新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板529
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板528
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567506685/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします。 アレは誤変換じゃなく、その場の雰囲気や公道の流れすら読めないキチガイじゃね？ｗ
> 連投の馬鹿ってまさか今時センブラも入れてないって落ちか？
> インターネットエクスローラーでも使ってんのか
> (誤）変換に突っ込む奴は初心者。
> 昔懐かしの「半年ROMってろ」って奴だ。 車の事故の保険って普通にありますが、
エンジンやミッション、サスなどの故障に対応する任意保険ってありますか？ >>10
登録5年以上の車に対応する特約ならある
故障運搬時車両損害特約でググれ ディーラーの延長保証じゃダメなのか？
製造後何年も入れるわけじゃないけど。 >>14
7年前の中古車につき・・・・
>>11-13
ありがとうございました！調べてみます 毎回疑問に思うことがあるので質問させてくださいませ。
ドレンパッキンですが、メーカーによって何種類もあり、選別に苦労します。セットを買うほどでもないんですが、家族の車やたまに会社の車もオイル交換します。
ネットで調べたりもしますがわかりやすい適合表はないように思います。
おそらくプロの方は多種をお持ちなのでその時のケースバイケースで交換していると思いますが、間違いないよっていう選別法などあれば教えて欲しいです。
おもにストレートで都度、購入してます。 コインパーキングでロック板が上がる形式のところの利用についての質問です。
これまで最低地上高15㎝の車に乗っていてたのですが
近々13.5㎝の現行フィットに乗り換え予定です
私は頻繁に街中のコインパーキングを利用する機会があるのですが、
ナビパークもタイムズも利用条件が最低地上高15㎝以上になってます！
そう書いてある以上はもし利用するならすべて自己責任なのはわかりますが、
15㎝未満の車に乗ってる皆さんはどうしてますか？
特に改造などしなくても非常に多くの車種が15㎝未満だから
本当に13.5㎝でダメなら大パニックだと思うのですが？ 最低地上高115mmの車だが、気にしたことない
100以下だと明らかにアウトそう >>17
最低地上高も車種によってその場所がマチマチで、
デフなのか腹下中央のメンバーかバンパーなのかによって引っ掛かり方が違うので
クレーム防止のため相当のマージン取ってあるんじゃないのかな？ フラップ板って大体はサイドシルとかフレームに接触したら止まる仕組みになってるんじゃないの？
知り合いが50プリウス(最低地上高130mm)に4人載せてタイムズに止めてたけど何も問題はなかったぞ そういえば、タイムズって巡回なりカメラでの監視してるのかな？
軽トラに乗ってたとき、あちこちの駐車場で誤作動でフラップが上がらないことがあったけど、出庫するまでに警告の張り紙されたのはタイムズだけだったわ みなさんどうもです
やっぱりそこいらに溢れている大衆車で問題が出るとは考えにくいですね 車のスプリングって、長ければ長いほどストロークは大きくなりますかね >>24
物理的なストロークを決めるのはダンパー
スプリングの長さは長い方がやわらかい（ストロークしやすい）という傾向はある >>24
アルトRSスレからわざわざご苦労様です
444 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/29(日) 22:29:18.58 ID:U1Q8k3h5
飛んだ車音痴が喚いてるよ
ばねの長さでストロークは決まるもんだ
文句あるか？ならやってみろ
Nのものはものすごく硬いだけでストロークはするぞ？ >>24
アルトRSスレからわざわざご苦労様です
437 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/29(日) 22:27:16.73 ID:U1Q8k3h5
>>431
お前ほんと馬鹿だな
短いバネはストロークする限界が低いのは目に見えてわかる
だからばね定数高めにしてかなり跳ねるタイプになってるのがわからないのか
ターボRSどころかHA36のリアの車高調の欠点だぞ >>16
上抜きでいいじゃん
下抜きするのに拘る意味は？ >>24
アルトRSスレからご苦労様です(大爆笑)
540 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/29(日) 23:55:54.94 ID:U1Q8k3h5
まずショックがストロークするの意味があやふやなんだが 最近よくフロントバンパーの左右のダクトがダミーなのを見ますが、
ポルシェとか高いクルマは本当に穴が空いてて奥にフィルターみたいなのが左右それぞれにあります
あれは何の装置なんでしょうか？ 1、エンジンがかかっていない車でギアチェンジを試しても良いのですか？
2、クラッチを切らずにギアチェンジをするのも問題ないですか？
3、発進時やな半クラをしないとギアとの抵抗によってエンストするそうですが、抵抗少なそうなトップギアに繋ぐとどうなるんですか？ >>34
1,2はだいたい問題ない
3は入らないし入ったとしてもエンストする >>34
トップギアとローギアが認識が逆転してるのと、やな半くらとは、どのくらい嫌なのか100文字ぐらいでどうぞ 嫌だなっていうその思いの根源に、解決策があるかもしれんな トップギヤが抵抗が少ないと思ってる時点でMT乗ったことがないんだろう いつどこで誰が何をなぜどうやってどうしたい？を満たす情報を上げて質問してくれた方が
答える側も答えやすいし
真夜中の思い付きかの妙な質問は、アスペかネタにしか見えない 日本語がおかしい奴はｱｹﾞｻｹﾞの概念も可笑しいからな(´・ω・`)
笑わせにキテルのかな？ >>38
>>41
>>49
エンジン掛かってない状態でシフトチェンジしても問題ないし
> 2、クラッチを切らずにギアチェンジをするのも
というのは文章の流れから1の条件下だろう
3は2のクラッチを切らずにが頭に残っていて誤解があったことを謝ります
ちなみに大型二種持ちです 言動がおかしな輩とキチガイを正しく見分けましょう。 >>32-33
ググってみますありがとうございました >>17
15センチってのはフラップの横にある金属の箱の事だと思う
低い車だとタイヤを乗り上げて着地した時、底がつかえて身動き取れないなんて事もあるかも知れん 車高短は木っ端を積んでおくのが基本だよ
時々コインパーキングに置き去りになった木っ端はそのためのもの
ちなみに置き去りになった靴は土禁車のしわざ マニュアル車で超やばい坂道を発進するとき、サイドブレーキ使いますか？
普段通らないキツイ坂でいつもの半クラブレーキで行こうとしたらエンストしました >>59
超やばい位ならフットブレーキかな
ミラクルやばい位ならサイドブレーキ使うわ >>59
自分はMT車乗らないけどクラッチの延命のためにサイドは積極的に使ったほうが良いぞ
ちなみにATならクリープで下がるようなとこなら左足ブレーキ >>59
わりと普通にサイド使うよ。
車内の操作なんて外から誰も見てないし、変にこだわるよか安全第一だ。 >>60-63
ありがとうございます。。
2回エンストして3回目でどうにか駆け上がれましたが
次からはこのクラスの坂はサイドブレーキ使います
後ろに車がいたのでだいぶテンパりました 質問させてください
中古の軽なんですが鍵をなくしました
スペアキーはあるので不便はしてませんが防犯上シリンダー交換すべきか迷ってます
家のかぎなら間違いなく変えますが車だと一般的にどうなのか知りたくて‥ この手のＬＥＤで明るいものを教えてください。アマゾンで買っても外れが多い。
https://i.imgur.com/mQtFg82.jpg >>66
明るさを求めるならCOBじゃなくてチップタイプのバーledにしてみたら? >>65
そのカギがどの車のカギかなんてのは、落としたとこ見てる人にしかわからんよ。
ただ、気分の問題なんで心配し続けるくらいだったらシリンダー交換オススメするけどね。 物理キー単体は紐づけしにくいんだけど、キーレス付きだとボタン連打しながら歩いてればどの車のかわかっちゃうからなぁ >>59
おれは普段平坦路でもサイドブレーキひいてるから、逆にサイドひかない発進ができなくなってる。
坂道で再度ひかないなんて俺的にはあり得ない。 >>67
https://i.imgur.com/1ybvApI.jpg
こういうものでですか？
高輝度ハイパワーSMDLED搭載デイライト☆高性能、高輝度ハイパワーSMD1ＷLEDバルブ搭載、合計10ｗ！出回っているデイライトよりさらに小さいデザインになっておりますので穴あけ加工が必要で見送ってた方にもお勧めです。 ハロゲンから社外HIDに変えたため、ゴムパッキンも穴拡大多少加工しました。防水処理をしたいのですがヘッドライトを外すのは手間なのでなにかいい方法ないでしょうか？ エアコンパテで隙間を埋める
後のメンテのときに厄介だけど >>74
それも考えたんですけどあれ硬化してカピカピになるし熱でベッタベタになるんですよね。。 ヘッドライトを外さずにシリコンシーラントを施工するのは難易度高そうだが >>79
難易度高そうだが
やってみると簡単ってことだな 順番を間違えた自分を笑いながらやり直す
クルマいじってたらよくあるよ A車
204馬力、トルク31.6/2000回転で発生、車重1580kg
パワーウェイトレシオ7.75
トルクウェイトレシオ50
B車
211、35.7/1200、1680kg
7.96
47.1
常用域で使いやすい車はどっちでしょうか？
パワーウェイトレシオはAが、トルクはBが優れています >>83
マジレスすると
パワーバンドの回転数低すぎ
実車はなに？
なんかむかついてきた >>83
使いやすいって意味ではB車。
何か競争でもするんじゃない限り、パワーウェイトレシオはあんま関係無い。
MT車だと最大トルク発生回転域の上限によっては頻繁なシフトチェンジ要求されるけど、見た感じ8速AT車とか7速DCT車だろうし。 以前路上で故障車の人に聞かれてわからなかったんですが
動いてたボロい軽が途中で動かなくなったとの事です
原因はなんだと思われますか？
ガソリンは足りてるのとヘッドライトやハザードは付きます
いろんな原因あると思いますがわかるだけ教えて下さい そういや足場満載のトラックが立ち往生してるの見たけど牽引ロープ掛けて普通車で引っ張ったらフックちぎれるかな >>88
動かないというのがエンジンもかからないのか、エンジンはかかるけど動かないのか、はたまたエンジンかかるけど止まってしまうとか何パターンかある。
なもんで、それだけの情報だと「バッテリーと燃料の量以外の全てに原因の可能性がある」としか言えない。 小学生じゃないんだから
ちゃんとした日本語で質問上げないと爆発するぞ ぼくのかんがえたさいこうのネタ質問
だったら、もう少し面白く綿密にヌケの無い様に設定してから書き込めよ >>94
「なもんで」ってどこの質問ですか？初めて聞きました。
身長体重、スリーサイズは？ 職場にディーゼル親父が居て困惑してます。
400馬力オーバーの車を指さし、アレはトルクがな～とかほざきます。
見てるだけでぶん殴りたくなります。どうしたらいいですか？ JKの白パンティをチャリパンチラ確認したんだけど本人は重ね履きだと言い張る。
白パンティの重ね履きなんてあるか？ >>99
重なっててもパンツには違いないんだから落ち着けよ >>68
質問主です
遅レスですみませんが回答ありがとうございました
交換しないでいい理由探ししてたようなもんなので
気持ち的に助かりました >>69
確かにそうですね
なくした場所や車庫次第ということも忘れないようにしておきます！
回答ありがとうございました！ >>104
キーレス付きならディーラーで再セットアップすれば無くした鍵からの解錠要求を無効にできる カーセックスしたいんですがクーペだとほぼ無理ですか？
車種はBRZで、男は175cm65kg、女は160cm45kgです。 >>100
黒パンティならまだしも白パンティなんて生だ！と劣情
を煽ることになり女の子が危険やろ >>106
360kg190センチワイ、スカイライン32内で4個年下の大学の後輩とカーセックスをする >>107
お前の娘の話なんてどうでもいいわ！
？ちがうの？ >>85
>>87
普段乗りならトルクある方が良いんですね
ありがとうございました 570Sでアクセルが効かなくなると言う不具合をちらほら見かけたのですが、詳しく知ってる方いますか? >>98
NAだと400馬力あろうがトルクは排気量成りのトルクしかない
ちょい前のF1の排気量3Lで800馬力900馬力のでも同じ
トルク乗用車のエンジンに毛が生えたぐらい >>98
トルクってどやって測るのですか？
と聞く。 >>94
確かエンジンもかからなかったと思います
この手の故障で原因解析のフローチャートみたいなのないですか？
燃料はある？Yes,No→
ライトは点く？Yes,No→
エンジンはかかる？Yes,No→
みたいなの キチガイ後出しのケツオナデブ
>>115
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/04/28(金) 16:48:45.25 ID:EA60eT/l0
http://i.imgur.com/DAwWwwu.jpg
文句あるか？
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/04/28(金) 16:50:10.94 ID:EA60eT/l0
44分か
時間かかりすぎたな
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/04/28(金) 16:55:28.42 ID:EA60eT/l0
>>115
はぁ？ふざけんなよ
フロー出せって言って碌な仕様書も渡さず
組み込み組み換えのフローとだけ言って
やらせておいてやり直し？認めるわけにはいかないね。
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/04/28(金) 16:56:53.94 ID:EA60eT/l0
>>118
やらせておいてそれはないよなぁ
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/04/28(金) 16:57:16.86 ID:EA60eT/l0
>>119
書いたじゃねーか
まだ悪態つくのか？
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/04/28(金) 16:58:44.66 ID:EA60eT/l0
ことばでも通じないから絵で描いてんのに
其れですら通じないとかやばいだろ トヨタのハイブリッドシステムってオルタネーターが無くて、ハイブリバッテリーから電力を補助バッテリーに充電してる、って聞いたんだけど、その場合ハイブリバッテリーが劣化したら補助に行く電力も弱まるの？？？ 補機バッテリーも満足に充電できないほど劣化したらたぶんまともに動かないから心配すんな エンジンが掛からないって言うのをきちんと説明出来ない人っているよね。
自分でエンジンキー回してるのに、セルが回り続けるのか、セルさえ回らないのかも
分からないとか。ありえんだろ。 進路変更でウインカーを何回点滅させるか数えてたんだけど、100台で平均2.8回だった。
ウインカーの点滅速度はどんなに遅くても1秒1回だからほとんどが2.8秒で進路変更完了してることになるけど･･･。凄く気になる。 >>120
軽自動車に軽油入れる連中がいるんだぜ。そう言う連中がセルかバッテリーかわかる訳がない。 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『友達との約束の時間にもう間に合いそうにないわ』 男『ライト点いた？」
女『なんの？』
男『車の』
女『あっ 屋根のライトついた」
男『屋根？』
女『聞こえなかった？』
男「・・・いや、聞こえたけど』
女『じゃどうして聞き返すの？』
男『・・・ごめん』
女『ごめんじゃないわよ。急いでいるのに』
男『えっと、屋根って室内灯のこと？』
女『ちょっと待って、友達に電話するから』
男『あ、うん、OK』
女『もしもし、あ、あたし。車壊れちゃってさぁ』
- 8分経過 -
女『うん、そういうわけだから、じゃまた掛けるねー』
男『終わった？』
女『なにが？』
男『・・・いや、いいや。で、室内灯はつ・・・』
女『ちょっと待って、いいやってなに？』
男『は？」
女『あのね、確かに私はあなたに助けてもらっているかもしれないよ』
男『いや、大したことじゃないし・・・』
女『でもね、困っている人を助けるのってフツーじゃない？』
男『・・・』
女『助けてやってるみたいな感じで、いやいいとか馬鹿にしてるの？』 男『・・・』 >>124
コピペサンクス。
それがガチリアルだからね… 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『友達との約束の時間にもう間に合いそうにないわ』
男『ライト点いた？」
女『なんの？』
男『車の』
女『あっ 屋根のライトついた」
男『屋根？』
女『聞こえなかった？』
男「・・・いや、聞こえたけど』
女『じゃどうして聞き返すの？』
男『・・・ごめん』
女『ごめんじゃないわよ。急いでいるのに』 相手を見くびらないようにしないとダメだ
おしめえだｗ 理系女『車のエンジンがかからないの…』
凡カレ『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
理系女『キーをSTARTに捻るとメータパネルは煌々と全部点灯するのにそれっきり。』
凡カレ『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
理系女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
凡カレ『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
理系女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
凡カレ『…ライトは点く？点かない？』
理系女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
凡カレ『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
理系女『え？ごめんよく聞こえなかった』
凡カレ『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
理系女『何で？』
凡カレ『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
理系女『何の？』
凡カレ『え？』
理系女『ん？』
凡カレ『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
理系女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
凡カレ『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
理系女『もしかしてちょっと怒ってる？』
凡カレ『いや別に怒ってはないけど？』
理系女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
凡カレ『だから怒ってないです』
理系女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
凡カレ『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
理系女『何が大丈夫なの？』
凡カレ『バッテリーの話だったよね？』
理系女『車でしょ？』
凡カレ『ああそう車の話だった』
理系女『メータパネルはちゃんと全部点灯するのにスタータが回らないって最初に言ったじゃない？』
凡カレ『え？』
理系女『ライトの実負荷は高々スタータの1/10以下なんだから、ライト点いたところで関係ないじゃない？あ、あちょっと待って…』
凡カレ『え？』
理系女『○時の約束キャンセル。デラに持ち込む。スタータのギアがエンジンに噛み込むまで迫り出せてないっぽい。』
凡カレ『あう…』 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191001-00010002-bestcar-bus_all&;p=1
黒とか紺とか赤でもケアによってソリッドの白と同じだけ長持ちするの？
でも、やっぱりそもそも寿命が違うような・・・
日産のセレナとかメタリック系のオレンジ色は塗り具合が分かるほど
薄い所濃い所がシマシマになってるのもケア次第？
駐車場の屋根の有り無しの違いは不問で・・・ ID:ba4JTIpMの見当違いのﾄﾞﾔっぷりが恥ずかしい 「私の車から緑の水こぼれてる！」とうちの嫁から電話かかってきたの思い出したわ
水温計みてみ
水温計ってどれよ！
(´・ω・)・・・
実際こんなんだよ女は それに水が含まれていることがわかったのならなかなかの嫁だな >>131
白が長持ちするというより、人間の目には白色の塗装の劣化が
判別付かないんだと思うよ。 ID:MMxenE2Eの見当違いのﾄﾞﾔっぷりが恥ずかしい >>136
同じ運転乗務のパイロットや鉄道運転士だったら大問題だよな
水温計どれよ！ｗ怖い怖い
新幹線の運転なんてトラブル起きたら取説読みながら運転するからそういう特殊な訓練受けてるとか まあ、今は水温計無い車も存在するけどね。
空冷というわけではなく、低温と高温の警告灯があるだけで、メーターはない。 >>126
これってさ、そもそもバッテリーが原因だと突き止めたとしてもその対処を電話で指示してさせるのは無理だろ
こんなこと聞いてる暇あったらさっさとタクシーでも呼んだ方がいいよ >>121
名古屋の近くだけど、よその車見てるとそんなに長くない気が
2秒ないぐらい
特に右折レーンに進路変更するのはノーウィンカーがほとんど
自分は3秒数えてるよ >>138
白が一番塗膜が強いときいたことがあるけど
日光も反射するし
でも手入れが悪いと黒ずんでしまう すみません
ハッチバック車、ワゴン、ミニバンなんかのリヤドアにブレーキランプが装着されたクルマってありますか？ >>147
今は少ないんじゃないかな？
エルグランド、オデッセイ、アルファード、ヴェルファイアくらいかな？ BRZみたいに着座位置が低いセダンかハッチバックありますか？ >>152
同じ車だから低いですが、どうかしましたか？ >>149
そうではなくて
すべてのテールレンズがテールゲートに入っている（おさまっている）クルマってことです 長距離で腰とお尻が痛くなるんですが、薄くてお尻の防御力が上がる座布団でいいのありますか？
厚いのはシート小さいのにもっと面積減るから好みじゃないです >>154
そんな車は無いよ。
バックドアを開けたらブレーキランプが見えなくなるから認可されない。 >>156
お尻の筋肉が衰えた要介護者向けの製品を調べると幸せになるかもしれないですよ。
ビックリするほど高いけど、長時間座ってても痛くなーい エンジンオイル交換したのって体感できるレベルで違いますか？
前回交換から8000キロ走行程度です
4万キロ走行、直6ガソリンエンジン
リッター1600円のやつでした
なんかザラつきが減ったような
たぶんプラシーボだとは思うけど
体感できるほど変わらないですよね？ 体感できるほど変わるときもあれば
ない時もある氏環境と状況による
そんなことよりソレを聞いてどうしたいのかの方がｷﾆﾅﾙ 俺たちはお前のおかーさんでもおとーさんでもございません >>161
いや完全に気のせいだとすればきのせいだと思うことにするし、体感できるもんだよと言われたら、これからも8000キロくらいで交換していこうと思います
メーカーの推奨交換時期は25000キロです お前が何乗ってるか知らんし
車名まで具体的にしてくれた方が分かりやすいんじゃねえの？ なんか変なやつ増えたなー
と思ったけど一人かな
これにも反応するのかな？w >>158
ですよね
それを説明してもリヤドアを開けっ放しで走るわけじゃないからとか言って全然聞いてくれない人がいるんですよ なんか変な半芝はいつもいるな―
これにも反応するのかなｗ >>169
安いオイルを小まめに変える人も居れば
高い純正オイルをきっちりしたメンテで入れる人も居る
オイル変えて体感できないんであればどうでもいいんじゃない？ >>168
お、釣れたなw
自覚あんのかゴミ屑くんw
さっさとしこって寝ろよニートw 俺は>>165には言ってないんだが
ホントに変な奴って自覚あるのか…
マジレスすると>>160宛だぞ。エスパーじゃねーんだからよ >>167
そいつからそっと離れるべき
近寄っても何らいいことの無いタイプ >>173
じゃあ>>171が本当の変な奴って事かw
悔しいのうw悔しいのうw >>170
了解です
ディーラーだとまだ交換する必要ありませんくらいまで言われます、商売っ気ないのか
>>171
リッター1600円が高いのかどうかわかりませんが、提案されたオイルは900円1300円1600円の三種でした
1600円のはメーカー承認ブランドのロングライフのものだと説明されました 俺も>>173に言ってないんだが
ホントに変な奴って自覚ある事が分かった
俺はアスペの誰かに言ってんだよ 草
> 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/01(火) 19:29:16.09 ID:fj4wkNiM
> カーセックスしたいんですがクーペだとほぼ無理ですか？
> 車種はBRZで、男は175cm65kg、女は160cm45kgです。
↓
> 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/01(火) 19:42:55.60 ID:DIniDlL1
> >>106
> 360kg190センチワイ、スカイライン32内で4個年下の大学の後輩とカーセックスをする
↓
> 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/02(水) 21:50:40.54 ID:mWRjj5Dk [1/3]
> BRZみたいに着座位置が低いセダンかハッチバックありますか？ 【MS125 クラウン】カーセクロスもできちゃう豪華インテリアにうっとり
https://youtu.be/F4_ehXct-ns >>178
それは無理があるぞ
半芝って言って文脈を読み解くと>>166宛なのがわかるからな
アスペの誰かに言ってるって、壁に向かって呟いてるのと同じだが
とりあえず肩の力を抜けよ いつもの変な半芝くんは、半芝の意味合いすら理解できてない可能性 > 半芝はニワカのキチガイってのはほぼ常識
なるほどｗ >>192
そういうことか
前使ってたスマホは日本語モードでｗ一文字入れると半角になってたし、全半なんて何の指標にもならんな >>195
PCからのスマホ使いはわざわざ全角に戻す >>164
相談したのに生意気なことをいうようかもしれませんが、
あなたは>>164で「何乗ってるのか車名を具体的に」とか言った割に
次のレスでは>>171「安いオイルをこまめにの人もいれば高いオイルできっちりの人もいる」
ってその返答じゃ車名を聞いた意味がないですよね？
そんな回答なら軽自動車でもプリウスでもフーガでも同じ回答になりますよね？
車名を聞いた意図をお教えください >>197
とりあえず車検証とか免許証、住所氏名までID付けてうｐすれば信じられるんじゃないかな？ >>197
横からだがプリウスやフーガと同レベルの車ってことだろ
この車だったらこういうアドバイスするとか書かせる気か？ >>199
スズキアルトでもベントレーフライングスパーでも同じ回答になりますよね？
「安いオイルをこまめにの人もいれば高いオイルできっちりの人もいる」って
上から目線でこのような再質問をしてきた上にこの回答ってちょっとおかしいと思います
＞この車だったらこういうアドバイスするとか書かせる気か？
そういう意図がないのであれば>>164で「何乗ってるのか車名を具体的に」と質問返しした意図が分かり兼ねるのですが！ >>144
すぐ直るのか修理呼ぶ必要があるのかの切り分けだろ > そういう意図がないのであれば>>164で「何乗ってるのか車名を具体的に」と質問返しした意図が分かり兼ねるのですが！
質問返してるのそれ？
しかもお前に対して書いてるかも不明じゃねえの？
アスペ？ 車種を聞くのは同じ車を持ってる人のが的確な答えを返せる可能性高くなるからだよ 気に入る答えが貰えないならアホー知恵袋にでも相談しとけ この喚いてる人は、オイルを何故交換するか理解できてないんじゃないのか >>200
こんな掲示板だし、有効だなと思うアドバイスだけ聞いてりゃいいんじゃね こんな掲示板だからまともなこと返されると都合が悪く理解できないアホが居る 車自体にたいして興味がなく、メンテナンスもディーラーに任してるのであれば
言われた通り金だけ払うのが一番めんどくさくない >>203
>車種を聞くのは同じ車を持ってる人のが的確な答えを返せる可能性高くなるからだよ
それは車板においては、「宝くじを買えば当たる可能性がある」レベルの話だな >>201
自分がその場にないんだから、すぐ直る可能性は0に近いだろ
それなら、修理方法を考えるよりも用事を済ませるための代替手段を考える方が先だろ 自分じゃないと助けられないと思い込む方がどうかしてる
プロに任せた方がまだまし ETC割引の休日料金と休日の深夜料金って同じ額ですか？ >>215
同じ
東京大阪は休日割引がない所もあるが（深夜割引はある） 質問です。
タイヤの空気圧は
なぜ「車種ごと」なのですか？
「タイヤごとに指定」なら分かるのですが。
車が同じなら違うタイヤでも同じ空気圧？変です。 >>217
同じ空気圧で同じ強度になるように作ってるんだからおかしくないだろ？
タイヤは規格物 >>217
簡単に説明します
車の重量を支えているのはタイヤではなくタイヤの中の空気です
重量が増すごとにたくさんの空気が必要になります
なので基本的に空気圧はタイヤの容積と車の重量で決まります ファストン端子って引っ張っても外れないのでイライラするんですが、
どうすれば簡単に外れますか？ -精密ドライバーを突っ込むってのもあるけど、イライラ楽しそう そんな簡単に外れたら困るよ。
だってロックも無しでただ刺さってるだけで引っ張るだけで外せるんだから、
きつく出来てるんでしょ。
刺す前にマイナスドライバーで広げるという手もある。 ------------
● |
------------
この丸いのが犯人だな >>222
左右にガッガッガッってやれば外れるるよ 中型免許がない(普通免許のみ)のに満員のハイエースコミューターを運転した場合
マジで切符切られますか？それともお目こぼしですか？ エンジンスターターでエンジンをかけてそのまま走れる機能ついてるのってありますか？ タイヤの溝に挟まった石を取るために車載工具置いときたいんですが
マイナスドライバーとかだと職質されたとき凶器だとか窃盗犯だとか難癖つけられそうなので
難癖がつけられようがなくなおかつ石が取るのに適した道具は何がいいと思いますか？ >>228
無免許運転だからお目こぼしなどないだろう
切符じゃ済まなくて、逮捕されないまでも警察署には連れていかれるんじゃないか >>228
満員の、とか言ってるけど、たとえあなた一人しか乗ってなくても無免許だからね >>233
タイヤのボルト回すレンチとかあるけど大きすぎだと思う >>235
ドライバー入ってるけどなんら問題ないのかな？
工事の業者がコンビニいて窃盗犯の疑いで身体検査された事件が気になって >>230
溝に挟まったもんならコインでたいてい取れる。
まず凶器扱いされんし。 >>236
車載工具の範疇なら問題ないよ。
無理に事件化しようとしても、検事から怒られるからやらない。 >>237
これ手軽でいいな貨幣は故意に損傷させたら罪にとわれるから
おもちゃのコインかなんか入手すればいいかな・・・
部屋見渡したらステンレスの15ｃｍものさしあったからこれでもいいかな
>>238
なるほどドライバー単独でもセーフかな？ >>239
こんなんあるんだ、護身用武器としても使えそうだな
これみたら昔乗ってた車の鍵とかでもいい気がする KTCって色んな工具あるんだな
一番驚いたのはドアをあけっばなしにしたときに
警告音が鳴らないようにカーテシスイッチを押し込んだままにする治具 >>240
短いやつにしろよ
特殊解錠工具に該当しないやつ >>243
マイナスドライバー15ｃｍ以上アウトなんだな
それ以下でも軽犯罪法違反ので挙げられ兼ねないので
無難に使ってないカギとかにするわ >>236
ボールペンに偽装できるタクティカルペンがお勧め 中古車の記録簿からその車の維持費を概算する事は出来ますか？ >>247
無理。
ガソリン代とかタイヤ代、任意保険料、月極駐車場代とか、整備記録簿なんか見てもわからない維持費はたくさんある。 >>230
適当な合鍵でいい。持ち歩いても不自然じゃないし
本物の鍵を使うと、石に負けて欠けたり削れたりするので要注意だが
俺は、アマゾンで「ユーティリティーキーツール」と検索すると出てくるものを使ってる
鍵束に違和感のないデザインだし、袋を開けるなど刃物が欲しいときにもすぐ出せるのが楽 ゾーン30って他の道路と違って少しでも越えたらアウト？ 普通免許しかないのにハイエースコミューターは免許条件違反じゃなくて無免許なんですか >>250
ゾーン30以外でも少しでも超過したらアウトだよ
1～14km/hの超過でも実際に取り締まることがあるし、実際捕まったことがある
1～14km/h超過で切符切られたことはないが厳重注意はされた
逆に訊きたいがゾーン30以外なら少し位はセーフと思ってるわけでしょ？脳がヤバくね？ >>251
普通免許(中型8t限定)で乗れば条件違反
現行普通免許なら無免許
ややこしいよね >>253
>普通免許(中型8t限定)
この書き方が余計ややこしくさせる
とった時は普通でも、現在ではあくまで中型免許。
それにしても
大型
中型
中型（8ｔ限定） ※2世代前の普通免許
準中型
準中型（5t限定） ※1世代前の普通免許
普通
こんなに分ける必要あったのかね？ 渋谷あたりに改造車がめちゃくちゃいるんだけどなんかやってるの？ 質問。クルコンで、前の車との距離を自動で保つ機能がありますが、
あれは後続車に対して
減速時はブレーキランプが点いて知らせてるんでしょうか？ >>257
普通に操作してブレーキランプが点灯する条件と同じ
油圧ブレーキが作動してるなら点灯する
エンジンブレーキなら点灯しない
回生ブレーキなら0.07G～0.13G以上の減速で点灯 どうせこの手の輩はまじめに質問に答えても
「じゃあこうなったら？」
って論の繰り返し
質問に答えたからそっちも何かの質問に答えろってのは通じない
こっちの問いには答えず一方的に言いたいこと言って聞きたいこと聞き続けるだけ
そんでたまに答えても
ドリンクバーみたいに明後日の方向いてる 最近、車を運転してないと不安になる
部屋にいるとイライラしはじめて、叫びたくなる衝動に駆られて外へ飛び出してしまう
車を運転しはじめて２～３時間するとようやく落ち着く
車中毒ってあるんだろうか？
また、似たような症状に罹っている方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします >>262
こんなスレあったんですね
ありがとうございます >>254
小型でも刃物もてったら軽犯罪法違反になりかねない >>265
ユーティリティーキーツールってのの中に小型ながらナイフが入ってるんだよ >>266
俺がいつユーティリティキーツールの話をしたんだ？ >>255
しかしながら、8t限定中型免許または5t限定準中型持ちの人って、自分が中免持ってるって意識あるのかね？
ほとんどの人は普通免許を持ってるというふうに認識してるんじゃないの？
中免を持ちながら履歴書等に普通免許と虚偽の記載をしてる例は日本全国数十万人規模でいると思うが >>269
カギをベアクローみたいにして戦うってことだったんだな ドアパンされたので対処法教えてください
月極駐車場で助手席のドアに凹みがありました
5日の早朝に洗車したときは凹みはありませんでした
その日は車を動かしていません
今日乗るときにドアの凹みに気が付きました
左隣の車しか考えられません
大事にしたくないので相手と直接連絡取りたいのですがどうしたらいいでしょうか？ >>272
凹みが付く位置塗料の色はあってる？
ワイパーに連絡先メモはさめばいいんじゃない？
損害賠償させたいなら警察、保険会社通したほうがいいとおもうけど こういう質問が全部例のキチガイに見えてしまうのって例のキチガイが死ぬか俺が死ぬかしない限りどうしようもないよなこれ・・・ >>270
8t限定中型免許で自分がどの車両まで運転できるかは認識している。
もっとも、大特免許とフォークリフトの資格はある。 >>273-274
レスありがとうございます
実は以前もドアパンされたのですが発見が遅れて相手が特定できず自腹で直しました
たいした額ではなかったので弁償が目的ではなく、やったことを謝罪して欲しいだけです
メモで連絡取ってみたいと思います >>217
ひとつはタイヤには充分な許容範囲があるからだよ
空気圧でその性能のバランスは変わってくるけどその許容範囲内では
車種が自分の前後の重量バランスや車種ごとの特徴の違いから許容があるんだから狙ったタイヤ性能のバランスを引き出そうとすることのほうが妥当性はあると思うけど
逆にタイヤ側からある性能に寄せて設計して空気圧を決めたら結果として自分の許容範囲を狭めるだけだからタイヤメーカはやりたくないよね >>279
メモで呼び出すことは相手に不快感を与えるから
その点は理解した上でやれよ >>281
どんな方法でも「ドアパンしたやろ？」の問い合わせは犯人には特に刺激になるだろうよ >>283
謝罪する気あるならむこうからアクションおこすだろうから
謝罪だけを目的に接触を試みるのは危険を伴うだろうな
やるなら警察挟んだほうがいい >>285
警察は難しいぞ
隣の車が駐車してすぐに降りる時にぶつけた、とか言うならまだ大丈夫だが、車に乗るときとか、駐車後しばらく車にいて降りる時にぶつけた、とかいうなら警察の出る幕ではない。 >>258
ありがとうございます。安心して使えます >>286
物損事故だけど警察同伴させるの無理なん？
その後の結果はともかくとして >>288
ドアぶつけは交通事故に該当しないことが多いんだよ
器物損壊にもならないし。 >>289
ぐぐったら保険会社のサイトで警察も介入してるから
呼べば来るかと思った >>290
警察は呼べば来るだろうけど、多分すぐ帰る。ましてや、発生から時間がたっているならなおのこと。
相談するなら不動産屋だけど、大体の駐車場は「場内での盗難や事故等については責任を負いません」となってるから、まあ積極的に動いてはくれないでしょう。 >>291
ちょっとでも第三者として立ち会ってくれれば
今後の相手の仕返しの牽制になればいいかなと思って >>278
俺は大型の深視力がメガネなしだと更新できず深視力のない3.5ｔ超～5t未満でも
メガネが要るようになってしまったのがややこしい
脳内で5t未満は深視力ナシという認識と3.5t超はメガネの条件とがせめぎあう 8ｔ限定の中型が深視力ないのに準中型が深視力有り・・・
準中型は総重量7.5tまで乗れるのにハイエースより小さい2トンが教習車
どうしてこうなった？ >>293
メガネ常用すりゃ良いんじゃね？
裸眼よりよく見える方法があるなら普段から条件とか関係なしに使ったおいたほうが安全だと思う ローン終わったんだけど皆さん名義変更してますか？
過去数台もローンだったけど特に何もせず問題なかったけど要は売るときに名変必要だからその時やるか今やるかの違いだけですよね？ すまん素人ながらエンジンルームを弄ってたらやらかした気がするヘルプ
インタークーラー付近の何かを貯めてるであろう部品を固定しているネジを外したらガス？キツイ匂いのする空気が一気に吹き出した。検索かけても部品名が出なくてどう対処すれば良いか分からず非常に困ってる
部品名は何か、これは個人で対処出来るものなのか、最悪整備士に持っていくにしても走らせる事は可能かどうかを教えて欲しい
車種はRX-7で1枚目の画像がやらかした本体で、2枚目がやらかす前の取り付けられていた状態の画像
https://i.imgur.com/iXILoL1.jpg
https://i.imgur.com/j0tEbGB.jpg エアコンのリキッドタンクじゃないのかな
エアコン効かないだけで走ると思うけど、まあよく調べたほうがいいか 壊してなきゃ元に戻すのは簡単だと思う、ガス充てんもどこでもできる
真空引きは道具と知識要るからそこだけどっかの店で
ばらしたこ言って漏れチェックは必須 >>297
秋で良かったなｗ
エアコン使えなかったら夏だと死んでしまう パイプと穴にビニールテープ貼ってゴミが入らないようにしよう
もし入ったら修理代が数十万円コース おお！ありがとう！助かったよ
インター「クーラー」付近の部品だという事と外からの空気を直接受ける位置に置いてある、そして出てきたガスが冷えていた事からもしかしたらエアコン関係の部品なのではと疑ってはいたけど推測通りの結果だったのは安心した
フルノーマルプランを自分でやっていくうちに自分で弄るのが少し楽しくなって調子に乗ってたらこいう結果を招いてしまってさっきまでふて寝してた
とりあえず名前がエアコンのリキッド
タンクという事、ガス充填と念のための漏れチェック、パイプと穴にビニールテープの応急処置はしっかりやっておいたよ。いやはや車自体に何も異常が無くて良かったのもそうだけど今が夏で無くて良かった
本当にありがとう、文章では伝わりにくいがマジでありがとう >>295
裸眼のほうが普通の視力は高くて疲れないんだよ
深視力のためだけに作った片目だけ度入りの乱視矯正メガネ
たまに会社のハイエースコミューター乗るけど、なんだかなぁと思いながらメガネしてる >>302
大丈夫、今でもマルイのガスブローバックは134a使ってるから誤差だぜｗ >>303
ガス充填だけではダメだよ
ちゃんと真空引きしておかないと、空気が冷却性能を落としたり、混入した水分が悪さをしたりする
あとオイルもガスと一緒に吹き出して減ってるから、それも足しておかないとコンプレッサ焼きつきやシール劣化によるガス漏れを起こす 追加情報サンクス、結局は自分でやらずにエアコンは使用せずこのままプロの整備士に走らせて持っていくけど知識として頭に入れておけるから助かるよ
古い車なだけにイタチごっこのように修理してるからそのついでに知り合いの整備士に今回の趣旨を伝えておくよ「勝手に外してしまったのでガスの充填と真空引き、オイルの補充。早い話が再度使用可能に出来るようにお願いします」
値段が少し気になるけど上記のような感じで連絡する リキッドタンクは新品手に入るなら変えたほうがいいかもな
乾燥剤が劣化してるかもしれん >>309
タンクを元に戻せばテープなんか貼らなくても大丈夫
ガスはできるだけ抜かない方が良いけれど抜いてしまったのなら仕方ない
せっかくだから310が書いてる通り、タンクは新品にした方が良い
1万円もしないと思う
自分なら一緒にOリングの全取り替えもやる FDのリキッドタンクはモノタロウで税別7,500円だぞ
オレも交換しようかな >>312
わざわざそれだけの為に抜くのならやめといた方が良い
ガスを触ると異物が入る可能性は０じゃない
エアコンは不調が無いのなら触らないのが一番
定期的にガスを補充するだけで抜くのはどうしてもって時だけにした方が良いよ >>313
マジか、忠告ありがとう
水温が110℃超えるとぬるい風しか出てこなくなるのはリキッドタンク関係ないよなぁ
たぶんコンデンサの冷却不足だろうし、どうしようもないのかな ガス補充して気休めでワコーズの添加剤でも入れとけばいいよ
コンデンサー周りのダクトが壊れてないかフィンが曲がってないか見るくらいかな
意外とフィルターが詰まってるだけだったりしてｗ 無知な貧乏人が安さにつられてオンボロ中古を手に入れて
メンテナンス気取りでぶっ壊し、泣きついて大騒ぎ
するスレじゃねえんだけどな 急に出てくるカワサキオヤジみたいのなんなん？
自分のちんぽでもしゃぶってろよ 年1、2回雪が積もるぐらいの地域に住んでるけど、スタッドレス買うか悩んでます。
たしかに積もったときだけ電車通勤すればいいし、休みなら家から出なきゃいいんだけど、
そういうときこそ車が使えたら便利だなとも思うし。 またお前か
> ちなみにバイクのお値段は、三桁だよ
> https://i.imgur.com/X2x0gpT.jpg
車は買えたのか？ 気持ち悪いなこいつら
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5def-18+l)[sage] 投稿日：2019/10/04(金) 01:15:39.16 ID:Hlcfhd6U0
フェラは得意なんだけどな
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-zBf1)[sage] 投稿日：2019/10/04(金) 01:53:55.97 ID:/cHndtBVd
>>15
無呼吸症デブ目線だとキチガイ行為だな
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-kQ9i)[sage] 投稿日：2019/10/04(金) 03:17:31.14 ID:w3nRWSR3M
男は誰しも人生に一度は
セルフフェラに挑戦するものだ
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e56d-reJN)[sage] 投稿日：2019/10/04(金) 06:30:42.39 ID:seb3Aj0p0
ズルムケチンポならしゃぶれるよ。
上手って言われる
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ab5-1eZC)[] 投稿日：2019/10/04(金) 07:07:31.20 ID:gx06EZKU0
レンタカーで車中泊するキチガイがいるらしい
ちゃんと弁償しろよ 前の車が激遅のコンパクトカーやプリウスだったらスマホいじる
だって暇やし 乗ってて楽しい車←これ
車種によるとかあるけど何が楽しいの？
アクセル踏んでハンドル回すだけじゃん。どの車も。 一つは自分の思ったように動くこと
もう一つは自分の思ったようにはうごかないこと >>324
納得
>>325
思ったように動かないってそれやばくね？それだと車検に通らないし >>326
ところが「思ったように動くかどうか」なんて項目は車検にないんだな。
むしろ今の車はコンピューター制御がほとんどで、正確にはドライバーの指示に対してコンピューターが勝手に車を動かす。
それによって、ドライバーの「思ったような動き」が間違ってた場合でも、事故を防ぐよう動くなんて車まである。 >>326
プリウスとかトヨタ車なんかはちょっとアクセル踏んだだけで出力がぐわっと出るとか言うじゃん
誰しも頭の中に理想の車があって、それに近い車は思ったとおりに動くから気持ちいいし、遠い車は勝手に動く感じがして気持ち悪いんだ >>328
プリウスでアクセルレスポンスいいのはパワーモードだけだぞ？
エコモードはむしろまったり効率重視でしか走らんようになってる。スイッチひとつで変えられるのは便利だけど。 乗ってて楽しい車って加速の速い車とMT車じゃないか。
あとはハンドルのクイックなクルマ。要はスポーツカーって事ですな。
でもその対極の2トントラックも楽しい。クラッチペダルがあれば何でも楽しいんだな。 俺はCVTのホットハッチが好きで乗ってるけどMTなんて家の車がMTだったから仕方なく自分の車買うまで乗ってたくらい好かん
この時代に有段変速とかバカかよって思ってる すぐマウント取ろうとするMT爺がいるけどATに順応できないほうがヤバいと思うぞマジで
もう自動運転が現実味を帯びてきてるのに自動運転にも対応できないんじゃないか？ >>335
おまえの乗ってるのはホットハッチではなく軽ミニバンだろw 笑っちゃうほどMTG爆釣じゃんw
日頃バカにされて相当鬱憤溜まってるんだな 見境なく食付の早めてください加齢臭がこびりつくんで… 見境なく食いつくも何もキチガイ軽ミニバン乗りが
過去に車板を荒らしまくったからな
特にN-WGNをホットハッチだなんて嗤わせる そういえばワッチョイ外したの誰だよ
次スレからワッチョイ出るように戻したほうがいいな 斎藤みたいな乱立荒らしはなぜかIPワッチョイが好き >>347
LEDでも安物だったり、高級品でも周囲に熱源があると長持ちしない
灯体の造りによっては、ヘッドライトバルブも同時にLED化するなどの対策が必要 >>352
きちんとした造りのLED>>純正・補修用電球>明るさ重視の電球>明るさ重視の社外LED>>>安物LED
ただし熱源(ハロゲンバルブやHIDなど)が近いと、純正電球がトップに来る
その場合はLEDは向かない 人身事故はありませんが軽い物損事故を起こしたことがあります
職歴に無事故無違反と書いてもいいですか MTって馬鹿にされると必ず荒れるよな
やっぱ50代60代って中間管理職で板挟みだからストレスなんかな？ それよりAT限定って書くだけで大発狂する無免許のがどうかしてる 331 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/07(月) 23:55:03.33 ID:YLAf4dIT
俺はCVTのホットハッチが好きで乗ってるけどMTなんて家の車がMTだったから仕方なく自分の車買うまで乗ってたくらい好かん
この時代に有段変速とかバカかよって思ってる ポケットマネーでLC500hポチろうと思ってるけど、段中毒のためにわざわざ制御してる位だからな ポケットマネーでLC500hとか羨ましいわ
って言っとけばいいのかな？ >>353
ハロゲンが熱いのは当たり前だけどHIDはそんなに熱くならないんじゃない？
ハロゲンの頃に比べると冷たくなったような気がするけど >>366
ハロゲンに比べれば温度は低いと言われてるけど、LEDの電子回路に影響を与えないレベルという訳でもないからね
車によるから、実際に数時間走ってから手を当ててみればいいんじゃないの
走行風で冷やされるライトカバーは熱くなくても、ボンネット開けると内側は熱かったりする
24WのLEDヘッドライトバルブですら、ヒートシンク部は触れないほどになる
それより効率の悪い35W HIDではどうなるか言うまでもない
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2337090/blog/34746814/ >>360
今時男でも半数はAT限定なのにね
と言うか東京大阪だと免許保有率が6割台という驚くべき低さ 3～40代が中間管理職だが
中間管理職ってなんだと思ってんだろう 仕事経験による平均の話だが引きこもりには理解は無理か 古いSUVとかのリアワイパーで、ワイパーを使用しない時に
なんかホルダーのようなものに乗り上がって、ガラスからワイパーが離れる機構が付いてるものを見たことがあるんですが
ああいう機構に名前ってあるんですか？
どういう車に採用されてましたか？ AT限定が増えた為に自衛隊の車両もATばかりと言うのが現実。コレはマジ。 >>362
このホラ吹きっぷりはコイツだよな
> 331 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/07(月) 23:55:03.33 ID:YLAf4dIT
> 俺はCVTのホットハッチが好きで乗ってるけどMTなんて家の車がMTだったから仕方なく自分の車買うまで乗ってたくらい好かん
> この時代に有段変速とかバカかよって思ってる >>374
ワイパースタンド。日産リバティで採用されてるよ。 >>375
MTのメリットがないからなぁ
今や大型トラックやバスでさえMTはカタログ落ちしてて物によっては受注生産で対応してくれるようだけど
MTとか遊び要素は仕事にいらない、片足失っても片手失っても運転できることが重要
自動運転はまだまだ技術的課題が山積みだけど今は遠隔操作が注目されてるね
遠隔操作が実用化したら毎日事務所に出勤して定時で帰れる夢のようなドライバー生活が出来るｗ >>377
ありがとう
ちなみにリバティのリアワイパーのスタンドへの設置は手動ですか？
ワイパーを使い終わったら毎回手であげないとダメ？ >>378
万が一って時にMT運転出来ませんが死活問題じゃギャグにもならない…多様性を見ると片足でも運転出来るATが優秀に見えてしまう。
大型トラックはドライバーの視線移動から集中力低下とか監視してアドバイスするらしい…下手な高級車より安全に目を向けてて周りの被害を減らす努力してるわ… >>378
自動運転の技術が向上したとき、人が運転するのは無駄ということになるのかなぁ
AIが発達したら人が考えて判断することは無駄とかさ >>375
AT限定が増えた事とAT車両が増えてる事は関係ないぞ
自衛隊内では必ずMTでとらされるし、AT車両が増えてるのはAT技術が向上してるだけ
別に自衛隊車両に限った話じゃないだろう ハイラックスサーフの初期型もリアウインドウが下向きに開くからワイパーがポップアップ格納だったなあ ハイラックスサーフのバックドアのガラスが開くのって、
代々の伝統なんじゃなかったっけ？ >>382
そもそも運転自動化技術がここまで発展した理由のひとつが「ほとんどの人は運転がヘタだから」。
それも「車の動きとかにコダワリがある人が一番面倒」だそうで、ヘタクソなのにコダワリだけはあるから、実現しようと思うと
今みたいな電子制御テンコモリ運転支援でアシストは必然だったそうな。
そういう意味では「既に無駄だと考えられている」とも言える。
あくまでスバルの話ではあるが、どこも大差はないかと。
SUBARU総監督吼える「9割の人は運転がヘタ」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00048/ 大型車についてる運転支援システムも現状は雪がセンサーに付くと全く役に立たないから要改善なんだよな。
そんなのヒーターつけたらいいんじゃないかと思うが簡単じゃ無いんだろうな >>386
うまいかヘタかは、どこで決まる？
F：「運転のうまいヘタ」って何でしょう。辰己さんはどこを見てそうおっしゃっているのですか。判断基準を教えてください。
辰：それは人をいたわるかどうかですよ。ヘタな人は、歩行者とか自転車とか、弱者をいたわらない。テクニックじゃないんです。
クルマで道路を走る上で一番大事なところは、他者をいたわるという気持ちです。
今、日本でいろいろな問題が起きていますが、そういう教育ができていないからですよ。そもそも「運転教育」って今まで誰もしたことがないでしょう。
分盲かよ 運転の考え方については教習所でも教わらないな
煽られても割り込まれてもライトにスルー出来る頭の使い方なんて教えたら平和になると思う
あと違反金を3倍にして最低でも取締要員を倍に増やせ特に地方 判断基準がそれだとすると、スバルに乗ってる人は
ヘタな人が有意に多い気がする
なんか、ひとりよがりな運転が多い感じ >>390
俺は運転がうまいとイキってるのが多いってことかw >>392 ←この手のアホ↓
> 331 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/07(月) 23:55:03.33 ID:YLAf4dIT
> 俺はCVTのホットハッチが好きで乗ってるけどMTなんて家の車がMTだったから仕方なく自分の車買うまで乗ってたくらい好かん
> この時代に有段変速とかバカかよって思ってる 下手糞の極みｗ
> 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/08(火) 16:00:36.25 ID:ShlYBw4s
> MTって馬鹿にされると必ず荒れるよな
> やっぱ50代60代って中間管理職で板挟みだからストレスなんかな？ 中年管理職すらなれない中卒底辺
> 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/08(火) 16:00:36.25 ID:ShlYBw4s
> MTって馬鹿にされると必ず荒れるよな
> やっぱ50代60代って中間管理職で板挟みだからストレスなんかな？
>
> 371 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/08(火) 21:01:23.06 ID:2Nf/zl2G
> >>370
> 中間管理職は年齢じゃないぞ
>
> 391 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/09(水) 05:50:29.32 ID:I19+rv/5
> >>370
> お前が言ってるのは中年管理職 >>386
まるでスバリストがバカで下手糞の極みっぽく書いてあるが中身を見ると以下ｒｙ
> うまいかヘタかは、どこで決まる？
> F：「運転のうまいヘタ」って何でしょう。辰己さんはどこを見てそうおっしゃっているのですか。判断基準を教えてください。
> 辰：それは人をいたわるかどうかですよ。ヘタな人は、歩行者とか自転車とか、弱者をいたわらない。テクニックじゃないんです。
> クルマで道路を走る上で一番大事なところは、他者をいたわるという気持ちです。
> 今、日本でいろいろな問題が起きていますが、そういう教育ができていないからですよ。そもそも「運転教育」って今まで誰もしたことがないでしょう。
よってID:ZREgx6bMが分盲の極み（中年管理職（）にすらなれない底辺バカ） 俺は外資系ベンチャーで30歳で日本で言う部長職をしてたが
中年管理職という強い言葉に吹いたｗ 出来の悪い中年おっさんが甘ったれてるのを
「○○さん、何年この仕事やってるんですか？」 あれ？
分けも分からない文盲的な分盲って意味じゃね
知らないの？（苦しい もんもうだってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶんもうだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑バカだけど正しい 昭和56年生まれ平成12年免許取得の人がブルー自動車免許って過去に何度か違反してますよね？ >>407
12年取得なら18年の更新までは無違反でもブルー
過去5年しか見ないから最も少ないケースだと
18年ゴールド、23年もゴールド、23から28の間に1回でも違反してたら
28年の更新でブルーで今年更新、になるな またMT自慰が暴れてる…MT乗りが馬鹿だと思われるから辞めて欲しい ゴールド免許の条件は誕生日の41日前から遡って5年間無検挙だよ
誕生日の41前に確定するから誕生日の40日前以降は捕まっても更新するとゴールドだったりする 嘘つきは斎豚拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲 引きこもり無職）の始まり スバリストはアホってのは間違いないんだが、さすがに開発担当の言動を切り取って臭い感じにするのは
頭がおかしいね
日本人とは思えないな（直球 >>416
サイトー？
ロキソニンチャージしたのか？ムスカ気取りの間抜け 車と車の間に頭から入ると必ず内側に擦りそうになります・・・何かコツはありますか？
ケツからなら一発で入るんですが・・・ 長年２ちゃんねるから続いて５ちゃんねるでもROMッて来たのだが
文盲の読み方が間違ってたことを初めて知った
まさかぶんもうと読むとは >>421
ありがとうございました。明日自宅でやってみます オートマチックハイビームについて質問ですが、前に大きな鏡があったとしたら、
自分のライトが反射して光りますが、このときハイビームかロービームどっちになるんですか？ >>420
前進で入庫や後進の出庫はどうしても前を振る事になるからどこかが当たりそうになる
内側を空けるようにすれば今度は左の角が危なくなる
狭い所に入れるのは後進の方が良い >>425
ローだよ
ミリ波レーダーは鏡でも認識できる
と想像で言ってみる >>427
ありがとうございました。そもそも適してないんですね
一応練習してみます 右折待ち渋滞を起こしたらクラクションを鳴らされました、右折待ちで後ろの車を妨害したらダメなんですか？仕方ない事ではないですか？ 馬力と言う単位がありますがどの馬が基準になっているのですか?
産まれたての子馬とディープインパクトみたいな馬ではまるでパワーが違うと思うのですが >>431
国によって違うからggr
単位である以上、名前は馬力と言っても特定の実在の馬が基準になっているわけではない >>430
仕方ないと言えば仕方ないけれど持ち方の下手な奴も多い
真っ直ぐ止まれば左を通り抜ける事ができる広さなのに斜めに止まって通り抜けできなくしたり、右にいっぱい寄せずに止まる下手くそは嫌われる
どちらにしてもホーンを鳴らすのは違反だから論外だけど、あんたの止め方が下手くそで嫌われる乗り方をしてるかも知れないぞ >>430
>>433の言う事に加えて、行けるタイミングを何度も逃しているのかも。
勿論、安全重視で危なくないタイミングで右折するのが大前提だし迷ったらやめるのが1番だが
慎重過ぎるといつまでも行けなくなる。この辺の見極めが悪いのかもよ。
まぁ、自分だけじゃなく他人も後ろにたくさんの人たちがいて、空気読めってことだ。 あと対向車の流れを見てあんまり長引きそうなら先で回ってきて反対側から入るのがお互いに早い
「右折するんだから仕方がない」ってのはあなたの都合であって後続車はたまったもんじゃない 逆に右折車待ちが辛ぇっていうのはそいつの都合じゃね？ >>434
青信号になったけど、ブレーキ離すとエンジンがかかってガソリンを消費するからアイドリングストップ継続しながら右折待ちしています。
ちょっと進んだところで後続車が曲がれないことは同じでも、少し進んで右折待ちするのがマナーなのかな？ 右折禁止箇所で延々右ウインカー出して踏ん張ってるバカも一定数いるんで>>430の書き込みだけじゃなんとも言えんな
道交法第34条第二項乃至第四項の通りに右折してるかわからんし
道交法の目的の中でも交通の円滑を図る、交通に起因する障害を防止するって所をしっかり意識しとらんとな
クラクションは鳴らしてる方が悪い >>438
「右禁箇所で曲がろうとする>>430や周辺車両の危険を防止するという場合でも無い限り」クラクションをならす方が悪い、だな >>430
状況がわからんけど
一般論で言えば右直事故に直結するんで
普通は鳴らさないと思うね
安全第一で行けばいい
お前が事故ってもそいつは絶対責任取らないぞ >>441
大変恐れ入りますが、あなた様のおつむがあまりよろしくないため
周囲の方にご迷惑がかかる恐れがあります
申し訳ございませんが、どうかお一人でお命を失っていただくようお願いもうしあげます >>442
その頼み方をやめるまで、こちらが気をよくするような言い方をするまで死ねません 予め行きたい場所が
通常のナビなんかの案内通りに行くと
すごく混んでいる道路で右折待ちをしなければ
いけないとわかっているのであれば
オレならどっかで一周回って左折アプローチ
できるように行くけどなあ
そこまで混んでない場合は
あらかじめ該当箇所に行くまでの時点で
スピードを上げ下げして
後ろになるべく後続車が続かないよう
対抗車線の切れ目で該当箇所に着くように
調節する
どうしようもない場合もあるが
右折待ちすんのしょうがないじゃないか
って該当箇所に着くまで
なにも考えないで漫然と運転してるんじゃないかな
＞430 は あんま溜めると対向車がパッシングして通してくれるけどな
まあそんな溜まる状況で右折しないようにするけどなオレは >>451
交差点の真ん中で止まれば曲がれそうでも、すり抜けていく後続車と対向車にぶつけられそうでいや。
特にセンターラインを割っていたら停車中でも事故割合つきそう。
それと、優先の直進車が右折車に道を譲って右折するのは道交法的にありなの？円滑な流れて言う目的もあるけどどうなんだろう？
今貧乏してるし反則金とか払える余裕がない。 アイスト解除がいやだから交差点の中まで進みたくないｷﾘｯ!
って時点でお察しな案件 優先の車の邪魔するのはまずいけど
逆は問題ないでしょ、優先であって絶対ではない
公共バスはけっこう行かせるよね、毎日通るから状況わかってんだろうな >>452
お前は働けよwww
> 今貧乏してるし反則金とか払える余裕がない。 通勤に車買い換える予定で距離が片道50kmあるんですがハイブリッドにするメリットってありますか？ >>458
新車で買うなら手放すまでに10万色以上乗るかで決めたら良いんじゃない？
そのくらい乗らないと価格差ペイできないと思う
中古は知らん >>459
間違いなく10万キロ以上は乗ると思います
通勤だけでも1ヶ月に2000キロくらいは行く予定なので 右折待ちで最強の技は対向車が避けられないくらいはみ出しておく
ビビりおばさんとかはこれで止まってくれる
もちろん事故った時のために白線のない道や交差点内でな >>461
保育園児大量轢き殺しの引き金がそう言う運転だったって覚えてる？ >>461
お前は893やパトカーの前でもそれが出来るなら認めてやるが
どうせ口だけだろ？小賢しいことは止めろ下手糞 SUBARU総監督吼える「9割の人は運転がヘタ」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00048/
うまいかヘタかは、どこで決まる？
F：「運転のうまいヘタ」って何でしょう。辰己さんはどこを見てそうおっしゃっているのですか。判断基準を教えてください。
辰：それは人をいたわるかどうかですよ。ヘタな人は、歩行者とか自転車とか、弱者をいたわらない。テクニックじゃないんです。
クルマで道路を走る上で一番大事なところは、他者をいたわるという気持ちです。
今、日本でいろいろな問題が起きていますが、そういう教育ができていないからですよ。そもそも「運転教育」って今まで誰もしたことがないでしょう。 >>437
今回のその交差点がどんな形状や状況で、何m進めるのかわからないが、
そんなところでガソリンをケチるなら車に乗らない方がいいと思う。
（個人的にはアイドリングストップが大嫌いなのでキャンセラーつけてる）
あなたが少し前に行ってやることで、後ろの方の辻で曲がりたい車が曲がれるかもしれない。
そういうことも考えておく方がいいと思うよ。
クラクションを鳴らす方が間違ってるという意見もあって確かに一理だが、
そういう気の短いドライバーもいることを想定して乗るべきだと思うよ。 鳴らす「方が」間違いってのがそもそも認識として間違っていて、
正しくは鳴らす「のは」間違いなんだよな
鳴らす側だけに一方的に問題があるわけじゃない >>458
一時期、毎日100kmを1年近く走ってた時期があるけど、あの時はハイブリッドのありがたみを痛感した。
走る道や状況によるけど満タンで800kmは走れるから給油回数減らせるよ。
家族のガソリン車で行ったらガソリンの減り方にげんなりしたもの。
高速や信号の少ないバイパスとかが大半ならディーゼルも選択肢としてありかもよ。 >>464
黒いベンツはみんなヤクザだよーwワハハハハ >>458
燃費で選んでるなら渋滞する場所なら乗り方でまあまあ差がでる
でもそれだけ乗るなら事故の可能性もあることも考慮に
バッテリーがだめになるとか何かあると出費で一気に優位性はなくなって凹むし
快適性をとるならHV、その距離じゃ乗り潰すんだからコスパなら軽でいいならやっぱり軽 >>458
距離がかさむと、消耗品代も見過ごせなくなるよ
ハイブリッドだってオイルやタイヤなどは換えなきゃいけないし、省燃費車の指定オイルは少しお高い
年間3万km走行が、HVで得するかどうかの境目になると聞く
まず自分の欲しい条件に合った車を探して、そこにHVがあったらまた考えればいいんじゃないの トヨタの職場なんだけど整備士歴7年目のやつがカストロールのオイルの話になるとすぐに「スカトロールwワハハハハw」って毎回言ってくるんだけど何？ カストロールのせいで100％化学合成の定義が変わっちゃったから恨んでる人は多い
良いものを供給してたモービルがそれに追従しちゃったからな…
原付小僧を経験した年代だとカストロールの2ストオイルの品質の低さに泣いた人が多い
30代から上の人だな、純正油で問題なかったエンジンがカストロール使って焼き付いた事例が結構あった
燃焼室に謎の物体がこびりつくしｗ ２ｓｔは昔から純正鉄板やん
粘度違いが大きな問題だし 低予算で車の内外装へのダメージをなるべく軽減させるベストの保管方法は何ですか？
屋根だけのカーポートを建てるよりはカバーで包んだ方が良いでしょうか？ カバーはバタつくと傷だらけになるし湿気がこもるから一長一短
紫外線劣化は相当防いでくれるんだけどね 初車検をディーラーに出したんだけど
出来上がった車検証は、自宅に届けてくれないの？
ベルト、オイル、ブレーキなど
言われた所を全て整備ok出したのに 医者でも同じこと思う？
肺炎も十二指腸潰瘍も末期がんも言われた治療は全部したのに診断書は自宅に持ってきてくれないの？って >>480
普通は後日郵送だろ
ホンダは車検証サイズの封筒で送ってきたが、トヨタ（とコバック）は小さく折りたたんで送ってきた。 医師の診断書の話なんて誰もしてないだろｗ
そんなことより、車検証は車検の時にすぐ発行されるんでないの？ >>483
たとえ話が理解できないとかアスペかよ… >>481
他２台はrcfと嫁さんのnxは届けてくれたから
爺のクラウンも担当者が届けてくれたので。 >>483
車検証は陸事が発行するもので、ディーラーが発行するものではない。
一台一台車検整備終わるたびに陸事に書類持っていくわけはないし、そもそも土日は陸事休みだ。
ディーラーが何日かに一度、まとめて書類持って行って、車検証もらって客に送ってくるんだよ。 >>484
リアルです
取りに来て下さい が初めてのケースで戸惑った >>484
それはあんただろｗ
そのたとえ話が意味がないといってるのにｗ ちょうど今日車検証が届いたオレが答える
車検に出したのは先週水曜日、即日返却
だから1週間程度はかかるんだと思われる
ちなみにレターパックで届いた 質問よろしくおねがいします
ウィンカーリレーの調子が悪いのでICリレーに交換しようと思ったのですが
今ついているリレーの端子はP.L.+という端子になっています
ネットで3極のリレーを探すとL.E(-).B(+)という物しかありませんが
どの端子のどのコードを繋げばいいでしょうか >>479
簡易的な車庫が一番なんですかね
ありがとうございました >>483
ん？ワイは公務員医師の数学くんや！
年収は3500万。検事のかみさんと、生まれつき持病持ちの子供がおる！
出身は新潟の名家生まれや！ちなみに地元は女池w
愛車はマセラティ@ギブリのグレードはSQ4だで。
新車で1200万くらいや！
ちな、購入時に前車のVWのパサートCCを下取りに出して1000万ポッキリで買ったで！
高級官僚とはいっても貧乏公務員にゃりから日々忙しいにゃり！
昨日も朝から晩までファイナルファンタジーグランドマスターズをプレイして居たにゃり！
ゲーム中は基本2Chを監視しながらプレイしてるにゃりね
見てるスレは自己紹介板の数学くんファンスレッド、女子高生のコテスレ、ゲームの本スレにゃり
ん？ 文句があるなら自己紹介板の数学くんファンスレッドに来い！
ワ イ は 医 者 や ぞ ！ 細かく言えば 医 官 にゃり！(ｷﾘｯ よく使う国道で右折禁止の交差点があります
丁字路なんで右折できないしもちろん右折レーンもありません
私の家はその右側なのでそこでUターンすると早いんです
なのでその交差点の右車線でウインカー出して止まるとかなりの確率で後ろからクラクション鳴らされますが、別にわたし悪いことはしてないですよね？
クラクション鳴らさず左車線から抜けていってくれたらと思うのですがどうなんでしょうか？
片側2車線、中央分離帯あり、Uターン禁止標識なし
交通量多め、流れは早めな田舎の国道です >>498
理論上可能であっても、マジでやるなよこの野郎な案件 >>499
だめなんですか？
私のところは田舎ですが都会、たとえば宇都宮とかいくと片側2車線で右折レーンなくても右折可で右折待ちしてる車は普通にあります
みんなスムーズに左車線に移って通り抜けていますよね？
今回の話は右折禁止の交差点ですがUターン禁止にはなっていません >>500
説明しても理解できないと思うからもういいよ >>500
交通量多め、流れは速めって時点で法定横断等禁止違反
お前の望む回答は誰もしないぞ >>502
法廷横断等禁止を調べてみました
片側2車線なので後続の車は左レーンを進めば進行できるので”正常な交通を妨害”に当たらないんじゃないでしょうか？
別のケースで、片側1車線で普通の十字路、右折待ちで止まってると後続が直進＆左折できずに青信号1回で1台しか通行出来ない場合があります
これは法定横断等違反にあたるから、右折しようと思ってた車も諦めて直進すべき、ということで間違いありませんか？
前の車が右折待ちで自分が直進できない場合はクラクション鳴らしちゃって構わないかんじですか？ >>503
交通量の多い二車線道路の追い越し車線で後続に渋滞を発生させるって点でお前が事故を誘発させる原因になるの
お前が事故原因
わかったか >>504
右折レーンのない交差点は「基本的に右折は違反」って感じってことですよね？
いつも職場に入るための右折もわたし毎回違反だったな｡｡｡
多少は後続をお待たせしたり車線変更をさせているので違反ですよね？
職場は片側1車線の道の反対側沿いにあります
右折待ちで対向車が切れるまで待ってたりしました >>483
認証やユーザー車検なら当日だけど指定工場なら後日になる
俗に言う民間車検てやつ >>505
何が言いたいの？
その右折レーンの無い交差点ってのは右折禁止の交差点なの？
右折禁止でなければ片側一車線道路の交差点で右折待ちでの渋滞発生は合理的な話だから>>498とは状況が全く違うんだけども
右に寄って無かったとかならまた別の話になるけどさ
判断力大丈夫？
悪い事言わないから自分が死んだり人を死なせる前に警察署なり免許センター行って運転免許返納の相談してみた方がいいかもしれないよ
身分証が必要なら運転経歴証明書や自治体が発行するものも各種あるからさ >>507
右折禁止ではない交差点での右折待ちによる渋滞は合理的で無問題なのですよね？
uターン禁止ではない交差点でのuターン待ちによる渋滞は合理的ではないのですか？
同じだと思いますが たまにあるけど、ここレス番とアンカーの番号がズレてる
どうやったら直る？ >>512-513
いい忘れてた Jane
おかげで直った 台風来てますが、水没が予想される地域（全く自宅等と関係ない）のコインパーキングに駐車しておいて水没。
その後車両保険ゲットというのは保険金詐欺とかになるんですか？ 詐取するつもりだったことが証されれば当然詐欺になる 超初歩的で悪いんだけどセルフGSでの会計方法がわからない
小銭も入るタイプの給油機なら小銭だけや端数まで払えるからいいんだけど
現金払い押すと札しか入らないタイプの会計までの流れがわからない・・・
「満タン」を押す、給油する、出てきたレシートを会計機に読み込ませて札と小銭入れる、でいいの？ >>517
普通の自動販売機と同じだけど？金入れて買い物終わったらおつりが出てくる。そんだけ。
自動で出るのとレシートかざして出てくるのと店員にもらうの3種類あるだけ。 >>517
俺が行くところは
・支払方法選択(現金、クレジットカード、会員カード）
・油種選択
・満タンor給油量指定
・現金入れる
・給油、店員が確認ボタン押すまでノズルのハンドルを何回か握る
・給油終了、レシートをつり銭精算機のバーコードに読み取らせるとおつりが出てくる
っていうのが多いかな。
満タン給油したいなら、お金はお札で多めに入れておつりをもらうというのがデフォだね。小銭は払ったことが無いから使えるのかどうかは知らん。
でも、中には油種と給油量指定後に給油して、終了後店の中に行きレジで精算、というところもあるから、店によるとしか言いようがない。 ポイント溜めたい人はポイントカードを入れる
清算以外で気を付けてるのが、車内に貴重品ある時はドアは施錠
子供に給油させてるバカ親一家には近づかない お釣りがその店のプリカで出てくる詐欺まがいな店舗もあるらしいな ブレーキパッドの当たり面てワイヤーブラシで擦らない方が良いんですか？ すいませんトヨタ車の雨滴感知式ではなく、車速感応式ワイパーについてお聞きしたいのですが、
間欠スピードを一番早い状態にしていると50kmを超えると間欠間隔が早くなり、この場合間欠がなくなり常時ワイパーが作動している状態になると思うのですが、逆に80kmから50km以下に減速した場合には間欠間隔は遅くなるのでしょうか？
それとも50kmを超えた時の早くなった間欠間隔のままなのでしょうか？ オートオークションの評価点って基本はお客には非公開なんですか？
今まで見れるもんだと思ってたんですがはじめて断られました >>523
ナイロンブラシなら良いけど金属ブラシはやめて 全体が本皮のシートと、シート中央部だけがファブリックのシートの2つがあります
普段乗るならどっちを選ぶべきでしょうか？ >>527
俺が買うならぜんぶレザーのシートだけど、実用性は布シートのほうが高いと思うよ
レザーは夏は熱くて冬は冷たい 台風のときアンダーパスで車が水没して死ぬことがあるって見たけど、そんなことあるの？
水圧でドアが開かなくても、車内が水で満たされたら水圧は均一化されてドアが開くんじゃないの？ >>530
それ水中に沈んでる時でも同じ事言えんの？ コーナーに進入時の回頭のためにはフロント荷重をかけることが大事ですが、
その後ステアを一定に切ってクリッピングポイントを目指す段階においては、
アンダーやオーバーを回避するため、また、コーナーを抜けるときの加速段において(FRやMRでは)リアに速やかに荷重をかけるために、
前後均等荷重状態が理想という理解で合っていますか？ >>528
つまり>>529さんの言う通りベンチレーター付きのレザーがベストか・・・
ありがとうございました >>530
車から脱出できたところで、着衣水泳ができる人は少ない
ましてアンダーパスは周囲から水が大量に流れ込むので、それに逆らって脱出するのは困難 >>533
ベンチレーターとヒーター付きのレザーシートでも、やっぱ最初は冷たい、熱いのは同じだよ
実用性は布シートが上 最近はdセグでもちょっとグレードいいの買おうとするとレザーが当たり前なのが嫌だよな…
ファブリックでいいんだよ、どうせ汚れるし 新車同然の綺麗な中古車だけど実は自○や犯罪に使われたことがあって価格が相場より異様に安い
こういう過去を持つ車はその事実さえ受け入れられればお買い得と言えるんでしょうか？ >>538
人身(仏様)事故車を買った奴がいたけど大満足だったそうな。新車400万が40万位で走行距離1万程度、バンパー交換だけだったらしいけど…
見える人には見えるんだろうな… >>538
本人次第
でも自動車には告知義務は無いからオークションに出したら普通の値段で売れるのでわざわざ安売りする業者は居ないと思う 嫁の通勤に使ってるコンパクトだがよく見ると
右前輪の外側だけ異様に減ってるのに気づいた。
トーが狂ってる？ >>542
左折の速度が速すぎます。よくある事です。 台風で洪水の中を走っている白色のミニバンって壊れないのでしょうか？ 軽自動車で歩行者対応自動ブレーキ、全車速クルコン、オートハイビームが付いた車ってありますか？
複数あるなら自動ブレーキ性能が一番優れている車を教えて頂きたいです >>547
ハイパフォーマンス軽SUVのEKクロスならあるぞ >>550
ネタなのか本気なのかで回答が変わってくるな >>550
LCLじゃなくてLLC(ロング・ライフ・クーラント)じゃないの?
思わずググったぞw 遅レスになるけど、気になったんで。
右折で後ろをイラつかせるのを気にするのは悪いことじゃないけど、第一は安全確認だからね。
近所にそういう寄ればギリ抜けられる、ヘタクソに厳しいビミョーな交差点あったんだけど、
右折を急いだ車が青信号で横断歩道を渡る小学生二人の命を奪う痛ましい事故があった。
二人が走って青信号の横断歩道に駆け込むのを、植え込みの影になってて右折車は見落としたそうだ。
植え込みは低く、ちゃんと見ていれば駆けてくる小学生は見えていたはず。
今その交差点は、右折車の横を抜けられないようにポールが立ち、死角を作る植え込みは撤去された。
そしてしばらくは花が添えられていたよ。 すみません
ブレーキフルードリザーバータンクという場所に
誤ってウォッシャー液を入れてしまいました
慌ててスポイトで取り除きましたが
どうすればよいのでしょうか？ >>556
水と油だから混ざらないので大丈夫。ほっとけば？気になるのなら、ブレーキフルード全部抜いて、交換すりゃええやん。 >>557
>水と油だから混ざらないので大丈夫。
混ざらないというのなら、ブレーキフルードが塗装に着いたときは水で洗い流せ
という処置方法は何なん？ ここまで酷い回答ないな、掲示板はこれだから怖い。
水のが重くて下に行くからヤバいよ。
ヴェイパーロック起こすよ、命に関わるからすぐディーラー持って行け。 積車来てもらった方が被害少なく済む可能性もあるから、まずは電話して事情話すべし。 >>561
お前も大概だな
大抵の車で使用されているグリコール系のブレーキフルードの比重は1.05程度だぞ
水とどっちが重いんだよ
そもそもグリコール系のフルードは水と任意の割合で混合する 知ったか程度で喧嘩してないでさっさとプロのとこに持ち込め！
っていうアドバイスは無いより前に、そもそも長文キチガイ相手に真面目か そっか、なら積車までは必要ないか。
でも早めの全量交換をお勧めするよ、水と混ざったのは一気に劣化したのと同じだ。 車の部品ってどーやって調べる？
トップカウル？カウルトップ？の横のパーツが割れてるんだけど、名称は何ですか？ 1. 金が無いから
2. 金が無いから
3. 金が無いから >>547
少しは自分で調べたら？何のための目の前の機械だよ
タント、NWGNが停止までする全車速
30キロ以上ならNBOXもついてる、多分次のマイナーで全車速になるだろうな >>557
ブレーキフルードはアルコール系だから水と混ざると思うよ
何もしなくても勝手に水分吸うしね ブレーキフルードは水に混ざるよ水に廃フルード入れたら真っ白になった >>556
リザーバタンクのフルード抜き取って、フルード注ぎ足せば問題ない。それでも、ブレーキに違和感あったら、整備できるとこに持ってけばいい。 皆様ありがとうございました
結局、JAFで近所のディーラーまで牽引してもらって
ブレーキフルード入れ替えをお願いしました
ありがとうございました 車の整備で最低限プラスアルファレベルを学べる講習会ってありませんか？
タイヤホイール交換、ブレーキキャリパーブレーキディスク交換とか >>576
職業訓練校で1年の3級コースってのは有るけど >>576
それ思った
youtubeでやり方分かっても、道具やサポートないとなかなか実践しにくいよな ブレーキパッド交換ならともかく、その先となるとなぁ
技術は大前提としても、設備や工具が整わないことには難しいよ
タイヤ組み換えなどもバランス取りをどうするのって話になるし 1日で覚えられるわけじゃないしな
整備士1人1日8時間借りて来たらそれだけで工賃換算で8万円になる
生徒10人集めて1人8000円って感じ
それに犠牲になる実習車も用意して…これを土日で組んだら16000円
そんな払って勉強したい人居るか？講習って簡単にはいかんのよ >>579
ブレーキパッド交換にしても、左右でローターの減り方違ってて片効きの恐れある場合に研磨とか…って考えると、
「交換しかできない」ってことになるんよね。 高級車やスポーツカーでもなきゃ純正ローターなんて数千円～1万円程度なんで研磨なんて考えなくていいと思う
5000円かけて研磨しても割に合わない摩耗したローターは熱容量も減るし積極的には使いたくない 車いじるなら、まず風雨の影響を受けずに置いておける場所と、その間使える別の車は最低限必要だわな 整備する部品は自宅に持ち帰り残りは雨の当たらない車内に投げとけばいいでしょ
車が趣味の人は別に車がなくても生活できるからセカンドカーいらないし DQNがよく使ってるようなLEDチューブ？LEDテープ？
これのUSBのやつってばらして電源とって大丈夫ですか？
12vと5vで変換とかが必要でしょうか？
https://m.ja.aliexpress.com/item/32854581037.html
こういうやつのUSB部分をちぎってルームランプからプラスをとりたいと思ってます 定員4人のセダンに5人乗ったらどんな罰則がありますか？
また、ぱっと見5人乗りモデルと見た目は一緒なので車検証まで見られなければ後部に3人乗ってても違和感ないと思うのですが普通の検問などでは確認されたりするんでしょうか？車検証 >>587
一応リモコンで色変えるのも使ってみたいなと思いまして >>589
直接紹介していただいたのはありがたいんですが高くないですか？
Aliなら$4くらいなのに… >>586
検問で止められた場合はシートベルトしてないところからバレると思う 定員外乗車だと下手したら4人分すら保険が効かないぞ
明らかな故意による違反が有るからな >>586
事故ったら死人が出るって考えはないんですか？ んでも、一昔前は、シートベルトなんて誰もしなかったし。 >>594
今はバンですらシートベルト付いてるけど？ シートの広さが515mmと505mmの車があるんですが10mmの差って座ってみて実感出来るものですか？ >>591
たしかに車詳しくなくても後部真ん中のやつがシートベルトつけてなかったら怪しまれますねありがとうございました とんでもなくオンボロ車でも腰だけベルトぐらいはついてたよな > 定員4人のセダン（軽自動車）に5人乗ったらどんな罰則がありますか？
だから軽乗りは板違いだっつってんだろ？ぶっ殺すぞ >>601
一回軽で5人乗った事があるけど挙動変わり過ぎて怖かったわ。箱だったらあまり変わらないんだろうけど。 >>602
タイーホする
自ケツの心配をしておけ
曲がってる奴はゆるさねえｗ >>603
若気のいたり故に…18歳の頃や…マジで法定速度でもコーナーとかブレーキとかダメダメだったわ。 若気の至りってことならminiに4人乗ったら死にかけたぞ
（内、3人が180センチオーバー） RX-7やCRXのリアシートでのドライブ経験からすればまだ天国 550ｃｃボンバンが4人乗りとなってたことが異常
後部に一人で乗るときは座席中央に座って大股開きで乗ってたけど、あの後部座席に大人2人乗れないだろう 愛車に他人が寄り掛かって立っていたら注意しますよね？
俺の愛車に寄り掛かっていた子供を叱ったら、父親が出てきて逆ギレされた。
他人の車に寄り掛かって立っているほうが悪いだろくそが！(｀Δ´) >>607
ワイドローの安定性に振ってたんだろうね。コペンのフロントガラスより高い位置に頭が出てたジェレミー思い出すw >>611
注意までが良かったかも。そう言う時は動画撮っておいた方が良いかもね。親は子供の言う事しか聞かないから。 >>550
ATフィールドは5万kmごとに変えた方がいい >>613
おい！こら！人の車に寄りかかるなボケ！
無神経過ぎるだろ！俺がどれだけこの車を大切にしていると思っていつるんだ！
50センチ離れろ！
と叱った。
証拠映像を撮るためにスマホのカメラを起動する手間が面倒くさい。 >>615
ダメなやり方だwwwムカつく気持ちはわかるが、いきなりそれはマズイぞ。 >>615
子供が言い返してきて口論になったならわかるが、たぶん子供は何も言い返していないだろう
なのにそこまで捲し立てるってのはちょっと異常性感じるよ
せいぜい2文までだな >>601
EGフェリオSiR｢…｣
R33GT-Rオーテック｢…｣ >>615
自分の子供にイキッて怒鳴る変な奴がいたら
そりゃ守るのは当たり前だろう？ >>616
銭湯言ったら祭の獅子舞おはやし御一行が運悪く来てしまって、車を心配しながら見ていたら、車に寄りかかるガキが居たから叱った。 >>621
他人様のお車に寄りかかる方が悪い。
俺が車に触られたらキレて当然。 寄りかかられたぐらいで凹むゴミのような車がダメなんだけどな
でもまあ、切れて当然ってのは脳味噌うんこだな >>623
注意するのなら普通の人間だが、
感情のままにキレるのは発達障害ジジイ 叱るならまだしも切れて怒るとか、よほど頭がスカスカなのだろうｗ
生きてるだけで迷惑だからさっさと腹切って良いレベル >>626
ということは「他人様のお車」とやらは存在しないわけだな
だから寄りかかる子供と存在できない
全て丸く収まる 妄言に一々真面目コメントするぐらい暇ってことだなｗ >>609
俺のR1は後席取っちゃった2名で公認取ってある
結構軽快感増したよ純正14インチにインチダウンと合わせて40キロくらい軽くなるから とにかく安くてシンプルな車が欲しいという人間に限ってアルトバンやミライースの底辺グレードには目を向けないのはなぜですか？
あとこういう人間ほど営業に乗せられてNBOXカスタムのオプション付きとか結果的に高い車を買わされてますよね >>633
底辺グレードはコスパが悪いからじゃね
中間の普及グレードが一番コスパがいいとされてる
高いの買う人は経済回してくれてありがとうって感じ てかなんで頑なに軽自動車限定の話題をもちこんでくるんだ？
しかも妄想だろそれｗ 雑談質問おｋのスレがあるじゃないかクソヤロウ
質問・雑談・スレ立て依頼所スレ [転載禁止](c)2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1434931723/ 鼻先の長い車で路地から道路に出る時、どう頑張っても左右の歩行者の確認が出来ない場合はどうすればいいですか？ >>638
どう頑張っても無理なところを今までどうやってたのか言ってみなさい >>641
トヨタ的にはアルファードじゃね？
値引き渋いし >>632
ヤマハのR1は後席取ったら1人乗りだぞ
40㎏も軽くならんし >>611
おんなじような境遇でガキが寄っかかってゲームしててムカついて
こっそり乗り込みV8エンジン500馬力のフル加速出庫キメて子供は植物になったけど裁判で勝ったよワイ 画像の車の車種わかる方いらっしゃいますか？
可能であれば年式まで分かると嬉しいです。
よろしくお願います！
https://dotup.org/uploda/dotup.org1970238.jpg.html 寄っかかってるだけで障害負うってはみ出してるRウイングで首でも狩ったのか？ >>639
そろりそろりと出るしかないですよね・・・側面に自転車突っ込んできそうで怖い
>>640
まだ車持ってません。みんなどうしてるのかなと >>650
今は安価にカメラとモニターが買えるのでバンパーに装着しちゃうのも手 先日の台風でマフラーが完全に隠れるくらいまで水に浸かりました
翌日、乗れるか試してみたところ、問題なくエンジンかかって乗ることができました
このまま乗り続けても大丈夫でしょうか
一応、ボンネット、ドア全開にして乾かしたり、床の水吸い取ったりはしました 示談では金を沢山だして負けたほうが強い
つまり本来、労働のプールであるはずの金で解決 本来価値のない人の命を値踏みすると、こんなんじゃ足りねえと末代まで呪われるから
値踏みすることなかれ >>653
マフラーも床上までもですね？
すぐに下回り洗浄とオイル交換などは最低でもしましょう
もちろんディーラー系で正式にやってもらいましょう
オイルラインなどは浸かってはいますが侵入はないと思いますが念のためオイルやフィルターの交換を
下回り腐食は早まります早くスチーム洗浄を
足回りブッシュやブレーキラインの早い段階での不具合は覚悟しましょう
動いてはいますが排気系のセンサーに異常やマフラーの高温はあるかもしれません
車検に排気でひっかかるや最悪排気ウォーニングの点灯など故障は覚悟しましょう
店でもらって排気レベルに異常があれば交換を勧められるかもしれません、車検も通らないし
排気センサーが浸かれば早い段階で劣化は免れないでしょう オルタもコンパクトだと下にあるケースが多いです
バッテリーの充電レベルもコマ目にチェックし充電されない場合は
発電系の不具合も考えましょう酷いとまずウォーニングの点灯があるかもしれません 自動ブレーキをキャンセルするボタンって必ずついてるけどいつ使うの？ >>660
自動ブレーキ機能を無効にしたいときです 飲酒運転事故で自分の任意保険は被害者救済分だけ出るそうですが、その後保険会社が立て替えた費用を請求されたりしますか？
あくまでも仮の話で酒気帯び事故を起こしていませんから。 >>660
踏み切りに閉じ込められて、遮断機を押して脱出したいとき
>>659
>>657 さんに加えて、ギアオイル(またはATF)やデフオイルの交換もした方が良さそう >>667
マジレスすると昔物損をやらかした時は請求されなかった。 >>669
ありがとう
無理に走らせず点検に出すことにしました >>653
床上まで浸水したのならもう事故車だから保険会社に連絡したほうがいいよ
電気系統のハーネスにも水が入ってるだろうからそのまま乗り続けるとどんなトラブルが出るか予測できない
悲しいけど基本的に廃車にする状態 フクパって何故セダンが多いのですか？
今の時代、セダンなんて珍しいのですぐに気付かれるじゃないですか。
むしろ有難いですが。
一般車両に溶け込むにはミニバンにした方が良いかと思うのですが。 >>673
遅い、運動性能がゴミ、ブレーキもプア。やるだけ無意味。 ひかり電話のSIPクライアントで自動音声応答するようにしたのですが、
「勧誘セールスの方は1を～それ以外の方は0を～」とアナウンスして、
1を押した際には発信番号を着拒リストに登録した上で留守電になる設定です
テスト通話で1を押すと留守電にもリスト登録もされず酷いノイズが出た後に切断されてしまいます
何か設定がおかしいのでしょうか？ ホンダ ジェイドってミニバンなの？
ステーションワゴンなの？ >>674
峠で取締りでもするつもりなん？
高速道なら充分いけると思うが >>678
3列シートステーションワゴンじゃね？
2列シート仕様にはミニバンの要素ないし >>673
覆面パトカーには目的別にそれぞれ条件があるから
捜査用のパトカーだと普通のミニバンも居る
犯人の車を追いかけるようなパトカーは、運動性能が必要なので低い車になる
あと逮捕した人を後ろに乗せるために後席が必要なので、自然とセダンになる
>>679
高速機動隊のパトカーのエンジンは3.5Lまでと決まっている
重いミニバンに3.5L積んだところで、ホットハッチにも振りきられてしまう
マークXの過吸器付き3.5Lから逃げるのは無理だけど >>679
追いかけた先で相手がUターンして逃げてる間ミニバン覆面はゆっくり横転しない様にUターンしないといけない。
ミニバンを運転した経験は？ 一応聞くけど、ホットハッチてどんな車のこといつてんの？
エスティマの3.5なんて200系クラウン3.0と同等のPWRだし >>684
PWR以前の問題なんだって。運動性能がゴミなのな。
アルヴェルのV6が0-100が8秒台と言っても高い速度域でスラロームやUターンは無理だってお話。 >>684
滑走路で追いかけっこする前提ならそうかもね
ブレーキは単純に軽い方が有利だし、旋回は軽くて低重心な方が有利
PWRが同じなら重い方が圧倒的に不利
他の車も居る公道で追走するなら、直線番長では務まらない 旧型アルファードの3.5がうちにあるけど、全開にすりゃ結構速いけど
クラウンの3.5とかには車重ある分追いつけないし、
フロントヘビーで山道なんかは辛くなるし、ブレーキも甘い。
並の車よりはよく走るけど、あれでゴリゴリ走るの本当に無理。
あれは120km/hくらいまでで高速流すのが1番楽な車だよ。 おかーさんの軽ミニバン乗りのキチガイがまたホットハッチとか騒いでるのか？
お前、10年落ちのマークxすら飼えてなかったろうが豚野郎ｗ >>685
おいおい、「遅い>>674」はどこ行ったんだよ？
あの山越えて里にでも行ったか？ >>686
>他の車も居る公道で追走するなら、直線番長では務まらない
おかしいな
永らく直線番長的な扱いされているクラウンが未だにパトカーに使われているのはなぜだ
だいたい高速でどんな走り方してる車相手を考えてんの？ >>615
たかが車ごときでそこまで怒れるものかなぁ
傷付けられたわけじゃないんだからさ >>615
俺は趣味で車を10数台所有しているが、
いちいち他人にそんな面倒な事言わんわ。
中には触られたくない程大事しているレアなマシンもあるが、それはガレージで大事に保管&ディスプレイしてる。
公道を走る車は割り切ってるわ。
君もそうしてみてはどうだい？ >>693
ニュー速のカーシェア盗難事件スレでたかが車って言ってた人？
93 UFOガール ヤキソバニー(茸) [RU] sage 2019/10/15(火) 08:46:14.82 ID:+wgw4UPF0
>>3
たかが車を愛車とか言って過剰に重宝するのも不気味だけどね >>611
うちも駐車場で子供が遊んでたから注意したら親が怒鳴り込んできた。
こちらは事故の危険もあるしかくれんぼしてる時に走行直後のマフラーで火傷するかもしれないっていったんだけど、
熱々な車を駐車場に置くな！！と話にならなかったよ 車に興味ないけど良く運転する人って
リースか残クレか安い中古車どれがオススメ？ >>692
クラウンが直線番長w
トヨタアンチの言うことを真に受けてんのか、それとも20年ほどムショ暮らししてたのか
https://youtu.be/uJS2ZBHEURE 人気のある車種の新車を3年毎に乗り換えじゃね？
人気車は値落ちが緩やかだから車検のタイミングで追い金払って新車に乗り換え
常に新しい車に乗れるのは気分がいいだけじゃなくて故障の確率が低い状態を保てる >>699
まあ乗ってる人が直線でしか踏めないから
概ね合ってる >>699
どうせ筑波でS2000がクラウンに逃げられた映像なんだろうけど、
それよりもずっと古いフレーム車時代からパトカーに使われてるのを知らんのか
まさかそんなクラウンも筑波で速かったのかい？ 20数秒でリミッター領域とかこんな動力性能を持つ車が「遅い」とは思えんな
https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk?t=62 >>702
まさかと思うが、その頃のクラウンと他の国産車の比較じゃなく、現代の車と比較してるのか？？
同時代の車でクラウンより確実に高性能で速いっていうと、常にかなり限られると思うが…
それと、渋滞の中でガチの緊急走行中にすり抜ける姿なんか見たことあると、「あれ、クラウンってこういう車だっけ？」って思うようになるぞ。 >>660
自動ブレーキ一回でも発動したらもうキャンセルできないとしたらその車廃車にするしか無くなるだろ
止まった後は必ず走り出すもんだ
全損事故でも起こしていない限りは BMW535iとクラウン3.5だとどちらが実際速いでしょうか？
0ー100だけなら535iの方が速いのはデータで分かりますが、コーナリングとか入れるとクラウン優位になってきますかね？ >>691
一般的な2.5ミニバンは軽レベルだよ。 >>686
ブレーキはサーキットみたいに熱容量が求められる連続使用でもなかったら車重はあまり関係ないね
軽もミニバンもセダンも100キロからのフルブレーキで停止距離は数メートル変わるかどうか >>692
クラウンはサーキット走らせても中々速いよ
下手なレクサスより走りがいいからクラウンを指名買いする人もいる 走行性能がよくなかったらあんなに個人タクシーがクラウン一色にならないわ 2.5のアルに乗っているけどベンツより早かった。
信号の先頭に隣にベンツが来たけど、私の方が早かった。
ちなみに私はアクセルを全開にはしていなかったから余裕。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>716
そうですね。120km/h巡航が楽な遅い車ですよ。 >>638
カメラついてますけどまぁまぁ良いですよ
たた古い車なので画質は悪いし逆光とかあると… >>717
商用ではなくプライベートで乗っているのですか？ >>719
プライベートですよ。ベッドキット、スライドレール付けてミニバンより快適ですよ。 「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び4速！並んだ！そして抜いた！
マグナ50が軽自動車に勝利した瞬間だった
軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり マグナ50は、CBR600RRよりも速いということになる やっぱアルヴェル乗ってる人って、こういう思考回路の人が多い気がする >>705
自動ブレーキが作動したら二度と走らないと思ってるのか？？？？？ 淫夢で訊いたけど回答貰えなかったので
マルチでスマソけど
LS460で使えるシートベルトの延長売ってるとこ
教えてクレメンス >>720
後部の広いスペースでの居住性や車中泊は快適そうですね。
車としてみた場合は、移動中の乗り心地はトラック同等ですよね。
特に運転席、助手席はタイヤの真上にレイアウトされ乗り降りがし難いように設計されているんですね。
センターコンソールは大きくフロントガラスも近くて助手席に乗るとまるで軽のような圧迫感を感じられますよね。
事故を起こした場合すぐに死ねるのも流石だなぁと思います。 >>706
自動ブレーキ発動したあと、キャンセルボタン押さなくても解除されてるが >>726
トラック？足回りを固くしたミニバンレベルですよ。
フロントガラスが近いと言ってもミニバンと同じレベル。圧迫感も無いですよ。
ノーズが無いけどキャブオーバーの中では世界トップレベルの安全性ですし。
安全性について調べたサイトがあるので読んでから死ねるとか言ってね。
https://48rider.com/hiace-crash-safety/ >>722
ありがとう。年に数回座るかどうかの重い3列目よりバンにベッドキットの方が役に立ってます。 >>713
相手はアクセル20％も踏んでいなかった。 >>728
私、旅先で寝るのは大抵ホテルなので、
車の中にベッドがあっても持て余しそうです。
でもそんなトラックで移動して疲れ切った身体をホテルで癒す事を考えると我慢出来るのかもしれませんね。 ああ、キャンプとかしない人には不要だよね。災害の時に避難所の代わりに使えるし。
そもそもトラックと言いつつトラックもハイエースも乗った事無い奴がプゲラしても無意味だし、ベッドキット積んでるから旅館に泊まらないと言うアホな考えは普通の人はしないんだけど。
ぶっちゃけRS-Rのダウンサス入れたプリウスαよりは乗り心地は良いんだけどなw 皆さんが駐車場借りるなら、徒歩何分くらいまで許容できますか？ ランボルギーニって色んな安全基準は満たしてるんですか？ガードレールより車高低いのに >>738
駅から徒歩15分超えると賃料安くなるから、駅から15～20分で選ぶこと多い。
チャリで行きゃあまり時間かからんし。
その限りでは「家から」って感覚はあんまない。 >>735
2、3分かな
でもジャッキアップして整備してても文句言われないのが条件 >>741
＞その限りでは「家から」って感覚はあんまない
どゆこと？ 宗教の勧誘を断ってから
ホイールナットを緩められたり(タイヤが外れかけた)
バックミラーを折られたり
タイヤをパンクさせられたり
さんざんな被害に遭うようになりました
夜中 敷地内に侵入しての被害です
何か良い対策はないでしょうか >>737
具体的にどの部分が抵触してると思うのか言ってくれないことには回答はできない
高さ関係の規定で思いつくのは
・ヘッドライトの下部が地面から50cm以上
・ウインカーとブレーキのランプの高さが地面から35cm以上
・ハイマウントストップランプの高さが地面から85cm以上
ってぐらいだが、実車測定したことないんで満たしてるかは知らん >>746
まったくありません
ネットで調べると海外でカルト指定されています >>744
敷地内なら監視カメラ取り付けとかは？今じゃペットボトル型やら色々あるからね。 やはりそれしかないですかね
意見ありがとうございました >>749
なるほど防犯カメラで
証拠をとるしかないですね
レス ありがとうございました >>745
公道走ってるって事は大丈夫なんですかね・・・ありがとうございました >>744
それ宗教の勧誘じゃなくて消防団の勧誘断ったからだぞ
田舎の村社会舐めんな >>748
そうかそうか
って最初の書き込みからわかってたけどなｗ >>734
キャンプはたまにしますが、ハイエースでした事はないです。
長期の場合はキャンピングトレーラーを引っ張って行き、短期の場合は最近グランピングが多いですね。
災害の場合は別荘へ避難していますよ。
ハイエースには一度だけ助手席へ乗った事がありますよ。
乗った事のないタイプの車だったので印象深く記憶に残っています。 >>745
全部満たしてないけど外国車はOKってルールげあふんやで >>735
住環境と地域によると思う
オレは持ち家で玄関から5秒で車乗れる
貧乏人向けミニ戸建てだからね
実家は金持ちでわりと豪邸
玄関から20秒くらいかかる
それすらオレにはダルい
徒歩3分のコンビニでも車で行くのに、駐車場がそれ以上離れてるのは論外
せめて1分以内の場所には欲しいよな
17分とか言ってる人が上にいたが、それなら駐車場までタクシー呼ぶわ >>755
広くはないが寝るだけならBMW3シリーズセダンでもできる
カーテンなくてもトランク側に頭突っ込めば暗いし寝るのにちょうどいい
外から見られたら死体と思われる可能性はある >>754
宗教を断ると犯罪に変わる初めての経験で
恐ろしい思いをしました カルト指定されてるような宗教に絶対に入らないですが いじったハイエースに乗ってる人はタトゥー入れてる確率が高いな
別に悪い意味ではなく >>763
弄ったハイエース乗ってる人とそんなに親交があるってそら土方だからやろ
いや悪い意味じゃなくて >>763
オレの知ってる限りはサーファー発祥のスタイルだと思う
タトゥーとかの文化には少し近いところにあるんじゃないかな タダなら3時間でもオーケー
今はタダで玄関から3秒だけど ローカルネタだけど都営住宅が高齢化でみんな車手放して
近所の都営の駐車場は7割くらいが空きになってる
外部の人も契約できますって連絡先書いてあるけど状況変わらず…
両隣空いてるなら点検整備し放題だと思うんだけどな、屋根はないけど
あんまりこの状況が続くと駐車場潰して増築されちゃうよきっと オレの職場隣のアパートも高齢者しか住んでない感じになってきた
築30年くらいだろうか
駐車場10区画くらいあるが、2～3台しかいつもとまってない
職場の駐車場よりそっちのが近いので個人的に契約して使おうかなとすら考えてるわ >>756
そう言う設定なんだろうよw知り合いの人はマジで家って言うレベルの海外のキャンカー乗ってるしなぁ…デカ過ぎてどうしてるのか気になるわ。
一度中に入ったけどアレ見るとグランピングやキャンピングトレーラーが粗末に見えてしまう… キャンピングカー需要の大半は、犬連れて旅行するため >>770
それで思い出したが、パチンコ屋とか商業施設で「実は月極で貸してる」って例があるらしい(止めるのはどこでも可)。
常に車が何台か止まってることで、賑わいを演出するサクラを兼ねてるんだとか。 キャンピングカー買っても車内でセックスもしなければ料理も排泄もしないと思うけど
ベッドスペースだけあれば十分じゃねと思ってるｗ
FFヒーターとネット環境とPC使える電源周りは欲しいが >>773
タイムズが月極めで貸してるところもあるな。満車なら停められないっていう条件で >>771
ちなみにうちのキャンピングトレーラーはSPORT 22FBですが、この狭さが気に入っているんですよね。
ハイエースは広くて快適そうでいいですね。 しつこいな
自慢したいんならID:1tj3XoiTを買いたメモ紙を車内に置いた画像でも上げたら？ >>777
別に自慢とかじゃないですよ。
てかこんなちっぽけなキャンピングカーが自慢になんてならないですよ。 >>778
平凡なキャンピングカーで良いからみたい >>779
Googleで検索すると沢山見れましたよ。 >>778
自慢じゃないならわざわざ車名も書かなくて消えていいよ 動画見てるだけで、その本人に成ってしまう福島のキチガイか？ 近所のカーブミラーが台風で変な方向を向いています
どこに言えば修理してくれますか >>783
ググってきた。
カーブミラーについては、各道路を管理する道路管理者が設置しています。
道路管理者は、国管理の国道であれば国土交通省の国道事務所、県管理の国道または県道であれば県庁、市町村道であれば市役所、町村役場ですので、ご相談下さい。
道路管理者が不明な場合は、まずはお近くの市役所又は町村役場にご相談下さい。 管理してる市か県のステッカーが貼ってあるからそこの道路部かどこかだな
田舎住まいの俺はちょっとのズレなら自分で直しちゃう プロレーサーが乗る軽自動車と
素人が乗るF1と勝負ならどちらか勝ちますか？ >>768
3時間もかかるとこだと車庫証明通らないのでは >>787
少なくともレーサーの乗るS660と素人の乗る911GT3RSでは勝負にならん
後者が圧倒 >>788
頭の軽い軽乗りは、車庫証明が理解できないよ 追い込まれた豚野郎に良く見られる特徴 (https://i.imgur.com/AuU7JIB.jpg)
１．都合の良い言い訳を並べまくる
２．納得されないと見るや正当化を強く主張する
３．主張が理解されないとわかると逆切れする
４．逆切れで打開できないとわかると記憶の改竄を実行する
５．改竄した記憶を元に１へ戻る
６．改竄した記憶でも１～３を辿った場合は記憶を完全に消去
７．記憶を消去しているためどんな攻撃（口撃）されても自分が正しいと確信
８．当然他人には理解されないから最後は「誰も自分のことを理解してくれないこいつら荒らし！」と延々と喚き散らｋｓ
９．もはやなんの手立ても無くなると、ぶっ壊れたレコードの振りをし始める ←未だに、またここ
10．藁をもすがる思いで管理者や警察に縋るも「お前が消えろ」と宣告を受ける
11．全てをリセットし１へ戻る >>733
久々にみたわこいつ
<<725はやっぱないのかな？適当なペラいやつかませるぐらいしか >>789
オプションか何かで似たような企画やって素人ねーちゃんが勝ってたぞw >>795
Youtubeの公式チャンネルにありそう なんだよふざくんな
おぱいぷりんぷりんな素人JKが軽でスーパーカーをやっつけるやつじゃねえのかよ（文盲（もんもう）） たぶん俺ならおぱいぷりんぷりんなJKだったら何乗っててもにっこりして負けちゃうだろうな どうでもいいけど日枝神社のお守りってのがイイねこれ >>798
>>800
あらwすんませんでしたwww 昨日のキャンピングトレーラー調べたら笑ってしまったw
https://i.imgur.com/e8HqgWE.jpg
ワイルドなピックアップトラックで牽引するのがロマンwww
まぁ1.6トンのトレーラーを牽引するならトラックじゃないとダサイわなw(SUVでも元々ピックアップトラックだしw) ATで重い物牽引するとATFの温度が高くなってぶっ壊れる >>805
バンやトラックはそう言う重量を想定されて無いのかな？バンで1.25トン、トラックでも2トンか… >>809
サガミオリジナル0.01はLでもキツキツなんだけど…一度Mを使ったら痛すぎてダメ。鬱血なのか変な色になったわw >>805
純正でヒッチメンバーの設定がある車なら大丈夫じゃね
その手の車なら、牽引○tまでってカタログに書いてあるだろうし >>811
なるほど。今までヒッチ付き乗った事無かったのでありがとうございます。 >>809
そんなにペニスばっか見てる人生臭そうｗ 勃起時13.5センチだけど長さ4900幅1900の車乗ってるよ >>804
私はランドクルーザーで引っ張っています。 タイヤがすり減って溝が全然無い軽トラよく見るんですが
何故事故らないんですか？
実は溝なんていらないんですか？ たいがい溝がないだけじゃなくて劣化してカチカチやでw >>811
国産車でそんなの有るの？
アメ車とかなら有りそうだけど ホンダの軽トラが自社生産終了との事ですか、
今後はOEMとなるのでしょうか？
ハイゼット、キャリィどちらですか？ スバルに続いてホンダも軽トラやめてしまうん
ホンダのバイク屋はスズキの軽トラ使うんかな？ｗ そのうちフレームとかエンジンは規格化されて自由に組み合わせ出来るようになったりして
自作PCみたいに 普及しないってか安全上の問題などを盾にして業界が普及させないと思う
Androidカーナビとかそれこそ後付安全デバイスとかもっと普及させてもいいのにな >>828
マジレスすると型式認定とかの問題があるから簡単にはいかない
バブル期はそんな感じの車種もあったよ
例えばスカイラインだと4気筒1800から6気筒ツインターボの2600まであった クラウンも2000ccから4000ccまであったなあ。
マーク2はディーゼルの80馬力くらい？のから2.5ツインターボや3.0のNAとか。
セリカは4A-GEの1600GTと3S-GEの2000GTとかね。
昔の車はバリエーションが多くて面白い。 メーカーを跨ぐことはないけれど、他モデルに使い回せるように規格化が進んでいるよ
だから「シャシー」じゃなくて「プラットフォーム」と言うし
ただ、消費者の選択肢を広げるというものではなく、あくまで企業側のコストダウン目的でやっているものだけれど 誰でも知っていることをドヤ顔で書き込むのが流行っているか 昔って同じ車で何種類もあったよな
グレードはもちろん、排気量、過給機の有無、そっからフロントマスクの違い、ボディ形状の違い、名前違いとか
懐かしい シャシーって言わなくなったのはモノコックだからじゃね？ モノコックだからフレームとは言わなくなったけど、シャシーは言うでしょ。 スーパーGTみたいに共通モノコックにしてエンジンやサス、外装なんかはボルト穴位置など共通規格の中で各車開発すれば…
まあ自動車メーカーはどんどん減っていくんだけどさ
もうトヨタ、スズキ、マツダ、日野、ダイハツ、スバルがグループとかすごい時代だｗ >>837
本当にそういう状況になると、メーカー間の熾烈な自由競争が無くなるので、進化が止まってしまう。
いい加減内燃機関の車じゃそういう状況になってきたので、EVだのHVだのFCVだのって「新世代」を必死こいて作ってる理由でもある。 BMWかAudiだったと思うのですが
新車時に入っているエンジンオイルが2万kmまで交換不要とかいうのはどういうことですか？
工作精度が高くて慣らしも不要ということでしょうか？
相当グレードの高いオイルでも入っているのですかね ドイツ車は国産に比べてオイル消費が多い
2万キロの間に結構な量注ぎ足す必要があるから オイルだって潤滑系の消費燃料の一部であると思えば合理性はあるよ
それを無理やり閉じ込め保持するってのは日本の節約文化でしょ？
見直していいと思うよ、オイルも 海外だとエコエコうるさいから1.5万キロ交換の日本車は環境に悪いと言われてるんだよね
いやいやちょっと待てとｗ 3万キロ交換不要です
ただしオイルが減るので3万キロ走るには10Lのオイルが必要です
これでエコなのか？ オイルパンにためて循環させて結局オイルが全部だめになって定期交換で廃棄
考え方ではエコではないということなんでしょう
ドイツ社は走って燃焼の一部になる環境負荷はあるがね 欧州人はそのままでは目に見えない排出物を無視する
汚染が目に見えるレベルになってしまったのが今のパリ
BMWなんか本国では1987年まで有鉛仕様があったという
当然触媒レス スバルでもサンバーに2000年までキャブがあったようなｗ オイルが燃えることで、吸排気系やエンジン内にスラッジを作る原因になるのはいやだな
欧州のロングライフは、オイルの量そのものも多いからな
シビアコンディションだと交換スパンは早まるから、どうせ短くなるなら元から少ない日本車の方がいいと思う ディーゼルゲートだって、黒煙という目に見える排出物は無かったが、
NOxという目に見えない排出物を吐きまくり 追い越し車線から降り口に行くために一気に二車線の変更をしたら追突的接触事故にあった。
合流したら追い越し車線で短距離で降りないと通りすぎてしまう道だから一気に車線変更して降りるしかない。
走行車線をかっ飛ばして来てクラクション鳴らしまくりながらブレーキが遅くて追突してくるとか最低だわ…
ウインカーちゃんと出しているんだから減速して譲れよなー >>840
トヨタ 2JZエンジンだっけ？燃料と一緒にエンジンオイルを消費するエンジンって >>849
追い越し車線に出なければだめなのか？
ものすごいバカ？ 実際外車のオイル交換二万キロ三万キロって日本の使い方だと持たないって事で修正されてなかったか？ >>849
その無茶苦茶な合流、首都高速5号池袋線の高島平のことかな？ >>853
あったような気もする
結局高温多湿。ストップ&ゴーが多過ぎて劣化早いと
田舎だとヨーロッパに近い運用が出来るけど そもそも所得が低かったり ディーラーが皆無だったり >>839
加工精度では日本車も相当なレベルだよ
日本車でもならしや初回のオイル交換は特別決められてない >>853
BMWは、15000km か、12ヵ月の早いほう。今は。
俺は年6000km位しか走らないので1年点検で交換 車好きにとってのユートピアって日本ならどの都道府県？
災害が少ない・道が綺麗で走りごたえあり・人や車が少ない・塩カルや海の塩分によるサビの心配なし
東北と北海道はほとんど該当するけど年の半分は雪（塩カル）なのでNG
沖縄は常夏っぽいけど常に台風に襲われてるのでNG
もしかして一般的には魅力なしとされる島根・鳥取当たり？ >>858
愛知県は？
周辺も含めて自動車の工場が多い
自動車関係の展示施設・サーキット・イベントが多い・近い
道路整備がよい
週末の県外ドライブにもルートが多い等 >>860
住んでるけど、平野部は車が多いし信号が多いから、一般道の移動はとにかく時間が掛かって嫌になる
有料道路を使えという話にもなるが >>849
後続車の速度を把握してるなら自重しろ
相手がどうであれ単なる割り込み 進路変更しようとしてるのを追い越すのも違反だったと思うけど
こういう危険なことするバカ結構いるんだよねぇ 学校で学んで取った整備士2級レベルの人間がどこまで個人的に出来るようになるのか教えて欲しい
仮に卒業したとして↓のような作業が出来るようになるかを知りたい
・エンジンルームを見てどんなパーツがどんな状態でどのように交換すれば良いかが分かる
・足回りの交換がスムーズに出来るようになる
・エンジン本体の乗せ変えが出来る
・ボディのDIYが出来るようになる それって1番上はともかくそれ以外は人間の腕ではなくて設備や道具の問題 >>832
メーカーを跨いだ例はオートザム時代のキャロルぐらいしか知らんけど、他にあるんだろうか。 >>867
「エンジニア思考」を知ると解決が速いと思われる
できるかな？じゃない、やるんだよ 日本が戦争に負けたのは、規格化という合理的思考がちょっと弱かった側面もある
職人の質は良くても物量生産を個人の個別努力に任せてしまったのだ
スケーラビリティの観点から言えば、ほんとそれ 優れた思考とは、明日の誰もが楽にできることを今考えることだ
これはめんどくせえなバカとか
これはあとあと石が転げて巨大な石となり大惨事のハゲ散らかしだわな
と見抜ける力を育てればよい 先走りする先頭こそが苦しんだ分だけが、あとあとの工程や皇帝に幸をもたらすのだ
だから今考えろ投げだすな逃げるなバカ
考えることこそが一番の効率化だ >>858
日本海側は雪が多いから塩カル撒くよ
岡山や広島の少し山の方は？
海に近いと塩外部があるから少し山の方ならその心配は薄れる パッシングレバー引くとロービームも一緒に光る車なんなん？
ライトつけてない時パッシングしたらダサいんだけど...w >>867
別に整備士資格とらなくたって、設備を整えてオートメカニック片手に時間をかけて経験を積めばできるようになる
出た産廃(LLCやブレーキフルード、フロンガスなど)の処理などに困るから、できるけど業者に任せるって人も多い
ただ、他人の車を整備する時は資格が要る 教えてくれないならお前は無知だ！と宣う軽ミニバン乗りの豚がいましたねぇ >>858
東京に住んでると東北北海道の道が綺麗？まずそこが疑問
交通量が少なくて走りやすいのはそうだけど道はガタガタだぞｗ >>867
1わからない
2一度は実習でやるけどストラットだけ
3一度は実習でやる
4実習でも学科でも触らない >>880
ただひたすら人に聞くだけの無能はどうせ教えても怨んでくるだけだしなｗ そのIDで一度も回答せず訳のわからんカキコばっかしてる奴が偉そうにすんなクソガイジw トヨタもエスティマから完全撤退するらしいけど、
次は何になるんだろ ふーん
俺の言ってることが理解できないってことは相当ダメダメしい間抜け野郎だな
時間の無駄極まるｗ >>885
後継機は無いと思うよ。アルファード、ヴェルファイア統合の様に車種を減らして行くらしいから。 まあ2代目からミッドシップでなくなった時点でエスティマは消滅してたと思ってるから 後継はグランエースだ。
エスティマは確かに見た目はよかったが、ルノーのエスパスのパクリだもんなあ。
名前まで似てるしふざけてる。 > トヨタもエスティマから完全撤退するらしい
撤退ってなんか変だぞ プリウスのCVTオイルを交換するとCVT滑り感が改善されてアクセルレスポンスが良くなるって言ってる記事があるんだけど
https://clicccar.com/2019/10/19/916483/
これはどういう意味なんでしょうか…… >>893
交換前
アクセルを踏む→モーター、エンジンを回す→CVTが駆動するが、CVT特有の滑りを起こしながらタイヤを駆動させる
交換後
アクセルを踏む→モーター、エンジンを回す→CVTが駆動する際の滑りを抑えてダイレクト感を感じる様に駆動させる
と言う感じじゃないか？ 教習所で、ゆるい上り坂で後退しないようにブレーキ踏んだままクラッチペダルゆるめてすぐ半クラできるようにしてたら注意されたんだけど、これは邪道なんですかね？
もちろん後退する前に普通の発進ができた方がいいとして、やるとしたらヒールアンドトゥの方がマシでしょうか？ 普通に踏み変えても大して下がらないと思うけどサイド使ったほうが良いよ
サイド使うのが一番クラッチに優しい >>893
こんなアホ記事書いてナンボ貰えるのかな？ やはり単純にこの記事書いた人がトヨタのハイブリット構造をわかってなかったって事なんでしょうかね……
>>895さんもわかってなさそうですけど（笑） >>885
ボクシーかセレナのOEMだろうと思われ >>900
お恥ずかしいながら調べてきました。ありがとうございます。 CVTのラバーバンドフィーリングはあくまで「フィーリング」であって、CVTのどこかが実際に滑ってるわけではない
CVT内部で滑ってたら部品の磨耗で鉄粉が出るから、オイルやストレーナーの定期交換が指定されるだろうし
エンジン改造してトルク容量を超える負荷をぶちこんだら滑るかもしれんが…
ホンダは軽四のCVTで「シャフト折損の恐れあり」としてリコールを出したことがある
CVTが滑ったらそこに力が逃げるから、シャフトが折れることはないわな なるほど、つまりN-WGNは雑魚軽ミニバンという訳か >>875
昼間の運転で、お先にどうぞか、ねずみ取りが先にいるって親切に教えてくれてる場合かな >>858
東日本はわかんないけど福岡の海岸線沿い >>890
逆だろが！
パクッタのはルノーノ方だろ！ >>907
エスパスの方が先に出てるよ。
確かに初代エスティマよりも後に出た2代目エスパスが似てるからパクったって言いたいんだろうけど、
そもそものあの形は先に出たエスパスの初代が最初だからね。
エスティマにパクられたからパクり返したんだろう。
大体名前からしてエスパスのパクリじゃん。 >>908
だったらタウンエースもライトエースもハイエースもレジアスエースもマスターエースもトヨエースも
エスパスのパクリなのか？ 同乗者が運転動作が遅いと文句を言って、毎回ストップ！、はいスタート！と指図してきてイライラする。
同乗者はブレーキが遅いアクセルが遅いと言ってイライラするという。
ドライブは全く楽しくなかった、するなやめろと言うことをわざわざされて、車内の雰囲気が悪くなるほど口出しに遠慮がなくなり極限のストレスを受けた。
だいたい青信号は進んでよいの合図だから慌てて発進しなくていいし、対向車が来るなかで右折するときも少しでも躊躇するなら待てばいい。
行け！行け！と横から言われるとイライラする。
免許取得10年経過したけど人を乗せて楽しいドライブが出来たことは今までの人生で一回もないなぁ…(;´д｀)
無事に帰ってきた事で小さな成功体験を得て自信を付けようとしして人を乗せているのにトラブル発生確率100%、ことごとくろくな覚えがなく腸の煮えるような嫌な思いをすることばかり。
成功すればドライブは楽しいものだと思っていた事が間違いなのかもしれない。
運転席以外の椅子はいらんわ。 コピペなんだろうけど誰を乗せたんだろう
家族や友達彼女のせて指図されたことなんて一度もないな
後部座席は要らないから撤去して2名乗車で公認取ってあるけど 本人に聞こえちゃ悪いからコッソリ書くけど、>>909の人ってアレな人なの？
え？>>910？
あぁ、いつものアレな人だよ >>910
A.同乗者に運転させる。
コレが正解だと思う。そして色々イチャモンつけたらどう言う気分かわかると思う。後はダックテープで口を塞ぐw 後から読み返したらエスティマの話だったんだな。グランエースの話が混ざってしまった。
英語の「尊敬すべき」からの造語だけど、似たような名前を選んだという可能性もあるからねェ。
ただ初代エスティマはエンジンは床下だし、回転対座シートはバネットコーチやライトエースなどの
当時の国産ワンボックスカーを踏襲しているだけだろうに。
>>910
極論過ぎるかなとは思うけど、20年前にミニカトッポを潰された僕としては気持ちはわかる。 >>915
ミニカトッポ…
早く出たトールワゴンだった様な…何があったんですか？ ミニカトッポ乗ってた職場のおじいちゃん膵臓がんで死んじゃった… >>913
アレな人みたい
エスティマとエスパスでエス〇〇なのに、何故かエースを出してくるし。
しかもミニエースとプロエースは知らないらしい。 >>916
免許取り立ての頃に三菱の整備の人から買った車なんだけど、横から出てきたカルタスにぶつけられた。
この辺りはどこかで書いたと思うけど、自力で帰れたとはいえ運転席ドアは大破するわ、
ぶつけられた瞬間にスピンしたからリヤのサスペンションは変形するわハンドルはひん曲がるわで
全損になった（30万だったからね…）。 >>918
>>915
とっさにミニエースとか浮かばんし、エスティマをエスパスのパクリと言われても
エスパス知らんからピンと来んし（むしろあの丸いデザインでは必然だと思ったし）、
名前はむしろカルタスエスティームのパクリとしか思えなかったし。 >>893
こういう記事って、車のことをなんも知らない下請け編集が何かよくわからんサイトとかtwitterの釣り投稿とかに反応してライターに発注するのよ。
で、多少なりとも車のことを知ってるライターは、当然「バカじゃねーの？」って編集を罵倒するか無視するかして、書かない。
で、車のことを全く知らん内職の奥様とか、免許持ってない学生のライターは鵜呑みにして適当に記事を書く。
アクセス数稼いで広告料とかで稼ぐ実質アフィリエイトサイトだから、実は間違っててもOK。
そういう仕組みになってる。 そもそも、タイヤが4つあってエンジンで動く時点で、すべての車は他のパクリである
かつて中国の自動車メーカーが言ったらしい。 バレて困るのがパクリ
バレなきゃ困るのがパロディ
わかる人にだけわかればいいのがオマージュ
製作者にわかって欲しいのがリスペクト
バレた時の言い訳に使うのがインスパイア 車を買い替えた場合、元の車の自賠責保険は還付がありますが、下取り車の場合は下取り価格に入っているので自ら還付手続きしない方がいいのでしょうか？
納車時って車の傷のチェックしてから引き渡し書類に捺印するのが当たり前なのでしょうか？ オルタネーターが壊れたまま乗ってると最後はどうなる？ >>930
発電しないから直ぐにバッテリーが上がる。 >>924
廃車にしなければ自賠責は解約できない。 >>929
自賠責の還付なんか無いよ
一時抹消すれば自賠責と自動車税は還付されるけれど普通は車検の残った状態で売るから自賠責だけ還付を受けると言う事はできない
普通は売却価格に自賠責の月割り分や自動車税、リサイクル料等が全部含まれてるから自賠責だけくれってのはなかなか難しい
もしそこにこだわるのなら売却前に一時抹消するか一時抹消して自賠責等の還付を受ける事を条件に交渉しなければならない
新車は受けとる時に全ての傷を確認しとかないと少しでも走ると傷のクレームは認められなくなる
傷が分からないから雨の日や夜の納車を嫌う人も居る >>930
今の車だと1時間くらいでエンジンが止まってかからなくなる おまえら的にカローラセダンとカローラツーリングはどうなの？
割と気になってるけどすぐ街中に溢れてしまうんだろうなと思うと買うのももったいない気がしてな（めずらしくて格好いい車にどうせなら乗りたい） >>936
セダンそんなに出回らないと思う。ツーリングはフィールダーの代わりになりそうだけど。 カローラって高くなったからそこそこのグレード選ぶとマークX の下位グレードと価格変わらないね
マークXならV6の2.5リッターじゃんと思っちゃう、後席狭いけど 可愛い女の子が運転するセダンの右後ろはめちゃくそ広いぞ
まあどの車もそうなるが 360キロ240センチのワイが運転するマイバッハS650の運転席後ろなんて赤子ですら乗れんけどな 家に着いて駐車が終わってから30分ほど車にとどまっていたら異常だと人に言われたけどそんなに異常な行動ですかね？
立ち上がって歩き出すのが億劫、ドライブレコーダーのカードを交換したり掃除や車内の機器の場所を変えたりで作業をしていたら一時間ぐらい平気で経過する。
乗り込んでからどこで何をしようか決めるのにも車内で一時間ぐらい悩んでマックポテトＬをクーポン価格で食べる事に決めた。
駐車が終わったら30秒～１分で降りて家に入らないと異常ですか？
そんな事は本人の勝手だと言っていたらまわりと同調出来ない行動ですかね？ >>941
1,カキコした時間で考えるなら異常。
2,こんな時間に車の中を掃除するな
3,ドラレコ整理したいならカード抜いてパソコンでしろ
4,車内の機械を移動させるのも昼間やれ
三行目,若干発達障害入ってるので受診しろ
四行目,そこまでシビアではないお前が怪しいだけ
五行目,知るか >>931
>>933
>>935
走行中にエンジンルームからヒューて耳障りな音が聞こえてて最近音が大きくなったからオルタネーターが壊れてる度合いが進行したぽくて >>943
早めに整備工場に持ち込んでね。いざ動かないと言う時が遠い場所だと最悪だからね。 今履いてるタイヤ4,5年でまだまだ溝はあるのですが他のタイヤを試したくなりました
タイヤはどれくらいまで中古買い取りやってるのでしょうか >>941
車内で何をやってるのか分からない人、動かない人を見ると周囲は不安を覚えるのよ
自分もドラレコのメモリーを交換したり走行距離をメモしたり
サンシェードをセットしたりで数分留まってから降りる方だけど
何をしているのかは外から見れば分かる様に気を付けてる >>943
本当に壊れてだんだん電圧下がってきてる状態だと、「作動してる電装品を増やしてみる」がわかりやすい。
ヘッドランプ点灯、ワイパー作動、エアコン作動って状態でウィンカーつけると妙に点滅が遅いとか、ワイパーが目に見えて遅くなるとか、
ヘッドランプがウインカーの点滅に合わせて暗くなるとか、兆候は出る。
夜だと早期発見しやすくて、昼にただ走っててウィンカーの点滅遅いまでくると、もうそれ以上走れないと思った方が。 >>910
ドライブは1人でするもんだと自分は思ってる
これが1番楽しい >>941
自分もそうですよ。出る時も降りる時も。
夜は車内灯は付けてます
家のガレージやSAなんかなら別にいいと思う
気を付けたいのはコンビニや他の町。職質や通報のおそれもw >>950
改行っぷりと
>> 912の
> コピペじゃないよ。
これで頭おかしいと見極めよう！ >>943
音鳴りだったらベアリングの可能性の方が高いかもね
そのままでいるとベアリングがロックして大事になるよ
オルタがロックしたらベルトがスリップして白煙が上がる
しばらくしたら切れてオーバーヒートする事もある
ロックしなかったとしてもケースの中でベアリングが回ってケースを削り全損に
どちらにしてもその場で止って動けなくなる
高速だと命にかかわる
修理代も余計にかかるし気になるのなら早い目に修理するべき >>946
乗り込んでから発進させるまでの時間、目的地に着いたら車から降りるまでの時間、そんな事まで気付いしないといけないのか？まったく気にしないんだけどなぁ車で帰宅後車内にいる時間が長いと親から批判を受けてなんでそれがダメなのかと思った。
洗車の途中に椅子に座って休むのも普通じゃない行動なんですかねぇー 普通は後部座席に置くべき傘を助手席に置いていること親から批判された。
何がダメなのかわからない。 熊が襲ってきたときに急いで閉めるとき引っかかって
閉まらず襲われることがあるから >>962
それは車体にスキー板とか長物を立て掛けておいた場合では？＜何かのはずみで倒れてドアに挟まり閉まらない。 普通に運転の邪魔になる場合があるからでは
そんなに気になるなら親に聞けば済む気がするけど 一時停止で３秒間止まったら、一緒に乗せている人に停まり過ぎ後続車迷惑と言われ口論しました。
一瞬止まったふりで発進するのが流れに乗った空気の読めた一時停止ですか？
信号発進も遅いと文句を言われて青信号も慌てて出る必要はない言い返して、また同乗者ともめました。
人をを乗せると必ずトラブルが起きて嫌な思いをする、ストレスでしかない。
親切な俺が無料で俺の車に乗せてあげているのに、タダで乗せてもらっている分際で文句言うなって思う。 いつもの人かな？
あなたは正しいですよ
雑音は気にしないほうがいいですね >>970
3秒も止まったら止まりすぎと思うね
逆に怖い >>970
基本に忠実な丁寧な運転ですね
新人警察官への指導でも同じ事をしますよ > 信号発進も遅いと文句を言われて青信号も慌てて出る必要はない言い返して、また同乗者ともめました。
交差する道路の左右、周囲の確認をしてから発車が基本です
見切り発車をすると交差する信号無視車両と事故に成るやもしれないのです >>970
3秒は正しい。左右確認して走る車両の速度を見て安全に運転する為だからね。
煽られ運転の原因が「止まったフリの飛び出し」が多いと思う。車は急には止まれない。
昨日の話で会社の車にドラレコ積んでないのが残念な事があって、それが止まらずの左右確認しない「わナンバーのイキったプリウス」
観光施設からいきなり俺の前方10mに飛び出し左折、しかも対向車線に飛び出してタイミング的に並走、そして俺の右側面に衝突しそうになり、その後煽ってくると言うキチっぷりをやってた。 >>970
あなたみたいな余裕のない人間は車を運転しないほうがいい 止まるまで安全確認してないから止まってから3秒もかかるんだろ 免許教習所での講習や、違反した際の取り締まり時にはよく「3秒間止まれ」と言われますが、「右を見て、左を見て、また右を見て」と、左右の安全確認をしっかり首を振って行うと、要する時間が「３秒」ということです。
なお、左右目視をしていても、完全にクルマが停止していないと、これも違反対象となりますので注意しましょう。
速度違反より危ないのは一時停止無視。 3秒ルールが分かってないアホは無免許
か、落ちた者でも何でも食べちゃうキチガイｗ >>981
んな事言ったら一時停止って美味しいの？っていうウチの県は無免許だらけだわwww >>970
金沢の人かな？
停止中の3秒の間にあなたが何をしていたのかが問題かと思われ >>982
ヤマナッシー県のゴミどもを掃討するためにやたら肩が赤い非公認部隊を送るゾ？ 新しい場所で混乱せずにスムーズに行く方法を教えて欲しい。ドライブが好きで行った先で愛車と写真を撮ったり上手い飯を食べる楽しさを実感してる自分に気が付いたのは良いんだが
田舎の道しか走ってなくて3車線以上の道になったり、標識だらけになったり、駅みたいな(個人的に)初見では何処に駐車場があるのか分からない場所に行くとすぐに混乱してどうしようもない状況になる
これが田舎なら近くの店に止めて自分の足で確認したり最悪路駐してGooglemapで検索かけたりするけど都会ではそんな都合の良い環境は整っていないイメージなんだがそもそもどうなんだろうな
一様GORILLA等のナビで対策する、過ぎたら焦らず遠回りする。駅付近はGoogle使って頭で場所を記憶する。等は考えてる ごりらりら～な斎㌧拳は5ch出入り禁止と警察にも言われたと思うんだが
こいつどうなんだ？>>986 >>989
すまん、赤い肩だと思ったら腐れ切った方たちだった
府ナッシーいい加減に汁だた チェーンを着けるときにジャッキアップしていたら間違った取り付けたですか >>994
雪上、アイスバーン上でのジャッキアップは大変危険です
必ず鉄板を引いてから行ってください wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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