【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】112周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】１１１周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563246074/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本：ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本：サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本：高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版（コンシェルジュのいるSAPAで売ってる）
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（～インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中：ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西：ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外 テンプレこんなもんだっけ?ぬけてたら補完お願いします >>1
すまんやっちまった･･･テンプレ修正
次スレ立てる人ﾜｯﾁｮｲ忘れずに頼む
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】110周目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556148396/ 外環について詳しくまとまってるサイト知ってる人いたら追加ヨロ 【出発IC】坂戸
【到着IC】川島
【経路】圏央道、関越道、外環道、東関東道、京葉道、館山道、圏央道、千葉東金道、京葉道、東関東道、圏央道
【走行距離】 約340km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 100円（確定前）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】
被災後初の千葉方面へ
市原SAには災害派遣トラックを発見
千葉東金道から京葉道への安定の合流渋滞で萎えた
https://i.imgur.com/QXc2Kr5.jpg >>14
凄い！
こんなコースで可能なんだ！
ワイにはとても難しくて無理。
お疲れ様です。 前回の3連休に関越道走ったんだけど最近のサービスエリアには
ご当地キティーのキーホルダーとか売ってないの？リラックマのはあったけど
サンリオと揉めたの？ >>15
難しくは無いよ
残念ながら市原PAから館山、圏央道外回りのタイムラインは記録されていなかった >>13
過去スレも見れんやつなら見たって理解出来んだろ 【出発IC】名古屋西本線
【到着IC】音羽蒲郡
【経路】東名阪ー新名神ー名神ー中国ー新名神ー名神ー新名神ー東名阪ー伊勢湾岸ー東名
【走行距離】410ｷﾛ
【支払い料金】2,330 円
【ETC】 ETC1 (ｶーﾄﾞ抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ｱｳﾃﾞｨA1
【ｺﾒﾝﾄ】 流出間際にETC故障・ETCﾚーﾝだと「時間異常」で開かなかったそうで >>22
結局寝たり刈谷で朝風呂したんで13時時間くらい 先週の晴れ間、久々に夢を見た。
【出発IC】海老名
【到着IC】横浜町田
【経路】圏央-関越-北陸道-長野道-上信越道-関越-圏央-東名
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約11時間（温泉込）
【支払い料金】 680円
【ETC】 ETC1 (カード抜き有・途中電源切 無)
【車種】テンロクターボ、DCT、追従クルコンあり
【燃費】 11.5km/Lぐらい(燃費計)
【コメント】
大昔、この反対回りで初夢を見たが、今回は内回り。
いつも思うが首都圏を脱出するまでが苦行。今回も渋滞で下道～海老名inとなった。
谷川岳PAでモツ煮定食。確かに美味い。但し大盛りは無料のご飯だけで十分ではないか!?
米山SAで日本海を眺める。サバサンド無くて残念。
長野道の夕方は山が綺麗だ・・・
新井PAでキトキト寿司。うまいがノドグロよりイワシのCP高しｗ。
小布施HOで栗ソフト。昔の方がうまかったような気がする・・・
佐久平HOで「みはらしの湯」。内回りだと疲れた頃に入浴出来てとても宜しい。
上里SAで栃尾揚げきつねそば。まあまあだが600円くらいにして欲しいｗ。
今回は休憩多めで、圏央の渋滞も解消していたが、トラックの多い道だ・・・
久々の夢でも、やっぱりドライブは楽しい♪また行こう！！ >>24
渋滞難儀だよね。自分は夜明け前に出発してお昼頃に帰ってくるよう調整してるけど
毎回時間帯が固定されちゃうから景色も同じになっちゃうんだよな
ところで長野道って書いてるけど上信越道じゃない?長野道は更埴-岡谷間だけだったような >>24
>上里SAで栃尾揚げきつねそば。まあまあだが600円くらいにして欲しいｗ。
きつねそば・うどんのたぐいは、高くても400～500円がいいとこ。ボッタだな。 >>26
その通り、×長野道→○上越JCT-上信越道-更埴JCT、でした。
ご指摘あざーす<(__)>。
>>27
痩せてはいないですなあｗｗｗ >>24
サバサンド、以前は下りのみだったけど上りでも
売るようになったのかな？売り切れだったんですかね？ >>28
ネクスコはショバ代が高いので仕方無い。
しかも苦情に敏感だからテナントも必死です。 >>24
俺も久々にこのコース行こうかなぁ
初期のころお世話になった >>14
うおおおおお
いつの間のかリーダー来てたんスね 谷川岳のモツ煮定食、食ってみたけど高崎より北に踏み出すのはハードル高いなー 安心していいぞ。旨いとは言ってもPAにしてはってこと。チェーン店の居酒屋レベルだ。 もつ煮なんて、もともと日雇い労働者の定番食だったんだから、うまいもへったくれもなかろう。 谷川岳もつ煮１日のうちに下・上PAで食って念のため冷凍も買って帰って家でも食べ比べたけど
たいした差はないな
下りがうまいって言ってる奴は綺麗になった下りPAの雰囲気に騙されてると思う もつは全く受け付けない人もいるから
気持ちは解るが
食ってる人もいるんだから
そこは事を荒げずに(´∀｀*) 叙々苑の焼肉も美味しいが
マルチョウのモツ煮も美味しいよ ご質問ですが奈良からだと亀山か
京都からじゃないと出来ませんよね
おすすめのコースありますか？
出来れば関東甲信越方面で >>24
首都圏脱出するまでが苦行
わかるわ～帰りも昼か夜中にしないと海老名からがキツすぎる >>45
亀山から乗って四日市ジャンクション回って甲賀土山ででも降りろや。
御在所SAもあるし鈴鹿PAもあるだろ。
目的言わなきゃ、ルートなんか構築出来んわ！ ”ご質問ですが”と言われて普通に答えてんじゃねぇよ みなさんドーモあざーすm(__)m。
>>25
おー、今度食べて見たい！
>>30
元から無いのは知ってたんですが、上りにも欲しいなとｗ
>>31
うっせージジイｗ（事実誤認の場合は平にご容赦下さい）
>>36
なかーま。久々に行くと色々変わってて楽しめる筈。
>>40
ですよねー。わざわざ食べに行くほどではないですｗｗｗｗ。けど美味いよ。
>>46
ですよねー。何度となく心折れて途中で止めようかと・・・
ではまた！ あらためて確認すると
奈良住は夢見にくいな
名阪を夢の途中と考えたらいいかもしれんが
亀山-土山でもインターまでで往復２時間以上かかりそう
高速インターが自宅１０分圏内が超理想 >ワイ、練馬ICまで10分
完全に勝ち組ですね(＾◇＾)
思いついたらドアtoインター１０分で２時間程度のショートループ
コレできるのか理想郷w オレんちは第三京浜インター迄10分だけど、ループできねぇ 中央道多治見インター5分のワイ、完全勝利。
しかも上りも下りもいきなりPA有りw 地方民ほんと裏山
首都圏なんて混んでるだけで良いことない… 今度、まだ行った事が無い東海北陸道を、関東の太平洋側から日本海側へ時計回りで行こうと思ってるのだが、東海北陸道のSAPAでコレは喰っとけ！見とけ！と言う物ありますか？ >>51
僕は17分くらい
でもいつもは川越あるいは三芳からスタートするお
長距離は練馬がゴール
短距離は川越で下りて下道で帰る >>55
横横上がっていくより茅ヶ崎から圏央行きゃあいいじゃん >>58
ひるがのでアイスクリーム
脱獄して牧歌の里 厚木IC 厚木南IC 伊勢原大山IC(開通前)がそれぞれ10分前後の俺は勝ち組なのだろうか？ >>60
その夢よく見るけど途中鎌倉とか江ノ島絡むから混むんだよなぁ
圏央道早く釜利谷まで来て欲しい >>64
あら！ご近所さんかな？
六ッ川まで740円 >>66
最近、めっきり渋滞の減った十字路周辺に住んでます(笑) >>58
川島PAのアクアトト
まだ売ってるかわからないけど関SAの刀の形をしたアイス 海老名→清水→新清水→寒川南で行けますか？ご教授お願いします。 >>72
大丈夫。ETC2.0ならカード抜き忘れずに。 >>74
敢えて聞きますが
どういうところが心配でしたか
新しくチャレンジする人の参考迄に >>75
過去スレでこの経路で行ってる人がいなかったので不安でした(あと素人な者なので...)
あと >>68 の出発出口でも可能ですかね？
何度も質問すみません >>72
先日似たようなルート
戸塚→町田→新清水→清水→厚木南
でETC2.0抜きありで大丈夫でした カード抜かなくても大丈夫でしたっていうのに比べて
カード抜いて大丈夫でしたってのをわざわざ言うのはほとんど意味がない 今まで2.0だと思ってたけど実は1だった
これからは心置き無く差しっぱで行くわ >>77
以前東名ー新東名ループの時に初2.0で差しっぱなしで正規料金を請求された経験から2.0は位置情報を把握されてる可能性があるため抜いた方がいいよ。
特に新東名以降の新しい路線は危険がいっぱい。 何でこいつらの話って噛み合ってないんだ？
この時間帯は酔っ払いだらけか 1000円高速時代は日本全国旅した時が懐かしいな。
普通車は上限5千円にして継続して欲しかったな。
今は関東から九州にドライブ行くのは
飛行機で移動してレンタカーのが安上がり。 >>80
周回走行の検知は無印ETCだろうが2.0だろうが関係無いぞ。チェックポイント通過時にカード差しっぱだったらどっちでも記録される
チェックポイントは周回走行の記録に対応したお知らせアンテナじゃないかって言われてるな
2.0で懸念されるのはITSスポットによるプローブ情報取得がETCカードの有無によらず行われること
車載器IDと走行位置が紐付けされてセンター側に収集されるからETCカードとの突き合わせで周回判定する事も出来るんじゃないかって心配されてる
ttps://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/oshirase.html 今度初夢見ようと思っているが、挟むのは港北PAよりも海老名SAのが良いのだろうと考えてるおいらも神奈川県人 デカいSA挟んだ方が
時間かかる事に違和感が無いと考える
例えは変だが
犯罪者が都会に逃げ込むみたいな心境だろ いや苦しいね
凄い苦しい言い訳
その広いSAと狭いPAで何分変わるのよ？って感じでしょ
ループするんだから極論、何時間でしょ？
そんな苦しい言い訳するんだったら
パンクしてPAでロードサービス呼んでたんだで、いいでしょ？ 虚偽の申告は詐欺罪なのよ
停められたらルートを正直に申告するだけの話 だったら夢で挟むのはPAだろうがSAだろうが良い悪いもないワケで 現状は挟まなくてもバーが開く
つまり距離にふさわしい時間の判定はしていない
判定していないのにこちら側が対策することに意味はない
停められたら走行分の正規料金を払えばいいだけだ
言い訳を考えている時点で頭おかしいと思え
犯罪者になりたいのか？ たしかに浦和から岩槻、たった数キロなのに何時間もかけてもバーは開く。はじめは気を回して蓮田SA挟んで久喜で降りたりしてたけどね。 もし止められて
正規申告したら
その後夢見るのちょっと躊躇しちゃうな
この車板と車載器はループ車両って控えられてしまうわけだからな
過去を調べたらこの車１区間を６時間かけて走ってるぞ
しかも年間５０回とか
おかしいぞ・・・ってなりそうでw >>97
頭悪そう(笑)
警察呼ぶ呼ばないは現場の判断だぞ
万引きで人生終わらすバカと同じやな 正規申告して、正規料金払っても過去を洗われるかも
なんて思うなら夢すら見るのやめた方が精神衛生上いいぞ
ストレス発散とか、遊びなんて他にいくらでもあるだろ 実際、虚偽の申告は詐欺罪と言っても立証しなければならないからね。
NEXCOとかが刑事事件でNシステム照会しない限り立証出来ないでしょ。
軽自動車のETCでバイクで通るのと一緒でグレーな部分に刑事事件は持ち出さないと思う。
やって民事事件だろうね。 と言うか、ネクスコにループしていて寝てましたと、嘘をついても詐欺罪になるなんてある訳ない
普通の一般人が嘘をついて犯罪になろのって限られているだろ
速度違反して警察官に、それを逃れるために理由を必死に考えて嘘までついても、その警察官が認めるか認めないかなだけ
まぁ９９％認められないけども、それで逃れたのがバレて詐欺罪なんてなる訳ないし >>101
警察って書いたって一言も言ってませんが
頭大丈夫？ >>103
おかしな人に当たってしまったようですね
迷惑になりますので、これで終わりにしましょう
レス不要です。 >>102
詐欺罪とは、人を欺いて財物を交付させたり、財産上不法の利益を得たりする犯罪です。（Wiki）
ループをした時点でこれをやってしまっていることを分かっていない
単純にバーが開いて請求されてないだけだよ
嘘とかそんな低レベルの話ではないのよ >>105
それで捕まった人いるの？
いるんだったらネクスコは注意書きとかして公表しないといけないな 表示された金額で良く、請求もされなく、詐欺罪にもならないってことね
終わりにします 【出発IC】寒川北
【到着IC】寒川南
【経路】寒川北→海老名→伊勢原→足柄SA(トイレ)→清水→新清水→伊勢原→海老名南→寒川南
【走行距離】 約240km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 150円
【ETC】 ETC1 (走行中カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 日産VQ35HR レーダークルコン
【燃費】11.4km/L (燃費計)
【コメント】 72です。質問で聞いた入口海老名の出口寒川南の予定で行こうと思ったのですが寒川北から寒川南の方が安かったのでダメ元で試してみました。
静岡に入ったあたりから右車線工事してたのでちょいちょい混雑してました。
入口から出口の距離が短いため時間異常でダメかなと出口で止められる覚悟でドキドキしながら通ってみたら無事行けました。
初めての200キロ越え長距離ドライブ楽しかったです。(教えてくれた方ありがとうございました)
という夢をみました。 無人駅で乗り降りしたけど金請求されなかったし、何も問題ないよね、的な言い訳 あれ、電車の話を持ち出すの？
電車の場合は利用区間に必要な切符を持っていないから規約違反なんでしょう ループは権利だと思っている奴が多い奴のに驚き
みんな凄いね、オッサンの常識ではついていけん(笑) ワイ、雪が降る前に新潟～長野を走っておきたい。
ちな、雪道は大嫌いなので冬場は太平洋側しか走らない。 安物のドラレコ付けたら電波干渉してETCの通信が出来なくなって料金所のバーが開かなくなった。
こんな状態なら走行データの蓄積もされてないよね？ 【出発IC】日の出IC
【到着IC】圏央鶴ヶ島IC
【経路】圏央-関越-北関東-東北-圏央道
【走行距離】 約220km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 740円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】Mazda3 FB 2.0G
【燃費】 20.3km/L (燃費計)
【コメント】
新車のならしに久々のループ
燃費計見てると90km/hあたり超えると悪くなるので、
まだ回したく無いからとオートクルーズ使ってその位で流していたら結構いい値になった
という夢を見た >>117
お疲れっす！
次回は更に距離を伸ばして頑張ってください。 ＥＴＣ１と２の見分け方、教えてください
カーシェアについてる車載器がＥＴＣ１か２か気になってます >>119
本体に2.0とかDSRCとかITSとか書いてあれば2.0だけど、内装に埋め込まれてるような車載器だとぱっと見での判別は厳しいかもな
というかなんで判別必要なの?レンタカーじゃ仮に2.0だったとしても電源オフにするのは難しいでしょ >>123
2.0なら途中で一般道に出ても料金継続 >>112
ループは権利だと思っている奴なんてこのスレにはいないだろうと思う。
「権利」と聞くと「義務」という言葉を思い出すけど、権利と義務の対立構造で
日々生活するなんてのはイヤだなぁ。
そういう人と一緒に暮らすのはもっと嫌だなぁ。
そういえば昔、終戦直後の食糧難のとき、ヤミ米に手を出さず餓死した人がいたらしい。
立派な人たちがいるんだなと思った。 >>125
バカにされたと思っておこなのね
それにしても下手な文章だこと(笑) >>123
報告テンプレにＥＴＣ１か２か書くことになってるから >>124
そうなの？
特別な道の駅だけかと思ってた 高速走ってりゃITSスポットから交通情報拾うかどうかで馬鹿でも2.0かどうか判るだろ？
交通情報自体が何か知らないレベルの無知なら知らんがな >>127
ばかにしないでよ
そっちのせいよ
プレイバックプレイバック マジレスすると高速道路でポルシェ見かけたらため息ついちゃう
なんて格好良いんだろうって
特にリア
いつか手に入れたら絶対にループするんだ！ 高いの買って金無くなったのか、スーパーの見切りの時間に良く駐車場で見かける、つーか高いのだから目立つ○×（自粛 >>138
仕事帰りにスーパー行くといつも見切りの時間だよ >>128
真面目か！分かんなかったら不明とでも書いておけば良いじゃない
カード抜いててもループ失敗したようなときはその情報必要になるかもしれないけど、今のところそんな例ないから気にしなさるな >>141
確かに会社に１０時間くらい居るけどブラックなのか？
フルタイムで働いてたらそんなものだと思ってた 8:30から17:30までの勤務とするよね
遅刻は嫌なので8時には職場着
18時位に勤務を終えて翌日の仕事の段取りを考えて早ければ19時に帰る
10時間くらい職場にいるのが普通では？ 勤務をおえて、段取り考えるってタイムカード切ってからってこと？
だとしたらあかんやろ。仕事終わってんだから。
個人的には何時間仕事してもいいと思ってるが給料が発生してるならだ！ 激務とブラックの違いが分からなければ噛み合わないと思うの 800～830と
1730～1800の給料が支払わられていないのなら違法だよ。 >>143
たった10時間会社にいるだけで済む仕事なんて、むしろ昔の窓際族に近いくらいで、
ブラックとは程遠い。
職種にもよるけど、いい職場だなぁ！
もっとも仕事のやりがいと勤務時間は別問題だから、長いからダメとは一概に言えないかもね。 ブラックてのは違法操業してる会社のこと
車の運転見てたらよく分かる
高確率で道交法違反してる。 >>145
普通ではってｗ
それを勤務時間内で終わらせるのが普通なんだよ
何時まで掛かってるんだ言われないのかお前の職場では？
そうだとしたらさっさと辞めろその職場 >>152
ホワイト企業は人の移動だけであれば、車使わない >>153
段取り考えるのは勤務じゃないだろ
なんの成果も出てないんだから
成果を出す時間＝労働時間 >>154
車でしか行けないところにある顧客もいるよ、だからこそ社有車があり社内でドライバー研修がある。地元の警察から講師を派遣してもらったり交通安全教室に何年かおきにさんかさせられる。 ドライブレコーダーがついているので、いたって順法運転です。 >>132
緑の中を走り抜けてくバッタがおるで～♪ 谷川岳PAのもつ煮は結局上りか下りか分らず終いだった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
さて時間できたからどこか行こう >>153
定時の勤務時間が終わったら、さっさと帰るのが当たり前という仕事は、
いわゆる単純労働の仕事だろうと思う。工員、レジ打ち、コールセンター員、一般役人等。
役人でもキャリア職のひとはほとんど定時勤務時間など無視して仕事せざるを得ない。
企業の研究・開発の仕事も、時間に縛られずに自由意志で働いている場合が多い。
こういう職種では、会社側が残業規制しないと労基署に目をつけられる。
だから、職種によってマチマチだよ。 >>155
まったくニートは．．．
仕事の段取りをなんだと思ってるんだ、
段取り八分って知らんのか？
働け！ >>165
そうかもしらんが、「正常」とは多数派という事であり、
麻痺してる人の方が多数派ならば日本社会ではそれが「正常」という事だよ。
多数派と同じことができない社会性のない奴は引っ込んでろ。 >>159
>>160
さっさとループしに行けや！ >>168
赤信号みんなで渡ればなんとやら
違法は違法 一般的には会社の敷地に入る時にIDカードでピッとするやろ？
アレのタイムスタンプが勤務時間ね
つまり、会社の敷地に入ってから出るまでが仕事の時間
敷地内に入ってから更衣室で作業服やスーツに着替えるならその時間も労働時間に含まれるのが普通
自分の机に着いてからとか、パソコンを開いてからとか、何かしら成果を出して無いからとかはブラック企業的な考え
一度でもホワイト企業に勤めてみ？色々と世界観が変わるよ ウチはピッっていうのは無いけど、出勤から退勤までが勤務時間になるのは当たり前だな 職場環境の整備、仕事の準備片付けは勤務時間内にやらないといけない。
バイトなどは1分単位支給が基本
裁判すろとそうなる。
例えば
事務所の空気の入れ替え
社内清掃
着替え
ラジオ体操
自席の仕事の準備
朝礼などのミーティング
パソコンの起動
メール確認
もし、将来会社側の人間になった時訴えられたら負けるよ？
よく社長が玄関朝早く掃除してるのは給料が発生しないからだよ？
社員がすれば給料をださないといけない。 俺の職場は印鑑w
IDカードは本庁のセキュリティゲートのみ おまえら
ごちゃごちゃ言ってないで黙ってループして来い >>165
オレが言っているのは、ホワイトカラーエグゼンプションが適用されるような人たちのこと。
欧米先進国でも昔から、ごく一部の卓越した頭脳労働者は日本人一般より遥かに猛烈に仕事している。密度的にも時間的にも。
そういう人たちは寝食を忘れてやるべきこと、やらなければならないことに集中している。
毎日ルーチンワークをこなすだけの一般労働者とははっきり区別されている。
日本でも法制化されようとしているようだけど、反対意見も根強い。日本は「出る杭は打たれる」の社会だから。
スレチなので、これで終わりにする。 >>180
言い過ぎじゃなくて本来ならそうなる
ただ管理的には現実的ではないから
15分単位が判例で出ていたはず 要するに、俺達は24時間以内にETCゲートを出ればいいんだなｗ 始業時間は仕事を始める時間だよ
準備は仕事に含まれないよ 明日日付をまたいでインアウトしたら料金はどうなるの？ 5%→8%のときは流入した日付け次第だったと思うけど今回も同じじゃないかな 【出発IC】川島
【到着IC】圏央鶴ヶ島
【経路】圏央、関越、北関東、東北、圏央、常磐、北関東、東北、外環、関越、圏央
【走行距離】 約410km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 460円（確定前）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】
消費税8%での最後のループ
https://i.imgur.com/IuCHhix.jpg 【出発IC】 福岡I.C.
【到着IC】 太宰府I.C.
【経路】 清武ループ
【走行距離】 560km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 330円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2500ccNA
【燃費】 16.5km/L（満タン法）
【コメント】 90km/h追いクルコンで行きは全PASA寄ってたら5時間以上
かかったので帰り休憩は宮原のみ。下りの八代あたりでETCカード挿入なしの
アラートが出てびびったが太宰府I.C.の料金所直前でも同じアラートが出たの
でただのお知らせだったようで普通に成功。現時点ではETC2.0でも
カード抜きだけで大丈夫そうでした。
しかし熊本あたりからトンネルだらけなのとその後は変わり映えのしない
山中や畑が続くしPASAも小規模なので正直飽きる。多分2度目はない。 松本～岡谷のスタートでオススメの夢ルートを組んでもらえませんか？ おすすめといわれても、お前さんが何キロ走りたいのかもわからんし
景色を楽しみたいのか飯を楽しみたいのか、ただただ運転を楽しみたいのか
初めて夢を見るなら新潟群馬長野で回ってくればいんじゃね？
ぐらいしか言えない どこのスレもクレクレばっかりだなｗ
24時間以内でループだと観光や休憩も入れると1000キロくらいが限界かね
最新アイサイトとか新型スカイラインの自動運転なら仮眠とって2000キロ
くらい行けるのかもしれないがもはや楽しいのかわからんね
清武ターンはやはり面白いものではなさそうだなぁ
話しのネタにはいいのかもしれないけど
それも同じ道帰るわけだからねぇ… 丸投げクンだし構うと後出しでダラダラ駄文垂れ流し始める黄金パターンなので
>>1のマップ見ろ、で良いだろ
小牧八王子上越藤岡選り取り緑だし好きな距離勝手に選べ 2000キロってスペシャルだよな
３００を半年で6.7回の、ほうが、、。 九州、四国とかは時間規制ゆるゆるで正直羨ましい
昔住んでた時はよく24時間以内5MT軽NAで2Mmとか
軽トラで1.5Mm余裕でしてたけど今は体力的にも精神的にも失敗した時の金銭的にも色々と無理だなぁ
あの頃はただ無茶するのが楽しかったなぁとしみじみ思う
今はACC使用300km15時間くらいでまったりして満足してるわ メガメートル（記号Mm）は、国際単位系の長さの単位で、106(1,000,000)メートル(m)。メガを現す1文字目の“M”は必ず大文字、㍍を表す2文字目の"m"は小文字で表記される必要がある。
両方のmが小文字のミリメートル(mm)と紛らわしいため、通常キロメートル(km)で表す。
1 Mm = 1,000 km = 621 マイル
キロメートル ≪ メガメートル ≪ ギガメートル 106って何よと思ったけど10^6ね、ヤードポンドの何か の換算係数かとオモタ 清武ターンよりは小倉日出ループのほうが景色は良いだろうね。由布岳の辺りはマジ絶景だし
東九州道の大半が暫定二車線なのがネックたけど >>205
ほう。使うか分からんが一つ賢くなった。ありがとう。 >>207
面白そうですね。一回チャレンジする夢を見てみたいです。
時計回り、反時計回り、どちらがいいかなー？ ワイ、今週末に関東甲信越を走ってくるで、
新潟は早いと来月に降雪があるから今のうちに行ってくるわ。 このスレの趣旨とは少しずれるけど、東京～大阪間に用事がある場合、大阪通過し広島まで行って、ターンして大阪で降りてもいいよね。
こんな感じで長距離移動にターン加えてる人いる？ 俺、第3川崎15分くらい。
東名川崎は10分くらい。
なので、東名川崎から乗って、
帰りは横浜青葉で、
>>24さんのルートやってみようか検討中。
モツは苦手なんだけど、
他にも美味しいものたくさんあるだろうし、
久しぶりに日本海見たいな。 【出発IC】宝塚
【到着IC】西宮北
【経路】中国道～吹田JCT～名神～米原JCT～北陸道～敦賀JCT～舞鶴若狭～吉川JCT～中国道
【走行距離】 約340km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 410円 ※590円
【ETC】 無
【車種】subaru wrxS4
【燃費】 約12km/L (燃費計)
【コメント】 週末前の夜にふと思い立ってハンドルを握り、さっき帰って来た。
途中、賤ヶ岳SAと西紀SAで小休止有り。
敦賀～福知山間は1車線なんでマターリ、他はペース早めで。
山陽/中国道方面はちょくちょく行ってたので今回は反対方向へ。
お初ルートでしたが丁度良い距離ですな。 吹田-神戸が中国道ってのが、この頃なんでって思うようになってきた。名神でええやろ。
西宮は支線にしとけよ、なんなら阪高でもええぞ >>214
東京→福岡出張があったとき清武ターンして距離稼いだわ ループ目的じゃなくて距離稼ぐ目的じゃないですかもうﾔﾀﾞｰ
でもガソリン代も高いし距離も稼ぎたいしで短時間で安く距離も走れるループ最高！ ループ不毛地帯だった南東北が立て続けに仙台北部、北関東、常磐、圏央と完成してルート選びが楽しくなる地域になって時代が変わったと感じる 京都縦貫自動車道(大山崎JCT～綾部JCT)は通り抜けられないんでしょうか？ >>223
京都縦貫道は繋がったんじゃないんですか？
その地図だとまだ繋がってないみたいなんで
どうなってるんだろうと >>224
情報を持っているなら自分の目で確認することだ
ついでにここへ報告してくれれば後に続く者が現れる
地図も更新される >>230
ワイも禿げしく同意！
仙台ターンはつまらん。 毎週末で500キロぐらい走ってるけどガソリンが上がりまくってて困る 【出発IC】練馬
【到着IC】所沢
【経路】練馬→鶴ヶ島jct→八王子jct→更埴jct→藤岡jct→所沢
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】560 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有)
【車種】フリード
【燃費】 25km/L (燃費計)
【コメント】 所沢で通信エラーが起きてバーが開かなかったが、係員と会話中にバーが開いた。カードを直前で入れたのが原因かと思いたい。という夢を見た >>225
『距離を稼ぐ』でぐぐってみると
未だにポケモンGOなのか・・・ >>236
あんまりギリはやばいよ。オレも一回あった、挿し忘れたんだけどｗ
本線から流出ちょっと前くらいが吉。 ループの目的がSA巡りとかではなく単純に景色眺めて帰ってから走行距離見て「今日こんなに頑張った」って優越感に浸る俺はおかしいのかな? >>236
練馬所沢ってやっぱりエラーするのかね？
三芳挟むのいつも面倒くさいから試してみたいんだけ俺どビビりだからムリポ >>240
> ループの目的がSA巡りとかではなく単純に景色眺めて帰ってから走行距離見て「今日こんなに頑張った」って優越感に浸る俺はおかしいのかな?
満足感を得るならわかるが優越感に浸る？
何に対して？
距離を稼いで得る利益は何？って聞いてるのよ
稼ぐって言葉の使い方に違和感があるだけで、目的なんか聞いてないのでは？ >>242
仮に東北全部が繋がっても新直轄方式が邪魔してループが成立しないと思うよ。
秋田道がイケるかもだけど。
東北は高速乗り放題で普通に旅行として楽しむのが吉。
https://www.driveplaza.com/trip/drawari/2019_tohoku/
俺はコレの東北中央道開通記念プラン+三陸自動車道と日本海東北自動車道を使って、ねぶたや十和田湖を観光したよ。 >>229
>>242
高速道路を走るだけでは、自然を感じることも秋の気配を感じることも
できないように思うのだけど...
高速道路は山を避けて(またはトンネルで潜って)通っているし、高い防音壁のせいで、
見通しも悪く自然からは遠ざかりすぎている。
やっぱり下道を走って、自分の足で自然の中を歩かなければ自然を堪能できないと思うな。 ETCのドラ割なら東北3日間1万だからな
白河～青森が通常1万だし実質半額 >>241
挿しっぱなしだが特に問題なし
県央北関東ループなら大丈夫 【出発IC】浦和料金所
【到着IC】岩槻
【経路】東北道～圏央道～関越道～北陸道～上信越～関越道～圏央道～東北道
【走行距離】 約630km
【所要時間】 約１０時間
【支払い料金】２２0円 （深夜割）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1.5L コンパクトカー
【燃費】 17.5km/L (満タン法 )
【コメント】 北陸道は大雨で景色どころではなかった、
全体的に悪天候でした。
中央道や東名と違ってあまりカッ飛ばす車はいなかった。 【出発IC】横浜青葉
【到着IC】横浜町田
【経路】東名 横浜町田IC→新東名 豊田東J→伊勢湾岸道 四日市J→新名神 草津J→名神 小牧J→東名 横浜町田IC
【走行距離】 約838km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】370 円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有)
【車種】5ナンバーセダン
【燃費】 22km/L (燃費計)
【コメント】 最近やっていた麺総選挙の番組をみて味噌煮込みうどんを食べたくなり東名阪 御在所SA下りへ行こうとしたがルートを間違え新名神に行ってしまった...
そのまま戻れず帰宅となったが久々の長距離ループで満足出来たから良しとすることにした。 京都縦貫自動車道には
途中に八木本線料金所というものがあるらしく
通り抜けられないっぽいね いつかターンできない日が来ると思うとなんか悲しいな >>240
長距離の運送屋にでも転職すればいい。
金をもらう喜びも加わるぞ ランナーズハイの常態
ドライバーズハイだね
運転する事によって、脳内麻薬が出てきてるのさ JCTの看板が「↑」では無く「↓」は車線指定の意味で合ってる？
大月JCT上り線で写真の表示で
走行車線からも東京方面に行けるのに追越車線に移動した小型車が
分岐地点まで猛烈に煽られてた
https://i.imgur.com/ohLeROt.jpg
更埴JCTも同じ状況で分かりづらい
https://i.imgur.com/I2QNmqL.jpg
https://i.imgur.com/8BspDM2.jpg
またこのパターンかと思ってるとY字型に分岐する事もあるので悩む >>262
今は改善されたけど圏央外回りの八王子JCTは走行車線そのままで
中央道下りへご案内だったよなｗ 複雑な案内標識があるんごね。
ワイも分岐直前まで勘違いしてたことが結構あるで、
分岐して更に間も無く再分岐は焦るわ。 >>264
よく、JCTとインター兼ねてる所で料金所のゲートによって行き先変わるとか苦手？
例えば垂水とか。
https://i.imgur.com/LHSgjEf.png >>265
いわき中央インターが２つくっついたと言う認識であっているだろうか >>268
高速出口＋3方面に分岐してるくらい。
慣れれば簡単。
名神から阪神高速を使って四国に渡るにはかなりの分岐をしないといけない。
https://i.imgur.com/TZa2YwZ.png ETCなんですが電源切らない場合カードって抜かないとゲート開きませんかね？ 日曜日まで台風が去ってくれればいいな。
まだコースは計画中。 カード抜いたらゲート開くわけないやろと思ったけど、質問は違ったらしい >>280
字の通りだろ
270は電源入れっぱなしでループする場合、カード抜けば途中のチェック記録が残らず無事に出口ゲートが開くかどうかを聞いている
俺の回答はETC1なら抜かなくてオーケー
ETC2は知らん ボケとツッコミが下手くそなのが悪いけど
それにマジレスする奴もアホだわ >>282
字面見るだけで>>281がアホなん分かるやん 難解だけど「ゲート開かない」が「周回判定される」の意味なら言いたいことは分からなくもない
>>270が知りたいのはこんな感じのことなんじゃないの。もちろん料金所通過時は車載器の電源復旧してカードも差してる前提でね
・本線走行中に車載器の電源切る場合→通信できないからカードの有無にかかわらず周回判定のおそれはない
・本線走行中に車載器の電源切らない場合→通信できるからカード抜かないと周回判定のおそれがある
字面通りゲートが開かない条件を聞きたいんなら下の通り
この場合、本線走行中に車載器の電源切ろうが切るまいが関係ない
・流入出したICが同じで料金\0になりエラー
・流入出までに掛かった時間が長すぎてエラー(24時間程度と思われる)
更に言えば周回判定されても、ゲートが開かない条件に該当しなければ正規料金が請求されるだけでゲートは開く
こんなんでどうよ 最近こういう匿名掲示板でつくづく思うのだが、日本語能力に劣る日本人が増えてきたな。
３人に一人は日本語の文章の意味が読み取れないという調査結果が出ているそうだ。
文章を書くのは読むよりもさらに難しいから、まともな質問文も書けないのだろう。たった１行の文章なのに。 もともと居たのが、5ちゃんの一般化で目につくようになっただけでは？ 省略部分が多すぎるのだ
もうちっと修飾語を付けろや
ﾎﾞｹｶﾂﾀｺｱﾎﾎﾞｹ >>287
日本語能力が劣るやつが目立ってきたのは同意だけど、
どっちかというと、意味が解りづらい文章を書くバカが目立ってる気がする。
英語のスペルチェッカーみたいに、文法的に正しくない変な省略後を入力したら
警告が出る機能の設置を義務付ければいいのではないだろうか？ 日本語の不自由な日本人が増えた
ネットニュースなんかを読んでいても所々日本語のおかしな所がある。どうせ中国人が書いているんだろうと思っていたが、案外日本人なのかもなぁ… 5チャンネルは句読点付けないのが文化であるかならぁ 文章を推考するってことをしないからね。思いついたまま書いたまま送信するから 今週末はどこもかしこも通行止かな
近所の高速は12日から通行止かもって電光掲示板に出てた 台風やばそうな時、車はどこにおけばいいの？
普段、砂利の屋根無しなんだが立体駐車場とかがいいのかな？
壁はないから建物内側寄りとかかな 土曜日だけ自宅待機か
やる事ないし
PATに10000入金したけど
高速通行止めなら競馬も中止かw
屁こいて寝てるかな 今回の台風、暴風雨なら山岳の高速道路の土砂崩れが心配だな。
先日の千葉は土砂崩れの災害通行止で復旧に5日くらいかかった。 【出発IC】郡山
【到着IC】本宮
【経路】JCT名で 郡山 いわき つくば 大栄 宮野木 木更津 東金 千葉東 宮野木 高谷 大泉 長岡 新潟中央 郡山
https://i.imgur.com/S0AI5nD.jpg
【走行距離】 約900km
【支払い料金】 220円(利用履歴確定)
【ETC】 ETC1(カード抜き有)
【車種】1.5D
【燃費】 23.9km/L (満タン法)
【コメント】
いびつな8の字を描く夢を見ました
こんなループもありなんだなーという良い気分が残った
谷川岳PA下りの例のもつ煮定食食った、朝からハードだったがうまかったーと思う 1.5DはAT?
俺のMTは筑波山周回夢、90km/hクルーズ設定で29.8km/lだった >>312
外環はどのタイミングでカード入れるの？ 【出発IC】佐倉
【到着IC】酒々井
【経路】東関東道～外環道～関越道～圏央道～中央道～長野道～上信越道～関越道～圏央道～東関東道
【走行距離】 約650km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 390円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【コメント】
増税前に初めてカード抜きループする夢を見た
三芳PAで抜いて、江戸崎PAで挿入
酒々井で降りる時ゲートが開くか不安だったが、無事開いたので次はより遠くを目指すのもいいなと思った >>318
佐倉から乗って東関から外環だと習志野料金所があるけどどうなるの？ >>320
合法ループと同じだぞ
新座料金所もETC挿したまま行ってる >>321
ありがとう。千葉北ー四街道でチャレンジしてくる。 質問責めﾜﾛﾀ
>>313
16時間くらい
>>315
AT MTいいなぁ 最近DPF再生の間隔が短くてやんなっちゃう
>>316
高谷料金ゲートの手前で差し込む→新座料金所まで差しっぱなし→通過後外した
>>317
高速上では無給油 それって口出ししてきた奴に著作権を横取りされた話ですよね？ 東北～北関東～関越～北陸～上信越で回っている間に解除されてねw 台風でヒマだから走ってくるかーと思ったら、通行止め。。。 雨の中走るのも風情があってええんやに、SAPAで降りるのが億劫になるが。 名神小牧IC→名神→京滋バイパス→京都縦貫自動車道→舞鶴若狭自動車道→北陸自動車道→名神一宮IC
このルートで問題なく回れますか？
途中で料金所とか無いですよね？ >>339
ひょえー
確認しといて良かったありがと
新名神→中国道経由で舞鶴若狭道に入ります。 ま、何事も経験、経験
命まで取ろうとは言わないから、金だけ用意しとけ。 今改めて１の地図を見たけど山口から北九州はなんで濃い緑色じゃないんでしょうか？ 三多摩民だけど、予定がチャラになったからループしようと思ったが、
八王子ジャンクション通れないとやりづらい 予定経路で後出しの土砂崩れ通行止とか普通にありそう なんかわからんけど、車番をアナログで控えられるのは。やなんだよなw 名神～北陸～上信越～長野道～中央道～東海環状～新東名～御殿場ターンで滋賀まで。
を計画してたんだが危険だよなぁ、、 上信越自動車道通行止やで。
中央道も八王子から大月まで使えん。
使えるコースを走ると渋滞するから止めたほうがいいで。 軽井沢 周辺がまだ閉鎖されているなぁ…
八王子も駄目か 今いわき三和⇔小野⇔郡山東の相互利用のみ無料解放しているから
ただで磐越ループができるぞ！ 夢見て350でも1000円でも
タダみたいなもんだろw
五月蝿いわw 【出発IC】圏央鶴ヶ島
【到着IC】鶴ヶ島
【経路】圏央道→関越→外環→東北道→圏央道→関越
【走行距離】 約100km
【所要時間】 約1時間
【支払い料金】圏央鶴ヶ島～鶴ヶ島の1区画
【ETC】 ETC1 カード抜き 有 途中電源切 無 )
【車種】R
【燃費】計算してなかった、燃料計が5mm～1cm減ったかな？
【コメント】
やっぱ寒い方が冷却も効いていいね
途中よった菖蒲PAで夜空みて散歩した
やっぱ夢みるなら夜寝てる時だね 【出発IC】新名神 川西
【到着IC】中国道 宝塚
【経路】新名神→名神→新名神→伊勢湾岸道→東名→名神→中国道
【走行距離】 約417km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】新名神 川西～中国道 宝塚 910円
【ETC】 ETC1カード抜き 無し 途中電源切 有り
【車種】米国製挟角45度V型空冷2気筒自動二輪
【燃費】約28キロ
【コメント】伊勢湾岸道の連続するダイナミックなでかい橋群と、
小牧～養老間の（ほぼ）直線を楽しもうと出かけたが
時間帯が悪かったのとゴト日が重なったせいでトラックだらけ(-ﾑ-；
今度は田舎高速でやってみようと決意を新たにした夢見ました。 俺らの主役の2シーターさんは無事だろうか？
あの人のよく行くコースっていう台風被害地域だし 外環って関越から乗ると料金所があるのにループ出来るもんなの？ >>373
あんがと
今から横浜町田→外環→青葉で夢見てくるよ >>3のテンプレだと出来ないってなってるけど裏技があるのかな？ >>358
の場合、関越の新座料金所と圏央の大泉料金所でどうして料金取られないの？ 台風一過の13日は東北、外環、関越、圏央のループをしていた
岩槻と坂戸ICは冠水のため出入り口封鎖
https://i.imgur.com/ZSIm98L.jpg >>381
どうやら2シータクーペさんもEVを検討している様だなw
仲間が増えて充電渋滞しそうだwww 364.とか気色悪いよなwww.
2シーター2シーターって書いてる人、この人だけ？
他にもいるの？
うざいしうるさいしなんなん（´-`）.｡oO
いらないだろこの人 自作自演でしょ？
いつも同じタイミングだし
誰も気づいてないと思ってんのかな 逆張りアンチの可能性も
って空気になるから妙な信者ageはやめとき >>382だが
別スレで相手してたのが、このスレの有名人？だったから、つい反応しただけなんだが…
ずいぶんな言われようだな。
まぁ御仁に嫉妬しているのが、わかったw まぁレポ以外は要らないな、楽しく読ませてもらってるよ マジレスすると2シーターの後部座席に女のコを乗せるともう逃げられない >>393
2シーターに後席あったら2シーターじゃないだろ。それを言うなら2ドアな。 >>397
ここ30年以内で採用されてた車種ってある？ 俺が乗ったことがあるのは日産だったっけ、
シティコミューター的なEVがそうだった。
簡素な屋根はあるけどほとんどバイクw
楽しかったよ。 ループした時にどの区間を走ったかどうやって調べてるの？ JH側の事を聞いてるんだよね多分
記録は判らないけど 最短で計算してるだけだと思った
自分で…ならGoogleMapのタイムライン
浮気すら出来なくなる >>358
これと同じコース違う車種でやってきた
する気なかったけどいろいろあって結果的やった感じ
ただ今回はETC1カード抜き 無 途中電源切 有
でやってみた。
国道20号初狩付近の通行止は早期復旧が難しい模様で長引きそう
当面大月ー勝沼の無料は継続か
0円ループが出来るぞ
良かったな ここの精鋭人に聞きたい。
ループじゃ無いのだが、今日23時ごろから更埴から乗って最後には18時ごろに吹田で降りたい。
途中で8時間は寝たい。
雨だが明日は温泉に入ったり美味しいラーメンを食べたいと思っているのだが、どのルートがお勧めだ？ 温泉に入ったり美味しいラーメンを食べられる場所を聞いていたのならスマン >>407
ガソリン節約のために吹田に直行してメシ食ったり
日帰り入浴するのがベストだな。 ぶっちゃけ高速外のほうが選択肢多いし、わざわざ遠回りして
貧弱な温浴施設やまずいメシ屋立ち寄ってもしょうがない。 ループスレとは思えん回答が多いな
ベタな回答だと長野道→中央道→東海環状→（余裕があれば三ヶ日いなさターン）
→伊勢湾岸→（刈谷で温泉）→新名神→名神
ラーメンでオススメは神坂（時間的に微妙か）、恵那峡、内津峠、鈴鹿かな
観光ラーメン的なやつなら岡崎、桂川あたりも >413ありがとう。
みんなもありがとう。
なんか東海北陸に昭和村かなんかにお風呂ありませんでしたっけ？
そうです、私はドライブがお好きなんです。 更埴から吹田行くのだってそこそこなドライブだぞｗ
おまけに８時間寝たいとか言ってるし。
休憩室があって時間制限が緩い温浴施設探したほうが
体も休まる。 NEXCO西日本管轄に入ってからSAかPAにある「遊・悠・West」ていうフリーペーパーあるから持ってけ 姨捨で大雨で寝てた。
なんか恵那山通行止。
姨捨で朝ラーメン(へそ曲がりなので醤油)にするか思案中。
乗り直して恵那山通行止だから北陸道か、いなせなターンか、東海北陸で遊ぶか、目新しい事ないかなぁ。
ルート上にトラックさん御用達のような牧之原saみたいな定食屋は存在しないですか？ 神坂ラーメン500ジャマイカ！
何か引っ張られるぞ。
ダメか、恵那山通行止だった。 >>418
姨捨で寝てたって…
更埴から上がって最初のPAやないかーい！！ 500円ラーメンめがけて真っ直ぐ進んだら諏訪湖saの着いたんだが、これはどうしたらいいんだ？
まさか料金所ターンなんて事はのこ板では勧めないよな。 八王子経由って、バリアはどうなってんだ？
etcは使っていないんだが。 >>424
八王子まで行ったら本線料金所があるが
その手前で圏央道に入れば東名にいける。 台風19号一過の状況下でのループは難易度高杉
まぁSAPAとかで道路情報を確認して、ご安全に！ >>428
お前はトラック運転手か？底辺トラック以外はその表現は使わない。 中央道で三台事故で、追い越し車線の路上に子供と
子供が二人と親が立ってた！
たのむからガードレール内に入っててくれ！
なんとか迷宮を突破しました。
今は左右ルートで大渋滞 先日のループ中故障車両が路肩に止まってたんだけど三角板に警備員が夜間に着る反射する安全作業服着てる若い男性ドライバーが居た
真っ昼間だったんだけれど良く目立ってたなーw
ドライバーの鑑やね！ 雨、祝日、高いスポーツカー
これは変わらぬキーワードですね
足柄人が多すぎて、なにも食べる気がしない。 >>432
トラックの運転手に底辺とか言ってるけど貴方もトラック輸送の恩恵を受けてるんだからもう少し言い方考えた方がいいですよ。 >>440
バカにはそんなことを言っても伝わらないだろ
馬鹿なんだから >>430
東名管内午前中から湾岸弥富木曽岬間通行止め出てた。
豊田ループで岡崎SA行って名古屋メシ食ってあれこれ遊んだ夕方の
帰り時間もまだ通行止め出たままだったから大きな事故だったんだろうな。
>>438
ドライブ楽しめてよかったね、チャンチャンｗ >>440
高速でバカチョントラックに邪魔されまくっているからな。底辺バカチョントラックは死ねや。 >>441
つまらねーマウント取ってる乞食www
お前は車を持ってんの？ >>444
お前が死に晒すほうが、この世のために、いくらか奉仕すると思うの
だから、お★ね★が★い
死んで 深夜に都市部から出発して、急に街灯が無くなり
真っ暗になって寂しい気分になるの好き そういえば行きの東名牧之原でトレーラーが路外転落してたな。
ニュース見たら中央分離帯に突っ込んだワンボックスの煽りくって
事故ったみたい。幸い怪我人はでてないみたいだけど。 みんなありがとん。
トラックと乗用車は上り東名19？キロポストで大型クレーンが2台来てて、大渋滞凄かった。反対側かわいそうだった。
最後の最後のjc前の豊橋交通情報？聞いてたら突然弥富の通行止から二輪は気をつけましょうに変わったので、いちかばちか突っ込んできたら、解除になってたんだ。
最後のコーヒーを買うためにたまたま寄ったPAのマクドでポテトに時間がかかったのがよかったのかもしれん。19時半には着けた。 トラックの走行特性を知らないと邪魔とか言いたくなるんだろうけど、彼らの走り方は素晴らしいよ。高速道路の勾配を把握していて、数キロ前からそれに対応する様に走ってるから常に先の予測で走ってるんだよ。
踏めば加速し、踏めば減速し、すぐに車線変更出来る乗用車とは違うんだよ。
スリストで前のトラックを追い越したがっているトラックは邪魔しないであげて欲しい。 >>453
制限速度を越えられないだけなのに何言ってんだコイツ、加速も減速も自在だわ
リミッター（行政）とタコグラフ(会社)に縛られてどうすることも出来ないのよ >>453はトラ乗りの人？
3車線で追い越し車線に来たり、急勾配で登坂車線に行かないトラが多いのは何故だ？
トラ乗りの大変さは分かるが、腕もマナーも以前より低くなったと思うがどうよ？ 乗用車感覚でトラック乗る人が増えたからな。
確かに乗用車並みの性能には近づいたけど
あくまでトラック乗ってるんだからそれなりの気持ちというか余裕で乗らないと。
白ナンバーの砂利トラみたいに狂った乗り方を緑ナンバーがしてると
トラック協会に訴えたくなるよ。 俺はトラ乗りがムカつく方
特に圏央道は酷いよね
でも我慢我慢で大人しく走ってるよ
たまに嫌がらせされるけどその時はぶっちぎるだけw トラ乗りだけど、平日昼間の圏央道は大手のトラックに阻まれて左側70で走るか右側リミッターで煽られながら走るかのどちらかしかない
時間に追われてるのに70なんかでチンタラ走れないから必然的に右側行く
迷惑なのは百も承知。いい加減速度リミッターやめて欲しい。新東名なんか速度差ありすぎて怖いよ。ただゆっくり走るのは安全運転でもなんでもない。流れに乗って走れないのは危険運転と一緒だよ。
トラックのリミッターやめるか、それが出来ないなら公道走る全ての車輌に90kmリミッター付けろよって思うわ >>461
圏央道は低速トラック多いな。しかもその遅いトラックに金魚の糞のように追従する乗用車が余計に走り辛くしてるのを理解してない人もいるんだな。乗用車なんかスピード出せるんだからさっさと抜かせばいいのにな。
>>458みたいのが周りのペースを乱す原因なんだろう。
何で嫌がらせされるかも分からないみたいだし。 >>458のような独りよがりも高速道路を走っていますので、皆様お気を付けください 圏央道走ってる時はみんな眠いんじゃねぇのかなってわりと本気で思ってる
PAも少ないし車線狭いしで集中力切れて少しずつ襲いかかる眠気追い払いながら運転してあおう 走ってて圏央道は高速道路という感じがしないな。
ちょっと郊外のバイパス道路のような感じ。これで金取るのって思ってしまう。 >>469
新東名のいなさJCT以西の愛知区間もそうだよ。ギャップが凄いｗ
帰り道で夕日が綺麗だったので上下分離型のスマートだってのを
忘れて間違って下り線に入ってしまい次のインターで初めての
特別転回なるものをお願いするはめになった。事情説明シーンありｗ
https://youtu.be/Jqfs3nFDV0E >>461
明らかに速い速度で追い越しかけてる車の直前に割り込むな
フルブレーキでも間に合わず当てられたことがある
その時のトラ乗りの言った一言「ウィンカー出してるんだから譲れ！」
だったら車線変更する前にウィンカー出せ 圏央道あの交通量で2車線だからな
煽り運転が話題になればなるほど右側を走ってる奴が悪いという認識も違った意味で広がってる気がする
確かに追い越し車線は追い越した後すみやかに(2km)走行車線に戻らないと違反になるが、最近流行りの正義マンと同じで遅い奴は煽り倒して良いという認識になってる馬鹿が多いよね トラック出てこないようにハイビームで追い越し車線を爆走だよ 圏央道マジ怖すぎ
入間の辺りとかたびたび死亡事故起こって長時間通行止めなってるし
トンネル内で急カーブしてたりもうちょっと何とかならんかったのかね 将来的には拡幅予定だけど今は対面2車線という所も多いし、まずは接続と開通が優先という感じ 圏央道のトラックは流石に酷いでしょなんで皆並走するかね？
ﾊﾞｲｸですり抜けて調査したけどほぼみんな並走してる
ありゃ横風対策か何かか？
ある意味ゲイ術 高速道路の制限速度は時速100キロ。
トラさんが時速90キロ。
おじいちゃんが最低速度50キロ。
時速100キロで走っている車を誰も追い越す事は出来ないから、トラさんやおじいちゃんを追い越す時だけ追越車線を使うことになるわけだ。
じゃまだ、走るな、ぶっちぎる、などと言う発言をできる奴は、そもそも制限速度を守っていないわけだから、事故や渋滞が起こるわけだな。
速度違反をしながら自分だけ5分10分早く目的地にたどり着けた場合、その為に他の車は追越車線を使えなかったわけだな。 おばちゃん + 自転車 が最凶だよな
・進路が読めない
・こっちの存在に気づくと、お構い無しに自転車から飛び降りて急に止まるw
そのくせ、被害者面する トラックは人手不足で高速は自動運転になりそう
車線に支障がない限り追い越し車線には出てこないようになるといいが 高速道路なんか大抵は時短のために乗ってるんだから金払ってちんたら走ってると損した気分になるじゃん？ プロドライバーのくせに追い抜いてさっさと車線変更しない奴が多すぎ
見たこともない中小企業が多いけどプロドライバーのくせに煽られて恥ずかしくないの？ >>488
運送業者の9割は中小零細だぞ
よかったな １つ賢くなったぞ 270ですがETCで電源切らないでもカード抜かないで国立府中で乗って青梅で降りてゲートが開きました。
カード抜く意味はないみたいです。 全長12m前車時速90キロで、スリップに入って時速95キロ。
速度差5キロで追い越し中は、乗用車から見たら並走に見えるかもな。
追い越し完了後にすぐに戻ったら、追い越したトラックのスリップになってまた追い越される。 何でこんな>>488,493バカが多いのでしょう
大型の制限速度が80km/h
リミッターが90km/h
高速道路は乗用車優先とでも思ってるのですかねぇ >>494
>>493は大型ディスって無いんじゃない？ エンジン制御でリミッター効いてるんだからスリップ入ったって最高速が伸びる訳ねーだろ
リミッター以上にスピードでるのは下りで荷物に押されてる時だけだぞ >>495,498
バカだと言われてるんだよ(笑) 砂利トラは狂ってる人ばかりだけど
緑ナンバーは看板背負ってるから基本狂ってる人はいないんだけどなぁ 緑でも狂ってる人たまに見る
煽られてんなーって思うが何やってるんだよって思う >>500
何でそう決め付けるのかなぁ
何かそうしないと不都合なことでもあるの？ なに
大型ドライバー自演してんのか？
自演すんなよ 車線変更の時、横転するんじゃないかっていう位急ハンドルのトラックいるよね たまーに見かける、大型80キロ最高速度を余裕でぶっちぎるトラックってどうなんだ
見つけ次第ツーホーしていい類のやつなの？覚えてる限りでは白ナンバーばかりの話じゃない そうそう
緑ナンバーは迷わずトラック協会に通報だよ 実際には走行88km/h追い越し89km/hだからな
10秒で抜けないなら出てくんなとしか言いようがないわ 趣味ドライバーの立場弁えて業務妨害はしないようにしてるよ俺は
レースしたいならサーキット池って話だし 追い越し終わったと思ったらまだ先にある車の追い越し始めるのだけは勘弁して
トラック如きが急いだところで大して短縮できるわけないんだから 1台だけ抜いて戻るかと思いきや、もう1台、もう1台、もう1台。
後ろ俺1台だからちょいとどいてくれれば減速しなくてもいいようにスッって抜いていくのに
もう1台。もう1台。
欲張り過ぎなんだよ！ てかトラックも皆同じスピードで並走して連なるなら全員左走れよ
追い越し車線延々と走って塞ぐのは
違反って知らないと言うかガイジだから知恵がまわらないんだなｗｗ 道路交通法守れないようなトラックドライバーは運送する資格がないとは言わんが悪意ありすぎる 意味無く高速を走り回ってるだけのくせに生意気だなあ てか一社会人として仕事で走ってると言う意識無さすぎ
あいつらだけだよ会社の看板背負って働いてるのに迷惑な事してんの
普通に会社名入った制服や作業着着てる人街中で見かけるけど迷惑行為してるのってまず見ない
いてもごく一部、けどトラックはほとんどいる
そもそも人の通行妨げたり合流の分岐で路駐とかガイジそのもの
それが当然でみんな同情しろと言ってる姿は甘え
あ、だから運助みたいな職にしか就けないのか（どっw
これは俺が悪かった、ごめんねw 棚にあげる？
高速は皆で使うもんだよ？
それを我が物顔で占領して塞いでるのが問題なんだよ、そもそもここ夢語ってるだけだし？
まぁガイジに何言っても無駄か トラック運転手真っ赤になって反論してどうした？
カリカリしてんじゃねーぞ 最高速90キロが制限速度100キロの追越車線に出てくるんだから凄いよな
頭の中見てみたいわ 120キロでも出てくるよあいつら
バックミラーなんかないようなもんだし後ろ見えてないんだろうな スレチって誰も言わないから、言ってみた。
公道はいろんな人がいろいろな理由で走るんだよ。
これからも仲良く走ろうね。 トラックに限らずタクやバスでもマナー悪いやつはいるぞ
主に京都の街中だが >>532
偶然とは恐ろしいものですね
まだ６日もありますw キーワード：Wj2w
で抽出した11レスの最優秀レスは
526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-Wj2w)[sage] 投稿日：2019/10/24(木) 19:43:50.79 ID:86tM1knMM
結局>>488が正論じゃねーか
ですね(笑) 高速道路をサーキットかなにかと勘違いしているのかな 広島北ジャンクションで間違えた／(＾o＾)＼
山口まで行かねばならない夢 やべえ・・・まだ帰れない。
ゲート開いてくれるよね。 千葉県、また通行止じゃん。
谷間に高速道路道路なんて作るから土砂崩れが起きてしまう。 谷間じゃないと山の斜面？
まあそれはそれで高くなりそう (´Д｀)ﾊｧ… 2シーター様がいないとすぐ荒れる
お前ら何だかんだで待ちわびてイラついんだなｗ そこしか土地空いてないからな
買い取り目当てで釣り上げたら足元掬われたし
圏央道も未だに反対している反政府団体が居座っていて進まない 千葉県は袋地の行き止まりみたいな場所だから道路もいい加減なんかな。
成田空港以外に重要な拠点も無いし、
しかも今では羽田空港の２４時間稼働に負けてしまってる。 何見ない振りしてんだよ、オマエラ！
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d10-G1PU)[sage] 投稿日：2019/10/08(火) 14:12:48.17 ID:ZuECU7SM0
ETCなんですが電源切らない場合カードって抜かないとゲート開きませんかね？
491 名前：270 (ﾜｯﾁｮｲ 2310-mjLV)[sage] 投稿日：2019/10/24(木) 12:38:02.06 ID:gxKtS6uC0
270ですがETCで電源切らないでもカード抜かないで国立府中で乗って青梅で降りてゲートが開きました。
カード抜く意味はないみたいです。 >>557
何怒ってるのか知らんが、ループしても走行経路上に周回走行検知ポイントがなければカード抜く意味は無いぞ
カード抜く意味を知りたいんだったら一度差しっぱなしで都心方面発清水JCT経由の東名新東名ループしてくればいい
ていうか相変わらず相手に理解させる気が一切無い文章だな
その書き方じゃ国府から中央道圏央道経由で青梅まで行ったようにしか見えない 関越、北関東道でSAうまいもの巡りするなら
これ食っとけみたいなのありますかね？ 朝、日の出前に関東出発して仙台方面いってSAPA巡りして夜帰ってくる。
マジで良いわ雪降る前に上信越や新潟行くかな >>562
ワイは早めに雪国へ行った、
冬よりも今が素晴らしい。
積もってしまったら景色なんか全然分からんしな。 >>563
そもそも高速道路から見える景色なんて大したことないし単調だし...。
だから季節の良し悪しもあまり感じられないなぁ。 景色や運転の楽しみ目当てなら下道の方が圧倒的にいいけど
遠くの「ここでしか食べられない」みたいなのを食べに行くには高速がいいな >>565
高速の食べ物なんてご当地でもなんでもないじゃん
どこも同じような味で〇〇産とかうたってるだけ とりあえず静岡県内のSAには、ぜひ さわやかを出店してもらいたいｗ 赤城高原下りの塩もつ煮定食は自分には合いませんでした ブロンコビリーのハンバーグは美味しいけど
さすがにさわやかとは違うぞ >>568
本気で言ってんなら医者行ったほうがいいぞ 関東圏、夜9時から朝5時までの夜中ループおすすめは。 というかさわやかとブロンコビリーやフライングガーデンとの違いが分かるほど食べてるのは静岡県民だけでしょ、それも西の方の >>573
事情があってその時間自宅にいられない。ループしてようと思ってるのだが。 >>575
夜だけレンタルルームで貸してるのかよｗ 確か東北道のどこかのサービスエリアだったと思うんだけど巨大なトトロのぬいぐるみが飾ってある場所どこだっけ？ 関東圏言われてもひろうございます
8時間、インターまでの距離は分からんし
何キロぐらい走りたいんだろ
ただひたすら走るのか、どっかのSAで時間潰すのか
つまり >>1の地図見て自分で考えろ 首都高の1-K3-B-C2あたりをグルグルしてなさいよ スレチだけど自分も>>579が一番無難だと思う
内回り外回り両方こなせばあと6時間くらい潰せるでしょ トラックの運転手の乗り方も問題だが
高速のパーキングエリアでのゴミのポイ捨てが酷い。
ゴミ箱まで歩く事もしないで窓開けて捨ててる。
トラックステーションなんてゴミの集積所見たい。 日本のトラックの運転手はマナーが最低だぞ。
ヨーロッパ行ったらみんなマナーよかったわ
速度が10キロ遅くても左走れよ。
2時間も3時間も短縮出来る訳ないし
たかだか10分程度の時間短縮の為に
追い越し車線を占領するな。 >>582
バラつきが大きいからあれだけど Max 3万キロ
まあ 1.2万キロ位が平均かな
3万の時は PEUGEOT 308 GTi？ 踏めば高速域でも進んだかな >>588
車内で小便するな。
ちゃんとトイレがあるだろ。
しっかり見えてるからな。 >>575
借金取りが夜中に押しかけてくるのかな？ 普通にスーパー銭湯をやってくれ。
もちろん一般道からもアクセスできるようにして。 >>593
温浴施設のあるSAはぷらっとパークもあるぞ
それにHOに温泉がある所もいくつかある 高速道路で景色が良かったら脇見して危ない気がする。
ベイブリッジやレインボーブリッジなんか事故が多いよ。 >>590
凄く良い情報なんだけどクソみたいな透かしが気になって仕方無い 長野だか新潟で、PAから歩いて温泉行けるとこ有ったよね？
どこだっけ 港北PAからもヨコヤマユーランド緑に行ける
以前は優待券も置いてあった >>603
宝川温泉に行くとショック受けるからね
かなり良い方の 刈谷と美濃加茂も偶には思い出してあげて下さい…
どっちもループ上のいい風呂ですぜ 発展場なのでノンケは出入りすると
後から掘られるよ >>611
おお、すまん
そうでしたか
新潟方面しか行った事が無くて存在知らなかったわ
マジ発展場なの？
ある意味、知らなくて良かったわw
知らずに行ってたら掘られたかもwww 松任海浜温泉は普通の風呂だよ、家族連れも多いし。
小松の航空祭に行ったあと何時もここに寄ってさっぱりして帰るよ。
徳光は風呂の後に立ち寄るが、寂れ様は半端じゃないね。 >>612
知ったらやみつきになるよ。
試してみない？ >>616
嫌だ！
俺は入れるのは好きだが
入れられるのは嫌なんだよ！w
(ノンケ的な意味で！) ぼく将の感想
足柄時之栖……風呂として過不足なし
諏訪湖上下……熱い
徳光ＣＣＺ……塩っけがしみる
新井ホテル……圧迫感
多賀くだり……雑魚寝が常に混んでる
佐久平ＨＯ……雪見温泉いいね
城端桜ヶ池……バーデたのしい
基山筑紫野……平成初期感
刈谷スパ銭……朝風呂安い
日本昭和村……広い割にバリエが貧弱
Ｔ・Ｒ・Ｓ……テコ入れはよ
錦秋湖吉野川は営業中に行けたことがない >>618
足柄と佐久に行ったことあって全く同じ感想
佐久の冬の露天風呂に湯船まで行く間に凍える
夜景もオススメ 何らかの原因でゲートが開かなかった場合
実際に走ったルートを報告するのか
近めのループのルートを報告しておけばよいのか
どちらなのでしょうか？ >>624
事前に検討せずに通常走行では不可能な方向で
インター出ちゃったとか開かない原因を確認しないと。 >>625
数時間経過後、最短ルートだと近すぎるので
数時間経過後、SAを含む近めのループルート報告にした方がよいのでしょうか？ >>628
いや、だから最短経路にSA/PA挟むのが常識 こんなPAに20時間もいねぇだろｗｗｗとかいうようなところだと万が一困りそうなので2つぐらい挟んでる >>630
このSA（スマート付き）なら２０時間居れるでしょってなのが近所に
あるんで使ってる。上り下りが別施設なんで西向きと東向きループで
乗るインター変えてるわ。以前は時間割で１５０円だったな >>628
>>5読め
ちなみに入り口ゲートでエラーした場合、出口で止められたとき入場カメラ映像のチェックが入る
カメラの角度によっては入場後の進行方向まで分かると思う
虚偽申告するならそれなりの覚悟を持ったほうがいいよ 経路聞くのは余程の時だけ
スレにも有る様に経路聞かれたら正直に話さないとしっぺ返しをくらう
余計な事を言わず
たった数万円で即綺麗さっぱり終わる事が
目先の事だけで出し渋ってたら
知らず知らずの内に大事になるぞ >>626>>632
虚偽申告・詐欺はどれほどやばいんでしょうか？ >>634
不正利用だと正規料金の三倍請求とかもあるな ワイ、真冬もルーパー活動するので、
スタッドレスかオールシーズンタイヤにするか迷ってる。
オールシーズンって正直言ってどうなんやろ？ >>641
夏も冬もどっちも使えないかわいそうな子ですね
SUVにファッションでM&S履かせるなら趣味の範囲かと オールシーズンにスプレーチェーンいいよって近所の猫が言ってた タイヤをM&S履かせてるくせに
ロードノイズが激しいとかワケが解らないクレーム入れるアホがいるよな
「それタイヤが原因です」と教えるの疲れるわ >>641
スタッドレス一択やろが、何迷っとんねん
あんたの命は一つしかないんやで >>647
俺にわざわざ言う前に>>642が先だと思うけど？ >>649
すまんな
M&SもしくはM+Sって書かなかった俺が悪いんや
なんで喧嘩せんといて ブリザックはレグノより静かで乗り心地いいからおすすめ >>652
雪の無い高速でスタッドレスなんかおすすめするなよ オールシーズンならコンチネンタルのエキスロリームコンタクトがいいらしいけどな。１６インチ以上しかない。
この間スバルXVに後輪２本だけ変えたけどな。32000円/２本で安かった。
まだ雪を経験してないので感想はできない。 俺も雪が全く降らない地域民
所持してる車は2台スタッドレス
もう一台の車はオールシーズンにしたが先入観だけど安心感が全く無い ちょうど五味さんのチャンネルでオールシーズンやってるから見てきなよ 見てないwけど圧雪なら何とかなるだろうけどシャーベットや凍結は無理じゃないか >>655
DWS履いてるけどいいよ
全然オールシーズンって感じしない
タイヤ屋の話だと、雪道も中華のスタッドレスよりマシらしい ワイ、FRで雪道を滑りまくった悲惨な過去からFFしか乗らないようになった。 >>604
世界で1番売れている旅行ガイドブック
ロンリープラネットで日本の温泉TOP1に輝いており
近年 外国人観光客が殺到！
録画した番組からね >>664
普通そこは四駆でしょ
FFなんてただの貧乏人が乗る車 >>666
なんだとテメェ俺が昔西麻布でチーマーやってた頃の先輩馬鹿にしてんのか？ 連休中の明け方に夢を見た。
【出発IC】君津
【到着IC】君津PA下りスマートインターチェンジ
【経路】館山道→京葉道→千葉東金道→圏央道→館山道
【走行距離】 約100km
【支払い料金】200円
【ETC】 ETC1 カード抜き 有
【車種】コンパクトMT
【コメント】 君津PA下り内にある君withの丘は小高い丘の上に長いベンチが置いてあるだけ。
上り側のPAも見下ろせる高さはあるが特に絶景でもなんでもない。
売店も無い小さくてマイナーなPA内のさらにマニアックな休憩スポットだ。
こういうの俺大好き。 オアシス併設の温泉は高速道路じゃ無いから書かないし、全国一覧とかあったら楽しそうだな～
ここの人よろしく～ ワイ、金持ちならルーパーなんてやらないで普通にインター降りて観光してると思うのだが。
違うんかい？ >>672
ラーメン食べにうどん屋に行くか？って話 ルーパーってのは昔で言うルーレット族、環状族みたいなもんだろ、いや真面目に
スレの主役でリーダーの2シーターさんの見解を聞きたい >>677
ワイ京都初やさい
出発前の草津田上先頭渋滞10キロ20キロ情報で萎えるわ >>679
ちょっと待って
今カミナリに打たれた
いつも行きたい土山や御在所SAがあったから頭固まってた
逆コースで新しい出会いを求めてもイイんだた >>681
うむ、亀山西ジャンクションの罠に気をつけるんじゃぞｗ >>683
よっぽど古い車に乗ってるんだろうからほっといたれ 下道で埼玉 群馬 新潟 富山 岐阜 長野 山梨 神奈川 東京 埼玉を
ループしてただいま2泊目
高速道路より景色が良いし酒も楽しめてベッドで眠れる
長距離のループは下道がいいな >>685
良かったね。
気を付けて楽しんで下さい。 房総半島を意味なく一周すると楽しい
大きいホームセンターふらっと行ったり
地元しか知らなそうな温泉や海鮮屋行ったり
夜は誰もいない海に行ったり
平野だらけだからハズレがない
bayfmの番組もハズレなし 下道だとオートクルーズが使えないから
運転が面倒なんだよね。
高速では渋滞してもハンドルを添えておるだけで
加速減速停止発進を自動でしてくれる。
カーブもハンドルを添えて少し回してやるだけだ
後は車がハンドルを自動で回してくれるから
体力的に非常に楽だよ。 >>694
楽しそうだね
前行ったときは休日にもかかわらず人少なかったのは覚えてるけど、また行ってみるか >>696
2日で房総半島一周とか言いながら殆ど1日めの夕方まで北千葉道路寄ってばかりだったけどねｗｗ 下道だと対向車はもちろん歩行者や自転車などの浮遊機雷が
いっぱい どこが安全なのかｗ ・ドライブが好き
・ドライビングが好き
この違いかも ルーパーできるようになったのは旧道路公団の怠慢な計画の賜物やで。
ネクスコも半官半民みたいなものだから暫く今のままだと思うんやが。 レボーグ乗り始めたんだが３００馬力でアイサイトだから高速では無敵だな >>695
メルセデスなら下道でも余裕で使えるだろ >>680
400馬力以上あっても時速90キロまでしか出せない車もあるけど 二泊目甲府に泊まって20号で相模湖寄って帰ろうとしたら、大月で通行止め、
勝沼から大月まで中央道が無料だったんで乗ったよ
出口の表示は450円だったけどタダになるのかな
雪、凍結などはなかったよ >>708
速度抑制装置付き大型車はテッペン90だな 雪国の車は塩カリで下回りが錆びると思うのだが、何か対策はしてるのかな？
走る度に洗車じゃ大変だし。 >>695
下道でもオートクルーズ使うよ
ちなみにHONDA車だけど
たぶん、スバルのアイサイトならさらに安全なんじゃないか >>695,713
高速であれ下道であれ、派遣が書いたプログラムに命を預けることには変わりはないw >>711
車検時に下まわり塗装
あとは特に何もやらないけど10年くらいなら持つ 凍結防止剤＝塩カル見たいなイメージあるけど、実際撒いてるのってだいたい湿塩じゃない?
豪雪地帯だと塩カル散布したりするんだろうか 雪があまり降らない地域に住んでいてわからないが
湿塩て何？ >>718
一般的に売ってるのが塩カル
JHがソルトさんで撒いてるのは湿塩 >>708
履歴に料金表示されるけど請求されないと
中日本高速なら書いてあった。
ただ勝沼相模湖では全て支払う事になる。 >>713
高速で車線はみ出し防止機能あるけど
白線を1メートルも超えてから修正入るから
右だと追い越し車線にはみ出るし
左だと路肩がない場所だとコンクリート壁に衝突して
使い物にならない。
スバルのアイサイトは性能良いのかな？
トヨタのは使い物にならない。 >>722
フォレスター乗りだけど白線越えるなんてありえないな。トヨタそんな酷いの？ >>719
塩に塩水ぶっかけてちょっとだけ湿らせてから散布すると乾いたまま撒くより凍結路面が溶けやすくなる
他にも何か理由あった気がするけど忘れちゃった シューズ変えたら全然疲労度が違うのな
いうてもアディダスの5000円くらいのどこにでも売ってる様なのだけどさw
ランニングシューズなのかな
軽くて丈夫で靴底は厚くもなく薄くもない >>725
1メートルは大袈裟に言ったけど
白線踏むでしょ？ >>726
単に足にあってない靴履いてたってことじゃないの？
ドライブ以前の話じゃん 常に車移動の地域と徒歩がメインの地域じゃ違いあんだろ
謝れよてめぇ 名二環・名古屋高速 料金改定
来年度中に対距離制移行へ
高速自動車国道には名古屋近郊区間設定か？
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019110602000275.html
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00025190-tokaiv-l23 ワイ、プロの運転手から運転姿勢を矯正され戸惑う。
少し窮屈だが慣れるまで頑張ってみる、
慣れれば長距離も楽になると言われた。 ワイが教わったのは、
シートは垂直に近く、運転中ヘッドレストが頭に当たるくらいの角度。
シートから体が離れない体勢で両腕がハンドルの一番上が掴める。
首を動かさないで視線の移動だけでルームミラーを見る。
これがハイヤー運転手の基本らしい。
ワイも日が浅いが実践中。 >>738
それ俺のドライビングポジション
長時間の運転でも腰が痛くならないよう調整してくと必然的にそうなってたわ ミニバンと田舎ナンバー車は上半身が左に傾いてる奴多くね？ ハンドルの上を握るのはワイルドスピードの真似
本人かっこいいつもりやで >>743
もしくは窓から腕出し、手にタバコ
>>745
ハンドルとの距離の話 彼女がいる人は真ん中よりに座るようになる
色々してもらうからなあ
独り身は知らん バックする時は助手席に手をかけて片手でハンドルを回すのが漢の憧れだろ スポーツカー含めステアリング重い車しか乗ってこなかった手のひらクルクル出来ない漏れはどうしたらいいでつか >>744
バカ殿みたいな姿勢で運転するってこと？
下品に光る吊り目の軽四にも多いね。
>>746
煙草持って腕出したら右に傾くのかな？
>>750
バックミラーに変な数珠をぶら下げると良い >>738
ラリードライバーのドライビングポジションはそんな感じだね。
そうでなければ、機敏な操舵はできない。
公道上の自称運転が上手い人は、シートをずっと後ろに下げて、腕を伸ばしきって
ハンドル横あたりを軽く支えている(握ってはいない)レーサー気取りのヤツが多い。 ワイ、皆さんの貴重な意見に感謝。
同じように感じてる人がいて少し自信がついた。
気持ちだけはプロに一歩近付いた気分。 ワイの車はフルバケだしクラッチ踏み込まなきゃいけないし
とてもじゃないがリラックススタイルは出来ない
おまけに油圧パワステなんで片手じゃ回らない >>753
補足でシートが肩に触れている状態で手首がステアリングの上にくるって感じ、深く切ったときに肩からシートが離れないように 久しぶりにミッション車買ったんだけど高速だとギヤ変えなくていいから楽だな 変速しなくていいことが楽だというのなら何故MTを選んだし >>750
据え切りしなければ重ステ車でもクルクルできる ただしFR軽バン 東名からいなさ連絡路を通って、新東名で愛知の方に帰ってきたんだけど
試しにいなさ連絡路に入る前にカードを抜いて、新東名に入ってすぐにカードを入れてみたんだけど
周回走行の表示が出た
連絡路以外にも通過位置の記録はされてるみたいで
やっぱり拘束に入ってすぐにカードを抜いて、出るしばらく前にカードを入れるようにしないとまずいの？ 静岡ループは対策されたのか。
新東名の開通直後に行っただけだわ。 >>762
ｶｰﾄﾞの出し入れじゃなく
ETCの電源の切り入りで対応しなくちゃダメと思うけどな。 カード抜き差しなら防犯ｶﾞｰで通るかもしれんが、電源入り切りまでやりだしたら確信犯を疑われても言い逃れできなさそう >>762
カード刺したままPAとかSA立ち寄ってない？
チェックされて情報をカードに書かれるよ >>767
ETC2.0です
>>768
立ち寄りました
このせいですかね ETC2は損ばかりですね。
暫くETC1のままにしておきます。 2.0ってカード抜いてもダメなの？
1月に納車の車2.0なんだよなぁ… ETC2になって困るのこのスレにいる奴らだけだよな 東名、新東名の連結路にチェックがあるらしいと
前から書かれているから、それでは？ ２．０でも電源スイッチ付ければ安眠できていい夢見れるで！ 電源入れ忘れてゲート開かず事情聴取までがお約束ですね悪夢です 去年東名と新東名回る夢見たっきりだけどETC2.0で高速乗ってすぐカード抜いて降りる直前にカード挿入で引っかかったことないな >>764>>770-771
ETC2.0で料金所ブース通過直後にカード抜いたにもかかわらず周回表示出た、って報告はまだ無いだろ
プローブ情報収集されるから周回走行検知と紐付けされる可能性が懸念されてるだけで実例はまだ無いはず >>769
ネクスコのETC利用照会サービスで確認してみて
そこに通行料金は表示されているか教えて 東名周回があかんのちゃうの
俺2.0抜きで引っかかったことないけど
1.0でもあそこは挿しっぱなしだと周回出る気がするが >>780
一人でそう思ってろ、ややこしくなるから書き込むな >>779
今ETC利用照会サービスで料金が表示されたから見てみたけど
420円となってる
いつもと同じ額です
高速出るとき周回走行と赤い文字で表示されたのは何だったんでしょう？ >>782
確定になったらまた確認してレポしてほしいな しかし、確認中から確定に変わるときに料金が変わるのかもしれない >>781
そう思ってろっていうか実際そうなったから言ってんだけどな？
違うなら答えてくれない？ >>782
高速出口の料金表示板で通行料金が表示されなく周回走行とだけ出るのと
パソコン上でETC利用照会サービスでは通行料金は表示されるが周回走行は表示されていない
そういう矛盾があるから前にネクスコに聞いたが、そもそも高速出口の料金表示板で料金表示が出なければ
ゲートはエラーで開かないし、周回走行という表示もないと教えてくれたけどもな ちなみに関西だけど、新しく出来た新名神で最小ループが簡単に出来るけど、車載器は1.0だけど挿しぱなっしでも問題なく
２周回っても問題なしなんだけど 関西とか関越発着だと新東名ループやっても刺しっぱで
周回走行表示は出ないつー報告あったじゃん、大昔にｗ >>787
神戸JCT周りかな？
2周の報告ありがとう。
ふと思ったことはあったけど、
やってみたことはなかったわ。 俺の夢の話だったかも知れないので。
去年の12月に名神安八スマート→東名浜松SA→清水JCT→新東名静岡SA→岡崎SA→名神養老スマート。
ETC1.0カード抜き無し周回表示無しでした。
沼津に行く予定が途中で変更になったので高速を降りずに戻って来る夢でした。 >>776
それ本人のせいで夢のせいじゃないだろ
馬鹿だろテメェ謝れよ 関西から清武ターンしたわ2年ぐらい前になんとか霧島SAまで無給油で走れた 清武目指して行くものの本当にこのまま行っていいのだろうかと鳥栖無限ループが始まる あれ？東九州道って料金所なしで清武まで繋がったん？ 24時間縛りのない区間全然分からん
ホテルあるsa挟めばいいのかな >>800
ごめん書き方が悪かったわ
清武ターンは来た道を帰るだけ
東九州道は関係ない 前から思っていてんだが、このスレは他のスレに比べると関西以西の人が多いような気がする。 ワイの走破した高速道路で一番走りにくいのは中央自動車道や。
アップダウン激しすぎて非力な車が可哀想だわ。
あと夜の積雪時も嫌です、車線が見えず路側帯を走ってたこともあってトラウマや。 >>806
そんなあなたに地獄の舞若道対面区間をオススメ 中央道は軽だとターボでも前回にしないと１００キロでないからな。 中央道は岡谷あたりで大きく東西に分けられる
西側はもうぐちゃぐちゃでよくわからんアップダウンだけど、
東側は笹子あたりを頂点にしたただのヒルクライムダウンヒル 西の果てでルート限られるから他地域がうらやましいわ https://t.co/BUh9yGHWsB
佐野ＳＡを救ってくれ
寄付はともかく署名ぐらいできるやろ、お前ら 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 高速道路の施設で勝手にストライキとか、やる方もやらせる方も排除。代わりはいくらでもいる。 最初は同情してたけど、数カ月前に痛い目あってるのに職場封鎖せずにスト破されるような知らないような労働争議の素人集団は迷惑でしかない >>811
スト起こす糞に賛同はできませんので他所でどうぞ。 経営者が変わったのにまたイザコザがあるってことは
労働者側に問題があるとしか思えないよな >>815
読んでもねーだろ
ストの損害金払えって言われているんだぞ？
運営会社が反省の色なし ワイ、いざこざがあるSAは雰囲気も良くないので寄らないのが一番だと思う。 >>811
これ会社も糞だけど、スト起こした従業員も糞だからな
両者とも一度全部切ってゼロから起こした方が良い >>820
定められた手続きスト権確立してないで、ストもどきやる馬鹿だし >>825
道路占有許可取った一般私企業じゃないかな 経営者感覚をお持ちの方が多数おられるようですね？
感覚だけね？ 売上の高い時期にやるのが効果的だぞ
下手すりゃ会社傾くからな
そのヤバさに気付いていれば交渉する
今回は運営会社側がそれに気付かず従業員をないがしろにしたから大ダメージ食らった
外向きには謝ったフリして従業員にまたやらかしたからだぞ 国道はしょっちゅうストするよなあ
157とか458とか306とか488とか ループしながらスタンプ収集している夢を見ている方はいらっしゃいませんか？ >>829
労働法は労働者が須らく知っているべきものだぜ 佐野SAは上りと下りが階段で往き来できるので、利用者側の不便は最小限で済む。
一番、不利益を被るのは運営会社だが、その運営会社が何やってるのコレ？って状態だな
事の発端が、僅かな社員の待遇改善なのに面子かけてケンカするなんて、経営者がDQNな証拠
アホ過ぎwww ワイ、運転姿勢を矯正して段々慣れてきた。
すれ違う個人タクシーの運転手とかを観察して、なるほどと思えるようになってきた、
これでもう少し慣れれば長距離ループも問題無さそう。 >>841
上で姿勢を教示した一人だけど今まではどんな姿勢だったの
斜めに座って片手で握る、肘おきにもう片手みたいな？ シートによるんじゃないの
うんこシートだと立ててもいい位置見つからないよ >>842
シートレールは位置が同じだけどヘッドレストと後頭部の間が10cmくらいは離れてリクライニングしていた。
ハンドルも肘に余裕が無く、両腕で長い時間掴むのは無理だった。 街中見てても結構自己流多いよな、教習所でも教わった記憶がないし疑問に思わなければそのままかも ワイは思った、
今の運転に疲れを感じる人には試しにやってみてもらいたい。
今までリクライニングが傾き過ぎた人には最初少し窮屈に感じると思いますが。 最近の教習所は10時10分で教えないからな。9時15分でハンドル持った時に腕がまっすぐになるのが正しい。 17号使って新潟県まで走りたいな
いつもいつも関越自動車道ばかり
たまには下道で自由気ままにドライブがしたいお >外向きには謝ったフリして従業員にまたやらかしたからだぞ
また資金ショートして納品問題（在庫切れ）やらかすような気がする >>852
いやさ、俺昔ここいらでヤンチャしてたからさ
当時の面々に会うのも照れ臭くて（爆w >>849
それではとっさのときに、ハンドルを機敏に操作できない。
自称運転のうまい人ですか？ >>855
足で走るは草
随分前に夜中の17号経由で奥只見まで行ったけど、群馬のあたりで珍走の車やバイク十数台が2車線塞いで渋滞させられてたことがあったなぁ
ああいうのに絡まれると知り合いはバレちゃうのかもね 30秒に一回ステアのポッチに触るだけの簡単なお仕事です
運転席で景色楽しむ余裕が出来てループが捗る捗る 関越が前橋までしか無かった頃、よく三国峠超えて走ったなあｗｗ >>859
今年、十数年振りに三国峠を走ったが楽しかったな。
ATじゃなく、マニュアルで走ってみたいな。 亀山西UターンJCT開通
12月21日（土）午前7時
ttps://trafficnews.jp/post/91472 ワイの愛車、
中古のコンパクトカーだが購入時に前後ドラレコも付けた。
いざ事故とかになるとお互いの言い訳ばかりの水掛け論になって警察にも相手にされないと困るから。
一応付いてるだけで煽り運転とかの抑止力もありそう。 煽ってくる奴はアホだからそんなこと考えないよwもちろん確率は減る
付けるの否定じゃなくどこぞの警察車両が観光バス見落として事故させかけたけど、全然危険じゃありませんバスが悪いよ？だと、こういう真の基地外に効くのかね
無かったら泣き寝入りだし警察不祥事24時を見たいわ 【出発IC】 東名 横浜町田
【到着IC】 圏央道 海老名
【経路】 東名-圏央道-関越-上信越
-長野自動車道-中央道-圏央道
【走行距離】 約520km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 690円
【ETC】 ETC2.0 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 VW ゴルフ7.5
【燃費】 燃費計18.2km/L
【コメント】 仕事にストレスを感じ、すっきりしたくていい夢見てきました。佐久平PAを目指してのんびりACCを使い100km/h巡航でリッター20超え。佐久平のお蕎麦が美味しかった。帰りは楽しくなっちゃって山を降りながら130km/h巡航。
妻も気に入ったみたいです。今度は東北に行く夢見たいな。 >>866
ドラレコは数年で壊れるものと考えてた方がいいよ
必ず記録されている保証はどこにも無いからね
数カ月ごとに記録されていることの確認はした方がいいよ
4行目の抑止力ってあなたが煽ることを抑止するという意味なのねw
”消耗品はSDメモリーカードの方だ”と書き込もうとしてる君たち、ドラレコ本体もそうなのよ >>868
制限速度違反の自慢スレじゃねぇよ バーカ >>871
黙れお前の軽とは格が違うんだよ謝れよテメェ こういうのはさっさとスカイアクティブすべきだな無論単独でな 制限速度遵守するのは立派な事とは思う
ただ、背の高い軽自動車やミニバンとかに乗っててそう言うのは簡単だろうが、
パワーウエイトレシオ5kg切るようなマシンを所有しても同じ事言えるのかとも思う
ところでスポーツカーはお好きですか？ >>878
何言ってんだ
一連の論点は制限速度の遵守ではなく
違反となる行為を書くか書かないかだぞ >>880
なんだ、結局誰も守ってないが黙ってるだけだったか
それだけの話で口が滑ると氏ねとまで言われるのなw >>878
バカか？
余計な事を書くなって言ってんだよ 突然ごめん。
首都高のPAで脱獄出来る所ってありますか？ >>885
多分、目的にはそぐわないだろうけど用賀と八潮 >>886
ありがとう。
出る事は出来ても戻れないんですね。 >>885
布団に入って思い出した
PAではないが東京駅八重洲パーキング 用賀なんか１０分運転者が戻らなかったら大騒ぎだろｗ 2シーターさんがいないとすぐコレだ
やっぱあの人カリスマ性あるわ
スレのレベルが上がる >>895
で、速度は厳守する、だけど夢を見ると発言したのは誰ですか >>878
我が国では高速道路を制限速度で走るのは当たり前の事なのだが、君の国では立派な行為なのか？ 100キロ制限の所をオートクルーズで100キロで走っちゃ駄目だろ
後ろの車が追い越せないではないか >>899
日本国籍しか誇れるものがないネトウヨさんですか？
正義マンってネトウヨと被ってるよね。 >>896
気になるなら自分で調べて下さい。
その為にワッチョイあるんで。 >>903
調べても見つからないんですが
あなたが答えてください >>905
気になってるのは貴方「だけ」なんですわ。
立証する義務も責任も私には無いのでどうぞご自分で調べて下さいな。
そして調べられない頭ならいちいち噛みついてこないで下さい。
キモいんで。 >>906
「速度は厳守する、だけど夢を見る」なんて誰も発言していない
これが私の答えだ
悔しかったら反論してみろ
貴様には無理だろうな 速度違反自慢は2シーターの専売特許なんで他の奴がやるのは許さんよ いろんな人の考え方が違うので臨機応変に対応しないと煽られ屋とか煽られ屋とかいわれますよ 街中でも高速でもおかしな人がいっぱいいるから関わらない方が良いよ 新名神の亀山西JCTは下りでUターン出来るみたいね
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00010005-norimono-bus_all 100キロ制限の所をオートクルーズで100キロで走っちゃ駄目だろ
後ろの車が追い越せないではない >>904
店の人に鍵開けてもらって出入りですか。
首都高ループ中に脱獄して東京の街を散策みたいな事を出来そうなPAはなさそうですね。 ワイ、新東名の設計の素晴らしさに感動する。
道路はほぼ直線だしアップダウンもほとんど無い、
理想的な道路ですわ！
あの山岳部分で作るなんて日本の土木技術は世界に誇れると思う。 新東名は設計時期によって立派な3車線だったり、ポール立てて2車線にわざわざ縮小してたり、
別の区間では路肩も無いケチケチ仕様の2車線だったりちぐはぐで笑える。
走るだけで日本経済の衰退を実感できる。
（その2車線区間をやっぱり3車線に拡張しようとしてるんだからもう馬鹿としか言いようがない） 猪瀬ポールなんて名称知らなかったわw
スパの記事読んできた
教えてくれてありがとう 新東名の3車線化工事、ポストコーンとアスカーブ撤去して舗装し直すだけかと思ったら結構がっつり掘り返してるの意外だった それでも基層から上の舗装を車道仕様に打ち替えているだけでしょ
あとは標識類の移設とか
拡幅が必要なところはそれなりに掘り返さなきゃいけんが 何となく切削オーバーレイ位ですむのかなと思ってたけどそんな感じなのね。サンクス ワイ、今回は天候不良のためループ活動中止した。
やはり晴れた青空の下を爽快に走るのが一番やな。
ちな！
冬は空気が澄んで遠くまで見渡せるので雪さえ降らなければいい季節だと思う。 雪がふるまえに新潟長野大廻りしたいねぇ
昔千葉で族やってた頃の舎弟つれて行こうかな >>928
族やってたとか気持ち悪い
バカはどっかいけ 2シーターが総長で>>928(>>894)がその親衛隊やな >>924
最初っから3車線でやってりゃよかったのに、とんだ無駄遣いだよな 片や第三京浜なんか50年以上前の設計なのに片側3車線で渋滞知らずという…
国家100年の計って言うけど、猪瀬は国政向いてなかったんだろうな
>>934
トンネルや橋梁部が着手しちゃってるからもう無理じゃない？
後々東名や中央道みたいに左右ルート作るかもね 中央道小仏トンネルは1車線のトンネルを造って
上り線を2ルート計3車線にするそうだけど
1車線のルートなんて先頭になったらずっと煽られるだろうし
事故通行止めのリスクも高いしみんな選ばないんじゃない？
東名みたいに3車線のトンネル掘って下りを2ルート4車線にするのが理想だけど
金かけてでも造る価値はあると思うけどなあ >>935
用地は確保済なんでしたっけ
そうだとしたら、後から手を加えにくいトンネルや橋を２車線に
してしまったのは致命的な欠陥.. >>936
1車線のルートは90km/h制限で事実上トラック専用にしてしまえばよいのでは
定速走行できて余計な出入りがないのは走りやすいと思う >>938
1車線の道が制限速度90km/hになるはずないし
仮になったとしても80km/hで走るトラックがいる限りそこ走るトラック少ないよ
3車線道路の一番左車線みたいな感じになるんでは？ >>939
80km/hで走る車がそっちに流れるだけでもう1本の2車線の流れはよくなると思うけど 二車線にも80km/hの車が来る
現実は非情である ワイ、スタッドレスタイヤ購入しようとしたものの、
何処も激混み状態で予約が12月中旬まで埋まってしまって待機状態。
早く交換しておけば良かった。 あまり雪降らない地域なら空いてるんじゃないの？
知らんけど むしろ雪降る地域の方が既に皆んな交換済みでは。
ウィンタースポーツに出かけるために履き替える勢はどこにでもいる。
九州南部とかはしらんけど。 >>943
増税後にそんな景気いい話ってどこの地域？
購入客じゃなくて夏タイヤからの履き替え待ち？ ワイ、日曜祝日しかタイヤ交換に行けないのもあるが平日も混んでて空きが少ない模様。
買い換え交換より持ち込みの入れ換え交換が多いと思うで。 上信越道が全線4車線化。
NEXCO東日本、12月5日に信濃町IC～上越JCTの4車線運用開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000106-impress-life
待ってたよ
でもタイヤ替えないと春までお預けか >>948
タイヤ屋が結構キャッシュレス還元対象だったりするから逆に今年は買い時 圏央道→外環→圏央道で、白岡菖蒲IC～久喜ICの210円（ETC,深夜）
これが合法って本当？ ↑続き
教えてエロい人
なぜかＵＲＬが書き込めないのでこれで検索したらトップに出るはず↓
【首都高・NEXCO】高速道路の迂回（大回り）・周回走行について【合法】 これを読んでも分からなければ
そうとう頭悪い
首都圏の高速道路料金制度が大きく変わる。高速道路の出入り口が同じであれば、どのルートを通っても高速道路料金を原則として同額にする。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS01H4N_R00C16A3EE8000/ 特に大回りについて記載がないけど、認められると少し寂しいものがあるね
ちょっとした違法、脱法行為、システムの穴を付いたイタズラ心が満たされず、
JRの近郊大回り乗車のようにマニア化してしまう >>955
スリルを味わいたいなら
こんなふうに北関東大回りを含めればいい
多分これは同一料金の範囲外だが
ネクスコは経路を把握できない
https://i.imgur.com/cg9LqLj.jpg
>>956
ん?
3年前からルールが変わったんですか? >>957
そのコース全部首都圏じゃん
群馬栃木ディスってるの？
しゃぶれよゲイが ワイ、運転姿勢矯正に慣れたのでスタッドレスタイヤ購入後にループ活動開始。
しかし積雪量の多い地域は避けて太平洋側を攻めてみたい。
余談であるけどスキー人工が減ってしまい新潟、長野ではスキー場倒産が増えているらしい。 スキー場だけでなく、民宿なども倒産ラッシュが何年も前から続いているよ。 スキー場もバブル期ほど混まないでしょうね
良い夢を リフトやゴンドラで、行列ができたもんだったけれどねえ……。
もう、そういう時代じゃないのか。 >>967
数年前、豊国館って温泉でいまだにポスター貼ってあって、マジマジと見てしまった アマチュア無線なんて今はドローンのために取る人が多いんだろ？
俺のコールサイン再取得でまだとれるかな。
30年くらい前のやつ 江口洋介みたいにスープラ乗って雪の関越道走るんだ！ ワイ、免許取りたての頃FRで滑った苦い経験からFFに乗るようになった。
ごく普通の日常でFRの長所とは何なんだろう？？
未だに分からない。 【出発IC】寒川南
【到着IC】寒川北
【経路】圏央→常磐→磐越→北陸→関越→圏央
【走行距離】 約850km
【所要時間】 約18時間
【支払い料金】 70円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】660cc ICターボ
【燃費】 17km/L (燃費計)
【コメント】 磐越道で今シーズン初の雪景色を堪能。
オートクルーズ欲しい… >>977
>ごく普通の日常
駆動方式の違いによる差異は無い
日常に起きない状況で差が出る >>977の免許取りたてはいつの時代か分からんけど、今は横滑り防止装置(ESC)付の後輪駆動は滑りやすい路面でもそんなに怖くないよ
雪道は慎重に運転するし、状況に応じてオフにもするけどね
メーカー毎に名称がバラバラなのは何とかならんのかねぇ >>977
簡単い言ってしまえば上質なハンドリングってところかと
あとはハンドルが持っていかれるような加速ではなく背中を押されるような加速
これは感覚の問題なのでメリットとは言えないかな >>979
SAPAはさまなくても、大丈夫なんだ？ そらまあ係員に呼び出し喰らわなければOKだろう。
万が一係りと対応する場合は言い訳に困るな。 「車内で漏らしたので非常駐車帯で服や席を乾かしていました」 >>987
あれ何でなんだろなｗ
２分くらいで来たことあるわ。センサーとかあるのかな？ 結構な数のセンサーやカメラが有るよ
どうしようもなく仮眠で広めの待避所にお世話になった時
十数回中かなりの確率で窓コンコンされる
一眠りして朝方に確認したら実は数台カメラが有ったりした SA PA以外で駐車するなら料金所やインター付近の端っこ、よくトラックが駐車してる所。
ただ停める位置は十分気をつけて
走行してる車や他に駐車してる車の発進の邪魔にならない場所で >>979
> オートクルーズ欲しい…
Pivotのを買うのが気楽では
スロコンもあるし >>990
本線非常駐車帯にカメラ数台ってどんな配置なん?
一般道取付部とかなら歩行者侵入検知とかで色々がっつり装置付いてるのは見かけるけど >>984
SAPAにもよってるよ！
結構な回数止まってる >>979
結構な長旅乙
俺も本格的に雪が降る前に今日新潟か長野方面で夢見ようとしたら
昔西麻布でチーマーやってた頃の友人からのコールで目が覚めて今一緒に飯食ってるw
また今度夢見るわ >>979
南から乗って北でおりたら、普通にいったらSAPAないですよね？それでも大丈夫なんですか？ >>996
磐越道と関越トンネルの辺りが冬用タイヤ規制になってたけど、通過するタイミングでちょうど解除になって助かったよ
>>997
SAPA挟んでないけど平気だったよ
利用証明書貼ってもいいけど、所詮夢の話だからねぇ このスレッドは１０００を超えました。
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