【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】110周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】109周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536086736/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本：ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本：サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本：高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版（コンシェルジュのいるSAPAで売ってる）
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（〜ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（〜インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中：ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西：ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00〜10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00〜08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00〜10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00〜22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00〜22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00〜22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00〜23：00 820円 ※土日祝7時〜9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00〜22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00〜22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00〜22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00〜21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00〜19：00 500円 ※冬季11時〜17時半、第2火曜定休、ループ区間外 出発IC】横浜蒼葉
【到着IC】 横浜町田
【経路】 東名 圏央 中央 東海環状 新東名東名
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】 260
【ETC】 ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・ 途中電源切 ・無)
【車種】 V40t3
【燃費】 19
【コメント】 1度カード抜かなかったおかけでえらい金額になった中央の諏訪湖越えてから下り坂は景色がめっちゃいい、また通りタイと思いました。なんかいい夢だったなあ ここ人達っていっぱい走るから5年ぐらいで乗り換える感じ？ >>10
一度カード抜き忘れた時にどうなったかが気になる ループじゃないけど
【出発IC】鈴鹿PAスマートIC
【到着IC】亀山PAスマートIC
【経路】土山SAで転回
【所要時間】 約30分
【支払い料金】 1470円
【ETC】 ETC1 カード抜き 無
【コメント】 転回する入口で何処から乗って、どの方面に行くのか聞かれ(バインダー持ってメモしてる)、
転回場所出口でナンバーをビデオで撮っているので一時停止するように言われた。
料金が高いのでドラぷらで料金検索したら、四日市JC T経由の料金になっている。 今回の開通区間の営業開始からしばらくは、間違って新名神から伊勢方面へ抜けようとした利用者のために、土山SAで申し出れば転回できるという救済措置を設けるという（措置の終了時期は未定）。 >>16
鈴鹿トンネル手前の転回路が開通するまでだろ。前から散々出てるじゃん。 >>12
ループして出る時のゲートの金額でる場所に周回走行だっけかな？わすれたけどでた。その後にネクスコに聞いたら走った分引き落とされますっていわれた。夜間3割引で助かったけど ということはカード入れっぱなしだとルート確定されることもあるわけか…。
出入りしたICやルートや経過時間にもよるんだろうけどやはりカード抜きは必須ですな >>19
カード抜きは必須だわ、その代わりカードが挿入されてませんってetcと連動してるナビがうるさいけどねー 栃木方面に向かう用事があったのでこの前開通した新東名神奈川区間を
通ってみましたよ。忘れ物を取りに戻るにはこっちルートが良いみたいｗ
https://youtu.be/ac3VwW1r9mI
GW初日の午前１０時ごろです。
東北道から栃木都賀JCTで北関東道 午後１時ごろ
https://youtu.be/UZG5sbLsgPw
圏央から海老名JCT、東名下り 同日深夜０時すぎ
https://youtu.be/kaKA1DyE-LQ 昨日の夜と今日の夜、連チャンで覆面に張り付かれたわw
昨日はサイレン鳴らされて止まったら切符では無く口頭注意
しきりに速度オーバーしてたよねとしっこかった
今日は後ろにつかれ赤色たいてしばらくしたらどこかの脇道に入ってった
誰も居ないから制限速度前後のまったり走行してただけなのに…
アイツら頭おかしいだろ 高速道路長距離走ると激しい頭痛になる
どうしたらいい？ アセトアミノフェンが効くから
パブロンゴールドAかパブロンSαね 単純に空気入れ替えてないんでしょ
外気導入か窓開けないと そんなことはない。拡散されて薄まるから。
トンネル内で渋滞すると拡散されないから、確かに排気ガスでひどくなるけど、
それは窓閉めて内気循環しても影響は避けられない。 SAに薬局があればいいのにね
上信越道の売店にひっそりと売っていたが
頭痛薬・酔い止め・下痢止め・目薬が各1種類あるだけだった 平成元年ってループ出来なかったんだなぁ
最初に出来るようになったのはどこなんだろう？ 薬が必要になるのはドライバーだけじゃないからな
眠くなるのが売れないとかなら、酒売ってるSAとか一切存在してはいけないことになる >>43
売っているが、宅配オンリーじゃなかった? ＞同社は10年1月から、ウェブサイト「ドラぷらSHOPPING」上で酒類販売を始める。
SA/PAでは販売していない >>33
まてまて、どっちも眠くなりやすい薬じゃないか
運転するときには飲むものじゃない
説明書の注意にちゃんと書いてあるぞ
クルマ運転すると頭痛するとか、ひょっとして運転姿勢悪くない？ 花粉症の薬でクッソ眠くなってヤバい奴あったな、個人差はあるけど >>34
根本治さないでパブロンのみ続けるのもよくない
もしパブロンが効くなら風邪なので、夜中寝てる時の部屋の温度を22度以上にしてみると良い
車乗ってる時に風が常に当たってるとかでも風邪引くことはある
風邪引き易いのを歳とか生活習慣のせいにされがちだけどあれは嘘だよ。
室温計買って温度管理してエアコンで調節するのがいい。 >>36
内気循環のままだと、車内の空気の汚さは外気の比じゃないぞ。
信じないなら、測定器で測ってみ。
二酸化炭素濃度とか身体に悪影響及ぼすレベルだから >>51
自分の知識がが正しいと信じ切っている奴に何を言っても同じだよ 何をもって汚いとするかによるが、内気循環で増えるのはCO2と水蒸気だけでしょ？
CO2はあまりに高濃度になると意識レベル下がるけど2時間位で休憩して車外に出てれば問題ないレベル。
田舎ならまだしも都内で外気導入だと排気ガスで臭くなるよ。
外気導入推奨してるのと燃費自慢はただの田舎自慢ｗ そんな都会だったら、元々車内に滞留している空気も汚れてそうだな どう考えても外の空気の方が汚いだろ
トラックの黒煙吸いたい放題 換気しないと酸欠で死ぬ前提なのか
あいかわらず情弱の知ったか小僧は愉快だな どこでも意固地にしてるやついるんだね
フィルターとか知らないんだろうな クルマの室内の密閉度はたいしたことないよ。
内気循環にしたところで、外気も入ってくる。
田舎走っていると肥料のニオイとか、内気循環しててもすぐに入ってくる。
さすがに車内で練炭をバンバン燃やすとCOやCO2は致死レベルになるけど、
それでもガムテープで目貼りが推奨されているしww https://togetter.com/li/1269668
いや、実際にCO2センサーで測ってみると結構ヤバいよ
上の例だと4人乗車してるとはいえ10分で2000ppm超えてたりするし 俺の車autoだと勝手に外気導入になるけどこれって普通じゃないの？
なんで内気循環、外気導入で揉めてるのかが理解できない >>66
そのページに「外気導入を押したところ、15分で1600ppmまで低下しました。」と書いてあるぞ 世田谷ナンバーの俺の経験上環七とか環八、246を外気導入で走るのは正直ちょっとキツい
小学校の頃の「わたしたちのせたがや」とか言う教科書には環八雲なるスモッグや喘息の話もあった
今じゃ排気ガスも随分改善されているけどトラックやバスも含めた交通量が桁違い
箱根とか軽井沢あたりならウィンドウオープンでも外気導入でもなんでも良い
二酸化炭素溜まったら都度窓開けて空気入れ替えでいいんじゃないの？ これすごく参考になる
こんなに二酸化炭素影響あるんだね
https://togetter.com/li/1269668
いや、実際にCO2センサーで測ってみると結構ヤバいよ
上の例だと4人乗車してるとはいえ10分で2000ppm超えてたりするし >>76
田舎者は気にせず外気導入で走ればいいんじゃないかな？ 意外と交通事故の原因の一つに
この二酸化炭素濃度上昇による
意識集中力低下があるのかもしれないね
自動車メーカーは、二酸化炭素濃度警報器を設置して欲しいよね
国土交通省にメールしてみるよ
これある意味 凄い発見かも
研究してみる価値大いにあるよ
大学の研究者にも連絡してみる 汚い外気を吸うことによる交通事故の方が研究価値あると思うよ >>79
とっくの昔から認知されてることだぞ
あんたみたいなのが一番迷惑 【 #プリウス 】関越道・高坂SAの焼き鳥屋に、トヨタ「プリウス」が突っ込む ※画像 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556945595/
高坂この前行ったばかりなのに… >>77
論点がずれてるってご注意申し上げたつもりなのですが（笑） >>84
北海道の田舎者は日本語ですら不自由でいかんね（笑）
独りよがりで「自分が」申し上げた「つもり」なだけではいかんのよね
頭がいいつもりなら誤解なく伝わるように日本語は迂遠なくきちんとね（笑）
論点？
田舎と違って都内は社内の二酸化炭素濃度が上がるほど何時間も車に乗らないんだよ
だから最悪都度換気でいいんだよ
まぁ田舎者は知らないのかもしれないけど（笑） 249 ７７４ＲＲ sage 2019/05/04(土) 16:32:40.83 ID:d6gVDRBg
>>247
上手いこと言ってもアスペに通じるかどうか >>83
このプリウス、
前日にはリアバンパーが半分もげた状態で走行していて、
警察に通報されていて
事故時には左右のホイールが違うという情報もある 【出発IC】桶川北本
【到着IC】所沢
【経路】圏央道→東名→新東名→伊勢湾岸道→新名神→名神→新名神→中国道→舞鶴若狭自動車道→北陸道→上越自動車道→関越道
【走行距離】 約1,340km
【所要時間】 約22時間
【支払い料金】 830円
【ETC】ETC1 (カード抜き有 途中電源切無)
【車種】フリードハイブリット
【燃費】15.8 km/L (燃費計)
【コメント】 10年以上ぶりにこのスレに来ました。当時、東京から西へ行くなら、鳥栖ループか大山崎JCT転回の2通りぐらいしか無かったはず。時代の変化とは素晴らしい。
今回の目的は、宝塚北SAを目標に新東名、新名神の新作道路走破、あとこのスレで知った佐久平PAの温泉に行くこと。
佐久平の温泉施設は素晴らしくイイね。このスレで絶賛される理由が良く分かった。ループ民なら目的地か立寄地にするといいと思う。
たまに大ループやると本当に面白いね。まったりドライブ。気が向いたらSAに寄り道。ご当地グルメで舌鼓。久々に良い夢見た。 >>91
ハイブリッドの割には燃費があまり伸びないね。高速はこんなもの？ 高速走ったらハイブリッドも糞もねぇだろ(笑)
ハイブリッドって何か分かってるの？ >>92
公称21km/Lの1世代前のフリードです。
実態は順調でも17km/Lといったところ。
当たり前だけど平坦な道で巡航速度が一定だと数値が伸びる。
新東名、伊勢湾岸道、新名神は燃費良かったけど、
舞鶴若狭道、北陸道、上信越道は線形が悪く起伏も多くて、大きく燃費を落とした。
若干渋滞に巻き込まれたのも無関係じゃないかなー。 >>91
すげーなー
昨日700kmやって自分を褒めてやりたいと思ってたのにその倍かよ ループに縁のない北海道土民が必死に書き込んでいて笑えるｗ 今日も激混みSAやPAで高級車を置いてきた
擦られたりするのいやだから駐車場２台分占有してやったわ
歩行者ってけっこう車に洋服やカバンぶつけながら車の脇を通ってるからな
こっちも因縁つけたくないからさあ >>94
俺のフィットちゃんは高速だと38km/L行くぞ
踏んだらぶっ飛ぶしさ
これぞホンダハイブリッド
のろくて燃費がいいのは当たり前だよ。カブにでも乗ってるさ。 >>103
フリード2HVは100kで20kしかいかんよ…
でも、3万キロ乗って満タン法で20.1k。
風の抵抗の差かねえ 自分なんか横浜発の清水ターンでも22時間かけているのにw
SAの雰囲気が好きなので後部座席でゴロゴロしながら動画観てる 俺のクルマは2リッターSUVだけど
前車追従機能を使うと燃費が21km/L越える 横浜から22時間あれば海老名ー清水を10回転位は行けそうだ グルグル出来ても意味なくね？
東西どちらから来てもターンすれば両ルート堪能できるし。
要は今まで関東方面からしか出来なかったのが西からも
出来るようになっただけ、っつー。 ぐるぐる楽しいけどな。
さっきとの間違い探しというか。
まあ清水海老名では俺にはちと大きすぎるが。
環状ぐるぐる、山の手ぐるぐる好きなんだなあw >>105
フィットハイブリッドも100キロだと25km/Lだよ
ガソリンフィットでもそのくらい出る
100キロくらいからはエンジンかかりっぱなしだし
排気量の余裕分くらいしか1.3との差は無い。 >>111
グルグルの意味など考えてはいけない。
ただひたすらグルグルするのだ。
そうすれば、いずれ何かが見えてくる。
グルグル道を極めれば、何かが見えてくる。 最短は箱崎ターン
わけわからなくてパトカーの横を3周もしてしまったよ 最短ぐるぐるは阪神高速？
燃費計測するときはアップダウンがある神戸吹田高槻ぐるぐる
西宮名塩のカレーうどんあんま美味しくなかった。とろみが強すぎて食べ難いし。きつねうどんは普通に美味しかった。
アンケート用紙のはがきあって、洋食がまずいって書いてた。 >>117
パトカー：もしもし、そこの運転手さん、認知症のテストをしますのでちょっとこちらへ！ 老人には免許返納求めるのにプリウスには販売自粛、購入自粛を求めない
狂ってるなあ。老人はもうすぐ死ぬから不便でも良いだろってか？てめーも老いるのになあ馬鹿だなあ。 俺が生きてるうちに外環が完全開通することを祈るあと関越が首都高直結も
つい先日昔ヤンチャしてた頃世話になった人がお亡くなりになられた
マジで次は自分かと思うと不安・・・ オレがむかしヤンチャだったころ、とうちゃんはヤムチャだった。わかるかなぁ〜 >>135
見た。カレー食べ放題。蕎麦食べ放題
今度ループで寄ろうと思うけどあれって下りなのでしょうか？ >>140
訂正ありがとうございます。
カレーはどちらもokってことですね >>127
とはいえ日本列島でもっとも分厚い部分だからあってもおかしくはない区間だろ。 関越下り三好PAの「あさりラーメン」おススメ。
大ぶりのアサリが18個も入って出汁も効いてて安くてうまい。
https://i.imgur.com/kBjBreE.jpg GWに羽生PA下りで半熟カレーせんべいっての試しで買ってみたら美味かった。
知らなかったけど人気みたいだね。 >>148
東北自動車道で売ってる奴な
あれ関越の赤城高原でも売ってるけどなぜか100円高い
ボッタクリ >>145
儲かるんかねぇ そういう大判振る舞い
その分、店員さんの給料がry >>151
海沿いでも地場産とは限らないしね。
これで780円なら十分です。 あ〜シクった！
静岡ホビーショーの近くに日本平PAがあるやんけ！
来年行こw 日本なんかどこ行っても海のそばみたいなもんや
一番海から遠いSAPAってどこだろ 北海道はスレ的に除くとやっぱそこらへんか
SAPAってことで高速繋ってるという条件あるけど、それでも海から1時間ちょっとなとこばっかりよね >>161
オレも北海道かなと思ったけど真ん中にどかんと山があるんで
高速はわりと海よりな感じ。九州も然り。 佐久平PAだろ、あの近くに一番海から遠い地点があるし >>163
まあどうでもいいけど調べたら高速よりだいぶ南の県境だね。
富山滑川、新潟直江津、糸魚川からの距離次第な感じｗ >>164
よく調べたね。ネットの検索機能があってもかなり大変だろう。
インターネットのない昔だったら、論文が書けるかもしれないw 高速道路はクルーズコントロールで
走ることを義務付けろ
坂道渋滞が無くなる ならんよ
自動運転のシステムが120km/hに対応してないし なら輸入車専用ですな
ヘタレな車は第一走行車線限定でオケー >>168
自転車専用って読んじまってびっくりした >>166
100km/h（実際には100も出てない）で追越車線走られたらたまったもんじゃない >>170
早くそうなうといいなぁ。
オレのヒュンダイの出番だわい！ 俺のホンセン115キロまでしか設定できない
まあ捕まらん速度だから良いけど >>174
そういう問題じゃないこと
わからないの？
一定速度で渋滞防止の意味 クルコンとか、速度落ちてから加速するんだが知らないのかな？ え？この人 おかしいな
⤵
179 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f94-py1q) sage 2019/05/14(火) 01:45:13.46 ID:4N/xxF9T0
クルコンとか、速度落ちてから加速するんだが知らないのかな？ 最近報告少ないなー
ETC2で夢見た人居ませんかね？
カード抜きだけで行けるのかな？ クルコンの速度調整はコンマ秒単位だから急な登坂路で速度が下がると言っても3キロくらいまでしか見たことないし2〜3秒以内に速度戻ってるけどな >>166
ほんとね
そろそろ義務付けるべきだよ
坂道で速度低下で後続何十キロも渋滞とか
ほんと馬鹿馬鹿しい STI F型のフォグカバーって側がちょっとでっぱってるのね。
かっこええやん。 追従型クルコン付いてるけど、
初期段階で出だしたころのやつなんで
前の車のクセまで拾うんだよね。
運転下手なやつだと酔うわ たまにループ中に突然渋滞してる時あるじゃん？！
追突されるのがヤバいので急いでハザード点灯させるけどさ
俺は更にブレーキ踏みつつ車体を左右に振って変な奴アピールしてるw
後続車は何？何？何？って絶対に思われるよね
そう思われたら俺の勝ちだ！ それホモのけつふりサインじゃん
しゃぶれよゲイ野郎 >>192
ノーマルの人はホモのサインなんて知らない
さてはお前ホモだな >>194
それもそうだｗ
人の性癖って思わぬところで露呈するよねｗ >>132
昔ヤンチャとか不良自慢はホントウザァい。死んで欲しい。すぐに死んで。今死んで。 昔はヤンチャというのはだいたい小学低学年くらいまでの元気すぎて言うことを聞かない子供のことを言ったのだが、
最近は20歳近くのチンピラ風情にもそう言うようだけど、いつ頃からそうなった？
例によってテレビで芸人が言い出したのかな？ でも少なくとも俺ら今時のオッサンで車かバイク好きつったら若い頃はそーユー時期あったでしょ？
俺んときも他校２つシメてた先輩いたし、俺も舎弟いたし
今どきの車バイク好きからしてみれば信じられないけど 舎弟なんてビーバップハイスクールの中の話だと思ってたわ。 >>202
全く無かった
寧ろそういう人種を嫌悪してた 過去なんかより今が大事じゃね
１μでもヤンチャ時代の癖が残ってたらゴミだけど 昔の北関東とか九州はそんな感じだろ。
今は茨城県とか、北九州だけだろ。 茨城出身だけど、ヤンキーなんていなかったぞ。中学の卒業式にバイクで校庭走り回ったクラスメイトは居たけど。 昭和50年生まれ団塊ジュニア世代千葉市出身だけど、中学の卒業式はパトカーが何台も来ていました。 キャリアの、土台ごと飛んでるから
もし、ディラーが取り付けてたら
ディラーに責任あるだろ キャリアをディーラーで取り付けてる奴なんているの！？
もしかして・・・いるのか？ >>227
具体的にどう頭悪そうか書いてみ
書き逃げすんなよw
>>228
持ち込んでつけてもらったよ キャリアは浮力を想定してないだろ？
アレはボードの付け方がマズいんじゃね？
ディーラーのじゃなくドライバーの責任だろ。 ディラーって何なんだろう？
トヨタのディーラーなら純正品以外取り付けてくれないはずだけど 【出発IC】東北道のどっか
【到着IC】北関東のどっか
【経路】東北、圏央道、常磐、北関東
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 1000円以下
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】インプレッサGT6
【燃費】 18.3km/L (満タン法)
【コメント】こういう夢を見たんだよ。燃費ってカタログ値越えるんね。 >>202
迷惑かけてた人間はろくな死にかたしないぞ >>233
横からだが、店によってはディーラーで持ち込みOKなとこあるよ。 >>234
実燃費と大差のあるハイブリッドでもカタログ値を超えられる
それが夢の良いところ
しかし燃費計測の夢はもう飽きた 俺も燃費は気にしない
燃料気にするならこんな遊びしない >>226
取り付け方が最悪
何故かピラーあたりに至近距離で2つ付いている
普通は前面傾斜にするのが当たり前だし
キャリアにも取り付け時には速度を出さないようにの注意書きがある
よってプリカスの重過失 スス板にスキー落としてる動画もあったな
同じ奴だったら笑うw これルーフに噛ませて左右から締め込んで固定するベースやろ。
締め込みが甘いのもありそうだし前後のバー両方フロントドアの上に着いてないか？
ボードが吹っ飛ぶならまだしもベース吹っ飛ぶなんて間違いなく取付けミス。
プリカス乗るやつアホしかおらんのか。 夜間高速道路の反射標識が事故のもと
ハイビームにすると標識が反射してまぶしい
路面が見えない
これ問題だと思いませんか？ ハイビーム推奨を真にうけて高速で実践してるバカが本当に居ようとはｗ >>246
そういう時は 細かく ON/OFF してます 諦めですね
一般道 夜間 コーナー手前でパカパカすると 相手が遅くなるので良いですよ
眩しさも減るので 周りを認識しやすくなり 事故回避にも繋がるので
（逃げこめる スペースを把握しやすくなる
相手に期待しても仕方がないのでまあ 少し前までロービームがHIDでもハイビームはハロゲンとか多かったよなw メーカーの良心だったんだろうな。
ハイビームは見易いのが良いって。
あ、違うか、LEDが高かったからか。
売れれば見難くてもいいってのが気に入らない。
ドアミラー然り、バックモニター然り。
目視基本が蔑ろにされてる。 北海道の高速道路での砂嵐追突事故
日本ではリアフォグランプの重要性が
全く理解されていないね
このスレでもまぶしいから点灯するなだの
安全意識の低いバカな書き込みが見られる
おまえのことだよ！おまえ >>251
そりゃぁ不必要にフォグ点けてる奴とかいるし
トンネル内のライトも未だに点灯しない奴さえいるしな
濃霧や吹雪、黄砂なんかで前見えない状況なら
現状フォグが無くてもスモール付けてハザード焚いて走れば済むレベル >>253
俺が件の北海道の状況になったら、ハザード点けながら、路肩車線で徐行しながら抜けるわ
走行車線維持してトラック・トレーラーとの挟み撃ち追突で身体潰されて死ぬなんて御免だわ(ガクブル 徐行してたところ
後ろからトラックに追突されてんだけど？
考え甘いよ >>257
うん、だから路側帯に逃げる
もちろん、これで完璧ではないし、その場で出来るだけの追突回避行動をするという意味。
甘いと言うのなら、あの場でそれ以上の回避方法を教えてくれよ。 もっとも命大事にでいくなら
広めの駐車場に入り視界が晴れるまで待つが正解
危ないと分かってるのに運転しちゃいかん 運転に自信があると言ってるジジイと同レベルの戯言だな >>260
ふ〜ん、そんな都合よく広い駐車場があるの？
そんなん言ったら「家にいる」が最適解じゃん
俺は北海道の事故を例に挙げたから、あの道路環境で語ってもらいたいのだけど。
バカなの？ >>263,264
記事ぐらい読んでからレスしろよバカどもが >>264
緊急時の危険回避なら、容認されるよ。安全のための危機回避行動は問題ない。
大雪のときに歩道上を走っている車を見かけたことがあるが、それはダメだろうな。 >>265
バカだから記事すら読まないんだろw
まとめサイト（笑）とか好きそうだし >>264
それ、生存禁止と同義だな！
回避欲求を抑えて運に任せるのか？
お前は、それでいいの？
ある意味、運に命預けるの？
家族にも強制するの？
ダーウィン賞ものだな！ >>269
「校内土足厳禁」「廊下は走らない」ってテロリストを一喝するんじゃね？ サービスエリア脱出
田舎だから人が全然居なくて心細くなる俺がいる 脱出は邪道とか、もう50歩100歩で草
そう言う奴はETC無しで、帰りの料金所で包み隠さずループルートを自己申告しているんだよね？(チラッ ETCぶっ刺したままだし、無い時はそのまま出してたけど何か？ >>279
東名５０周年５０円メニューか
各地50食限定・・・一瞬で終わっただろうな 50円メニューは遠州豊田と愛鷹の焼肉定食もすごいな……
特に愛鷹は結構うまいので有名だったような
俺も行けんからみんながんばれ あと岡崎のアンガス牛ステーキ定食300gが1000円も中々ｗ >>273
ハイウェイオアシスとか存在自体が脱出推奨してるだろ 今日400kmくらい夢見たけど、スマートICのついてるPAで休憩したときに、「スマートIC内立入禁止 ※カメラで監視しています」って書いてあったな
脱獄防止なのかはわからないが >>288
車が走る車道のことじゃない？
だったら当然歩行者は進入禁止（立入禁止）だし、カメラで監視していても普通だろう
別の所に歩行者だけの出入口があれば、そこを使えば良いと思うよ >>288
そりゃ自動車専用道路だから、その専用道路に人が歩いてちゃマズイよ。
監視するのは当たり前。
脱獄防止ではなくて、安全管理上の問題。
脱獄防止なんて顔認証システムで複数のカメラを連動しないと脱獄の証明できないから費用対効果を考えれば、やる訳ないよ。 【出発IC】 所沢
【到着IC】 川越
【経路】 関越〜外環〜東北道〜圏央道〜関越
【走行距離】 約85km
【所要時間】 約1時間
【支払い料金】 540円
【ETC】 ETC1(カード抜き ・無 途中電源切 ・無)
【車種】 スバル2Lターボ
【燃費】 約14km/L
【コメント】 外環でも可能らしいので行ってきた >>291
外環が可能な条件を解りやすく解説してください。 ループに外環が含まれていても途中で通過する料金所が外環だけであれば
ループが成立して最短距離料金になる。 分かりにくいです 馬鹿ですか？
分かり易く説明できないのなら書き込まないでください 令和になったのにいまだに外環ループを知らないとは
過去ログ読んで、2シーターさんに叱られないようにしろ >>294
ワッチョイ解析したら別人じゃねーか
お前には言ってないよ
馬鹿は書き込まないでねｗ >>298
何だただのレス乞食か
そこまで知能が低いとは想定外だったよゴメンねｗ >>299からも分からんって言われてるぞ
自覚のない馬鹿は始末に負えん（笑） 昨日の291ですが、
料金はクレジット決済の確定が未だなので確定したら又書き込みます。
>>292 上手く説明できないが、外環を使用した場合料金が最短ルート料金に調整される？らしい。
上記の理由と、ここで料金を調べると出来そうだったので試しに行ってきました。
https://kosoku.jp/route.php?f=%E6%89%80%E6%B2%A2&;t=%E5%B7%9D%E8%B6%8A&c=%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%BB%8A
>>295 上の検索では常磐道を使ったルートもOKだね。未だ確定してないからわからんけど。 >>302
理解出来ないヤツに無能とか言われたくない >>304
理解できるように書けないから無能と言ってるのだが 質問スレじゃないから、教えてもらいたい人は謙虚な姿勢で聞くべきだと思う。 過去ログ読んでも分からない、質問マナーもなっていない奴は、運転でも迷惑かけるだろうから、外環に来ないでね 外環なら隣り合うICで24時間超えても平気だ
こう書けば満足か？ >>312
え？もしそうなら外環から入って山口県でクルッと回って帰ってきたら最低料金なの？違うよね。 高松から松山くらいまでは片側二車線。徳島道は一車線。 距離が短いから万一途中退場しても被害はそこそこ
東京、大阪から清武目指して、そのあたりで途中退場させられたらお小遣いが底をつく >>324
無理。
米沢福島間は無料区間。
正規料金払えば可能。 行きと同じ経路で出発料金所に戻られた場合、料金はいただきません。 この時期ループしてると
フロントガラス&バンパーにびっしり虫付いていて萎える
なんかいい方法ない？ ループじゃないけど高速で初めてクルコン使ったら感動した
自分で運転するよりうまい
アンダーステア出ないし 【出発IC】 小倉南
【到着IC】 今川PA（ETC出口）
【経路】 九州道〜中国道〜山陽道〜広島北JCT〜中国道〜九州道〜東九州道
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 540円
【ETC】 ETC1(カード抜き ・無 途中電源切 ・有)
【車種】 2Lターボ
【燃費】 約11km/L
【コメント】 お好み焼きが食べたくなり宮島SAで一服
帰りの中国道は日曜日なのに車がいないw >>330
新車に付いてるような保護フィルム。
コーティング効いてれば、ミラーとバンパーを軽く水洗いする程度で落ちる。 >>333
そんな時こそ虫除けスプレー
サラサラパウダー配合品もあるよ >>349
走行中剥がれ、ラジエーターにくっつき、
エンジンがオーバーヒート マセラッティを運ぶキャリアカー見たとき全車にロゴ入りのカバーを
被せてた。船積み用のだろうけど、アレいいな。視界もあるし冷却も出来る。 【出発IC】 高尾山
【到着IC】 八王子
【経路】圏央→関越→上信越→長野→中央
【走行距離】 約450kmくらい
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 340円
【ETC】 ETC1(カード抜き ・無 途中電源切 ・無)
【車種】 ヒュンダイ グレンジャー
【燃費】 約8km/L
【コメント】
下取り車で変わり種が来たので試乗がてら。
２万キロ程度しか乗ってないラムダV6、3.3リッターのくせに全然トルク感がない。ギア比も離れているせいか中間加速すごく悪いし、坂道の失速にえらい気を使う。
車内はわりと快適だった。
うちに並べてもまず売れないだろうし、アフター困るから海外行きで売り飛ばす。 問題ある時期の三菱ベースにしてる癖に
リコールしなかった車だろ？
手元にあるだけで危ない。 >>349
梱包用ストレッチフィルムの方がいいんじゃない？ 左ハンドルだったら馬鹿女は騙せるかもしれんが、右ハンドルな時点でただのガラクタ ループ中にジワジワと白黒パドカーが迫ってキター
制限速度を確認してずーっとキープしてやったぜ！
居なくなったら皆一斉に速度上げてワロタ でも昨日は覆面及びそれらしき車は一度も見かけなかった
結構珍しいかも
なので当然捕まってる車も一切見なかったな >>360
凄い燃費だろ？
これでハイオク指定なんだぜ？
オヤジのセルシオのほうがまだ燃費良い。 おれの車も25年前には街乗り6km/Lちょいで燃費悪いって言われてたけど、高速乗れば10km/Lくらいは行くわ >>342
九州スタートのループ報告とは珍しい
しかし小倉から広島までのループでも500kmか
24時間前提なら現実的には1000kmくらいが限度かね
>>355
ループなのに燃費一桁とか逆にすごいわ いつか夢の鳥栖ターンを実現したい
関東からだとキツいよな〜 >>369
ぐるぐるぐるぐる 好きなだけ回ってください
お待ちしています 新車購入2年で30000キロ走っちゃったから3年目は少し自重する
いつも5年5万キロ内に収めて乗り換えてるから 好きな車がないんよね〜、オラオラ顔やメッキピカピカばっかだもんな 守山paのぷらっとパークの出入口って24時間開きっぱなし？21時以降は閉められてたりする？ >>377
現在販売中の車の中から選ぼうとするから、見つからない。
過去に発売されていた車を除外するのはなぜ？ 過去に販売してた車を未使用車で探すのってかなり難しくね？ 一人ドライブがメインだとデミオディーゼル最強じゃない？もうすぐ20万キロ行くけど壊れても同じ車を買うと思う
彼女が出来たら違う車種にするけど マツダといえばスカイアクティブXってどうなんだろうねえ >>383
燃費、とにかく燃費。大きい車のが静かで安定してるけど燃費悪いと嫌だし 車の排気量はチンコのデカさ
コンパクトとかザコ車乗ってるうちは彼女なんて無理だろうよ
貧乏臭過ぎる 守山PAから、最近宿泊施設もできた竜泉寺の湯まで徒歩41分かー
自転車かジョギング目的ならワンチャンあるな >>381
彼女できたら何にするの？
燃費悪いと何で嫌なんだ？ コンパクトカーは若い頃(20代)までなら良い
それ以上になったら、それ相応のクルマに乗らないと
社会的に恥ずかしい思いをする >>381
デミオって発売してまだ4,5年くらい？それで20万とはすごいですね
しかし最強のデミオって燃費どれくらいなの？
30くらいなら確かにすごいけど24,5なら軽の方が税金安いし最強なんじゃない？ >>393
別人だが100巡航なら30超えるかなXD6MT
130で23
120で26
80で32
DPF再生込み
コンパクトだけど一応ターボだから普段使いがパワフルで登坂が楽
6速120巡航が2000rpmとかいう超ハイギヤードだから高速巡航に強い
その2000rpmの状態で関越中央上信越の坂をモリモリ登れる
軽油だしルーパーとしてはコスパ悪くないよ
まあ絶対的に金かけたくないなら軽だけど
あと絶対的な走りならゴルフGTIとか上を見れば際限ないが 燃費考えながらの高速巡航は加給して人並みのダウンサイジングガソリンターボよりトルクモリモリのディーゼルのほうが向いてるのでは タイムリーで週末に走行55万キロのディーゼルプロボックスバン下取り入る予定。
燃費凄いらしいから試してくる。 梓川SAの山賊焼きうますぎるw
こっから夜は由比丼狙うけど名古屋
回りしかないかな〜 >>396
所詮は金だよ金
by 「車はステータス」爺 >>395
でも、SKYACTIVE Dって街乗りでは煤だらけになるんでしょ？ >>395
MTだからなのか３０行くのはいいね
1200km無給油で走れるのもルーパーには有難い >>403
街乗りメインには向かないだろうね
ある程度距離乗る運用や高速メインとかルーパーにはコスパ良いというだけ
街乗りコスパなら軽が最強かな
媒と言っても10万20万は余裕で走るみたいだし
単にマツダアンチの千葉が無駄に吹聴しているだけかと
>>404
MTはタンク35Lカタログ燃費スペシャル仕様
ガス欠厳禁だから800km超えを目指すのは怖いかな
ATの44Lタンクに換装すると1000kmは超える報告がどっかで上がってたね
あと給油毎の燃費計読みだからサバ読んでそう
給油は30L届かないから3000円ちょいで済むので気分はいいかな
そろそろスレチなのでアデュー >>406
上りだったよ、倍盛りもあったが普通ので充分でかい。山口県のいろり山賊って店の山賊焼きはあっち行ったら一度は食べて頂きたい衝撃的な店だったなぁ。山口県の人ならみんな知ってるらしいけどさ ちなみに隣のみどり湖も山賊ラーメンとか山賊唐揚げの乗ったメニュー多数。松本とか塩尻あたりの名物グルメなんだね。塩尻が音頭をとり広めていると書いてありました >>407
前にNHKかなんかのドキュメンタリーみたいな番組にでてたな 【出発IC】谷和原
【到着IC】柏
【経路】常磐道→圏央道→東北道→北関東道→関越道→上信越道→長野道→中央道→東海環状→新東名→東名→新東名→圏央道→常磐道
【走行距離】 約880km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 430円
【ETC】 なし
【車種】フリードHVホワイト
【燃費】 24.3km/L (燃費計)
【コメント】あえてETCなしでドライブするような夢を見た気がする。24時間ルールはETCのみかな。5.6時間過ぎたらアウトみたいですね。係の人に理由聞かれて守谷で車おかしくて修理していたと言ったら通してくれた夢だった。
どしゃ降りの中この燃費には驚いた。下り坂ACC使いまくりだったからかな。伊勢原からの新東名も新鮮。
佐久平の温泉、東部湯の丸の絶品フランク、姨捨の絶景、駒ヶ岳のわさびメンチ、岡崎SAで味噌カツや八丁味噌ソフト、浜松の餃子、由比桜えび釜揚げしらす丼、足柄の炭酸泉などを満喫する夢を、またいつか見れたら嬉しいです。 山賊焼きなら中央道上り辰野PAも美味しいよ。定食はご飯おかわりできるしおススメ。 高尾山→相模湖で「経路が無効です」でゲート開かずも係員が現れないから突破
帰宅後、NEXCOの客センに正直に電話したら時間超過でアウトだそうで正規料金に
>>355さんと同じルートで何がダメ？ETC2？抜き差しのタイミング？ >>412
完全に抜き差しのタイミング
前にここで丁寧に教えてあげたからログでは残ってるはずだけど >係員が現れないから突破
そんなことってありえるか？
普通係員いるもんじゃないの？ >>413
久々だったもので…ありがとうございます漁ってみます
>>414
早朝で2分位待ってたんですけど事務所から人が出てくる気配もなくで 2.0は圏央道割引があるから矛盾がないようにカード抜かないと不明になるよ
てここまで書いて思ったけど
高尾山→八王子だと
高尾山→八王子jct→八王子になるわけで
矛盾無いようにカード抜くには八王子jctを過ぎてから抜く必要がある
高尾山から中央に乗った時点でカード抜くわけだが
この時点で車は逆向き
八王子ICでは降りようが無い
2.0じゃこのルート無理かもなー
チェックポイントの場所によっては
抜くタイミングを圏央からjctに差し掛かる分岐過ぎてすぐあたりにすれば行けるのかもしれんが、実践してないし見てないから分からん
八王子ICを起点にするならどうとでも行けるだろうけど
圏央に入ってカード抜く
出口で入れる
これだけ 今さらこんなスレ見つけたので以前見た夢を
【出発IC】大津
【到着IC】 草津田上
【経路】 名神〜新名神〜中国道〜舞鶴道〜北陸道〜名神
【走行距離】 約350km
【所要時間】 3時間半弱（休憩込み）
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 ついてるけど平日の割引なしの時間なので現金
【車種】 2.0L NA（有段AT）
【燃費】 10.6km/L （燃費計)
【GPS読み速度】名神○10-新名神○40-中国&舞鶴若狭道○10
-対面区間詰まりで80-北陸道○30-名神○20
【コメント】
2018年に新名神が開通したのを機会に初ループへ。
新名神は気付かないうちにメーター○60位出てこのループのなかでは一番気持ちよく走れた。
調子に乗ってると兵庫県警のエサになるので中国道舞鶴道は自重してると案の定レーパトネズミ捕り×3に遭遇。
唯一コーヒー休憩入れた賤ヶ岳SAで凄く肩こってることに気づく。
当たり前やけどループ走行するならもうちょいスピード抑えたほうが良いと思った。 >>418
2.0L NAで10.6km/Lとは、その速度を考慮しても燃費悪いな。
燃費なんて気にしていないだろうけど。 >>420
高回転で回すのが好きなもんで(笑)
平坦でメーター100キープ、登坂でほぼアクセル開度変えずっていうこの上ないつまらない走りなら軽く15程度やった >>422
やっぱバレたか
2LNAでこの燃費はほぼばらしてるようなもんやな(笑) 86じゃなくてBRZ当てるとか俺にはエスパーとしか思えんｗ 何でマニュアルにしなかったん？
節子悲しい(ﾉ_･｡) BRZや86はデートカーだからな。
ドリ車ベースでもあまり見ないし。 >>426
乗るのが俺だけなら間違いなくMTにしてた(泣)
２台持つ余裕はないしな･･ スポーツカーでATはもはや楽しさ半分くらい失ってる希ガス そもそもいまのスポーツカーのMT自体がATみたいなもんじゃないですか
クラッチ繋ぐのも切るのも簡単だし スポーツカーレベルでクラッチとか気にしないといけないMTはもう絶滅危惧種
軽トラなら360度回ってクラッチとか気にしないでいいし つまり軽トラ＝スポーツカーってことか……
ちょっとスポーツカー買ってくる >>429
ホンマそのひと言につきる。
前は３代目シビックタイプRに乗ってたけど、峠それなりに攻めてもアドレナリンが半減した tubeで軽トラでサーキット攻めてる動画もあるし、軽トラは軽トラでなかなか楽しめるらしいで 代車で古いレックスコンビだ出てきたことあった
4MTの最下らしきグレードだったけど、街乗りだけでスポーツ感がたまらなかったな >>416
これはつまり、八王子→相模湖とか高尾→八王子北みたいに同じ道路で出入りする形なら引っかからないって事？ >>437
八王子西→高尾山でも「経路が無効です」になった（ ETC1） すまん八王子西かw
えー、でも経路無効じゃないじゃん
八王子Jctでチェック入るってことか >>391
しねーよ。都会の人だとどんな社会的地位が高い人でも車持ってなかったりするし。 >>441
この程度でスピード狂とか(笑)
スピード狂って言えるのはリミッター解除して200とか300出す奴のことやろ >>443
これくらいのスピードが気持ちいいんすよ許して >>444
例え、俺たちが許しても警察は許さないぞ！www >>442
元レスの>>418さんの「○10」とかの○が１ではなく２かもしれないだろ。 >>439
これ八王子西のゲートが一方だからエラーでてるとおもう
関越鶴ヶ島方面入りで、高尾山出ならエラー出る可能性
でかいよね >>446
それやとレーパト回避も余裕やねw
ただその速度域キープはターボかこれ以上の排気量じゃないとキツい >>441
人に向かって死ねとか言ってはいけません！ 合法的に、長距離走れる中国地方や九州地方の今年のプランが
ネクスコ西日本から発表された。去年は5月からだったからなくなったかと思っていたわ。
>>451同意、というか>>418のことでしょ？
俺、京都東付近に住んでるから分かるが、
経路もぬけがあって不正確だし、支払もミスってるし
ミスが多いのか嘘つきなのかしらないが、文章もおたくっぽいしスルーしようぜ たかが夢の話やのにごちゃごちゃ細かすぎんだろw伏せ字使うなら書くなとかどこのルールねん
ドライブ(ループ走行に限るとはいえ)のスレやのにその関連のオタクで何が悪いのか分からん
あと
>>452
419に支払い書いてある。ルーパー初心者なんでミスは許してくれ。次はちゃんとやるわ 速度違反を露骨に書いたら荒れるのは誰でもわかると思うが >>452
経路に抜けなんかあるか？最後のほんのちょろっとした新名神（草津連絡路）がないだけやん
まさか高槻連絡路が抜けてるとか言うの？ ループ達成報告だけでも良かったのにネタが無いからってスピード違反は誰得 >>467
80km/h制限が多いから休憩してなくてアウト >>469
タイヤが雨に強いやつなら空いてて逆に狙い目 >>468
批判を覚悟で言うが関西エリア不当な80km制限多すぎて厳密に守ってる人あんまりおらんで >>453
そのとおりだな。
ジョークのつもりで書いた>>446=420だけど、
このスレのカキコは、所詮夢の中の話なんだから、
伏せ字だろうが、違反だろうがまったく問題ない。
どこのスレにもネット正義を振り回すヤツが必ずいる。
そういうヤツは中国に移住したら幸せになれるぞ。
あらゆる掲示板を当局が24時間監視して、
違反スレはすぐ削除してくれる。
ネット正義の人たちは、中国政府から表彰されること
間違いなしだから、幸せになれるぞ。
オレはそういう社会はゴメンだけどな。 滋賀作のくせに粋がってBRZで飛ばしたっていう報告が無用なの
20代前半の若者ならBRZで喜ぶのは分からなくもないが、それ以上だったら
ちょっと周りを見回したほうがいい >>453
やっぱり本人降臨して言い訳してるだろ？
滋賀作だし、そもそもオタクはしつこくて気持ち悪くて執念深いからうざい
滋賀作にもこのルートにも興味ないのでもうこの話やめよう
速度違反うんぬんより、テンプレ通り書き込めない低能、
1レスの複数の誤りがうざいなと思っていたところに他の方も不満を述べたので
俺もそう思うんだと軽く同意しただけですわ 出た〜言い返すことなくなったら人格とか土地とか否定し出す差別丸出し奴
もうね、典型的過ぎて吹いたわ(笑)
この話やめようって言ってる奴が一番そうやって煽りにかかってんじゃんバカにもほどがあるわ
もう一度言うが、誤りがあることは反省するし気をつける。が、バカに低能って言われたかねえなw なんか必死ぽいけど余計なことは書かなくていいというか書かかないほうがいいということは理解しようね FACOMでFORTRANに決まってるだろ。IBMが盛んにPL/Iを使ってくれとアプローチしてきたけど。 【出発IC】白岡菖蒲
【到着IC】桶川加納
【経路】圏央道→新東名→東名→圏央道
【走行距離】 約630km
【所要時間】 約24時間
【支払い料金】 180円(深夜割)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有)
【車種】3ナンバーハッチ
【コメント】 最近定番になりつつある脱獄シリーズ(笑
新東名から浜名湖SAへ周り込み、そば・カレー食べ放題で有名な小笠PAから脱出。
1回100円の循環バスで掛川花鳥園に行って掛川パスポートを購入。お得に掛川観光して経済支援した夢を見た。
花鳥園やステンドグラス美術館は女性が受け良いのでループデートに最適かも。
https://i.imgur.com/PixdIuS.jpg 俺もいつか脱出して谷川岳にでも登山しに行きたいな！ >>485
登山好きだから、そういうの興味あるわ。
PAから登山口までが短いところがあるといいのだが...
それとループがデカくなっちゃうと疲れるから、なるべく小さなループでできるといいなw 日帰りの軽いトレッキング程度なら佐久平からできるんじゃないかな いや、ループはありだけどループデートはありえんだろ！？ >>490
付き合い始めならダメだろう
同棲以上、お互いの価値観が知れたら出来るぞ！
まぁその前に出会いだなw オンナは、知人友人に話まくるから
ループデートやめとけw
評価下がって取り返しつかないことになる
犯罪者のレッテル貼られるぞ
割とマジで 以前書き込んだ291です。
料金確定しました、540円でした。 >>482
ループに理解のある良い彼女だな。空気嫁では無いよね？ >>495
もちろん、オリエント工業製だ！とは言わんよw
ドライブが趣味の俺に付き合ってくれる、健気な嫁だよ。
ただし、助手席に座った途端にプシュっと缶ビール開けるがな….www
だから俺も嫁が好きそうな場所を探して、一緒に行く。
以前にした、諏訪湖SAの脱出レポも俺。 NEXCOも発想を変えて、５０００円、３日間、高速のりほうだい出せよ。
レイワ記念セールな。一万で一週間でも許す。 >>498
価格下げていいと思うわ
発着型で計算しているけど、30％割引を加味してプラン使用と一般そこまでお得でもない
加えて帰りが、期限までに到着地ETCゲートを流出
関西から、中国地方旅行して、最終日とりあえず高速に入って
SAでゆっくり仮眠して出ることができないから、
最終日帰る余力と時間を残す必要があるね
当然帰る途中に周回走行も無理 連休時期を除いて格安の料金プラン出して欲しい
ETC2.0限定でこの週の対象はナンバー末尾が偶数・奇数で分ければ
1000円の時より混まないと思うし そもそも高速道路は相対的に料金高過ぎ
一般道を走る料金がガソリン税だとしたら､高速道路走ってる最中の車は
一般道は走ってないんだから、ガソリン税の分､還元されてもいいだろ？って思う 関東周辺は休日に20kmの渋滞が発生する
渋滞がなくなるなら高速料金は今の2倍でもいい
どうせ、夢しか見ないし >>504
たけーな、とは思うんだが、その理屈だと既に還元されてますよって言われそう。 >>506
ネクスコが黒字な時点で還元されてないと思う
でもまぁ、ガソリン税上げますよ｡にはなりそうな理屈 スレの趣旨も理解できずに上から目線で語るバカって・・・
石北会系ってヤツ？ 乗員が一人の場合は半額割引とかやってくれないかなぁ。
監視カメラで乗員数を認定できるだろうから。 >>510
むしろ割増料金だろうが
パークアンドライドで公共交通機関使え 全世界的にお一人様は無駄というレッテル張りが惨いからな
割増しはあっても値引きは絶対に無いよなぁw あ、そうか。
割引とか一切無しでいいんだよ、時間制限さえなくしてくれれば、脱獄や車中泊で思う存分楽しめる。 >>515
それやるとSA/PA内で荷物移し替えするトラックだらけになるよ
24時間ルールもそいつらのせいだし 【出発IC】桶川北本
【到着IC】川島
【経路】圏央道、関越道、北関東道、東北道、北関東道、常磐道、外環道、関越道、圏央道
【走行距離】 約330km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 260円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】 新潟まで行こうと思ったが、水上方面に雨雲ガ見えたので、東に舵を切った
渋滞も雨の被害にも合わずに済んだ >>516
知ってるw
でも白河からだから白河に行くまでの高速料金は別料金なんだよな。 >>516
これについて知りたい
どこかまとめがあるのか？ >>518
＞【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
少数派が来たなｗすばらしいなｗ >>520
まとめも何もnexco各社のサイトにちゃんと載ってるよ >>519
ETCカードを2枚用意します
白河を通過し阿武隈PA下りでフリーパス用のETCカードに交換します
東北周遊をお楽しみください
阿武隈PA上りで元のETCカードに戻します 犯罪はいかんよ！
我々は、夢を見ているだけなんだから >>521
外環道を含むルートは、カード挿入がデフォ。 >>523
それ無理だからw
単純に考えて入り口で使用したETCカードと出口で使用したETCカードが違うと、どうなるか？
そこまでシステムがザルじゃないでしょ？ 【出発IC】 高尾山
【到着IC】 八王子
【経路】圏央→関越→上信越→長野→中央
【走行距離】 約450kmくらい
【所要時間】 約11時間
【支払い料金】 340円
【ETC】 ETC1(カード抜き ・無 途中電源切 ・無)
【車種】 プロボックスバン・ディーゼルターボ 5MT
【燃費】 約28km/L
【コメント】
55万キロ下取り車からエンジン周りを一通り整備してタービンを交換、ブー圧下げ、クルコン付けてみた。
クルコン90kmセットで調子見ながらダラダラ走っていたが、それでも燃費半端ない。
50Lタンク一本で軽く1300km走れる計算かよ…
こいつを営業車にするつもりだが、大阪の排ガス規制クリアできるんかな。 >>528
前にヒュンダイで走った人？
色んなクルマで走ってくれて面白いわ
プロボックス55万キロは流石w OBD2に挿すタイプのただのクルコンはあるよ、ピボットとか 自動ブレーキ無いクルコンはそのまま壁に刺さりそうで怖いな。特にループなんてしてたら特に。 >>528
営業用の車であるプロボックスにディーゼルターボ車なんてあるんだね。 >>535
ディーゼルターボってトルクモリモリで運転楽しそう。 >>518
うおおおおおお
スレの主役ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! プロボ軽油って初期型の1.4リッターだったかな？
昔は驚異の燃費だった記憶があるが、今見ると普通だな いやいや最新1.5D乗りだけどリッター28なんて出ないよｗ
90キロ定速なら行けるかもしれん >>539
1.5DはデミオのMTなら110巡航でもDPF再生込みで28超えるぞ
スキーで往復450kmを可能な限り120巡航しても28km/lかな
燃料代が2000円切るとか気分サイコー >>540
高速道路でそんだけ燃費がいいと高速料金の半額割引と同じようなものか？
逆に高速代の高さが目立ってしまうか？ >>541
スキーだと高速代は馬鹿にならないかな
燃料費は高速代の誤差くらいの勢い
ループの夢ならその限りではないが フィットはどれだけ走れるかなー
東名で西へ行きつつループして北日本にいってたりして でも、ナンバー公表されていたよｗｗｗ
車を乗り換えないとだめでしょう 久々に来たんですが、報告例が少ないのはETC2の影響ですかね？ 妙高だっけかな？
SAで熊出没注意のお知らせ見た
SA内に熊が出るのん？
困ったｸﾏｰ 東海北陸道の飛騨河合PAなんかクマモンが目撃されて閉鎖されたんジャマイカ！ 去年､秋田道の錦秋湖SAに熊出没､注意って看板あった うちの近所で熊出没注意のステッカー貼ったランクルをいつも見る。 >>551
あの高速のPAでトイレ行ったとき写真入りの注意看板あってビビった
普通にPA近くにいるのな >>557
カンガルーをぶん殴るシーンを思い出した 【出発IC】 栗東
【到着IC】 大津
【経路】 栗東IC〜名神〜東名〜豊田JCT〜伊勢湾岸道〜四日市JCT直進〜新名神〜草津JCT〜名神〜大津IC
【走行距離】 約289km
【所要時間】 2時間半〜3時間
【支払い料金】 420円（割引）
【ETC】 ETC1 (カード抜き:有 |途中電源切:無)
【車種】 BRZ
【燃費】 11.7km/L (燃費計)
【コメント】
長距離ドライブを近々企画してて、最近近距離ドライブが多かったためその慣らしとして。
まだ走り足らなかったからこのループ終了後直で大津〜和束〜奈良〜鈴鹿〜大津の下道&名阪アウトバーンドライブ5時間追加でやっとお腹いっぱいに。
ふと思い立って、多賀SAで休憩時にスターバックスのコーヒーと自販機ミル挽きコーヒー（アドマイア）のモカ、キリマンジャロの飲み比べしたけどやっぱコーヒーの味ではそこまでスターバックスに魅力は感じなかった。 >>559
今時の2リッターとしては燃費相当悪いね
ギア比かな >>560
所要時間からして出せるとこは出してるみたいだからｗ
小排気量でブン回すと燃費はガクっと落ちるよ >>560
燃費面で見たらちょっと大人し目に走っても14っていうクソっぷり
>>561
今回は速度はそこまで出してないけど追い越し時にNAエンジンの美味しいところを堪能しすぎた(笑) 別に撮り鉄とかでは全くないんだけど脱獄して無人の秘境駅みたいな所へ行きたい >>567
北陸道上り杉津SAで脱獄して旧北陸線トンネル群とかいいかもよ
杉津SA自体が旧杉津駅跡だしね >>568
杉津駅跡は知らなかった。調べてみよ。
鉄道と高速のコラボは横川SAの釜飯とディーゼル列車くらいしか知らない。 >>568
石川県民で何十回も通ってるけどそんなSA知らないぞと思ったらPAなのね >>570
あぁそうだったw
まあここはひとつ察してくれ >>564
人それぞれだけど佐久平は、誰がターゲットなんだろうね
トラックの運転手さんってそんなにゆっくり温泉や岩盤浴楽しむ暇もないだろう
ループ民専用かな？ キャンプ場オープンか、流石にループしながらは無理か >>576
おたくみたいな低学歴は温泉必要ないのかなと思っただけ
立場が違う人の発想はなかなか分からないよね 最近の温泉は学歴が必須なのかぁ。
タトゥーのチェックだけかと思っていたよ。 こんなやらかし久しぶりに見たわｗ
可哀想だから>>579を死体蹴りしないであげてｗ 【出発IC】 鯖江
【到着IC】 今庄
【経路】 小矢部〜一宮〜米原
【走行距離】 約420km
【所要時間】 5時間半
【支払い料金】 450円（割引）
【ETC】 ETC1 (カード抜き:有 |途中電源切:有)
【車種】 ER34 2.5Lターボ MT
【燃費】 約9km/Lぐらいだと思ふ
【コメント】踏みすぎたせいか燃費が悪い >>577
逆に考えるんだ！w
佐久平PA〜佐久ICでループして、キャンプする夢を見れば1週間でも１カ月でも長期滞在が可能では？ 【出発IC】坂戸
【到着IC】川島
【経路】圏央道、関越道、外環道、東関東道、圏央道、常磐道、北関東道、東北道、圏央道
【走行距離】 約330km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 100円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】 壬生PA（上下集約）は、徒歩でPA外に出られることを知った
レンタル自転車もあるので、気分が乗ったら挑戦してみたい
https://i.imgur.com/yvxKGGJ.jpg 壬生PAは道の駅も兼ねてるから出入り自由
少し前に空自が弾薬の荷崩れで利用者追い出して占有してたけど 一応壬生PAはハイウェイオアシスというやつだからね。 【出発IC】日の出
【到着IC】青梅
【経路】日の出→鶴ヶ島JCT→藤岡JCT→高崎JCT→長岡JCT→新潟中央JCT→郡山JCT→栃木都賀JCT→久喜白岡JCT→鶴ヶ島JCT→青梅
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 250円 (深夜値引)
【ETC】 ETC1(カード抜き:無/途中電源切:無)
【車種】Honda IMA MT
【燃費】 16.5km/L (燃費計)
【コメント】 シートをセミバケ(RECARO SR-7)にしたので試しにドライブ。
純正シートだと300km位で腰痛くなってたけど、この距離でも全く痛くならなくてすごいなと思いました。(小並感) >>585
壬生PAから外に出られるんだ
そのまま宇都宮市街まで電車で行って餃子食べ歩きも良いね やろうと思っててよくわからないんだけど、
>>589の場合日の出で乗って青梅通り越して周回、んで本来の進行方向と逆の青梅出口から降りてるけどこれが許されてるって事？
千葉東葛民だけど大回りじゃなくていいからちょい回りしたい 出発IC】 横浜青葉
【到着IC】 横浜町田
【経路】東名 圏央 関越 上信越 長野 中央 圏央 東名
【走行距離】 550約km
【所要時間】21 約時間
【支払い料金】260 円
【ETC】 ETC1 カード抜き 有
【車種】V40t3
【燃費】 18km/L
【コメント 佐久平オアシス目的で行ってきました、昆虫博物館は何となく入ったけど面白かった。平日の夕方のせいか自分1人しかいなく案内を独り占めできた。温泉施設は安くて心地よくて閉店までいた、諏訪で馬刺し食べたかった >>583
田舎者はロムっときな
書き込んでも相手にされないだろ？
分をわきまえろってことだ >>596
上り下り合流してから出る出口だから進行方向までは判定できないってオチ。
合流前でチェック入る所や上り下り別々の出口になってるところは多分ダメ。
>>600
は、ハゲかけてへんわっ！ >>528
震災で高速無料だった頃
4名乗車の荷物満載でリッター17
20切ったのはあんときだけ
本当に助かったよ1ND-TV >312
>313
これってまだ試した人いないんですか？ 蓮田PAがリニューアル（ 移転オープン）
東日本最大級だと
これは行かねば
https://trafficnews.jp/post/87359 >>607
このスレの人の注目点はつぎのとおりかな。
○新しい上り線PAは、一般道からも入場が可能
○今後、現在の下り線エリアと上り線エリアが橋でつなげられ、下り専用になる予定 >>609
全然楽勝
俺は片道10キロ歩いた事あるお
ただ田舎道で人がほとんど居なくて寂しいを通りこして孤独が怖かったw 健康の為毎日1時間半歩いてる俺からしたら余裕だな。 >>609
折りたたみ自転車を積んでおくという手もあるしな。 >>612
そう脱獄には折り畳み自転車と公共交通機関のチェックが必項
調べると新たな発見があって楽しいよw >>607
下りPに駐車しても徒歩で橋渡って上りPに行けるって事だよね？
広くて店も多そうだし、脱獄したらバスで駅まで行けるって至れり尽くせりだね。 >>614
脱獄って高速道路に幽閉されてるの？
獄中にいるって気の毒だね >>614
脱獄中に怪我とかして急に入院とかした場合、車はどうするの？正直に言うの？ >>613
えっ！
「今夏オープン予定の東北道蓮田ＳＡとＪＲ蓮田駅を結ぶバス運行へ」だと！
脱獄お墨付きだな。 >>616
それで煽ってるつもりなの？w
>>618
入院しても意識があるなら家族や友人に取りに行ってもらえば？
天涯孤独の完全ボッチなら無理だけどw
意識がなくて車が 1カ月以上放置されている状態ならNEXCOがナンバー調べて連絡が行くと思うよ。
確かそんな注意書きがPA・SAにあった。 新しい蓮田めちゃくちゃ混むんじゃないかな。
高速で来た車客、下道で来た車客、バスで来た徒歩客。 >>621
次の羽生も蓮田から近いし結構大きいから、たぶん大丈夫だと思うけど新装オープンして1・2ヶ月は混雑しそうだね。 駐車場大きくていいね、大津ＳＡは駐車場少なすぎて申し訳なくて長時間脱獄出来なかった >>618
48時間あると強制撤去だよ
最寄りのIC事務所に保管される
そこで一度精算されて入り直しになる >>620
何を煽るの？
普通に「外出」で良いのに「脱獄」なんて言うから「獄中生活は大変だね」ってなる 蓮田SAってループ線上になくない？
久喜白岡JCTの先の川口JCTって料金所通るっしょ？ >>628
外環は料金所を通るけど、ループの成立要件をお馬鹿な僕にも解るように教えてください。 2シーターさんは毎回外環通るけど
夢見れてるっぽいね 外環ループて外環分の料金発生するんじゃないの？
そこらへんがよくわからん 外環道を含む場合の料金の特別割引については、もうテンプレに入れておくといいな。 夢と現実の区別が出来ない奴はここに来ないほうがいいよ >>634
建設的な意見
>>635
おまえ低学歴じゃない？
テンプレに入れないと何度も何度も同じレスがつくだろ？
おまえみたいな低学歴の人が自分で調べると思うか？ 【出発IC】国見
【到着IC】福島西
【経路】JCT名で 富谷 利府 仙台若林 仙台南 郡山 いわき 友部 栃木都賀 岩舟 高崎 藤岡 更埴 上越 新潟中央 郡山
【走行距離】 1033km
【所要時間】 約17時間
【支払い料金】 500円(休日割引)
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1.5D
【燃費】 燃費計28.7km/L 満タン法27.66km/L
【コメント】
1タンクで走り切るっていう夢を見た
北陸道でイノシシひっくり返ってた 俺のCR-Vハイブリなら1000km無給油イケると思うけど 俺のは650キロが限界
焼おにぎりになっちゃうレベル >>643
バイクには予備タンクの概念あるけどな
カブにゴリラのタンク積んだり 最近の低燃費車ならけっこう１０００kmいけるんじゃないの？
自分のは追越車線で1000km、走行車線でまったりだと1100kmくらい走る感じかな >>647
最近のはタンク小さいから800kmすら無理よ 現行ガソリンハリアーだけど800はいける、のんびりでキリキリ頑張って900だな
プリウスなら余裕だと思う プリウスなかなか余裕ではないんだよなぁ(20型も30型も乗ったことあり)
実燃費22〜25だから厳しい
40型はタンク減ったし シリーズハイブリなんで高速燃費はイマイチ伸びないから無給油800kmはかなり難易度高いな…
下道なら900km行くんだけどな >>646
>バイクには予備タンクの概念あるけどな
キャブレター時代の話だな
FIになってからは車と同じで警告灯だけになった
>>651
空中給油機と違って積み荷のガソリンは自車の走行には使えないんだぜ ウチのD-4は無給油で高速下道で780kmが最高
高速は95km/h巡行が基本
60リットルタンクだが残りはほとんど一桁ですわ >>645
オレも似たようなものｗ 75Lタンクだけど650kmがいっぱい。
皆さん燃費良くて羨ましい ここでGTRの100リッタータンクの人がカッコ良く登場 日本国土の長さは3’000km
燃費30km/Lの車にタンク容量100L
又は燃費50km/Lの車でタンク容量60L
この車さえ有れば北海道から沖縄まで無給油で走行出来ます
みたいな車早く出ないかなー
と10年くらい思い続けている 燃費良くなった分ガソリンタンク容量減らしてるから走行距離は変わらないんだよね
カタログ燃費の為に容量減らしてるのもあるかも 走行距離が3000km/年以下の車なんて普通にある
ガソリンを劣化させるだけ >>661
よく走る程、給油してる間ぼーっとしてる時間程無駄なモノは無いと思うから
携帯とかでも充電回数少ない方が良いと同じ感じかな ガソリンの重量で燃費も悪化するだろうし、
走るのも重いし、あんまりメリットがわからない……。 プロボックスのクリーンディーゼルターボなら無給油で1450Km可能 例えば通常は燃費50でタンク20L
メーカーオプションで燃費は30になるけどタンクは最大100L
とかね
燃費表示にこだわりすぎてしれっとタンク容量削るのはどうかと思う 俺のダチのアメ車は
タンクが100L入るけど燃費が3km/l（ハイオク）だから
東京から静岡辺りで空だとよ >>667
大型ならばシャシーに余裕があるので、ある程度タンク増設できるけど乗用車みたいにギリギリで作ってる車は無理だろうな
以前トランクにタンク増設してるやつはいたけどね、もっと簡単にするなら携行缶で実質増槽扱いならば出来るけど 【出発IC】坂戸
【到着IC】川島
【経路】圏央道、東北道、外環道、関越道、北陸道、磐越道、東北道、圏央道
【走行距離】 約680km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 100円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】
>>518 で断念した新潟方面にリベンジ >>671
個人的に増設は色々聞いたりしたけど難しそうだったから
とりあえず今は携行缶で凌いでるけど
コレはコレで面倒くさいんだよね
どこでも給油出来る訳じゃないし 無給油で行けるの安心だぞ
SAの高いガソリン価格で給油しようとはおもないけど、、
東京から大山崎ターンでまた東京戻ってると危ないから清水で10リットルぐらい入れる。
名古屋往復だと余裕なんだけど関西行くとね >>675
関西のガソリン価格は西日本のホームページからPDFでみられる
ちょっと延ばして新名神を使ったターンだと宝塚北
経路上なら草津PA上りか土山SAが安い >>666
プロボックスっていろいろな意味ですごいな。 クリーンディーゼルは燃費面もメンテ面もいい事ないだろ 最近、SA、PA挟まないやついるけど、開かなかった時どう言い訳するんだい？ 昔ループ中に俺はあのバーにぶち当たったよ
やっぱビックリしたけどさ
だから多少の事にはもう動じないけどねw 渋滞情報やSAPAが見やすいアプリがありましたら教えて下さい
Android4.2で渋滞状況というアプリを使っていたのですが見つからないのでよろしくお願いします 【出発IC】美川IC
【到着IC】白山IC
【経路】
【走行距離】 約1000km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 290円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2L NA
【燃費】 14.0km/L (燃費計)ほぼ全区域でエアコンon
【コメント】
・行きの石川-大阪間で大雨
・帰りの大阪でベンツSクラスと軽トラのバトルを見る
・帰りの大阪-京都間で雨と交通量により80km/h巡航 >>686
アツいバトルだなｗ高みの見物をキメ込みたい >>686
PA挟んでいるからOKのつもりなら、白山ICは上り下りが別やからPA挟んでも意味がないぞ
単に一区間にしたかったならどうでもいいけど >>688
なんで？
美川が上下線一緒だから全然問題ないじゃん
経路書いてないから不明だけど、
福井方面に向かって行って福井方面から降りたんじゃないの？ >>672
出発と到着が逆でした
すみませんでした プロボックスにデミオのディーゼルのせればいいのにな
提携してるんだから出してほしい 【出発IC】 高尾山
【到着IC】国立府中
【経路】圏央→関越→上信越→長野→中央
【走行距離】 約470kmくらい
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 1,010円
【ETC】 ETC1(カード抜き ・無 途中電源切 ・無)
【車種】和製ハマー
【燃費】 約6.5km/L
【コメント】キャンピングカー代わりに使っているのだが、しばらく乗ってあげられなかったので車検前に充電がてらカミさんと夜ドラ。
久々に満タン100リットル入れた。
今日は仕事休みなので寝る。 和製ハマーって、メガクルーザー？
個人で乗ってる人いるのか >>694
そのルート(高尾山から実質八王子料)で以前経路確認でバー開かなかったことあるから気をつけや 今月不正通行取り締まり強化月間だとよ
どういう取り締まりをするのか知らないが
路側にあるETCカード未挿入警告はJCT周りに集中しているしカード抜きだけでは夢が見られない可能性も 不正通行は不正通行だけど、取り締まるのはカルガモ走行やバーを折って通行したり、セッティングで軽自動車でもないのに軽の金払ったりとかいう詐欺じみたやつだよ >>703
通行許可証持ってないトラック(厳密にはトレーラー)とか過積載のトラックを捕まえてる。
運送業者はトラック協会発行の割引措置が受けられるETCコーポレートカードを使っているんだが、ネクスコでの違反点数を超過すると取り消しになる。
高速道路の維持管理費用の足りていないネクスコが悪質運送業者を徹底的に取り締まりコーポレートカードを取り消して収益アップが目的だから、カルガモ走行などの強行突破をしない限り乗用車には関係ない。 サービスエリアにもっと楽しい施設があればループ走行も楽しいのだが、最近は少し飽きてきた。 それこそ一周回ってシンプルなPAが一番休める
PAは休む場所
ラブホじゃないんだから休憩施設で疲れてどうする >>708
夢の話じゃなくて、現実の話をしてるじゃん。
俺たちは夢の話しかしないんだど。 >>718
鳥栖JCTサーキットで一日中遊べるだろ >>700
ハマーH1はハイオクでリッター4だぜ？ 東北道の浦和付近からループしたいけど安い食事ができるPAがあったら教えてください、
SAは高いので除外します。 SAとPAのフードコートで券売機で買う定食的なの食ったら\700くらいなもんでは
これで高いって言っちゃうなら、ほか弁でも買ってからどうぞ(ゴミは持ち帰れよ)
あとSAのいわゆるレストランを選ばなければどうということはない
上河内SA下りの豚喜喜 ダブル餃子定食はよく食べる そこまで節約するなら、コンビニのあるパーキングでおにぎりかじればええやん >>728
コンビニ以外なら矢板北PA上り
かけそば350円
ネギ多めでオーダーしろ 翌朝まで飯食うな、翌朝まで走ってろっていう啓示ですね 家の近くのスーパーで買ってから出ればさらに安い。
クーラーボックスあれば無料の氷ほりこんで飲料ひえひえ〜 お前さんらは旅行に出かけても、地元の美味いものを食べないで吉牛食べるのか？
海外旅行でも日本食食べてるジジババ見たい ファミリーマートの鳥つくね串がどこのPAのファストフード系より美味い安い
そうでなくてもアメリカンドッグは安い
顔の絵が付いてるアメリカンドッグだの牛串だのはアホかと思うわ
PASAにコンビニ入る時代にボッタくってんじゃねーよと >>728
ループで浮いた資金を食に回そうとか考えないのかね
いっそ車も手放しちゃえば維持費も浮いてお得だよ乞食さん ガソリン代払いすぎてるからな
むしろ回収したいくらいw >>728
コンビニが有るSAとかでカップ麺でも食っとけよ
それか高速乗る前に50円くらいで売ってるカップ麺買ってきてSAでお湯貰って食うとか
>>742
いやループで浮く金なんて確定まで時間掛かるから何ヶ月も先だろ
少なくとも高速出るまで払う気でいろよw スーパーで氷もらってビール冷やしながらループスタート
SAでキンキンに冷えたビール飲む幸せ 通は
フードコートで食べずに
SAのレストランで食べる 最近SAのレストランって減ってきてない？
千葉の市原は上下ともオールフードコートみたいになったし。
自分はコンビニ歓迎派。
便利だし、手軽に早くそこそこ美味いもんで空腹満たせるから仕事で高速使うときは断然コンビニだね。 >>728
弁当とかすき家の牛丼持参
>>742
ループで金が浮くってどういう状況だよw 新東名のおそらく掛川PAだったと思うが、
十割そばとうな重のセットで1500円くらいだったがうまかった
ちなみにそこの系列店が近所にあることに気付いたが
やっぱり高速道路のSAよりも一般のロードサイド店の方がサービス良いね
うなぎは変わらないんだが、天ぷらは一般のほうがからっと上がっている >>753
ロードサイド店で揚げた天ぷらをPAに持ち込んでいるんだろう 高速代払う余裕があればループ走行なんてしない、途中で降りて観光するわ！
金が無いから、せめて燃料代と安い食事で家族を満足させたい。 >>757
お父さん、なんで車を置いてバスに乗り換えるの？
あー、この遊園地は車で行くと駐車場が足りないからバスに乗り換えてあげるんだよ。
お父さんえらいえらいねえ！ >>759
新蓮田SAから東武動物公園遊園地の事かな? このスレ3年くらい浦島状態なんだけど静岡から伊勢原海老名でターンできるようになってる？ >>761
伊勢原JCT→海老名JCT→海老名南JCTでさっき行ってきたって御殿場でUターン出来ると思ってた人に聞いた
伊勢原JCT→海老名南JCT→海老名JCT(逆回り)でも行けるのかな？
東名使わず新東名でピストン出来るのが静岡以西の人にはメリットあるね。 >>758
でも人数のダメージは大きい
昔バイクで帰省する時なんか高速代往復5万弱、別途燃料
新幹線使ったほうが安いやないかと思っていたけど
5人だと新幹線が圧倒的に高い、予約とりにくい 御殿場も伊勢原も完成しても同一方向へは戻れないようですね すいません
教えてください
北関東自動車道、足利ICから入ってループはどうすればいいですか？ 都市高速に入らないルート経由でどうにかして近場まで戻ってきて足利IC以外から流出する 途中で送っちゃった
希望の所要時間か距離教えてくれないと九州行って帰って来いとか言われるぞ
とりあえず>>1のjpg見て考えてみたら >>768 769
北関東 足利Ic〜岩舟ジャンク東北道で郡山辺りでループするには郡山Icでカード抜いて、間違えて来すぎたので戻りたいと言って転回して足利インター一つ前のインターで降りれば大丈夫かな？ >>767
「すみません」だバカ
貴様はそれでも日本人か？ >>775
間抜けな>>765をスルーしてくれてるのに、お前という奴は 足利IC→清武JCT→来た道をそのまま戻る→太田強戸スマートいけるよ >>778
だな！
ちょっと足伸ばして佐野SAスマート出発、佐野IC到着すれば最安値
SAでラーメン食ってドッグランとウサギ見て寝てた夢が見れるなw >>776
シュバババと来るところを見ると
余程都合が悪かったみたいだなレイシスト
早く謝れよ 因みに
>>777
なんで九州なんですか
真面目に教えてください >>780
ＩＤ、ﾜｯﾁｮｲぐらい確認しろよ 間抜け（笑） >>781
>>769にも言われてるけど要件明示しなかったらふわっとした答えになるのは当然じゃない？ >>767
じゃあ言われた通りのルート走れよ
まずは
調べてあげるから待ってなさい そろそろExpwyLoopの新しいのお願いします。 日曜日は渋滞を避けるため夜中に出発して目的地手前のSAかPAで夜明けまで仮眠しています。
山岳コースが好きなので関東から長野方面に向かい、渋滞の少ない昼過ぎに帰ってきます。
月末からは新潟方面に行く予定。 足利-［E50 北関東道］→高崎JCT (40.8km)
高崎JCT-［E17 関越道］→鶴ヶ島JCT(56.8km)
鶴ヶ島JCT-［C4 圏央道］→久喜白岡JCT(27.5km)
久喜白岡JCT-［E4 東北道］→岩舟JCT(37.7km)
岩舟JCT-足利-［E50 北関東道］→佐野田沼IC (5.3km)
168.1km 1時間46分程 >>789
これでカード抜いとけば350えん位でおりられますか？ 八戸道の某ICで料金所の手前に孔あいとったわ。
いつも開いているかどうかまではわかりませんが。
東北道を青森方面に行くつもりでにボ〜ッと道なりに走って安代JCTを通過すると八戸道に迷い込んじゃう車が多いから孔あけているんですかね？
わたくしも八戸道に迷い込んでしまったマヌケなひとりです。w それ多分管理車両や緊急車の反転用開口部や
一般車の通行は想定してないし、看板で緊急車両以外の横断転回禁止と明示してるところもある
ブース前後の線形によっては逆走の温床になるからと閉鎖したりもしてるな この時期、地方高速は虫が多くて
たまらん
奴らフロントバンパーにびっしりこびりつきやがる 血が塗装の凸凹に染み込んで取れんのよ
コンパウンド入りで塗装ごと削り取らんといかん時ある >>782
今どきIDとワッチョイねぇ
おじいちゃん？
バレバレだよ >>800
横やりだけど
ワッチョイで自演疑われる方がどうかと・・・
変えて戻すの簡単なのにそれができないほうがおじいさんか低能だわな .／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三 >>800
間抜けにバレてしまったよー
間抜けに何かされるんじゃないかなー
間抜けは怖いよー この雨じゃ、
景色も良くないのでループ中止しました。
初めて走る道路はワクワク感があっていいね。 思った以上に効き過ぎて笑える
さすがキレる老人ブームなだけあるわw >>789
これでカード抜いておけば350円位でおりれますかね？
初心者なんで教えてください >>806
初心者なら、まず走ってくるがいいよ。
失敗してもいいじゃん、くらいで。 今日休日だし失敗してもいいのでは
今日走ろうとしているということは・・・
パチカスじゃないんだな 何で急にパチンコと思ったら7/7か
今日は天の川見られ無さそうだな >>789
このコース昼間は交通量多くて疲れそうだ
夜間おすすめしますよ >>625
嘘つき
サービスエリアの放置車両は、少なすとも3ヶ月はそのままのようだ
https://i.imgur.com/YVuWuT7.jpg 【出発IC】坂戸
【到着IC】川島
【経路】圏央道、関越道、北陸道、上信越道、関越道、外環道、東北道、外環道
【走行距離】 約610km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 100円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】
上信越道 松代PA上りのタレカツ丼800円
残念な味と値段設定だった
https://i.imgur.com/PBwi9Tk.jpg 先日飛行機で仙台行ったんだが、レンタカー借りる用事があったんで、ついでに仙台ループの夢見てきたぜ！ >>811
撤去までの期間は場所によるよ
放置を認知してても工事とかで支障が出るまで何もしなかったり
逆に入退場のナンバー自動認識して滞在時間調査してる所もあるようだ ココって夢と現実のどちらでも報告できますか？
夢だけって勝手に思っていたけど・・・。 >>814
>入退場のナンバー自動認識して滞在時間調査してる所もあるようだ
それはどこ? >>816
好きにしろよ
夢なら、夢を見たと書き込め >>810
高速入ってカード抜いて、出るインター付近でカードいれれば350円位で大丈夫ですか？ >>811
よく読めよ
3ヶ月経ったら処分するってあるだろ
移動しないとは書いていない >>819
バーが上がらなかったら、走ったルートを正直に申告するんだぞ
それができるなら行ってこい 正規料金払う金はしっかり準備した上で、
思い切って3〜4日くらいかけて超長距離ループして
もしバーが空けばラッキー
みたいなノリでトライするのはまずいですかね？
もしバー開かなかったときに確実にブラックリスト入りですかね >>819
昨日仕事中に距離まで調べて書き上げてやったんだから黙って走れよ
初心者だからっていうのは言い訳にならんし自分で調べろ
もう余計なこと聞いて来るな俺達も今後余計な質問一切答えないんで皆さんよろしく 24時間ルールがあるから無理やろ
バー開かなくても係員に嘘言うのは犯罪やからな、正直に申告すれば何の問題もないで >>821
それだったら目的地に行くのをやめたから、インターで降りなかった、だから、入り口付近のインターまでかえってきて、降りた。で、もんだいないんじゃないですか、自分は週末夜の高速ドライブくらいだから、明け方降りても12時間以内です >>823
ありがとうございます
今度夜行ってきます
圏央道で降りるつもりで降りないでてことで、
カードを抜いて、電源オフがいまいちわかりません、、、 >>827
カードだけ抜けばいいよ 抜き方わからないの？イジェクトボタンだけ押して半抜きしといて減速車線入った時にまた入れるんだよ〜
やり方わからなければ佐野田沼から入ってPA寄ってカード抜いて足利通り過ぎてループ開始して、ループ終わって佐野田沼通り過ぎてPAでカード入れてその後足利で出ればいい。(佐野田沼→足利2回走るから上書きループという)
電源入れてても請求きた例はないから電源は切らなくてOK 東名高速ループするなら日本坂PA下りの背油ラーメンを強くお奨め！
普通サイズは少ないので大盛りでいいかも。😆 >>828
ありがとう
週末高速ドライブいってきます
距離もベストだし
楽しめそうです とあるSAから脱出考えたんだけど田舎道は歩道も狭くて場所によってはない所もあり歩くの怖いかも
だってその横を車がビュンビュン走ってるんだもん 歩道が無くても路肩は歩行者のためにあけておかなければいけない ( ﾟ∀ﾟ)o彡２シーター！２シーター！助けて２シーター！！ 【出発IC】日の出
【到着IC】八王子
【経路】日の出→鶴ヶ島JCT→藤岡JCT→更埴JCT→岡谷JCT→八王子
【走行距離】 約450km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 560円 (深夜値引)
【ETC】 ETC1(カード抜き:無/途中電源切:無)
【車種】Honda IMA MT
【燃費】 16.0km/L (燃費計)
【コメント】 姨捨SAからの夜景が綺麗でした。 >>837
度々行くならそれくらいの距離が丁度良いな 単純に疑問なんだけど、宿泊施設があるSAが経路上にあれば24時間縛りはないんじゃね？ 宿泊施設のあるSAって初耳なんだけどどこよ？いやマジで利用したいわ 各種検索エンジンにアク禁食らってんだよ察してやれよ 足柄SAのホテルを挟んだ御殿場〜大井松田とかだと
区間距離が短いから結局24時間越えは無理じゃないかな？ この手の話よくあるけど
彦根→京都東を24時間以上48時間未満で出ようとしたら
開かなかったことあるよ
宿泊施設はあまり関係ない、あくまで出口料金所の設定がキツイかユルイかの問題
つまり、あまりキツイ設定で出口を塞いでしまうと追突事故が起きかねないような
料金所というのはどういうところか、ということを考えて出口を選びましょう。 ゲート開かなくて突破するのと、
バーに突っ込んで後ろが通れなくなるのとどっちがマシ？
ってことになると思うとどっちでもいいやなってなるね。追突の可能性はどこにでもあるし
接触エラー？だかで開かなくて第三京浜突破したことはあるよ
後日事務所行ったけど あ、どっちも突破してるなｗ
開かなくて停止するのと、か 東名町田-東京とかなら24時間突破してもいけそうな気がする
最短では無いけどね
この区間よく時間調整してるし、寝てる奴もいるだろう >>848
塞ぐのがゲートの仕事でしょ
当然前が塞ぐ可能性も考えて運転しないと
とはいえ、設定や条件はあると思う
遅れて開く時もあれば解放状態のままの時もあるし >>851
東京はゲートいっぱいあるから余裕で閉めるぞｗ
いけそうな気じゃなくてトライして報告よろｗ >>817
ループ関係ない路線だけど第三京浜の都筑PAでやってたよ
三脚にでっかいカメラみたいなの乗っけて、利用状況調査中みたいな札下げてた
調査員みたいな人もそばに居たし常設じゃないみたいだけどそういう調査もあるみたい >>848
そうなんですね。宿泊施設が気に入ったから2泊したとか言えば出してくれそうだ。
逆に言えば24時間以内なら間に普通のSAが無い区間でも開くんだよね。基本的には。 宿泊記録こそ調べたら明白じゃない？
PAのすみっこで寝てましたーで >>856
いくらNEXCOの中の人でも、宿泊記録見せてもらうのは無理じゃない？警察が捜査令状出せば見せるだろうけど 言ったこととやったことが一致していないから詐欺になるけどな >>858
宿泊施設のあるSAに泊まっていました。（施設を利用したとは言ってない。） 外環24時以上のループの件はどうなった？
レポよろ〜 止まった（泊まったとは言ってない ）
これでいいじゃん ETCが普及する前は宿泊した場合、通行券にチェックを入れてた気がする >>840
高坂SAで飯食って、姨捨SAでトイレと夜景眺めてで休憩1時間強くらいです。 >>868
ん？ｗ
参議院選挙の憲法、各党の立場見てる？ｗ ループ民にとっては、従来通りでいいんだよ。
事前申請で、どこまで行っても、どれだけ高速乗り降りしても1週間で１万円とかの観光促進政策が欲しい。 渋滞が増えるから改悪なんだろうけど実際は1000円、往復2000払っても途中で一般道降りたい人が多い気はする >>876
確か外国人向けのはそういうのあるけど
不公平だよね >>878
インバウンド目的で、そうしているのだろうけど
じゃあ日本人の国内旅行に経済効果が無い訳じゃないのに、それを見過ごす政策はどうなの？っと感じだよね。
内需拡大した上に外国人からの観光収入も見込むのなら分かるけど…
そもそも日本の高速道路は日本人が作った道なんだから、先ずは日本人に還元するべきだよね。 震災直後に休日限定でやってたよね、1000円。
東京⇔青森やったとき、行きは日曜で1000円だったけど、帰りの月曜は10000円超えになった記憶… 毎月定額料金を払えば乗り放題っていうプランがもし出来るとしたら価格はどのくらいになると思います？ 毎日高速乗るような車なら10万でも安いだろうけどサンデードライバー的にはそれは高すぎる
日曜祝日のみひと月で3万なら悩む 地域限定じゃなくて何処でも乗り放題のパスポートを発行してもらいたい。
一日10,000円くらいなら、お互い納得できると思うけど。。。
理想は一日8,000円くらいかな。 夢を語るスレで仮定の話とか希望とかどうでもいいです だから少量しか利用しないからできるんだって
大量に利用されると混雑する未来しかないぞ 料金ゼロになったらどうなるか
そこまで考えればおのずと解は出る >>891
その判断は鳥栖ぐるぐるしながら考えて始めても十分間に合う
鳥栖まで辿り着ければな じゃあ山口〜吉川、米原〜新潟、長岡〜前橋、富谷〜青森だけの乗り放題パス作ってくれよ
3日4000円くらいで もしこうだったらで盛り上がれる人達がうらやましいです
理解不能ですけど(笑) >>894
ここは夢を語るスレじゃないのか？
夢を見た後か夢を見る前かの違いはあるけどね >>894
この類の人達が２００９年に民主党政権を産んだんだよね
３年間楽しかったんだろうね 夢も希望も語れないほうが、かわいそうで哀れだと思うがなw >>811
これ器物損壊罪だよな
コンビニの張り紙で罪になってたぞ 昔は駐禁シールが当たり前に貼られていたんだが、綺麗に剥がせれば良いのでわ？ >>899
現状復帰できればならない
訴えたら営業妨害で損害賠償請求食らうだけ >>902
麻生さんは完全無料にしますとまでは言ってなかった
民主党は所構わず無料にしろだの公約に掲げてた
その段階として大都市関係なく2000円均一という話も交通需要考えずにさ ループ民にとっては改悪になってしまうが、短距離利用を割高にして、長距離利用を割安にした方がco2削減の意味では有効だと思う。
要は下道との棲み分け
もちろん、それで高速の渋滞が全て解消される訳ではないが短距離なのに、わざわざ高速に入って渋滞に巻き込まれる奴が減るから、その分流れが良くなると思う。 ねえねえ路肩に良く落ちてるあのBB弾みたいな白い物体は何？
今日佐野SA 近くでランボルギーニが故障して止まってたw >>904
高速道路会社は短距離利用を推奨しているんだよな >>901
勝手にさわったりもダメやからな
シールの後でもダメやからな
営業妨害と器物損壊は別やから両方裁判できるん >>906
> >>904
> 無意味で無駄な議論は他でやってくれ
? 議論
〇 何の根拠もない妄想 >>911
アホか
高速道路は償還が終わったら無料開放する約束 >>913
それは、高度成長期の約束で実際には人口減少で償還終わっても維持費が税金だけでは賄えず有料が続くと思うよ。 >>915
値下げしないのは、新たに建設する区間の建設費を賄うため
維持費だけなら今より安く出来る >>916
うん、安くできても維持費は0じゃない
総延長距離が伸びれば伸びるほど、維持費は増加するのに、人口減少で税収は下がる。
結果、有料を続けないと賄いきれない状態に陥る >>917
維持費がかかるのは一般道でも同じでは？ 高速道路走ってる車の燃料にも､ガソリン税が掛かっているんだから､
高速道路が通行料金だけで運営されているのはおかしい
ガソリン税の一部を高速道路会社にも還元すべきで､それでガソリン税が不足するなら
税率を上げるのが正しく公平なやり方 >>918
うん、同じだよ
でも高速は有料で利用すると言う習慣が出来てるからお金を取りやすい。
一般道の維持費だけでも人口減少で維持費の捻出が難しくなって行くのは目に見えているのに、高速を無料にするのは愚策でしょ？
道路の維持管理がままならない状態になれば物流や安全保障にも関わる
例えば財政破綻した北海道の夕張市は点在する過疎地域の住民を市の中心部に移住させて、最低限の住民サービスで凌いでいる。
過疎地域に人が居なくなれば、道路の維持管理の優先度を低くできるからね。
そう言った事が今後、各地で起こるだろう
でも、さすがに都市と都市を結ぶ基幹道路は整備しないと補給線が断たれる事になるから維持管理は必要だから結果、高速は有料が続くと言う理屈だよ。 初めまして。
仕事の関係で遠出は出来ないのですが、クルマの運転は好きなんです。
最初、家族が寝静まってからこっそり外出し近所を走っていたのですが
最近は福岡都市高速を一周するようになりました。
もうちょっと距離を伸ばしたいなーと思っていた矢先にこのスレを発見した
・・・という次第です。
自分的には都市高速→福岡IC下り→鳥栖JCT→大宰府IC上り→都市高速
って感じの夢を見たいのですが、可能でしょうか？
また、ETCを抜いたほうがいいのか、そのままでも問題ないのか、
ご教示頂ければ幸いです。 天下りの仕事依頼をなくせば、年間2000円ぐらいで
乗り放題でも可能だろ >>920
＞例えば財政破綻した北海道の夕張市は点在する過疎地域の住民を市の中心部に移住させて、最低限の住民サービスで凌いでいる。
中国共産党かよ(笑)
市営住宅の入居者の話だろ
何の疑問も感じずに書き込めるお前のレベルがすごい >>913
維持費を知らない団塊が騙されまくった結果だよw
高速は補修を頻繁にかけているからまだ走りやすいが
一般道なんてコンクリートから人への結果、
多少の段差は放置、ヒビは補修剤のみ
貼り替えも削りとるだけの格安補修になった
道路なら全世代に恩恵があるが
福祉なんて一部の世代だけで20〜40代にとっては何の旨味もない 舗装は自治体の財政次第やろな
隣の街に入った途端ボコボコはよくある >>926
ありがとうございます！
鳥栖ＪＣＴで間違わないようにします。 >>927
道路族の議員がキックバック貰うため誰も使わない高速を作りまくったから。
東名、名神だけならとうの昔に無料化出来ている。そこで出た利益をほとんど使わない上に工事の難易度が高い（建設費の高い）無駄な新規路線を作るのに使っている。高速料金プール制でググればわかる。 議員へのキックバックで建設費中抜きしてシャブコン使いまくった結果でしょ？ >>925
え？
夕張市長が説得に日参してたの知らないの？
中共みたいな、強制移住なんて日本じゃできないぞ！ >>917
それでいいじゃない。
東名が無料になるよりも未整備区間をどんどん整備してもらったほうがいいわ。
無料なんて渋滞増えるばっかやで。 地方の温泉に行く時とか
ダムがあったらわざと通るようにしてる
ダム好きってわけじゃないけど
急に道が立派になって家も綺麗、ろくに使いもしないような公民立派な館やアリーナまで建ってるから乾いた笑いが出る
で肝心の温泉街は寂れてる
なんだかなあって思うよ >>937
富里なんて空港の恩恵受けてるからまだましだよ。本当に酷いのは空港誘致反対した八街市。 都市部で車線増やせない場所はさらに高架化するらしいぞw >>939
具体的反論に詰まると
短略的に罵って逃げる奴っているよね？(チラッw >>941
しつこく絡んできてﾜｯﾁｮｲのブラウザ部分が同じだから>>920と同一なんだろうな（笑） >>942
うん、同一人物ですが何か？w
やっぱり具体的な反論は出来ない様だね？(笑 >>944
え？w
>>932が読めない仕様なの？ww
金盾経由だと大変だね？(笑 せっかくの連休だからループしながらキトキト寿司を
食ってくる 朝の5時に高崎ICスタート。関越道南下し鶴ヶ島JCTで圏央道。八王子JCTはパスして
海老名JCTで東名に入る。ここでETC-2は抜く。御殿場からは新東名。ひたすら直進して
豊田東JCTへ。その間にいくつかのSA PAに寄るが、PAは空いているがSAは混雑。
無料の地図をゲット。伊勢湾岸道、長島の手前で追突事故あり、少し渋滞。四日市JCT
東名阪を避けて新名神。土山SAで給油。高い。草津JCTの手前も少し渋滞。
名神に入って東に進み、米原から北陸道。杉津で食事。カツカレー今一つ。
ひたすら走って新潟県の長岡JCT。関越を東京方面向かい、渋川で降りた。420円。
1100km＋一般道+α 15時間の旅。 CX-5 リッター18km。
北陸道と関越道の空いているのが、東名や名神と対照的だった。
そんな夢を見た気がする。 >>949
何気に上手な文章だね
道中の景色が目に浮かぶぜ テンプレ使わず普通にドライブレポみたいなのもいいね ETCお知らせアンテナって2つ種類あるのな
カード抜きしてると警告がうるさいから別のカード入れといたんだけど、
カードさえ入ってれば何も言わないお知らせアンテナ
カード入ってても「このカードでは通過できません」と警告発するアンテナあるのな
後者は
上り駿河湾沼津SA付近・浜松SA付近
にだったと思う
実質的にこれがループ用検札になってる？ >>957
当然別のカードに入口の記録がないからだろ
あと料金計算するには入口の記録と、そこから入ったという記録（しるしみたいなもの）をカードに記入する
出口で出る時に入口の記録から計算され料金が表示され、その時に同時に入口から入ったという
記録（しるしみたいなもの）が消去され、料金金額と出入りした場所だけがカードに残る
カードを２枚使って利用区間を偽る不正はその（しるしみたいなもの）が残っていたりすると
次に使うと、不自然な事になるのでバレるってみたいだよ
ETCお知らせアンテナは、そのようなカードに記入したり、またカード情報を取り出したりする機能はないから
ただアンテナから信号を出して、カードが抜けていたりカードに入口の情報がなかったりで、車載器が
反応しているだけで、それも車載器のメーカや機種によりけりで音声も違うからな >>958
そうなんだありがとう
ってことは周回走行っていう判別はカードに書き込んでるわけじゃなかったのか
サーバー側で記録したかなんかなのかかな
ETC出口フローアンテナみたいなの設置すれば書き込みはできそうなもんだけど素人考えですが 難しく考えずゲート潜ったら即カード抜いて
出る直前で入れればおk
昔茨城で族やってた頃の舎弟もそんな夢見てるよ 難しく考えず(舎弟の)ゲート潜ったら即抜いて
出る直前で入れればおk
昔茨城でやってた頃の族もそんな夢見てるよ
こうですか分かりません 普通は中に入れるんだよな
中に出すっておかしくね？ 2週間ぐらい金曜日の18:45ぐらいからやってる番組で言ってたかな
おとといもそれやってたんじゃないかな
聞いて見るよ
地元のFMがそう言うんだからこの読み方で間違いはないと思う ひがしかんどうだと思ってたんだが？
静清バイパスは前はせいせいバイパスという人が多かった気がしますが、開通したら正式に せいしんバイパス になっちまいましたわ。 まいはらじゃんくしょん
JR「まいばらーまいばらー」 東関東道だと ひがしかんとうどう だけど
東関道だと とうかんどう になるな
元高見山関は東関親方になったな(既に親方も引退したが)
こちらは あずまぜき だけどな バンドのライブで東名阪ツアーって言うとこをどうしてもひがしめいはんと言ってしまう ラジオの交通情報も「とうかんどう」って言うかな
ってか「ひがしかんとうどうろ」って言う人いないし言われてもどこだっけ？ってなりそう >>986
＞「ひがしかんとうどうろ」
最後の「ろ」は余分だよ ひがしかんとうじどうしゃどう
かと思ってた
略してとうかんどう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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