●●●旧車好きの人【53台目(part55)】
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0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 16:09:45.56ID:bbgaU8p6
ヒーターコアで冷却水漏れ。
修理が大変なんで、当面は室内に通さず循環させて、、などと考えている。
汎用のフレキシブルホースは使えるんかな？
もしくは、エンジンから出るところでストップかけてしまうとか。
ここの部分は圧力が高いから無理か？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 16:12:09.24ID:bbgaU8p6
>>935
バイクでクラッチワイヤーが切れたときは、信号ストップのたび押しがけやった。
車もそれでいけるんじゃない？
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 16:39:03.86ID:bbgaU8p6
あ、押しがけではないな
一速　アイドリングのスピードに達したらギアを入れた
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 17:34:53.80ID:iryxEuvo
>>952
昔のヒーターコック付のエンジンだと華奢なバルブが付いてただけだから大きな圧はかかってないと思う
ヒーターの所を直結すると抜けすぎてラジエーターに回りにくくなりそうな気がしないでもない
シリコン製のキャップでもして塞いでしまった方が良くない？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 18:59:59.01ID:bbgaU8p6
>>955
なるほどねえ。
抜けるか否かはやってみりゃわかることだから、試してみるわ。
ありがと。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 19:04:02.65ID:bbgaU8p6
ラジエーターは必ず水が通るが、ヒーターコアはバルブでストップかけるように出来てんのね。
なら、塞いでも問題ないか。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 19:07:03.60ID:bbgaU8p6
ヒーター部分は、コアとファンを一体化してそれを車体に組み付けるようになっていて、その部分は取れるんだが、
ホースの連結部に手が入らないんだわ（手前にクーラーがある）。
だから、ホースを柔らかいのに変更して、ホースを組み付けた状態でコア・ファンを取り付けようか、などと考えている。
クーラーを外せばその必要なんだが・・。

やっぱ、ヒーターは使えるようにしときたいから、おいおい考えていくわ。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 20:14:32.10ID:ISMywEc5
ヒータコアのホースは2回逝ってるな
こないだ逝った時は丁度トヨタのデラの前だったので
どうにかならんか尋ねたら
「この年式ですとホンダさんに外注に出しますので
お付き合いがあるところにお願いしたほうがよろしいかと」
と車は預かってくれたので感謝してます

ボンネットの隙間からうっすら湯気が上がってくるんだよなぁ
夢なら覚めて欲しい瞬間ｗ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 20:41:54.29ID:bbgaU8p6
ヒーターの修理はどの車種も手間がかかるようですね。
メーターの奥にあるから、取り外さなきゃならない部品が多くて。

>>959
ありがと。
ＵＲＬ記録しときますｗ。

>>960
私のは、足元からチューって音が聞こえたんで一瞬でわかりました。
ホースであってくれ、と願うばかりだった。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 21:19:10.92ID:ISMywEc5
> ヒーターの修理はどの車種も手間がかかるようですね。
> メーターの奥にあるから、取り外さなきゃならない部品が多くて。

おれの車もエバポが腐った時は
ダッシュボード脱着工賃だけで8万
いっそ自分でやろうかとも思ったが
サービスマニュアル検討して
「こりゃ外せても元に戻せねぇな」
と断念ｗ
　
デラにおまかせｗ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 17:47:36.83ID:u14r//C6
マツダボンゴが2020年にいよいよ消されてしまうから新車で売ってる基本設計80年代の車はトヨタから発売されてるトヨエース ルートバン残すのみか
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 18:53:09.73ID:qhrHK+v4
>>962
こうしてみると、ヒーター・クーラー分離のほうが壊れたときは楽だな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 13:02:02.21ID:MMY/BvvM
ここの住人からするとあと一週間程で2000年式の車も旧車の仲間入りなんだよな？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 13:12:16.04ID:zOG4Kd1s
>>971
”俺の”基準は製造から25年だな


自分は他人の旧車の定義をどうこう言うつもりは無いが、
他人の定義を否定しにかかるマウントカスは今すぐエンジンブローで炎上して死んでほしい
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 16:37:29.24ID:ktAW/5vR
>>971
そのころの車は少々の事では壊れんし部品供給もあまり心配ない
単純に古いだけで、特別なことはない
特別な愛着なくても乗れる車
旧車とは言えんわな
（というか、俺のセカンドカーが2000年式なんだが）
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 16:38:20.58ID:ktAW/5vR
>>974
いいねえ
追撃戦闘車みたいで
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 18:34:29.89ID:uoRDESwS
感性の問題だからな
ここの爺さん達には2000年の車なんてごく最近の車としか思えないだろうが
免許取り立て18歳の子にとっては生まれる前の太古の車だろう
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 21:04:04.51ID:DaSETPGt
プリウスが旧車イベントに展示されたら誰も行かなくなる
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 21:51:50.78ID:ktAW/5vR
今日、七代目カローラを見たわ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 22:07:25.59ID:oswgNXf0
スタリオン今見てもイイね
ノーマルルーフのチョップ具合がイイ
初代ソアラとか今見るとルーフが高くてブサイクなんだよなぁ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 22:29:46.94ID:jqV3S/j0
だから何年たっても旧車になんてならねーの
意味が違うんだよバーカ

ヌォーヴァ(新しい）チンクエチェントは50年以上たって新型のフィアット500が出ても
ヌォーヴァのまま。もちろん100年経とうが1000年経とうがずっとヌォーヴァ。

SEX ピストルズは1万年経ってもクラシックなんて呼ばれることはねーし
ベートーベンとかバッハと同じカテゴリーで語られる事なんてねーんだよ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 06:23:11.72ID:qIC5QIxz
出たかー。wikiのオールドタイマー、ヤングタイマーというカテゴライズは結構好きだな。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 14:02:26.70ID:EES1smYn
>>988
そらそうだろ
カビが生えるほど古臭いのにクラシックなんて呼ばれてねーだろ。
何年経とうがクラシックにはなれない。

クルマも一緒
糞みたいなヤンキー車を一緒にするなチンドン屋
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 16:54:53.27ID:EES1smYn
>>994
ブランド価値ねーんだったら
糞マヌケな珍走車を旧車と呼ぶなよミットもねー
こだわってねーんだろお前らは
俺たちはこだわって生きてんだよ。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 17:32:59.71ID:ft0Wzup7
拘りのポイントが違うんだろう
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 17:35:52.73ID:OUThpAEC
ヒーターコアの取り外しがやっと終わった。

で、故障個所だが、水を通過・ストップする弁が朽ち果てていた。
弁を作るのは難しいから、当面は常時開・常時閉いずれかでいくが、多分、常時開だろうな。
夏に故障していたら、常時閉にしたかも知れん。そちらのほうがはるかに簡単だし。

ダメ元でディーラーに部品を調べてもらうつもりではあるが。
ラジエーター修理業者って、こういうのは出来るんかな？

>>994
別に、他人からの評価目当てで乗ってるわけじゃないもんね。
何とでも言え。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 17:39:15.67ID:OUThpAEC
>>994
で、あなたはどういう理由で古い車に乗ってるの？
あまり愛着なさそうで、価値あるものとも思っていない。
なのに、どうして？
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