★スカイクティブXはプリウウスに燃費で負けマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢662★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
テンプレhttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/765-772
（未だ完全版にあらず）
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★韓国は戦勝国マツダは敗者、大分の医者も書いてﾏｽ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢661★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563944461/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いろんな輸入車ディーラーやってるニコルグループなのも あいつ、鬱病とかで無罪になりそうだな。
金持ってるから示談で済ませられそうだし。 吉田理事様はBMWのディーラーを特定してるというのに、
センセは汚宅のPCの前でファビョ――ンしてるだけ(笑)
世間から先行投資される存在になりたいのなら、さっさとディーラーに取材に逝ってこいバカチョン猿オヤコ だからぁ情報提供はディーラーの仕事ですよね。
御大を始めとする自動車評論家は提供された情報を精査して分析するのがお仕事。
世の中分業で成り立ってるって知らないのかなぁ？（笑） 自ら取材もしない人物の元に情報が提供されるわけないじゃん。 情報の入手には金がかかるの。あるいは、ギブアンドテイクで入手するの。 >>489
だからぁなんでクニサウェのような場末のヒョウンカに情報提供する理由がある？
記事にしたいと思うなら、BMWに取材すればいいだろ。なぜ受け身？
自分の親父だから、業界への影響力を持っていると思いたいのは自由だが
そんなものは一かけらもないだろ。来週、ホンダの広報に聞いてみろ。
あまりの扱いに愕然とし、火曜日から長期休暇したいレベルw >>489
自動車ヒョンカ->まちがい
フリーライター->正解
著書の一冊も出せない売文屋でしょ？60にもなってそこいらのブロガーフリーランスと一緒だよ？ >>489
精査出来てねぇwwwwwwwwwwwww >>489
李先生の場合、既に分業制の世の中から外されちゃってるイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ムスコは隔離部屋の主だし(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ アマゾンで34件もヒットするんだがな。
故徳大寺師の後継者というのも頷けるものだ。 >>497
数だけ出しても、売れなければただの自己満足。
「水は燃える」などというバカ丸出しの珍論を書く本が
誰が買って参考にするかwww 連載480回を超えるとかいう触れ込みのベスカー（ぷっ！）の連載が近年全く単行本化されない時点でお察しなんだよなぁ。 >>497
バカチョンユウキにはあまり知られてないことながら、バカ沢光ヒモセンセの本は初版打ち切りか絶版ばかり(笑)
悔しいのうバカムスコvw亡くなった売れっ子ライターの弟子を吹聴せざるを得ない底辺ヂヂイの人世はツラいよなあ >>497
同じ条件で、松下宏、清水草一って検索してごらんよ。大爆笑だよ >>497
一冊１円(ぷっ)ばかりだから、アッパからもらった小遣いで買い占めとけよ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>441
徐々に細かい情報は出てきてるんだよね。
雉沢先生は結局、ダボハゼみたいにニュースに飛びついて、人様の記事に対して推測と浅はかな考察ばっかりでああでもないこうでもないと書き散らかしてるだけ。
簡単に言うと、バカで無責任なヒョンカスは気楽でいいね。 >>494
Ｘ フリーライター
◯ フェイクライター これだけ「あおり運転」が問題になっているのに、国沢センセが遭遇しないなんて不思議だ。
だって、今までいろいろと目撃したりしたじゃないですか。
そうか、ドラレコがあるから… ディーラーの情報提供云々言ってるけど
このディーラーがマトモな会社が運営してるなら
まず試乗車=代車がぶつけられた件は単純に被害額の見積もりを出してから請求するから時間がかかるだけだし
容疑者の暴行行為に関して警察から情報提供を求められても先ずは警察から正式な書面で情報提供依頼書を受けてから情報提供の是非を審議し、それからの回答になるのは個人情報保護法的によくある話。 >>508
ドラレコには自身が不利になる証拠が満載だったりして
>>509
試乗するのに免許証の提示を嫌がったり
誓約書に一筆求められたらゴネまくって解読困難な署名をする輩だからねぇ
そもそも法律の話には詳しくないのであった >>508
＞これだけ「あおり運転」が問題になっているのに、国沢センセが遭遇しないなんて不思議だ。
ワテシの前を塞ぐのは全て黄昏デス。
黄昏はワテシに譲るデナイノ。
とブツクサ言いながら前車を煽ってるんではナカロウカ。 以前、ドラレコの歩行者動画（煽り、ひき逃げ、速度超過を疑う声が出ていた）を全世界に向けて公開した実績があるからじゃないだろうか？ >>504
★5chタイキックが原因？ｵｰﾄｯｸﾜﾝ雉大改竄で馬鹿晒し＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢617★ より
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515257313/588
> 588 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/01/14(日) 22:36:17.91 ID:PZGYfebi
> 不朽の迷作「愛車学」がヤフオクに出ててワロタ。「水が燃える」のアレですｗ
> ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k233419012
このオクURL、まだ有効で出品中なんだね。
ということは少なくとも1年7ヶ月間この「愛車学」はずっと回転寿司してるわけだｗ
（ウォッチリストに入れている人のため、再出品はURLが維持される仕組みなので分かる）
・・・って、こう書いたらバカムが落札したりしてなｗ >>515
120円＝約1,370ウォンで即決なんですね。アッパの本はムスコに買い取ってもらいましょうvwvolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>508
雉沢さんはいつも煽っている方だからから
「ここにきて増えたデナイノ」とは感じないのではナカロウカ 考えてみたらスバルの広報、1年くらい何の連絡もしてこない。楽な仕事ですね〜
2019年8月18日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=40028
成田空港に居ます。ジツは沖縄から帰ってきた後、久しぶりの体調不良に陥りました。すぐお医者さんに行ったのですけれど、
これといった原因無いのに毎日のように熱が出て食欲全く無い状態に。それでもラリーあるため気合い入れてジムに行ったりしたのですが、
食べていないモンだから基本的にヘロヘロ。発熱と食欲不振、10日間くらい続きましたね！
14日に知人達と宴会やってから少しずつ食欲も出ており、ここ2〜3日はジムに行っても気温36度の中、走り込んだって問題無くなりました。いやいやよかった！
とはいえ大きなラリーの前って必ずナニか起きる。荷物が着かないことを考え、レーシングギアはHansやシューズを含め2セット用意。違うカバンに入れる。
大切なヘルメットはハンドキャリーです。
いつものことながら、好きでやってるラリーながら、直前になると不安9の楽しさ1くらいの状況。やらなきゃいいのに、と思ってしまう。
というか、なんでお金掛けてこんなことしてるのか不思議でならない。それだけ真剣に遊んでいるということなんだろう。遊びもホンキになると修行です。
だからこそいろんなことが見えてくるし、解ってくるのかと。
欧米は私みたいにホンキで遊んでいる人達がたっくさんいる。そこに文化を感じます。ホンキで遊ぶことから文化は始まるんだろう。
私の場合、続けることしか出来ない。ただ続けるにしても「日本人のジジイもけっこう頑張るね！」と言われたいのだった。
ということでノンビリ走る気は無し！ 真剣勝負しようと思っている。だからプレッシャー掛かる（笑）。
日本をダメにするのは「事なかれ主義」だと思う。責任を取らず、攻めもしない、という私の反対の考え方だ。本来、自動車ギョウカイって攻める人達の集まり。
なのに攻めない人が増えましたね。例えばスバルなんか1年くらい現役の人達の顔を見たこと無い。メディアを担当する広報だって連絡すらなし。
こんなこと、1980年代から一度もなかったこと。 >発熱と食欲不振、10日間くらい続きましたね！14日に知人達と宴会やってから少しずつ食欲も出ており、
発熱と食欲不振なのに宴会に行くバカ
>責任を取らず、攻めもしない、
発熱と食欲不振なのに攻めに行くバカ >>522
ボルボと日産専属の駄犬、て認知されてるからでしょう(・∀・)ﾀﾉｼｲﾉｫ >>520
よし、いいぞ、ここが勝負どころだぞ、スバル！！ ＞1年くらい何の連絡もしてこない。楽な仕事ですね〜
「連絡してこない」って言ってるだけでいい、
そっちのほうがよっぽど楽な仕事だと思うけどねぇ スバル広報は早急にセンセイに挨拶に伺うべき。
後悔先に立たずと言うではないか。
幸い今はお中元の季節なのだし、訪問する機会として丁度いいだろう。 あれだけ不正を叩かれた以上、SUBARUももうエビカニなんてやっている余裕はないのかもね。 >>520
旧）ここ2〜3日はジムに行っても気温36度の中、走り込んだって問題無くなりました。
新）ここ2〜3日はジムに行っても、気温36度の中で走り込んだって問題無くなりました。
（第二段落後に画像追加）
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/08/8181.jpg
（文末に2段落追加）
方やトヨタは社長自らメディア対向レースにも出てくる。やはり自動車ギョウカイは楽しいニュースに溢れていなくちゃアカン！
攻めてナンボの世界だと思う。新型車が出ないなら、なんか面白いことを打ち出さないと賑やかにならんです。
当然ながらクルマだって売れない。自動車メーカーの経営陣はこのあたりで真剣にギョウカイの将来を考えた方がいい。
さて。海外勢の出展が無いとかヘチマだと言われている東京モーターショーながら、今回初めて関係者が頑張ってる。
自動車ギョウカイの元気さの良いお手本になると嬉しい。さて！ フランクフルトのターンテーブルから私の荷物、無事出てくるだろうか？ 宮崎容疑者が逮捕されたが、同じアオリストとして御大も許せないであろう。
煽りにもマナーやルールはあるんだよ。 >>520
> 欧米は私みたいにホンキで遊んでいる人達がたっくさんいる。
国沢のやってる事なんてお遊戯だろうが。 人から金をたかってテキトーにやってるくせに、本気でやってる人に失礼な発言だな。 >>520
ラリラリ前恒例の言い訳が始まりましたｗｗｗ
「遊びは文化」ってパチンカス屋の常套句だよな >>528
なんでこういう写真を撮る時に荷物の向きを直さないのかな？ 雉先生、フランフルト（ぷっ！）だかフランクルト（ぷっ！）だかでDJやるんですか？ｗｗｗ >>528
Araiメット使うのやめてくれる？
韓国メーカーのHJCとかScorpionにしとけよ >>520
＞私の場合、続けることしか出来ない。ただ続けるにしても「日本人のジジイもけっこう頑張るね！」と言われたいのだった。
国沢さんを突き動かしているのは承認欲求なのだった。
さらにそこに自分に対する妄想とも言える有能感が加わる。
＞そこに東洋から来たカウンター親父が元気良く走ってきたらどうか！ ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！
＞おそらく喜んでいただけると思うのだ。夢は持った方がいい。 神岡ターンでも見せてくれるならギャラリーも喜ぶだろうが… >>533
車と写る時に、車の前に立って下品なポーズをするような輩にそういう発想はないと思うのw ＞発熱と食欲不振、10日間くらい続きましたね！ 14日に知人達と宴会
なんで墓参りに高知に帰らないの？
ああ、神道だからお盆休みは関係ないんだっけー
2017年8月15日 [日々是修行]
お盆休みだけれど、私もヨメも父方は代々神道。ムカシから漁師は盆の出漁をしないというけれど
（海に出ると亡霊に引き込まれるという人もいる）、神道の漁師が多いんだろう。
昨日もたくさんの船宿が、かき入れ時とばかり乗り合い船出してましたね。そもそも亡霊に失礼だし。
加えて東京は新盆。とっくに終わってる。だからして私のお休みも昨日だけ。 >>526
評論家とメーカーは、評論をフラットでするように
利益を供与してはならない。
それはエビカニで評論が変わる、国沢光宏という集り評論家がいるからだ。
それを公然と要求する息子の国沢悠来（ナイフマンユウキ）はクズそのものである。 ＞なんでお金掛けてこんなことしてるのか不思議でならない。
誰の金だよ >>529
そういうのを日本では「目糞鼻糞を笑う」と言うから覚えとくように(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>532
関東だけじゃなくて全国的に中元の時期じゃないのに(笑)ユウキくん社会人なら贈る期限くらい覚えておきなさい
光ヒモ一家にお中元や残暑見舞いを贈ったり貰ったりする文化や人付き合いの無いのが良く解るご意見だなvw >>528
>方やトヨタは社長自らメディア対向レースにも出てくる。
トヨタはスバルの軍門に下ったということか >>529
煽りは道交法違反の犯罪行為。
何がアオリストだ、バカ悠来。 >>545
お中元仕分け係にもなれず、隔離部屋に閉じこもってるんでしょう(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ 東洋から来たカンチガイ親父が元気良く走ってきた結果ｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=OxOLjjweNfk&t=133
ttps://www.youtube.com/watch?v=NzD6JfSVdEs&t=209
ttps://www.youtube.com/watch?v=AiHjx_ns2uE&t=119
ttps://www.youtube.com/watch?v=aOuk3ZFy7U0&t=303
ttps://www.youtube.com/watch?v=C_jeF9ly84I&t=186s >>528
今回は5ちゃん見てたのがバレなかったデナイノ。 >>549
最後に鉄柱に刺さる映像が有るかと思ったデナイノ。
圧倒的に遅いwww >>550
俺のスレを開いているのがバレないように、タブとタイトルバーにモザイクを入れているのが涙ぐましいですねｗ わかった！
カウンター親父はFFでドリフト出来ないんだ！ 一流の国際ジャーナリスト（ぷっ）なら、堂々とPCの画面を見せればいいものを
モザイクをかけるのは、いかがわしい物を見ているという告白だろうw
ナイフマンユウキが、情報提供者が分からないように配慮しているなどという戯言を言うだろうが
不特定多数がいるであろうラウンジで閲覧していたら、とてもじゃないが配慮はしていない。 >>554
フルスクリーンで雉沢.netの画面だけ新規ウインドウで開くだけなのに。
というかそもそもPC片付けて撮影すればそれで済む話。
後でモザイクかけるとか、計画性のなさを晒しているだけ。 バカ沢光ヒモセンセが毎度カモられてるパトカーが事故を起こしましたが、
ヤク絡みで触れられないので「アイゴォー」の奇声とシクシクでお終いですね >>556
カートップの編集部員もクニサウェに関わりたくないから
新人部員に押し付けたというイメージww
どうせ研究所でも５ちゃんねるに勤しむくらい暇なんだから
ナイフマンユウキが同行すれば、タダデナイノw 業界の社内報的記事がそんなに誇らしいのか、バカムは。 >>559
珍しく記事に取り上げられたから、舞い上がっているんだろ。
業界の場末に位置し、評論家がテレビに出たがらないから回ってきた仕事なのに
実力があるからと、うぬぼれているんだから。 >>554
＞モザイクをかけるのは、いかがわしい物を見ているという告白だろうw
エロサイトと俺のスレのチェックデナイノ。
エロガッパ師匠www >>520
考えてみたらスバルの広報、1年くらい何の連絡もしてこない…
ランボルギーニやフェラーリからも何の連絡も無いでしょ？？
何を言ってんの、このバカ(;^_^A >>520
>考えてみたらスバルの広報、1年くらい何の連絡もしてこない。
そりゃそうよ、先生を担当する部署は広報から総務に変更されましたからね 最近はメディ対ロードスターにもボクサーエンジンが乗ってるのかvwvw
そりゃ、モリゾウさんも参戦するワナ。 >>560
タイラリー同様のページ買い取り、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>562
あおり運転の容疑者を知る人は
おかしな言動が多いので関わりたくないと言われてますね
もうこの記事のタイトルからして
ケンカ売る気満々だし
ネット内あおり運転ですな ブックマークバーに俺のスレ/avgle/xvideoと並んでいるイメージ >>553
ナニ言ってるニダ。
サイドを引けばカンタンです。 フィエスタR2とか若手専門のマシンなんだよなぁ
そんなんでどや顔してドリフトしてもなぁ 自称ドリフトもサイド引いて後輪をロックさせてグリップを破綻させ、おつりで曲がっているだけなのが丸分かりだもんな。
リアが流れることが前提の走りだから狙い通りにならないとただ舵角が足りないだけで、そこから切り増しやっててみっともないこと。
ttps://www.youtube.com/watch?v=aOuk3ZFy7U0&t=303
↑これは相対的には上手く曲がれた方かな。右前輪がコース外に乗り掛かっているけどｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=C_jeF9ly84I&t=186s
↑これなんかはリアがただロックしただけでリアが流れず植え込みに特攻しそうになってる。スピードが出てなくて良かったねｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=iGw9oyWAruY&t=28
↑迷場面のミスコースの前にも同じく外に膨らみすぎて切り増してる。 金曜日にはセンセの新しいスロー＆珍走動画がドイツから発信されて、
ラリー会場や世界中のラリーファンの物笑いになるのかvwvw
センセ、せっかくドイツに逝くのならVWの現状でも取材でもしてこいやVW猿回しの朝鮮猿光ヒモ エントリーリストに名前が載ってる
併催イベントじゃなく本チャンのWRCに出るのかよ…
https://www.rallyplus.net/wrc-deu-entrylist 誰が見ても技能不足なアンダー姿勢ドリフト状態での操縦失調に因る事故ながら
それを厚顔無恥に語り晒す恥態宣伝行為だな >>574
#17は勝田選手だな。
雉沢センセは余計な事して迷惑かけるなよ。
アンタと違って遊びでやってるんじゃないからな。
しかし、いきなりWRC本戦とはなぁ。
クリビツギョウテンデナイノ。 WRCの欧州圏での注目度はでかいからな
日本人がヤリスでデビューすると同時にKUNISAWAって日本人がラリー初心者が愛用するR2で出場するから新たな若手日本人と勘違いされそう 今年も鉄柱に突っ込んで、ゼヒ、ご招待したメディアに報道してもらいたいトコロ。 >>578
＞今年も鉄柱に突っ込んで、ゼヒ、ご招待したメディアに報道してもらいたいトコロ。
ここはやはり十八番のサイド引いて立木や藪への特攻ではナカロウカ。 【国沢光宏がWRCに挑戦】ラリー初心者が直撃！ ラリーってそもそもなに？ (1/2ページ)
投稿日: 2019年8月18日 TEXT: WEB CARTOP編集部 篠田英里夏 PHOTO: 増田貴広／WEB CARTOP
ttps://www.webcartop.jp/2019/08/414293
ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/08/T7GI3703.jpg
ラリー・ドイツ直前の国沢さんに密着！
WEB CARTOPでもおなじみの自動車評論家、国沢光宏さんがWRC(世界ラリー選手権)に挑戦！ WRCといえばラリーで世界最高峰の競技……ということはモータースポーツに疎い私でも知っている。
そんなすごい舞台に出場するというのは一体どういうことなのか？
今回、8月22日(木)〜25日(日)に開催される第10戦ラリー・ドイツ取材のチャンスを得た新人編集部員篠田が、渡航直前の国沢さんに直撃取材を敢行した！
篠田：国沢さん、今回はよろしくお願いします。そもそも、ラリーとレースって何が違うんですか？
国沢：なんと！ WRCの取材をするというのに、そんなことも知らないのか！ 簡単に説明すると、ラリーは一般道を封鎖して1台で思いっきり走ることができる競技。
対してレースは、閉鎖されたエリアで何台ものクルマが一斉に走る競技。レースカーでは公道を走ることはできないけれど、ラリーでは封鎖していない公道も走るからナンバープレートをつけているんだ。
ラリーカーはいつでも気軽に乗れるのが良いところだよ。
篠田：確かに、ラリーの動画を見ていると全車にナンバープレートがちゃんとついていました。市販車がベースになっているので、レースカーと比べても親近感が湧きますね。
ただ、ラリーは見ていても勝ち負けがわかりにくいし、ルールが難しいイメージがあります。
国沢：ラリーカーの規定なんかはレギュレーションで細かく決められているけれど、基本的なルールでいうと、競技中はコマ図(順路や規定の速度などが書かれたもののこと)に沿って走ることくらいかな。
篠田：なるほど、難しく考えすぎていたのかもしれません。最近ではトヨタのヤリス（日本名：ヴィッツ）が世界の強豪を相手に健闘しています。
このヤリスもそうですが、WRCではコンパクトカーが多いですよね。そのほかのクルマは参加できないんですか。 国沢：色々と条件はあるけれど、速さを競うのに、たとえばミニバンで参加しても意味がないでしょ。
篠田：言われてみるとそうですね……。ラリーって泥道やジャリ道を全開で駆け抜けるイメージがあります！ そういうシーンだと、ミニバンでは走りにくいですよね。
（2ページ目）
ttps://www.webcartop.jp/2019/08/414293/2
観客たちのお楽しみ！ 競技中のトラブルもラリーの醍醐味
篠田：最近、ラリー取材の勉強のためにWRCの動画をよくみているのですが、競技中に横転したりクラッシュしたりとトラブルがありますよね。クルマが壊れたらその場で直してもいいんですか。
国沢：もちろん！ だから競技車両に工具などは積んでいて、乗っている僕らがクルマを直すことはある。けれど、ルール上では競技中にドライバーとコ・ドライバー以外の人間が車両に触るのはご法度。
海外の動画などを見ているとコースのギリギリまで寄って見ている人や、横転したときに観客がコース上に出てきて車両を起こすのを手伝っていることがあるけれど、本来ならNG。
でも実際にはそれがラリーの醍醐味になっているんだ。だからあれは人ではなくて「妖精」だと思っているよ(笑)。
篠田：日本の感覚だとコース上に出たら危ないというイメージがありますが、それもラリーの面白さということなんですね。
あと動画では曲がりきれずにコース外へ飛び出してしまうのを見かけますが、この場合のペナルティは何かあるんですか。
国沢：とくにないよ、失敗したというだけ。強いて言えば、タイムロスしてしまうのがマイナスかな。
篠田：なるほど〜。ドライバーとして参加している国沢さんの立場から見て、WRC の魅力はなんだと思いますか。
国沢：WRCはほかのラリーと比べてもやっぱり規模感が違うよ。どんなスポーツでもそうだけれど、上位クラスの大会になればなるほど、出場する選手のレベルはまるで違うよね。
WRCも同じで、トップクラスが出場するからタフで奥行きがあるよ。 篠田：それは実際に見て体感したい部分ですね。だんだん興味が湧いてきました！ では、ラリーを見る上で楽しむコツを教えてください！
国沢：まずは興味を持ってもらいたいね。一番わかりやすいのは実際にラリーカーが街なかで走っている姿を見て、ラリーってこんなことをやっているのかと知ってもらい、さらに深掘りしてもらうこと。
そしてまた次のラリーを見にきてほしい。WRCなら一度見るだけでも、迫力やすごさはかなり理解できるんじゃないかな。
篠田：今日はありがとうございました。ドイツに行ってWRCの世界を目の当たりにするのが楽しみです！
というわけでラリーとは何か？ についてシッカリ理解できた私篠田。次回は、なぜ国沢さんはラリーに挑戦するのか？ を直撃したいと思います！
※日記にも転載済
Webカートップの新人女史、WRCと初めて出会う〜！ 果たしてどうなる？
2019年8月18日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=40041 突っ込みどころ満載でいろいろ書いてたけど全部消した
国沢、おまえはもう自動車業界からいなくなれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
