【DQN アオラー】 煽り運転について 100 【車間距離不保持違反】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
煽り運転についてのスレッドです。
※※ 荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします ※※
※次スレは>>950が立てて下さい。
※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
関連スレ
DQN車をみかけたらナンバーと車種を報告 xx台目
DQN 今日マジでﾑｶついたあの車 partxxx
事故画像・動画から車種を特定するスレPartxxx
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転xxx件
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 95 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556884147/
【DQN アオラー】 煽り運転について 96 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557544371/
【DQN アオラー】 煽り運転について 97 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558453471/
【DQN アオラー】 煽り運転について 98 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1559462599/
【DQN アオラー】 煽り運転について 99 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561196153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>140
そうだよ、だから煽る奴は基地外なんだよ
そういった基地外が後ろなどに付いた時にどうやってやり過ごせるかがスキルの差だよ >>139
ただの車間距離不保持を煽り運転に含めないという
まっとうな考えの人は多いよ >>143
気持ちは行動に出るもんだよ
ゆっくり走ってる車に対して、
「もっと速く行けよ｀´」って思う奴と
「そのままゆっくり安全運転で＾＾」
って思う奴が同じ車間なわけがない >>117
むしろ飲酒より悪質だしな
欠格期間はさらに長くても構わんと思うぞ >>144
どれだけ言い訳をしても
それは煽り運転には該当しない
該当しないものを煽り運転と言い張るキチガイは少ないと思うよ 相手を威圧する意図で車間距離を詰めてるとしたらそれは立派な煽り運転 >「あおり運転」とは、車間距離を詰めて異常接近したり、他車を妨害する目的で急な割り込みや幅寄せ等をする行為です。
って書いてある県警も有るから、車間距離不保持も煽り運転の一種に定義されてる感じだね。 >>147
その場合に必要な要件は
「異常に」車間距離を短くすること
ちょっと短い程度では煽り運転には該当しない >>148
よく読んだ方がいい
＞車間距離を詰めて異常接近したり、
異常接近しないと要件を満たさないという事
いつでもどこでも見かける程度の車間距離不保持では成立しないんだよ >>142
相手の気分次第だから正解は無いね
なんなら俺がキチガイアオラー役をするからやり過ごしてみる？w >>149
で、また異常ってどれくらいだっていう水掛け論に持ち込みたいんだね >>150
わりと毎日車間詰めて異常接近されるぞw >>152
普通の車間距離不保持がどの程度なのか
普通に運転してたら分かると思うよ
それよりももっともっと短かったら異常に短い車間距離と言えるだろうね >>153
日常的ならそれは異常じゃないんだよ
よくある普通の車間距離不保持だ
それよりもさらに短くないと成立しないという事だ >>153
その毎日異常接近してくる車は同じなの？
それとも違う車？
運転手は？ まあ言えることは、普通(自分にとってはが抜けてるけど)云々とか言ってる某人タイプが接近してきたら回避するのが吉だろうねってことだと思う。 あおり運転の具体例として
車間距離を詰める
幅寄せ
蛇行運転
クラクションでの威嚇
必要のないパッシング
急ブレーキ
他には？ もう一度言うけど、相手を威圧する意図で車間距離を詰めてるとしたらそれは立派な煽り運転
車間が5cmだろうと50cmだろうと5mだろうと同じ >>157
世の中を良く見渡してみなさいよ
適正な車間距離を保ってる車は思ってる以上に少ないよ
ほとんどの車は車間距離は短め >>159
いいや
速度による
時速20キロなら車間距離5mは適正車間をクリアしてる
速度の2乗を100で割る数値 逆に言えば威圧する意図がなければ煽り運転でも何でもないただの車間距離不保持だと言ってるんだが >>162
それはおかしい
意図がなければ車間距離5センチでも煽り運転にならないと言ってることになる
煽り運転をしてても、警察に答えるときに嘘をつけばいいという事になる
形式的にも成立するようにしないといけないのでありえないことだな >>163
そうすると脇見して前の車の減速に気付くのが遅れて車間が詰まっても煽り運転になると？
それはさすがに厳しいんじゃないかねえ
>>164
最終的には裁判所だろうね >>166
その場合、車間距離が異常に短くなるのは一時的なものだろ
そういうのは周囲の道路状況に照らすと煽り運転じゃないと判断できる
しかも、減速してるのだから必要な車間距離も実は短くなっているので
本当に車間距離不保持なのかどうかも怪しいわけだが？ >>166
お前の車間距離に対する煽り運転の定義を明確にしないと。
それではただの屁理屈だ。
車間距離を詰める＝煽り運転ではない。 要はアレだろ？
時速60キロで巡航してて、
その時の適正車間は速度-15で45ｍ
その状態から前の車が減速して時速50キロになった
それに気付くのが遅れて車間距離が25ｍになった
適正車間は35ｍだからこれは煽り運転だ
とかいうアホな話だろ？ >>158
叫ぶ
腕を出す
タバコやゴミを投げてくる
中の人登場
>>146
いや、俺が煽ってるから間違いない >>170
煽ってるつもりだけど全然煽れてないという恥ずかしい状態なんじゃないか？ >>167
一時的だから煽り運転じゃないというのは全く同意できない
>>168
もう2回書いてるがもう一度書くか
相手を威圧する意図で車間距離を詰めてるとしたらそれは立派な煽り運転 >>172
同意できないのは君に理解力が無いからだな
君が同意するかどうかにかかわらず
その程度で煽り運転とすることは出来ないんだよ
ブレーキが遅れて一時的に車間距離が短くなっただけのことで
その後車間距離は適正になってる状態なのに
それのどこが煽り運転なんですか？ >>173
それを煽り運転だと言った覚えは全く無いんだが >>174
お前はその状態が煽り運転になるはずだと言い張ってたじゃないか
>>166 >>172
お前の一時の定義を明確にしないと。
それが煽り運転の定義とするなら、相手を威圧する意図がない車間距離の詰め方なら、煽り運転ではないと判断すれば良い。 >>175
>>160のどこをどう読んだらそんな理解になるのかね
全く逆のことを言ってるんだが この一方的な思い込み、勘違いが煽り運転の本質と言ってもいいか？ >>177
その理由は一時的だからだと俺も否定している >>176
俺は一時的かどうかを煽り運転かどうかの重要な判断材料とは思ってない 常識的に考えて
一時的な車間距離不保持が煽り運転になると考える奴なんていないと思うんだが >>170
叫ぶ
タバコやゴミを投げてくる
中の人登場
これは駄目だな。 故意に詰めたら煽り
何となく詰めてるのは車間距離不保持
明確な線引きなんてない あれ？今日の東名で車間距離不保持が原因の事故なんてあったの？ >>188
よそを向いてたり、居眠りしてたら車間が足りてても追突するよ >>184
そこは見解の相違だな
そもそも大半の煽り運転は一時的なものだ 追い越し車線に蓋がいたら、その横を併走して左からの追い越しをブロックすることにより、蓋が煽られる状況を作り出す煽られさせ屋である。 >>190
だから人により基準が違うと書いている。
良くも悪くも自己都合で判断、決定、実行する人が存在する。 なるほどぶつかるって事は物理的な間隔が無くなる事だから事故は全て車間ゼロと言いたいのかw つまり事故った車はどれだけ車間を開けていようが車間距離不保持ってことだね >>192
そらそうだろう
自動運転が普通になるまでは >>198
都合が悪いのではなくて何でも車間距離不足と叫ぶヤツが馬鹿だと言ってるだけでしょ なんでもとか、すべてとか、極端な言葉が好きなのは発達障害 あおりとかドライバーが変な挙動ふしんな動きしたら音声警告する
くるま出したらいいじゃねｗ >>199
スピードと車間はかなり大きな要因だよ、しかも自制心だけで制御できるし。
逆に通行帯違反が原因になる事故なんて俺は思い付かんw 事故の原因なんて殆ど人間の心理的なミスだよ
漫然運転や不注意 車間詰めてて詰めてる自覚が持てないのは漫然運転なのか？ いやいや”詰められている自覚”
こっちがいそいていなければ
譲っていかせればよい どんだけアオラー擁護したいねん
さっさと逃げろよ宮崎w 煽られたら「まず譲る」 あおり運転の遭遇時に絶対にやってはいけないこととは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190815-00167288-kurumans-bus_all
あおり運転被害に遭いやすい人と遭わない人の違いとは？
「譲ったら負け」ではありません。「自分は法定速度を守って走っているのだから道を譲る必要はない」などと絶対に思わないようにしましょう。 煽られたい人は是非次の行動をして欲しい。
・ゆっくり加速する
・制限速度-10で走行する
・右左折もかなりゆっくりと
・抜かれそうになったら加速する
・車線変更はウインカー出してから後方確認せずに車線変更
・抜かれたらパッシングを繰り返す
・高速は追い越し車線キープで走る
これぐらい出来れば多少は煽ってもらえると思う。 制限速度-10は場所や条件によっては普通
右左折をゆっくりの意味がわからないが、そもそも徐行義務
加速の「ゆっくり」は程度次第 煽り運転はしてはならないけど、煽り運転に遇わないようにしなければならないとは義務付けてられないからな。
任意なんだよ、任意。
いくら煽られる運転していても煽ってはいけないのだよ。 >>212
煽ってはいけないなんて当たり前
わざわざ書き込む必要はないぞ
煽られない運転をしようと言ってるだけだぞ 交差点で
こちらは青信号だから、横から来てる車が明らかに信号無視しそうだけど、
こちらが優先だから止まらなくていい
と言ってるようなもんで
そいつはバカ
防衛運転くらい大人なら言われなくてもやれよ
周囲の人間が迷惑するんだよ つまり防衛運転をしない俺様ガーってヤツが煽られ、運が悪いとキチガイに絡まれる。 >>211
制限速度-10は条件が良くてもやればいいよ。
右左折ゆっくりの意味がわからないか。例えば矢印の信号が出てもすぐに発進しない。発進しても時速5キロくらいで走る。 周囲の車の動きよりもワンテンポ遅れて動き始めて、なおかつその動作が遅ければ確実に悪目立ちする
そういう奴は、安全運転のつもりなんだよな >>213
何お当たり前言ってるんだ？
DQNアオラーには徹底抗戦だろ？w
アオラレの方が憎いの？なんで？ >>218
徹底抗戦するなら車を降りて他人に迷惑が掛からないところで心行くまでやってくれ
道路上ではやるんじゃないぞ
迷惑だから >>54
お前もその先に行こうとしてるくせに何言ってんの >>54が運悪く>>221のキチガイに絡まれた状態という事か。 >>222
走行車線に戻らないから嫌だって言ってるやつも戻らないだろって話
棚に上げてないで自分から戻れよ
なんで俺がキチガイなんだか >>224
>>54で煽り運転を誘発しないような運転方法と現状について書いているだけなのに>>221で、お前もと絡み、
>>54が走行車線に戻っているか否か判断出来ないのに、一方的に悪い判断してる。
運が悪いと言う言葉を使用したのは>>215の判断基準を採用。
書き込みが220過ぎて54だけにアンカーつけて書き込むのは、個人的に凄く違和感。 >>226
キチガイを擁護する訳だが（笑）、>>54にアンカーを振る事自体は問題ない
ネット掲示板はチャットじゃないし
それが1年も前の書き込みならともかく >>227
アンカー付けることを問題としている訳ではない。
数ある書き込みから>>54にアンカーつけて否定するのは、何かしら理由、目的が有ると判断している。 なんでアホラーのご機嫌取りながら運転する必要あるんだよ
アホラーがちゃんと周囲に合わせればいいだけだろ
できないなら乗るな >>228
いや、凄く違和感とか言うからだよ
じゃ余計な事は書くな
それ以外に関しては概ね同意だからキチガイのお相手よろしくｗ >>229
何で煽られたいヤツのペースに合わせて走らなきゃ行けないのか。周囲の邪魔だから運転しないで。 >>229
キミの意見は正しいかも知れない
でも殴られるかも知れない
キチガイ相手に乗るなは通用しない >>231
みんなで煽られたらおもろいやろがw
>>232
だが時代はそう動いている
５発小突いただけで指名手配www 暴走するアオラーと後方確認しないで車線変更するアオラレターという見事な図式だったな >>234
被害者の後方未確認車線変更が要因で今回の煽り運転に繋がったの？ >>234
多数の車にも煽り入れてるの認識してるから十分注意してたんだと思う 2000キロ走ってる間に何台何百台追い抜いたか知れんが
煽り被害から大事に発展したのが数台・・・
特別な何かがあったと考える 今の車は電マだから後ろから煽ってくる奴にサイド引いてオカマ掘らせるってこと出来ないからな
サイド引いたらブレーキ痕あんま付かないし煽ってるぐらいバカだからオカマに暴力で応戦してくるなら確実に犯罪者に仕立てられる
こっちはムチ打ちで左うちわで暮らせる 宮崎や石橋レベルのアオラーと
そうじゃないアオラーという具合で
アオラーにもレベルがあると思うんだわ
ちょっとしたことで煽り始める奴を宮崎や石橋レベル（ハイスペックアオラー）
普通の人が経験値として理解できる普通のアオラーレベル（ミドルスペックアオラー）
我慢するけど、ある程度我慢した後に発現するレベル低めのアオラー（ロースペックアオラー）
同様にアオラレにもレベルがあると思う
宮崎、石橋レベルに遭遇しないと煽られないようなアオラレ係数の低い人（ローエンドアオラレ）
普通のアオラーレベルに煽られる普通のアオラレ係数の人（ミドルスペックアオラレ）
レベル低めのアオラーや、普段アオラーにならない人をアオラー背に豹変させるアオラレ係数高めの人（ハイスペックアオラレ）
アオリアオラレはいろんなレベルの人が遭遇するけど
どういう組み合わせでどうなるかは
普通の運転者なら何となくわかると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
