名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ26
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542063778/ ようこそクラシックカーディーラーズスレへ
ここでは>>1がスレを立て、>>2以降がスレを埋めていきます。
1000まで行ったら御の字です！ [新]名車再生！クラシックカー・ディーラーズ：トヨタMR2 ターボ(二)
2/4 (月) 22:00 〜 23:00 （60分）
ディスカバリーチャンネル
今回、マイクとアントがレストアするのは“日本のフェラーリ”とも呼ばれる1991年式トヨタMR2ターボだ。
アントもこの車は好きだが、ホース交換が厄介なので、マイクほど乗り気になれない。
今回はマイクがエンジンの修理を担当するため、アントは新しいサスペンションの取りつけと塗装のみを担当することに。
マイクはMR2がウワサ通りの車か試すため、ある試乗方法を思いつく。 >>9
プップー！
エド「やあ、今回はポルシェか」
マイク「そうそう！そんなような物だよ」
エド｢これ、ポルシェじゃないの？｣
マイク｢予算の都合があるから、本物のポルシェはとても買えないよ…
これはポンルシエ912Eだ｣
エド「ポン…ルシエ？ロシアの車かな？」 >970 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2019/01/27(日) 00:14:49.01 ID:rav+2J6b
>BS11イレブンは、マイクの声優が違う人で駄目
前スレでこんな書き込みあったけどマジ？
このあいだBS11の放送を初めてみたけど気づかなかった('A`) >>17
日本に来たら、軽トラとか買って帰りそう。 整備性が異常に悪くてフロントバンパーか何か直すだけでもバラバラにしてたのなんだっけ？
アストンマーチンかジャガーあたり？ ベントレーじゃないかな。
しかもボルトじゃなくてプラスの木ネジみたいなやつ使ってなかったか？ ズドォォオオン！
エド「クソッ、また戦車かよ！」
マイク「やぁエド、今度は正真正銘ポルシェを買ってきたよ」
エド「これは凄い、マウスじゃないか」
マイク「見てくれよこの大きさ！これでマウスだなんて笑っちゃうだろ！」
エド「あまりの重さに当事動かせるエンジンが無くてモーターを使ったんだ」
マイク「そう、世界初のハイブリッド車だ、プリウスなんて目じゃないよ！」
エド「ポルシェ博士の最高傑作を迎えられて光栄だよ」
マイク「早速ガレージへ運び込もう！エド、押してくれ！」 >>16
わざわざマイクの声
録音し直すわけないやん マイク「エド、あの〜君のアレを僕のアナに入れてくれよ」
エド｢いいよぉ｣
ここでトラブル発生です！私の巨根に耐えきれなかった
マイクが息を引き取ってしまいました！
そこでポールに頼んで遺体はドーバー海峡に捨ててもらう事にしましょう。
これで解決です。 ドイツは中古戦車の市場があってミハエルに買いに来るからスケール大きいよな おれは>>30みたいなゲイシチュエーションよりも
エドがあのエンジニアらしい理屈っぽい語り口でオナホの材質とかヒダの解説するタイプの駄文の方が好きだ。
この入り口部分のヒダが周りと比べてひときわ大きくなっており抜くときにカリ首への抵抗を生む仕組みになっています。
みたいな。 最後のNG集で「かわい子ちゃんｗ」ってのがあったな サイドパネル外してエンジンの置くの方の部品外してるけど、戻す時はどうやってボルトやネジ位置探るんだろうか・・・。 自動車保険の更新はがきが届いたんだけど･･･
休日しか乗らないし、通販型もいいかなって >>37
翻訳した人のセンスが・・・。死語でしょ。
まあ、笑ったからいいけれど。 他に欲しい人がたくさんいるんですからマジで断ったケースあるのか？ 貧乏人に私達のこの素晴らしい車を譲るわけにはいきません この野蛮人どもめ！
アイルランドに帰ってジャガイモでも掘ってろ！
みたいなキャラ発露させて欲しい。 追い返した結果あとの客が全部冷やかしで結局業者に買い叩かれた回があったような ねえ、もう少し安くならない？実はこの春引退する父へのプレゼントなの >>48
ダメです。その値段ではお譲りできません。
でもあなたは良い人そうだし、お父様へのサプライズに感動しています。
では間をとって5000ポンドでどうでしょう? エドがレストアを成功させるのを潰す動きがあるのをマイクが察知して排除を依頼するパターンだな。
更に直接射殺ではなくてギミックに頼るパターン。
エドがキャブ車の完成試乗に出たところで追いかける犯人側の車に電磁波攻撃してECU焼き切って狙撃とか。 マイクはゴルゴ１３さんに撃たれてしまいました。
そこでたらたら流れる汚い血液を止めるために
胸部を鉄板で溶接することにしました。
でもダメでした・・・
マイクは出血多量で完全に機能停止に陥ってしまいました。
私とした事がここはアーク溶接ではなくスポット溶接で完全に止めるべきでした。
でも、失敗した時は捨ててしまいましょ、これで解決です。 壊れたマイクはゴミ箱に捨てて、アントを買ってきました。
コイツは口五月蠅くなく、修理やワンオフパーツも造れる優れ物です。
視聴者の皆さんも、毎度のマイクの車買付とレストア車両の販売のワンパターンな小芝居にはウンザリしてきた頃でしょ？ ひとりごとがふえたようなので番組わ続けようと思います この番組の母国？イギリスでは、エドとマイクのゴシップ記事とかあるんだろーな。見てみたいわ Edward John "Edd" China 「can't argue with stupid」 ちなみに木目部分の名称は
pseudo-wood trim 今日から新作放送だな MR2は先行放送されたけどね >>80
いきなり内装がきれいになっててずっこけたわ 来週カプリなんですね。以前ももっと古い車を扱ったような。
今回扱うカプリは調べてみたら結構カッコ良い。
どんなスタイルにするのか楽しみ。
この番組は必然的というかフォードを扱う事が多いですね。
フォード車が一番多いかなあ。 アント、反省って全然言えてないな
犯罪にしか聞こえん マイク「もっと早く出来ませんか？・・・むぅ2分で出来るって言ったのに！！」 アントのすぐヘッド降ろすフットワークの軽さが好きｗ >>92
あれ犯罪って言ってるよね？
よく反省と訳したものだ 番組見てたらトルクレンチ欲しくなってきた。
アストロプロダクツで売ってる5千円以下のやつでもいいかな。
使うのは主にタイヤ交換だけ。 外国人の日本語発音あるあるかな
一般的な外国人が音で拾って文字にすると
はんせい -> hansai
だがアントはちょっと語学知識があったので、
hansai -> はんざい
多分・・・ あれこの番組いつからエンブレムとナンバーにモザイク つくようになったの？前から付いてた？ 車によってかかってたりそうじゃなかったりするからナンバーモザイクは売主や買主の要望があったりするんじゃね？ wheeler dealersの前身、deals on wheels
https://youtu.be/83qyAWnXPSQ
まだエドは居なくてマイクが胡散臭い大学生みたいに若いｗ >>97
タイヤ交換だと12.7角が主だし、ほぼタイヤ交換専用になるよ
自分で交換するならあったほうがいいね You Tubeで【正しい保管方法は?】KTCトルクレンチ解説【内部構造は?】見といた方がいいかも
何度もカチカチやる通称ダブルチェックはやる度に締まっていきオーバートルクになるから
トルクレンチ使う意味なくなる、なんて知らん人多いんちゃうか「 >>104
ダイヤルゲージのラチェットも２回なんだぜ
みんなガリガリやってるけどガリガリやらないできちんと締まる角度に保持するのがテク >>107
間違い
ダイヤルじゃなくマイクロメーターね 最近の車は精度がいいからオイル交換だけキチッとしてればマイクロメータもプラスチゲージも使うことがない
シリンダーヘッドも自分の車ならトルクレンチなんか使わんでもちゃんと走る シックネスゲージはどれくらいガツっと挟んでいいの？ たとえ2回目のカチッがオーバートルクでもそんなのは誤差の範囲でしょう 適当な作業してる自分が批判されてるような気分になって反論せずにはいられないのだろう 仕方ない。
今週末の雪に備えて蔵からビンテージスタッドレス（8年もの）を出すか。 >>111
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな 最近いろんなレストア動画が上がってるけどボロボロのやつ磨くのが多いな。
中途半端に古いやつでボルトが抜けなくて頭飛ばしてナット溶接してなんとか抜いてって手順が好き。
あれボルトの穴がダメになった時に一回大きくしてからパイプみたいなのねじ込むやつってなんていうか名前なの？ 昔はスプリューって言ってたな
商品名かもしれんけど
10年位前にCT51ターボのオイルラインで使ったことがある なるほど
それで自分が正しくないと知ってるヤツほど大声でゴネるんですね スプリューでもヘリサートでも確かに探してたやつが出てきた。
なんかこれにねじ込もうとしたらモリモリっと浮き上がってきそうなのにそれが起きないのがなぜなのかとか考え始めると頭が爆発しそう。 つまんなんないなあ。もう少し番組に沿った話をしろよ。
できないのならカーSOSの話始めるぞw
スレチとか許さんからなあ。 あなたがつまらない人だからだと思いますよ
名車再生スレは変わらず楽しいと思います マイクは道具使ってブレーキのエア抜きしていたけど、エドは毎回ポールに踏ませるのは・・・。 そういやあまだデトマソは扱ってなかったよね。
エピソード一覧を簡単にしか検査してないけど、ないみたいだし。
シャレードデトマソつう車もあったね。どういう経緯で発売された車か知らないけど。 もう遅いけど英国車をもっと見たかったな
ジネッタとかバンプラとか カプリって初期に缶スプレー塗装失敗して
赤字になってなかったかな 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]1976年式フォード・カプリ Mk2(二)
マイクもアントもイギリス人としてフォード・カプリには思い入れが強い。
“イギリスのマスタング”と呼ばれる車だ。
マイクは今回、2.8リッター、V6ケルンエンジンを積んでいるレアな1976年式マーク2マーキュリー・カプリを手に入れる。
アントはエンジンや内装を完全にやり直して、外見には独自のデザインを加えようとする。
2人は労力も惜しまずカプリに愛情を注ぎ込む。 もっとくたびれたマイクがよみがえるのが見たい方は、次回のクラシックカー・ディーラーズをお楽しみに！ 何かパーツ交換が多くて昔の様に
凹み直すとかが見られない
924も凹みはいつの間にか直ってる 「エンジンを綺麗にしました」って言って、新しくリビルト品を買ったようなエンジンに変わっている。 じゃあ再放送だけ延々見てろよ
全部見たんならここへ来るなよ
辛気臭いから もともとリア充は仕事のことかで忙しいし、
半端なリア充もtwitterやfacebookに行っちゃったし、
コミュ障クルマ音痴ぐらいしかいついてないよね、このスレ フェラーリの回見てるけど、マイクが若いのな。
少しの間で老けた印象。エドはかわらないね。
使ってた携帯はiPhoneの黒だけど、あんなに黒いiPhoneあったかなあ？
黒歴史となった5c？
メカマンはエドに戻して欲しいなあ。 アントはまだシャシー交換をやってない
ラダーフレームの交換やれよ アントはだみ声だけど、
仕事が丁寧っぽいので嫌いではないな。
机に絵をかいたりしてるときも線がまっすぐなので
絵がうまいかも。 でもアントの仕事はDIYってレベルじゃないんだよなあ
ご自分でやれば〜の節約ですの世界じゃないし エドが好印象でアントが不評なのは吹き替え声優の差だろ
声豚がブヒブヒ言ってるのとまったく同じ理論 声優の声質と演技で他のチンピラアメ車番組と大差なくなってしまった オイル漏れ対策とメーカー製廃パーツを3Dプリンタで制作、内装はヘッドライニング、といったところがメインか
えらいダイジェスト構成だったな アントに変わってからは外注多用して、高価なパーツ買ってたのに、カプリではバンパー買い換えない。
アメリカ使用の巨大なのは、毎回ヨーロッパ仕様のに高くても変えてたのに・・・アントの自作で妥協
9500ドルで売ろうとするけど、8000ドルしか持ってない客に掛かった総費用の8250ドルで儲け無しで売る。 バンパー自作はすごいけど最後の試乗の時間は相変わらず長いな〜
アントに変わってから全般に言えることやが
試乗の時間を短くして内装やらの修理時間をもっと多くすることはできんのかな。。(´・ω・｀) 修理パート減らすというから降板した、というエドの発言が真実ならもうこのままか
更に手を抜いた番組になっていくやろね 修理にかかる時間だけど、日本語版は10分くらいカットされてるからなぁ
ディスカバリーチャンネルの放送枠と日本語版制作会社の問題だと思うけどな 他国の吹替版も42分程度だよなあ
YouTubeに上がってるのは フォード エスコートの先行放送が50数分あったのが、その後に放送されたのは通常の43分になってた
MR2の先行放送も期待してたけど残念ながらカット済みだった エスコート二回目以降は短縮されてるのはwikiにも特記されてるけどもね エスコート以外も日本だけ短く編集しているという情報はどこにあるの？ その昔フォードがワークス仕様のカプリで来日して
冨士のレースでぶっちぎり優勝したんだよね
http://www.snaplap.net/ford-capri-rs2600/ 偽計業務妨害に当たるんじゃないか
日本版だけカットしているというデマを流しているのなら ぶっちゃけ、完成後の試乗シーンは要らない。
試乗シーンは直したトコの回想でいいと思うけど。 番組の内容が薄くなったという事から論点を反らす為に嘘を吐くという手口
在日や韓国の人間かね >>179
直した車試乗しないでお前は車納車する側なんだ 試乗シーン撮るならトップギアのスタッフ引き抜いて装飾過剰なくらいの構成にして欲しい。
ブレーキローターが赤熱してるの好きだったわ。 試乗シーン重要か？？
クルマを直す番組なのに、直すシーン減らして試乗シーン増やすのは本末転倒だと思うが。
やっぱりエドがええわ。 エンジンを綺麗にして塗装するシーンがあったけど、アントは青色が好きなんだな。
車の色とか、青色多い。
素手じゃなく、エドのように青色のゴム手袋使おう >>185
試乗シーンてエドの頃からもあるけどそんなに時間とってないぜ せいぜい5分程度。
なおした車がちゃんと走るか試すのが車やバイクいじりの醍醐味なのに。 試乗シーンと言えば前からの疑問でエドって試乗で切り分けしないんだよな。
マイクからの伝聞だけでがんがん直してく。
完成試乗を減らして解説付きの切り分け試乗に振り直すだけで結構違うと思うんだ。
ステアリングを早く切り返してスラロームさせた時に遊びが多い感じがしますのでボールジョイントを破壊しますとかなんとか。 カプリは初めてですとか利益ゼロで売買とか
何かと変な回だった アメリカ仕様のバンパーをヨーロッパ仕様のに買い換えないのも変。 マウントとられて悔しがるやついるからマジレス禁止だなw Hi mike.
this is JAPAN navy. あのカプリはV6の割にずいぶんロングノーズだな
車高は少し落としたほうがよかったな アントが提示したリフォーム計画を全て却下して、「見た目直すだけでいいよ」とやる気無さそうなマイクだったな。 何時の間にかガラスはずれてるねえ、と観ていたら
そのまましれっと塗装も内装組み付けもすっ飛ばしてﾜﾛﾀ 一シーズン分の予算突っ込んで
ミウラでも直してしまえ フォードカプリをみてたら初期のMADMAXを思い出した。
フォルムがなんか似てる(´・ω・｀) >>200
マスタングマッハ1やったばかりですやん >>205
エンジンのオイル漏れは直したしクラッチの不具合も解消したよ
ミッションも下ろさなきゃならなかったし大変だったんだぞ
安く買い付けるのはいいけど、ちゃんと試乗したの？
気付いていなかったろ！ 江戸｢あいつ俺の持ちネタの家庭でも出来ますって言いまくりやがって許せん｣ ライト層向けになったからな
そういうタイプには受けるだろうな マイクの皮カプリもこのようにアセチレンバーナーで少し焼いてやれば・・・
ほら簡単でしょ、ご家庭でも簡単にできます、ぜひお試しを >>219
アサリとか食っててジャリっと砂噛んじゃう時の気持ち悪さと今マイクに会った時の気持ち悪さすごい似てた 今頃フォードマスタング 5.0を見てますが、2010年ごろのモデルじゃなく、80年代のモデルだったんだね。
確かこのモデルはFFのはずなんだけど、V8はFR？ >>221
コンバーチブルをオープンにした時の風になびくマイクの髪。薄くなってるなあ。 FFのマスタング
ファイナルファンタジーに出てくる痛いキャラみたいだな >>224
個人的にはミヒャエル・マルザキスのとこの女性スタッフみたいのがいい
可愛らしくはないけどメカ好きで飾り気がないのがいい
アメリカでの調達では痩型巨乳も居たし 240Zのカムシャフト修正したとこの女性もスゴかったよね
マイク「私のカムシャフトも修正してください」 僕は右利きだからシャフトが左に曲がってるんだけど君の中に入れば真っ直ぐに修正できるの？ >>238
それ以上は言うなよ
引くに引けなくなったらかわいそうだからな エド「ご家族でもできる作業です」
アント「ご自身でもチャレンジできる作業です」 >>237
その引用中にあるリンク先のフォード・プローブのWikipeにはこうある
>この初代プローブは当初5代目マスタングとして開発されていたと言われている。
>しかし、マツダとの共同開発であり、駆動方式がFF、V型8気筒エンジンの搭載がないなど、
>マスタングのコンセプトとは全く異なる仕様に対して社内外からの猛反発を浴びる
>こととなった。
>また、オイルショックの影響が少なくなってきた時期であり、急遽マスタングではなく
>新車種として販売されることが決まったという。
>>238
引用されたページの説明は、誤解を招きやすい下手糞な日本語だから
音読しても気づかないかもしれんね マイク「おおよそマスタングという車名に前輪駆動は似つかわしくありません。そんな車はマスタングではありませんよ！」 >>237
プローブ懐かしいな。乗ってたわ。
まさか、マスタングになる予定だったとは知らなかった。いい情報だ。ありがとう。 >>231
ロージーのことか？美人だと思うんだけど
子持ちだけど俺好み 同じ世代のモデルでFRとFFが同時にラインナップされていた…といえば
パッと思いだすのは80系カローラスプリンターか >>248
息子の幼稚園に装甲車で行くの好きだわ。 >>231
アメリカのスタッフのジュリーよかったな。録画取って2度見したわ きわどい水着の女メカニックがレストアする番組とか米国にありそう >>252
だったら日本にも、ツインテールにメイド服の女の子がMCのクルマ番組があるはずw FFのニッサンGT-Rもあったし改めて発売されるかもしれませんし（震え 10年前のクルマオタにコルベットがミッドシップレイアウト化されると言って信じるヤツは居るだろうか そのもっと昔にミッドシップのコンセプトあったわけだし コルベットもSUV化しないかなー
その前にカマロとマスタングだなー ボルボって昔崖から落としても壊れませんて宣伝してたよな >>262
ステーションワゴンだろ。
その前身の240ワゴンが「Flying Brick」(空飛ぶレンガ）というニックネームが付くくらいレースで
速かったので、850もイメージが良くて人気があった。 >>262
ライトバンのくせにターボが付いてやけに速いやつじゃね？ >>252
フジでカスタムカー紹介しながらグラビアアイドルが水着で洗車する番組はある 850はBTCCで結構速かった印象有るな。確かTWRがチームを運営してた気がする。 見栄えがして実用性もあったんでボルボのSTWはバカ売れしたよな
一時期は今のミニくらい見かけたわｗ 90年代のクルマが登場すると「もうあの車が！？」って思いになってしまう。
年取ったな･･･ 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]1995年式ボルボ850T-5R(二)
今回、マイクが狙いを定めたのはスウェーデン製の車。
1995年式のボルボ850T-5Rを手に入れる。レーシングカーの血を受け継いだステーションワゴンだ。
残念ながらターボの状態が悪く、エンジン圧力にも問題がある。
アントは昔ながらのやり方でパネルのへこみを1つずつ直していく。
一方、マイクは斬新な方法でプラスチック製のバンパーを直す。
うまくレストアできれば高く売れることは間違いない。 毎回エンジン下ろしたり、タ−ボ直してるアント
でも青に塗る CM見てたら
TOYOTA Crown Royal saloon
が映ったような気がしたけど ターボじゃないが850乗ってた。ネットに出てくる不具合はほとんど経験したわw幸運？にもエアコンは壊れなかったんで長い間世話んなったよ。 このブロンコの回見ると、最初の要らなかったんじゃね？と思ってしまう >>284
言っちゃダメ。
アレが好き好きって言ってる人もいるんだから。 アント「警官だった時に・・・」って何度も言い過ぎな回。
元はレース用のメカニックっぽい言動は にんにく温泉は神回だった。
きちんとしたので覚えてるのは白黒フィルムみたいなやつかな。
正装したら2人ともまるでイギリス人みたいだったな。 茶番もつまらんところも録画して見なければいいよな。俺は買取のところはなるべく飛ばす。試乗はみるけどね。 窓のフィルムの剥がし方参考になった、俺もためそうかな まだ見てないんだけどそんな目からウロコ的な話だったの？
厚紙押し当てて輪郭取ったら鉄板をグラインダーで切るだけでピッタリみたいな超絶技巧は勘弁な。 ボディの凹みを、窓の隙間に工具入れて内側から押し出す技法を、外注でなくアント自身でやったのが関心 エドはスタッドでスライドハンマーだったな
アントのデントリペアは時代だよね 「立派な顎髭にタトゥ、隆々とした筋肉を彷彿とさせる850T−5Rです！」←お前は何を言っているのかと パトカーのセンターコンソールにあったキーボードはなに？ バンパーの補修、溶接というよりロウ付けっぽく見えたけど溶接なんだろうか 専用の樹脂を熱で溶かして接続してるから溶接でいいんじゃない？ 母材のバンパー側を溶かしている様子は無かったので厳密にはろう付けかと >>301
カブのカウルとかの割れをハンダで溶かして溶接っていってるけどな。それとはまったく違うやり方だったね。まだ最新の知らなかった技術のいい方とかあるのかね >>298
知らんけどそれで免許証の照会とかやってたんじゃね あっちのパトカーってボディになんも文字書いてないのね 撮影用のレプリカに決まってるでしょ
純粋すぎんよー ああいったアントの馬鹿な無法者だという自己アピール演出はアメカスどもには受けがいいのかねえ(呆れ >>305
>>306
あっちではパトカー買えるよ。
新車も払い下げの中古も。
ポリスパッケージとかポリスインターセプターとかパーシュートとか、そんなグレード名つけて警察仕様をメーカーが売ってる。
ホンモノが買えるから、わざわざレプリカなんて作る必要ない。 吹き替え日本語版で「これがリアバンパーです」と業者に持ちこんだのはフロントバンパーよな
副音声の英語ではセカンドバンパー、と言ってるように聞こえるからもう一つフロント側も持ってきたよ、
みたいな発言を誤訳したのだろうか 払い下げのジープとかなら欲しいな。
ジョイライダー的にも >>310
軍用車も買えるからな。番組でもやってたもんな。 >>300
開先つくってないし母材にHAZが有る訳でもないから溶接とは言い難いと思う アメリカって消防士はヒーローだけどポリスメンはそこまで人気ないんだっけ？ 「彼は実に体表の４割を火傷していてかなり危険な状態でした」 >>316
窒素プラスチック溶接っていうらしい。施工後もかなりの強度があるようだね。ハンマーで叩いても頑丈に食いつくんだと。 エド・チャイナの
「ご家庭で出来る簡単整備！」
まずリフトで車を持ち上げて下から観察します
かわい子ちゃんのスカートの中を覗くつもりで入念に調べましょう
ほぅお〜ら、恥ずかしがり屋だけどもうアソコは限界、オイルでヌレヌレです
早速オイルパンTを脱がせましょう
中はどうなってるのか、興奮します！ こういうのおもしろいと思って頑張って書き込んでるの想像すると哀れになってくるな 深夜のテンションか酔っ払う時間ならまだしもこの時間だからな。 コルベットZ06をレストアってそんなに古くないんじゃないの？ 今さっきランチェロの回をやってたけど、作業中と完成後でベッドライナーの分割が変わってた
タイヤハウス回りの両端の材を作業中はタイヤハウス前後で分けてたけど、完成したら幅を広げて切り欠きのある一本ものに
やり直したとこの映像は省略したんだな 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]2002年式シボレー・コルベットZ06(二)
コルベットと一言で言っても様々なタイプがある。
今回、マイクが見つけたのは2002年式シボレー・コルベットZ06。
400馬力以上あって、時速100キロまでの到達時間は4秒以下。公道を走ることもできる。
しかし、アントはそれほど乗り気ではない。というのもトルクチューブやハーモニックバランサーなど、手間のかかる修理が多いのだ。
一方、マイクは外観に一工夫加えようとする。 生真面目な日本人が設計したクルマは、基本的に整備性が良いからメカニックは好きだろう。
でも、SW20の「地獄のホース」は「こんな設計をした奴は氏ね！」というレベルだったがw クラッチ交換が大変な手間がかかるのに、大変そうな演技してないアント
エドなら途中で「やっと半分です」とか言って休憩する。 SW20のホースは日本ではそんなに壊れてない
やっぱ日本の車検制度は立派だよ
なんかの車はシューがドラム削ってたんでしょ
変な音はするしブレーキ効かないしそれでも乗ってるなんて あのトルクチューブってユニバーサルになってないの？ 声優の声質のせいかアントの話がいつもスッと頭に入ってこない
マイクとかエドの声は聞きやすいんだけどなあ >>353
I do not pass in the world if I do not understand English at this time エドがリライアント・ロビンをひたすらレストアする番組じゃないの？ どうやったらそんなに成長し続けるんや・・・
160cmで止まったおいらにも分けてほしい(´；ω；｀) 「中年の危機」って、昔は良かったと言い出すとか、中年版厨二病のことかと思った コルベットの回がやっと見れた。
やっぱ最後の試乗が長い(´・ω・｀) セラミックコーティングって初めて聞いた
ガラスよりも優れているのかね？ sicのコーティングをガラスコートと呼んだり、セラミックコーティングと呼んだりするよ。 >>366
マグネットコーティングの前段階として、マグネットチューンお勧め！
燃料配管や、ブレーキなどに張るだけで、燃費・馬力だけでなく、フィーリングも変わるよ！（嘘） >>362
ボルボの時の様なくさい芝居がないだけマシ SW20 のときも笑えない寸劇があったし、そんなことに放映時間を潰すなら、この番組の根幹である修理の詳細を写す時間を増やせよ。 >>369
試乗の時間楽しみにしてる人も居るからねぇ〜
購入前の試乗は修理箇所確認でそれなり、転売前の試乗はサラッと流す程度で良いんだけどね。寸劇好きなスタッフなのかも。 洗車のポールが居ないから、汚れる場所での試乗は無くなった。 >>371
買う前の試乗は長めで良いよね。
不具合箇所の確認方法を詳しくやって欲しい。 車の仕入れと販売が形骸化してるから、最初からいきなり車あってずーっとアントが直すだけで見たい
最後の試乗もアントだけでもいいくらい 348 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/03/23(木) 06:00:45.53 ID:7R5dSYQd.net [1/1回]
要約
イギリスの小さなプロダクション(Attaboy)でやっていたのが徐々に大所帯になり、S12のあと最近USのVelocityに切り替わった
VelocityはWDの製作には手が掛かりすぎると感じており、特に修理のパートについて減らしたい意向を持った
エドは修理パートこそ本質と考えているから不満をもち始めた
修理パートを簡素にして製作コストを下げたいVelocityとエドの番組に対する考え方の相違により離脱する以外なかった
↑だいたいこの通りになってるからね仕方ないね >>376
修理パート減らすにしても車の仕入れと販売シーンもいい加減になってるのが残念
仕入れと販売シーンも好きだったのに >>376
みんなが思ってる通りの展開だったわけね。 エドが番組降板した後にYouTubeにアップし語った降板理由の要約やね YouTubeはしょぼい修理工場の動画とかでも数十万再生とかあるからエドがYouTuberやったらしばらくは生きていけると思うんだけどな。
下手したらクラウドファウンディングとかサロンでの配信でもやれそう。
1人1ヶ月100円でも世界で見たら5万人くらい獲得できるだろ。 このやり取り何回目だよ
マイクのTwitterに直接言いに行けよ 修理の時間より
試乗の時間を流すほうがコストダウンになるんか・・・(´・ω・｀) 修理せずに試乗シーン撮影するだけだからな！（撮影時間も短い！） 結局はアメリカ人好みの作りになってきてるってことだよ
そのうちに唐突にアントやマイクのインタビューシーンが挟み込まる様になったりしてな Velocityプロデューサー「アントが警察おちょくって逃走したらバカ受けやろなあ」（ﾆﾁｬｱ ＮＧシーンの公開完全に止めてしまったのかね
台本ありきの作り物感が強まりすぎたと反省しちゃったかい レストアしたクルマの中に、なぜかルノーは無いんだな。 ランエボってやってないんだね
イギリスで人気あるのに ミスファイヤでこびりついたカーボンをこそげ落としながら褒めるか貶すかどっちだろ。 めんどくせーから外注丸投げか触れもしない、ってトコロだろうな 今は分からんけどエド時ならランエボじゃないGSRを買って見た目ランエボ仕様に換装しそう アルファロメオ164か、なんか鉄仮面にアルファロメオのエンブレムつけたようなマスクだな プローバかカウンテスでカウンタックの本物のフレーム使ったLP400レプ欲しいんだよなあ
積むエンジンはRE4ローターで手配済み エドがブルマ履いて大胆なポーズ取りながら修理してほしいなー。
ボンネットの深い部分に手を伸ばすために乗りかかるような姿勢になったりとか。 >>110
整備学校の先生は羊羹を切る感覚の重さで挟むと言っていた 〜たたいて壊すという表現に違和感・・・
壊してはないよね(´・ω・｀) 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]1991年式アルファロメオ164L(二)
マイクが今回、見つけ出したのはレアな91年式アルファロメオ164だ。
完ぺきな車体と内装に今回ばかりはアントも驚く。
アントはエンジンの美しさに感心。
いかにもイタリア製らしいV型6気筒で、オイルはあまり入っていない。
再び動くようにするため、一度取り外して、組み立て直すことに。
エンジンさえ直れば、あとはステアリングとブレーキだけだ。
内面から美しいアルファロメオがよみがえる。 知り合いの164は、エンジンが生キャラメル製造機になってたな。 もう見切った
整備の腕は完全にアント＞＞＞＞＞エドだな なるべくお金をかけずに全部自分でやる
というところがよかったから、違う番組見てる感じだな ちゃんとした中古は高く売れるからな
まさに時代が番組に追いついた エンジン下ろすの当たり前のような展開
購入者のボロイ車で帰るマイク 最近、内装外装はほぼそのままで機械系の修理が多いな
素人にはイマイチ分からんからあまり面白くない 最初は興味なくて嫌がってたけど、完成後は好きになる仕様だったけど、今回の車は最後までアントは否定的だった。 交渉が決裂したり複数の車を見に行ったりがもうないんだから車を仕入れるシーンもういらない感じがしてきた
ただの小芝居だし 低予算で尺増やせるんだから番組としては入れたいだろ。
そういえば雨で買い付けってなかったな。 >>435
雨の日の買い付けはおすすめしないけど良い人そうだから、とかああいうやり取り好きだったからまたやってほしいんだけどね
最近は最初から買う車決まってるみたいだしあっさりしてて寂しい アントって塗装をヤスリやグラインダーで削ったり
パテ埋めしたりしたことあったかな ヘッド外して、近所の知り合いに研磨してもらう。
エンジンは黒か青に塗装します。 この前のアルファ本当にピニンファリーナデザインか？全然イケてねーし。 3月11日放送
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]フォルクスワーゲン・ラビットGTI(二)
フォルクスワーゲンのゴルフGTIは80年代を代表する車というだけでなく、“ホット・ハッチ”という名前を生んだ。
その性能に特筆すべき点はないかもしれないが、ヨーロッパの車をインスパイアしてきた。
当初、アメリカ市場ではラビットという名前で発売されている。
今回、マイクはレストアするのにちょうどいいラビットを発見。
アントが燃料噴射システムを改良して性能を上げ、魅力を増やそうと試みる。
初期に1983年式 フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI (初代),を手がけてる。 アルファ買うのに試運転行く時トランク開いてたな
スタッフなんとかしろよ
笑っちゃった エド、アントはどうでもいいからポールがいてくれたらな ドルをポンドに換算してくれるけど円に直すのにはドルのがわかりやすいな アントの声優ヘタクソと思ってたら有名な人なのね
なんかの地上波でナレーターしてた てっきり、あはれ名作くんのつる公の中の人かとおもってたわ・・・ オペルGTはへこみ部分の外したエンブレムを戻さなかったんだな 来週からイギリスに出張行くので帰国前日のオフにマイクの車屋さんに
番組の１ファンとして聖地巡礼ノリで行ってみようかと思ったのだが
ロンドンから200マイル弱…。遠すぎて諦めたよ。
ちなみにここな。
https://www.mikebrewermotors.com/ 中井和哉といったらBPS バトルプログラマーシラセに決まってるだろ マイクの中の人は超イケメン。山口百恵の相手役もやってたんだよ。 気がついたら中井和哉って最近多い。ガンダムナラティブにも出てたな。 マシンまんさん、
ウインカーとミラーがかわってまっせ。 ビフォーアフターもご当地の謎の素材や技術をわざわざ求めに訪れるってコーナーで尺を調整してるけどなんかそうせなあかん理由ってあるの？(^^) 初期の頃は、レストアする車と同じ車種を持ってるオーナーにマイクが１人で会いに行って
試乗してたな 「私達の車だって負けません！」で閉めるあのコーナー、廃止して正解だったな ひさびさにエドの回見てるけど
地声はアントの圧勝だな ＼＼ 見っ直そう 見直そう♪ ／／
(⌒) (⌒∩ (⌒) (⌒∩. (⌒) (⌒∩
（｀・●・´）ﾉ （｀・●・´）ﾉ （｀・●・´）ﾉ
(つ / (つ /. (つ /
（ ノ （ ノ （ ノ
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
自動車保険を見直そう そんぽ24で見直そう (ｻｧ)
＼＼ みっつもりだ 見積もりだ♪ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ そんぽ24 ドッサリBBAのニューバージョンがあるらしいんだが、全く流さないな マカDXも一瞬女が違うバージョンが流れたけどすぐ戻った 売主がが大幅に値下げさせられて、無理やり買い取られたような、寂しい顔してる人ばかり。
内装は外注だけど、「内装は外注で」と言わなくなった。 ラビットGTIをゴルフＧＴＩに見た目変えるなら、最初からヨーロッパのゴルフＧＴＩ買って治して転売しろ。 この番組だけじゃないけど
タイトルの西暦を突然略し始めてなんか違和感ある >>502
え、わざわざ輸入して関税も乗せるの？何その発想w アメリカでゴルフGTIを持ってる人から購入すればいい。 240Zとシビックのバンパーはブサイクなままだったな ブレーキ周りのメンテしてるのに踏む人が居ないから・・・ マイク！
エア抜きするからブレーキ踏んでくれ！
俺を踏むんじゃない！
踏むのはブレーキって言ってるだろ！ GTIの最後の試乗シーンって牽引されているように見える。 またシーズン1の初回から再放送
買付修理の総予算1000ポンドでよくやってたな 工賃人件費工場家賃維持費もろもろすっ飛ばしてるしね レストアと同車種を取材して他人の車をホイールスピンで全開走行する鬼畜コーナー復活せんかのーw エドもマイクも若くて痩せてて、イケメン達のレストアな初期 たまにみる日本文化センターのCMが懐かしい
高枝切りバサミが高枝切りチェンソーに進化してるとはｗ
自分の周りだといつの間にか見なくなったんだよなぁ 1000ポンド縛りは今見ると微妙だな
もうちょっと使ってもいい >>523
シーズン1だけだし、あの頃は1ポンド200円弱あったし まーさんてシロウトだろ、動画はみてるけどチャレンジ精神はいいと思う。プロだったら森本モータースの森本くんがおもしろいね。 ただいまより30分間オペレーター増員！
今すぐお電話を！ マイクにポールにディックなら、日本人でも棒を連想する名前がいいね トップギアのおっさんが言ってた中国のブレーキ部品メーカーのdickassってほんとにあるの？ dickにassって、そのセンスと言うかなんと言うか エドがひざを折って作業するシーンは、知り合いの女子になぜか大受けだったｗ デブ「エランM100を格安で手に入れました」
アント「おいマイクこれはキア・ビガートじゃないか？」
デブ「大丈夫、ロータスのバッジつければわかりはしない」 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]1991年式ロータス・エランM100(二)
今回、マイクが目をつけたのはロータス・エランM100系。
手頃な値段で購入できたが、それはつまりアントが修理しなくてはいけない個所が多いということだ。
代えのパーツはほとんど出回っておらず、あったところで値段が高い。そこで2人は作戦を立てる。
アントがエンジンとサスペンションをスムーズに直せたら、マイクがボディをアップグレードさせるのだ。
そうすれば儲けを出すことは十分可能で…。 アントに変わってからは、外注など大金かけてたけど、最近は急に強引に値切って修理費もけけなくなったな。 手といえば、マイクの後ろ髪の浮き具合がどうも気になる・・・ トヨタやフォードじゃなく、いすゞのエンジン選んだ理由とは・・・。 はんどりんぐばいろーたすも知らない人が増えたのか。 徳大寺有恒「ハンドリングくらい自社でおやりなさい」 今朝再放送してたミニクーパーの整備点検は面白かった
錆びたりしてる部分を作り直すのもいいがああいう基本的な
交換のみのもいいな >>552
オロチもトヨタのエンジンとトランスミッションを部品で供給受けてたんだね 最近、地下鉄入り口に突っ込む車は、あれの真似をしてたんか あの車はいすゞがF1用のv12作って実際にロータスに乗せてテストしてた頃だな
V12いい音してたなー ブラックのホイールは言うほど悪くなかった・・・というより純正よりええやん アント「ロータスの作業員がパイプ叩いて凹ませたんだよ」と風評被害。 ポンドに言い直すとこまで吹き替えする必要あんのかな？
そもそも英語聞き取れない奴ならポンド円とか関心無いだろうし普通にスルーか日本円で言えば良いのに 所印の車はえらいでこのエラン取り上げてたけど、所さんとゲストのマイケル富岡が足回りの良さを絶賛してたっけ >>568
地声が聞こえる放映だと変えるわけにもいかないでしょ
完全に消して吹き替えする番組なら変えちゃってもいいだろうけど 洋画の吹き替えなんかは昔はアドリブで声の人がやってたみたいだけど、最近は権利者が監修しているから勝手なアドリブや内容変更は禁止されているって野沢那智さんがいってたね。 >>571
地声が聞こえるのは、TvTestで見てないかな？
テレビだと地声は聞こえないよ ああ、そうなんだ
ディスカバリーだとずっと聞こえてる >>572
字幕だって戸田みたいにフザケたことをされるとな。 シーズン1のミニ久しぶりに見たが地味ながらどえらい手間かけていて震えながら草生える アントは最後の試乗の時にロータスのことを結構ディスってたように見えたけど、
個人的な恨みでもあるんやろかと思ってしまった(´・ω・｀) 80年代の英国病時代のロータスというかイギリス車の雑な作りに散々酷い目にあっているのだろう。
80年代のジャガーなんか地雷に等しく激安だったので、100万以下で手に入るV12エンジンという
悪魔の囁きに我を失って、ハンコを取り出しそうになったことがw これは何という車だしょうか？
凄くカット良かったです。
https://i.imgur.com/VQjUoQN.jpg
https://i.imgur.com/OCLLJlq.jpg
これなら乗ってる人の特定できないから大丈夫でよね？
でも、車種がわかったら画像を削除します。 いろんなメーカーから部品集めて作ったロータス・エランを、マイク「イギリスを代表する車です」は違和感感じる。 今出先です。
>>590
です。夜には画像削除しますね。
乗ってる人が名前とか晒されたらまずいでしょうし。
場所は書かないことにします。
>>594
>>595
>>597
フォードなのは確かなのですね。 この時代の車だと派生車種も多いしなぁ。
真横からだけでA型かB型かの判定はなかなか難しい。
T型ではない気がする。 ttp://www.r-and-b1988.com/speedshopr-and-b2.htm
ここの4つめのぽいね メルは3回目の登場かな？
今回とマスタングともう一回あった気がする >>600-602
ありがとうございます。
乗ってる人バレするとマズイので画像は消します。
でも、かっこよかたですよ。 しかし、こんな古い車でも乗る人がかっこ良いとかっこ良くなるんですねえ。
でも、自分が美女で乗れと言われたら拒否するからな。
だって街中でいっちゃん注目浴びてもん。
こんなの乗れないってw >>592
60年代から全車種流用しまくりですが。>ロータス
それでも間違いなく英国代表 >>605
ホンダのビートに乗ってた時は車内にゴミを残さなかったしサングラスや帽子にも気をつけたわ。
あと音楽も周りにそのまま漏れるので石野卓球とかピチカートファイブあたりを。
この手の車は視線が気になるから洒落た感じになるよう意識させられる。
自分は良くするセンスはなかったから痛々しくもダサくもない転校生的なふるまいを心がけた。
ちなみにもし名車再生にビート出すなら雨漏り対策は前提みたいなもんだろうけどサブウーファーの劣化対策もして欲しいな。
シートの間に縦置きでエンジンの振動と熱が伝わりやすい場所にあるからだと思うけど10年で2回ゴムエッジが切れて交換した。
オープンの間は紫外線もきついし過酷な環境だけど壊れやすすぎたわ。 うちのロードスターやカブリオレも、シート外して掃除をしようと思った。 オープンカーが来ると、だれが乘ってるんだろうと運転者を注目しても
向こうはこっちを見たりしないからエライなーと思うわw 経験者に聞いたところやっぱり助手席の方がすごく視線感じると。特に歩行者から。
運転者は周りを満遍なく眺めるからなのか見る側もあんまりがっつり目を合わせないようにするからなのか直接の視線はあんまり気にならなかったな。
助手席の若い女性はとにかく二度見されると言ってた。
ほーこういう女がオープンカーのマスコットにされるのね的な感じなのかな。
まあ自分もそこそこ高そうな車の助手席に女が乗ってたらこの程度の車だとこの程度の女までヤレるのかって確認のためにガン見するわ。 だって新作が期待外れだとまた延々と踏んだとか踏んでないとかのネタばっかりじゃん。 おっさんを凝視しても全く楽しくないだろうから、俺は他者の視線など気にしないw
ちびっこなら笑顔で手を振るけど。 ロータスで86レビンのテールライト流用したのなかったっけ？ 昔のミニのレストア、シート直さんのが惜しい
あと、いつもの塗装業者(ディック)への支払いも安いんだな あなたもマイクさん？
私もマイクです。
覚えやすいですね。 超伝導リニアホイールが導入されたら起こしてください 見通しを。
あなたのカーライフに。
Wheeler Dealers やっぱ何回見てもチューリッヒのねーちゃん性格悪そうだわ >>631
旅番組だかで 一般人の家にお泊まりした時があった気がする
けっこう いい娘 だったぞ 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]2004年式ダッジラムSRT10(二)
ダッジラムSRT10は8.3リッターV10エンジンを搭載したトラックで、一風変わっている。
マイクは購入するか迷っていたが、手頃なものを見つける。
このトラック、普通のトラックができないことができて、普通のトラックができることができない。
アントたちはコイルパックを交換し、セラミック製のクラッチを取りつける。
トラックは2.3トンもあるため、ブレーキもしっかり確認する。 >>623
あのミラーもダメだ。
スライドウインドの年式なのに。
フェンダーミラーのままがよかった。 スーパーカー大改造って、社長がインド人っぽいやつから
プリングルスとかいう奴に変わってんのな。演出はほとんど一緒だけど 4月1日
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]名場面振り返りSP(二)
今回マイクはアントと共に、大きくてスピードが出ないトラックをレストアする。
番組的には盛り上がる車じゃないが、作業しながら過去8つのエピソードを振り返るには、ちょうどいい。
2人はこれまで、あらゆるタイプの車を手掛けてきた。世界最速レベルのトラックや、ものすごくダサい車などだ。
思い出を振り返りつつ、未公開映像も公開。レストアの面白い工程が明らかになる必見のエピソードだ。 フェンダーに保護シートも被せないで作業してるな
自分のクルマは預けたく無いタイプのメカニックだわ 街中の個人の修理業者なんか そんなもんでしょ
ﾃﾞﾗとかGSなんかは 決まりみたいだけど 手がオイルまみれで汚れたのに、そのままハンドルなどさわるのも ブレーキ油交換は一人で出来ますと暗にポールをディスってた 踏んでくれる人がいないご家庭で交換するぼっちには大切な情報よ コンプレッサー使うやつじゃなくて手動で吸うやつじゃないと参考にならないｗ マイクがエドから小走りして逃げていくシーンは不要じゃないかなぁｗ じゃ、後は任せたよ。僕はアコーディオンの練習があるから 予算にうるさいマイクが珍しく500ポンドもする新品のクラッチディスクを
買って来てくれました。
早速取り付けていきたいと思います。 アントがブレーキフルードを抜くたびにポールを思い出す >>662
マイクがいなかったらキャデラック Type53みたいに趣味に走って毎回赤字だな ポールって踏んだキャラだけが印象に残っててどんな容姿だったか覚えてない
ちょっとイメージチェンジしてアントって役になってても多分分からない 一緒に幌を張り替えたり、エンジン下ろしたりしただろ〜 モーガンのリーフスプリングはめる時のポールの力んだ顔 トランポの車内でマイクと談笑するポールのにこやかな顔 おっさんアシスタントなどどうでも良いから、童顔巨乳のドジっ娘アシスタントをつけろよ。 エド「知り合いのよしみで、休憩時間に塗装してもらいました」
ひどくねｗ >>676
メッサーシュミットを買いに来たスウェーデン娘がええな エド「じゃあポールに手伝ってもらいましょう。ポールっ」
ポール「・・・」 無言でドライブシャフトを持つ構え >>678
下半身はメッサーシュミット買いに来た
野呂佳代系の女の子
おっぱいはフィエスタXR2買いに来た
レディガガ系の女性
熟女好きの俺としては
顔とスタイルはBMW M3の売主の
有村架純系の主婦が
俺のBEST3 アベマNG多すぎ
メインキャストの名前書けないって笑えるんだけど エドは執刀医になって喋りながらオペを解説する人間再生を始めれば宜しい まずはダボダボになったマイクのお腹の贅肉を除去します。 最近見始めたけど、
あれだけの手間をかけて、利益がたったの６００ポンドとか、商売になるのか？
かといって、番組のギャラが多いとは思えんしさ。 ジムニー回で床板に穴があるから車検に通らなかったオチ、今じゃ考えられないな。
「見えない所まできっちりやります」が信条なのに 台本とか番組とか抜きにしてリアルで成り立つんやろか・・・と思わん事もないけども
まぁ潰れるか割に合わないのでそもそも手がけない、って感じだろな >>690
ディスカバリーで歴代最高視聴率出した番組だから、スポンサーがわんさかついているでしょ >>690
エドはスタッフボコボコにして番組から降ろされた。
今は別の人が出てて、エドは無職。
ユーチューブに何本か動画アップしたけど、金が続かず、今は辞めてる。 グリースジャンキーブランドでは大して稼げてないのかな？ >>691
視聴者から見えないようにキッチリやったのがブロンコ。
ジムニー回の方がまだ正直なだけマシだわ。 rz3********さん 2018/2/1922:51:17
ギャラの問題です。
マイクより低かったのが問題だったでしょう。 番組スタート時の予算のなさ だけどだんだんアップグレードされて私も大満足です！ トップギアはジェレミーがBBCの人暴行で降板だけど
エド降板理由もそんなんだったっけ？ >>697
トンクス
どちらにしろ、ウチらが参考にするのは（金額的にも）難しい修繕ばかりだし
そもそもリフト？が無いとできないものも多い。
（もちろん、自宅にリフトがある、お金持ちの趣味人もいるだろうけどね。所さんは世田谷にあるのかな？）
あまり見る意味が無くなってきたわ 手を抜いた番組にする方針に同意出来ないので降板した
というエドの発言にマイクも番組側もだんまりやからまぁそういう事なのだろう >>711
アントになってから手を抜いてるか？
抜いてないだろ、それが答えだ 一台あたりの修理する箇所を減らして引き伸ばしている感は否めない 348 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/03/23(木) 06:00:45.53 ID:7R5dSYQd.net [1/1回]
要約
イギリスの小さなプロダクション(Attaboy)でやっていたのが徐々に大所帯になり、S12のあと最近USのVelocityに切り替わった
VelocityはWDの製作には手が掛かりすぎると感じており、特に修理のパートについて減らしたい意向を持った
エドは修理パートこそ本質と考えているから不満をもち始めた
修理パートを簡素にして製作コストを下げたいVelocityとエドの番組に対する考え方の相違により離脱する以外なかった
もうこれをテンプレに入れとけよ 修理パートに手間暇掛けてるから面白いのに、一番肝心なトコを減らすなんて本末転倒もいいトコ。 結構な割合で施していた足回りのブッシュ交換やブレーキ回りの整備はたまーにしかやらなくなったなぁ なんにしても文句いうやつは世の中にたくさんいるって思えば楽勝 手がかかるならVelocityも引き受けなければよかったのに >>720
マイクのワールドツアー買えば良かったのに。 マイクはその番組に左せｎ・・・栄転させてＷＤは修理レストアに特化した方が双方の番組の純度は高まるかもわからんね
手間がかかるこたぁしたくない、という番組スタッフがやるわけないだろうけど 土曜日のクラシックカー・ディーラーズ見てエド成分を補っている。たまに出てくるポール成分が貴重だ。 アントは日本車好きで日本をリスペクトしてるけど
エドは日本車嫌いだからな 冷却水は猛毒なので処分する場合は自治体の指示に従ってください
などといった豆知識はアントからは出てこないな 今更、エドは帰って来ないんだし
いい加減、諦めろよ https://youtu.be/9-41nLtleX0
エドが動画で、もう名車再生には戻らないって言ってるぞw
諦めろよ 江戸って結構早口なのね。
吹き替えに慣れてたんで新たな発見やった(´・ω・｀) エドやアントがどうこうというよりエドが告発している通り修理パート、修理ポイントを減らし
番組の内容が薄くなっている件がな 2CVの最初の設計コンセプトを実践した試乗シーンありきなんだから
その程度の蛇足に引っかかってたらキリがねえ アントになんも不満ないけどこの２週のエランとダッジラムはあんまおもしろくなかったな マイクが、車を足でいじくるのが気になる…。
（例えば、「ここが錆びてますねえ〜」などね）
「車への愛」とかは無いのかな？ あくまでもビジネス？
それとも、ああいうのがイギリスでは普通なのか？（文化の違いかねえ…） >>732
初期にあった状態のいい同車種との比較試乗を無くしたのは評価しとる エランって、FFの？
ならみたかったなあ。
お隣の国が生産してたけど、そのエランじゃないよねえ？w 昔のトラックじゃないISUZUの乗用車とかなら盛り上がる あのいすゞのエンジンってツインカム４バルブでなかなか性能良さそうだったな、案外SR20と同等くらいの性能はあったのかな？ https://www.youtube.com/watch?v=5nfY3q72IW0
ターボの動画は見当たらなかったのでこれはジェミニ自然吸気仕様の方だけど同クラスライバル勢の中でも遅いほうやね・・・ エド「うぉぉぉぉ、ポール！ついに時速100マイルで走る椅子を発明したぞ！」
ポール「えーーー！すごいわぁ！エドさん！！でも何の役にたつんやろか・・・」
マイク「そんな危険なもので公道を走っては、いけない、いけないよ」
アント「エドくん、君は甘い、でも男やったら後始末は僕がつけたるさかい走ってこんかい！」 いすゞ、また乗用車つくってくれないかな。初代FFジェミニや１１７クーペ、ピアッツァなんてホント粋な車だった。
フローリアンなんて実用車で頑丈一辺倒だったがそれがまた良かった。 >>744
ピタッとプランなので見られないw
自宅でみますわあ。
>>746
アスカ良かったよね。
乗ったことないけど、デザインは好きだった。 ジェミニ最終型（丸っぽいデザイン）の1.6Lターボは同クラスでは速い方だったよ。
一世代前（角っぽいデザイン、CMでフランスの地下鉄とかで踊ってた奴）は1.5Lターボだったね。 https://www.youtube.com/watch?v=8V6kG0_2VLo
ターボエンジンのイルムシャーRのバトルもあった
格上ばかりだけど唯一同クラスのファミリアにもやられてしまった・・・ 筑波ベスト16秒台、ターボでもNAのシビックより大分遅いね あの時代のホンダVTECはN1耐久でもクラス上を喰いまくる異常な速さだったからしゃーない ベスモに出てたシビックは
エアコン無しだったから軽かった >>736
それ思った
なんであんなことしてたんだろう？
「きちんと直せば、こんなにきれいになるし、こういう走りもできます」ってことを表現したいのかな？ >>755
番組冒頭で「今回はこの車種です」って紹介する車が必要だからだろ ポールに踏ませるのは不思議に思うかもしれませんが彼の大切な役割なのです アベマで10日から出川の新番組やるから名車再生は終わりらしいね >>749
FFエランのターボ付きでしたか。
Wikipediaに未放送回がありましたが、それがその回だったのかなあ。後で確認してみよう。
マツダの成功に釣られて開発して、車自体はロータスらしい車と言われたのに全然売れませんでしたねえ。
内装はまんまジェミニなのに。
乗ってみたいがあまり玉がなくて高かった記憶が。
ヤフオクには韓国製を本家のFFロータスエランとして出展してる奴がいました。いくらなんでも詐欺だろうと思ったw 水玉ラッピング
4000ポンドかかったけど、2000ポンドで売るマイク ディスカバリー傑作選 未知の映像博物館「名車再生!ネズミが暮らすスポーツカー」
2019年4月10日 水曜 19:00-20:58
ttps://www.bs11.jp/program/?p=513495&s=211&e=37570&ed=20190403
4月13日(土)よる8時より レギュラー放送スタート! 4月は大人気!「名車再生」大特集!
4月13日(土)よる8時『名車再生!ケーターハム・セブン』
4月20日(土)よる8時『名車再生!BMWイセッタ』
4月27日(土)よる8時『名車再生!メッサーシュミットKR200』 ……どうぞお楽しみに! スレチだけど、オーバーホールのネーチャンいいね。
じゃでぃらーい！ 命を乗せて走るんだ
いちばん好きな車でいくのは当然だろう マサキ編は好きだな
平本編もいい
だが実戦では黒木編だ MX-5の塗装、数年経っても維持できてるんだな、缶スプレーなかなか頑張るな 絶対に後10年は放送しないとおもうけど、ホンデー(ヒュンダイ自動車をバカにきたんじゃないぞ。そう聞こえる90年代のアメリカのCMを現地で、この目で見てかいたんだ。)。
たとえばの初の北米輸出車のポニーを番組で放送しないかなあ？
たしか、凍結防止に蒔いた塩で錆びたんだよね。
しかも、売るだけ売っておいて、修理をするサービスステーションを作らなかったから、とんでもないことに。
撤退することに。
日本でも2002年にやって、結局撤退しました。
マイク「嘘でしょう。錆びてないヒュンダイポニーなんて考えられない」と必ずいうとおもう。
頑張ってるけど、社用地を約1兆円で購入とか色々と経営がおかしい。トヨタなら新車開発につかうよ。 自身が身長2メーターとはいえイギリス人平均身長を超えているマイクを小柄扱いするエドはちょっとおかしい エド「僕たちのこの素晴らしいアンフィカーになんていう名前を付けようか」
マイク「金儲け号」
さすがマイクやなｗ 幕張メッセで開催されてるオートモビルカウンシル行ってきた
深緑のランボルギーニミウラｓ（まつ毛あり）と濃紺のランチャアストラトスが展示されており
生まれて初めて本物を間近で見る事ができて感激しまくった、心の中でほとんど泣いてたｗ
また見る事のできる可能性はほとんどないだろうから
スーパーカー世代の人達は今日が最終日だから絶対行った方がいいよ
もうほとんど思い残す事は無いんじゃないかと思えるほど感激したものｗ
ミウラとストラトスの実車観たことない人はこの機会を見逃さないよう書き込ませてもらう
ほんとにカッコ良かった、心底シビレタよ、最高の一日だったｗ 私が見たい実車はシャシーに錆がなく、直して転売すれば利益が見込める中古のミウラとストラトスです 映画だけでなく、番組でもそうだけど
日本語吹替えするならインチもセンチに、
ポンドも円に和訳するべきと思ってる。
製作側って気がつかないのかな。アホなの？ キュービックインチを立法インチって言われると萎えるぞ 3分クッキング方式
既に修復済みの車がコチラになります 新型クラウンのCMドリフトしとるってことはスキッドコントロール付いとらんのか この番組における人物、出来事はフィクションです。
実在の人物、出来事といかに類似していたとしても、それは意図しないものです この番組のブルーレイBOXとかでないかな。amazonでDVDはあるみたいだけどレンタル落ちみたいなのにしかない・・・ BOX出たらスカパーやら解約されるかもしれないから出さないんだろ >>812
終わってないじゃん、番組表にあるよ
まあリピートだけど >>813
ポニーキャニオンからDVDでたよ。日本で放送開始されたシーズンだけだったけどね GTRと前期スープラ扱って欲しい。
ウィンダムも。ウィンダムはレクサスESというなまえでしたっけ？
歴代Zも歴代ユーノスロードスターもセリカもまたいなあ。 ディスカバリー傑作選 未知の映像博物館「名車再生!ネズミが暮らすスポーツカー」
4/10 (水) 19:00 〜 20:58 （118分）
BS11イレブン
マイクとエドが送る、旧車の購入から修復、販売までを追う「名車再生」シリーズ。
レギュラー放送に先駆けて『ポルシェ914』と『ルノー・アルピーヌ』をアンコール放送! 190E初めて見たけど外装は結局そのままだったのか？
サス変えても価値は同じなのかなとは思った .|｀ﾞ'ｰ､,、 ,/゜ ,/”,ﾒ-,,、
lﾞ ｀'''ｰ､,,, _,,,,,,―ｰ'''",,,-┤ .,/ .│ │
`''ｰi､ │广''ｰ、 ＿_,,,,,-‐'''ﾞ二r‐-ｘ、 .lﾞ l ,i´ 丿 |
| .广''''"," ﾞl-ｰl" .│ ,／゜_,,,,、 │ lﾞ | ,/ /′ ,i´
.,,,,,,,,,,,,,,,,,,| ,ド''ﾞﾞﾞ｀lﾞ .,、 ││ │ ,/｀ ,ｒ'" ﾞl │ lﾞ l,i´ .,/ ,,i´
│ lﾞ .lﾞ .lﾞ| .|.lﾞ lﾞ /｀ .,/ ,! .lﾞ ,lﾞ ″ /｀ .,,i´
.lﾞ .lﾞ ,lﾞ / ﾞl .″ / .lﾞ lﾞ ./ ,lﾞ ,i´ .,、 │ .,,r″
lﾞ | .| | | ,i´ | ﾞl_ ,,／ ,ん┤ /ﾞl .T"｀
.| lﾞ lﾞ .lﾞ │ / ＼,、 ｀＾ ._,／｀ │ .│ | |
lﾞ .| .| l .―''″._,,,,--'““''〜｀ （,,,,_lﾞ ﾞl .|
│ .lﾞ ←″ _,,,,―¬"゛ ｀ !,,、.|
,,,|,,-←―''''"￣＾ ﾞﾞ''" [公正]
2006年4月より、TDNスレには上記のTNOKマークをテンプレに張ることが義務付けられております。
TNOKマークの無いスレを立てた場合、8点の減点または免許の剥奪となります。 ルノーアルピーヌって日本で最初に放送した回だよね。
慣れていないせいかマイクの吹き替えの声が低い。 アベマで名車再生放送してないぞ、今日はフィギュアやってる
エド終わったな 気がつくともう10年、あの頃の仲間はもう誰も走っていない
まるで幻のように消えてしまったヨ マイクとエド
ttps://i.imgur.com/eedXOIl.jpg >>836
これはアインシュタイン？コペルニクス？ マイク「君の好きにしていいよ」
エド「色はボクにまかせてよ。」 マイク
「エド・・ お前今でも車が好きか？」
エド
「・・え？ まあ・・オレそれしかないですし・・」
マイク
「・・そうか オレはそんな気持ちは全然ないよ
もうオレは車なんか好きじゃないんだ・・」 ディスカバリー傑作選 未知の映像博物館「名車再生!『ケータハム・セブン』」
4/13 (土) 20:00 〜 21:00 （60分）
BS11イレブン(Ch.11)
『ケータハム・セブン』 マイクは長らくケータハムの中古車を探すも、どれも高くて手が出せずにいた。
しかし、ある工場から予算内で購入できることに。
しかしそれは、ドリフト走行のデモンストレーションに使われていた車で、かなり酷使されている。
何とか修理を終えたエドだが、車はかなり衝撃的な姿に…。
エドは高く売れると信じているが、一体いくらで売れるのか!? エドが公式チャンネルに新作上げてるが老けましたなー エドは多毛だよな。
モミアゲとベテランロックシンガーっぽいヘアスタイルに拘りを感じる。 モーリスマイナーはFRか
何となくミニがベースかと思いこんでいたが全く別のシャシーなんだな >>850
おれもこの番組公式のマグカップ欲しいんだけど、
ネットで買えるんだけど送料が分かんないし、日本に届けてくれるのかな？ >>852
これを見る限りヨーロッパ地域のみみたいね
ディスカバリーUKのオンラインストアで注文された商品はイギリスのみ配達できます。
ヨーロッパの他の国から注文したい場合は、store.discovery.euをご覧ください。 イギリスならセカイモンみたいなの見つけて代行してもらえば？ ケータハムセヴンが高いならバーキンセヴンにすればいいじゃない 番組グッズもご家庭で作れば100ポンドの節約になります オークションなどで転売すれば家計の助けになるでしょう 初期の頃にアップグレードするためにディスクブレーキ購入したけど、凄く錆びてるのにエド「使っていれば錆びも取れるでしょう」と放置していたのが印象的。 この番組は時折無免許エアプ発見器としても機能します 錆も箇所によってはクラシックカーとしての貫禄が出ます。このボディの錆の処理は次のオーナーに任せます BS11のケーターハム面白かった
ここ最近同じの繰り返しだったから新鮮だった
次のイセッタ、メッサーも楽しみだ BSは番組ロゴと週刊誌の見出しみたいなキャプションが邪魔 新しい人の回をやっと見れた
みんなが言ってる通り、淡々と修理していく、って感じだね
番組が大嫌いになるほどまでの違和感は無かったけど、あっさりと終わる感じ…。
これだと、車の修理とかが趣味の人たちは見なくなるのかな？ この不細工なバンパーの代わりに、どこのご家庭にも転がっている鉄パイプを溶接し、
カッコいいものを作ります。よし、完璧！ アントは別に嫌いじゃないけど
もう溶接での自作はいいよ・・・(´・ω・) 仕入れの時に溶接自作パーツが付いていたりしたら
マイクなら「折角の車が台無しです！」とかボロクソに言うであろう事は想像に難くない あそこでボロクソに言われたパーツつけたやつも番組見てるのかなあ >>874
アントが悪いんじゃなくて、制作会社が変わったから
演出もそうなったんでしょ アントが、いい番組にしたいから意見くれってツイッターで言ってて草 エド辞めて2年も経つのにまだグチグチ言ってんのか… >>883
ご家庭でやれば、何£の節約になります！を復活すべきだ！ >>883
補修の手順とか注意点とかにより時間を割くってところかな。 俺は前に書いた >>717
古い車の痛いんでいるであろう基本的な整備箇所をすっ飛ばしている感が物足りなさを感じる >>717
バールの様なものでサスアームコジッテブッシュの痛み具合見るのが必要。 エドがやってた内装を、毎回外注で飛ばしていることで内容が薄くなった。 趣味の園芸的に
視聴者も出来そうと思わせるような整備が見たい
今のはとてもじゃないがご家庭でできる要素がない 毎回内装なおすやのみせられてもな つまんないだろw なんで内装ごときでこんなに暴れてんの 雇われ整備タレントのアントに言っても無意味だしな
ディレクションしてるディスカバリー側は明確にコストダウンを進めているわけで 文句言ってるやつってアベマで無料でみててアント編見れてないやつだろw >>882
べつにその書き込みには、
「アントが悪い！あいつが諸悪の根源だ！」とは書いてないでしょ？
もしそういう書き込みだったならば、そのレスは合ってるけど、そうは書いてないので的外れだよ
あと、ポールってそもそもなんなの？
あの工場の従業員なの？（例えば普段はほかの車の修理をやっている等） 内装など毎回やっても仕方ない、と言うなら番組自体の意義も薄らぐのだよ
安く買って修理して高く売る、が基本コンセプトでその繰り返しでしかないのだから だからここに書かずにアントのTwitterに直接言えよ ただ雑談してるとこに「ここに書いても」って騒いでもそれこそ意味ないでしょ のらりくらりとビシッとかわしたようにみえますが私的にはどうってことはありません。あとはアントに任せましょう！ >>900
アントが意見くれってTwitterに書いたっていう883のカキコを受けての流れじゃないか
いつも雑談やってるみたいな嘘つくなよ アントのことを書き込むと、毎回アント信者がキレて暴れる。 だから単なる一出演者のアントに言って何の意味があるの
制作責任者でもあるまいし 毎日再放送やってるから寂しくはない。
エドのは何回見ても面白い。
アントは1回見たら終わり。 アントはあんとで江戸にはない良さがあるんよ。
アントは継続でもいいから内装や壊れたメーターを直したりチマチマした作業もすきなんす。
ディスカバリーのドル箱番組なのにコストダウンとか納得いきません。
よろしくおねがいします。 ﾋﾟｺｰﾝ！
そうだ、ミスフィット・ガレージを真似ればいいんだ！
クラシックカー・ディーラーズから、飛び出したエド・チャイナとポールなどのサブキャラクターが、マイクとディスカバリーチャンネルに反旗を翻した「ミスフィット・ディーラーズ」を始めるんだ！ スピンアウトとして「ポールのワールドツアー」で、ディーラーとしてのポールの手腕を見せつける！
特に日本で道交法違反せずに、ダルマセリカで大儲け！ ミスフィットってガスモンキーにいたのはトムだけじゃん 初期はもう少しメンバー居たじゃん。
揉めて直ぐに辞めたけど。 番組のてこ入れに、童顔巨乳の妙齢女性アシスタントを追加だな。 機械に使われたいのか
機械を使いたいのか
どっちだ？ 新車の1000万のベンツ買って、ディ−ラーから乗って帰ろうとしたらエンジンオイル漏れていた。
これなら初期不良なので、「別の新車と交換しろ！」って意見は悪くはない気がする。
ディ−ラー「エンジン交換します」 >>849
スカパーの本放送より良いかね？
スカパーはいい加減画質何とかして欲しい。 昼２時からフィアット500やっているけど、モンキー・パンチさんの逝去とは・・・関係ないか。ルパンの愛車だったから >>924
中国人を軽くあしらうつもりが大怪我したな >>929
1ヶ月前からの放送予定表通りですが・・・ >>930
上野恩賜公園(不忍池)で合ってるよ
そのおでん屋はポルノ映画館がある路地から入って右側にある屋台
昼間に開いてるのを見たことないけど夜営業してたのかも >>933
サンキューです
頼んで昼間に開けてもらったのかもしれないですな フィアット500はモンキーパンチというよりカリオストロの宮崎駿や大塚康生の意向なような マイク「モンキーパンチ追悼として、今回はルパン三世の愛車メルセデス・ベンツSSKをレストアします」 宮崎駿もモーガンスリーホイーラーとか持っていてかなりのクルマ好きみたい。 モーガンスリーホイーラーって新車で買えるんだな
渡辺敏史がエンスー解放同盟で言ってた 未知の映像博物館 #28「名車再生!『BMW・イセッタ』」
4/20 (土) 20:00 〜 20:55 （55分）
BS11イレブン
今回扱うのは、珍しい「バブルカー」。BMWのバブルカー・イセッタは、車でもありバイクでもある、楽しい乗り物だ。
マイクはある家で、35年前から所有しているというバブルカー『BMW・イセッタ』を発見する。少し傷が付いているが問題はなさそうだ。
しかし二人を災難が襲う…。どうやら楽しいとばかりも言っていられないようだ。 「名車再生をディスカバリー！」を言わないアリコンいらない 来週はメッサーかよ。未だに生き残ってるんだよなあ。 エドが着てるTシャツのイラストと同じポーズするやつ あのTシャツ、ビッグバンセオリーのシェルドンも着てたな シリ−ズ6ってこれまでは10台中4台しか放送してなかったのに、今度はシリーズ丸ごと
放送しないって何か問題でもあるのかねぇ
権利関係とかで揉めてるとか… ディスカバリーチャンネル仕事しろ！
いやBS11か？
とにかく全部放送してくれ！ 山口智充のラジオ聴いてたら名車再生みてるって言ってた。あの人好きなものの話題がイロイロあっておもしろいな。大型トラック自分で所有して全国を個人ツアーして回りたいとか。インパクト工具が好きだとか。 ゴーンさんを追放しなかったら、ルノーに経営統合されることは無かったかもしれない。 BS11は、最後に売却額とか儲けを日本円で表示してくれるのがいいね ベンツ280SLの回のポールはセリフが多いな(ポールにしてわ)w ジェンセン・インターセプター回は、ブレーキのエア抜きではエドが踏む役 【速報】AbemaTVでディスカバリーch復活決定
「AbemaTV」にDiscoveryの新チャンネル『QUEST by Discovery』が開設 5月1日（水）より放送開始
〜日本初公開の番組も続々登場〜
https://www.cyberagent.co.jp/news/detail/id=23095 未知の映像博物館 #29「名車再生!『メッサーシュミット・KR200』」
4/27 (土) 20:00 〜 20:55 （55分）
BS11イレブン
メッサーシュミットのKR200は、戦後にドイツの軍用機メーカーが作った、かわいらしい三輪のマイクロカー。
マイクとエドは、そのKR200をレストアすることにする。
エドは、マイクが購入したベーシックなKR200を最高の車に変身させて、大きな利益を出すつもりだ。
しかし、小さな車の作業の途中で、大きなアクシデントが…。 >>976
THE NAKED もやるのか
裸より平気でゲロ吐くから見ないけど >>976
5月1日（水）からの放送作品として、『名車再生！クラシックカー・ディーラーズ』、『ファスト＆ラウド』、
ユニークなカスタムトラックの製作現場に密着する『ディーゼル・ブラザーズ』、タトル親子を中心としたカスタム・バイク製作の現場を克明に捉えたドキュメンタリー番組『アメチョ・リターンズ（仮）』（6月公開予定）をお届けすることが決定しています。
アベマ民歓喜やで アメチョ・リターンズは見たいな！
無駄な親子喧嘩は無しでお願いします。 アメチョ・リターンズは見たいな！
無駄な親子喧嘩は無しでお願いします。 アメチョ・リターンズは見たいな！
無駄な親子喧嘩は無しでお願いします。 アメチョ・リターンズは見たいな！
無駄な親子喧嘩は無しでお願いします。 来週はアフリカのカバだってさ。ライオンより恐ろしい。 たまにはフィルのことも思い出してあげてください＞＜ 暑かったから扇風機回してたのに、今日は朝からファンヒーターつけてる。体調が良くないから勘弁してほしい。
>>113
捨てなさいw マイク「6500で駄目なら飛行機でビューんと帰っちゃいますよ？」
売り手「乗り遅れるなよ」
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