★年賀状を送り返されるﾀｶﾘ業界の重鎮＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢651★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記（予定）
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
前スレ
★ ゴーンさん直筆の覚書なんてあるわけないデナイノ、捏造デナイノ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢649★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545166167/
（実質スレ番650）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
鉄柱特攻親方の面目躍如ですな。
ドイツラリーでの経験がやはり物を言う。
多彩な弁償経験を積んだ御犬ならではの怨念のグチと言える。
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>949
国交省は真ん中になんて言ってないからねえ
知能の低い評論家がその手の通達を読めないだけ >>947
自転車例にあげてるけど、自転車は扁平率ではなくて幅が非常に狭いからなんだよね
例のコペンも扁平率は同じで幅が狭いから外径が大きく変わってるのに、その辺理解してないから問題ないと言ってしまうんだよなあw
自動車についても素人以下の知識でフェイクニュース垂れ流し、恐ろしいね
てか30なら確実にパンクするって、あれにどのような速度で乗り上げるのだろうかw
本当に迷惑ドライバーだわ >>950
＞スタッドレス親方
BS/ヨコハマがイイデス。ダンロップは機会がなく試していない。
お好きな方をどうぞ。
ミシュランは推奨しない。
このコピペばかりww 世界中でアレだけ売れてる日本車なのに、いざ自分のとこの○○を乗せるとなると外国車かよ
やっぱ日本車は○○で○○なんだなｗ
↓
日本全体が祝う祝典で使う車なら、可能な限り国産車で
ってのが普通の感覚だと思うけどねぇ 1回だけある。トラックにも早く自動ブレーキを義務付けるデナイノ、という意見には
素直に賛同できた。
それ以外は1回もない。 >>921
しかもメチャクチャかっこよいです。
皇室のパレードでカコよさ(プッ)が必要かね？！ >>958
でも雉の場合、トラックには言うけど自分が影響受ける普通車には言わないんだよね
トラックの追い越し取り締まれ、普通車の煽りや速度違反派見逃せ、歩行者より車の流れ優先しろ
自分に影響のある部分は今の法律すら無視という本当にクズ ミシュランさん言いたいこと分かりますね
まで読んだ >>921
> ロールス・ロイスの『ドーン』。陛下のパレードに使ってもよかった？（1日）
> 2019年2月2日 [日々是修行]
>
> 新しい天皇陛下のパレードに使われる車両、私はセンチュリーロイヤルだと思ってました。
> ちなみにセンチュリーロイヤルのボディサイズ、全長6155mm×全幅2050mmと大きい。
> このクルマをベースにパレード用の車両を作ったら押しが利いて素敵だと思う。されど
> 普通のセンチュリーをベースにするという。ボディサイズ全長5335mm×全幅1930mmです。
> 8000万円とのこと。
>
> http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2019.jpg
>
> 宮内庁はパレード用の車両条件に「他の車両より大きいこと」という項目がある。だったら
> ロールスロイスのドーンというチョイスもあったんじゃなかろうか。ドーンのサイズは全長
> 5285mm×全幅19457mmでセンチュリーと同等。価格だって3740万円と、パレード用の特殊
> 装備を含めたって5000万円あればお釣りがくることだろう。しかもメチャクチャかっこよいです。
>
> http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2010.jpg
>
> ドアが前に空くため、乗降だって容易。少なくともロールスロイスのコーニッシュより大きいし
> 使い勝手だっていいと思う。ドーンはBMWのプラットフォームとV12エンジンのため、V8搭載を
> 搭載するファントムほどの「凄いですね！」感こそないものの、十分以上に素敵だ。
> それにしてカッコ良いクルマだ。2ドア車ながらリアシートの居住性だって大いに満足出来る。
>
> http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2011.jpg
>
> ドーンの乗り味は素敵としか表現出来ない。低回転から静かで滑らかで太いトルクを出す
> エンジンを始め、屋根空くのにボディ剛性高く、路面の継ぎ目もしなやかに通過。インテリアの
> 上質感はセンチュリーを相手にしない。このクルマを買えるヒトは幸せだろうなぁと思う反面、
> そういった人でも悩みがあるだろうし、私らより大変なんでしょうねと考えます。 >>921
> ロールスロイスのドーンというチョイスもあったんじゃなかろうか。ドーンのサイズは全長
> 5285mm×全幅19457mmでセンチュリーと同等。価格だって3740万円と、パレード用の特殊
リアルタイムで打っててもおかしい思うだろw おかしいのそこダケぢゃないから別に何とも思わないんぢゃね。 リアルタイムでおかしいと感じられたらスレが600も(ry まあ二度目の間違いも直せないひとだからどうしようもないよね
黄昏が懇切丁寧に添削してもらわないと
どこが間違ってるかすら分からないんだから
ラリー関係者が聞いてあきれるわ
チャンゲ先生のはウリーだっけ >>964
ずいぶんとゆったり座れるんだなあと
走れないけど 昔アニメの「はれときどきぶた」で
「横幅だけスゲー長いクルマ」が出てくる場面があった >>967
💢田原さんは2回目の間違いだよね、普通の人は恥ずかしく、申し訳なくて一生忘れられないと思うけど。
後、大井貴史という間違えもあったね。
とにかく、changeさんは固有名詞の間違いが多すぎる >>974
生まれてきたこと、自体がマチガイだらけですからねえ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>974
すんなりチャンゲと読んでしまった自分が嫌い 新スレ立てました
★ｷｬｯﾂｱｲを常に踏むﾗﾘｰﾁｬﾝﾋﾟﾝ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢652★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1549193570/
スレタイ案は休憩所より。
スレ番は現行から引き継ぎました。 高速道路の一部120km/h化、警察の英断、素晴らしいと思う！ 2019年2月2日 [最新情報]
多数の記者を抱える大手メディアが報じる前に新しい情報を提供するのはメディアにとって
ヒジョウに気持ちよいこと。そういった意味じゃ最初に報じた静岡新聞は良い仕事だったと思う。
私も違うルートから情報取れたので早い段階に紹介させていただいた。このWebサイト見てる人
からすれば、大手の報道も「知ってるよ！」。このニュース、まずは警察庁に大きなエールを送りたい。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/09/9255t.jpg
興味深いのは設計速度140km/hとなっている新東名だけでなく、設計速度120km/hの東北道も
120km/h化したこと。つまり今後設計速度120km/hの区間の制限速度も上げていく可能性あります。
となると気になるのが、設計速度120km/h以上の高速道路です。めざとい人がいて、すでに日本の
状況を紹介しているページがある。下にリンクしておいたので参考にしていただければ、と思う。
・日本の高速道路の設定速度
https://blogs.yahoo.co.jp/festiva1202/70469161.html
ちなみに設計速度とは道路を走る最も操縦性の悪い車両（日本の場合なら大型トレーラー）が
安全に走れるだけの見通し距離や勾配、カーブに収まっているという意味。大型トレーラーより
ブレーキ利いてコーナリング性能の優れた乗用車だけについて言えばプラス20km/hだって全く
安全性に問題ないと言う関係者が多い。逆に考えれば設計速度120km/hなら乗用車は何ら不安無し。 ということで気になるのは今後の120km/h化がどうなるか、です。警察の姿勢を見ていると、全国
2つの区間でだけ120km/h化を考えているとは思えない。やはり順次拡大していくと考えた方が
よさそう。常磐道や関越道、東北道、東関道あたりは平日の120km/h化などしていく可能性ありそう。
特に海外からのお客さんが通る東関道の速度アップなど積極的に行って欲しい。
同時に走行車線の居座り運転撲滅運動を行う素晴らしいチャンスになる。居座る輩の多くは
「制限速度100km/hを守っている。抜くヤツは違反だ！」などと自分勝手な倫理を展開する傾向。
そもそも100km/hってあんたの速度計であり、実車速だと90〜95km/hくらいしか出ていない。
文句言うなら正確に100km/h出してからだ。そもそも追い越い車線の居座りは違法だし。
120km/hになりキチンと上限速度で走ってくれればこういったオタンコ問題、かなり減ると思う。
120km/h出さないときのプレッシャー（通せんぼしてるという空気）も一段と高まるため、むしろ
トラブル減少の方向。大型トラックドライバーも40km/hの速度差あれば、これまたジャマしてる感が
一段と強くなる。大手の運送会社はトラックドライバーに対する指導を強化するかと。
何より実車速と制限速度が限りなく近くなり、遵法精神だって高まる。いろんな意味で大歓迎です！ >>982
>走行車線の居座り運転撲滅運動を行う素晴らしいチャンスになる。居座る輩の多くは
>「制限速度100km/hを守っている。抜くヤツは違反だ！」などと自分勝手な倫理を展開する傾向。
はぁ？？
何を言ってるんだ
とうとうおかしくなったか？ 国沢さん、ちょっとくらいトラックに行く手を阻まれてもどうせ数十秒のロスなんだからそんなに気に死なさんなｖｗ
あんたもう自動車史上に汚名を残した、今後永遠に笑われ蔑まれる時間を越えた糞な存在なんだからｘｗ >>983
× とうとうおかしくなったか？
○ もとからおかしい。 >>983
弁償に反則金納付、と出費が多くてヨメから怒られたニダ！ファビョーン！！
てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>981
設計速度ってそんなやつだっけ？
めんどくさいから書かないけど >>982
走行車線の居座り運転撲滅運動を行う素晴らしいチャンスになる。
何ら問題無いのに…
これからはどこをどう走ればイイのやら。
(-_-;) 静岡県警高速隊によると
>勘違いしないでいただきたいのは、この区間においては法律上、最高速度120km/hを許容するという意味なので、
>『この区間は120km/hで走りなさい』ということではありません。
>『この区間は120km/hで走りなさい』ということではありません。
>『この区間は120km/hで走りなさい』ということではありません。
頭の弱いヒョウンカには理解できないでしょうな >>982
＞そもそも100km/hってあんたの速度計であり、実車速だと90〜95km/hくらいしか出ていない。
＞文句言うなら正確に100km/h出してからだ。
なぜ、各自の速度計の誤差に文句をつける？
車検に通るためにはきちんと規格があり、それに基づいて車検証は発行される。
そもそも100km/hは制限速度であり、最低速度ではない。
まったく、これだからいつまでもヒョウンカの下っ端なんだよな。 >>988
実速度で制限速度よりビターキロ（）でも遅く走る奴は路肩を走れと言いたいのでしょう Mr.サンデー見ていたら、リレーアタックの特集。
そこに雉先生登場！
やめてくれや。 >>982
マジでキチガイだな。評論家をやめるのはもちろん、今すぐ運転免許を返上したほうがいいよ。何を勘違いしたらこんなことを書けるんだ。
それにさ、少しは取材をしてから書いたらどうなんだい。
東関道の速度アップとか、海外から云々と書いてるから宮野木以東の事を含めてるんだろうけど、外環や圏央道がつながったり、その他諸々で交通の流れが変わった影響で結構混雑してるよ。
暇な間抜けヒョウンカが通ったときに空いてただけじゃないの。まあ、成田以東ならまだわからんでもないけどね。 >>992
見た！
専門家って言う割りにたいした事言ってなかったよ。 産経新聞のリレーアタックの記事も国沢さんがコメントしてたぞw >>990
で、このキチガイヒョウンカは自分の車がどんな速度で走ってるのか実際に分かってるとでも言うんだろうかね。
どうやって測ってるんだろうか？ 加藤久美子が国沢向けに解説したのに理解できなかったのかw
ところでキャッツアイが埋め込んであるという巻き付いた引き紐はどうなったかな？www >>992 >>995
いかにマスコミの中の人間が無能か、お解かりいただけただろうか
>>974
沖縄釣デイズのガシリンは黄昏に指摘されたので修正済み >>994
まさか、
肩書きは、
『リレーアタック専門家』？！ >>985
× とうとうおかしくなったか？
△とうにおかしい。
○ もとからおかしい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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