★ｷｬｯﾂｱｲを常に踏むﾗﾘｰﾁｬﾝﾋﾟﾝ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢652★

2019/02/03(日) 20:32:50.32

!extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです

テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/

テンプレhttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/765-772
（現在連投規制の為、完全版ではありません）

※※　【24時間ルール】 ※※

保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。

前スレ
★年賀状を送り返されるﾀｶﾘ業界の重鎮＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢651★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547430126/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/02/03(日) 21:05:30.51

♪見詰めるｷｬｯﾂｱｲｱｲ
♪GetWild&Tough

槇村香のハンマーを国沢光宏に落とせ

2019/02/03(日) 22:08:05.04

>>1
乙

>>2を取っといて>>1に礼も言わず自分よがりのレスする非常識な人間初めて見たわ
匿名掲示板とはいえ人間性出るな

**速度上限強要罪2-1** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-5lWN) · 2019/02/03(日) 23:52:36.63

高速道路の一部120km/h化、警察の英断、素晴らしいと思う！　　2019年2月2日 [最新情報]

多数の記者を抱える大手メディアが報じる前に新しい情報を提供するのはメディアにとって
ヒジョウに気持ちよいこと。そういった意味じゃ最初に報じた静岡新聞は良い仕事だったと思う。
私も違うルートから情報取れたので早い段階に紹介させていただいた。このWebサイト見てる人
からすれば、大手の報道も「知ってるよ！」。このニュース、まずは警察庁に大きなエールを送りたい。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/09/9255t.jpg

興味深いのは設計速度140km/hとなっている新東名だけでなく、設計速度120km/hの東北道も
120km/h化したこと。つまり今後設計速度120km/hの区間の制限速度も上げていく可能性あります。
となると気になるのが、設計速度120km/h以上の高速道路です。めざとい人がいて、すでに日本の
状況を紹介しているページがある。下にリンクしておいたので参考にしていただければ、と思う。

・日本の高速道路の設定速度
https://blogs.yahoo.co.jp/festiva1202/70469161.html

ちなみに設計速度とは道路を走る最も操縦性の悪い車両（日本の場合なら大型トレーラー）が
安全に走れるだけの見通し距離や勾配、カーブに収まっているという意味。大型トレーラーより
ブレーキ利いてコーナリング性能の優れた乗用車だけについて言えばプラス20km/hだって全く
安全性に問題ないと言う関係者が多い。逆に考えれば設計速度120km/hなら乗用車は何ら不安無し。

**速度上限強要罪2-2** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-5lWN) · 2019/02/03(日) 23:53:09.52

ということで気になるのは今後の120km/h化がどうなるか、です。警察の姿勢を見ていると、全国
2つの区間でだけ120km/h化を考えているとは思えない。やはり順次拡大していくと考えた方が
よさそう。常磐道や関越道、東北道、東関道あたりは平日の120km/h化などしていく可能性ありそう。
特に海外からのお客さんが通る東関道の速度アップなど積極的に行って欲しい。

同時に走行車線の居座り運転撲滅運動を行う素晴らしいチャンスになる。居座る輩の多くは
「制限速度100km/hを守っている。抜くヤツは違反だ！」などと自分勝手な倫理を展開する傾向。
そもそも100km/hってあんたの速度計であり、実車速だと90～95km/hくらいしか出ていない。
文句言うなら正確に100km/h出してからだ。そもそも追い越い車線の居座りは違法だし。

120km/hになりキチンと上限速度で走ってくれればこういったオタンコ問題、かなり減ると思う。
120km/h出さないときのプレッシャー（通せんぼしてるという空気）も一段と高まるため、むしろ
トラブル減少の方向。大型トラックドライバーも40km/hの速度差あれば、これまたジャマしてる感が
一段と強くなる。大手の運送会社はトラックドライバーに対する指導を強化するかと。

何より実車速と制限速度が限りなく近くなり、遵法精神だって高まる。いろんな意味で大歓迎です！

2019/02/04(月) 00:23:32.76

Mr.サンデー★6
31 名無しでいいとも！ [1回目]　国沢ｗｗｗ

33 名無しでいいとも！ [1回目]　出たｗｗｗｗ

34 名無しでいいとも！ [1回目]　でた国沢

36 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢wwwwwwwwwwwwwww

50 名無しでいいとも！ [1回目] クニサワw

53 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢ｗｗ

55 名無しでいいとも！ [1回目] キジサワラ

61 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢なんかに聞くなよ

62 名無しでいいとも！ [1回目] あ、雉だ

64 名無しでいいとも！ [2回目] 雉

66 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢ｗｗｗｗｗｗ

67 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢センセｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

68 名無しでいいとも！ [1回目] 雉

69 名無しでいいとも！ [1回目] ５ちゃんねらーが好きな国沢さん

71 名無しでいいとも！ [1回目] 雉か？

72 名無しでいいとも！ [1回目] スズキの悪口書いた人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

74 名無しでいいとも！ [1回目] 雉沢ｗｗｗｗｗｗ

75 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢

76 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢に聞くなw

77 名無しでいいとも！ [2回目] あのレーシングドライバーの国沢の国沢さんですか

2019/02/04(月) 00:24:55.05

78 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢いらねー

81 名無しでいいとも！ [1回目] 雉か？

95 名無しでいいとも！ [1回目] キジ

96 名無しでいいとも！ [1回目] 雉が鳴いた

97 名無しでいいとも！ [2回目] それも違うだろ国沢

98 名無しでいいとも！ [1回目] 自称自動車評論家

103 名無しでいいとも！ [1回目] この人レーサーじゃなかった？

105 名無しでいいとも！ [1回目] ヒョウンカ

112 名無しでいいとも！ [1回目] 雉ww

127 名無しでいいとも！ [1回目] 自動車評論家が知ってるわけないｗ

142 名無しでいいとも！ [2回目] 国沢なんて何も知らないだろw

144 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢ソースでワロタｗｗｗ

145 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢親方でないのwww

162 名無しでいいとも！ [2回目] 国沢「犯人はシナ人デナイノ？」

191 名無しでいいとも！ [2回目] 国沢「不潔よ！」

230 名無しでいいとも！ [1回目] こんな古いネタ何で今頃やってるんだろ

242 名無しでいいとも！ [1回目] 何で今ごろこんな周回遅れ特集してんだ

317 名無しでいいとも！ [1回目] 国沢レダーとレーザーの区別もついてないからアンテナの性能とは何かわかってないだろ

2019/02/04(月) 01:30:08.34

キャットアイマーカーは縁石に設置してある奴の名前じゃなかったか？
国沢が縁石の上を走ってるなら踏むこともあるかもしれんが

2019/02/04(月) 02:11:16.52

>>8
キャッツアイ(小型の反射板付きチャッターバー)とキャットアイマーカーは別もん

2019/02/04(月) 03:22:33.72

　　　　　　　 _＿＿＿
　　　　　　／　　　　　＼
.　　　　／　　　_ノ　　ヽ＼　　　　ユウキのーお部屋のーまーえでー♪
　　　　/　　　　（ -‐）　（‐-）
　　　　|　　　　　　（__人__）|　　　　泣かないでくださいー
　　　　＼＿　　　　｀i 　i´ノ_
　　　　／　　　　　　 `⌒く（::::）　　　そとにーユウキはー出ませんー♪
　　　　|　　　　　￣￣￣⌒) .|
　　　|　　　　´￣￣￣ /. .| |　　　　ハロワなんか行きませんー

2019/02/04(月) 05:29:07.91

>>5
いつまでこいつはメーター読みが必ず高めの数値を表示してると思いこんでるのか

2019/02/04(月) 06:35:27.98

>>5
制限速度って日本語の意味が解らないまで読んだ。

2019/02/04(月) 06:52:38.33

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190131-00010001-kurumans-bus_all

制限速度を最低速度だと勘違いしてるバカのために、こんなのでてるね
雉が読めるか別だけどw

2019/02/04(月) 07:15:32.41

>>13
なんかコメント欄に頭雉沢な奴がちらほらいるな…

2019/02/04(月) 07:32:36.52

>>14
クニサウェ寄りの発言をする輩は、煽り運転予備軍か実際に煽っている。

またそういう奴は、一般道でもに片側二車線以上の一番右側は追い越し車線だから
いつまでも走るな、とも主張する。
確かに厳密にいえば追い越し車線ではあるが、右折する際に右車線を走行しておかないと右折できないから
高速道のように取り締まりしないし、右車線がガラガラの一般道を見たことがない。

2019/02/04(月) 07:33:14.12

>>13
日本語で書いてますからねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

2019/02/04(月) 08:36:44.93

他人の速度計が表示速度より低速と決めつけるバカ

2019/02/04(月) 09:07:47.04

いつも制限速度内で走行車線を走ってる私はどこを走ればいいのでしょうか？

2019/02/04(月) 10:11:43.64

>>1乙

「左が空いているのに」が大前提なんだから、左から抜けばいいだけなのにな

追い越しを断念
左に戻る
巡航速度を維持
結果的に右の車より前に出る

これは「追い抜き」であって何の問題も無いぞ

うっかりサンドラさんとかの場合は、ふっと左に寄るかもしれないからそれは気をつけよう

2019/02/04(月) 10:47:53.04

ガシリンはガソリンに直されたけど、人名の方はまだですね。
やはり具体的に指摘してもらわないと分らないのでしょうか。

と思ったら昨夜～今朝あたりに修正済みなのだった。

＞はたまた奴田原選手がアイスガード6履いたランエボを持ってきており、こいつで全開走行！　
＞モンテカルロラリーでPWRC優勝した怒田原選手だけあり、とっても楽しい。アイスバーンでなく

やはりアタマがおかしいのでしょうか。

2019/02/04(月) 12:08:54.12

リレーアタックで車の盗難被害が～ってニュースを見るたびに
スマートキーなるものはチャレンジレスポンスじゃねーのかよ
って思っちゃう。国沢関係なければさほど興味ないから調べないが
閑話休題。
本来はメディアでこういうセキュリティ的にセンシティブな話題を
語るのは遵法意識が豊富な人にして欲しいもんですな。
すくなくともクレジットカードを盗まれて３０分？でキャッシングの
金を盗られるような人に言われても（倫理にしても技術にしても）
説得力に欠けるよね

2019/02/04(月) 12:34:28.26

>>20
これ前も言われてたけど「ぬたはら」で変換すれば
今時のIMEなら余裕で出てくるのよね
百歩ゆずって出なかったとしても
それこそ以前間違えたのだから念を入れて目の前の箱で検索すれば
経歴からなにから出てくるし

名前を知らないのか単漢字変換しか出来ないのか
とにかく失礼な奴という印象しか持たれない
この調子なら三度目もあるなvw

2019/02/04(月) 12:45:14.19

あ、正しい読み方教えちゃったね。
まあ、これで訂正出来るとは思わんが。

2019/02/04(月) 12:45:30.27

リレーアタックも、通販でこれ買えばできるとか垂れ流してたね

2019/02/04(月) 16:12:42.95

リレーアタックについて実際にメーカーに問合せたのはドウギョウシャ連中の中で先生だけ。
メディアから依頼が殺到するのもウナズケよう。
世間が先生の見解を求めている証拠に他らない。
イヤなら見なければよい。

2019/02/04(月) 16:28:06.68

あれ、便所の落書きは見ていないんじゃなかったのか？
シンボウタマラズ出てきたか、クニサウェww

2019/02/04(月) 17:04:29.11

>>20
彼は雉沢センセのウリウリ＆ギョウカイの夢や妄想を全て叶えてるから、
光ヒモヂヂイの羨望と嫉妬の最大の対象なのかもしれないね

ラリーの実績は素晴らしいし、定期的にスクールを開催して後進も育てている
多くのファンや大企業のサポートを受け、センセと違ってイケメンだし(笑)

2019/02/04(月) 17:15:09.44

>リレーアタックについて実際にメーカーに問合せたのはドウギョウシャ連中の中で先生だけ。

本人でないのに何でそんなこと知ってるんだvw北海道の勉強会で皆に聞いて回ったのかよ嘘吐きvw

2019/02/04(月) 17:51:38.73

>>25
ゴーンウォッチャー(ぷっ)は実質３日でクビになったから、１週間くらいは需要かえるとよいですねぇvwvw

ｼｯﾀｶ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/02/04(月) 18:03:01.68

>>25
そんな泣くくらいなら
ココもムリに見なくても良くてよ

2019/02/04(月) 18:45:40.26

>>4-5
タントでもジムニーでもいいから120km/h巡行してから記事にしろってばよ

2019/02/04(月) 19:10:43.99

>>25
メーカーに問い合わせたが教えてくれない(そりゃそうだ、こんなバカに言うかよ)
5chの情報で1000円程度の投資でできる(実際に試したわけではない)

あのクソブログではこうだった認識だがなw

2019/02/04(月) 19:19:30.72

>>31
雉が絶賛するとその120km/h区間で大事故が起こって、高速化は本当によかったのか？となって見直しかかるんじゃないかな

疫病神は日本の事に触れないで欲しいな
ディスってるうちはいいけど

2019/02/04(月) 19:27:44.29

>>5
スピードだの燃費だの、年間○○円お得だのと、
まともな計算も出来ないのにこういうの好きだよねぇ、このキジガイ(;^_^A

2019/02/04(月) 19:49:29.13

ミシュランの弱点だったアイスバーン性能が劇的に向上していた～
2019年2月3日 [最新情報]

これまでミシュランのスタッドレスタイヤはずっと「アイスバーン性能がダメ」と書いてきた。
いつも私が味見に使っている越後湯沢のアイスブリッジ（夜間は散いていた水が凍りミラー
バーンになる。しかも下り坂！）で、ブリヂストンとヨコハマは何とか走れるものの、ミシュラン
だと”ほぼ”コントロールできないほど。圧雪路に付いちゃ国産ブランド並に良かったですが。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2031.jpg

しかし！　2017年シーズンに発表され、今シーズンは大幅にサイズを拡充してきた『Xアイス3
＋』というタイヤ、今までと全く違う。良くなった、という話を聞いては言たのだけれど、最近
どんなクルマ＆製品でも褒めるところから入ってくるだけに信用していなかった次第。実際、
90％くらい紹介記事と実際の印象が違います。特に褒めるのが基本となってるタイヤって怪しい。

おっとミシュランでした。夏タイヤは素晴らしいと思うのだけれど、スタッドレスタイヤについちゃ
開発部隊の規模がブリヂストンやヨコハマより小さく、性能で劣るのも致し方なかった。
しかし！　Xアイス3＋からミシュランも発泡ゴム（正確に表現すると少し違う。後で説明します）
を採用してきたのである。やはりアイスバーンでグリップ力を生み出すのは発泡ゴムです。

2019/02/04(月) 19:50:53.90

ミシュランの場合、ブリジストンやヨコハマと少し技術アプローチが違う。日本勢はタイヤの
トレッドゴムの中に熱で気体になる”素材”を混ぜ、生産工程の最後にある「加硫」時に
スポンジのような穴を作る。ブリジストンは横長の青虫のような穴。ヨコハマだと風船の
バブルのような穴です。ミシュランの「穴」ができるの、加硫時じゃない。ゴムの中に細かい
「粉」を混ぜ込む。

この粉、水で溶け穴になるという。なるほど、とヒザを打つ。雨の中を走ると発泡ゴムと同じく
スポンジのような特性になるワケ。けっこう優れた吸水性能を持つようで、それまでのXアイス
と全く違うレベルのアイスバーン性能になった。もはや日本勢と比べられるレベルと言って
良かろう。ということでXアイス3＋ならミシュラン好き以外にも十分おすすめできると考えます。

ブリジストンとヨコハマのスタッドレスタイヤも舗装路の走行性能を向上させミシュランに肉薄し
たら、今度はミシュランがアイスバーン性能を上げてきました。この3銘柄、好きなブランドで
選べばいいと考える。国沢光宏はミシュラン嫌いだと思っている人もいるようだけれど、そら
全く違う。スタッドレスタイヤについちゃアイスバーン性能がイマイチだと主張してきただけです。

2019/02/04(月) 19:54:10.43

制限速度120km/hにしたら、雉みたいな車カスが
+10km/hはメーター誤差
+39km/hまでは一回ならOK
と思い込んで、160以上で暴走するバカが増えるんじゃないかな?

最高速度上げるのに慎重なのはこの手のバカのせいだと思うけどね
生活道路で21km/hオーバーのネズミ捕りだっけ？
どう見ても+29km/hまでは大丈夫と思ってた結果だろw

2019/02/04(月) 20:05:04.97

>>36
＞スタッドレスタイヤについちゃアイスバーン性能がイマイチだと主張してきただけです。

＞低性能スタッドレス　　2015年2月10日 [最新情報]
＞ヨーロッパブランドのスタッドレスタイヤも、ヨーロッパの乾いた雪なら抜群の性能を発揮するが、
＞今シーズンの日本の雪のように湿気多く、気温上がる昼間に一旦溶けたようなアイスバーンだと意外に滑る。

国沢理論に従えば、国内で使うのなら国産メーカーが最適であるということになるはずですが
かつてのＶＷや現在のボルボをセンセイが絶賛するのは、これらの欧州自動車メーカーが
エンジンやミッション等を日本固有の交通事情に合わせて開発しているということになりますね。

**クレクレコラム** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-5lWN) · 2019/02/04(月) 20:13:17.77

オートサロン大人気！　次は今週末からのオートメッセです
2019年2月3日 [試乗＆解説リポート]

オートサロン2019も大いに賑わった。会場ほぼ全域で歩くのに苦労するほどの混雑振り、
若者のクルマ離れと言われる我が国の自動車関連イベントと思えないほどの盛り上がりだ。
オートサロンの広報担当者に聞くと「ここ数年、若い人達がハッキリと増えました」。
入場者数は3日間の開催で過去最高の33万人になったそうな。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/01/1121-1.jpg

また、オートサロンといえば派手なコスチューム目当ての人の多さで知られていたものの、
これまた「キャンギャルやコンパニオンを追いかけている人達の高齢化が目立つし、減って
います。皆さん主役のクルマを見て楽しむ本来のオートサロンに戻りました」。最近自動車
全般に対し興味を失いつつある人達も、往年の雰囲気を感じて元気になる。＜続きを読む＞

国沢光宏のホットコラム Vol.178 「東京オートサロン2019」
https://www.kure.com/column/detail.php?id=199

2019/02/04(月) 20:22:33.70

オートメッセと言えばフルーツ餅の印象しかない。

2019/02/04(月) 20:23:15.40

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2031.jpg
「どうやって撮ったんだ？」って突っ込み待ちなの？
いったい何と戦ってるんだか

2019/02/04(月) 20:23:56.50

またまた北海道です（3日）　　2019年2月4日 [日々是修行]

2月2日は再び北海道へ。土曜日で羽田の駐車場が心配だったけれど（最近土日は満車に
なること多い）、ギリギリまで空きのチェックをして「大丈夫でしょ！」と判断。隣に感じの悪い
人が座ったりインフルエンザうつされる可能性あるバスよりいい。幸いJALの北日本行き出る
第一ターミナルの北ウイングに近いP2だけ空きがありました～。ただ満車ギリギリといった感じ。
屋上です。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2033.jpg

日曜日は日産の雪道試乗会。意外や意外！　GT-Rで雪道走ったら楽しいの何の！　今回の
コース、極めて滑りやすい路面だったため、ボディの重さやサイドブレーキの利き具合に足を
引っ張られたけれど、もう少しグリップしてくれたらランエボやWRXより楽しめるかもしれない、
と思った。アクセル踏むとレスポンスよくテール流れてくれるため姿勢作りやすいのだった。
いいね！

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2034.jpg

フェアレディZも楽しかった～！　それなりの技量は必要ながら、十分コントロール可能。右足で
曲がる走りを堪能できる。ドリフトアングル深くなりアッカーマンでフロントに抵抗できるほど
カウンターステア当てたらスピンしますが。このあたりはドリフトと一緒。試乗会、何の制約も
なかったので好き放題に走れます。ラリーと違い、攻めなくていいため単純に楽しいだけ。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2036.jpg

2019/02/04(月) 20:24:42.14

意外だったのはノートニスモのサイドブレーキがトラッドなハンド式のため、自由自在にコント
ロール可能。クルマ必ず壊れるからスノーラリーに出る気無いけれど（修理にお金掛かります）、
雪道を楽しんでるとやりたくなっちゃう。いかんいかん。今日群馬で行われている全日本ラリー
開幕戦はスノーラリーなのだけれど、写真とかみたら上位陣は無事な姿ではありません。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2035.jpg

昨日まではホワイトアウトするようなブリザード吹き荒れたというが、本日は朝から最後まで
ドピーカン。風もなく暖かかった。一般道の試乗コースもあり、舗装の見えてしまっている
場所多数。ちなみに明日は三菱自動車の雪道試乗会ながら、私の予想だと雨交じりになりそう。
昼から大荒れになり帰りのヒコウキが危ういということになってます。果たして明日中に帰れるか？

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2032.jpg

折しも札幌では雪祭りの前日。すでに雪像などできあがっているのに、ほとんど観光客いない。
というか雪像だけ見てもタイして面白くありませんがな。もっといえばこのくらいの投資で雪祭り
のような観客を集められるなら、他でもやったらいいのに、と思う。費用対効果、抜群でしょう。
町おこしや村おこしはイベントかお祭りです！　そういった意味じゃWRC来たらスゴイですよ！

2019/02/04(月) 20:42:08.22

今年はオートメッセ行くんやけど
雉はワザワザ関西まで来んでエエよ

2019/02/04(月) 21:04:25.70

>>36
また、カタログレビューですね？！

2019/02/04(月) 21:07:46.72

>>36
途中で読むの嫌になったけど、絶対メーカーの技術資料理解できてないだろ、これ。

2019/02/04(月) 21:09:02.98

　やはりアイスバーンでグリップ力を生み出すのは発泡ゴムです。
　ミシュランの場合、ブリジストンやヨコハマと少し技術アプローチが違う。日本勢はタイヤの
　トレッドゴムの中に熱で気体になる”素材”を混ぜ、生産工程の最後にある「加硫」時に
　スポンジのような穴を作る。ブリジストンは横長の青虫のような穴。ヨコハマだと風船の
　バブルのような穴です。ミシュランの「穴」ができるの、加硫時じゃない。ゴムの中に細かい
　「粉」を混ぜ込む。
　この粉、水で溶け穴になるという。なるほど、とヒザを打つ。雨の中を走ると発泡ゴムと同じく
　スポンジのような特性になるワケ。けっこう優れた吸水性能を持つようで、それまでのXアイス
　と全く違うレベルのアイスバーン性能になった。

どうやったらこれだけ間違った解釈になるんだろう。ある意味凄い。

　ミシュラン、“Mチップ”が詰まった新コンパウンドでアイスブレーキ性能を4.5％向上させた
　新スタッドレスタイヤ　　編集部：谷川潔　　2017年6月27日

　　新たな性能を実現するキーデバイスが、“Mチップ”が詰まった新コンパウンド「表面再生ゴム」になる。
　このコンパウンドは摩耗が進むと、タイヤ表面に出たMチップが溶けることによって無数の穴が出現。
　この穴が凍結路の表面に浮く水を吸い取ることでアイスブレーキ性能を向上させている。

　　タイヤのゴム表面の穴が吸水するという仕組みは多くのスタッドレスタイヤで用いられている技術。
　ミシュランのX-ICE3+のポイントは、この穴がタイヤ表面に出てきた“Mチップ”が溶けることによって
　作られることで、表面に出ない状態では“Mチップ”が詰まったままのため穴が存在しないことになる。
　つまりゴムの剛性がしっかり保たれており、タイヤが減ることで新しい穴もできるため、ライフ性能もよく
　性能低下も小さくなる。
　
　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1067386.html

＞それまでのXアイスと全く違うレベルのアイスバーン性能になった。

氷上ブレーキ性能がさらに長期にわたって続くというわけである。従来のX-ICE3と比較して、
新品時で4.5％、摩耗時（1万kmの実車走行で摩耗させた状態）で11.5％改善されているとのことである。

2019/02/04(月) 22:03:55.09

>>43
クルマ必ず壊れるからスノーラリーに出る気無いけれど…

スノー云々でなく、それはドライバーの腕次第だろ…。
修理代なんて払ったことあるのかねぇ。

2019/02/04(月) 22:08:42.32

さすがスタッドレス親方の異名を持つお方だな。
スノーレスキューで使うことを考えているから要求は厳しいのだが、
その御大の眼鏡に適うとはミシュランも精進したものだ。
ここは一つ本場ヨーロッパでの試乗ツアーを検討して貰いたいものだ。

2019/02/04(月) 22:11:50.84

>>43
＞クルマ必ず壊れるからスノーラリーに出る気無いけれど（修理にお金掛かります）

壊れるんじゃ無くてサイドォォォォォで必ず植込みに特攻して壊すんだろがwwwwww。

2019/02/04(月) 22:18:08.39

>>42
…にしても、
こんなに綺麗に整備されたダダっ広い場所での試乗会って何の意味があるんだろう？！
んで、滑らせて、サイコーデナイノって…。
お遊び会？！

2019/02/04(月) 22:30:00.67

>>50
自前でもレンタルでも、クルマは必ず壊す李雉宏先生

ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/02/04(月) 22:44:48.75

>>43
スノーラリー出なくても車壊してるよね
もっと言えばノートじゃなくても
もしかしたらノートで競技に出たら壊しますよ宣言？

2019/02/04(月) 22:52:09.49

本人は滑らしているつもりでも、まわりはニヨニヨといういつものパターンやろ？

2019/02/04(月) 23:09:02.20

> ノートニスモのサイドブレーキがトラッドなハンド式のため、自由自在にコントロール可能

ぷぷぷwww
圧雪路ならブレーキングの荷重移動で楽にドリフトできるのに
サイドブレーキ使って後輪を滑らせるだけの下手クソw

2019/02/04(月) 23:13:35.92

>>51
コーンが倒れてるし、それでも当たってるんじゃないかな。。。

2019/02/04(月) 23:20:31.10

ジムカーナ等でコースを示すためにわざと倒してるんじゃないのかな

2019/02/05(火) 00:55:40.23

>>5
正確に時速100ｷﾛを出すとは？
これ本気で言ってますか？

2019/02/05(火) 00:56:39.04

>>35
コントロールできないのにどの様に走ったのでしょう？

2019/02/05(火) 00:58:56.04

>>42
バスで隣に座られるのは嫌なのに、飛行機で長い時間隣に座られるのは嫌でないんですね。
あっ、ｴﾋﾞｶﾆファーストクラスでしたかね

2019/02/05(火) 01:22:38.23

>>56
「ゴーンが倒れている」に空目したデナイノ
>>59
「くおー、滑るけどコントローラブル」の逆で滑らないけどアンコントローラブルなのかな

2019/02/05(火) 01:22:51.95

>>49

>ここは一つ本場ヨーロッパでの試乗ツアーを検討して貰いたいものだ。

ミシュランにとって、グローバルなスタッドレス開発拠点は群馬県太田市ですよ。

2019/02/05(火) 07:43:05.75

>>49
これはまた露骨なｴﾋﾞｶﾆ要求ですこと。

2019/02/05(火) 08:09:05.40

>>51
＞>>42
＞…にしても、
＞こんなに綺麗に整備されたダダっ広い場所での試乗会って何の意味があるんだろう？！

交通費がメーカー持ちの上、エビカニが貰えるデナイノ。
リアルのエビカニも食べられマフ。

**ＴＯＰ保全2-1** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-5lWN) · 2019/02/05(火) 08:18:28.37

三菱自動車の4WDは何で笑っちゃうほど楽しいのか？　　2019年2月4日 [日々是修行]

日産に続き三菱自動車の雪道試乗会。場所も札幌から千歳に移動です。日産の4WDから三菱
自動車の4WDに乗り換えると、根っこのブブンが全く違うことに改めて驚かされる。三菱自動車の
ような楽しい4WDを作ってるの、日本だとスバルだけです。やはりラリーで培った技術なんだと思う。
物理的な違いを挙げるなら、フロントの駆動力よりリアの駆動力が大きいか小さいか、です。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2041.jpg

普通のアプローチでFFベースの4WDを作ると、コストや重量や燃費を考え必要最小限の後輪伝達
能力とする。デフやクラッチ容量ですね。一方、後輪の駆動力配分を大きくしないと終始アンダー
ステアのステアリング特性になってしまう。もちろん生活四駆ならそれで全く問題なし。むしろテール
滑ったらドキドキする。したがって普通の4WDはアクセル踏むと基本的にアンダーなのだった。

けれどそれじゃ競技だとタイム出ない。アクセル開けてテールのコントロールできないと、攻めた
走りなど不可能。そこでスバルと三菱自動車は後輪の駆動力配分を大きくしているのだった。
そうすれば旋回中や、アクセルオンで若干テールアウトの姿勢になってくれる。もちろん今や
電子制御式だからして、普通の走行モードだと後輪の駆動力配分を多くして滑らせることなどしない。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2042.jpg

普通のモードで走っていれば、三菱自動車の4WDも前輪50％の後輪50％です。しかしロックモード
を選ぶと後輪に60％の駆動力を持っていくようになっている。この状態で乗ると気持ちよ～く曲が
ろうとするのだった。タイムを稼ぐためだけでなく、乗っていて楽しい。考えて頂きたい。スキーや
スノーボード、アンダーだったら楽しいだろうか？　きっと、いや絶対楽しくないです。

**ＴＯＰ保全2-2** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-5lWN) · 2019/02/05(火) 08:19:37.97

遊びの精神をもたないのは「道具」。したがって三菱自動車とスバルを除く4WDって生活四駆です。
マツダの4WDは素晴らしい性能を持つが、リアに大きな伝達力を与えないため道具の粋を出られ
ない。三菱自動車の4WDって道具としても使えるが、その気になったら趣味の領域に入ってくる。
いやいややっぱし三菱自動車の4WD、楽しいです。ハンドル握ってると攻めたくなっちゃう。

さて。マツダや日産が楽しい4WDを作ることは可能だろうか？　残念ながら難しいと思う。後輪を
滑らせるため容量の大きい駆動システムを採用するなんてありえないからだ。三菱自動車によれば
「日産とのアライアンスで4WDシステムを共通化しようという話が出ます。でも日産のシステムを
使うと生活四駆しか作れないんです」。このあたり、どうするんだろうか？　興味深い。

一方、競技に出ない三菱自動車なのでクルマに楽しさを求めるユーザーは着実に減っている。
解ってくれるお客さんがいるかどうか、ということだ。とってもとっても楽しいアウトランダーPHEVや
エクリプスクロス、はたまたD5のハンドルを握りながら複雑な気持ちになりました。三菱自動車、
今のまま競技嫌いを続けているとブランドイメージがドンドン薄くなっていくと思う。

2019/02/05(火) 08:28:01.64

>>51
広くないと壊されるからだと思うけど、
それより雑誌企画ならともかく、メーカーでの接待試乗会じゃ意味がないよね。
なぜこういう余計なことに金を使うんだろう。
この手のエビカニが客からの売り上げで賄われることに
大変な違和感を感じるんだけど。

2019/02/05(火) 08:29:42.83

ミツビシとスバルの四駆は生活四駆でなく競技でタイムを出す為の四駆なのね。
って事は車を競技に使う人だけが買う訳ですね。
それじゃ売れねーよ。雉頭。

2019/02/05(火) 08:32:20.51

>>42
＞またまた北海道です（3日）
＞GT-Rで雪道走ったら楽しいの何の！
＞ランエボやWRXより楽しめるかもしれない
＞フェアレディZも楽しかった～

>>66
＞さて。マツダや日産が楽しい4WDを作ることは可能だろうか？残念ながら難しいと思う
＞「でも日産のシステムを使うと生活四駆しか作れないんです」。

たった一日で手のひらを返す。
妄想に捏造を加えて、恩を仇で返す挑戦人なのだった。
裏切りが定番の民族とは一切関わらない。これしかない。

2019/02/05(火) 08:38:30.48

まあ、日本で使う車にアウトバーンで鍛えられた車が最上とか言ってる評論家達が相手だからねえ
細くすれ違いもギリギリの道路が避けられない、軽自動車が売れてる実態をわかってないんだと思うよ

ごく普通に遭遇する店や車庫に入る時の「降雪状態・FFでの段差プレート」での性能
こういうのは一回も見た事ないな

2019/02/05(火) 08:39:35.12

エビカニは要求するものではない。
贈呈されるべきものだ。
礼節を弁えた企業なら当然のことだよ。

2019/02/05(火) 08:56:57.92

>>49
スノーレスキュー＝スタックしている車をニヤニヤして通り過ぎるというイメージ

ボランティア精神とは真逆の輩。
金にならないことはしない。趣味の軍資金を信者に集る。

2019/02/05(火) 08:59:10.80

>>71
恫喝野郎の息子が良く言うわww

2019/02/05(火) 09:18:20.87

>三菱自動車の
>ような楽しい4WDを作ってるの、日本だとスバルだけです。

三菱は作って無いのか日本の企業では無いのか
ちょっとナニ言ってるかワカンナイ

2019/02/05(火) 09:42:52.08

>>71
贈呈されないから、恫喝の末に強奪するんですね。民族特性ニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/02/05(火) 09:44:35.71

>>71
宗主国様、だけにはヨイショしまくりでおすそ分けしてもらうんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/02/05(火) 10:11:23.44

そもそも楽しい4WDというのがもやっとしてるからな
部下にこんなん言われたら定量的に示せって言うわ

2019/02/05(火) 10:31:41.49

>>74
スバルがまた何かやらかすって事か。。。

2019/02/05(火) 10:49:42.18

>スキーや
スノーボード、アンダーだったら楽しいだろうか？
言ってる事がわかんない。スキーって基本的に曲がるときは、テールが滑るんじゃねーの？
エッジがオーバーステア(ぷっ)になったら転倒ものですがな。

2019/02/05(火) 11:44:28.51

>>79
クニサウェは、直滑降でコースアウトというイメージ

2019/02/05(火) 13:15:57.68

>>66
ふーん、GT-Rって生活四駆なんだね

2019/02/05(火) 13:31:02.87

>>79
カービングスキーならあるいは…まあ雉沢先生が使いこなせるかわかりませんけどね。

やはり雉沢先生はボーゲンで暴走したまま直滑降、という感じ。評論と同じですな。ぼうげ…

2019/02/05(火) 15:07:15.18

>>82
ぼーげんｗｗｗ
上手いことを仰る
まぁ今はカービングしかないような状況なんでセンセーもカービングを履いてらっしゃるでしょう。
アンダー(ぷっ)出さないで回転できるならオリンピック出場も夢ぢゃない、頑張れセンセー vw

2019/02/05(火) 15:27:01.25

暴言？

2019/02/05(火) 16:30:54.53

妄言・・・・・

2019/02/05(火) 17:13:58.60

ブラインドテストがないからねえ
やったら絶対区別できないと思うわw

とりあえず三菱とスバルは選ばない方がいいことはわかった

2019/02/05(火) 17:31:35.92

すでにスバルユーザーの俺はどうしたら・・・

しかし先生にかかれば、アンダーを消すとか容易なことじゃないの？
コーナーに入ってからシフトダウンするとか・・・

https://youtu.be/NaDBoIpR5D8?t=115

2019/02/05(火) 18:49:56.50

イブニングニュースで四駆が雪で動けず、JAFがチェーン持ってきて救出してたよ
「チェーンは持ってた方が」「すいませんわかりました」

チェーンなんて要らないスタッドレスで十分と言ってる雉のようなど素人に見て欲しかったね

2019/02/05(火) 19:26:03.97

雉センセだったらJAFにチンコ突き出しポーズで「来るの遅いデナイノ、周りに迷惑かけた賠償と謝罪するデナイノ」とか言いそうだな

**日記保全** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-5lWN) · 2019/02/05(火) 19:41:00.70

リレーアタックの被害、間違いなく拡大中だと思う。昨年は4000台規模か？（4日）
2019年2月5日 [日々是修行]

リレーアタックの被害は拡大していると思う。思う、と書いたのは警察が被害の実態を
発表しないからだ。少なくとも盗まれた車種と年式の統計を取ってくれたらスマートキー
採用してる台数解る。スマートキーのクルマが短い時間で盗まれたなら、こらもうリレー
アタックしか考えられない。私はすでに年間4000台規模で盗まれていると思ってます。

千葉県で10歳の女の子が父親に殺された件、悲しくて悲しくて仕方ない。親が逮捕され
たのは当然ながら、どうして教育委員会のオタンコが逮捕されないのか不思議でならない。
「父親が怖かったからアンケートを渡した」と言ってるようだけれど、大人のアンタが怖い
なら10歳の女児はもっと怖いでしょ！　謝って済む問題じゃない。逮捕されなくちゃ抜本
的な防止策なんか出来ぬ！

（写真）プライバシーの問題があるので載せません。KUNISAWA.NETで確認してください。

夢の島マリーナで開催されている「養護施設の子供達に海の楽しさを知って貰うイベント」
のお手伝いをさせて頂いてます。仕事柄、人間性を見るのは上手な方だと思っている。
でないと様々な立場の人からホンネを引き出すことなど出来ない。という私から見ても、
少なくともマリーナのイベントに来ている養護施設の先生と子供達の関係を見ていると、
微笑ましい。

（写真）プライバシーの問題があるので載せません。KUNISAWA.NETで確認してください。

もちろんきれい事じゃ済まないことだってあるだろうが、虐待されて殺されるようなこと
など考えられない（繰り返すがマリーナに来ている養護施設以外は知らないです）。
ちなみに養護施設の方に話を聞くと、今や両親の居ない子供達より、両親に問題あって
入所している子供達の方が多いのだという。生きていれば子供達には無限の未来が
待ってる。本当に悲しい。涙でます。

2019/02/05(火) 19:42:34.66

>>81
乗ったそばから忘れているみたいですね。

2019/02/05(火) 19:54:17.56

>>90
警察が被害の実態を
発表しないからだ。少なくとも盗まれた車種と年式の統計を取ってくれたらスマートキー採用してる台数解る。

毎度の事ながら、
妄想していないで取材したらどないですか？！

2019/02/05(火) 19:58:05.74

日産、ゴーンさんを殴りつける！　そこまでやらなくてもいいんじゃないですか？
2019年2月5日 [最新情報]

熱しやすく醒めやすい日本人ということで、もはやゴーンさんのことはすっかり話題に
あがらなくなってきた。されど当然ながら激しいバトルは続いている。本日午後も日産の
臨時取締役会が行われ、驚くべき決定をする（読む時間によっては、した）。ゴーンさんと
約束した91億円をゴーンさんの収入と確定する方向。もはやカンペキな殴り合いです。

というのもゴーンさん側は有価証券報告書に記載していなかった91億円を「確定した
収入では無い」と主張してきた。日産の業績が順調かつゴーンさんと円満な関係であれば
貰えるボーナスのような扱いとしていたワケ。実際、ルノーサイドとも同じような契約をして
いたけれど、ルノーは減額を考えているようだ。日産だって減額すればいい話です。

減額したら91億円は確定した収入ではないという証明になる。もし日産がゴーンさんを守ろう
とするなら、減額すればよい。有価証券報告書の虚偽記載じゃなくなるからだ。逆に満額払う
ということになると「ゴーンさんの確定していた収入」になり、有価証券報告書の虚偽記載とい
う線が濃厚になります。その上で日産はゴーンさんに損害賠償を要求する方向。

2019/02/05(火) 19:58:39.47

　
「溺れた犬を叩く」というほどゴーンさんが弱くなければ「石もて追われる」と表現すべき
なのかもしれない。いずれにしろ今までの功績など全く関係無しに殴りつける方向です。
ゴーンさん嫌いからすれば「どんどんやれ」だろうが、日本人的な感覚からすれば少しばかり
酷いんじゃないかと思う。もう少し穏便にお引き取り願った方がいろんな意味で敵を作らない。

少なくとも私の知り合いの日産関係者の皆さんは、穏便に済ませばいいと考えている。
91億円の件だって「こうなったので残念ながら支払えなくなった」でいいんじゃなかろうか。
たくさんの灰色事案分を取り戻せるだろう。そもそもゴーンさんの報酬、2兆円の有利子負
債を完済し、その後15年間たくさんの収益を挙げてきたこと考えれば比べ決して高くない。

F1ドライバーのアロンソはマクラーレンホンダ時代から30億円。フェラーリのベッテルが60億円
と言われている。ゴーンさんの年収はルノーと日産、三菱自動車合わせ表向きで25億円。
そいつに「確定されていない約10億円」が加わったところで女子テニスのセリーナ・ウイリアムス
選手とどっこい。大リーグの最高年収に届かない。

2019/02/05(火) 19:59:19.44

さすがリレーアタックの電動コケシ

**くるまのニュース** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-5lWN) · 2019/02/05(火) 20:03:40.25

次期型CX-3、ジュネーヴショーで発表！　2019年2月5日 [試乗＆解説リポート]

2018年末に中国新聞が『CX-3の後継モデルとなる新型SUVの生産を年内に
国内で始める』と報じていました。2019年2月5日、マツダからも正式に「2019年
3月5日から開幕するジュネーブモーターショーに、マツダの新世代商品第二弾と
なる新型SUVモデルを出展する」と発表しました。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2051t.jpg

マツダは昨年11月のロサンゼルスショーで新世代モデル第一弾となる「マツダ3
（現行車の日本名：アクセラ）」を発表したばかりですが、早くも第二弾モデルの
新型SUVを披露するとのことで、新型車攻勢をかけてきました。また、マツダ独自の
革新的な「SKYACTIV-X」をはじめとする最新のエンジンシリーズも搭載するとのこと。

ちなみに現行「CX-3」のデビューは2015年2月。はやくもフルモデルチェンジとなれば、
最近の日本車としてはかなり短いモデル寿命ということになります。＜続きを読む＞

https://kuruma-news.jp/post/128339?fbclid=IwAR1kH_Bu5irhIKmce5COfkeyJ5uQJPuWbwblG_L2833uxecA6aVeSd-wtVI

2019/02/05(火) 20:05:09.95

>>94
>少なくとも私の知り合いの日産関係者の皆さんは、穏便に済ませばいいと考えている。

朝鮮人　息をするよに　嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/02/05(火) 20:13:41.48

>>97
亡くなっても気づかない程度の付き合いです

2019/02/05(火) 20:23:44.61

>>94
「溺れた犬を叩く」って初めて聞いた。
どこの話だよ？

2019/02/05(火) 20:40:58.15

>>99
わが国のことわざﾃﾞﾅｲﾉ
ﾌﾟｯ

2019/02/05(火) 20:55:40.15

泣くのが面白いからと幼い悠希くんを殴るのも立派な暴力ですよ
娘にエロガッパ認定されるのはセンセ得意の推定性暴力無罪ですか？

2019/02/05(火) 21:20:35.69

ソファーで寝ていたらいきなり棒で叩かれたんじゃなかったっけ＜ムスメ

2019/02/05(火) 21:25:49.38

>>101
あと、おにぎり大のしゃりの寿司を食わせる虐待もありました

2019/02/05(火) 21:38:35.61

>>102
野田の容疑者と高麗雉オヤはヤッてること同じじゃん
学校や公的機関に威圧的な態度をとるのも、中坊センセの下着ドロやバカムのナイフ騒動とウリ二つ・・

底辺のコジキ野朗一族とは出来るだけ会いたくないものですね

2019/02/05(火) 22:06:49.45

気持ち良く昼寝していた実の娘に立腹し、棒で叩いて起こして、驚いた娘を嘲り笑っていた

2019/02/05(火) 22:18:19.55

>>90
＞仕事柄、人間性を見るのは上手な方だと思っている。
どういうことなのかよくわからないけど、普段、欲望をむき出しにしてたり、バカをさらけ出してることを指して言ってるのかね。

2019/02/05(火) 22:48:39.90

マツダに厳しい御大だが、それはマツダを嫌ってのことではない。
むしろ逆でマツダにドンドン良い車を出して欲しいという願いからのエール。
ミニバンを捨てて三列シートSUVを出した独自性を高く評価している。
長期レポが出来れば好印象は確信に変わるであろう。

2019/02/05(火) 22:55:16.42

ハウス！

2019/02/05(火) 22:55:58.68

>>90
仕事柄、人間性を見るのは上手な方だと思っている。

ワテシハ○○がすぐれているデナイノ～って、
まともな日本人なら自らこんな事を言わないと思いますがねぇ…(;^_^A

2019/02/05(火) 22:58:14.53

>>108
わおっ、びっくり！
今ちょうど『ドクターハウス・シーズン２』を観ております(*_*)

2019/02/05(火) 23:39:46.28

>>107
＞長期レポが出来れば好印象は確信に変わるであろう。

乞食がエビカニ要求かよ、クズ。

2019/02/06(水) 00:25:12.69

>>107
フェル山にはCX-8貸し出したのにワテクシは無視されたデナイノ、ムッキーファビョーン

こうデフか？

2019/02/06(水) 00:35:39.59

>>99
カリアゲバカ大将とムンちゃんがいる国でしょう(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/02/06(水) 00:46:54.54

>>107
宗主国繋がりのボルボの長期レポでも行ったらどうですか。納車早々凹ませたのが手元にあるんだしvwvolvo

ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/02/06(水) 01:13:38.62

＞仕事柄、人間性を見るのは上手な方だと思っている。
＞でないと様々な立場の人からホンネを引き出すことなど出来ない。

人のホンネを引き出せてないから、人間性を見るのは下手糞ってことだろ
そもそもまともに取材をしてないから引き出せるかどうか以前の問題だけど

2019/02/06(水) 01:55:18.31

>>90
4000の根拠はどこにあるんだよ
抜本的な件も別に逮捕なくてもやれるし、やらないとダメなわけでな

2019/02/06(水) 02:03:31.80

>>97
日産車に乗ってる程度の人、ですらない脳内知人だよねえ

2019/02/06(水) 02:07:34.51

センセは他人のホンネなど全く興味がないんだよｗ
興味の先は自らの浅ましい欲を満たす事と、飼い主の御宣託と宗主国の意向だけvwvw

＞仕事柄、人間性を見るのは上手な方だと思っている。
>>106さんのレスの通り人間性＝低俗な欲望、の朝鮮人の底辺のサル沢光ヒモですから

2019/02/06(水) 02:10:46.53

人間性をみるのが上手とか、まわりに仲間がひとりもいない人が言ってるのがまた笑えマフ

2019/02/06(水) 03:09:33.96

>>65
＞タイムを稼ぐためだけでなく、乗っていて楽しい。考えて頂きたい。スキーや
＞スノーボード、アンダーだったら楽しいだろうか？　きっと、いや絶対楽しくないです。
何故市販車の四駆のセッティングが、先生が主張するようなのが好ましいのかサッパリ理解できないんですが、競技用だとしてもいろんな運転の人がいるから安定志向のがいい場合もあるんじゃないですかね。例えばこれらの場面とか。

https://www.youtube.com/watch?v=3SFB6pC9H3s&;t=70

https://i.imgur.com/54Jukfw.jpg

2019/02/06(水) 06:31:44.71

>>107
まずは今乗ってる車の長期レポ(ぷっ)をしてからな。

2019/02/06(水) 06:47:20.04

スバルにしてもリアにトルクガッツリのせてるのは一部車種だけだけどな
そして駆動力掛かってるタイヤがガッツリ滑ってる状態は
世間的にはコントロールできてないというのよ
チャンゲ先生の世界では違うんだろうけど
プロが何故やるかというとリスクを取って速いというだけ
滑らすのは手段であって目的ではないから

これ多分、トロトロ滑らせて遊んだ後に駆動力が早くかかるから楽しい
みたいな低レベルな話なんだろうな

2019/02/06(水) 07:14:51.10

>>107
ディスるのはいいよ

知識無いのに絶賛するのやめてくれ(特に日本のメーカー)

2019/02/06(水) 07:24:34.77

>>116
そもそも盗難自体は減ってるんだよなあ
財布を車中に置いて車上荒らしに会うようなバカが多い中、スマートキーやアラームの装備率とか貢献部分は全く見ないよねえ

2019/02/06(水) 07:43:16.96

アンダーステアのメリットデメリットが相変わらず分からんのですね。
何故市販車、レーシングカーがアンダーステアになってるか分かりませんか？
まぁ市販車のアンダーとレーシングカーのアンダーでは目的が違いますがね。

2019/02/06(水) 07:45:17.10

制動方向の力を使って旋回している以上、スキーもスノボもスケートも、
全部アンダーステア。

リアが滑ればオーバーというわけではない。

駆動力でリアを滑らせられれば、オーバーステアはほぼ確定だが、
もちろん、サイドォォォは、リアは滑るがオーバーステアではない。

2019/02/06(水) 07:53:16.27

>>125

そういうコムヅカシイことを言うから黄昏はキラワレるのだ。
机上の空論。実際の現象はダイナミック。

ドイツウリー親方が運転すれば、どんな車でも、とっ散らかってタコ踊りしまっせ。

2019/02/06(水) 08:25:25.12

国沢先生には知られていないことながら、
「アンダーステア」「オーバーステア」っていうのは、
舵角一定で定常円旋回している状態から徐々に速度を上げていったときに
・前輪が先にスライドする
（舵角一定のままだと外にはらむ／旋回半径を維持するには舵角を増す必要がある）
シャシー特性がアンダーステア
・後輪が先にスライドする
（舵角一定のままだと内側に巻き込んでスピンする／旋回半径を維持するには舵角を減らす必要がある）
シャシー特性がオーバーステア

故に、「無理矢理急ハンドルを切ったが思った通りに曲がらなかった」のはアンダーとは言わないし、
「後輪の駆動力を使ってテールをブレイクさせる」ことをオーバーステアとは言わない
いわんや動力を持たないスキーに当てはめることなどナンセンスの極み

2019/02/06(水) 09:49:57.44

ちなみに、摩擦円の概念がないことも、荷重移動ができないことも実証済み。

2019/02/06(水) 10:27:32.73

あと、船がなんで転覆しないのか（なぜ過積載すると転覆するのか）、も分かってない。

結論から言えば、重心って何？って感じだと思われ。

2019/02/06(水) 10:27:59.11

>>129
アクセルとブレーキはガバガバ踏んで離すだけ、ステアリングは片手きり。ソラモウ竹藪や鉄柱に突っ込み放題ですワなvwvolvo

ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/02/06(水) 10:49:17.41

>>116
盗難4000件（国澤調べ）

2019/02/06(水) 10:54:14.94

>>131
あの親指一本ステアはマジで危険。

2019/02/06(水) 11:25:24.97

>>90
＞少なくとも盗まれた車種と年式の統計を取ってくれたらスマートキー
＞採用してる台数解る。

車種と年式の統計を取っても台数は分からないだろ。
全車標準とオプションがある。

取材もしない引きこもりヒョウンカは
さっさと引退しろ。

2019/02/06(水) 11:28:05.93

縁石乗り上げ脱輪からのガバ踏み(ﾌﾟｯ
https://youtu.be/lMLi2FHBlxc?t=26

2019/02/06(水) 11:59:00.60

>>128
手アンダーもプッシングアンダーもアンダーステアの内
アンダーオーバーもオーバーステアの内
それが国沢流だwww

>>130
当然のことながら滑走中の船が旋回する時に
「自動車とは違って」内傾する理由も解っていない
スキーとか「滑走」しているものは内傾して曲がると思うんだがね
外傾したら転ぶだろ

ところで
タンカー衝突事故で被災した関空連絡橋の橋桁を公開
https://www.sankei.com/west/news/190205/wst1902050022-n1.html
>全６車線の完全復旧は４～５月の大型連休前になる見通し

確か歯に例えて橋脚も曲がったとかなんとか言っていたヒョウンカがいたと思うんだが
橋脚を直すってニュースは一度も見たことがないな

2019/02/06(水) 12:23:44.51

知人で、板の向きは変わるんだけど進行方向は一切変わらない、なんて器用なスキーの滑り方をする奴がいたんだけど、雉先生の評論もそんな感じだね。多分人生も。

**citrus** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-5lWN) · 2019/02/06(水) 13:10:43.53

リレーアタック最新情報 2019年2月6日 [試乗＆解説リポート]

「リレーアタック」という、スマートキーを採用している車種を狙った自動車の盗難手口がジワジワ拡大して
いると思われる。スマートキーはキーを身につけておくだけで解錠でき、ボタン押せばエンジン掛かる
利便性も持つ。同時に「イモビライザー」という強力な盗難防止性能を持つシステムと組み合わされており、
簡単に盗めない特徴を持つ。

本来ならスマートキー式の車両を盗むことなどできないハズ。ちなみに文頭で「思われる」と表現したのは
警察から全くデータ出てこないからだ。個人的な推測の域を出ないけれど、2017年に盗難された7609台のうち、
半分以上がリレーアタックで車両を盗まれていると考えている。つまり年間3000台程度の盗難被害規模に
なっている可能性大。＜続きを読む＞

citrus
<プリウスとレクサスが狙われる──自動車盗「リレーアタック」恐怖の手口、果たして対策はあるのか？>

https://citrus-net.jp/article/77750?fbclid=IwAR3uyYrVT4Ivf3wN7mlWuUgn1ezXoXC4RXl5t5OJhX3mdNYi_hlgdpwnaWU

2019/02/06(水) 13:16:08.52

＞つまり年間3000台程度の盗難被害規模になっている可能性大。

えっ？

＞盗難を防ぐ手段は一つだけ。
＞スマートキーから出る微弱電波を防止すればいい。家の中にスマートキーを置くなら
＞空き缶の中に入れ、フタをしておくというもの。外出時にクルマを降りて出歩くなら、
＞リレーアタック防止用の電波遮断ポーチや携帯灰皿（微弱電波のためアルミ箔だけで
＞遮断可能）にスマートキーを入れておけば問題ありません。
https://citrus-net.jp/article/77750?fbclid=IwAR3uyYrVT4Ivf3wN7mlWuUgn1ezXoXC4RXl5t5OJhX3mdNYi_hlgdpwnaWU

ハンドルロックじゃダメなんでしょうか‥

2019/02/06(水) 14:41:57.01

＞盗難を防ぐ手段は一つだけ。
＞スマートキーから出る微弱電波を防止すればいい。家の中にスマートキーを置くなら
＞空き缶の中に入れ、フタをしておくというもの。

雉沢センセ、プリウスもレクサスももっと簡単に防げマフよvwvw
トヨタやディーラーに取材しないの？？
メーカーに問い合わせたのはギョウカイで先生だけ、とかバレバレの嘘吐いてんじゃねえよケセッキ野朗

2019/02/06(水) 15:23:35.44

車内(通常走行)／車外１～２ｍ程度(ドアのロックアンロック)／それより遠く～∞(保管)

キーがどこにあるか、けっこう厳密に見てるじゃん
簡単だから雉沢さんも試してみたら？

問題は「ずっと遠くにあるキー」の電波をごにょごにょして
「ドアのすぐそばにある」とか「車内にある」とか、勘違いさせることができるかってことだけど

容易じゃない、とおれは思うがね

2019/02/06(水) 16:25:38.24

そりゃあ警察からデータが出ないのは当然だろうな

そもそも検挙できていない事案の実際の犯行の手口が
何だったかなどわかるわけがない
財布ですら落としたのかすられたのか置き引きなどにあったのかわからないことなどいくらでもあるぞ
車両盗難で検挙できた事案の方が少ないんじゃないか？

少なくともスマートキーが付いていない車両ならリレーアタックの可能性はないわけだが
盗難車両にスマートキーが付いていたかどうかの統計なんて取ってんのかね？
今後はともかく今までその統計に意味がなかったら取ってなくても不思議じゃないわな

後出しで色々言うのは全く簡単かつ無責任で気楽なもんだ

>本来ならスマートキー式の車両を盗むことなどできないハズ

泥棒の方が国沢なんかよりもよっぽど車に詳しいし窃盗の手段にも詳しいが
人間のやることに絶対なんてないからな
ニンゲンのやることは知らんけどw

2019/02/06(水) 17:36:31.23

>>139
つかどうせなら国沢には外出時にせんべいの四角い缶でも持ち歩いてほしかったわ

2019/02/06(水) 18:36:50.68

リレーアタックという方法がいつからあるか知らないけど
それほど昔からあるわけでないだろうから
盗難台数の半分もそれで盗まれているなら
最近になって盗難台数が大幅に増えているというデータがあるんじゃないの
それ位は根拠として出せばいいのに

2019/02/06(水) 18:41:38.24

>>143
＞>>139
＞つかどうせなら国沢には外出時にせんべいの四角い缶でも持ち歩いてほしかったわ

クッキーの缶の方がオサレデナイノ

2019/02/06(水) 19:04:57.96

これかな
https://i.imgur.com/uxKWnC5.jpg

2019/02/06(水) 19:20:39.05

オシャレにこれやろ
https://goo.gl/images/CUh98T

2019/02/06(水) 20:05:34.09

これが一番しっくりくるだろ。周りにアルミテープでもグルグル巻きにして雉が出す変な電波はシャットアウトすればイイ。
もちろん雉が貼るとシワがよるから、別な人が貼る事。https://i.imgur.com/qUc0YmU.jpg

2019/02/06(水) 20:11:24.46

>>143
男は黙ってにんべんの鰹節
つーか空き缶ならなんでもいいというわけではないって
どこかで誰か試してた気がする

2019/02/06(水) 20:23:12.27

ボルボXC60D4。期待以上の満足度です（5日）　　2019年2月6日 [日々是修行]

クルマの評価は10分乗れば75％くらい出来ます。さらに2時間乗ると85％程度まで解る。一週間
乗って90％。そこから時間掛かりますね。ということでXC60D4に一ヶ月ほど乗ったため95％くらい
解ってきました。結論から書くと、やっぱり良く出来たクルマだと思う。一番意外だったのは
全幅1900mmというワイドなサイズがほとんどストレスにならないこと。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2054.jpg

もう少し持てあますかと思いきや、どこに乗って行っても気にならないです。クルマそのものも
デザインも大きさを感じさせないから面白い。次に意外だったのがパワー。1900kgのボディに
190馬力／400Nmということで不満を感じる場面もあるかイメージしていたけれど、街中は
もちろん高速道路やアップダウンの多いワインディングロードでも十分。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2055.jpg

それでいて燃費は都内の渋滞や首都高を中心に1200kmほど走って13.1km/Lと期待以上。
軽油は114円くらいだから、15.5km/Lくらい走るガソリン車と同じ燃料コストである。高速巡航で
あれば18km/Lくらいまで伸びるから、これまた燃料コストは22km/L程度走りハイブリッド車と同等。
やはりディーゼルエンジンの燃費って素晴らしいと思います。

2019/02/06(水) 20:24:18.07

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/02/2056.jpg

タイヤは写真の通りブリヂストンのスタッドレス。車重のあるSUV用ということでケースが
しっかりしておりスタッドレスタイヤだと言うことを忘れるほど。遮音性能高いためか、タイヤの
パターンノイズも聞こえない。周年通してこのタイヤでイケちゃう感じ。乗り心地は標準タイヤ
より良い。気になる雪道性能についちゃ近々。簡易脱着式のチェーンもテストしてみます。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12233-1.jpg

本来なら夏タイヤにゴツく見えるヨコハマの『G015』を試してみたいが、残念なことに19インチ
サイズ無し！　かといってボルボのPCDは108という特殊なサイズだからコストコじゃ売っていない。
18にインチダウンするのも手ながら、それでもボルボ用のホイール買うと高い。

いやいや思案のしどころであります。試してみたいのはネオチュオーンですね。

2019/02/06(水) 20:26:15.90

ボルボを買うことは一生ないな。人にも絶対に勧めない。
　

2019/02/06(水) 20:31:08.20

>>144
スマートキー搭載車が盗難＝リレーアタックとは限らないしねえ
・ガラス割って配線いじって起動
・数人で車両持ち上げて盗む
・スマートキーを車内に置き忘れ(どっかのバカは車上荒らしに財布盗まれたよね、スマートキー置き忘れもやるでしょw)
他にも色々あると思う

2019/02/06(水) 20:45:11.27

>>150
ディーゼルダメ電動化しろ騒いでたのになw

1ヵ月も乗って、5分カタログ見ればかける内容と言うのがすごいねw
燃費は燃費計の瞬間値読むだけとかなww
内容薄すぎだろw

エビカニ貰ってるならもう少し魅力ある車に見せようよw

2019/02/06(水) 20:45:47.24

ついにキタミ切られたか。

2019/02/06(水) 20:48:52.67

>>151
そんなんだからキタミから縁を切られるんだよvwvolvosubaru

2019/02/06(水) 20:55:05.73

＞全幅1900mmというワイドなサイズがほとんどストレスにならないこと。

駐車場の枠内にピッタリ止められない人が、どうやってんだろう。
まさか二台分占有しているとか？

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/dy/large/2223_002.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/dy/large/8071.jpg

　趣味性の高いクルマのサイズが激しく大きくなっている！　2017年9月17日 [最新情報]

　何度か書いてきた通り、私の次期MX候補はボルボXC60。そしてハイラックス、
　CX-8も対象ながら、いずれも大きい！　ちなみに3モデルのサイズを並べると、
　全長はそれぞれ4700mmと5335mm、4900mmとくる。

　1番短いXC60なら5ナンバーサイズで全く問題無し。4900mmあると、もはや初代セルシオの
　サイズ。私の家の前の駐車スペースだと、トビラ締めたら前後を通れなくなってしまう。
　ハイラックスにいたっちゃ、都市部の月極駐車場だと難しいケースが出てくることだろう。
　
　全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。ここじゃ1900mmにウナる！　
　日本の道だと1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。CX-8の1840mmで
　何とか実用に耐える程度。「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。

＞日本の道だと1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。
＞CX-8の1840mmで何とか実用に耐える程度。

＞全幅1900mmというワイドなサイズがほとんどストレスにならないこと。

エビカニでこれほど評価が変わるって、ある意味スガスガしいな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2019/02/06(水) 21:17:45.35

>>150-151
尻尾振りまくりだな

2019/02/06(水) 21:21:27.12

>>157
> 　何度か書いてきた通り、私の次期MX候補はボルボXC60。そしてハイラックス、
> 　CX-8も対象ながら、いずれも大きい！　ちなみに3モデルのサイズを並べると、
> 　全長はそれぞれ4700mmと5335mm、4900mmとくる。

サイズの値は知らんがこの3台(5人乗り2列、5人乗り2列＋荷台、7or8人乗り3列)で比較とかすごいわw
同じ(5人乗り2列)やつで比較されて逆効果と思わないのかなあw

2019/02/06(水) 21:26:25.44

人に迷惑かけることをなんとも思わない人だからなあ

2019/02/06(水) 21:37:07.05

人間性をみるのが上手なので、まわりからドンドン距離を置かれます。
そう、例え似たもの同士の喜多見でもねｗ

2019/02/06(水) 21:38:12.39

>>151
もうホイールはコストコ前提なのかよ
もう少しそれっぽい店で買って業界に貢献してやれよ
あと最後の行に噴いた

2019/02/06(水) 21:47:14.92

>>151
残念なことに19インチ
サイズ無し！　かといってボルボのPCDは108という特殊なサイズだからコストコじゃ売っていない。
18にインチダウンするのも手ながら、それでもボルボ用のホイール買うと高い。

タイヤのサイズが無いんだら、
１９インチホイールを買っても意味が無いだろうよ(-_-;)
んで、１８インチも高いデナイノ～！
…って、
はなから買う気ねぇだろよキジガイ！

2019/02/06(水) 21:52:28.15

噴き出したわ

2019/02/06(水) 21:56:18.09

>>163
△無いんだら→○無いんだから
m(__)mm(__)m

2019/02/06(水) 21:58:42.20

言いにくいだろｗ

2019/02/06(水) 22:01:34.97

コストコで売っているか以前にPCD108の設定があるホイールが少ないだろうよ
まず有名どころのホイールメーカーのカタログを端から端まで読んでみなよ
まあカタログに載っていても在庫はないなんて当たり前なんだが

2019/02/06(水) 22:03:24.39

素直に変換してくれなかった(;^_^A

2019/02/06(水) 22:36:32.21

>>157
毎度のことながら枠内に平行に停めることが出来ない下手クソ親方

2019/02/06(水) 22:48:12.14

>>150
10分で分かるならディーラーで試乗すればよかろう

2019/02/06(水) 22:49:21.53

>>150
ﾎﾞﾉﾚﾎﾞの幅1900ミリはﾖｲ1900ミリ
ﾏｼﾀﾞの1845ミリは許せないﾃﾞﾅｲﾉ

2019/02/06(水) 23:21:11.57

>>150
枠内に止められないヘタクソvwvolvosubaru

2019/02/06(水) 23:24:55.96

>>146
そうこんな感じ
こんな缶を小脇にかかえてデナイノ面して歩けと思う

2019/02/06(水) 23:26:04.02

>>150
短時間でそんだけわかるなら評論家なんて不要だな
特にヒョウンカはいらない

2019/02/06(水) 23:27:25.22

ウナル
チュオーン！

2019/02/06(水) 23:28:11.20

>>169
しかも同じ場所なのに、右斜めだったり、左斜めだったり。
流石と言うか池沼の領域。
やはりステアリングの持ち方、回し方が基本からおかしいんだろう。

2019/02/06(水) 23:31:48.16

ラリーの車載動画で、片手親指だけでステアリングを回すというあり得ない操作をやってたね
キックバック食らったら確実に骨折するよ
あ、そこまでスピード出ていませんかそうですか

2019/02/07(木) 07:14:46.94

>>176
小型車でこれ、BMW3ではライン跨ぎ、それでさらに幅のあるボルボだからねえw

へこまされた言ってたがどんな止め方してたんだろうねw

2019/02/07(木) 07:25:28.30

>>151
＞いやいや思案のしどころであります。試してみたいのはネオチュオーンですね。

サイドォォォォォォォで自爆ですね、わかります。

2019/02/07(木) 07:33:18.66

>>171
19457mmに比べれば誤差ﾃﾞﾅｲﾉ！

2019/02/07(木) 07:44:39.64

愚かよのう(´･ω･`)

2019/02/07(木) 09:44:48.70

そういえばグロくてすまないが
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/01/1281.jpg

まさか一回も動かさず、または一回動かしただけで駄目だこりゃってことで終了？

はさておき、この白いクッションは何のためだろう
何かの衝突防止なんだろうが、なんか怖い気がする

たとえば暗がりでよくわからず飛び出した子供がぶつからないように、とかなら
きちんと大人が開けてやるべきだわ、特に右側は

2019/02/07(木) 11:30:38.71

ドアをぶつけても傷がつかないようにスポンジか何かを張ってるんだろ
これが怖いとか国沢並に頭おかしいわ

2019/02/07(木) 11:53:04.49

もうちょっとこのスポンジの取り付け方あるだろ。
適当な場所二箇所でビニール紐で括ってる。

2019/02/07(木) 12:09:57.33

大人連中は、マフの時代からここに住んでるわけで
今更なんでこんなもん貼ったかってーと、孫が出入りするようになったからだと思うんだ

だったら「ぶつけても（ぶつかっても）いいようにする」のではなく
「ぶつけるようなことがないようにする」ってもんじゃないかね、普通は

2019/02/07(木) 12:38:00.44

>>182

> はさておき、この白いクッションは何のためだろう
> 何かの衝突防止なんだろうが、なんか怖い気がする

わかってて言ってるよねw
貧乏臭いけどクッションガードでしょ？枠線にも収められないド下手クソの雉には必須の装備じゃないか

2019/02/07(木) 13:59:21.97

>>184
短いアルミテープでも仕業ダラケにするんだから、そんな器用なことができる訳あるまい

2019/02/07(木) 14:01:10.26

×仕業ダラケ
○皺だらけ

アルミテープ皺だらけにする修行してくる‥

2019/02/07(木) 14:01:45.29

ぶつけるようなことがないようにしたからって
ぶつけてもいいように備えるのはおかしなことじゃないだろ
やり方が雑で見栄えもよくないけど、なんか怖い気がするような奇行ではないな

国沢のやることは全て叩くって人には理解できんか

2019/02/07(木) 14:10:45.02

>>185
もしかして老眼のせいで
薄暗くなると見えなくなったのかも知れない
明るくても見えてないけど色々

2019/02/07(木) 14:24:15.62

>>189
まあ確かに車だって
アクティブセーフティを考えれば
パッシブセーフティは無意味
なんてことは言わないな
事故が起こらないようにすることは大切だが
起きた時の被害を減らすことを考えるのも当然

国沢センセイにも言っておきますが
生活道路の30キロ速度制限は
事故が起きた時の被害を減らす意味もあるんですよ
30キロでも40キロでもおそらく
事故が起こる確率はほとんど変わらないでしょう
でも実際に事故が起きてしまった時の被害に
顕著な差があるという統計があるはず
私はジャーナリストじゃないから取材はしないよ
あんたの仕事を奪っちゃ悪いからねwww
ああそう言えばリレーアタックの件も
警察から数字が出ないなんて受け身なこと言ってないで
自分から動いて取材したらどうですか？www

ワテシハ事故など起こさないから平気デナイノ？
お願いしますどうかタヒんで下さい

2019/02/07(木) 17:16:19.48

某ルボをぶつけたもんで慌てて巻き付けたに10チュオーン

2019/02/07(木) 17:51:53.91

ドアを当ててもいいようにでしょ。
子供のためなら写真左側も覆うからね。
と思ったけど雉ならその辺の考えが足りてない可能性も十分にあるな。

2019/02/07(木) 18:00:48.06

>>162
タイヤローテーション無料なので、
いつもタイヤコーナーの駐車枠に止めて
「ローテしておくﾃﾞﾅｲﾉ！」
って言い放って買い物に行ってるんじゃないのかな。
そうすると空き枠を探し回らないで済むから。

2019/02/07(木) 18:46:35.75

>>191
「今の車の性能なら交差点で減速する必要はない」
こんなバカにわかるわけないだろww

人が避けてくれるから事故ってないだけだろうねえ

2019/02/07(木) 18:51:44.11

>>193
ドアなら向きがおかしいよねえ、後退するときのガードにしか見えん

それにドア開けとしてもあの幅あって必要かね？
あれでぶつけるなら角以外の駐車場全く使えないじゃん
あ、二車両分使うのがデフォかw

2019/02/07(木) 18:58:26.92

>>182
指摘された雉沢センセは今夜あたり辛抱タマラズ書き逃げしちゃうんだろうなあ
黄昏のストーカーがなんちゃらとかファビョーーーーンしながらvwvwvw

2019/02/07(木) 19:21:54.38

>>186
一反もめんぢゃ中廊下。

2019/02/07(木) 19:24:57.29

ぶつけたから慌ててつけたのでは

2019/02/07(木) 19:42:20.24

>>198
センセはリアルねずみ男ですね　カネは稼げないけどｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AD%E3%81%9A%E3%81%BF%E7%94%B7