ヘッドライトの黄ばみPart38【磨き&コート】
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・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが
経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539982184/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ●ピカールQ&A●
Q1 「ピカール」「ピカール液」と言えば
A1 これ→http://www.pikal.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/05/%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%B6%B2300.png
Q2 「ピカール液」って商品名が無いのだが…
A2 http://www.pikal.co.jp/
商品紹介→ホームケミカルを見て
Q3 用途に樹脂って無いけどいいの？これ金属磨きだぞ？
A3 金属磨きですので、プラスチックは製品の範囲外となります。使う場合は、自己責任において目立たないところで試してからご利用下さい
Q4 他になにか必要？
A4 磨く前の処理として洗って埃や砂粒をキレイにしよう
フェルト(felt)などの厚手の不織布・コンパウンド用などのスポンジ等(洗車用等をカットすれば使いやすい)
機械磨きするならライト周りのボディやバンパーの保護にマスキングテープを貼ったり
Q5 磨いても黄ばみが取れません＞＜
A5 片側30分、両側60分を目安に擦って下さい
手抜きするなら、各種薬剤を上手く使ってみるのは自由です
Q6 ピカールより良い物無いの？
A6 おふろのルック洗剤が最近の話題です。
Q7 ピカールの番手は？
A7 4000番ぐらい
Q8 研磨剤の種類と大きさは？
A8 酸化アルミニウムで約3μm ◆クリア塗装作業例１
・ヘッドライト周辺を簡易マスキング（ペーパー傷防止）
・水研ぎペーパー1000番で古い黄色くなった表面を落とす
・磨き方向を90度変えて1500番ペーパー
・磨き方向を90度変えて2000番ペーパー
・台所用洗剤を少し入れた水で脱脂表面洗い
・ヘッドライト周辺をDIYショップのマスキング紙でマスキング（新聞紙不可）
・二液ウレタン塗装
・ゆず肌を2000番と3000番ペーパーで磨き若干平坦化
・極細コンパウンドで磨き仕上げ
◆クリア塗装作業例２
#1000で黄ばみ取り
#2000で傷を細かく
中世洗剤で二度洗い
ウレタンクリア吹き付け
･ライトとスプレーの距離は10cmで固定、対象に対して必ず垂直に
（動かしている内にズレやすいので注意）
･吹き始めと吹き終わりはダマになって出るのでライトに掛からないように
･厚塗りや薄塗りは缶スプレーの動かすスピードで調整
（遅いと厚塗り、早いと薄塗り）
･一層目は少しザラザラくらいの薄塗り
･二層目はブツブツやザラザラが隠れるくらいの少し厚め
･三層目は垂れない程度に厚塗り
･一層目後二層目後の乾燥時間は10分、最終乾燥は24時間 ◆クリア塗装作業例３
https://www.youtube.com/watch?v=RaGb5yzczm0
https://www.youtube.com/watch?v=X9hWDd9tTEs
http://www.jikencenter.co.jp/publication/jkc_pdf/JKC2014_11.pdf
http://www.jikencenter.co.jp/publication/jkc_pdf/JKC2014_12.pdf
◆ノウハウ
・缶ぺは、湿度が低い日に、缶をしっかり温めて、垂れる一歩手前まで吹けば綺麗に塗れる。
・往復のターンは対象物の外でする。
・油脂除去は中性洗剤で！シリコンオフやアルカリ洗剤はNG
・柚肌になる原因は粘度が高く、膜厚が均一なる前に架橋してしまうため、
塗料とレンズの温度は低くならないようにする(理想20〜30℃)
逆に高いと垂る恐れあり。
・アクリルUV硬化型
アクリルを硬化させるための紫外線照射装置が必要
透明度 アクリル＞ウレタン
光沢度 アクリル＞ウレタン
硬度 アクリル ＞ウレタン
耐候性 アクリル＞ウレタン
密着度 ウレタンが上？ 但し、表面から酸化劣化し易い ◆おすすめコーティング剤(こまめなメンテナンス要)
シュアラスター ゼロウォーター(ガラス系)
シュアラスター ゼロリバイブ
ワコーズ スーパーハード (ガラス系)
プレクサス クリーナーポリッシュ
ソフト99 ガラコ(フッ素系)
シーシーアイ スマートシャイン ヘッドライトコート W-138(アクリル系)
◆ヘッドライトプロテクションフィルム
XPEL
silky-line
ユニグローブ
◆ヘッドライトスチーマー 今日話題なヘッドライト再生新技術
ドリームコート(ジクロロメタン+α)
※レンズに微少なクラックや疵を残したまま、施工するとクラックだらけになる恐れがあります。 >>3
ずっと思ってたけど、
イサム塗料 レンズウォーマー2
ではなく
イサム塗料 レンズリフォーマー2
だよ？ 何でプロがいくらがんばっても純正レベルにコーティング出来ないんだろ
純正っていったい何やってんだ？ なんでって、そこらのプロなんて手当たり次第の材料で適当な条件で塗装して主観で評価してるだけなんだから
ちゃんと材料も成分好きに用意できてちゃんと条件揃えて試験して加速試験で耐久性の比較評価ができるメーカーの製品に敵うわけないじゃん。
コーティングの耐久性なんて製品性能そのものだよ、メーカーがあり合わせのものをテキトーに塗って済ませてるわけがないでしょ。 メーカーはどういう施設でどのようにコーティングしてるんだろ？
そういう情報って出てきてないよね？ スタンレーかどこかのサイトに「ヘッドライトのできるまで」みたいな記事があって、
その中で紫外線硬化の塗装だとは言及があった。
他の手法もあるかもしらんけど。 http://www.stanley.co.jp/make/pdf/05.pdf
これかな？
4〜5の工程がその辺の工場じゃ出来ないのかなぁ
単純にメーカはーすごいコーティング材開発してるのだろうか >>14
これだけ手間かけても屋外じゃ2年も経てば黄ばんでボロ車に見えるんだよな。
ガラスのヘッドライトなら20年経っても黄ばむことなかったけど、メーカーからすれば新車売るためにはちょうど良いのかもな。 >>15
あー、それ知ってる。
なんだっけな、あれ、ソニータイ
おや、誰か来たようだ。 新車はさすがに5年は持たんか？
2年で黄ばんだってどこのメーカー？ >>14
紫外線硬化塗料という時点で一般向けには売ってないだろうけど、業者なら塗料さえ手に入れば出来ない話ではないと思うよ。
ただ、業者がそこまで手をかけたらライトごと交換するのと費用メリット出ないから、誰もやろうとしないだけだろう。
そういう意味では素人に手に入る2液ウレタンスプレーで2〜3年持つってのは画期的なのよね。
ガラス補修やってるとこならUVライトあるだろうから、商機かもしれないね。 >>17
5年から6年くらい持つのが多いね
K12マーチとかは3年でヤバイくらい黄ばんでた >>19
アレは確かにライト黄色いのがデフォな感じするw 400番から磨いてしまい見事にミスりました...
400→1000→1500→3000でくすみが取れず
再度何度も1000→1500→3000を試みましたが
くすみが改善しません。。。
500くらいから細かくやり直せば復活の可能性はありますか.... >>23
400から1000って、飛びすぎじゃね？ >>23
ウレタン塗るならそれでいいと思うけど
塗らないなら細目のコンパウンドまでやらないと >>24
買ったヤスリが400→1000だったもので...
>>25
細目コンパウンドやってみます ペーパーだけで透明になるわけないだろw
コンパウンドで磨け >>27
やってみます。
コンパウンド極細で多少改善しましたがやはり400の傷は大きそうです、ツルツルで撥水はしますが、クモリが酷い。すみません、ここのテンプレ見る前にやってました >>31
600から初めて2000までペーパー
そっから液体コンパウンドかピカール >>33 >>34
ありがとうございます。やってみます。 花咲かGワックス使ったら結構綺麗になったけど、
ソルベントクラック出ちゃった。
遠目には新品レンズっぽいくらいになるけど、こまいヒビが…。
まぁ車検は通るからいいけどな。
ピカールは使った事ないけど、どなんだろう油脂類入ってるよなアレ
ウレタン塗装でクリア感は長持ちするんだろうけどクラックは見えなくなんないもんなー そいや車のフロントガラスて飛散防止の為に樹脂フィルムをガラスでサンドしてると思うんだけど、
何でアレは変色や曇りが発生しないんだろう？
いくらガラスがUVを大幅にカットするとは言え、
その技術の応用で曇らない樹脂レンズ作れんのだろか？やっぱソニタイ理論？ >>39
酸素遮断されてるからじゃね？
ウレタンクリアで黄変しなくなるのもそういう理屈だし。 >>39
あれってポリカシートだっけ?
樹脂フィルムが全部が全部紫外線で黄変するわけじゃないよ >>8
今上から読み始めてて、何じゃそらと思ったとこでした ゼロリバイブ使ったけど、これいいな
施工に気を使うけど、３ヶ月経ってもまだ黄ばんでない ムラも無い、ただ液が緩いので施工するときはきちんマスキングしないとライトの周辺キズだらけになる 液が付いただけでコンパウンド掛けたのと同じって侵食されてね？ どこに液が付いただけって書いてあるんだか？
普通に考えたら液がボディに飛び散って一緒にボディも擦ってキズ付くぐらい思いつかないの？
日本人じゃない？ 一緒にボディ擦ってってもう液がどうこう関係なくなってね？ ガラス系コーティングって、表記どおり寿命は半年なん？ どんなものか知らんが表記の半分くらいと思っておくといいよ お前らがウレタン爺を叩くから近所の塗装屋がウレタンやめて、アクリUV硬化はじめたぞ >>59
うちの近所はみんなスチーマーに移行してるわ
やっぱ手間がかからない割に出来栄えが安定してるほうがいいんだろうな スチーマーってウレタンより難易度高い上に出来栄え悪い奴やん
まぁ塗装不可能な環境なら仕方ないかもしれんが ヘッドライト、熱入れられないから塗装したら乾燥1日保管とか業者的に効率悪いんだろ 久々にきたらウレタンも下火なんだな、経年劣化には抗えないのか >>61
でもスチーマーって数日経つと逆に曇るんじゃなかったっけ？ このスレ、スチーマーは体験談無いのな
やっぱウレタン塗装と比べて、コスト高いのがネックか >>67
失敗談なら話題になり始めた当初から大量にあった気がするんだが ここの総意はスチームはあかんって事になったんやで
曇りクラック蜘蛛の巣になって終わりやから 道具が必要&ウレタンより難易度が高くコストもかかる
どのくらい持つかとかの情報も無い
あえて選ぶ理由がない 塗装みたいに乾燥って工程ないぶん、施工のリードタイムが短いから業者向きではあるけど
DIYメンテの延長でスチーマーは無いな
ウレタン塗装の方がコスパ、仕上がりとも優秀過ぎる ソフト99のウレタン二液式スプレーが 届きました。
あとは実行あるのみです。 薄く重ねながら5回くらいで仕上げるつもりでやるんだよ
垂れたらドツボに嵌まる
吹き始め・吹き終わりをレンズにかけちゃダメだよ 3回でも十分やで
厚く塗っても意味無いから回数は少ない方がいい
かと言って一度に厚く塗ろうとしちゃダメ
失敗してがっつり磨くの前提でもなきゃ厚く塗る意味はほぼ無い とにかく最初のパラ吹きをしっかり乾燥させれば、クラックは防げるからな
本塗装の垂れなんかは後で磨けばリカバリー出来るし 垂れても垂れた直後は終わった感出るがそのまま乾燥させたらほぼ目立たなくなる
ゆず肌になるよりマシ
まぁ程度によるけど こういうショップもウレタン塗装なのかな?
メチャクチャ綺麗なんだけど
https://youtu.be/gDmeNWhks8c ウレタンだからきれいなんじゃなく
下地処理に時間かけてるからきれいなんだよ 結局は磨いてフィルムが最強よ
だって酸素を遮断出来るからね そういえば
ウレタンじゃなくて、水性アクリルシリコン塗装でもいいんじゃないの？
サンディングしないでさ、溶剤系で黄ばみ落として 硬化ガラスコーティング→ミッチャクロン→水性アクリルシリコン塗装
硬化ガラスコーティングで、ポリカに対する溶剤の攻撃性を無効にして、ガラスとアクリルのプライマーにミッチャクロン。
これでいけそうな気がするんだが？ > 水性アクリルシリコン塗装
経年劣化で濁るだろ。 >>88
水性はダメだ
乾燥遅いから塗膜厚く出来ない分、痛み早い
あと乾燥後の艶引けハンパない
ウレタンみたいなヌルヌルテカテカにならん UVレジンはどうだろう？
ちょっと前にフロントガラス補修してて思ったんだが、透明度と硬度はレベル高いと思う、
スプレーで塗って硬化させて磨けばツルピカにならないだろうか？ アドバイスありがとう。
そっかー、アクリルシリコン塗料ってダメなのか。
家の外装塗装だと、ウレタンよりアクリルシリコンのが耐久年数高いからよく採用されてるんだけどな。
ていうか
>>80で使ってる塗料がアクリルシリコン塗料だけどぬ・・・ アクリル系のクリアって昔よく使ってたけどすぐ黄ばみ出てくるんだよね
今のって違うの？ >>94
アクリル塗料とアクリルシリコン塗料は別物 >>95
うわーｗ
ちょっとかじった程度の奴が自己顕示欲丸出しで書き込むやつの典型じゃん
しかもデタラメだしｗ 本日好天に恵まれたためウレタンスプレー塗装を決行しました。
結果、ややゆず肌になった模様です。 ナガシマ
ネオウレタンクリアー
2液タイプ千円ちょい
試した方いますか？ 有名どころのみんな使って結果出てるのあるのにチャレンジャーやな
ホルツやソフト99のでも2千円しないのに モノマガジン？辺りの雑誌に名前忘れたがプロ使用のDIYキットの特集があった
ｶﾞｲｼｭかもしれんが報告 耐水ペーパー1000〜2000でコーティング除去、3500〜9800のコンパウンドで磨き上げ、ワコーズのスーパーハードコート塗布
その後は半年毎にコンパウンドとスーパーハードコート塗布の永久ループで維持中 そんな苦行は俺には無理っぽいな、、、 もっと実用低レベルでいいから簡単な方法が知りたい。 新品買いましたのでココのスレは卒業です。
お世話になりました。 >>113
昼食べたらまた来いよな！
ファミコンやろうぜ！ 下地はツルツルよりも白く曇ってるくらいの方がコート剤が乗りやすいですか？ >>120
ありがとうございます、やはりそうですよね
どこの情報見ても完全に透明になるまで磨いてるので違和感が有りました CCIのスマートシャイン ヘッドライトコート W-138ってどう？
２液タイプのコーティングなら長持ちするかな？ (´・ω・`) >>124
誇大広告バリのって・・そのものだよねｗ 近所の業者が施工してるUV硬化ハードコート凄そう！
2-3年も持つんだって！ 近所のコーティング屋もやってる車屋は
ウレタンクリアで半永久的に云々看板出してるわ やる気無いから値段迄は知らないな
自分が利用してる店ではないし >>129
本当に半永久ならメーカーが処理を施して出荷してるはず 5年前後だな
半永久的はその店がそう謳ってるだけの話だし >>132
それはない、
メーカーは想定耐用年数・距離を設定してそれに見合う品質で作ってる、
いまだと７年くらいでしょ。
原付きのチョイノリなんて想定が低いからカムシャフトがプラなんだぜ驚くだろ。 ダイソーで200円だけどヘッドライト磨きが売ってた。 ほほう、明日覗いてみるかな。
ダメ元でも、今以上おかしくならなければ試してみてもいいな。 ここスレ38もあるけど、結局この商品が効果的とか定番とか
そういう有意義なテンプレ付けれるような話ないのかしら。 >>139
コメリのシリコンスプレーで磨いてルックお風呂の洗剤でコーティングが最強だぜｗｗｗ >>141
そんなもんで２週間維持できればいいほうｗ >>144
フロントはポリカーボネート、
リアはアクリルだから黄ばまない。
代わりに強度は低い。
たまにヘッドライトと連結してるようなデザインなのに
ウインカー部分は黄ばんでない車もあるだろ。ガイアとか。 近所のモードリーで、クリスタルビームのキャンペーンやってた。通常29800円が19800円だとさ。5年持つらしいけど、施工してもらうか悩み中 これについてどう思いますか？
ヘッドライト黄ばみ取りはコンパウンドやピカールは絶対使うな
http://car-life.net/blog/headlight/ どうせコーティング必須なんだから同じ
閲覧稼ぎのために逆張りタイトル付けただけの記事
内容に目新しい点はない。敢えて言うならライターは糞 クリスタルビーム施工してもらってきた
代車借りて一泊二日かかった いや、施工に磨きとコーティングの乾燥とかで半日位掛かるっうんで、仕事もあるし代車借りたんだよ
ヘッドライトピカピカ 前にも出たけど
ダイソーのヘッドライト磨き＆コーティングってどうなのよ？ あとアクリスのほうが耐熱性が低い、ハロゲンハイワットだと変形するんじゃないかな？ 機能的にはガラスがいいけど、デザインの自由度が少ないのやコスト面で樹脂に >>166
下地にカップリング剤つけておくと長持ち >>175
通常品よりちょっとだけ弱くなった感じ
でした。
まあ、臭いことには変わりがなかった。 黄ばんだライトの中のニオイが酸っぱ臭くてむせるんだよなｗ 業者にUV硬化ハードコート施工してもらったけど何年持つかレポートするわ 比較的新しい車両のうちにクリアなプロテクションフィルムをはるのは効果的？ そのフィルムが1年で劣化して剥がすのが大変な上に元のコーティング侵食したりしないならば有効な可能性は微レ存 >>180
そのフィルムが純正のハードコートより長持ちするなら有り
5〜7年以上持つのが有るとも思えんけど
劣化して剥がすならハードコートごと逝くよ そうなのか、ラッピング系ってそういうリスクあんのか 自演問答をバレないようにわざと間違えて見たり
ちょっとは浅知恵は相変わらずだなｗｗｗ ピカールの溶剤臭がちょっと苦手なのでおふろのルックみがき洗い使ってみたけど捗るわ 本スレが勢い出てきたので
悔しさ一杯でキチガイ自演爺が怒涛の自演ｗｗｗ 確かに青空５年だな。そこまではもつが、次の車検の時には明らかに黄ばんできたなって印象。で、９年の時は磨かないと車検パスできないって言われる ほら５ｗ
本スレが盛り上がったから悔しくて自演してんだろ？ｗｗｗ お！キチガイ自演爺
また工場のシフト変わったのか
自演ゴクロー様ですｗ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 〃 ∧＿∧
ｶﾞﾊﾞ !<::；｀Д´> ・・・。
〃 ＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
ア、アイゴー！このスレが気になって気になって夜も寝られないニダ！
∧＿∧,、, ＿＿＿＿＿__
<#;｀Д(二（ （○
( つﾉ ￣￣||￣￣￣
と＿)＿) ／||＼ >>9
液状のアクリルを塗布したのち、赤外線で溶剤を揮発させ、紫外線で硬化させている 見てるこっちが恥ずかしくなるような自演やめとけよｗｗｗ https://youtu.be/pjMxk6waGu8
このコーティング使った人いないんかね
出始めはやたら高くてあり得なかったけど今は一台分1500円くらいになってて悪くなさそう >>208
youtube見てると外人はヘッドライトもボディもシート貼りまくりだね お風呂ルックで磨くとくすみも黄ばみも両方取れるん？ 普通のお風呂ルックじゃなくて、お風呂ルックみがき洗いの方ならアルカリ洗剤と研磨剤が一緒になってるからわりと落ちる。
ピカールやコンパウンド持ってるなら、100均のセスキ炭酸ソーダのアルカリ洗浄を組み合わせればもっと落ちる ピカール使うならその前にメラミンスポンジ使えばいいよ。
キッチンに転がってるじゃんね。 見てるこっちが恥ずかしくなるような自演やめとけよｗｗｗ 212ですが、色々情報ありがとうございます。
メラミンスポンジの傷って番数でいうとどのくらいの傷？
soft99の3000番液体コンパウンドで消えますか？ なんでメラミンの話題が出ると「自演だ！ｗ」ってなるの？ なぜ奇をてらったモノを使いたがるんだ
ペーパー→コンパウンド(ピカール可)以外の手法を取る意味がわからん ペーパーは買わないと無い。
メラミンスポンジはキッチンに転がってる。
この差だな。 近所のスタンドにいつも止まってるZは車体、ホイールピカピカなのにヘッドライトだけ黄ばんでてなんだかモヤモヤする。 ペーパー1000→2000の後に疲れたのでリバイブして終えたんだが、キレイと言えばキレイだが今一のような。
ここから再開するのって何が良いかなぁ？ 偏光のサングラスをしてライトの所を見ると虹色に輝いてるんだが。
シリコン系を塗ってるのかな？ 二液のコーティング剤を持ってるんだがヘッドライトに厚塗りすればおk？ >>234
日産の3年コート。
ヤフオクで落札したんだけど素人がボディーにやると大変なことになりそうだと後で気がついた。 黄ばみは全くなし
ただ表面に筋というかひび割れ？みたいなものが
いや擦り傷の強い感じ…と言う方が正解か
そんな人います？ LEXUSです。まあトヨタだと SAI
ウレタン塗装したけど（3年前？） 端から剥がれてきた
完全に剥離させて再塗装って サンドブラスト辺りでも無いと大変ですよねえ
無理矢理な重ね塗りしかない？ サンドペーパーの粗いのからやればそこまででもないよ >>238
うちもウレタン塗装後4年くらいで端から剥がれてきたよ。同じく全体的な黄ばみは進行しなかったけど。
再塗装も考えたけど車全体が老朽化してたので買い換えました。 >>241
自演決めつけ厨は虚しいのぉ〜
お前のことね 一通り試したけど、半年〜１年くらいのスパンでピカール研磨が楽でキレイだわ。
酷い曇りでなければちょっと研磨しただけでピカピカ。 野晒しだと1ヶ月でまた黄ばむからコーティング無しとか無理
逆に磨きっぱなしで半年も持つ様な環境ならその辺の簡易コーティングでも余裕で1年以上持つだろ 太陽に向けて停めてるけど、１年経ってやっと曇りを感じるなぁ。
材質によるものなんだろうか？ >>249
それ言い出すと議論にならないからもうここら辺でやめようか。
次の話題どうぞ。 あーあ、騙されてやんのｗｗｗ
シッタカすんなよクズｗｗｗ
まだこのバカ頑張ってんだなｗ
自演も程々にしろよｗｗｗ >>240
買い替えましたかー
まあ動くから 動かしたいw とは思うのですけど。
病気休職していてお金が減るだけってのもありますが… おんなじネタで新規を釣ろうたって無理ですよ自演爺ｗｗｗ ここが本スレ？
中古で買ったヘッドライトの黄ばみが激しいから
殻割りして両面研磨&自作スチーマーかけたんだが片側は綺麗になったものの、もう片側が白濁&ムラだらけの仕上がりになった
放置しても意味ないから今日あたりコンパウンドで白濁消えるか試してみるけど何が原因だったのか・・・
クラックなんかがあるから敬遠されてるとは思うが、経験者いたらアドバイス頼みます 同じ状態になった人居なさそうね
昨日、プラスチックコンパウンドで一部磨いてみたがどうにか曇り消えそうだ
しかし外側はコーティング剤でもウレタンクリアでも良いけど内側の処理どうするかなぁ >>259
結構長い間スレ見てるけど、内側までコーティングしてる人は今まで居なかった気がする >>259
内側って防曇コーティングみたいのされてるよね？
自分も殻割った時、内側触っちゃって内側も塗るか？と思ったけど
キレイに仕上げても曇り止め無しじゃマズイよなぁと。
で結局そのブツは諦めた。 しかしさぁ、超過疎のスレで
笑っちゃうくらい単発と２連発しかいねーのｗ
もう少しバリエーションつけろよ自演キチガイ爺ｗｗｗ >>262
>>263
内側に水滴の跡か何かがついていたのと、端の方にクラックが見えたから研磨した。後悔はしている 75 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/11(水) 07:59:38.27 ID:sLnEU+Zs
ゼロリバイブ試したよ
まあそこそこ透明になるけど、雨走行でコーティング剤が簡単に流れるっぽいなぁ
これ? 天気が良かったから磨いてみた
こんなに綺麗になるならもっと早く磨けば良かった 簡易コートでもいいから何かやっとかないとまた直ぐ黄ばむで >>271
すまん
綺麗になって喜び勇んで
今日初めて書き込みしたんだ
これでやめるよ コピペ規制でリンク貼れないんですが、アマゾンとかにある600ccの有機溶剤蒸着する奴も、
磨いてウレタンクリアーするのと大差ないですかね？
公称二年てことは、まぁだいたい一年くらいの耐久性でしょうけど ウレタンより難易度高いやろどう考えても
まぁ塗装不可能な環境なら‥‥ 新車に施工して黄ば見にくくなるって言うものはないのかな プラモ用のUVカット剤あるけど、あれ硬化しないから一雨でながれる >>279
GSIクレオス Mr.クリアーコーティング？
雨で流れる以前に効果は期待できないようだぞ
http://uo292.blog.fc2.com/blog-entry-23.html
↑このページだと同じクレオスでも Mr.スーパークリアー UVカットがお勧め見たいなのだが
有機溶剤だからヘッドライト（PC）に悪影響が・・・ 模型は触らずにガラス棚に飾っておくものです。
模型用塗料を屋外用に使ったり耐久性を求めたりするのは用途外です。
みたいなテンプレが模型板の塗装スレにあったの思い出した。 メーカー純正のコーティングって結構大がかりな装置とかいるのかな？
でなきゃいじり倒してる人とか、ヘッドライトカバー外して施工しちゃうちととか居そうなのに 光軸が狂うとめんどくさいから わざわざヘッドライトカバー外すまではいかないなー >>282
Mr.スーパークリアー UVカットなら俺塗ったわ
特に問題ない、普通のラッカーと同じように使った
ホルツのA-4も上から塗ったけど
半年ほどたってるが、元々中の層まで劣化してて透明度下がったレンズだから
効果のほどはわからんな
代わりばえはしてないようだが 邪道なのかもわからんけど、拭き作業だけでライトのくすみを取るっていう眉唾物の Twenty20 Crystalite （1500円ぐらい）を試してみた
ものぐさなイギリス人が考えそうな製品で、クリーニング液のしみたティッシュで拭いて乾かして、コーティング液のしみたティッシュでヌルヌルと拭いて乾かすだけ
時間にしたら30分ぐらいで終わったけど、結果は大満足
https://www.youtube.com/watch?v=XCI0LWGfo0o
ヘッドライトはまさに新品みたいにピカピカ、ライトの光量も目に見えて増えた
クリーニング液が何使ってんのか知らんが、拭いているとみるみるティッシュが茶色になってってビビった
クリーニング液もコーティング液もどちらも水性みたいで、ボディーパネルに着いたののは濡れタオルですぐ落ちたよ
この値段でこの手間なら、毎年やっても全然苦にならないと思った >>289
面白そうだね。ukから買わないとダメなん？ >>290
もし日本でも似たようなのがあれば買いたいマジで
俺は現地住みの友達から送ってもらった
>>291
塗って2日は洗車しないでって書いてあるから乾けば大丈夫みたい
塗ってそろそろ1ヶ月たつけどまだ全然大丈夫だよ >>293
ebayで2500jpy位だけど、なんかfix9hと同じニオイがするなぁ
それにeu圏にしか流通してないようだし >>294
fix9hって言うのがあるんだね、初めて知りました
使い方を見て思ったんだけど、fix9hは塗った後に拭き取ってるのがちょっと違うと思った
Twenty20 Crystaliteはスプレー塗装で云う垂れる直前ぐらいの感じでヌルヌルに塗れて、その後30分ほどヘッドライトつけて乾かせって書いてあった >>294
fix9hって青瓶の事、青瓶はレンズはダメって書いてあるけど？
実際俺はレンズも塗っているが変色が大きい感じで持ちは半年くらいかなぁ。 >>297
fix9hは怪しい商品と言う意味で名前を出しました 3Mのコーティングキット39173っていうのをネットで見つけた
この中の袋に入ってるコーティング剤のティッシュとTwenty20のがすごく似てる
でもクリーニング剤もこういう袋に入ったティッシュだった >>299
自演までしてネガキャン
キチガイのすることはわからんｗｗｗ >>301
ずっとスレに巣食ってるキチガイだから気にしないで バックカメラ外に出しているから雨降ったりホコリがつくので
カー用品店に行くとバックカメラコーティングとかメンテメニュー
にあったりするが、
あれはDIYで出来そうだけど、シリコーン塗っとけば良いのかな？
ご存知の方教えてください >>303
セダン海苔だけど、バックカメラ（本当の意味のバックカメラね）は基本パンフォーカスだからホコリとかはあまり気にならないと思うぞ。
ただ大きめの水滴は確かに見えなくなるが走り出せば風が巻き込んで勝手に無くなる。
ドラレコの後方カメラは車内なので俺は判断できない。 >>304
しかしさぁ、超過疎のスレで
笑っちゃうくらい単発と２連発しかいねーのｗ
もう少しバリエーションつけろよ自演キチガイ爺ｗｗｗ >>305
その理屈は通らない
ブラウザ使ってるわけじゃあるまいし専ブラ使ってりゃ普段過疎ってても
レスつけば目立つから書く奴いて当たり前 >>306
キチガイお得意のコピペだから相手にするな >>307
アンチウレタンキチガイ自演爺は無視ですか？ｗｗｗ 会社の車がいくら磨いても綺麗にならず
ペイントうすめ液で拭いたら少し溶けて綺麗になった
自分の車でやろうとは思わないが 研磨とウレタンクリアで完全に解決できる
今さら他のコーティングやらケミカル材やらはないでしょ スチーマー自作してやったけど片側謎の白いモヤ出まくりで失敗
小分けのウレタン買うかぁ >>314
アンチウレタンキチガイ自演爺は無視ですか？ｗｗｗ 初心者です。ヘッドライトの曇りを取ろうと思ってバイク磨き用に使っていたマザーズのマグ&アルミニウムポリッシュでやってしまいました。
ひどい曇りは無くなったのですが、なんか全体に白くなってしまいました。
このスレではピカールが良いみたいですが、マザーズの上にピカールでも綺麗になりますか？ >>317
レスありがとうございます！
今検索したら3Mコンパウンドは何種類かあるようですが、おすすめありますか？ ウレタンクリアーやったみた
案の定ゆず肌wこれは一週間くらいたってから1500番とコンパウンドで仕上げる予定
ただクリア層の下に取りきれなかったヒビが残ってる
これはもっと粗めの300番とかで削らなきゃだめだったのかな？ ヒビが深い場合そもそも完全に取り切るのは難しい場合はあるよ >>321
そうなんだ、ありがとう。
とりあえずコンパウンドまでやってみて納得するわ。 >>321
ちなみに今回初めてで5層塗りくらいしたんだけど、ゆず肌はコンパウンドかけるとクリアになるの？ >>323
状態にもよる
ゆず肌の凹凸が大きいなら1500番で水研ぎしてからの方がいいかも >>324
1500番と2000番だったらどっちでも良い？ 1000番
1500番
2000番
ピカールでフィニッシュ！
最初の1000番で黄色の研ぎ汁出まくるの気持ちいいねコレ、しかしヘッドライト内部の傷(経年劣化のヒビ？)多過ぎて外側は綺麗になったけど角度次第じゃ凄い黄ばんだまま…orz
殻割りってどーすんの？教えてエロい人！ >>331
さっそく買ってきて試したらピカピカになりました！ありがとうございました！ >>326
おかげさんでゆず肌もなくなりクリアそのものになったよ。近くで見ると細かいヒビがのこってるけど大満足！ 集客のために自演してると思われてたのか！？
知らなかったー。 >>336
ずっと粘着してるキチガイだから相手にしないで YouTubeの
スグレモン自動車用品さんが
ヘッドライト関連に関して
ほぼほぼ試してくれてる ウレタン塗布したあと、何かコーティングした方がいいかな？ >>340
ウレタン自体がコーティングだからしなくていいんじゃないの？ >>341
ボディはツヤエキでコーティングした上にバリアスコートでオーバーコートしてるので、
ヘッドライトも同じようにウレタン層に何らかのコーティングをすれば
更に表面を保護できるかなぁと思いまして…
バリアスコートは樹脂にも使えるようなので、ボディのついでにヘッドライトにも施工してみようかなと思ってます >>343
数千円の施工は1年もてばいいほう
数万円の施工で4-5年もつ Youtubeはcacacaとかしか見てなかったけどスグレモン自動車商品という元整備工が
ひたすらレンズ黄ばみ修復の検証してるね
在宅勤務の合間に見入ってしまった >>349
久世さん元だったのか
今でも整備の合間にやってるもんだと思ってた >>349
内側も拭いてたね
曇りの原因は内側で、磁石使ってメガネクリーナーで拭けたのは面白かった 磁石使うのは魚の水槽で使うコケ取り道具のアイデアだよね ヘッドライトよりもテールライトの方が黄ばみにくいのはなぜかと思って調べたら、そもそも素材が違うんだね。
それでも研磨してウレタン塗布したらきれいになるのかな… >>356
ボディのガラスコーティングついでにテールランプにも施工したらピッカピカになったわ
気付いてないだけで小傷が沢山あってそれが埋まったのかなーと >>356
やっぱりー というか材質違うんだ
強度とか熱の関係かな 残念 >>358
耐衝撃性の違い
実際に切ったり加工したりすると分かるけれどアクリル板は固くて無理したら割れる
ポリカは粘り強くて少々曲げても割れない
ライトにアクリルを使うと黄ばまないけど割れやすくてダメだろうね あー アクリルだと割れて刺さるから危ないって事なのかな
ポリカはしぶといね 難燃成形で嫌になった コンタミも嫌い
アクリルもフライス加工とかボール盤で割れて苛々w
コツあるけど 2006年式初代ekワゴンH81Wという旧車で、中古で買った3年前からペーパーやピカール、0リバイブやってたまにプレクサスで拭いてあげてるんだが、単体ならピカピカに見えるものの他車と並んで比べると黄ばんで見えるのが気になる。
この黄ばみって何かすれば解消出来るのか、この年式の材質だと限界なのかご存知の方教えて頂けないでしょうか？ 程度によるけど素材表面だけでなく内部迄黄ばんでる場合はもう無理です >>362です。コメントありがとうです。
流石に交換はないですが、黄ばみ除去に特化した薬品みたいのYoutube動画で見たことあってその効果具合が知りたいです。
斜め横から見たりした限り内側ではなく外側のような気がします。 >>367
やっぱそうなのかなぁ。
1000番ペーパーを2回かけたのに黄ばみ解消しないからこれ以上やっても無駄なのかと、だったら諦めようかと迷ってるところ。
ウレタンクリアーは黄ばみ解消というよりピカピカに仕上げるのだよね。それはやってないがポリッシャーで磨いてるからピカピカにはなってるんだよ。（勘違いあれば指摘ください） >>368
600番で黄色の層を落としきってからウレタンクリアーで新しい層を作り直すんだぞ >>368
上から硬化するものを塗らないとまた黄ばむし、塗ると案外黄ばみも目立たなくなる >>368
つい先週ぐらいに、同じH81Wのek(スポーツ)のヘッドライトを研磨したよ。
まず#800で黄色い研ぎ汁が白色になってくるまで磨いた後に、#1500、#2000で順番に表面を整えた。
この時点で表層の黄ばみは除去できたはずで、そのあとウレタン塗装して表面をコンパウンド＋ポリッシャーで磨いた。
まだ他車と並べて比較できてないから、もしかしたら結局362氏と同じような状態なのかもしれないけど、
これで無理ならもう交換するしかないかと…。 ekワゴンです。皆さん丁寧にアドバイスありがとう。
もう1回、600〜800辺りからはじめてみようと思います。もう何度もやりたくないので最後だと思って徹底的に。
ウレタン塗装はここで反論良く聞くので候補から外してたが、塗装後のコンパウンドであればムラ出ても挽回出来そうなので気楽にやれるかな。 >>372
ek含めて2台分ウレタン施工した経験だけだけど、できればヘッドライト自体をボディから外した方が
ヘッドライトのフチまでポリッシャー掛けやすくて作業性が良くなるよ。
ウレタン塗料は結構飛散するから、施工するのはなるべく風が無い日(もしくは風を避けられる場所)を選んで。
こんな時期だけど、なるべくマスクをして息を止めて吸い込まないようにしてね。
塗装直後に虫を取ろうとして跡がついたり細かなゴミが付着したけど、しばらく乾燥させればある程度馴染んでくるし、
表面がザラザラになっちゃっても#3000ぐらいのペーパーで研磨してからコンパウンドすれば全く目立たないぐらいに綺麗にできる。
ちなみにイサム塗料のエアーウレタンを使用。
成功を祈る! おれは600のみでウレタンクリアー吹いたけどな
擦り傷にウレタンが入り込んで定着しやすいと思うが
どうしもユズ肌はでるから焦らずコンパウンドで磨けばツルツル 「なりやすい」は特徴の１つな訳で、何故そこを否定したがるのか謎。 ２液ウレタンクリアーの寿命ってどのぐらいなんだろ
２年ぐらい持てばいいんだけど・・ >>380
2年はもつ。3年目くらいからサイドからクラックが発生して剥離を始める。
でも保持してるところの黄ばみは進行しないよ。 ヘッドライト外して縁までウレタンクリアを塗ればもっと保つ
いまのところうちは5年経ってるが表面はきれい
ヘッドライト外さにマスキングでやると端っこから劣化して剥離してくる >>383
なるほどね。普通に考えればそうだね。
しかし、ライト外し方、元に戻し方が分からんから残念ながら素人は安易に出来ないな。
せっかくだが、マスキングをギリギリ貼るとか気にしてやることにするわ。 塗り端が剥がれやすいのは下地の出来が悪いのも大きな要因だからね 鈑金塗装でも、モールを外さずマスキングで済ませると、屋外駐車の場合6〜7年位でモールの際からクリア剥がれするからなぁ
ヘッドライト外すのは車種にもよるが簡単だよ
バンパー外せばたいてい外れる
外し方は検索すればいくらでも出てくるし 我が家の13年落ちekワゴンは5年後も動いてるかなあ。 めんどくさいから年1回位でポリッシャーでピカール＆ガラスコート塗ってるわ。
どうもウレタンとかは敷居が高い >>389
春に初体験したけど満足度も高いし愛着もわくよw CCIの黄ばみ効果が気になるがどんな感じ？
パッケージよくよく見ると防止効果とあるが、黄ばみ落とすのは結局ペーパーで削るしかないの？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ペーパー2回で断念してた初代ekワゴンです。
YouTubeにあったVERTEX使ってみたよ。
スプレーするだけでみるみる黄ばみ浮いてきて20秒位してたら拭き取るというやつ。
黄ばみは大分なくなったが表面を溶かすのか白っぼくなるので同梱のコーティング剤はすぐやらずにピカールで磨いてから仕上げた。
ピカール前にペーパーもやった方が良かったかもしれないが、ペーパー省くためのVERTEXなので…。
結果、凝らしてみれば黄ばみ見えなくもないが面倒臭がりの自分にしてはいい仕上がりだったかなと思う。コーティングの持ちが気になるが、暫くは黄ばみを気にしなくても良いのは精神的に良いことだ。 車検に出したらディーラーがレンズ磨いてくれたんだけど、コーティングはしていないって。
せっかく綺麗になったからコーティングして長持ちさせたいんですが、
何がお勧めでしょうか？なるべく長持ちするものだとありがたいです。 >>404
ありがとうございます。早速試してみます。 ヤフオクのレンズ再生済みってのも
すぐ黄ばんでくる？？ >>406
ものによるだろうが気になるなら出品者に状態聞いてみたら？
不明なら念の為自分でコーティングした方が良いかもね。 今日は晴れの予報だったので、朝っぱらからヘッドライトの黄ばみ落としと
コーティングをやってみた。
https://imgur.com/a/G6hbtxP >>411
なるほど
出来れば半年後くらいに経過報告お願いしたいw 今日使った黄ばみ落としは研磨するタイプではなくて、表面を溶かすようなタイプでした。
塗ってすぐにふき取る手順になってました。
実は１ヶ月前にディーラーで磨いてくれていたので、お手軽なこのタイプにしました。
黄ばみ落としよりも、コーティングが目的だったのです。
でもポリカーボネートを溶かすくらいですから、きっと劇薬なのでしょう。
ゴム手袋が付属してましたから。
白い液体なんですが、ふき取った布を見ると黄色くなっていました。
施工時間は短くていいのですが、白濁や黄ばみがひどい場合はどうなのかなという
感じはしました。 >>413
ディーラーはなにもコーティングしてなかったの？
一ヶ月で黄ばんできた？ 新車購入から2年 黄変、コート剥がれは無いのだが
コーティングをした方が良いのだろうか？
触らないのが無難か？ >>415
ディーラーは磨いただけと言っていました。なのでコーティングした次第です。
恐らく磨ききれていなかったのだと思います。自分で磨いた後は車検の後よりキレイに
なりました。 >>416
弄らない方が良いと思うな
コーティングの方が先に劣化してボロボロになったりして
まあ賭けだけど ２年で変化があるってちょっと尋常じゃない。
敏感すぎるのか、車がおかしいのか。 黄ばみもコート剥がれも無いって言ってるやん
予防としてやろ おかしいのは感覚や車ではなく日本語だったというオチかｗ
劣化が見られないのに別のコーティングするという発想は無かった。 車検のタイミングごとに車の状態観察してきたけど新車時から５年は違和感なし。７年で黄ばんできたなって感じで、９年で車検通すのに磨かないとダメって言われた。ちなみに青空駐車。新車時の状態を維持するのが一番だと思うから下手にいじらない方がいいと思うけど >>423
あー多分そんな運用で良いと思う
新しいコーティングとかが開発されたら別だけど
まさかのガラス復権 >>423
うち今年で9年目の青空駐車だけどまさにそんな感じで黄ばんできてる
次の車検前にヘッドライト外して磨いてウレタン塗装する予定 ドイツ車で青空11年目、北側に止めてて
今年6月から7月に色が濃くなって気になった
至近距離で目視すると細かいクラックが気になってた
どうやらハードコートのヒビだったらしい
洗車時に手持ちのポリラックをマイクロファイバーに付けてぬったら
黄色くなったハードコートごとが粉状になってとれたので
少し多めに付けて強く擦ってたら運転席側と気にならない程度にまでいけた
暑くて途中でやめたけどほぼ透明までいけた
8月の今の所も大丈夫
Quixx試すか125mmのペーパー500，800で磨いてウレタンふくか悩んでたけど
涼しくなるまで様子見ることにした
ゴルフのレンズみたいに曇りはないけど
ライト付けた時のひび割れかたは似てる
https://www.youtube.com/watch?v=AuksVDeWrzA 新車からそろそろ6年になる車でライトのコーティングが剥げかかってるような感じなんだけど、QMIグラスシーラント2のメンテナンスキットって使って良いもんかな？ ダイソー200円の黄ばみ磨き&コーティング使った主どーだった？ 売ってたって言ってるだけで使ったなんて書いてるやついねーだろ 今までペーパー掛けてポリッシャーで磨いてたけど、試しにCCIの安いコート剤をあまぞんで買ってやってみた。
結果、もっと早く買えばよかった。
手間かかるのは知ってたけど掛けた分だけ仕上がりがいい。
11年落ちがまるで新車のようだ。すげー うちに捨てても良いような虫除けスプレーがあったから会社の同僚の黄ばんだワゴンＲのヘッドライトに使ったらそこそこ綺麗になった ディートが入った虫除けスプレー使うときは
曇る人と曇らない人がいるみたいだね
綺麗に成分を洗車で洗い流したかがポイントなんかな？
427です
2週間おきに3回、色づいてるとこを擦ったら
透明な運転席ヘッドライトと比較して
ほぼわからない程度まで出来た
目を凝らしてじっくり見ると多少色味が違うかもってくらいになった
北側の青空駐車って条件だけどコーティングするついでにできるから
維持が楽かもしれない
とりあえずウレタン使わないで様子みてみる
コバックスの穴なし125mmはこのスレの人が問い合わせてくれたのか
ヤフオクで出してる業者が
番手の組み合わせかえて出品できる旨を追記してるね ピカピカに磨いたつもりなんだが雨の日に見ると黄ばんで見える。。。なぜだ？ 半年に一回のヘッドライト磨き完了。
ハードコートは随分前に落としたので、ピカールで片側10分弱。
3Mのコート剤買ってあるけど、ピカール磨きで満足してしまう。 >>442
マスキングしなければマット塗装みたいになってｵｽｽﾒ
一部だけだけどw 市販品でウレタンクリア以外でコーティングが強いのはなに？ 結局ヘッドライトキレイを半年に一回やるのが手間とコスパ考えた時に一番いい ヘッドライトキレイは再施工時も同じやり方でいいのか？
クリーナーシートで前回のコーティングも落とせるのか？
値段と手間にしては綺麗になりそうな印象はあるが… 先日ソフト99のウレタンクリア施行したんだけど、豪快に液垂れしてしてそのまま硬化
5度塗りしたが、3度目くらいで垂れてきてしまい良く見ると少し曇ってる部分もある
やり直しはモチベーション的にしんどいんですけど、1200番→1500番→2000番→3M H1→3M H2みたいな順で磨けばある程度綺麗になりますかね？
ほとんどクリア落ちてしまうかな 何故皆んな無駄に重ね塗りしてリスク増やすんだろ
今回みたいに磨くのが前提なら分かるけど
9割余るから塗りたくなるのかな ありがとうございます
1台でかなり余ってしまったのと、中々透明にならなかったのでつい吹きつけ過ぎました
やっぱり塗装初心者には敷居高いです
透明度はかなり増して割れもないため、修正うまくいけば満足な仕上がりになりそうなので頑張ってみます 1回目 パラッと吹くザラザラ 乾燥15分
2回目 パラッと吹くまだザラザラ 乾燥15分
3回目 たっぷり垂れる寸前まで追い込む
晴れの日必須
朝まで雨降って湿度高い日は諦める
これ守らないと湿度で白くなる
垂れたらそこをペーパーとコンパウンドで研磨すれば段差消えて鏡面になる ウレタンクリアの残りで樹脂パーツをピアノブラック化すればよかった。。。と大分余して捨てた後に気がついた、、、 黒樹脂にクリアだけ塗ってもビアノブラックにはならんやろ？
事前に黒で塗装しとけばなるだろうけど ウレタンクリアの残りをナンバープレートに吹いたよ。
これって法的にはグレー？？
てか
お陰でナンバープレートが古ぼけにくいし、文字が薄くならない。
それでもウレタンクリアは大量に残る。
もっと小さな缶で1,000円以下で販売して欲しい。 本当はやっちゃだめなんだろうけどな、やりたくなる気持ちは分かる 乾燥時間15分ってありましたけど、先日やって一部白く曇ったのは夕方試行で乾燥時間が少し短かったのかも
湿度も高くなる時間帯だったからもっとしっかり乾燥すれば良かった
液だれは磨きで修正できそうだけど、曇りはとれるか心配だわ ウレタンクリア(ECNヘッドライトリフォーマー レンズ補修スプレー EC001)やってみたけどバッリバリに亀裂入って楽しくなった。
ヘッドライトのヒビじゃなくてクリアのヒビならいいななんて思いつつもう二度とウレタンクリアなんて吹かねーと心に誓った。 >>471
ｻﾑﾈｲﾙしか見てないけど溶かす系？
まあ有機溶剤系はなぁ >>472
音を立てて CRACK CRACK CRACK アストロのエアアングルサンダーライト磨きにめっちゃ良さそうだけどコンプレッサーはハードルが高い
バッテリータイプの似たようなやつってないんかな ダイソーのキズ消しコンパウンドで磨いたら簡単にキレイになったけど、
何か問題あるかな？ >>475
シングルすでにもってるなら75mmのパッドつけるとか
アリエクとかでバッテリー駆動の小さいポリッシャーがうってる
アリエクなら battery polisher で検索
最近国内のホムセンでも見る 俺様メモ
ダイソー ♯2000
メラミン ♯3000
ピカール ♯4000 ピカールは研磨剤がカルシュウム系だから追加せずに、磨けば磨くほど番手が細かくなる メラミンはひっかかり感があるからね
黒いプラ板とか磨くとバフレックスの3000板とかより傷入らない
ピカール初っ端は結構切削力あって
自己解砕だから仕上がりはわりと細かいとこまでいけるね
といってもハード2Lの手前くらいか
メタクリルの洗面台とかに硬いスポンジとピカール付けて
圧かけまくって磨くと深め傷も追えたりする
仕上がりもわりと
ヘッドライトには使ったこと無いけど 俺様メモ改
ダイソー ♯2000
メラミン ♯4000弱
ピカール ♯超4000 いつも雑にピカールで磨くだけ！って感じだったけど、それほど雑でもなかったと解釈しとくわ。 コンパウンド0のポリラックで酸化皮膜落とし続けたら
ウレタンふかなくて良い程度になっちゃった
近くで見ると欧州車特有の細かいヒビみたいなのはあるけど
パット見はほぼ透明！！やった ガチコートってどうかな。やっぱりコートが重要だから長持ちしそう、、なイメージ >>492
わかってる
スーパーアシレックスディスクとかも買ったから
気が変わったら来年あたり200番くらいから磨いて
2液性のウレタンふくかもしれない ウレタンは透明にするものじゃなくて劣化を防ぐもの
透明になったからといってウレタンいらずになる訳ではない そらポリラックも定期的に塗るよ
ハードコートの劣化部分とっても劣化し続けるわけだしね
気が変わったら来年削ってウレタン塗るかもねって話だし
理解してない言われるのがよくわからん 491の書き込み見たら理解してないって言われて当然だと思うが >>494
もって一年の耐久性だけど施工は簡単だった。
ちなみにガチコートを未塗装樹脂に塗ると黒樹脂復活なんかより耐久があって良かった。 >>503
うん。ブラック
染めＱプライマーも必要 俺も梨地の黒樹脂を染めQで塗ったことがあるよ
経過は良好で数年前に塗ったのがまだなんとか黒い感じをキープしてる
下地塗料はミッチャクロン マルチ を使ったけど、重要なのはむしろ脱脂だと思う
その時はホルツのシリコンリムーバー スプレーを使った
スレチなのでこれにて終了 この時期に塗装やっても
虫がガッツリ付いてて萎えた 梅雨入り直前か梅雨明け直後の晴天無風が続く中日
ガレージ内塗装なら雨降ってなきゃいつでも >>516
天気が曇りなので、そのせいじゃないかと思っているんですが。
若干透明度が落ちたような気がしなくもないかなとは感じます。
でもまあ、このぐらいなら春に再度やればいいかなと。 ああ よく見たらバンパーにブラウン系な建物が写り込んでいますね
そのためかな 曇ってるように見えるけどなぁ
ウインカーあたりの影とか ちょっと曇ったように感じるころにはかなり光量落ちてるよね >>522
見た目だけの結論で、塗装として密着性の確認をやらないのなら参考にもならんよ。 食い付きだけなら荒い方が良いに決まってんじゃん議論の余地ないでしょ >>522
各回の塗り方薄くね？
垂れる直前が理想なんだろ
そんな塗り方じゃ
そりゃ#150はそうなるだろ ガラスレンズは割れた時の安全性が〜ってよく見るけど、事故った時に割れて怪我するとか昔はそんなにあったん？ 一度だけ事故現場を見たことあるけれどその時は体にガラス片が食い込んでた
ポリカでも割れたら刺さりそうな気がするけどガラスよりも安全なんだろうね 子供の頃、路肩に落ちてた事故車のガラスに触って破片が刺さった
その時は痛くなかったけど、後から化膿して、膿と一緒に小さな破片が出てきた
あとガラスの破片を車で踏んでパンクとかもあった >>515で経過報告しましたが、天気が良かったので今日施工し直しました。
コーティングは結構劣化していました。クリーナーを塗って擦るとペーパータオルが
かなり茶色になりました。三回塗ってふき取りを繰り返した後、
コーティング剤を塗りましたけど、初回ほどクリアにはなりませんでしたね。
やっぱり磨かないといけないのかな。 やはり2000番辺りでこすった後コンパウンドかな
問題はその後のコーティングだけど、ウレタンクリアが一番いいのだろうけどあれも善し悪し
足付けをどうするかという問題もあり、800番でいいという人がユーチューブなどに散見されるが・・・
確かに見た目はきれいになるが夜間ライト付けた時に磨き傷がそのまま浮き上がる可能性がかなりあるし
実際自分はそうだった、ちなみに足付けは1000でやった
かといってピカピカに磨いて施工するとはがれやすくなるのではという問題もあるよね 足付けするなら塗り端や角はしっかり照射面は細か目でいいと思うよ
剥がれてくるなら普通端だから ほんとそう思った
今度は端っこはペーパーで足付けしてそれ以外はピカピカに磨いてからやってみたい
何年後になるかはわからないが・・ 10年目になるトヨタ車だけどバック駐車してたのを家の方に前向き駐車(北向き)にして.職場の駐車場に工事現場で使う柵に屋根になる鉄板溶接して／￣こんな感じにして車の前置いてヘッドライトが常に日陰になるようにしてるけど1度キーパーで磨きとコーティングして貰って6年ほぼほぼ黄ばみや劣化は感じられないわ
結局何塗っても保管状況で全然変わるよね トヨタのはあっちゅうまに白内障になるよな
アメリカ製のはそうでもねえらしい
おまえらが甘やかすから... クライスラーの凄い酷くなってたけどなぁ
ハードコートが分厚い層でバリバリ剥がれてくる 数年ぶりにウレタン塗り直し中
3回も吹きゃじゅうぶんかな？ >>537
以前のウレタンはどうやって除去したの？ >>536
アメ車じゃなくてトヨタがアメリカで出してるやつや
ヘッドライトも向こう用やからな
たぶん保護剤の定着がちゃんとされてないんだと思うわ日本国内のやつ
原稿rav4でも垂れてるし
おまえらが甘やかすからこうなる（戒め 前回ウレタン塗ってから5年
ペーパーで削って落とした
普段内起毛のカバーかけてるけど
ライトがボディのカドになる形なもんで
カバーの重さが常にかかって擦られてるのね
3年くらいして当たるとこが剥げてきたかな
逆に言うとそれで3年持ったスゴイ
ちなみに剥げてないとこは特に劣化見られない 今回もまた少しゆず肌なっちゃった
ヘタクソだなあ
磨かなきゃだわ ちなみに今回のミス
というか前回も同じミスしたけど忘れてた
ライトカバー外してベランダに段ボール敷いて塗ったけど
スプレー缶を下に向けて吹くと塗料出たり出なかったり
安定しなくて綺麗に塗れなかった
缶を垂直にして塗れるように置かなきゃいかんかった
なおホルツの2液スプレー 唐突に何かと思ったら自己紹介でしたか
ご丁寧にいたみいります どうせ県境とか跨いで隣県に飲みに行く輩だらけだろ。
隣県の居酒屋も免許証で居住県確認してから入店にしないと、小池が規制すればするほど都民が周辺地域に足伸ばして感染拡大リスク高めるだけ。
もう、民度も低いしどうしようも無い。 明日ウレタン塗る予定だけど、今日雨がパラついてたから湿度が心配・・・
晴予報だから、午後からならOKかな？
あと、ミッチャクロンって塗った方がいいの？
要る要らない両方の意見有るから悩む。
ちなみに3000番＋超細目のコンパウンドで下処理。
>>532を参考に角部分は1000番程度 午前中降ってたならやめとけ
湿度ヤバいから
湿度以上に青空塗装だと風が天敵だぞ 自分ならコンパウンド無しで#3000仕上げ、ミッチャクロン無し
ミッチャクロンは、元々持ってるならいいけどわざわざ買い足す程の効果があるとは思ってない >>110
ワコーズ ハードコート復活 で始めました 去年の5月にヘッドライドを研磨してウレタンコーティングしてから1年。
パッと見る限りでは施工直後と同じぐらいの透明度を維持してる感じがする(少なくとも施工前の状態には戻っていない)
車は2008年式BPアウトバック。施工内容は
サンドペーパー#800,#1000,#2000研磨→イサムウレタンクリア塗布→6日間室内乾燥→サンドペーパー#3000研磨、液体コンパウンド#7500,#9800をポリッシャーで研磨。
その後は2〜3ヵ月毎の洗車時にバリアスコートを塗布。駐車場はカーポートで南向き駐車。
ヘッドライト外して施工したから1週間ぐらい車乗れなかったけど、その手間に見合う効果は得られたと思う。
乾燥にかかった"6日間"というのは、毎日指で触ってもう十分硬化したと判断したのが6日目だった。 ワコ-ズ ヘッドライトコ-トから1カ月
まだ無事ですが
バリアスコートは効果あるのですね？
バリアスはプレクサスやスマートミストよりかは
コ−ト力があるのかな？ 3Mのお手拭きタオル風コーティングやったけど侮って素手でやったらカピカピになった…これは耐久力ありそう >>553
バリアスコートはボディに施工するついでにヘッドライトにも塗ってるだけだから、正直効果は不明…
プレクサスとかの性能差は分からないけど、施工が手軽なコーティング剤にコート力を求めるなら
月1回以上の頻度で施工した方が良いと思う プレクサス3本リピートしてるユーザーだけど、これには自信を持ってヘッドライトの黄ばみには効果無いと断言できるよ >>558
だろうね。
何年も前だが、このスレで磨いた後に片側だけプレクサスを毎週塗る実験をした人がいたが
むしろプレクサス塗ってる方が黄ばんでた 2年前の車検ではヘッドライトの明るさが右8200カンデラ、左7400カンデラだったけど、
今年は右11600カンデラ、左12100カンデラで明るくなってた。
バルブは交換してないから、去年ヘッドライトを研磨した効果のはず…! バリアスコートを4ヶ月ごとに塗布してるので
変色していないと推察している >>553
塗っちゃだめ
界面活性剤か溶剤入ってる？
ぬっちゃだめ歯くいしばって我慢 オートバックスとイエローハットに出すのどちらが綺麗になりますか？ >>565
みがくだけ？
うーーーーんどっちも一緒やとおもうけどなぁ... 近所の三菱ディーラーの黄ばみ取りはcawとか言うところに外注してるみたい
ググってみたらホンダのディーラーでも利用してるとか 柳○昌一自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。 研磨してクリア塗装
青空駐車で北向きを6年経過したがなんともない 緊急
今から再コーティングしようと思うんだけど
その前に洗う時ルックで落ちるの？
すぽんじ？ おー！ルックすごいんですね
ちょっと磨いたら綺麗になったので
やっちゃいます
明日はワイパー下ハードコート >>576
落ちると言うか落ちてる。
ウレタン吹いとけ ウレタンコーティング(イサムのエアーウレタン)してから1年経つけど、よく見たらレンズのフチの部分が僅かに剥がれ始めてた…
フチの部分だけまたウレタンコーティングすれば補強できるのか、それとも全体剥がしてまたコーティングしなおした方がいいんでしょうか…？ >>580
ありがとうございます
確かに脱脂重要ですね。 CCＩの2年耐久５月に塗って３ヶ月。意外と持つな。青空放置だが未だ黄ばみなし。
前のウレタンよりは楽だわ。 >>583
CCIの２液混合タイプはそれなりに持ちそうだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
