ヘッドライトの黄ばみPart38【磨き&コート】
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・樹脂製ヘッドライトの材質にはPC(ポリカーボネート)が採用されているが、UV
(紫外線)に対して非常に吸収しやすく黄変しやすい性質である。
・新車時のヘッドライトにはUVカットとしてアクリルコーティングしてあるが、
経時劣化や過度にレンズを磨くとコーティングが剥がれ黄ばみ始じめる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるが、再び黄ばんでしまう
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ >>850
車あるんだろ 近所にないなら足伸ばしてもいいから探せばいいじゃん ネットでも探せるんだし >>846
まーさんは撮れ高上げる為にワザと失敗してリカバリしてるのに気付かないアホ >>839
でも、あれってSPF40なんでしょ？
みんカラなんかで使ってる人よく見るけど、あっという間に効果落ちそう。 ウレタン塗膜レベルで紫外線と酸素遮断しないと黄ばむよ 条件付だけど、やっぱりウレタン塗装かな？
あわよくば、うまくいけば、3年は持つわけだし… 俺はウレタン塗装じゃなく>>2に出てるECNレンズ補修スプレー使ったんだけど、
これだと何か不都合あるんだろうか？
施行してまだ一ヶ月だから何も分からん。 僕もそう思ったけどやっぱりポリカーボネートじゃないのかな？ これだけ動画とかでウレタンの事例挙がっているのにシリコン含有程度のコーティングで誤魔化すとか考えられない
劣化進んでヒビ割れ出だしたら手遅れなのに… ウレタン優れてるのに何でウレタンを施工してくれる業者は少ないんだろう そんなもん自損他損の事故車の塗装板金してる方が利益があるからだろ 保険会社からの仕事なら尚更割りが良いし
ヘッドライト塗装とか空いた時間にやるだけだし売上少ないし施工メニューすら無いところはそれをやらなくても飯が食えるからだろ プロの注意書きにも、ヒビや白濁は綺麗にならないって書いてるな
やはり純正コーティングが傷みだしたら、ルックやシリコンで誤魔化さず、ウレタン塗膜で紫外線酸素遮断するのが一番長持ちしそうだな ウレタン塗装がいいよ→失敗すると聞いた
失敗したら磨いてリカバリできるよ→自分でやりたくない
業者に頼んだらいいよ→検索に引っ掛からない
ガイジは相手にウレタン布教、大変だなw >>866
また同じ工程をするだけだが？
バカなの？ >>868
ガイジというより単なる構ってちゃんだよ >>870
手がつけられないって何？ｗ
数年に一回なのに、それも出来ないくらい暇がないってだいでもしてるの？ｗ まあよほどのレア車でもない限り、最後はまるごと交換できるしな ウレタン塗装がいいよ→失敗すると聞いた
失敗したら磨いてリカバリできるよ→自分でやりたくない
業者に頼んだらいいよ→検索に引っ掛からない
引っ掛かかるよ→施工しても剥がれる
再施工すればいい→お前ほど暇じゃない そうやって手をこまねいている間に劣化は進む
黄ばみから白濁・ヒビ割れまで進むと手遅れ まあさんの動画見てきた
何かやれそうな気がしてきたわw ヒビ割れは収縮だから温度の問題じゃね 寒すぎとか
洗ったあとサっと拭いて塗ったりとかも失敗の元だね 完全に乾燥させないとダメ 捨て吹き→しっかり乾燥→捨て吹き→軽く乾燥→タレ上等で厚塗り
最初の乾燥を端折るとクラック入ったりするらしいが、ワザと失敗を試したこと無いのでわからん >>880
薄すぎると飛び石で劣化が始まり剥がれてしまうよ >>885
コイツ、マヂで痛々しい田舎者だな、おい。 >>886
人を見た目で判断しちゃ駄目だよ。
何者かは知らんけど、この人の動画見てると、その解説力に感心。
何者？ >>887
元バイクや車雑誌の編集、現在車雑誌のコラムニスト、Youtuber、アニオタ、女装趣味 シリコン、ルックのような、お茶を濁すだけの対症療法を紹介して、クモの巣ヒビ割れ被害者製造機なyoutuberなんかと較べると、まーさんはDIY唯一の良心だろw 学生ならまだしもいい年して気持ち悪い
テレビで稼ぐための女装でもないしね まあさんビートのウレタン塗装はオモロかったがひび割れのリカバリー方法はあれがベストなの？ >>889
百均グッズで磨いて純正コーティング剥がせるだけ剥がしてホラ！ピカピカになったでしょとかあるからな
あっという間に真っ黄色のヘッドライトが完成
挙句の果てにヒビ割れヘッドライトに進化
情弱淘汰にしては残酷だよ >>887
おっさんが女装して化粧して、おかんと買い物に行く？
人を見た目だけで、十分判断出来るだろ。
頭がおかしい変態野郎っね。 >>844
業者に頼めばミスなし仕上がり綺麗で3年以上は持続して1年辺りのコスパ1万切ってるのにピカールとかいちいちやってるのアホかと思うぞ
情弱ならそうなるんか 16年落ちのポンコツに年10万くらい使ってるけどオイル漏れ無いしエンジンルーム綺麗だし下廻り含めボディに錆は全くないしゴム樹脂も劣化してないしヘッドライトもピカピカだわ ん〜・・・
いろいろ調べたけど、やっぱりスチーマー試すしかないかな・・・
なんで日本製のは、あんなに高いんだ？
海外製と何が違うんだろ？？ 調べた結果がスチーマーに行き着く奇人もいるんだなぁ スパシャン案件ばっかのカスtuberとかに騙される絵に書いたような情弱ww >>902
動画とか見るとこんな傾向なのに、あえてスチーマーとかあるか？
ルック →クロワークス…企業案件多
スチーマー → 青キング…スパシャンの犬
シリコン →vwfixlife…シリコン全能信者
ウレタン → まーさん…アニオタ スチーマーは手軽でいいんじゃないの
スパシャンの高いの買うのはアホの極みだけど
何使ってるかわかりゃ中華の安いのでいける
あれとガラス系のコーティング剤でメンテってのも悪い選択肢ではない FW1てのはどうなんかな？
研磨剤入ってないけど、黄ばみはとれるらしい。
耐久性はないだろうけど。 これハードコートがクラックの原因とかも考えられるんじゃないの トラブったら問題切り分けでスチーマー使った後なんもつけずに
数日放置してみるとかすりゃいいのにな
みんカラのレビューとか楽天なみに頭悪い
自分なら下地処理までは自分でやって
プロにウレタンふいてもらう ドリームコートも同じだよね、あれ全国で導入してる車屋多いだろうけどクレームこないのかね ウレタン塗布と磨きやりゃそれで済むのにアホやろ
業者にやって貰ったらその後ノーメンテで数年持続するのにアホばっかやな >>910-911
であればだよ。
プロの施工屋なんか、商売にならないような気がするんだが。 >>904
スチーマーは無いってのは良くわかったw >>912
スチーマー施工後、トップコートすらしてないのに一週間でヒビ割れたってことだが?
何にせよウレタンのほうがマシだね ならヘッドライトの材質が問題あったのかね
材質の組み合わせ的にはあんなクラック入るってのは変な感じもするけど
色んな人が同じ状況になりゃ面白いがそういうわけでもないし >>911
戦闘機のキャノピーみたいな曲面形状のライトは
成形時の応力だらけだからヒビ出やすいと思う スチーマーって要はポリカーボネート溶剤なんだから傷んで当然だろ
ウレタン塗装すら低溶剤のものをしつこく捨て吹きして重ねていかないと駄目なのにww >>922
ヘッドライトなんて射出成型するんだから分子レベルで応力が既に分散してるだろ。
単純に加水分解してるんじゃないのか？ >>924
こりゃ手元狂ったら即クラックだなw
しっかり捨て吹きしたウレタンの方がリスク低いわ >>925
一週間で加水分解？3年耐久はどこいってん オレの使ってる自動車工場は磨きは道具が有れば簡単に出来るけどウレタンは板金塗装に頼む
と言ってたな、曲面を考えたらDIYじゃ相当難しいらしいよ、コーティングなんかと全く別モンらしいね 普通にウレタン塗装出来ちゃったが、これだけdisるってのは失敗する奴もいるんだろうな（ﾊﾅﾎｼﾞ ルック →クロワークス…企業案件多
スチーマー → 青キング…スパシャンの犬
シリコン →vwfixlife…シリコン全能信者
ウレタン → まーさん…女装アニオタ 今のところ、紫外線硬化アクリル塗料並みの高耐久・高光沢で素人が施工可能なのは、2液ウレタン塗装しか無い やっぱり車綺麗にしてて新しく見えてもライト曇ってるとこの車古いんだっていう風になるから… ペーパー、ウレタンクリアの間にミッチャクロン吹いた。
意味あるのかは知らん。 ウレタンのヘッドライト塗装もだけど塗装の動画見てると端にいくたびに噴射途切れさせてる意味がわからん
噴射し始めの塗料は良くないと知ってるのになぜその機会を自ら増やすのか >>943
かと言って、折り返すと端だけ多く塗料が乗りがちだし、吹いたまま再ストロークさせると塗料が巻き散っちゃうし
塗料不足や缶圧低下を招くでしょ。
プラモの塗装も「吹き始めと吹き終わりをパーツ外に」が基本で一ストロークごとに塗料の吐出を止めるし、
そもそも途中で吹き出すのを止めずに何度も塗ったら塗料が乾かないうちに厚塗りになって垂れちゃうぜ。 >>943
あっという間に ガス圧足りなくなってツブが飛ぶよ >>948
スチーマー厨でしょ
このスレじゃスチーマー=情弱みたいな扱いだから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
