★すしざんまい社長とは違う雉ポーズを怪説しマフ(ドヤァ@チャンゲ国沢644★

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している。「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り(後述)、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”3,5km”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚(推定)。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。

前スレ
★ファビョーン!!あおり運転の大半はあおられた側が原因デナイノ!@チャンゲ国沢643★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538314780/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場?
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街(プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする)
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24(サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト)
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
・ヴィッツのパドルシフト16連打、アラーム鳴らされる
ttps://www.youtube.com/watch?v=NaDBoIpR5D8&t=132s

◇関連スレ

☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ヒョウロンカ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/

◇コラム(TOP)、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ(テンプレの版権疑惑が指摘されている)
ttp://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/(各種テンプレート等)
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html(kunisawa.netの小失敗の研究)

◇鰻屋「美登里」の食べログ(美登里は休業という名の実質廃業となりました)
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来(エコカーアジアにて)
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html(2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を)
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト5に入るのが『Change』(チャンゲ?)という
その後国沢スレの指摘を受け(俺のスレありがとう)
>Change(チェンジ チャンゲ チェング)
この一文が追加された

伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390

ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か?
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg

国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉?と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160

国沢がスズキを売った(6日) 2015年10月7日 [日々是修行]
 「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」

国沢さん@秘密の暴露は自白ですw

天中殺! 本日はパンクだぁ(8日) 2015年10月9日
 VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
 解消も全く知らないうちに行われていたこと。

国沢さん@何度も言うけど、それは自爆テロですw

プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。

 それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。

ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。

 「センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為 」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のVWエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い!
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ >ワゴンRというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンRに自動ブレーキ! >間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』(スズキ)の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ>(スズキとVWの解消に対して肯定的 )
2014年01月17日 (試乗会でハスラーの燃費を絶賛 )
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。

◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
 >駅前がVWの本拠地、VWの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 CX−5自動ブレーキ事故その後
 簡易式の自動ブレーキは30km/h以上でも稼働すると思っていたんだろう。
 スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
 「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
 マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンRハイブリッド(なんちゃって)
 何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる?
 そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない!」と言ってるというのだから
 腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンRハイブリッド」でいいのに。
 安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
 セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee2a-vBoO)2018/10/10(水) 20:06:49.38ID:HXKqEir50
また、アメリカでは回収された大量の>>1乙がストックされている。
広大な土地にたくさんの>>1並ぶ姿は乙です。

スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441  2015年10月1日

>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで?の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596

※※ 【24時間ルール】 ※※

保全された日記やTOPを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ニヤニヤしましょう。

強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ヤフー株式会社 第23回定時株主総会(2018年6月25日)にて、名指しでフェイクニュースとの指摘を受ける。
ttps://about.yahoo.co.jp/ir/jp/stock/agm/ 1:20:00-1:24:25参照
当該部分抽出 パスはメ欄
ttps://www.axfc.net/u/3920276.mp4

(質問者)
Yahoo!ニュース個人のフェイクニュース対策について伺わせてください。
昨年9月に、国沢光宏さんという方が「経済産業省が保育園の幼児車に『車道を走れ』と判断」という記事を出されて、
これ大変広がったんですけど、これちょっと誤認に基づく記事で、その後、その記事が消されて、訂正記事が出されるということがあったんですね。
人間なので間違いはよくあると思って、この方を即クビにしろとか、そういうことは言わないんですけど、
もし何か間違いがあったときの記事とか、その訂正記事に対してもインセンティブは支払われているのか。
もしくはペナルティが入るような仕組みになっているのか。去年一年間でそれに限らず、インセンティブが取り消されるとかペナルティが入った例があるのかどうか。
そういうのがないと、フェイクニュースが起こってしまうというふうに思うんですね。
でかつ、訂正を行うときも、その記事が消されただけで、まあ訂正記事が出されたんですけど、訂正記事が拡散しない状況だったんですね。
なので、消すときは履歴を残すとか、訂正記事に対するリンクを張るとか、そういうことをされるべきなんじゃないかなと思うんですけど、
そういった訂正の姿勢についても、どのように考えているか伺わせてください。

※参考資料
経産省、保育園の幼児車に「車道を走れ」と判断(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
ttp://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170912-00075675/
経産省が「電動アシスト付ベビーカーは“軽車両”」と発表で「ベビーカーで車道を?」と騒然、誤解を招く報道にも問題が?
ttps://togetter.com/li/1150197

(川邊CEO)
ご回答申し上げます。まず、Yahoo!ニュースに情報提供してくださってます、情報提供元との契約でございますけれども、
これは個社個社によってそれぞれ契約が違うのでですね、厳密なことは言えませんけれども、そういった基本契約として
ページビュー連動みたいな契約があるものもございます。ただしそれに加えて、何かあるページビュー以上記事が跳ねたらインセンティブ払うみたいな、
そのような契約は一切ございません。加えまして、何かそういった誤報ですとか、フェイクニュースの指摘が多数あるですとか、
あるいは具体的な提訴が多数あるような情報提供元様に関しましては、改善を促し、改善がなされないと我々の方で判断する場合は
契約を終了するということを常時行っております。これがまず前半に対するご回答でございます。
後半のご指摘はごもっともでございます。何か大きなインパクトの出る記事が出て、それがすごく読まれ、それが実は誤報だったというときに
訂正が出されたり、訂正のリンクがあまり目立つ形でなされないというのはですね、非常に問題があるというように考えておりますので、
そういったところはですね、なるべく我々のユーザーインターフェース内でですね、できるような改善は、日々行っていきたいなというように考えてます。
出された訂正に関しても、なるべく多くの方に見ていただけるような工夫を、絶えずしていかなければならないというように考えております。
以上ご回答申し上げました。
Yahoo!ニュース個人も、情報提供元の契約も、ベースにおいてページビュー連動の契約をしているところはございます。
ただし、先ほど申し上げた通り、それ以上の何かヒットがあったときに、インセンティブがつくと、そういうような構造ではないということを、
先ほど説明をさせていただきました。
以上でございます。ありがとうございます。

株主総会での指摘を受けて導入された改善策

ttps://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/a_id/44382/p/575
・掲載記事に関する指摘・問い合わせ
 お問い合わせの内容により、それぞれ以下へご連絡ください。
・誤字脱字、表示の誤りの指摘
 (記事と画像が合っていない・記事が途中で切れている・情報提供元の表示が誤っているなど)
 報告フォームからご連絡ください。
 ご連絡の際「サービス」欄は、誤りがあるのがニュース記事の場合は[Yahoo!ニュース]を、
 誤りがあるのが「個人」コーナーの場合は[Yahoo!ニュース個人]を、それぞれ選択してください。
 また、誤りがある記事のURL(https:// 〜で始まる一文)と誤りの詳細を明記してください。
 確認のうえ訂正します。

ドイツうリー 先生の雄姿を動画でお楽しみください

加齢な片輪走行 サムネ付き
ttps://www.youtube.com/watch?v=3SFB6pC9H3s&t=70
同、スローモーション
ttps://www.youtube.com/watch?v=1FVUB-SQpaU&t=53

悠然と林道ドライブ
ttps://www.youtube.com/watch?v=OxOLjjweNfk&t=133
ttps://www.youtube.com/watch?v=wYONm4jIlXY&t=216
ttps://www.youtube.com/watch?v=6Rv3NHyPEao&t=428
ttps://www.youtube.com/watch?v=NzD6JfSVdEs&t=209
ttps://www.youtube.com/watch?v=AiHjx_ns2uE&t=119

サイドォォォォ!からの加齢なターン
ttps://www.youtube.com/watch?v=aOuk3ZFy7U0&t=303

回りきれず慌ててバック。スピード出てなくて良かった
ttps://www.youtube.com/watch?v=C_jeF9ly84I&t=186

痛恨のミスコースからのノーブレーキ鉄柱特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=iGw9oyWAruY&t=28

マツダ株式会社 丸本明様
ttps://archive.today/zft1a
ttps://i.imgur.com/SQe8UfF.png

ttps://youtu.be/iGw9oyWAruY?t=28
28秒から57秒
(1)痛恨のミスコース
ttps://i.imgur.com/ke8nNue.jpg
(2)(1)からのスイッチバック
ttps://i.imgur.com/cVBBBnH.jpg
(3)鉄柱特攻
ttps://i.imgur.com/54Jukfw.jpg
迷場面
ttps://i.imgur.com/ZPDbYY5.gifv
※pdf注意 WRCラリードイツリザルト 最下位
ttps://www.adac-rallye-deutschland.de/docs/wrc/2018/ergebnisse/6851/Official_Classification.pdf

画像集

アニメ君
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ホンキのタイヤ交換法 Ver.2
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/04/4136.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg

本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でズルして優勝雉ポーズ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験!
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg
水が燃えるというと驚くかもしれないが、
ttps://i.imgur.com/0n5hg6A.jpg
これは問題なく直進しても安全。
ttps://i.imgur.com/axyDfKt.jpg

固定カメラの映像 ※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト(ぷっ!) ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ!
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg

ミョーンK氏に経歴詐称疑惑(文春ベストカー)
「クルマ選びのデータ・バンク」
著者略歴
https://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」
著者略歴
https://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
https://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
https://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが…

言うまでもなく>>1乙なので、エビカニの臭いしたらすぐに内規巡回すること。

全幅2065mmのキャデラック・エスカレード、1260万円です!
2018年10月10日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=34124

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10101t.jpg

中身
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538314780/970-971

>>1乙であります

>>1乙なのはスレ立てた側が原因デナイノ!

地方に行くと依然存在する臭いディーゼル。有害なので御注意を!
2018年10月10日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34127

ヨーロッパでディーゼルバッシングの空気が濃くなってきた。
ドイツの大きな都市は相次いでユーロ5以前のディーゼル車の市街地進入を禁止している。
ヨーロッパのユーロ5は、日本だと2005年施行の新長期規制レベル。Nox触媒こそ不要ながら、酸化触媒など装備しなければならず、
この規制をクリアしていれば強い臭気やハッキリ目視出来る黒い排気ガスは出ないと考えて良い。

それ以前のディーゼル車は(ユーロ4/新短期規制)明確に臭気を出し、アクセル踏むと目視出来る排気ガスを出す。
このレベルだと市街地に入っちゃダメだということ。我が国も都市部は長期規制と同等の
クリーン度に達していない車両を流入禁止にしているため、やっとヨーロッパも同じレベルになったということ。
ただ彼の地は乗用車のユーロ4以前規制車が多いため、厳しいかも。

日本も東京から離れると依然として強い臭気を出すディーゼル車が多数走っている。
都会の子供など汚い排気ガスの存在そのものを知らないため、吸ってしまうケースも少なくないようだ。
言うまでも無く身体に有害なので、ディーゼルの臭気を感じたら走行中でも内気循環にするなど対応していただきたいと思う。
もちろんディーゼル車の排気管から離れておくこと。

また、アメリカでは回収された大量のVWディーゼル車がストックされている。広大な土地にたくさんのVW並ぶ姿はシュールです。
まだまだ乗れるし、ユーロ6相当の厳しいアメリカの規制をクリア出来ないディーゼル車も、ユーロ5の地域なら何の問題も無く販売可能。
おそらく海外に輸出され、中古車として販売されることだろう。下はストックヤードの動画です。

・アメリカで大量ストックされたVWのディーゼル車
ttps://twitter.com/i/status/1048851741511438336
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

保全さん乙であります

>>19
一応運転したらしい
ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/57614f8bc8d626a9a96f9b3345fdff6d.jpg

解像度大 バカ注意
ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/42ee35a43fbbed0d123c3150c30d8ef8.jpg

キャデにも法則が発動するのかvwvolvo

>>1
御犬のスレタイはいつもカネしてると言われてるが
このスレタイはスレが目立たないようにしている
腰の角度とかも違っているので乙デナイノ

>>24
ずいぶんとふんぞり返った姿勢で運転してる様に見えるな

車を愛し車に愛された漢
それが御大さ。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/11(木) 00:42:24.57ID:J9tujzq+0
徳大寺氏は時折ドライビングポジションの重要性について語ってたよなあ
豊田章男氏の会社でもセンセと全く違うドライビングポジションを推奨してマフよw
ttps://gazoo.com/ilovecars/driving/160729.html

黄昏さんの指摘に従わないことは徳大寺師匠やモリゾウさんに逆らうことになりますよセンセ(プッ!

30名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/11(木) 00:44:35.19ID:J9tujzq+0
クルマを壊しクルマに精神を壊された基地害爺
それが国沢光ヒモさ 同類のバカム哀れなりw

31名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/11(木) 01:18:52.01ID:yLqxN5syd
>>28
尾根遺産を愛し尾根遺産に振られた韓
それが御犬ニダ。

オツカレ(・∀・)チョンスケ

>>28
車の方はノーサンキューだそうですよ

ディーゼル排気ガスが有害なのは事実だろうが、延々と吸わされるわけでもあるまいにどうしてこう極端なことしか書けないのか

そもそも東京の空気は排気ガスが汚いディーゼル車がなくても汚いし

ディーゼル車だけが大気汚染でもないし、汚染された空気の中にどれだけ滞在するかの問題だよな
都内なんて他にも問題あるわけで。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/11(木) 05:03:39.56ID:J9tujzq+0
NYダウの急落は見ものだな・・・
センセのキャデラック試乗記のせいかwww

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/11(木) 05:06:23.47ID:J9tujzq+0
ケセッキにして疫病神の李光ヒモ哀れ

38日記仮保全1/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/11(木) 07:12:39.50ID:2XoWftJN0
ヤマハの3輪バイク『ナイケン』。2輪車より圧倒的にコーナー速い!(10日)
2018年10月11日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34129

今までの常識をぶっ飛ばすようなバイクが出てきました〜! ヤマハの『ナイケン』という3気筒900ccのエンジンを搭載した3輪車であります。
デザインは異様。カコ良いと思うか、美しくないね〜と思うか意見分かれると思う。「どんなメリット持つの?」や「バンクをするの?」
など気になるところ。ヤマハがアップしているユーチューブに、一般的な疑問点の答えは出てます。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10103.jpg

今までスクーターに3輪モデルあったものの、スポーツモデルじゃ世界初です。簡単に言えば前輪のグリップが大幅に増えるため、
当然の如くブレーキや旋回性能も上がると言うことらしい。弱点は転がり抵抗大きくなることと、ダンパーのフリクションが2倍になるため
乗り心地ゴツゴツしそうなこと。そして同じエンジン積む2輪バイクより70kgも重くなってるそうな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=qbfMI5xXbsE

となれば気になるのは「2輪よりドッチが速いか?」。ヤングマシンでテスト走行をユーチューブに上げている。 ttps://young-machine.com/2018/10/10/14651/
テストライダーは高い評価能力を持つ丸山浩さん(30年近く前、一緒に群馬TVやってました〜!)。驚くべきことに、70kgも重く
ストレートの最高速は10km/h近く遅いのに、袖ケ浦サーキットのラップタイムは0.35秒しか遅くなかったという。凄い!
ttps://www.youtube.com/watch?v=V_vUuRa6cYs

39日記仮保全2/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/11(木) 07:13:17.67ID:2XoWftJN0
最初のモデルでこんなパフォーマンスを出してきたのだから、やがて同じエンジンなら3輪バイクの方が速いという時代になると思う。
いや”思う”じゃなく間違いなく有利になるだろう。同じエンジン積む2輪の『MT-09』は100万円。『ナイケン』178万円と、なぜか78万円も高い! 
フロントタイヤ1つ増えるだけで78万円と聞いた途端、萎えます。ただ乗ってみたい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10101.jpg

もう一つニュース。以前紹介したポーランドの『プロトカーズ』がミラージュのラリークロスまたはWRCのR5的なモデルを提案してきた。
ここの試作車は基本的にランエボのエンジンと駆動系を使っている。といったことを考えたら、このクルマが本物と言ってもよかろう。
気になるのはベースモデル。エクスパンダーと明らかに違うボディです。もしや次期型?
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10102.jpg

このミラージュが次期型そのものなら超カコ良いし、ラリーに使える。日本でも売れるんじゃなかろうか。果たしてどんな由来のクルマなのか調べてみようと思います。

>>27
Bピラーより後ろに頭があるな。

いつものように、ストレートアームでふんぞり返って
運転しているんだろう。

こんな姿勢で運転したレビューなど、何の価値もないな。

自称モタスポ親方のくせに40年前のF1のあれは知らんの?

「2輪よりドッチが速いか?」
ニポンゴは難しいデス

3輪バイクと言うといわゆるトライクも入るだろ
世界初は違うんじゃないか?

>フロントタイヤ1つ増えるだけで78万円と聞いた途端、萎えます。

卑しさ全開

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a70d-4Hut)2018/10/11(木) 07:56:55.80ID:fo8ESMiW0
日本の未来について一言お願いします国沢大先生。マツダの方も。
 
https://i.imgur.com/SQe8UfF.png
  
マツダ株式会社 丸本明様
 
謹啓
 
まだまだ暑さが続きまますが、やっと秋の兆しも見えてまいりました。
マツダの代表取締役社長御就任、おめでとうございます。
貴兄におかれましては私の悪口について腹立たしく思っていることでしょう。
そんな折、業界のある大人から「1度話をしてみたらどうですか?」とアドバイスされました。
また、還暦を迎え、次世代のためにならなければいけないと考えるようになりました。
なるほど今の私のやり方はフェアではないかもしれません。
もしお時間を頂けるなら広島に伺います。
日本の未来のため、御一考願います。
もちろんこの後の展開については返事の有無を含め内密にいたします。
 
謹言
 
国沢光宏

>まだまだ暑さが続きまますが、

いきなり誤字か

>>44
>貴兄におかれましては私の悪口について腹立たしく思っていることでしょう。

業界の寄生生物の戯言なんか気にするかよwww
雑魚がなに大物ぶってんだと。

前スレの話だが誰も指摘していないようなので
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538314780/863
>このカメラ群、視野角100度とワイドな魚眼レンズも含まれている

カメラのレンズに「視野角」があるかよw
私ら正しく(ぷっ
○○ですらレンズの特性を表す言葉じゃないからな

前スレで
>心も知見も了見も狭い
と言われているが視野も狭いw

一般に最も丁寧とされる「謹啓」「謹言」の間に非礼極まりない発言というのが
雉先生の無知無教養っぷりを表していて実に素敵w

>フロントタイヤ1つ増えるだけで78万円と聞いた途端、萎えます。

3輪で2輪のような操作が出来る技術を開発した凄さが判らんのか。
増えたのはタイヤ以外に色々あるし、構造も特殊で汎用性ない部品が多い。
デニーズのパンケーキ直径測るしかできないヤツは黙ってろ。

>>29
徳大寺は腐っても元レーサーだからな

>>38
なるほどな
パリサロンのBMWの話と言い
自分じゃ取材しないし資料ももらえないし発表会にも試乗会にも呼ばれないから
よそのメディアがレポートを出すのを待って
それに対する 感 想 文 でレポートしているふりをする手法かwww

先生オススメの低転がりタイヤなんて装着したらどうでしょうか。

動画を見たら、真っ先にスキーが頭に浮かんだわ。
スキーを多少でも入れ込んだことのある人は同じように思うんでは。
まあ別に俺自身そんなに入れ込んだわけじゃないけど、雉先生もスキーはやったことがあるんじゃないの?

しかし浅い考察ですねえ。ダンパーが二本になることイコールフリクション増なのかね。素人考えかも知れんけど、一本ごとに見れば柔らかくできるんじゃ?

>いや”思う”じゃなく間違いなく有利になるだろう。

なら「いや”思う”じゃなく間違いなく有利になる。」でいいのに
逃げ癖が抜けないんだな

>>50
いつもそうじゃん
「試乗記がありました。凄そうデス。でも値段が高い。コレは売れません」
みたいな。

「内足荷重になる→外側が重たい上に走行抵抗もある→曲がらない」に決まってるじゃん、と思ったけど
「外足荷重になる→内側が重たい上に走行抵抗もある→すげぇ曲がる」な気もしてきたw

重量ハンデが大きすぎて上級ライダー同士では話になるまいが、
「このバイクでいかに速く走るか」なら、それはそれで楽しいかも

>>40
腹がつかえるからシート前に出せないw

前にも書かれてたけど、自分で思ってる以上に短足で腕も短いのに、シート前に出さないしテレスコも調整しないからステアリング操作が壊滅的に下手くそ

腕重視してシート位置合わせたら腹はつかえるしミラーは見えないし、なんてことになると思うけどねw

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c76b-JlWZ)2018/10/11(木) 09:43:51.13ID:HmELNRGu0
>>38
>ダンパーのフリクションが2倍になるため乗り心地ゴツゴツしそうなこと。

この理屈が正しいと思ってるなら、乗り心地フェチの国沢センセにおかれましては、
ダンパーを全部取っ払った車に乗ったら良いと思うよw

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/11(木) 09:44:04.19ID:Uzniqb/dd
>>50
シツレイナ!御犬は国際格式ラリー(ぷっ)で優勝したプロラリーストニダ!!

とかポンスケが書きそうで(・∀・)ニヤニヤ

雉センセイがプロを名乗っても良いのはエビカニストとしてだけでしょう。
あとは単に下手の横好きとか一丁噛みしたいだけ…というイメージ。

>>38
群馬テレビやってたのか
器用だなテレビになれるんか

>>39
公道でバイクでより速く走るとか幼稚な考え方やめろや
逆にサーキットとかだと三輪はレギュレーション違うから比べる必要もない。

国沢は丸山と一緒に仕事してたことを持ち出すがこんな幼稚なやつにそんなこといわれても本人にも迷惑だ
業界からおいだされたことをかくすなっての

>>39
ラリーやるのにスタイルは関係ないし、ラリーやったからって売れないんだよバーカ
売れてるならランエボは消えてないっての

自動車により速くより機敏なハンドリングより機能性能を求める消費者というのは、昔の夢を忘れられない老人とそれに惑わされるごく一部の若者、そしてお金は売るほど持っているべらぼうなお金持ちくらいしかいなくなったことをいいかげんわかれ、という話だわな。
確実に着実に動いて、安くて、生活の役に立つ、それで充分、という消費者がもう主なのに。

いずれ2輪以上に速くなる、とか、タイヤ一個増えて高くなったとか、如何にも雉沢らしい切り口で…

この人にテクノロジーなんて理解できなくて、値段とデカさ、カタログ数値、部品のメーカー名でしか語れないんだわ、やはり。

日々そんな馬鹿さ加減を世界に披露して一体何をしたいんだか。

>>63
昔話というけど、日本以外ではそういう車も求められて
国産メーカーが海外向けに作っているから、日本限定の話だな。

先進国で日本だけが収入が増えていないから、移動手段という実用車しか買わない。
クーペなどの遊び車はもっての外。燃料もかかるからエコカー。

ここの住人は普通の人よりは、車が好きな人が多いと思う。
>確実に着実に動いて、安くて、生活の役に立つ、それで充分
というトヨタ車を形容するようなものだけが売れるのは
さみしい気はするな。
維持費もばかにならないから、地方以外はシェアリングしたり
免許を持たない人が出てくる。

所詮珍走族やオタクの成れの果てだからねえ

走る方でも作る方でもプロになれずに、資格も何も要らない評論家になっただけの人

もっとはっきり言えば、役に立たないから三推社(現講談社BC)から追い出された。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-oPXQ)2018/10/11(木) 12:24:23.11ID:zlJ6lWYTd
>>44
一方的に喧嘩売って全く相手にされてない恥。もし仮に丸本社長が本当に話してくれたとて大人の対応をされるだけ。恥の上塗り。
そんなことも想像出来ない稚拙老人。

>>38
>ヤマハがアップしているユーチューブに、

いつものモヤモヤするニホンゴ

>>65
でも例えば欧州なんかは日本どころじゃないほど
ヒエラルキーがはっきりしているから
基本的にもっと実用的なものに振ってるぞ
逆に金持ってるような人はしっかりしたものを買うが
要するにその規模があるから大きな車も作れると言うだけ
世界的にも大差ないと思うがね
車はもう立派な白物だよ、残念ながらね

ヤマハは自主的じゃない出禁だっけ?
そもそもなぜ取り上げたし

72名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/11(木) 12:35:54.72ID:B3bPuid3a
>>38
三輪が速いだのど〜だのと…。
だから何??…ってハナシやん(-.-)
阪神タイガースの『Kの法則』みたいに、ヤマハもおかしくならなきゃイイけど…。

>>52
少なくとも斜め方向からの入力に対するフリクションは減るのにな。
バイクのショック片持ち式と通常の両側配置の差くらい分からないのかね。

74名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp9b-eCXZ)2018/10/11(木) 12:39:33.19ID:D/hkX07Fp
>>39
>気になるのはベースモデル。エクスパンダーと明らかに違うボディです。もしや次期型?

阿保‼

>>49
>デニーズのパンケーキ直径測るしかできないヤツは黙ってろ。

バカヤローっ!
それしかできないヤツな訳無いだろうが

レタスの枚数だって数えられるんだぞ!
覚えとけ

76名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 079a-0bfD)2018/10/11(木) 13:01:17.87ID:gd3vy1Tn0
ギョウカイ広といえど、2輪4輪ともにヒョウロンできるのは先生だけ。
それに加えフネのヒョウロンもコナす。
ノリモノの評価は技術論ではなく、あくまでも乗ってナンボ。
コムズカシイ文章でなく、誰にでもわかりやすい表現こそ消費者が求めている。

>>76
乗らずにカタログスペックとか他人のレビューに背乗りし始めたらおしまいですよね

78名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp9b-gyKE)2018/10/11(木) 13:14:59.13ID:iDN+qZ0hp
>>76
雉がヒョウロンしてる記事なんてあるか?

>>76
分かりにくい国沢語は求められてないってことね

>>75
測るも何も校正してないデナイノ

>>76
ウソ、オオゲサ、マギラワシイ表現を多用する怠拗王はオヨビデナイって事ですね分かります

>>38-39
・国内で試乗会が開催 丸山浩の試乗インプレッション
 【NIKEN=ナイケン国内初試乗】大型3輪バイクの高機動性を総チェック! (2018/9/27)
 ttps://young-machine.com/2018/09/27/13133/

・NIKEN=ナイケンの国内仕様は178万円で9/13から受注開始(2018/9/13)
 ttps://young-machine.com/2018/09/13/12608/

・NIKEN=ナイケンの試乗インプレッション(2018/5/22)
 ttps://young-machine.com/2018/05/22/9954/
>【YAMAHA NIKEN 2018年型欧州仕様 価格:1万3499ポンド(約202万円)】イタリアでは1万4990ユーロ(約202万円)で発売する。

誤>ダンパーのフリクションが2倍になるため乗り心地ゴツゴツしそうなこと。
正>ツインフォークシステムと2つの前輪のおかげで、ナイケンは荒い路面でもスムーズにラインを描いて行く。

誤>同じエンジン積む2輪の『MT-09』は100万円。『ナイケン』178万円と、なぜか78万円も高い!
正>MT-09用の845t並列3気筒を採用するもクランク慣性モーメントを18%アップさせ、さらにFIセッティングを変更

誤>フロントタイヤ1つ増えるだけで78万円と聞いた途端、萎えます。
正>ttps://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2018/09/2018_YAMAHA_NIKEN_3.jpg

国内試乗記事から約2週間遅れ、国内仕様発表から約1ヶ月遅れ、初試乗記事から約3ヶ月遅れ
おまけに内容は素人IKAのバ感想文w
エンジンの件でヤマハに怒られたのをいまだに根に持ってるのかな?

83名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/11(木) 14:35:19.81ID:Uzniqb/dd
>>76
え、李先生は乗らずとも解るんじゃなかったですかぁ(・∀・)ニヤニヤ

乗せてもらえないからコムズカシイ恫喝をして、わかりやすい総務対応を求められたんでしょうなvwvolvo

チンピラ(・∀・)チョンスケ

スバル、一転リコール ブレーキ検査不正で数千台規模
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181011-00000046-asahi-bus_all

スバルが自動車の性能を出荷前に確かめるブレーキなどの検査で不正を行っていた問題で、
同社が11日、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出たことが関係者への取材でわかった。
同社は9月末にブレーキ検査での不正が見つかったと発表していたが、
ほかの検査で安全性能が保たれていることなどを理由に、リコールをしない方針を示唆していた。
その後の国交省とのやりとりなどから、リコールが必要だと判断したとみられる。
リコールの対象は数千台規模になる見込み。


アクロバティック擁護まだぁ?

ああ、発動しちゃったねぇ

>>84
品質のバラツキが問題なのに、自分の乗った車限定でサーキット走ったことがあるから大丈夫だからなw
何が問題かもわかってねえだろww

普通に考えて国交省に怒られたんだろ

点検を一回タダで受けられてお得、とか言いそう。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-mERX)2018/10/11(木) 15:37:48.03ID:6x6YqxcFa
頭が悪いんだね

それ日産の時だっけ

定番の御役所トボしデナイノ?
国交省のオタンコはセッケイでは十分なセイノウを持っているのをワカラン
とか云々言いそうw

92名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-M60w)2018/10/11(木) 16:56:56.54ID:vpcoX27Td
>>84
スバルがリコールを認めたのは御犬の厳しくも心温まる適格な序言を受け入れた故
オタンコ国交渉のフヱイクニュースに惑わされる民を導く自動車評論界の大陽王をスバルは今こそ役員に三個の例をもって迎え入れるべき


あたりデナイノ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0b-DnAY)2018/10/11(木) 17:08:32.50ID:xcTLmTvTM
やはりスバルには社外特別監査役兼最高顧問が必要と考える。
今一度、スバルは強い味方が近くに居ることを思い出して欲しい。
スバルの明るい未来は御大と共にある。

ブラックホール国沢

窓無し隔離部屋で今日も妄想に暇のない昴くんのパパなのだった

このおっさん何でこんなに人気なの?

>>93
コンプライアンス上のリスクを抱えるだけなのでは?

>>96
面白いよ、いろんな意味で

【試乗】人気のCセグメントSUV「VWティグアン」に待望のディーゼルモデルが追加!
投稿日: 2018年10月11日 TEXT: 国沢光宏 PHOTO: 小林 健
ttps://www.webcartop.jp/2018/10/283852

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/D4S9338.jpg

ドイツ車らしい力強さをもつがもう少し個性が際立ってほしい

ディーゼル排気ガス不正問題が起きるまで日本の圧倒的な輸入車販売台数No.1だったVWながら、 いまだに低空飛行中。
2013年度は7万2000台売れたのに、2017年度の台数を見ると4万8000台に留まる。
この間、メルセデスなど1万台近く販売台数を伸ばしているのだから厳しい。

この状況を打開しようということなんだと思う。輸入車の売れ筋パワーユニットになっている
ディーゼルエンジン搭載モデルを続々と日本へ持ってきている。なかでも今回紹介する『ティグアン』は人気のCセグメントSUVに属し、
ボルボXC40や、BMWのX1のライバルという売れ筋クラス。

ここまで読んで「ティグアンってどんなクルマ?」と思う人も多いんじゃなかろうか。
VWは日本に於ける知名度が高かったこともあり、いわゆる殿様商売。積極的に車種のアピールをしてこなかった。
結果『ゴルフ』や『ポロ』、せいぜい『パサート』くらいしか知られていない。

とくに”テ行”から始まる『ティグアン』や『トゥーラン』、昔販売していた『トゥアレグ』となると、
これといった特徴もないためVW好きを除き、知名度ゼロに近い。
加えて多くのユーザーが購入時に重視する自動ブレーキに代表される安全性能もまったく判らない状況。ボルボと好対照 です。

ということでティグアンだ。簡単に紹介すると、ゴルフ級のSUVで、前述の通りボルボXC40や、
日本車だとトヨタC-HR、ヨーロッパなら日産デュアリスなどと競合するモデルになる。
これまでも150馬力の1400ccターボのガソリンエンジン車を360万円スタートで販売していた。

今回追加されたのは150馬力の2000cc4気筒ターボディーゼルエンジン搭載モデル。
DセグメントのSUVになると2000ccで190馬力級のエンジンながら、X1を含めCセグメントは
パワーよりコストを重視した150馬力級になる。排気ガス処理は尿素補給が必要な反面、信頼性高い尿素SCR式だ。

100webカートップ仮保全2/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/11(木) 19:10:03.96ID:fpHiSG9yr
乗るとどうか? VWのディーゼル全般に言えることながら、アイドリングと低回転域は意外に賑やか。
ディーゼルらしい「ド〜」という音を感じる(好み分かれる音質のため一概に悪いと言えない)。
絶対的なパワーは平均レベル。最近甘い評価をする同業者は「トルクある」と書くかも。

少しばかり気になったのがツインクラッチ式のAT。流れの良い道で素直に加速&減速するときは滑らかで超気持ちよいのだけれど、
市街地に多い「走り出しや直後に少し減速し、そこから中途半端に加速」みたいな乗り方だと、
シフトアップしていいのかシフトダウンなのか迷うらしく、違和感あります。

個人的には東京都内で乗る機会多いため厳しいと思う。北海道のような欧州的な道路環境なら良い部分だけ引き出せる。
乗り心地だけれど試乗車は20インチという超を三つつけたいくらい大径のタイヤを履いていたためだろう。

VWと思えないくらいゴツゴツしていた。17インチなら印象良い?  全般的に「意外に普通ですね」という乗り味。
ゴルフのハンドル握ると「ファミリカーながらさすがドイツ車だね!」的なガッチリしていて緻密な雰囲気を持つけれど、
ティグアンはBMW X1やボルボXC40などと比べ、個性薄い。それでいて必要な装備付いた上級グレードだと494万円だ。

また、撮影時にしばらくアイドリングさせていたら、甘酸っぱいニオイ
(シリンダー内壁温度下がった時に発生するアルデヒド系の臭気。規制対象物質では無い)がしてきた。
クリーンディーゼル=無臭だと思っていると、少し期待を裏切るかもしれない。皆さん指摘しないだろうから書いておく。

以上、あまり評価高くないと感じるかもしれないが、ティグアンのメインユーザーはVWのファン層だと考える。
ファンからすれば十分VWらしさを感じさせるし、ほかのVW車と比べた時の弱点だって無し。
待ちに待った手頃なサイズのディーゼルSUVということもあり、迷うことなく買いだと思う。

101日記タイトルのみ仮保全 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/11(木) 19:14:26.63ID:fpHiSG9yr
VWティグアンのディーゼルに試乗。少し臭います
2018年10月11日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=34138

中身>>99-100

cartopということはすでに印刷されちゃったのかな?

>とくに”テ行”から始まる『ティグアン』や『トゥーラン』、昔販売していた『トゥアレグ』となると、

この一行以外はどうでもいいw

>>99
>とくに”テ行”から始まる『ティグアン』や『トゥーラン』、昔販売していた『トゥアレグ』となると、

ティグアン: 티구안
トゥーラン: 투란
トゥアレグ: 투아렉

Eみたいなのが子音の「テ」にあたるみたいだね。

参考
http://korean-culture.com/language/con21.html

テ行?

朝鮮語は母音が21もあるので、日本語には無い「行」があるかもしれないね?
正に高麗雉の頭隠して尻隠さず、ってやつで腹を抱えて笑っていいですかセンセww

テ行wwwww

>>99
>これといった特徴もないためVW好きを除き、知名度ゼロに近い。

国沢はVWからエサを貰えなくなったからだろうけど、VW好きじゃなくても多少車が好きならティグアンやトゥーランやトゥアレグぐらい知ってるけどな。


>加えて多くのユーザーが購入時に重視する自動ブレーキに代表される安全性能もまったく判らない状況。ボルボと好対照です。


ボルボからエサをもらってるからだろうけど、もう少し自然にヨイショできれば「ボルボの飼い犬」扱いされずにすむのにね。

やはり日本語は苦手なんですね、というイメージ

109名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/11(木) 20:10:00.20ID:Uzniqb/dd
>>105
民族特性というか発音の癖、は隠しきれないもんですなぁ(・∀・)チョンスケ

テ行ってなんぞwwww

やっぱ、日本人じゃなくニホンジンなんだな

112名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/11(木) 20:42:51.16ID:L/JDjSgPa
>>111
ザパニーズですから(-.-)

ボルボと好対照とまでいうなら当然
ボルボから自動ブレーキ(ぷっ)が何キロで止まれる情報の開示があったんですよね?
そうじゃないと文の意味が通らない

まあ、テ行に比べたらwwwwなんでもいいかwwwwwvwvw

やはり御大は圧倒的な消費者目線
https://www.bestcarweb.jp/news/45836

国産品の良いところも舶来品の良いところも全て見抜いた上でアドヴァイスしている。
流石スノーラリーで鳴らしたラリースト
誰よりも深いドリフトアングルでコーナーを攻めるドリフト親方ならではの金言である。

>>114
ちゃんと飛ばせよバカムスコw
キチ沢センセと一緒で劣化コピーしか出来ないのかよバーカ

>>114
>文/岩尾信哉

この人が書いた記事が国沢名義になる筈だったの?w

テ行ってさぁ・・
編集部チェック・校正があってもこんなレベルなのかよ

20インチという大径のタイヤ???

119クリッカー仮保全1/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/11(木) 21:23:59.44ID:cCbrO0dp0
東京モーターショー2019年もツマらない? 同じ主催者のモーターフェス、全く盛り上がらず
2018/10/11 12:38 by国沢光宏

『東京モーターショー2018』が開催されない代わりに行われたのが『東京モーターフェス2018』。10月6日〜8日の3日間台場で開催されたモーターフェス2018は、
直前に発表されたトヨタとソフトバンクの協業発表の流れで実現した豊田章男社長や孫正義会長のトークショーなど行われこともあり、好意的な報道が目立った。
しかし実状と言えば、閑散としたイベントで、水増しの入場者数(通行人や他のイベントの集客もカウント)を狙った会場レイアウトを含め微妙。

ちなみに『モーターフェス』というイベントは2012年〜2014年に日本自動車工業界(以下、自工会と略)の会長だった豊田章男社長が
「東京モーターショーを盛り上げるイベントなどどうか?」と提案し、2013年秋に始まっている。第一回は公道をクローズし、
古屋国家公安員の先導で元気いっぱいに(ほぼ全開?)クルマを走らせるなど、なかなか派手で話題を集めた。

翌年から「東京モーターショーは2年に1度の開催ということで1年毎に何のイベントも無い年がある。裏の年に楽しいイベントを開きましょう!」となり
東京モーターショー代わりのイベントとして定着した。実際、2014年のモーターフェスは2013年より規模も拡大! 開幕前夜に行われたプレスプレビューでは
自工会に属す13社の代表が自分の会社の車両に乗って登場したほど。

以後、2016年に開催されたが、入場者数は思ったより伸びない。というのも豊田章男社長が2015年から自工会会長じゃなくなったこともあり、急激にパワーダウン。
惰性のようなイベントになっていたからだ。春に同じ台場で開催される『モータースポーツジャパン』の大賑わいと対照的。多額の予算を投入している割に、
会場ガラガラという状況はけっこう寂しい。

本来なら次の年に開催される東京モーターショーを期待させる新しい企画など取り入れるなど(今回なら2020年に実用化を目指す
自動運転車の体験ミニ試乗会なんかやったら面白かったと思う)、切り口はたくさんあるハズ。少なくともメガWebのライドワンなら事故の心配も無い。
けれどそういった工夫や努力全く無し。後述の通りテーマからして「バブル」。ウケれば良いのか?

120クリッカー仮保全2/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/11(木) 21:24:55.48ID:cCbrO0dp0
モーターフェス2018は豊田章男社長が自工会会長に戻ったため再度テコ入れを計った、という。けれど開幕してみたら、文頭に書いた自工会会長や
孫正義会長、マツコ・デラックスさんのトークショーやデモランだけ大いに盛り上がったものの、広大な会場はガラガラ。
モータースポーツジャパンでビッシリ人が入る展示スペースも写真のような閑古鳥状態。

ちなみに会場は台場の人気観光スポットであるダイバーシティ(ガンダム像で世界的人気)からアウトレットのあるヴィーナスフォートの通路や、
同じ日程の『オクトーバーフェスト』(ドイツビール祭り)に行く人なども通る場所。通りすがりの人も展示されているクルマを見ながらのため、
イベント広場は空いてるのに入場者数だけ多いという水増し勘定です。

なぜ人気ないか? 見ていると「お祭りの縁日の楽しさ」を感じない。同じ台場で開催されるモータースポーツジャパンは、
雑誌のブースやチューニングショップのブースなど多数出ているため、それぞれ集客努力をする。業界の著名人や、有名ドライバーも多数集まり、
そういった人達が人を呼ぶ。モータースポーツジャパンに行くと、顔見知り多数。業界のパーティみたい。

方やモーターフェスは、会場全てを歩いて数人しか業界人と会わなかった。メディアも「関係ない」とばかり、真剣な告知だって行っていない。
最終日に一番盛り上がったのは自動車と全く関係無い登美丘高校OGの「バブリーダンス」でした。いろんな意味で大いに失望した次第。
主催者である自工会は、クルマ好きを楽しませようと考えていないんだと思う。

相当の予算があるため「何かイベントやればいい」と考えているのだろう。これじゃ2019年のモーターショーも盛り上がらないと考える。
ホンキでモーターフェスを楽しいイベントにしたいのなら、モータースポーツジャパンに予算を付け共同開催にすればいいと思う。
現在の軽く2〜3倍の観客を集められる素晴らしいイベントになるんじゃなかろうか。

(国沢 光宏)

※文字数の関係上URLは最後に移しました
ttps://clicccar.com/2018/10/11/638810/

121日記タイトルのみ仮保全 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/11(木) 21:27:34.44ID:cCbrO0dp0
モーターフェス、自動運転車でも走らせればよかったのに!
2018年10月11日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=34145

中身>>119-120

こちらであった。
https://www.bestcarweb.jp/news/45832

>本来なら次の年に開催される東京モーターショーを期待させる
>新しい企画など取り入れるなど(今回なら2020年に実用化を目指す
>自動運転車の体験ミニ試乗会なんかやったら面白かったと思う)、
>切り口はたくさんあるハズ。

https://tmfes.com/program/centerpromenade/program07.html

あのさぁ…

>>120
じゃあ来年のモーターショー、AJAJジャーナリトによるガイド、よろしく頼むぜ。チャンゲよぉ。
絶対1番人気だろうなぁvwvolvo

日本の凍結路は世界一過酷!? 欧州スタッドレスタイヤの実力はいかに【クルマの達人になる】
2018年10月11日 / ニュース
ttps://www.bestcarweb.jp/news/45832

 猛暑もすぎ、心地よい秋風も吹き、やってくるは冬の季節。東北や北海道、上信越などの降雪地域ではスタッドレスタイヤが必需品。
 幸いにも日本には世界的なタイヤメーカーが存在し、世界的に見ても過酷といわれる日本の凍結路に対応したスタッドレスタイヤが販売されている。
 そこで気になるのがヨーロッパなど海外のスタッドレスタイヤたち。速度レンジも高く、降雪も多い欧州で育ったスタッドレスタイヤは日本ではどうなのでしょうか?
文:国沢光宏/写真:ベストカー編集部
ベストカー2018年10月26日号

■日本のミラーバーンでは欧州スタッドレスは厳しい!?

 今やスタッドレスタイヤの本当の性能はまったくわからない。メディアを含め性能比較試験をしていないからだ。
 唯一、2015年までJ.D.パワーJAPANというアメリカの調査会社がスタッドレスタイヤの顧客満足度を発表していた。
 2015年の結果は業界平均の『550』という数値に対し、ミシュランは『614』で圧倒的な1位で、12年間連続1位。
 日本の雄であるブリヂストンといえば業界平均を少し上回る『575』で2位。3位ピレリの『545』。ヨコハマは4位ながら業界平均を下回る『543』。
 どうやら業界にもミシュランのスタッドレスタイヤはいいと思っている人が少なくないようで、輸入車の広報車にミシュランが付いてるケースが多い。
 じゃ本当によいかと言えば、少なくとも私の試験だと厳しいです。特に「う〜ん」と感じるのは日本特有のミラーバーン。
 濡れていた路面が凍った、立っていられないほどツルツルのアイスバーンだ。冷凍庫の氷は滑らず、アイスペールの中の氷は滑る。それと同じ。
 こういったことを書く度にアンチ国沢な人から「無責任なことを書きやがって! ミシュランやピレリに訴えられるぞ!」と言われる。
 もし訴えられたら開き直ってミラーバーンで制動試験をしようと思う。日本のタイヤメーカーの技術者とこの手の話をよくするのだけれど
「海外のタイヤメーカーも実力は認識してますから訴えないでしょうね〜」という。

126ベストカーweb仮保全2/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/11(木) 21:33:01.20ID:cCbrO0dp0
 そもそも私は経験値だけでなく、メーカーのテストデータも参考にしてます。
 わかりやすく書くと「日本特有の超絶滑るミラーバーンでの性能は日本ブランドに届かない」ということ。

■海外スタッドレスならではの魅力もある

 海外スタッドレスタイヤにも魅力や商品力ある。例えばミシュラン。ミラーバーンを除く普通の圧雪や、気温低い時のアイスバーン性能は日本ブランドと互角。
 加えて舗装路でのステアリングフィールなどで優位だ。ほとんど雪道を走らず、イザという時のために履いておくのなら持ち味を引き出せる。
 グッドイヤーのベクターのような「4シーズンスタッドレス」みたいなタイヤは一段と舗装路向き。しかも圧雪なら案外走るため、降り始めの雪なら充分対応できる。
 ピレリなど欧州ブランドのスタッドレスタイヤは基本的にミシュランと同じ傾向。ミラーバーンに遭遇したら超ユックリ走る、と割り切れるなら、乾燥路中心で走る人に向く。
 ただ日本ブランドのスタッドレスタイヤも乾燥路のフィールや燃費が大幅に向上しており、いい勝負になった。
 最近出回りだした新興国のスタッドレスタイヤは、アイスバーン性能が欧州的。舗装路性能で一昔前の日本ブランドと同等で圧雪なら問題ない。
 強みの激安価格でチェーンでなくスタッドレスタイヤにしよう、と考える人も多い。冷静に評価すると、チェーンより4輪スタッドレスタイヤの方が総合バランスで勝る。
 このようなことを認識した上、日本ブランドか海外ブランドか決めていただきたい。

771 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/10/11(木) 19:56:26.84 ID:dgYvlB7E
SNSの嘘を見抜く6つの方法
2.1 @ 「私は」などの一人称の言葉が少なくなる
2.2 A 文章が細かく、そして長くなる。
2.3 B 否定表現が多くなる
2.4 C 難しい言葉を使う
2.5 D 感覚を表す言葉が多用される
2.6 E 何ごとも時系列順で語りたがる


772 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/10/11(木) 20:01:06.77 ID:7bED7RCe
>>771
まるっきりチャンゲ国沢w

>>125-126
安定のフェイ国ュース

>最近甘い評価をする同業者は「トルクある」と書くかも。

そりゃ最大340Nmあるもん。ボルボで言うならT5級。あっちはガソリンなのでパワーはずっと大きいが
んで、そのT5のお値段は\5,390,000から。ティグアンが割高とは一概に言えないよね

>「走り出しや直後に少し減速し、そこから中途半端に加速」

こりゃあんたの運転が下手なだけ。発進の時にアクセル踏みすぎて慌てて戻したみたいな運転じゃん

あとTDIなら液晶インパネが付いていたと思うんだが、わざと無視か。VWが今力を入れてる装備なのに

>テ行
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwvwvolvosubaru

国沢センセにはあまり知られていない事ながら、日本語にはテ行なんぞないのだよ
速攻でカイキュウしたらバカ丸出しだぞww ああ、バカは既に丸出しだったかwww

チョンスケ(・∀・)チョンスケ

ヌバルのエクストリーム擁護ならマリオ高野は国沢さんの斜め上を行く異次元さを発揮してた
オヤカタのボボルageどころじゃない
国沢さんに勝てるのはマリオだけwww

132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 67c9-mERX)2018/10/11(木) 21:58:14.61ID:jyxOY9cG0
マリオはまぁ一貫してるからな

カートッペに書いたのが運の尽きだったな。
校正担当の力が強い「くるまのニュース」だったら雉先生に気付かれないようにこっそり校正してうpしていただろうに。
カートッペは編集部以外が執筆した記事はほぼノーチェックみたいだからな。

テ行と書いて、テギョンとか読みそう。

「エキジジビョン」はエ行なのだろうかw

テ行、爆笑で呼吸困難になるところだったわwwwww
もう黄昏に読まれないように全部ハングルで書けば

雉沢はキ行、国沢はク行。

カートップのおシゴト
ttps://www.webcartop.jp/wp-content/themes/cartop/images/header-mitsuhiro-kunisawa.jpg
ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/01/DSC0015.jpg

テ行 朝鮮語にはあるのか?
もう隠す気も無いのかw

>>125
思うだけでやりもしないくせに

雉沢はキ印と空目

142名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-K4RZ)2018/10/11(木) 22:26:21.17ID:RUBGjdfRd
>>139
高麗雉野朗も御犬くんも否定しません。親子揃って総連からクギ刺されてるんでしょうなあvwvolvo

オヤヂ(・∀・)チョンスケ
ムスコハ(・∀・)ポンスケ

「テ行」は次期スレタイになるレベル
食べ物を探すに匹敵する破壊力

>>76
シツレイな
天気ヒョンカデナイノ

あるのかテ行
http://katakan.tokyo/テ行/

てちつてとwww

ティグアンやトゥアレグはそんなにマイナーちゃうやろ
どんだけクルマに興味無くなってんだよ
シトロエンとかルノーの現行車名なんて
全然知らなそー

>>145
韓国語辞典ワロタw
なんか下に書いてあるね

※ 「ジ」はすべて「ヂ」で統一されていますのでご注意ください。

まさか、バカ沢センセwwwモノホンの高麗雉ですか〜

>>125
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181011-10349659-carview/?mode=short
で貼れてんのかな?コメ有り版
クリック詐欺ワロタ

>>120
車が必要ない都市なんだからそら見に来ないだろ

>>145
なんや、本物か。

>>145,147
マジじゃん

※ 「ジ」はすべて「ヂ」で統一されていますのでご注意ください。

センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為
あっ(察し

そりゃ車でスイスイ韓国をドライブ出来るわけだ

ガチかよw 由緒正しいチョン助

語るに落ちたな・・・。テ行なんて、変換すらできない。

それにしても、甘酸っぱい臭いのアルデヒドってどこにあるんだか。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/12(金) 00:15:39.34ID:JcJrtjhAa
>>102
チョン=テョンみたいに、
テがタに見えたんじゃね?!(-.-)

>>107
ヒョンカも知らないアルテオンならともかく
トゥアレグやトゥーランはそこそこ見る気がするけどねぇ

チョンスケでもそれなりに学力のある在日チョンコロなら日本語にテ行なんて存在しないなんてことは
理解しているはずだが

ああ、頭の悪いチョンスケでしたねバカ沢センセはvwvolvosubaru

センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為

>>99
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181011-00010002-wcartop-bus_all
コメ欄でフルボッコw

そろそろ取り返しがつかないから大丈夫だと思うけど、
念の為ってやつ、世間では為念て書いてたりして。

・・・日本の学校教育法の定めるところの中学校に通っていたら、漢文の授業で返り点
くらい習うワナ。

満州事変での例。

朝参報第八七号

朝鮮軍ノ独断派兵ニ関シ善後処置ニ就キ御配慮ヲ煩ハシ恐縮ニ堪ヘズ然ルニ
東京通信トシテ当地新聞ニハ右独断ヲ閣議ニ諮リ承認ヲ得タル如ク記載サレアルハ
統帥権発動ニ就キ世間ニ重大ナル誤解ヲ与ヘ国軍ノ将来ニ尠カラサル悪影響ヲ
与フル虞アリ蓋シ政府筋ノ一宣伝トハ思ハルルモ為念

>>158
bnh***** | 14時間前
この人の文章って、結果な頻度で主語の後の「は」や「が」が抜けていますよね。車を語る前に、まず日本語の勉強をした方がいいのではないでしょうか。

なんとなく今回ので、
『ぢゃ』とか『おかづ』などという表記が目につくのかわかった気がする
『軽妙な〜』なんてものでは実はなくて、単に血というか教育の問題だったんだね

162名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H9f-eXDZ)2018/10/12(金) 03:12:55.45ID:4W/yMMzLH

163名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-K4RZ)2018/10/12(金) 06:57:23.40ID:MaTv37B7d
「テ行」に「ジ」はすべて「ヂ」で統一


出自を自ら明かしちゃった李雉宏先生vwvolvo


リアル(・∀・)チョンスケ

キャデラックを持ち上げた途端にダウ急落して世界同時株やふになったな

165日記仮保全 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/12(金) 07:08:28.77ID:DnQ5Iaye0
台風25号、海から60kmの練馬にも塩の霧を降らせたらしい〜!(11日)
2018年10月12日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34141

家の近所で南側が枯れている立木多い。紅葉じゃ無くパリパリになり、文字通り枯れているのだった。何だろう、と思っていたらウェザーニュースに
「内陸部まで塩害」という記事。 ttps://weathernews.jp/s/topics/201810/030165/ 読んでみたら練馬どころか、埼玉県の方まで
立木の南側の枯れやクルマに塩の結晶付着するという状況になっているそうな。私の家から一番近い海まで40km。南に位置する湘南海岸から60km!
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10111.jpg

台風25号去った1日の日記で「起きたらBMW汚れていたため洗った」と書いたけれど、上はその時の状況。見た感じ、融雪剤撒いてる道を
走った時のような感じだったけれど、まさか海から飛来した塩分だとは思えなかった〜。台風25号、雨が少なく南の爆風だけだった。
海上の大波で飛び散ったシブキは霧のようになって風に運ばれたのだろう。いやいや凄いパワーだ。

これだけ塩害出てると、農家にも影響あると思う。クルマは1回くらい塩分濃度高い風に当たったくらいじゃ余裕。そもそも融雪剤の濃度は
海水ほどじゃないけれど濃い。自動車メーカーも塩水路試験を行っている。しかもボディは下回りより一段と強い。中性洗剤掛けて洗っておけばOK。
私の330eはポリッシュファクトリーの最強5層コートのため、洗ったらビカビカです。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10112.jpg
ポリッシュファクトリーの5層コート
ttps://polishfactory.jp/2000_example_construction/2400_deutschland/2402_bmw/49214/

ちなみに雪の降るヨーロッパ地域のクルマも降雪剤をたくさん撒くため、塩には強い。輸入車って繊細だと思い込んでる人が多いようだけれど、
メインテナンスさえキッチリやっておけば案外タフ。ハズレを掴んだり、背伸びした技術を使ったクルマじゃなければ塩水被ったくらいじゃ全く問題ありません。
週末、天気良かったら洗車してピカピカにしてあげましょう!

メンテナンスキッチリしたら何でも大丈夫だろう、そりゃ。

>>165
>台風25号去った1日の日記で「起きたらBMW汚れていたため洗った」と書いたけれど、上はその時の状況。見た感じ、融雪剤撒いてる道を
>走った時のような感じだったけれど、まさか海から飛来した塩分だとは思えなかった〜。台風25号、雨が少なく南の爆風だけだった。

どうせ高麗雉のフンか埃だろ。

「白いの舐めたらショッパいデナイノ」とかだったら笑うわ。

>>165
>私の330eはポリッシュファクトリーの最強5層コートのため、洗ったらビカビカです。
>ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10112.jpg

あれ?本当に洗ったの?
普通、洗った後の写真を載せるだろ。

>家の近所で南側が枯れている立木多い。

物理的ひきこもりのセンセイは気付かれておられないようですが
夏までは気温が高く、雨量が少なかったので
散歩なんかすると枯れた木をよくみたもんですがね

今日も安定の24時間案件の宝庫ですなぁ。
うち二つは(いや、三つか)某半島がルーツなら深く納得できるやつですがw

>降雪剤をたくさん撒くため、塩には強い

融雪剤だろw 雪降らせてどうすんだよw

>>168
普通こういう時は、「風雨にさらされてもキレイな現状」を見せるよな。
写真どう見ても施工直後。
キレイで、当たり前。

塩害って最近覚えたのかな。

>>71
仕事ないから見境なし

キタ━━(゚∀゚)━━!!!「国連加盟国は、2019年12月22日までに北朝鮮人を帰国させよ」国連安保理決議|もえるあじあ(・∀・)
http://www.moeruasia.net/archives/49615897.html

やっと日本からいなくなる・・・
来年の年末が待ち遠しい。

>>165
>私の330eはポリッシュファクトリーの最強5層コートのため、洗ったらビカビカです。

「ピカピカ」なら綺麗になった感じがするけれど、
「ビカビカ」だと洗ってないどころかむしろ汚くなってしまったというイメージ。
雉センセイの故国ではビカビカという表現があるのかな?

まあいろいろあるけど
>中性洗剤掛けて洗っておけばOK

まったく洗わないかママレモンかどっちかなのかな?
ホント、このヒトに買われた車はかわいそうだわ

こないだは、塩害仕様が云々書いてたけど、妙な言い回しがあるもんだよなあ。

しかし、
>背伸びした技術を使ったクルマじゃなければ塩水被ったくらいじゃ全く問題ありません。
背伸びした技術ってなんだいそりゃ。雉こそ言語すら怪しいのに無理して評論家ぶるのやめなよ。

>>102
テ行か…朝鮮にはテにも行があるんだな

>>126
結局調べてない国沢が偉そうに語る

>>166
国沢がメンテナンスをやったことないからこういう発言しちゃうんだろうね

>>176
ざっと調べただけであんまり理解できてないんだけど、k,t,p,chの音がg,d,b,jに濁ることがあるみたいよ。

この人は、額に汗して手を汚して足を動かすことをとことん嫌っているよな。
ラリーごっこの記述でも、自分が凄い自分が目立ったことについてはやたらと饒舌だけど、トラブルや事故の処理についてはほとんど語らない。
要するに、面倒なことは他人に丸投げしているということだな。
どこぞの上流階級に属している(と思い込んでいる)人々の感性にそっくり。

>>183
そういう人に限って学歴コンプレックスとか持ってること多い。

自分が優れてる事だけを強調して雑用的なことはお前らがやれなんだが、
実は大した事はできないから密かにバカにされていることにも気付けない。

>>168
しかもコーティングしてあまりたってないよなw
洗車してこれとかディーラーのコーティングどころか何もしない方がマシじゃねw

>>171
祖国の新しい気象兵器デナイノ。
>>176
祖国ではピカピカの最上級はビカビカと言うデナイノ。

モーターフェスに国沢呼ばなかったからあんな記事書いてるのかな?

アルデヒドは規制対象じゃないらしいが、体のタンパク質の糖化を起こす物質
(AGEs、終末糖化産物)であり、2日酔いを起こす物質でもあって、毒性が強いので
きせいすべき

>>165
>台風25号去った1日の日記で「起きたらBMW汚れていたため洗った」と書いたけれど、上はその時の状況。
>見た感じ、融雪剤撒いてる道を走った時のような感じだったけれど、まさか海から飛来した塩分だとは思えなかった〜。


 >釧路でオリックスレンタカー借りたらタバコ臭くてゲロ吐きそうに(1日)
 > 2018年10月2日 [日々是修行]
 > ttp://kunisawa.net/?p=33993
 >昨晩の爆風は0時から2時くらいまでがピークだったようだ。どうやら40mくらい吹いたらしい。
 >雨は時間的に短いので問題なし。起きて被害をチェックするとオリーブの植木倒れて割れただけだった。
 >BMWの上に大量のヒマラヤシーダ(南隣のファミレスの木)の葉っぱが落ちていてシミになっていたため洗う。
 >葉っぱの樹液は塗装に良くないです。


嘘つき!

>>176
ジがヂになるのと同じようにピがビになるんデナイノ?!

>>190
coffeeを「コーピー」と発音する国が某半島にあるらしい。

>>188
そういう問題じゃなくて、こいつは定性的定量的分析を行った上でアルデヒドと書いているのか、ってこと。
アルデヒドは基本的に悪臭を放つものが大半なのにさ。

>>165
世間ではとっくに話題になってたのに何この周回遅れ。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd1-Jb0F)2018/10/12(金) 12:52:00.61ID:xgFfLz1T0
あまり知られていないことながら(口臭の渦w

>>182
>>186
>>190

なるほど、問わず語りで出自を明かして行くスタイルですかねぇvwvolvosubaru

ついにYahoo!のトップをバガポーズが席巻vwvovol

>>195
かの半島では濁音と半濁音の区別が曖昧で、たとえば苗字でよくある「白」はペクと読んでBaekと書く。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-M60w)2018/10/12(金) 14:31:36.07ID:RPxoUy0Vd
>>146
ナガタ「国沢サン、アルテオンて知ってますか?VWの新型です。」
雉「なんだそれは。知らんな。」


エビカニ切られた会社の車など知らないデナイノ

>>126
>圧雪なら案外走るため、降り始めの雪なら充分対応できる。

>ミラーバーンに遭遇したら超ユックリ走る、と割り切れるなら、乾燥路中心で走る人に向く。

降り始めって・・・。雪はここまで降ったら止んでくれという要望を聞くのか?

超ユックリ走ったら、クニサウェのような輩に煽られるんじゃなかったけ?
しかも、ゆっくり走った方が悪いから煽られて当然デス。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/12(金) 15:08:00.61ID:br+r9oV30
朝鮮人の底辺は日本語の発音が満足にできないから、
ピカピカをビカビカと言ったり書いちゃうんだな

国沢さんから初めて、先生しかあまり知られていない情報を得ることができました笑

俺はテ行も初めて知ったw

>>197
そういやハーフ(?)枠の女性タレントにベックって居たなぁ・・・
アレはつまりそういう事だったのか・・・

だからデガいとか言っちゃうんですね、
ただ単にバガだからじゃなかったんですね。

>>176
むしろ「カビカビ」というイメージ

テ行国沢!

何人か知らんけど「テ行」と書くような輩は日本人とは思えない。

問うに落ちず語るに落ちるの典型なのだった

日本人で日本語のことで「テ行」と言う奴はマジで皆無だと思うぞ

日本人で、なおかつ義務教育を終えたら
「テ行」があるという人はいないだろう。

”水は燃える”を超えるインパクトだと思う。

>>145の韓国語辞典に
「テ行」があることもだけど

>※ 「ジ」はすべて「ヂ」で統一されていますのでご注意ください。

この注釈がナルホドねって感じ

>センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為

納得

211名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/12(金) 17:23:11.62ID:833Qd1En0
センセにはあまり知られてない日本の諺をググってみることを勧めておく

雉も鳴かずば撃たれまい
頭隠して尻隠さず          センセの前世は高麗雉ですか??

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/12(金) 17:33:33.00ID:833Qd1En0
テ行
デ  네 →()ネ 参照
テア  태아[胎兒] (名)胎児
テアク  대학[大學] →(名)テハク 参照
テアクセン  대학생[大學生] →(名)テハクセン 参照
テアゴン  대학원[大學院] →(名)テハゴン 参照
テアッ  대학[大學] →(名)テハク 参照
テアッキョ  대학교[大學校] →(名)テハッキョ 参照
テアッキョス  대학교수[大學ヘ授] →(名)テハッキョス 参照
テアプシル  대합실[待合室] →(名)テハプシル 参照
ティ  뒤 (名)@後ろAあとB跡
ティ  띠 (名)@帯状の細長いものの総称Aベルト、腰紐B帯紙
ティ  띠 (名)十二支、干支
ティ  티 (名)そぶり、気配
ティ  티 (名)@ほこり、ちり、ごみA傷、欠点

以下略w

213名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-oPXQ)2018/10/12(金) 17:46:51.97ID:krJfOkJLd
ヤフコメ酷いなぁwww腹抱えて笑う

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f56-Zgbb)2018/10/12(金) 18:01:42.28ID:Tv+09rHX0
「ヤマハさん!ナイケンよろしくデナイノ!!(二チャア」
なあ?割とマジでコイツに貸与するメリットなんてあるんか?www

https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20181011-00010002-wcartop-bus_all
>まず日本語の勉強をした方がいいのではないでしょうか。

>>209
世の中には予想外の馬鹿が一人ではないという現実w
https://customfront.jp/dictionary/

>>145
そのサイト作ったやつがアホなだけだと思うぜ

メニューの「検索する」にカーソル合わせると
プルダウンでア行からワ行まで出るけどそこで例えばア行にカーソル合わせると
「ア行イ行ウ行エ行オ行」って出てくるからな(カ行以下も同じ)

世の中馬鹿は国沢だけじゃないってことだwww

>>119
>(今回なら2020年に実用化を目指す自動運転車の体験ミニ試乗会なんかやったら面白かったと思う)
・夢の大橋自動運転試乗会
ttps://tmfes.com/program/centerpromenade/program07.html
ttps://tmfes.com/assets/img/program/centerpromenade/program07.jpg
既に指摘されている方もおりますが、ど真ん中で試乗会をしていたみたいですよ。


>業界の著名人や、有名ドライバーも多数集まり、そういった人達が人を呼ぶ。モータースポーツジャパンに行くと、顔見知り多数。
>業界のパーティみたい。
・ドライビング・テクニック体験
ttps://tmfes.com/program/odaiba02/program18.html
 日本自動車ジャーナリスト協会メンバーによる解説を聞きながらのドライビング体験や、
 ラリー参戦車両のデモラン試乗・大型観光バスの安全技術体験など、
・WRC招致準備委員会
ttps://tmfes.com/program/odaiba02/program37.html
ttps://tmfes.com/assets/img/program/odaiba02/programrally.jpg

そうですか、お知り合いはいなかったんですね。
それとも塩対応で追い返されて千年恨?

>台風25号、海から60kmの練馬

>私の家から一番近い海まで40km。

東京湾は淡水だったってはじめて知った。
にしても国沢先生のお家は練馬区内じゃなかったのね。

>>219
皆さんには知られていないことながら
相模湾すら江の島や葉山などの水域は海ではないのだった

>>216,217
いや、それらのサイトは見出し語「テ」とすべきところを"テ行"にしているだけだ。(それでも十分アレだが)
でも我らが雉先生の場合、トゥアレグやトゥーランも"テ行"なんだぜ。斜め上の度合いが違うぞ。

>>217
だからといって国沢が救われる訳ではないけど

>>219
どこの練馬なんだろうか・・・

224Webカートップ仮保全 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/12(金) 19:55:58.42ID:7YcI/Pt70
【ムービー】キャデラックXT5&エスカレードに試乗! 超個性的な見た目と裏腹の走りとは
投稿日: 2018年10月12日 TEXT: WEB CARTOP編集部 PHOTO: 小林 健

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/kunisawa.jpg

キャデラック好きの国沢さんがSUV2モデルを評価

 これぞアメ車という雰囲気を漂わせるブランド、キャデラック。だが最近はドイツ車のような質感の高い走りが特徴となっている。

 今回試乗するのはそのなかのSUV、エスカレードとXT5の2車種だ。意外にも(!?)キャデラック好きだという国沢光宏さんの評価はいかに? 動画でお届けしたい。

強烈に個性的な見た目でも走りは……キャデラックXT5&エスカレードを国沢光宏が駆る!
ttps://www.youtube.com/watch?v=i9U5Flnjezo

>>221
トゥアレグやトゥーランなら「トゥ行」じゃナカロウカ

>>223
60kmだと川越より北だし。

地理も強い国沢先生。

>>152
しかも迷わず真っ直ぐに目的地に着くだけでなく、現地の人と普通に会話してたし。

【素材のよさを生かしているか? 殺しているか?】 優秀車&残念車 6選
2018年10月12日 / コラム
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/45904

 近年自動車メーカーが力を入れているのが、複数車種の基幹部分となる要素を共通化させるプラットフォーム化の手法。
設計や生産のコストを下げるためにもよい手段だが、しかしこれは大変なことだ。
 プラットフォームは、ひとたび新規で起こせば10年間は使われ続けるという。逆に言えば、ひとたび“しょぼい”プラットフォームを世に出してしまえば、
その後10年間はそこから新車を生み出し続けねばならなくなる、ということでもある。
 10年先を見越したものを作らなければならないし(さらっと書きましたがこれだって大変なことです)、また一方では、ライバルメーカーが
よりよいプラットフォームを生み出してしまうかもしれない、その動向だって注視していなければならないだろう。
 まさにメーカーの命運を分ける「背骨」なのだ。
 今回は、3名の自動車評論家に、プラットフォームとそこから生み出される走りを軸に「優秀車(GOOD!)」と「残念車」とを選んでもらった。
「優秀車」はスバル、ボルボ、ホンダが分け合う格好になった。全車、ベストカーの試乗で高評価を得ているモデルだ。
 そして、最新プラットフォームを採用すればもっと走りがよくなるのにもったいない! という「残念車」についてだが……、
ご覧いただければわかるが、まさかの日産車3台が挙がるという結果に。
 販売好調とは言え、今年はとうとう新車販売ゼロの日産。「日本を見捨てたのか!?」なんてキビしい声も聞こえてきますが、
そんな声を吹き飛ばすくらいの大活躍、ベストカーは期待してますよ。
※本稿は2018年5月のものです
文:国沢光宏、鈴木直也、渡辺陽一郎、ベストカー編集部/写真:ベストカー編集部

■国沢光宏がチョイス!

【GOOD!】 SUBARU XV
 やはりSGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)でしょう。とにかく車両の動きに奥ゆきがある。良質のサスペンションとブレーキを組み合わせたら、
世界トップ級の乗り味持つクルマが作れることだろう。衝突安全性や、エンジン以外のパワーユニットにも対応できるのもスゴイ。

【残念!】 NISSAN ノート
 このところ日産は日本をメインマーケットにしている車種のプラットフォームを変えていない。セレナもノートも、です。なかでも2002年に
マーチでデビューしたBプラットフォームを使っているノートに乗るたびに、「さすがに古く感じるようになりました!」と思う。そろそろ新型にチェンジが必要ですね。

(IKA略)

【年間事故じつに70件超!】 なぜ?? 自動ブレーキが作動せず事故の代表例 6選
2018年10月12日 / コラム
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/45967

 2012年頃から衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)が搭載されたクルマの普及はうなぎ登りで、2016年に発売された新車の66.2%に
衝突被害軽減ブレーキが搭載されている、とのこと。
 衝突被害軽減ブレーキによって追突事故が7〜8割減少したというデータも公表され、国も「サポカー・サポカーS」などと愛称をつけ、
衝突被害軽減ブレーキ搭載車の購入を促している。
 しかし2018年4月、当の国土交通省(以下国交省)から、自動ブレーキに関して「シチュエーションによっては、作動しない恐れがある」
との注意喚起が出されたから驚いた。
 しかも、そのシチュエーションを再現して、実際にテストした啓発ビデオまで公開されたのである。
 国交省によると、2017年にユーザーから寄せられた「衝突被害軽減ブレーキに関する不具合」で、事故に至ったケースが82件発生していたという。
※本稿は2018年5月のものです
文:国沢光宏、松田秀士、ベストカー編集部/映像・写真:国土交通省、Adobe Stock、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』 2018年6月26日号

(略)

■半自動運転を謳っていてもダメ 自動ブレーキを過信するな!
(TEXT/国沢光宏)

「自動ブレーキが100%作動する保証はない」なんて当たり前のことである。筑波サーキットのラップタイムや、JC08モード燃費とまったく同じこと。
そもそも舗装路とジャリ道、雪道じゃブレーキの効きがまったく違う。いつも走っている舗装路ですら、雨量によりまったく状況変わってくるのだった。
そもそも自動ブレーキというシステム自体、自動運転と狙いも効能も異なる。
 自動運転はシステムが100%安全を確保しなければならないため、機械のミス=事故になってしまう。けれど自動ブレーキの場合「運転補助」。
あくまでドライバーのサポートなのだった。ABSや横滑り防止装置、トラクションコントロールの仲間です。60km/hで曲がれるコーナーに
100km/hで進入したら、横滑り防止装置はカバーできないのと同じ。すなわちドライバーの「うっかりミス」をサポートしてくれるシステムなのである。

 けれど、自動車メーカーのなかには理想的なコンディションであっても20km/h以上になったら追突するような簡易式のシステムを
「自動ブレーキで安心!」とアピールするところもあるから、軽自動車に軽油を入れちゃうような人たちは条件付きで止まれる装置であることを認識してない。
 さらに酷いのがテスラのように「半自動運転」というワケワカラン宣伝をするメーカーである。実際、高速道路などではボタン押すだけで
ハンドルもアクセルもブレーキも、けっこう上手に操作してくれ、快適だ。けれど100%確実というレベルに達しておらず、
ミスしたら即時にドライバーがカバーしなければならない。高速走行中だと、瞬時に対応したって間に合わないです。
 そもそも国交省が自動ブレーキの性能表記を義務づけないことからしてデタラメだと思う。安全に関する重要な案件なのに、カタログ見たってまったくわからない。
こうやって書くと「JNCAPの数字などが出ているでしょ」と突っ込む原理主義者もいるだろうけれど、国交省は基準を定めていないため、
数字がどういった意味を持つのか専門家の私ですらサッパリわからないのが現状です。

■国沢光宏が伝授する自動ブレーキ車の心得3カ条

(TEXT/国沢光宏)
 個人的には、国交省が動画作ったのだけれども、これまた認識不足のシロウトさんが作ったらしく残念に思う。アイサイトの逆光状況を作って
「効かない」と主張してるのだけれど、そもそもドライバーだって見えないほどの悪条件、あれで普通の速度出す人なんかいない。
雪道や超下り坂での試験なども、突っ込みどころが多かった。
 とはいえ、自動ブレーキが100%作動する保証がないのも事実。そこで、国交省ならぬ私の自動ブレーキの心得3カ条を、皆さんに教えたいと思う!
これを心得て、安全運転に励んでもらいたい。

❶乗るクルマの性能を知る!
 自動ブレーキといっても性能差が極めて大きい! 50km/hオーバーの速度から見事に止まれるクルマから20km/h以上出てたらドカンのクルマまである。
自分がハンドル握るクルマの性能を確認しておきたい。ダメなクルマだとわかれば緊張感増す。
❷誤作動に注意!
 前を行くクルマが交錯するような時や、トヨタの古いシステムだと金網の前を通る際、誤作動する可能性出てくる。
そういった状況になったら、自動ブレーキがかかってもすぐアクセル踏んでキャンセルできるようにしておくこと。最悪、追突されます。
❸センサー性能に頼るな!
 今のところセンサーは人間の性能に限りなく近い。豪雨や霧などで前方が見えにくくなっている時は、センサーも厳しい。速度ダウンを!

231日記仮保全(初版) (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/12(金) 20:22:15.31ID:7YcI/Pt70
2019年のWRC日本開催、無くなりました。残念!
2018年10月12日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34148

あらま! 2019年に開催に向け準備が進められていたWRC日本ラウンドだったけれど、来年のカレンダーに乗らないようだ。つまり開催されない、ということ。
プロモーターも日本でWRCを開催することに前向きで大きな問題なしと思われていたのに、なぜダメになったのか? どうやらエントラントの反対を受けたらしい。

なるほどWRCに出ているワークスチームは日本でクルマの販売を止めたフォードと現代自動車、そして今後の伸びしろのないシトロエン、
日本で一度もクルマを販売したことのないシュコダ。他の国なら販売増の期待も込められるものの、閉鎖的だと思われている日本に高い予算を次ぎこむ意味なし。
反対されるのは当たり前かもしれません。

もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディティード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディティード扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た?

WRC日本開催準備委員会は2020年を目指すと言うが、前述の通り根本的な原因はそのまま残る。加えてオリンピックの開催とも重なります。
2019年より条件が緩くなるということなさそう。私はすっかり2019年のWRC日本に出場しようとしていたのに残念でならない。かくなる上は来年もドイツで雪辱戦か。
詳細判明したら追記事を書きます。

お前が言うな

233日記改竄仮保全 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/12(金) 20:23:40.88ID:7YcI/Pt70
旧)
もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディティード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディティード扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た?

新)もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディディィード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディディィード扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た?

>>165
旧)ちなみに雪の降るヨーロッパ地域のクルマも降雪剤をたくさん撒くため、塩には強い。
新)ちなみに雪の降るヨーロッパ地域のクルマも融雪剤をたくさん撒くため、塩には強い。

寝る間も惜しんでの情報発信
脱帽です。

降雪と融雪とか何をどうすればそんな間違い方をするんだかw

WRCを日本で開催するために、なにか尽力したのか?
誰かが用意してくれたお祭りに便乗してごっこ遊びすることしか考えていなかった奴が、偉そうな口を叩くな。

こんだけ雉もとい記事を乱発しても為になることが一つもなくて
突っ込みどころだらけというのも逆にすごいわ

「キャンディティード」改め「キャンディディィード」ってwww
先生は今度はどんなエキジジビョンを見せてくれるのだろうかw

あ、先生お土産です。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/キャンディード

>>225
>トゥアレグやトゥーランなら「トゥ行」じゃナカロウカ
>>103なのでは?

WEC富士が始まったけど、どっかのヒョンカにエビカニはないの?
オヤカタがトヨタageしてTS050に法則発動を楽しみにしてるのに
それ以前に当日雨で最悪決勝赤旗になりそうだがなw

candidateって辞書引けば一発だろうに
IT関係者ならRC(Release Candidate)でお馴染みだろうけど、どっかの素人ヒョンカは知らないよね

歴史と伝統ある新城ラリーを反対するのはどっかのオヤカタだけだろ
疫病神は半島に帰れよ

>>231
ああ、法則発動か

ディィィィィィードォォォ

キジィィーサワァァ

246名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-oPXQ)2018/10/12(金) 21:46:54.25ID:7/26J0dld
>>230
なに今ごろ当たり前のことをドヤ顔で言ってんの?バカなの?死ぬの?スバルのアイサイト「ぶつからないクルマ」日産のオートパイロット「自動運転」で盛り上がっている時に噛み付けやボケが

サイドォォォォォォォォォォォォォォォォウ

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/12(金) 22:09:48.64ID:iwbZhOjZa
>>231
雉が鳴くたびに全てがおかしくなりますなぁ(-.-)
来年のドイツWRCで雪辱戦?!
ブービー賞で果たせる訳だ(^-^)
…って言うか、
迷惑極まりないからもぅどこも出るなよ…(-.-)

キャンディディィードだと・・・。徳大寺師匠を超えたな!

雉沢センセ、報ステの金曜特集を見ました?プッとか逝ってる場合じゃないですよ!

251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 67c9-mERX)2018/10/12(金) 23:50:11.46ID:ZrAhFwk50
誤字直そうとしておかしくなるの、脳に重大なバグがあるとしか思えない

>>231
>もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディティード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
>一応、全日本の新城ラリーをキャンディティード扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。

え?
裏は知らないけれど、表向きの理由って全然違う記事を見たのですが…
確か最近だと似たような理由でF1の開催が減ったり増えたりした記憶が…
気のせいですかね?

>>227
奥行きってなんですか、、、
すしざんまいポーズのように解説願います

>>228
得意のカコイイオフロードタイア プッ
を装着した場合も制動距離延びますよね?
解説願います

>>231
国際格式ということは
タイウリーなら大丈夫ですね

キャンディディィードwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

キャンディディィードについてすしざんまいポーズのように解説願いますvwvolvosubaru

>>237
優れたウリーストのワテクシを邪険にしたからデナイノ、いまからでもワテクシにエビカニするデナイノ、ワテクシがドイツの知り合いに話すデナイノら、ワテクシガーワテクシガー

いやまじて頭の中のこんなんだと思うぞ

>>233
なんでこんなまるで中身の違うこと書いてるのか

さすがはフェイ国ュース親方!
そこに痺れる!憧れるぅぅ!

と言ってくれる儲もすっかり居なくなってしまったわけでw
花見やオフ会なども全く開催されず…

日産が新車販売してないとかww
してないのは新車種発表だろ

>>226
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181012-10350101-carview/
毎度、コメ欄で痛いところ突かれてますねw

>>260
それ通報案件だよねw

262名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/13(土) 03:26:53.54ID:acHcYTXEd
>>259
バカムスコこと御犬くんも「テ行」「ジ→ヂ」後、何故か来なくなりましたねvwvolvo


アワレ(・∀・)チョンスケ

「テ行」は一見地味だがコーション食べ物を上回る破壊力だな

>>261
要するに国沢さん日本語まるでダメってことなんだよね

>>231 >>233
旧)
もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディディィード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディディィード扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た?

新)もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディディード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディディード扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た?

その昔、グラフィックのことをグラフティックっていうやつがいたな

>もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく
>「キャンディディィード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった

バクリ元にそんなこと書いてなかっただろ?
なんで勝手に想像をねじこんでトンチンカンにする?

しかし、長いこと生きてるが「キャンディディィード」なんてつづりを見たのは初めてだわ

googleで開く→閉じる→思い出しながら書く→あら不思議って作業順なのかねぇ

あの謎のタイヤ交換も「はずす→はめる→はずす→はめる」ならまだしも
「はずす→はずす→はめる→はめる」にしてわざと危険を呼び込んでるし

グラフチックスという奴なら知ってる

>>268
亜種だな

スロットルマシンという奴もいた

キャンディティード→キャンディディィード→キャンディディード
二回カイキュウしても1ミリも正解に近づいていないのが凄いわ。
裏事情も間違いだらけだし、もう切除しちゃったら?w

>>267
うろ覚えだが、言語的に濁音と半濁音の区別が曖昧だったり、数値の扱いに音訓みたいな妙な違いが有るミンジョクが有ったかと
そっち方面出身の方ととあるプロジェクトで一緒に仕事をする機会が有ったんだが、
何故か勝手な思い込みに拘泥して作業方法を劣化させてくれるんだよねぇ…
要求仕様書通りに作らず見た目だけで中身の無い仕事をして誤魔化そうとしたり、
もうね、平気な顔で嘘ばかり吐くから結局は二重チェックしなきゃなくて大変だったわ〜

ディテールをディティール、デフォルトをディフォルトと書いちゃう奴は割といるよね。

雉沢さんは本物の筋金入りの池沼なんだから環境を整えて間違わないようにしないと
目の前のディスクトップコンピュターにディディィクショナリソフトを今すぐインストロール死なさい

現行ノートはVプラットフォームだしもはや何を言ってるのかわからんしな。
ノートは2012年デビュー。ベースのマーチは2010年デビューだから
「10年使いまわす」なら何もおかしくないだろ。

セレナは2005年デビューの二代目でCプラットフォームを使用してから
ずっと改良で済ませているけど、流石に現行ではかなりの部分で改良を入れてるし。

新プラットフォームでいろいろ良くなりました、というのも正解だけど、
大改良と言われてるようなものでも基本的に変えなくていい部分は変わらないわけで。

例のごとく元がベストカーの穴埋めページだからかそもそも企画自体ふわふわしすぎvw
まあ自動車評論家なんてねじり剛性が上がりました、軽くなりました、
新しくなりましたとか書ければ喜ぶ程度なんだろう

あ、コーションも出てるんで食べ物も探すように

candy eat
つまりエビカニクレクレってことですね分かります

モーターフェス行ったけど、お姉さんたちのダンスは、有名ドリフトチーム、名物ドリフトタクシーとの共演だったから
それも紹介して欲しかったな。

ダンス&ドリフト実演をする走行エリアのある第一会場に入ると、階段の上にいかないと、見えないほどの混雑だったけど、
カップルが「なんか音楽に合わせてピタっと止まるの。なんで?なんで?」「すっげーすっげー」言っててほほえましかった

車に興味がない通りすがりが、展示のポルシェ見て「あ、知ってる〜」って言って足をとめたり、ガリバー展示車両の
フィガロに乗って写真を撮る老夫婦がいただけでも、このイベントは意義があると個人的には思ったよ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/13(土) 08:35:19.27ID:kWG3iioua
おはようございます、雉ガイ先生。
今日もキチ○イネタをよろしくね(-.-)

>>271
タイプミスの類ではなく、意味がわかってればその間違いはないわ
ってレベルだからなあw

チャンゲチェング野朗なので、英語よりも馴染みのあるガイコクゴがあるのです。

>>278
・国沢光宏トークショー
・国沢光宏選手のトヨタ・ミライによるデモンストレーション

のいずれかが開催されなかったから、クサクサしてトボしている。

>>282

そんなの、自工会の会員企業という「エントラント」に猛反対されるから、無理。

284日記タイトルのみ仮保全 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/13(土) 09:25:44.74ID:Jkfg0RgY0
キャデラック・エスカレード&XT5試乗動画です
2018年10月13日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=34154

中身>>224

285ベストカーWeb仮保全1/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/13(土) 09:34:29.77ID:Jkfg0RgY0
下剋上なるか!? 日本が誇る名門車VS世界の定番強豪車対決 3選
2018年10月13日 / コラム
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/46124

 欧州車に「追いつき追い越せ」の精神で開発されてきた日本車は、今や海外の多くでも販売されるようになり、欧州車との価格も接近。
より定番の欧州車とガチンコで競合するケースも増えてきた。2018年6月に発売された新型カローラスポーツとVWゴルフもまさにそのうちのひとつだ。
 基本的に日本専用車のクラウンも、新型ではベンツ・BMWといった“老舗”を意識して開発されたことを感じる部分が多い。
 また、悪路走破性で比べるなら世界最高峰のジムニーと欧州の本格クロカンの対決も面白い勝負となるはず。
 日本で伝統を持つ名門車は、欧州の定番強豪車に下剋上を果たすことができるのか? 
文:岡本幸一郎、国沢光宏
写真:編集部、Daimler
ベストカー 2018年10月10日号

(略)

【2】ジムニーVSベンツGクラス

[文:国沢光宏]
 新型ジムニーだけでなく、従来型ジムニーにも言えるコトながら、このクルマの凄さは悪路走破性である。世界中にジムニーのファンがいるほど。
You Tubeでジムニーの悪路走行動画見るとわかるけれど、もはや驚くしかない! 皆さん普通じゃない。Gクラスで走破できるようなゲレンデなら、
すべてジムニーも走破できると考えていいだろう。
 むしろGクラスの優位な状況は少ないかもしれない。強いて言えば絶対的な背の高さを活かした川渡りくらいだろうか? それすらスノーケル付けたジムニーが、
潜望鏡のように水面に付きだして(ボディまったく水没してる)走る動画もある。Gクラスが勝てる状況を探すも、中くらいの石が転がってるロックセクションくらいです
(大きな石はジムニー得意)。

286ベストカーWeb仮保全2/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/13(土) 09:35:17.09ID:Jkfg0RgY0
 何よりジムニーの強さは圧倒的に軽い車重と、コンパクトなボディにある。Gクラスだと激しくスタックしたら重機を持ってこないと抜け出せないが、
ジムニーなら人力で何とかなるケース多い。障害物の多いセクションだってコンパクトなボディなので容易に避けられます。
 新型になって電子式のトラクションコントロールまで付いたため、標準スペックのままだって強力な走破性を持つ。
 動力性能を必要とするスポーツモデルの場合、下克上はほとんどあり得ない。アルトワークスがサーキットやワインディングロードでポルシェ911に勝とうとしたって無理。
 けれどジムニーなら“ほぼ”すべてのゲレンデでベンツGクラスに勝てるんだから凄いと思う。クルマ業界で下克上企画をやると、さまざまな車種が出てくるけれど
ジムニーほど強いアイテムなし!
 今回はデザインをパクった(と言われる)Gクラスと比較したけれど、相手がジープだろうがランクルだろうがレンジローバーだろうが、すべて悪路じゃジムニーの勝ちだ。
 同じくらい強いヤツをもってこいとなると、それこそ6輪駆動車とかクローラー履いた、普通の道を走るのが辛くなるようなジャンルのクルマしかなくなります。
ジムニーは世界最強の4輪車だと思う。

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/13(土) 09:36:24.31ID:acHcYTXEd
>>282
・国沢光宏トークショー
出自を明らかにすればいいのに(・∀・)チョンスケ


・国沢光宏選手のトヨタ・ミライによるデモンストレーション
特設スラロームコースで、ヘタクソを晒せば愉しいのに(・∀・)チョンスケ

ぬかるみ、以外で、車重が軽いことのメリットはあるのか?
ないとすれば、最低地上高が高くてデパーチャアングルのあるものが有利だろう。
ま、このレスも親方と同レベルの妄想レスだが。

結論から言えば、悪路で新型ジムニーを試させてもらってから書け、提灯ぶらさがり野朗!

>>233
キャンディティード
キャンディディィード

カイキュウ前より後の方が間違ってる感スゴイけど
どっちで検索してもヒットしないんだが
ひょっとしてキャンディデイトの事かね

>>275
環境性能や衝突安全など、新しい基準に対応する為に設計から新規に
やり直さなければならない場合も有るが、所詮、自動車評論家なんて
物作りの経験もないわけで、一般素人と同じ「新しければ良い、古ければ悪い」
という型通りの思考しかないんだろうな。

>>280
ディバッグですから

 もうダメだ 2012年10月30日 [日々是修行]

 やられた。朝霞の回転寿司で早飯を食べ13時29分にクルマへ戻ったら、
 ディバッグを盗られてました。
 この間、自宅から電話あって、13時39分に楽天カードから20万円
 キャッシングされているという。ちなみにディバックにも支払わなくちゃならない
 ラリー関連の少なからぬお金が入っていた。もはやアタマの中は真っ暗であります。

普通は茫然自失、思考停止で「頭が真っ白」「目の前が真っ暗」になるんだけど、
ここら辺も一般の日本人とは違う感性なんだよな。

>>286
>今回はデザインをパクった(と言われる)Gクラスと比較したけれど、

ドイツ人が口をそろえて言ってたんだっけ? 何語で会話したんだよw

改めて発見

>ディバッグを盗られてました。
>ちなみにディバックにも

バッグなのかバックなのか
そしてどちらも不正解というw

言葉がおかしいのは

1.ニホンジンだから

2.池沼だから

さてどっち?

「チャンゲ」→「クニサウェ」→「雉」ときて
次は「テギョ」で決まりかと思ったら「ディディード」とは

これで、GMボルトの技術者と英語でやりあったというのだから・・・。ビタ1キロ級のウソ。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/13(土) 10:47:06.90ID:XlOEM8eLa
>>292
3.ザパニーズだから(-.-)

ユーとチューブ分ける奴初めて見たわ

297日記仮保全1/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/13(土) 11:40:10.73ID:GBK50Jyu0
ドクターヘリまで活用する救急自動通報システムを御存知ですか?(12日)
2018年10月13日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34163

『Dコールネット』という救急自動通報システムを取材した。あまり知られていないことながら、機器を搭載している車両が事故を起こした場合、
車載の速度センサーや衝撃センサーなどにより乗員のダメージ判定。重症率が高ければ自動的に病院などに通報され、
必要とあればドクターヘリまで飛ばすという素晴らしく心強いシステムです(近々詳しく紹介したい)。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10133t.jpg

ぶったまげたのは私の乗っていたステップワゴンにもDコールの端末が付いていたこと。全く知らなかった。というか、機能させていませんでした。
機能させるには携帯端末にアプリをダウンロードし、ブルーツゥースで繋がなければならない。利用料金無料です。私の場合、機能させていなかったので、
酷い事故に遭ってもドクターヘリは飛んで来なかった。しくしく。

ここで腹立つのはホンダの国内営業です。こんな素晴らしいシステムを研究所が開発し搭載しているのに(工場オプションのインターナビに組み込まれており
ホンダ車の27万8千台に搭載されている)、全くアナウンス無し! 納車時にセットアップしてくれればいいだけなのに! 相場より高い車両価格設定するだけでなく、
せっかく付いてる安全装備まで無視。どうなってる?

アシモが「走った!」と大きなニュースになったのは2011年だった。そもそも2足歩行型ロボットを2000年までに作ることなどい不可能と言われていたのだから、
アシモのインパクトって大きかった。しかし! 今やとんでもないことになってます。なかでもぶっ飛んでるのが『ボストンダイナミクス』。
下の動画をぜひ御覧頂きたい。もはや人間が抜かれる日も近い?

ttps://www.youtube.com/watch?v=LikxFZZO2sk
動画見てると少し怖くなります

ttps://www.youtube.com/watch?v=TwPK3Irg4yA
アシモは可愛いらしい

298日記仮保全2/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/13(土) 11:40:58.41ID:GBK50Jyu0
日本はロボットで全く歯が立たないのだろうか? 産業用ロボットについていえば圧倒的なシェアを持つけれど、鉄人28号やガンダムのような
人のカタチをしたロボット開発する企業も無いしお金も無し。欧米の価値観だと、強いロボット作って人工頭脳発達させ人間に刃向かってくる。
ボストンダイナミクスのロボット、どう考えても軍で使うことを想定してると思う。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/09/9213.jpg
インターネットラジオで聴けます
ttp://radiko.jp/#!/ts/JORF/20181013210000

本日21時からMIRAIの田中チーフエンジニアにおいで頂いた『ドライブ・ア・ラ・カルト』です。今やラジオはネットでも聴ける。この番組、いろんな話題を取り上げてます。

>産業用ロボットについていえば圧倒的なシェアを持つけれど、
>鉄人28号やガンダムのような人のカタチをしたロボット開発
>する企業も無いしお金も無し。

ぜんぶ間違ってる。逆法則発動で、俺のロボットファンドは安泰だなvwvw
ツゥーッス。

>>285
下克上の意味わかってんのかよ
仕えているものが支配者にとってかわる意味で、格下が勝つこと言うわけじゃねえんだぞ

301名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/13(土) 11:52:12.38ID:D/R4LCDFd
>>297
>>ぶったまげたのは私の乗っていたステップワゴンにもDコールの端末が付いていたこと。全く知らなかった。
>>私の場合、機能させていなかったので、 
酷い事故に遭ってもドクターヘリは飛んで来なかった。しくしく。 


酷い事故…?
そんな話、あったか?

てか、ステップワゴンいつの間にか消えてたが…
なるほど、そういうことか

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 472a-JlWZ)2018/10/13(土) 11:55:28.36ID:Vr0cB/Ts0
>>301
いやいや、馬鹿チャンゲの表現が変だから分かりにくいが、
(もしも)酷い事故に遭っても
っていう意味なんだろう。

ツゥースはテ行ですか?

304名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df66-zqFf)2018/10/13(土) 12:04:04.03ID:3IHOLWwr0
自動車評論家が、納車時にセットアップしてくれなかった
と言って腹をたてるなんて、自分はド素人と同レベルと
告白しているのも同然じゃないのか。
よく恥ずかしくないな。

>ここで腹立つのはホンダの国内営業です。こんな素晴らしいシステムを
>研究所が開発し搭載しているのに(工場オプションのインターナビに組み
>込まれておりホンダ車の27万8千台に搭載されている)、全くアナウンス無し!

そりゃそうだろ。トヨタのシステムに相乗りしてるやつなんだから・・・。

さてここで雉先生がステップDQNを購入したときの日記を見てみましょう。
ええと、中古車屋で購入したのであればセットアップも何もないのでは?w


一度にクルマを2台買ってしまいました。泣(24日)
2016年3月25日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=19754

まぁオタンコの見本みたいなモンです。
小さいコドモ達と一緒に移動するべく、自動ブレーキ性能はクラストップのステップワゴン
(イマイチの追随クルコンも手練れの私なら使いこなせます)を買おうとしていた。
『ネクステージ』という登録済み新車を多数扱っている店を見ると、安価で装備充実の、
シートにビニール被ったままのクルマを売ってます。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/03/3243.jpg

「条件さえ頑張ってくれれば買います」とホンダのディーラーに伝えタイに来たら、
何と「頑張りました」と連絡が。決算期で売りたいのだろう。言った手前、返事を延ばすわけにも行かず「了解です」。
ということでセルシオが嫁いで行った後はホンダセンシング付きステップワゴンのスパーダ8人乗りになりました。
本格的な3列ミニバン買うの、初めて。

(略)

307名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/13(土) 12:15:53.82ID:D/R4LCDFd
>>302
なるほど
雉は「テ行」がある言語が母国語だから普通に読んじゃダメデナイノ
ってことかw

てか、前にバカムのいる栃木に行った時だったか
ステップワゴンで高速の渋滞に巻き込まれて酷かったデナイノとかボヤいてたような
なんで純正インターナビ使わんのだ?と不思議に思ったんだが記憶違いだったか

ここで腹立つのは、BNWの緊急コールを請け負っているプレミア・エイド社から
アテクシに連絡ないこと。BMWの国内営業、オタンコです。

(今後、D-Call Netに対応していきます。親方が取材したDコールネットではない
ようですが。)

なんだよBNWって。X1でアイサイトに追突されてきます。

おかしいな、交通安全には誰よりもうるさいと自称している先生が、2016年3月納入のステップワゴンが
前年11月末時点で既に対応していたサービスに対応していることを何故知らなかったんでしょうねぇwww
IKA抜粋。

トヨタの8モデル、ホンダの9モデルが対応する救急自動通報システム「D-Call Net」
ドクターヘリ基地に事故の状態を自動通報
(2015/11/30 20:07)
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/732979.html
(略)
 発表の11月30日時点では、トヨタ「ランドクルーザー」「クラウン マジェスタ」「クラウン アスリート」「クラウン ロイヤル」、
レクサス「LX」「RX」「GS」「GS F」、ホンダ「アコード ハイブリッド」「フィット」「オデッセイ」「ヴェゼル」
「レジェンド」「グレイス」「ジェイド」「シャトル」「ステップワゴン」と、トヨタの8モデル、ホンダの9モデルがD-Call Netに対応。
両社とも今後も採用拡大を目指すとしたほか、他メーカーにも参画を呼びかけていくとのこと。

×前年11月末時点で既に対応していたサービスに対応していること
○前年11月末時点で既にサービスに対応していること

「Dコールの端末」を探す修業してきマフ。。。

>>286
設計段階から想定されるシチュエーションが違う車を無意味なモノサシで比べて勝った負けたなどと語るなんてナンセンスだろ

最後までリアドアの開き方も知らなかった人に
ブルーツゥースの設定しろなんて酷だろ

いっそのことジャッキアップし過ぎな車に警報を鳴らす機能を
付けるべきではナカロウカ
http://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg

>>312
うなぎ屋とファーストフードを比較して
ファーストフードの方がコスパ良いと言うようなもんだ

あれ?なんか見覚えが

アイホンのティザリングもおまかせだし

ITSをバカにして取材しないから、こうなるw

雉先生の文章がヘタクソすぎてよく分からなかったが、結局雉先生はステップDQN所有中に大きな事故に遭ったor起こしたの?
無事故だったら別に騒ぐこともなかったんじゃないの。
どうせ人の話なんて聞かないし理解できないなからさw

「Dコールの端末が付いていた」というのもまたバカ丸出しでいいねw
「D-callの●●●●に●●していた」じゃないのかよ。
で、3年遅れでこの話題を「近々詳しく紹介したい」ねえ。己の不勉強を世の中に晒してどうするつもりなんだか。
ちなみに伏木パイセンは既にD-callの実践レポートを上げてるぞ。クラウンの試乗車でカマ掘られたんだけどねw

おいおいおいおい

キャンディディィードの説明無しでカイキュウされたのかvwvolvosubaru

俺のスレへの感謝の言葉が無いではないかvwvolvosubaru

で、雉先生。
「キャンディディード」の正解分かった?

>>240
普通に「Tで始まる」と言っておけば良いのに、無理に日本意識するから崩壊しちゃう。

>>253
そもそも人間としての奥行の無いヤツが、覚えたてのワード連呼するから文脈が繋がらない。

つぎはT行って新語が生まれるな

T行なら意味はまだ通る

325名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f62-rp1G)2018/10/13(土) 14:13:22.63ID:69JZE0vQ0
25号は関東には行っていませんが?

ブルーツゥースw

>>325
関東ではなくあの半島に上陸したから印象に残っているのでしょうw

キャンディディートって、競馬用語ですよね?車業界では使う人なんて居ないんじゃナカロウカ。

329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df9a-0bfD)2018/10/13(土) 14:38:08.94ID:NqzH6CdF0
先生は膨大な量の仕事をかかえているから多少のミスタイプもあるだろう。
そんなの割合からすれば些細なコト。
わずか数パーセントのことで鬼の首を取ったように騒ぐ黄昏野朗のミス方がはるかに上回る。
よって黄昏野朗に他人を否定する資格などないといえる。

>>231 >>233 >>265
旧)
もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディディード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディディード扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た?

新)
もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディディート」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディディート扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た?

三回カイキュウしても正解にたどり着けないとかwww
さすが雉先生、どんだけ俺らの腹筋に大ダメージ食らわすんだよ。

>>329
多少?は?

もとの綴りがわかってればこんなザマにはならないよね

たぶんわかってもこのザマかとw

335名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-mERX)2018/10/13(土) 15:26:54.42ID:HdeEtmrXa
>>288
何言ってんだお前、大きな石とか中くらいの石とか書いちゃうアホがデパーチャーアングルなんて知ってるわけないでしょ!

>>329
オレら正しく呼ばないとカッコ悪い
誰だったっけなw

337名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-mERX)2018/10/13(土) 15:29:27.09ID:HdeEtmrXa
ツゥースwwwwwwwwwツゥーースwwwwwwwwwwww

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/13(土) 15:29:51.31ID:acHcYTXEd
>>329
李先生は膨大な量のパシリ仕事をかかえているから大量のミスタイプがある。

それは割合からすれば重大なコト。

VWのアルデヒドガーと、鬼の首を取ったように騒ぐ李先生のミスり方「テ行」「ジ→ヂ」がはるかに上回る。


よって高麗雉野朗に他人を否定する資格などないといえる。


定期巡回乙ニダ(・∀・)チョンスケ

339名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/13(土) 15:35:27.52ID:acHcYTXEd
>>330
もう関連記事をコピペしないと収拾がつかないようですなvwvolvo

アワレ(・∀・)チョンスケ

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/13(土) 16:14:29.18ID:eOA+wwYaa
>>331
最近は、背筋も痛めるレベルデナイノ(-.-)

341日記仮保全1/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/13(土) 16:26:58.24ID:/FZ92tuAr
ドクターヘリ、洗濯物が汚れるというクレームもあるという
2018年10月13日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34158

トヨタとホンダが始めているDコールネット(救急自動通報システム)で活用しているドクターヘリを取材したら、
驚かされることばかりだった。ちなみにDコールネットとは、機器を搭載している車両が事故を起こした場合、
車載の速度センサーや衝撃センサーなどにより乗員のダメージ判定し、
重症率が高ければ自動的にドクターヘリなどをスタンバイさせるという心強いシステムである。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10133t.jpg

緊急度を判定した結果、ドクターヘリを飛ばすのだけれど、取材してみたら意外なことに日本は様々な課題を抱えているという。
欧米であれば基本的にヘリコプターはどこにでも着陸出来る。ハイロットの判断で事故現場の隣に降りることすら可能。
それがヘリコプターの持ち味だからだ。けれど我が国は『ランデブーポイント』と呼ばれる登録されている場所にしか着陸出来ない。

小中学校などが多いのだけれど、離着陸時に発生するダウンウォッシュ(ローターの風)で砂埃など飛ばないよう、
水を撒かなければならないという。また、近隣から苦情出ることも少なくないそうな。
驚くべきことに最も多いクレームは「洗濯物が汚れた!」だという。命を救うために運用しているのだし、明日は我が身。
そもそもドクターヘリは飛来する頻度など非常に低い。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10132t.jpg

考えてみれば救急車が横断歩道に近づいているのに「歩行者優先」と思っているのか、平然と渡っている人も目立つ。
救急車のドライバー曰く「最近歩行者や自転車が怖いです。もちろん自動車も譲って頂けないという前提で運転しています」という。
教育の問題なのだろうか? さらに聞いて「信じられない!」だったのが、消防署から請求書を回されたという話だ。

342日記仮保全2/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/13(土) 16:28:14.29ID:/FZ92tuAr
ランデブーポイントにはケガをした人を搬送する救急車の他、消防車も来る。
その際、ダウンウォッシュで飛んだ小石が消防車に当たり、小さなキズが付いたという。
すると修理して欲しいと言われ、請求書を送ってきたそうな。
特異なケースだと思いたいけれど、ドクターヘリを運用しているとこういった心ない対応をされることが少なくないようだ。
事故現場に着陸出来る日は来るのか?
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10134t.jpg

ちなみにドクターヘリの威力は素晴らしく、今回取材した千葉県北総病院であれば担当する千葉県の北半分は
どの地点でも15分で到着出来るという。ドクターヘリには2名の医師が乗っているため、
車両の間に挟まれて脱出出来ないような事故すら医師なら麻酔で痛みを抑えるなどの措置が可能
(麻酔無しだと激しい痛みと闘わなければならない)。もちろん救命率も高い。

TVなどでは大活躍するシーンしか紹介されないドクターヘリながら、未だ認知度は低いようだ。
前述の通りクルマに乗っていれば安全運転していても相手が突っ込んでくることだってある。
メディアも認知のための協力が必要だと痛感した。
 
最も驚いたのは

>>329
日本語からおでん文字に翻訳、更に日本語に戻すとか無駄な作業をしてるから誤字るんだよ

>>306
中古車屋じゃなくてホンダのディーラーから連絡来たみたいだからそこで買ったんじゃないの?

キャンディディトが正解です

346日記改竄仮保全 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/13(土) 17:02:43.52ID:/FZ92tuAr
>>342
(切除)最も驚いたのは

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 472a-JlWZ)2018/10/13(土) 17:19:29.95ID:Vr0cB/Ts0
あれが単なるタイプミスなわけないだろ。
脳の欠陥だな。

>>341
だからさ。
欧米では自由にドクターヘリは着陸できるけど、日本では制限がある。
それは、これこれな理由がある。
この状況を改善するにはこういう処置や法整備が必要で、そのためにはドクターヘリの利点について例えばこんな方法で国民の理解を深めるのはどうだろうか?
と、現状を詳細に解説してよりよい方策を提示して、はじめて評論家だのジャーナリストだのの文章には価値が生まれるんだよ?
それがわからないなら、ご大層な肩書を外して誌面穴埋め売文業と名乗れ。

>>329
>先生は膨大な量の仕事をかかえているから多少のミスタイプもあるだろう。
>そんなの割合からすれば些細なコト。

穴埋め仕事はそんなに膨大にはないだろw
多少のタイプミスも許されないのが、ライターという仕事。

後工程の校正が大変な事になるからな。

タイプミスを開き直るような輩は、原稿料をもらう資格はないといえる。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/13(土) 18:03:19.96ID:qe03IsiI0
>>329
センセ、黄昏さんにセンセのタイプミスは脳の欠陥だと言われてマフよw
仕事が無くて暇を持て余してる国沢先生なにか一言お願いします

一言ないと朝鮮人風解釈でセンセは脳の欠陥があるって納得するんですけど笑

いつも思うけどごく一部のクレーマーあげて、それが大多数の如く言うよねw
あっちの国の日常なのかもしれんけどw

>>351
日本でもそうだぜ?
何かにつけてあっちあっち言うのはよくない。

フォードのエンジニアと英語でディスカッションできたはずの雉沢先生がキャン(略)を間違えて読むはずないんだけどなぁ。

>>329
ミスタイプで小さいィが続けて並ぶことが
どんだけ奇跡的なことか分かってる?

ワザと打たなきゃあり得んのですが?

> 千葉県北総病院
私ら正しく(ry
ドクターヘリが配備されているとなるとあの附属病院のはずなんだが、私立病院なんだよな。
その名前じゃ県立病院だろう。

>>354
コピペで挿入ズレじゃナカロウカ

>>352
読めてないんだねこのバカはw

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e7c5-TEMc)2018/10/13(土) 19:40:35.00ID:i5Zk4q0N0
【○秘】ランボルギーニを簡単に手に入れる方法

「どうせ成金」「どうせ目立ちちたがり」「どうせすぐに落ちぶれる」「どうせ絶対バカ!」

ランボルギーニを持っている人の印象を
会社員やパートをされている方100人に聞いてみました。

何とも悲痛な言葉達…(笑)

でも海外やYouTubeの企画で
「ナンパしてきた男が高級車に乗ってたら…?」
というモニタリング企画まであるくらい
高級車というのは一目置かれる存在なのです。
http://2kmzm.tk

実際、先程の印象を聞いた方達に

「じゃあ今から私があなたをランボルギーニに乗せますって言っても乗らないですか?」

と提案してみたところ、

「それは、乗る」

と答える方達ばかりでした(笑)

これはわかりやすい例ですが、
やはり自分とは無縁だと思っているものに対しては
否定的になってしまいます。

それがいざ触れられる距離にきたらどうでしょう…?

掌を返したように肯定的になります。

一概にモニタリング企画をバカに出来ないですね(笑)

言葉は悪いかもしれませんが、
僻み・妬みが否定をさせているんです。

自分とは無縁だと決めつけ、限界を決めてはいませんか?

ランボルギーニをノリで買える程の財力を
持ってはみたくないですか?
http://2kmzm.tk

あなたが出来ないと思ってしまえばそこまでですが、出来ると思えば出来るようになるんです!

言葉のチカラは偉大です!

>>354
国沢の語学力はァァァァァァァアアア
世界一ィィィィーーーーッ!

お粗末w

>>341
>救急車のドライバー曰く「最近歩行者や自転車が怖いです。もちろん自動車も譲って頂けないという前提で運転しています」という。

妄想の救急車のドライバーが出てきましたvwvolvo

緊急走行中の救急車の助手席に座ったとかいう妄想一般人も居たよねww

>>355
そもそも千葉県内に「北総病院」って3つあるんだよな。
●●●●●●●●北総病院
●●●北総病院
●●北総病院
私ら(ry

救急車のドライバーは究極の「かもしれない」運転をしてるよね
センセも見習えや・・池沼で超ファビョーン体質だから絶対無理かww

雉センセに赤色灯なんて持たせたら

>>361
ウソ丸出しw

今救急で一番の問題は出動回数の増加だからね。
救急体制はもちろん、医師にも過剰な負担を強いている。
本当に急を要する患者が後回しにされる恐れもある。
搬送時間も出動回数の増加のせいで伸びているから、
歩行者や自転車ガーとかねーわw

雉センセに警察手帳を持たせたら・・尾根遺産に職質しまくりマフ

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 276b-sbVp)2018/10/13(土) 21:18:05.87ID:7S1HQuxL0
>>354
皆さんにはあまり知られていない事ながら滑舌の悪い音声乳力では小さいィィィが並ぶのであった。
念為。

369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 276b-sbVp)2018/10/13(土) 21:20:26.78ID:7S1HQuxL0
>>354
皆さんにはあまり知られていない事ながら滑舌の悪い音声乳力では小さいィィィが並ぶのであった。
念為。

音声入力とか使ったことないんだがどうやって変換候補選ぶの

>離着陸時に発生するダウンウォッシュ(ローターの風)で砂埃など飛ばないよう、
>水を撒かなければならないという。

重症の患者を搬入しなきゃいけないんだけど
呼吸が弱い、傷口が十分保護できてない、治療を続けながら、とか考えたら
水まいて土埃が抑えられるならそうすべし、ってことだろ

>ドクターヘリを運用しているとこういった心ない対応をされることが少なくないようだ。

何のための消防車かって、地上側の安全確保だろ
ヘリから見たら「そっちは頼むぜ」ってチームプレーだろ
「心ない対応」とかするような気はしないけどな

小学生の社会見学でも、もう少しましな感想文を書きそうだ

>>365
変わらないと思うよ、悪い意味でw
だって普段から制限速度無視のオラつき煽り運転だもの。

>>342
麻酔は(ry

これ取材したんじゃなくてエビカニツアーの一環だろ?

なんか最近の雉先生の妄言妄想珍論、加速度的にひどくなってない?

>>361
雉さんは、譲ってくれるだろう、大丈夫だろう運転だから理解できないだろうが、そもそも車を運転する時点で「かもしれない」運転が普通なんです
救急車両も交差点入る時はスピード落としてるよ
最近どころかずっと前からね

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-5eK7)2018/10/13(土) 22:58:39.30ID:6aiZsbr3M
御大こそ正義
間違ってるのは世界の方だ!

それ出たら末期

とうとうそこまで言うようになったか

何その「韓国から世界が孤立している」理論w

てかドクターヘリって随分前に法改正なかった?
雉さんの文がクソすぎてよくわからないが、改正前の事言ってる気がするんだが

>>376

そうかもね あなたが全て正しいのかも知れませんね
世界はみんな間違いばかりですね
あなたと相容れない人しかいない世の中って楽しいですか
あなたと相容れない人を罵り蔑み嫌うしかありませんね
あなたが生きている限りあなた以外みんな間違っているわけで
それって生きていて楽しいですか?

>>376
「わたしは間違っているが、世間はもっと間違っている」
とでも、言いたいのかな?

>>376

あんた、スゲーよ。ポアしちゃう人たちとおんなじ考え方。

すごいと言うより、歩行者もレーンも無視して良い!法律より自分を優先しろ言う雉と同じ思考w

D-Call Netなんかラリーチャンピンには不要だろう。
どんな事故も想定しながら運転しているし、技術もあるから、致命傷になどなりようがない。
ブルーツゥースでセキュリティーホールになるくらいなら、最初から起動しないほうがいい
ですよ。

>>373
千葉のその病院なら、ボルボのディーラーやってる東邦オートがドクターヘリのスポンサーになってるから、ボルボのエビカニだと思うよ。

どこまでもボルボに操られているんだな。
しかしボルボの日本広報は完全にやり方を間違えた。
国沢がホメはじめたら裏があるのは明らか。
イメージダウンは必死。

388日記仮保全 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/14(日) 07:05:33.91ID:v2L8puKf0
行プリウス、死亡事故はわずか1例のみ! また軽自動車にはEDR付いてないと判明(13日)
2018年10月14日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34176

いやいや知りませんでした〜! ある取材の際、EDR(イベントデーターレコーダ)の話になった。EDRとはエアバッグが開く事故を起こした場合、
直前の速度やアクセル開度、ブレーキの有無、衝撃Gなどを記録している装置。飛行機事故のフライトレコーダと同じく、こいつの記録を解析してやれば
大雑把な事故の状況をイメージできます。素晴らしい機能だと思う。

しかし! 軽自動車にゃ付いてないそうな! 全然知りませんでした! 考えてみたらEDRはアメリカの訴訟対策用に導入されたシステムだ。
事故でエアバッグが開かなかった、と言われた場合、果たして本当にシステムのエラーなのか、それとも衝撃G小さくエアバッグ開かなくて
問題無かったかの証拠を残すためのものです。アメリカって何でも訴訟を起こされる。

されど軽自動車は日本だけで、そんな訴訟起こされない。皆さん従順。だから日本でしか売らない軽自動車にEDRを付けなかったんだろう。
したがって軽自動車の事故でドライバーと被害者。またはドライバーと自動車メーカーのトラブルになった時も、軽自動車さと証拠残らない。
こら問題だ! 軽自動車ユーザーは事故で不利にならないよう、ドライブレコイーダー装着を!

また、最近トヨタ車の中にはドラレコにレーシングカーのような多数のデータを残すようにしているという。事故時、データを解析すれば、
速度、姿勢、ブレーキやハンドル操作の量、前後左右のGなど元に、車両がどういった挙動だったのか解るという。ちなみに現行プリウスや
新型クラウン、新型カローラスポーツなど搭載しているそうな(今後基本的に全車対応)。

事故解析や、安全性改善に素晴らしい効力を発揮することだろう。その取材の過程で判明したのだけれど、新型プリウスの死亡事故、
日本では1例しかないのだという。30万台程度売れていることを考えれば驚くほどの安全率です。最近のクルマ、本当に安全になったと思う。
安全デバイスがフルに付いているクルマなら、事故も起こしにくいし、妙な言い方ながら死ぬのも難しい。

軽にEDRが非搭載な理由はド素人ですら容易に分かりますが。
日本独自規格というのではない別の理由でね。

それにしてもまた24時間案件の宝庫ですな。

http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/index_2.html
https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/index.htm

スズキのオーナーズマニュアル、ダイハツの取説
新し目のやつにはだいたいEDRの記載があるけど、
本当に軽自動車にEDRついてないんですか?
こらもう訴えるしか無いですな!



以下ワゴンRの取説より


データの記録について

この車には、車両の制御や操作などに関するデータを記録する
コンピュータが装備されており、以下のデータを記録します。

データの種類について

(略)
・各種コンピュータシステムの故障に関する情報
・SRSエアバッグ作動に関する情報(イベントデータレコーダー(EDR)に記録されます。
EDRはEventDataRecorderの略です)

391名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a76b-oPXQ)2018/10/14(日) 08:17:45.93ID:plCjn5RY0
>>388
中学生レベルの誤字脱字。いや、耄碌してんだなしょうがない

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

Nボの取説にはEDRという表記こそ無いものの

サービス診断記録装置についてという欄があって
エアバッグの作動に関する情報を記録してるという旨の表記がありますな

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/

ekワゴンの取説には
そのものズバリ「イベントデータレコーダー(EDR)について」という項目がありますね

>>390
大丈夫だよ
センセーが正しくてマニュアルの方が間違ってるんだからw

もしやおでん文字の国の軽自動車とごっちゃ煮しちゃったんでないの?w

軽自動車にはイベントデータレコーダーがないのか。
そりゃ大変だ。Yahoo!ニュースにアップしてもっとたくさんのヒトをケイモウしないといけませんぞw

行プリウス #とは

取材で聞いたそうだけど、その取材先が黄昏野朗である確率は高いな。

>>389
どうして、素人だけどわかんないや

>>231
>もしかしたら国内の反対勢力も居た?

こうやって根拠もなく悪者を作り出そうとするのってどうなの?

>>388
軽自動車には不思議なものをつけろというんだな

402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp9b-gyKE)2018/10/14(日) 10:50:07.43ID:8twI0DCZp

ほら、国沢のはシムニーだから

今回も間違った事を吹聴した相手が悪い!ヮテクシは悪く無いむしろ被害者デナイノ!
謝罪とエビカニを要求するデナイノーーーー!って怒ってるのかな?

そりゃあまともに相手してくれる人がいなくなるわな

しかし車の記事で車の前に立ってるのって雉だけじゃねえんだな
カーメディアってこんなクソなのかw
紹介する製品の前でドヤ顔とか考えられんわ

406名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa9b-hiDk)2018/10/14(日) 11:32:09.45ID:z+X9bb4ha
悪意なのか馬鹿なのか両方なのか

407名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa9b-hiDk)2018/10/14(日) 11:37:53.19ID:z+X9bb4ha
マイナスのマイナスはプラスなのでもはや複素数の領域なのかも

素早いカイキュウ乙ですな

>>406
自分が悪意を持っていることも馬鹿であることも気がついていない、一番性質が悪く始末に終えない無能。

>>388
EDR(イベントデーターレコーダ)
飛行機事故のフライトレコーダ

わてしら正しく

>>404
これですね

 昨日書いたセレナの記事、大間違いでした〜!(13日) 2016年7月14日 [日々是修行]

 昨日書いた新型日産セレナに採用されるプロパイロットの記事、大間違いでした! 
 カンペキなガセ情報です。
 正しい内容は現在掲載されているが、昨日の19時8分までに読んだ人は間違った内容。
 なんでガセ情報を書いたか? こらもう100%日産のせいだ。
 プロパイロットの取材会の際、50分くらいの時間を割き、開発担当者に詳細のインタビューした。

 この人が「全速度域で連続したハンドル制御は行っていない」と明言したのである。
 記事が掲載された後、日産から連絡あり「こちらの間違いです」になった次第。どひゃ〜、だ。
 7月26日売り号の原稿をシコタマ抱えている中、慌てて大幅に書き直す。
 開発担当者が間違った情報を流してどうする! 
 ぜひとも美味しい晩飯くらい奢ってもらわないと納得出来ん!

そしてスレが立つ
★ガセネタは開発者提供、日産は謝罪と晩飯を@チャンゲ国沢566★

問題は読者に間違った情報を提供したことなんだから、
原因がメーカーであろうと記事を書いたジャーナリストであろうと
読者に改めて正しい情報を伝えることで誤解を解くことなのに
なんで飯を奢ってもらうと納得できるんだこのアホは。

>>406
昔は発達障害なのかチョンなのかボケが始まったのか
どれなのかハッキリしろと思ってたけど

最近の感じからすると全部でもおかしくないわ

>>410
つまりは資料の裏取りもせず右から左へコピペしてるだけの簡単な仕事デスってやつか
いらねえな、評論家きどりの馬鹿は。

常にフェイ国ュース流してるやつが、ガセとか何を言ってるんだ?

415名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 67c9-mERX)2018/10/14(日) 12:55:25.40ID:DXPBtXKL0
安全率ってなんなんだ……

コピペでもできりゃいいけど雉沢先生はそれ以下なわけで…
人の言ってることや文章が理解できないわ妄想癖はあるわ文章はまともに書けないわ…
物書きとして、人に何かを伝える仕事としてあり得ない話。

このセレナの件も別にメーカーが間違えたわけでもなんでもなくて、単に雉沢が理解できなかっただけだと思うわ。
訂正前後でも結局なにを言いたいのかよくわからなかったし。

開発者本人が言い間違える可能性  0.01%
録音もしないバカ沢が間違える可能性   99.99%

録音していても、バカなオタンコ雉沢には開発者の言っていることは
理解できないのではナカロウカvwvolvosubaru

劣化コピー、って言いだした人はすごいな。フェイ国ュースもいいけど。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/14(日) 16:33:54.71ID:YFnODvAwd
>>418
オデン文字なら多少は理解できるかもしれないけど、根本的に阿呆なんで(・∀・)バカチョン

421名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 276b-GSPl)2018/10/14(日) 17:13:26.15ID:lHDpnh2f0
>>軽自動車にはEDR付いてないと判明(13日)
2018年10月14日 [日々是修行]

これまずいだろ。誤報もいいとこ。自動車メーカー関係各位、この記事を読んだ人、
黄昏の皆様にメシご馳走するくらいじゃ済まないぞ。

今日スタンドに入れに行ったらリッター155円でしたわ
そういえば高名な評論家様が120円台後半の頃に
ここが天井と言ってたように思うんですけどけしからんと思いませんか?

423仮保全 (ワッチョイ df24-4Hut)2018/10/14(日) 17:36:23.08ID:CnQstpL40
ホンダのディーラーに対する不満って案外多いらしい。
http://kunisawa.net/?p=34185 2018年10月14日 [最新情報]

ホンダの国内営業は何かおかしい。先日まで「日本で生産してるクルマを
アメリカより高く売っている」とか「売れないと解っている車種をなぜ日本で扱う?」
といったユーザーと関係の無い”高尚”な問題を指摘していたのだけれど、
ここにきて命に関わるDコールネットのような装備をユーザーに説明していないなど
「それでいいのか?」的な課題も出てきた。以下、会員掲示板で出ているホンダへの不満話を。

1.「私もグレイス購入時に純正インターナビを購入しましたが、
Dコールネットのようなサービスの説明は一切ありませんでした。
折角そういった機能が搭載されているのなら機能する様にしたいものです」。
私のステップワゴンもセットしなかったため機能してませんでした。

2.「ディーラーの工場長によると、メーカーの技術サービス本部の人は慣例として
お客様の自宅には行かない事になっているそうです。クレーム対応は
全て販売したディーラー店頭にユーザーを呼んでその店頭でのみ対応する事が決まりだそうです。
ローダーでお客様のクルマをディーラーまで運搬するとか、代車を用意して
当該車両を点検の為に取りに来ると言う選択は無いんですよね」。
レクサス以外、普通は取りに来てくれると思います。

3.「純正インターナビを付けたのですが、使い勝手が悪過ぎた場合に備えて
廃車前に楽ナビを取り外してもらう様にお願いしました。
納車後に取り外した楽ナビと車内に置き忘れたサングラスを取りに行くと連絡して、
二週間ほど後に取りに行くとサングラスはありましたが楽ナビは
「スミマセン、店舗改装のゴタゴタで行方不明になりました」とサラッと言っておしまいでした」。
これは単純に酷いと思います。

続く

424仮保全 (ワッチョイ df24-4Hut)2018/10/14(日) 17:37:17.22ID:CnQstpL40
>>423 続き

4.「25年ホンダ車を乗り継いでいる親類がおり、N-BOXをすすめ購入しました。
親戚は車庫入れに必須なバックカメラをオーダーしましたが、
奥さんしか居ないときに持ってきたためディーラーに連絡すると
10月の登録実績にしたかったとのこと。装着するまで下取りに出した
フィットに乗りたいと言ったら、廃車して無いと言われました。
現在おおもめ中になっています」。車庫によってはバックカメラが必須装備だと思います。

5.「無料6ヶ月点検の際に屋根とボンネットを「キラキラメンテナンス」してもらいました。
クルマが帰ってきた翌日鳥の糞が掛かっていたので屋根を拭いていると、凹みを見つけました。
コーティングのメンテナンス前に一応確認した時にはその様な凹みは無かったので、
ディーラーに連絡しました。最初はウチで作業した際には凹みは無かった。
との事で認めようとはしません。仕方無く、同じホンダディーラーの別の店の
知り合いの工場長に前振り無くクルマを見て貰いました。
「これは多分洗車でルーフを拭いたりした時に、手で叩いた凹みだと思う」との見解。
そこで事情を話すと、彼から私のディーラーの工場長に連絡してくれて、
ディーラーの負担で直す事になりました。謝罪は有りません」。
自分が同じ立場になったら誰でも怒ると思います。

どれも信じられない内容である。この件、ホンダの広報や開発部門にすると、
皆さん口を揃えて「酷い! 信じたくない」。そらそうです。
Dコールネットなど自社のクルマに乗っている人のためになるならという精神で
いち早く取り入れ、しかも無料。開発現場はむしろライバルより頑張ってます。
なのにディーラーでユーザーとケンカばかりしてたんじゃいかんともしがたい。

この際、しっかり現状を把握したいと思う。もしホンダのディーラーで納得いかない
対応をされたことがあるなら、ぜひ「建設的な意見の掲示板」に。
個人的には上の5件以外に無いと考えたい。

別にホンダに限らず起きそうな話ばかりだし、相変わらずメーカーと販社の違いもわからんらしい。
よくこれで自称ヒョウンカやってられるよなぁ。
ついにバッカムがクビになるのかな?

426名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-mERX)2018/10/14(日) 17:45:17.45ID:7MnloYlPa
もうとっくにクビでしょ

息子をディーラーに出向させればいいじゃんw

〜らしい=自分がそう思うので世間もそうだということにしたい

429名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/14(日) 18:04:18.18ID:lMrDvttWa
>>424
ホンダディーラーの対応なんてこんなもんですよ。
またひとの情報をあてにするのかよ、このキジガイは(-.-)

「建設的な意見の掲示板」

ここか

なんで知り合いの工場長のいる販売店で買わないんだよ・・・。
もっと言えば、他の店で買った車を持ち込める図々しさがすごい。

その知り合いの工場長とやらが、知人に対して、「自分の店で
買ってくれ」と言わないことのほうが、ディーラーとしてダメになっ
ている証拠だと思う。

特殊例をすぐに一般化するのは、馬鹿の証拠。
走ってきたウサギがたまたま切り株にぶつかって死んだのを見て、以後、ずっと切り株のそばに座り込んで同じことが起きるのを待つ愚か者のように。

その5人?の言うことは100%信じて、ホンダ側の言うことは100%嘘だと決めつけてるけど、何か根拠はあるの?
「言えばいい」だけなら、「ゴネてみようかな」って話ばっかりが舞い込んで来るようになるよ

アンタも「ゴネるだけの馬鹿、その親玉」扱いされるだけだよ

D-Call Netの本格運用は今年の6月から。
グレイスを買ったお客様はいつ購入したのか?
ttps://www.honda.co.jp/news/2018/4180615.html

ま、点検のときに教えてくれてもいいだろうけどね。

あ、D-Call Netは6月からが本格運用だけど、そのベースになる
ヘルプネットはグレイスなら納車1号車から使えるはずなので、
教えてもらっていてもいいと思います。ブルートゥース付き携帯
を持っていたなら。

ホンダの国内営業が、国沢相手に裁判を起こしたら証拠は開示されるかな?嘘なら名誉毀損、風説の流布になる。
営業は広報と違って甘くないよ。デタラメな噂を流されちゃたまらないからな。
いくらデタラメヒョーロンカで誰も信じていないとは言え、容赦は無いよ。

>そこで事情を話すと、彼から私のディーラーの工場長に連絡してくれて、
>ディーラーの負担で直す事になりました。

これ、書いちゃいけない奴でしょ(作り話かもしれないが、それならなおさら)

「ゴネれば得する、そういう店(工場)」と思われるのは、信用失墜以外の何物でもない
ねじ込まれて対応を変えたこのディーラー、ろくなもんじゃないな

よほど信頼のおける客なら
「今回だけは特別ですよ、他のお客様には内緒にしてくださいね」
って対応も可能だけど、国沢のところに駆け込むような奴では、まるっとバラされて傷が深くなるだけだ罠

>>430
国沢がフィルターをかけた投稿のみが掲載される、実に建設的な掲示板だよ。

ホンダも出禁かな?
早く全メーカー出禁になれば良いのに。

>>423-424
全部ディーラーの話でワロタ

国沢さんは作り話ばっかしてるから真っ当な大人からバカにされちゃうんだよw

442名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/14(日) 19:08:16.52ID:kO/Qbd1Md
雉センセイがホンダのサービスをトボした途端
建設的な意見のみ反映される掲示板にホンダトボシネタが4件も!w

https://6906.teacup.com/kunisawanet/bbs

しかも普段は書き込んだ日時から半日くらい遅れて反映されるのに直近の二件はソッコー反映されてるしw

ちなみに一番新しい書き込みのCL7アコードの純正バッテリーの話、あれ嘘松確定な

ディーラーとの個人的な付き合いで毎回純正バッテリーで交換してるんだが、その経験で二万円なんて安かった覚えが無いのであったw

あ、もっとも件の書き込みは「純正」バッテリーとは書いてないあたりがキモかな?w

でなければ以前バッテリーが大幅に値上がりした頃のえらい古い話をほじくり返してるかだな。

>>364
周りが譲ってくれるかもしれない
ワテシの運転が一番うまいかもしれない

>>422
未確認情報だがいくつか前のスレでの書き込みによればどこかの雑誌記事で
160円で 高 止 ま り
と言ったらしい
しかしその時点で150円台前半だったので「高止まり」以前の状態
「高止まり」ってのは高い状態でとどまって下がらないっていう意味だから
まず160円に届くのが大前提なんだがまだ届いてなかったわけだ

結論から言えば国沢は「高止まり」の意味を解っていない

そしてその後も160円には一部地域を除いて届いていないのだが
160円に届いた長崎は既に165円近くまで行ってる
国沢はたぶん全国平均価格のつもりだろうがそれも158円まで行ってるので
160円近辺で「頭打ち」(たぶん国沢はこの意味で「高止まり」と言ったのだろう)とはならなさそうな勢いw

参考:資源エネルギー庁の統計
http://www.enecho.meti.go.jp/statistics/petroleum_and_lpgas/pl007/results.html#headline1

出す神予測(当てずっぽう)が軒並み外れというのは逆に驚異的ですらあるよ
流石と言うか 祟 神の領域

国沢さんに都合のいい悪口タレコミ掲示板ですね

>>443
違う違う

周りが譲るデナイノ
ワテシの運転が一番うまいデナイノ

だよ

>>421
誤報云々もそうだけど、この題名はなんだってんだよね。判明なんてとてもじゃないが適切な表現じゃない。

>>445
自演掲示板じゃないのかと疑いたくなるなwww

近日公開(予定)
【本田技研工業株式会社 八郷隆弘様 
 謹啓 ………】

>>448
このスレを見ていたら自演でも全く驚かないわ

>>449
さすがにマツダのアレは間違えて公開したのだろう。
ということは公開してなくてもあの種のものをあちこちに送っているということ

>>445
自分の主張に合わせて都合よく「読者からの投稿」が届いたり、「公道上でこんなことを見かけた」りするのが実に不思議です。

>>423
>2.「ディーラーの工場長によると、メーカーの技術サービス本部の人は慣例として
>お客様の自宅には行かない事になっているそうです。
なんでメーカーの話とディーラーの話がごちゃごちゃになってるんだ?こんな雉沢並みに支離滅裂な奴が早々いるかよ。
どうせ雉が自分で無い知恵絞って捏造したんだろ。
そうで無いのならば、建設的な掲示板を騙るんだから、おかしな書き込みには意見をしろよ。
あ、できないから雉沢なんですね、失礼しました。

業務妨害で訴えられればいいのに

>>4547
人様に言えない本業の関係でそれは無いんで好き勝手やってるんだろ
でなきゃとっくに消えてる
悪い奴って悪いから悪いことできて得しちゃうから悪いんだよな

アンカーがあり得ない未来へのパスになってしまった
こらもう生け垣に突っ込むキビシイ修行をしてきマフ

>>416
ワテシのプライドが一番大事って感じだよね国沢
馬鹿まるだしでプライドもくそもねえけどな

>>422
いやそれは無理
国沢の言ってることを信じる人が悪い

>>423
国沢への不満はもっと多い

>>424
4の話はなに言ってるのかすらわからない

>>424
ひどい、信じたくない、じゃねえだろ

ひどいねつ造話をでっちあげるな、だろ

>>460
雉先生の自作自演を疑わせるレベルで日本語が破綻しているよね。

463日記改竄仮保全 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/14(日) 20:20:49.56ID:v2L8puKf0
>>388
旧)またはドライバーと自動車メーカーのトラブルになった時も、軽自動車さと証拠残らない。
新)またはドライバーと自動車メーカーのトラブルになった時も、軽自動車だと証拠残らない。

>>460
何を言ってるか分からないし、ディーラーの人間が「10月の登録実績にしたかった」なんて言うはずないよな。

この突然の本田トボシは何だ?
とうとうハワタリがクビにでもなったかvwvolvosubaru

そうでないのならハワタリの立場が悪くなるだけだろうにvwvolvo

ホンダ寺の対応がイマイチなのは確かだけど
自分の場合は前がトヨタだったから
比べるとどうしてもね…って感じかなぁ

せいぜい啓蒙活動やって改善してみせろや

もともと社内では後ろ指さされてるでしょ。

>>424
よくみたら最後もある意味恫喝なんかな。

おいホンダ、便宜を図らないともっと珍事案を珍文で捏造しちゃうぞ、それでもいいのか、みたいな。

パヨクのやり口

風説の流布どころか恫喝して便宜を図らせたのなら犯罪だよな
昔はそんな手口で美味しい思いしてたんだろうけど今は通用しないよ
もしかしてホソダにも出禁食らいましたか?

っていうか、これってテンプレ的な暴力団のやり方じゃん。

まあなんていうか国沢が書いても炎上どころかボヤ煮もならない

湿気た薪に紙マッチで必死に火をつけようとしているというイメージ

まあこれでもう雉は完全に法務対応ですわ

>>423
 クレーム対応は全て販売したディーラー店頭にユーザーを呼んで
 その店頭でのみ対応する事が決まりだそうです。
 ローダーでお客様のクルマをディーラーまで運搬するとか、代車を用意して
 当該車両を点検の為に取りに来ると言う選択は無いんですよね」。
 レクサス以外、普通は取りに来てくれると思います。

普通のディーラーはクルマをローダーで運んだり代車を用意するが
レクサスはしないw
ホンダの話なのに、レクサストボシが唐突に出てくるところがまた捏造臭いw

うなごのボヤ煮

以前ホンダ車に乗ってたが、故障して自走できなかったときはホンダプリモ店がローダー手配して家まで引き取りに来たぞ

デビュー間近なホンダの新型車の先行試乗会に呼ばれなくてグゲガガゴゴ、といったイメージ?w

どこのディーラーもローダー持ってんだろ。
店舗ごとは厳しくても、会社で何台か。
若いメカたちが普通免許で乗れないと、中堅の営業がボヤいてた。

おっと。若い子達が現行の免許制度のせいでローダーに乗れなくて業務に支障が出てるらしいとか雉にするときはここからの引用だって明示してくださいねvwvovol

火がつかないと消火ができないが果たして

現行プリウスの死亡事故って発売直後にもうテレビで見た気がする。
ほんの数日前の転落死亡事故も現行プリウスだったし本当に1例だけなのか?

>>423
>ディーラーの工場長によると、メーカーの技術サービス本部の人は慣例として
>お客様の自宅には行かない事になっているそうです。

慣例も何も当然でしょ
顧客の自宅住所なんてディーラーのみが業務上知り得るものであって、勝手にメーカーに教えていいと思ってるの?
あとメーカーのサービス本部がユーザー宅に出向くほど暇だと本気で思ってるなら一度社会に出た方がいい

>クレーム対応は
>全て販売したディーラー店頭にユーザーを呼んでその店頭でのみ対応する事が決まりだそうです。

そりゃ「クレーム対応」ともなると、フィールドリポートを作成したりいろんな手続きがあるから店頭でしか対応できないよね
メーカー担当者とのやりとりも必要だし

>ローダーでお客様のクルマをディーラーまで運搬するとか、代車を用意して
当該車両を点検の為に取りに来ると言う選択は無いんですよね

それは違う、勘違いだ
ローダーで現車を引き上げた後、客に店頭にお越し頂いて対応するだけの話だぞ
ユーザー宅で話をすると不当な要求や恫喝をしてくる客もいるしな

こいつ頭雉沢なのか?

発売直後のは軽自動車と衝突して相手側が死亡してプリウス側は重傷だった。失礼しました

485名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp9b-gyKE)2018/10/14(日) 22:22:54.01ID:8twI0DCZp
>>460
よかった、意味がわからなかったのは俺だけじゃなかった。

N-BOX新車購入時に装着できるバックカメラは標準装備のやつか
HONDA SENSING非装備車向けディーラーオプションしかないから
この4は最低グレードのGをかったんだろうが
10月登録のためにディーラーがオプションのバックカメラを付けずに納車したって話の意味がわからん。
だって今日はまだ10月14日なんだぜ?
10月登録のためならまだ半月も猶予があるのに、なぜ急いで納車した?
もし去年の話なら、1年経ってもまだ揉めてるのかって疑問も出てくる。

>>483
「ワテシの批判をする黄昏野朗の個人情報を寄越すデナイノ!!」な誰かさんと同じく、
個人情報保護法?何それおいしいの?な御仁なんでしょうw
自動車メーカー側は寺も含めて個人情報保護法に雁字搦めにされているんだけどね。
自宅の様子を知られたくないとか自宅に納車に来たことを知られたくないとかで
納車時にわざわざ寺に車を取りに行く人が多いこのご時世なのに、それを知らないって一体w

>>485
10月の話は去年の事にしても
そもそも注文したバックカメラが
付いて無いって事が書かれてないからなんやねんてなる

>>485
睾丸無知なチャンゲ先生が9月登録の為〜ってカイキュウしちゃうだろ

残念ながらそこを置いておいても
・もともとフィットが入ってた車庫なんだから
 そこに軽を入れられないやつなんざ運転やめちまえ
・書類など切り替えたら使えないの当然だろ使うならもし必要なら代車だすわ
・たかだか数日のことで揉めるバカが居るか、常識的に考えて
・登録日は必ずしも納車日ではないから登録してからカメラつけても良いんだよ?

というツッコミどころのオンパレード

>メーカーの技術サービス本部の人

そんな人はいないので、呼んだって来ない。
本田技研工業(株)技術サービスセンターというのは各地にあるようだ。

ちなみに某愛知県のメーカーでは、
ディーラーが市場技術速報なる書類を書いて本社に提出→本社品質保証部で検討→
部品メーカーに解析指示&本社による回収作業が行われ、ディーラーの人の書いた
書類は、原紙のまま国土交通省に送られる。
ホンダがどうなってるかは知らないが、ほぼ、同様の仕組みだろう。

結論から言えば、悪質なクレーム隠しなどできない世の中になっている。

490名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/14(日) 22:57:24.88ID:YFnODvAwd
>>489
李先生自身は悪質な隠し事ばかりでしょうからねぇ

ハイノリ(・∀・)チョンスケ

途中で送っちゃった。

だから、建設的な掲示板で扱われている事例が、本当にひどいものであれば、
国交省からもメーカーに対してご指導が行われる。

ただ、ディーラーがオタンコな場合、監督官庁はないと思うので、まあ、泣き寝
入りするしかないでしょうね。星の数ほどあるディーラーの中から、その店を選
んでしまったのが運の尽きなのです。

日本人なら(独)国民生活センターをご存知だと思うので、相談されたらよいかと。
ttp://www.kokusen.go.jp/ncac_index.html

>>490

出自を隠すのは悪質ではアリマセン。

>>465
一般的にはチッチーが嘘ばかり垂れ流すからハワタリの立場がどんどん危うくなるんだろうが、、、
高麗雉理論だと全て相手方が悪いことになります。

COTY接待が足りないぞ、ってアピールかも

495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/15(月) 00:01:17.28ID:VVFDG8qq0
そして誰もいなくなったアガサ・クリスティー・・・儲&センセ悠希関係者w
光ヒモとユーキ君の最終底辺決戦が見たいな 
世間は敵だらけだろ?どーすんの高麗雉オヤコの結末(^^)/~~~ 

この時期は、一年に一回、国沢さんが全メーカーに対して強気に出られる時期なんだ。
許してやれよw
本人も知っての通り、投票が終わったらパタッと厚遇が途切れるから。

しかし、なんで国沢さんがCOTY選考委員なんかね?

国沢が選考員ってだけでCOTYの信頼性は無いです
まあ他のメンツもアレだけど
COTYに選ばれたからその車買うなんて
バカがいたら見てみたいわ
あんなの公開賄賂ショーだろ

むしろCOTYになった車種は購入候補から外す人もいるだろう
車板住人には結構いそうだ

まず知能が低いしね

>>498
COTYの結果は全く影響しない。
つまりCOTYに選ばれた車を買うこともあり得るし、選ばれてない車を買うこともあり得る。
どんな形であれCOTYの影響を受けることはない。

COTYの役割は広報部の実績づくり。
客には一切メリットはない。
ただ、広報部(長)にとっては目に見える形での結果になるので、まあ手を抜くわけにはいかない。
今年はジムニーかクラウンだろうが、国内メーカーの力の入れようと輸入車メーカーのエビカニ次第では輸入車もあり得る。

>>474
ほんとにね
思いついたことをなんの確認もせずたれ流すめいわく男
こんなのが許されるのは朝鮮だけ

>>482
たった一列なら相当優秀だよな

>>494
ホンダ、エビカニがうすいぞ、なにやってんのって感じか

現行プリウスは2015年12月発売か

506日記仮保全1/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/15(月) 07:11:45.06ID:R0Vipyp90
クルマ好きならディーゼルいっとく?(14日)
2018年10月15日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34200

最近広報車をあまり借りなくなった。手続きが複雑になったからだ。こらもう借りる側のマナーが悪くなったためだと思う。聞けば酷いケースもあるそうな。
自分のクルマを持たず、記事にもしないのに広報車を借りたり、左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
広報の人に話を聞くと、さもありなんと納得します。

という中、たまには試乗しないかというお誘いを受けることもある。断る理由などないので借りて乗ってみるのだけれど、私に「乗らないか」と
連絡してくるクルマはたいてい良い。そらそうだ。貸して悪口書かれたら先方だって面白くないから、アイツもこれならモンクを言うまいという車種であります。
直近だとボルボXC60のD4に乗らないかと言われ、乗ってみました。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/08/8281.jpg

するとどうよ! やっぱしディーゼル良いですワな。とにかく燃費素晴らしい。XC60の大きなボディながら、高速を流れに乗って走って15km/Lは余裕
。90km/h巡航すれば17km/Lくらい走ってしまう。東京都内の街中でも13km/Lを割ることは珍しい。燃料の軽油、ガソリンより20〜25円くらい安いため、
ガソリン換算の燃費だと15〜20km/Lということになります。苦しゅうないです。

言うまでもなく静か。100km/h巡航時の回転数は1500回転くらい。エンジン音も振動も、ほとんど無し。全くストレス無い。
さらにアクセル踏んだ時のトルク感たるやステキだ。XC60の最大トルクは400Nmながら超気持ちよく走る。先日450NmになったCX-5のディーゼルに乗ったら
(3月に変わってました)、トルク太くて静かなことに驚いた。ディーゼルいいね〜!

507日記仮保全2/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/15(月) 07:12:32.95ID:R0Vipyp90
欧州ではディーゼル離れが始まっていると報じるメディアも多いが、車重1700kg超えのクルマについちゃ依然としてディーゼル比率高いことは書かない。
重いクルマを快適かつ長い距離走らせようとすれば今のところディーゼルがベストだと思う。いやいやXC60のディーゼルに乗ったら、
やはりピストンエンジン車の最後にディーゼル乗ってみないとアカンな、と考えた次第。

唯一の「何とかならんの?」が排気音。ガソリン車ならマフラー交換でカコ良い音になる。されどディーゼル車だといかんともしがたい。
トラックのマフラーに付ける「べべべべべ」も妙だし。こらもう電気自動車だと思って諦めるしか無いか。ロングドライブの多い人は
ディーゼルの購入を考えたらいかがか? おすすめはマツダかボルボかBMWです。その他のディーゼルって色気無し!

508名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/15(月) 07:48:59.72ID:VVFDG8qq0
クルマ好きを連呼してるセンセが、実はクルマが好きじゃないのがよくわかりました

> 記事にもしないのに広報車を借りたり
そういえば練馬のあたりに常習犯がいるって聞いたんだけど、誰だったかなぁ。

> 左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
ああ、ベンツの試乗車でぶつけたのに申告せず、後に乗った吉田由美女史が疑われたという話は聞いたな。
確かクニ何とかって人と聞いたんだが、歳のせいか名前忘れちゃったなぁwww

>>506-507
なるほど、ボルボはやめたほうが良さそうですな。

>>506
>最近広報車をあまり借りなくなった。手続きが複雑になったからだ。こらもう借りる側のマナーが悪くなったためだと思う。聞けば酷いケースもあるそうな。
>自分のクルマを持たず、記事にもしないのに広報車を借りたり、左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
>広報の人に話を聞くと、さもありなんと納得します。

本日のお前が言うなはココですか www

ハイオク指定の広報車にケチってレギュラー入れて返しまフタ。
どこのボンクラでしたっけ www

そもそも「手続きが複雑になったから」「広報車をあまり借りなくなった」と書いている時点で語るに落ちる、なんだよな。
必要なら手続きが煩雑だろうと借りればええやん。最近はどこもコンプライアンス強化の方向に動いているんだし。

>>511
本当に広報の人が言ってたんなら、ただの嫌味ですが気づいてらっしゃるんでしょうかvwvovol

>>506
>高速を流れに乗って走って15km/Lは余裕
>90km/h巡航すれば17km/Lくらい走ってしまう。

前も貼ったんだけどさ、

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/volvo/xc60/review/detail.aspx?cid=236513
高速は概ね法定速度で19-20km/l、下道幹線道路は13-15km/l、くらいの感じです。
一方、@@@で@@@したら15-16km/lくらいだったので、

国沢はビタ1キロオーバーしない設定なんだよね?
つまり「XC60D4の実燃費はかなり悪い」って言ってることになるんで、ボルボに怒られちゃいますよvwvolvo

ああ、免許証を呈示しろが都合ワルいンデフねw

>>506
文頭から2行目までは自己紹介の何物でもないだろ。
周りはお前が言うな、と思っているのに自覚がないから迷惑この上ない。

>高速を流れに乗って走って15km/Lは余裕。90km/h巡航すれば17km/Lくらい走ってしまう。

違反しています、と告白しているようなもの。ビタ1km/hが白々しい。
なぜ90km/h巡行をいう中途半端な速度を書くかね。
皆が必要としているのは、100km/hの燃費だろ。

もしやその広報の人って黄昏なんじゃナカロウカw

>>508
クルマが好きなんぢゃなくて、妄想クルマ雉とエビカニによって入ってくるカネが好きなんです…というイメージ。

悪口と文句ばかり書いてたから出禁になって試乗会に呼ばれない、試乗車も借りられないって自らゲロらなくても…

まぁ自業自得でしょうけど

>>506-507
>自分のクルマを持たず、記事にもしないのに広報車を借りたり、左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
>広報の人に話を聞くと、さもありなんと納得します。
えw
もうボルボにも見限られそうなの?

>言うまでもなく静か。〜<略>〜 エンジン音も振動も、ほとんど無し。全くストレス無い。
>さらにアクセル踏んだ時のトルク感たるやステキだ。
〜<略>〜
>こらもう電気自動車だと思って諦めるしか無いか。
あぁ〜尻尾振りすぎて千切れてますよ。

522名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c76b-JlWZ)2018/10/15(月) 11:09:46.28ID:jE7NPx8s0
>>520
悪口と文句とか書くと、ワタシは辛口評論家ですから、とか勘違いすると思うのな。
むしろ、嘘と出鱈目ばっかり書いてるって方が実態に即してると思う。

>>506
>記事にもしないのに広報車を借りたり、左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
雉の事を言ってるのに、本人は蛙の面に小便って感じw

まあぶっちゃけ軽自動車ごときでバックカメラが必要なんて言っている人は免許証返上しろと

>>506
自己紹介お疲れさまであります

>>506
いや、あなたがそうでしたので貸しませんって話だろ

だいたい高速のアベレージ90km/hみたいなつもりで燃費を書いてるなら
わざわざボカしながら流れに乗って燃費いくつなんて書く意味はほぼ無いよな

>>523
しかも引き渡したあとの下取り車を一時返還しろという訳のわからなさ

528名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-mERX)2018/10/15(月) 12:08:45.07ID:YDob3hGIa
>>522
自分で「悪口」って認めてるけどね、マツダ社長へのあれで

>>522, 528
口の悪いワテクシの辛口だから悪口としか思ってなさそうなぐらい
悪口と辛口の区別がついてないよね

530名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/15(月) 12:35:49.15ID:81faXVLAa
>>509
エクリプスクロスも借りたハズだが、
その後雉にしていない。(-.-)

>>527
それ以前に、下取り車ありで新車を購入するのに、新車の納車前に下取り車を引き取り、しかも廃車にしていたなんていうことがあり得るのかと。

カメラ付けるのなんて半日は厳しいにしても一日みれば余裕なのに
現在おおもめの意味も分からん

当初のオーダーに(見落としとかで)入ってなくて遅れたぐらいならまだ分かるが
それにしてもDOPなら着ければいいじゃんとしか言えん

こいつらに貸し出しても、どうせ、剛性感がどうしたこうした、ハンドリングがどうのこうの、欧州車に比べてデザインが質感がうんたら、”公道を模したテストコース”でタイヤを鳴らすだけ。
数値や事実に拠らない感想文を書きなぐる。
開発の意図も理解せず、狙っている消費者層に有用な情報も提供できない。
意味がない。
と、自称自動車評論家が見切りをつけられた、ということじゃないのかね?

>>531
無いねーwオーナーも車無し状態がありえるわけもなく普通取り替えにて納車されるわけで。
国沢の作り話はリアリティのかけらもない

>>513
試乗会でごく当たり前の免許証提示要求にブチ切れてたバカいたよねw
停止とか取り消しとかの人に貸したら貸した側にも問題出るのにねw

536名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMbf-5MmB)2018/10/15(月) 13:53:08.86ID:RSctf0ceM
>こらもう借りる側のマナーが悪くなったためだと思う。
>聞けば酷いケースもあるそうな。

いるねえ。

次に借りる人に傷の責任を押し付けようとしたのを
女性評論家に暴露された卑しい犬野郎とか。

借りたバイクを壊してヤフオクでパーツを探してた
卑しい犬野郎とか。

ここでボコられるのがわからないで書いてるわけじゃないよね?
真性ドMなのか、真性バガなのか。

写真のURLに2018/08とあるので何かと思ったら

ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535243403/374
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535243403/826

これをもう一回書いてみたのね
「ポクのこと、忘れてないよね?」ってだけだった

539名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/15(月) 15:05:56.82ID:ItiY5bCHd
>>538
宗主国には絶対服従の李雉宏先生vwvolvo

キタヨリ(・∀・)チョンスケ

540名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-fbiU)2018/10/15(月) 15:23:41.54ID:ROvDm7/k0
自動車評論といっても、水野和敏さんの評価と国○×さんでは
実際に自動車生産企画に携わった人と出来上がった自動車に乗った感想の人では違いますわな!
ど素人の感想も脚色が無ければ参考になるけどね!

>>538
写真使い回しで雉啼きかw
実は試乗もせずに騙ってるだけかもね。

542名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/15(月) 16:00:55.55ID:ItiY5bCHd
>>540
そういえば、同じベストカー誌面で水野氏と李先生が絡む企画って見たことないですねえ。なんでかなあ(・∀・)ニヤニヤ

クルマ塾の運営メンバーにセンセのお名前がどこを探しても見つかりませんvwvovol
僕の目がフシアナなんでしょうか?
万が一お声がかかってないようなら、グゲらなくていいんですか?

>>506

> 連絡してくるクルマはたいてい良い。そらそうだ。貸して悪口書かれたら先方だって面白くないから、アイツもこれならモンクを言うまいという車種であります。
> 直近だとボルボXC60のD4に乗らないかと言われ、乗ってみました。


連絡してくるメーカーはたいてい接待が良い。そらそうだ。アイツは接待してれば悪口は書くまいという提灯持ちであります。
直近ではボルボのみ。

他もエビカニよこせ
ってことですな

545名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-0bfD)2018/10/15(月) 18:01:19.41ID:v7Gm9viX0
消費者側がカネを出してクルマを買うのに、なぜメーカーの内情を推察する必要があるのか?
先生が消費者第一主義と言われるゆえんはソコにある。
どのような評価を下だし購入するかはお客の自由だ。
黄昏野朗はいつもメーカーの肩をもって、何の得があるのだろうか。
中古車さえ買えぬのに関係なかろう。

>>541
>>538
>写真使い回しで雉啼きかw
>実は試乗もせずに騙ってるだけかもね。

ボルボのエビカニで千葉にドクターヘリ見に行った時に乗ったんじゃないかな。
で、過去記事を使いまわしたとか。余計に酷いけど雉ならやりかねない。

>>545

>下だし

誤変換ならいざ知らず、どうやったらこんな変なコトバがだせるんだよ
IMEでもATOKでもなんでも「しただし」と入力しなけりゃまず出ないだろ

またボルボかよ
本当に嫌いになってきた

むしろ国沢にたのまないといけないくらい必死にならないと売れないんだなボノレボ

将来中国工場製造に切り替わったら販売落ち込むのが目に見えてるから今のうちに拡販しときたいんじゃね?

>>549
頼む相手も雉とか人を見る目も腐ってるw

昔の角ばってた頃は好きだったのになw

552日記仮保全1/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/15(月) 19:25:12.98ID:+nM2Rz99r
子供の頃は電車に手を振りましたね〜。WRCはクルマ好きの子供養成競技です!
2018年10月15日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34205

本日、ツマラン話です。ヒコウキがゲートからプッシュバックされ、エンジン始動。
スロットル開けて動き出すと、地上係員が手を振ってくれる。これ、いつどこから始まったのか解らない。
日本や台湾など一部の国に限られます。感激してるの私だけなのかもしれないが、世界に誇れる素晴らしい慣習だと思う。
子供は機内から手を振ります。私は大人だけれど手を振る。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10151.jpg

閑話休題。いろんな人に海を好きになってもらいたいから機会あればフネ出す。
その際、皆さんにお願いするのは「手を振られたら振り返してくださいね〜」というもの。
東京湾奥には水上バスやクルーズ船など様々なフネが出ているし、陸上から航行してるフネに対し手を振るお子さんも多い。
私だけなのかもしれないけど、手を振られたら振り返すのがルールだと思ってます。

やがてフネに乗ってる人のなかには、向こうから振られた時のお返しでなく、
スレ違うフネや、陸に居る人達に対し積極的に振りに行く社交的な人も出てくる。返されると何かココロが暖かくなりますね。
皆さんも子供の頃、電車に手を振ったことがあるかもしれない。運転手さんが反応してくれたら純粋に嬉しいと思う。
そんなココロの余裕を持ちたいもの。大人になると忘れる?

553日記仮保全2/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/15(月) 19:26:20.59ID:+nM2Rz99r
ラリーの場合、競技区間の間は「リエゾン」という移動になる。
WRCだとたくさんの人が自分の家の前に椅子など出して見ており、手を振ってくれます。
最近日本のラリーもリエゾンで見ている人が多くなり(子供など派手なクルマを見るのは楽しいんだと思う)、
手を振ってくれるようになった。間もなく行われる新城ラリーもリエゾンにたくさん人が居ることで有名。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/08/8191.jpg

90%くらいの確率で来年に秋に開催されるハズだったWRCがカレンダーから落ちてしまった。
いろんな話を聞くと、開催地域とされていた地域の人たちは相当楽しみにしていたらしい。
おそらく開催されればスゴイことになったことだろう。第一回でも下を見て延べ50万人くらいラリーを見に来ると思う。
WRカーは誰でも「カコよい!」と感じることだろう。屋台も出る?

もちろん来年ダメだったからと言って希望無いワケじゃない。むしろ開催に向けての気持ちが高まる? 
食事だって少ししかお腹空いてないときと、猛烈に空いてるときは同じモノでも嬉しさや美味しさまで違います。
なぜ開催できなくなったかについちゃ知らない。
日本で開催したい、という動き始めた時の最初の段階では相当いろんな「お見合い」をして頂きました。

日本でWRC行われ、ラリーカーに向かって手を振る子供たくさんいて、その子達がクルマ好きになってくれたら嬉しい。
サーキットでの競技と違い、自分の街や村でラリー車を見られます。
ヨーロッパじゃラリーが全てのモータースポーツの入り口になると思われている。
興味持ってサーキットに行く子供も出てくるだろうし。とりあえず11月3日のモリコロGazooラリーで手を振ってきます。

>>552-553
>WRCだとたくさんの人が自分の家の前に椅子など出して見ており、手を振ってくれます。

これですね!

ttps://youtu.be/iGw9oyWAruY?t=28
28秒から57秒
(1)痛恨のミスコース
ttps://i.imgur.com/ke8nNue.jpg
(2)(1)からのスイッチバック
ttps://i.imgur.com/cVBBBnH.jpg
(3)鉄柱特攻
ttps://i.imgur.com/54Jukfw.jpg
迷場面

開催地はどちらかというと反対する側だと思うがね

好きな人以外にはただの環境破壊、その辺をわからないバカが自動車評論家名乗ってる時点で終わってる気がする

ギョウカイからも世間からもシカトされてるバカ沢センセ哀れw
カワイソ過ぎるので同胞ぶって手を振ってやるぞ愛情乞食野朗<`ヘ´>ノ

>>556
沿道でマンセーと言いながら太極旗を振ってあげてくださいw

競技を誘致するために、企画書を携えてスポンサーになってくれそうな企業を訪ね歩いたり、手を上げてくれそうな地域の役所を巡ったり。
一般の人々も興味を惹き理解を深めるために、自分の財布で世界で転戦するWRCを何年もかけて取材し観戦記を発表し続けてきたとか。
なにか、ひとつでも地道な努力を重ねた?
他人が築き上げたものに便乗して、機材も参戦費用も自分の懐を痛めた様子がないような人間が偉そうに語るな。
馬鹿が。

>>553
どういう交通機関を想定したら新城に50万人動員できると思っているんだろ?

>>553
>なぜ開催できなくなったかについちゃ知らない。

この前クソ日記で開催できなくなった理由について語ってなかった?

>>559
当たり前の前提として、公共交通機関の便のいいところじゃないと観客動員上は不利。
新城はその点で厳しいよね。

実際雉の競技車両だと分かったら親指を下に向ける自信があるぜ

リエゾンといえばくにてつみつてつ

>>942
俺は慌てて親指隠しちゃうかも

派手なクルマを喜ぶのは子供くらい、って自白しちゃったね

それはさておきw

>>560
雉以外は書いてるよね、お得意のパクリ記事すればいいのに

>>553
いい加減WRCが趣味な人間にしか興味ないもんだと気がつけよ

>>553
下を見て50万人
3日間として毎日17万人か

>>560
これが理由ですって

>「キャンディディィード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。

子供「カコよい!」

そりゃお前の息子だけだろw

>>553
ラリーが好きなら別にWRCとか関係ないよな

573名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/15(月) 20:42:53.13ID:BWazbirqd
>>569
2004年、佐藤琢磨が暴れた年の鈴鹿の決勝の観客数が156,000人らしい
スーパーアグリで復活した2006年は決勝161,000人、グランプリウィーク三日間で361.000人が鈴鹿の過去最高だとか。
https://f1-gate.com/japan_gp/f1_45209.html

近鉄と伊勢鉄道の駅が比較的近くにあり歴史がある鈴鹿でさえ31万人が最高。
50万人を三日間均等割りの17万人を捌くなんて無理ゲー
まして一番混むのは最終日の日曜なんだからマジに50万人呼ぶには日曜日30万人近い観客になるのではナカロウカ

結論:有り得ない

今の子供は車嫌い教育受けてる設定はどこに言ったんだw

>>559,561,573
そもそも観客を収容するスタンドがないということがすべてのボトルネックになるでしょ。
沿道に人を集めようとしたら交通規制は必須。
公共交通機関でお越しくださいと言われても、豊橋ならまだしも新城じゃ電車もバスも不便だししな。
逆に言えば、ラリーが不人気だから新城でもできるということであってさ。

そもそも日本人にはあまり向かないと思うんだよね>ラリー
スタジアムやサーキットで完結してる方が分かりますやすくて好まれると思う
ルールも分かりにくいしね

でサーキットでやってそれでも掃けなかった事例がごく最近にあるわけだが
ましてや新城じゃ無理というより不可能

観客ってもそこしか見れないからな

それでもさ招致するために色々やってるのさ
女子だけのラリーとかね

うリー親方を自称するならそういう草の根みたいな運動を応援したりさ
ルールを教えたりするべきなの

でも現実はJスポで居酒屋トークを繰り広げたあげく干されてるvw

579名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/15(月) 21:04:35.84ID:BWazbirqd
>>575
そういや観客数でいろいろググってたまたま見つけたんだが
https://www.jsports.co.jp/motor/wrc/news/news_20171020_01.html

雉がよくWRCの観客数はF1以上!1ラリーあたり何十万人!とか書いてるの、何が根拠なのか不思議だったんだが。

>>10戦中8つのラリーでは、チケットの売り上げ、地域自治体と警察庁の推定により、昨年よりも観客が増加していると報告されている。

純粋にチケット売上の数じゃないのな。
世界的イベントにしてはテキトーな感じ。
こういうの、最初の推計が適当だと毎年マシマシでいつの間にかとんでもない数字になりがちだよな。

>>553
>WRカーは誰でも「カコよい!」と感じることだろう。屋台も出る?
いやあ、カコよい!、なんて恥ずかしい言葉を使う人間は限りなく少ないように思うわ。
なんせ気持ち悪い。

>>576-577
マラソンとか駅伝のスピードなら「あ、見えてきた。頑張れ頑張れ」ができるけど、
ラリーの車速だとほんの数秒で見えなくなるから、日本人的にはあまり楽しめないよね。

あっ、もしかしてドイツであんなに悠然と林道ドライブを楽しんでいたのは
頑張れ頑張れと言ってほしかったからなのかな?(すっとぼけ)

>>560
ええ、内容は詳しくは覚えてないですが、ィィなんとかが関係してたかと。

>>581
あんな遅いスピードで鉄柱クリティカルヒットとか、モータースポーツの華はクラッシュが持論の国沢先生ならではのパフォーマンスですね。

584オールアバウト仮保全1/2 (ワッチョイ df57-uNGA)2018/10/15(月) 21:18:10.26ID:KwJ/IbCl0
どう変わった?マツダ『CX-5』の改良点3つ
2012年の初代モデル発売以来、マツダの主要車種となっているCX-5。このたび3回目の改良を行い、凄い競争力を持つクルマに仕上がった。
自動ブレーキやターボエンジン、MT車の投入など、今回の改良点の特徴3つをお伝えする。
執筆者:国沢 光宏
車ガイド
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/477356/

2016年12月に発売された現行CX-5ながら、通常なら1回目のマイナーチェンジをするかどうかというタイミングで、早くも3回目の改良を行った。
新しい技術が使えるようになったらドンドン投入していく、ということなんだろう。気がついたら凄い競争力持つクルマに仕上がっている。

今回は、強力な改良点を3つ揃えてきた。順に紹介したい。

1.自動ブレーキをバージョンアップ

まず自動ブレーキのバージョンアップ。これまでも高いレベルの自動ブレーキ性能だったが、歩行者事故の70%を占めるといわれる
夜間の歩行者に対応していなかった。暗くなると歩行者の探知を止めてしまっていたワケだ。

他のメーカーなら「次のモデルチェンジか大きなマイナーチェンジでバージョンアップさせよう」となるのだけれど、マツダは直ちにその性能を投入。
今回の改良を受け、世界TOPクラスの自動ブレーキ性能を持つに至った。

もちろん、257万円から始まる全てのグレードに標準装備される。素晴らしい!

2.ガソリン車に2500ccターボを投入

2つ目は、ガソリンエンジンに2500ccターボ(SKYACTIV-G 2.5T)を投入してきたこと。最近のマツダは、スポーツモデルが存在せず、
実用車ばかりのメーカーというイメージだ。だから、少し雰囲気を変えたいということなんだろう。アメリカで販売されている
新型CX-9用に開発したダウンサイジングターボを搭載してきた。

従来型CX-9は本来なら3700ccのV6エンジンだったが、新型で燃費改善のため小型軽量の2500ccターボに変更。そのエンジンをCX-5に転用しているのだ。
2500ccも排気量があれば、本来なら300馬力以上軽く出せる(スバルの場合、2000ccで300馬力)。けれど、マツダの2500ccターボは230馬力と寂しい。

585オールアバウト仮保全2/2 (ワッチョイ df57-uNGA)2018/10/15(月) 21:18:55.22ID:KwJ/IbCl0
とはいえ、スバルが新型フォレスターにターボエンジンをラインナップしなかったため、競合車の中では最もパワフル。
唯一の不満は、ディーゼルと価格が同じだという点だ。ディーゼルであればターボを2個使い、高価なコンレール式高圧インジェクターや、
ススを貯めて燃やす装置まで付く。

どんな基準を以ってしても、普通の触媒+シングルターボのガソリンの方が圧倒的に低コストで済む。同じ価格で売るなら、
大容量のブレーキやスポーティな雰囲気を持つエクステリア、サポート性の高いシートなどもセットにして欲しかった。
それならば、手放しで推奨できる魅力的なクルマになる。

3.ディーゼル車にMT車を追加

3つ目がディーゼルエンジンに6速マニュアルを追加した点。御存知の通り、今やマニュアルミッションの需要は少ない。
スバルなど新型フォレスターでマニュアル車をやめてしまったほど。ガソリンターボといい、マニュアルミッションといい、スバルとマツダ入れ替わった感じ?

AT車は渋滞が多い街中で乗るなら楽チンだろうけれど、交通量の少ない地域であればマニュアル車の方が燃費良く、何より楽しい。
アクセルとブレーキの踏み間違いで暴走することだってない。面白いことにマニュアル派というのも存在する。皆さんはマツダを買うしかない?

ライバルを圧倒するパワーユニット

今回、ターボエンジンやマニュアルの追加でCX-5のパワーユニットはライバルを圧倒するほど賑やかになった。十分走る2000ccのガソリン車なら
価格も前述の通りリーズナブル。安全性は世界TOP。SUV選びで迷ったら、CX-5をショッピングリスト一番上にしてOK。
これで売れなければ、ブランド戦略の抜本的な見直しが必要です。

※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
更新日:2018年10月15日

>>552
>ココロの余裕を持ちたいもの。大人になると忘れる?

一番余裕がない奴が他人事のように言うな。

ヒコウキ
いつどこから始まったのか
感激してるの私
フネ出す
何かココロ
そんなココロ
希望無い
お腹空いてない
WRC行われ
子供たくさん
興味持って

来日して何年になるんだよ。片言すぎるだろw

588ベストカーweb仮保全1/3 (ワッチョイ df57-uNGA)2018/10/15(月) 21:32:18.26ID:KwJ/IbCl0
国産ガソリンターボ車の長所と短所【前編/トヨタ、日産、ホンダ、マツダ】
2018年10月14日 / ニュース
ttps://bestcarweb.jp/news/46054

  突如、マツダが10月11日、CX-5に2.5L、直4ガソリンターボエンジンを追加した。北米市場ではCX-9に搭載していたが、
マツダが日本国内でガソリンターボ車をCX-5に追加した意義は大きい。
 注目の2.5L、直4ガソリンターボエンジン、SKYACTIV-2.5Tは230ps/42.8kgmを発生。価格は25T LパッケージのFFが332万6400円、
4WDが355万3200円。特別仕様車の25TエクスクルーシブモードはFFが365万400円、4WDが387万7200円。
 このマツダCX-5の新型ターボは後日ゆっくり、しっかりチェックするとして、軽を除く乗用ターボエンジンの実力はいかほどのものか、見ていきたい!
 メーカーごとに各ターボエンジンを国沢光宏氏、斎藤聡氏の2人に評価してもらった。前編としてトヨタ、日産、ホンダ、マツダを紹介していこう。
文/国沢光宏、斎藤聡、鈴木直也
写真/ベストカー編集部
初出/ベストカー2018年10月10日号

■トヨタ&レクサス/パワーユニットの戦略的には?

TEXT/国沢光宏  ※採点は100点満点
●1.2L、直4ターボ(国沢評価:50点)
●2L、直4ターボ(国沢評価:60点)

 長所は直噴ターボを売ってみよう、という意思を持ち続けていること。やめちゃったら発展性ないです。短所は、とはいえ「いい部分」を探せない。
 1・2LターボのほうはVWを強く意識したターボなのだろうけれど、商品的な魅力なし。ダウンサイジングターボの普及版パワーユニットとして開発されているのに、
C-HRやカローラスポーツは「安さ」を実現できていない。
 我が国だと「ターボ=スポーツユニット」みたいなイメージを売り手側も持っている? 価格設定を含め、むしろ特別なエンジンだという方向性を出してます。
けれどターボだと思って乗ると、まったく元気のない実用エンジンでガックリ。このエンジンなら素直に1.8LくらいのNAを搭載したほうがいい。
 2Lターボは少しパワーに振っているものの、やはり中途半端。ボルボの2Lターボのように、320㎰くらいで存在感を出すか、BMWのごとく190㎰程度に抑え、
安いベーシックエンジンにするかです。

589ベストカーweb仮保全2/3 (ワッチョイ df57-uNGA)2018/10/15(月) 21:33:20.24ID:KwJ/IbCl0
 加えてエンジン特性はイマイチ。190㎰なら小さいタービン使って自然なトルク特性になるし、320㎰だとターボラグ消すために何らかの対応策が必要。
 トヨタの2Lターボってターボラグあるのだけれど、かといって使えないほど酷くないため、高価なシステムを導入する気にもならない。
 なぜこうなったのか? トヨタのパワーユニット戦略からして中途半端だからでしょう。現在開発中といわれる1.6Lの3気筒ターボは、
全開バリバリのエンジンを目指してほしい。1.2Lターボも2Lターボも今より20%程度出力向上を目指せば、きっと面白さが出てくるんじゃなかろうか。

■日産/世界に誇れるターボエンジンがある!

TEXT/国沢光宏  ※採点は100点満点
●1.6L、直4ターボ(国沢評価:60点)
●2L、直4ターボ(国沢評価:55点)
●3.8L、V6ツインターボ(国沢評価:95点)

 GT-Rの3.8L、V8ツインターボは世界的に見ても気合い入った素晴らしいエンジンだと思う。熟練のワーカーが丁寧に組んだエンジンというだけで価値あります。
低い回転域からキッチリとトルク出ているし、ポート噴射ながらほぼ全域で理想空燃費燃焼させているあたりも凄い! しかも競技に出場して磨かれており、誉めるばかり。
 が、今や環境性能が厳しい。スポーツエンジンといえどもアイドリングストップは必須です。ジュークの直噴1.6L、直4ターボは、国際格式の競技に使えるエンジン。
発展性があります。
 とはいえ、ジュークNISMO RSに搭載されている214㎰がこのパワーユニットから引き出せる限界だとすれば、大いに物足りない。
やはり市販モデルで260㎰くらい出せないと使いモノになりません。
 ベンツ製の2L、直4ターボは本場のダウンサイジングターボ。ターボというイメージを上手に消しており、2.7L級のNAエンジンのような使い勝手を持つ。
 しかし、トヨタの2Lターボにも言えることながら、日本人ユーザーの期待値にまったく性能面で応えられていない。商品性としちゃ、ほぼなし。
なぜスカイラインに搭載したのか、いまだにまったくのナゾである。
 現時点で日産のターボ戦略は終了していると考えていいんじゃなかろうか。新しいターボエンジン作る計画なしということ。

>>578
何しろJAFとかの交通安全教室なんかおよそ縁遠いくらい
交通ルールすら分かっていない親方のこと
うりーのルールなど理解しているはずもないのだった
自分が出るときは全部コドラに丸投げだし

591ベストカーweb仮保全3/3 (ワッチョイ df57-uNGA)2018/10/15(月) 21:34:37.84ID:KwJ/IbCl0
 GT-Rのみ絶版になるまで搭載されるだろうけれど、ジュークについては、新型への搭載計画もなさそう。スカイラインもこれだけ不人気だと次期型への採用はなしかと。
北米で販売している3L、V6ツインターボなんて日本製エンジンなのに、なぜ入れないのか、不思議に思えてならないのだが……。

■ホンダ/それぞれ個性的なユニットを持っている!

TEXT/国沢光宏  ※採点は100点満点
●1.5L、直4ターボ(国沢評価:70点)
●1.5L、直4ターボ(国沢評価:80点)
●2L、直4ターボ(国沢評価:90点)
●3.5L、V6ツインターボ(国沢評価:90点)

 ステップワゴンなどの1.5L、直4ターボは自分でもしばらく乗っていたのだけれど、エンジンフィールが上質。2Lの4気筒NAよりずっと気持ちいい回り方をする。
基本設計がいいんだと思う。ハイオク仕様のシビックハッチバックの1.5L、直4ターボもなかなかいい。
 しかし、レギュラー仕様は1.5Lターボとして考えるとまったくパワーなし。燃費だって伸び悩む。コストパフォーマンスもよくない。
もっとパワー出さないと意味ないと考えます。
 シビックタイプRの2L、直4ターボは現行型で改良を受けた結果、トルクバンドが広がり、レスポンスも向上した。
 国産の市販ノーマル2Lターボエンジンで最もいいと思う。しかしながらどの程度の潜在能力を持っているのか不明。三菱の4G63やスバルのEJ20のように
軽く400㎰くらい出るのだろうか?
 NSXの3.5L、V6ツインターボは、イマドキ大排気量のターボエンジンを開発してきたという点を前向きに評価しておく。507㎰という絶対的な出力も素晴らしい! 
 が、ターボエンジンとして考えれば、けっこうな高回転型。ハイブリッドというパワーユニットを考えると、もっと低い回転域から太いトルク出したほうが
性能を引き出せるかもしれません。
 ホンダは実用型のターボと、広く使える2Lの高性能ユニット、そして大出力ユニットというまったく違うジャンルを持っている。
 各々個性的だし、高い潜在能力があると思う。今後どうやって発展させていくのか興味深いところ。現状だといずれもターボのメリットを引き出せてない。
 2Lを1.6Lにして競技用ベースにするとか、1.5Lをハイブリッドの発電機用パワーユニットにするなど存在感を出したら面白いんじゃなかろうか。

※ホンダのみ同じ排気量のエンジンが二つ並んでいるので編集部のキャプションを補足しておきます

●1.5L、直4ターボ(国沢評価:70点)
ステップワゴンやジェイドに積まれる1.5L、直4VTECターボ。150ps/20.7kgmを発生
●1.5L、直4ターボ(国沢評価:80点)
シビックハッチバックに搭載される1.5L、直4VTECターボはハイオク仕様となり、182ps/24.5kgm(6MT)。CVTは22.4kgm。
シビックセダンの1.5L、直4ターボはレギュラーガソリン仕様で173ps/22.4kgm

>>584-585
>※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。

この但し書きがものすごい皮肉というかブラックジョークになっている、と思うのは私だけだろうか?

ニッサンMR16DDT(ルノーM5M)のこと何も知らないんだな
黙ってりゃいいのに
ガンツ先生「ク〜ニサワ、0点」

国沢のせいでラリーが悪く言われてるようで
ラリー好きとしては悲しいわ

>現時点で日産のターボ戦略は終了していると考えていいんじゃなかろうか。
>新しいターボエンジン作る計画なしということ。

ここ笑うところですか?

ジュークのエンジンは○○○が大トルクに耐えられないからじゃん馬鹿だなぁw
スカイラインの2Lターボはインフィニティブランドで欧州でも売ってるんだから必須だし
新しいターボエンジンもどんどん出してますよーwww

598名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saeb-Kywb)2018/10/15(月) 21:59:17.67ID:dWfWKczda
ヒコウキ(ぷっ が出発する時に
GNDの人たちが手を振るのなんて
ちょっと調べたらわかるのにね〜

>>594
体型も似てるよね、ロボコンと国沢って。

>>584
>最近のマツダは、スポーツモデルが存在せず、
あれ?
最近ロードスターで大勢の自動車メディアが参加するレースしてませんでしたっけ?
むしろマツダの様に30年近く継続してスポーツカーをラインナップされている国内メーカー有りましたっけ?
僕の記憶では殆どのメーカーが一度途切れているか、量販車のスポーツ仕様と思うのですが。

601名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/15(月) 22:37:16.96ID:DDomU1iza
>>589
3.8Lだとやっぱり8気筒がイイよね
(-.-)

>>591
>■ホンダ/それぞれ個性的なユニットを持っている!
>TEXT/国沢光宏  ※採点は100点満点
>●1.5L、直4ターボ(国沢評価:70点)
>●1.5L、直4ターボ(国沢評価:80点)

お前が褒めるとろくな事が無いな。
・Honda CR-V Affected by Engine Troubles
ttps://www.consumerreports.org/car-repair-maintenance/honda-cr-v-affected-by-engine-trouble/

それに、VR38DETTを組むことができる職人は特別に匠と呼ばれているのに
なんで「ワーカー」と書くんだろう?
熟練工のことを実は軽く見てるんじゃないの?

理想空燃比ってなに?韓国語ですか?それともギーリー語ですか?

>>603
職人の地位がものすごく低い国がどこぞの半島に存在するそうで。

>>604
チャンゲ先生の言ってるのは理想空燃費ですよ
意味はわからん

読みは「りそうからねんぴ」かな?

>>590
JAFやらで例として出てくるマナーのないクソドライバーの見本が雉だね
車線変更もまともに出来ない、駐車枠に収められない、歩行者無視。。。

wwwwwwwwwwwww

ひどすぎるわ・・・・クルクルパーひょんかが・・・・

右手の掌にリンゴを1個乗せ、左手の掌にリンゴを1個乗せ、それらを合わせたときに、
我々の世界では常に2個になるのですが、くにざわさんにかかると、それは理想的な
状態であって、常にそうなるわけではない、という奥行きのある話になるんだろうな。

「右のエビを出したら、左のカニをも差し出しなさい」クニィ福ィィーンショ9238

そもそも国沢がラリー推してるのは自分がサーキットで普通のレースに参加したら実力のなさがバレバレになるのを避けるためでしょ

>>591
>が、ターボエンジンとして考えれば、けっこうな高回転型。ハイブリッドというパワーユニットを考えると、もっと低い回転域から太いトルク出したほうが
>性能を引き出せるかもしれません。

私の理解だと低回転域のアシストをモーターに任せているからこそエンジンは高回転型でいいんだと思うんですがね

614名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-JlWZ)2018/10/16(火) 03:50:07.85ID:6rUxuYMM0
>>612
サーキット以前にジムカーナはセンセの知能ではコースが覚えられませんwww
木原同胞とラリラリするしかワテシは誰にも注目して手を振ってくれないのデナイノ

615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9f-7Kxw)2018/10/16(火) 04:25:56.54ID:unP1mJb90
田舎のヘタレバンド@秋祭り
メンバー増強しての出直しです
https://www.youtube.com/watch?v=TaYFyqWXKHY

>WRCはクルマ好きの子供養成競技です!

ラリーってさ、直接の相手が目の前にいないし、
ただ爆音たてて山や道を痛めつけながらぶっ飛ばしてるだけで
「スポーツ」より珍走に近く見えるよね(一般人には、ね)

うちの子だったら、見た目にスポーツと分かるサーキット物か
いっそ「隣の何子ちゃんと車で遊びに行くんだったらどこがいいかな?」な車好きに育ってほしいわ
「大事な何子ちゃんを乗せる以上は絶対安全運転が必要だよね」とセットでね

>>613
普通の人が考える
「なぜこの様な仕様にしているのだろうか?」
と言う考察が全くないからなあ

>>613
そのくせ「低い回転域から太いトルク出した」エンジンにすると「馬力が足りないデナイノ」だからなぁ。

トルクと馬力と回転数の関係が分かっていないんだからしゃーないよ。
マツダのディーゼルについて「馬力が足りないデナイノ、リッター85馬力は欲しいデナイノ」と言ってエンジニアを呆れさせた御仁ですから。
あと「トルクと回転両方で稼ぎます」もあったなw

620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0b-5eK7)2018/10/16(火) 07:55:44.58ID:DNdh5GWbM
タソガリオンは御大が筆を折ったあとはどうなるのか考えてるのか?
急に世界が詰まらなく、色褪せて見えるのではないか?
であれば、いつまでも御大の主観に満ちた世界を見たいと思うハズ。
そして下らない批判を続けるのが幸せであろう。

雉が消えたら近所の工事が終わって騒音が消えたとか
霧が晴れて視界スッキリな気分になるだけだと思う。
珍しいものが見られなくなって一瞬寂しくなるかもしれないけどw

>>619
アイハラ :回転で稼ぐ感じではなく、トルクで稼ぐ感じですか?少し楽しみです。 23:36

国沢 :トルクと回転両方で稼ぎます 23:37

他にもクラウンのエンジンがセルシオを超えたとかイロイロすごいことを言ってる。

国沢 :例えばエンジンで言えば、セルシオを超えたと思います。 23:32

http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/Warehouse/cr_chat.htm

>>589
> 国際格式の競技に使えるエンジン

これですか
ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/01/DSC0015.jpg

>>622
それはエンジンではなく猿人

黒い山葡萄原人デス

>>585
>これで売れなければ、ブランド戦略の抜本的な見直しが必要です。

利益率とブランドイメージ上げるために
値引きをあまりせずに車自体の魅力を高める戦略で
小改良を小まめに行うのもモデル末期まで
魅力をもたせたいがためだろうに

値引きガーとかうるさい奴が言うこっちゃない

>>585
雉センセイ、大事な「モ」のが「モ」れてますよvwvolvosubaru

>>552
なるほど
WRCがやっと始まったころに子供時代を過ごした国沢センセイは
だから「クルマ好き」じゃないんですね
え?今でも子供時代ですか?

>>620
滑稽で不思議な生き物が消えて寂しくなるのは確かかもね。

629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMbf-5MmB)2018/10/16(火) 09:49:56.59ID:KLidlVcWM
>とりあえず11月3日のモリコロGazooラリーで手を振ってきます。

もうどこにも心やすまる居場所が無いのね(T_T)

そもそもモリコロガズーラリーなんて無いだろ
こういうのは正確に書かないと

https://6906.teacup.com/kunisawanet/bbs
なんだか急に賑わってますねえ…
「ホンダさん、早くエビカニ寄越さないとどんどん書き込みが増えますよ、ワカッテマスヨネ?」
書き込みの大半が「センスの無いハンドルネーム」「日本語が不自由」なのは何故でしょうねえ…?

分身の術。

分名開花

>>603
職人などの経験を積んだ人を軽視するから
うなぎ屋美登里の職人を上から見たり
車の改良を「ホンキだせば」と簡単にできると言い切る。

自分の職業が誰でもできる簡単な仕事だから
他も同じだと思っているんだろう。

>>614
ああ、それだ
コースおぼえる能力がない

>>614
なるほど
奴隷扱いのコドラがいるからコースを覚えなくて済むうりーなのかw
その他諸々コドラに丸投げできるから自分の頭は使えなくてもいいしなwww

>>634
整備だろうが磨きだろうが、海外ラリーの準備すら一切自分じゃやらないからね。
一切自分でやらないから、どれだけ大変なことか想像もできない。
「自分のクルマを自分で整備して車検場に持って行き、新しい車検証貰うの楽しいです。」
自分でやるのはせいぜいタマシシのホイール交換。
ホイール交換そのものは整備じゃないし。

国沢って、一体なんの能力があるの?

恫喝。

>>637
最近はザリガニポーズばかりでご無沙汰だけど
ラリーカーの整備中は安定の腕組ポーズだったからな。

自分は何もできないけど、下手の横好きだから
こうするデナイノ、と金で他人を操ろうとする。
金を渡しているからいいだろ、と他人に感謝し
いたわるという事をしないから、どんどん人が離れていく。

>>639
恫喝するにしても、後ろ盾が無いと出来ないよ。

>>641
ギフが黒いバスのヒトタチのカンブだってバガムスコがフイチョウしてたんでしょ?

バガムスコからしたらオジイチャンね。

こういう流れもありましてなw

> ゆーき、女子学生につきまとう 
> ↓ 
> 女子学生、親しい友人(男)に相談 
> ↓ 
> 男、ゆーきに警告 
> ↓ 
> 女子学生に「お前の親父の会社なんて、俺のおじいちゃんに頼んで潰してもう」と警告 
> ↓ 
> それを聞いた男ブチ切れ、学食で再度警告(強い口調で 
> ↓ 
> ゆーき、ナイフを振り回す 
> ↓ 
> 凍りつく学食

カタカナばかりでよくわからんが

イク子のチチか

それでよく銃刀法違反でタッホイされなかったな。

>>640
その金すら満足に払わないからなぁ

648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9b-eCXZ)2018/10/16(火) 13:26:19.64ID:QH6yf4wQp
>>626
全く間違いに気づかないと言う、いつもの雉。

>>641
世の中には声がでかいだけで恫喝する輩もいますので

雉センセイが喜色満面でトボしそうなニュース。

KYB(7242)は16日、建築物用の免震・制振部材であるオイルダンパーの一部で、性能検査データを書き換る不適切行為があったと発表した。
大臣認定の性能評価基準や顧客の定めた基準値を外れた製品を建築物に取り付けていたとして、国土交通省に報告した。

書き換えていた可能性が高い期間は2003年1月から18年9月。現在、同部材は子会社のカヤバシステムマシナリーが製造しているが、2007年1月以前はKYBが製造・販売していた。
不適合品と書き換えの有無が確認できない製品は、免震用部材で7550、制振用部材で3378。社長をトップとする対策本部と外部調査委員会を設置して事実関係の調査や原因分析、再発防止策の策定を行っているという。

同社は17時から都内で記者会見を開く。中島康輔会長兼社長が出席する

https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL16HP5_W8A011C1000000/

スバルはOK、KYBはNGという珍論出るのかね

652名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/16(火) 14:55:50.32ID:7FpVcMj6d
>>620
さっさと筆を折って、テジョン広域市近郊のチャンゲ村かパンムンジョムの北側に帰ってください(・∀・)チョンスケ

653名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/16(火) 14:57:10.12ID:7FpVcMj6d
>>651
ソラモウ鉄板でしょうvwvolvo

ハヨヤレ(・∀・)チョンスケ

>>575
ちなみに今年の夏コミが3日間で53万人だそうで。

一番輸送力があるりんかい線が飯田線の約10倍くらいの容量なので、
新城ではまず人が送り込めませんw

655名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/16(火) 15:06:36.55ID:7FpVcMj6d
>>631
最近定期巡回が減った、隔離部屋の牢名主が小遣い狙いで頑張ってるんでしょ(・∀・)ポンスケ

50万呼べるかというのはこの際置いておくとして
今みたいに同人に毛の生えたようなのか限界で
大きなイベントやるには無理がある部分がある

だからこそ(って言い方も変だが)招致活動では
新城、モリコロパーク、岐阜の東部あたりで分散する案が本命なんだよね

>>631
ソースにIPポイントとか記録されてたら笑えます

658名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa9b-hiDk)2018/10/16(火) 15:32:15.85ID:WH6vYaxca
KYBボーナスステージ到来

古い話だけど、昔BCに連載持ってたオヤニラミ氏って、ビル大友かなって気がして来た。
文章が似ていない?

国沢さんの言う観客50万てのはこう言うのでは?これなら輸送も大丈夫かと。

https://i.imgur.com/FuYEvvg.jpg

>>649
シツレイナ!
ワテクシは声だけでなく顔も腹も態度もデガいデナイノ!
でも肝と器は小さいニンゲンなのだったシクシク〜
なお腹はデガいだけで太くはない

>>650
喜色満面なのか気色悪さ満載の面構えなのかw

やっぱり!乗るたびにオカシイと言ってた通りデシタ!
クルマも新幹線もデス!
(スバルは乗ってもおかしくなかったので問題アリマセン)

ってやるんでしょうなぁ

663日記仮保全その1 1/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/16(火) 19:22:05.48ID:66NNHojDr
上海は「魔都」じゃなくなり魅力を失った〜(15日)
2018年10月16日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34214

3年ぶりの上海へ。成田のフライトタイムは2時間40分。羽田〜那覇とほぼ同じ。福岡からだと東京も上海も同じ距離です。近い。
今回JALのB787です。ANAはB787用にトラブル出ているロールスロイスを選んだだめ、
大量のエンジン無し機体を羽田に並べることになってしまったが、GE選んだJALは今や国際線の主力機材になった感じ。
窓が大きいし、湿度も高いB787って快適だ。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10156.jpg
伝統的にアメリカ寄りのJALはGEnx

中国に来ると毎度魂消るのが土地の広さ。浦東空港に降りるときの風景すらこんな感じ。広大な未利用地です。
風力発電の他、太陽光発電も可能。その気になれば再生可能エネルギーで半分以上の電力を作れる国になるポテンシャルを持つ。
電気自動車を推進するのは当然かもしれない。ここにきて燃料電池にも興味を持ちだしているそうな。
燃料電池は中国で発展していくと私は思う。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10154.jpg

市内に入ってみると3年前と比べても明確にクルマの顔ぶれ変わった。そもそもBYDや吉利、MGなど民族系のクルマが増えている。
見たことの無い車種も多い。全般的にコンディション良くなったのも印象的。ポルシェやランボルギーニとかも走ってるし。
日本車の割合は決して多くないです。20〜30%といったあたりか。電気自動車も見かけるのはテスラくらいで、依然として少ない。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10152.jpg

個人的に気に入るのが相変わらず続く混沌とした交通状況。事故さえ起こさなければ基本的に何でも「あり」です。
10年前と全く変わらない。道路を渡るのも信号ないため あうん の呼吸が必要。
基本的には「みんなで渡れば怖くない」を守っていれば無問題。歩道を電動自転車がぶっ飛ばして行くため、ずっと緊張してなくちゃダメ。
上の写真も歩行者がヘンな場所に居ます。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10153.jpg

664日記仮保全その1 2/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/16(火) 19:23:28.93ID:66NNHojDr
街を見ていて興味深いのは中国オリジナルのブランドがほとんど無いこと。表通りについちゃワイキキにカラカウア通りのブランドです。
それんばかりか見たことも無いほど大きいスターバックスも出来ていた。ttps://www.businessinsider.jp/post-108114
店内で焙煎し、パン屋さんやスターバックスグッズを扱う大きなコーナーが。
私はスタバのコーヒーの味が好きじゃないけれど、ファンならオモチャ箱をひっくり返したように楽しいと思う。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10155.jpg

食べ物は基本的にイマイチ。行列できてるのは香港や台湾で人気の上海支店。全般的に薄味でパンチがない。
中国本土で何回も美味しいと言われるレストランに行ったけれど、香港や台湾、日本にかなわわない。
上海名物の小籠包だって普通。本場なのになんででしょ? 加えて昔「魔都」と呼ばれた奥行きが無くなった。
平べったい文化です。アメリカ以上の大味になりました。

665日記仮保全その2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/16(火) 19:27:01.85ID:66NNHojDr
ホンダのディーラー、いろいろ厳しいようですね〜
2018年10月16日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34221

ホンダのディーラーに対する情報を寄せて頂いたけれど、気持ち悪い投稿がほとんどなく嬉しかったです。
いろんなメディアやSNSを見るとこの手のコメント書く人って、一般常識を越えているようなケースが多い。
されど私の読者は常識人だし文化レベルも高いと再認識させられた次第。
全て真摯に聞かなければならない問題だ。また、ディーラーの人もタイヘンそうです。

・ホンダについてのご意見掲示板
ttps://6906.teacup.com/kunisawanet/bbs

「ホントかね!」と驚くようなこともあったし、ディーラーの人の嘆きもよ〜く理解出来る。
そんな職場じゃイヤになりますワな。このような状況、ホンダの中のごく一部だと思いたい。
であれば、ステップbyステップで一つづつ解決していくのが1番。イキナリ高所大所から指導したって上手くいかないだろう。
もちろんホンダ本社の国内販売部門にやる気あれば、ですけど。

ぜひ上の掲示板を読んで頂ければと。コメントもぜひどうぞ! 本田宗一郎さんを悲しましせちゃアカンと思う。

>>648
気付いたところでサンラーを16年間魔放置しているオーラバじゃねえw

>>665
都合よく都合の良い内容の投稿が集まるもんだ(ぼ

>>665
なんでホンダのディーラーばっかり叩くかねvwvovol
スバルやマツダも大概だろうに。

>>665

> されど私の読者は常識人だし文化レベルも高いと再認識させられた次第。

金を誠実で礼儀正しいと言う文のようだww

670名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/16(火) 19:45:07.35ID:oDUH+jBQd
>>665
×ホンダについてのご意見掲示板
○ホンダをトボす意見のみ反映される掲示板

普通の掲示板ならトヨタでも酷い目にあった!いやいや日産も!どっこい三菱も!スバルも!スズキ最低!みたいになるデナイノ


…バカムまじに首になったとか?w

671名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/16(火) 19:45:10.42ID:M/Ja14VFa
>>664
散々、
中国に行って見てみぃ、イメージがガラリと変わるから…と、中国スゲェを連発していたのはどこの雉かね?!(-.-)

>>653
KYBへの自主的な出禁中のため
関係者によると、という便利な情報提供者が現れると予想しておく。

673名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/16(火) 19:58:16.04ID:M/Ja14VFa
>>672
もしくは、
『…ではナカロウカ』でしょう(-.-)

>>665

> ・ホンダについてのご意見掲示板
> ttps://6906.teacup.com/kunisawanet/bbs

>私の会社では 思いつめた工場長が二人自殺しています 会社が隠蔽した為、明るみにはなってません

本当ならこんな所に書かずに警察行けよ
隠蔽できてるなら下っ端社員か工場長クラスの自殺二件も知れるのかね

>リコール以外の不具合は対策品があっても自分で申告しないと対応してくれません。

リコールの意味わかってるの?
メーカーが公表して修理促すのはもうリコールですよっと

なんかレベル低い落書きだなあ

すまそ
誤:下っ端社員か
正:下っ端社員が

676名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/16(火) 20:06:35.07ID:oDUH+jBQd
シツレイな!
5ちゃんねるにみんから、価格コムとネットをドブサライして拾ったネタの車種をホンダにカキカエタ蝋燭デナイノ!

677名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa9-JlWZ)2018/10/16(火) 20:07:43.26ID:x6CewMif0
センセにはクチが裂けても言えないことながら、
韓国でのヒュンダイのディーラーの対応は凄まじいらしいですよ笑

ダメだ数日空けたらとても追いきれんw

>>667
むしろジェット機の問い合わせは5万件だったんだから自家用車の問い合わせは下を見て5千万件くらいないとおかしいデナイノと

>>663
>個人的に気に入るのが相変わらず続く混沌とした交通状況。事故さえ起こさなければ基本的に何でも「あり」です。

混沌としていて、事故さえ起こさなければ何でもありな交通状況が「気に入る」のか〜。
ビタ1キロたりともスピード違反しないと公言してる奴が言うセリフじゃねえな。

国沢さんは本当に無政府状態が好きなんですねえ

>>677
あら不思議、ホンデをホンダに変えれば(ry

>追い詰めた工場長が自殺
いじめっ子が自殺したってこと?

なんか主語を省略したり日本語おかしくて意味が180度変わってしまうどこかのヒョンカみたいだなw

読みづらい文章ばかりだし、ヒョンカ自身が書いたってオチじゃねえのこれw

大昔だがトヨタ…トヨペット店で体験した事。

@とある土曜日にその店で車を買った友人を当時出たばかりの初代bBで送っていく→駐車場に入る際も店内でも帰る際もガン無視。

A翌日曜日に親の3代目ソアラV8で再度行ってみたら全速力で出てきて駐車場に誘導→店内では至れり尽くせり。
要件を聞かれたので前日の話しをしてやったら真っ青になってたよ。

マジ魂消えてほしい

ミスター慶應のイケメンお坊ちゃん、酩酊した女子大生とセックスしまくった後流産キックをかまし逮捕
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1539685046/

渡辺陽太容疑者(22)のご尊顔
https://i.imgur.com/rtgMHSQ.jpg

たまげてほしいの?

687名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/16(火) 20:43:19.70ID:oDUH+jBQd
>>682
その書き込み、最後を

>>長文 乱文になり失礼します。

で締めてるのが違和感。

文頭に持ってくるならともかく、文末なら

>>長文 乱文になり失礼しま○○。

だろうし。
やっぱり「テ行」がある言語圏の人かねw

688名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa9-JlWZ)2018/10/16(火) 20:46:08.26ID:x6CewMif0
>>682
本当に読みづらいねw
朝鮮人の底辺ネットワークを動員して書かせてるのが確定だな
学会員の反日在チョンのお仲間なんだろうか?
[790]のレスで日本語が苦手な朝鮮人の分かち書きを久々に見たわwww

バカ沢センセのお仲間が少ないことは重々承知してますが、
ユスリ工作するときは多少慎重にしろやケセッキ光ヒモ

中学生の時に一族で交番に乗り込んだ話を彷彿とさせるな。

690Webカートップ仮保全 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/16(火) 20:50:52.82ID:gMTjA5gN0
【ムービー】VWティグアン TDI 4MOTIONに試乗! 待望のディーゼルの走りをチェック
投稿日: 2018年10月16日 TEXT: WEB CARTOP編集部
ttps://www.webcartop.jp/2018/10/285071

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/D4S9337.jpg
ディーゼル+4WDという組み合わせで約400万円から購入可能

VWの人気SUVティグアンに、待望のディーゼルモデル「TDI 4MOTION」が8月末に発売された。今回、自動車評論家の国沢光宏さんがインプレッション。
国沢さんの評価やいかに? 動画をご覧頂きたい。

VWティグアン TDI 4MOTIONに試乗! 待望のディーゼルの走りをチェック
ttps://www.youtube.com/watch?v=JnwnckEkezw

MagXごっこしてマウントとったつもりになっても
ボボルぐらいしか相手してくれない現実は変わらないわけで

692名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-M60w)2018/10/16(火) 20:56:02.75ID:oDUH+jBQd
カラ付きカキってのが書いてる↓も雉の「下に見て」と同じくらい違和感

>>セールスに聞くと本体の人間が指導に来たと。

たぶん本○なんだろうけど。

そしてこれが本当として、セールスが言ってる本○とこいつが思った本○は違うんじゃないかね。
雉ってディーラーの営業形態とか知らなさそうだし

体をちっちゃくして目立たないように、車を大きく見せるように工夫してるんだっけ

>>690
もうこの雉ポーズはバカ丸出しだから置いといて、なんだよこの服のセンス...。
還暦過ぎた奴が着る服じゃねえだろ。 まぁ服のセンスについても昔から言われてるけどな。


>>663
>個人的に気に入るのが相変わらず続く混沌とした交通状況。事故さえ起こさなければ基本的に何でも「あり」です。

なんと大胆な
自動車評論家が「ルール無用の交通状況がお気に入り」なんて公言していいのか?

>>664
最後に唐突なアメリカトボシワロタ

>>692

>>664
自腹で食ったからイマイチなんでしょう、きっと

>>665
>気持ち悪い投稿がほとんどなく嬉しかったです。

えっ?

>いろんなメディアやSNSを見るとこの手のコメント書く人って、一般常識を越えているようなケースが多い。
>されど私の読者は常識人だし文化レベルも高いと再認識させられた次第。

えっ??

>全て真摯に聞かなければならない問題だ。

どこが?「リアリティの無い話」「どこのメーカーの販売店でもありえる話」「勘違い・非常識」「推測・伝聞」「イタコ野郎」しかねーじゃねーか

>>698
だよなw
ただ上海もピンキリで、場所によってはメシマズしかないところも多いよ。
経験から言えばMaglevの終点より東側はメシマズがデフォw
中山あたりまで行くと美味しい店多くなるけどねー。

701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-0bfD)2018/10/16(火) 21:41:45.98ID:XICDpwK90
先生が一声かければスグに意見が集まるとは人望がある証拠。
まさに消費者第一主義のなせる技といえるだろう。
身内からも見捨てられた黄昏野朗がいくらネタんでも足もとにもおよばない。

702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa9-JlWZ)2018/10/16(火) 21:51:21.58ID:x6CewMif0
身内からも見捨てられた光ヒモがファビョリながら申しておりますw

bbsへの書き込みってことは、チャンゲの知る情報もそれですべてなんだろ
どの店のいつのことかも分からないし、書いた人間が都合の悪いことを伏せてたり
なんならまるまる作り話だったり

「いい年こいて5ch真に受けてるよw」レベルの話

704名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-BfTX)2018/10/16(火) 21:56:08.98ID:iDXytmMVa
>>664
>平べったい文化です。アメリカ以上の大味になりました。

スターバックスとかチェーン店を紹介しておいて何言ってんだよ!2、3日滞在しただけで文化を語りだすとか頭おかしいのか?

「下を見て」って不思議なニホンゴはどこの学校で教えてもらったのだろうか
少なく見積もってとか少なく見てってなんで書かないのだろうか
けっこう小説雑誌新聞とよく読むほうだが未だ嘗てこの人以外が使ってるのを見たことがない
他人に読んでもらうための文に使い理解してもらえてると思っているのならものすごく頭が悪いと思う

>>703
読者からの体験談をもとに取材して事実を確認して、はじめて世間に発表する意味も価値もあることにこの馬鹿はいつ気がつくんだろう?
愚者は、体験に学ぶ。

愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ。
雉者は経験にすら学べない。

708名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/16(火) 22:16:45.16ID:7FpVcMj6d
>>701
李先生が一声かければスグに意見が捏造されるとはムスコへの小遣いがある証拠。

まさに韓民族第一主義のなせる技といえるだろう。

ホンダからも見捨てられた高麗雉ムスコがいくらネタを捏造しても、黄昏さんの足もとにもおよばない。


定期巡回乙ニダ(・∀・)チョンスケ

709名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-mERX)2018/10/16(火) 22:25:49.97ID:KpmyWZdna
>>695
グロ

チャンゲ国沢(笑)

魂消るだけなぜ漢字? 基準がよくわからん

>>703
そこなんだよね。この雉で最も違和感を感じるのは夫々の書き込みの内容よりも、評論家ともあろうの者が、自分の主催している掲示板とはいえ書き込まれていることを額面通り受け取って、ああだこうだと第三者を批判していることそのものじゃないですかね。

逆に、自分が主催している掲示板だからこそ、そこに書かれたことは裏が取れてなければ掲載してはならないんじゃないかな。雉沢は頭が悪いから、こうした手法をとっている限り自らが責任を問われることはないと思ってるのか知らんが。

社員がフランチャイズって言うのにすげぇ違和感www
自分とこの会社がどういうビジネスで成り立ってるのか分からないとか…

8月に上海へ行った時は吉利のEVを結構目にしたけどな。日本国内でのリーフより普及してた。
明らかに韓国車が減って、中国車に置き換わってた。

>>707
何しろ三歩歩けば忘れるお頭だし

>VWの人気SUVティグアンに、待望のディーゼルモデル「TDI 4MOTION」が8月末に発売された。

テ行は人気がないんじゃなかったんじゃ?

親方の文章ではないと思いますが、それにしてもひどい文章だ。

人気の漬物たくあん「に」、待望の一口サイズ「切れてます」が8月末「に」発売された。

って感じ。8月末に追加された、ならまだマシかな・・・。

>>660
なにこれ

>>685
この髪型よ

>>649
某雉は、相手が強いと途端に弱腰及び腰になりますね。
で、相手がどんなに強い立場であっても、自分のバックに付いてるナニカのが
強いとさっきまでとは態度を急に変えますよ。

>>717
「F1 韓国 案山子」で画像検索すると…w

まさか掲示板の投稿内容はカイキュウされないよな??

>>721
普段の雉でも、人様のコメントを引用しておいてそれがあとになってカイキュウされることもありますので・・・・

>>663
ANAはわざわざトラブルの起きているRR製エンジンを選んだんですね、ニホンゴムツカシイネ

テャンゲ国沢

>>663
上海に魔都のイメージなんてなかったがな
そういうイメージはむしろ香港にあるような

>>665
一般常識を越えているwそんな言葉はねえよ
日本語ワカリマセンか

>>704
ほんそれ
たかが数日の旅行で文化ガーとか言い出すww
国沢にかかれば世界不思議発見でも見たら地球ガーと語りだすだろうよ

雉さんのお気に入りのホンダ悪口サイトってさ、
主要部分は大企業だし中にはそんな人もいるだろうね
と思えるのだが、
どうでもいい導入部分や蛇足部分がリアリティなさすぎるんだよなあw

ヒョンカのクソブログみたいになw

729名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7c9-hiDk)2018/10/17(水) 06:29:06.90ID:SskH7xGk0
文脈から判断して、少なく見積もってもという意味で言ってるんだと思うけど、下を見てというのは、他で見たことも聞いたこともない。

あ、24時間以上過ぎたので雉先生に質問です。

 レ コ イ ー ダ ー って、何ですか?w

731日記仮保全1/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/17(水) 07:05:11.59ID:bUfHUjq30
中国とケンカしても勝てない。仲良くやってくのが1番です(16日)
2018年10月17日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34229

解ったつもりになっている中国ながら、正直な所、モーターショーの取材で訪れる程度。一昨年、ラリーの取材で奥地に行った時は長期滞在だったため
肌感覚で理解出来たのだけれど、北京も上海も中途半端な知識しか持っていない。どうやら自動車業界は今後中国と深いつきあいになりそうなので、
今回改めて足で理解してみることにした次第。まぁ解っちゃいたが、進化の度合いハンパない!
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10165.jpg

上は南京東路という繁華街。古い建物と新しい建物が入り乱れ、人もたくさんでており、見たことも無い最新のIT技術を取り入れたナイキショップなどもあり、
もはやスゴイことになってます。この人達は何を求めて日本へ行くのだろう、と思うほど何でも揃っている。日本が優位なの、社会全体からにじみ出てくる
「落ち着き」だろうか。あとトイレは圧倒的に日本の方が快適です。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10161.jpg

本日、驚くほど空気がキレイだった。豫園から632m(世界第二のビル)の上海タワーもクッキリ見える。豫園の目的は湖心亭。
池の中にある上海で最も古いエリザベス2世も訪れたという茶楼。1番安い銘柄のお茶で2200円から。中国の物価が高くなったといっても、やはり安くない。
中は下の写真のようにけっこう狭いです。ここで上海通の方から様々なレクチャーを受ける。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10162.jpg

732日記仮保全2/2 (ワッチョイ dfbf-uNGA)2018/10/17(水) 07:06:00.58ID:bUfHUjq30
教えて貰ったことは原稿に活かしていきたいが、ケンカしても勝てないことだけよ〜く解った。というか、ケンカして得することなどない。
解っちゃいましたが。お別れした後、豫園をじっくり見ましょうと、回っていたら『神車』という像が。初めて知ったのでネットで検索するも、
全く由縁を見つけられない。クルマの神様なんでしょうか? 御存知の方いたら教えて頂ければ嬉しい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10166.jpg

上海市内で1番ウケたのが下の自動販売機。椰子の実の写真とか出ており、19.8元とある。日本円で340円程度。よもや椰子の実じゃ無いでしょうね、と思ったら、
正しく椰子の実でした〜! 「なぜ椰子の実?」と疑問になり買おうとしたものの、現金だとダメ。中国のカードのみだという。
どれどれ、と中身を覗いてみると、椰子の実が並んでいる! しばし見てたけれど、誰も買わない。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10163.jpg

そらそうだ。椰子の実に入ってる水なんて美味しくない。南の観光地に行った時、イキオイで買うようなもの。東京のデパートの中に
椰子の実の自動販売機置いたって買う人がいるとは思えない‥‥でもないか。もしかしたら面白がって買う人も多いかも。ただ販売機の中を見ると、
全てのスロットに椰子の実入ってる。上海在住の方が居たら、ぜひとも飲んでレポートしてください〜。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10164.jpg

来年は上海モーターショーなので、取材に来ようと思う。

>>730
「キャンディディィード」に「レコイーダー」と何故かイが入るんだな
「ホンダディィーラー」になってないのが不思議なくらいだ
掲示板で逆に「デーラー」はあるが

>どうやら自動車業界は今後中国と深いつきあいになりそうなので、
>今回改めて足で理解してみることにした次第。

で観光地めぐりw
仏像だの置いてあった自動販売機だのw

で、ボロボ様の提灯はまだなの?

その内ジャガー・ランドローバーの提灯持ちも始めるのかな(笑)

>>733
懐かしの「チャイルドイシートシート」も「イ」が入っているな、そういえば。

>>732
>というか、ケンカして得することなどない。

辛口=悪口デスをやり過ぎて、自主的な出禁中デスの企業が拡大中で
やっと気づいたか。今頃遅いが。

> 上海で最も古いエリザベス2世も訪れたという茶楼。1番安い銘柄のお茶で2200円から。
グラム数書かれていないけど、ボられすぎワロタ。
南京東路からそう遠くないあの地区に行けば50g30元クラスで美味しい中国茶飲めるのに。
同じ銘柄のお茶が浦東空港の売店で約3倍の値段で売られていたのを見て笑ったのもいい思い出だw

長期滞在と言うなら1月、そこまでいかなくてもせめて15日ぐらいはやらないと
取材(ぷ)の気配もないし観光旅行にしても短い滞在しかしてないだろ
一昨年は夏だったか

知ってるつもりだった中国のことを改めて理解しようとしたという記事の中に
「まぁ解っちゃいたが」「解っちゃいましたが」が出てくるあたり
理解できているのかいないのか自分で自分のことがわかっていない模様

>中国の物価が高くなったといっても、やはり安くない。

高くなりゃ安くないわな

ヨタにしてもンダにしても、日本のオフィスから手探りで中華商売をしてる、
中華を視察してきたワタシがアドバイスしてアゲマス

くらいのつもりでいるんかねぇ

742名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-5eK7)2018/10/17(水) 08:39:27.09ID:j3q2XKs1M
国さんは言わずもがなの日本が世界に誇る国際派ジャーナリストだが、これからは中国の読者に向けても情報発信していく。
市場規模は日本と比較に成らないし、これからモータースポーツも盛り上がるのは間違いない。
自動車文化の神髄を中国人民に啓蒙していく考えだ。

>>742
>中国の読者に向けても情報発信していく。

日本の恥であるクニサウェなんだから、中国に移住してそちらで珍論言ってたら?
取材もせずに中国向けの情報発信するわけじゃないだろww

チウゴクにセンプクしている同士と、か。

745名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-K4RZ)2018/10/17(水) 09:13:10.63ID:wN1i7hHld
>>742
国(ナラ)さんは言わずもがなの日本に背乗りする宗主国派ジャーナリトだが、これからは宗主国の読者に向けてデタラメ発信していく。

市場規模は故国と比較に成らないし、これからモータースポーツも盛り上がるのは間違いないニダ! マンセー!!


ジドウシャ文化のエビカニを中国人民に要求していく考えだ。


中国人民にパシらされるイメージ、しか有りませんなあ(・∀・)チョンスケ

>>742
国際派ジャーナリトなのにPF先生の訃報にコメントなしで無視のチャンゲさんw

>>730
オドイーターは臭い食い

>716
「人がいなくても水が流れることがあります」を

『文章の美しさという点からすれば最低』
『日本語を勉強した人の文章じゃ無い』
『辛抱できないほど酷い』

とボロカスに言った輩の文とはとても思えんなw

>>742
さっさと中国に永住して下さい
日本嫌いなんでしょ?(笑)

>>731
日本が貿易戦争しかけてるわけでもないんだがな
あと喧嘩しても勝てないからと言って下についてもじり貧なんだよ
宗主国さまにはしっぽ振るしか能がない国沢さん

>>740
高くなったと言っても安くない、ワロタ
もう日本語苦手というレベルを超越してるよな

広大で豊かで将来有望な中国市場、というのは幻想だと思うんだがな。
ごく一部の突出した富裕層だけがいるだけで、持続的で恒久的な消費を生み出す中間層なんていないし。
そんなものを構築しようとしたら、新品の地球がいくつあっても足らん。

>>748
雉さんのは美しくないどころか、文章内で矛盾多すぎて何を言ってるのかも伝わらないレベル

754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0b-5eK7)2018/10/17(水) 12:15:00.01ID:o+iJkqYBM
KYBの危険性は国さんが常々警鐘を鳴らしていたところで残念でならない。
ザックスやモンローあるいはオーリンズを採用すべきだったのだ。

>>754
あ、言っちゃったね。危険だって。
何をもってして危険なのか、法廷で説明してね。

上海通ってニッサンコウホウのヨシヒサくんあたり?

懐かしい

>>754
本当にわかってるかもわからない特性についてしか言ってないでしょw

性能と品質のバラツキがわかってない雉には無理だろうけどw

>>755
それについては
>>14の一番下に画像があるよw

760名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp9b-bu13)2018/10/17(水) 13:13:36.58ID:MTzuG+Dap
>>44
謹言というコトバは手紙の書き方かなんかで調べてみますた処でWつつしみ"ってナニ?

761名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-K4RZ)2018/10/17(水) 13:45:25.78ID:pg5s+l+Vd
>>754
また李先生への法務対応が増えるだろが。本当にポンスケは役立たずだなあ。


だからホンダから切られちゃうんだ(・∀・)ザマァ

国沢は自動車免許を持ってるからモタスポ板で評価上がってるぞ

>>752
それだよね、もうチャイナリスクがバレてひさしいのに国沢は何言ってるのかAIIB構想発足時でももうヤバさ全開だったのに
チャイナリスクなくてもうまみがない
そしていま貿易戦争勃発で中国離れ加速してんのに

>>752
人間の数だけはいるから将来的に有望かもしれないが、そのためにはソ連が崩壊したレベルの変化が必要だ。

>>715
三歩どころじゃないぞw

>基本的には「みんなで渡れば怖くない」を守っていれば無問題。
で、次に続く文章は(段落さえ変えていない)
>歩道を電動自転車がぶっ飛ばして行くため、ずっと緊張してなくちゃダメ。

どっちなんだよw

>>754
国さんの話題はスレ違い

>>762
5万円で買ったホンモノデス

768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a9-fbiU)2018/10/17(水) 15:58:25.05ID:o2iYslwK0
ダンパーKYBと来ると先生の講釈が始まりそう!!

769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27c5-fbiU)2018/10/17(水) 16:06:56.76ID:vSRKIMXw0
KYBの事を
不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切るチャンス!デナイノ

ここでスケベ心丸出してKYBを擁護するようなら、Kの法則発動かな。

大阪府北部地震がおきた時に、高槻市のサポーターの方から連絡を受けた。
住んでいるマンションの揺れが異常だったというのだ。
昨日の報道が気になって調べたところ、ナント!!KYBの免震・制振装置が使われていたのだった!
このサポーターの奥さんと子供は、相当に怖い思いをしたという。

とか妄想捏造するんじゃないぞ基地害センセ

何にしろ今回の件を含め多くの日本企業が不正に手を染めているのは由々しき問題だが
不正が服着て歩いてグゲガゴ喚いてるような輩にどうこう言ってほしくは無いね
罪なき者のみが石で打てとまでは言わないがあまりに汚れた奴が言っても無意味

773日記仮保全1/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/17(水) 18:43:28.63ID:w6hp56a1r
ホンダジェット絶好調! F1も来期は優勝争いか? 残るは‥‥
2018年10月17日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34241

厳しい話の多いホンダながら、マイナスイメージを発信してるのは国内販売部門とF1である。
逆に明るいニュースを飛ばしまくってるのがホンダジェット。
好調な受注&生産状況に加え、このギョウカイでは異例のペースでアップグレードを行っている。
今回発表された『パフォーマンスパッケージ』はすでに運行されているホンダジェットを対象にした「チューニングキット」。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10171t.jpg

これを導入することにより、平均的な航続距離で200km伸び、2450km程度になるという。
『エリート』という航続距離延伸バージョンの2661kmとまでいかないが、ビジネスジェットにとって航続距離増加は素晴らしいニュースである。
加えて離陸距離が1199mから1064mに短縮され(着陸距離は離陸距離より短い。フィートをmに換算しているため端数出ます)、運用出来る空港も増加。

今やこのジャンルじゃ無敵の存在になりつつある。ちなみにこの手のビジネスジェットでエリアルールっぽいボディ形状を採用している機体は皆無。
エリアルールが効いているのかよく解らないけれど、他のビジネスジェットより速い要因になってるんじゃ無いかと思う。
エリアルールの紹介は複雑なので解りやすいサイトをリンクしておきます。
ttp://yakumili.com/wp/%E6%81%90%E3%82%89%E3%81%8F%E5%BD%B9%E3%81%AB%E7%AB%8B%E3%81%9F%E3%81%AA%E3%81%84%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E7%9F%A5%E8%AD%98/%E3%81%88%E3%81%82%E3%83%BC/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AB/
B747-300の空力良いのもエリアルールです。

マイナスイメージを出してるF1は、どうやら来期から劇的に変わりそうな雰囲気になってきた。
そもそもホンダのパワーユニットより厳しいと言われているルノーを使っているレッドブルながら、メルセデスやフェラーリと互角に戦っている。
エイドリアン・ニューウェイという希代の天才エンジニア、スゴイです! 今やライバルのパワーユニットの性能は解析でハッキリ解ります。

774日記仮保全2/2 (オッペケ Sr9b-eCXZ)2018/10/17(水) 18:44:09.80ID:w6hp56a1r
メルセデスもフェラーリも、ホンダがロシアで投入した新しいスペックのパワーユニットの出力を判定し「こらマズい!」と思っているらしい。
来シーズンは両陣営とも進化バージョンを用意しているだろうけれど、ホンダだって負けていない。
ライバルより大きなステップになれば、TOP争いに加わることだろう。来期勝ちだしてから手のひらを返してホンダ応援はカコ悪い。
今年から応援を!

日本人にとって大きな課題である国内販売体制については出口見えず。

出力を判定?
どういうことですか?

だいたいジェットの技術が投入さてたんじゃないの?

777名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/17(水) 18:53:11.52ID:nViTkpeAa
>>773
自称自動車ヒョウンカなら 自動車についてデタラメ並べていろよ。
飛行機その他に触れてくれるなよ(-.-)

778名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-mERX)2018/10/17(水) 18:53:47.67ID:tng4as9Ma
ホンダF1がマイナスとかまだ言ってたのか

来期もHONDAは駄目か…

厳しい話が多いってあのバカサイトの落書きのことかね

法則は必ず発動しますから。

782名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-mnX3)2018/10/17(水) 19:09:38.28ID:yF8fjJL2d
>>742
何でお前が、情報発信するなんて分かるんだよ?本人か、近いひとなのか?

>>782
(嶋大輔の声で)超絶変態 ナイフマ〜ン♪

>>742
高麗雉オヤコともども日本社会に居場所が無くなった断末魔みたいだなw
ハワタリユウキくんも早めにヒョンカの地位を譲ってもらっておけや

>来期勝ちだしてから手のひらを返してホンダ応援はカコ悪い。

エビカニ無くなったから手のひら返してVW貶しだしたヒョンカがキモチ悪い

786名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa9b-hiDk)2018/10/17(水) 19:38:48.16ID:W2lL+S9oa
カヤバ死んでしまうん?

>>783
変態とナイフの間に高麗雉の鳴き声を入れたいな。

基本的に一般人相手に直接商売はしてないからねぇ・・・

ただ、個人的にはKYB製ダンパーの量産品の品質への不信感は決定的だし
この手の問題を起こす企業は臭いものには蓋をしろ的な発想が
企業文化として蔓延している可能性は高いね。

>マイナスイメージを発信してるのは国内販売部門とF1である。

バカムをF1関連の部署に配属しなかったことと
太陽王のワテシに救急自動通報システムの説明がなかったのはケシカラン

半万年トボスニダ

こうですね

バカムって国内営業に異動の上販社出向でもさせられたのかね?
F1チームにいるはずが販社飛ばしで怨嗟の日々か。

>>763
生産労働人口が減少し始めたから、これから経済が失速していくし
一人っ子政策のせいで日本以上の規模とスピードで少子高齢化が来る。
しかも経済が輸出依存型で外資頼りだから賃金も上げられない。
なのに米中貿易戦争で外資の撤退が加速中。

こんな状況で中国マンセーとかマジで阿玉ヶ丘市

さて24時間経ったので。
> 3年ぶりの上海へ。成田のフライトタイムは2時間40分。羽田〜那覇とほぼ同じ。
羽田―那覇の方が成田―浦東より距離も近いし、発着時間で30分は短いんだがな。

手のひら返しも何も不調でも応援してますが
お前だろ応援してないのは

>>791
ほんとにね、チャイナを利用するくらいならまだわかるけどチャイナ様土下座シマスノデエビカニをーとやってる国沢のアホさは誰よりも際だつ
まあ日本も少子高齢化なのは事実なので中国をわらえないがだからといって中国さまと膝を折るなんてまさに朝鮮人のやりかただよな
つきあいきれない

>エリアルールの紹介は複雑なので解りやすいサイトをリンクしておきます。

そう言わないで教えてくださいよ
難しい話を素人に教えてやるのは得意でしょ?

笑わないからさw

>>792
時差を考慮せず、時刻表の時間をそのまま書いたんでしょ。
どうせ機内じゃ厳しい修行で沈だろうし。

>>791
“こんな状況”だから上のほうから持ち上げろと指示が来たんではナカロウカw

>>773
このバカ、F1本当に見てんのか?

>>795
アルミテープの解説もバカ丸出しで笑ったねえ…

そういやバカザワさん、
>>589
>低い回転域からキッチリとトルク出ているし、ポート噴射ながらほぼ全域で理想空燃費燃焼させているあたりも凄い!
理想空燃費は直さなくていいの?

>>790
>バカムって国内営業に異動の上販社出向でもさせられたのかね?

>本物の安・PON・短かもしれない。クソ暑い中、N360で通勤してるとか(5日)
> 2018年8月6日 [日々是修行]
>孫娘が生まれたので顔を見に行くと、ガレージにN360が! 1969年の1年間しか
>作らなかった通称『U型』です。こないだまで通勤用にしていたライフはどうしたのか
>と聞いたら、乗り換えたのだという。これで通勤してるのか? そうだという。
>よくこんなクルマにクソ暑い北関東で毎日乗れるモンだ。

栃木かグンマー辺りのホンダカーズに行けば会えるかもしれないw

>>792
「私の家から一番近い海まで40km」って言うくらいだから距離感なんかメチャクチャ
いや、まさか東京湾を海だと思っていない?

とんでん下石神井店から竹芝桟橋まで16.85km
http://www.kyori.jp/

>>801
どこに通勤しようと興味もないが
ライフより故障率が高い車にあえて乗り換えて
通勤車にするのは、社会人失格だな。

803名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa9-JlWZ)2018/10/17(水) 21:04:33.56ID:gkjfN7ah0
オヤコ揃って本物の安・PON・短なのだった

804名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-r7ME)2018/10/17(水) 21:14:16.64ID:LcwcKcLca
GTーRのV6エンジンと書いておいて、
その直後の行にV8って…

僅か数秒で訳がワカらなくなるのか(-.-)

>>804
>>792とか>>802とか時間にしろ距離にしろそれ以外にしろ
とにかく致命的に数字に弱いんだなきっとwww

いやもしかすると>>765なんかを総合すると
脳みそがないので何も考えていないだけ
かも知れない
もう覚えるとか忘れるとかそんなレベルはとっくに超越してるのかもなwww
すべて脊髄反射だけで生きているのだろう

すまんアンカー間違えた>>802ではなく>>801

練馬から最も近い40q離れた海に出かけるキビシイ修行に行ってきマフ

40km離れた海って、工作船が来るとこでしょ

808名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-K4RZ)2018/10/17(水) 21:59:15.42ID:pg5s+l+Vd
>>801
その辺りのホンダカーズの、従業員駐車場の片隅にN360が有れば、購入を避けるべきですなvwvolvo

コラモウ殆ど片道切符の出向辞令、てイメージ(・∀・)ポンスケ

V6もV8も同じようなもんでしょ?
V6と直4の違いもわからん奴からしたら。

>>800
たぶん直「せ」ない
んだと思う
ほっといてニヤニヤしてればいい

オデン文字は読めるけど、漢字は超苦手な国沢さん哀れなりw
間違い探しクイズなんかも昴くんより解けなそうだなバカチョンジジイ

>>811
雉は漢字どころかカタカナも超苦手。

例:
 >>341
 >欧米であれば基本的にヘリコプターはどこにでも着陸出来る。ハイロットの判断で事故現場の隣に降りることすら可能。

 >ハイロットの判断で事故現場の隣に降りることすら可能。
 >ハイロットの判断で事故現場の
 >ハイロットの判断
 >ハイロットの

ここまでやらないと気付かないだろうから連呼してみますた!w

ハイロット、直ってるなw

ムスコの会社をトボし続けるのは、ムスコが冷遇されているからですか?
特に国内営業をトボし続けるのは、自分が干されているからですか?

息子がいるのに悪口書いてるワテシはなんて公正明大デナイノってやりたいんでしょ
でも残念
息子の立場は悪くなる一方だし雉自体ホンダから白眼視されるのがさらにひどくなるだけ

>>813
つい先日、
キャンディティード→キャンディディィード→キャンディディード→キャンディディィート
の連続カイキュウをやって、黄昏が話題にしなくなったから未だに正解にたどり着けてないじゃんw
スレの中に正解が書かれているのにね。

817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f2a-nBLa)2018/10/18(木) 06:50:40.37ID:7V825U5P0
黄昏野朗に正解を教えて貰わないと分からない自称評論家w

イイディィーアールの件はカイキュウしないのかな

しかし毎度毎度「野朗」とかどうやったら変換できるんだ?
一文字一文字チマチマ変換をやってるのダロウカ
國澤家伝統のワザといったイメージ

820日記仮保全1/2 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/18(木) 07:15:17.59ID:eJ1d6eM00
日産、アメリカじゃ電気自動車勝負で負けつつあるそうな。悔しい〜(17日)
2018年10月18日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34247

1980年代に携帯電話が始まった時、端末は全て日本製。やがてモトローラやノキアなど入ってきたけれど、私の世代だと韓国製や中国製の端末など買う気にならなかった。
想定の外です。なのに今や端末の多くは韓国や中国で作っているだけで無く、ブランドまで受け入れられている。私のアイフォーン、ブランドこそアメリカながら
いろんな国の部品使い、作ってるのは中国。

今は自動車についちゃ皆さん日本製がベストだと思っていることだろう。けれど少なくともリチウムイオン電池は中国に負けつつある。おそらく挽回出来ない。
そもそも中国で売る日本車の電気自動車用電池は、全て中華電池になること確実。となれば、日本で販売する電気自動車用のリチウムイオン電池も
中華電池になることだろう。量産効果により圧倒的に安くなるからだ。

懸念されるのは車体そのものも中国製になるんじゃないかということ。只でさえ日産やホンダなどは日本専用車を開発しにくくなっており、縮小均衡を図っている。
ホンダの場合、アメリカ向けに開発したモデルを日本で生産しているが、すでに日本生産すると割高になってしまうようだ。ガソリン車でもそんな状況。
さらに生産台数少ない電気自動車だと、中国で生産した方が安い?

中国製の方が日本製より性能良くなる可能性すらある。携帯端末のカメラ性能で最も良いのは中国製のファーウェイだし、
ドローンの制御技術でDJIにかなうメーカーなどなし。新しい技術や価値観が必要される分野や、開発のスピードで勝負決まる製品は、
内部調整などにより決断速度遅くなってしまう我が国は厳しいかもしれない。日産リーフ見てると、ソフトのアップグレードさえしない。

821日記仮保全2/2 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/18(木) 07:16:05.05ID:eJ1d6eM00
最近アメリカ在住サポーターの方が彼の地で電気自動車を取り巻く空気感を伝えてくれるのだけれど、やはり日産は先行者利益を完全に失いつつあるという。
新型リーフの進化幅が期待値に全く届いていないという。熱に弱いバッテリーもアメリカで課題になっているそうな。もったいないですね、と思う。
ここはトヨタに頑張ってもらい、他のメーカーの目を覚まして欲しい。

かつては本田宗一郎さんがライバルの目を覚まし、日本に競争を持ち込み技術もイッキに伸ばした。豊田章男さんに全開でぶっ飛ばして欲しいです〜。

>>820
>日産リーフ見てると、ソフトのアップグレードさえしない。

ズリーフ下取り19万の恨み半万年忘れまセン

あのさ、キャンディディィードさんよ。
もう一度だけヒントを与えてやるから正しく直しなよ。
「ディ」は一回だけで、二回は要らんのよ。
分かったら早く直しときな。

ついでに「千葉県北総病院」と「レコイーダー」も早く直しなよ。
成田−浦東と羽田−那覇が同じ所要時間なのもな。

だからこそ車本来の魅力をとかあのトヨタですら言ってるわけでね

電気はワンチップで雑に言えば組み立てさえできればまで行ったけど
電気自動車ではたしてそこに行くのか
それは誰にもわからないし

チャンゲ先生はいつもセコケチ論に終始するから
日本オワタになるんだけど

>縮小均衡
市場そのものが即シュリンクするわけではないから厳密にいえば違う
要するに世界全体は伸びるが日本が同じレベルで伸びる訳がないので
全体な比率としては減少する=そこに向けたものを作るのは難しくなるってだけ

まあこのまま中国絶賛で日本貶し続けてくれw
中韓製は発火するだろうし買う予定ない

>>820
>そもそも中国で売る日本車の電気自動車用電池は、全て中華電池になること確実。となれば、日本で販売する電気自動車用のリチウムイオン電池も
>中華電池になることだろう。量産効果により圧倒的に安くなるからだ。
この1行だけで、本質を全く理解していないことはよくわかる。
知ったかぶりですらない、妄想でヒョウンカごっこをするのはもうやめたら?

>>821
>最近アメリカ在住サポーターの方

毎度毎度、自身の珍論を補強してくれる人が都合よく現れるんですね。
「友達の友達が言っていたんだけど」で話を盛る馬鹿みたいだ。

テレビで見た人が面識あるだから、ググってHP見つけただけでサポーターでしょww

リチウムイオン電池()って量産効果が期待できるほと技術革新が進んだのか

830名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd8a-rwBP)2018/10/18(木) 08:56:13.32ID:lcLc8aFfd
>>826
宗主国を推すだけ、のカンタンな御仕事中なんでしょvwvolvo

キタヨリ(・∀・)チョンスケ

831名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9f-8zFD)2018/10/18(木) 09:11:54.81ID:WJ8bVK7ka
>>665
>ホンダについてのご意見掲示板
*匿名書き込みの掲示板なんて信用しちゃダメ。

>>820
>携帯端末のカメラ性能で最も良いのは中国製のファーウェイだし、
*ライカ制を採用しているから。

>ホンダなどは日本専用車を開発しにくくなっており
*N-シリーズ、フィット、フリード、ヴェゼル等をしっかり開発しています。
N-BOXは日本の国民車に躍進

>>821
>豊田章男さんに全開でぶっ飛ばして欲しいです〜。
*豊田さんにおべっかを使ってますね。
トヨタからたくさんエビカニを貰ったんだろうなぁー(嘲笑)

日本の自称自動車評論家たちはトヨタの悪口は言えない、言わない。
長いものに巻かれてるから。

国沢さんはホンダからエビカニ貰えないからって、
ホンダのネガキャンばっかりやってて大人気ない。

>>831
ライカってどこのカメラか雉沢さんは知らないんじゃないだろうか

>>804
マカンの直4とV6が区別できていないデナイノ

>>823
ココロの距離はむしろ浦東の方がチカイデス

>>820
日本の携帯黎明期に韓国中国の端末なんて無かっただろ
それこそ海外製品はモトローラ、ノキアくらいなもんだったわけで
例にあげるにしろ現代日本のところからでいいんだぞアホ沢
日本の技術がのびてないのは事実だが盲目に中国さまガーとなるのもな
むしろそれなら競争すべく中国排除で技術開発に邁進すべきこと。
さあ中国と決別のときだな

雉先生って、ヨーロッパの日照時間を語ってた時もそうだったけど、義務教育の理科も怪しいよね。

この人、日本経済は破綻するとか
中国は本気で喧嘩するつもりでもう引かないだとか
そうなったら天皇陛下が中国へ行ってくれると期待してるとか
昔から頭おかしいよね 

国沢さん、ハイパーインフレで破綻すると本気で思ってるなら勿論日本円で報酬貰ったりしてないですよね?
資産は皆外貨にしてるんですよね?
専門外の恥ずかしい記事書くの止めてください
破綻もしないし中国も折り合いますよとコメしたら激怒してたわwww

>>837
逆神なので安心

>>835
通信インフラの整備と基幹部品の製造とその技術さえ確保できていれば、端末なんて組み立て技術を持っているところに任せてもいいだろう。
という発想は、この人にはないのかな?

アメリカで現地生産しろと言ってみたり
中国に投資しろと言ってみたり
国内で魅力のあるものをつくれと言ってみたり

そりゃハットトリック倒産もするワナ

>>839
雉が通信インフラなんて知ってるはずないじゃんw
ソフバンへのイメージで明白

国沢センセイ
ついにガソリン価格が160円の大台に迫ってきました

「ガソリン価格、160円に迫る 159円60銭 7週連続で値上がり」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00000006-fsi-bus_all

さて160円で高止まり(ぷっ)するか突き抜けてさらに上昇するか
該記事によると
>来週のガソリン価格については値下がりを予想
らしいので160円で高止まり(ぷっ)とは直ちにはならないでしょうが
今後の展開から目が離せませんwww

閑話(ぷっ)休題

ホンダの株主総会で
「ある評論家の主催する掲示板で次のような投稿が相次いであった」
―ここで具体例を挙げる
「このような顧客を軽んじる態度は販売に悪影響があり業績に対する不安要素である」
「販社は別会社と言ってもホンダの看板を背負っているのだからホンダ自身も顧客対応の向上について考えるべきではないか」
とかなんとか
内容が真実という前提で会社の対応について問い質すふりをした質問をしたらどうなるかね?
あくまでも会社に問題があると株主が受け取っているという体
国沢批判をしてしまうと「あのバカがまたフェイク垂れ流してるのか」で会社も放置するだろうから
国沢の言うことを信じてしまう人もいる危険性があると会社に思わせるのが目的

「調査の上然るべき対応を」とか何とか紋切り型の答えが返ってきそうな気もするが
そうしたら
「では次回の株主総会でその調査結果と然るべき対応の具体的な内容をお伺いしたい」
くらいは念押しして

>中国製の方が日本製より性能良くなる可能性すらある

某社のロングセラーバイクは中華製になってから評判がガタ落ちして
国内再生産が決定という記事を読んだ気がするw

>中華電池になることだろう。量産効果により圧倒的に安くなるからだ。

量産効果を得るためには、たくさん売らなければならず、生産設備の投資額も莫大に
なり、競争に勝つためには販売価格も安くしなければならない。
するとどうよ! 希少金属なんか使ってたら儲けが全くないのだった。
じゃあ、炎上爆発のリスクがある電池なんか自分の所で作らず
他所に安く作らせれば良いじゃんて流れ。
そしてより安て安全に稼働(ぷ する全固体電池や樹脂電池の開発に
金を使う日本なのだった。

>>821
トヨタさんエビカニ期待してますよ(チラッ チラッ)
ですかねw
なんだかんだで現地調達率が一番高いのがトヨタだったかと思ったんですがねぇ…

>ここはトヨタに頑張ってもらい、他のメーカーの目を覚まして欲しい。

いまだに燃料電池車をあきらめないトヨタにそれを期待するのか亜玉が丘市

相変わらず、観光気分で国外を見てきて、ワタクシには分かるデナイノ!と
フェイ国ュースを垂れ流す企業分析を得意とするヒョウンカサマな訳だ

んと成長しないな

イチャモンをつけて金品要求するのは民族の血?

アイツら自分らより強いもんや身内には文句言わんばかりか、せっせとおもてなし
するけど、弱腰とみたら徹底的になめるばかりかゼニまで脅し取ろうとするんや。
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/181003/soc1810030026-n1.html

あれ?先生、リチウム電池表記はなんでやめたんですか?
中国電池の出火が相次いでいるのに、日本の電池メーカーに取って代わるほど
普及するとは思えないなぁ。
日本メーカーのリチウムイオン二次電池の研究内容でも読んでみれば
何を重視しているのかわかるのにに。

>携帯端末のカメラ性能で最も良いのは中国製のファーウェイだし、
すげーすげーいわれて落ち着いたあと、
この写真なんか違うくね?と言われだして久しいですよ先生。
他メーカーがあの路線に追従するかはまだ不明。

>>819
住人の一人が
「野郎」は間違い。いつになったら「野朗」に直すんだ?という
レスをしばらく続けた。それで悠来が「野朗」が正しいと思ってそれにしている。

住人の中にも日本語が不自由な人がいるようだ。

飛行機の故障率が理解できない住人も多数www

野朗で正しいと言ったのもマジなのか釣りなのか微妙だけど見事に釣られてる点では御犬並みw
クニザワセンセイも「わざと間違いを書いてみましょう」と仰ってるし、つられて間違うのを嗤うのも國澤推奨
センセイ自身も国スレにつられ延々出鱈目を書いては直しそ繰り返し失笑されたことも有りましたね

直しそ繰り返…ってなんだよ

黄昏野朗と百回書き取りする修行してきます

>>837
>この人、日本経済は破綻するとか

キチガイの財務省は借金ガーと増税するそうですけど
1000兆円返すのに消費税を何百パーセントまで上げるつもりなんですかねw
財政健全化なら、まずは所得の官民格差を無くすのが先だと思いますよ。

消費税増税が自動車産業界に与える影響について
是非とも先生のご高説を受け賜りたいので、よろぴくお願いします。

>>850
彼らにとっては”野朗”が正しいらしいよ。
”日帝野朗”って言うんだと。

>>848
大戦後、半島から引き上げる人がそれは酷い目にあったそうだしな。
国としても、本来なら金銭的価値を換算してそれを支払うか、できないのならば支配権や使用権を認めるべき社会資本や残された私有財産を収奪。
その醜悪な火事場泥棒的行為のきわみが、あの李承晩ライン。
それでも今まで米国などが甘やかしてきたのは反共の砦として役に立ってきたからなんだが、近年はどうも都合よくそれを忘れてしまったらしい。

>>771
さて、発覚前にわかってれば今日までに言ってるはずだね
明日思い出したように言うかな

>>850
そもそもチャンゲの造語だから正しいもクソも無いな。

>>842
ヤフーはニュースとして載せてるから、フェイクニュース発信者になりかねない、
当然株主批判も来るだろうが、メーカーは微妙だねえ、
なんの影響力もない部外者のキチガイが騒いでるだけだもんな

影響力ある有名人が言ったらとっくに炎上してるけどw

>>858
いやいや、野郎を野朗というのはおかしいのでは?という話だから。

黄昏というのを本来の意味ではなく、自分に敵対する人・団体という意味として使用しているのは
造語というより意味不明。

ま、日本語が不自由な御仁だから、ね。

○○野郎という表現は、北朝鮮では小学校の教科書にも良く出てくる由緒正しい彼の国の言葉だよね
国沢センセが北朝鮮出身の朝鮮人という鉄板の証明ではナカロウカ?

韓国 野郎でググっても大した事ないが、北朝鮮 野郎でググると色々出てきて笑えるんだけどwww

>>856
今日あの国が三菱のことを戦犯企業と呼んで、無関係の
三菱鉛筆まで恨んでいることを知ったのだけど、
何故国沢センセイが三菱の旅客機や大型旅客船の開発を
ことあるごとにトボスのか、その理由が判りましたw

>>861
ネットで紹介していた朝鮮学校の教科書には、この警察野朗とか日帝野朗と言って、
子供が警官に襲い掛かって水の中に沈めて殺す絵が書いてあったな。

国沢さんが警察を嫌う理由は中学生より前なのかもしれないw

>>860
うん。我々日本人が野朗を使うのはおかしい。
だからこそチャンゲ一味が野朗を使うのはぴったりハマる。

>>862
それ、最初はマンセーだったのに三菱自動車にMRJ見せろって迫って
けんもほろろに突き放されたからという噂がスレに書き込まれてたな。

それ以来、重工トボしが加速(w

866名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Nr09)2018/10/18(木) 19:43:50.18ID:uyLX0yMNa
>>820
中国で、研究、開発、製造、実用化されたオリジナル技術がひとつでもあるなら教えてくださいキジガイ先生(-.-)

>>866
・羅針盤
・火薬
・紙
・印刷

雉語では「自慢したい息子」は「オタンコ」、「そんな息子が可愛くて仕方がない」は「アンポンタン」ですよね?
ホンダの社員の中には有名人を親に持つ人は少なくないけど、ここまでバカにされる親を持って息子さんは可哀想だな。

869名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Nr09)2018/10/18(木) 20:00:23.42ID:uyLX0yMNa
>>867
お見それしましたm(__)m

>>868
ちっとも。同類だものあの親子。
何よりあのバガムスコはチッチーをものすごーく尊敬してるからな。

871名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Nr09)2018/10/18(木) 20:03:44.58ID:uyLX0yMNa
>>867
ちなみに、
最近でいえば何があるのでしょうか?!

>>868
組織に属する人間なら、身内や近親者に有名人や著名人がいても自分からそのことを語るのは普通慎むものだと思うんだがな。
余計な揉め事を抱え込むかもしれないし、当人に迷惑をかける可能性もあるし。
なにより。
「その人が偉くて凄いことと、お前に何の関係があるんだ?」

873名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Nr09)2018/10/18(木) 20:12:13.40ID:uyLX0yMNa
>>853
普通、すぐに気付くけど、
雉先生は無理(-.-)

874名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Nr09)2018/10/18(木) 20:25:19.83ID:uyLX0yMNa
>>833
エンジンフィーリングがわからないのならまだしも、
V6と打ち(書き)込んだ直後にV8って…どぅやったら間違えられるんだよ(-.-)

>>866
最近中国から出される論文数が日本を越えて米国に継ぐ数になったそうだが
その内容はほとんどがパクリらしいw

 2018年4月3日、英BBCの中国語版サイトは、中国の「新4大発明」とされる
 高速鉄道、モバイル決済、ネット通販、シェア自転車について、
 「これら技術のどれもが中国の発明品ではない」と指摘した。
 一方で、「その普及と応用面でリードしている」とも評価している。

古代中国と今の中国は全く別物

雉沢センセイの願いも虚しくリーフの売上は順調に伸びてるのにねえ。
トヨタからの報酬は嘘を書くのもいとわないほど魅力的なのか?

>>861
黄昏ってのも今ドラマでやってるけど
日本では年配の人を指すと言ったイメージ

半島だとそうなるんかね

>>860
それをWikipediaでやって、運営に素で「全く意味が分かりません。もう少し普遍性のある言葉で書いてください」と怒られたからねwww

>>875
よくもまあ「高速鉄道」「モバイル決済」「ネット通販」「シェア自転車」を中国の発明だなんて言えるな。
確かに今の中国はモバイル決済やネット通販なんかは他国に比べて進んでるかもしれないけど、この4つが他国では何年前からやってるか中国人は知らんのかね?
中国も韓国も起源が自分の国だって言いたいのは変わらないんだな。

大井さんがセパン1000kmのドライバーを募集してるぞ。
条件は国際Cライを持ってること。
報酬も支払うってさ。
親方出てみない?www

この板・スレに直接関係ない中国、南北朝鮮の話題は他所でどうぞ

北朝鮮出身の国沢先生は宗主国様中国や隣国南鮮との結びつきが極めて強い

883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b0d-nBLa)2018/10/18(木) 21:58:42.38ID:gI7XLVMg0
>我が国は厳しいかもしれない。

どこの国だよコチェビ。

某半島や宗主国の話をされると困ることでもあるのかな?w

885名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9f-GmNY)2018/10/18(木) 22:17:54.66ID:0tg3lrl0a

886日記タイトルのみ仮保全 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/18(木) 22:40:49.87ID:iVr+c4GL0
VWティグアンのディーゼル。VWファンならイケます!
2018年10月18日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=34223

中身>>690ですが文末にIKA追記されてます

動画ではリーズナブルなスタイティングプライスを評価している通り、上級グレードになるとBMWなどのライバル車と比べ厳しい面が出てきます。

雉沢先生、どうしてそんなに“イ行”が多いんですか?

よだれかけかよ!

889名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3c9-aEiM)2018/10/19(金) 00:15:17.83ID:PQDNUb+N0
もうこれこのスレ沸かすためだろwww

>> 886
追加で誤字る芸ですかw
イたい人なんですね。

>かつては本田宗一郎さんがライバルの目を覚まし、日本に競争を持ち込み技術もイッキに伸ばした。

なんの話だ?マン島TTレース初優勝のころかな。
そんなころは、欧州勢どころか、ホンダにすら対抗できる日本のバイクメーカーはなかったから、
技術をイッキに伸ばした日本人技術者とやらはいない。
丸正も北川も、せいぜい2気筒だ。ヤマハ、スズキ、川崎は2ストだったし、キャブトンや
メグロ、陸王は大排気量専業だったから、全くなにも影響されず。
小排気量4stマルチシリンダーは、本田のお家芸であって、他社は巻き込まれなかった。

もちろん、4輪のフォーミュラカーにも、追随した会社はゼロ。

日本で海外勢と対抗して力を付けたといえば、日本グランプリではナカロウカ?
しかし、プリンス/日産とポルシェという構図であって、ホンダの出る幕はない。
(トヨタ7の出る幕もなかったが・・・。)

ホンダがすごかったのは、カムギアトレインとか楕円ピストンとか、VTECとか、比較的最近の技術
じゃないのかな。(CVCCも衝撃的ではあったが、後が続かず。)

結論から言えば、ホンダが日本の技術者を触発したのは、アシモ、だけだろう。

892名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd8a-rwBP)2018/10/19(金) 01:24:36.34ID:l34J5DYjd
>>881
李先生の出自と裏稼業を語る上で、欠かしてはいけない話題だと思うニダ(・∀・)チョンスケ

国沢のいう本田宗一郎イメージはやすっぽいんだよな

高度成長期、後に天敵となる「ネット」もなく、エビカニ三昧だったときに
供給元のトップにいたからゴッチャにしてるだけだろ

宗一郎みたいな人がトップに立てばあの夢のような日々が戻ってくる、そう信じてるんだけど
「じゃどういう人?」って聞かれるとよく知らないというw

>>877
夕方の薄暗いとき、だな。

黄昏時というだろ。

老人の方はあまりいい意味じゃないから、使う人は少ないかも。

896日記仮保全1/2 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/19(金) 07:17:18.65ID:lZfo7Yf80
またしても厳しい厳しい中国ブネ修行〜(18日)
2018年10月19日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34252

今年から日本に度々やってくる『MSCスプレンディダ』の取材で上海〜長崎〜横浜。ジャパネットタカタという大手通販会社が
10月21日から1隻チャーターし、日本1周を2回催行するという。今やアジア地域で最もクルーズ船の利用者多いのは中国ということで、
本来ならイタリアのフネであるスプレンディダも中国ベースで運航してるのだった。日本へは回送だと思っていた次第。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/IMG_8441.jpg

したがってお客さん少ないか、または日本人かと思いきや、定員3200人のウチ、大ざっぱなイメージだと2500人は中国人でした〜! 
香港でスタークルーズのフネに乗って懲りたため二度と乗るまいと決めた中国ブネです。しくし〜く。スプレンディダは東京タワーと同じ333mあり、
最近大型化するクルーズ船の中でも大きい方。吹き抜けやプロムナードの少ないヨーロッパ系の作りです。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/IMG_8440.jpg

ロイヤルカリビアンなどアメリカ系の大きなフネは吹き抜けのプロムナードがあり、フネに乗っているとは思えないような広さ感がある。
シアタースペースだって巨大で毎晩派手&レベルの高いショーを行う。ヨーロッパ系のフネは迷路のような作りになっており、
中に居ると「大きさ」を感じない。シアタースペースも小さく、ショーのレベル高くない。スプレンディダは後者。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/IMG_8486.jpg

例によって中国ブネはいろんな場所で大声の中国語が飛び交い、レストランのテーブルと床はゴミだらけになるものの、
改めて見てると日本人にも同じくらいマナー悪い輩が目立つ。朝から飲んで中国人以上に大きな声で騒ぐヤツらいるし、
部屋のスリッパでレストランに来るのもいる。50年前の日本の一般人も今の中国人レベルだった。ジャルパックや農協のツアーもこんな感じだったという。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/IMG_8446.jpg

897日記仮保全2/2 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/19(金) 07:18:13.08ID:lZfo7Yf80
もちろん生演奏のコーナーでキチンと飲み物をオーダーしたり(中国人や日本人は基本的に無料鑑賞を決め込む)、
ダンスで欧米人のように盛り上がる「人生楽しんでいる日本人」の方が多数派なのかもしれないが、気分悪い輩って少数でも目立つし存在感ある。
日本ベースのクルーズ人気が盛り上がるかどうかは、良質な日本人のお客さんをいかに集められるかという点にあると思う。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/IMG_8455.jpg

本日終日航海日。上海から長崎に向かい、寒気団から吹き込む7〜10mの強い北風で白波立つ東シナ海を東進する。
途中、驚いたのは上海から15時間以上航行した東シナ海のド真ん中にたっくさんの中国巻き網漁船が展開していること。
このあたりの海域全てで操業しているようだ。スゴイ数ですね〜。衰退しつつある日本の漁業はパワー無く、広い海域にこんな密度で操業していない。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/IMG_8484.jpg

次の寄港地である長崎着は19日の朝7時。これだけ大量の中国人来襲により長崎最大の危機を迎えるかと思いきや、
聞けば今や中国ブネの人気寄港地になっており、3000人級が2隻同時に入ることもあるという。長崎の中華街、中国人で一杯になるそうな。
かくなる上は丁寧にもてなし、日本好きになってもらうよう頑張って欲しい。中国人、日本に行くと礼儀正しくなるという。あらま。

>>896
>『MSCスプレンディダ』の取材で上海〜長崎〜横浜。ジャパネットタカタという大手通販会社が

スイプイレインディィィィダイじゃないんですか?
私ら、正しく(ry

>改めて見てると日本人にも同じくらいマナー悪い輩が目立つ。朝から飲んで中国人以上に大きな声で騒ぐヤツらいるし、

あー、いますねそこに。うん。

>>897
>気分悪い輩って少数でも目立つし存在感ある。

ええ、よくお分かりでいらっしゃるじゃないですか。

900名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b0d-nBLa)2018/10/19(金) 07:41:48.99ID:f8gygT440
>かつては本田宗一郎さんがライバルの目を覚まし、日本に競争を持ち込み
>技術もイッキに伸ばした。豊田章男さんに全開でぶっ飛ばして欲しいです〜。

こいつの頭の中っていつも「偉大なる首領様の素晴らしい指導で大躍進」だよな。

ジャパネットとかタイムリー過ぎるだろ

https://www.yomiuri.co.jp/national/20181018-OYT1T50106.html

> 衰退しつつある日本の漁業はパワー無く、広い海域にこんな密度で操業していない。
単純に、日本人は資●●●を考えるけど中国人にはその概念がないってだげだろ。
それを中国age日本sageに持っていくとか、バカ丸出しもいいとこだな。

>>871
近年では、先行者があるデナイノ!
あとは列車事故後に丸ごと埋めたり、赤や青の綺麗な川
さすがは宗主国サマでふ。

なんだ、上海通って観光ガイドのことか

ふと思ったんだが、>>690で着ている「MSC」は
> 今年から日本に度々やってくる『MSCスプレンディダ』
のMSCなのかね。

それにしてもここ最近の日記は中国・半島系●●員であることを隠す気がないような内容だな。

>>900
リーダーシップは必要だけど、技術を伸ばすのは現場のチームだろ。
まともな社会人経験のないゴミヒョウンカには組織のことなんてわからないだろうけど。

907名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd8a-rwBP)2018/10/19(金) 08:05:57.48ID:l34J5DYjd
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生

キタヨリ(・∀・)チョンスケ

>>905
このパーカー、MSCの船内ショップで売ってる奴だよ。
2年前にカリブクルーズに行った時も売ってたから、きっと半額セールかなんかで買ったと思われる。
うちの息子も同じデザインの子供用を持ってたような...鬱だわ。

909名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Nr09)2018/10/19(金) 08:25:05.40ID:qhXoXX63a
>>903
『先行者』を初めて観ましたけど、
びっくりしたなぁモゥ(-.-)

>>895
「たそがれ」は夕暮れ時に人の顔がはっきり分からなくなるから
誰そ彼(たそかれ)?
から来ているわけだが
これから夜の闇に包まれるという状態の暗示で
斜陽期言い換えれば没落しかかっている意味合いで使うことがよくある

厨二病が好きそうなラグナロクは神々の黄昏と訳すが要するに神の世が終わりかけてる状態

それで国沢がなんで黄昏と言いだしたのか本当のところは知らんが
要するに落ちぶれ(かけ)た連中という程度の罵倒表現のつもりなんじゃないのかね?


野郎が野朗なのは元々最初に誰が言い出したのかは知らんが
俺は勝手に国沢がどこかで間違って使っていたのが最初だと思っている
そしてこのスレで国沢寄りのネタ投稿に「野郎」と使ったのを見て
黄昏の誰かが国沢なら「野朗」だろwと皮肉を込めて繰り返し投稿したので
ネタ投稿も「野朗」を使うようになったと思っているんだが

しかし国沢語で文章を書いているとIMEに変な癖がつくわwww
普通の文章で国沢語変換が出てきてイラっとする
あと俺自身が最近「貶す」を見るとつい「トボす」と読んでしまうwww
毒されてるよ
デトックスしないとwww

>>896
自己紹介乙です
ジャパネットタカタ(私ら正しく書けない

>>908
雉とお揃いwww

また何か運んでいるのか

正直安かろう悪かろうというだけじゃないの

914名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Sbk0)2018/10/19(金) 10:49:53.51ID:hlhD9eaqa
>>898
日本人ではアリマセン、
ニホンジンです。

>>885
先行者ってそんなに悪いものでもないのだが、素人受けするにはやはりビジュアルが大切だということであろう。

なんか、一週間ばかりインドを旅行しただけで「人生観がどうしたこうした」と偉そうに語るちょっと痛い人を思い起こさせる駄文だ。

>>897
わざわざ日本人も、悪く書かないと中国人さまをけなせない国沢さん
そんなわざとらしいのはもういいですよ

>>897
この間の各国好感度調査を知らないんだな
朝鮮人だけ蚊帳の外ってのはよくあるけどさ

>>906
だから今半島はあんなリーダーで納得するんだよね
とにかく声デガイやつがギャーギャー言ってたら頼りになるうと思う連中
そして成果がでないつるし上げて追い込む

920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7e6b-j6wj)2018/10/19(金) 11:39:23.61ID:YYxAW1o20
国沢はん、あれだけいつも貶してたKYBの耐震ダンパー問題、不自然なほど触れないのは何故?
ちょっと前ならKYBのことなら率先してネガキャンしてただろうにね
ひょっとしてエビカニあったんか?最近

KYBの件はクルマやバイクの部門なら全力で行ったのだろうけど、
専門外の建材(?)部門から出た問題だからまだ様子見なんじゃないかな?

>>911
エアバッグを通販で売るデナイノ

ほら国沢餌の時間だ
追い越し禁止の対向車線に…トラックと乗用車が衝突
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181019-00000025-ann-soci

トラックの前をノロノロ走っていた車が一番悪いデナイノ

とかYahoo!で鳴いてみろ

途中送信してもうた。

現在は別部門だが元は一緒だったみたいだから
そのうちクルマ・二輪部門に結びつきそうな雰囲気になったら本気を出してくるのでは。

自身のブログで自分を「さん」付けかよw

>>921
いやいや練ってるだろうよ。珍論を。
我々には想像もつかないアクロバティックなやつを。

>>925
新幹線の乗り心地が悪いデナイノ!
からのやらかすと思ってたデナイノだと予想

927名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Nr09)2018/10/19(金) 12:35:46.98ID:KauvKaDCa
>>920
ここでどう書くか予測されているからなんも出来ないのではナカロウカ(-.-)

本田技研と販社の区別がつかない奴だからなぁw

世間は叩く側なので、擁護側に回ってなんか美味しい思いできないか探ってるかな、
そんな脳みそがあるわけない、気もするけどw

>>922
しかし、車カスのトラック擁護すごいなww

対向車線にまではみ出て事故ってるのに、遅い車がいた場合遅い車が悪い言ってるよw

ニュースではKYBをケーワイビーと発音してるのでカヤバの事とは理解できてないんじゃないかなw
こうやって毎度周回遅れしてしまう知能の低い国沢光ヒモさんなのだった

>>893
書く本人が知識も奥行き(ぷ も浅いのに
そんな事言われましても……

932名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7ba9-Pr2h)2018/10/19(金) 14:34:59.61ID:ESXbl5tl0
空港ロビーで奇声を上げながらカートで走りまわちゃう基地害が、
公共マナーを語るバカサウェ・アジアはどこで読めますかセンセ(笑)

クルーズ船で入国後、171人失踪 ビザなし制度悪用
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO36666210Y8A011C1CC1000/?n_cid=TPRN0001

ですって。

>>931
国沢さんは奥行きどころかまさしくぺらっぺらの2D男ですよね

モータージャーナリストと名乗るのを躊躇させるのは一体なんなのか?
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181004-20104339-carview/

国沢センセイのご意見はいかかでしょう?
あ、国沢センセイはジャーナリス、ジャナーリト、ジャーナルリストでしたかwww

エビカニスト、ヒョンカ、ヒョウンカetc。
色々肩書きがあってうらやましい限りです。

>>935
伊達軍曹辺りが何をのぼせているのかとは思った

>>935
また伊達軍曹が国沢センセをバカにしてるのかとは思った 乞食国沢哀れ

弁当だけ食べてロクに取材もせず帰っちゃう自称ジャーナリスだから仕方ないワなww

>>936
EVの電動コケ師もあるデナイノ

940名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-z4rF)2018/10/19(金) 19:09:16.17ID:89xx2Bhwd
>>930
「あまり知られていないことながら免震データ偽装ニュースのケーワイビー(KYB)ってあのカヤバのことなのであった!」

(翌日)
「昨日ケーワイビーはカヤバと書いたらサポーターの皆さん知らなかったと皆驚いている!
やはり後ろめたいことがあるからカヤバとわからぬよう社名を変えたのではナカロウカ」


そして建設的な意見のみじゃなかったホンダをトボす掲示板にはカヤバをトボす書き込みが大繁殖

そんな未来しか見えないw

941名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-z4rF)2018/10/19(金) 19:17:17.40ID:89xx2Bhwd
>>940
と思ったらなんか擦り寄ってるデナイノ

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181019-00010003-bestcar-bus_all
>>ついにKYBがビルシュタインに追いついた!!
>>標準のKYBダンパーのほうがずっといいです。

とはいえやはり本音がw↓

>>ダンパーそのもの動きは私の改良型KYB(ネオチューン済)に届いていないけれど、何より接着構造を採用したボディが素晴らしくいい仕事をしている。
>>新型ベースでダンパーに手を加えたら、世界TOPクラスの乗り味持つSUVに仕上がるかもしれません。

いいのはボディで結局ダンパーダメとしか読めないデナイノw
コラモウ総務対応継続でキマリです

942935 (ワッチョイ 7ba6-fIkj)2018/10/19(金) 19:18:33.57ID:54wI8RbX0
>>935
>ジャナーリト
ジャーナリトの間違いデナイノ

コラモウ伊達軍曹に「白々しい™」と言わしめるキビシイ修行に行ってきマフ

943名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-z4rF)2018/10/19(金) 19:34:42.20ID:89xx2Bhwd
>>941
ちなみにcarview版のコメントが秀逸w
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181019-10352117-carview/comment/1/

2018/10/19 17:27
国沢さんが勧めるなら止めときます
2018/10/19 17:23
なんだ国沢の記事か
2018/10/19 17:07
世間のイメージより良いクルマなのだろうけど
アナタに騙されるのも、KYBに騙されるのも何だかなぁ…
2018/10/19 17:28
明らかに「記事広告」。
新聞の場合はちゃんと「記事広告」と銘打って読者の誤解を防いでいます。
読者の皆さん、こんな記事を鵜呑みにして騙されてはいけません。
2018/10/19 17:40
あなたには騙されたくない…
しかし、タイミング悪…
2018/17:32
内容が薄っぺら


フルボッコw


しかし最後のコメにもあるが、雉はいつもアウトランダー褒めるが何がいいのか全く伝わって来ないのはある意味凄い才能デナイノw

944名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-Nr09)2018/10/19(金) 20:03:58.25ID:f4CfEbf4a
>>942
雉先生ならそう書くから、
それでいいんでないの(^-^)

945名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ca56-ilk6)2018/10/19(金) 20:23:01.56ID:pzUTCnet0
自動車評論家で検索すると、先生が一番最初に出てくる。
世間では先生=自動車ヒョウロンカの代表ということが認識なのだろう。
数々の実績をみれば誰でもナットクする。
クソ黄昏などモノの数ではない。

それ黄昏のお陰ですよw

iPhoneのSafariからプライベートブラウズで「自動車評論家 」って入れたら人名で出てくるのは「自動車評論家 清水」だった。

「自動車評論家 国沢」でも検索したら関連キーワードの一番上は「国沢光宏 雉」だったなvw
他にも「伏木悦郎」もあったぞvwvovlo

948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7ba9-Pr2h)2018/10/19(金) 20:59:47.22ID:ESXbl5tl0
世間では国沢光宏=雉の代表ということが認識なのだろう(笑)

雉沢の知名度は一般的にはゼロだからな
でも本人は有名だと思い込んでるからスゴいや ただの馬鹿じゃん

>>943
>ついにKYBがビルシュタインに追いついた!!

KYBさんのエビカニで法則発動かなww

エビカニを出すと法則が発動するのでは何もいいことがないではないかw
ふんだりけったりとはこのこと

>>947
一時は「バカ」っていう候補あったぞ

953名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-z4rF)2018/10/19(金) 21:29:31.92ID:89xx2Bhwd
>>897
>>次の寄港地である長崎着は19日の朝7時。

今回の中国旅行はもしかして厄介払いデナイノ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00000585-san-bus_all

>>中国の大手自動車メーカー、吉利汽車は19日、インターネットに接続する「コネクテッドカー(つながる車)」の新型高級セダンを静岡県の富士スピードウェイで発表した。
>>新型セダン「03」は、吉利とボルボ・カー(スウェーデン)が創設した高級車ブランド「Lynk&Co(リンク・アンド・コー)」から投入。

雉沢.netはSEOだけは滅茶苦茶進んでいるのよね。
ページの下の方とかメタタグとか、あらゆるところにクローラーいらっしゃいの仕掛けが散りばめられている。
雉先生の売りである「自動車評論家で検索すると最初に出てくる」のは、2/3はSEO対策のおかげ、1/3は俺のスレのおかげだと思うw

ちなみに、Googleの日本語検索は、5chのスレで取り上げられる頻度が高いと検索のランクも上がるらしいよ。
自動車評論家で単独スレが二桁行く人すら稀なのに、雉先生は644スレまで行っているから、SEO対策なしでも上位に来るはずw

>>949

いちご狩りでもやらかしてましたよ、アテクシを誰だと思ってるザンス。

軍曹殿の記事は明らかにエビカニ乞食の皮肉

958クリッカー仮保全1/5 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/19(金) 22:38:00.19ID:3IzaZRyn0
ドクターヘリもスタンバイ! 意識不明になる事故に遭遇、自動的に救援体制が整う心強いシステムを御存知ですか?
2018/10/19 12:48 by国沢光宏 テクノロジー, 違反・事故・オービス, 安全
ttps://clicccar.com/2018/10/19/641410/

■ドクターヘリがスタンバイする『Dコールネット』(救急自動通報システム)

クルマを運転していれば誰もが交通事故に遭遇する可能性持つ。自分で注意していたって相手から突っ込まれたらいかんともしがたい。
もし事故で意識を失うようなケガを負ったらどうか? 自ら連絡できなければ、誰かが救急車を呼んでくれるまで待つことになる。
はたまた単独事故であれば、通りがかりの人に見つかるまでそのまま。出血多い重篤なケガだと生命に影響するし、痛いです。

そんな時に素晴らしい効能を発揮するのが『Dコールネット』(救急自動通報システム)という新しい「安全装備」だ。私のような専門家ですら
知らなかったのだけれど、今や素晴らしい状況になっていた。以下、具体的に紹介しよう。御存知の通りクルマはたくさんセンサー付いている。
事故に遭った際、1)エアバッグ展開の有無。2)事故時の車速。3)事故で受けた衝撃Gなど即座に判明する。

ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/10/001_jp-20181019092447.jpg
D-Call Net®概要

システムを搭載している車両が事故に遭ったなら、自動的に車両から緊急対応センターに信号を飛ばす。そいつを受けるとオペレーターは
車両に異常あったと認識して「どうしましたか?」と車両直通の回線で連絡を入れる。車両側と通話出来れば具体的な状況を聞き、
必要性に応じ救急車の手配など行う。問題ない場合「それは良かったです。何かお手伝いできることあればどうぞ」で通話終了。

もし電話に出られず、車両側のデータで大きな衝撃Gを感知していたら、事故に遭遇した場所もGPSで判定し特定可能。すぐさま救急車を手配。
同時に速度域高く車両が大きいGを受け傷害の度合いが大きいと判断されたら、ドクターヘリの指令センターにも自動的に連絡が入る。
飛行可能な場所や時間、天候であれば即座にスタンバイ。エンジンも始動し、すぐ飛べるような体制を取る。

959クリッカー仮保全2/5 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/19(金) 22:38:50.93ID:3IzaZRyn0
重篤な傷害だと時間の経過と共に状況は悪化していく。事故で車体に挟まれているようなら、ずっと激しい痛みが続く。Dコールネットにさえ繋がっていたら、
救急車やドクターヘリも飛んでくる。ちなみにドクターヘリの特徴は速いということだけでなく、救急車と違い医師も乗っているため、
傷害を受けた人とコンタクトした時点から医療行為(痛みを止める麻酔も含む)が出来ることです。

ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/10/003_jp-20181019092449.jpg
D-Call Net®の導入で見込まれる効果

■どうすればDコールネットに入れるのか?

ここまで読んで「どうやったらDコールネットに入れるのか?」と思うことだろう。あまり知られていないことながら現在すでに60万台近くの車両に
端末が搭載されているという。トヨタはクラウンとカローラ・スポーツ以降の「コネクテッド」対象車全てDコールネット対応。
レクサスについちゃ全車に展開済。ホンダもメーカー装着のインターナビ搭載車全てが対象車になっているという。

ただホンダ車は車載器のセットアップを行わなければ機能しないという。ブルートゥースを持つ携帯端末を持っていればスタート出来る。
なぜかホンダディーラーでこの機能をユーザーに教えようとしないため、インターナビを付けている多くの人は使っていない
(私もステップワゴンでは使っていなかった)。これほど安心なシステムなど無いため、ぜひセットアップしたらいい。

D-Call Net®実働訓練
ttps://www.youtube.com/watch?v=QbYJSSGI388


(2ページ目)
ttps://clicccar.com/2018/10/19/641410/2/

■Dコールネット、現在の病院と車両の対応状況

協力病院
(1) 医療法人渓仁会 手稲渓仁会病院(北海道)
(2) 旭川赤十字病院(北海道)
(3) 市立釧路総合病院(北海道)
(4) 釧路考仁会記念病院(北海道)
(5) 市立函館病院(北海道)

(6) 秋田赤十字病院(秋田県)
(7) 山形県立中央病院(山形県)
(8) 岩手医科大学付属病院(岩手県)
(9) 公立大学法人 福島県立医科大学附属病院(福島県)
(10) 前橋赤十字病院(群馬県)
(11) 埼玉医科大学総合医療センター(埼玉県)
(12) 日本医科大学千葉北総病院(千葉県)
(13) 君津中央病院(千葉県)
(14) 信州大学医学部付属病院(長野県)
(15) 長野県厚生農業協同組合連合会 佐久総合病院(長野県)
(16) 新潟大学医歯学総合病院(新潟県)
(17) 長岡赤十字病院(新潟県)
(18) 富山県立中央病院(富山県)
(19) 山梨県立中央病院(山梨県)
(20) 岐阜大学医学部付属病院(岐阜県)
(21) 聖隷三方原病院(静岡県)
(22) 愛知医科大学病院(愛知県)
(23) 済生会滋賀県病院(滋賀県)
(24) 三重大学医学部付属病院(三重県)
(25) 伊勢赤十字病院(三重県)
(26) 和歌山県立医科大学付属病院(和歌山県)
(27) 公立豊岡病院組合立豊岡病院(兵庫県)
(28) 川崎医科大学附属病院(岡山県)
(29) 山口大学医学部付属病院(山口県)
(30) 広島大学病院(広島県)
(31) 県立広島病院(広島県)
(32) 徳島県立中央病院(徳島県)
(33) 愛媛県立中央病院(愛媛県)
(34) 愛媛大学医学部付属病院(愛媛県)
(35) 久留米大学病院(福岡県)
(36) 佐賀大学医学部附属病院(佐賀県)
(37) 佐賀県医療センター好生館(佐賀県)

961クリッカー仮保全4/4 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/19(金) 22:40:48.09ID:3IzaZRyn0
(38) 国立病院機構長崎医療センター(長崎県)
(39) 大分大学医学部付属病院(大分県)
(40) 宮崎大学医学部付属病院(宮崎県)
(41) 鹿児島市立病院(鹿児島県)
(42) 浦添総合病院(沖縄県)

<D-Call Net®対応車種表(2018年6月15日現在)>
トヨタ クラウンロイヤル、クラウンアスリート、クラウンマジェスタ、ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、アルファード、ヴェルファイア
形式:車載型
搭載実績:96,000台/2015年11月〜2018年4月

レクサス LS、LX、RX、GS、GS-F、NX、IS、RC、RC-F、LC
形式:車載型
搭載実績:77,000台/2015年11月〜2018年4月

ホンダ アコード、フィット、オデッセイ、ヴェゼル、グレイス、レジェンド、ステップ ワゴン、シャトル、クラリティ フューエル セル、フリード、NSX
形式:携帯電話利用型
搭載実績:278,000台/2013年6月〜2018年4月

(国沢光宏)


※日記にも転載済
事故に遭ったら乗員の重傷率を判定。危なければ緊急出動! これは安心です!
2018年10月19日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=34265

962ベストカーweb仮保全1/2 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/19(金) 22:46:58.34ID:3IzaZRyn0
>>941,943の元ネタです

「三菱は買わない」はもったいない!! 騙されたと思ってアウトランダーPHEVに乗るべし!!
2018年10月19日 / 試乗記
ttps://bestcarweb.jp/feature/test-drive/46718

 三菱自動車は度重なる不祥事で消費者の印象はよくないかもしれない。そうはいっても三菱のなかに光るモデルもある。それがアウトランダーPHEV。
 地道に5年以上の年月を重ね、円熟味を帯びてきたモデルだ。「三菱は買わない」という意見もよく聞くが、アウトランダーPHEVの評価は依然として高い。
 と、いうことでご本人も2015年式アウトランダーPHEVオーナーであり、手厳しい評価でおなじみの国沢さんが2018年8月にマイナーチェンジした
新型に乗ってみました。今度はビルシュタインよりKYBがいいらしい!?
文:国沢光宏/写真:池之平昌信
ベストカー2018年10月26日号

■中古市場での人気がクルマの完成度の高さだ

 アウトランダーPHEVの記事で「どうして売れないのか不思議」と書くと、読者からの反応は決まって「三菱自動車のクルマなんか買わない」。
 そこまで嫌いになるようなことをしたのか? モンク言ってる人は最初から三菱自動車のクルマを買う気などないと思う。
 たしかに燃費不正、徹底的にアカンことながら、だったら実燃費とカタログ燃費が乖離しちゃっていることも問題にしなくちゃイケナイ。
 本来なら三菱自身が”みそぎ”終了後、三菱自動車のいいイメージを広めていけばいいのだけれど、そういった努力はまったくしてこなかった。
 三菱自動車のブランドイメージを作ってきたモータースポーツだって無視したまんま。ずっとお通夜や謹慎を続けているようなメーカーのクルマなんか魅力ないです。
 一方、アウトランダーPHEVの中古車相場を見ると驚くほどの人気ぶり。1回目の車検を迎える2015年式の走行3万qの中古車は(最初のマイナーチェンジ後)、
自動ブレーキ付きのセーフティパッケージで270万円前後している。
 私も乗っているが、いいクルマだと自信を持って推奨できます。45kmくらいの距離なら電気自動車。
 夜間電力なら約110円の電力料金で走れ、地震や台風で停電したってAC100V︲1500Wの電源を取れるのだった。何より人気のSUVで使い勝手もいい。

963ベストカーweb仮保全2/2 (ワッチョイ 6abf-8cBi)2018/10/19(金) 22:49:03.52ID:3IzaZRyn0
■初期型アウトランダーPHEVオーナーは乗り換えたくなる!?

 マイナーチェンジしたアウトランダーPHEVに一般道で試乗してみた。基本は私が乗っている2015年式と同じ。
 満充電した時に走れる距離が10%伸びたり、走行用バッテリー減ってハイブリッドモードになりエンジン掛かった時の騒音&振動レベル低くなったりしているものの、
2015年モデルだってエンジン掛かったのがわからないくらい静か。
 アウトランダーPHEV乗りとしちゃ、おそらく同業者が「凄くよくなった!」とホメるようなことにならない。
 一回目の車検を迎えるアウトランダーPHEVに乗っている人なら「乗り換えるなら、もう少し進化してからですね」くらいのレベルである。
 ただ2013年に発売した初期型からすれば、驚くほどいいクルマになったと思う。5年分の”進化”や”改良”はやっぱり大きい。
 まとめると、新たにアウトランダーPHEVを買おうと思っている人には絶対お薦め。2回目の車検になる初期型乗りなら「試乗したら乗り換えたくなるくらいよくなりましたよ!」。
 そして1回目の車検を迎えたアウトランダーPHEV乗りなら「御予算あったらどうぞ!」というイメージです。

■ついにKYBがビルシュタインに追いついた!!

 今回の試乗会で、標準ダンパーとビルシュタイン両方を一般道で試せた。
 以前、袖ケ浦サーキットで乗った時はビルシュタインもそれなりにいいね、と感じたが、一般道だと徹底的に乗り心地カタイ!
 道路のデコボコを探す機械のような硬い足を「スポーティでいい!」というレベルの人なら「どうぞビルシュタインを!」。
 でも違いのわかる人なら薦めない。
 標準のKYBダンパーのほうがずっといいです。ダンパーそのもの動きは私の改良型KYB(ネオチューン済)に届いていないけれど、
何より接着構造を採用したボディが素晴らしくいい仕事をしている。
 新型ベースでダンパーに手を加えたら、世界TOPクラスの乗り味持つSUVに仕上がるかもしれません。
 とにかくよいクルマなので、国沢光宏に騙されたと思って試乗してみていただきたい。

>>963
置き法則発動は草
高等テクニックすぎるわ

黄昏族は何か大きな考え違いをしている。
御大のサポーターは少数で5chネラは圧倒的多数で強大な戦力を有していると思っているようだが、
現実は逆で国沢党支持者が圧倒的で5chネラはマイノリティ
ゆえに御大の知の泉から湧き出る豊富な話題にもリアルタイムで情報の裏付けをするサポーターが
必ず存在するわけ。
そもそも昔から5chネラは敵にしても大したことないが、味方にするともっと大したことがないと言うのが定説だよ。

>>965
ならその国沢党やサポーターとやらは何故キャンディディィードを放置するんだろう?
早く正しく直すように諫言するのもバカ殿を支えるサポーターの役割だろ。
それもせず言い訳ばかりでは、所詮、儲は御犬にシッポしか振れないタダの烏合の衆弟子かないよ。

>>965
じゃあなんでキョニューのミニカーに誰も突っ込まないんデスカw
国沢党(ぷっ はエロガッパ揃いナンですか?

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