【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
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高速の話題も一般道の話題も、もちろん両方おｋ
ただし海外メーカー車、大型トラック、バスの書き込みは総合スレに。（総合スレは消えやすいのでなければ自分で立てる）
基本性能の高い大排気量セダンやGTカーが良いという意見、視点が高く見通しの良いSUVやミニバンが疲れないという意見、
ポイントは、エンジン？ 走り？ 視点の高さ？ 乗り心地？
それとも、クルコン、シート？ 静粛性？ 駆動方式？ 燃費？ 信頼性？
というワケで語れ
※前スレ
【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515154557/
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/ 今までと違ったものを流行らせれば買い替えも増えるだろうというマーケティング
でももう終わりが近づいてるけどな
次は車高1550くらいに下げたクロスオーバーを流行らせるんじゃない？ 次はもう10ｃｍローダウンしてタイヤもひと回り小さくしたステーションワゴンをまた流行らせるんだろ セニック的な背の高いCセグハッチバック流行らないかな。 インプレッサの脚をハイアップすればいいじゃん
固くなっちゃうだろうけど >>980
背の低いクロスオーバーというと
CX4とかクロススポーツもか？ >>975
おまえ、本格派の馬鹿だな
マージンがDと専売じゃ全然違うのに
知ったかぶってんじゃねぇよpgr >>977
ばーか
世界的に流行り始めたのはトヨタRAV4、ハリアーがきっかけ
ラーメンのはやりとごっちゃにすんな、ド素人 >>990
ばーか
流行り始めたのはパジェロからでベンツGが続きハイラックスサーフがバカ売れしたんだよ。
第二段階でトヨタは安くして、RAV4とハリヤーを作って普及をはかったのだよ。
ジムニーやパジェロミニで、その流れは確定した。庶民が買える4WD。
一番売れたのはRAV4などではなくて、その後に出たX-TRAIL。 都市型SUV、内装重視
・ハリアー
・レクサスRX、NX、UX
本格SUV、性能重視
・エクストレイル
・アウトランダー
・フォレスター
・CR-V、ヴェゼル
ハリアーの方がお買い得感があるんだけど、下のカテゴリの性能をいかす場面が少ないからかな エクストレイルは内装重視の本格派
ガワはセレナやノートでも構わない
むしろセレナにエクストレイルの内装なら完璧 このスレッドは１０００を超えました。
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