0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 10:12:24.18ID:+nf5p48/
>>951
だったら3列シート車の話にレス付けんなw 0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 10:19:25.36ID:+nf5p48/
>>952
マツダは毎年、市場反応を見ながら小改良してるから初期型とそれ以降ではかなり別物。
一見、良心的にも見えるが逆に言えば、新型発表時に半煮えのまんま出してるとも言える。
マツダ車の初期型の値落ち率が高いのはそういう理由。 後期型も売るときには旧型になってるから値落ちは大きい
よく、後期のほうが下取りがいいとか言ってるけどそれは3年落ち後期と5年落ち前期を比較して言ってることが多い。
言ってるのは主に買い取り業者
年数経ってないタマが欲しいだけのこと
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 22:32:20.56ID:RIi8+jwZ
>>955
逆。新旧の差は他メーカーより小さい。
旧型の最終モデルはかなり煮詰められていて、年次改良前提の半煮えの新型より良かったりする。各メーカーでプラットフォームが数世代は使い回しが常識の現在では劇的に性能向上というのは少ない。 そんなだったらモデル末期のを大幅値引きで売ったりしない
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 23:18:35.76ID:RIi8+jwZ
今は実用車と伊達車の2極化してるの
前者は3年程度で乗り換えないし
後者はデザインが現行モデルのうちが華
オタクがこだわる性能差なんかどうでもいの
一般論では、車は新しい程性能は向上してくると思う
モデル末期と次期型どっちを選ぶかというのは難しい問題で、
ドイツ車がよくやるのがモデルチェンジで新技術投入→フェイスリフトで信頼性の向上と熟成を図るというやり方
メルセデスのSBCなんか良い例で、新技術を投入したは良いけどとんでもない不具合を起こして後期型では廃止されたり
BMも初期型は足回りのセッティングが頗る不評だったりするでしょ
今時は新型車が旧型にメカニカル的に劣るという事はないとおもうが、敢えて後期型を乗り継ぐドイツ車乗りって結構いる
新型には新型の良さがあって、モデル末期に乗り換えるという事は新型が出れば型落ちになるというデメリットもあるから好き好きなんじゃないの〜
中には年次改良毎に改悪(コストダウン)される車もあるらしいから気をつけなきゃね
今だと
「後期モデルは高値買取できます」とか言って
中古業者が必死に買い取りたがってるのは先代クラウンの後期モデル(2016〜)
去年FMCした新型はまだ相場になるほどの市場はないから
何と比べて高価なのかといえば前期モデル(2013〜)と比べてのこと
それは後期だから高いんじゃなくて単に年式が新しいだけのこと
惑わされないように
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 03:51:46.70ID:oh9PPEt4
>>965
バカだな。
現行後期のタマ数が少ないのは当たり前
しかも、オプションてんこ盛りの上級グレードは3年償却の関係でタマ数が少ない。後期型はローン崩れ、リース上がりの低級グレードが多くて安い。
中古でも高価格な上級グレードは前期型中心。 SUVが採金人気なのは、車高が高くて乗り心地が良いから?
それとも単なるスタイリング?
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 12:54:39.92ID:dOAMrj80
>>971
は?
965の表は買取じゃなく、販売価格じゃん。バカじゃなく、スペシャルバカだな、あんたw 今までと違ったものを流行らせれば買い替えも増えるだろうというマーケティング
でももう終わりが近づいてるけどな
次は車高1550くらいに下げたクロスオーバーを流行らせるんじゃない?
次はもう10cmローダウンしてタイヤもひと回り小さくしたステーションワゴンをまた流行らせるんだろ
セニック的な背の高いCセグハッチバック流行らないかな。
インプレッサの脚をハイアップすればいいじゃん
固くなっちゃうだろうけど
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 23:36:57.57ID:RfuFh05w
>>975
おまえ、本格派の馬鹿だな
マージンがDと専売じゃ全然違うのに
知ったかぶってんじゃねぇよpgr 0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 23:38:55.24ID:RfuFh05w
>>977
ばーか
世界的に流行り始めたのはトヨタRAV4、ハリアーがきっかけ
ラーメンのはやりとごっちゃにすんな、ド素人 都市型SUV、内装重視
・ハリアー
・レクサスRX、NX、UX
本格SUV、性能重視
・エクストレイル
・アウトランダー
・フォレスター
・CR-V、ヴェゼル
ハリアーの方がお買い得感があるんだけど、下のカテゴリの性能をいかす場面が少ないからかな
エクストレイルは内装重視の本格派
ガワはセレナやノートでも構わない
むしろセレナにエクストレイルの内装なら完璧
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/24(日) 11:37:56.26ID:NbvWY33l
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 182日 23時間 36分 45秒