トヨタ純正カーナビ 43機種目【T-Connect/G-BOOK】
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まあナビなんて目的地に案内してくれれば基本それだけで良いもの
地図を眺めて綺麗だ汚いなんて言っているのは最初だけだからねw てか綺麗なナビ地図だななんて注視してたら捕まるし駄目だからねw
最近の車種はダッシュボード上に画面が有るからあまりハデハデのキラキラでは目障り
旧車のエアコン下とかの位置ならキラキラでも言いかもね 前スレの社外ナビ推しくんは結局何も反論出来ずに逃げちまったかな？ 社外ナビ推し君と地元ラーメン屋変わらず君は同一人物では。 ディスってみたけど結果浅知恵だったというところが同じ感じ。 純正ナビの無能さを隠ぺいしようとしても無駄だ（笑）
二度とトヨタの純正ナビなど買わん、市販のナビは素晴らしい。
ハイレゾ音源も使えない、プッ（失笑） >>7
よし、その社外ナビの魅力を教えてくれ！
ナビなんだから(まずは)ナビ機能で頼むな！ 慣れなんだろうけど地図の見やすさも音声の聞き取りやすさや案内のタイミングも
総合的になんだかんだでDOPナビが一番個人的に使いやすい
ルートの引き方は大きい道優先が過ぎてたり山道超えて最短ルート行こうとしたり
地元の人の普通な普段の走り方とはズレてるとこがあるけど
あとは走行中に使えないボタンが多すぎて
例えば途中で追加した目的地との順番変えたりオーディオのイコライザも満足に調整できないなどの欠陥もある >>7
何故にここに居るのか？
ラーメン屋だの純正だのハイレゾとか不満言って社外ナビだとか？ ハイレゾとかオカルトとしか思えん
ましてやカーオーディオでハイレゾとか片腹痛い 停車してエンジン切って静寂の中でオーディオ聞いてますからハイレゾ必須です。 来月出る新型でハイレゾ対応になるから、あればあってありがたい程度
わざわざ変換しなくて済むし >>7
ねぇ？
ラーメン屋って何処のラーメン屋なのさ？ ルート案内はヤフーナビアプリ以下だしオーディオ関連の操作性は社外ナビにははるか及ばず
勝ってるのは価格の高さだけ
よくこんな時代遅れのナビを擁護する気になるなぁ >>15
何処の蕎麦屋かラーメン屋か知らないけどスマホの地図アプリのGoogleでもYahooでもコンビニとかFC変わっても変わらないどころか地方だと交差点角の廃業したコンビニすらいつまでも残っているけど
社外ナビの件で逃げてると思ったら今度はスマホナビ？ >>17
涙目で純正ナビを擁護する哀れなマヌケ（笑） ハンドル操作に対応したバックガイドモニターと保証の長さ（つくしプランにも対応）がメーカー製ナビの魅力だと思ってる
社外品ナビつけてて2年目で故障し、修理代は当然、脱着費用まで請求されたときに懲りた 社外ナビでDCMみたいに常時通信出来る機種ってあるの？ Bluetooth認識しないけどどうしたらええのん
iPhoneにもナビにも出ない >>22
メーカー、機種は知らないがUSBドングルの様なので通信できるのが有る。 カロのナビと比較すれば地図やナビ機能は大幅に見劣りするのは確か
あと、社外のほうがクラスタパネルとの一体感がある
DOPはクラスタパネルが艶消しなのにナビは光沢とか、後付け感がすごい 社外は高すぎるんだよ
コンパクトカーの車両本体価格の1割程度（30万とか）の価値があるかってこと 旧車なら社外ナビでも良いかも
新車なら車両連携機能でHUD、メーターディスプレイ、走行情報で繋がる純正ナビしか使えない
旧車ユーザーか新車ユーザーかで選ぶしか >>27
嘘を吐くな純正信者、少なくとも純正の半額で高性能なのを買えるわダニが。
コンビニやラーメン店のデータ更新しない純正ナビはもう終わりだわ（笑） >>29
その高性能な機能を教えてくれよ
オペレーターとかも使えるのかいな？ >>29
だから、何処のラーメン屋やコンビニなんだよ？
ド田舎のラーメン屋やコンビニ見たいな八百屋では駄目だから
社外どころかスマホナビでも更新されないと何度言えば分かるの？ 社外推しはラーメン屋探すためだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>29
>コンビニやラーメン店のデータ更新しない
その店にフランチャイズに加盟するように頼んでみたら？ >>32
その人は以前から此処に住み着いてる人で曰く付きの人じゃないかと。
ナビ地図に有ったコンビニに向かったら無くなっててトイレ間に合わずチビったって人だと思うよ。 軽だから社外ナビしか選べないんからひがんでるんだろ
軽板逝け >>29
コンビニ、コンビニって、マジでそれで純正ナビに文句言ってるの？w
それってぎりぎりでコンビニ探すより早めに用を足していかなかった自分が悪いんじゃないの？ ナビZ66Tと後席モニタで合わせて定価約40万
さすがにそこまでの価値はないよなと思う
40万て 他人の趣味嗜好をとやかく言われてもね。
新車で購入なら実質6掛けぐらいだけどね。
それでも不要な人には高いんだろうね。 >>26
パネルがって？
有ったとしてもそれって旧車種だよね。
今時の新車種ならDOPで考えられているからそれはないと思うよ。 ハイレゾ音源に対応して無い負け犬純正ナビの時代は終わった。 >>40
ナビ機能で凄い機能を教えてくれ！
コレだって機能そもそもついてんの？その他社製品は キチキチコンビニ君まだ生きてたんだ
まだ新しい社外ナビに買い替えるお金たまらないの？ ウチはPHVなんだよね
デカナビはDCMが標準装備なんだけど
・リモートエアコン
・オンラインセキュリティ
・オンラインヘルスチェック
・オンライン燃費管理
・オンラインヘルプネット
・LINEでの会話(笑)
が使えるんだけど、社外ナビも同一機能付きってあるの？ ここの住人はカロのサイバーナビを見たことないようだな 社外エアロつける人より社外ナビつける人の方が多そうなのに市場は低迷してるんだな 金持ちは純正ナビ、貧乏はスマホナビ。社外ナビは廃れる一方だろうな。 >>44
見たけどオンラインセキュリティとヘルプネットは明らかに出来そうにないね
リモートエアコンも無理だな 社外品はステアリングスイッチ使えないだろ？それだけで無理だわ 音声操作がヨタナビほど馬鹿じゃないから困らないんだよな >>51
最近はオンラインでエージェントを使ってクラウド音声認識だから社外品など問題にならない認識だけど？
その使っているの単独認識でしょ？それは古いよ。 >>46
社外エアロよりは社外ナビの方が需要あるだろうけど
そもそもナビそのものの需要が縮小しているのでは
スマホやタブレットで十分とか、そもそも車の台数が減ってるとか >>44
動きがモッサリすぎて、アレは嫌だ
サクサク感がKENWOODくらいじゃないと >>52
それ使えるのルート検索だけじゃん
ステアリングスイッチ使えないに対するアンサーだっておわかり？ >>57
純正ナビの音声認識が優秀だっておわかり？ >>48
>カーナビゲーションシステムメーカー各社が岐路に立っている。パイオニアはカーナビ事業の業績悪化を受け、カルソニックカンセイなど他社との提携で経営の立て直しを模索する。アルパインやクラリオンも事業体制の見直しを進める。
記事からすると社外ナビはまもなく終了。
純正ナビは今後更に低価格して完成車に搭載されていくから社外ナビと比べて販路に困らないから存続。
純正ナビのナビ機能は簡便さから残り、スマホとの連携もすすみAppleやGoogleのディスプレイや単にアンプとして拡声機器とされたりして残るんだろう。
社外ナビにも良いものも有るがコネクティドが流行るのに車両との連携も出来ないから連携が高度になればなるほど使えない社外ナビは消えて当たり前。 純正ナビ関係者（笑）の惨めな火消しが愚かで笑える、純正ナビがクズなのは誰でも判る事だ。 俺みたいな音楽しか聴かないような奴には純正の安いので十分
ナビ機能はゴミでスマホでやるしテレビなんて見ないから最小サイズでok
社外の物に数十万出す価値が見受けられない、何かメリットあるん？ わざわざクズだと思ってる機械のスレ開いてクズだと言いに来る奴の方が実はクズ コイツいつから発狂し続けてるんだっけ
1年どころじゃないよね？ PCでSDに転送した楽曲、アルバム開いたときに
トラック10,1,2,3,4…の順で再生されるのは萎える
タグ振り直せというのか >>66
その方法だとどのプレーヤーでも多分同じ再生順位
SDにコピーする順番が悪いだけ NSZN-Z66Tの音声入力時に、ヘルプの説明まで入るのを止めたいんだけど、そんな設定ある？ >>68
昔からその仕様で、呆れることにオフには出来ない >>68
以前にも同じ様な事を此処に書いてる人が居た。
毎回最後までナビ音声を聞かされて面倒とか文句言っていた。
トークスイッチを2度押せば説明無しで次の音声入力に移る。 >>68
音声入力がそもそもダメじゃない？
エージェントでようやくまともになったけど >>69-71
ありがとう
2度押せば良かったのね 運転中にナビとテレビが使えるようにDに頼んだらビルトインスイッチと言われて
1回押すとテレビ、2回押すとナビみたいな説明だったんだけど、純正だと絶対にスイッチ必須？
今乗ってるパイオニアはスイッチなくてもどっちも普通に使えるから違和感が…
何かいい方法ないのかな… 純正ナビのお粗末さは洒落にならんレベル、ハイレゾ音源も入れられないポンコツはさっさと滅びるべし（笑） >>73
何もしなくてもってのが僅かの社外機種。
それが駄目なら車両連携、クラウド、追加アプリ、随時地図更新を諦めて社外にするのみ。 >>73
テレビはスイッチ無しで常時映るように簡単に出来る
ナビ操作は車速切らないと受け付けないから、スイッチ無しでやるには自車位置のズレ等の問題でするべきじゃない >>76
ありがとう
>>77
テレビを常時映るようにするにはDになんて言えばいいのかな？
もしくはD以外ならどんな方法があるかを教えてもらえると助かります… >>78
TV視聴だけなら以前からここに上げられてる様なハーネス一本を車両情報の5ピンコネクタの4番の空いているところにさしてボディーアースに落とすだけ。
大概のディーラーがTV視聴したいと言えば行ってくれる。
又は共販でリペアハーネスとホムセンでY字コネクタ買ってきてDIY。 >>78
カー用品店で売ってる部品だといい値段するけどそれを買って装着する
自分でナビ外せるなら作業自体はポン付けだから簡単だし安く部品も手に入る
ディーラーでこれからナビ付けるなら安い部品仕入れて持ち込むのも手
言えばだいたい話は通じる 区間燃費の棒グラフを切り替えるやり方を教えてください (o*。_。)oペコッ
買ってからずっと棒一本のままなんです(-_-;) >>79
>>80
お二人とも親切にありがとう
Dにスイッチ1回押してテレビ、2回でナビと言われたときは億劫に感じたけれど
お二人の説明通り話してみてテレビだけは常時見れるようにしてもらいます
本当にありがとう >>81
Tripメーターのリセットと連動している。
ODOにして長押しで燃費の0リセットすると今までの平均燃費がバーグラフで表示され区間燃費となる。
給油の度にリセットすると燃費バーと年月日と表示される。
>>82
そのディーラーお奨めのキットだけれども数万するキットなら大概のモノだとエンジン始動毎の一回押してのTV視聴は初期設定で押した状態にもしておける。
その押したままの初期状態だと一回押すとナビの操作が出来るから億劫でもなんでもない。
走行中にナビを操作すること事態が頻繁ではないだろうしもし操作したくなったら一回押すだけで操作出来るから停車して操作とかより遥かに便利。
走行中にナビを操作することは目的地の再設定とかで以外と多いからその都度停車してとかその方が億劫。 >>83
おおおおおおお、、、そういうことでしたか。
どうもありがとうございました m(_ _"m) >>84
騙されるな、純正ナビは外部連動は一切無いわ。 >>85
おい、アンチ、猿でもマニュアル読めば判るのに何言ってんの？
トリップと連動しない手動入力は10年超前の古い純正ナビだろ
もう使っているのはアンチぐらいで誰も居ないから話に割って入るなよ迷惑だぞ 68モデルは車速切らなくても操作できるって誰か書いてたがはたして >>87
まさかそんなことは無いと思いたい
ちなみにナビキット買って68ナビ納品・装着待ち >>85
はぁ？
車輌のHUDやメーター内ディスプレイへのナビやAUDIO情報の表示連動も有るのに？
燃費グラフはステアリングスイッチのTRIPキーの操作でナビの情報ページの区間燃費グラフと連動なんだけど…
いつの頃の何処のナビを使っているのやら？
マジで使っているの純正なの？ >>85
社外ナビは連動が有りそうな言いっぷりだけど知る限り車両と繋がることは無い
何か有るのならあげてみて？ エージェントにて
オレ：「今日は何の日?」
エージェント：「○○の日です」
オレ：「昨日は何の日?」
エージェント：「昨日の事は忘れちゃいました」
オレ：「明日は何の日?」
エージェント：「明日は何の日でしよう?」
エージェントで初めて腹立ったわ >>74>>85はコンビニチビったちゃんで古い純正ナビを使っている被害妄想の糞アンチ
返答反論など全く出来ないから問いかけなど無駄
適当なデマカセ、嘘、雑言を言うだですぐに逃げるただのクズ >>92
それ全部ブーメラン刺さりまくってるぞ（失笑） >>93
本題以外は即レスするという馬鹿さ加減が微妙に良いね。
ところで、>>85は逃げないで嘘だったと言ったら良いのにね。 ナビと一緒でブーメランって意味を理解して使ってるいるのか怪しいと言わざるおえない状況を自ら作っている？
スレの流れからして自分が騙されるな。とか変なレスしたのにそれが誤りで事実だと分かってもまだ言い逃れしてブーメランとか意味不明。 >>98
そういう例えしか出来ない不勉強で情弱の惨めな人生送ってる負け犬君（笑）
ハイレゾ音源も使えん底辺ナビをドヤ顔で使うなよ（失笑） 純正ナビに社外品クラスの便利機能があると言い張る情弱～惨めだな（笑）
ブ～メランブ～メランブ～メラン～ >>99
ディーラーナビってハイレゾ対応じゃ無いんですか？ >>101
だから何も答えられないただの間抜けな人だから放置。 >>102
何も知らないのに
あそこまで書いてるんですか？ >>100
いったいどれだけ古いナビの話をしているの？
ここの皆の話と全く噛み合っていないんだけど？
>>84
>100に燃費グラフの連動はどうだったのか？
結果を説明してあげてよ。
>100によるこの無意味な煽りが終わらないよ。 >>103
その様でかなり古い純正ナビの事しか知らないようです。
ステアリングスイッチどころか車両連動もクラウドも何も無い頃の純正ナビしか知らないようですね。 純正ナビの利点など皆無、ハイレゾ音源も使えない欠陥ナビは時代の流れに乗れない情弱用だ（笑） >>91
エンジン始動後に毎回今日はなにがしかの日と言ってくれる。
毎日なにがしかの日が有るのがヘーと感心する。 >>101
ハイレゾ対応してる。
新しいナビの事ではなく所有ナビが旧機種で何も対応していないのを嘆いているだけ。 今日半年点検で、66Tのファームあげてもろたが変化わからずw >>91
これいろんなパターンが有るんだね。
「明日また聞いてください」
「ごめんなさい。今日の事しかわかりません」
「昨日の事はわすれました」
「昨日は何の日だったでしょう？」
「明日は何の日でしょう？」
聞いてるのは俺だ！って言いたくなるw 情弱の証、それが純正ナビ（笑）
62は特に酷い、ドライブレコーダーで撮影した映像を62では再生出来ない欠陥品。
純正ナビを盲信してる国賊は家族から拷問して駆除しよう、現時点ではスマホアプリ以下と断言しても構わない！！ >>116
やっぱり(苦笑)。
自ら語って墓穴とかボケカス過ぎる。
62とか6年も前、一昔前の機種。
5年で車も買い替えなのにそれをまだ使っていて買い替えも出来ない己を笑え(爆笑) 62シリーズ現役なのに言い過ぎ
というかナビスマホで国賊とか恐い怖すぎ コンビニ君って62を使い続けてずっと発狂してたのかよ
普通そんな親を殺されたより憎いナビなんてとっくに買い替えてるよね
何年使ってるの？マゾなの？ >>116
62かぁ64だったらね残念だったね(>_<)
T-connectにも非対応でG-bookだし
Wi-Fiにも非対応でBluetoorhだけだし
G-Stationぐらいは対応していれば地図更新もあちこちで出来て捗るだろうに
APPSで追加のアプリも入れられないからエージェントも使えないし
フリックでの画面操作も出来ないから2画面からのフリックで一画面切り替えも出来ないし
確かSDの動画も再生出来ないから怒っているドラレコのSDも当然無理だし
頭にもくるよね62では‥‥ >>120
pからsなった
今朝通勤時に動作見たら、地デジとワンセグの切り替えとかサクサクなってた
あとはまだ未確認 >>124
やっぱSが最新のままか。
その後が出ないね 8年前メーカーナビにして後席モニターけちったばかりに後で取り付けられない事が判ってショックだった。
バカ高いんだからデジタル出力くらい有って欲しかった。
今回はしっかり最初から付けてもらうことにしたよ、金額もたいして変わらないし。 >>129
後で付けられないなんてないよね？
当時ならRCAの出力有っただろうから純正でも社外でも何でも付けられたんじゃないの？
アルパインでも各車種フィティングキット有りで売っている。
付けようと思った時にリアモニ終息って話？ 配線ゴニョゴニョでDVDだけなら見れたけど、地デジの放送は見れなかったようだよ。やってないから知らないけど。 >>131
>>129>後席モニターけちったばかりに後で取り付けられない事が判ってショック
と言う件の話なのに見れる見れないとか話が噛み合っていないよw >>132
地デジが見れないから後付けしなかった。 >>133
だから...
>地デジが見れないから後付けしなかった。
という事が言いたかったの？
でも>>129ではこんな事を書いているけど？
>後席モニターけちったばかりに後で取り付けられない事が判ってショックだった。
と書いているから
「金が無くて納車時は取り付けられるなかった。」
「後で付けようと思ったけど後席モニターは後付けが出来ないと判りショックだった。」
と言う事だよね？
で、「後で取り付けられない事」などはないと>>130が言っているんだけど...
要は、
「後でも取り付けられる」、「でも地デジが見れないと判りショックで後付けはしなかった。」
と言う事なのね？w >>134
お疲れ！
>>135
後付け出来なかったは全否定だが後付けしなかったは機能によっての一部否定で全く別の心象。 >>126
６２ナビは情弱の証と証明されたな（笑） >>137
62とかまだ使ってるの？w
何世代前かよw 今度は純正ナビ自体を攻撃し始めたな（笑）
62までがスマートナビ以外フロント周りのカメラを装着出来る事実も判らんとは、プッ。
64以降は9・10インチは装着の汚らわしい差別化してるからな（失笑）
物を判って無い無知ほど自分を有能と思いたがるよな～ 純正は糞高いよな
１０万の最下層のナビが３7０００円クラスの最底辺のナビ >>139
精神の病気か何かを患っているのか？
言っている事が支離滅裂過ぎる。
お前はカメラの装着なんて話はこれっぽっちもしていない。
それどころか嘘並べまくって質問者にも嘘を吹聴している。
結局最後の語りから最近の上位の高機能機が買えないのでグズっているガキだったという。
相手にするだけアホらしいというwwwww
29 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/18(土) 11:39:08.52 ID:IOdk9JWc
>>27
嘘を吐くな純正信者、少なくとも純正の半額で高性能なのを買えるわダニが。
コンビニやラーメン店のデータ更新しない純正ナビはもう終わりだわ（笑）
40 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/08/18(土) 20:46:44.19 ID:IOdk9JWc
ハイレゾ音源に対応して無い負け犬純正ナビの時代は終わった。
74 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/20(月) 14:35:35.94 ID:9U8iVZR7
純正ナビのお粗末さは洒落にならんレベル、ハイレゾ音源も入れられないポンコツはさっさと滅びるべし（笑）
85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/08/20(月) 22:53:21.78 ID:9U8iVZR7
>>84
騙されるな、純正ナビは外部連動は一切無いわ。 しかもその意味不明な論理で苦し紛れに持ち出した>>139自体もまだ間違えてるっていうね
ダサいね！かっこわるいね！
しかも日本語おかしいし >>139
62がぁーは自分で書いてるのにバカなの？ 62はエントリーナビだけは素晴らしかった。
ベゼルが白なのが残念でならない エントリーナビ
ワンセグTV、DVD再生不可、モニタ出力なし、USB端子なし
これで10万のナビプレゼント、実質10万の値引きですって馬鹿にしてるよね 62エントリーはカロの楽ナビベースだから、2000年から進化してない糞アイシンAWとは次元が違う 純正ナビを擁護してた情弱が純正ナビを叩く愚（大爆笑） なんで音声案内が、運転席側だけ音楽の音量が下がるとかしないんだろうね？
案内の音量を小さめで使ってるから、音楽大きめにしてると聞きにくいんだよね。
案内音量を下げた理由は、エージェントの音がでかくなったから。
そもそも、ボリュームに差があるのがおかしいが。 拡大縮小は縦並びより横並びの方がいい
68ナビのように隣り合わせの方がなお良いけどなぜ助手席側に寄せたかが疑問 >>152
Audioは音を出し続けるが音声案内はイベントが起きた時だけ音が出てAudioの様に出続ける訳ではないし音声案内を聞きたくなければ消音も出来る。
同じ音でも使われ方が違っているから差が有ってもそれで普通だと思う。 トヨタディーラーナビの68の詳細を知ってる方いましたら教えていたたげませんか。
よろしくお願い致します！ >>155
18年T-Connectナビ新仕様
・T-Connect新機能|ハイブリッドナビなど
・ナビ車載機新機能|かんたんルート変更/オートマップズーム/HOME機能など
・全地図更新1回無償
・静電タッチ
・高光沢ディスプレイ採用
・ハイレゾ対応+高音質設計 >>156
ご丁寧に説明してくださってありがとうございます(^^)
この68はまだ正式にはディーラーからの発表はされてないんですかね？
68での納車になってるですが、なにせ情報が何も無くてヤキモキして待ってる状態だったので(-｡-; >>157
値段は少し安いよ。
232200円税込 >>153
縦横はどっちでもいいけど、アイシンの左右の両端はバカとしか言いようがない 定期的に湧くけどボタンが両端だと何故そこまで言うのか？
余程頻繁に地図の縮尺を変えてナビしているんだろうか？
画面の両端でも僅かな間隔なのに手が短くて左端まで届かない？
ソフトキーだから誤タッチ防止で隣接よりボタンの間隔が離れていた方が良いだろうとも思う
てか、ボタン押さないでピンチインアウトで操作しているからどうでも良いボタンだけど 走行中だとフリックてのスクロールやピンチインアウトが出来なくなるのが不便だしそこ規制する理由が意味不明 オプションのUSB/HDMI入力端子の説明に「走行中は動画の表示はできません」とあるんですが、
これは文字通りHDMI入力の映像が走行中は静止画にされてしまうということでしょうか？ 動画系は静止画になるのではなく全っく表示されなくなる。 >>166
あり。
これも含めて走行中の制限って、キャンセラーで全部解除されたりしますか？ Tルート探索が死んでる？
エージェントとかT-connect関係のメニューはアクセスできるんだけど。 >>158
まだ正式には発表されてないんじゃないかな？
営業にカタログ見せてもらっただけなので、覚えてる範囲で申し訳ないですが、、、
新型のナビ、ドラレコ、バックカメラについて勉強会をやったと言っていたので、聞いてみてはいかがでしょう！ >>156
かんたんルート変更は初耳
停車しないと目的地の並び替えも出来ないポンコツ仕様は改められるのかな >>157
本体は数千円下がるけどバックモニターが値上がりしてる
ETCやらなにやら色々つけたら結局は総額が上がってた気がする ETC2.0にはするが、純正ナビなどもう更新しないわ。 >>169
勉強会なるものがあったんですね！
ディーラーに一応聞いたんですが何もわからないの一点張りなので…
九月3日が、発売と言うことなので週明けに聞いてみますね！
ありがとうございました(^^) >>167
テレビ見れる状態ならHDMIも見れる
ナビキャンセラーまでは必要ない 社外ドラレコのmicroSDカード差し込んで撮影したの見れますか？ >>173
あの後、2時間後位には治ってたね。
告知も無いし トヨタディーラーナビ用にSDカードに音楽を録音して聞きたいと思ってます。本当にくだらない質問で申し訳ないのですが、どんなSDカードがいいのでしょうか。
はじめての車購入なので、良ければ具体的に教えて頂けると嬉しいです！
よろしくお願いします 68ナビの詳細画ではじめてるのに話題に上がらないところを見ると
SDL対応はみおくられたのかな
>>179
あまり詳しくないなら32GB以内のSDカード
64GB以上は原則的に使えない >>179
32以上でもFAT32でFormatすれば大量に登録出来るから安いSANとかの128が良いよ トヨタのナビは勉強中で教えて欲しいんですが、地図更新は、
全面更新と部分更新（マップオンデマンド）があって、新規購入から３年後は、
２年ごとに全面更新地図を買えばいい、という理解であってますでしょうか？ >>180
ご丁寧に返信ありがとうございます(^^) >>182
返信ありがとうございます(^^)
せっかくご丁寧に書いてくれたのにformatとか全然わからなくて(-｡-;
本当に本当にすいません…
もし良かったら具体的にどこのメーカーのこれを買ったら良いいよという物があれば是非教えてください！ >>185
はい。それでよござんす。
ただし66シリーズまで又はDCM標準搭載車を除く。 NSZT-W66T では、マルチインフォメーションディスプレイと連携可能ですか？ >>190
ありがとう。
9インチモデルからでからですか。
高いなぁ。
W68Tも無理なんだろうな。 >>188
ありがとうございます。
候補は68（カロスポ）なんですが、DCMついてると違うんですか？ 7インチしか入らない車種もあるってのに貧乏とか言い張るマヌケの純正信者（笑）
こんな汚らわしい差別商法を平気で行う純正ナビなどもう二度と更新せんわ。
ハイレゾ音源も使えない負け犬御用達の純正ナビなどもう要らん。 >>193
ナビのDCMは車両本体のDCMとは別物
ただしカローラスポーツのDCM通信契約と1本にまとめて使える
だからカローラスポーツのDCM契約だけで4年目もナビで通信できる
DCMパッケージのナビにすればナビ単体でネットから現在地や目的地、自宅周辺の地図の差分更新が出来て
DCMなしだと地図の差分更新はPCなりを使って都道府県単位で行う
地図更新期間には差はないはず 新型ナビとTコネクトのサイトにハイブリッドナビのコンテンツなど更新されてたよ。 >>192
>>194
自演までしての嵐とは
情けないと思わないの？ >>194
一度書けば十分なのに要らないと何度も書いてくどい
それと何度も言うがハイレゾ使えないのは片落ちな
日本語が不自由なのか？ ＞＞１９６
情報ありがとう。68T、今回は２年前と違い、大幅の機能アップ。正式に記者発表もされたみたい。
ttps://response.jp/article/2018/08/27/313359.html
個人的に注目してるのが、ITSコネクトへの対応。追加ユニットも発売されるようで、プリウス購入時にMOPで
つけなかったのが少し心残りだった。 あと、天気情報表示やお知らせ機能にも注目。
TSSPや窓ガラスとの連携など、さすが、トヨタ純正ならではですね。
（トヨタのサイトには取説までアップされています）
プリウス購入当時には車検まで持てばよいと６０モデルの中古をつけて待ってた甲斐がありました。
でも、追加購入するには安くないなぁ。 >>18
たとえあなたの意見が正しかったとしても、その物言いでは人から相手にされませんよ。 >>202
>>203
相手にされないからと自演繰り返してまでして楽しいの？ 68、BluetoothはPAN接続未対応か。みちびきも未対応。66使い続けよ。 前にディーラーの人から、今後発売予定の7型68モデルは静電式になると聞いてて
9,10型の上位機種のようなグレア処理された光沢液晶画面になると思ってたけど
発表された資料を見ていると、スイッチ類がボタンタイプから静電式タッチになっただけで
ナビが表示される画面はこれまでのタイプと同じ艶消しのような画面なんだね
デンソーテン社のイクリプスは7型で光沢画面機種が発売されているのに7型純正ナビは残念 >>208
アップデートで66とか68がpan対応になる可能性ってないのかね？そもそもの仕組みがわからないので的外れだと思うけど。 >>210
DCMを売りたいから、利便性の高いPANは採用したくないのだと思う。もう諦めてWIFIルーター積んでるわ。 >>212
ありがとう。スマホ変えたらdun対応してなくて仕方なくwifi使ってるわ >>214
朝寒いときに手袋しながら運転するんだけど
その時に操作出来なくて不便だなって感じる
やっぱナビは感圧式+ハードボタンだわ スマホ、タブレットやレーダー探知機なども静電式タッチパネルが主流だから改悪ではないと思う
個人により好みは別れるだろうが >>216
純正ナビを盲信するマヌケには自決がお勧め、マジで（笑） 2017年の世界販売台数トップ20
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
世界一売れてる車がカローラ
そのカローラ120万台を一気にコネクテッドカーに置き換えるってこと
トヨタがいつも後だしジャンケンなのは台数の桁が違うからだ（大量生産体制を整えるため） >>218
ご自慢のカロのサイバーナビとかいって、ハイエンドモデルでもタッチパネルと液晶の間に空気層があって、何十年前のハードだよって感じ。ハードボタンも妙に浮き上がってるし。
カーナビしか作ってないから時代に取り残されてるよね 光沢液晶の方が見映えよくみえる
けど、晴天時は光が反射してナビ画面は見にくそう 純正ナビは負け犬の証とここの愚かな信者が証明しました（笑） >>222
他社ナビを選択すべき理由をお願いします！！
DCMによる恩恵よりも凄い機能あるんですか？？ コンビニ君はカロなんて使ってないだろ
発狂するほど憎い62を使い続けるしかない貧乏人 >>222
けなしてる割には純正ナビのスレが気になって仕方がないヲタ君だねw 純正ナビは恥を恥と思わない半島・大陸・ロシアの汚らわしい血が入ってる国賊の寄生虫「だけ」がありがたいがる。
62ナビを攻撃するクズも同類だ、純正ナビはこの世から消えるべき。 今度始めて純正ナビにするんだけど
ナビ操作のロックって停車したら解除されるのかな？
それとも、パーキングブレーキかけないとダメだったりする？ >>227
停車でいいよ
パーキングはテレビ見るのに必要 渋滞を考慮したルート検索ってETC2,0に付いてる光ビーコンが必要なの？ >>231
Tルート探索だけでは、通行止めとか考慮出来ない感じなんだよね。
FM VICSも受信に時間がかかったりするから、
ビーコンで拾った方が確実な感じもする。
今度のサーバールート探索では、その辺が改善されていると思いたいが。 ちなみに、名神か新名神のどっちを選ぶかみたいな時は、Tルート探索だけでも考慮はされているようだから、ビーコンが必須では無いんだけど。 >>227
車速だね
もし走行中にも一時的にナビ操作や設定、イコライザー調整がしたい場面があるなら
スイッチの操作で一時的に車速の信号を止める社外品を組み込む必要がある
そういう仕掛けを組むのでないなら、信号待ちとかで停止したときのみ操作可能 ありがとう。停車で操作できるんだね。
社外品のスイッチとか付けるの好きじゃないから、律儀に停車してから操作するようにしようと思う。 危険だから道幅の狭い所や高速道路では路肩に停車しないでSAPAで行ってくださいね。 NSZT-Y66TからNSZT-Y68Tに変えるメリットってある？
地デジのアンテナが変わって感度上がるとかあると悩む
特にY66Tで問題無さそうなら型落ちになったばかりの9インチで値引きしてもらった方が良いかなと >>237
ディーラーでの地図の全更新が一回無料なのと、
それに伴いマップオンデマンドの有効期間が実質的に5年になるからその差は大きい
地図更新一回で通常2万円程度かかる
あとはオートズームや経由地追加など案内機能の改善、
オーディオ関係の処理能力向上に伴う高音質化など
もしT-connect使うなら、ルートの引き方もより積極的にT-connect使う様子
ここらと値引き幅を天秤にかけてどっちを選ぶか >>238
何も進化して無いようで安心したw
あまり進化させると旧型ユーザーには辛いからね ナビ買い替えとかナビ単体で買う場合って値引きありますか？
ジャスト定価は高いな >>240
HOME機能とか今の２画面の表示以上に良いし時計表示も大きくて良いし目的地の追加もかなり良くなっていると思うが…
ただコネクティッド対応の新車両の新プリウスやカローラなら車両連携がメッチャ良くなっているから新型だね
それら以外の車両なら旧型でも良いかも… >>241
馴染みの付き合いのある営業マンが居るディーラーならそれなりに引いてもらえるでしょね ハイレゾ音源も使えない惨めな純正ナビなど論外（笑） >>244
66のこといってるの？68のこといってるの？ 66や68はAudio Off一瞬でできる？
62は長押しだから急に音を消したい時に本当に困る
押すとすぐ消せるなら62捨てて買い換える 68ナビはゾーン30エリアの案内、避難場所の表示、高速道分岐案内でのナンバリング表示など微妙に機能が追加されてる
ゾーン30はレーダー探知機でも案内されるからいらないけど、高速道の案内板に路線のナンバリング表示は66ナビ以前の機種でも地図更新で対応出来ないのかな？ >>247
NSZT-W66Tの7型ナビだけど、音量ボタン押せば消える
あの丸い音量ボタンは前後のボタンを押すときには微妙に邪魔になるので嫌だわ ちなみにカローラスポーツ納車待ちで予定が9月末～10月上旬なんだ
Y66Tが納車前に型落ちになるのは7月時点で教えてもらっててオプション15万円引きになってる
ナビはあまり使い倒す方じゃなく、単に7インチよりインパネのフィット感が良いから9インチが欲しいだけっていうｗ
テレビと音楽動画再生とか普通に使うならY66Tでも十分ならうれしい
>>242
車両連携ってITSコネクトの事？ ハイレゾ音源も使えない純正ナビを盲信するって脳がおかしいんだな（笑） >>250
新車両だったのなら68ナビは66ナビなんかより遥かにおしゃべりになるよ
トンネルに入った時に窓が開いていれば開いてるよとか、ヘッドライトつけてよとか、右折注意喚起、緊急車両接近警報とかしゃべりまくる
メーターパネル内に警告表示のランプが点けば詳細がナビ画面に表示されて意味が判るとか
とにかく見た目以上の機能がてんこ盛りだからハイテク味わいたいなら68だろうかな…
詳しくは取説ぐらい読めよとw >>252
年末に純正ナビ付きのランクル買う予定だったけど悩んできたじゃねーかw
この辺の機能ってオフれるの？ >>252
ただしカローラスポーツがこれらの音声案内の全てに対応しているかは不明
コネクト機能も細部でやはりクラウンとは差別化してるところがあるから
ナビと連動できる機能にもアルヴェルとかと比べて何か制約がありそう
機能は求めず、とりあえず9インチのナビで余白を埋めたいという話なら66で十分では？ 新型のナビは、ハイブリッドナビと称するサーバールート配信が大きなポイントにあると思うが。
昨年あたりからレクサスには搭載されてたけど、あまり話題にはならないから、評価はこれからなのかな？ >>257
そういえば去年同時発表されたハイブリッド音声認識は実装してなさそう
SDLも非対応だし、今回は大型マイナーチェンジに留まった感がある
で今気付いたけどY68Tはアプリの起動数が2に削られてる
エージェント+は常時起動するとして交通情報投稿とWNIまたはオービス情報は同時起動したかったから残念 Y66TとY68T
ちょいちょい機能は増えてパワーアップしてるんだが
T-Connect Appsでダウンロードして使うアプリはY66Tが同時に3個まで
Y68Tは同時に2個までとここだけ地味に劣化してる謎 リソースのAPPS用のその1スレッド分を拡張された車両連携や周辺連携に振ってしまったからでしょうね
ハードスペックは旧機種のままでソフトのみアップされた苦肉の策かな？
その意味ではレベルアップは69(2年事だから出ないかも)とか70シリーズからかもね 9月に新型移行みたいだが、ハイレゾ音源も使えない純正ナビなど論外（笑） 68がapps2本になったのは改悪だね。
エージェント+、スピード違反は常時起動させている。
後は遊びに行った時は近くに何ある、音声観光案内、ウェザーニュースとか使い分けている。
連れと出かけるときはコミュマップが地味に便利だったりするので現状の3本でも足らないのに。 車でハイレゾなんかいらねー。そんな音源持ってないし（笑）あんなノイズだらけの車内でハイレゾ求めるなんてw 68でハイレゾ対応したらこのコンビニおもらし基地外死ぬのかな カーナビ市場は成熟期に入った。
カーナビゲーションシステムメーカー各社が岐路に立っている。
パイオニアはカーナビ事業の業績悪化を受け、カルソニックカンセイなど他社との提携で経営の立て直しを模索する。
アルパインやクラリオンも事業体制の見直しを進める。
カーナビ市場は成熟し、今後は販売台数の大幅な伸びが見込めない。
自動運転やコネクテッドカー（つながる車）向けの次世代技術への対応が急務だ。生き残りをかけた戦いが本格化する。
記事からも社外ナビはもう消えて無くなるんだろう。
車体を売っていれば純正は売れるから無くならないだろうが競争が無くなり価格面、機能面ではどうなっていくのか？ >>265
次はブルーレイなりフルHDなりaptX HDなりで連投するんじゃない？
スレ保守代わりになって憎かろう純正ナビにむしろ敵に塩送ってるようなもんだけど ＞カメラ一体型ドライブレコーダー（ナビ連動タイプ） 42,660円(税込)
＞カメラ別体型ドライブレコーダー（ナビ連動タイプ） 62,100円(税込)
いくら連動とはいえこれに工賃足したら…ああ恐ろしい 工賃って幾ら掛かるのかしら。
新車購入の際に取り付けてもらうのがお得かね？ >>270
私はカメラ別体ナビ連動を付けての納車です。
確か工賃込みで73000円くらいだと思いました！ >>271
工賃は作業時間で決まるけど金額は地域によって違うんじゃない？
ナビは66で2.4h(DCMパケで4.2h)だけど、一般的に2万くらいとられると思う
新車でもそうじゃなくても工賃は現場の利益分だからそこの値引きはなかなか厳しいと思うよ トヨタDのパーhチャージは税別9800円ぐらい。
ナビ、ドラレコ、カメラ等々一式で10hは超えるからそこそこかかるけど新車の時なら大幅値引きの対象として引かせられる。 >>273
工賃ってそれぞれで取られるのね・・・。
そりゃそうか。
2.4hとか4.2hとかなんか端数がやけに細かいですね。 取り付けに結構時間かかるんだね。
有り難く使おうっと。 >>270
ナビ連動のドラレコいいね。
連動なんだから、時間合わせとか、アナログじゃ無ければ良いが・・・。
安いやつだと、次回エンジン起動の時間を予めパソコンでツール使ってSDカードに保存して・・・って・・・。
んー。解るけど、何かな～。この時代にと思ったので、連動に期待。 ドラレコのナビ連動っているか？
どうせSDカード内の動画を保存する人はPCに溜めていくんだし
カーナビで走行動画を見ることで走ってる気分を味わうのか？ >>278
地図に埋め込める感じが出来るのは羨ましいかな
メーカーオプションのナビもアップデートで対応してくれんかね >>278
連動できた方が、便利じゃない？
でかいナビの画面に写せて確認できるなら、カード取り出して、わざわざパソコンでなんかで確認したくないもん。
必要な時だけパソコンに移動すれば良いわけで。（それすらこの時代、面倒だけど。）
面倒というか、ある意味、普通できるでしょ。えっ？出来ないの？の感覚。 >>281
GPSついてるのは、そこから取得なんじゃない？ ごめんナビ連動のも個別でGPS搭載なの？
ナビから位置情報取得じゃないの？
んー。そうなんだ。
へー。高いわけですわ。 一通りラインナップを見た上でドラレコは社外品つけた ドラレコってまだまだ性能向上が目覚ましいモンだし、ナビ連動でしかも格安中華製にも劣るであろうクソ高い純正品とかいらんなぁ
気軽に変えられる社外品の方がええわ >>285
この程度の価格差気にする人が車を買える事が不思議 ナビ連動ドラレコ別体機のカメラはフロントガラス上方の前方メインとダッシュボード上に後方を向いた後方サブの2台カメラで停車後指定時間の駐車中監視と衝撃録画が有る。
なので車に戻った時とかあれ？何か有ったかもの？ってな時に直ぐにナビ画面で再生チェック出来る。
当て逃げとか場所を離れず警察を呼ぶとか有事に便利かもね。 >>286
ハイレゾ音源も使えない無能の純正ナビに20万越えとかアホの子って証明してるもんだ（笑）
お前は物の価値と見通す眼を持たない無能の寄生虫なのが判った、自決をお勧めするよ。
恥ってもんを判ってるんならな（笑） >>287
社外品や市販品で無人駐車時の駐車中監視、いたずら周辺監視、当て逃げ衝撃監視をするには専用予備バッテリーを用意するとかバッテリー電圧監視機能が有ってもバッテリーがあがったとかよく聞く。
その点は純正だったらバッテリーあがってもディーラーに文句も言えるし5年保証とか何かと楽。 >>288
んで車何乗ってんの？
んで何のナビつけてんの？ てか自分のナビはメーカーオプションで40万超えみたい 市販品には別体のナビ連動ドラレコの様に2カメラがスッキリと配線が出来て本体共に綺麗に収まるのがないんだよね
それに市販品はナビ連動しないからモニターが付いてるしカメラモニタ本体一体で大きいのが多くて視界の邪魔で操作しにくいし画面も小さくて細部がモニターではわからない
あとはカメラ周りにもACアダプタが挿し配線がダランと一部露出してるのはたとえ車内でも無理なんだよね
金額にかえがたいものが純正にはあるよね >>290
Amazonで買ったのでもろこれあるよ。
以前ドラレコ監視録画でバッ直してて逝ってもうてJAF呼んだわw >>294
長時間のご使用はお体に障りますのでご注意くださいm(_ _)m >>294
安物買いの銭失いだなw
純正買えないのかよ P20 liteに機種変したらZ66TとBT接続しての音楽再生&操作出来なくなった
ただのBTスピーカーとしては使えるけど不便だ
Android8は68シリーズじゃないとダメなのか >>297だけど自己解決
P20 liteのBTのAVRCPのバージョンが古いのが原因だった
まさか2018/8発売の機種が再生制御出来ないver.1.3とは思わんかった・・・ミスったぁ >>296
おいおい、何も知らないからって？w
何でも噛みつく狂犬だなw
今度のは？だが今までの純正の酷さを知らないのか？
車番もろくに判別できないのにそんなん買うのこそアホ
ユピテルで電圧監視ユニット付けて４万だかした機種で純正とは比べ物にならない録画画像 純正ナビスレで言う事じゃないかもしれんが、何でもかんでもメーカー純正が至高
社外品なんてアフォってなヤツ割といるよな… >>296
D営業マンも絶対に薦めないという純正ドラレコを着けてりゃ嵐たくもなるよなw 純正ドラレコも酷い、撮影時刻設定がGPSとか連動してないから自分で設定とか信憑性に欠ける欠陥品だし。
トヨタ純正＝愚 純正とはいえ1個前のドラレコはゴミだったけどな
日本勢は遅れてるし、安いドラレコは爆発する
ドラレコスレも見るべし 俺はiPhone使いはスイーツだとバカにしてたし、シャープのIGZO液晶につられてアクオスフォン使ってた
そんなアクオスフォンの液晶が駆動回路？的な故障で線が入る壊れ方した
あの時もう液晶のシャープは死んでいたんだな
そして買い替えたiPhone6sで今でも全く困らない
androidでこんなに長くサクサクのまま使える端末は無いと思う
CarPlay対応はまだか iOS12でディスプレイオーディオが大進化しそうやね DVDとSDの動画ファイルだとどっちの利用率が高い？ >>308
DVDじゃないの
いちいち変換してSDに入れて車に持ち込むの面倒だし 68型はナビ案内時の交差点の案内看板の表示はやめたんかな >>308
DVDはケースからして邪魔だし入れ替え面倒で動作も緩慢
遠出、遠征、の時はDVD、Blu-ray、HDDレコからPCに転送してMP4に就寝中に変換しUSBメモリに何本も入れて持ち出す >>313
MP4だとチャプター飛ばせないから使いにくい アウディA4日本市場向けの標準ナビはアイシンAW製でトヨタマップマスターの地図だけどトヨタ純正のどの世代のに近いんだろう？ >>313
やっぱりディスク系は使いづらいよね
起動に時間かかるのが段々とイライラしてきて結局入れ替えなくなる >>316
ですよね！
ただ、使い勝手の強要はNGだから一つの使い方として参考にどうぞ 今見積もり取ってもらったけど純正ナビ高くね？
ドラレコと連動出来るのはわかったけどそれにしても20万って高い気がするんだが >>318
今どきナビに20万って高いよ
家と新車買う時は金銭感覚マヒするから10万20万を安く感じてしまう
それを見越した金額にされてる
納車されて正気に戻った時に20万のナビ買おうとは思わんでしょう 20オーバーとか定価だよね
実質値引きで6掛けとか営担君が頑張ってくれるからね
なんで自動後退や黄色帽子で社外と工賃なら安いぐらいだよね >>320
だよなぁ
社外品を工賃込みで考えても倍以上だもんね
キャッシュバックだドラレコと連動だのと強硬に勧められたがやっぱ断るかな 割れてんねw
でも保証加味したらDOPかな
次回買い替え5年後まで保証もあるしね >>312
新型クラウンMOPナビから廃止したみたい。
ソースは取説より。
nszn-z66tを使ってるけど、高精度レーンリストが出る交差点では方面看板が出ず、レーン解除のボタンを押さないと表示しない仕様です。 >>312
あと、ナビ案内中しか表示せず常時表示はできない仕様で… オーディオのSD音楽再生時のカバーアート表示はやはり68でもされないか？ >>327
最近USBアダプターでUSBさせば66もカバーアート表示出来るのではと思い始めたが合ってる？
その場合SDは動画専用にしてしまう >>325
Panasonicやカロッツェリアなどは常時表示出来ますが、純正のはやはり廃止になったんですね オートマップズームやハイブリッドナビとの相性かな
66ナビ使ってて看板表示でトヨタ純正ナビ見直したばかりだったけど
これは残念 オートマップズームっているかな？
インフォメーションモニター内とかHUDとかの矢印でいいと思うんだけど
ナビ連動表示できない車向けの機能じゃないかと
これのせいで看板表示消えるんでしょ？ 66と68ナビの取説を見比べてたら(7インチだけど)
▼自車位置アイコンの種類が5種類→2種類に減少(車のアイコンが削除)
▼通過道路の指定が2種類→5種類に増加
▼ハイウェイモードで表示されるのSA・PA施設マークの数種類が変更
▼県境案内の画像も取説だと東京は国会議事堂からスカイツリーに変更
割とどうでもよい箇所もあるけど、細かい所が変更されてるんだね
シーズンレジャーマークのON/OFF設定も無くなってるから削除されたんかな？ 県境イラストしょっちゅう変えてる気がするけど、
なんか謎のこだわりでもあるのかｗ >>334
クラウドナビ対応のせいか、失う物結構あるのな
地図上に桜咲いたり紅葉付いたりするの結構楽しみにしてたんだけど
看板表示も省略され、純粋にナビの機能としてはグレードダウンしてるような >>340
ウチのPHVデカナビではチャプター認識しとるよ >>335
県境イラストすごい好き。旅先で初めての県に行くのが楽しみ。
ちなみに奈良は大仏、兵庫は白鷺城とかなのに大阪はたこ焼きでいつも大阪人の嫁が「大阪バカにされてる」とキレてるわw >>341
SD再生でもチャプター認識してるん？
iPod経由でないよな >>338
進化もあれば退化してしまうところもあるね
古い55ナビ使用してた頃は高速走行時には地図ではなく高速路線を表示させる機能もあったけどいつの間にか廃止されてて
66ナビで車幅等設定してナビ案内中に高速使用しても降りるICで料金を案内してくれなくなった気がするけど
気のせいかな？
>>342
県境案内画像は今つけてる66ナビより、10年以上前の55ナビの画像の方がデザインが綺麗だった気がする
岐阜なんかも55は長良川鵜飼いで、今のは白川郷に変更されてたりするんだね mp4chapsでチャプター付けたmp4をm4vに変換してUSBに入れて
Z66Tで再生してみたけどチャプターは機能しませんでした。 そうなんだ
でもまあPHVのナビは間違いなく出来る事は確かだよ PHV純正ナビはUSB内のmp3でもカバーアート表示されるみたいだし中のソフトがちょっといいやつっぽいね
チャプター対応羨ましい >>349
そう言われてみればMP3にジャケット画像でるね
でもサイズ制限が厳しいから、出たり出なかったりが多い
別に出なくても支障ないから、わざわざサイズ変更するまででもないしね
チャプターは確かに便利、でもまあPHVはUSBしか映像ソース取れるの無いんで、、、
iPodは音楽のみの対応です
むしろHDMI入力でiPhoneのミラーリングが出来たら良かった
あの大画面をフルに使って表示できたら他は何もいらないと思う もう時代遅れの老害仕様の純正ナビなど捨て去るのが正解だな、こんなのにしがみ付く惨めな人生を送ってないんで（笑） 68シリーズではカバーアート表示、MP4チャプター、シークバージャンプ対応してるかな？ >>351
オススメナビおせーて。
本気で買い替え考えてるから ETC2.0の助成キャンペーンってもうやらないのかな？
2.0にしようかノーマルにしようか迷ってる。 貧乏人はノーマルdwいいんでねーの？
てか、今更2.0にしないのはよっぽどのマルビだな 年に数回乗るか乗らないかの高速のために2.0は高いし必要性がないと思う >>356
ETCレーン混雑してるし、年に1～2回使用なら付けないって手もあるよ。 でもETC2.0はVICSの電波ビーコン(5.8GHz帯)を利用の受信機も兼ねてるからな・・ ETC2.0って圏央道の割引と近くの道の駅に寄れるくらいかと思ってたよ
結構いろんな事が出来るんだね。
2.0にしとこーどうせ経費で落とすから。 いまだにみちびき非対応ってことは
案外早いタイミングでみちびき対応の次モデルを出したりするのかな >>361
二年後でしょうね。おそらく高度位置サービスに対応させるやろなー。 納品決まったってのは注文書にのったかってこと？ならこの間66から変更してきたよ。 9月3日からディーラーでの注文受付が始まったと聞いた
実際はもっと早く注文できた人もいるんだろうけど
手元に届くのはまだまだ先だと 66から68に買い換えは間隔が短ずきて勿体ない気がする >>364
納品日決まった人おるかなと。
>>365
俺は6/24に新車の注文と同時にしたから出来たよ。 >>368
同じく6月末にディーラーに注文したけどディーラーに聞いたら
昨日メーカーにオーダーかけたばかりと…あれ？ >>369
それおかしいね。
新車でさえ発表から４日後に納車される人もおるのに。６６ナビの時は最短どのくらいで納品されたん？ >>365
9月3日「発売」だよ
もうつけてる人がいてもおかしくないでしょ
でも納車がちょうど昨日か今日の人以外だとしたら
新車購入時でもないのにわざわざ純正ナビをつけた人だから少数派だろうね >>363
今週の土日にディラーに届くので、月曜日に納車予定ですよ！ 純正ナビ＝情弱と奇特の証（笑）
またUSBコネクタが1万近いボッタクリ商法か？いい加減純正で備えろよ。 >>372
俺も今ディーラーから連絡あって来週水曜に取り付ける！物はもう来てるらしいが、取り付け部品が無いとの事だった これから68買うならともかく、今66使ってるなら70待っていいでしょ
通信が変わる5G運用開始が2020年だから、68は6xモデルの最後のマイナーチェンジにとどまってる 未だにFomaの7.2MbpsのDCM積んでるトヨタ純正ナビが
70になった途端に5Gに移行するとは到底思えないけど 後からDCMつける事出来ますか？
出来るならお値段とか教えてください。 >>374
地域のオプション取り付け工場でやると18日以降になるのでディーラーで今週末に取り付ける事になりました！
ナビとナビ連動ドラレコ〈二カメラ型〉をつけてからの納車です。
お互いにあと少しですね(^^) >>379
楽しみだなぁ！同じくナビ連動ドラレコ1カメ！
車はカロスポ！ 説明書見て衝撃
通常のナビはドコモ回線なんだ
PHVはauのLTE回線で最大75Mbpsなのに FOMAのDCMはエージェントの反応が遅いんだよね。
4G積んだプリウスPHVとか、iPhoneテザリングした場合の方が明らかに早いからね。 >>386人の車にケチつけるな！
黙ってろこのボンクラが！！ >>380
二カメラ型はダッシュボートにテープで取り付けみたいなので…見た目がちょっとアレですね(-｡-;
それでも、二カメラにしてしまいました(笑)
カロスボなんですね、いいですね(^^)
うちは子供三人なのでアルファードにしました！
本当はセダンが良かったです >>380
二カメラ型はダッシュボートにテープで取り付けみたいなので…見た目がちょっとアレですね(-｡-;
それでも、二カメラにしてしまいました(笑)
カロスボなんですね、いいですね(^^)
うちは子供三人なのでアルファードにしました！
本当はセダンが良かったです カロスポ写真映りが微妙だよな
実車はバチクソかっこいい
あとクラウンとカローラのDCMってauじゃない？ >>389
まだ納車されてないのに人の車って、ププ 静電タッチキーって、ステアリングスイッチでの操作を前提としてるのかな？
見映えはいいかもしれないが操作性はダメダメだしな 68はテレビナビキットは66と同じで大丈夫かどうかを知りたい。
付けた人いたら教えていただけませんでしょうか？ >>398
まだわからんが、とりあえずそのままで行けますとは言われていて、ナビの変更の際もそこは変わらなかった。 >>399
>>87でも言ってるけど、だいぶ前に車速切らなくてもナビがいじくれるようになるとか言ってたから、本当なのかなと思って。 前スレ抜粋
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 09:26:25.41ID:NgXidLpP>>883>>917
東京トヨペットも、前はやってくれたが今年買った車はNGだった。
正確にはやってくれるけどディーラー敷地外作業が条件で下請け業者が勝手にやることになるらしい。
面倒だから自分でやったけど。
ちなみに新型の純正ナビは車速カットしなくてもナビ操作OKになったな。
新型レクサスLSと新型クラウンはパーキング信号のみでテレビもナビも使える。
今後全車種そうなるかは知らんけど。 66モデルは走行中はイコライザすら弄らせない徹底ぶり
エージェントも走行中には情報を見せないのでどうにかして停止しようとなるから
かえって危ない
基本的な部分が変わってないから68でもどうせ同じだろうと思ってナビキット買った ETC2.0の渋滞情報の音声案内ってオフにできますか？ ナビの操作制限よりスマホの操作制限したほうがよほど事故は減ると思うわ
ポケモンGOみたいにある加速度で操作不能にしろよって 今度トヨタで新車を買うのだけど純正ナビ連動一体型ドライブレコーダーって買いですか？ >>407
ナビですぐ見れるのが利点。
後方も映したいならプラス二万の別体型
社外だと３６０度撮影が半額以下で買える。
ナビ連動しなくても良いなら社外３６０度撮影ドラレコがオススメ >>407
おいらも新車契約したよ！
ナビ連動の一体型をお願いしたよ。
ちなみにナビは9インチにしちゃいました！ 社外ナビで唯一いいと思えるのは三菱のダイヤトーンくらいだぞ >>408
360度だとPCで専アプでないと見れないよね？
観光紀行とか後で楽しむなら良いけど緊急時に直ぐ見るには困らない？ >>410はもう年単位で粘着してる重病人
こんなのが車運転してると思うと怖いわ
逆上させたら人刺すタイプ ナビでコンビニ検索して行ってみたら其処に無かった。
で車内でウンチを洩らしてからと言うもの純正ナビアンチらしい。
その脱力感など他人では到底理解できないのだろうが…
同情はするが最近は酷すぎる。 ウンチが原因でアンチか・・・
メートル使わずインチ使ってそうw 68純正ナビの取扱説明書はPDFで公開されていますが、DRT-C68Aのナビ連動型ドラレコの取扱説明書ってまだ公開されていないのでしょうか？ご存知の方教えて下さい。
スレ違いですみません。 納車のタイミング的に68が間に合わないから
それまで仮に66を入れさせてほしいと先月言われてたんだけど
現状はもう全部68で出荷されてるってさ
納車が楽しみです >>422
今日くらいからの納車以降はもう全て新型でしょ 例えば8月ギリギリ契約時66でも納車時は勝手に68になるのか？
お得やん >>408
ありがとうございます
めんどくさがりなんで、純正一体型にします。
>>409
一緒です9インチにしました
ETCはどれにしました？純正or社外 ETC2.0の光ビーコンをダッシュボードに乗せるの嫌だから隠そうと思うんだけど
光ビーコンのデータを受信してるかって何で判断できるかな、一般道のVICS情報？ ダッシュボードの両隅下にスピーカーが有ればスリットやメッシュが有ると思うけど
その中なら光ビーコンが隠せてダッシュボード上もスッキリするよ 今日わざわざ66から68に変更したんだけどさ
66の50%引きは無くなったけど値引きはしてくれた
黙ってれば勝手に68になったのなら悔しくて枕ヌルヌルにするわ >>424
今日くらい？何言ってんの？
9月3日発売だから3日以降だよ >>431
どちらも情弱の証だから変わらんよ（笑） >>433
売り方がセコいんだよなぁ
スマホじゃ2年も間あったら化石になるっての
66→68でたいしてハードウェア変わってないんだからスマホみたいにソフトウェア更新で進化してくれ 68幾らでつけてもらえた？
なんかぼったくられた感がするわ 枕ヌルヌルの俺は66蹴って21万の68にした
後悔はない >>424
そうすでに契約している車は前の型のナビがつくよ
約半年納車待ってる間にナビの型も新しくなったけど、契約時のナビが付いてきたよ
ディーラーにお願いしたけどダメだった >>437
2年前の8月に契約した際64で契約したけどディーラーから連絡来て「もう64在庫ないから66になる」
って言って66になったよ。先にナビだけ確保してあるんならともかく、タイミングによっては在庫関係で
新型になる可能性は充分ある。 >>438
てゆーか注文書に６８って書いてりゃ新型になるやろ。注文書に書いてある番号のナビにしかならんよ 注文書通りになるけど、注文書を変えることはできるよ。8月頭に契約して、66だったけど68に変えてもらったし。 ディーラーに物が入ってきたようだから装着済みのクルマが今週末あたりから出て来そう
ナビもそうだけどドライブレコーダーやスピーカーも気になる もう68ついてる車いるのにいつの話をしてんだこいつは そのうち66はナビプレゼントのキャンペーンに回されるんだろうな
もっとTコネ普及させて年額5000円くらいにしてくれ 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/08/27(月) 13:07:30.78 ID:PJfSysF/ [1/2]
7インチしか入らない車種もあるってのに貧乏とか言い張るマヌケの純正信者（笑）
こんな汚らわしい差別商法を平気で行う純正ナビなどもう二度と更新せんわ。
ハイレゾ音源も使えない負け犬御用達の純正ナビなどもう要らん。
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/08/29(水) 21:36:08.61 ID:M50vQq2+ [2/3]
ハイレゾ音源も使えない惨めな純正ナビなど論外（笑）
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/08/29(水) 22:26:51.14 ID:M50vQq2+ [3/3]
ハイレゾ音源も使えない純正ナビを盲信するって脳がおかしいんだな（笑）
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/08/30(木) 11:21:46.07 ID:kFdlg5dF [1/2]
9月に新型移行みたいだが、ハイレゾ音源も使えない純正ナビなど論外（笑）
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/08/30(木) 21:40:06.80 ID:kFdlg5dF [2/2]
>>286
ハイレゾ音源も使えない無能の純正ナビに20万越えとかアホの子って証明してるもんだ（笑）
お前は物の価値と見通す眼を持たない無能の寄生虫なのが判った、自決をお勧めするよ。 ブーメランたくさん刺さってますね！負け犬情弱さん！（失笑） 純正が気に入らないからと文句垂れる顔真っ赤www情けないww むしろ68ナビより優れた社外ナビあるなら教えてほしいわ HDMIのEタイプのメス端子がいくら探しても見つからない
ナビ裏のHDMI入力端子と同じ形状のやつ
オスはいくらでも見つかるんだが
だれか知ってる人居ない？ それオスなのよ。それを差し込む側の端子が欲しい。
需要が無さすぎて売ってないのかな… >>438
自分のはちょうど新型が発売して直後の納車だったからかな
それで64になってる
まぁ使い勝手は悪くないし結構お世話になってるけどね
ただディーラーがソフト更新とかに疎いのと、自分自身がうまく説明できていないからその点は諦めてる ナビ連動のドラレコ社外でも使えるのないかな？
純正ドラレコってどこ製？ >>449
Eタイプのメスは見当たらないね
でも、何に使いたいの？
具体的に教えてもらえる？ >>452
それもEタイプって書いてあるのに写真見る限りEタイプじゃないんだよね。
>>455
純正USB/HDMIアダプターとナビの間にHDMIセレクターを噛ませたい。だからEタイプのオスをAタイプのメスに接続しなければいけなくて変換が必要なんだ。
でもこんなことやろうとしてるの俺ぐらいだし変換はできなさそうだね。 固定的に繋ぐもので純正コネクターは塞ぎたくない。
スマホやタブレットのミラー、Blu-rayをセレクター経由で繋ぐ。
セレクターやケーブル類はコンソールボックス、Blu-rayはシート下とかに収納してスッキリさせたい。 ヴォリュームダイアル式ついに廃止かあ。ミュートするとき便利だったのに。 >>460
ハンドルのモードボタン長押しで、って事だけど
直感的でないよね >>456
普通にセレクタ入れるだけじゃなだめなの？
Eタイプってナビ側でしょ？そっち側関係ないような…
素人なので間違ったらスマソ 難しいもんでもなし、ピンアサイン調べて自作すりゃええやん
俺はPC関連の変換コネクタとかよくそうしてるけど hdmi type-e receptacleで調べたら出ないかな
変換ケーブルはまず売ってないし自作するしかないだろうけど NSDN-W59の付いた09年マークX（GRX130）に乗ってるうちのじーさんが
地デジ見たい、でもバックの時のハンドルで動く線も欲しいと言い出した
調べたんだけど、NSZT-W62GとかW61Gあたりを中古で買えば配線も全部そのままで
地デジアンテナだけ付ければOKだけどW64以降はなんか配線違う、であってる？ >>465
汚らわしい純正ナビを捨てて社外ナビにしたら幸せになると教えろやマヌケ。 初めて純正ナビにして、5年使って故障などなかったですが、皆さまはどうですか？
故障が多いなら、つくしプランも検討してみようかなと思ってます 昔の純正Tだが
7年でMDが読み込み不良
10年で液晶の隅の方が押し辛くなる
15年で地図DVDが焼き付け
結局15年でクルマごと買い替えた。
クルマ自体は15年故障なしでまだいけたけど。 >>418
コンビニも店もないド田舎なら、その辺の物陰で糞すりゃいいだろｗｗｗ >>467
死ぬほど憎い62を破壊したID付き写真UPはよう コイツ捨てろとか社外ナビにしろとか狂いながら自分は純正使い続けてるからな
妄想と口だけの重病人 クラウンの新ナビを試した感じ、ルート、到着時間計算がかなり良くなっていた。
と言うか、今までが時代遅れだったわけだが。 よくわからんけど
ケチって地図更新してなかったんじゃないの？ 純正ナビは情弱の証、62ナビを叩くお前等が頭おかしい（笑） 純正ナビは叩くけど62は擁護とか、どんどん頭壊れていくな
早く病院に行け この長押しちょくちょく出してくるけど、そんなに嫌なのかな？
別に複数キープッシュや裏技コマンド出すような複雑なキー操作が必要な訳でもないよねw
せいぜいワンプッシュが２、３秒の長押しになるだけなのに、そんなに苦痛なのかな？
過去機種にはハードキーやツマミがあってワンプッシュだったかも知れないけど…
現状機種でオーディオを聞いている時に始終ミュートでもしまくっている訳でもないよねw 昨日車で出掛けて音楽を聴いていてちょっとした事で一度だけミュートした。
その時の長押しの2秒間が面倒で面倒で面倒で悔しくて悔しくてしょうがなく夜も眠れなかった。
てな人だと思う。 >>480
これの長尾氏って2,3秒もの長時間を押さないよ
1秒あるかないかの短時間だけど 昔のモデルは物理ボタンが両脇にあって便利だった。画面消すボタンもあったな。 y66t今日ファームウェア更新してもらった。
NからSになってた S以降がしばらく出ないね。
先頭曲再生解除機能プリーズ auだとテザリング有料だからスルーしてたけど、Bluetoothでネットにつなげられるんだね！ Sは地デジがカクつくという話があったがどうなった？ >>487
特に感じなかった
でもなんか地図スクロールがもっさりしたような気がするんだけど気のせい？？ >>480
長押しが嫌なんじゃなくて、一瞬で音が消せないのは困ることがある
以前はボリュームつまみを押せば一瞬で音消せた 社外ナビも報道からすると無くなっていくようだよね
ここもスマホ、タブレットがーってのが多くなるんだろうか 誰か68シリーズ入手した人でパーキング線だけでナビ操作もできるか検証した人って居るかな？ 今日、68で納車しましたよ！
あまり詳しくないので説明書の記載で良いのなら説明出来る範囲でおこたえしますね^_^ 説明書はネットで公開してるじゃんYO
パーキング線と地デジの感度よ問題わ そのパーキング線だけで操作の意味がわからなくて…すいません(-｡-; >>497
ナビバラせって言ってるからスルーでいいよ >>498ナビをバラさないと分からない事なんですか？
それなら尚更なにもわかりませんね(-｡-; >>495
車線はみ出したり窓開けたままエアコン付けたりしたときのお知らせはある？ >>500
走行中にTVが見られるとかナビの操作が出来るとか、そう言った事が出来るようにディーラーでしてもらったかってところから教えてあげて！ 走行中にTV見たいなんてよほどのFランク大卒の低学歴ですね。
ふつうのひとが見たいと思うような番組などもう存在しないでしょう。 68の9インチにしたら、光沢画面だから指紋がめちゃ目立つな。
あと偏光のサングラスしたら画面の色がかなり変わる。 今週68の9インチで納車なんだけど
保護フィルム買った方がいいのかな… y66tでやっとHDMI注文した。
後方モニターにヨウツベ掛けてやるか >>513
臨時収入が入ったのでね。
てゆーか、納車時に付けとけばよかった 俺もHDMI&USB付けたけど
カローラスポーツのUSB端子がアームレスト内に1個しかないからフロントコンソールにもほしかったのが理由
でもテレビ見るものないしiPhone繋げて動画見るのも良き >>515
あの場所にUSBあるとトレイも使えていいよね
何気なくDOPのUSB/HDMIコネクターも急速充電対応だし 車変えてナビが62から68になったけど、地デジアンテナがしょぼくなったのかテレビの写りが悪くなった。 Bluetoothが高音質AAC再生対応になったらしいけど
文字通りAACファイルしか高音質にならないってことなのかな？
最近iPhoneに入れてた音楽データぜんぶALACなんだけど… そうでもないよ
Bluetoothは基本的にSBCってコーデックで再圧縮して送信してたのが
音が悪いからしばらく前からAACで圧縮するようなのも出てきた
それでも音が悪いって言うからapt-XとかLDACってコーデックが出てきたんだけど
やっとAACに対応したってところ DCM契約していないナビでT-Connectを色々と利用する場合、スマホとの接続はBluetooth接とWi-Fiのどちらがいいのだろうか？ >>520
bluetoothでいうところのAACというのは転送するときに圧縮する規格
再生する音源がmp3だろうとaacだろうとYouTubeとかの音声だろうと
一度圧縮を復元してからSBCなりAACなり何かしらの形式で再度圧縮して変換される
AACファイルなら圧縮されずにそのまま流れるのかと言えばそうではなく
AACファイルも例外なく一度復元してから他の音声と同様にBluetooth用のAAC圧縮を再度施して、それから転送される
結論、圧縮したAACよりALACの音源の方が比較的高音質な音源を圧縮するから音質に期待できる
ALACよりAACの方が音が良いということにはならない >>523
えっ、そうなの？
じゃあ今度Wi-Fiの接続設定で登録してみるわ
ありがと >>525
持ってるスマホがdunプロファイルに対応してればBluetooth接続もできるけど、最近のスマホはなくなってるから。 >>526
現状だとWi-Fi接続の方が無難なんだね
ありがと Bluetooth繋いだままwi-fiテザリングできるの？ T-connect初めて使ったときオペレータが男性だったけど、それってふつう？ 普通だよ。キレイなお姉さんが出てくるのはCMだけ。 >>521、>>524
そうなんだ！AACに圧縮されるってだけで、元のファイルの形式はあまり関係ないんだね。すごいわかりやすい説明、どうもありがとう。 で、恥晒しの純正ナビ（失笑）はまだBluetoothの転送規格も前世紀のまま（笑） >>530
HELPNETを押した時はおっさん？でなくおにーさんだったけどオペレーターサービスはいつもおねえさまばかりでちょっとうれぴー！ ハイレゾ音源が使えるのがまた10～9インチか、スタンダードナビしか入らない現行86乗りを愚弄してるな。
こんな汚らわしい差別をする純正ナビなど論外、純正パーツしか扱わなくなったから乗り換えるか… >86乗りならボクサーサウンド楽しもうぜ
等長排気管になっているから、普通の排気音だよ。 シエンタも9インチ対応になったな
フィールダーアクシオプロボックスハイエースあたりは
2年以内にMCしてるのにまだ7インチ限定か カローラ系は来年には変わるからそのタイミングではないかな
あとは商用車の場合大画面ナビの需要があるかだね T-Connect Appsの中で使えそうなアプリってウェザーニュースくらいしかないわ >>541
レーダー探知機つけてるから、そのアプリも入れると警報が重複するのでインストールは見送った >>542,>>543
ほほう
レーダー探知機には及ばずとも大抵のオービスは認識してるのかな？ t-connectをwimax2で繋ごうと思ってますが移動中とかどうですか？
都心部中心なので郊外のエリア外は許容範囲です >>544
固定は位置情報だけだからレー探と一緒でしょ。
可搬式はレー探でも無理。 >>544
オレの場合は新車買ったばかりで後付け配線等ゴチャゴチャさせたくないので
レーダー探知機は付けていないが認識しているよ
但し、レーダー探知機みたいにあと数百メートルみたいな詳細な距離情報は出ないしナビ画面にも位置情報アイコンは出ない
元々飛ばさないので近くにオービスがあるという情報が分かるだけでも十分と思っている アプリのスピード注意のオービス警告は高速だと遅すぎて役に立たないよ アプリ入れてるけど、一回も警告音が鳴った経験無し
俺の走る道にはオービス無いらしいなw >>547
今度警告出たらナビ画面をよく見てみよう
カメラのようなスピードガンのようなアイコンが表示されているよ
>>548
ナビ画面の縮尺が詳細過ぎない？
画面にアイコンが表示されて近づくと音声警告だからね >>550
ほおー
あれ縮尺と連動してたんだ
今度試してみるよ >>551
評判なんて聞いたことはないけど
必須のAppsではあるよ
初動時には今日は何の日から始まって
進行方向の気象情報、急加速急ブレーキへの戒め
いつもの行き先の交通情報、これで通い愛人がばれたから設定は要注意 >>549
ファーム古すぎて動いてないんじゃない？
Ｓに上げてからテストしてみ >>550
ああ、そんなのあったんだ
ナビ画面ばかり凝視すると危ないから気づかなかった >>553
便利そうなアプリだけど長距離運転だと結構パケット通信食いそうだね
試しに今度インストールしてみようかな アップルとかグーグルなんかいらねぇと思わせてくれなきゃ普及しないんだからアプリは気合いてれくれよなぁほんと 3連休で暇だからPHVナビでチャプターがちゃんと認識されるか確認してみた
まずhand brakeで作成したmp4/m4vファイルは問題なく認識
んでmp4をDraxというソフト使ってチャプター追加したのも認識
チャプター認識はmp4なら問題なくオッケーっぽい
68ナビはどうなんだろう？？
ちなみにUSBファイルは大カテゴリ(アーティストやアルバムとかフォルダ)を選択した時点では選曲(選択)は変わらない
iPod接続だと大カテゴリ選択時点で曲が変わるから使いづらかったけど、この仕様なら及第点かな 日本の部品メーカーを愚弄した林檎製品は論外、トヨタは汚らわしい企業に忖度しやがったな。 もはやコンビニどこ行っただな
発狂しすぎて正気を失っとる 地震の次はトヨタで死亡事故
納車延びまくりで68ナビ付けたカロスポいつ来る事やら マジか勘弁してくれ明日完成で輸送なのに
外部の作業員らしいけど納車になんか影響あるのか？ 男性は６０代とみられる。エンジンの部品製造機械を別の工場へ移設しようとしていたところ、
ジャッキで持ち上げた機械がバランスを崩し、男性の頭の上に倒れたという。
トヨタ自動車のホームページによると、上郷工場はエンジンの生産拠点。
http://news.livedoor.com/article/detail/15315969/ >>562
もうそこまで行ってるなら影響無さそう
倒れてきたのエンジン製造機械だからエンジンの種類によっては影響大きそうだ >>564
どの車種のだろう
うちは月末完成予定だから気になってたまらん 68になっても音声認識がヘボすぎてワロタ。
俺の滑舌が悪いのは認める。 ところで純正ナビを最新版地図にアップするのに幾らくらいしますか？ 純正のUSB／ HDMIポート付けてきた。
メンテナンスパスポートで1割引且つ工賃も2,000円くらいで済んだので安く付けられたわ。
しかし、ナビのポート認識設定が出来てなく、スモールチカチカ3回コマンドで自分で設定したわw
情報知ってたから良いものの、素人ユーザーだと「付けたのに使えねーぞゴラァ」になりそうだわ。
ぜひ納車時の付けておくことをお勧めします >>568
そんな酷いディーラーも珍しいね。
さっさと変えた方が良いのでは？ >>569
うちも車種専用の設定漏れてた
自分でサービスモードはいって設定したけど 道路の形状がまっすぐで本線を道なりに進むだけなのに「斜め右」と
音声案内するのはやめてくれ。斜め右の道を探しちゃうじゃないか。
まっすぐとか道なりという言葉を知らないのか、そもそも案内が不要
なんだが。 ダイハツ純正ナビの質問はここでよいのでしょうか？
６９モデルってそろそろ？ 66使ってる人が多いからか68ナビの報告少ないな
結局パーキング線だけでOKなのか気になる >>573
不安だったから念のため車速スイッチ付けたけど
スイッチのオンオフで操作できる範囲が変わるから
結局従来と変わらないという解釈でOK
車速が行ってるときにはナビの細かい操作はできない >>575
ただ表示しているだけで66とかの2画面の拡張版だから車速は関係ないでしょうね(ﾃｷﾄｰ)。 日産その他がGoogleと提携でAndroid入れるってよ
これはiosくるか？ >>575
Homeに追加できる機能は走行中でも操作できる雰囲気
ただ、現在値を出すボタンを左にずらしてまで運転席寄りに置く意味があるかといえば微妙
走行中は現在地を出すのとHome画面出すのどっちを想定してるのだろうか半端な感じ
それとHome画面に追加できる機能が二つでは足りない
2列表示させるかあるいはスクロールで3つ以上の機能を使わせてほしい
あと誰も期待してないだろうけど、動画を再生しながら地図を表示して走行は出来ない
>>579
NSZT-Y68T 林檎製品に忖度する汚らわしい純正ナビなど論外、情弱の証だな。 エントリーナビだけが12月発売って、
発売が遅れる理由は何なんだろう >>585
カンだけど最新の地図情報を入れたいからかな？
毎年春と秋（10月頃）に更新用の地図を販売するので。 下らん書き込み、これが汚らわしい純正ナビ信者の知性と品格だ（失笑） C-HRスレで66ナビに受信感度改善サービスキャンペーンのお知らせ
対象車はC-HRとカムリらしい NSZT-Y64Tです
ナビデータはWi-Fiにて自宅周辺は最新にしてます
自宅の最寄り高速道路ICが、三年ほど前に開通したETC専用のスマートICです
帰宅時にスマートICだからか出口と入口判別できないようで毎回選択させられる
それはまだ許せるんだけど、出発時は選択すらさせずに2番目の近いICで乗るように案内する
毎回乗り口を自分で再設定してます
これは何度もナビ設定して使ってたらいずれ学習してくれるんでしょうか？
ナビデータ更新されるのを待つしかない？ >>597
68？
ならまだないね。
64、66ならもうないよ。 今年6月にディーラーで7型のT-Connectの66ナビ取り付けしてもらったけど
ファームウェアのアップデート確認しても更新ファイルがないと返ってくるので
既に最新版が適用されてるのか、7型程度だと更新ファイル自体がないってことなのかな？ >>600
情弱過ぎて何も言ってあげられない。
今はSが最新とだけ言っておく。 俺、こないだ半年点検の時にSに上げてもらったぞ
9インチだけど… 前2後2の4アンテナになり、今までの前のみより受信環境は良くなるよう。 プリウスαにNSZN-W64Tと社外のバックカメラを取り付けたけど
バックカメラをステアリング連動させるには、
車両通信接続ハーネス(CAN信号)取り付ければステアリング連動になるのかな？ 68ナビでもさっき青看板出た
看板表示に対応してるということでいいのかな >>607
68ナビでも青色の案内看板でるんだ
パナソニックやカロッツェリアは設定で常時表示できるけど、トヨタ純正は目的地設定時のみしか表示されないよね
何年か前までのナビで設定があった高速道利用時のhighwayモード表示が慣れていたけど
今付けているナビでは高速でも通常の地図しか表示が選択できなくて残念 >>609
あーあ言っちゃった。
ケーサツ行くと思うのでよろしく can接続(車両設定済)してるのにハイブリッドモニターだけ表示されないけど理由分かる？ >>612
HVとガソの二種類ある車種で車両設定がガソになっているとか？ >>615
プリウスα マイナーチェンジ前
canのテストもOKになっているのに、ハイブリッドモニターだけが表示されない >>616
DOP純正ナビは判らないけどレダクルと抱き合わせの馬鹿高いMOPナビではエネルギーモニターが表示されるから配線や信号はナビのところまでは来ているだろうけど…？ >>618
TV視聴は一切関係なしw
知らない事に首突っ込まなくていいから
早く行けよ >>617
NSZN-W64T
車種設定はやってるから、エネルギーモニターボタンは出てくるんだけど開いても一切反応なし。
どうしても欲しい機能じゃないけど、気になる… >>622
なんだ！
やっぱりただの口からデマかせだったの？
>>611じゃないのか？www とりあえずマジレスすると、
TVはパーキングカットでアース接続済み。
CANはテストもOK表示
ステアリングも連動してる >>626
プリウスαってHVだよな、、ってマジで考えてしまった 出ないのはエネルギーモニターだけ？
燃費関係の情報は取得できるの？ >>629
ID変わったけど質問主です。
今、確認したけど燃費関係もNG
サービスモード？から確認したけど、
車速は認識、CAN通信検査もOK >>630
もう車両設定が合っていないとしか。
ダイアグモードでのセットアップ時の車両設定は間違いなくプリウスαになっているの？ >>631
セットアップの車両設定はプリウスαになっている。
初期化するしかないかな？
真っさらに初期化する方法はメインハーネスをぶっこぬいて、載せ替えたっていう設定にすれば大丈夫かな？ >>632
車両名の設定はバックカメラ用とCAN用と2ヶ所有るけど2ヶ所ともプリウスαになっているの？ 66だから2ヶ所かもしれないけど64でも同じだろうと。 >>633
バックカメラ(CAN接続)プリウスα
CAN車両データ確認(CAN)もプリウスα 自分で配線した人だからここで聞いてるんだと思ってたが
ディーラーでの設置でそれなら酷いな
まあ、うちのディーラーも大概だから想像はできるがw こっちはY66Tだが納車時に車両設定してなくて、指摘したら「なんスカそれ？」だったぞ 俺も62ナビ付けた時に配線忘れられた経験があるからな。
そのときはDも原因見つけるのにちょっと時間がかかった。
この前同じDで68付けた時はさすがにちゃんとしてくれたが。 >>638
ナビ取り付けはDなんだけど、車両通信接続(CAN)は自分で。
Dからもらった取付要領書と参考にしたALPINEのCANの取り方が若干違うんだけど、
通信テストでもOKでてるし問題ないよね？ 皆さんはDCMつけてますか？
私は付けないで頼んだのですが、DCM付けとくと「マイカーSecurity」が使えるので、自宅から離れた月極め駐車場に停めている身としては、付けとけば良かったなぁと思っています。なんか後付け出来るみたいですけどね。
DCM付けとくとポケットwifiならぬ、デカwifi（車のwifiに携帯繋げてぇ～みたいな）とかにはならないんですよね？
出来たらいいのに。 >>642
テザリングは出来ない
そもそもDcmの通信速度は最新の機種で7.2Mbpsとかだし
DCMの後付けはだいたい5万円くらい
テザリングせず常時接続できるのは楽だけど
4年目以降に年1万2千円を出す価値があるかどうかはその人次第 >>643
ありがとう。なるほどね～。
5万ですか。
無しで先ずは使ってみて、あった方が安心！て思うようになったら導入も考えてみます～ >>643
＞4年目以降
地図の無料更新は3年間だけど、
T-Connectは車種などによって無料期間が1年間のものと3年間のものがあるよね
錯誤させたかったのかもしれんが、うちの担当Dもわかってなかった おれはT-connect 2年目で12,000円払ったよ。
無料分といっても結局、価格に含まれていて先取りされてるんでしょ。 >>646
それ酷いDだよw
基本、新規ナビ装着もDCM標準の王冠も大衆車スポコンも3年間は無料というか初期の購入費用に含まれている。
3年目過ぎからDCM使うなら毎年12千円と消費税。
DCM止めれば20千円+α消費税で地図更新だけだけどで2年間タダで更新。
この辺り気を付けないとややこしいよw あと、T-CONNECTは純正ナビの購入者は永年無料だからね。
これには地図更新は入っていないから。
⬆にも書いたけど地図更新したい&DCM使いたいなら毎年12千円なにがしのだしDCM要らない地図更新だけなら2年間で20千円ね。 >>647
無知はお前
基本DCMは初年度のみ無料
https://toyota.jp/tconnectservice/intro/
一部車種(プリウスPHV、アルベル現行型、新型センチェリー、カローラスポーツ)のみ3年無料 12000円ぐらいでガタガタ言うな、貧乏人どもw
この話はここで終わり！ >>646
Tコネ利用料、DCM通信料、地図更新料、それぞれの有料無料期間等々の区別がまったく判らんのか？ >>646
T-connectで金払うの？
中古の純正ナビでも車両登録すれば無料で使えるが？ T-connect=登録料無料(DCM無い場合、テザリングやモバイルルーター使えば良い)
DCM=一部を除き2年目以降年12900円の定額
地図更新=地図更新というよりマップオンデマンド配信が最初の3年間は無料で以降は地図更新(有料)すれば2年間無料 お前は馬鹿と。
T-connect=登録料無料、利用料無料。 通信手段がDCMなら月額が掛かる
スマホ使ってテザリングならTコネ自体は完全無料
地図更新は3年間無料
ナビ全更新は1回だけ無料
おわかり？ 次期カローラアクシオ、フィールダーは全車MOPナビがオプション選択できる模様 >>663
ナビ全更新一回無料とかいろいろとごっちゃになってるねwww >>663
それは皆分かって語ってるんじゃなかろうか？
細かなこと書かれてない行間が読めない部類なのか？ >>663
微妙に間違い。正解は>>658
DCMは月額ではなく一部を除き2年目以降年単位の金額
地図更新も全更新1回無料というのは無い。
最初の3年間は自動更新以外は自分のPCからマップオンデマンド利用すれば何回でも全国分更新出来る(初回は時間掛かるが2回目以降は早い)三年目以降は2年に一回の有料全更新が必要。 >>667
それも違う。66まではそうだったけど68からは３年間で１回全更新無償で、それをするとさらに2年間マップオンデマンドが無償でつく。DCMの年間利用料は上にある通り、２年目からかかる。 >>663
ヨタネタ要らねって言われてるのに？
「おわかり？」(ｷﾘｯ) ← 今ここね
って、おわかりになられていません！ >>668
それもある。DCM標準装備車はDCM3年間無料。4年目からは毎年更新で有料。 >>668
６８は三年間ナビから何回も更新できるが 面白いねw
>>671
それもある。
が、全更新と言っているのは多分だけどベース地図の更新じゃないかな
2016年春版とかなっているやつね
68でなくとも66も64も購入当初から3年間はMODと呼ばれる更新が無償ね >>663
>おわかり？
それ無能なお前が言うのか(笑) 今更66ナビの話するわけないでしょ
68ナビの事ね
誰も正確に理解できてなくて草
スマホのプラン理解できない前期高齢者かな？ ナビ車載機の新機能
全地図更新1回無償（3年間）＊4
ナビ購入後から3年以内に、最新版地図ソフトによる全地図更新を1回無償で提供します。これにより、マップオンデマンドの無料利用期間が更新日より2年間延長され、最長5年間無料で利用できます >>674
DCMが年額なのを月額と間違ってるのに助け船来たら急にイキってるあたりがもうなんとも...w 年額は月換算で考える癖があるからケアレスミス
上げ足とるようなことではないでしょ
月1万2千円だったら誰もやらないのは言うまでもないでしょ
すぐただのミスだとわかるよね >>674
ここの殆んどに人が66なのに馬鹿なの。
やっぱりただの無能なアホだったなwww >>674
>誰も正確に理解できてなくて草
それお前が言うわけ(爆笑)
68シリーズの事もまともに理解してないじゃん。 >>676
それそれw
>>677
はいはい、お爺さんもう寝ましょうね >>677
わかるよ
あと、全てのレスト流れを見てないが、そういうのがわからないアスペっぽい人がいるのもわかってた 今66ナビ使ってるかどうかなんて関係ある？
最新版が出たんだから最新仕様の話をするでしょう おわかり？
誰も正確に理解できなくて草
すぐただのミスだとわかるよね
結構な名言揃いだと思うんだ
でも、やっぱり
おわかり？
てのがインパクトもあっていいと思う
色々なスレで使って流行らせようと思ったけど、
おわかり？
なんて書いたらどこでも叩かれそうなのでやめとくわ 新車にNSZN-Z68Tを注文したんだが
トヨタの純正ナビってオーディオの操作性ってどう？
いまカロッツェリアの楽ナビ使ってるんだけど
画面切り替わるのも遅いし画面の上から下までスクロールするのも大変なんだよね
今のナビはスマホみたいな操作ができるって聞いたんだけど… クラリオンのナビも使い勝手はクソだったなぁ
社外ナビなんてまともなの無いよ 安いこと以外取り柄が無い
最終的にタッチパネルがイカレポンチになってタッチ位置が3cmくらいずれてまともに使えなくなった
クラリオンとか今思えばどこの3流企業だよって話だけど
気になってたサイバーナビとかもう何がサイバーなのか分からないナビになったし
スカウターついてた頃に戻してほしい >>682
その身勝手な思い込みって精神疾患を患っているとか？
>>688
恥の上塗りってこんな奴のこと。
恥ずかしげもなく長文とかw
適応障害も？ >>687
T-connectまわりに限っては、iモードか？って程レスポンス悪いけど
そのほかの基本的なナビに関するところはサクサク
まぁ昔から作りが変わってないからだけど トヨタ純正ナビは社外ナビで唯一まともな物を作れるパナソニック製
ストラーダor純正ナビで決めていいレベル
BD再生を取るか、車連動を取るか
いずれにせよスマホやパソコン作ってる会社なだけあって他社とはモノが違うよね ハードがパナソニック製なだけで設計やソフトはアイシンエィダブリュだろ
ストラーダとは全然違う 今68ナビ使ってるのってタイミング的にカローラスポーツ買った人しかいないのかな カロスポだろうと66付けたのはここで話すの禁止だよな?>>682 連投…固定
単発…モバイル
自演で切り替えてんじゃね？ >>699
だったら68ナビのスレ作って、そっちへ行け >>696
そうなんだ！ちょっと安心した
t-connectは通信でレスポンスに時間がかかるのかな？ 繋がらないことが増えたな。DCMつけたメリットがない。 問題は10万円のiPhone より高い20万以上のナビの機能、動きが格段に悪いこと。
もっと良いCPU積めよと。地図更新有償とかセコイ事言ってるようではナビに明日は無い >>709
昔から使ってるけど、G-BOOKの頃は台数も多くなかったからか
遅いなりに安定してたけど、最近は台数が増えたからか待たされた挙げ句エラーが返ることが多い エージェントに話しかけても回線が混み合ってるとエラーになってばかり
こっちの回線のせいみたいにいうなよ
速度出てるわ DCMで繋ぐよりスマホテザリングのほうが安定すんじゃね？
通信量もそんなかかんないみたいだし >>714
すまん
テザリングでの話なんだ
測定したら10Mbpsは出てたからこっちのせいではないはず >>713
カスタマーは電話が多く来ると、回線が混み合ってるって表現を使う
エージェントの回線が混んでるの意味じゃなくて？ 地図更新もきたしいつもの場所も天気もスピード注意も正常。
OPのねーちゃんは繋いでいないけどな。 勝手な想像だけど
車格に応じて通信制限してそう
クラウンとか優先されてそうだなぁと
今思った >>720
普通にあると思う
カード会社の回線もカードランクによって違うし >>714
テザリングでもモバイルWi-Fiルータ使っても不安定になる事が多い なんか伸びてると思ったら新たな基地外が沸いてしまったか >>725
経験から言うとこう言うレスをする人ほどアレな人 68ナビにしないと安全運転で安くなる保険入れないんだな 法人向けモデルNSLN-W68の情報なかなか出てこないな 今日の高速通行止めで、スイッチ入れて即Tルート探索したら、きちんと通行止め情報を加味したルート引いてきた。
最寄りのインターが通行止めだと反映するみたい。
ルートの途中にある通行止めは、出発時には突っ込むルート引くんだよな。通行止めがありますって喋るくせにね。 >>733
ハイブリッドナビだけは68ナビ装着で追いつける
エージェントは68ナビでもオーディオ切り替えとかは出来ないから66ナビと違いなし
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1080/146/amp.index.html
ハイブリッド音声認識は68ナビでも実現しておらず、
依然としてマイクボタンを短押しするか長押しするかで機能が分かれてる
この辺が改善されると期待してたからガッカリ つながるクルマの保険プランは68ナビだとアルファード、ヴェルファイア、カローラスポーツも対象だった
ドライブ診断の差は埋まらない模様
ハイブリッドナビも68ナビの新機能だったな
ルート検索はクラウドに対応できるのに音声認識に対応してないのはアップデートでできるようにしてほしいなぁ
70ナビ出るまで無理か LINEマイカーアカウントってクラウン、カロスポだけなの？
アルファードに68ナビ取り付けるのに対象外かよ。 あれは利用価値無いので悔しがらなくてもよい。あとラインはナビの機能ではなく車両の機能だから。 ここ2～3日のことなんだけど夜中に走っているとVICSソノタジョウホウというのが
頻繁にナビに表示されてうるさいんだけどなんでかな。
VICS ソノタジョウホウ
違法駐車は事故や渋滞を招きます
短時間でも駐車場に止めましょう この前、終日交通取締中、というの受信して
実際にその日に2回ねずみ取りに遭遇したから助かった >>740
凄く便利で使ったらもう無いとか無理。
利用価値がないとか言うのは何も知らないから。
LINEマイカーの利用方法でもググってみなよ。
なんで利用出来ないんだと思うから。
せっかくの新車で新ナビで3年とか5年とか置き去りになるとかトヨタも酷いことするわ。 >>742
冗談じゃない。Gメモリへの登録、燃料や航続距離の確認程度しか出来ることないから
他のアプリでも事が足りる。
>>743
どのナビのエージェントでもいちいち通信挟む。
その上サーバーの応答が悪いときにはエラー吐く。 てっきりクラウンの機能強化エージェントみたいにクラウド利用した認識なのかと思ったら
うーん66ナビからたいして変わらずゴミかぁ？ >>744
あとラインでスタンプ送るとスタンプが返ってくるよ。
種類は少ないみたいだけど。 >>747
というか作り込みが足りない
スポットの検索性能はそこそこ悪くないけど
ここでいいですか？で｢はい｣と打たせて、
目的地に設定していいですか？と確認されてもう一度｢はい｣と打たせ、
更に、いざクルマに乗ったら更にナビを操作してGメモリ呼び出して、
リストから登録したスポットを選んで、位置を地図で開いて、
そして目的地に設定する操作が必要
そんなに幾重にも操作をさせる必要があるのかと思えば馬鹿らしくてすぐにやめる
ここでいいかと聞かれて｢はい｣と答えた時点で
次クルマに乗ったら1分やそこらで目的地が自動的に設定される位でないと意味がない
あとLINEマイカーアカウントは常に受け身なので、
例えばドアが開いてるとか目的地に出かける時間になったとか
そういう情報を受け取るためには他のアプリやサービスと併用しないとならない
こちらから話しかけない限り何もアクションがないから
ただの出来損ないの入力インターフェイスでしかない >>743の動画を見るに
「阿蘇方面にドライブに行きたいな」
目的地一覧を手動スクロール
「18番セット」
これが最速の手順か カローラツーリングスポーツにはMOPナビが存在する模様
前に誰かが書いてた次期カローラはMOPナビ標準搭載というのはどうやら本当みたいだね それ国外の仕様じゃね
カローラスポーツをベースにワゴンにして
更にナビ標準で付けたら値段跳ね上がって
カローラスポーツが高いと批判されてるどころの話でなくなるよ
国内はあくまでDOPで良かったらTコネ使ってね、ってオチ 海外仕様のナビは日本で使えるのかなぁ？
使えるならカローラスポーツMOPナビ付きを逆輸入できないものかと CarPlayやAndroid Auto対応してるから、
それなりには使えるかも ニュース番組でモンゴルにプリウスが一杯走ってて、日本から中古車を
輸出してるんだと思ううけどナビのデータはどうしてるのかな。 あの手のやつはナビは取り外して輸出するのかと思ってたが、違うの？ 昔、オーストラリアでナビ付きの日本車（日本から輸入の中古）乗ってた時は
ナビは海指してたよw
表示する緯度と経度が無いから、地図の南の端を振り切ってたと思われ…
まあ20年ぐらい前の話だがw エスティマスレでも書きましたが20系前期乗りでMOPナビからnszty68tに替えようかと思ってます
がディーラー営業マン曰く本体は替えれるけどMOPナビオプションのカメラやETC、後席モニターなどは互換性ないから使えなくなるかも…との事でした。
互換性ないのはおかしくない？と言ったら整備サービスに聞いてもっと詳しく調べてみますとの事でしたが互換性ないのでしょうか。
オプション一式揃えないとならないのかなあ >>762
残念ながら一式買い直しでしょうね
DOP同士でも64以前と66以降では互換性ないぐらいだし >>762
カメラとETCは使える気がする。モニターはコンポジット対応なら大丈夫かな。 >>764
残念ながら68モデルからRCA出力がなくなった >>765
68モデルでRCA入力は付けられる？
HDMIは付けたけどRCAも欲しい。 >>766
66モデルから無くなってる
RCA→HDMIの変換器使ってください >>767
RCA入力端子からHDMIに変換するやつなんてあったんですね！
有り難うございます調べてみます。
m(_ _)m >>765
じゃー、あのHD画質を送れる特殊規格だけ？ >>769
そう
デジタル(GVIF)のみ
68Tで使えるリアモニタは66移行の純正後席ディスプレイだけ Gメモリの登録や削除が出来るアプリって廃止が決まったT-Connectアプリ以外に出来るのってある？ >>770
NSZT-W68Tはコンポジット出力みたいよ。9インチとかがHD画質のやつや。 >>772
て事はNSZT-W68Tは後席モニターとか使えるかも？て事？ >>773
7インチモデルは差別化でコンポジットしか出力できない。でも逆に古いモニタの人には嬉しいことになるね。 >>774
762です。ありがとうございます
その辺りもディーラーに伝えて出来るのであればNAZT-W68Tも候補に考えてみます NSZN-Z68Tの液晶保護フィルムを探してるんだけど
LFOTPPのヤツってどうなんだろう？他にいいヤツ知ってる人いますか？ 地図を更新したら旧サークルKサンクスが(C)アイコンや"コンビニ"アイコンになってたのってない?
アイシンAWのナビアプリがこの状態。 762です
色々とお聞きした事をディーラーに伝えましたが根本的にMOPナビはそのクルマ専用設計で納車の際に一からそのクルマ専用としてセッティングしてハイブリッド機器情報などすべてリンクしてるので取り外せないとの回答でした…
いやいやそれならナビを新しくしたくても出来ないのか？
ナビを購入した際、取り付ける際にまたセッティングすれば良いのでは？とディーラーに伝えてもう一回調べますと言ってましたが…
詳しい方上記どう思われますか？ディーラーの後手後手の対応に少しイラついてます… >>778
オプション類一式買い換える金が無いのに何故そこまでナビの買い替えに拘るの？ 778です。
wifiや端末の違いで色々id変わってすいません
言葉足らずでした、20系前期の中古車を購入しての今回のナビについての相談です。
納車がもうすぐですがナビだけ新しくしたいとディーラーに打診した際に今まで書かせていただいた経緯です。商談の際に担当者はナビ交換は出来ると断言したのが引っかかります。
NSZT-W68Tに変更しオプションはそのままで使うのが一番良いのですが…オプション買い替えるなら新車購入とさほど変わらんのでそれはやめておきたいです かなりややこしそう
俺なら社外ナビに付け替えるかな 誰も>>771について答えてくれん、、、
>>744で他のアプリでも出来るって書いてあるからあんのかと思ったよ >>781
ここやDよりも電装屋に相談したほうがいいぞ。 MOPナビ付きの中古車を買って、後付け感の強い新しいDOPナビに換装するなど考えられない
俺はMOPナビがないからトヨタをやめたくらいだし >>778
MOP設定だけではなくDOP設定も有る車種なら配線は基本共通。
MOPナビの特殊機能用？の配線とかが有るかも？だけどそれ以外の配線はMOPナビからDOPナビへの変更はポン付けでいける。
ただし、その車両の販売当時に販売されていたナビだったらと言う話で最新ナビでは配線やコネクタが共通かは調べるしかない。 エスティマって今はメーカーオプションナビ無いんだな
そうなるとめんどくさそうだ
68ナビはDOPナビだけど実質トヨタのメインのナビになってる
車種ごとに専用の枠あるからフィットするし社外品への変更も楽 7インチしか入らない車種を差別する汚らわしい純正ナビなど論外、汚らわしい。 新型のトヨタ車はほとんど9インチ対応だから、高い方売るためにも差別化は仕方ない。むしろ7インチのナビも出してくれてる事に感謝かなー。 ワゴンRに8インチナビが用意されてる時代だからな
7インチなんてハズキルーペなきゃ見えんだろ 大画面なら見やすいかというとそうとは限らないんだよなあ
細かい道まで表示されるとゴチャゴチャして帰って見づらかったりもする >>783
トヨタのHPは見たの？
少しは自分で調べてみたの？
>※サービス終了予定。今後は後継のMyTOYOTA for T-Connectを、ナビはTCスマホナビをご利用ください
ってHPに書いてあるけど？
馬鹿なの？
アホなの？
間抜けなの？ HP、ついに地図の更新履歴を更新しなくなってしまったな…
9/4時点で止まってる
やる気あるのか 純正高いよねと言うか高すぎる
あんなに高いのに三年しか地図なの面倒を見てくれないとか
いっそ地図とかオーディオとかいらないからスマホの外部モニターになるものを安く売ってくれよ >>799
俺もそう思ってたけど、結局はステアリングスイッチで調整するからあんまり触らないんだなあ。 >>800
ナビに限らず純正オプションなんて見せかけの値引き材料だからね
10万円のナビプレゼント！(市場価格1万円相当のローエンド)
全てが市場価格の1.5～2倍。
Amazonマケプレの中国人と同じ ナビ部分は2001年のW51と変わってないから、進化したのはオーディオと地デジの機能だな 純正ナビにするかは地図以外の機能を使うかどうかだからな
カローラスポーツやアルヴェルは車両連携項目が他より多いから68ナビって人が多い
他の車種だと68ナビ選んでも肝心の連携が未対応で100%使い切れないのもある TA機能が付いてるのは素直に感動した
純正ナビだとイコライザーもできないゴミオーディオだと思ってた LINEマイカーアカウントが改良された
目的地登録するのにはいはい連呼しなくても良くなったのでいい感じ ISDN回線を使ったネット接続に必要な電話回線用アダプタの一機能。 18モデルのリアモニタリモコンかなりマシになつてていいなぁ
16のリモコンのボタンレイアウトがクソすぎるのでこれだけ変えたい
18
https://i.imgur.com/r2nCh9M.jpg
16
https://i.imgur.com/0ZFUpAX.jpg
選曲ボタンを再生コントロールから離して、しかも上下に並べるって
どんなアホが設計したのかと思ってた 64ナビ使ってるんだけど現行の68ナビとかなり違いますか？
64購入してまだ4年だけど進化したTコネナビにも興味があるんだ それこそ今はクラウンとカローラスポーツしかないけどコネクティッドカーじゃないとDCM契約するのイマイチだな
カローラスポーツだと68ナビ以外にも車の機能としてLINEで車と会話してやり取りできるのがあるし
64 66 68はオフラインで使うならほとんど差は無い >>814
そうですか殆ど変わらないですかぁ
なんか嬉しいような残念なようなで複雑ですが、カーナビって基本的な機能はもう頭打ちなんでしょうかね
個人的に地図のスワイプ(スクロール？)とかズーム機能など、あまりにもカクカクしてて使い物にならないと思ってるんで
この辺がスマホ並みとは言わないまでも、せめてストレス無く使える程度にはなってほしいんですよねえ >>817
>スワイプ(スクロール？)とかズーム機能など、あまりにもカクカクしてて
これに関しては64から66になってCPUが上がっている？のかな？かなり普通になっているよ。 それ本当？
66だがストレスないとまでは言えないな
カクつくし遅いよ
それよりも運転中だけスクロール、ピンチインアウトが使えなくなる方がストレス貯まるが
こんな制限する必要あんのかよ 68ナビをディーラーでテレビ見れるようにしてもらったけど
スイッチ無いからパーキング線だけなのかなこれは 地元では本店のような扱いの規模のディーラーなんだけど
本当は納車日には完了してるはずだったんだ
でも上司に見つかって止められたからと後日個人的ということでやってもらったんだ
で、テレビはいつでも見れるようになった
信号で止まると今まで通りエージェント＋がニュース表示したり近所の観光地表示したりする
ってことは車速自体は検知してそう パーキング線だけだね
それでも映像は見られるしナビの機能に支障は出ない
車速は切らなくても映像は見られる
ナビを操作したいなら別途車速線切る必要あるけど
こっち切るとナビに支障出るから、こっちはスイッチ付けるのが普通 TCスマホアプリの地図データ古くね？
まだサンクス沢山ある トヨタって金出さないと露骨に差別するからな
車のグレードにしかり しょーもない質問かもしれないけど、今までの車からY66T移植でカローラスポーツのMTに乗り換えたのだけど
バックモニタのガイドが表示されない上に燃費情報も見られないのだけど、MTだと使えないとかそんな事ないよね…？
設定されていないだけ？ カローラスポーツで68だけどバックモニターのガイドはステア連動するラインと、緑色のよく分からん固定ラインの2種類がある
固定ラインの使い道が謎だけどステア連動ラインは便利よ
非表示にもできるから設定見直すべし >>829
マルビ的なことするからw
素直にナビも最新買えばいいのに。
MT買うのも何だかな >>830-831
ありがとう
今まではそのステア連動と緑色の車幅ライン？が問題なく表示されていて
それに慣れきってしまっていたのか表示されないとバックが怖くなってしまった…
調べてサービスモード見てみたらバックモニタの設定が未設定になっていて
車両よりナビの方が古いからか設定車種にカローラスポーツがないし、車種選択しないと何も設定出来ないっぽい
車種追加して貰わんとダメなのね…同じくCAN車両ってのも未設定だった
そして診断情報収集ってやってみたらマイクが取り付けられてない事に気付いたｗ
今日乗り換えで納車直前にナビ外し移植だったから急ぎ作業で疎かになっちゃったんかな
後日やって貰おうと思います
>>829
ほんとは68にしたかったんだけど、66と機能的に大差ありませんよ
ナビ外しても下取り価格は大差ないんで使い回した方が良いですよ言われてさ >>829
必要なケーブルが接続されてるか、ナビで車種情報を設定してあるか確認すべし
66Tだと車種情報をディーラーで書いてもらわないと選べないんじゃない？ >>833
ディラーで最新のCANファイルとBGMファイルをダウンロードしてSDカードから読み込むと66でもカローラスポーツが表示される ファイル名は
16CAN.CSV
16BGM.CSV
この2つだな >>836
そこまで知ってるならファーム更新ファイル公開してよ。
今最新何よ？ 全更新版の地図SD買ったら
ファームウェアとか車両情報とかも最新版になるのかね？ 電装弄りでバッテリーを降ろす度にナビにSDカードから読み込ませたCAN情報が消えてしまうのがナビとしての仕様的にはよろしくない。
その都度SDカードからCAN情報を読み込ませる面倒さ！
そのくせバックカメラは最初だけでSDカードから読み込ませる必要がないというちぐはぐさ！？
新型車だとナビ発売時には間に合わず車両情報が登録されていないのは判るしSDカードから読み込ませてそれに対応するのも理解できる。
でも一度読み込ませれば記憶してしかるべきなのにバックアップ電源が切れると忘れてしまうという仕様。
一歩譲って忘れてしまうのは良しとしてもファームアップしたら発売時には間に合わなかった新型車のCAN情報も出揃っているのにその情報はアップデートされない！？という抜け加減が絶妙w 68ナビをスマホのテザリングで繋いでるんだけど
接続がブツブツ切れる
すぐ繋がるけど通知がウザイ
あの通知オフにはできんの？
切れるのはスマホ依存？ モバイルルーターだけど切断は皆無。
スマホのハンズフリーでBluetoothを繋いでいない？
スマホによってはBluetoorhとWI-FIの同時利用は2.4G帯で被るから接続の調子が悪くなるのがある。 >バッテリーを降ろす度にナビにSDカードから読み込ませたCAN情報が消えてしまう
え、これマジで…？車両追加してるのだけど、近々バッテリー外す作業したいのだが消えてしまうって事？
バッテリー外すたびに消えてディーラー持ち込なんてアホ臭いんだが、データだけ貰う事って出来るのかね >>845
ファームアップで追加更新されれば面倒もないのに…
ナビのダイアグに車両情報のない新型車の場合はCAN、バックカメラのそれぞれのデータを納車時にSDカードを持ち込んでコピーしてもらっておかないと後々面倒。 66シリーズまでの話だけど、たぶん68シリーズでもSDカードで車両情報の追加が必要なら同じ仕様で消えると思う。 CAN情報って何ですか？
消えてしまうと、どうなるのだろう。
どなたか教えてください。 >>846
あんがと、頼めばファイルコピーして貰えるのね
もうすぐ三か月点検だからその時にでも頼もう
しかしひっでえクソ仕様だね…そんな基本データ保存しておく不揮発性メモリも積んでないのかよ >>845
さすがにバッテリー外しでCAN情報が消えることはないと思う
消えるのはラジオのプリセットだけの認識 >>846,849,850
長時間に渡ってバックアップ電源が切れていないと消えなかったはず、たぶん、そのはず
通常のバッテリー外しぐらいの短時間なら大丈夫だったかと
まあ、念のためにナビのQuickSetupのリストにない新車両ならSDカードにCANとバックカメラのデータは貰っておいて損はないかと
あと、デフォじゃ微妙にずれてるバックカメラの後退ラインをピッタリとアジャストしたい派の人ならQuickSetupで弄るだろうけどSDカードにデータのコピーが有った方が安心 バックカメラとCANの車両データベースがナビの販売当初からアップデートされない、出来ない？、のがいかんね。
PCのようにデバドラ読み込んだら以後はリストに登録されているのならよいんだけどリストに上がらないという仕様がね。
ナビのファームウェアアップデートが有るのだから車両データベースのアップデートも有っても良さそうなんだけど無いのかね？ >>851
ダイアグモードでバックガイドモニターのガイド線ぴったりに直したんだけど、その情報ってバックアップする方法あるの？ >>853
CAN、バックカメラの車両情報をナビからバックアップを行うことは出来ないかと
ディーラーでウェブサイトから落としたそれぞれの車両情報のデータをSDカードに貰っておくしかない
ただ、QuickSetupで誤って車両を選びなおさなければ大丈夫のはず トヨタ、SDL対応ナビを使ってLINEのClova Autoのデモを披露…CEATEC 2018 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/10/19/315208.html エントリーモデルといいつつ、こっちの方がコネクテッド性能が高いという Tコネ推進派の圧力でSDL対応がエントリーだけにされたんやな といってもスマホをそのまま操作できるわけじゃないからな
SDL向けにアプリ側で対応させなきゃならないから主流にならなきゃ意味無い ワイドFMガンガン開局しているけど、周波数プリセットのアップデートはしてくれないのか? >>860
自社の車両情報のアップデートも無いのに全国に多数開局している局の情報にまで手が回るわけがない。 ディーラーで書き込みでもよいから、やれたらいいのに。 68でもInterFMが76.1のままなんだからトヨタには無理な注文 InterFMが89.7MHzに移ったのは、外国のラジオが88MHzからで、
それでも聴けるように変更したって要らない情報。 DRT-C68Aなんだけど、SDカードは最大何GBまで認識してくれるのかな？
取扱説明書を読んだけど書いてないみたいでわからない
記載がないということは、どのサイズにも対応なのだろうか？
ディーラーとはソリが合わないので聞きたくないので、詳しい方教えてもらえませんか？ DCMって社外品みたいなのないのかな？
余ってる0simで運用したいんだけど >>869
ごめん
見つけられなかった
何ページですか？ >>870
新型プリウス買った時も、C-HR買った時も、ちゃんと書いてたで
まあ、Ｄから説明も受けたが
ちなみに32GＢはどれもいけるはず
取説の音楽取り込みの所のページ、音読頑張れ >>871
音楽取り込みって、プリウスだとドラレコにもそういう機能があるのか
すごいな
俺の車にはないわ ドラレコの取説は添付の(8GB)しか使えないような書き方だったけど32GBは使えたな >>871
それってSDL対応とか言う新しいエントリーナビでの機能なんかぁ？
もう取り付けて使ってんのかなぁ？ >>871
レスをありがとう
なんども読んでますがでてないんですよね
音楽取り込みの機能もないし
>>875
ありがとう
参考になります！
純正以外でも問題なく使えていますか？ 音楽CDをSDカードに取り込むのはCD再生機能があるナビなら普通にある機能だろ？
手動で取り込んでもいいし
再生したCDを自動録音する事もできる
まぁ今はPCでmp3に変換してUSBメモリーに入れたり、音楽入れてあるiPhoneをBT接続が普通だろうが 流石に篠沢教授に失礼なレベル
上から目線の明後日の方向の頓珍漢 ルーミーに乗ってます。
nszt-y66tでCAN車両設定にルーミーが見あたりません
ディラーから借りたSDカードの中にあった
16CAN.CSV(VER02.07)のエクセルファイルにもルーミーはありませんでした
新車登録の時はデンソーテンの方がAからSの値を手打ちで入れて
セットアップしてるのでしょうか？
どなたか分かる方いらっしゃるでしょうか？ >>883
CAN情報もバックカメラ設定値も同じだけどSDカードでの登録データが用意されていない車種でもデータシートが用意されている
Webから設定値の書かれたデータシートを落として印刷してもらう
その設定値をダイアグ画面のSetupで手打ちすれば大丈夫 >>878
ファイナルアンサー？、♪～～♪～～♪～～！！！ >>884
おう、早くファームウェアダウンロード出来るURL教えてくれよ >884
お返事ありがとうございます。
バックカメラのデーターはディーラーから送ってもらって
手打ちで設定しました。
CAN情報 ルーミーでもあるのでしょうか？
その数値さえ分かれば自分で設定するのですが。。。
ディラーの担当の方が機械の方をあまり詳しくなくて
むこうもとまどっているようです。
再度ディーラーの担当の方に聞いてみます。
デンソーテンとかのHPでは、そのデータシートは公開してないでしょうかね？ >>887
ディーラーさんにバックカメラのデータシートを用意してもらったのであればディーラーさんは理解されていると
その上でCAN情報が出てこないのであればトヨタ側にも無いものかと >>887
あくまで車両情報なのでナビメーカー側ではなくトヨタ側にしかないはず >888
やはりそうなんですね。
ルーミーすれでも聞きましたが、ディラーでnszt-y66tつけてもらった方
t-connectのマイカーログで燃費と距離は出てないと言われてました。
ルーミーのCAN情報はまだのようですね。
もう少し待ってみます。
ありがとうございました。 NSZN-Z68T使ってるんだけど
マップ上の施設アイコンって最大5種類しか表示できないの？
社外品は何種類でも追加できたのになー… NHZA-W61Gのダイアグモードの
自己診断で
AVNにでるU0100とか
意味が分からん
デラに聞くのが無難かな？ 9インチナビから車のマルチインフォメーションディスプレイとナビ情報連携できるはずなのですが、出来てません。
どこかに設定あるのでしょうか？
車種にもよるのかしら？ >>893
出来る事になっているのに出ないのはcan情報が取れてない。ダイアグモードに入って調べるかDに行って設定してもらう。 7インチは広視野角液晶ですか？
斜めから見て黄色くなるのは嫌です エージェント、高速で休憩を提案するようになったのはいいんだけど
SAで止まったことを検知できずにもう1回提案しちゃうのはダメやろ・・・
コントかと思ったわ アイドリングストップ！
エンジン切ってあげれば連続運転時間がリセットされるよ。 >>896
安物のオンダッシュナビじゃないんだから今時そんな液晶ないよ >>893
CAN設定出来てないのが原因。
ちなみにこっちはノア 元々HV用の燃費情報、稼働状況の表示用のCANデータ引用だとか聞いてるから非HVなら用意されていないのでは？？？ >>901
ガソリンノアだけど、CAN設定してバッチリでしたよ >>898
本来エンジン切ればいいはずなのね
エンジン切って10分くらい停車してたけどダメだったのはおま環かー
（うちの66はAPPSがいつの間にか落ちたり不安定）
ありがとう >>899
7インチはTNパネルだから斜めから見ると色が変になるよ NSZT-W66Tだけど、日光入ると白くなって何も見えなくなる。
純正ナビとしては失格だよな。 66の10インチだけど自分でダイソーの光沢フィルム貼ったぞ
68は最初から光沢になってるようで羨ましい 運転席から見る程度の傾斜で色変わるんじゃ5ナンバー車向けだな
3ナンバーだと遠くなるからより変わりそう 今時WVGAのTN液晶なんて中国製品でも使わないよな… 68ナビの9インチだけど
今見てるPCのモニターより発色綺麗だよ
やはりグレア液晶とノングレア液晶は鮮やかさが段違い 距離優先なんだか時間優先なんだか知らんがやたら変な道を通したがるな
傍らじゃ県道が真っ直ぐ伸びてるのに、わざわざ自転車歩行者だらけの狭い生活道路に導き入れてを右折左折を指示とか
自専道バイパスが並行してるのにわざわざパチ屋やチェーン店が並ぶ交通量の多い旧国道に突っ込ませたり
と、スタンダード62を地図更新して使ってみた感想
元が馬鹿だからデータ更新しても案内はパーのまま >>912
地元をナビさせてみるとあり得ない道案内するよね
高速道路でもジャンクションで遠回りルートに行かせようとするから油断できないよ 意地でも最初に提示したルートに復帰させようとするから反省も学習もしないよ
そもそも何度も通る道ならナビゲート不要じゃね >>916
やっぱトヨタ純正ナビって学習しないよな？
通勤ルートで一週間ぐらい学習させようとしたけどいつまでも馬鹿だった >>918
一部でも含まれてると学習しない、ってのが馬鹿すぎる 通勤ルートとか良く通る道路を学習する必要は？
通った道の白点表示で充分では？ >>920
馬鹿か？
通勤ルートはあくまで学習のテスト
本気でそこを覚えさせたいわけじゃない
それぐらいわかるだろ 66ナビだと狭路や生活道路の一部の道はグレーで表示されてたけど
68ナビは市町村道と同じ白色で統一されてんだな 66ナビ
アンテナ対策してもらったら受信感度が大幅に改善しました。
フルセグでちゃんと映るように^_^ https://toyota-c-hr.hatenablog.jp/entry/0235
これか
これが事実なら66モデルは欠陥品じゃねえか
俺のはVOXYだけど感度よくなるならやって欲しいわ 速攻消されててワロタ
このスレ見てんのかな
掻い摘んで書くと
エアコン吹き出し口のナノイー機構が原因で電波障害が起こってる
66ナビの地デジアンテナ構成を
フロント×4→フロント×2、リア×2に変更することで改善される
その対策品アンテナがある(リアガラス用にケーブル延長されてる)
多分68は最初から改善済み
理屈上はフロント4より2+2の方が感度いいから当然やね
リアガラスまで回すのが面倒だからフロント4にしてるのはトヨタの怠慢 トヨタナビで名称検索するとアイウエオ順でしか表示されないって欠陥じゃないの？
アイウエオ順でどうやって行先探してるの？？ ？？
何処に行くかも決めずに行き先を決めるの？
気ままな一人旅ってやつなん？
“ディズニーランド”、“八景島シーパラダイス”とかで検索するんじゃないの？ >>928さんきゅ
車種限定の話なのかー。ナノイーなんて余計なもんついてないやw
アナログ時代のアンテナはそうやって配置してたよなぁ
ダイバーシティアンテナ 俺のC-HRも感度悪し
Ｄには1ヶ月点検の時から、伝えてあるんだけどな… TSSの単眼カメラの影響も有るとかって話もでているからナノイーだけって話でもないような >>928
対策(改善)してもらえるのは有難いが
作業時間は半日～1日預かり。
工数考えたら積極的にDラーは対応し
たくないかな。 リアウィンドウに防赤紫外線フィルムやスモークフィルムを張ってあるとその上にアンテナ貼ることになるんだよね
新車なら先にアンテナを貼ってその上にフィルムを貼っているけどどうすんのかな？
フィルムを剥がしてまではやらないだろうし 価格コムにもC-HRのナビアンテナのスレッドがあるね
対策品に変えたら今までが嘘のように改善されたって報告あるから
少しでも感度悪いと思ったカムリ&C-HR乗りはDへ突撃すべし リアウインドウにTVアンテナはそれが標準になってほしいな
ドラレコに安物使っても影響受けなさそうだし この辺の経緯を見ればカローラスポーツにナノイーが積まれなかった事情も察する C-HRのアンテナをフロントからリアにして改善すつって、フロントの2枚は感度悪いままでリア2枚だけで受信してるんじゃないの？ >>941
Dの工数削減で怠けていたのが真のダイバシティーアンテナに戻っただけ。
ダイバシティーアンテナで言えばフロントだけだと車両の向きで電波レベルが落ちるのをリアにも有れば車両の向きで電波レベルが落ちるのをカバー出来る。
それとリアにもアンテナが有ればナノイーとか単眼カメラかのノイズ元からも遠ざけられてSN比の高いアンテナが確保出来る。 >>939
おいおい、以前から上級車はそれ標準装備だからなw トヨタ純正ナビってスマートICは案内ルートにに採用されないの？
間違いなく最寄りのICがスマートICなんだが、行きも帰りもその次に近いICになる
毎度ICを指定変更してる
設定でETC装着されてるか確認の項目ある？
実際はトヨタ純正のナビ連動ETCついてるけど 初期の目的地設定ではスマートICは考慮されないと書いてあったような
ルート再探索でスマートICを設定するしかないような
Panasonicのナビみたいに目的地の方向を赤線で表示してくれる機能があってほしかった >>945
①通常の探索ではスマートICは考慮されない。
②再探索を選んでスマートIC考慮を選んで探索で考慮される。 プリウスにMOPナビが追加されてるとは知らなかった 68ナビ、高速の乗り口、降り口の選択がおかしくね？ >>951
わかる。フリーズ？って位固まる
ソフトウェア更新で直るのかなコレ Tコネナビって、みちびきのGPS補助信号にも対応してないのかしら？ 新車10月末納車されたけどエントリーナビの
搭載されたのがNSCD-W66。地図SDは8GB
１２月発売のはNSCN-W68。地図SDは16GB
W66は新名神の新規開通部分は載ってなかった。
地図SD 16GBの違いはかなり違うのかな？
エントリーナビは地図更新有料だよね？orz >>957
安いナビしか買えないなら文句は言えないわな >>957
ぶっちゃけトヨタのナビの使いにくさは異常
設計した奴の頭がおかしいってレベル、それを売り続けてるトヨタも変
上位機種でも同じ、 早々にユピテルを取り付けた方が幸せ >>957
搭載されてる地図SDのバージョンはおそらく2018年春版かな？
新名神の新規開通部分(川西IC～神戸JCT間)が載ってるのは
2018年度秋版からで、それは11月1日に発売されたばかり。
ただ10月末納車なら、地図SDの単体版発売前でも
納車のズレを考慮して最新版(2018年度秋版)の地図SDが先行で搭載されてるはず。
ナビを発注するタイミングによるかも知れないけど
邪推すればディーラー在庫のナビを使われたんじゃないかと。
最新地図にしてもらえるか、一応ディーラーに聞いてみたら？ >>961
レスありがとうございました。1カ月点検のとき予約電話のとき聞いてみます。 >>960
2001年モデルから設計変わってないからね >>963
本当ですか？？？
確かにi-modeレベルの操作性、2001年製と言われれば納得
ビンテージと言うかクラシックと言うか骨董品レベルの実用性
博物館に展示して最悪の操作性を体験して笑うレベル
ほとんど詐欺ですね、只で貰ったならOKだけどお金払って買ったなら最悪 デンソーテンの純正ナビとデンソーテンがだしてるイクリプスの地図画面は全然違うな スマホのNaviconアプリと連携できるのは良いところ？ へぇ～ 前回使ってたのが2010年製 三菱 NR-MZ10 スマホ連携全然対応せずでした。
知らないうちに進化してたんですね。 クラウン カローラスポーツ プリウスPHVはLINEで目的地言えばGメモリ経由でナビにセットできる
スマホ連携としては最新なのもまたトヨタ TconnectのためにWiFiルータを常時車載してる人います？
どの辺に忍ばせてます？ >>973
ネットギアのモバイルルーターにBIGLOBEの3ギガプラン(700円)突っ込んでハンドル下付近にマジックテープで付けている。
ナビだけだと1ギガも行かないのでセルスターのレー探とタブレットも繋いでる。 >>972
乗車後にGメモリを呼び出して目的地をセットするのがひと手間ダサい
他の連携アプリならスマホで目的地を選んでおいて乗車後にBT接続されたら目的地も転送されて完了
複数の目的地も予めスマホで選んでおけるから観光で回るのも便利
最新のLINEなのに残念な仕上がり感 >>975
それな
オペレーターに依頼した情報みたいに
エンジン始動時に自動で取得しろよと思う >>973
同じくNETGEARのAC785。グローブボックスを外した奥にマジックテープとインシュロックで締結。
マイクロBコネクタ接続部はホットボンドで抜け防止をしてあるが、なんとかなっているようだ。
AC785はバッテリー搭載なしで常時電源から連続駆動していて、稼動開始してからもう1年になる。
SIMはOCNモバイルONEのデーターSIM(micro)で、常時低速モード(公称200kbps=パケット消費
はノーカウント)で運用しているが、実用上まったく問題なし。主回線のスマホと容量シェア契約
にしているので、このSIM分は月額432円。
尚、AC785はOCNモバイルONEのサイト経由で購入すると8,980円(込み)と、かなり安い。
ttps://www.ntt.com/personal/services/mobile/one/set.html アクアにNSCP-W64エントリーナビを着けていますがワンセグだし機能的にも劣るので中古のNSZN-W64Tを購入しようと考えています
納車時に走行中でもテレビが映るようにキットなど使わずに配線加工をしてもらいましたが新しいナビにそのままの
車両側コネクターを繋げば走行中に映りますか？
アンテナについてですが現在ワンセグの1アンテナでGPSと一体化したやつが貼ってありますがそれはそのまま流用で3本追加ってことで大丈夫でしょうか？
Tコネクトナビは車両情報が表示できるようですが、アクア側から既にコネクターが来てるのでしょうか？ bluetoothでスマホとネット接続してる間はスマホでネット見れないもんなの？ 中古購入した車についてたナビが10年以上前の型の古い純正ナビだったので
ディーラーで一世代前の66ナビを購入取り付けして貰ったけど
前オーナーが運転中でもテレビが見られるスイッチを付けてて、今のナビでも走行中にテレビ見られるが
自分は車内や運転中にテレビを見る事が殆んどないからあまり恩恵をうけてない
走行中にナビが操作できる方がありがたかった ナビ操作スイッチ使うと一時的に自車位置が狂うから使うの躊躇するわ
走行中に目的地セット出来ても補正されるまでまともな案内してくれない >>975
気が変わって目的地を変更したくなったりしたらダルイ
しかもぢっちにしろ目的地をメモリーに登録するならその手間が必要
それなら最初からGメモリーに登録されてる方が汎用性が高い ？
誰か翻訳して
予め行きそうな所を全部登録しておくって事？ >>981
ポンコツに超クソなトヨタ純正ナビなんて頭おかしい >>986
ちょっと言ってる意味分かりませんが？
正しい日本語マスターしてから来ましょう！ 「エージェント＋」音声で目的地セット中によく落ちるのだけど、そんなもんなん？ 990です。
パノラミックビューのワイドモニターにAUTOで切り替わる時にエージェント＋が落ちるみたい。
AUTO切っとけって話だけど、何かなー。 こんなスレにいられるか！
俺はこのスレから出ていくぞ！ このスレッドは１０００を超えました。
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