●●●旧車好きの人【52台目(part52)】
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国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。
前スレ
●●●旧車好きの人【51台目(part52)】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512512128/ でも、これからドーなっちゃうんだろうかな？
環境対策もさりながら「自動運転の車社会」の問題も出て来る。
旧車は近い将来、公道を走らせて貰えなくなるかもしれない。 俺の車はお前らのポンコツと違って車検も継続してるしオリジナルだし価値のある高級車だから認めて優遇せよ。 >>322
自動運転の実用化はまだまだ先
ハッキング問題解決の目処がまったく立ってないし
保険の問題も同様 近い将来ではないけど遠い将来には安全性でも名目に手動運転車は公道走行禁止になるだろうね
人間が運転する車と混在する交通では自動運転本来の利点は発揮されない
ただそれはそれまで所謂旧車がもつかどうかレベルの時期の話 >>325
でも日本の導入が世界で一番早いんじゃなかろーか。
米国、中国は領土が広すぎてインフラなどの整備は大変だろうしEUも同様だろう。
しかも「先進国でないと」ってなるとね。 >>325
>ただそれはそれまで所謂旧車がもつかどうかレベルの時期の話
現在の旧車オーナーが、その時期がきた時点で旧車を所有しているか、
所有していても運転できるかどうかっていう問題もあるしね キュニョーの砲車をトラックとして現代社会で活用するか？って話よ
文化的遺産としては見るだろうが、実働車として動かすとは思えん >>324
児童運転なら助手席に座らせハンドルだけチョビット「やらせて」しまった･･･
実用化は無理。 ピトー管にレバノン料理が詰まってアンチアイスオフの児童操縦 >>317
欧米ガーとかいうカスどもは日本がいかに恵まれてるか知らんからね トルネオ修理に預けてるけどまだガソリン濃いい状態が直らないらしい
部品がないのもあるけどこのころのホンダは難しい構造ぽいね わざわざ旧車の税金高くする必要もあるまい
そもそも自動車の税金自体が高すぎる
1849ccは自動車税18490円にするとかにしろ
それを国と地方自治体で分けてくれや
免許取得費用も3000円でいいだろ
免許取得費用が30万と高いのは民間の教習所が
警察キャリア組の天下り先になってるから
ふんだくった金でバカキャリアを養うという構図
「欧米では〜」とか言われてるのは日本が
それらの国々と違って汚点を反省する
どころか逆に美化してるからだろうが
東条英機を美化する奴ら、とかな 日本もアメリカの属国なら属国らしくしろよ
まず踏切警報装置と信号機はアメリカと同じにしろ
鉄道の警笛もアメリカと同じにしろ
車のホーンもアメリカと同じにしろ
20年過ぎた車は自動車税タダにしろ
教習所の料金3000円にして失敗しても
追加料金取らないようにしろ
警察から剣道一掃して日章旗廃止しろ
パトカーのデザイン変えてアメリカと同じにしろ
耐用年数過ぎたら中古に売れ
個人車両もパトカーに持ち込めるようにしろ
こういうことができないならアメリカに一度くらい
「米軍基地は日本から出て行け」って言ってみろ
だから、「愛国とアメリカ追随の奇妙な右翼」とか言われんだろ？ >>341
キャブレター(要、暖気運転)、ノンパワステ、マニュアルミッション、、、が当たり前
の旧車をドー自動運転システムで制御させると言うんだ？ 国産旧車を日本に置いといても季候のせいで錆びて腐るだけだろう
アメリカなら場所はあるし乾燥してるし残存率が上がるんじゃないか?
法制税制だって日本はアメリカヨーロッパの言いなりなんだから
アメリカヨーロッパに対抗できるとすればイスラムだけなんじゃないかw >>342
本当はオリジナルのまま走らせたいけど公道で走るためにはインパネもエンジンも
丸ごとハイブリッドカーとかＥＶとかと交換するしかないかな、と思ってる
自分は1979年生まれだけど同年代の旧車好きはインパネもエンジンも
新しい車と取り替えられればいいなって考えてる人が多いよ
オリジナルでなければダメだと思ってるのは自分よりずっと年上の人が多い
フルオリジナルはサーキットで走らせるしかないかな、と思う
マニュアルは苦手だけどクラッチフリーの車ならほしい、昔のミラ？ つマツダのトルクグライド
つスバルのオートクラッチ >>345
インパネもエンジンも
新しい車と取り替えられればいいなって考えてる人はたいがい思ってるだけ。
口だけのヘタレ野郎オカマちゃんｗ
オリジナルでなければダメだと思ってるのは自分よりずっと年上の人は
頑張ってオリジナルだ乗ってる。有言実行派。
口だけ野郎はダッセーｗｗｗ >>348
こんなガラクタじゃ話にならんな。
ヤンキー共はZやロドスタにに平気でV8ぶち込むからなぁ…
そう言うのをヨシとする趣味の奴とは
車趣味に関しては一生、平行線のままだろうから
端っから関わり合う気にもならねぇわな。 >>345の言ってる事が本当なら旧車趣味界の先行きが思いやられるな
内装が現行車見たいのでよければ光岡のでも乗ってればいい
ボディだけでなく内装ひとつとっても現代の車にはマネの出来ないデザインが旧車にはある
それを分からず新品にスワップしたいとか言うような奴に旧車を語ってほしくはない 俺は旧車の外観が好きなだけだから>>345みたいな考えは嫌いじゃないよ
光岡には好きなデザイン無いし 今旧車と呼ばれる車がただの型落ち中古車だった頃にはそういうのもありだったかもしれない
だが今や数を減らすのみで改造してしまえばそれだけオリジナルが減るという状況において
外観が好きなだけだからと>>348の画像のような状態にしてしまうのははっきり言って受け入れがたい >>351
旧車はメカニカル面も含めての事なので
話が噛み合う事は絶対に無いだろうから
旧車レプリカスレでも建てて
そこで心ゆくまで語らって呉給へ。
この手の奴らはFフェンダーアーチ後端と
Aビラー付根下方向垂線とのクリアランスも考慮しないで
あーだこーだと無い物ねだりで語り出すんだろうなぁ… ガワだけ当時物で中身現代車とか、どうせそこまで需要無いだろうし、それほど心配する必要もないだろ
光岡には好きなデザインがないって意見も、数十年経ったらどうなるか
昭和末期は当時の国産車に対してそんな声が多かったが、今やその時代の車も立派な「旧車」として認知されている >>325
人間が運転してる車を自動運転車がそれに合わせて、
減速したり避けたり止まったりできなきゃ自動運転じゃねぇよ。
そんな世界は>>325が生きてる間には来ないと言える。 >>354←こういう奴らは俺がトルネオの内装ＺＥ２インサイトの内装と
とっかえても文句言うんだろうな…
でもエンジンは逆回転だから今のじゃ無理か
ＥＶにするしかないか…
まあ70系チェイサーいじっただけで文句言うやついるからな
ただリアスポとかはそれはないだろとは思うけどね >>355
“光岡には好きなデザインがないって意見も、数十年経ったらどうなるか”
数十年経ったけど、ガリューとか好きにはなんないな
ロールスロイスとかジャガーとか自分が小さいころあまりなじみがない
車なんかのデザインまねられてもピンとこない
ブタケツローレルとかブタ目チェイサーの前とお尻のコピーならいいけど…
思えば21世紀初頭は車会社が大きな改悪をしてたな、特にトヨタがね
シートが高くなって少しの時間運転するだけで足が疲れるし
それでボンネットもベルトラインも高くなるし、車幅は広くなるし
兄弟車も減ってしまったし全長4695ｍｍ以下で1695ｍｍかせめて車幅1720ｍｍ
ならいいけどそんな車すらなくなってしまったしセダンのくせに車高だって
1470〜1500ｍｍだしそんな車いらねえよ インパネもエンジンも
新しい車と取り替えられればいいなって考えてる人はたいがい思ってるだけ。
口だけのヘタレ野郎オカマちゃんｗ
あげくの果てにアメリカ人わー普通にやってるときたもんだ
てめーでやってから言えよって言うやつｗｗｗ
オリジナルでなければダメだと思ってるのは自分よりずっと年上の人は
頑張ってオリジナルだ乗ってる。有言実行派。
口だけ野郎はダッセーｗｗｗ >>361
奥さんに相当否定されてるなこりゃ
離婚すれば？それか母親かな？
同居はやめたほうがええかも
ど田舎のな〜んもないとこに移住すれば？
おたくも人の事言うほど行動派じゃないでしょ？ >>360
直訳すると、
トヨタの新車は高くて買えません。
だそうです。 >>365
そう
>>366
いや直訳すると、母親の遺伝のせいでチビです
シートが高くてこんな車乗れないから買えません。
だそうです。 >>360
稼ぎが悪いから
新車なんか
とても買えない 俺、インパネはどうでもいいが、ステアリング廻りを現行車(タウンエース辺り)と替えたい。
ワイパーレバーが折れて焦った。ウインカーレバーも折れる予感、接触不良もあって556でごまかしている。
新品がヤフオクに出たが、探している人他にもけっこういるみたいで結構なお値段。
1/10以下の安価で経年劣化もなく、いつでも共販で買える現行品に置き換えたいよ。 556はその場しのぎと、より腐食を促進する効果が…
オリジナルに拘らずどうでもいいなら、折れても何とでもなりそうな気がするが 電気接点の接触不良には556じゃ効果ない
接点清浄剤と接点復活剤というのを使う
完全オリジナルにこだわらなければコンビスイッチの移植は出来ないことはない
見た目もそれっぽく仕上げる達人が前OT誌にででたな 556を正露丸のように何にでも使う馬鹿は多い 俺が知ってるのだと
接触不良防止と称して定期的にオーディオや電子機器のジャック穴に噴射
錆取りと称して洗車後にブレーキディスクに噴射
まあ何にでも使えると思わせるようなCMとかが悪いんだろうな 556って樹脂を侵すから良くないのにね
イヤフォンジャックとか一時的に良くなってもすぐに再発するしプラスチックが割れやすくなる オーディオや電子機器には五五六さすがに使わないですな（汗） 556万能だと思ってる人以外に多いのかな
あれあくまで潤滑剤だからね+サビ落とし
接点の洗浄や接触不良改善の効果はない >>376
結構居るよ
錆びたネジを緩めるのにはサラサラだから良く染みそうな気はするけど雨に当たると簡単に油分は無くなる トヲタだと「ルーセン」とか呼んでるんだよな
マジにキモくて聞き慣れねぇわ
チャリ業界で六角レンチをアーレンキーって呼ぶレベルで
受け入れられんわ個人的に。 中山美穂をミポリンと呼ぶようなものか
確かにキモいわ >>382
いや・・・
それは単に歳喰って違和感が生じてるだけの話だわw 小泉今日子がキョンキョンなのは違和感がないが
若い世代だと違和感を感じるのかな >>375
>>376
それがよ、スマホにかけちゃうバカが居るのよwww
しかも一人二人じゃないんだよな、ＣＭ効果っての？ その前にハチミーは？
来週だっけ、トヨタ博物館のクラシックカー・フェスティバルもあるし。 今ナニ気に乗ってるマイカーを20年、30年、40
年、、、と乗り続ける事こそ旧車愛だ。
NHもOTも夢じゃないw 高速有鉛は今、雑誌存続の危機なんだって？
まあ元々がフリーペーパーから始まった、ただの一般車掲載雑誌だからなあ 今夜のカーグラＴＶは旧車にもほどがある。
あそこまで古いのに興味はないわ。 世代にも依るだろうが
個人的には60's後半〜80's前半までだなぁ・・・
@53歳 日本の自動車産業が実質1950年代後半以降からだから日本人に馴染みがないな 初代、2代目ブルーバードには興味がないが510以降は興味がある。
初代、2代目コロナには興味がないが3代目以降は興味がある。
観音開きクラウンには興味がないが、2代目以降クラウンには興味がある。
初代フェアレデーには興味がないが、フェアレディーZには興味がある。 幸手市権現堂のクラシックカーフェスティバルにメルセデス300SLロードスターレプリカのDuefer-Bayern-Meisterを出展していたアホがいた
クラシックカーでもないし偽物を展示って恥知らずにも程がある
格好いいってオーナーを誉めてる輪をかけた馬鹿も居たけど
オリジナルを知らないか偽ブランド物を平気で使うような人種なんだろうね
わざわざ金を出して展示してクラシックカーマニアから蔑まされるなんてマゾなんかな？ 聞いたことないから調べたらそんなに古くないBMWベースのレプリカなのか
足車ならともかくそれでイベントに参加するのはなぁ 本物を持っているならまだ知らず
偽物だけ乗り回して悦に入ってるとか恥ずかしいよな
ベック550スパイダー
インターメカニカポルシェ356
ERAコブラ
フォードGT40レプリカなんかは走らせていてもクラシックカー並みに大変だから
クラシックカーの範疇で見てあげたくもなるが
やはり展示は控えて欲しい type2の偽物はさすがに展示する奴は居ないだろ
第一本物に似ても似つかないガラクタ 旧車のイベントだなんて
結局カネ集めヒト集めなんだな
コードとかトーンなんて
コレっぼっちも考えちゃいねぇ まあそういう事ですよ。
貧乏人が5ちゃんねるでなんか言ってますけどｗｗｗｗ
面と向かって何も言えないくせに恥ずかしいですねーーーｗ
貧乏人の嫉妬がみっともないｗ 貧乏人って貶す奴は自分が貧乏だからってばあちゃんが言ってた
金持ちは口にも出さずに蔑みの目で見るだけなんだとさ
誰も文句はつけなかったのを認められたと勘違いしてる憐れな奴は
一生それには気がつかないんだろうね 貶される事を貧乏人からの嫉妬だと誤変換出来る脳って朝鮮人特有だと思う
そんで嫉妬される＝称賛されてると思って勝ち誇るおめでたさ
あいつら恥知らずだし偽物ばっかりだし歴史を大切にしないで捏造ばかりだし
レプリカを自慢しにくるなんてチョンなんだろうな なんか会場がキムチ臭かったのはそのせいかもなwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
