●●●旧車好きの人【52台目(part52)】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/16(月) 01:59:05.66

国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「～は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。

前スレ
●●●旧車好きの人【51台目(part52)】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512512128/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 01:07:53.07

>>945
どんなに金積んでも保安基準のクリアは無理だよ
デザインそのままじゃボンネットのエンジンとのクリアランスと突起物規制を回避できない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 01:17:22.43

海外生産で輸入車扱いの場合は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 02:35:17.53

>>952
セブンシリーズなんてもっとヤバそうだけどなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 08:14:53.10

S-FR開発中止になったし小さいのは売れないと判断されたんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 08:18:24.54

ハナっからヨタには
なんも期待しちゃいねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 09:01:58.17

60km／ｈしか出ない車に何を期待するの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 09:10:03.41

>>956
うん、ロクなの無いしなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 10:20:40.18

衝突安全だの保安基準やら言う奴は車なんか乗らなければ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 10:25:24.59

えええ。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 10:25:45.91

もう、全大手メーカーに何も期待してないわw

いや、ﾏﾂﾞﾀﾞと鈴菌だけは
ほんの僅かな期待を持ってもいいかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 10:52:07.55

そりゃ旧車を基準に考えたら、期待できることなんてあるわけないだろｗ
馬鹿じゃねえの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 14:02:20.48

50ハイエースが気になる今日この頃

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 20:29:12.09

マツダｗ
ロータリーやめた時点で存在意義ないじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 21:21:22.25

ロータリーエンジンは終わったワケじゃないから。
レンジエクステンダーEVとして開発中でしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/13(水) 22:21:25.17

ロータリーは水素と相性がいいとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/14(木) 01:27:27.85

普通のレシプロは燃焼室にバルブがあるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/14(木) 10:01:37.25

相性がいいと言うか、ほぼ基本構造そのままに水素に転換出来る、とかじゃなかった？
ルーチェだかの水素ロータリーのテスト車は、さすがにもう広島でも走ってないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/14(木) 11:09:36.16

>>968
ルーチェってあんた……
水素ロータリーのテスト車はRX-8だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/14(木) 12:31:02.21

>>967
普通じゃないレシプロなんて有るのか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/14(木) 13:05:27.19

>>970
ユニフローエンジンとか2ストとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/14(木) 13:50:38.95

>>969
20年近く前の話だぞ？RX8なんてねえよ
てかルーチェじゃなくてカペラみたいだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/15(金) 00:18:22.01

>>970
焼玉エンヂンもあるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 12:06:28.64

今でこそスーパーカーなら国産でも600馬力が当たり前になったけど、、、
公道では全くもって無駄な過剰パワーに思える。

一昔前なら300馬力でも立派なスーパーカーだったよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 12:11:39.35

×　スーパーカー
○　スポーツカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 12:19:51.38

>>974
>今でこそスーパーカーなら国産でも600馬力が当たり前になったけど、、、

はあ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 14:42:47.54

同じく　はあ？だなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 14:47:57.62

974はイタリア人かドイツ人なんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:29:36.98

個人的には600馬力も出ていたいすゞのトラクタが懐かしいな…
今はトラクタでも460馬力が相場で走らん走らん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:15:40.26

いすゞプラザで600馬力10TD1見てきた。
来場者駐車場に初代ジェミニ前期で来ている人みた。
中期後期はまだよくみるが初期は昭和末期にはほとんど見なかったと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 01:36:12.67

ジェミニはもったいなかったよな～～
初代もFFジェミニも良かったのになぜ3代目であれだけ失敗する？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 04:51:10.02

>>981
GMの横槍。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 14:19:15.40

32GTRで何馬力？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 18:24:32.50

当たり個体で470馬力
外れでも最低280馬力は保証されてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 18:35:31.10

当たり外れって何？
改造車の話？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 00:39:51.53

32GTRの馬力を知らないとか
ノーマルエンジンでも個体差による当たり外れの事を知らないとか

そんな事も知らない人が旧車スレどころか車板にいるなんて
これも時代の流れかのう婆さんや。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 02:38:59.93

３２GTRの馬力は280馬力

以上でも以下でもない
アタリもハズレもあるわけないだろ？
馬鹿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 04:51:37.25

そもそも32の中古ってデフ壊れて常時２駆になってる個体もあるらしいからな。
前輪が駆動しない事を知らぬまま乗ってそのまま売却するオーナーも結構いると聞くw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 07:33:08.15

>>987
何言ってんだw
984が書いてる通り
ノーマルで300馬力くらい出てるのは珍しくなかったぞ

>>988
デフじゃなくてトランスファーのクラッチ
人にもよるんだろうけど4駆が効かなくなると雨の日に思い切り滑るから分かりそうな気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 07:41:39.90

アテーサETSの多板クラッチは
鬼門だな
あとはハイキャスの油圧系統とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 07:42:23.69

>>987
全てが教科書通りじゃないと気が済まないタイプか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 07:47:18.90

おまえらは単細胞だな >983の聞き方が単純なんだから
カタログ馬力は280だが、実車は個体差で300以上出てるのもある　って言えばいいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 07:49:32.03

>>987
メーカー公表値での話しならそう。
だけど実際は280馬力以上とした方が合ってるな32の場合は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 08:04:20.16

ヤフ知恵袋もバカ相手に大変だな
32GTRなんて200馬力もねえだら？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10121635225

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 08:05:36.37

せいぜい250hp

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 08:06:18.94

非力だな
32GTRは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 08:06:42.50

そういや同じアテーサでも当時プリメーラT4は常時4駆だったな。
32は普段FRで滑った時だけ4駆だが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 08:07:05.27

www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 08:07:26.35

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 08:09:13.57

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