【若葉】運転初心者のためのスレPart130【黄|緑】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・用語等は質問する前に、まずは検索しましょう。
http://www.google.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
http://www.jaf.or.jp/qa/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
https://kmsgarage.com/dic/
・縦列駐車ゲーム
http://www.pepere.org/flash-game_1_x/hand-brake-pepere_3.html
・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、左足ブレーキ、日常点検等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
・スレッド検索はWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーです。
・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 https://fate.5ch.net/auto/
前スレ
【若葉】運転初心者のためのスレPart129【黄|緑】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526185089/ 買い物帰りの運転中に初心者が二車線道路の右車線側を悠々と走っていたのを見かけたんだが、後から来たヤン車にハイビームされながら煽られてやんの ww
キープレフトを知らないのか分からんが、まぁ、当然だな。
煽られたくなかったら、お前らはキープレフト
をキチンと守れよ。 うん、おれもそう思うし、普通道の右車線走って何が悪いんだか 「初心者だから左の車線走ってよう」からのワナ
・左折専用レーン
・副道
・高速入口
上二つは諦めた。高速のときは前の車もはまってたので自分も譲ってもらった 左走りながら、右にも左にも出入りするくらいならずっと右でいい。
左右自在は自称ベテラン自称上手い奴、現実DQNのする事。 >>3
片側二車線一般道の第二車線に、法定速度で走る初心者マークを煽るキチガイが居たという認識でよろしいか
そうであるなら、それを見て笑ってるお前も立派なカスだよ >>8
それに加えて左車線は路駐多いところは本当に多いからね、路駐しまくってて二車線の道路が実質一車線なんて道路も少なくないしね >>10
まあ運転初心者のスレで3みたいな事を書き込む奴って普段でも煽り運転しまくってるだろうからね、ただの構ってちゃんだと思うから相手しない方が良いね >>11
煽りが教育的指導だとおっしゃる?
なら日本の法律では「自己救済」は認められてはおりません
泥棒に盗まれた物を自力で奪い返したらそれも泥棒なのです 自分が煽り運転された時の事を思い出しました。
少しだけ運転に自信が付いてきた頃、運転の上手い友人に案内してもらった峠で、
アウディに思い切り煽られて、
煽られた事がその時初めてだったから、
もう怖くて怖くて半分パニくって友人に助けを求めたら、
「運転変わるから俺の言う場所でハザード点けて止まって」と言われて、
その通りにして変わってもらったら、ほとんど乗ってない家のデミオなのに、
変わった瞬間物凄いスピードで追いかけて、あっと言う間に追い付いて、
逆に煽りまくって、結局アウディはハザード点けて譲ったんだけど、
それからが驚きで、それまででも凄いスピードだったのに、更にスピード上げて一気に突き放して、
「ヘタクソの癖に若葉マーク煽るようなくだらん奴にはくだらん事してやらんとな、
アイツ今頃彼女に軽蔑されてるだろうよ(笑)」
と涼しい顔して笑ってて、なんでほとんど知らない車であんな運転出来るの?と聞いたら、
車なんてみんな同じだよ、という理解不能な返事でした(笑)
ダラダラすみません、友人のした事はDQN返しだとは思います。
だけど運転が上手いって凄い事だと素直に感動しました。 車線変更して前に出ると追い越しになるのは知ってるんだけど
では、車線変更してから前に出るのを何m我慢すれば追い抜き扱いになるのだろう? >>16
初心者マークを付けたカップルのデミオを、やはりカップルのアウディが煽って来たという認識でよろしいかな
デミオは大変いい車ですが相手がアウディならエントリーモデルであったとしてもまず相手になりません
ただしそれはドライバーの技術が同等であればの話です
彼氏に代わってもらって圧勝したなら、彼氏の技術はかなり高いものと言えます
「車なんてみんな同じ」と言い切れるのがそれを証明してます
相当高いレベルで車の挙動を理解してないと絶対言えないセリフです
それでも流石に峠の下りでしょう、上りだとちょっとあり得ないほど相手がヘタクソw
まぁでも機械としての車の操作が上手いからと言って、運転が上手いとも言えません
煽られたから煽り返すとか俺に言わせればただのバカです
いや、俺も似たようなもんだったけどw >>18
理由が無い限りは左にいればいいよ
キープレフトの本来の意味に戻って。
路駐だか、追い越しタゲとか、右折したくなったりとかした時に
「これは必要な進路変更だー」と叫びながら右に行けばいい。 >>19
はい、アウディにはカップルが乗ってました。
あと、彼氏ではありません(笑)
言われて見れば確かに、上りから下りに変わるあたりで運転変わってます。
バカな真似だとは十分思います。
ただ家の車(褒めてくれてありがとうございます)がこんなに早いの!
という驚きは本当に感動的でした。 >>21
彼氏じゃないんだ、意外
そのスピード領域をいきなり体験して恐怖せずに感動出来るのは、
既に固い信頼関係が出来上がってる故と思ったんだけどね
まぁそういう友人が身近に居ると言う事は実にありがたい事なんで、
しばらくの間は素直にアドバイス聞いといた方いいよ >>22
やっと思い出した
イツキのハチゴーをバカにされてタクミが運転代わってS15?をぶち抜いたんだっけか
あのマンガはSFみたいなもんで、あれも現実には相当無理があります 曲がりはじめてから出すやつ
車線変更はじめてから出すやつ
右折車線にはいるまえに出さないやつ いきなり前に割り込まれたのに蔵クションを鳴らさないドライバーって何なの? 道沿いの店舗へウィンカー無し&急ブレーキかけて入って行く奴
破天荒過ぎる >>35
最近の車はエンジンブレーキとウィンカーはオプションだから。
前照灯がオプションの車も最近みかけるよね。 昔はマナーの悪い車種は断然ベンツだったけど今はアウディが多い気がする
何故なんだろうな >>38
その時々の流行りの車(特に外車)はそうなりがち
ルイヴィトンのモノグラムのバッグやプラダのリュックみたいな感覚で買ってるから
モノに応じた振る舞いが出来ないし、そもそもする気もない アウデーは日本じゃすっかり百姓ブランドとして定着したね 舞子トンネル走ってたら、ヤフーカーナビが自車の位置を追跡してました。
GPSの電波届かないですよね?
慣性航法? >>43
誤爆?
一言断ってからスマホアプリスレに移動した方いいよ
あっちなら答えられる人居るはず 【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart2【激アツ】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506572362/ >>44
失礼しました!
>>45
こちらで質問させてもらいます。
ありがとうございます! まあ、初心者に限らんけど、教習所卒業して1年もすれば忘れ去れるコレ
・赤信号の点滅
交差点で張ってる白バイの大好物だからゴールド目指したければ忘れない事 職場の近くにこれの狩り場があるが、眺めてると一時停止の標識にはきっちり従う人でも、なぜかその先の赤信号の
点滅場所は徐行しながら通過しちゃう
週末によく通る高速ランプにもあるんだけど、ここもみんな徐行して通り過ぎるだけ
忘れてるのか、どっかで黄信号の点滅と混同しちゃってるのか、一時停止無視なんてお巡りさんの月末ノルマ達成の
絶好のネタなのに 踏切とかと同じで他の人が止まってないから自分もいいやって感じなんだろう。
捕まらない事故らない運転で大事なのはギャンブルをしないということ。 あまり大きな声では言わんし詳しくも書かんが、一時停止違反に限らず
それがあまりに理不尽な取締りであるなら、サインを拒否するという選択はある そのばで認めれば司法の判断なしに金で許すよっていうのが反則切符制度だからね。
納得行かないから裁判(本来の手続き)でお願いしますって言えばOK 昨日すっかり色が褪せ切って真っ白になった初心者マークをつけてる車を見たけど
1年以上初心者マークをつけるのは違反だよな?
それともあれは先祖代々受け継いできた由緒正しい初心者マークだったのか? サンダルの季節なんだけど
運転用の靴って車に置いといてる? もそもそ運転に問題のないサンダルを使う
かかとありで、マジックテープとかでしっかり固定できるやつ。 >>57
tevaだからそのまま運転してる
バックストラップあれば可らしい
クロックスはダメだよ クソ暑い時にはこれが要注意という点検ポイントある? 昔はオーバーヒートだったけど、今はもう冷却水すらメンテフリーだから、ドライバーの体調管理ぐらいかな >>59 >>58
そっか、しっかり固定できるやつか〜
いずれにせよ、買わないとアカンわ
ありがとう >>47
それを忘れるのは危険すぎるわw
田舎の信号って、夜中だと点滅してて動いていないのも多いしな >>63
で、田舎で車が殆ど走ってない夜間だとそこを一時停止してから通り過ぎる車って何台いる? >>64
いや止まるよ
黄色点滅側が、誰もいないと思ってかえらい速度でカッ飛んでいくこともあるから
夜中だからライトで分かるだろうって考えで交差点に突っ込むと、命の保証はないよ
警察が真夜中にネズミ捕りしたら、免停がゾロゾロ出るんじゃなかろうかと思うほどだ 見通しの良い交差点の方が重大事故が多いんだよな
速度出してるから,、相手が止まるだろうでぶつかると双方共に大破 >>60
脇見運転
エアコンを弄ったり、飲み物に頻繁に手を伸ばしたり、自分では前を見ながら
運転しているつもりでも意識は手の方に行ってるから、その瞬間が危ない。 >>60
取説に書いてある範囲の点検で良いよ。
熱い時にしか点検できない項目はエアコンの効きくらいかな。 >>60
車内に放置しておくと高温で爆発する物に注意
電池類、スマホ、タブレット等含む
ライダー、ボンベ、スプレー類
缶、ペットボトル、共に炭酸飲料 >>66
双方が止まると思ってるんじゃなく同じ方向に移動してる物を人間は検知できない
いわゆるコリジョンコース現象というやつ
一時停止して確認するのも自分が止まれば相手だけ動いてるから検知できるっていうちゃんと理屈があるんだよ 今の車は定期点検にちゃんと出して消耗品の管理をちゃんとしていれば、余程の低年式で過走行な
車じゃなければ夏暑いからで故障する事なんて殆どなくなった
昔は酷暑の時期は、オーバーヒートしてエンジンルームから湯気上げながらボンネット開けて路肩に
へたり込んでる車を何回か見かけたもんだけど、昨今はそんな光景はとんと見なくなった
夏場のレジャーシーズンはサンドラさんや若葉さん達が土地感無い不慣れな道を走り回ってるから
車の故障より事故の方に注意だな
上で話題に出ている一時停止無視とかも、慣れない道路で目的地探してキョロキョロしながら走ってる
車とか、危ない運転の車たくさん見るし
>>70
1点に向かって同じ速度で走っている車同士は見た目の位置変化が少なく認識度が落ちるって奴だな
(あたかも相手側は止まってる様に見える) コリジョンコース現象を避けるために合流場所にあえて壁を設けてるとこもあるんだよね。 >>8
最近左折専用に引っかかったわw
2車線あって左走ってたら右に車線が1つ増えて
元の2車線のうち左が左折専用、右車線が直進で
増えたとこが右折専用となり、直進するには2車線の右を走ってないと
ダメだったてのがあったw >>72>>73
はい、どんどん続けて!
このまま埋めていいよw誰も邪魔しないから頑張ってねノシ >>75
なんだ小僧
愚痴ってる暇あったら宿題しろ >>75
もしかしてコリジョンコース現象を知らなくて、しかもそれを妄想だと思ってるのか? 知ったかがバレたID:Wi1QTOKBなんじゃないの? ペーパードライバーから運転はじめて半年たったが
このスレ卒業していい? >>74
単純に枝分かれしてくれれば分かるんだけどね〜
そんだけ車線が多いってことは交通量も多いから気付いた時は入りこめる隙がないのよね
逆に右車線は右折専用レーンが増えない直進右折車線で右矢印出るとこが怖い
直進したいが赤で停止からの右矢印で、後ろが右折車だったらピンチ。まだ経験してないけど 昔住んでいたところで十勝型事故が頻発した畑の真ん中にある連続した交差点。
半年に一度のペースで事故が起こるものだから対策がされたのだが・・・
一方の交差点に信号機が整備され、同時に他方の交差点の一時停止方向が入れ替わった。
それから1週間も経たないうちにその一時停止交差点でレスキューが出るほどの大事故。
程なくその交差点にも信号機が整備され、今では信号交差点が連続している。 免許取って半年経ったけどもうマニュアル車を運転できる気がしない >>79
俺は健気な社畜だから平日の日中に来る事はまず無いよ
>>71はその浅薄な知識に対してもそうだが、日常的に自演してる様が伝わる自壊ぶりを指した
で、キミ誰? >>81
ダメ、心は一生若葉のままで、初心者マークは棺桶まで持って行きなさい、卒業する事は許しません まだ5ヶ月で運転荒っぽくなってきて
下手な奴いるとキレるようになってきた俺はどうすればいい? >>88
荒っぽい運転は下手なんだぞ
飛ばしたり急発進急加速急ハンドル急ブレーキするのが上手いと勘違いしてないか?
そういう運転しかできない奴はサーキットを走っても遅い >>88
あなたが普通です、免許取って1年経っても割り込みに怒鳴った事も無い奴は異常者です >>88
下手なのはお前だよ
まぁ半年ぐらいの頃が一番勘違いしやすい時期 >>88
そのうちヤクザ煽ってボコられると思う
ダムに沈められなかったら反省したら良いと思うよ >>88
ドライブレコーダーつけたら急ブレーキ急ハンドルすると注意されて、それらが一度もなければエンジン切ったときに褒めてくれるから丁寧に運転するのが楽しくなった ちょっとしたネタのつもりだったのに
なんでこんなに叩かれなきゃならんのだ…
荒っぽいとは言ったけど
そこそこスピード出してるってだけで
発進時に思い切り踏み込むわけじゃないし
同乗者乗せてる時はある程度抑えた運転してるし
車間はちゃんと開けてるからそんなにブレーキも頻繁に使わんよ >>95
事故ったり捕まった奴が言いそうな台詞だなw 荒っぽい運転なうえに下手な奴いたらキレるとか言っといて
叩かれないとでも思ったのかw
運転初心者のスレでw どうせ点検整備もしたことないくせに粋がってるんだろ
飛ばす人は褒められたもんじゃないけどちゃんと点検整備した上で飛ばすんだぞ 今日、ガードレールの端っこのくるんと丸まってるとこに
新しい若葉マークが張り付いてたの見た
風でとばされたのかな?w 今はボンネット開けてもすること無いしな
下覗き込んで地面にオイルが垂れてないか見るぐらい 「点検整備? え、あ、うん、したした」
念の為ボンネットの開け方を覚えて置けばok こんなのが公道走ってるから初心者の人はちゃんと任意保険に入っておくように!悪い見本ですからね
シートベルトはもちろんヘッドレストの高さを適正に調整することで事故の怪我はかなり軽減するので説明書に従って調整しましょう。 助手席に人が乗っているかどうかで運転が変わる人もいるのかぁ。 >>104
人間も初心者なのはすれ違いだと思うのw >>106
一人の時はせいぜいアニソンかけながら歌いながら運転する程度
みんなで乗る時はそのアニメの声優話や原作ネタ、
製作裏話、続編についておおいに語り合う >>110
それは運転じゃなくてしゃべる内容が変わってるんだろ! ・信号は黄色でもなるべく停まる
・右左折の巻き込み確認
・踏切は必ず一時停止
・矢印が点いても強引な直進車には注意
・横断歩道で横断待ちの人を見かけたら、白バイやパトカーの存在に注意 飲み屋を出た後に車の中で寝て、夜が明けてもう検問大丈夫と思って勇断してはいけない
そんな奴を狙った早朝検問で飲酒や酒気帯びで捕まって免取りになる人間は多い
飲むなら運転は超慎重に 今は個人用アルコールチェッカーもあるし、
Web、アプリで抜ける時間はすぐわかる。
ビール500までなら基準値にも達しない。
けして飲んで乗るなよw >>118
戸建てのキツキツじゃなければマスに寄せて前輪が掛かるくらいで
逆に一杯切って斜め45度くらいにして、反対に一杯切ってバック
すればほぼ入るよ >>118
理屈さえ理解出来ればそうでもない
理屈はググればサイトでも動画でもいくらでも見つけられる 免許取って半年経ったが未だバック駐車が苦手だ
でもこの動画を見てからは無理せず前から入れるようにした
https://www.youtube.com/watch?v=zvK_oCr_iwE&t=24s 慣れたら全切りやめると車に優しいよ
あと極力駐車してる時はタイヤ真っ直ぐでタイヤ止めから1ミリ離そう、そしてパーキングブレーキを忘れずに。 だったら初めから、タイヤ止めから少し離して停めるようにすると書けばいいでしょ
具体的数字あげてるから何か達人レベルの要求してるのかと思ったわwww
まぁ日本語下手な奴が運転は上手いとか無いな もう見てるかどうかもわからない人に人格攻撃しかけるような人は煽り運転で捕まってるような人なんだろうな。 >>126
絶対ダメじゃないけどやらないほうが良いってくらい。 >>126
フロントのドライブシャフトブーツの寿命が縮む
特にFFと4WD 今は据えきり問題ないよ
JAFの動画見てみなよ
思いっきり据えきりやってるから 多用すると傷みが早くなるだけで壊れるわけじゃないからね
車検の時にブーツ切れはよくあることだから必要経費に入れとけばいい
丁寧に乗れば長持ちするからその分安くなるってだけ >>133
据え切りをやったくらいで直ちに壊れる訳ではない、という意味では問題ないだろうけど
やらずに済むならやらない方がベターなんじゃないか?
アライメントが狂う原因にもなるだろうし その程度でアライメント狂ってたら、走行中の衝撃でアライメントなんて狂いまくるよ もちろん走行中の衝撃もアライメントが狂う原因にはなるだろうね >>137
言ってる意味が違うよ、走行中にちょっとした段差乗り越えただけでもアライメント狂うだろうって事 駐車場所からバックで出ようとしたときに両脇がふさがっていたら
自分で確実に安全かどうかを視認することは不可能だと気づいてから
なるべくバック駐車はしないようにしている 両ふさがりでバックで出るとなると、後方確認の心許なさと
前オーバーハング怖くてなかなかハンドル切れないのとで
更に後方スペースもあまり空いてなければ詰みに近くなるので
広くない時はバック駐車必須だなと思った また老害どもがフカシこいてるな
駐車時に限らず全切りする事は全く問題無い
ダメなのならば縦列駐車や幅寄せが必要な車庫入れをどうするつもりなのか
パワステは据え切りの為に開発されたと言っても過言では無い
少なくとも初心者の内は気にする必要は全く無い
微速操舵は車庫入れがスムーズに出来るようになってから覚えればよい
それこそ取説を見ればいいんだよ
据え切りを制限してる表現を見つけたら貼っといてねw 元々前向き駐車前提で設計されてない店で、
近隣住人や環境に配慮したトレンドな前向き駐車でお願いしますー
とかあるけど、難易度高い所あるよな 8年間乗っていませんが、恐怖心が無く1人で運転できるようになるには何日練習すれば慣れますか?
運転席から見て車体の前がどこまで前に行けばぶつかるのか、車体の左側の距離感が掴めず、
自転車が走っていると避け方が甘くて引きそうになるし、かといって大きく避けると対向車と正面衝突する。
車体感覚が掴めないから狭い道や駐車場では常にどこかでぶつけるのでは?と緊張が酷い。
練習はどのぐらい必要か恐ろしいわ >>142
車の構造知ってる整備士は全切りなんてめったにしない
FFや4WDでハンドルきったままアクセル深く踏み込んだりもしない >>144
免許取得後8年間ペーパードライバーだったという認識でよろしいでしょうか
そこまでブランクあるならペーパードライバー教習受けるべきかと思います
一人で苦労した挙げ句、間違った操作を覚えたり事故を起こすリスクを考えると
金で解決した方が安全で上達も早いと思います
と言いますか一人で何とかする人ならここに来ないで、休日の早朝とかに練習始めてるんじゃないですかね >>146
反対のための反対か
そもそも日常生活で全切りすること自体めったに無い
可動域の少ない駐車時かUターン時程度に過ぎない
当然その状況下でアクセルを深く踏む事などあり得ないだろうに
で、パワステが油圧式だった時代で知識が止まってるような整備士の意見はどうでもいいから
ドライブシャフトブーツの劣化が進むから全切りを避けるようにと記述されてるメーカーサイト、
出来れば取説pdfを貼っといてもらっていいかな
目にした覚えが無いもんでね >>148
書いてないからなんでも好きなようにしていいと解釈するなら好きにしたらいいじゃない。
丁寧に扱えば長持ちするよって話の流れなのに何言ってんだ? >>148
全切りを控えて、ということならば
現行インプレッサの取説(電子版はメーカーサイトでpdf版ダウンロード可能)で
全体的な諸注意のなかのp25に”ハンドルをいっぱいに回した状態を続けないで”とある、
詳細はp301にあるが”システムを過熱する使い方を繰り返すと、故障の原因になります。”とある、
たしかに「できない」とは言ってはいないが、通常の動作より明らかにダメージにつながりやすい
というのは事実みたいだね 電動にしろ油圧にしろパワステでフルロックを長時間続けるなというのは昔から書いてあるだろ
一体何を見ていたのか 慣らし運転はしないよりした方がいいし、慣らし運転後のオイル交換もした方がいい
全切り据え切りはなるべくしない方がいいし、短距離走行、全開走行、悪路の走行もしない方がいい
でもそれを一々書いてたら知識のない人は不安になってその結果メーカーに問い合わせが殺到するんじゃないのかな?
水温計も正確に表示させると、温度が上がり過ぎじゃないのかとの質問が多数きたのであえて不正確にしたっていう話も聞いたことある パワーウィンドウでスイッチ入れっぱなし
掃除機ふさいでオンにしているようなもんだ >>135
駐車の動画でやってるのにすぐに壊れないって意味じゃないと推測する VWゴルフにはこんな水温計があるんだが
http://openers.jp/wp-content/uploads/2012/11/318363/665_vw_golf7_021.jpg
真夏の渋滞でも真冬の郊外路でも天辺を指してビクともしないインチキ仕様
そんな仕様なら数字で目盛り振るなよ >>156
俺の車だと真冬はヒーター使用で70℃台
真夏は90℃台で安定するな
OBD2の情報だから正しいと思う
多分大半の車は70℃〜100℃辺りが真ん中に固定されるんだろうね 駐車やUターン程度で全切りするのはかまわない
長時間全切りはしない方がいい
おまいら言ってること同じだよwww >>157
もちろん落ちるよ
今のクルマは燃料計の針も落ちるのが当たり前 >>156.161
それだけVWの冷却技術が優秀ってことじゃん
メーターがインチキとかアホかよw
試しにクーラント抜いて走ってみりゃ答は出るな >>144
思い切って上位免許取ったらどうか?
自分は卒検で運転してから20年間ペーパードライバーだったけど
大型二種免許取ってから毎月1000キロドライブする様になった。 >>162
正気でいってる?
表示上安定しているから優秀とか思っているのだろうけど、
だったらなぜ電動ファンが回ったり止まったりするんだ?
電動ファンって例えば103℃でオン、95℃でオフという制御しているんだぞ
にもかかわらず水温計の針だけは動かない。
これがインチキでなければ何だ? そもそも今の車でアナログ水温計付いてる車って殆ど無くないか?大概警告灯方式だと思うんだが? >>164
それディーラー行くべきだよ
ここで吠えてる意味がわからん メーカーはあえて鈍感な水温計を付けてる
理由は正確な水温計付けたら問い合わせが殺到したから
結果的にならいらないねってことで水温計廃止下車種が増えてる >>166
ドコにディーラーに行かなければいけない要素があるのかサッパリ
そもそも水温計の表示が実際と乖離していても違法ではないが、
VWはガチの違法行為を働いたから水温計のインチキなど些細なことになるな 水温計の表示が鈍感なのは問題ない
だけどVWみたいに数字が振ってあって目盛りも等間隔に切ってあったら
それは鈍感な水温計とは思わないだろ
だからインチキ 細かいこと気にしてたら外車なんて乗れないと思うけどなw >>170
無理、触らない方が良いぞVW叩きたいだけだよ、そもそもアナログ水温計とかどうでも良いわ有っても無くても困らんし >>172
理解した
ディーラー行こうにもオーナーでも何でもないから行けるわけないのかw
拾った写真貼って文句言うアスペが居るとは想定外だった
つまらん人生送ってるよな またスレタイと離れて馬鹿センパイ同士が喧嘩してる
初心者スレだぞ メカ的な反論もできずに傷を舐め合ってるのもいるしな
誰とは言わないけどお前だよ >>159
いつの間にか全切りするなが長時間するなにトーンダウンしてそうなってるねぇw
>>167
いや、陰謀論は流石にスレチでしょw
ところで誰も答えてくれてないが本当に縦列駐車する時に全切りせずにやってるのか?
>>174
すまん
次スレは「運転(万年)初心者のためのスレ」とでもしときますかね 縦列駐車って教習所で練習する割に実践ではまず使わないテクニックだよね >>177
どうなんだろうな?そもそも縦列駐車しないと駄目なシチュエーションって殆ど無くない?自分は免許取って14年位経つけど縦列駐車した記憶とか片手の指で数えれる回数しかした記憶ないよ >>177
どうなんだろうな?そもそも縦列駐車しないと駄目なシチュエーションって殆ど無くない?自分は免許取って14年位経つけど縦列駐車した記憶とか片手の指で数えれる回数しかした記憶ないよ え、縦列ってまだやってんの?w
あんなの昭和の路駐技術だろうに 一軒家の駐車場で、縦向きじゃなくて横向きの駐車場あるよね。
あれって縦列駐車の要領で駐車するのかと思ってたけど、違うのかな? いまどきは縦列なんてボタン1つで自動車が勝手にとめるだろ? >>147
そうなんですよね
恐怖感が無い人はペーパーだろうと下手くそだろうと一人で車に乗るんですよね
上手い下手よりも意思の強さが大事
結局は運転した時間に比例して上手くなるんだから
いくらペーパーで下手でも、実際、そうそう事故は起こらないもんなのかな? 自爆でなければ、事故は下手くそと下手くそが不運にも
ジャストタイミングで出会った時に起きる
少々の下手を打っても周りが普通なら避けるから事故にならない >>183
一軒家でも大概は縦じゃない?敷地が狭かったら玄関前に横に停めないと駄目な場合もあるけどね >>183
そうなんだけど、教習所の広さと狭小住宅の狭さは別格だよ
一人でやろうとせずに家の人に教えてもらう&見てもらえばいいよ >>185
ちゃんと意識して運転しないといくら運転してもうまくならないよ >>185
恐怖心が無いわけではないと思いますよ
それ以上の能動性があるから目一杯緊張しつつも路上に出て行くのでしょう
その点においてあなたは、主体性に欠け依頼心が強いという運転適正的にはマイナスな要因が見られます
まぁそんなものは経験を積む事で嫌でも身に付きますから別に心配要りませんが自覚しましょう
>運転した時間に比例して上手くなる
全くその通りです
短時間でかまいませんから毎日ハンドルを握る事が肝要です
「ペーパードライバー 一人」で検索すると多くの有用なサイトがヒットします
注意すべきポイントが理解出来たら、畳の上の水練を卒業して家から出ましょう
私に言える事はここまです
実際に路上に出てみて状況判断や運転操作で疑問が出たらまた来たらいいです
そのためのスレですから 馬鹿だから難しいことはよく分からんが最後はハゲドウ 見つけてきた
前スレで実に理に適った方法だと感心したレス
629 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 05:25:22.06 ID:YtJ4YPYn
免許取り立てでもペーパーでもカーシェアを利用すれば最初のどうにもならないド初心者の壁を克服できるぞ
方法は以下
カーシェアは24時間自分の好きな時間に使えるのでこの点を利用
即ち早朝に乗る、今だと日が早いから3時30分からとかでもいいだろう(すぐ明るくなる)
早朝が視界はいいし深夜より飛ばす車も少ない
また、きつかったらステーションの極周辺だけうろついていればいい、やめたければやめていい、いつでも運転をやめられる
これが大きい
極端な話、本当に操作能力がない場合はステーションの駐車スペースから前進してそしてバックする、これを繰り返すだけでもいい
これだけでも何度も繰り返す内にこの操作だけは慣れてくる
そしたら次はちょっと動かすとか曲がるとか少しずつステーションから離れるようにすればいい
早朝にこれを何度もやるだけで徐々にステーションから離れる距離も大きくなり、普通に走れるように至る
おれは都内だったけど完全に一人で免許取り立てからこの手順で3か月後には首都高に乗ってる うち、駐車スペースのところが植木で囲ってあるから
多少ぶつけても全然傷がつかないので感謝してる 生垣は壁よりずっといいんだけどなぁ
特にこの時季になると熱を持たないし、地震で倒れる事はありえない。
多少車を擦り付けても傷だらけになることもない。 生け垣の維持ってけっこう大変だから植木好きか金持ちみたいに業者入れるかじゃないとダルいよ。
剪定する時期、方法、道具、農薬、土の状態見て肥料や中耕やったり除草もある。
きれいに保たないとすげーみすぼらしい。 わかばマークは免許とって1年経った後に貼っていてもいい事は知ってますが、
もみじマークを資格なしで貼ることも違法じゃないですよね?
わかばマークともみじマーク両方貼ってある車を今日見かけて、
その許してねアピール度の高さに自分もしてみたくなったんだけどダメかな? 若葉、枯葉、車イス、赤ちゃん、どれも違法じゃないって事だね >>199
教習所通ってる時、初老のお爺ちゃんがいて高齢者講習かと思いきや、定年して暇な出来たから人生初の免許取得だと言ってた。
そういう人も稀にいるらしいから、虚偽のアピールじゃなくてガチかもよ。
あと、ダンナさんを亡くして今までペーパーだったけど仕方なく40年ぶりに運転始めたおばあちゃんも近所にいる。その方も両方貼ってたなぁ。 それまで配偶者運転でぬくぬくやってたけど
介護で急に必要になったとか 若葉マークの類って近くに来るまでわからないので車の屋根に緑の回転灯とか付けるようにすればいいのに >>204
外側じゃなくて内側に吸盤とかで貼ってたりすると見えにくい場合があるよ 早朝や平日夜、土日の午前中に運転練習してる。
ガンガン右から左から抜かれて、申し訳ないなぁと思ってるけど、気にしだしたら安全な判断できなくなるから、心の中で「ごめんね」って思って運転してる。
1年後には迷惑かけないように頑張るから許してくれ、 >>207
それに加えて車種によって後ろは凹凸とかで付け辛い車種もあるからね >>206
勇気出して通行量多い時間帯に練習した方がいいと思う
初心者マークつけてれば周りは優しい
夜とか早朝ってスピード出す人多いから怖い >>210
車の操作自体を習得している段階なら、第三者が少ない時間帯を選ぶのは
接触事故リスクを減らす為に必然となると思うよ
混雑状況下の流れに乗る練習はそれからの話で、それは本人が判断する事であって
他人が口出しする性質の問題じゃないでしょうね
>>209
誤爆か?
ここは年寄りが世間話する場所じゃないのだが >>211
誤爆です、今頃気付きました、すいません 首都高で乗ったインターで降りたら料金はどうなりますか? 車で右折するときに横断歩道を人が歩いている場合、どこで待つのが正しいんでしたっけ?
交差点で、右折をしようとしたところ、横断歩道を人が歩いていたので右折レーンの先頭で停止して待っていました。
後ろの車がクラクションを鳴らしてきました。
たぶん、横断歩道の直前まで行って待てと言いたかったんだと思うんですが、
私は歩行者をせかすようで嫌だったし、もし対向車が来たら邪魔になりそうだと思ったから
進まずに右折レーンの先頭にとどまっていました。
そしたらまたしつこくクラクションを鳴らされました。
私と後ろの車とどちらが正しいですか? クラクションは緊急の時以外に鳴らすと違反なので後続はとりあえず違反 >>214
そういう時の為に、車に金属バットを載せておくといいよ >>214
なもん、発見できた時点、交差点中央に決まってる
後ろの奴は車しか見てなくて人間見てないんだよ
ただ、本当に気付かず進んでしまった場合は横断歩道前でもやむなし >>213
現金だと入口で1300円
ETCだと最短周回距離が適用されます
おそらく最低料金で首都高周回をしてみたいという意味かと思いますが、
それでしたら一例として最も近い上り下り両方の出入口があるICで降りるとたいてい300円で済みます
>>214
そのクラクションの意味は
対向車来てねーし歩行者もうすぐ渡り終わるだろ、とっとと進めよグズ!
オラ!はよ!
といったニュアンスだったんじゃないでしょうか
もしそうなら一理はあります
ただしそこでクラクション鳴らすようなカスは無視でいいです >>220
理解しました
300円でした、ありがとうございます
首都高と同じように普通の高速道路でも最低料金周回は出来ますか? >>221
ルート次第ではまだ可能だけど、このスレで語る事でも無いからあとは自己責任で調べて下さい パトカーが赤信号の交差点を通過するときに赤色灯とサイレンを鳴らし、交差点を通過し終わったらすぐに赤色灯とサイレンを切ってましたが、これは違反ではないのですか? >>224
ドラレコ映像とともに所轄に問い合わせてみては?
何時何分どこそこでこのパトカーなんですけど、緊急走行の案件ありましたか?って >>225
実は何年も前の話なんだ…ふと思い出したもので
あと何故だかここをスレたてるまでもない質問スレと勘違いしてた
スレ汚しスマソ… >>214
何で交差点中央まで進まなかったの?
多分それで鳴らされたのかと。
対向車いようと横断歩道に人がいようと
信号が青なんだったら待機するのは交差点中央でしょ。 >>224>>226
そういうのが一々気になるって心の病気だから自分でしっかり対処してね >>224
訓練だろ
箱庭みたいなクローズな場所だけで訓練やったからと
いきなり公道で赤灯サイレンの実戦であなた納得する?
俺なら公道でも訓練を積めと言いたい >>227
>>214は「右折レーンの先頭」って書いてるから交差点中央の右折用停止線までは
出たんじゃない?、自分はそう解釈したんだけど
https://multimedia.okwave.jp/image/questions/22/225736/225736_original.jpg
あと、
>信号が青なんだったら待機するのは交差点中央でしょ。
それは交差点中央に右折用停止線が引いてある場合では?
引いてなければ横断歩道手前の停止線位置で安全に右折出来るまで待機だと思うよ >>230
いや実際この人がどこで停止してたかは知らんけど
交差点の中央と書かずに右折レーンの先頭って言い方してるから
中央まで出てないとしか解釈できん。
もちろん対向車が来てないなら横断歩道手前まで行くのは当然だよ? >>230
イラスト見たんだけど、右折信号出てる時って
そもそも横断歩道赤じゃね?
てか個人的には右折先に車体向けて待機する交差点は
まだ見たことがないわ。俺の思ってたのと随分違う よく考えたら上に電車とか通ってるとこだとあるか。
まぁ今回の話は普通の交差点っぽいけど >>231
>もちろん対向車が来てないなら横断歩道手前まで行くのは当然だよ?
当然とは思わんな、交差点の広さと交通量と歩行者の数による。
あの歩行者が通り過ぎたら行ける・・って思って横断歩道の手前まで行って、そしたら
別の歩行者が走って渡って来たり、自転車とかが突っ込んで来て、行けると思ったら
行けなくなって、そしたら対向車が来たり・・・って状況が希にあるから。 「ピッピッ・・」と短く何回か警笛鳴らすのは、必要無い行為かも知れないが違反でもない
「進める状況なのにずっと同じ所に留まり続ける行為」は違反になる可能性がある お前犯罪捜査したことないだろ?
犯人から悟られないように必要以上にサイレンを鳴動しなようにすることあるから。
緊急性があり最小限度のサイレンで赤信号を通過したんだよ。
お前のやり方で犯人取り逃がしたらお前責任とれるのか? >>238
>お前犯罪捜査したことないだろ?
クッソワロタwww >>238
俺、犯罪捜査した事あるけど、取り逃がしても別に個人に責任は問われないよ >>235
右折レーンの先頭=交差点の中央じゃないんだがw解釈うんぬんの話じゃねえだろw >>236
違反だよ初心者に嘘吹き込むんじゃない!
なんでここは日常点検不要だ飲酒運転しても大丈夫だと初心者に有害な書き込みばっかりなんだろ。 >>243
愚かだよなあw
まあヒマだから解説してやるよ
>交差点で、右折をしようとしたところ、横断歩道を人が歩いていたので右折レーンの先頭で停止して待っていました。
ここで「右折レーンの先頭で停止して待って」とあるが、
用語通りの右折レーンの先頭ならば「停止したまま」となるはずだ
「右折しようとしたところ」というのは動作の開始直前で止めたという事だろうし
交差点内右折目安線を右折レーンと書いていると考えれば辻褄が合うな
といった具合にごくフツーの国語力を持つ人は推論出来るわけだ
キミさ、かもしれない運転が全く出来てないのバレバレだよねwww 初心者にウエメセで説教したい老害ばかりがのさばるすれ >>244
じゃあ「警笛鳴らせ」の標識が有る場所でピッピッと短く数回鳴らしただけで通過したらどうかな?
自動車学校で教わったよね。忘れたか理解してないかのどちらかなんだろうけど。 >>247
交差点から山奥の話にワープしたなw
えっと本気で言ってますか? >>248
ID変えて逃げたつもりかよ
名前欄に243と入れて
ボクの勘違いでした、ごめんなさい
だろ、カス >>230
停止線は関係なくない?
普通にどこでも交差点中央まで進むけど
交差点内の右折レーンの停止線に法的根拠があるなら教えて欲しい 右折待ちで先頭がなかなか右折しなかったら、クラクション鳴らすよりも
後ろから追い抜き右折した方が合理的だし、教育的にも効果絶大だよ 本当に初心者なんだが実際はどこで待つのが正解なの?交差点中心部?横断歩道手前?
自分なら対向車居ないなら多分横断歩道手前までは行くと思うが >>253
法律論は別にして、実務的には交差点のサイズ次第
曲線部が大きくて自分が歩道手前で停まっても対向直進車が余裕を持って通れるなら行く、
行けないなら中央で待つ。そんだけ
https://progress-driver.com/drive-knowledge-42.html
横断歩道手前で待つなんてありえない。
せいぜい対抗車が多いからゆっくり中央まで進むかって時に発車がワンテンポ遅れるぐらい >>253
それが対向直進車、左折車を妨害しない位置ならば問題ありません
妨害するようなら交差点中央付近になります
しかし今日はおかしな人いっぱい来てるなw
猛暑続きのせいかねぇ >>254
なるほど
対向直進車の邪魔にならなければ横断歩道手前で待ってもいいけど
はみ出して邪魔するなら無理せず交差点中央で待っとけってことね
勉強になったわ すまん、なんか読み違いがあった。
横断歩道手前ってのが今まで走ってた道側と右折側とあるわけでその時々で勝手に解釈してた 右折で思い出したけど赤に直左の矢印信号で
右折信号出てないのに右折していく奴が意外と多いのな それは君の住んでるところのローカルルール、
普通は右折は赤だから停止線で止まる 直進と左矢印で右折矢印出てないのに右折レーンの停止線越えて交差点中央まで出てる奴はたまに居るな 黄色信号出てたからしっかり停止線で止まって一息ついたところで
実は右矢印出てる事に気付いたが手遅れだったことはある 黄色信号で矢印出ないのに、赤になってから出るトラップ交差点もあるしな
黄色の段階で止まるつもりでブレーキかけると追突事故になりかねない >>264
地方によって違うかもしれないけど普通は赤になってからじゃない?矢印出るの?
青→黄色→赤(右折矢印点灯)→黄色→赤じゃないかな? >>265
赤になる前に矢印出るのなんて見たことないな
それが普通だと思うよ 左折可の標識を知らないのか見えてない奴がいて
ウィンカーだしたまま青になるまで動かないのが結構いるんだけど
大人しく待っているのが正解なのかしら? >>268
降りて行って説明して感謝された事はある
とは言っても最適解は何もせず青になるのを待つ、になるだろうな うちの近くの交差点で国道が90度曲がって
わき道からだと左折と直進になるところがあるんだけど
そこの信号は1年位前から
青が無くて矢印も直進と右折しかないようになってびびった
正解は左は左折可なので入れるならいつ入ってもいいんだね 取引先近くの住宅街の十字路で、
指定方向外進行禁止の標識が無い事を
確認してから左折したら、左折後すぐの所に
車両進入禁止の標識があった。
幸い、元の道の交通が無かったので
そのまま後退して事無きを得たんだけど、
凄く腑に落ちない。
こういう規制の仕方ってよくあることですか? もう手遅れってとこに二段階右折禁止の標識とかもねw >>270
降りていってガイジと遭遇するのも嫌なので
自分が先頭のとき以外は行けないものとして運転します 曜日時間帯限定で歩行者専用道路になる車道があるが、
その車道に至る道路が2本とも一歩通行なんだが
たまたま歩行者専用時間にそこに入り込んだらどうすんだろう。
バックでもして戻れってのか。 >>274
未だにガイジとか差別用語使ってる奴いるんだな >>272
その交差点手前で民家の木かなんかで指定方向の標識が隠れてない?、普通はある筈だけどな >>272は初めから一通を逆走していたとエスパーしてみるw
腑に落ちないならストリートビューで確認だな >>280
マップを見る限り紛れも無くバグのようです
発見したからには、交通社会の一員として、可能なら所轄の高島平警察署交通課窓口に直接、
無理ならばせめて警視庁にメール連絡して欲しいですね >>283
突っ込んで来そうな右折車がいたらいったん止まるよ
ガチンコするのは嫌だから >>285
それは定期的に書き込んでくるコピぺだから触らない方が良いぞ 現場は忙しいからね。なんでもかんでも警察署に言わずに正しい窓口へ誘導しましょう。 初心者の心得
・まだ被ってる人は「その」部分を丁寧に洗って行くこと
・DVD映像で行われてることは決して実行に移さないこと
・当日から逆算して一週間はDIYを控えること >>289
その2つ目、実際珍しくないらしいねぇw
運転でもそうだけど本人は大真面目なんだけど、傍から見ると頭でっかちな滑稽ぶりという喜劇はあるな
それはともかく、初心者の内に是非習慣にして身に付けてほしい事
ワイパーのスイッチを入れたならヘッドライトも点ける事
夕暮れ時やトンネルでも同じだけど、点けるならスモールでは無くヘッドライトね >>289
埃を被ってたらその部分は丁寧に洗うってことか
DVDじゃなくて書籍ならOK?
他にも体をすみずみまで清潔にするとか傷を付けないように爪を切っておくとか操作は常に優しくとかも付け加えたい >>290
逆にスモールだけに切り替えるべき状況が思いつかなかった。 >>293
斜め前のトラックが車線変更したそうにしてるとき 信号のない細いT字路で、右直事故起こしそうになった。
止まってくれた車ありがとう…
その後も帰宅するまではパニクったままではいけないと落ち着かせてきたけど、震えが止まらない… >>298
右折であるとか脇道から合流する場合、相手との距離だけではなく
速度も考慮してタイミングを前後させなければなりません
これが出来ないのがいわゆるサンドラです
それだけ慣れが必要となるのでしょう
今回ヒヤリ・ハットで収まった幸運に素直に感謝して、
より慎重に安全運転に努めて経験値上げて行きましょう
それが経験を活かすという事になります 友達がオービス経由で切符来たらしいんだが
罰金?とかで金かかるから金貸してくれと言われた。
ていうか、そいつも若葉なんだが、罰金だけで済むもの?
オービスこえぇ >>302
オービスが光ったって事は下道で30キロ以上、高速で40キロ以上の速度超過(実際はもっと余裕があるけど)
つまり赤キップなので呼び出しがあって簡易裁判で罰金が決まる。(未成年だと保護観察が付く場合も)
凡そ10万円程度と違反点数6点以上(免停)
初心者の場合上級免許を取らない限りは初心者講習(15,250円)受けないと再試験→落ちたら免許取り消しだね。 オービスは通常赤切符
初心運転者期間中に赤切符を受けたら免停は勿論のこと初心者講習行き >>302
何の知識も準備もなく飛ばすのはただのアホだよ
事故を起こす前にいい薬になった事を喜ぶべき
では何をしてから飛ばすべきかはこのスレ的に教えてあげられません
自己責任で学習して下さい そもそも初心者でオービス光らせるぐらい飛ばすとかアホだな、初心者講習代は良い勉強代になったな、因みに初心者講習受けずからの再試験は殆ど不合格になるから素直に初心者講習受けた方が良いよ オービス設置の看板を見かけたら、二斜線に股がるのが高架的 高速=100kmって単純に思ってるバカもいるから
都心環状線なんかだと60km制限だから空いてる時間帯に調子こいて100kmで走ったら
それだけで覆面やパトカーに狩られて一発赤切符 >>302
初心運転者期間に赤切符やらかすと初心運転者講習で教習所に戻されます。
ちなみに初心運転者講習で教習所に帰ってくる初心者の大半は、軽微な
追突事故だけど「首がー」で人身事故になってしまった人たちで、
速度超過で帰ってくる人はかなり冷たい扱いを受けます。 散々、それはヤバいって言ってんのに
そいつは講習も行くし大丈夫大丈夫とか言ってんのがなー
プラス、すげー嫌な予感してるのは
週に2回はそこ通ってる(今も)って言ってたこと
308の言うように、確かに時間帯によっては空いてて
飛ばしちゃう雰囲気はあるんだわ
だからこそ、オービス置いてんだとは思うけど。
で、撮られた日から3週間くらい間がある。
ってことは、追加でくる可能性もあるよな?
そしたら免取確実?速度にもよる? そんな奴に金貸したくねーわ
そんな理由ならなおさら ちなみに、この手の掲示板で「友達が」って書く奴は99.9%の確立で「本人」 >>310
残念ながら初心者講習受けても1年経たんうちにまた3点以上の違反をすると今度は初心者講習無しで問答無用で再試験、そして再試験は一発試験と同じで警察官が試験官をするので教習所の卒研とは比較出来ない位厳しくて合格率は一桁台 試験場の試験管が特別厳しいとは思わん
教習所と同じだよ。
受験生のレベルが低いから受からないだけ。
むしろお役所から突っ込まれないように民間のほうが厳しかったりする車検とかもね。 >>317
そうかな?一発試験は落ちてもどこが悪かったとか一切教えてくれないよ
317さんはもして一発試験で免許取ったの?なら難易度変わらんって意見も分かるんだけど >>313
本人じゃねーよ
自分なんて一般道で70出してビビってるレベルの超若葉よ? >>320
マジレスすると金の貸し借りはどんなに仲が良くても止めといた方が良いぞ、確実にトラブルになるからな、それに初心者でオービス光らす様な馬鹿はお前さんが金貸してやって罰金払ってももまた同じ事するよ、それでも貸してやるなら返って来ないつもりで貸すことだな >>320
そんな友達とは縁切りなさい。
貴方の人生に何のプラスにもならないよ。 その友達ってのが、とある趣味で知り合った人で
その分野では尊敬できるレベルの人だったから
今回ので金の事もだけど(最初「スピード違反で10万くらいかかるから」って言われた)
いろいろ信じられないリアクションてか反省具合でショック?うけてる てか、まじで本人じゃねーからw
もし自分が若葉で免停とかくらったら、こんなん書いてられんわ >>308
上からウソつくなよw
都心環状線=首都高C1の制限速度は50km、一部JCTは40kmだぞ
>>322
ダメな奴、悪い奴とは友達になれないのか?
金にだらしないけどとにかく話術に長けて場を盛り上げてくれるカス
生活保護詐欺してるけど色んな方面に大変な知識を持ってるクズ
信じられないほど一般常識に欠けるけどとびっきりセクシーな売女
そういう連中と知り合った事は俺の人生に随分プラスになってるけどな >>325
まあ321でも書いたが10万円お前さんが貸してやるならあげるつもりでな、金の切れ目が縁の切れ目っていうけどあれマジだからな、友人間だけじゃなくて人と金の貸し借りなんかすると録なことにならないぞ、人間関係壊れる >>326
細い制限まで言ってないだろう、一般論だ >>326
そんな「クズな親を支える立派な子供」みたいなドラマに出てくるようなのはいない
親がクズなら自動的に子供もクズ >>322.>>328-329
アンカー打つならいちいちID変えたらダメでしょ
まぁ相手する気も起きん内容だけど 都心環状線は上限60キロで走ってれば問題ないよ、速度超過は20キロ以下なら違反取らないから
パトカーや覆面に狙われるのは25キロ以上だ、ACC付いてる車なら上限60キロに設定してまったり走ってればいい あとパトカーの騙しに気をつけてね
右車線をかっ飛ばしててパトカー見つけて急減速して左車線に戻って速度押さえて我慢走行
そのうちパトカーがランプで降りて、やれやれ行ったかで、また右車線でかっ飛ばすと、その先の
ランプから再び入って来たパトカーにこっそり追尾されて狩られるよ
環状線なんかで、こいつ絶対飛ばすって車に覆面やパトカーがやるテクニック 明らかな速度超過を取り締まる工夫を「騙す」とか言うメンタリティ >>333
交通違反の取締は交通違反を防ぐのが目的で、キップ切る目的で隠れて取り締まったり、フェイントかましたりする行為はダメよ
追尾でも速度が出やすい下り坂で計測したりも禁忌行為
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1103/42.html
1)交通取締り指導のあり方
交通指導取締りにあたっては、いわゆる点数主義に堕した検挙のための検挙あるいは取締りやすいものだけを取締る安易な取締りに
陥ることを避けるとともに、危険性の少ない軽微な違反に対しては、警告による指導を積極的に行うこととし、ことさら身を隠して取締りを
行ったり、予防または制止すべきにもかかわらず、これを黙認してのち検挙したりすることのないよう留意すること。 >>332の事例では、いったん停車させて口頭で指導を行い、それでも止めないなら検挙ってやり方が正当な方法
油断させてから捕まえるってやり方は交通取締のあり方としては良く無い事例です でも、そう言う方法で警告を受けた5分後くらいに
その車が懲りずに違反してお前の車にぶつかったら目を三角にして
警察何やってるんだというんだろ? 能書きの為の能書きだな
そもそも違反しなけりゃ捕まらん
はい、終了 すげえな、自分の車に速度超過の違反車がぶつかってかても、文句の一つも言わずに受け入れるんだぜw
あれか?ガンジーかなんかか?w >>342
いや嘘じゃない、なぜそんな事で警察の交通取締にクレーム付けなきゃいかんのだ
文句を言うならぶつけた相手にだろ
>>343
上のやりとりを良く読め猿頭
>>344
お前もな >>344
お前「も」は>>343と>>344の両者に対してなんだがな
どうせ同一人物の自演だろうが 338 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/07/31(火) 10:54:16.30 ID:EcxWrCiY
でも、そう言う方法で警告を受けた5分後くらいに
その車が懲りずに違反してお前の車にぶつかったら目を三角にして
警察何やってるんだというんだろ?
↓
343 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/07/31(火) 12:59:42.82 ID:42t2jYqo
すげえな、自分の車に速度超過の違反車がぶつかってかても、文句の一つも言わずに受け入れるんだぜw
あれか?ガンジーかなんかか?w
・そもそも、相手の車が警察の警告を受けた5分後に俺の車にぶつけたと、何故「俺」に分かるのか?(俺はエスパーか?)
・そして、俺はぶつけられた相手に文句の一つも言わない、俺が知り得もしな出来事を理由にだ
この論理を基地外と言わずになんと言おうか 「そんなクレームはお門違いもいいとこだ」が泣けるわ まあ、重要なのは「普段から心がけること」だからね、
まさか制限速度の標識が読めないわけじゃあるまい このスレに限らず車板で昼間珍しく伸びてる場合、変な人達がケンカしてる事がほとんどw 呼んだか?、自演じゃないよ、馬鹿をからかっただけだよ >>356
お前もスレタイの読めないバカの一員
もう来んな 巡回のパトカーと出会った時、速度上げたり逃げる様なそうぶりをしない事
相手はパトカーを見て変な挙動をする車を常に見てる そうそう、普段通りに速度超過、信号無視、一時不停止、飲酒運転してれば大丈夫だよね 今年の二月に免許とってあんまり運転してないんだけど7人乗りで人乗せて高速乗るのは無謀だろうか? >>367
大丈夫
無理な人は余裕無さ過ぎてそんな質問して来ない
ETCカードの確認
高速乗る前にスタンド寄ってガス満タン
ついでに空気圧チェック
合流は本線車両の後ろに入る、前に割り込まない
追越車線の走行は最低限にする
2時間走る毎に皆のトイレ休憩も兼ねてSAPAへ寄って身体をほぐす
大勢でのドライブは楽しいものだけど、運転中はあまり会話に加わらず生返事する位でちょうどいいかな
全員の命を預かってる事をお忘れなく
ご安全に >>367
大人数で車内カラオケ大会やりながらのドライブは楽しいよ >>366
お前みたいなクズは免許持つ資格は無い、去れ ETCカードを車内に残したまま盗まれて使用された場合、
その被害にはカード保険が効かない
だから車内に残すのはNG >>375
挿しっぱなしでいいよ
そもそも使えば簡単に捕まるETCカードを盗む理由がほとんど無い
万一盗まれて使われたとしても短時間でほぼ確実に気づくし、すぐに盗難届出せば被害は少ない
それ以上に入れ忘れてゲートが開かない事でブレーキ踏んで事故誘発させるリスクのが大きいと思うよ
はした金を選ぶかむち打ちを選ぶかなら俺は迷わんなあ
抜かなきゃ入れ忘れないんだから クソみたいな反論が予想出来るから釘刺しておく
抜こうが抜くまいが自己責任でな 助手席で曲がる直前で「あー違う!」とか「もう1つ向こう!」って急に言うの辞めてほしいな
一瞬混乱してブレーキがギリギリになってしまったり、テンパってミスしそうになる
せめて道を間違っていたとしても曲がったあとに言ってくれ ETCカードは万が一盗まれると後々面倒だから、管理には慎重になった方がいいな
せっかく何かを盗もうとしたのに車内に金目の物が無かったら
腹立ち紛れに嫌がらせ目的で盗んでいくことも考えられるからね 郊外の直線道路だと+10kmでも追いつかれるから疲れる
追い抜いてもらえるから二車線の方が楽 >>378
>抜こうが抜くまいが自己責任でな
こんなん付け加えたら何らアドバイスしたことになんねーw >>379
やっぱ教習所の教官はプロなんだなあって思う
別に急いでるわけでもないのに少し道間違えただけでヒステリックなる奴なんなんだろな >>379
まあ間違っても間違った先でUターンなりなんなりしたら良いからね、焦る必要はないよ >>376>>377>>380
回答ありがとうございました
ふとどちらが正しいのか気になったのですが、
自分は今まで通り走行中は刺したままで行きます 間違えないように、レギュラー 満タン 現金 レギュラー 満タン 現金 って覚えたのに、本番で 現金満タンってやっちゃったわ。恥ずかしい >>390
自分は吉野家のコスパの話をしててGS入って、レギュラー大盛り!
と言ってしまった事あります
車内が大歓声になったとさw >>387
この場合どうやって出るのが正解なんだ? >>394
これだけの為に右往左往してたのか…( ゚д゚) そこそこうまい人がジョークでやったんでしょ
これ同じ事やるのけっこう難しいよ
見切りの良さが初心者離れしてるし >>393
いやいや、こんなの詰将棋で言えば一手詰レベルだろ
免許持ってて本気でわからないならちょっとヤバイぞ かわりばんご運転さ
その車の保険によってできない場合ある?よね? >>382
分かる。初めて走る峠で後ろに長い列ができたときは平常心でいられなかったわ
カーブで慎重になるから余計追いつかれる。譲れそうな場所で何度か譲ってたけど、
だんだん面倒くさくなって最後は開き直ってたわw >>399
使用者の本人配偶者限定や家族限定にしてあると適用されない
それらの制限を外すか代わりに運転するやつらが自分の車で保険入ってればだいたい他車運転特約に入ってると思うからそれを使うといいよ 初心者だからむしろ前にゆっくり走っている車がいてくれた方が安心する >>399
それがわからんなら他人との車の貸し借りは絶対にしてはいかんよ >>397
色々と変だらけな動画
・右往左往して出た青い車の隣の白いステーションワゴンの停車位置が白線またいでる
・おかげでその隣(最初に出たシルバーの車)と隣の白い車との運転席の間隔が凄い(両方共に左ハンドルだよね)
・荷台に荷物積んでた黒いステーションワゴンのバックの出方も変
あと、青い車はわざとじゃないと思う、運転上手いけど判断力が無いだけの様な >>401 >>403
ありがとう
>他車運転特約
そうそう、これ、保険入る時聞かれたやつ
これ付けたけど、たぶん、よほどのことがない限り
絶対1年目は他人様の車は乗らないと思う >>402
うちの近く道路工事などでダンプ多いんだけど
大型って割と制限速度(スピードだしても+10以内)で走ってくれるから
前方にいると免罪符ってわけでもないけど、凄く安心する 前にバスやトラックなどの大型車がいると逆に危ないんだよ 大型車は前方の映像や側方の映像を映すモニター付けたらいいのになw >>408
そうすると信号とかで自分だけ引っかかって置いてかれちゃったりするけどな
逆にくっついてると信号の変わり目が分からなくて自分だけ信号無視になったりするから
ねずみ取りとかには安全だけど、あんまりいい事も無い >>410
信号無視の取り締まりは「前の大型にくっついていく奴」もタゲの1つにして、
左上にしか信号が無く、右上に信号の無い交差点で張ってるからそれでいいよ 自分は大型の後ろにピッタリ付くのは怖いからかなり車間を空けるわ、特に大量の砂利とか鉄骨、大木とか積んでるトラックの後ろには付かないな、荷崩れする可能性もあるし過積載でバランス崩す可能性もあるしね >>410
まさにこんな感じで
前の大型から車間距離取ってたけど
黄色になった時点で停止線超えてて
交差点の真ん中手前で赤になって
右折してしまったんだけど
今でも思い出すと血の気が引くんだけど
これは信号無視?
赤になってから曲がり切るまでの時間が
異様に長く感じた恐怖の間だった
停止線超えててもそこで止まるべきだった? >>413
急ブレーキになりそうで安全に止まれそうにない場合はそのまま行ってOKだよ >>413
黄色になった時点で停止線越えてんだから
完全に青だろうw
堂々と行け 対向車で赤になったのにトロトロ走って行く車がいると、横が青になって右折してしまうことがある >>418
それだと交差点の中心付近の右折待ちラインでやり過ごすことになるだろw >>421
曲がっちゃわないと交差する車の邪魔で下手したら1ターン通行止めになっちゃうよ >>422
対向直進の後でいいだろ、自分勝手かお前は >>420
分かりにくくて申し訳ない
片道二車線の交差点を想像してくれ
右折専用レーンは待機する間に前の方に出るだろう?
右折する時に自分の進行方向の信号が赤になって尚、対向車が来るとこちらも進めないじゃん?
でも、横は青に変わるので、その時に自分が前に出ていては交通の妨げになる
バックするわけにもいかないし、やはり進むのがベストだ思うんだけど... >>425
速やかに交差点を云々って法律にあったろ >>425
青から赤になっても差点まで出てたら速やかに曲がって交差点を抜ける、交差点を出てなかったら止まってたら良いと思うよ >>425
そもそも最近は青から直接赤になる信号機はあんまり無いんじゃない?大概矢印信号か時差式信号だしね >>428
田舎をナメるな(*`Д´)ノ
あったらいいけどなぁ 右折矢印が出るけど長くない交差点で右折待ちしてる時に
信号黄色→赤のタイミングで無理くり突っ込んでくる
直進車には殺意が湧く >>425
対向車が行ったら右折すればいいよ
交差する側も分かってるでしょ >>417
自分の場合は前の大型がなかなか右折しなかったんだ
対向車を待ってたけど左折したのかも(自分からは見えなかった)
さらに、大型がゆっくり右折した後
見えた信号はもちろん赤で
おまけに→ない信号だった・・・
それで余計にパニクッたんだよね
でもどう考えても止まったら横の流れを
止めてしまうと思ったから進んでしまったんだ 仕事帰りに疲れてるとこういうのが多いんだよな
で、疲れ倍増して帰宅するって感じ
たまに疲れすぎてて車で帰るの嫌になるけど
車で帰らなきゃならんし
車校で夕方に事故が最も多いって言ってたの納得だわ >>433
そんな所あるの?初めて聞いた、というか矢印出てから対向青だったら矢印の意味無いんじゃない?
時差式とか右折矢印は交通量が多くてなかなか右折出来ない場所に付けるんだよね本来は >>433
あったとしたら設定ミスだから通報したほうがいいよ。
時々事故のニュースで信号がおかしかったってのが報道されるだろ >>433
嘘つき扱いされてますなあw
マップ貼れれば汚名返上ですよ、と >>433
普段あっちからもこっちからも通ってて単なる赤信号なのは
分かってるんだなぁ >>440
場所がわかっても現地民召喚しないと確認でけへんな 運転し始めて8ヶ月だけど未だに
カーナビなしだと乗れない。
なしで流す時はまっすぐ走って
帰りたくなったらUターンするだけ・・・ >>443
近所から徐々に地名を覚えて行こうぜ
標識見て位置関係がわかれば怖くない >>443
俺らの時は山向かってグニャグニャ道や湾岸向かってブリッジ探してたな >>446
自転車の頃は全く気にしなかった一方通行の罠がある。
駅前の通り、一通地獄で冷や汗かいた。
ナビがなかったら、絶対クリア出来ないムリゲーだと思った 信号のないT字交差点で縦棒から右折したい。
横棒がわ右折方向は渋滞で交差点内までツメツメで
入れてもらえず、入れない。
左折方向は空いてるが、時々どっと
来る。
待っているうちに左折の車が後ろから来るので迷惑になる。
朝の出勤で自宅のある団地から出たいが
こんな感じで右折に出れなくやむを得ず
左折で出て500m位離れた交差点で
Uターンしている。
右折で出るにはどうしたらよい? >>449
右折禁止でなきゃウインカー出してそろそろ突っ込んで待つ
詰まったら隙間も空けてない右折方向の奴らが悪い
公道上ではある程度の厚顔さも必要 >>451
それをやると、違反じゃないっけ?
そもそもそれをためらうのは、
左折がすぐに来るので交通の流れを止めてしまうので迷惑かなと思ってしまう。
あとわかったら教えてほしいんだけど
横棒がわには停止線が無いから
横棒的には交差点じゃないのかな?
だから横棒の人はツメツメで停車しているの? >>453
左折側に急ブレーキを掛けさせて事故とかに繋がったら
何か言われるかもね程度
進入時に十分な安全が確保されてたらあとは知らん
こんなので違反取られてたら信号無し交差点の右折とか
ほとんど不可になるわ >だから横棒の人はツメツメで停車しているの?
その団地の奴に恨みか妬みでもあるんじゃね?
あとは周りは見てなくて前と車間が開いていると不安になる、又は前の車のブレーキランプ消灯に脊髄反射して自分もブレーキを離してしまう病気。 >>453
横棒側と縦棒側って道幅同じくらいなの?
優先道路とかそういうのもないの? >>457
両方片側1車線で同じくらいの幅
横棒は駅から工業団地方面に向かう市道
縦棒は市道に住宅団地から接続する道で
団地のディベロッパーがつけた道。
工業団地方面は朝はかなり早い時間からいつも渋滞。
団地から出るに2ヶ所しかない
似たようなT字交差点のどちらからしか
出られない。
右折待ちで無理に右折しようと待ってると
5分くらい待てば譲ってくれる人が
現れて出れるが、団地からは
左折の駅方面に出る交通が多いのに
その間出口を塞ぐことになってしまう
ので近所迷惑。
まあどうしようもない感じ。 >>458
待ってるって、縦棒の出口で待ってるってこと?
それは5分掛かっても仕方ないよ
右折待ちだけど入れなくて長々困ってると察するの難しい
さっさと横棒に頭入れてしまえば、横棒が動いている限りは
30秒以内には入れる
もし横棒に頭突っ込んでいても5分入れないなら
突っ込みが足りないか、人智の及ばない土人県かだな >>459
さっきやってみた
左からの車が途切れてるタイミングで
頭突っ込むというより
渋滞にたいして入りたい感じで
対向車線ふさいだ。
動けないでいる間にトラックが
対向車線にきてめっちゃ長いクラクション鳴らされた。
1分くらいそのまま後ようやく入れた。
これは毎朝はできない。
メンタルやられるわorz
引っ越したい >>460
お疲れさま
書いてる通り突っ込みが甘いので、もっとガッツリ入れてしまえば
もっと早く入れて邪魔にもならないよ
とかく初心者は恐る恐る中途半端なやり方になって却って邪魔に
なることが多いので、そこは徐々に大胆さを覚える方がいい
クラクションを鳴らすトラックは完全に違反なので
今度やられたらスマホでナンバーごと撮影して
通報してやればいいよ
通報しないまでも、示威行動としてのクラクションは
明確に違反行為であると覚えておくだけでも精神的に違う それもどうかと思うけどなぁ
自分だったら、右のちょっと離れたところが動き始めたタイミングを待って頭を突っ込む
動く気配もないのにわざわざ違う車線塞ぐことはしない 無理に右折することもないんじゃない?
さっさと左折して別ルートで行った方が楽だし早かったりする 入れてもらいたい車のドライバーに手を上げて会釈
改造してなさそうな車の前を選ぶ、出来ればセダンかハッチバックか5ナンバーミニバン
佐川クロネコのトラックがいるならそいつらの前、ただし軽バン以外
混んでる道で入れてもらうんならこんなところか?
ただ、田舎だと村の掟でその交差点は右に出てはいけない的なものがあるかもしれないから、集会とかで聞いた方が良いかもね
デベが管理会社もやってるなら、信号機欲しいって言ってみるのも手 >>462
それやりたいんだけど
それって要は右折先市道の100m位先にある国道の信号(赤信号がとても長い)が青になるタイミングなので
その時ちょうど右側から大量に車列が来るので入れないんだ。
なのでいつもはウインカーを出したまま
スペース開けて止まってくれる車を待つか
左折して15分以上かけてUターンして戻って来てる。 >>465
その信号が青になって大量の車列が右側から来るなら
信号が青になる直前のタイミングで右折突っ込めばいい >>466
つっこんだ先が動き始めるまえによこから来るってことでしょ
まぁ上の例と違って1分はかからないと思うけど >>449
今さら参加してみるが、
1、同じ状況の他の車はみんなどうしてる?
2、
キッチリ、一時停止、二次停止した後に左折方向の流れが完全に途切れたのを確認。
右折方向の次の信号が見えれば、動き出す予測はできるよね?
動き出すタイミングで進行開始。
右折方向で詰めて入れてくれない奴はクズ、次の人あたりで入れてもらえる。
途切れたのを確認してから進行してるのに
(最初からいるのが分かってるのに)
クラシック鳴らしてくる左折方向がいればそいつもクズ、右折方向のターゲットのみにゴメンネアリガトウして入れてもらう。
そうならんように、動き出すタイミングで入る。
ちゃんと止まり、ちゃんと待つ人間には普通の人は優しいもんやで、たぶんw >>467
すぐに動くんだから放っとく
よこから来る奴が通り過ぎるまで待ったら信号変わって
またよこ行きが止まるならそうするしかない 運転技術以前にチキンハートなので素直に左折してUターン 自分もチキンやし
若葉のうちは大事をとってってことと
朝からメンタル消耗させたくないので
ちょっと早く家を出て左折コースやわ でもどこにでも必ず、そういう右折させてくれない、止まってくれない
交通量の多い道ってあるから
その練習を毎朝そこでやるか、別のとこでたまに少しづつ練習するかじゃない? 右折させてくれない、止まってくれない交通量の多い道
って普通は右折をしない方がいいんでないの?
練習してまで右折するもんなのか? 状況知らんけど、鳴らされんのが嫌なだけじゃろ?
危険度で言えばUターンの方がよっぽど危険。
Uターン場所においても、Uターンが混じる事によって右折できる台数減ってるんだぞ
鳴らされないだけで損失が無いワケじゃないぞ >>449
一通り読んだけど、右折車両受け入れのスペースを空ける事をせずに
車間を詰めてくるクズドライバーしか居ないとは、民度が低過ぎるとしか言いようがありません
自分の居住圏である23区西エリアから多摩地区ではとても考えられない
現実的な解決策ですが、そもそもそれだけの交通量で信号が無い事が問題です
政治力で信号付けてもらいましょう
伝を辿れば市会議員の一人や二人に陳情くらい出来るでしょう
どうしても捕まらないならニワカ学会員や共産党員にでもなれば何とかなります
後の事は知りませんがw
まぁこういう事に政治家は役に立つよ
警察に届け出る正攻法よりもはるかに早く解決する事でしょう >>475
出て来ない奴に対しては意外とそんなのだよ。
だって自分の右側だよ?
対抗車線の車だって来たり来んかったりするわけだし。
せっかくスペース空けて待ってても、ソイツは来ない、対向車は来る、前は進む、
で、なかなかイメージ通りに譲りが成功しない時、できない時もある。 >>476
彼のレスを一通り追って読んでから書こうね >>479
>>465だけ見て書くね
右からの大群が途絶えたら前進したら?
あと>>476は一般的な話 >>480
右から来る車が途切れるころには左からの車もそこそこ流れてて入れんでしょ >>481
渋滞って設定だろ、入れんくらいの
左が途切れた、右はゆっくり動いてる、ベストタイミングじゃね?
>>468でいいじゃん 5メートル幅の道路に面した入口幅が3メートルの自宅駐車場に、幅が2メートル弱で長さが4.8メートルの車を停めるのって一般的に簡単なほう?
自分の軽は停められても↑の旦那の車が私では停められないんだよね
練習するしかない? ヒント:道路幅より車の長さのほうが短い
空き具合の確認は左側より右側のほうがドアミラーだけ見てても大丈夫なので楽 モールの駐車場が満車で停められず、出ようと思ったのですが前の車が動きませんでした
その後、前方の車が端に寄せて通れるか通れないかギリギリのラインまで詰めた後にハザードを出していたのですが
ハザードを出した後は運転席から人が降りてきて、空きが出来るまで駐車場内と運転席を行ったり来たり
意図が分からず困惑していた時に、後ろから来た車がスッと追い抜いて行ったので自分も追い抜いて良かったのでしょうか?
ドライバーの方が運転席から降りてるタイミングだと危ないと思い、結局駐車されるまでエンジンをかけっぱなしで待つハメになってしまったんですが… >>484
一般的に簡単な部類です
慣れている車は感覚だけで車庫入れしてるのでしょう
そのままでは万年初心者です
まぁそういう人珍しくないですけど
後輪の位置を把握する、その後輪を左ミラーで確認しながらクリップポイントに付ける
この理屈さえ理解出来ればほとんどの車でいきなり車庫入れ出来ます
「駐車 ミラー」
ググれば多くのサイトにヒットするんで目を通す事をお勧めします
>>487
前進の意思なしとアピールしてるのですから追い抜くべきでしょうね
すり抜ける自信が無いのならトラブル防止の為におとなしく待つしかありませんが https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180810-00010000-norimono-bus_all
ところでこの会社には感心した
自分が趣味と探究心でやっていた事を顧客へのサービスの為にやっている
素晴らしい
この訓練を受けた者のみで営業するタクシー会社が出来てほしい
料金2倍までなら利用する
週に4回程度タクシー使うのだけど車の操作自体がヘタクソなドライバーが多過ぎる >>489
マツダのi-DMで似たような訓練ができるよ
たしかに下手なタクシーはかなり多いよね >>490
タイムズカーシェア会員でもあってデミオ乗った事あるけどそんな機能があったのね
奥多摩周遊道路でリミッターまで出せる運動性能がある事は知ってるけどそれは知らなかった
試してみる、ありがとう タクシーが下手なんじゃなくて乗務員の平均年齢が55歳なのが問題なんだぜ。
定年後のお小遣い稼ぎが多いから年齢的に横柄なとこ+年金が有るから首になっても問題ない人間が多い。 >>492
まるでヘタクソじゃないような物言いだなw
構成要素とかどうでもいいし
ちなみに箱根のタクシーは丁寧な運転が出来てる
日常的に雪さえ降る峠を走る事が有益なドライビングレッスンとなってるのだろうね
スレチすまんかった 靴脱ぐのは事故とかの時に困る可能性はあるけど、ドライビングシューズや似た形のソールが薄い靴で運転するのは楽 犬が道に出てきても止まるなと言うけど、中型犬とか轢いたらそれはそれで危険そうな気がするけどどうなんだろうか 基本は止まるだろ
こないだ子猫が前に出てきたけど当然止まったわ
対向車も止まってたし 基本的には何かが飛び出して来た時点で止まるのがいいと思うよ
下手に、犬猫だったら止まらない方がいいとか余計な事を考えてると本当に人だった時に反応が遅れてしまうことが考えられるし
もし追突されたとしても追突してきたそいつが悪い 車少ない田舎道は俺が運転、中心地や高速は親の運転で墓参りに行ってきたが
初心者マークは俺以外ではJAFにレッカーしてもらってる車以外見なかった(理由は謎)
ただサンデードライバー?祭りなのか方向指示器出さずに割り込んできたり
なんの合図も無しに急に路肩に停まったりなヤバい車がたくさんいた なんで初心者って無駄に高速を怖れるのかな?
ごくマレなイレギュラー(逆走車とか)以外は一般道より遥かに安全だし、ぶっちゃけ一般道とそれほど区別するほど違いは無いよね?
教習所で必要以上に高速を特別視する教え方するからかな >>503
車線変更のタイミングやらミラーの見方やら安全確認の勘所が
まだ体に入っていなくて無駄なところを見てたりするので
速度が上がると処理が追いつかない >>497
出来る範囲で減速はしないとダメだよ
無理すんなってのは重量物積んでるトレーラやトラックみたいに煮崩れしてコクピットが押しつぶされるようなリスクが有る時に急ブレーキ踏むなってのと
避けて歩道につこむなってこと。 >>503
厳密には高速じゃないけど首都高なんて左右から合流してくるしPによっては合流ポイントに一時停止があるから初心者泣かせだよ
一時停止からの合流なんて軽や非力なトラックじゃ命がけでフルスロットルくれてやるしかないしw 免許取って半年、すでにペーパードライバー化してしまっててこりゃいかんと久々にカーシェアで借りてみたんだが
もーいろいろ忘れてて怖くて20分で返却…
なんかサイドブレーキのない車でなんじゃこりゃー
と思ってたけど今思えば足踏み式のサイドブレーキだったっぽい…
そりゃクリープ現象全く起きず、アクセル踏んでもあんまり進まないわけだわ…
駐車もめちゃくちゃ苦労した >>507
取説読めよw
サイドブレーキは後輪のブレーキを作動させるから解除しないで走り続けるとブレーキが異常発熱して火災につながるんだぜ。
最近の上等な車は自動で解除されるんだが。 >>506
まあ首都高などの都市高速は特殊だよね
だから敢えて高速と書いたんだけどね >>503
想像力無さ過ぎだろw
断言出来る
君は運転ヘタクソだな 俺は高速は楽だったな
まあ地方の車少ない道路だったから
近所の対向車やチャリンコがいるような所はいまだに苦手 >>503
そもそもスピードを出すのが怖いだろ、
で、スピード関係と言えば合流だが
他の車がいるのにスムーズに入るのは
初心者にはハードルが高い、
他の車なんかいない田舎でもない限りは
これが最大の難関だろ 高速に向いてない、うるさくてひたすら神経使う疲れるだけの車種もあるし
1台目はわりとそういう車種にしがち
しかも擦って良いように年式低めの中古とかだとなおさら高速と相性悪くなるっていう サイドカーとかマイクロバスは高速に向かないってかほんとに危ない。 車が少ない所は運転して、車が多い所は変わってもらったって言いたかったんじゃね?
高速を怖がったんじゃなくて、車が多いことがプレッシャーだったと思います。 高速道路に関する注意点
・ETCカードを挿し忘れてICに入ってバーが上がらなかった場合、落ち着いてカードを挿せばいい
・料金所で間違って一般レーンに入ってもカードを抜いて係員に渡せばいい
・SAPAでカードを抜いたまま料金所でバーが上がらなかった場合、その場で何もせず係員を待つ
・降りるべきICを通り過ぎてしまった場合、次のICで一般レーンで係員に説明すると、
特別転回という処理をしてくれるので指示に従う
まぁこういう知識があれば、その場でパニくってバックしたり逆走する事が無くせるかと思い書いてみた お墓参りで運転。駐車場止める時は空いてたのに、出る時混んでて擦らないか緊張した…親のスーパーに寄って帰りたいは断固拒否。ごめんよ、もっと慣れたら行けるようになる、と思うから。 近所のスーパーどこも激混み
素直に自転車で買い物にきて良かったw Googleマップだと店の混み具合までリアルタイムで分かるのがいいな 運転とは関係ないが
遊びに行った帰り、トイレに行きたくなって
イオンに入った。入るのはすぐだったが出るのが大変だった。
夕方だったためか駐車場内から渋滞。
出口から左しか行けないし、その先に10mほどで
信号があるおかげで1回の青で数台しか出られないのな
脱出するのに1時間もかかったわ・・・ 買い物もしないでトイレだけ使うなんて常識的には無しだからパチ屋は無いな >>522
そういうときはコンビニ一択
大抵のコンビニは車が出入りしやすい立地に作ってある。
逆にそうでない店は淘汰される >>523
タバコダメな人は無理なんよな
たいがい広すぎて車停めてからの道中が長い…
>>525
コンビニトイレはせいぜい1室か2室、みんな同じ事考えてる上に、
異様に長く、うんこ以外やってそうな奴もいるよな、コンビニって… >>521
店とかをタップすると混雑する時間帯ってとこにライブって出るぞ >>524
俺はよくトイレ借りるだけでもパチ屋に入るよ。タバコを吸うから気にならんし、ちょっとした休憩スペースもあるから。 パチンコ屋のトイレは使いやすいけど稀に首吊り死体とご対面するから、あんまお勧めしない。 ガソリンスタンドって自分の車の給油口がスタンドの位置と逆だったら
回転して逆駐車してもいいものなの? >>533
スタンドによる
場内一方通行になってるところだと店員に注意される(コストコのスタンドで見た) >>533
たまに横着して右折入場からの場内逆走、逆駐車、
右折出庫していく奴いるが、完全にDQNにしか見えない 坂道で降りた先の信号赤だったからブレーキ踏もうと思ったら、なぜかどっちがブレーキか一瞬わからなくなり、アクセル踏んでしまった…一瞬加速して前との距離詰めて割と急ブレーキで止まった。車間距離多めにとってから良かったけど、追突するかとものすごくバクバクした… >>537
反応できてよかったね
そこでパニックになってアクセル全開で固まってしまってたら最悪人身事故になってたな 家と仕事先との間でしかまだ乗ってないけど
明日初めて違うとこ行ってみようと思う >>533
給油口が右側車用のところに停めて、自車(左側給油口)までホースひっぱって入れてた車をみた。意外と長いのね。 ガソリンメーターに給油口の向きが矢印で示されてるのに毎回給油口の位置がどっちかわからなくなる奴なんなん?
国家資格がないと扱ったら犯罪になるもの使うのに取説も読まないの? >>542
教習所の教科内容にセルフ給油は含まれてないから仕方がない
それよりも"軽自動車だから軽油"と間違える奴よりはマシ
これは都市伝説なんがはなくリアルに存在する >>544
習わないから知らないって国家資格保有して運転業務をしてる以上は言い訳にならなくね?
勉強しないで運転すんなと。
航空機のパイロットがこのボタンなんだろう?って操縦してたら脅威だろw車なら良いのかと >>545
いちいち目くじらを立てるようなことか?
給油口の矢印について知らないだけだろ
航空機のくだりとか例えがあまりにも大袈裟、給油口なんて知らなくても明らかに危険性がないのに >>546
給油口すら知らないってのが問題だろ。
不勉強が逆ギレとか情けない。 >>547
>>544も言ってるけど
習ってないなら仕方ないんじゃないか?
不勉強が逆ギレってまさか俺のこと?
俺は前から知っていたが 取り扱い説明書熟読してるのが前提なんだよなぁ・・・
ま、俺の車は中古購入で取説無かったが 車の説明書とか誰が読むんだよw
と、思っていたらここに居たwwww 給油口なんて開け方を知ってたら問題ない
開けたら右か左かが分かる。実に他愛ない >>542
今も現役の年式には矢印がない世代も普通にあるんだよ。
そして毎日のように右の車と左の車を乗り換えてると給油時にはまず「えぇと・・・」て思う。 都道府県公安委員会発行だから国家資格ではないというアスペ様のお通りだい このスレ本当にためになるな
高速の特別転回とかそういうの車校でも教えてくれたらいいのに ATの N ってどんな時、使ってる?
車校で一切、触れられず、今も使わずに済んでるんだけど >>556
長い信号待ちの時、もちろんブレーキは踏んだまま
シフトしたのを忘れるニワトリさんは要注意 >>554
やれやれだな
お前が国家資格と呼べるものを一つも持っていない事だけは分かったよ
調理師や危険物取扱者でもいいから持ってれば運転免許との違いが解るはずなんだけど。
「国家資格」の漢字四文字を、ただ何となくその場の思いつきで使ってみただけなんだろ?
それとも最初は○○県公安委員会交付の免許は○○県でしか運転できないと思ってたとか?
誰にでもそういう勘違いはあるもんだ
夏休みだし謝れとか言わないからさ。 >>559
>調理師や危険物取扱者でもいいから持ってれば運転免許との違いが解るはずなんだけど。
なにその5ch的には底辺職ぽい発想・・・ >>556
荒っぽい言い方をすれば自動車学校で教えてる事はなんとか人を殺さずに
自動車という機械を目的地まで移動出来る操作方法なわけです
Nポジションを教えられてないのも当然で、他者の身体や財産に対する危険度的には
給油口の向き並みにどうでもいい事だからです
牽引時に使います
そんな事は業者がやってくれます
あまりに長時間の渋滞ならエンジン切ってPに入れる事はありますが、少々の渋滞でNに入れる必要などありません
むしろNにした事を忘れてアクセル踏んで、前進しないのでアクセル踏み込んでエンジン回転数上げて
ようやく気づいて慌ててDに入れて急発進する事故要因をわざわざ作ってるだけです
ただ、そうした誤操作やまさかの機械的故障で暴走始めた場合、レバーを目一杯前に押し出してNにする事で
被害を低減出来るだろうから、助手席からでも出来る事だし知識として覚えておいた方いいとは思う
ついでに、知らない人も居そうだから給油口の向きを運転席で知る方法を貼っておこう
https://cobby.jp/fuelfiller-port.html
長文すまんの あの燃料メーターのとこのマークって逆の意味にもとれるんだよね
給油機の左に三角マークだと「コッチに車を停めてね」っていう。
レンタカー借りると「給油口は右です」とテプラで貼ってあったりするから、やはりメーカーが意図する程の効果は無いんだよ トヨタの車はハチロクを除いて給油口が左だから迷う必要ないよ
他のメーカー、特に日産は左右混在してるから要注意な だいたい左、みんな左
わからなくなったら隣近所の車を見てみよう
だいたい左、みんな左 >>564
前段
そんな事言い出すのキミくらいだよw
後段
そもそもレンタカーユーザーはアイコンの意味を知らないでしょ 今度初めて友達乗せて遠出?(片道2時間ぐらい運転)することになったんだけど、親が猛反対してくる。
今まで長くても片道2〜30分とかで慣れた道しか乗ってないからやっぱり危険なのか?
友達の中には運転できる人いるし、保険的にも交替してもらうことはできるんだが 親の言うことは聞いといた方がいい気がする
よっぽどの毒親とかでもない限り
最近も親に同乗してもらう機会があったなら尚更 >>569
まだ若葉なの?
免許取ってどれくらい? >>569
未成年だったり親の車なら言う事聞いとけ。
成人で自分の車なら過保護すぎるから独り立ちしろ >>571
いや、取得後5年経ってるけど、4年ぐらいブランクあって半年ほど前に再び乗り始めたいわゆるペーパーだな
最近は週1〜2で乗ってる
>>573
バリバリの成人で税金も自分で払ってる自分の車w
やっぱ過保護かねぇ >>574
お前が勝手に死ぬ分には構わないけど事故って友達殺さないようにな
頑張れよ クラクション鳴らしてみたいんだけど、どこか迷惑にならない場所あるかな >>577
自分も試してみたいと思ってる
押したことないから加減がわからない 休日になると確実に無灯火&ハイビームのまま走行してる車に出くわすんだけど
運転慣れてないと、無灯火&ハイビームのままに気が付かないレベルで余裕なくなるもんなの? >>569
安全で円滑に車を運行させる為に必要となる資質の一つに主体性があります
その年齢で、経済的にも自立していながら、親の顔色をうかがい、
尚かつアカの他人に同意を求めてるようでは話になりません
あなたをよく知る親御さんの言う通りにした方いいんじゃないですか
厳しい事を言うようですが、使い方次第で大量殺戮兵器になり得る機械を操作するのに
あなたの感覚は甘過ぎるような気がします >>580
君子危うきに近寄らず
そういう車から距離を置くのが安全運転というものです >>577
>>579
お前ら日常点検やったこと無いって言ってるようなもんだぞw 様なもん、じゃなくクラクション鳴らすのに場所を選ぶから出来ないとはっきり言っとるんやが
アホなん?コイツw >>580
無灯火はライト点けてなくても光る計器類が一つの要因だと思う
メーカーはお洒落のつもりなのかも知れないが、もし本当に無灯火を誘発してるとしたら即刻やめるべきだな
まあ暫くしたらオートライト義務化するんだけど >>584
気にすんな
前に日常点検がどうとかで
いつまでもネチネチやってたやつやろ >>584
運送屋もタクシーも住宅街で普通に点検してるがな
ほんとアホやな >>588
住宅街でクラクションが鳴るかどうかの点検してるのか?
そんなアホな 住宅街でクラクション鳴らしとる運送屋やタクシーがアホやと言っとるんやろ
好意的に読み取ればw >>589
都内のタクシー会社って大体住宅地にあるよ。
勿論運行前点検は義務だから朝っぱらから二人でウインカー!ハザード!ブレーキ!防犯灯!ホーン!ってな感じでやってる。
義務だからね。
自家用は毎回は義務じゃ無いけど一度もやってないのは違法だから褒められたもんじゃないな。 >>586
貴方は初心者スレに昔から常駐して点検不要と吹き込んでるの?
頭が初心者すぎるでしょ。 消防署の裏に住んでるけど、
俺が休みの日だけでいいから点検してほしくない タイヤの空気圧は月1回程度でいいからGS行った時でも点検しろ
車体の下にオイル垂れた跡が無いかは時たま気にする程度でいい
バッテリーは点検ってより3年に1回定期交換だな
それ以外は6ヶ月点検や12ヶ月点検をDへ出してれば今の車は
よっぽど過走行や低年式な車で無い限りはそうそう壊れない ウィンカー、ブレーキ、テールランプ類は切れてると危ないし違反キップ切られるから、これは乗る時に点検だな 交差点でウインカー出さずスピードだして曲がってきた車がいてあと数センチで轢かれるところだったわ
前にもあったけど今回も軽で隣に女がいたんだよね
彼女の前でいいとこ見せてやるとでも思ってんのか? あほなやつは"早い運転=かっこいい"と思ってるからな >>596
きっと精子が漏れそうだったんだよ
察してやれ >>596
いいとこ見せてるつもりが内心引かれてるんだろうなぁ >>599
そんなやつの彼女やったらそれが当たり前かもよ 消防署のテストは一日一回(ただし台数分)だけど、
救急受入の病院だと24時間だもんなあ。。 仕事で屋上のヘリポートのある病院に出入りしてたときなんか、
ドクターヘリが降りる度に館内放送が流れて、
しばらくするとヘリの爆音で大変だった。 不思議な返しをなさる
リアル社会で出会いたくないものだ >>580
免許取ってから一週間くらい車幅灯だけで夜道走ってたことがある
教習所の技能日中しか受けてなかったから、ライトの加減がわからなくてロービームがハイビームだと思い込んでた 田舎でドクターヘリが降りるのは、学校とかのグランドですね。 一番大変なのは現場で作業してる人なのに文句ばっかだな。
お前らみたいのが署員がコンビニ寄っただけで通報するんだろうな。 >>614
地元のバス会社はそれ止めたな。
目的は、交通事故防止と思われる >>615
違うだろうな
クレイマーが片手運転やめれ!!とか騒いでウザかったからだろ
そんなもんが事故要因になるんならシフトチェンジも出来んわw 走行中に窓の開閉もできないし体のどこかが痒くなっても掻けないな
窮屈過ぎて逆に眠気を誘発しそう 常に客に見られてるバスの運ちゃんはストレスとプレッシャー、ハンパ無いと思う
回送バスの無法っぷりを見て解放感を感じた
そんかーり運行毎の休憩はちゃんとあるんだろうな >>618
回送バスの運転テク半端ないよなw
頭文字Bw >>610の次に>>611が書かれてるの見てその鉄面皮ぶりに絶望したわ
どうでもいい茶飲み話にだけ饒舌で、スレ本来の話題にはダンマリか、
的外れで役に立たないレスしか返せない自称ベテランとか、
自称整備士とかの老害どもが多すぎなんだよ いろんな疑問があるんだよ
例えばダンプに書いてある
「◯◯(営)9999」の意味は何か?とか >>622
土砂などを運搬するダンプカーに義務付けられたもので、ナンバープレートと同じ
効果があるよ。土砂を扱ってることをいいことにワザとナンバープレートを汚して
土砂を撒き散らすなどのやりたい放題が横行していたための苦肉の策
因みに他の産廃(木材、くず鉄等)の運搬にはこのような義務はない >>624
救いようの無いバカwww
絶対仕事で付き合いたくない輩だな >>625
仕事でつき合いたくないから無職なんですよね? こういう面倒見のいい奴が重宝される
「俺知らん、関係ない、アッチ行け」
みたいな奴はどこ行っても長続きしない >>603
今の救急車は常時サイレンは鳴らさないよ
道路状況を見てサイレンは必要無いと判断した時は赤色灯だけ光らせて走ってる。
だから深夜の閑散とした住宅街や、病院が間近だったりするとサイレント止めて
サイレントモードで走ってたりする。 >>631
自治体や運転手次第
都内は信号待ちの間はサイレン止めて待ってたりするけど、田舎はかなり爆走してる
周りのドライバーも歩道や駐車場や脇道に突っ込んだりアクロバティックな避け方するし 青信号だし、二段階右折標識無しだし、パトカーも当然のスルーだし
逆になんで違反かもと思ったの? 12時片手持ち
この間周りの奴らの運転席見てたら黒ミニバン、黒軽全員12時踏ん反り返り
左手スマホで笑ったわ
DQN用の教習所でもあるんだろうか 試しに違反金を1年限定で倍にしてみたら良いのに。
それで事故や違反が明確に減ったら継続で。
増収になったらその分重量税減額してほしいw そして金儲け主義丸出しの取り締まりが始まり>>637も捕まると 高速で夜運転してすげぇ疲れた
ずっとハイビームして迫ってくる後続車
霧や雨でもないのにフォグランプ点灯しながら迫ってくる後続車
光軸ずれてチカチカさせながら迫ってくる整備不良後続車
真っ黄色とか真っ青な変な色のLEDつけて迫ってくる後続車
サイド過剰装飾のトラックを追い抜くとき
とまぁ主に後続車のライト関係だったけど
眩しくてそれから逃れるような運転を強いられて余計きつかった >>637
なんか色々と大人の事情で調整して、
罰金、反則金の値上げ、
ガソリン、保険料、税金が安くなるなら大歓迎だ 自転車も左二車線が左折レーンだったら直進レーン走るの? >>638
ドラレコが普及した今そんなことが通ると思えんが >>641
法的には第一車線から直進
現実にはそんなことしたら死ぬ
せめて左折レーン最右端の車線までは入っとかないと 直進レーンが混雑気味の時にゼブラゾーン上を通行して右折レーンへ侵入したら、同乗していた友人にマナーが悪いと言われました
センターラインを超えてもいないしゼブラゾーンが終わったあと後方確認せず右折レーンに侵入してくる車に対しても余裕をもって譲ってました
ゼブラゾーンを使って右折レーンへ侵入する事はマナー違反なのでしょうか? >>644
混雑気味ってことは直進はまだ動いてたってこと?
それだと大分マナー悪いわ >>644
>>645みたいに誤解してる人が多いけど右折レーン手前のゼブラは踏んで良いんだよ。
ゼブラはこの先右折レーンがありますよって意味だからね。
万が一ゼブラが終わったところから割り込んできた車と事故っても割り込んだガワの過失が大きいと処理される。 直進レーンからスムーズに移行できないくらい混んでるだったらむしろ良い。 >>646
>>647
問題ないということで安心しました
事故ったときの過失の件も含めて、次回友人を乗せたときに話しのネタにしてみます 何がマナー悪いのか分からん
しかもだいぶて…
ゼブラゾーンは極力踏まないようにって扱いだけど、
その場の状況では別に踏んでもいいんだよ
>>644みたいな場面ではみんな普通にゼブラゾーンから右折レーンに入ってる >>643
指南至難
なぜなら左折時には自転車、バイクの巻き込み帽子が義務付けられているから >>650
ゼブラは車両を誘導する意味があるから踏まないようにってのも間違いだね。 >>644
>>645
みたいに間違えてる人が多いからゼブラ切れるところで入ってくる車があるかもしれない運転はした方がいいよ
ゼブラ走って来ないと決め付けてノールックの奴も多いし、ゼブラ走行絶対許さんマンが強引に幅寄せしてくることもある さらに気を付けないといけないのはウィンカーを出さずに右折レーンに入ってくる奴もいることだ
それに加えてブレーキ踏みながら右折レーンに入ってくる奴なんてもう最悪 ゼブラは失敗デザインだよね…。
かといって、どうしたら良いのかも分からないが…。 ハッキリさせればいいだけなんだけどね
ダメならせめてポール立てて立体障害物をこしらえる。
入っていいなら完全に取っ払う 車線増えるところは要らない気もするがとにかく追越したいマンがいるからやっぱりあった方がいい気もする
二車線の右側が右折専用になるような時は他に示しようがないし ゼブラゾーンは緊急時や渋滞時以外は入らないようにと言われた記憶があるから普通に流れてる時にゼブラ突っ込んだら俺もマナー悪いと思ってしまうわ 教習所で直進車線が詰まってる時にゼブラゾーン入ったけど別に何も言われんかったぞ
学科でも入っても別に問題ないと言われたしたまに引っ掛け問題にも使われてる >>658
前の車がゼブラ入ってもマナー悪って思うの?
後ろの車がゼブラから追越してきて思うんだとしたらゼブラ走行の問題ではなく速度超過に対してマナー悪いなと感じるのでは?
普通に流れてる前提ならおそらくスピード違反だし >>662
ゼブラにはいるのはマナー違反でもルール違反でもないんだよ 合法非合法関係無く、前の人を『抜く』という行為がマナー悪く感じるんじゃね?
スーパー、電車、行楽地、我先にと抜いていく奴は、いる
競技にしても起源は人と人の優劣を決める争いなんだし。 >>663
マナーの閾値は人によるからね
マナー悪いと思う人が一定数いるってことは知っておいて損はない >>665
ファスナー合流とかもな
マナーに厳しい俺スマートって思ってる奴の方が円滑な交通を乱してることも多いってことも知っておいて損はないな マナーは実用的な理由があってこそ
それが無い「マナー」はただの俺ルール >>665
お前は何を根拠に「一定数いる」って言ってるんだ?
ゼブラマナーの話とかここで初めて聞いたわ 信号なしの横断歩道を渡ろうとしたら
20kmぐらいの速度で走ってきたのがいたが
止まらず渡ったら向こうブレーキ。
こっち睨んできやがった いまクグったけど警察の回答が
当該場所を通行すること自体は法令上、違反行為とはなりませんが、導流帯を設けている主旨に鑑みて侵入しないように指導しております
だからやっぱり極力入らないのが正しいみたいだよ >>672
分かった
657の言うような二車線道路でも一旦左に寄る運転を励行してくれ
後方確認さえちゃんとしてくれれば文句は言わん
仮にぶつかった時には自分の過失が7割だということもちゃんと認識しといてな >>667
実用的な理由はあるよ
ドライバーは道路上のペイントに基本従って走ってるから
イレギュラーな走りは思わぬ危険を呼ぶ確率が高まるし
周囲のドライバーに不安を与える >>662
交通マナーってなんだ?
例を挙げてみて。 >>674
ゼブラは進入していいんだからイレギュラーではないんだが
マイルールの押し付け良くない >>673
自分が間違えてたからといって屁理屈言うのはやめてくれw >>676
ほとんどが進入しないから例外も許容できる
全員がゼブラ普通に入って走ってたらなかなか混乱できるよ
絶対入るなとは言わないが特段の事情もなく気安く進入するのは
避けるべきと思うわ
元のレス主も安易にゼブラ使ってる様子が見られたから
友達に忠告されたんだろう >>662
交通マナーってなんだ?
例を挙げてみて。 >>678
だからお前は勝手にマイルールで生きてろよ >>679
話が拡散するからその質問には回答しない
もともとマナーの話だよ
レス遡ってね >>678
いや、ゼブラ否定派とかいう謎な奴がいるから混乱するんだろ
全員がゼブラを正しく走行すれば混乱なんて起きないよ >>657
二車線の右側が直進右折兼用になるような道路には無いね。 >>682
逆だよ
警察がなるべく入らないように指導してるところを違反じゃないからと我が物顔で走行するから混乱するんだよ >>682
正しくゼブラを走行って何よ
ゼブラゾーンは使い道を明示してない空き地だから
めいめいが勝手な解釈で入ってくるわけで
安易に何も考えず通られると怖いよ >>684
我が物顔とかいうお前の主観は要らないよ >>683
お前と敵対する気はないが、それは直進可能だからだろ?
右折レーン前に出てくるゼブラは直進不可の注意換気なんじゃないの?
レーンが増える時も直進車は出てこないでねという意味なんだと理解してる 「導流帯の上は、どう走ればいいのか」という問いを投げてみたところ、「法令上、車両が通行する事は想定しておりませんので、通行方法は定められておりません」との回答。
つまり導流帯は、周囲の交通状況から車線を絞るなどの誘導が必要とされた時に、安全かつ円滑な走行のために使われるものなので、誘導の通りに導流帯を避けて走ってしかるべきもの。そのため、導流帯そのものの通行の仕方は存在しないということのようです。
警察がこう回答してるみたいよ >>689
だったらお前は657で言った道でも左に寄ってりゃいいじゃん
決まってないなら他人に押し付けるなよ
ゼブラ走行する奴らはお前みたいな奴がいること自体は認識してるよ 正しいか間違いかは置いといて、さして害のない行為に誰得な指摘をせずに居られないのはナントカペルガーの特徴だからね つーかマナー悪いなって言われただけで顔真っ赤にして否定して
くるのがナントカっぽい
所詮マナーレベルの話だし >>692
マナーは自分基準だって言ったのはお前だな
自分基準を他人に押し付ける奴は基地外だぞ 警察が極力入らないように指導してるところを入る必要ない場面で走行するのはマナー違反だと思うけどね >>693
押し付けてないよ
私はマナーが悪いと思うし、そう思う人はレス主の友達に限らず
一定数いるだろう、という見解を述べただけ
ルール上ゼブラに進入可能なのも知ってる
むしろ考えを押し付けているのはそちらの方だね
マナー悪いと思うのをやめろと言ってるように見える
違ったらごめんね >>666
ファスナー合流とはマナーなの。
>>681
そのマナーとやらが在るとすれば知りたいだけだよ。
>>689
>「導流帯の上は、どう走ればいいのか」
その回答が⇩
>「法令上、車両が通行する事は想定しておりませんので、通行方法は定められておりません」
なら、その法令を作った人間が無能。 >>697
最後の一行が完全にアスペの反応やん
初心者スレでこれ以上掘り下げても場違いなので私は撤退します
おやすみなさい >>697みたいなのがアメリカによくある変な法律を作るんだろうな >>699
アメリカによくある変な法律とはどんなの。 雪男を虐待するのは違法(ワシントン州)
普通は「雪男の存在は想定されていない。ゆえにそんな法律は不要」と考える
だがアスペはそうは考えない >>697
俺も引くわ
ゼブラ否定派ひ減少車線先頭まで行くのをずるいと言いそうだなって意見なんだが…
誰から構わず喧嘩売りたいだけの馬鹿だったんだな >>701
未確認生物を虐待するのが変なのでしょうか。 >>701
未確認生物を虐待するのが変なのでしょうか。 >>704訂正
未確認生物を虐待しないのが変なのでしょうか。 >>694
警察が法律じゃないから
判例を持って来ないとダメだろ 導流帯は車が走るところではないけど必要な時は使っていいよっていうスペースだから基本的には踏まないように走るべき
だけど安全かつ円滑な走行のためにも使われるものなので渋滞等で流れが悪い時や衝突の危険がある緊急時は導流帯も走ってよし
と勝手にまとめてみた >>707
20条を守っていれば導流帯とは無縁だね。 >>707
走ってもいいし、走っちゃダメだと思ってる奴もいるんだからお互い気をつけようね
がいいと思うんだが 初心者のくせに「お互い」は傲慢すぎるわ
自分が気をつけますでええやろ
謙虚な気持ちを忘れたらあかんて ゼブラ自体は走ってもいいって決められてるからいいんでないの。
事故った場合にはゼブラ居たほうが過失割合が大きくなるってだけでしょ。 >>710
はあ?
お前が一方的にきをつけてろやカス >>712
キレんなや初心者のくせに
謙虚さが大事やと言ったばかりなのに >>714
意味不明な初心者決め付け
そうやって虚勢張らなきゃ生きてけないんだね
可哀想な子だね >>713
そのため、ゼブラゾーンを走行する車両が事故を起こした場合には、過失割合が加算されることがあります。
という説明が保険会社のHPにあったけど >>716
ゼブラがない道に比べるとゼブラ側が2割から3割に加算されるね
ゼブラの切れ目から割り込んできた奴の方が過失割合は高いよ >>711
車両が通行することは想定されていないと言っているのだからゼブラゾーンは「走ってもいい」ではなく「走ったら駄目という法令がない」なんだよ >>715
なんやまだ埋まってないぞw何やってんだお前?
必死に初心者スレでご高説でも述べてんのか?
早よやれや >>719
>>718の過失割合が全て物語ってると思うんだがな >>720
顔真っ赤でIDストーカーしてるの?
ほんときもいな
IDストーキングしながら人を自演扱いとか土下座して謝れよゴミ野郎 >>722
自演扱いしたか?レス持ってきてくれや
オモチャは早よ役割果たせよ >>723
とりあえず自治スレ312.313な
どうでもいいけど他のスレ荒らすなよ
続きはお前の王国でな
読まんけど そのうち法令できるんじゃね?ゼブラ走行禁止
施行直後は嬉しがって全国一斉取り締まり
そしてそれがニュースで流れる
いつものパターンやw >>724
それ俺じゃねえけど?他人のスレ荒らしに来てるお前が人に言えるか?
ほれ人違いしてごめんなさいと土下座してくれねえか? スレ民ちょっとだけごめんな。少ししたら消えるからNGでも入れといて
>>724
人に謝れと言って間違ってたらスルーか?
ゴミだなお前 >>715
お前はレッテル貼りばかりだな
まぁそうやってテメーのチンケなプライドを守っているだろうがwww 緊急車両の出入口の黄色ゼブラなら通過しても停車しないが、交差点手前のゼブラ
を通過出来ない法律は在るのか。 >>724
チャリ乗りがこんなところで何してんだゴミクズwwwwwwwww 自分の住んでる所はマナー良くないから普通にゼブラ走ってくる奴ばっかりだな、それどころか片側一車線でゼブラも無いのに中央線を走って右折レーンに行こうとする奴とか後少しの所で右折したいが為に中央線走って右折してく奴とかばっかりだわ ナタゼブラ踏むとマナーが悪いとか言い始めて振り出しに戻すのね
過疎ったらゼブラこの話題で数百レスかせげるなw ゼブラを走ってもいいけど、ゼブラに入る時とゼブラから出る時にウインカーが必要。 >>734
別に通行自体は禁止されてないからなマナーが良く感じるか悪く感じるかは個人感情だろ?いちいちそこに突っ込んでくんなよ 車線→ゼブラ→右折レーン
1個目の矢印がゼブラに入る時
2個目の矢印がゼブラから出る時 >>740
対向車線を走ってて、このゼブラに勢いよく入ってくる車がいたら
怖くて身構えちゃうわ >>739
740のような道だとしてどっちにウィンカー出すんだ?
左だと直進車線に入ろうとしているようにしか見えないし、右ウィンカーって誰に見せたいのかが分からん >>740
バッテリー22%しかないじゃん!
大丈夫か? >>742
普通は右ウインカーだけどつけっぱなしにしてると右折レーンの手前にある家とか駐車場に入ると勘違いされそうだな >>743
会社で充電出来るから問題ない!(キリッ
>>744
走る時は右ウインカーで進入、30m程手前で再度右ウインカーしてる。 なるほど。進入すべきではないらしいゼブラゾーンなのに走り方は決まってるのか本気で知らなんだ
事故った時の過失割合ではゼブラ側は同一車線直進扱いなのに右ウィンカー必要って不思議なルールだね 事故ったときは大概直前に割り込まれてガシャンだから同一車線か否かは関係ないかと >>746
そりゃ直進扱いでも前の車避けないと駄目だしな、ゼブラの先に右折レーンがあるなら尚更じゃない? >>748
>>749ちょっとよく分からない
同一車線を直進してるのに右ウィンカー出すのが不思議って話なんだけど? >>750
同一車線でも障害物避けたりするときにウインカーつけろって習ったろ? >>750
前に車がいなかったら別にださなくて良いよ、前が詰まってて右折レーンまで行く場合は出さないと駄目だけどね >>753
>>740
の道でゼブラ入る時右ウィンカーは当然必要だけど、ゼブラ切れる時の右ウィンカーの意味が分からない
このスレではそれがルールだって言われてるからこれからは出してみようかなと思わなくもないんだけど、誰に対して俺はこのまま真っ直ぐ右折レーン行くぜってアピールするのかがよく分からない >>754
進入時は車線変更のウインカー
切れる辺りは右折のウインカー >>754
?そのまま右折するなら出しとかないと駄目だろ?もしかして右折レーンから直進する気か? >>754
753だけど訂正するわ、そもそも前居なかったらゼブラ走る必要性も無いな 右折するのに右ウィンカーなんて当然だろ?
当然交差点手前30メートルで出す必要があるし出すよ?
>>739
のゼブラ切れる時にウィンカー出せってのが初耳だと言ってる >>758
???744でも書いたけどゼブラ入る前に右に駐車場とか家がなかったら出しっぱなしでも良いよ、なにが理解出来ないの? >>759
そりゃ代車貸す側も保険ぐらい入ってるだろうから警察に連絡した後に代車貸し出した所に電話だよ >>760
>>739はゼブラから出る時にウィンカーが必要と言ってるんだが
出しっ放しに異論はないけどわざわざ出せってのが意味不明
ゼブラが直進ではなく車線変更だと主張したいゼブラ否定派の妄言だろ?
ゼブラ進入時右ウィンカー
ゼブラ切れ目、ゼブラ走行車にとっては単なる直進
交差点30メートル手前、右折ウィンカー
が普通じゃね?
>>740のくらい角度が浅ければ一々戻すのも面倒だから出しっ放しにするかな >>734
ゼブラ否定とサンハザ強要って同じ奴だよな
マイルールをマナーという建前で押し付けてくる身勝手な連中ww 俺ならゼブラ侵入時に右ウインカー出して戻してから切れ目でもう一回出すかな、何故ならゼブラの切れ目の手前の右側に駐車場と家があるからな、対向車が勘違いする可能性がある >>764
出す必要のない右ウィンカー出す方が対向車が勘違いする可能性が、あると思うんだが…
ウィンカー出してない奴が切れ目の手前で急に右折してくるかもしれなくて、出してる奴は右折レーンに向かうのか?
何言ってるのか分からん >>765
だからゼブラが切れる前に右側に家とか駐車場とかがあるだろ?対向車が駐車場とか家に入るのと勘違いするかもしれないだろ? これで理解出来んかったら誰か766に説明してやってくれこれ以上簡単な説明は不可能 伸びてるなあ
ろくに読んでないけど、どうせペードラの能書きにマジレスしてこじれてるんだろ?
このスレが伸びてて、有意義な流れになってるのを見た事がない >>766
だから俺の疑問はゼブラ切れる時にウィンカーは要らないんじゃないの?
なんだが
同一車線を直進するのに何故ウィンカーが必要なんだ?
ゼブラ進入時と交差点手前の2回じゃ駄目な理由を教えて欲しいんだが
ゼブラからそのまま右折レーンに直進するのにウィンカーが必要だと知らなかったから疑問に思ってるんだよ
あなたの説明でもゼブラ切れる時にウィンカー出す理由になってないよね?むしろそんな中途半端なタイミングで出さない方が安全じゃない? >>768
ゼブラが切れる時には直進にも関わらず右ウィンカーが必要とかいう頭おかしい奴が辻褄の合わないグダグダの言い訳を繰り返してるだけだ >>772
君が出て行くという発想は無いのな
流石ヘタクソ >>773
お前みたいな基地外が常駐するなら出て行くよ
唐突に人格否定発言しか出来ない奴は真性の基地外だからな >>774
よし、もう来んなよ
これで平和が帰ってくる
いい事すると気持ちいいぜwww ところが我慢出来ずにID:KaaGlSwnはやっぱり書き込んでしまうに1億ペリカwww >>769
ゼブラから出るんだから左ウインカーだな。 免許発行日に一人で運転して死ぬかと思った。
進入禁止に入りかけ2回。注意されてバックで戻る。
カーナビの指示前に右左折繰り返して迷いまくり。
テンプレにある、左折右折専用に捕まってずっと目的地着かない。
え、最初ってこんなもの?センスないのかな?
教習では全部スムーズに合格したのに。 >>780
まあ頑張れ最初は走って覚えて慣れるしかないからな、短い距離なら運転前に自転車とか歩きで現場を下見するのもアリだな >>769
まず右ウインカーでゼブラ侵入→つけっぱなしで右折レーンまで行くORゼブラが切れる手前に駐車場と家が有るから右ウインカーを切る→ゼブラが右折レーンに変わる辺りで家を通りすぎるから再び右ウインカーをつけて右折レーンから右折だね、つけっぱなしなら最後は必要無い まだやってるのかよ
誰の為に書いてんだ、それ?
このスレでの最適解を書く
渋滞して連なってる場合及び緊急車両回避の為以外ではゼブラゾーンに入らない
はい、終了 >>785
理解していない馬鹿が多いから過失10パー増し
衆愚って凄いよな >>785
単純な話なんだよ
ゼブラゾーンを守る運転と進入する運転、事故リスク低い方を選べばいいだけの事
ほんの少し考えれば誰でもわかる、よな? ゼブラを守るってペイントが剥げないように保護するってこと? >>784
スマンその通りだね、769が理解出来てないみたいだから説明したんだけどね >>780
そんなもんです
生きてるから大丈夫
若葉マークは免罪符と思えばいい
人や他所様の車に当てなければ大丈夫
初日から実車乗れるなんて恵まれた環境だね
今のうちになるべく乗り込んで試行錯誤すれば上達するよ
ご安全に >>790
自演乙
ゼブラ走行前提のような発言してた癖に何急にゼブラ否定派に賛同してんだよ
荒らしか?
単なる馬鹿か? スレの趣旨からして、ゼブラ論者はそろそろお引き取りを ゼブラが炎上すると知ったら消えそうになる度薪をくべ出すからもう止まらないw どれだけ否定派が騒ごうとゼブラ走行する奴は存在する
自身もゼブラ走行しつつ途中から車線変更する奴を警戒するか、ゼブラなくなってから車線変更する時に後方確認をしっかりするかの違い
初心者なら後方確認より割込み警戒の方が簡単じゃないかな? >>792
お前は文盲か?前が渋滞及びってちゃんと書いてるだろ?文も読めないのか?
そもそも前が詰まってなかったらいちいちゼブラ走って右折レーンまで行く必要無いんだが? >>792
それに自演の意味理解してる?もしかして自演の意味も理解出来ないの? >>797
車線変更も容易だし過失割合的にも有利なんだから当然だよね 何の意見も持たず他人の揚げ足取りしか出来ないカス撲滅の為に援護する >>798
必要は無いがエゴで行く
さっさと右に逃げれるならさっさと逃げた方が後ろも楽だろうと思うし、
自分自身も後ろに気遣わずゆっくりした減速ができる。
右折信号は直進の後だし。 渋滞してたら対向車線から右折レーンに入ることもあるよ、それと同じ。 >>802-803
そんなヘタクソの意見は要らんよ
スレタイくらい読めば >>803
それはさすがにやらんわ
見ててうっわキチガイおるわってなるもん >>805
ID:TTsLa/Lg=801.804
マウント取りたいだけの馬鹿だから無視を推奨 >>808
意味不明だがバラされて涙目なのはわかった 初心者期間が3分の2過ぎたけど初めて五日連続で運転したわ
車欲しいな 機動武闘伝Gガンダムのネオケニアガンダムゼブラと
キン肉星王位争奪編のキン肉マンゼブラを上の画像見て思い出した >>791
確かに、事故らなかっただけ良しと考えるしかないですね。
今夜も練習しに路上へ出てみます! 対向車線に入る時も戻る時も合図は必要。ゼブラに入る時も戻る時も合図は必要。 ここは初心者スレだからな 後方確認が苦手な奴が後方確認しなくていい方法を選択してもおかしくない >>817
悪いがそれはない。
それはいくら苦手でも克服しないと。
センターラインに沿ってゼブラに乗せれば後ろ見なくてもいいって事? >>816
初心者に分かるようにソースを出していただきたい >>818
後方確認は必要だね、右折レーンの手前のゼブラならロードバイクとかは左側走って来るけど普通の原付とかバイクなら右後方から来るかもしれないしね、まあ車線変更と違ってミラーの死角には入らないからミラー確認だけで十分だと思うけどね >>819
原付免許を取得しても配布される教則本に書いてあるがな
さては免許なしだな? >>820
必要か?
センターラインに沿ってるんだから、右後方から攻めてくる敵がいたらそいつは完全にセンターオーバーだぜ?
ドライバーの本能だとか安全運転のためってんなら任意かもしれないが、
安全運転クソクラエの最低限の義務だとセンターラインに沿ってんだから直進と等価でしょ >>823
基本同意だが直進と等価は言い過ぎ
ウィンカーは出さないと
無免許もしくは教習以外で公道を走ったことのない奴がシチュエーションを理解できずにトンチンカンなことを言ってるだけだよ >>823
まあ車とかバイクで右後方から死角に入るには完全に対向車線走らないと無理だしな、普通ならよっぽど耳が不自由とか大音量で音楽聴いてたりとかじゃない限りバイクのエンジン音で気付くしね いつの時代のバイクを言っているのか
今や騒音規制でギチギチで、しかも社外品に交換するケースがものすごく減ったから
バイクの存在を音で認識しようなんてのはパラシュートなしでスカイダイビングするようなものだ
何かあったら死人が出るぞ >>823
いや右ミラーチラ見するぐらいは要るでしょ?自分がゼブラ入ろうとして右ウインカー出して後ろから来た奴も同じように考えて後ろから猛スピードで突っ込んで来たらどうするの? >>826
バイクのエンジン音が聞こえないとかどれだけ耳が悪いの?プリウスのモーターじゃないんだぞ?流石にバイクのエンジン音ぐらい聞こえるだろ? >>828
ムリムリ
通勤時間帯の246でも走ってみろよ
車の間をガンガン行くバイクの存在はライトでしか認識できない
速度差が大きいから音で認識できる距離になったら手遅れ >>829
速度差っても高速じゃない一般道なんだから速くても精々70か80ぐらいでしょ?通勤時間帯で混雑してるなら尚更スピード出せんと思うけどな?それに740みたいなゼブラを走る想定で話してるんだか246号線の例とか無意味だよ? >通勤時間帯で混雑してるなら尚更スピード出せんと思うけどな?
ああ・・・そんな認識で音を材料に二輪に対処しようなんて言ってるの?
朝夕の246で二輪がどんな走り方しているか知らないでしょ >>825
>>827
最低限の義務の話をしているので、応用や任意、運による話で楯突いて来ないで欲しい。 最低限の義務というと日常点検が義務なんたけどまた掘り返す?w センターラインが中央分離帯でも見る?
誰か中央分離帯の上を走ってる? 交差点曲がる時にショートカット癖のある人がよく分離帯に乗り上げてるよねw
八王子の堀之内の分離帯は軽く10回は粉砕されてるw 進路変更で後方確認と合図は必須
右のゼブラに入る時は右後方を確認して右合図
左に戻る時は左後方を確認して左合図 >>840
初心者スレでゼブラ走行から直進車線に戻る輩運転について語るなよ 白黒つけたいって良く言うけど本当はただ自分の意見を曲げたくないだけだよなw >>853
歩行者がいたら停止、見通しが良く、いなければ徐行、見通しが悪くミラーが無ければ最徐行。癖になってる。 ポール立てて通れなくするか、或いは削除する方向にいってるらしいよ このスレだけでもいろんな見解の人がいるからなぁ
もう無くすか全部黄色の線にすべきだと思うわ 節度を持って使えば便利なのに
便利さだけを覚えてしまうとモラルが崩壊するなあ >>855
車を通れなくするのか歩行者を渡れなくするのかどっちだ? 運転するようになって煽り運転よりいい人が多いことが分かった >>853
渡るのかどうか分からない状況で止まった時、渡る場合は大抵頭下げながら小走りで渡ってくるよね
なんか急かしてるようでどうなんかなって思うけど、突然渡ってくる可能性もあるから必ず止まるようにしてる >>861
右左折の時もそうだけど、走らずにゆっくり渡って下さいと思うわ >>862
威嚇なのかじりじり動くキチガイがいるからな 自分でタイヤを変えようと思うのですが215/60R16 95H とかこういうのって
全部サイズが同じ物じゃないといけませんか? >>866
幅と扁平率は1サイズくらい違っても車検には通ると思う(走行性能の変化や速度計の誤差など問題が出るから普通は変更しない)
インチ数は変えるとそのホイールに入らないからホイールごと購入する形になる 洗車(ガソリンスタンドとかの巨大ブラシを通過するタイプ)のあと
ワックスとか必要なの?どうしてる? タイムズレッスン行ってきた
駐車だけの指導だけどとてもありがたい
定期的に通いたいわコレ >>871
それコピペだから触らない方が良いよ、類似に左折車とお見合いする右折車って何なの?があるから >>872
ワックスしてくれるコースなら必要ないよ、只のシャンプーコースなら必要だよ
後細かい傷が付くのが嫌なら機械式洗車はNGで毎回有人スタンドで金払って手洗いして貰うか自分で手洗いするしかないよ >>872
ワックスは好みだよ、その時はきれいになるけど結局は油だからシミの原因にもなるし何回か雨に打たれたらそれで終わり。
あと洗車機のコーティングは撥水はいいんだけどくすむんだよね、ってことでお勧めしない。 >>875
>>878
なるほど。ありがとう。
てかでも、余計に迷う。
一番手軽なのはワックス付のコースかなぁ >>876
そいつウザいからボロクソ叩いてやるつもりで、書き込む度にID検索して
しばらく追いかけた事あったんだけど、このスレにしか書いてないんだよ
それで内容は何なの?以外には一度も書いた事が無い
多分だけどキーボード打てない、ひょっとしたらマウスも持てないハンディ抱えてる
まぁだからと言って同情する気も無いけど、個人的には好きにさせとく事にした >>881
横だけどいいね
でも何で会社員に厳しい日時ばかりなんだ >>882
俺もそいつに1回マジレスしてもーた
他の奴らが拾ってくれて話広がったから良かったけど、思い出すたんびに殺意芽生える 会社なら普通先輩が教えるよ。
免許取っただけの新人にいきなり一人で運転させないから。 >>884
レッスン後のアンケートには今後有料化を考えてるってあったから、日時や場所が拡大されるかもね
タイムズのカーシェア、駐車難しいところばっかり!って苦情言ったらよく言われますwってさ >>887
プロドライバーの会社ならそうだろうけど、うちの会社は異動で営業担当になった時しか車使わないから
課長や支店長が運転教えられる訳じゃないし >>881
サーキット版が無料で無いかなぁ
サーキットが無理ならジムカーナでもいい
ドライとウェットでのブレーキングやコーナリングの限界やコツを
キチンと学べばレンタカーの事故率も減ると思う >>889
今時横乗りゼロなんてよほどのブラック以外でないと思うw >>892
運送会社か何かの底辺職種なんだよ
そっとしといてやれよ
金融商社その他の上場企業で運転教えるなんて俺も聞いたことないよ えー普通に大手だと運転するしないにかかわらず入社時研修で指導員雇って研修が有るぞ。
いきなりキーだけ渡されてよろしくじゃあまりにも酷い。 運送業がないと経済は回らないのにまだそんな事言う差別主義者が居るのにびっくりした。
営業だろうが運送だろうが出張だろうが普通に考えて会社の車なんて高価なものを新人にいきなり一人で運転させないよ、事故も含めてリスクが高すぎるもん。
研修もしくは上司同乗で一人で運転させていいか判断するのが一般的。
自分が社長だったらどうするか考えたらわかりそうなもんだけど…
昨日採用した人にいきなり一人で運転させる? 物損事故って年間600万件を超えてるからな。(保険屋調べ、ググれば出てくる) そもそも運転教える以前にまだ完全に仕事の手順も覚えてないであろう新人君をいきなり社用車運転させて仕事さすとかどんなブラックだよ >>888
タイムズ駐車場の出入口がカーシェアスペースってのが多いからね
あとタコツボ駐車しなきゃならない狭い駐車場もある 制限速度50kmの道路は70kmぐらいで走った方がいいですか?
さすがに50kmぴったりで走ってたら迷惑ですよね? >>899
そんなお伺いをするようなら50キロで走っとけとしか言えない
そういう空気に流されて限界以上の速度で走るのは事故の元 >>900
いや、全然70kmでも余裕なんですが、普通はどうなのかなと思って >>901
自分でもろもろ考えて判断できないなら制限通りに走っとけ
安易に結論だけ求めても勉強にならないし事故の元 あの手この手ではぐらかしてワラタ
はっきり答えることができないのか >>899
50制限には50制限の理由がある。
一律+20とかいうのはアホの思考だ。 >>905
50キロ制限を70キロで走ってても大丈夫な場面はあるが、機械的に
70キロで走るべきとはならない
そのへんの機微を感じ取って常に状況判断できる経験と判断力が
ないうちは大人しく制限以下で走っててください >>905
適切な状況判断ができるようになりましょうって習わなかった?
そういうことだよ 本当に70で走るならメーター80近くまで出さないと駄目だね 車幅がわからずサイドミラーをチラチラ見てしまうのですが何か対策ほありますか >>910
意識をしながら回数をこなしていくことでそのうち身につく
まず左折時はちゃんと必ず左に寄せるようにする
その状況で信号待ち停止したら、前面展望と寄せ具合の関係を
道路端の線がどの辺りを通っているのかなどチェックしてみる
そんな感じのことを繰り返す あと普通に走ってる時に車線の中心が分からないのなら
制限や矢印などの表示ペイントを、体がどの辺りで通れば中心に
なるか覚えておくといい
矢印の右側かすめるくらい、50とかの0の真上を通るくらいが
丁度だと教わった(クルマにより微妙に異なるが) サイドミラーをチラチラ見るのは良いことだと思うが… 昨日基地チャリを見たのでカキコ
先頭2トントラック(左折ウインカー)に続いて2番目に赤信号で停止
トラック左折なので左によって停止してた。
しばらくして左後ろから来たチャリが俺の前を横切ってトラックの前に右から出そうになった瞬間
青信号になってそのままトラックの直前に
右から左折。
トラックは発進した瞬間に急ブレーキでエンスト
あわや引かれそうになったチャリは
そのまま悠々と左折。
お陰で短い青信号で3台しか進めなかった。
俺が先頭だったら左折巻き込みしか
念頭にないから引き殺してた自信あるわ。
チャリはなにやるかわからんから注意な。
事故になったらこんなケースは
本来ほぼ自殺だろうとも思う。
しかし交通弱者だし過失割合難しそうだな。 >>893
ブラックに居ることがわかってよかったな >>914
発進時に左右バックミラーを見る癖をつけような >>915
うちの会社は新人は初心者講習を会社持ちで受けさせてるが上司が指導なんかしないな
運転のプロでもない上司が教える意味がよくわからん
ブラックだったとは知らなんだ
ホワイト何ちゃら取ってるのに… >>916
右折車線からの合図なし左折まで考慮する義務ってあるの?
ミラーでチャリを見てたとしても右折車線からの直進位までしか予想できないわ。 >>919
今の日本だと「ある」かも知れないなあ
責任なくても轢き殺したら後味悪いどころじゃないから自分が
注意して避けられるものは避けた方がいいよ
クルマを右から捲ってくるような自転車はキチガイだから、見つけ
たら通り過ぎるまで待つのが安全
教習所で、信号待ち先頭で発進する場合は前後左右や交差する道路や
対抗車線などから無理矢理突っ込んでくる奴がたまにいるから
注意深く安全確認をしてから発進すべきで
それは先頭車の義務だと教わったよ >>919
義務でなければ己の身を守る行為すらできんのか?
悪いけどおまえ度を超えたバカやぞ >>919
そもそもあらゆる事を想定して安全に運転する義務があるぞ >>921
>>922
義務って書いてプチ炎上で草
義務と言うより一般的に予見可能か
厳密に定義するなら予想できなくて
交通刑務所行きになるか?って感じかな?
実際職業ドライバーのトラック運転手さんですら
予測できてなく、割り込まれて初めて気づいた
ように見えるレベルな訳で、初心者は
予想不可能でも無理なくないか?
という話。
一般的にそこまで予測可能かな? >>914
トラックの左後ろから来た自転車がなんでトラックの前に右から出そうになるのか状況が全くわからん >>924
トラックは左折で2輪を巻き込まないよう
左に寄せて止まり、2輪が入り込まないようにしてた。ウインカーも出してた。
自転車が2台目に止まってた俺の左後ろから俺の前を右に横切り、さらに右折車線からトラックの前に出た。
(ちなみに俺は直進だったら、普通に止まってた。)
でわかるかな? 信頼の原則がどこまでチャリに適用できるかだが、
これがバイクや原付なら確実に10:0だろうな。
殺してしまっても無罪なレベル
安全運転義務違反すら取られるか微妙 ゆっくり左折すればぶつかったって致命傷になる前に止まれると思うよ。 そりゃあ自転車が悪いんだろうけど左折するつもりでいて右から被されたのなら右側のミラーは見てなくても前方確認してたらまず事故る前に止まれると思うが ゆっくり左折してる時って、巻き込み確認、横断歩道の歩行者、
対向から横断してくる歩行者・自転車、信号待ち車両の間から出てくる歩行者とか、
いろいろ探してるわけだから、
事故る前に止まれるか、事故っても大した怪我になる前に止まれると思う。 バック駐車の方法ですが、
例えば右バック駐車を例にすると、
1.一度左にハンドル回しきって斜め左前に前進してから、
右にハンドル切ってバックする方法
2.最初から右にハンドル回し切ってバックして収める方法
どちらが正しいというか王道ですか?
教習では2で教わりましたが、ネットとかだと1の方法ばかりです。
1の方法は自分には難しく思えます。
そもそも斜め前に前進する角度も余計に考えないとだし、狭いとこだと無理だし。 >>930
0は無理?
広い場所で左にだけ切って、まっすぐにしてからまっすぐに下がるだけ。
ただの理想だけど、一番簡単で安全なのはコレが原点。
他は状況に合わせてなるべく理想に近づけていく。
なので、その2択だと1 >>930
左斜め前に前進するときに、右ミラーで右隣に来る車の様子をよく観察するだけ
角度がどうとか関係ない >>930
1、の方法と931の人が教えてくれてる方法は前がある程度広くないと無理なんだよね、前がかなり広い場合は931の人が書いてくれてる方法、ある程度広い場合は1の方法、前にも駐車してありかなり狭く直角バックで切り返して駐車しないといけない場合は2で良いと思うよ 意味を読み違えてたらすまんが
基本的にハンドルは真っ直ぐにして停めるのがやり易いんじゃないか?
そこからバックしながらハンドルを右に切って駐車する
俺は教習所でそう習ったし、俺自身もそう実感してる
狭いなら左にはあまり切らずに直角気味にバック >>932
初心者だと左ミラーも見ないと駄目じゃない?右ミラーだけだと左の車が線はみ出して止めてたら左後ろぶつけるかもしれないしね、まあ初心者なら止める前に駐車スペース確認するだろうけどね みんな洗車や油膜取り、ガラコとかどうしてる?自分でやってる?納車から2カ月、夜道・雨での反射が眩しすぎて危険を感じて必要に迫られてる。 >>930
2が出来るなら1も出来るんでね?
1は2での途中状態を予め作り出してるだけだと思ってるんだけど。
どちらも使うスペース変わらないんじゃないの。
それよりハンドルを「回しきる」ってのが気になる。なんでそう全か無しかないような意識なのさ。 >>930
実際のところ難易度は0<1<2
必要なスペースは2<1<0
2は最も狭いところでも入れられる最強カードだが
車庫入れが下手な人の動画を見ると分かるようにハンドルを
切り始めるタイミングが難しくミラーのみで入れるのは困難
あとスーパーなんかの混雑した駐車場では気を付けないと
バックする前に後ろに詰められやすそう
でも最強なのでこれを教習所で教えるんだと思う
0は簡単だけど目標の駐車枠前に3台分程度スペースが必要
これで入れられるパターンは多くない
両サイドミラー見るだけでほぼ完結し一般的な駐車場スペースなら
ほぼ使えて実用的なのが1
最初は理屈が分かりにくいけど慣れれば魔法のように簡単に入る
普段1でやって、いざという時は2もできるというのが良いかと 大型ショッピングモールなんかだとちょっと入り口から離れるだけで0がヤリホ♪
0ができる場所を探すのもセンス、練習。
それができない時に、1、2をできる場所を探す。
運転上手いヤツはハンドル切るのが上手い奴もいるけど、
場所探しが上手かったり、なるべくハンドル切らない奴も上手い。
イニシャルDで言ってた。 >>940
いや、前向き駐車指定でも無い場所で前向き駐車したら出る時苦労するぞ、両隣がある程度広いなら問題ないけどね >>941
バックターン時の前オーバーハングって馬鹿にできないよね 前向き駐車から出る時は両サイドより出るとこの道幅の方が重要でしょ 駐車場バックのリスクはオーバーハングもだけれど左右確認して出て来ても徐行しないガイジに追突される可能性が高い。 >>943
まあ後ろが広けりゃそのまま真っ直ぐバックしてからDに変えて出ていけるしな >>936
通常はウインドウオッシャー、ぎらつくときはクリンビュー等スプレーを使えば充分 >>936
普通に洗車してもギラつくようなら油膜が出来てるね
キイロビン使うといいよ
その後ガラコ塗るとより完璧 今時の車は無いと思うけど昔の車は内側が油で真っ白になった バックで出るときに
両脇が駐車している場合は
自分だけでは完全に安全を確認できない、
っていうのがポイントだな、
普通は走っている車は気づいて待っていてくれるものではあるが
今の時代は駐車場内なのにスマホ見ながら運転してるアホがいないとも限らないから >>937
その通りだと思う
厳密にはバックの方が回転半径小さいだろうけどさ
そんなギリギリだと止めたはいいけど出せないよね
初心者ならそこには止めるな、だよね
2の方法だと内輪差も大きいし左前も気にする必要があるし、1を基本に無理な駐車場は諦めるのがいいと思う 能力に合った車選びも大事。
軽とランクル120だと車幅で40センチも違う。 ランクルって幅1980mmもあるのか…ハイエースワイドより100mmも広いとは知らなかった… 最初はぶつけるから安いのでーは個人的には勧めない。
まあ、本心からぶつける気なら安いのでいいけど。
本当はぶつけたくないと思っているならいくら高くても本当に欲しい車を買った方がいい。
車を大事にして何がなんでもぶつけない運転が身に付くと思う。 >>952
車幅、オーバーハング、ホイールベースによっては技術では超えられない物理的な限界もある
クラウンよりでかい車はやっぱり日本では不便だよな >>955
>>953
軽の規格は1.48以下
ランクルは1.98だから50センチだねw
プラドが1.885だから40センチ差だった。
こんなの狭っ苦しい街中だとすげー足枷になるなw >>956
でも初心者が軽に乗るのはおすすめできないな
運転が下手になると思う
何もでかい車に乗る必要はないが、教習車が大丈夫なんだから5ナンバーなら運転できるはず
買い替える度につい大きくなるから最初は1750以下ぐらいが運転しやすいんじゃないかな
俺はジリジリでかくなって今1840、嫁も運転するから嫁には不評w >>957
走る道がある程度決まってるなら走れる範囲で広い車がいいと思うよ。
旅が好きで細い道でも極力諦めたくないなんて場面で軽は最強の部類だけど普段は狭いしねw わっちはコンフォートやったから5ナンバーサイズやったけど
プリプリとかアクセラとかインプレッサとか外者なら3ナンバー教習車やもんな
まぁコンフォートサイズ以上乗ったこともないがな デリカ d5って初心者には難しいかな?
免許取って1週間だけど、買いに行きたい。 買っちゃえばだいたいなんとかなるよw
背の高い車は無理すると横転しやすいからゆっくりを心がけて。 いくらなんでも自分一人で横転するような運転はヤバすぎだろw
横から突っ込まれたならまだしも >>962
俺も
「デリカで豆腐の配達はせんやろ〜」
って思ったw まあものすごい速度で曲がったり台風の日とかじゃない限りはそんなに簡単には横転しないな >>960
当たり前過ぎて申し訳ないけど、まずは試乗してみればいいと思う
見切りなんかも含めて運転できそうだったら買えばいいと思うよ 時々道路の右側に寄せて駐車してる車(営業車が多いような)いるけど、何の意図があるの?
まさか右側だと駐停車にならないとか信じてるの? >>966
客先が右なんじゃね?
俺もドライブスルーでは右側に着けるぞい 信号の事について質問です
信号と停止線って基本的には離れてると思うんですけど信号と停止線の間にお店の出入り口がある場合ありますよね?
自分は店の出入り口から左折して出ると仮定して、下記の場合は自分に信号は適用されますか?
・自動車信号が赤で歩行者信号は青
・自分が左折した先に歩行者信号付きの横断歩道がある
・信号と停止線の間の店から左折して出る為、停止線は既に越えてて自分より後に停止線があって後続車は赤なので止まっている
こんな感じなんですけど安全確認して問題なければ自分は気にせず進んでも問題ないですか?
警察官に見られた場合違反扱いになるのかどうなのかが知りたいです >>972
おまえは根本的な勘違いをしとる
法律に絶対はない人間が解釈するもんや
警官の虫の居どころが悪ければ捕まるし
おまえみたいにウジウジした奴は基本捕まる 明らかな違反でも謝り倒すと意外と厳重注意で済むよw 右折レーンが二車線あり右折先が直進3右折1になっている場所で
右折したあと車線変更せず第二車線に入りたい場合
どちらのレーンで右折待ちするのが正解なのでしょうか?
誘導用の点線?みたいのがない交差点で前走車についていくと、その時々で結果が違うので迷ってます グーグルマップ等で具体的な場所を出してくれるとわかりやすいんだが 補足です
右折待ちするのは左折2右折2の丁字路なので対向車はいません >>972
停止線が遠い所って大型トレーラーが大回りしても当たらないようになっているんじゃないかな?信号無視だし入らないほうがいいと思う。 >>984
近所だw
ここは団地からの車両出口を避けて、停止線が手前に引かれている所なので、出るのはかまわないが横断歩道直前で止まって青信号を待つ方が良いと思う。
歩行者信号機は押しボタン式だから、普通は横断者がいるはずだし。 >>986 補足
ごめん、警察官に違反取られるかはわからない。
直接聞いてみたら? 駐車車両取り締まりによく来てるよね。 >>988
まさかの近所でしたか!
団地から出る車が自分だけならまだしもここって住民のほかに業者も利用するので場合によっては
自分の後ろに2〜3台いるときもあるんですよね
それで自動車信号が赤だからと止まってたら後続車も行けるのであれば行きたいんですよね
停止線が自分には絡んでないので進んでも違反にならない気はしますけど微妙すぎます
歩行者は確かに通りますけどすぐに渡り終えるので行こうと思えば余裕でいけちゃいます >>972
道交法的には、赤信号は停止線を越えて交差点に
進入してはいけないという意味なので、
停止線を越えた交差道路から入って来る車には
効力を及ぼさない。よって、件の道から左折して
交差点を通過しても信号無視にはならない。
けれども、現実的には信号に合わせた方が
安全ではある。そこは臨機応変に。
仮にその信号の赤に従って後続を待たせたとしても
普通の運転者なら文句は言わないだろう。 >>979
なろほど分かりづらいね
基本は左に沿ってだと思うから左の右折レーン→曲がった先の一番左、右の右折レーン→曲がった先の左から二番目じゃないかな? >>991
ありがとうございます、そんな感じでいいんですね
次回そうしてみます >>990
なるほど!
意見ありがとうございます! >>993
知恵袋だけど、このB A と同意見だわ。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10140158125?ccode=ofv&pos=2
よく使う道だろうし、機会があれば警察官に聞いてたしかめると良いよ。
990さんも言うように、後続ドライバーも普通の人なら普通に待つシーンだと思うけど、自分の判断に自信が持てないときに、後続を気にしすぎて危険な運転になってしまうのって、初心者にありがちだから。 >>991
右が右二車線、左が左二車線の方が自然だろ
とはいえ第二車線は考え方の違いがあるんだから第二車線に入らないのが初心者的には正解じゃない?
わざわざややこしい車線に入らなくても直進できるんだから ETCカードを所持してるのにセットするのを忘れてて料金所の車線に入ったらどうしたらええ?
一般レーンに行ってそこでETCセットして通してもらうとかできる? >>996
おっちゃんにカード渡して
ありましたーとかすんませーんとか車載機に入ってましたーとか間違えましたーでいいよ このスレッドは1000を超えました。
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