●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 44
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参考サイト
ttp://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html
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●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525422828/l50
●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part４1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520586369/ >>946
そういうことか。ありがとう。
俺のもGOAじゃないから気をつけないとな。 >>951
そろそろ30年経つもんな
よく頑張りました 俺の車は20年目だけど、ここ最近色々と部品交換してるからさらに20年
乗れる気がするけど、30年で限界がくるものなのか？
20年使って交換した部品はまた20年持つはずだけど。 >>955
そうだね
で、交換してない部品が今後壊れた場合、部品が出る可能性は？
限界が来ると言うよりも、部品が無くて維持できなくなる方が多いんじゃ無いかな
部品取り用車など一台分の全ての部品をストックしてあれば別だけど >>956
車種特有の部品だけはストックしておこうかなあって考えながら
未だにほとんどしてない。
ロアアームとかのブッシュって別にストックしておかなくても、汎用品で
対応できるのかな？今までアームごとの交換しかしたことないけど。 今の車20年乗ってて、このまま乗り続けたい反面、新しい車にも乗ってみたい気持ちも出てきた。2台持ちとかがいいのかなぁ 車種やディーラーによっては、
ロアアームブッシュの交換を、専用の機械を持ってないのか面倒がって、
ASSY交換しかやらないところもある
しかもそれが製廃で中古部品探して、、
ってことになる
ソースは俺 >>959
圧入機材ないとかまじなん
万力でも無理解 車は20年まで。それ以後はロスタイムで大きく不具合出たら試合終了で乗換。
と考えることとする。 >>957
ロアアームなどのサスのブッシュはその車種専用しか存在しないと思っていたが、汎用品があるというのは初めて聞いた >>963
大きさ合えばどうにでもなるやろブッシュ >>951
古いカローラって残ってないから、行けるところまで頑張ってくれ >>963
トヨタとかは流用しまくりだよ
ヴィッツのロアアームがMR-Sにそのまま付く >>963
ロアアームのブッシュ
交換したくても部品で出てないわな。
俺のカムリグラシアワゴン。
特殊な形だから
流用も無理。
オクで売ってる新品ロアアームが
片方24000くらいする… うちのもショックだめになったから次で終わりな気がする
この前タイベルやっちまったよ…
中古も新品もないってどうすんのと >>963
あんなもんわざわざ車種別に作り分けるの？見た感じどの車のも同じに見えるけど。
ハブベアリングだって車格で違うかもしれないけど、汎用じゃないの？
ボルトと同じで共通部品でいいと思う。車格によってサイズを分けるのは分かるけど。 ブッシュをサイズ指定して買えるところがあるといいんだけど、わからんよね >>955
ゴム関係の部品を手当たり次第発注してるよ
後はメーカー在庫が残り1個とかで打ち切りになると思われる部品もね
とりあえず予算は35万 >>967
品番分かるなら教えて
ちょっと検索してみる >>973
どんな感じで保存していているのか見せたもれ >>975
まだ発注し始めたばかりで何も手元にないw
バックオーダーやメーカー欠品で日数を要するのが多いよ
因みに保管場所は押し入れを1ヵ所確保済み
北側だから日差しの心配もないが
布団や衣類を真空パックする袋も準備する 100カローラって確かエアバッグは機械式だから衝撃あれば爆発するタイプだよね
エンジン切っててもバッテリーなくても安全ピン刺した状態だととにかく衝撃あれば開くよ
当時はまだ機械式エアバッグの時代だったね… あの機械式エアバッグは後付け品の可能性もあったけと
実際には出なかったな レトロフィットのエアバッグはVWジャパンがやってなかったっけ？ >>870
スピードメーターに埋め込まれてる電圧計です >>977
1993年か1994年あたりに電気式に切り替わっている 足周りはキリが無かったりするし高額かけてアームとかブッシュを交換しても違いがわからないなんて事もあるから躊躇うなぁ
アライメント調整だって腕が良い職人がしないとなぁ スポーツカーとかじゃない限り、普通の車はアライメント調整できる箇所がほとんどないらしいね うん前輪のトーしか普通はいじれないね
でもいじろうと思ったらいじれるよ フロントストラットだと普通はトーしか調整できない。
無理矢理調整しても安定しない。
そもそも調整できるということは組立時にそれを合わせなければならないことを意味し、時間がかかるからコストアップする。 >>976
ゴム関係は保管が難しそうだなあ。使わないゴムって劣化が早そうなイメージ。
ヤフオクで売ってた個人保管の初代セリカのウェザーストリップだけど、
未使用なのにヒビだらけでゴミか？って思うほどのボロさだったよ。 日光と酸素を遮断して保管するのが理想だろうけど、なかなかそういうわけにもいかないしな >>981
あら、そーだったかw
もう忘れかけてるな…
当時解体屋で働いてたから詳しかったつもりなのにスイマセン…
でしゃばりました。今後気を付けます… >>987
日光は室内保管なら問題ない程度になる。
酸素は脱酸素剤を使うか、窒素を充填して密封すれば問題ないが、そんなことまでする人は少ない。 Amazonで部品注文してるけど
納期伸び伸びw
打ち切り品ばっかりだから入らないとは思うけどねw
マジで他車種の部品が流用出来るか調べなきゃ！ エンジンマウント交換したら室内も静かになるかな？？ >>990
ビニールとプラやゴムは接触してると変質しそうですね。紙で包んでからなら大丈夫ですかね？ レガシィBP5
新車から15年目にしてようやく10万キロ越えた
買ったばかりの頃は10万キロなんて先の先だしその頃にはボロボロだろうなぁと思っていたが
エンジン絶好調だし、まだまだ乗れるな
とりあえず知識と技術を身につけて少しずつ自分でメンテが出来るように頑張る >>995
オイル漏れしてない？
時間の問題だから新車買いなよ
不正と不正の不手際で上半期一人負けだよ？ >>995
レガシィと言ったら、BH,BPだよね
程度が良いのがあったら是非欲しい
大事に乗り続けてください 普通、点火プラグぐらい自分で交換出来るのが民生品だと思うけど
水平対抗だと無理か・・・ やりにくいのと工具制限うけるくらいでできるよ。
外した時にオイル出てきたらショックも受けます。 このスレッドは１０００を超えました。
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