【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 25【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
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スレ24で以下のような自演が確認されたため、
やむを得ずﾜｯﾁｮｲを導入しました。
尚、自演がバレたあとも同様の荒らしを繰り返しています。
何かをやたらに貶める、喧嘩腰、等のレスが付いたらスルーが一番安定です。
697 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:12:27.84 ID:B/X7iZA3
>>691
>>694
>>695
虚しいのはこいつらのマウンティングだろ
スポーツカーにしか心の拠り所ないキモオタめ
コンパクトカーで幸せそうにドライブする夫婦やカップルには
おめーらはどうあがいても勝てねえよﾌﾟｹﾞﾗ
699 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:41:09.33 ID:B/X7iZA3
>>697
貧乏DQN必死だな(笑)
改造コンパクトカーなんかで女が連れるかよ小便垂れがwwwwww
700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:42:10.60 ID:B/X7iZA3
キャー！
貧乏DQNとID被りとかくっさ！くっさ！
お前近所かよ！
おええーっ >>1
CR-乙
荒らしは案の定やりおったか。(;´д｀) 仮に奴が書き込んでも自信で作ったスレへ誘導すれば良いから
奴もヘマをしたもんだ。 >>1
MA乙DA
IP表示はともかく、ﾜｯﾁｮｲを嫌がるのは自演荒らしだけよね >>2
GJ
前スレで自演認定厨と言われた。
”くっさ”というキーワードは、コイツらﾊﾞｶﾁｮﾝの自演以外で、別人同士が賛同しあった時にも出てくるんで注視して見てください。 DRBアンチのキャラクターで最後の荒らしを前スレでしてるね。
あともうちょっとの辛抱だけどさ。 自演君が次にやるのは、
このスレで反自演君のふりをした荒らしだろう
普通のタイヤの話題に
「お前自演君だろ！？出ていけ！」
ってね
一見、スレ住人側の味方で、正義や善意や義憤で書いてるような文体でこれをやるはず
彼を見分けるポイントはやたらに喧嘩腰or対立を煽ってること
乗せられないように気を付けましょうねー 「車種別スレでさ いちいち他の車種引き合いに出して荒らしに来る奴のきっかけって 」
なんてスレが立ってるあたり、
自演君、イライラしてあちこちのスレで自演荒らししてるんじゃねｗ 飛ばすクルマじゃないしルマン4気に入ってるから次は5にしようかな。 黄色マーカのサイズは、一旦販売を休止させて頂きます。
おいちょっと待てｗ 荒らしを構うのも荒らし、基本原則に立ち返りましょう >>20
俺はエナジーセイバープラスを検討中
乗り心地と静粛性と価格重視 やっと
DRB(TOYO)アンチ＝コンパクトカーアンチ＝自演ゴミカスマン
の追い出しに成功できたし、
TOYOのラインナップの話題も安心して話せるな。
2スレ消耗したし長い戦いだった。
自演露出してくれるアホで良かったよ。 自動後退でミシュのクロスクライメートが発売だが
どうなの？ しかし…くされアンチがいなくなった後とはいえ、
こうも急激に書き込みが減ると、なんだか心配になるレベル。
ワッチョイ、嫌いな人は、未だ多いことが伺える…。 自演マン関連の書き込みを除いたらもともとこんなペースだな >>25
日本みたいなはっきり季節が分かれてる場所には合わないんじゃない？ あのムカデみたいなパターンのやつか
冬道よりむしろオフロードに強そうなパターンだ >>31
おまおれ
ここにNT555G2も選択肢に入っている
方向性は違うがな re71rから914fに最近変えたが街乗りたまにワインディング程度ならこれで全く問題ないぞ
国内メーカーと安さにこだわってる人ならおすすめ 914Fは雪国のアスファルトによく彫られている縦溝ですごくハンドルを取られた（205/45R17）
これまで経験した事が無いほどウニウニとハンドルが勝手に動いて真っ直ぐ走れない
中でも一番酷かったのはここ
https://goo.gl/maps/LYYr2qnMavC2
ただサーチアイだけは素晴らしい装備 >>28
奴さん、アジアンタイヤスレ移住した疑惑ある。
やけに伸びてると思ったら、内容は、既視感のある荒れ方だったよ。(T-T) >>35
見てきたワロタｗ
プレミアムタイヤスレ
464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/19(火) 22:44:05.37 ID:KTx+60Tx
ダンロップに期待してる馬鹿 存在してるのかw
これもそれっぽくね？
各スレにここの>>2を貼り付けてやろうかｗ >>34
ルマン4もグルービング加工してある路面に乗ったらヨレヨレでひどかったよ >>34
914Fは排水のためのグルーブが広いからね、影響は受けやすいと思うが
逆に雨の高速ではハイドロに強いのでトレードオフだと考えてる ヴィッツRSのタイヤにT1Rか914Fを考えてるんだけどどっちの方が静かなんだ？ T1Rはスポーツ性を追求したタイヤで静粛性は追求してない
914Fはスポーツ＆コンフォートを追求しており静粛性も考慮されてる
タイヤのコンセプト・キャラクター的には、914Fの方が静かなハズ ネットでマンセーされすぎてる
ミシュランが気になる
エナジーセイバープラスってどうなの？ アジアンタイヤスレまで荒らしに来るなよ
ほんまにキチガイやな >>41
エナジーセイバープラスはエコタイヤなので
エコタイヤについて語ろうスレに詳しい人いるかと もしくは海外メーカータイヤスレ
エコタイヤの中では煩い方なんで気にする人は後悔するようだよ
その分寿命とウェットに優れるようだけど
>>41
ル・マン4からコストコで買い替えた私が通りますよ
トレッドが硬くてノイジー
サイドが柔くてふにゃふにゃ
グリップ普通
ウェット普通
恐ろしい程、摩耗しない
営業車商用車に最適か？
コンフォート性を求めるのなら国産メーカーのスタンダードクラスが安価で良いと思う 欧州は道が悪いからか耐摩耗性高めのタイヤが多い印象
ピレリ、コンチ、ミシュラン どれもトレッド硬め、ノイジー 色々なサイトの評価だと、やたら持ち上げられてる感はあるよな。音が静かになった！とか
乗り心地は好みもあるんだろうけど、静粛性は悪いんで注意 >>43
>>44
ありがとう
ミシュラン、スルーしますわー ミシュランはプライマシー4が出るが
プレミアムだね 実際ミシュランうるさいでしょ
うちの車は静音良い方だから気にせず使ってるけど、窓開けるとそれなりに音がする >>50
そう、ミシュランは超ノイジー。
PS4だが荒れた路面では、ガーガーうるさいし
普通の路面でも、窓開けたらめちゃノイズ出しててびっくりした。
比較的静かなミドルクラスのセダンでこれだから。
ハッチ、ワゴン、コンパクトではミシュランは騒音がすごい事になるね。 別にミシュランかばう訳じゃないがメーカー一括りに煩いとか書かれると疑問感じる
ヨコハマのＳドラややブリジストンのRE003履いてる人が
ヨコハマが煩いとブリ煩いとか言い出すとおかしなもんでしょ
少なくともコンフォート系（ミシュランならプライマシー３STやブリならレグノ）ラインナップある
メーカーを煩いと決めつけるのは知見が不足してるとしか思えない もしくは別な理由があるとか
ただ排水性高いタイヤは構造上うるさくなり易いので人それぞれ重視する性能でタイヤ選べば
いいと思う 使用する機会が多い道路環境によりますね。
荒れた路面が多いと、どうしようも無いかな… >>52
コンパクトだけど、窓閉めてりゃ気にならんよ
因みに現行デミオ 自分の経験上ミシュランは欧州車に合うのでは？
と思ってしまう。
ミシュランの高価なプレミアムクラスでも静粛性だけ比べるとブルーアースクラスに負けると思われ。
だが、ミシュランというブランドが好きだ。 ミシュランは過去にスタッドレスも含めて4種使ったが
PS2,PS3,PSS,X-ICE
総じてゴムは硬め
スタッドレスはゴムが硬すぎて圧雪面の坂道発進が出来ず3年目は使えない
公共事業が削減されたせいで荒れた路面が増えているので余計なストレスにはなる
舗装したては減っても静か
ライフは比較的長めでサマータイヤなら3万キロは持つ おい！
オメーらんとこから出たこの産廃うぜーんだよ
どうすんだチンカス
788 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/22(金) 14:42:52.20 ID:5PMwyltW
>>783
セカンドグレードの荒らしはDBRアンチじゃなくて信者の方だぞ
自演で荒らしまくってセカンドグレードスレを乗っ取った形
落ち着いたように見せてるだけ
796 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/22(金) 21:10:05.90 ID:wMb0EbD9
>>791
はぁ？スレ読んで来いよ
暴れたのはトーヨー信者
アンチを荒らし呼ばわりして自演の酷いレスしまくって最後乗っ取った
>>776がそれ
810 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 14:52:19.13 ID:rVMqlKQa
トーヨーキチガイいい加減にしろ
ここでもバカの一つ覚えみたいに
DRBDRBって
アジアンタイヤの話しろよスレ違いがよ
出てけよ
>>800は信者のなりすましだろ
建てたのはアンチじゃない
811 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 14:58:19.84 ID:rVMqlKQa
荒らしてるのはDRBアンチじゃない
信者に決まってんだろ
自演してアンチを押さえ込んで
セカンドグレードスレを乗っ取ってんだよ
放っておくとこのスレもトーヨー信者の餌食だぞ 817 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 21:13:37.14 ID:FGdtR8M3
>>810>>813
お前だよ粘着野郎
しつこく遅れてレスして来るのも荒らしのお前だってすぐわかる
バレバレなんだよ
お前に呆れてアンチは消えたからセカンドグレードスレで大好きなトーヨー話だけしてろよ
このスレまで荒らすな
821 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 22:16:59.79 ID:FGdtR8M3
>言われる
はぁ？ID複数変えてるのは荒らしの方だってば
しかも自演だと思うけど、荒らしの方に味方がいてそいつと共に複数で攻撃してくる
荒らし野郎がID変えてるのに、このスレでもそいつが荒らしてんじゃねーぞって攻撃してくる意味わからんことになってるわけ
あと呆れてセカンドグレードスレ去ったのオレだけじゃないぞ
アンチが1人だけだと思って自演だぁーって攻撃してくる時点でDBR信者は馬鹿なんだけど
823 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 22:20:52.17 ID:FGdtR8M3
>>820
こちらは煽ってないよ
わかってないようだけど、アンチは1人だけじゃない
セカンドグレードスレでDBR最高！を連発されてうんざりしてたのが1人だけなわけないだろ
攻撃してくるのはDBR信者の荒らしとあなた
他の人がセカンドグレードの前スレみたら笑らうと思う
荒らしはどう見てもあんたらだと >>53
ミシュランは全般的にトレッドが硬くサイド剛性が弱い。
トレッドが硬いとロードノイズはデカくなる。
段差では突き上げる、ハネる。
サイド剛性の弱さは切り返しで車輌の不安定を生む。
ミシュランのコンフォートタイヤのプライマシーでさえ
欧州版をそのまま持ってきたら五月蠅すぎて不評でSTをわざわざ作った。
裏返すと、欧州版をそのまま持ってきたモデルは五月蠅いって事。 DJデミオは、糞五月蠅いでしょ
遮音なんて無いレベル。 >>61
如何にもラジアルらしい特徴
今更バイアスは無いしな >>おい！
>>オメーらんとこから出たこの産廃うぜーんだよ
>>どうすんだチンカス
行動と言葉遣いで一目瞭然だな
このスレを追い出された自演君=TOYOアンチ=コンパクトアンチ
他のスレで暴れてるTOYOアンチ
他人のふりしてそれを書いてるお前
全部お前じゃんｗ タイヤスレの中でもセカンドスレが荒れがちなのは何故なんだろう
メーカーアンチとか信者にならなくて程々でよい物を探すユーザーばかりだと思うのだけど
乗ってる車だって様々だろうに
自分はどのタイヤも長所短所あるので好みのもの探せばいいと思うのだが >>66
ただ単にﾜｯﾁｮｲ付いて無かったからだけだろ
次スレでﾜｯﾁｮｲ付けたらアジアンスレに移動した 914F安くて気になるな。912はコンフォートとスポーツのバランスよくて気に入ってたけど3年で急速に硬化した。こっちはどうなんだろ。 912から914Fに換えて約３年使ってるが、今のところ支障はないかな。
正常進化した感じ。 914Fは溝が大きくて今風のデザインだよな
転がり抵抗少なくてウェットも強い
コンパウンドもしなやかで音も煩くない
しかも安い ベストバランス >>69
>>71
情報少ないから有り難いわー
3年落ちの中古車に付いてきたコンチPC2が、ウェットや高速で絶大な安心感あるのは良いんだけど扁平のせいもあってか硬くて轟音で辛いのよねー なかなか何もかも良いタイヤはないけど
セカンドグレードはとにかくある程度の万能感を求められるジャンルだから、悩むよな
ハンドリングも横方向がしっかりしてて、乗り心地の縦方向はクッションが良い……そんなタイヤはないものか >>73
サイド柔らかいタイヤをワンサイズ太いホイールに装着してチョイ引っ張りにしたら乗り心地は犠牲にならずにハンドリングは良くなった経験があるわ >>74
現状でも少し引っ張り(7Jに205/45/R17のPS4)なんだが、更に引っ張らないとあかんのか… >>75
それぐらいは普通でしょ？
8Jとかちょい引っ張りって感じじゃない >>75
空気圧を0.1単位で上げたり下げたり
色々試せばそこそこ納得出来る感じ掴めるかもよ >>77
自分の経験だとPS4は難しい。
空気圧低めで高速カーブのボヨンを気にして
圧を0.2も上げれば今度は街中の段差で突き上げる。
寒暖の差が大きい季節だと
朝ちょうど良くても、午後気温が上がると、街中で突き上げたり
ガソリン満タンでちょうど良くても
ガソリン空に近づくと首都高のカーブの段差でハネたり。
ベストの範囲が極端に狭い印象。 >>77
色々試したけど
良い感じになったが、やはり高速域の安定だけは少し弱いなと
あと値段高いのもあって、履き替えタイヤとして選ぶかは悩んでる >>75
引っ張ると常に＼(^-^)／状態で縦方向が弱くない？ プロクセススポーツは？
ハンドリングも乗り心地も全く話聞かないけど、聞かないはバランスが良い祥子…
ただPS4より軽いみたいだからサイド薄い？ハンドリングは同傾向かも試練 バイクのタイヤがDUNLOPのarrow maxでグリップ感に乏しかったから
ミシュランは違和感が無いというか
懐かしい >>81
フレバなんかはめっちゃくちゃ軽いけど、PS4よりはサイド固かったよ
あれはタイヤそのものが薄いのかもだけど >>83
フレバとPS4なら、同じサイズならPS4の方が軽いのでは？ 尼データ信頼性ゼロだけど一応
>>75のサイズ
PilotSport4/8.6kg
ProxesSport/8.2kg
AdvanFleva/7.0kg
ちょっとフレバ軽すぎでない？
デビュー当時は騒がれたのに、今は話題にならないのは欧州ランキングで叩かれたからか あっ
>>85
×AdvanFleva/7.0kg
○AdvanFleva/9.3kg
ゴメンゴ アジアンタイヤスレも荒らしが落ち着きましたので報告まで。かしこ。 トーヨーは軽さが信条というよりも材料コストをケチって他社より安売りでもなるべく利益出す苦肉の策に思う
PSSみたいにトレッド剛性向上にはコストかけてる感もなく全体が薄く柔らかいて感じだし 自演ﾁｮﾝｺかどうか未だ様子見だが、タイヤにヒビネタが定期的に立つのも怪しいと思う。
今プレミアム見てきたら、これに絡んでタイヤばいーんとかくだらねー書き込みが連続していて、かなり自演っぽい。 ps4、新品の溝が8mm切るくらいで
随分ケチだなと思ったんだけどなかなか減らないね。
ミシュランはスリップサインが出るまで安心して使える、性能劣化も少ないタイヤを目指す、
なんてなにかの記事で見たけど
減らないのにあんだけグリップするって不思議なタイヤ >>92
今PS4六部溝だけど、特に性能劣化がないな。相変わらず雨でもばっちり
フレバは六部溝からガックリ性能落ちて悲しかった ZE914fできついコーナー攻めたら腰砕けしたけど曲がれた 空気圧って、温間時に入れるとどれくらいの設定ですか？
2.3指定なら2.6とかになるのかな…
レースとかでは、タイヤが温まった状態の空気圧が理想になるように冷間時に合わせてるんだよね？ 気温や日差しにもよる。
今だと、駐車場に置いてて運転席側だけ光を浴びたりしてると0.1〜0.2位左右で違いが出る。
個人的には冷間で合わせてる。
サーキットに行くときは高速道路を道中走ることが多いから、予め冷間で合わせて現地で抜くようにしている >>95
一般的な走行会なんかだと、タイヤが温まった状態でピットインしてタイムが出る空気圧に調整
帰る前にタイヤが冷えた状態で空気圧をチェックすると指定空気圧から１割程度低くなっている
ので持参のポンプを使ってエアー注入ですね >>65
自演失敗責任転嫁トーヨーアンチくん、イライラしてタイヤ系のスレッド中心に、車板全土で暴れ始めたが、
アジアンタイヤスレは無断でﾜｯﾁｮｲなしのスレ建てるのを試みるも、住人の民意でﾜｯﾁｮｲ完全移行を果たし、
またもや涙目敗走w
ﾜｯﾁｮｲ支持はIP抜く業者ガーというレスも、虚しくも相手されずスルー…可哀想なオッサンw
これからも彼は、動向ヲチが楽しみな逸材ですな。(`・ω・´) >>94
コンフォート系のタイヤで攻めるとか自殺行為だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
