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ハイオクガソリン総合 Part38
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 04:12:37.40ID:BpN5IKJq
主なハイオク

JXTGエネルギー：ENEOS ヴィーゴ
http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/vigo/index.html

エッソ・モービル・ゼネラル：シナジー F-1
http://www.emg-ss.jp/service-station/refuel/

出光興産:出光スーパーゼアス
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/zearth.html

昭和シェル石油：Shell V-Power
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/shell-vpower/index.html

コスモ石油：スーパーマグナム
http://www.cosmo-oil.co.jp/ss/magnum.html

キグナス石油：α-100
http://kygnus.jp/products/high/index.html
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 14:54:42.87ID:QCIwnoQ9
高いから5リットル給油してきた(o^^o)
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 07:17:28.52ID:dPmhHsMI
シェルが嫌いって言うより、創業家の影響力と利益が弱まるからでないの？
建前は海外資本を入れず、純日本での云々と創業家は言ってるけど
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 11:26:32.27ID:eJ+pJjVz
保守
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:59:38.92ID:UN8HgoSh
>>23
そこまで言うならシェルのオイル使ってやれよ…
どうせJX製・出光製の純正オイルしか使ってないのやろ？
儲けの少ないガソリンだけ買って偉そうにするんじゃなく、
利幅の大きいオイルとかタイヤを買って支えてやれ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 18:42:05.50ID:1LNSDEX7
スターレックスでゼアスも入れられるならそれでいいw
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 18:48:39.11ID:1LNSDEX7
お、来月1日はvパは4才の誕生日なんだな。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 08:20:28.91ID:QbroGzHR
オイル交換もしてください灯油も買ってね

タイヤ交換は貝殻マークで
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:25:57.94ID:QbroGzHR
>>33
お前馬鹿だろ読解力（）
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 13:01:04.60ID:Q4giCCNF
名称ゼアスでいいからVパは残してﾀﾉﾑ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 18:38:21.75ID:3xV62whl
売り出しキャンペーンやフライデークーポンとか使って沢山FCR-062を仕入れた

ガソリン30Lあたり100cc使えばいいPEA添加剤が数ﾘｯﾄﾙ手に入ったからpuraからずっと値段不問でシェルハイオクだけを入れてきたけどいつでも他銘柄へ移れる
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 23:48:20.76ID:6KM1H9iI
>>41
コウモリガソリン
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 21:59:18.35ID:al+Awn7l
オクタン価はどの銘柄が高いとか、バーターしてるからどこも同じじゃないかとか、
散々言われてるけど。


レースの競技規則見れば、分析結果載っててネットで誰でも見れるじゃん？

元売りの四捨五入したオクタン価の宣伝文句よりもよっぽど信用できる筈
なんだけど。


例えば鈴鹿なら、シェルとコスモの分析結果出してるけど、ここ何年かは常に、
リサーチオクタン価（低回転時の指標、日本で一般に使われているもの）は
シェルが僅かに高く、モーターオクタン価（高回転時の指標、主に欧州で使用）は
コスモの方が明らかに高い。酸化安定度は倍半分でコスモの方が良い。

昔、過去に集めたデータ、数年分を貼り付けたら、税金の話と勘違いされたようだが…


例えば、鈴鹿 競技規則 オクタン価 とかでググれば、この板でその手の質問をする
人の悩みの大半は解決できそうなのに。


それと、ガソリンに選択肢が残るように、コスモにも頑張ってほしい。
上述のように、鈴鹿の分析結果を見る限り、富士のエネオスなどと比べても、
かなり真面目な製品を出荷しているように見える。


…鈴鹿近辺だけ力を入れてるとかじゃないと良いけど。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 07:21:35.20ID:6Ss4X0ho
>>48
三重県にはシェル(昭和石油)とコスモの製油所があるからハイオクの違いは確かにあるだろう。
しかしレース用と市販用が同じなのかどうか？
SSで販売してるハイオクが系列から仕入れたと保証が無い。ハイオクの業転はあまり聞かないが無いとは言い切れない。
以上二点から鈴鹿のデーターは意味がない
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 14:48:47.53ID:IPpHKgIb
出光興産と昭和シェル石油 経営統合で合意と正式に発表
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180710/k10011525931000.html?utm_int=detail_contents_news-related_001
出光と昭シェル、19年４月統合発表
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32800490Q8A710C1MM0000/

昭和シェル石油は来年の３月で上場廃止で存続会社は出光興産だから
シェルのスタンドは機を見て順次看板を出光に架け替えになる

Shell V-Powerは消滅決定だな
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 16:06:30.78ID:IPpHKgIb
>>53
経営統合に反対していた出光の創業家が
統合を受け入れる条件が
出光ブランドを残す事だからね

そして国内でShellブランドのスタンドを展開している
昭和シェル石油と言う会社が無くなるから
そのうちShellブランドのスタンドは看板を出光かエネオス
もしくはコスモかノンブランド店にするか選ぶことになる
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 16:19:00.97ID:1BFoeamk
出光佐三の魂は流石にしぶといな
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 17:20:44.67ID:wG8KccD7
むしろ将来のブランド統合楽しみだわ。
経営統合でも両ブランド存続ならハイオクスレ住民以外にはどうでもいい話だし
ハイオクはいずれ単一ブランドになるんだろうな
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 23:22:23.43ID:teFGGPTw
仮にガソリンの中に水が混じってたとして、その水が液体のままマフラーから出てくることはない
原因は別

そしてガソリンは燃焼すると水を出すので、Vパなら水が発生しないということもありえない
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 23:59:15.17ID:fZbSnOoe
>>59
水はガソリンが燃焼したときにできる水蒸気が結露したもの。
通常は排気系が高温だから水蒸気になるけど、始動直後とか排気系が冷えていると水になる。
最も理想的な空燃比でガソリンが燃えれば、燃えたガソリンと同量の水が出る。
あんたの車の場合はシェルよりエネオスの方が理想的な燃焼をしてるってことだよ。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 08:27:22.00ID:4GuH3V4Y
信者って馬鹿なのね
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 09:25:03.27ID:D1SMpyW0
JA-SSのハイオクってググッても
清浄剤入っているか出てこないけど
入っているよね？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 18:56:21.12ID:N4tmKGO0
>>65
恐らく入ってるけど清浄剤添加を謳う他社も清浄効果が出るほど添加されてないよ。
何故かと言うと効果出るほど添加したら国のガソリン規格に通らなくなるから。
なので清浄剤は後入れした方が良いよ。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 20:13:10.65ID:hZtWK6PG
V-Powerなくなったら困るある
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 20:17:24.59ID:AG0kzOa3
スーパーマグナムでいいだろ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 20:34:22.27ID:qTtfKeAJ
シェルのブランド費がかかるから、いずれ消えるんだろうなぁ。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 02:56:10.90ID:tO1ygx8H
Vパ発売以来入れ続けたけど、インジェクターとかそれほどキレイにならず
シェルの添加剤連投しまくってようやくキレイになった
スーパーゼアスになってもこの添加剤入れて、スーパーゼアスブイパワー勝手に名乗るからおk
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 04:51:07.64ID:UKSXTYLI
>>49
今時レースガスなんか使っとらんやろ
そこだけ品質良いの入れてる事が無いとも言えないかもしれないけど、大体のレースは市販のガソリンだったかと
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 05:06:14.31ID:bn0vO0dM
>>74
レースガスってかなり前からF1でもレギュレーションで禁止されてたよね。
90年代に禁止されるまでフェラーリとか有鉛ガソリンとか使ってたり
チームによってはガソリンじゃなくてトルエンを燃料にしてたりとか。
あの当時のピットクルーってヘルメットにガスマスクを付けてたりしたよね。
今でもレースガスを使ってるのって米国のモータースポーツ位じゃない？
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 09:03:20.72ID:afEwrRp1
>>49
今どき、レース用なんてほとんど認められてないし、許可されている場合はそのオクタン価も公開されてるでしょ。
レース用は銘柄名がそもそも違う。
例えば、2013年のエビスサーキット二輪競技規則には、昭和シェルアブガスと三菱レースガスが記載されてて、アブガスの方のモーターオクタン価は普通のガソリンと全く違うし、三菱レースガスもヴィーゴ とは別に記載されてる。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 17:07:41.14ID:BOSP/lnl
>>52
俺がいつも入れてる出光のスタンドのスーパーゼアスは
最近V-POWERっぽい感じなんだが・・・

大阪は出光の製油所がないから
シェル積みになったのかもしれん
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 05:40:30.03ID:iAyYIPTm
>>81
現在ヴィーゴ売ってない店がどこか知らないがあったとしたらど田舎のセルフじゃない店。
今後はセルフ店にも供給出来なくなるから客の勘違いや混乱を防ぐためらしい。セルフ店の計量機見るとノズルの所にはハイオクとしか書いてないから客はヴィーゴか普通のハイオクか見分けがつかないからその対策。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 06:26:17.99ID:fJASj80k
>>82
それはおそらく後付けの理由だな

製油所も統合して製油量も減ってるのに
洗浄剤を追加しただけのハイオクを供給できない
なんてことはないだろう

もう完全に一強になって競争の必要がなくなったから
コストダウンに走るということだろ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 20:41:06.85ID:VsRCDzYI
まじか｡ヴィーゴ無くなったら､清浄剤目当てで次からシェルで入れるわ｡
シェルも出光に統合されたので先行き不透明だけど

個人的にはコスモ石油のスーパーマグナムの進化に期待したいのだけれど
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 20:43:07.38ID:b7nW0LOF
コスモは元売としてはジリ貧だがどうするのか
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 02:32:40.39ID:Qw01L81i
そう言えば最近、ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝのCMを見なくなったなぁ各社違いが無くなってしまったからか？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 05:04:28.43ID:eHunS4g/
>>87
軽やミニバン、HV車とか増えてハイオク指定の車が少なくなったのもあるんじゃない？
それらの車でハイオク仕様って一部の大排気量か高級モデル位でしょ。
今も軽のハイオク仕様って残ってるんかな？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 06:41:36.95ID:gVsR3B/T
もう日本車はハイオク指定はほぼ6気筒モデルだけになってる
台数ベースの比率で見ると限りなくゼロに近い

欧州車は3気筒のコンパクトカーでも
ハイオク指定だが
欧州と日本ではガソリンのオクタン値が違うから
そうなってる
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 08:09:09.55ID:oemCEM6t
>>90
今でもWRXとかレヴォーグの2.0はハイオク指定だよ
1.6のレヴォーグは一応レギュラー指定だけどハイオク入れたほうがスムーズらしい。直噴だからかな？
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 21:31:53.16ID:ULolysNS
>>91
その6気筒モデルがどんどんダウンサイジング化して直噴4気筒ターボになってるんだけどね。
そういえばシェルのVパワーは直噴エンジン車には最適とかって話を聞いたけど
出光と合併したらどうなるんだろうね？個人的にはスターレックスカードがどうなるか気になるけど。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 22:07:40.83ID:kN2X2JQS
どっかの元売が抜け駆け的にレギュラーのオクタン価を96以上にしてくれれば一生そのブランドでしか給油しないのに
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 22:49:14.13ID:KYzsTSK0
ハイオク仕様のエンジンで
ハイオク入れているが
１Ｌ１０円高いメリットを感じない
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 08:00:10.28ID:Mr2P45AU
>>98
さすがにそれをやるとJIS規格違反で最大一億円以下の罰金刑になるからやらないでしょ。
甘い処分としても景品表示法違反には問われるだろうし。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 20:08:15.34ID:VKXYwfVs
>>102
下限のオクタン価を上回ってるからいいんでないかいら
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 00:24:08.13ID:EMA1bBsS
>>103
シェルはそう宣伝しているけど…
ポート噴射なら汚れが溜りにくいかも知れないが、
直噴の場合はどうかな…
自分は欧州車で、ダウンサイジング直噴ターボエンジンだが、
シリンダー内位はきれいなままであればいいな…と思ってVパを入れている
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 08:50:03.85ID:kPQIOlM8
常識では＾＾；
エンジンでよく問題になるのが吸気バルブに堆積するカーボン、「吸気バルブ　カーボン」
でググってみると良い

それを洗浄するためにハイオクにはレギュラーより洗浄効果高い洗浄剤が入ってるが
直噴だと気筒内にガソリン吹くからカーボンが貯まるバルブの傘やステムにガソリンが
触れない=洗浄されない

ポート噴射はバルブの傘に当たるね

3つある画像の左が気筒内直噴、それ以外はポート
ポートは思いっきりバルブにガソリン当たってる
http://www.bosch.co.jp/press/rbjp-1311-05/
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 12:55:43.01ID:rtWIN13b
キリンがバドワイザーの製造販売やめるというが、
「ハイオクなんてどこで入れても一緒」という人は、
キリンが作ってるバドワイザーはキリンラガーの味がすると本気で思ってるんだろうな
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 21:36:45.87ID:s0d63R6w
うちのホンダ車もスズキ車もエネオス入れるとアクセルに対してトルクの出方が大きすぎて雑というか不快な感じ
ﾌﾞﾜﾝｯみたいに頭が揺れる
シェルだとﾌﾞﾜ～と綺麗に出力が上がっていく感じで乗ってて快適
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 16:58:01.58ID:Xiet/dpX
3リッターV6ターボって車は聞いたことねーな
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 00:51:26.03ID:ka7Iypn8
>>128
シェルは高回転までキレイに回るが、下がスカスカ
エネオスは低速トルクは出るが、回りたがらない
その中間で、一番バランスが良いのが出光
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 14:13:22.60ID:e6m9rEqe
でも自分もエネオスからシェルに替えてみたが>>134氏の感想と同じだわ。
自分の場合はそれにプラスして燃費が少し良くなってマフラーエンドにススが付かなくなった。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 19:03:42.86ID:N77yDrXc
>>138
電動化というのは全部が電気自動車になるという意味じゃないぞ
ガソリンのみの車がなくなるという意味だから
スズキのマイルドハイブリッドですら電動車になるんだよ

しかも新車の供給の話だから
中古を含めればその後もまだ15年程度は
ガソリンのみの車が残るだろう
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 21:29:27.85ID:Z7mhgFvv
>>142
それ心配されてる

日本は二酸化炭素排出量削減するために、産業界に負担させるのは経済停滞しちゃう
から一般市民に負担させる。その為もっとも一般市民から二酸化炭素排出を削減できる
車に目をつけハイブリットを早くから勧めてきた（世界の流れはEVだけどそれはおいといてｗ）

でその国を上げての政策と少子高齢化から今後の日本ではガソリンが売れないと見越し、
外資系各社は日本から撤退（ブランド残して日本の石油元売にガソリン部門売っぱらう）
が始まってる

そこで起こるのがGS数の減り、田舎や過疎地域で今後灯油を買いに行くために隣町とか
へ行かなくてはいけないとか
下手すると車などの足がない老人が灯油買えなくて灯油難民が出るとか
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 21:47:55.15ID:pK1w4jxo
>>103
出るとは思うけど期待しない方が…
直6ターボで使ってるがマフラーにすすがない
Vパ使う前は洗車した後にウェスですす拭いてたがいつからか拭いた記憶がない

一方でアイドル時にハンチング出てるようなカーボンモリモリレギュラー車にとりあえず2万キロ程Vパ入れ続けて貰ったけどこっちは期待外れだった
添加剤やあちこち洗浄する方が良さげ
Vパなくなったらその辺のハイオクと添加剤にする
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 23:31:22.10ID:kDzgPOxg
8月限定！gogo.gsで価格投稿チャレンジ！！Ｗキャンペーン

https://blog.gogo.gs/1532600226/
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 09:29:51.51ID:vliJZQxB
>>147
重油も軽油もまだまだ必要だから
その心配は要らないよ

過疎地の灯油供給に関しては
住民に登録制のカードを渡して
自動販売する実験が始まってる
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/28(土) 10:00:20.51ID:TnJXvb7X
マツダが
「ガソリン精製すると軽油も自動的に産まれるが、ディーゼルが普及していない日本では使いきれないので海外に輸出している」
なんてのを広めたからな
トラックや船は何で動いてるんだよって話だが
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/28(土) 11:38:51.99ID:lVPz5b3i
船はC重油
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 10:47:20.32ID:O29tS1kf
>>157
以前運送会社に関係する仕事だったんだけど、軽油の値段がどんどん上がってきて
悲鳴を上げてた頃によく聞いた話だったけど原油を精製する時に各油種が色々とれる
中で使用量的に軽油が余るから輸出してると

実際調べてみると本当に軽油を輸出してて、運送会社はこんだけ軽油が価格が跳ね上がって
来てるのに輸出なんて、なんぜ我々に安く提供してくれないんだろうって言ってた

でも、ガソリンも輸出してるなんて始めて知った
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/29(日) 16:39:03.22ID:R4/J5ibB
先月Vpowerでセッティングしたばっかなのにガックリ
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 21:01:15.04ID:HQklHOfg
>>157
意外にも、日本はガソリン輸出国なんだよ。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/29(日) 21:27:44.48ID:xWXUXtlP
下朝鮮の巨大製油所があぼーんしたのが大きいと思う。
経営的に合わなくなったら国から捨てられた感じだよね。

そのうち支那の製油所が・・・ｗ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 23:24:28.13ID:TpzwfupA
>>157
中東から東京湾岸まで原油を運んでも
タンカー輸送だから、規模が大きく効率的なので
1リットル当たり2円程度しかからないから、なせる業ですな
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 22:33:32.36ID:M0AQr9MU
マツダは他社と同じことしてても売れないだろうし、欧州とか補助金に便乗したのかな
なんか最近やけにデザインがーとか言い出して凄い違和感
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 23:18:10.44ID:xzMqubgL
ガソリンなんてほとんど税金だからな。
税金に消費税まで、かけられて。
それでも、乗りたいから買うけどさ。

後、ハイオクのプレミアムの、価値が、ある時代は終わり
統合したら
各社が競い合う理由がないから。
それなりのハイオクになる。
洗浄効果が、必要ならフェールワン
パワー欲しいならプレミアムパワー
みたいに自分で、調整するしかないね。添加剤入れて。
ハイオクを、語る、時代終わった
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 13:35:30.78ID:MgrXWb6e
今でも独自添加剤なしのノーブランドのハイオク有るよね。
やっぱりフィーリングが今一だよ。
しかしシェル98オクタン出光100だったんだがどうなるんだろう？
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 00:02:52.83ID:oAP/QkBj
・・・と　啖呵を切る　オチか・・・
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 00:40:09.17ID:YOi9EbWT
高年式なせいか、レギュラー仕様車なのにハイオク入れると物凄いトルク感を感じる
上り坂やエアコン使用時に踏み込んだ時のゴボゴボ感が無くなった

わかりやすく言うとホースで水飛ばす時
レギュラー　ホース先から10センチくらいの場所押しつぶしてバシャバシャ水出る
ハイオク　ホースの先から1センチくらいの場所押しつぶしてピューって出る
くらい違う
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 05:40:34.59ID:JaF1ZriB
馬鹿発見age
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 00:22:33.21ID:tS+s8Bml
レギュラー仕様のノーマル車、新車から2年以上スーパーゼアス入れて気付いたこと。
自宅近所のA店と勤務先近くのB店、この2店以外は使ったことが無いんだけど(ほぼ通勤専用車なので)、A店で入れ続けるとエンジンの回りが良い。
上り坂でアクセル踏み込んだ時に良く分かる。
CVTの大衆車()なので加速って程でも無いけど、レスポンス良く走ってくれる。

B店は相場よりもリッター当たり1-2円安いんだよね、それに釣られて仕事帰りに立ち寄ることが多くて。
安さには理由があります、ってことなのかな?
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 04:42:12.44ID:RcQBAHNR
ハイオクはブランドの看板上げててもノーブランド仕入れてる所が有るよ。
ノーブランドと言っても製油所は一緒で各社独自の添加剤が入ってないだけ。
他より安いスタンド行くとレシートにハイオクとしか記載されて無くてブランド名が入ってないけどそう言う事だよ。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 10:34:49.99ID:TYO5eCan
前にセルフスタンドで、VWゴルフにハイオクを入れて、その後精算後に続けて
レギュラーを入れてたのを見たけど、あれって意味あるんかな？
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 11:42:34.41ID:baJmvZ1x
欧州のオクタン価が日本のレギュラーとハイオクの間くらいだから、半々で丁度いいとは言われてる。

どれくらい走るかにもよるけど、それで節約出来る金額なんて微々たるもんなんだがな。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 13:02:32.03ID:opCOMfls
別にリスクはないよ
間違ってもレギュラーの方を多く入れてはいけないけれど

>>181
満タン法で燃費を見てみたら
案外価格差以上に燃費の差があって、高い方がお得だったりして

しかし洗浄剤というのは燃焼の上では不純物でしかないから、もしかしたら調子の悪い方が洗浄効果が高いのかも
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 16:13:56.83ID:4PmWuQZC
>>32
そう言えば20年位前に出光から洗浄剤入りを売りにしたレギュラーガソリンってあったよね。
いつの間にか無くなったけど、やっぱりコストとハイオクが売れなくなるからなんだろうな。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 00:45:34.85ID:iXuywwPj
>>190
>洗浄剤入りを売りにしたレギュラーガソリン
いれぎゅらーなガソリン
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 08:38:38.61ID:BDgDY9Yg
>>126
GTO?
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 13:46:47.17ID:wHbUkaR8
>>133
アウディのV6の3Lはスーパーチャージャーからターボに切り替わり中だな
RSはダウンサイジングでV8からV6の2.9Lツインターボになった。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 19:14:44.78ID:wHbUkaR8
>>172
同じ製油所からの出荷でもブランド毎に独自の添加剤入れて差別化する可能性だってあるじゃん。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 02:40:18.33ID:lofthHgh
キグナスでもRポイント貯まるじゃん
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 22:18:37.76ID:y/PWVRP9
軽自動車：軽油
原付：原油
重機：重油
トレーラー：ラー油
消防車：しょう油
ハイブリッドカー：廃油
トヨタアクア：水
トラック：灯油
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 23:59:51.35ID:m7qSLWrY
×原付：原油
○原付：濃縮ウラン　←ソッチの現じゃない！
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 21:16:07.38ID:gdQ/lYI2
>>203
どういう意味？
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 21:35:27.15ID:CAWrjYGW
原発って意味だろ察してやれや
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 21:48:55.37ID:MwJQkpFt
>>194
イオンにあるペトラスはシェル。
ペトラスはイオン、三菱商事、三菱商事エネルギーの合弁会社。
三菱商事は昭和シェルの製油会社の株を持っている。
輸送はシェルの製品を主にしている、上野輸送が行っている。
※Pontaカードの運営会社は三菱商事の子会社。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 01:37:02.19ID:4Pt6D94Z
>>211
>添加剤無しの生ハイオク
なんかヤラシイ響き
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 17:21:57.67ID:n9jC78Es
西日本の一部しかないがソラトはどうなんだろう？
オクタン価高いと噂されてるけど。
家からちょっと離れてる所に有るんで毎回は厳しいけど、改造カブで点火時期の調整する前に使った時はノッキングがほぼなかった。
ソラト以外は普通にノッキングしたよ。
シェルとキグナスは行ける範囲に無いから判らない。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 19:35:55.68ID:Wu6IScce
ハイオク云々より日本はレギュラーのオクタン価上げるべきだろ？
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 19:49:27.66ID:F+J8Iafl
前の車ではヴィーゴ入れるとヤバい音がしててシェル一択だったが、乗り換えた車はヴィーゴが一番相性いい
シェルは全然発進での力がない
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 13:47:40.05ID:Ilz7o+iF
そんなアンダーパワーはレギュラーでいいじゃん
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 13:59:13.20ID:Q6I2FQsM
フィットRSのようなレギュラー仕様にハイオクを入れているような変人じゃね･･･
現行スイスポ？乗りなれていないMTで不適切なギアを使ってるかノッキングしてるだけだろ
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:54:57.55ID:6UapHxS5
荒れてるな、異常気象でイライラ気味だけど仲良くやろうぜ。

ガソリン価格の高止まり、どうにかなんないのかね。
提携クレジットで153円、プリペイドで155円、現金で157円、だいたいこんな感じ@政令指定100万人都市在住。
レギュラーとの価格差11円。

11円の価値があると信じていいのかな。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 22:49:29.92ID:vZN9B5Kr
>>233
上がってる原因がトランプのイラン制裁と中東の減産合意で混乱してるのが原因だから
しばらくはこの状況が続きそうだね。トランプの今後の政策次第で更に悪化する可能性もあるし。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 23:00:40.61ID:sq3dAGIW
うんうん
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 19:39:04.15ID:l/eY0n21
>>245
エネオス強いよね、というか国策でハイブリットやEV優遇勧めてるからガソリン売れなくて
外資系は皆日本からスタンド部門は撤退に近いね

エネオスはバイオ辞めたんじゃなかっけ
給油時のタンク開けた時の香りやエンジンかけた直後の生ガスの排ガス臭がいまだに
ETBE系の甘ったるい香りになってるんだが・・・

エッソはそうじゃなかったのに今度からはエネオスでしょう
そして今もタンク開けると昔のガソリンって匂いがしてくるのが実家の側にあるキグナス
リッターSSバイクに乗ってるんだけどキグナスのハイオクとエネオスじゃ明らかに調子が違う
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 22:52:05.97ID:J7606Sr8
ハイオクは逆に変わらねぇんじゃないかな？
外車(特に日本人が好きな欧州車）はハイオク指定が多いし
国産の減少率より外車の増加率の方が多いような？ｗ

レギュラーは半減すると思う。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 09:32:13.53ID:iZ36RpFv
ハイブリ車やアイドリングストップ車の皆さんが資源節約してくれてるのに
俺はリッター6キロのハイオク車で年間9000キロぐらい走ってる
申し訳ないｗ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 21:55:39.72ID:Ti4dNGp9
>>249
多分ハイオクは減らないだろうね
日本車メーカーの生産量の半分以上がもう国外へ売ってる
そして超高齢化社会で日本ではもう車は以前のように売れないだろうね

そうなると日本向けとして車を作るのではなく海外向けに作った車の中の
日本で売れそうなグレードだけ日本で売るって事になるだろうね
今シビックがそう

当然海外向けのオクタン価で作るからこれからどんどんハイオク仕様が増えると思うよ

>>250
なるほど。。

今ググったら近所に運良く（笑）ＳＯＬﾟＡﾟＴＯがある
今度入れてみよう。ソラトのハイオクは評判いいみたいね
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 22:30:25.06ID:70RD0yn6
>>254
日本で生産分はレギュラーみたいだけど・・・

しかしシビックって大衆車スタートなのに惨憺たる数量だよな
嫌いなメーカーだけど悲し過ぎるわ　orz
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 22:52:12.42ID:PLWSbq35
>>254
ミラーサイクルエンジンなら、ECUの設定次第でどうにでもなるよ
同じエンジンでも、可変バルブの設定や燃料の噴射量を変えるだけで作り分けられる
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 20:36:45.54ID:LBlqrFo9
>>258
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%AD%E5%92%8C%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E7%9F%B3%E6%B2%B9

2015年までは赤貝マークの本家シェルロイヤル・ダッチ・シェルの資本入ってたんだな
そこまでは正真正銘のシェル
2016年からは出光とサウジアラムコだね。つまり日本市場に見切りつけて売っぱらったんだ

そしていよいよ名前も消えるんだね、日本からは消滅だ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 17:26:42.84ID:HciVKzaZ
だから添加剤の違いでしょって散々言われてるじゃん。
同じ卵焼きに塩入れるか砂糖入れるかの違いみたいなもんでしょ。

砂糖入りは絶対無理だわ。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 09:49:07.39ID:IAsF2M79
バーターが有るからハイオクなんてどこも一緒と言うのに、
一つの製油所でハイオクを各ブランド用に作り分けてる事は認めないダブスタなんなの
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 11:39:46.64ID:IAsF2M79
ブランド毎に謳い文句違うんだから当たり前じゃない？

一番搾りとバドワイザー、どっちもキリンで作ってるけど中身一緒なの？
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 13:41:37.43ID:dhh3XXOP
シェルは本家シェルのライセンスでVパの名前使ってるし
以前は販売地域限られてたてるから違うに決まってる
どこも同じならピューラーやVパを全地域で売らない理由がない
そもそも発売時に大々的にアピールしてたしね
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 14:18:24.80ID:tks3XQVt
昔からシェルはピューラーやVパ未販売地域はバーターハイオクってはっきりしてる
自分の所もつい最近までVパなくてバーターだったし
ヴィーゴも比較的新しくて発売の経緯からして独自ハイオクだろうけど
30年前の古いハイオクのコスモや出光は知らん
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 14:53:23.17ID:VapMMLB2
某欧州車の1.6ℓターボなんだが、Vパは高速で遠出の時は非常にマッチするんだが街中だとどーも低速トルクなくてイマイチと感じている
ヴィーゴやらゼアスの方が街乗りには合うのかね？
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:11:08.16ID:GQcamm5F
>>267
puraからシェル一筋で入れてきた
ターボなのにプラグホールからはカーボンは見えず
上はレブを200rpm程オーバーして回るようになった
下は1200rpmから実用域でブーストの掛かりは1300rpmぐらいと調子もいい
妻の車がレギュラー車なのもあってazの添加剤をセール時に買い溜めて備蓄してるからいつというか今日にでもVパが無くなってもok
その辺のカインズ行けば価格が一定の銀も買えたりと良い添加剤が安く買えるからVパ無くなったら出光まいどにする
何となくTポ系は使いたくない
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 06:38:09.26ID:ZK5uu5OY
>>306
アホに教えてるんだろ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 22:08:47.64ID:Fl3B/Zev
老いるとは悲しい現実･･･
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 13:22:46.97ID:XRNB6/Fp
ずば抜けて安いスタンドがあるんだけど、どんな仕組みなんだろう。
メジャー所のスタンドが近くに数件ある中、レギュラー・ハイオク共にリッター当たり5-6円安い。
それも特売日では無く毎日、現金でもクレジットでも他のスタンドと比べて安い。
曜日・時間帯によってはスタンド前の道路に順番待ちの車が列を作るほど。

今の車はスーパーゼアス以外入れたこと無いのだけど、これ以上価格が上がる様であれば試しに入れてみようかな、とも考えてるんだけど。
添加剤がヤバいとか実はオクタン価が低いとか、止めといた方が良いのかな。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 17:29:04.77ID:XRNB6/Fp
上でも書かれている無印スタンドなんだけどね。
どこのブランドなのかが分からないから、たかが数百円でエンジンパーにしたくないし。
かといって、チリも積もれば年間でオイル交換費用くらいになるし。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 19:09:43.82ID:l8Ljl+iw
良くコストコのスタンドが安いって言ってるけど、コストコってどこの銘柄だろうか？
まあAmazonみたいに日本に揮発油税を納めないから安くなってる可能性もあるけど。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 02:54:15.31ID:TDdICFmO
ルートで値段違うな。国道沿いで7併設ESSOとエネオス、無印が154円で他の道沿いは157円で24時間営業の所は160円。
まあ24時間が高いのは仕方ないか。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 09:18:18.40ID:QyblHJX7
俺の住んでいる所は県外資本の安売店が出店している地域が安くなっている。

県外の企業のため販売価格の話し合いがうまくいかず月毎の販売量が芳しくないと
いきなり値下げするため周りのスタンドもやむなく」値下げしないとならないそうだ。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 09:51:01.01ID:y7cvjCFO
しれっと談合ネタかよ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:00:28.79ID:881lPZpM
ある全国チェーン店のレシートの表記がヴィーゴからハイオクに変わったので聞いたら機械が変わったし色々とありましてとのこと。
エッソに給油に行った時もしかして中身ヴィーゴ？って聞いたらそうです言ってたな。名前がヴィーゴ〇〇言ってたけど忘れたｗ
商標絡みで取り敢えず表記をハイオクに変えたのかな？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 14:59:30.07ID:QyblHJX7
>>330
それって過去スレ>>80で報告してくれた人がいるよ

80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/18(水) 04:58:34.61 ID:iAyYIPTm [1/2]
悲報、エネオスヴィーゴが無くなり、エネオスハイオクになります。TGと合併して全SSにヴィーゴが供給出来なくなるそうです
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:07:15.90ID:881lPZpM
>>331
知ってる。
だからエッソでは名前が変わるけど中身がヴィーコですみたいに言ってたってこと。
エネオス側のスタンドもヴィーコと同じですとは言ってた。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 21:27:01.55ID:D2FhH9pP
やっぱり、一番パワーのあるハイオクは、キグナス？
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 21:41:46.81ID:o9D+tBh3
>>338
スーパーマグナム
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:28:55.87ID:AmEtMBxq
>>334
レギュラー仕様のノーマル車、しかもCVTにハイオク入れてるよ。
新車の時からずーと、約2年半。
なので、比較が出来ないからメリット・デメリットは分からん。
あっ、デメリットはガソリン代が高くつくことか、当たり前だけどね。
1ヶ月60リッターとして約660円、年間8,000円程度だからオイル交換代だ。

10年以上は乗るつもりだから、エンジンにいいと信じてハイオク入れている。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 00:11:58.50ID:AFjau2HR
>>341
直噴でもないんなら、わざわざレギュラー指定にハイオク入れるメリットは薄いんじゃないの
年間8000円ならオイル交換1回やっても釣りがくるし、燃料はレギュラーでいいからオイル交換を半年か5000km以内でやった方が効果的だと思う
0344341
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2018/09/07(金) 12:08:52.37ID:MhV6SlQy
>>343
サンクス、オイルは年2回交換している。
近所のディーラで半年毎に点検受けてるからその時に交換、1年毎にエレメントも交換。
ガソリンはレギュラー、オイルをグレードアップの方が効果的かな、とも考えてるので、機会があればレポートします。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:45:34.03ID:qPWwvgrp
>>341
月60リットル消費するってことは年間走行7000キロ～14000キロくらい？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 07:52:42.64ID:DhepoFjD
ノッキング始まってからハイオク入れるのがあらゆる点で合理的
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:56:51.52ID:5jvYRzmo
車乗り換えてら燃料タンクがでかくなって満タンで10,000円近く入るようになってしもうた
これはヤバイ、ガソリン安くならんかな(；´Д｀)
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 21:17:40.27ID:bDib+jqy
俺も。75リットル入るからハイオクだと1万円越えてしまう。
まあ会社の経費だから気にしてないんだけど。
プリウスやアイドリングストップ車がせこせこガソリン節約してくれてる一方で、
俺がガソリンぶん撒いて走ってるわｗｗｗ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 22:19:09.82ID:JliDitsM
俺の70Lタンクのハイオク車だけど、E付近まで減ってから満タン入れてたけど北海道の地震見て半分くらい減ったら満タンにしようと思う。
東日本の時もそう思ったけど忘れちゃうんだよな。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 12:17:43.91ID:80P4gfEQ
>>352
早めに給油すれば没問題
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 01:17:46.28ID:Yku3azCw
エッソがエネオス系になってバイオ臭くなって入れるところ探してたら
近所に見つけたわ

( ﾟдﾟ)　こんなマークのソラト。俺は給油しながらタンク入り口の匂いをクンクン嗅ぐ
甘ったるい匂いしない。昔ながらのガソリン臭い、うわクッサって感じだけど
昔のガソリンは皆こんな匂いだった（というかバイオ以外）

トルク出るし調子いいわ。あと朝の暖気の排ガスの匂いがいかにも車って感じで
良いわ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 23:20:46.79ID:3aGcmfbB
>>359
旧というか今でも太陽石油だし
展開してるブランドがSOLATO
ちなみに製油所は四国にしかないから山陽地区を除く本州で売ってるガソリンは
バーター品の可能性が高い
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 00:44:09.82ID:6Ke4GVBC
80Lタンクの車乗ってたけど、
7km/l程度だから結局普段は500km程度しか走らない
高速乗り続けて800km走った事が一度だけあるけど、給油したら1万超えたわ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 17:08:28.00ID:6y8LhxHk
>>363
大昔、東京にやたら安い太陽石油があって
たまにタンクローリーがナンバーとか隠してスタンドに
納入してたけど、あれはバーターだったからなんかな
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 18:12:04.17ID:TMH24FLW
ハイオクの値段が下がるまで入れるの我慢して3週間が過ぎた。
今、残り1/4なので15L弱。ガス欠エンストまで3日間程度……か（爆）。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 19:19:43.55ID:9zaiMpju
中国やトルコの問題で経済成長の見通しが不透明で最近原油価格が下がって来てるね。
ttps://www.google.co.jp/amp/s/jp.sputniknews.com/amp/business/201808205245678/
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 23:10:56.00ID:Z0xfvbrV
ブランドの看板上げてるスタンドがいつも同じとら限らない

俺はETBEの匂いはすぐ判る、というか普通の鼻してれば慣れればすぐに判ると思うが

同じスタンドでもある日いきなりETBE臭くなったりそうでなくなったりなんてあったよ
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 23:16:33.52ID:Z0xfvbrV
まあ各自が調子良いと感じたり満足してればそれで良いのでは

俺の場合はブランドの看板でなく自身の鼻も使って判断してるというだけ
給油中暫く給油口に顔を着けてるから変なやつだと思われてるかも
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:28:01.65ID:6C/0t+GS
>>379
ニオイはどう違うんだろ
バイオガソリン出始めの頃、ガソリンのニオイが苦くなったような気はしてたけど、
いま以前のガソリンがどんなだったか思い出せん
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:43:59.75ID:dH38GDMF
>>382
以前のガソリンが今少ないよね

以前のは一言で言うとすごく臭い
暫く嗅いでると吐気がしてくる
バイオのETBEが入ってると甘いというか、青リンゴというか
難しいけどガソリン臭の中にそんな匂いが混じってる

また排ガス臭もエンジンが暖まってない始動直後も甘ったるい
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 01:56:51.10ID:ddbbKq9g
　　 　 　 人
　 　 　 （＿_）
　　　＿(＿___）＿
　 ／　　＼　　 ,＿＼
／ 　　 （●）゛ （●） ＼ 　　くんくん　におう、におうぞ！！
|　 ∪　　 （__人__）　 　|
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 15:35:41.57ID:/JMtytFF
若い人なんて今自分の車なんぞ賢いやつは所有してない
所有しててもガソリンの質がどうだとかくだらない事を考えて時間を浪費しない

ガソリンがどうだ、オイルがどうだ。この車が良いだ悪いだなんて事で時間潰すのはやる事も友達もいないおっさん位
一部馬鹿な若者も居るかも
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 19:30:28.31ID:8HNyV7yF
この前の停電のときに携帯とか充電できるのが車だけで、燃料は半分
充電ついでに2時間スタンド行列に並んだけど店員が
「レギュラーがもうすぐ無くなりそうです。ハイオクならまだ大丈夫なんですが…」
と言ってきたときの「あ、この車ハイオクなんで」の優越感
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 17:54:34.14ID:L2q50riD
満タンで６０Ｌだと差額￥６６０になるから牛特盛りぶんだよｗ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 03:17:03.43ID:kc+R5wAm
>>397
そこは「ラッキー。ハイオク入れる口実が出来た」と思わないと。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 11:05:54.01ID:Yp+dPSj3
>>405
①エンジン吸気弁やインジェクターに付着した汚れを、徐々に削減
↓
①エンジン吸気弁に、新たな汚れが付着することを防ぐ


何このスペックダウン
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 11:40:10.96ID:1ZhcIqGX
この間の停電でガソリンスタンド大行列してる頃に同僚からこう聞かれてビビった。

「スタンドでレギュラーなくなってハイオクしかありませんって言われたけど、レギュラーの車にハイオク入れたら壊れるからダメだよね？(笑)」

ダメなのはおまえの頭だ！と思ったけど、懇切丁寧にレギュラーとハイオクの違いを教えてあげたよ…。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 12:40:55.77ID:Yp+dPSj3
ハイオク指定車だから、レギュラーしかありません、と言われた震災の時は困った
仕方無くレギュラー入れて、タンクの中身が入れ替わる頃までは大人しく走ったが
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 13:40:47.78ID:CFCELGO5
カブだとなんとなく走り違うけどね。
エネオス→トルク感無いが高回転まで伸びる。
他より登坂時のスピード高い。
コスモ→トルク感強い
シェル以外の他→普通
無印激安→登坂時に力無い
シェル→近くに無い
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 00:13:19.41ID:3tFC3fmT
>>421
ECUのセッティングってチューンナップ専門店みたいな所でやるのかな。
自分はノーマル仕様の普通車にハイオク入れ続けてるんだけど、セッティングしないと走りの効果が薄いのかなと思いつつもそのまま。
エンジンには効果あるんだろうけど。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 12:51:20.78ID:c35B/W3L
エネオスがビーゴ終了するの残念
同等品はVパワーだけか
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 17:06:55.92ID:KVypp+3C
Vパ残って欲しい・・・
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 21:20:37.26ID:iIt8vOEY
>>442
フューエルワンなどPEAの清浄剤を希釈して入れる
最初の2～3回くらいは説明書通りの濃度に入れて、その後は製品や好みにより指定の1/10～1/50程度の薄さで継続して入れる

これで、レギュラー指定にハイオク入れなくても清浄効果を期待できる
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 00:14:20.59ID:l/mMHZ+O
>>446
質問を的確に理解できないなら無理してレスしなくていいよ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 08:17:09.59ID:BN0HMN0R
>>452
Ｖパとヴィーゴはエンジン内に既に付着しているカーボンも
入れ続ける事で落とせる清浄剤を配合と言い
販売するスタンドをＨＰで公開してメーカーが品質保証

スーパーゼアスは清浄剤を配合で
レギュラーのゼアスに対して
カーボンの発生を64％低減するとしか言ってない
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 09:42:42.46ID:XnaWyUY7
メーカーが品質保証？

メーカー以外誰も証明した者はいない
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 11:49:42.97ID:BN0HMN0R
>>456
Ｖパとヴィーゴの品質保証と言うのは製造する製油所から販売店までの流通をメーカー保証してるてこと
ヴィーゴとかは製油所から遠く共同油層所からの配送の場合は
ハイオクも共同タンクで各社のハイオクが混ざり合う状況の所でも
ヴィーゴ専用のタンクを設置して供給していた

今度のヴィーゴの廃止は政府指導で製油所の統廃合が進められるなか
立続けのJOMO、シナジーグループとの合併で供給量が増え地域によっては
他社からの供給も受けるようになったため品質保証をできなくなり
他社並みの品質のハイオクに戻しますてこと
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 13:27:43.91ID:+5fL1Jye
せめて直営店だけでもいいから継続してもらいたい
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 14:02:35.32ID:7otj2dTE
カーボン気になるならオイルキャッチタンクつけるとか
給油毎にそういった添加剤入れとくとかの方法しかこれからはないな
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 16:53:17.44ID:BzUWPJqW
うちの車の燃費順でいくと
Esso> ENEOS=Shell>>出光

出光のハイオクって他社のレギュラー並みの燃費にしかならないから出光は無いことにしてる。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 00:14:06.68ID:+Cm7SIEl
>>467
どの程度燃費が変わるんだろう、とても興味深い。

自分の場合、季節によって20%以上の差がある。
春秋が最も良く、続いて梅雨から夏場にかけてエアコンを付けた時、そして冬場が最も悪い。
3年間スーパーゼアス入れ続けて満タン法の結果、雪国じゃないから1年中ノーマルタイヤ。

リッター15キロが14キロや16キロに変わったとしても誤差範囲。
乗車人数や走り方、道、気候で燃費は変わってくるから、各社で燃費に違いがあるとすればとても興味深い。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 12:04:07.04ID:fUlmEOXj
WAKO図F1でもピュアPEAでもいいからワンプッシュ1mリットルくらいの
ポンプノズル付き専用容器でも販売してくれりゃいい
WAKO図F1ボトルのスクリュー蓋に代えて取り付けられるやつとか
ステンレス容器プッシュノズルでそういった目的で流用できるブツどっか無い？
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 16:38:24.80ID:BQjTmWvO
ガソリン1リッター130円として内訳
・原料費（原油の価格1キロリットルあたり）　32.23円
・精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益)　33円
・税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税)　64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円

日本のガソリン代は税金で２倍になってる
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」　※二重課税で違法状態
非関税障壁撤廃(ガソリン税なしに)すれば明日から1リッター65円だよ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 16:42:04.22ID:BQjTmWvO
アメリカの場合
軽油1L　15～60円
ガソリン1L　25～80円
車検　2000円
自動車税　なし
取得税　なし
重量税　なし
※税率は州によって違うけど自動車にかかる税金は1.4％ほど
※日本の自動車関連税は世界一高い

自動車税や酒税って複雑でしょ？
テキサス州だとガソリンは、セルフで3.8リットル(1ガロン)99セント
平均すると2.4リットル50～60円、3.8リットル100円
バイオエタノールなんてガソリン価格の1～2割だよ
共和党政権は石油・LNG・パイプライン・シェールガス推進してるんで、
この非関税障壁を撤廃して市場開放すれば、
アメリカ製LNGやバイオエタノールが日本に大量に輸出できるというわけ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 16:47:43.34ID:BQjTmWvO
ガソリンスタンド ランキング
https://e-nenpi.com/gs/ranking
1　コストコ 中部空港倉庫店GS　愛知県常滑市りんくう町1-25-14　136円
2　カーフィル桜井店　奈良県桜井市戒重348-1　137円
3　コストコ 尼崎ガスステーション　兵庫県尼崎市次屋3-13-55　137円
4　コストコ 千葉ニュータウンガスステーション　千葉県印西市泉野3-1186-4　137円
5　コストコ 浜松倉庫GS　静岡県浜松市東区上西町1020-28　137円
6　伊藤佑 エクスプレス 鈴鹿神戸SS　三重県鈴鹿市神戸9-11-1　138円
7　全農エネルギー JASS-PORT大和郡山　奈良県大和郡山市丹後庄町144　138円
8　日商有田 セルフィックス小松島SS　徳島県小松島市中田町出口41-2　138円
9　ミタニ メガセルフ鯖江西SS　福井県鯖江市糺町109-1　138円
10　キタセキ R4庄和SS　埼玉県春日部市水角1215-1　139円
11　太陽石油販売 セルフ桜井SS　奈良県桜井市東新堂543-10　139円
12　コスモ石油販売 東北カンパニー セルフピュア柳生　宮城県仙台市太白区柳生2-24-2　139円
13　G-7・オート・サービス オートバックスエクスプレス木更津金田店　千葉県木更津市中島720　139円
14　太陽石油販売 セルフ津SS　三重県津市一身田大古曽689　 139円
15　宮田油業 カーケアセンター西条下見店　広島県東広島市西条下見7丁目1-31　139円
16　コストコ 北九州ガスステーション　福岡県北九州市八幡西区本城学研台1-2-12　139円
17　國際油化 オブリステーション豊郷台SS　栃木県宇都宮市長岡町谷口4-1　140円
18　邦章商事 竹林　栃木県宇都宮市竹林町381-1　140円
19　山崎ホンダ石油 山崎インターSS　兵庫県宍粟市山崎町船元181-1　140円
20　サンコー興産 Myself 山崎IC店　兵庫県宍粟市山崎町船元220-2　140円
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 19:26:19.39ID:yZOto/ex
でも俺の車(アウディでエンジンはTFSI)の場合はスーパーゼアスがパワー感もあって燃費も良いと感じるけどなあ
ヴィーゴは悪くなかったけどVパは良くなかった。
走らんし燃費悪いし。
直噴に良いって言うけど本当かよって思った。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 22:32:19.67ID:0ORmFBM6
先代のオデッセイAbsolute乗ってるけど近いからずっとF1入れてる。
割引きメールが来たらたまにマグナム
ヴィーゴは良いハイオクだったのね。２回くらいしか入れた事なかったわ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 08:04:56.84ID:W43xqHYN
以前BMW320乗ってて（6気筒NA）ある日95オクタンだろって試しにレギュラー入れてみた
明らかにノッキングする、しかも低回転だけじゃなくパワーバンド入る3000とか4000回転で
しだすので怖くてそれ以上アクセル踏めない

ホームセンターでガソリン添加剤でオクタン価上がるとか書いてあるの買ってきて入れた
日本製某超大手品、ノッキング止まらず。全く変化なし

アメリカ製よく見るやつの中で一番高いの（今はそれは発売されてない）
とまった

で、日本の止まらなかった方のメーカー相談室に電話。回答は添加剤でそんなノッキングが
本当にとまったら車のパワー上がってしまうからアウトだという
じゃあほとんど効果がないというこの製品はプラシーボみたいなものですか？と聞くと
悪い言い方をするとそうかもしれません。という回答だった

両方共980円位の価格だったかな
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 21:38:18.19ID:cHMpl8AW
>>485
東京都大島町のガソリンスタンドと比べられても困る
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 00:20:26.21ID:R9b+wGNY
実際に出力を測ったわけじゃないんだが、体感だけならレギュラー仕様のFFジェミニターボにハイオク入れたら
一人でニヤニヤするくらい走り出しが軽くなった
その代わりノーマルのスイッチ選択式Lo0.5/Hi0.8の2モードブースト設定が、Lo0.5固定になってしまった
その後、元の2モード選択に戻るまでレギュラー満タンを2回要した
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 08:17:44.03ID:sJcgsHnX
ガラケーが無くなったのも阿部のせいにされそうだな
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 13:28:58.99ID:Y8gOqYWw
きっと高性能車の需要減ってハイオクあまり売れなくなってるんだね
EV車の普及見込んで先行き不透明だから供給に必要な設備投資控えざる得ないんだろうね
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 14:09:07.09ID:bqGq68OC
きっと有鉛の時みたいに最後まで残るのはハイオクが出光なんだろうな。
その時にはVパだのスーパーゼアスだの言ってられない。
パナのプラズマ消滅寸前までクロに比べてまだまだだとか書き込み続けて消滅したら、
パナは義務を果たせとか書き込んでた奴思い出す。
太陽誘電のメディアを既に入手不能な三井やリコーと比べて悦に入ってたくせに、
誘電撤退決まったら大騒ぎしてた連中とか。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 14:16:50.16ID:YGJ92WZF
10月からＥＮＥＯＳハイオクガソリンになるわけか。

ＥＮＥＯＳヴィーゴ：①エンジン吸気弁やインジェクターに付着した汚れを、徐々に削減
ＥＮＥＯＳハイオクガソリン： ①エンジン吸気弁に、新たな汚れが付着することを防ぐ

洗浄能力ダウンか。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 23:56:42.65ID:wXn60ml5
>>512
えっそ うなの？
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 09:37:09.71ID:fKDyl5Th
レギュラーを95RONにすれぱいいのに
輸入車乗りが全員行くわ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 11:54:26.98ID:FKfsJBpD
いつまでもあると思うな親とハイオクとメタルテープとフロッピーとMD
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 13:49:41.41ID:FKfsJBpD
最低どっか一箇所残れば良いよ。
それか規格共通にして共同油槽所に集約すれば良いし
アルカリ電池も富士通FDKが国内生産続ける限りは、
どこのメーカーからも日本製の電池は消えないでしょ？
それと一緒じゃない
唯一の国産だった太陽誘電のメディアみたいな事にならない様に祈るだけ
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 13:50:48.79ID:FKfsJBpD
>>523
禁輸だね
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 13:52:50.25ID:FKfsJBpD
>>521
そもそもハイオク仕様をなんで忌避する？
レギュラーとのガソリン単価の差よりレギュラーとの燃費の差の方がでかいよ？
つまりハイオクの方が経済的
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 19:16:42.43ID:sSdTBSCF
比重差４% 価格差7%
比重差がそのままエネルギー差と仮定すると価格との差が3%生じますな
低硫黄精製代と洗浄成分代が3%の価格差ですか？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 20:09:33.25ID:VpHzZSgC
Vパなくなったらヴィーゴにしようと思ってたのにまさかのヴォーゴ終了かよ
統合したら目玉として出光がスーパーゼアスプラスとか新ハイオク出さないかな？
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 22:04:10.33ID:+AmiEALW
ヴォーゴｗｗｗ
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 22:46:02.12ID:EQEMs4jr
>>534
非会員の場合は専用のチャージ機能付き
プリペイドカードのみでしか支払い出来ない。
プリペイドカード自体会員じゃないと購入出来ないから
会員になっている人に買ってきて貰うか諦めて年会費4400円払うかだね。
会員の場合はクレカも使えるけど、コストコのカードか
マスターカードしか使えないし。
会員の人が居るなら一緒に付いて行けば入店出来るけど。
コストコ自体がカード払いがマスターカードしか使えないから何気に不便だし。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 08:13:15.18ID:3RvhRxdt
じじいの巣窟
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 10:32:53.39ID:PlnWTAPK
>>535
スーパーゼアスだって同じ名称で昔に比べりゃ改良はされてるしな。
ただブランド統合後は両社ユーザーが納得できる新商品を新しいブランド名で出した方が良いわね
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 10:36:54.21ID:PlnWTAPK
>>527
俺もアウディでTFSIだけどVパ消滅もしょうがないと思ってる。
アウディ自体がディーゼルでやらかして電気自動車に移行するしか未来がない状況に自らを追い込んでしまった以上、
ユーザーもいつかどこかでなんらかの決断しないといけないわ。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 10:51:11.08ID:os79gYPi
大きい目で見たらブランド統合すればハイオクの流通だって今までより楽になるわけで。
統合最中の今は各社で一番低性能のに合わせて広告しないと怒られるしな。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 13:10:45.33ID:os79gYPi
これだから国民に政治任せちゃいけないとかなるんだろうな
官僚主導だったらこうはならなかったろうに
弊害も沢山あったけど
肝心の国民が馬鹿じゃ、総崩れだよな
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 14:44:54.18ID:un1Yxd+3
>>549
ハイオク160円とレギュラー149円として、約7%のコストアップ。
一方燃費で約7%の差は、リッター15キロと16キロの違い。

リッター1キロなんて誤差だよ、誤差!!
ハイオク入れて燃費が良くなったなんて笑かすんじゃねーよ、ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

こんな連中かな。
エンジンコンディションもより良い状態に保ってくれるし加速も良くなるし、リッター当たり11円でお釣りがくるよね。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 19:17:50.55ID:J3vusmg4
そーそー、基本的に目先のランニングコストでしか考えられん国民性なのよ。だからガソリンエンジン車じゃなく、ハイブリッドが売れるw トータルコストにゃ目も向けない。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 14:55:49.20ID:xBc6ORGK
流通を保証しているVパとヴィーゴ以外はバーター取引されているので
確実にスーパゼアスを入れるには出光の製油所の近くのスタンドで給油しないとならないな
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 17:57:41.45ID:U30HzzyY
例えば看板とかレシートにスーパーゼアスって書いてあるのに他社のハイオク入れるのはまずいような気がするが
エネオスハイオクだと許されそう
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 00:02:47.82ID:JIG2xM59
ヴォーゴ終了・・・
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 01:10:08.46ID:b/i1yOt6
>>570
Vパは今でこそほとんどの地域で販売してるけど
もともとピューラやVパは1/3くらいの地域では販売されてなくてシェルプレミアムというバーターハイオク

ヴィーゴがなくなってVパが最後の砦か
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 06:56:07.89ID:tcIWrVbJ
Vパワーも無くなるの？
ピューラの頃からずっとシェルのハイオク入れてる
8万キロでプラグ交換した時にバルブ見えたけどステムも傘もピッカピカだったよ
Vパワー以外はいらないから残してください
m(_ _)m
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 09:54:41.26ID:r0jZwAu4
>>577
外資が引き上げて会社が吸収併合されたのに一体誰にお願いすんの？
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 10:05:15.43ID:r0jZwAu4
もうエネオスハイオクとスーパーゼアスしか確かな未来は無いんでしょ？
なら出光は糞とか言っててもどうにもならない。
ライバルたる会社が統合されてくんだし。
ならスーパーゼアスやエネオスハイオクがかつてのヴィーゴユーザーやVパワーユーザーにも納得される品質の商品に改良されていく事を期待するしかないじゃない。
残った商品を貶して死んだ子の歳を数えてたら生き残ったハイオクにもネガティヴイメージ固定化されて死期を早める結果にしかつながらない。
プラズマも光学ディスクもそんな奴が糞スレ建ててたわ
最後の生き残りのパナや誘電が生産終了した途端掌返しで慌てだしてさ。

少なくても各元売りでハイオクが生き残る事を切望し、
生き残りの元売りに技術開発継続を期待し要望するしかもう道は無いんだよ。
スーパーゼアスだってエネオスだって今のまま改良しないって言ってる訳じゃあないんだから
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:50:08.79ID:r0jZwAu4
>>583
だから共同油槽所で各元売り混ぜられる汎用ハイオク以外はスーパーゼアスしか無いだろ？
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 15:30:15.76ID:hNfw2Car
凡庸ハイオクと言うガソリンはないが言うなればスーパーゼアスは
他社とのバーター取引OKの並の性能のハイオクで凡庸ハイオクと言えるだろう
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 17:02:27.68ID:b+ZwMauJ
だからレギュラーを95RONにしろと
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:33:09.36ID:r0jZwAu4
>>587
東日本大震災の時の出光の油槽所の緊急共同利用を除いて、
出光が昭和シェル以外と油層所の共用や共同配送をした例はあるの？
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:33:44.72ID:r0jZwAu4
>>587
漢字の読み書き習おうね
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 20:02:15.44ID:tcIWrVbJ
>>587
ぼんよう ちゃうよ はんよう やよ
凡庸
汎用
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 22:57:36.78ID:mooB3wSU
Vパとヴィーゴの次のハイオクはスーパーゼアスだから
Vパなくなったらスーパーゼアスにするというかそれしか候補がない
Vパはともかくヴィーゴ終了とかやってられん
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 04:59:57.36ID:HzptZGDa
>>601
Kiroroの『未来へ』は、病床に伏せっている母親を見て
もう死んでまうと勝手に思い込んで作った曲らしいね
実際は風邪引いて寝てただけらしいが
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 07:40:06.77ID:3nrLmiOP
>>602
既に出光とのアライアンスで共同配送始まってて、
ロイヤルダッチシェルは昭和シェルから資本引き上げてるのにシェルブランドやVパワーの技術が継続するとでも？
今後もシェルやVパワーの商標使うなら商標料払わないといけないし、
日本国内向けVパワーの技術の内ロイヤルダッチシェル由来の技術に関してはライセンス料も払わないといけなくなる。
出光ってそこまで経費や出資や投資に甘い会社？
CIの為に経費をかけてのリニューアルや再塗装も出光系列のGSは緩やかに更新されてく。
有機EL材料技術だってSONYやPanasonicの旗色悪くなった途端にサムスンに供給開始
出光は良くも悪くもケチなんだよ。
外資に無駄金払い続けるとは思えない。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 07:43:21.92ID:rtFhtzrj
コスモは独自ハイオク？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 08:12:29.43ID:OcIbOGJD
3行以上は釣り
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 09:53:14.35ID:tX+nA5uJ
>>609
そうっすね
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 09:57:15.02ID:tX+nA5uJ
>>610
日本以外60か国以上Vパワー販売されてて、
スクーデリアフェラーリのスポンサーがシェルな訳で。
そもそも日本のフェラーリ正規ディーラーのコーンズは日本企業じゃなくて香港企業なレベル
日本市場なんてその程度の扱い
日本のフェラーリユーザーは推奨ガソリン消滅だろ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 11:24:44.84ID:3CA5Vg0r
日本市場なんて欧州の貧乏国と同じくらいの泡沫扱いだな

どうしてこうなっちまったんだ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 13:24:24.19ID:zdMu/bDH
>>589
油層所ってのは元売りが経営してる以外に別の民間会社や
スタンドを経営している販社とかがやっている所が全国に沢山有るんだよ
ヴィーゴとかはどんな田舎でも地域に１ヶ所は専用タンクを設置し
自社油層所を持ってる販社で複数のブランドのスタンドを展開してるところが多数あるから
ごちゃ混ぜにならないようにヴィーゴは専用タンクからの配送を義務付けていたんだよ

それにバーター取引の事を書いてるんだが「ハイオクはみんなバーター取引されてる」とか言ってた奴の理由に
他社の製油所にエネオスのローリーも出入りしてるとからあったがヴィーゴの販売終了のお知らせに
「製油所・油槽所に専用タンクを配備するなど独自の供給体制を構築」とあるだろう
系列以外の製油所にも専用タンクを設置してヴィーゴを供給してたんだよ

突っかかってくるんなら逆に製油所が愛知、千葉、北海道苫小牧市の三ヶ所しかない出光が
全国の出光ブランドのスタンドに混じりっけ無しのスーパーゼアスを供給してしていたと言う根拠を示してくれ　　長文スマソ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 13:36:22.48ID:tX+nA5uJ
>>616
製油所が遠いからこその油槽所じゃんよ。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 13:39:14.80ID:tX+nA5uJ
>>597
全然違うだろ？
凡人は汎用性高いか？
むしろ低いだろ？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 13:42:19.58ID:tX+nA5uJ
例えば北海道とかは出光しか製油所が無いけど、
エネオスとかは北海道各地に大規模な油槽所持ってるからそれで問題ない
それが混ぜた証明にも混ぜない証明にもならんと言えばならん
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 13:51:25.28ID:MoV3csdE
北海道はモダとか特に怪しいよな
いまだに入れる気にならん
あそこは組織的にハイオクとしてレギュラー入れてた前科があるからな
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 16:13:31.40ID:rtFhtzrj
そもそもv-powerってさ、日本で大々的に宣伝されて
フェラ使って発売されたのは4年くらい前だったけど
世界で初めて販売されたのは1998年だったろ。

シェルピューラは、v-power日本導入が無しになったとで
1999年から日本が新規開発の音頭を取って開発したのでは？
シェル側からは清浄剤とかの添加剤を購入して
そのデータをもとにピューラを生み出したとかだったかと。

それをわざわざピューラ廃止で古いv-powerに転換した挙句、
わずかな期間でシェルとの提携解消だろ？裏じゃ色々あったんじゃないの？
シェルの名前使いたいならv-power使えとかの圧力とかさ。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 18:07:09.77ID:zdMu/bDH
>>617
だからVパとヴォーゴ亡き後はスーパゼアスしか品質保証されてるハイオクは無い様なことをいうから
エネオスやシェルはHPで示して保証してるように出光もレギュラーはバーター取引の地域でも
その全国各地の油層所のスーパゼアスの専用タンクから
全国隅々のスタンドまで配送してると言うのを証明してくれと言ってるんだが？
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 19:19:42.07ID:MygN/RPp
うちのトヨタの直噴D-4にはヴォーゴの相性良かったのになあ・・・
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/03(水) 10:59:12.33ID:cXaTG6H0
キグナスα-100は無敵
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 11:48:22.65ID:deIgK5zU
>>621
シェルは提携じゃなく昭和石油とシェルが合併して直営してたわけで。
ロイヤルダッチシェルが出光に持ち株売り払ったのであって提携解消じゃあない。
そもそも日本のシェル石油はロイヤルダッチシェルにとって母体の１つと言える企業なのにそれを売り払ったって事は、
もう日本市場いらないって事かもね。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/03(水) 21:04:37.46ID:Xrp3HegG
>>627

やっぱりキグナスが一番パワーありますかね？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 12:50:01.80ID:didyTAGC
キグナスは自前の製油所持ってないの知ってるか？
他社から仕入れてるからキグナスが一番なら他社も一番な。

具体的には旧東燃ゼネ、今のJXTGからの仕入れが多いからほぼEMGと同じだよ
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 16:33:43.66ID:XIEIlQ6s
エンジンが一番静かなのはどのガソリン？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 17:57:39.73ID:XIEIlQ6s
Vぱ入れてきます
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 23:01:54.17ID:gHRRWE/d
>>640
コウモリガソリン
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 02:42:07.16ID:MBzBnSjK
太陽石油どうよ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 07:18:52.23ID:JT0uzqfn
ハイオクはレギュラーより7％くらい高いけどワイの車(レギュラー仕様ターボ)だと
9～12％くらい燃費良くなるからハイオクのほうが安く走れる
日本人は馬鹿だから支払い金額しか見てない
馬鹿だから１㎞あたりいくらで走ってるかが計算できない
そんな馬鹿だから経済も衰退するんだよ
滅びるね
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 08:26:51.46ID:JaV18viW
ガソリンなんて何入れても一緒
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 09:24:16.82ID:1DcEHr2C
>>622
Vパワーが保証してるのは「専用のタンクローリー」じゃね？
油槽所のタンクまで専用とは言ってないよね？
ローリーに専用の洗浄剤注入してるんじゃねえの？
シェルだって製油所全国にある訳じゃ無いしシェル専用の油槽所だってそんなに見かけない
少なとも俺らの地域の大規模な商港には出光やエネオスや共用のはあってもシェル専用の油槽所なんてないぞ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 13:46:57.64ID:RqlKZzSF
うちの近所におそらく業転玉ばかり売っている無名のスタンドがあるんだけど
いつも飲み歩いてる店主が信用できない
レギュラーはいいけどハイオクは入れる気にならないｗ
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 16:40:33.19ID:1DcEHr2C
>>657
本当だ
「昭和シェルのタンクローリー」って書いてるだけで専用のタンクローリーとは書いて無いね
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/shell-vpower/qa.html#q2
でも専用のタンクとか油槽所とかはどこにも書いてないよ？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 16:43:43.89ID:1DcEHr2C
と言うかエネオスだって出光だって他社の油槽所屋製油所や共用油槽所からの出荷でも寺社マーク入りのローリー使うのが基本だよね？
必ずでは無いかもしれんけど
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 11:50:59.93ID:xCXx2D5C
>>662
でも昭和シェルが保証してるのは昭和シェルのタンクローリーを使う事だけだよね？
0668622
垢版 |
2018/10/06(土) 17:04:40.06ID:AppmmNiV
>>654
まずローリーに専用の清浄剤注入てVパの出来上がりとかはできないよ
ガソリンの品質規格の未洗実在ガムの規格に清浄剤が引っ掛かるため
製造工程で濃度を調整して添加しないと品質テストを通らない

供給体制に関してはVパ発売時にこのスレでも話題に上がったが
ちょうどENEOSとJOMOの合併と重なり新JXグループが
今迄行っていた他社へのガソリン供給の内
外資系のメーカーの分の供給を断わって来た為
シェルも急遽自社製油所から全国への供給体制を整えなければならなくなり
各地域のシェルの販社が使っている油層タンクや配送車両も使って供給体制を整えたみたい

そのおかげでピューラは未供給地域が全国の3分の1か5分の2位あったが
Ｖパはほぼ全国に供給できるようになったらしい
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 02:32:22.11ID:lHBZo2uG
>>663
レシートや店にVパって表示がないの気づかなかったのかw
今でこそ少なくなったけどシェル公認のバーターハイオクだよ
シェルはもともと全国の1/3はピューラやVパ販売してなかった
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 15:17:42.78ID:TvkP3nOB
>>612
>そもそも日本のフェラーリ正規ディーラーのコーンズは日本企業じゃなくて香港企業なレベル
>日本市場なんてその程度の扱い

フェラーリが日本法人を作ったからコーンズは輸入権を召し上げられて、正規販売店になったんだよ。
日本は貧富の差が大きくなったから、フェラーリは変わらず売れているよ。
わざわざ日本法人作ったんだから日本市場がその程度の扱いって事はない。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 16:10:31.65ID:9N3GKKUy
>>671
本国の日本法人がインポーターじゃない輸入車なんて今時あるの？
ヤナセですら輸入権1社も持ってない時代だよ？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 17:03:15.14ID:nf1uju7g
日本法人って言っても中国市場に盲腸のごとくくっついてるオマケみたいな存在なんですけど。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 22:30:14.18ID:bK/eEn6g
ポルシェもミツワ自動車が代理店で国内にポルシェ広めるのに尽力してきたのに
いきなりポルシェがポルシェジャパン作りますって言い出して輸入権取られた

ヤナセもメルセデスジャパンが出来て散々
ヨーロッパ系のメーカーってやることえげつないよね

結局おいしいと思った所はきっちりもっていく、その他は捨てる
日本法人作ったのは良い顧客だからだろうね、今日本は貧富の差が出来て富裕層は
より金を持ってる

一般大衆が乗る車は？東京モーターショーに海外メーカーが何社来るか調べてみると良い
日本には車の市場として期待はしてない。日本メーカーもまず新車を国内じゃなく海外で発表
し、車種によっては海外モデルのほうがグレードが充実してる車あり
日本のメーカーももう日本市場はそれなりなんだな
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 01:28:52.37ID:czbPKkFR
輸入車の初期不良や欠陥を直したり、時には本社に改善要求したりして、ブランド育成に尽力したのがヤナセなどの日本の販売店なんだよなぁ
それらがなければ、欧州メーカーはブランド商法で強気の価格で売ることはできなかった
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 08:40:48.85ID:O0Ss0MmZ
>>677
そそ、輸入ディストリビューターは
日本人とヨーロッパ人の根本的な考えの違いの緩衝材だったんだよな。
ドイツ車とか偉そうに言っているけど、確かに良い部分も有るが基本は外車だよ。
QCはやっているんかいｗと言うのが殆どだと思うｗ

俺も別業界で約四半世紀の間、輸入代理店に勤務していたが
品質管理は今の中国の方がマシレベルでかなり泣いた。
FOB＠8000円くらいの商品が70%以上国内QC落ちするレベルで
全品検査しなきゃ流通に流せないとかｗｗｗ　（´A`）
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 13:23:16.82ID:A6+HscLg
ENEOSのハイオクガソリンは、ESSOと同じものになった！って知っていますか！？

https://gogo.gs/news/contents/1538954311
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 14:21:11.16ID:GH23Zn1P
ヴィーゴがなくなったので､最寄りのシェルでVパワー入れてきたが､
同じ太陽鉱油でも､大気環境配慮型SSではないのがつらい｡
蒸発ガス臭いよ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 01:14:20.98ID:8pU6gip4
>>687
横レスだけどそうだろうね
ヴォーゴは「国内最先端のエンジン清浄性能！高性能清浄剤の配合」だったけど
ENEOSハイオクは「合成清浄剤を添加」となってるからね
配合と添加の違いは大きなぁ
ガソリン自体の組成が違うと言う事かもしれないからね
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 11:13:33.07ID:TcBQ88Cx
統合に伴う一時的な販売停止じゃないの？
新ブランド名使わないでただのハイオクって名前にしてるし

来年辺り供給体制が整って新ブランド名で発売再開しそう
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 14:37:34.45ID:qFYbJv0U
ブランドを引っ込めて特に目立った販売量低下が無かったと判断されたら、
そのまま他社も追随してハイオクのブランドとか性能訴求とかやめちゃう気もする

>>682
エネオスヴィーゴとエネオスハイオクならSDSの記載内容なら一切の変更がないよ
単純に店舗間格差の解消で低い方に揃えただけでしょ
ゼネラル系から入れてるエネオスにヴィーゴって書くわけには行かないわけだし、
そういう店舗向けにルート増やしてヴィーゴ供給するのも面倒だしって所
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 14:42:15.18ID:qFYbJv0U
ハイオクについてもレギュラー同様に店から近い製油所、近い油槽所で供給するのが一番安いわけやん
ブランドとか清浄効果がどうのこうのってのがあるからある程度独立させてるのであって、
それがないならバーターしまくってコスト下げるのは当然
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 18:00:55.70ID:uwoT1EWG
ハイオクに添加されてるエンジン清浄剤はきわめて揮発性の高い溶剤だから
作りたてガソリンの方が効果が高い・・・
というような話を聞いたが果たしてどうなのか
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 22:10:26.63ID:PujzZcJK
「シナジーF1をヴィーゴと呼称して問題ない体制」であって結局シナジーF1でしか無い可能性
油槽所を共用してるからスーパーマグナムとの関係も有るよな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 22:37:22.77ID:wIebEcVx
シナジーF-1をヴィーゴと呼ぶと問題あるからエネオスハイオクになったんでないの？
ヴィーゴの宣伝文句の要件をF-1が満たしてないとかで
なので、ヴィーゴの名称はもう使わないと思うんだよね
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 11:30:59.17ID:y6tHwpXs
>>696
出光系になるからなあ
ネトウヨホイホイパワーとか？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 11:54:26.66ID:y6tHwpXs
>>678
じゃあ聞くけどVWJの豊橋PDIセンター並みの施設がヤナセに用意できた？
今のVWやaudiは検査の一部をドイツでやって最終チェックだけ日本でやって完成車証明出してるけど、
VWとヤナセという別法人でそれが成立し得るの？
結局かつてのヤナセみたいな商売の規模じゃあどうにもならない局面に差し掛かってたんだろ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:41:54.46ID:auTFSIrb
商標っても本家からのライセンスの話ね
シェルはVパワー取り扱い店とそれ以外が普通に混在してるけど、エネオスではそういうのやりたくないって話でねーの
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 15:01:36.36ID:CdV22xR6
2012年式Dサイジングターボ車で、Shell Pura→V-Powerと使ってきたが
9月末からコスモ SUPER MAGNUMに乗り換え、帰省あって50L程度給油の2回転中
使用感は微々たる差、フィーリングそこまで変わらんかな

ただ近所に1店だけのセルフなんだよな
個人経営店だから、撤退や系列変わる心配もある
しかし家族から、ガソリンなんてどれも同じだろって視線が痛い
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 16:23:33.32ID:evp9xYyw
某欧州車1.6ターボ乗り
ずっとvパだったのを週末ほぼ空っぽまで乗ったのを機にスーパーゼアスを入れてみた
嫁には特に何も言ってなかったのだが、昨日いきなり「車なんか変えた？」って言われた
加速がスムーズになったらしい
早く乗りたい、楽しみ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 16:28:04.59ID:PDNfiZwz
スムーズと言うよりも荒々しいんじゃ？
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:40:37.64ID:7YFCk7Jt
國政久朗も車のフィーリングへの文句の正確さは女性のが上と書いてるよね
技術的な知識が無いので、「ブレーキがグニャグニャする」とか「ハンドルがフラフラする」とかの感覚的な表現が多いとか
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 07:53:41.00ID:8R3DoEvG
評論なら、こういう長所を求めるとこういう短所が出るのは仕方ないね、と納得するかどうかじゃね
メカの知識があるなしでその辺の反応は変わるだろうし

あと岩貞るみ子のホンダ嫌いは異常。あんな私情丸出しのショボイ記事で金が貰えるなんていい仕事だな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 10:44:36.37ID:QukhdGvO
もうハイオクなんて同じになるのに必死に擁護するのは何故
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 18:09:18.18ID:44AcEwnZ
>>725
あったよ
ていうかガソリンスレの住人ですら知らないくらいマイナーな話だったんか
自分の中ではもう何年も前から心待ちにしてるんだがちょっとショックだわ…
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 14:14:56.53ID:E3U+uxPJ
燃料警告灯が点かない状態で給油しても11000円入った
ガソリン上がっているんだね
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 14:19:49.01ID:plN0gy2f
レギュラー指定車なら、ハイオク入れてお差は出ないかもしれんが
ハイオク指定車にレギュラーなら顕著な差がでるんでしょ？

ま自分の車で試そうとは思わないがねｗ
コイル弱いのが判ってる車だから、レギュラー入れて想定外の動作させたくないし
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 15:14:25.20ID:+wHqV2rt
ん？ハイオク指定車にレギュラー入れたらガソリンの性能差がわかる、っていう話の流れだったっけ？
んん？(笑)
ハイオクそのものの性能差の話してなかったっけ？(笑)
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 15:35:13.99ID:oPES4V6d
ハイオクの性能が何を意味するか判らんけど、
ハイオクってのはオクタン価の事だよね？

レギュラー仕様車はオクタン価で燃焼状態を想定して(燃焼実績から)
進角するとかは有ったとしても
洗浄剤とか添加物にに対して車は基本何もしないんじゃないの？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 16:04:50.64ID:+wHqV2rt
オクタン価しか絡まないなら、Vパとゼアス、ヴォーゴで吹け上がりとかトルク感が変わるってことにはならなくない？
何がどう作用してそういう違いが生まれるかについては、俺より頭のいい人に講釈お願いするけど(笑)

まぁ性能って言葉は、ちょっと不適切だったのかな。結局は車との相性な気がするし(実際俺の車はヴォーゴだとトルク弱くなって走りが面白くなくなる)。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 16:11:04.58ID:dgEP+J/9
モダ今度は水混ぜやがった
前は灯油で今度は水だよ
絶対モダでVパ入れるなよ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 16:55:56.15ID:dY42QTGq
そりゃドライバーの気分の問題やろ
ガソリンが好きなブランドならフィーリングも良いって話で

本当に馬力の差を出すならオクタン価上げて点火時期の進角を誘発させるぐらいしか無いやろ
多少の質量差はO2フィードバックで割と消えるしそもそも出力にはそっこまで出ない
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 17:09:10.63ID:+wHqV2rt
>>738
そっかー。なるほどね。
俺は気分ではなく、明確に違いを感じ取ってるからそう話しただけなんだけど、伝わらなくて残念。俺の日本語力の問題かなぁ。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:10:25.37ID:dgEP+J/9
でも昔は元売毎にGSの匂い違ったな
日石はいい匂い
出光は臭かった
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:33:38.34ID:oPES4V6d
たぶん今でもメーカー毎に基準オクタン価違うよね。
数十年前に競技やってた頃はハイオクに合わせて設定した人も居る。

FISCの三石は凄げぇとは思ったけど、俺には良く判らん　orz
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:44:23.55ID:E3U+uxPJ
>>737
北海道の周遊ドライブ良く行くんだけど
給油だとホクレンかオカモトかなあ
モダは一連の事件以来、絶対に入れない
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 19:28:26.55ID:oPES4V6d
>>743
う～ん、俺は良く判らんけど当時はメカチューン（）主体でROM書き換え初期だから
許容範囲が狭かったんじゃないかな？(想像)
自分の内緒ROMは某なんちゃら石油のハイオク使ってね♪と言われた。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 19:56:35.00ID:anerN2uQ
ヴィーゴ亡き後のエネオスハイオクは
ダッシュレーサー、Z、ストークサンダー、シエット、スーパータイガー、F1、マッハ
から抽選で決めよう
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 21:21:32.98ID:81BWXibc
匂い、スス、水蒸気の出方が違うんだから
性能も違うんだろうな
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 02:38:57.93ID:AlBmVlds
>>745
かれこれ30年くらい前になるが当時の走り屋は皆こぞって共同石油のGP1プラスってハイオク入れてたな
俺も機械式VVCで貧乏ブーストアップしたFC3Sにそれ入れてた
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 04:32:53.27ID:/5fhOq9M
>>750
当時はバイクにGP-1入れてたよ。
明らかに違いが判ったね。他にはモービルが同じような走りで他社は低回転が力強くなる感じでバイク向きでは無かった。
車は出光が一番トルクが太くて乗りやすくなったね。
全て当時の話だよ。今のはエッソとエネオスがバイク向きかなぁ？って感じ。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 04:39:08.29ID:zmx0/IVp
>>750
確かGP-1ってMTBE配合をアピールしてたよね。
米国で水和性のあるMTBEの地下水汚染が原因で
使用禁止になったのがきっかけで各国が続いたから無くなったんだよね
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 09:44:31.90ID:64KPmvRb
>>709だが、結論、フィーリングが明らかに変わったｗ
スーパーゼアスは吹けないが、低速トルクがあって街乗りでは乗りやすい
よく入る立駐の坂を息継ぎなく登り切れたことからも違いは明白
今後は高速メインの遠乗りする時はvパ、普段はスーパーゼアスにしようかなー
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 11:11:56.77ID:MLBpUfUh
Vパは吹き上がり鋭いが、低速トルクがない
スーパーゼアスは吹けないが、低速トルクがある

本当に電力会社のコピペみたいだｗ

こんな評価をする人は普段ディーゼル車にも乗ってて
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンンの違いを理解してない人なんだろうか？
言ってる事が矛盾してると気付かないんだろうか？
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 12:27:23.22ID:rBobvaki
混合ガソリンのレース用バイクにガイアックス入れてて
トルクないけどすげー回るぞ！w
って騒いでたら焼き付いた
バイク禁止だったのなあれ
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 12:32:25.85ID:ote4lsPq
>>758
アルコールは熱量小さいからジェットの番手かなり上げないと駄目
どっちみちキャブとかゴリゴリ腐る気がするけど
E85エタノールなんかはハイコンプとかハイブーストな車で使ってる人多いみたいだけどガイアックスってオクタン価そんなに高かったっけ？
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 13:23:42.52ID:5ifb9fOm
>>753
俺の直噴ターボ車も同じ結論！
車で遠出するときはVパ、街乗り続くならスーパーゼアスって使い分けてる。明らかに違いがあるから。

わかんないとか効果がないとか何かのコピペだとか言ってる人は、鈍感か鈍感な車に乗ってるんだろうね。
その方が汎用性高くて、何使っても同じに感じるからコスパいいと思うけど。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:13:24.21ID:ote4lsPq
ちょっと前のことだけど「このSSにもとうとうバイオガソリン積んだローリー来たかー」みたいなことは気付いたの？
これに気付いてないなら多分銘柄の差なんて認識出来てないと思う
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:24:13.49ID:ote4lsPq
エネオス系店舗できっちり系列玉と仮定しても、ここ最近で
ネオヴィーゴ→ヴィーゴ→ヴィーゴ（バイオ）
って変遷してることになる
これが認識出来ないとおかしいような
だってかなり成分違うぜ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:44:04.35ID:Yilg77Bm
別に俺が感じたことを書いてるだけなんだからグズグズ言うなや
つまらんアホが
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 17:15:45.62ID:4bf10RX/
4発()ﾀｰﾎﾞって軽みたいなものだろ
質悪そうなエンジンだから差がわかりやすいんじゃない？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 18:42:29.25ID:Yilg77Bm
ま、ダウンサイジングが進む前の世代の車しか乗れない人なんでしょ
今どき欧州車で大排気量なんてそれこそ手の届かない車しかないわ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:05:37.99ID:wALx5Jud
>>769
ベンンツのEクラスでもアウディA6でも4気筒2000CCがラインナップされてる時代なんだど
レクサスLSがV6の時代だし
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 21:11:29.92ID:DP7HQ/iD
車でも料理でも違いの分からない鈍いやつは幸せだな
鈍感なら一番安いのが正義になる
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 21:56:23.59ID:I+rWEgLQ
そもそも銘柄違いのガソリンとやらは本当に違うものなのか？ｗ
油槽所の同じタンクから出てたりしない？ｗ

>>788
ハイオクの違いが分かる人には「バランスが取れた特性」で最強なんじゃね
とは言っても昔ほど混ぜこぜしてない筈だけど
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 22:01:15.64ID:I+rWEgLQ
自称「ハイオクの違いが分かる」だったところで>>765みたいなのが分からんなら、
単に「看板の違いが分かる」であってそりゃ誰でも見りゃ分かるやろと
全く同じとは言わんが少なくとも本当に認識出来そうな奴はこのスレには居ない気がする
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 22:48:02.18ID:MLBpUfUh
なんでガソリンの話が利き酒の話と一緒にされちゃってるのｗ

元々は>>753がガソリンエンジンなのに「スーパーゼアスは吹けないが、低速トルクがある」と
味音痴ならぬメカ音痴丸出しの事を言い出したからだろうｗ

次は欧州車のダウンサイジングターボは国産車のECUなんかとか違い
人間の味覚感覚なみの利きハイオクができるAIで制御されてるとか言い出しそうだなｗ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 23:06:21.84ID:64KPmvRb
とりあえずID:MLBpUfUhがアホだということはよくわかった
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 23:41:30.57ID:5ifb9fOm
>>799
それについって？？悪いけど俺、ガソリンスタンドの人間でもなければ精油所の人間でもないんだわ。成分なんか知らん(笑)
単に、自分の車にガソリン入れて走ってみて、あれとこれとそれは違いがあるんだな、と実感してるだけ。それだけ。
もちろん、同じくらいの時期に、同じくらいの気温で、同じ行程を走って感じたことです。
数年スパンで比べた話じゃないでーす。
俺の個人的感想をあんたが否定できるとは思えないんだけど、そんなに否定したいならどうぞしてください(笑)

あなたの言論の自由は、心の底から尊重するから。ほれ。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 00:23:48.37ID:LmFKLily
>>793-794
「スーパーゼアスは吹けないが、低速トルクがある」とか馬鹿丸出しの奴が
JIS規格の品質試験通ってるVパとゼアスではオクタン価が違うだろうと言いだしたぞｗｗｗ
じゃあその研ぎ澄まされた感覚ならVパとゼアスどっちがオクタン価が低いかわかるだろう
言ってみろよｗｗｗ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 00:30:43.36ID:G5qT8z3r
どっちの社員が突っ込みいれてるのかよく分からんｗ

モリモリとトルクを感じるのはゼアス（言い換えればガサツ）
Vパはいつの間にか回転が上がってる（言い換えれば滑らか）
憶測だがVパには摩擦低減剤でも入ってるのかな？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 01:29:06.02ID:PGaN6eD+
現行世代で、2L超える大排気量車なら

・クラス的にイタズラやドアパンで自車の修理期間が増える
・上記含め家族で車観光に行き辛い、年末年始盆GWはサブ車つまらん

観光地含めて、年に2回イタズラやブツけられた自分からしてみれば
その度に修理した上、再度コートしてもらう手間がストレスでしかない
車体価格が4～500万の車なら溢れてるから、そこまでターゲットにはされないなと
買い換えてから実感した、車庫に保管したままなら高級車で構わんけどね
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 02:39:34.87ID:xXgbfRc6
>>802
必死だな、つまらんぜお前
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 04:09:50.80ID:vp5+fISg
>>805
前乗ってた3.0のA6ですら今は1.8ターボになっとるわｗ
今日日1000万超える車は妬まれて当然って気もするな

ハイオクは前から色々入れてるが違いは微妙だな
だいたいJA-SSだがどこのハイオクなんだろうか
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 10:30:20.32ID:zzMseR5j
燃料でエンジンフィーリングを左右する要素は結局のところオクタン価と熱量ぐらいだろ
オクタン価の影響受けるのはノックフィードバック有る車だけな
逆に熱量の影響はO2センサーのフィードバックでかなり薄れると思うけど

>>807
特に元売りの縛りは無かった気がする
普通に無印同様にタンクローリーが来やすいとこから来てるんじゃね
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 10:37:01.28ID:zzMseR5j
オクタン価高ければコンピューターが進角してトルク太る可能性は有る
実測のオクタン価って現状各社そんなに変わらんから吸気温度とかの方がデカいと思うけど

熱量小さければ高回転域の吹けは良いだろう
噴射量やジェット絞れば一緒だし賢い車なら増量補正で効果は消える
つーかノックが問題でないならレギュラーの方が軽いぜ
ワコーズのプレミアムパワーとか往年のガイアックスだって割とそういう話
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 12:08:53.09ID:zzMseR5j
ヴィーゴがMON87.2とかだったかな
進角の補正値動くどころか体感出来るレベルの著しい差が有るとも思えないけどね
ブランド弱くて低評価されがちなコスモのMON高いってのがまた
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 12:23:01.56ID:zzMseR5j
一応言っとくと同じ銘柄と言っても製油所は複数あるしMONなんてきっちり揃うわけではない
筑波サーキットのVパワーはMON87.6だそうだ
同じだと思ってるガソリンは本当に同じ物か？違うと思ってるガソリンは本当に違う物か？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 12:28:32.75ID:G5qT8z3r
行き着く先は
ブランドよりもスタンドで選べだなｗ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 12:32:38.53ID:zzMseR5j
>>817
個人的にはそれが正しいと思ってる
灯油入り不正ガソリンに定評があるどっかの北海道の石油販社が
今度は水混入やらかしてたけど、そういうリスクを排除するのが最優先
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 12:46:44.41ID:hhvk5IC7
>>816
普通まず信用すべきは数字で、体感はその次では
平均値をとったわけでは無いので分からないが、傾向に有意差があるなら体感に違いが出ることの裏付けにはなるでしょ
根拠の無い話を根拠の無い理由で否定するのは無駄だなぁと思ってね
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 13:02:20.61ID:zzMseR5j
>>819
だから言ったやん
同じ銘柄でも数字がまずバラバラやぞと
「この銘柄はトルク太いってみんな言ってるし確かにそんな気がする」
なんてのはただのバーナム効果の類
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 13:24:31.68ID:zzMseR5j
https://autopolis.jp/public_info/sys/upload/102-6.pdf
オートポリスならMON87.3
まだ要る？
指定燃料使うレースはどうしても開示するから探せば各サーキット各年度で数字出せると思うよ

精油所は「規格と社内基準をクリアしたものを出荷する」が要件であってそれ以外の何物でもない
シェルなら川崎、四日市、山口の3箇所だ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 13:36:11.61ID:zzMseR5j
連投失礼
もっと言えば、元売りの看板掲げときながら転売玉売る販社なんて幾らでも有るわけだ
そうなったらマジでなんのこっちゃ分からんぞ
「ヴィーゴは吹け上がりガー」とか言って中身スーパーゼアスなんてのも当然のようにあり得る話で
そんな状況で「銘柄」とフィーリングの相関を証明するっつーのはおよそ困難でしょ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 15:10:31.32ID:DcxPYte7
なんか、すんごく細かいところまで気にするんだね(´･ω･`)
一般消費者に過ぎない俺は、そこまで気にしないかなぁ。
一応入れるスタンドは固定してるけど、行きやすいところに行ってるだけだし(笑)
ごめんね、そういう感覚なのです…。
「なんかそんな気がする」で、俺は十分かなぁ。自分が乗る車での話だしな。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 16:35:35.91ID:z/H/K9+K
>>805
だから800万円代のEクラスでもA6でも2Lの4気筒だっての。
排気量で車格分けるな
カローラ、コロナ、マーク2、クラウンの時代かよ？
せめてセグメントで分けてくれ
A、B、C、D、Eで通じるから。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 16:50:15.54ID:z/H/K9+K
>>818
モダはそういうスタンドだってのがある意味道民の共通認識だからなぁ
それと知っててモダで給油する方も悪い
でも北海道じゃエネオス系の北海道エネルギーの様なマトモな大手や宇佐美の様な全国展開の店に次ぐ規模がモダなんだよね。
昭和シェルで考えないで給油するとモダに当たってしまうから注意。
とは言えこのガソリン高騰で同じ元売りなら安い店選ぶよなあ

昭和シェルのイメージを大きく悪化させ
た灯油混入事件(灯油誤混入発覚後も薄めて各地のモダで販売)があるから水混入もミスとは信じない道民が多いと思う。
当時相次ぐエンジン故障が昭和シェルのハイオクの責任ではなくモダの責任だと突き止められたのは、
別な昭和シェル系列の帯広のGSの執念
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 18:34:46.51ID:PGaN6eD+
>>827
単純に車格と排気量は一昔前と比べると噛み合わなくなった、という意図だけ

>>807
普段使いで気兼ねなく、多少のドアパンや線傷は、纏めて長期休暇時に直すか
って思えるのは自分はCセグ位が限界ｗ　ま未だにドアの爪傷や
自転車あたりで付けられたであろう、ドア下部数cmの擦り傷は纏めて年末に修繕予定
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 21:20:03.38ID:v4Ghg/z9
入れた途端に変化を実感した、みたいな書き込みもあったな
配管内のガソリンを使いきるまでは新しいガソリンが燃えるわけはないから、プラシーボ効果に他ならない
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 21:30:56.57ID:hhvk5IC7
>>832
ハイオク推奨の欧州車に誤ってレギュラー入れたらエンジン音がガラガラ言うんで、
タンク半分になったところでハイオク入れたら治まった
というのを経験してるのでなんとも
混ざるのかね？
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 21:54:08.67ID:naQhO9oL
燃ポンからインジェクターまでの間なら混ざりにくいだろうけど、
ここの量って走って数百メートルってところでしょ
流石に「店を出る時に既に違う」とか言うならおかしいけど
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 23:40:44.22ID:FfswGH8E
引っ越す度に近所のスタンドに合わせてシェルピューラ、エネオスヴィーゴ、出光スーパーゼアスと移ってきたけど正直違いは良くわからん

一応ハイオク指定なのでハイオク入れてる1.3Lツインターボ乗り
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 12:05:18.08ID:keruLt/u
>>830
昭和シェルがモダを切ったら北海道から一気に40軒もシェルのスタンド減るからなあ。
昭和シェルがモダにあそこまで悪質な事件起こされてもモダを切れないのはその点でしょ。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 12:40:13.93ID:keruLt/u
>>829
プレスラインじゃなければデントリペアで即日修理可能じゃん。
板金と違って色が合わないとか無いし無難
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 17:53:12.69ID:2ETBYWM4
>>828
北海道ローカルなスタンドならモダよりホクレンっしょ！
モダより店舗数多いうえにモダに負けないほど安くてサービス良くて、先月の地震の翌日営業してくれたし。

>>844
シェルになる前はゼネラルだったけどモダがシェルに乗り換えた前後にオカモトがPBからエッソに加盟したと思った。
あれだけやらかしてもよくシェルから契約解除されないと思ったらそういう事情があるのね。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 19:42:45.53ID:m4L9wPB7
Vパとスーパーマグナムとスーパーゼアスを比較すると、トルクはスーパーゼアス＞スーパーマグナム＞Vパ だった

ちなみにエンジンは1GR-FE
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 05:47:44.99ID:0mMxjJEi
>>848
北海道なら製油所が北海道にある出光最強でしょ？
東日本大震災の時も道内ではエネオスとかが給油規制かかったりした時でも出光はエリアによっては無制限に給油できたりした。
逆に今回の地震ではエネオスより先に給油規制がかかったけど。

ホクレンはタマゴとガイドマップ以外は魅力ない
元売りも統一されてないよね？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 05:48:52.26ID:0mMxjJEi
>>851
そもそもトヨタの直噴が評判悪い
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 14:55:04.55ID:12h/pDyZ
昨晩TwitterでENEOS、esso、Vパを一定期間使用した後のインマニの内部画像が流れてきたけど、

Vパ>esso>>>>>ENEOS

essoとMobileがENEOSっちゃうのがやっぱ痛いよなと思った。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 15:28:41.31ID:LpEMlN2Y
今日シェルでVパ給油してたら
スタンドのお兄ちゃんが、Vパって燃費一番いいらしいですね。僕ハイオク車乗らないからわからないですけどよくお客さんがそう言います、って言ってた。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 16:11:56.37ID:0T3Y8ofk
やっぱ吹け上がりのよさと異物付着の少なさには相関性あるのかね
上の方で煽りで書いてる奴いたけどVパワーとスーパーゼアス混ぜたらどういう特性になるんだろうか
特徴がなくなりそうな気もするが
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 09:07:33.96ID:hg2XM2yH
比較画像が上がった途端にこんなネタ流すサイトまで登場。

ヴィーゴ廃盤でF-1に統一なんて話出てたっけ？


https://gogo.gs/news/contents/1538954311
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 05:51:10.58ID:KkGlvOLa
>>868
なんか違う気がするけど
直噴ターボなんでバイオ系のガソリンは避けてた

近所のエッソだとバイオの匂いがしなかったので安心でそこで入れたけど
最近バイオ臭くなっちゃった。。

そもそもエッソゼネラルが日本から撤退するという事情を見ても、エネオスが
エッソ系のGSへ配給しだすって事になるのが普通だと思う
つまりエッソなどの東燃ゼネラル系が、今度からはエネオスのガソリンになるって
事なんじゃないかな。記事とはぎゃく
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 09:39:51.12ID:Ce8IvhCU
製油所の廃統合はあるにせよ、旧東燃ゼネラルの拠点全部潰すってことは無いでしょ
「看板見た所で出てくるガソリンは分からん」の一言でよし
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 15:21:18.38ID:M2FovzY3
実のところ今回統合される側の同じスタンドの同じ給油機で同じポジションで2年くらい給油してるけど、今月半ばから急にエンジンの回り方が変わって1割以上燃費が落ちた。

ガソリン由来か他原因かを特定するのにスパークプラグとエアフィルターは注文済みで到着待ち中。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 20:59:52.88ID:KkGlvOLa
>>879
余程鈍くなければ直ぐ解る。暖気時の排ガスの匂いからして全然違う

自分のは前に乗ってたのも今乗ってるのも直噴ターボなんでバイオ系は
イマイチですね

ETBEはエーテル臭がするんですよ
と言ってもエーテルの臭いがわからないかな？
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 21:05:52.67ID:KkGlvOLa
いや、これわかんない人は鈍い

けど前も誰か言ってたけど今ETBEが入ってないガソリンが少数派になってるので
差を感じようにも見つけられないかな

以前は東燃ゼネラル系はETBE臭しない所多かった。（県をまたいで何店舗も経営してる
大手スタンドはエッソやモービルの看板上げててもETBE臭がするパターン多かったけど）
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 21:49:39.30ID:3c6834+F
まあ嗅覚とか味覚とかの数値化出来ない能力は個人差が相当有るからね。
ハイオクもレギュラーも軽油も灯油も全部同じ石油の匂いだろう？なんて言う知り合いも居るがあぁ鼻が悪いんだなとしか思わないよ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 08:02:16.86ID:UXuIIQbO
>>880
実際バイオの銘柄とバイオじゃない銘柄を教えてよ？
国が二酸化炭素排出量の問題でバイオを推進してるのに採用しないで居られる元売りあるの？
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 09:41:03.09ID:ImLwxPGk
>>893
国が二酸化炭素排出量を抑えるために産業界（各種製造工場）に負担させると経済に響くので
車に負担させようとハイブリット化や燃料はバイオを推進
車をハイブリットの新車に買い替えたり燃料使ってETBE生産して燃料使ってETBE輸入して
たり環境には意味があるようでないのだけど、二酸化炭素は排出多くなるとペナルティ来るから
とにかく国としては推進
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 09:46:32.93ID:ImLwxPGk
>>893
話がそれたけど本題に近づいてくよ
以前はバイオを扱ってるGSは実は各地で最安値出してたと思う。エネオス系ね
多分国からの輔助があってETBEを金かけて海外から輸入しても安く出来たんだと思う

今は逆になったね。バイオ系のガソリンを扱うGSの価格は普通かちょっと高いくらい
そんでバイオじゃない（今まで追いやられてたマイナーなブランド）所が今は安い

俺の嗅覚で判断するにうちの近場じゃキグナス、それと( ﾟдﾟ)（SOLATOｗ）
この2つが昔ながらの臭いガソリン売ってる。ETBE系の甘ったるいような臭いは全くなし
以前はこれにエッソが入ったんだけど最近は変わってきたわ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 09:52:42.59ID:ImLwxPGk
今はキグナスやSOLATO等の最安値に近い価格を出してるガソリンが（と言っても1、2円だけどｗ）
車に入れると調子いいETBE配合が少ないブランドなのでまあ助かってる気もするけど
エネオス以外はANAのマイルがつかないのでちょっと残念ではある

あ、あとJA系もETBEの臭いがほとんどしない場所が多いけどJAがどっから買ってるかよく知らん
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 12:43:20.54ID:Hwc8mlzw
なんか本当に凄い早口で言ってそう
0899875
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2018/10/23(火) 13:23:35.55ID:5nBc69qT
やっぱ車の方には問題ない。

Vパに逃げるかなあ。
0903875
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2018/10/23(火) 16:40:13.89ID:B5SwlcP6
>>901
あのー、月に1万キロくらいは走るわけですから給油2回に1回のエアチェックと5000km-6000kmでのタイヤのローテーションは行ってますよ。

車両の状態の維持は原価にモロに響きますから。

荷物はほとんど数キロまで、走り方も変えず、車両の状態も正常、それで燃費が10月に5%落ちて伸び悩んでるから、腕組みしてるのよ。
0907875
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2018/10/23(火) 19:37:10.16ID:iESd+iPI
>>904
オイルは8000km前後で感触が落ち始めるからそのくらいで。

車は今40万キロ超えたところ。本体ノンオーバーホールでどこまで行けるかやろうかなと。

エッソ/モービルのF-1でガソリンのことは何も考えなくて済んでたんだけどね。

>>905
現状で一度かけてみますわ。

>>906
https://imgur.com/gallery/6r6ur9e
0908875
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2018/10/23(火) 19:39:17.39ID:iESd+iPI
>>905
愛知と都内往復通算燃費で20km/l→19km/l ね。

他パターンでもそれに準じて落ちてる。
0910875
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2018/10/23(火) 19:55:08.36ID:iESd+iPI
ハイオクの方が燃料費が安く済むからだよ。

レギュラー比で10%以上は違う。それに航続距離を伸ばせるし。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 20:44:51.04ID:KQ73yIC3
>>910
それインジェクターか点火系統の故障じゃね？ハイオクにそんなゲインは無い。
いきなり壊れることも少ないから徐々に弱ってきて気づいてないんだろ。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 21:08:20.29ID:OQCXgy1u
>>911
俺もそう思う
距離走ってるしインジェクターやセンサーとかが狂い始めてるとか思った

あと燃料フィルターとかは途中交換してるんだろうか？
さすがに40万キロだと途中交換必要な気がする
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 21:24:18.59ID:X49vOe+k
>>911
サンバーがどんなエンジンなのか知らんけど、古い車は結構効くよ。
超昔のカリーナとかAE86なんかはハイオク入れた方が燃費が伸びた(86は1km以下だけど)。
たぶん実用ではトルクが薄い所で走っているからだとは思うがｗ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 21:56:14.32ID:KQ73yIC3
>>914
古い車とかじゃなくて、レギュラーで最適化されてる車がレギュラーで燃焼異常起こしてるからダメってこと。

点火や燃料系統に何らかの異常があり、それは経年劣化でも有りうる話。
古い車はその辺弱ってるから効く事多いけど、それは古いからじゃなくて経年劣化の故障の一種って事。
新品に変えれば直せるよ。部品無いけど。
0917875
垢版 |
2018/10/23(火) 22:41:01.29ID:iESd+iPI
燃料フィルター 定期的に交換してる 直近だと39万キロ時に燃料ポンプ/プレッシャレギュレータと同時交換

インジェクタ インシュレータゴム36万キロ時に交換済み インジェクタ先端汚損なし

スパークプラグ 5万キロごと 直近は金曜w

イグニッションコイル 34万キロ時に交換済み プラグケーブルも同時

エアクリーナーエレメント 3万キロごと 直近は金曜

センサー類
AFセンサー 交換後2万キロ以内
水温センサー 同上
スロポジ 正常品と交換チェックの上正常と確認済み 新品到着待ち中
MAPセンサ 手付かず →これも追加か？

そのくらい？

サンバーのハイオク仕様化はレジスタコンプリートでイニシャルの進角を0.5度刻みで設定できるので、昨年F-1に合わせて設定済み。→レジスタコンプリート用の固定抵抗とエンジンハーネスも疑えだねw

レギュラー常用時17km/l台中盤だったのが20km/lに届いたのでハイオク常用に踏み切ったのが昨年夏かな。

エンジン本体はオイル消費も従前のままオイル交換間で300cc程度、ブローバイも増加はないから、健康な部類だと思うけど。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 02:33:39.96ID:zpS1uFv3
>>916
進角しないよ、そもそも進角させるとノッキングが起こる
なので普通は逆に遅角（リタード）制御する
レギュラーマップはハイオクより元々が遅角されたマップで、ハイオクを入れたからと
そのマップ以上に進角なんて危険な制御はしていない

>>917
そんだけやってあれば確かに後はEGオーバーホールだけかとｗ
まあ自分でイニシャル進角させてるからぶっちゃけハイオク仕様になってるようなもんだね
となると書いてる通りガソリンの違いの差かもね
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 02:36:08.18ID:zpS1uFv3
>>918
バイクだと燃焼室小さいからレギュラーでも圧縮比12とか可能なくらいアンチノック性が高いエンジン
こういうエンジンにハイオク入れちゃうとくすぶって燃焼室カーボンで真っ黒とかなるケース
あったみたいね

あとレギュラー仕様のロータリーエンジン、これもハイオク入れるとくすぶって中がカーボンだらけ
0923875
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2018/10/24(水) 04:39:45.42ID:yU5IiqKH
>>921
それがですね、もう一度、念のために確認のため試乗に出てたわけですよ、片道およそ100kmの。

往路で19km/lペースで燃料計の針が減ってゆくのを確認。

復路に入って、昨年製4万kmの純正のイグニッションコイルを2月から積んだままだったのを思い出してSAで交換。

ビンゴでした。

復路は伸びる伸びる。往復通算でぴったり20km/l。できなくなってた平坦な道での5速までのシフトアップとそこからの加速もできる状態に戻りました。

点火電圧が落ちての燃費伸び悩みだったということで…

アドバイスくれた方々ありがとう。

でもってエネオスジェットの現行ハイオク疑ってすまんかった。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 08:58:03.29ID:++BM/rKx
>>924の車にとってはそうなんだろう
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 10:03:46.13ID:fbkqN2zV
エネオスはゼネラル・エッソ・モービルを吸収合併に伴い
今年10月から順次ハイオクガソリンのヴィーゴの販売を終了、

エネオスハイオクガソリン

当分という銘柄で販売するとか
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 20:46:01.48ID:zpS1uFv3
>>923
>昨年製4万kmの純正のイグニッションコイルを2月から積んだままだったのを思い出してSAで交換。
これの意味がわからん＾＾；

コイルとブラグケーブルは34万の時に交換してると書いてたが・・
今走行距離40万だから新品のコイルが走行6万でダメになったってことかな？
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 21:36:14.58ID:XW28i9dW
>>921
今もあるのか分からないけど、ECUの配線に噛まして使う
進角コントローラーがあったね。
燃調コントローラーとセットで使って、
レギュラー仕様の90カローラのSEリミテッドに
ハイオクを入れて色々セッティングして遊んでたのを思い出した。
0935875
垢版 |
2018/10/25(木) 10:44:57.51ID:+YsBF3ch
>>932
積んだままだったのは、人様の車で点火コイルを取っ替え引っ換えした時に余ったもの。

結局、不調の原因は車検時の整備不完全由来の前後ブレーキの引きずりだったのだけど、点火コイルは何個かの中から最もアイドルが安定したのを積んだ。

で、次点を後部座席を畳んだ下に入れっぱなしだった。(残り2セットだかは廃棄)

今回のは社外NGKのだったけど、コイルが付くベースプレートやコイルの樹脂部が純正品と同一形状だったので安心してた。(純正の出荷時にチェックで引っかかったのを社外に回してる疑惑もあったりするけど、またそれは別の話)

夏の熱さにヤラレタと思っておきます。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 20:32:04.73ID:8guLO92Y
>>858
エネオスは室蘭の製油所精製停止したから道央圏分は出光からの出荷に切り替えたと聞いた。
楽天カードでポイント貯めてるのでエネオスか出光が多いけどコスモが一部店舗で楽天ポイント導入したのは
出光がシェルとの統合に伴うPontaへの乗り換えの伏線か？

ホクレンは昔は防火壁にホクレンマークと元売りマーク併記してた記憶あるけど今は元売りとの関係は不明。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 18:28:23.54ID:dFe/CWw4
エネオスハイオクガソリン
調子悪いなぁ。これまでウィーゴで問題なかったのに、急に低回転高負荷でノッキングが…
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 20:13:29.62ID:BDA0Mo7z
精油所特定してからじゃ意味ないでしょ
だってシナジーF1をエネジェットじゃないエネオス店舗で売ったらエネオスハイオクでしょ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 01:41:21.78ID:rCeesXw9
>>942
ローリー来るタイミングまで待って、運転手に尋ねろと？
そんな労力払えるやつなんているのか…。

ガソリンの出荷元がどこかなんてことまで考える必要あんのかなぁ。「なんかいつもと違う」っていう感想止まりじゃダメなのかなぁ。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 07:49:39.63ID:I5Zy2naW
なに？唯一PEA配合だったエネオスビーゴが普通のハイオクになったということか？？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 07:55:11.75ID:9X/fezfn
>>945
ttps://www.noe.jxtg-group.co.jp/information/2018/20180910_01_1070022.html
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 08:00:16.55ID:9X/fezfn
>>944
確かにf-1 はそうだった。
なので、困惑してる。

v-powerの時も当初同じようなインプレが多かったから…
コンタミだからかな…しばらくしたら落ち着いてくれないと困るんだけど。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 08:44:46.13ID:uLpuM3me
元々ヴィーゴだったガソリンをエネジェットで売ったらシナジーF1なのかな
同じ工場で作ってりゃヴィーゴの頃と大して成分変えてないでしょ
MSDSに書いてある内容はヴィーゴもエネオスハイオクもシナジーF1も全部同じだし
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 08:47:32.64ID:uLpuM3me
そもそもJXTG自体が合併しまくりの会社なんだから、
ヴィーゴ作ってた工場だってバラバラでしょ
品質基準をクリアしたからブランド冠してるってだけで
実際問題オクタン価とかは地域でバラバラなのは上で出てたでしょ
やっぱりどっちみち製油所単位で考えなきゃ意味なし
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 09:57:27.30ID:OHJB1Oi1
>>915
メーカ開発者想定のレギュラーと市販レギュラーの品質に乖離がある
（その市販品は不純物が混入してる恐れが）
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 11:59:26.02ID:NvT03eOY
>>948
地域によって、これまでの東燃とエネオスの製油所や油槽所のうち一番近いところからの供給にしないと経営統合した意味ないからね。

うちの近くは、東燃系がもともと多いところだったから、もともとエネオスのスタンドもそっちからの供給に切り替わっているのかも。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 12:29:02.32ID:xhmfMOzh
でもレギュラーなんてもともとバーターなんでしょ？
今更ハイオクを融通したところでそんなに儲かるのかね？
やらないよりは多少いいんだろうけど、
後から全国合わせるのは大変そうだ。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 12:40:29.34ID:XKCpyWaE
そりゃタンカーもタンクローリーも動かしたらその分金掛かるやん
油槽所だって小さいのいくつもあるよりデカいの一つの方が圧倒的に安い
ブランド名外したところで文句言うオタクは販売数量のごく一部
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 15:15:07.74ID:ySuT/Nbi
スバル製赤帽仕様サンバーの人もハイオク入れると燃費伸びるて言ってたな。
試しに自分のハイゼットにもハイオク数回入れたけど変わらんかったからレギュラーに戻した。
プライベート車はハイオク仕様なのでVパオンリー
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 17:00:40.55ID:XKCpyWaE
カーボン溜まってノックリタード出てるだけじゃね
まぁ質量重いし良くなるのは確かだと思うけど

>>961
販売量ならかなりぶっちぎりで1位じゃねエネオス
文句言って離れるオタクは割合としてクソ少ないでしょ
そんでこの下で出光興産とシェルがいい勝負だった気がする
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 18:35:37.01ID:E0wNkntA
サンバーのハイオク仕様化は最終型の前の型までは、固定抵抗を挿して±5度の調整が可能なだけ。

最終型はエンジンマネージメントがガラッと変わってて、ハイオクにどこまで追従できるかは不明。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 18:53:13.34ID:cbp1OmRA
ヴィーゴ無くなってこれからは出光スーパーゼアス入れてみよう！と満タン2回入れたけどまったく変化を感じ取れない。楽天ポイントがたまるのと、出光のRポイントカードがかっこいいので良しとしよう。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 19:17:37.96ID:ZDScEA/7
進角させれば良いって思い込んでる変なのが定期的に沸くな。
進角させる理由を知れば、進角させれば良いってもんじゃない事直ぐに分かるだろうに…。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 21:14:38.35ID:HnF4kdkG
>>947
東燃だのエネオスだの以前に共同油槽所で各社混ざったり、
そもそも出光とか他社の製油所の油って事だってあるよね？
vパ消滅したらハイオクはどこの油なのか地域によって推察するしかなくなるんじゃね？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 08:20:26.09ID:JyP7Dcja
ハイオクはどこも同じ内容で名前が違うだけじゃあ、
これからこのスレの話題は　製油所はどこだ　になるな。

俺湘南西湘なんだけどここら辺の製油所は京浜工業地帯の東燃か？？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 11:59:25.10ID:is8icmtO
こうやって無くなってくんだな
プラズマテレビ
国産DVDメディア
生レバー
ハイオクガソリン
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 21:31:56.37ID:U96yAAVP
レギュラーのオクタン価が95以上になり、そのレギュラーに洗浄剤を入れた物がハイオクになり、
今のレギュラーはエコノミーになる。

3年後の予測。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 02:11:23.49ID:eYcQN8i5
この先ガソリン需要の増大などほとんどあり得ないし
おまけに販社統一寡占化が現在進行形わけで、
であるなら、ややこしい金の掛かる設備投資を今さら行うわけがない
行うとすればコスト節減につながるとか、補助金( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだったりしかないよ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 05:59:12.20ID:XncSNKoL
この世界って案外ショボいよな
もう全然ワクワクしない
他人任せのカスしかいないから当然の結果だな
つまらん
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 08:47:08.89ID:d17MwlWV
何にでも当てはまるコピペ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 13:15:44.26ID:yyEEOXGA
地球環境にとってのエコが既存エネルギー産業の収益に結びつくとは限らない
通常モロに企業収益悪化します
特にガソリン関連
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 21:34:20.93ID:GMEvRKcL
コウモリガソリン
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