ハイオクガソリン総合 Part39
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ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る39缶目です。
次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
・前スレ
ハイオクガソリン総合 Part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527275493/ / // /| r'7\ ,.ヘ‐'"´iヾ、/\ニ''ー- 、., / /
/ / | |::|ァ'⌒',ヽ:::ヽrヘ_,,.!-‐-'、二7-ァ'´|、__
`'ー-‐''" ヽ、_'´ `| |:::::|'" 二.,_> ,.へ_
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か っ も | / // メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ァ'"´'`iヽ.// メ、,_ハ , |〉
| 約 ク ヽ! O .|/。〈ハ、 rリ '´ ,ァ=;、`| ,ハ |、 /
| 束 ソ > o ゜,,´ ̄ . ト i 〉.レ'i iヽ|ヽ、.,____
| し ス / ハ | u ,.--- 、 `' ゜o O/、.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'、,ヘ. !、_ _,/ ,.イヘ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |/ ヽ!7>rァ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/、レ'ヘ/レ' レ'
い .な ヽ、_ !:::::ハiヽ. // /
で い ./‐r'、.,_,.イ\/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/・ 乙。
ヴィーゴ、ピューラ、Vパワーといった清浄性能を有するハイオクガソリンの
新たな誕生を望む。
コスモ石油さんに頑張って欲しいな―。自宅から一番近いし。 ヴィーゴは洗浄しねえよバカ、全然エンジン汚くなるじゃんw ヴィーゴが無くなった途端にありがたみ出したなおまいらw 前スレの>>991
ところがねえ、エネジェットのハイオクはF-1っぽくないんだわ。
全くの別人 製油所の特定から初めないと意味無し
同じガソリンでもエネオスで売ればエネオスハイオクだしエネジェットで売ればF-1 エネジェットの表記は単なる「ハイオク」になってるのよ。
F-1よか重ったるい感じで回るからモノが違う。 近所にシェルとエッソ(エネジェット)しかないのですが、vパワーの方がいいですかね >>12
じゃぁ元々ヴィーゴだった方じゃねーの知らんけど 同じSSで9月に入れたヴィーゴと
10月に入れたハイオクは同じ車で挙動が全然違うわ >>15
じゃぁ元々F-1だった方じゃねーの知らんけど 結局、今のエネオス系のハイオクはヴィーゴでもなければF-1でもない何かということだろ。
製油所云々も元売り各社の仕様に従って調整するだけざんしょ?
製油所の違いがどうこうというのは根本的にミスリードだと思う。
あー、エネオス系工作員の線もあるよなー GDIに普段Vパ入れてるけど、もうじきオイル交換時期なのでさらにカインズPEA強いほうを入れた
走り出しがますますなめらかフィールでおとなしすぎる >>23
給油機にVパのステッカー張ってた?
張っていて中身が違ったら不当表示だわ Vパにしたら朝晩の冷間時始動が苦しい、スパークしなくて1回目は止まる
2回目ではすんなりかかるけど・・
ビーゴに戻してみるか、レシートがまだビーゴだけど大丈夫だよね 今の車で初めてVパ入れてみたよ
EasyPayとイオンカードで安くなるんだな
EasyPayがわからなかったから
あとで調べたけど、スタンドで申し込むのか >>26
売ってないガソリンをどうやって入れるんだ? 先日スーパーゼアスにしてみた者だが、今週片道500キロ超の予定があるのでvパに戻してみた
軽っ
いや。わからん奴はわからんのかもしれんが、間違いなく油で違いはあるよ
確信した
シフトタイミングまで変わるからプラシーボではない >>28
イオンカードは価格に関係ないのでは?
easypayも出光との合併でどうなるか判らんのよね
楽で良いんだけど ハイオクシールってスタンドでは貰えないの?
エネオスでバイトしてた頃それっぽいの見かけた気がするんだけど、今日エネオスで聞いたら無いって言われた JAのスタンドに携行缶でハイオク買いに行ったらハイオクシール貼られたよ。
売ってくれるのかは知らんけど。
レギュラーと混合油も有ったね。 市販のやつってカーボン柄だったり文字がデカかったり給油ノズルのデザインでダサかったりで微妙な感じ >>35
俺が子供の頃に親が初めて100ガソリン給油したら給油口に貼られてたな
「なんちゃら100」とか書いてあるステッカー
水抜き剤のシールみたいに毎回ハイオク入れられるやつ。
懐かしい
今入手可能な正規のステッカーは自動車メーカーのだよ
ハイオク指定車には「無縁プレミアム指定」とかのステッカーを最初からメーカーが貼ってるからディーラーで純正部品として入手可能だよ 出光のGSと出光のセルフで給油機の色が違うの何とかすべき
セルフは変えられないだろうからフルサービスの方を変更すべきだよ 今検索したら赤に白丸のハイオクステッカーばっかりだな?前は同じデザインの黒が有ったんだけど廃版か…
大量買いしとけば良かったな。 >>45
このステッカーを見ると、シエットGP-1のロゴの
黒と赤のヨシムラカラーのGSX-R750を思い出すわ。 キグナスハイオクガソリン α-100には、清浄剤が含まれているのでエンジン内部の
カーボンなどの汚れをキレイにする働きがあります。
もうキグナスしかない キグナスって東燃ゼネラル系かと思ったら三愛石油系なのか。
更にコスモと資本業務提携もしてるみたいだが、ハイオクって
独自なんかな。 キグナスは調子良かったよ
入れて調子いいのはキグナス、コスモ、ソラト、JA系、あと東燃ゼネラル系だったけど東燃は
最近ダメっぽい ずっとエネオスで平均燃費はコンスタントに5.5だったけど、10月の給油以降5.0から伸びなくなったのはこのせいか。 >>54
だから供給体型に左右されにくいのがそのブランドって事ですよ
エネオス系、あと多数店舗を県をまたいで展開してるような大手は本当に
ある日いきなりガソリンの匂いが変わったりするよ もっとも供給体型やガソリンの質がどうのって、結局車の調子や燃費で見るしか無い
その調子や燃費の差がわからなければ、結局どれ入れても同じってことだよ >>56
いや例年ならスタッドレスに替えるまで特別変化は無いから。
しかも気温ならこちらは例年より暖かいし。 近所のエッソが青い看板のエネオスになってたよ
モービルが青くなったら回りは赤エネと青エネだけになってしまうわ スレとか関係無くなるけと、オイルのモービル1も無くなるの?
モービル1の0W-40って純正指定のオイルなんだけどな。
サスティナになったら中身も変わりそう。 スタンドでの扱いは無くなるとしても世界でどれだけ売ってると思ってるんだw
GTL基油版と日本のGT-Rの為にその粘度2つ用意するくらいだし心配すんな エネジェット店舗はモービル1なんじゃないの?
どっちみちオイル部門のEMGルブリカンツが単体でかなり強い訳だし、
ガソスタの店舗販売が多少減った所で大した影響無い気がする
トヨタ純正もモービルだし船舶用とか工業用とかもかなり売ってるし だいたいガソスタでオイル交換するヤツなんてあんまり居ないでしょ >>66
残るでしょ、外車は純正オイルって銘柄指定だからモービル1のオイルは
外車の純正指定油になってるケース多いので
あと0w-40はSNになってPAOを使わなくなったとか色々言われてるけどその頃から
日本で生産でなくアメリカ本国生産品を輸入してるらしい
https://www.weblio.jp/wkpja/content/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%AB1_%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%AB1%E3%81%AE%E6%A6%82%E8%A6%81
あと量販店や後売り品とスタンドで売る0w-40は処方が違うっぽいね
メーカーのMSDSをダウンロードして見るとスタンドのほうが粘度高かったり
合成油の配合が多い GSを毎度のモービルから初めて出光でハイオク入れたらアクセル踏むとカリカリとエンジンがノッキングした
20km程低速で走ったらECUが学習したのかノッキングが止まって変わりにトルクが細くなった…感じがするのは気のせい? 軽にハイオク入れたらノッキングのガリガリ音が無くなった 平成はじめの頃のセダンだったが、進角し過ぎだったのか高速道路走行中に
加速しようとするとカリカリ音が出ていたので、レギュラーとハイオクを半々で
使っていた。
滑らかにに回って、カリカリ音が無く快適だった。 >>78
ノートeパワーにハイオク入れて
「加速がよくなった」って言う奴よりはマシかと マジだぞ
音がノッキングによるものだってのもディーラーで確認済みだぞ むき出しエアクリにしたらノッキング音がしたので
ハイオク入れたら止まったわ
今は燃料も増量した ゼアスはタンクキャップを開けるとプシャーって音がするのに
Vパでは無音なんだけど揮発性とか違うのかな? >>90
Vパ入れてるけど、キャップを開けると結構勢いよく音が鳴るよ。 車種によるな、おフランスな車に乗っていた時は鳴らなかったけど国産に乗り換えたらvパでなるようになった 高速でドライブ行くとスタンド選ばずハイオク入れてるけど
ガソリン変わるとECUが学習する間、始動・アイドル音・加速・ノッキングが変わるね。 >>66
ベンツ純正はモービルOEMだし
トヨタ純正は東燃が供給してるし急になくなることはないでしょ?
つか市販のカストロールもAudi純正のカストロールもGSや元売りとして日本にはなくても普通に日本で販売されてるし ボロ車でオイル汚れるの早いけど
ハイオク入れると汚れがマフラーの方に出ていくらしく
オイルが汚れにくくなった とあるエネオススタンドで給油してるが、11月になってもレシートにはENEOSヴィーゴと書いてある...
他のエネオススタンドちゃんとENEOSハイオクガソリンって書いてある? 単にPOSの更新してないんやろ
地場企業とか特に雑な筈やで ウチの近所は逆で9月後半にはヴィーゴ表記じゃなくなってたな。中身はヴィーゴだったのかもしれないけど
そのせいで最期のヴィーゴか。。って感慨深くはならんかったわ 近所のシェルがネットではvpower取扱になってるけど、店舗を見た感じどこにもvpowerの文字が見当たらない 近所の行きつけだったESSOが今日Enejetに変わってたんだけどハイオクはF1のままなの?
F1好きで使い続けてたからヴィーゴなんかに切り替わるなら同じく近所のV-MAGNAMに乗り換えるわ 近所のエネオスは二年以上前から
レシートは「ハイオクガソリン」だわw
エネオスローリー以外は見たことないけどw >>107
他社の油槽所や製油所の油でもエネオスのスタンドにはエネオスのローリーで運ぶのが普通 Shell V-Power 1回5000円以上のレシートでプレゼントに応募できるキャンペーンしてるね タンク半分近くなったら補給しちゃうので、5千円は意外と難しいかも 自分も早めに入れるしタンクが54と小さいから難しいわ 自分も早めに入れる
東日本大震災以降はタンク容量の半分位使ったら入れるから、1回で5000円はなかなか難しいね そして何故か1000円分だけ入れる。
行動の意味が解らない。
まあだから貧乏から脱出出来ないんだろう 検証する気は無いけど、2L前後の普通乗用車なら満タンにしてた方が燃費が良いらしいが
ガソリンの重さ分のロス < ガソリンの重さ分の接地抵抗の増加 微々たる燃費の差より山間部などでGSが見つからずにガス欠になることを避けたいから早めに満タンにするよ。 >>118
接地抵抗増加したら燃費は落ちるのが普通w 一定速度で移動し続ける場合は車重あった方が速度変化が穏やかになって燃費よくなる事もある タンク半分ざっくり25kgとして車+人間の2%ぐらいやん >>128
エネルギー保存則て習わなかった?
ともあれ、質量ある方がエントロピーは確かに大きくなるけど、
空気抵抗、転がり抵抗諸々は質量によらず一定なんで、
持ってるエネルギーの大きい方(質量の大きい方)が減速しにくくなるのは道理だよ
なので加減速が増えるほど重い車の燃費が悪くなるのもこれが理由 おれも重くなったら燃費は悪くなるって言ってるんだけど タンク35だからきついな
警告灯点灯してから入れても30行ったことないや ヴォーゴの代わりにENEOSハイオク?入れたが正直わからん >>135
どっちのハイオク使ってんのか
分からんね >>135
燃料としての性能はほぼほぼ同じなんじゃないの?
公式にも「清浄剤の差」って書いてあるし F-1もなくなった。
それまでのエネオスハイオクに統一された印象 F-1も消えたのかあ。
名称が消えただけなのか中身もエネオスハイオクなるエンジン洗浄効果の無い
ハイオクに変わってるのかが気になる。 シェルはいつまで残るのかな?
あと2,3年は大丈夫かな >>146
Vパは正直どうでもいいが、easypayだけは無くさないで欲しい。 全体の給油量が減ったのはステーションの数の
減少で調整ついてるんじゃないのかな
元売りはそのまま売り上げ減だろうけど 全体の給油量が減ったのはエコカー普及と貨物車の減少のダブルパンチでそ。 >>148
スターレックスカードもハイオク車乗りには貴重 ハイオク仕様車に乗っていてスターレックスカードを持っているから、
スターレックスカードがどうなるかは気になる。 スターレックスっていいのか
年会費かかるから作ってない いっぱい使うと年会費無料になる
車通勤なら余裕
ついでにランク上げるために買い物でも使う 現金と比べて損するわけじゃないんだろうし良いんじゃねえの
大事なのはどのカードをどこで使うかでしょ まあ、ガソリン購入時の還元率は良いよな、スターレックス。
5円くらい安くなるからシェル入れている人で持てる人は持った方が得だとは思う。
俺が申し込んだ時はJCB提携で瀬戸際自営だから拒否られたけどなwww
JCBは自営業に厳しすぐる orz 年間12万円のガソリン買ってやっと1円マイナスとかヤバすぎでしょwww >>161
ここはハイオクスレだが・・・意味判るよな? σ(・_・;)オレ
月3〜5回、満タンで8千超
年、24万は入れてんのか
ヤベーナ_| ̄|○ 今週、土日、宇佐美ポイント5倍。1L 1ポイントだからVパ最後近いので60L入れて来る!
1L2円値引きも並行実施。 >>163
分からん
単価高い上にハイオク車乗りは長距離走るからからそれくらいすぐ行くってこと? >>169
ハイオクも1円アップかと思ってた
すまんな スーパードライじゃなくて、スーパーマグナムがまだある 自宅から一番近いコスモがメール会員で6円引きなんですけど、コスモのハイオクってどうですか?
普段はシェルでV-Power入れてます。 エンジン内の不純物付着率を80%もダウン。
「スーパーマグナム」の洗浄力はレギュラーガソリンに比べて最大約5倍の清浄性能。
使い続けるほどに、エンジン内をきれいにしてくれます。
一方Vパは、具体的な事が書かれていない Vぱなんて終わったコンテンツをいまだに引っ張るVぱ厨 「フェラーリとの共同開発!世界67ヵ国で使われてるメガブランド!」
給油機で流れるコマーシャルで、
すっかり洗脳されてるわw >>174
JXTGエネルギーとコスモ石油の両社は、現在、業務提携を結び、
販売を除く特許、石油輸送、製油所の共有などを図り、
日本最大の石油元売グループを築いている。
JXTGグループなので普通のバーターハイオクで
ヴィーゴが販売終了になった要因のひとつ
ENEOSハイオク相当品 ファイナルオイルアンサー?
Vパ給油中はこれが勝手に頭のなかで流れて困るわ シェルはかっこいいからいいんだよ
シェルスタッフのユニフォームほしい >>179
なるほど。
勉強になりました。
ありがとうございます。 使いすぎるから〜って
理由でカード使わないやつアホだよな アホというか
たぶん衝動買いとかしちゃうタイプなんだろ カード無ければ現金の範囲でしか買い物しないもんね
自分で自分のことわかってるだけエライ、とも言える
わかってないヤツは多重債務者まっしぐら うん知り合いがバイクの改造とか自作PCとかやってて、毎月残高一杯だね。
急に法事とか出来たら困っててせっかくのPCとか売り払ってる。
で、また1から作り直してて親が急病で入院して病院代に困り全部叩き売るの繰り返し。 コスモのスーパーマグナムは80%程回復する清浄成分か。
シェルVパワーはそれ以上てことか。 http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax18.html#180917
Vパは公式ページ見ても、何処にも書いてない コスモはマグナムって書いてあるとこはまだエネオスの影響受けてないとこ? Vぱ厨は脳内妄想で書き込むなよ
もうオワコンだしざまあ 近所のエッソのハイオクが、いつの間にか
シナジーF 1からSP+ シナジー
になってた。 >>198
うちの近所なんかシナジーF-1表記からハイオクに変わってたぞw
それかEnejetのハイオクに名称が付いたの? >>198
SP+は決済ツールのスピードパスプラスの事なんじゃない? 近くのエッソが看板ごとエネオスになってた
エッソ見られるのもあと少しかね サルファフリーは変わらず
清浄効果が抑止効果に変わってる
合作? うちの近所はまだESSOの看板だけど、ローリーはENEOSに変わってた うちの近所もエネオスローリー来てたけど
ちっこい可愛いタンクローリーで
エネオスの看板挿し込んでるだけのやつだった
前は塗装してた車に来てたのに トヨタbb(qnc21)の
エンジンの振動が酷いから洗浄がてらハイオク入れてみたら
超静まった
いつも愛用してる激安ガソリンがあかんのか?んん? ハイオクもようやく140円台に復帰。
でもまだガソリン税に消費税の二重取りは解消されていないんだよな。
根本から見直せよ。 近畿だけどレギュラーで 146円ハイオク156円だわ
10年くらい前までは日本一と言っていいくらいガソリン安い地域だったのにな 18年前はハイオク90円/Lだったけどね。今はようやく145円前後@埼玉 同じ地域でもバラついてるからね
シェルVパで150円切の店はあるよ
高いところもあるけど 都下 カード無しでエネオス147円
カードと無限2円引きレシートで144円 Vパワー無くなるの?
シェルでしか入れてなかったから困る >>232
久喜周辺。メール会員割引-2円入ってるけど 素直にヤマハのカーボンクリーナーぶちこんどけ
洗浄するためだけにハイオク入れてる池沼はシネ さよならホタテガイ
昭和シェルの株主に出光株を割り当てる「株式交換」により、出光が昭和シェルを完全子会社 逆言えばブランド統合の結果二強体制になったから、
よほどの僻地以外は各社の油油槽所で混ぜたり他元売りの製油所から仕入れたりしなくてよくなるよね?
ということは今は旧ブランドの清酒所ごとの精製や添加方法のハイオクをグループで統一したら、
混ぜない(僻地以外では)ハイオクが復活するんじゃね?
というか二強の競争でそこを争わないと争う点がないような
Vpowerはロイヤルダッチシェルの技術と商標だろうからその技術にまとまることはないかもしれんけど、
少なくともなんかの技術にまとまるとは思うんだよね
いずれは
でもガソリンエンジン死ぬ時代には違うことに注力するのかな?
GSなくなったら発電機や刈り払い機や除雪機の燃料はどこで買えば良いんだぜ? ワシはスターレックスカードさえ残してくれたらハイオクがスーパーゼアスしか無くなってもガマンするぞ 今年乗り換えた車が出光と相性よくてちょうどよかった
エネオスは最悪なんだ 確かに相性あるね。
スーパーゼアス入れ続けていたんだけど、リッター160円超えて苦しくなったから無印の安いスタンドで入れてみた。
感覚的だけど、アクセル踏み込んだ時のレスポンスが良くなって加速がスムーズ、燃費は変わらず。
でもそこのスタンド、セルフじゃなくてフルサービスで店員が感じ悪いし、何だかんだ言っても人の好き嫌いで左右される。
140円台に下がったのでスーパーゼアスに戻したら、感覚も元に戻った。
無印のスタンドもセルフにしてくれたらいいのに。 現状ハイオクにバイオ入ってないメーカーってどこなのかな。 >>238
田舎にはJAのスタンドがあるだろ
ハイオク扱ってなかったりするがw Vパ以外に直噴エンジンに合うガソリンがあれば教えてほしいな
シェルが近くになくて6キロ先まで入れに行ってるから 自己満足は損をする
もう2択になるから気にしない方がいい >>251
そう言って軽自動車に軽油入れてたオバチャン居たな これだな
車種別、燃料油対応表
軽自動車→軽油
重機→重油
原付→原油
ハイブリット車→ハイオク
廃車→廃油
エコカー→エコナ
マツダ車→松脂
消防車→しょう油
ラッセル車→ラー油
チンチン電車→チー油
牛車→牛脂
馬車→馬油
乳母車→乳油
手押し車→手油
滑車→潤滑油
香車→香油
地獄車→地獄油
カンラン車→カン油+ラン油 どうせなんでもまぜこぜにするならGSも元売りの看板上げる必要ないよね?
逆言えば元売り2系列でももっと多彩なブランド展開でもいいわけで そこまでいくと会員カードとか割引、ポイントで決まるなあ >>242
国際条約でCO2排出量が制限されたりするんだけど、バイオガソリンの中のバイオの分だけは
CO2排出しない(カーボンニュートラル)とみなされる
実際はバイオを作る時点でエネルギー使ってCO2出すからあまり意味がないんだけど、
CO2排出しないとみなされるのなら有利なので国策としてバイオガソリンを推進してる
よって我々は燃費もパワーも落ちるバイオガソリンを使わざる得ないんだけど、
臭いなどで自分である程度判断するにバイオが少ないと思われるのは
キグナス、太陽石油、それと>>241が言ってるみたいに無印のスタンドなど
今まではこれにエッソやモービルが加わってたんだけど ただこのスレ見てるから知ってるとは思うけど、地域の油槽所を共用してるような地域の場合
そのブランドじゃないガソリンが入ってるケース多いからやはり自分で判断するしか無いよ 近所のガソリンスタンドでいれると明らかに調子悪い。
レギュラーとハイオク混ぜているんだろうか?
やめてほしい。
そのガソリンスタンドだけのはなしだと思うけど、
ブランドも信用できなくなる。 >>259
それ感じてました。
色々と他店のを入れ比べたけど
初爆とか、随分スムーズなガソリンスタンドありましたし。
今は少し遠くても、そこで入れてます。 4GRはヴィーゴが一番調子良かったけど、エネオスハイオクでも今の所違和感はない。
スーパーゼアスは近所に有って便利だったけど、アイドリングが不安定になる事が多かった。 まあ給油ごとに微妙に変わる燃料に合わせて行くのが燃料補正。
給油直後にグズるならオクタン価が落ちたのに補正が追いついてないだけ。
しばらくして一通り補正が入ったら落ち着くよ。 ガソリンのせいにするポンコツ乗りには分からんとですよ 俺は補正がかかったかどうかなんてわからないわ
ただ高速の長距離で比較して燃費が上下するのはなんとなくわかる >>263の文章ってどっちなんだろうね。
>ガソリンのせいにする(キミみたいな)ポンコツ乗りには分からんとですよ
なのか、
>ガソリンのせいにするポンコツ乗り(の自分)には分からんとですよ ワザとレギュラー入れた事もあるけど
補正制御も入りますけど、車側も一杯一杯な感じ?(^^;)
ハイブリッドなんで、連続でエンジン掛かったり止まったりする際に
やはり、品質のいいハイオクの方が各段にいいです。 ハイオク指定のハイブリッドってあんの?
トヨタのハイブリッドはハイオク入れると調子悪くなるってのは聞いたことあるけど ハイブリッドで、ハイオクは有りますね。
2010年頃のは。
まぁなんでも、いいや、因果関係と言うより
エンジンが掛かったり止まったりするんで
掛かり初めが、ゴホゴホ言っちゃう感じ?
ハイオクの品質いいと、一発でブォーンみたく気持ちよい感じ?
まぁ、俺は、そう感じるよってだけだから
。 >>271
レクサスの2GRや8GRのHV、日産のスカイラインやフーガのHVなんかはハイオク仕様。 ハイブリッドってレギュラーがメインなんだ
ハイオク使ってそうなイメージがあった >>271
輸入車って基本的にハイオク指定になってしまうから
輸入車のハイブリッド車は必然的にハイオクじゃね? ガソリン代安くするためのハイブリッドがハイオク仕様なのはどうなの
ってのはある ガソリン代を安くするためのハイブリッドじゃないしなあ みんな
ガス代安いからハイブリッド買ってるし
ハイオクだって指定じゃなきゃ
絶対に入れないよ
それが普通 ハイブッド車には燃費至上型とパフォーマンス優先型があって
ハイオクを使うハイブリッドは後者。
後者はエンジンの排気量だけでも十分な性能だから、燃費を向上させる
というより低下させないためという位置づけでしょう。 ハイオクを蛇蝎のごとく嫌う奴が居るからね。
リットル当たり11円程度の差なのにブチ切れてわめき散らしまくるからな。
ほんまにカスだよなぁ。 毎日100キロとか乗るような人は仕方ないけど、100リッター当たりで1000円ぽっちを高いと思うなら車なんて乗らなきゃいいのにと思うよ レギュラー・ハイオクの価格差10%以下
レギュラー・ハイオクの燃費差10%以上 シェルのスターレックスで買い物しまくってるからハイオク8円引きくらいになってる なぜそこまでして
ハイオク入れなきゃならんのか
安いほうがいいよ 何入れても変わらんクルマに乗ってたら楽で良いね
車種は何かな? >>292
レギュラーのオクタン価を上げようとしてるのさ でもガソリンからの税収減るから距離税入れてからになるだろうな シェルのキャンペーン当選メールきたー!!
モスバーガーのホットドッグwwwwwwwwww 自分もフレンチフライポテト(Lサイズ)だった(´・ω・`) Pontaポイント狙いで景品選べなかったからBMWで行く旅行当たったらどうしようと心配した私がバカでしたw シェルってすげえな、貧乏人に食い物まであげるのかよ >昭和シェル石油:Shell V-Power
これって何て読むの?
ブイ(V)パワー?
ニュー(ν)パワー? >>288
ハイオク仕様にレギュラーを入れる実験では、10・15モード走行で約3%の燃費の悪化
それに加えてレスポンス、加速性能などのドライバビリティの低下も見られた
希望の性能を得るのに、ハイオク仕様かレギュラー仕様かと問われれば、
基本的にハイオク仕様の方がコストパフォーマンスが良い
なぜならレギュラー仕様では、ハイオク仕様より排気量アップしなければ同じ性能が得られない
排気量が大きくなればエンジンが重くなり、それを支えるボディや足回りも重くなる
その増える重量を加速するためにさらなる排気量アップが必要となり……と連鎖的に重量が増える
場合によっては自動車税、重量税の区分が変わってしまう
ちなみにダイハツ・ストーリアの1.3Lエンジン、K3-VE(レギュラー仕様)とK3-VE2(ハイオク仕様)では、
その出力は90psと110psの差があった
レギュラー仕様で110psを得ようとすれば排気量は1.5L(トヨタの1NZ参考)必要だろう ホンダだけどレギュラー仕様かつSOHCのD15Bは1.5Lで130psを発揮してましたね 三菱4G93(GDI)は同一エンジンでハイオク仕様→レギュラー仕様に変わったな
130ps, 18.0kg/m → 114ps, 15.8kg/m >>287
昔マニュアル車乗ってるとき試したがまさにそんな感じだった .− TODAY'S REMARK − 今日の必ずトクする一言
ハイオクガソリンは本当に燃焼室をきれいにするのか、のナゾ(USBカメラで燃焼室を観察編)
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax18.html#180917 添加剤のテストか
ハイオクでアクセル踏んでる量が減れば結果的に燃費よくなる 近所の出光、プリペイドカードでリッター142円、現金で144円。
職場近くの無印だと現金で139円、クレジットで141円。
早くクレジットで140円下回ってくれないかな。 >>327
古くて欠陥ありまくりなエンジンの話は要らない 出光とシェルが統合かぁ
うちの車は出光のハイオクとは相性悪いから、Vぱで供給してほしいんだけど無理だよな。
燃費が1km/l以上落ちると痛いわ 当面ブランド維持みたいだからしばらくは大丈夫だろう 製油所は統合しちゃうんでしょ?ブランドは維持されたとしても、中味はかわってしまうかも。 出光スーパーゼアスは、製品品質にバラつきがあって好きじゃない、
近場のGS(宇佐美)でしばらく入れていたけど、入れた時によって燃費が1km/L以上変わる。
別資本(地元資本と個人経営)2か所の出光GSで試してみたが、そこでも同じ結果.。
結局は、地下タンク入れた時の出荷ロット(製油所違い?)で品質が変わるようでは使いたくないな。 ずっとFー1だったけどエネオスハイオクになってからなんか違う スーパーゼアスだけどフルタイム4WDで夏サマータイヤと冬スタッドレスで燃費リッター3キロ以上違う
フルタイムでこうだからスタンバイ4WDだともっと違うんだろうな >>340
ヴィーゴがF1に合わしたのだからF1は変わらない 清浄効果の宣伝文句はF1側に合わせたけど元々ヴィーゴ生産してた製油所でいちいち成分変えたとは限らない
SDSは商品名以外全く同じだし
要はエネジェットでヴィーゴ相当のガソリンが出る可能性は有る
実際のところは知らん てか5chですらこの程度の話題にしかならんのに、
世間にハイオクの謳い文句信じて選んでる人がどれだけいるんだろな
元売りは費用対効果出てるのかね
たいした競争も無い暇な世界だから趣味的な扱いなのか? そもそもVパ信者は居たけどヴィーゴ信者なんて居なかったのに、
名称が無くなった途端にこのスレでもヴィーゴは良かった云々言うヤツが増えた印象。 >>345
5chにどれだけ信頼おいてるんだよ。
どこも過疎っていいとしして
小学生のような書き込みしているの
ばかりしゃないか。 オクタン価計れるキット無いもんかね
スポイトで抽出してさ オクタン価は専用のエンジン回して計測するもんなんやで 洗浄目的ならシェルでしょう、他社のハイオクの洗浄ではシェルの劣化でしかないですよ。 シェルだって命運尽きかけてるし全社ごちゃ混ぜは既定路線でしょ?
なら今より高みの共通自主規格策定を業界に策定してもらうしかない >>346
ヴィーゴがバイオ添加になった後はピューラ信者だけになったよ
ヴィーゴ→ピューラ→Vパの流れ シェル系でもどっちみちETBE入ってるよねってのが笑いどころだよね
清浄効果にせよバイオ絡みの環境アピールにせよ広告戦略に踊らされてるだけ Vパを嫁車のルーミーにも入れてるが燃費が良くなった!差額回収できそうなくらい
もう少し様子を見てみる >>349
ずいぶん前のスレで抜き取り検査の結果が出てたじゃん
抜き取った店舗ごとにオクタン価に差があって、結局出荷ロットごとに
ばらつきが大きいんじゃないかとか言う話になったような
作る方としてみれば、ブレンドしてみて、成分がJIS規格の範囲内に
入ってれば、それ以上そろえるような無駄はしないだろう >>349
インパネに現在燃焼中の燃料のオクタン価がリアルタイムで表示されればいいのに
瞬間オクタン価と平均オクタン価で >>361
面白いなそれw
炎上するブランドが出てきそう。その語は平均オクタン価が上がりそうだけど。
TORQUEで進角見てると、入れた燃料で進角値に違いが出る。
ノックセンサーの挙動が見れればうれしいんだけど、俺の車じゃ見れない >>346
ENEOSだらけだったから意識しなくてもヴィーゴ入れられたのに
気がついたら入れられなくなってたのでVパに切り替え 抜き取り検査、オクタン価で規格ハズレの粗悪品はとりあえず無かったようだな
http://www.sekiyu.or.jp/topics/index.html
(でも配管間違いが長年発覚しなかった程度の信頼性だが) >>364
確かハイオクに3割位までならレギュラーガソリンを混ぜても
品質確保法で決められたオクタン価96以上にはなるから法的には合法とか聞いた事がある。
まあレギュラーガソリンに灯油とか混ぜて売ってた高速のSAのスタンドもあったりしたし。
ttps://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h18/1017/ 自動車メーカには是非ノックセンサのデータ表示機能を要望したい!
ディーラがもってるようなOBD端子に接続する診断機があればモニタできるんだろうか? 結構法律ギリギリまでハイオクにレギュラーを混ぜて売ってる店がありそうな気がする。 >>369
店舗のタンクに注入するローリーの運ちゃんも店の関係者じゃないしな >>370
超絶スーパーボッタ栗価格だがそれでもVパを選んだところだけは評価してやる 年明けからハイオク下がってきたね。
自分はeasypayが楽だからVパだけど今日満タンにしたら
誕生日割引とかで減算されて139円/Lだったよ。
160円超えはいったい何だったんだ・・・ 明日から値上げのメール来てたけどね
(´・ω・`)
誕生日割引のファンファーレは毎年ビビるw V-Powerのキャンペーン第2弾は1つしか当選しなかった Vパワーてシェルでハイオク満タンて言ったら入れてくれるの?Vパワー以外のハイオクもあるの? 近所のシェルはvpowerって文字が店舗にないけどネットでは取扱店になってる
どっちなのかわからん 35リッタータンクのうちの車じゃ5000円無理
2回でもいいようにしてくれんかな >>381
店員に直接聞けないの?
顔合わせて聞けないなら電話できないの?
声帯ないの?
声帯ないならメールで問い合わせできないの?
池沼なの? クレカのJCB ORIGINAL SERIES使ってて
キャンペーン登録しておくとポイント2倍なのを今知った・・・ 今日からVパ値上げだ・・・ 昨日までは\140./L 先日初めてキグナスのハイオク入れてみた!135円/L
なんとなく避けてたけど何の問題もなさそう。 >>388
キグナスは直系のローリーが来てる店なら安くて凄く調子いいよ
今はバイオ系の配合が少なそうな昔ながらのガソリン臭いガソリンが買えるのは
キグナスや太陽石油位しかなくなった
キグナスは航空燃料を空港に供給してるみたいね ディーラーの営業に、キグナスのハイオクはやめた方がいいと言われた。
なにかと物知り顔のはなしをする、営業なので
100パーセントの信用はおけない人だが。 てかキグナスって中身は前からエッソだろ
つまり今はエネオスって事 バイオガソリン何が駄目なん
酸素入ってるなら空気多いことになって馬力上がらない?
燃費は悪いかもしれんけど >>393
「コスモエネルギーホールディングスが三愛石油よりキグナス石油の株式20%を取得。」
一部コスモもありえるな。 >>394
ETBEがアルコール入ってるからガソリンより熱量が低いんだよ
なので燃費も馬力も自然と悪くなる
燃費は差が出るという噂だけど馬力のパワーダウンは素人は距離と使用量で計算できる
燃費と違って簡単には測れない(計測機器がない)からあまり話題にはならないけどね
ちなみにレースのインディカーはガソリンからバイオ燃料にした(完全なアルコール)から
かなり熱量が下がって馬力が無くなったのでエンジンを3000ccから3500ccにしたなんて
話もあった さっき、セルフで給油したらセンサーが壊れていて満タンでガソリンが止まらなくて少し吹き出た…
引火しなくてよかった… まあ大抵ノズルを斜めにしてたり押しつけたりしてるんだよな >>395
コスモと近々業務提携と報道されてた気がする >>400
吹けば吹くほど余計燃焼温度は下がる
つまり効率は下がる
空気と燃料の理想的な比率ってのがあって、一番馬力が出る理想的な比率にした時に熱量はガソリン>バイオ入りガソリン>アルコール 燃焼温度下がるならノックしなくてめっちゃ便利じゃん >>403
確かにノッキングはしにくくなるけど、熱量が低いって事は
燃焼圧力が低くなるから馬力は確実に落ちるし、エタノールの混合量によっては
燃料系のゴムやプラスチック製のホースやパッキンが腐食して
燃料漏れが起きやすくなるし。昔流行ったガイアックスが
同じ様なトラブルを起こして廃れたし。 熱量低いけどそれ以上に空燃比が違うし、そんだけ噴いたら結局ガソリンの熱量超えない?
そしたらノッキングもしにくくなってめっちゃ良いじゃん 空燃比は文字通り空気と燃料の体積比なので、熱量下がってようが変わらんぞ エタノールの理論空燃比9ってことは約1.5倍多く噴けば良いんでしょ
エタノールの熱量に1.5掛けたらガソリン超えない? ガソリン :47.3MJ/kg 理論空燃比14.7
エタノール:29.7MJ/kg 理論空燃比9.0
さて >>408
>>409が数値出してくれてるけど、エタノールの熱量は低いけど理論空燃費も低い
理論空燃費よで回せば発生する熱量は比率的に同じだね
エタノールの理論空燃比ではガソリンの1.6倍ほど燃料を吹くけど熱量は同じくらいになる
とはいえ実際はそこまで吹かないと思うよ。何故ならそんな事したらガソリンの
1.6倍燃費が悪いって事になる
なので実際はアルコール燃料車は理論空燃費より薄い状態で回してるのではないだろうか
アルコール燃料車は馬力がないというのは、薄い空燃比で回してしまうからだとおもう
ECUをセッティングしてガソリンと同じように理論空燃費で走るようにすれば多分計算上では
ガソリンと同じ馬力、同じ走りになる
ただしガソリン満タンで距離400km走れてた車が満タンにしてもアルコールだと250kmしか走れない
車になるね ググって個人のブログで以前売られてたガイアックスというアルコール系燃料と
ガソリンで、車に空燃比計をつけて数値を比較してた人が居た
結果普通のガソリン車にアルコール燃料を入れと空燃費がやたら薄くなる状態に
なっていた
燃焼温度はおそらくかなり高い状態になってるからあまりお勧めしないと書いてあった
ただアルコールなんで薄い空燃比でもノッキングしないで回ってしまっているってのが
現状だったのではないかな
そして理論空燃比より薄い状態で回してるので馬力がない、そんな感じだと思う ってことは市販車ならO2センサーあるし踏んだら無駄に濃いし、
ちょっと混ざってるぐらいのバイオガソリン入れたら一番いい感じにならない? バイパス沿いの格安?ハイオクはどこのメーカーなの?
三菱とかのマークあるけど て事はバイオ入りの今のガソリンで今の時期なら燃調濃いめにした方がバイオ無しに近づけるということ?
燃費は無視して。
アホな俺に教えてくれ。
ミニコン付いてるけどセッティングの仕方がよくわからんのです。 馬力欲しいなら普通は絞る方向じゃね
多少はO2センサーでなんとかしてくれるし分からんなら放っとくよろし >>417
踏む度合いによるけど絞るなら燃料少ない上に馬力稼げるなんて一石二鳥じゃん。
ありがとう。 空燃比だけ濃くしても薄くしても馬力って大して変わらないとは思う
昔のガソリンと今のガソリンってどっちみち気温の変化レベルの違いでしょ まあ普通の車ならブランドの差なんてあまりないかもしれんけど、ブランドの統廃合でブランドを選ぶ楽しさがなくなってきたのが寂しいな。 シェルのv-power入れるようになってはや数回
なんか調子がいいし燃費がいいのはなぜか
燃費計が普段下道で10.2km/lくらいだったのに16.3km/l表示になってる
高速走っても13.4km/lくらいなのに18.9km/l表示
タイヤをスタッドレスに変えたのとエアクリのフィルタを新品にしただけで
あとは12年も経ってる古い車で特に変えた部分がないのに >>431
スタッドレスのせいだとおもうよ
スタッドレスにしてインチダウンとかしなかった?
そこまで燃費の差が出るんじゃ今まで履いてたタイヤの外径より結構小さいタイヤ履いてる
スピードメーターも多分実際に出してる速度より大きい数字を表示してる
距離計(オドメーター)も実際に走った距離より多く走ったことになってるとおもう >>433
外径は同じ
当たり前だけど、同じメーカーの同じタイヤではないので数mmの誤差はある
タイヤ云々以前に、当然スピードメーターも実際の速度より速く表示されていると思われる
GPSの速度計と比較するに >>434
じゃあ判らんわ
そんだけ差が出るなんてね
スタッドレスを履く前はハイグリップ履いてたとかならまだ少しは可能性あるけど。。
でも差がでかすぎる
ガソリンでそこまで差が出るとは思えないなあ >>435
ありがとう
どちらかというと、洗浄成分等々でエンジン本来の性能に戻ったとか?
加えてスタッドレスとかその他もろもろでこの燃費になった
燃費は全く気にしないので、別にいいんだけどなんか値がおかしかったから
何か壊れたのかなと ちなみに>>431はリセットしてから350kmくらい走った時点でのメーター表示です
エンジンオイルもまめに交換してるし、普段から回して走っててもレギュラーガソリンだと
汚れがつくのかな?
今まではESSOのレギュラーでたまにハイオクだったけど、
なんとなくこのスレ見てv-powerにしてみた
バイクにもv-powerを入れてみた・・・けど入れてから乗れてない 会社都合で給油銘柄がちょこちょこ変わったことがあるが、スタンドというか銘柄によっても燃費が変わる。
俺は平均燃費10km/lの社用車を毎日100kmぐらい乗っていたが、最大差で3km/lぐらい変わることがあった。
数か月ぐらい同じ銘柄や同じスタンドで入れて、他に変えると違いが結構分かる。
同じスタンドでも安定した品質や、入れる時によって品質が変わるスタンドもあるし、
銘柄によっては、同じ銘柄だけど近隣数件のスタンドどこで入れても、品質が安定しない銘柄もあった。 >>438
同じ銘柄だと常に同じ燃費を出せるのか? 438はそこまでは言っていないと思う。
それにしても、平均燃費10km/lの車で最大差で3km/l変わるなら
出力の違いとか、かなり体感できたんじゃなかろうか。 ガソリンなんて半分くらいで継ぎ足すのにそんないちいち変わるかいな ハイオクならまだしもレギュラーならどの看板でも物がそもそも同じでしょ
同じガソリンでも看板によって運転の仕方変えてますってだけの話 ガソリン満タンとカラッ欠だと軽い方がエンジンが調子よく感じるよね 若い頃は金無いからいつも半分以下で乗ってたけどたまに給料日に満タンにすると加速が重いんだよ。
ほんの20~30キロの重量でも変わるね。
そりゃメーカーがスペアタイヤ搭載しなくなるよ。 車体を軽くしたいというより
古いガソリンを溜め込みたくない でもタンクの半分未満で走るのは不安だな
東日本大震災の体験者としては、ガソリンの残量が多い方が安心できる@岩手 満タン400km限界
毎日通勤片道40km
毎週給油
半分給油なんて無理 >>448
埼玉だけど震災以降はガソリンをメーター半分以下にはしなくなったよ
都内や大阪、関西は震災直後でもガソリンなんて普通に流通してた
埼玉北部はガソリンも6時間待ち(スタンドに長蛇の列)と計画停電で交差点の信号まで
消えて老人や運転慣れてない人は大きな交差点だといつまでも通過できなかったし
普通に事故も出てた(報道されてないよね)
仕事も完全停電なんでFAXまで使えない。ところが都内の取引先は普通に使ってる
いざとなったら中心地優遇でその周りは捨てられるんだなって実感したよ
都内に住んでる人なんかは、え?信号消えたら危険じゃんって他人事だよ
なので自分の身は自分で守る。ガソリンも何かありそうな時(北朝鮮がミサイル撃つとか)
は前の日に必ずガソリン満タンにするようになったよ FFで前が重いからかガソリン満タンにすると動きがよくなる感じがする 都内でガソリン入れると
「災害に備え満タンに、給油はメーターが半分になるまでに 東京都」とレシートの裏にプリントされてる 三鷹だけど給油レシートにそんなこと書いてないな
それよりシェルがいつまで「Vパワー/ハイオク」でいられるか 埼玉だけど震災の時は6時間以上ガソスタの列に並んだな・・・ >>445
空だとガラガラ
満タンだとしっとり感じる
自動車のインプレとか、最低でも燃料残量とタイヤ空気圧くらいは当たり前に記載してほしいよな 空気圧な俺も同感だわ
タイヤの肩べりが醜い車なんで空気圧に関しては敏感だよ
モニター付けて常時監視してるわ >>457
車によるけど普通は逆なんだなあ
非力なエンジンだとそう感じるのかもしれんけど >>461
君の話し方は、デリカシーのかけらもない。
鈍感人間そのものだね。 いつものシェルでVパを満タン
何かいつもと違って、アイドリング時のエンジン音がガサガサうるさいんだが >>452
俺もFF車だけど燃料が空に近いとブレーキ掛けた時のノーズダイブは明らかに大きくなるな 446 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/02/26(火) 10:43:19.81 ID:tIVONdeR
怪文書回ってきた草
https://i.imgur.com/QSuLTrA.jpg Vパとヴィーゴってなくなったの?
スーパーマグナムは? ヴィーゴはJXTGグループ統合の中で消滅
V-Powerはまだあるが、出光との合併後に残る可能性は限りなく低い まぁ出光ならそんなに悪いイメージはないからいいかな >>475
あれま
看板がヴィーゴ150円って表記じゃなくてハイオク150円表記になってたからあれ?って今日気がついたんだよね
マグナムはマグナムのままなんかな ん?変わった店だな
普通にハイオク、レギュラー軽油灯油表記だが >>477
変わったの去年の10月からだぞ・・・
それ以降もヴィーゴ表記してた店もいくつかあったが Vパ消える可能性高いの?
無くならないで欲しいんだけど
MTでハイオク仕様の車だけどこれが一番高回転までなめらかに回る感じ ここのスレは本当にトップガンみたいなドライバーだらけなんですね。 当面はブランド維持みたいだから大丈夫じゃないかな、シェルと出光 名前はいままでとおなじで、
中身が変わっちゃうということもありえる。 もう長い間行きつけのエネジェット(旧モービル)でハイオク入れてるんだけど、JA-SSが金曜〜月曜までH133になってて入れるか迷う… エネジェットは元エッソとかモービルとかの中で一定の条件を満たしたセルフ店じゃないかな
もともとエネオスもエネオスジェットになってるのかは知らない エネジェットは今のところnanacoが使えてTポイントカードが使えない。元エッソ、モービルのみ。 後、エネオスの法人カードがエネジェットでは使えない。確か4月から エネオス一人勝ち独禁法に触れるから出光ガンバレ
しかし出光も災難だなゴミ屑と業務提携とか >>485
中身一緒にしないと合併のシナジー効果が出ないんじゃない?
配送経路の重複なんか解消するに決まってるから、中身同じになると思う >>495
そのうち一緒になるだろうとは思うが、
石油元売の合併効果は、原油の調達とか、
いろいろあって、
ガソリンスタンドの運営なんて
一部のそのまた一部じゃん。 どうせ統一するんなら新製品を開発してくれても良い気がするんだけどな。 ハイオクって需要減っているのか?
イメージだとレギュラーはHVとかで減っているが、
外車比率が多くなりハイオクは現状維持か逆に増えていると思ってたわ >>500
外車ってガソリン車はほぼハイオク指定なんだが・・・ 普通車の販売に占める外車の割合増加を認めたくないんじゃないの ホント庶民の楽しみ奪って行くだけだな、この大日本帝国は。 もともとハイオクの総量がすくないのに
たったのリッターあたり十円上乗せ程度では、
設備の維持費がでるかどうかもあやしい。 レギュラーのオクタン価を上げて、一本化できるようになっても
やっぱりプレミアムガソリンとして売る側が残すんじゃないかなあ たとえオクタン価が同じになっても
添加剤まみれのプレミアムは残るんじゃね? それは洗浄剤含む?
おー、そしたらフューエル1買わなくていい ハイオク入れてても たまに
フューエル1 入れてますが レギュラー30リットルにつきヤマハカーボンクリーナー20ミリリットルぶちこんどけばそれでOK牧場
30リットルにつき15ミリリットルが限界値、てかそれじゃ少ないよ
小分けはAmazonに売ってる遮光ビン ホムセンで水筒みたいなガソリン携行缶売ってるけど
どうやってガソリン入れるの?
明らかに缶の口よりノズルの方が太いんだけど ジョウゴ使ってランタンとかバーナーに入れるやつじゃないかな バイク用の携行缶とか草刈機とかの給油に使うと思ってたよ
車コーナーにあったし
キャンプ用品なのか、な? は?
バイクで携行缶にハイオク入れて携行したいんだが? >>520
お前セルフスタンドで自分で携行缶にガソリン入れようとしてんだろ?
いいと思ってんの?
有人スタンドなら入れるのは店の人なんだからお前が心配することはないんだよ https://www.amazon.co.jp/dp/B001U7DL4O/
この携行缶かな?
蓋を外すと中に給油口がセットされてる。
他の商品もだけどレビュー読むと給油口が無いですとかアホなレビューが有るね。
因みにハイオク仕様のバイクでハイオクを携行してるよ。
過疎地はJAしかスタンドが無くてハイオク売って無い所が有るからね。
1L有ればハイオク売ってるスタンドまで走れる可能性が高いから最悪はレギュラーと半々で混ぜる。 車コーナーにあったんならアウトドア用じゃなさそう、何らかの給油口あるだろうね
でもハイオク専用携行缶でもないんだから、、、適当なスレあるかなあ 1日にシェルを入れたら150円
昨日エネオスで入れたら142円
少し下がってってきてるのかね
両方セルフ シェルアプリ登録した
クーポン配布って頻繁にあるのかな ぐるぐるプレイの評判を見て入れるのを戸惑っているw >>529
ありがとう
誕生日とかイベントでクーポン来るかと思ったけど残念 >>531
誕生日は俺もまだ迎えてないから何かあるかもね
まあまだ4ヶ月のアプリだし、これからでしょ やっぱりswのがいいか
カロの上に物置けるやつ使ってる人いる?
他のメーカーの同タイプの人も教えてほしい >>531
My店舗登録した?
あれ分かりづらいな
近くの店舗検索からじゃないとたどれない EasyPayの番号がわからんかったが
レシートの前半分が7桁のやつが一か所あったのでそれ入れたら
ご利用履歴のEasyPay使った場所と日付がずらっと出たわw My店舗登録すると貰えるんだったかな
登録した上でその店行った時出てきてた >>528
他にこういうアプリないですか
ガソリン安くなるようなやつ
とりあえず楽天会員なので楽天のやつは使ってます シェルアプリのクーポン使っても出光のほうがかなり安くてあんま嬉しくないな
ガソリンの質は知らん スターレックス年会費無料ノルマまで使用料持ってけなくなった・・・
まぁどのみち出光と統合で消滅すると思うんだが
>>539
楽天でガソリン安くなるようなアプリ有るの? >>542
持ってけなくなった?
年間24万で年会費無料無くなったの? 単純にそれだけガソリンを消費しなくなったんじゃね?
公共料金系の支払いが無いと庶民はガソリンだけで24万は正直厳しいと思う。 補足ありがとう
持っていけなくなったは年間24万届かんって意味です
カード払いしてた自動車保険を団体に切り替えて口座引落になったんで足りなくなったんだよねw
(´・ω・`) >>542
安くなるというかポイントもらえるキャンペーンをやってる
エントリーで1ポイント、楽天カード2000円以上の支払いで200ポイント(実質10%引き)とか >>546
公共料金やスマホ引き落とししてみたら?
まあ1万km/年程度じゃハイオクでも15万/年くらいなのが一般的だと思うし、
20万超えるのはサラリーマンならかなり乗る方の人だと思う。 楽天で買い物する事がそこそこあるのでメインで使ってるカードが楽天なんだよね
1万km/年位だとハイオク還元だけだと恩恵イマイチで全部スターレックスに乗り換えるのもなぁ
と思ってガソリン代と自動車保険料合わせて年会費ゼロに出来たのでそれで乗り切ってた
それでもスマホ料金だけでも楽天からスターレックスに切り替えれば大丈夫かもしんない
ありがとう検討してみる
(´・ω・`)
>>547
そかそか、確か出光だけだっけ?
うちの地域だとシェルの方が利便性が良いんだよなー ガソリン以外の部分が全切り捨てなのがこのカードの泣き所だな
せめて0.5ついてくれれば… エネオス
ESSO
モービル
ゼネラルやね
エネオスはチェックインもある 自動車税を、スターレックスから
nanacoチャージして払うと上積みになるよ。
クレジット払いだと、手数料取られるからね。
固定資産税なんかも同様。 最近のガソリンって、どこの銘柄も強いエステル臭するけどバイオ系が上限値越えて入ってないですか? >>554
どうだろ、前よりエステル臭は減ってきた気がするよ バイオ悪みたいに言うけどF1とかのレース用ガソリンにも入ってるんだぜ >>556
レギュレーションかレース特有の利点
のどちらかな気がするけど
どうなん? >>555
ETBE上限7%
含酸素基剤上限13.3%
なんか臭いよね…。 >>558
F1燃料は少なくとも5.75%のバイオ燃料を含むものってレギュレーションで決められてる 新CMキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
出光昭和シェル・・・ダサイわ V-POWERさえ維持してくれたら多くは望まないわ 全然知られてないけど損保ジャパン日本興亜グループのセゾン火災とそんぽ24が合併する シェルアプリ、登録した2店舗から1円引きのクーポンきてた >>568
2019年7月をめどに合併、存続会社はセゾン火災のほうだね
おとなの自動車保険が7月に更新だがまあ何も変わらなさそう 東京駅のサイネージ広告に2ブランド併記で新社名が出てたな。ハイオクはVパワーを出光側にも供給してほしいところ。 結局シェルはVパワーのままなの?それとも中身はゼアス? 大きな看板を出せなきゃgsの給油機に
v powerとかかれた古ぼけたシールが貼ってあった。
中身あやしいかな? 直噴ターボエンジンだけど今までVパを使ってきてマフラーに煤が殆ど付かなかったのに
今日よく行くコースで300キロほど走ってきたら煤がいっぱい付いてたわ。
Vパは前と違うような気がするな。 これほんとにV(ブイ)なの?
ν(ニュー)じゃないの?
読み方書いてある? >>579
時代を先どるνパワー!!ってこと?
若者は知らないだろうな >>578
直噴ターボでマフラーに煤が殆ど付かないってある?
俺も同じ直噴ターボだけど、Vパだろうが何だろうが煤まるけなんだけど
やっぱり車がマ●ダだからかな? ガソリン直噴車の規制が始まるな
既存車は2022年からの適用だが ガソリン銘柄にこだわるのはやめて、毎回PEA0.2%添加することにした
ある程度継続使用したのもあるからだろうけど、オイル汚れも無い事がわかったし
毎回入れるのは面倒臭いけどね PEAを添加し始めてからの距離数くらいは書こうよ。
まさか3万キロ以下とかの短期間じゃないよね? PEAって、ガソリン満タンの時に入れるの?
ガソリン50Lの0.2%と、30Lの0.2%は違うだろうし >>586
添加することにした、って書いたけど、これが最近って読み取れなかったかな
PEAのクリーンアップ期間が知りたいなら、概ね1年半って所
距離にして約1.3万km、濃度は0.25%(2,500ppm)という所
>>587
ボードコンピュータの走行可能距離が100km切ったあたりで入れてるから
若干の誤差はあるだろうけど、概ね継ぎ足す分が0.2%濃度程度になるように入れようかと >>583
ほぼドライブ専用車で近距離では乗らないから煤が付きにくいというのはあるかも。
クルマはポルシェ718ケイマン。 長距離ドライブよりも近距離の買い物のがシビアコンディションてのはあるかもね クレジットで141円、現金だと139円。
まだまだ高いよな。
税金の2重取りはいつまで続くんだろう。 終わるときは税率足して「はい、二重課税止めました!」って言うだろうな そのほうが良いわ
自動車ユーザーだけで負担してたものを、社会全体で負担するんだから多少は楽になるだろw 大元で税金かけて仕入れ値に入っちゃってるからなあ
分離して課税するか元でかけるのやめるか >>605
コスモ他のとこよりやたら安いとこ差額7-8円/lあるんだが大丈夫かね
助かるけど潰れないか心配
混ぜ物は場所的にやったらヤバそうだからないと思う 検索して数円安いとこわざわざ行ったら並んでた
給油で並んだのすごい久しぶりだわ エネオスヴィーゴがなくなったので、
旅先でシェルのスタンドを探すようになった >>608
そうなんよ、無くなってからあわててEasyPay作ったわ 来週から余ってる添加剤にレギュラーだな
GW開けまで我慢だな シェルとキグナス見つけたら入れる
エネオスはもう入れないな
何か損した気分になる エネオス同士が並んでるのを見るたびに草生えてるわ。正確にはエネオスとエネジェットだが >>608の書き込みを見るまでヴィーゴが無くなっていたなんて知らなかった・・・
エネオスに拘る必要無くなってしまったやん Vパは家の車に合わないからそうでもないかな?
ピューラが無くなりヴィーゴも無くなってしまった...
日本の衰退を色々な面で感じる気がする ここであんまり話題にならないけど、スーパーゼアスってどうなの? ハイオクじゃなくレギュラーガソリンで性能に定評があるメーカーってどこですか? レギュラーガソリンは各社で違いはないんじゃなかった?
融通しあってるんだし。 たぶん製造ミスの両面プリズム引いたわ
あれ今持ってたら一億くらいで売れたかな 2008年辺りにレギュラー175円、ハイオク195円だったらしいね
200超え来るかな? レギュラー160円以上が3ヶ月連続したら一時的に暫定税率がなくなる
ただし東北地震の復興のためしばらく休止
これまだそのままかね 燃費の良くないハイパワー車を買うなら今がチャンス。
敬遠されるので、価格相場が落ちる。 >>634
南のほーもそんな変わらんのなー
ワイのはセルフで会員割引なしの値段やー どこいな
と書こうとして死体蹴りみたいで気が引けた 大型連休前に、値段つり上げて
連休終わると下がる(笑)
と、毎回感じる( ・_・;) 近所のシェル
今週はLINEパスワードなし
来週は値上げ 岩手シェルハイオク158円
自分はスターレックスカードで入れるから後で還元があるが
高くなってるな 都内なんでだろ〜シェル、ポンタカードでVパ150円 GWで帰省がてら遠出するから、地方の価格は参考になる。
愛知県東部 Vパ 153円 来週から値上げ スゲー原油が上がってるわ。1バレル66ドル超えたお >>651
愛知のシェルの値上げは今週木曜のはずだよ >>654
越後は明日上げんぞって無慈悲なメール来たよ 元売り各社
イランからの原油取引停止、値上げに。
元売り統合で系列外への供給が減少。格安GSが無くなり、価格競争も。。。
by WBS now >>658
確か原油価格が前より下落してたから、去年から減産に合意したんじゃなかった? >>664
石油価格が上がる時は債権の現物化だから・・。
リーマンショック前も石油価格か上がったからな・・。
そろそろドイツか中国が飛ぶ時が近づいていると思う。 >>669
米国は原油価格が上昇した方がシェールガスで儲けられるから
下げ圧力をする必要がないんじゃないの? イランへの制裁の影響で原油価格が高騰したら
制裁に協力する国が減る恐れがあるからな よく読めよ。160円って2013年の話だぞ。
今はそんなにしないだろ。
大体今お盆じゃないし。 日曜日に、入れたけど
ハイオク163だった_| ̄|○
大型連休終わると下がるんだろうな。 >>669の内容で一時的にちょっと下がってるから
連休関係なく少し下がる可能性はある 昨日ハイオク入れたけど153円だった。名古屋のENEOS。 Vパで150円、アプリのクーポン使って148円だった。
@東京の端っこ 山の集落のスタンドでハイオク182円
元々過疎地で高いが臨時営業で更にアップ エネジェットってエネオスの新しいハイオクかと思ったけど全く違ってた (´・ω・`) >>683
コスモのスーパーマグナムで昇天してもうたで^^ >>676
原油先物取引価格は下落してるからね
アメリカのイラン産原油輸入国向け
経済制裁免除期限が切れただけで
マスコミが煽ってる感はあるな やっぱりサハリンは手放すべきじゃなかったんだ。
北樺太押さえておけば今頃日本も産油国だったのに >>688
各製油所が元系列の規格でつくってるんじゃね?
それが地域で混ぜこぜだろうし一概に言えないだろ? >>687
南樺太は日本の領土、ロシアが不法占拠している。
北方領土は国後、択捉、歯舞、色丹の4島だけではない。 >>690
北方領土は千島の四島
樺太は樺太
北方領土の戸籍住民票は法務局で管理してるけど、
樺太の旧戸籍(かつて戸籍だった紙)は外務省の管理
そもそも千島樺太交換条約を結んだのが間抜けだっただけで敗戦後の占拠は別問題
ましてオハ油田は北樺太にあるし。
そもそも日本で唯一の国家総動員法で14歳以上の男子と16歳以上の女子を応集してまで9月まで犠牲を出しながらソ連と交戦した陸軍も、
ポツダム宣言受諾方針を察知して8月時点でさっさとサハリンから撤収した海軍も、
ソ連軍の侵攻のさなか満州や樺太や朝鮮に向けて外地邦人は現地住民と協調して現地に定住する様に命令してた外務省も、
誰も樺太住民を守ろうなんてしてないわけで。
今更領土意識がどうとか無いわ
赤十字でさえ命欲しさにソ連の看護婦派遣要請に応じて慰み者にされるの知ってて16歳以上の一般招集女子をソ連軍に引き渡してるんだぜ?
本気で看護婦の要請だと信じてたなら自分達本物の看護婦が行ったはず。
でも派遣されたのは女学校の少女含む一般人
彼女達は誰一人として日本に帰ってこれなかったんだぜ? 樺太の戸籍が戸籍じゃ無い紙であると定めてる時点で日本政府は南樺太を主権が及ぶ領土として扱ってない。
北方領土の住民票は今でも有効
つまりそういう事
樺太の戸籍は外務省アジア大洋局管轄なんだぜ?
厚労省以外の国の機関で旧樺太民やその子孫に親身になってくれる役所はない
樺太民は終戦時点で棄民なんだ
故に領土でも無い なごり雪も降るときを知り〜
ふざけすぎた〜 季節のあとで
今 春が来て 君はきれいになった
去年よりずっときれいになった♪ ハイオクが混ぜこぜで選べないのは時代的に仕方がないし我慢する
でもそれなら業界基準を引き上げてクオリティコントロールして欲しい
出来れば現状では最良の技術に統一して欲しい
その為には現状のハイオクより10円高くても構わない >>704
あんまりJIS基準や業界の基準を引き上げると、設備投資に見合わないとかで
ハイオクの自社生産から撤退する企業も出てきそう。
他社からの供給で済ませられそうだけど。
そうなると最悪規模の大きいエネオス1社独占になって
好き勝手に都合に合わせて基準を変えそうだけど。 レギュラーを95オクタンにしてほしいわ
外車ににハイオク入れなくて済むし、国産車の性能の底上げにも繋がる
トランプがガイアツかけてくれないものか レギュラー95は私も切望してるけど、そうなってもアメ車が売りやすくなる気がしないw アメ車売るなら少なくとも排気量別の自動車税はどうにかしないとな >>708
それで喜ぶのは欧州のメーカーだけだったりして? >>709
ソラトが高いらしいけどスタンドがあんまり無いよね? >>714
コスモだめなの?
スーパーマグナム結構相性よかったし安いから助かってたんだが コスモでもキグナスでもソラト辺りで大手との差別化で
オクタン価95のガソリン販売しないかな〜
レギュラーガソリンより+5円ぐらいでさ オクタン価95じゃハイオクを名乗れないから一般にピーポーにはただ割高なだけのレギュラーガスとして嫌煙されるな >>719
JISで96オクタン以上って規格があるから 以前ローリーの運ちゃんから
レギュラーはどこも一緒
ハイオクはエネオスだけ積むレーン違って他は一緒て聞いたけど、レギュラーは同意できるけどハイオクも運ちゃんの言う通りなのかなぁ?
関西です。 その運ちゃんは、日本全国全てそうだって言っているのか?
関西一円そうだって話か? そこまで知らん
分かってるのは、その運ちゃんが大阪のどこかの油槽所から来てるてだけだ。 それは東燃ゼネラルがJXTGに統合する前の話じゃね
昔ならヴィーゴが独自性を謳っていたが、統合により供給が難しくなったので廃止して普通のハイオクになった
……というより体の良いコストダウンだろうな
ヴィーゴ廃止からしばらくしてエンジンのメカノイズがわずかに増えたから、FM剤配合がなくなったのは体感できた >>727
だからエネオスだけ別レーンなんじゃないの?
エネオスは洗浄成分無しのハイオクだけど他は洗浄成分は入ってるて唱ってるよね?
これでエネオスと同じレーンで積んでたら他のハイオクが詐欺になる。 (JXTGでは)ハイオクはエネオス(ヴィーゴ)だけ積むレーン違って他(シナジーF1)は一緒
JXTGしか出入りせず、EneJet展開以前に聞いた話なら合点が行く 冷やかしで申し込んだエネオスカード来てしまった
無職で審査落ちするとオモタ 俺も申し込んで口座登録無視してたけど年会費請求来てしまった ヴィーゴとVパがブランドハイオクで差別化してたが
ヴィーゴが消えた今ではVパしかオリジナリティあるブランドハイオクがない 普通のハイオクをローリーに積んでタンク内に専用添加剤を入れてVパの出来上がり
だと思ってたわ >>734
それはないだろうね
プラントから出た後で何かを足したりするとJISが消えちゃうよ スタンドでレギュラーをハイオクとして売ってたりとか、
レギュラーをトルエンやエタノールで割って売ってたりする店っでまだあるんかな? 普通にあるでしょ
スーパーの食品ですら怪しいのばっかだしね >>727
FM剤は随分前に廃止になったんじゃなかった? >>729
724ですが聞いたのはエネジェット展開前ですわ。
て事は今はまた違うのかな? >>745
ノシ
軽ターボにVパワー入れている。
街中ちょい乗りメインなので、洗浄目的。
それと燃料の共通化。ハイオク専用車も保有しているので >>746
俺も洗浄目的でミニバンに入れてます
燃費が2キロ位上がればこのままかな
ちなVパです >>745
1.5LのNAだけど入れてる
アクセルワークの違いはあるんだろうけど燃費報告とか見てると同エンジンが載ってる他人の車(他車種含め)より長距離での燃費が良いからハイオクの方が良いのかもとは思ってる
(JC08が19km/Lで長距離での実燃費19〜21km/L) >>745
入れてるよ
車種でも違いがあるけど値段以上に燃費が延びる車もある
ガソリンが高くなると有利だから試してみたら? かと思えばハイオク指定車に壊れるわけないからとケチってレギュラー入れる馬鹿も居るからな、あなた達は立派だわ
奴らは燃費悪化とか万が一不調になった時の整備費とかトータルで考える頭がないんだよな 結構皆さん入れてるんですね
今回二回目満タン入れたら
アクセル開度と回転数のラグが減りました
針の落ち方も遅くなったんでこのままハイオクかな?
今度はエネジェットにしてみます 俺も初代ヴィッツにハイオク入れたら全然違ってびっくりしたわ
軽くなった気がする 点火時期だけ調節できるコントローラーとかあったよね。
あれ今でもあるんかな? レギュラー仕様でもハイオク入れたら
点火時期を早めてあげるだけでも効果が出そうだけど。 ハイオクのが水やら灯油やらの混入が少ないって聞いたから三割から半分だけハイオク入れて万が一に備えてオクタン価上げてる >>752
トータルで考えるとハイオクの方が安いのにね
中古の高級車でレギュラーを金額指定で入れてるのを見ると哀れで笑えてくる
ガソリン代をケチらなきゃならないのなら見栄なんか張らなきゃ良いのに
>>753
しばらくしたら試しにレギュラーに戻してごらん
驚くから >>756
そんなコントローラーがあるの?
自分の車の点火時期は調整不可なんだよね ハイオク仕様に書き換えるのに8万かかるって言われてしょぼん >>760
昔アペックスから純正ECUの配線から分岐させて
点火時期を調整するコントローラーが売ってた。
こんなの。これと燃調コントローラーを組み合わせて
簡易的なサブコン代わりにしてる人もいた。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m300702106 軽だけどスズキのK6Aエンジンなら可変抵抗で点火時期をアナログ的に調整できるものがある
エンジンルームから車内に配線引き込めば走行中に手元で調整できるかも >>762
ありがとう
これが俺の車に使えたら良いけど
少し調べてみる 昔、頑なにハイオクを否定し輸入車でもレギュラーとハイオクを半々で給油
(そうしないと調子悪かったそうだ)
してた知人に何故そこまで面倒な手間までかけてハイオク使いたく無いのか聞いた事が有るけど残らない物、
例えば走ると無くなる燃料とか期間経つと交換必要なオイル、バッテリーとかに金を掛けたく無いそうだ。
つまり使用すると減少する又は交換する物は金を捨てると考えているみたいだね。
アルミやシートは高級品おごるのに不思議だった。 >>764
今作ってるのだと、こんなのがあるよ
ttp://www.siecle.co.jp/products/map.html >>765
その手間より自分の時間給が低いだけだから
見栄を張れる外面には金を掛けて飾るけど中身ボロボロ >>765車自体劣化するのはわかってたのかな?
いくら見た目よくても古ければ劣化するのにね
うーん価値観だね >>763
純正品でレジスターが数種類あったので、やってた。
レギュラーだと、発進時や低速時ノッキング音聞こえるけど
ハイオクだと皆無 >>745
殆ど自己満足。
新車の頃から3年以上ハイオク入れ続けている。
比較していないのでどれ位どの様に効果があるのかは分からん。
リッター当たり11円の差、1ヶ月で800円程度、缶ビール3本分。
年間1万円で得られる満足感、プライスレス。 そうなんだよ。価格差なんて年間で1~2万円くらいの物なのに蛇蝎のごとく嫌う奴が居るんだよな。
その浮かせた燃料代をきっちり貯金してるのかと言いたい。 貯金しなくたって美味しいもの食べたりなんでもできるやん
そこは考え方の違いなんだからこっちまで無理に同じ土俵に立って相手を貶さなくてもいいんやで >>771
一度レギュラーに戻してみなよ
自分も同じでハイオクをずっと入れてたんだけど売却前にレギュラーを入れて驚いた 1ヶ月で800円程度、年間1万円の美味いものねえ・・・ 一応警告するけど、食い物の話を展開すると己の食生活を晒すことになるからな カップ麺は日清カップヌードルしょうゆ味こそ至高
異論は認める その程度の金額を浮かせてもつまらない事に消えてしまい残らないんだよ。
下手すると何に使ったか覚えてなかったり。
きっちり家計簿付けて年間一万の燃料差額を確実に貯蓄出来る人しかハイオク入れる人を批判出来ないと思うね。 いや、どんな人も他人の趣味を批判するのは野暮だよ
他人に迷惑を掛けなければ自由だろ そういう考えだからキモヲタになるんだよ
イケメンは人に見られることを意識してるからこそのイケメンだぞ
で、イケメンは偽白軽なんてものには乗らない つーことは家計簿付けてきっちり貯蓄した分を
他人に迷惑をかけない趣味に回せば、キモヲタにならずに済むんだな?
で白い軽にのちゃいかん、と
これでイケメンになれるぜー 白ナンバーの軽はなんなんだろうね?
車高ベタベタに落としてはみ出るようなアルミ履かしてスモーク貼ってるけど、誰がどう見ても軽だよな。
頭悪っとしか見えない。 このスレでそんな事言ってるのも頭悪って思わんのかな? >>753
あっちこっち入れてるとなかなか落ち着かない。
ブランドだけじゃなく給油所も一箇所に固定の方がいいよ。 今なら
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これでも高いと思ってるのに。
Vパね。 北海道の南の方
出光スーパーゼアス 149円/L(現金)
Vパじゃなくてすまんご。 スターレックスカード会員割引+メール会員2円引き Vパ@149円
埼玉南部で安い方かなと思ってたけど
千葉との県境辺りに行くと、もっと安いらしい 質問ですがシェルのSS検索でShell V-Power 地域限定ってあるが
これって何ですか?
Shell V-Power 地域限定以外のスタンドで入れるとV-Powerじゃないとか? V-Powerを導入していないスタンドもあるはず。
うちの近所では見かけたことないけど。 シェルご禁制の製油所が近辺にないと持ってこれないから他社からのバーター品になるよ >>763
俺のジムニーに自作したのをつけてるわ。
いつもVパ入れてて調子よく走ってるけど、たまによそのスタンドで他銘柄入れるとノッキングする時があるので、点火時期落として対応してる。
銘柄によるのかスタンドによるのかわからんが、一定品質は確保してほしいなと。 >>745
2.0フラット4だが、あまりのスムーズさの違いに
レギュラーに戻せない。
アクスルを踏み込んだ時の粘りと言うか、ギクシャク感がまるで違う。 シェルのアプリでバーコード読ませたけど使えなかった頭きた うちも最初クーポンが適用されなくて、店員さんに言ったら割り引いてくれた。
再インストールしたらその後は普通に使えてる。 シェルのアプリ最初わかりにくいな
スタンド側の操作パネルの最初の次のメニューでアプリ選ばないと
バーコード読んでくれない >>813
そんな画面あったのか全然わからなかった >>813
あれって店で操作方法が違うんかな?
セルフだと最初の画面でShell Passはこちらをタッチして
バーコードを読み取らせて、支払い方法選択→油種選択になるけど。
店によってはShell Passとは関係なく独自のメール会員のクーポン発行してる所もあるし 1支払い方法選択
2クーポン使用タッチ
3紙のクーポンバーコード又はshellpassのQRコードかざす
4給油
こんな感じ そのほうが自然だな
あのわかりにくいインターフェースは地域によるのか シェルでPontaとShell Passって併用可能なの? ShellPassにポンタの番号登録してるけど使われてんのかな
リワード達成の付与と残高表示はあるけれど、ポンタの条件クリアしてないから給油時は関係ないか 久しぶりにVパ入れたけどやっぱ合わないなー
吹けは良いけど力がない >>819
ShellPassにポンタ番号登録しても、利用履歴閲覧できるだけじゃね?
ポンタの条件クリアしてないの意味が分からないけど、ShellPassでクーポン入力した後、ポンタカード挿せとかEasyPayかざせって端末に言われない? EasyPayだし現金払いでもポンタクレジットでもなけりゃ出しても意味がないということ 混ぜこぜでも良いから各社のレベルをヴィーゴ並みに上げてくれよ >>824
揃えるならあのレベルだろ?
今は混ぜこぜでヴィーゴも消えて低いレベルに右倣えだし >>798
四国四県と宮崎県、富山県、沖縄県は
流通経路の関係でV-powerを扱ってない >>826
富山良く通ってガソリン入れるがVパワー有るぞ >>826
香川の国道のシェルとかVパワー表示あるけど >>829
五年前の報道向け発表だから
今は知らんw ShellPassウェルカムクーポンで3円引きの後、どうせ以降のクーポンはずっと1円引きだと思ってた。
だけど遠出したりでたまたま1円引きクーポン続けて使ってたら2円引きになって、次回3円引きに。
これアレか?3円引き使ったら、また1円引きに戻っちゃうのかな? パジェロミニのOHV16バルブに約7年間出光ハイオクをいれていたけどよくわからない
ただスピードは異様に遅かった パジェロミニってOHVだっけか?まだそんな古いの残ってたんか? >>839
一般的にはOHVと言ったらOHCは含まないのが普通だが、
便宜上はシリンダーヘッドにバルブが付いてりゃみんなOHVだよ >>839
エンジンヘッドの上にカムをつけて、そこから無理やり長いロッドを使ってエンジンヘッドより下のバルブを開け閉めするレイアウトも出来なくはないけど、
構造が複雑になるだけで何のメリットもないから、OHVの中にOHCは含まれるよ。 >>839
OHCとなれば常識的にOHVって事になるだろ
OHCサイドバルブなんてエンジンがあるなら見てみたい
SOHC4バルブなんてエンジンはあったな >>834
パジェロミニのノンターボは遅いので有名だったよ当時 >>836
ダンガンと同じエンジン?
ダンガンは車が50kg軽ければなぁ・・・ >>844
そうだよ、4A30
ターボ付とNAがあって、NAは糞遅かった模様
ターボ付きは燃費が大変悪かった模様
パジェロミニなんて3気筒の3G83でよかったんじゃ
なんでわざわざ4気筒積んだんだか >>846
ありがと。
そりゃ凄げぇ、高い方は今一だったけど
トルクバンドの上の方で悲鳴を上げるエンジンだっけ?
過剰品質も良いところだよな。 >>832
ShellPassウェルカムクーポンって店ごとに内容が違うし、1回限りのクーポンもあれば、
期間内は繰り返し利用可のクーポンもある。また、月ごとに割引内容も異なると認識。
(奈良県の某SSでハイオク5円引/リットルの月と誕生月割引ハイオク5円引/リットルの
重複適用で10円引/リットルの恩恵を受けたことがある。) アメリカではプッシュロッドと言って広義のOHVの中のプッシュロッドバルブ駆動エンジンを区別してたような。 >>849
どういう事?
プッシュロッドが無いのがOHCじゃない?
狭義のOHVってどんなの? JAのハイオク入れてみたがオクタン価低めなような
ホームページ見てもハイオクの特徴見つからんのだが、どこかの会社からOEM供給?オリジナル? 地域によって違うんじゃね?
越後は出光って噂を聞いたが真相は判らん >>855
うちの地元のJAは組合によってコスモの看板を掲げていたり、エネオスの看板を掲げている所もある。 地元はJASSとしか無くてエネオスとか見当たらない
その場合ハイオクの中身はコロコロ変わってるのかな
地下タンク内残ってるから各社ブレンドハイオク? かみさんの実家付近のJASSは看板付けていないけど旧出光系みたいだよ。
Shellが少ない上に高くeasypay使えなくてワロタ orz >>852
家から近いJAスタンドは昔は出光の看板が出ていた JAは近隣のスタンドが仕入れてる有名所と提携してるとかこのスレで聞いたような JA職員だけど、うちの場合2店舗あって全農からのJASSとモービル(今はエネオス)の2社からそれぞれ仕入れてる。 >>848
店のご機嫌次第ですか
我慢出来ず、少ししかタンク減ってないのに3円引きクーポン(ステップアップクーポン)使ってみました
前回は当日に次のクーポン来たのに、3円引きクーポン使って3日目音沙汰なしorz
店変えよw >>863
自分の所は月1でクーポンが3つ位来るよ。
ガソリン値引き以外はワイパーブレードやオイルの値引きクーポンとか
クイック板金の値引きクーポンだけど。 ジョイフル本田とかイオンとかの付属(失礼)のGSのハイオクはいろいろなものが混ざりあってオクタン価はともかく洗浄剤効果はやはりわからないのかな でも安いからいいか こんなの見つけた
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1194866491 V-Power取扱店だけど、ShellPass対応してなくて悲しい ステップアップクーポンとスターレックスの割引合わせたら8円引きになる。
レギュラー車にもハイオクで良いかなって思う >>868
スターレックスってShellのクレジットカードだよね
今更作るのもったいないかなと悩む なんで埼玉県某所がハイオク143円の時期に長野某所で155円とかなの?田舎の方が高くなるよね?なんで?素朴な疑問 単純にそういうことか...都会の方が安いから解せなかった >>870
長野は○与って糞企業のテリトリーだからさ >>870
長野だけ異様に高いイメージ有るんで長野通る時は富山新潟群馬辺りで入れて長野では入れなくなった 新潟県も製油所からかなり距離あるけど、長野とリッター20円近く違うんだが
長野県の東信地区の一部は群馬の倉賀野から輸送されてくるけど
群馬県から長野県に入った途端リッター10円弱高くなる20km程度の距離しか違わないのにね
まぁ数年前の諏訪地域のガソリンは東京より安かったから輸送費というのは名目で
別のからくりがあるんだろうね 輸送費もあるだろうけど地域性もある
競合店の多い地域だと安くなる なんか組合みたいなので談合してるとかは有るだろうね。
同じ県内でも地域で値段違うし。 >>876
小型タンカーで海沿いや川沿いで持っていけるか汽車かタンクローリーで高速道路かで料金はかなり変わる。大きな河川もなく線路も少ないところは高い 近所の出光でようやく150円(現金)。
プリカだと2円引き、提携クレジットで4円引き。
あと一息で140円台だから、無印の怪しげなハイオク入れなくて済むようになる。
因みに無印だと現金144円、クレジットで146円。 近所はシェルで現金144円
ポンクレEasyPayで5円引きとShellPassステップアップクーポン3円引きで136円かな
悔しいのはクーポン期限が明日まで。満タンから10Lちょっとしか減ってないんゴ 北海道はホクレン帝国だから全能関係ないしJASSもない 宇佐美って別に安く無いのにガソリンが怪しい
出光の看板あげてる店でもハイオクはスーパーゼアスじゃなくハイオクだし正直宇佐美のガソリンじゃあ回らない気がする >>888
自分の場合だと毎回表示価格より7円安く入れてる
出光興産の売り上げの20%は宇佐美だし、業転玉ローリーも見たこと無いけど
宇佐美は法人が強いスタンドだからねぇ 近所宇佐美でカ−ド作っちゃったからいつも宇佐美でハイオクなんだけど、ハイオクってスタンドによって何が違うの?添加剤の質?
以前にユ−チュ−バ−動画でハイオクの話してる動画見たんだけど、出光、コスモ、シェル、エネオスなどどこのスタンドも同じ給油所からトラック配給されてるから実は中身はま〜ったく一緒ですみたいな話だったんですが・・・ ノンブランドなスタンドは小売りも含め安いとこから仕入れる転売玉という形態
ハイオクはどこのブランドに当たるか運次第 スレ違いだけど洗浄剤目当てでレギュラー仕様に激安ハイオクを入れるなら
素直にレギュラーを入れて市販のガソリン添加剤を1%以下にするように計算していれたほうが安心かも オクタン価向上剤がガム状物質作るから清浄剤入れるという
マッチポンプだったはず エネオスのローリーにコスモロゴの
入場許可章ってステッカー貼って
あったわ
レギュラー限定で車両シェアしてん
のかな? 逆に軽自動車とか原付バイクみたいな小さいエンジンで負荷が大きい方がガソリンの差がハッキリ出るのでは?
大排気量で普段から半分もアクセル踏まない様な車だと判らないはず。 要はピストンスピード早くて、シリンダーが冷めにくいノッキングが起きやすい条件ね 大排気量車もロングストロークだからピストンスピードはあまり変わらんかと。むしろボアが大きい大排気量のほうがノッキングは起きやすい 高速に乗らない2500回転以上で回さない環境だとまったく違いがわからないどころか下手するとレギュラーでもわからないってv36スレで昔いってたな 低回転高負荷の時が一番ノッキングしやすいから、ハイオクの意味があるんじゃないの? shellと出光合併したけどクレジットカードはどうなるんだろうか
Shellのやつ作りたいけどすぐにサービス変更とかなると辛いし MTでアイドリング発進のカタカタ音とかの低速ノッキングより、回した時にチリチリいう高速ノッキングが問題。そこにオクタン価が効いてくる。 >>907
今のところ出光カードでシェルを入れるとその他一般カードと同じ扱い
一切値引き無しです
逆も同様かと ハイオクの特性分かって言ってんのか?
燃えにくいから燃費もパワーも低下する >>917
なんか勘違いしてるな
想定していない燃え方をし難いってことで
エンジン的には効率良くもえるんだが >>910
現状はそうなんだよね
今後どうするか早めに発表してくれると決めやすいんだがなぁ >>916
ブランドを統一したらカードも統合しそうだね。ブランド名は出光かシェルか
どっちかに吸収するか、エネオスみたいに全く新しいブランドにするかどっちだろうね? >>917
出光興産が存続会社名になるから出光じゃない?創始者の力がまだ強いからそこは譲れないかなと
外資のシェルは利を取れればokだし
そういや新出光って昔あったな(創業者の弟の企業だっけか…) >>917
ブランドはいつ統一するか決める気はあるんだろうか
Vパワーは絶対なくなってほしくないなー
応援のためにもShellのクレジットカード作るか >>919
出光もシェルに支払うブランド料が負担になれば吸収しちゃいそうだね。 気持ちはわかる エネオスみたいにただのハイオクガソリンという名称は勘弁です >>922
ほんと、やる気無いエネオスにはがっかり >>925
JXTG系が軒並み劣化したから浮上しただけ >>925
合う車には良いみたい
自分のクルマはENEOSヴィーゴの方が力強く回ってたんだけど
なくなったので仕方なくVパ入れてるわ 看板は出光でもいいけどカードはシェルポンタクレカ残してくれ
そうなれば出光まいどは解約できる JXTGはCMタレントのギャラ支払いでアップアップなんだよ
近所のExpressがなくなってがっかりだよ…orz 自宅から1番近いV-Power取り扱いのシェルがセルフじゃなくて狭いから困る。
セルフで広くて深夜割引とかある所が羨ましい。 エネオス<出光、コスモ<シェル
だな、出光のトルク感は嫌いじゃないけどがさつだし、シェルの滑らかさがいい 今のところ出光のスーパーゼアスが調子がいいな
逆にJAのハイオクがイマイチだった
ハイオクの銘柄関係なしにエンジンに負荷をかけすぎたかもしれんが あと>>390じゃないが
確かにキグナスのハイオクの臭い強いな
今はガソリンスタンド行っても臭いしないが
昔のガソリンスタンドの臭いがする 取り合えず残りコスモ、丸紅、無印と入れ比べて比較してみよう 昔からゼアスゼアス言ってる人いるけど
もはや共通化されてるの知らないのか >>946
JAは組合によって契約してる石油会社はバラバラ。 昔から温泉とガソリンは臭ければ臭いほど効くと言われていてな >>277
今更だけどハイオク仕様のほうが燃費が良くなるからガソリン代は変わらん Shell Easy Pay申し込んだぜ
出光で使えるようにならんかなあ スピードパス+みたいな街中の買い物でも使えるやつを 今日丸紅で給油してきた
丸紅ってどこから仕入れてるの?
キグナス並みに石油臭いガソリンで気に入ったわ >>956
丸紅は自社で独自に国内外に製油所を持ってるから、そこから供給してる。
昔は昭和シェルとも取引があったけど今は取引が無い。
丸紅のメインはタンカーや貨物船、旅客船とかの船舶用燃料が中心で
GSはそのおこぼれを販売してるだけみたい。 スターレックス作ろうかと思うけど
イージーペイとシェルパスの割引に上乗せ出来るもん?
そうだと凄く安くなるけど >>959
できるからレギュラー車にもハイオク入れてる >>961
うぉーまじか
ガソリンはやっぱり専用カードが強いのかな エネオスでバイトしてた頃はエネオスカードと楽天カードをよく見たな Tポイントと排他だからどっちにするか迷う
その場の値引きとポイント付与の違いもあるしなあ >>952
レギュラー仕様のエンジンにハイオク使っても気持ち燃費が良くなる程度だけど(車種によっては価格差分燃費が良くなる場合もあるが)
ハイオク仕様で作ったエンジンにハイオクだと価格差ペイして余るくらいは燃費が良くなる 元がハイオク仕様なんだから、そこにハイオク突っ込んだらただ単にプラマイゼロなだけでは。 >>967
交互に入れて同じルートで燃費測って試してみ、レギュラー仕様でもハイオク入れると多少進角して燃費が良くなるよ
ちなみに自動車業界団体はレギュラーのオクタン価を95に上げてそれ用に設計した車なら燃費が数%向上するとして
石油業界団体に提案したけど潰された
今後販売される車が全部数%燃費が良くなったら石油業界は大打撃だからな…
95ってのは輸出仕様と共通にできて車両のコストダウンにも繋がるいい案なんだが カタログ圧縮比高い車はその傾向あるね
自分もハイオクいれて乗り比べたらリッターあたり1.5kmちょい燃費伸びて驚いた
まあ10円程度の差なので費用対効果はほぼ同じだったけどw
長距離無給油狙いなら良いかもね レギュラー仕様のKIX(日産)にハイオクを入れていたのだが1速でかくかくして進まないことがいつもあったのだがいったい何が原因だったのだろう >>972
持病じゃない?、パジェロミニの圧縮不良って有名じゃなかったっけか >>971
リッター当たり1.5qってスゲーな、10%くらいのアップか。
レギュラーが140円、ハイオクが150円として、7%のコストアップで単純計算10%の利益を得たことになるからウハウハ。
エンジン負荷を減らして快適且つ安定した走りを提供、更には愛車の長寿命化まで実現。
良い事ずくめじゃねーか。 ハイブリッドは燃費がもともといいから
そのくらいの差なら赤字だよね 20km/lで7.5%となりトントンだが、果たしてどんな計算をしたのか… 丸紅のハイオクめちゃくちゃ調子がいいんだけど
ただ自宅から一番近いとこセルフじゃないから微妙に高いのが難点 >>969
ハイオク仕様のレギュラーでの燃費悪化はドライバーによる差も大きい
アクセルあまり踏まない発進加速もゆっくり目だと落ち込み少ないし
ガンガンに開ける人は差が出る価格差ペイも容易だろう 昔茨城の水戸で族やってた頃の舎弟と一緒に実験した
ハイオク仕様のECUにレギュラー入れた
、壊れないし普通に走るがなんかいまいち
レギュラー仕様のECUに変えたらスゲー良くてワロタ
やっぱ仕様は守らんとね 族ってバイクか?
火炎伝播速度が変わるようだから
バイクのような高回転でピストンスピードが速いと
ちゃんと調整しないとだめなんだろう 族()やってたって自慢するようなキムチ脳に理解出来るワケ無いでしょ。 尾崎豊てなんで人気なん?
校舎の窓ガラス割って盗んだバイクで走るのがカッコいいのか??
死ぬ時も他人の家の庭で死んでたんだろ?
最後まで他人に迷惑かけて何がいいのか理解できん。
ヤンキーになりたかったけどヤンキーになれなかった奴が好んでそうな印象。
尾崎豆は認める。 >>991
自由になれた気がした15の夜
あんなことで自由になれたってのは幻想だったという意味ね。 昔は今ほど自由じゃなかったんだよ。
子供は抑圧されてた。 >>993
別に抑圧されてへんけどね
ほぼ全員塾通いの今の子のほうがよほど自由ないよ なんか当時は凄く抑圧されてる気がしたし実際に教師から殴られたりとか普通だったけど、今の方が更に抑圧進んでるような気がするよ。
それでいて荒れてる雰囲気はないしなんだかなぁ。 さとり世代という奴
氷河期世代をみて育ってるから、前の世代と比べて将来への希望が薄く、その結果意欲も乏しくなる
頑張っただけ残業代がついた時代はとうの昔に終わって、激務薄給サビ残の時代だからしょうがない
ブラック企業という言葉が広まって、激務高給よりも薄給でいいから楽な仕事で休日が欲しいという傾向になっている
どうせ激務でも薄給だから、という失望もある 教師が持ってる出席簿自体が凶器だったし
三角定規で頭叩かれた時は頭がい骨が割れるかと思ったわ
因みに、4年生で隣町に当時流行った切手を買いにいっただけで往復ビンタ18発食らった
何故殴られなきゃならんのか未だに疑問
幼かった頃のワシに反骨精神を植え付けた教師であった このスレッドは1000を超えました。
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