【トヨタ】アルミテープでチューン 13枚目【特許】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アンダーカバーのクリップピンでアルミ箔を共締めすればいい夢見れそう 今各自が持ってるコーティング剤にハミングなりの柔軟剤少し混ぜれば、ボディ全体が見事に導電性を帯びる
その仕組みから言えば親水系コーティング剤のが効果的だろね でんじろう先生、アルミテープを使って何か実験してほしい ゴルフやってるやつはゴルフボールに刻み海苔程度のアルミテープを貼って打ちまくって見てくれ
めちゃくちゃ飛ぶんじゃないのか？ 飛ぶどころかホールインワンだ
アルミテープ舐めんな ホールインワンどころか、そのまま果てまで飛んで行きそう
野球のボールでも良いんでないかな？ ガタガタうるせえんだよ
ゴールデンウィーク中にドラコン検証やっとけよ 野球のボールに貼ってさ、ストレートや変化球投げてみればどうなるかなあ？
空気抵抗が減るなら相当球筋が変化するはずでしょう？
めっちゃいい検証方法だとおもうんだけど？
ストレートは伸びがなくなるかもしれないし、変化球ならあんまり曲がらなくなるでしょう。
それかアレだ！わかった！昔のセルロイドのピンポン玉！
これなら相当わかるぞ！誰かやって報告しろよな？
俺はアイデアを提供したんだから、オマエラのうち誰かがしっかり検証しろ。
動画もちゃんとあげろ。そうだなあ。三日以内にやれ。できるだろ連休中なんだから。 >>15
革は帯電するイメージないな
ゴルフボールのぼこぼこは空力効果狙ったもの >>15
本当に知りたいなら自分でやりゃいいだろｗ 野球のボールにアルミホイル巻いて思いっきり投げてみた https://www.youtube.com/watch?v=eP-YUDe9HF0
https://www.youtube.com/watch?v=9Whd_KnsLKE
ゴルフボールは回転すんから
方向があるボルテックスジェネレータ が
つかえないだけ
ピンポン玉二つに割ってクルマに貼っても
すごい効果がある
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) テープ一枚で似たような効果発揮する
アルミテープの発見はスゴい
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>19
あはは！w
とりあえずやってみようぜ！って発想がアメリカらしいw
日本だと自称知識人が湧いて総叩きになるだろね。
こういう事って国力と関係ある気がするわ。
中国もアホみたいな発想で色々な物を作って5ちゃんだ笑われてるけど、10年20年後には笑っていられなくなるで。 ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
└─‐┐ナ┐┌┘ ＿ ヘ＿＿＿＿ やっぱオカルト馬鹿は一味違うｗｗｗｗｗ
/./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
<／ ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.! ┌┘| >19-21 「物理形状」 による剥離抑制や整流効果の検証は
￣
（^Д^） 「アルミテープ」による静電気ガー 帯電ガー とはまったく結びつかないｗ
／⌒ / （ぃ９（^Д^） ９ぃ）
(ぃ９ | | L | '⌒V / 無関係な検証なのに >>21 ←大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/ /､ ヽ,_,/ ヽ＿./
/ ∧_二つ ＿＿,,/,, i キチガイは最大積載量のテープでも貼りまくってピーピー喚いとけやｗｗｗｗ
/ / （ ＿ |
/ ＼ ＼＼_ ￣`'＼ ＼
/ /~＼ ＼ ヽ ） > ）
/ / > ） (_/´ / ／
／ ノ / ／ （ ヽ
/ ／ . / ./. ヽ_)
/ ./ （ ヽ､
（ _) ＼__つ 手動ワッチョイになった途端にこれか
アンチはほんと情けない 東京〜岐阜、高速往復街中含め900キロ走破してきた
輸入ターボ車だけどアルミテープ仕様後、総燃費9.8キロは過去最高。
走行感覚的には風の抵抗が軽減されてる感じで乗り心地がすこぶる良い。
ちなみにボディコーティング剤は界面活性剤入りの(ハイドロなんとか。ハミング混ぜでも良い)微導電性仕様。 >>29
点じゃなくて線で考えれば、大した数でもねーべ
車のボディを直方体の組み合わせと見なした時に
前方にある”辺”に沿って貼っとけばとりあえずOKなはず
まあ横風や旋回等も考慮すればそれ以外の”辺”にも貼った方がいいんだろうけど >>31
エコカーのパイオニア
ホンダインサイトはボディの大部分がアルミ
だし
同じくホンダスーパースポーツの象徴
初代ＮＳＸもオールアルミボディだよ
トヨタがアルミテープで特許を取得する前からそれぞれの分野(スポーツとエコ)
走りにもエコにも特化した２台をこの世に送り出していた
さすが世界のホンダと言わざるを得ない >>34
確かにw
アルミテープ貼れば更に良くなるだろね
元々オールアルミボディは静電気うんぬんではなく軽量化が目的だし ■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた（証拠有り）■■■
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが発覚しました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 06:47:33.54ID:FWcjGw1l0
やはりお前ら？（ネット接続を換えてるのか）はトヨタ工作員のようだな、24時間ご苦労さんだなwww
これからもどんどん意見・要望を書き込むよ、ネガなつもりはない、あれだな、風俗店の前でプラカード持ってるオッサンと同じ様な仕事だなorz
トヨタだから収入はいいんだろうが、職業聞かれて素直に工作員でネット監視で火消しやってると他人に言えるのかね？www
レスを晒してこのスレから追い出したつもりだったんだろうな
まあ、昔のように日産・ホンダがよくなければ今はトヨタに期待するしかないからな、
ユーザーの素直な意見・要望として書いてるのにそれを必死に火消しするお前ら、悪意を持って嘘を書いて貶してる訳でもないから威力業務妨害になるはずもないからな
あと禿げ上がってることを即座に否定出来なかったから禿げ上がってるのは間違いないな、ヘルメットでも被って仕事してるのか
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 19:32:58.18ID:FWcjGw1l0
風呂から上がってみたら危機感が凄いな、証拠のこのスレを完全消去してから強がるんだ禿げ上がり君www
焦って書く程に証拠としての確度が上がってしまうんだがな、ワロてまう、でわ 今日大雨なんで、すこぶる調子いい
まだアルミテープ貼り足りない証しだよな… >>38
テープは平面だから効果薄い
トゲトゲにしないと トゲトゲってマッドマックスみたいな感じ？☆〜（ゝ。∂） それは分からないけどバンパーとか画鋲刺したら良さそう 随分前にこのスレで写真うｐしてくれた人がいたけど
純正のコラムカバーのアルミシートはイボイボしてたな
イボイボを逃がす冶具とかが無いとシートを部材に圧着させられないから
素人には扱えない代物だろうけどね
シート単品の品番も無いから、貼り付け済みのコラムカバーでしか部品も取れないと思うし >>36
あぁ〜、、、なるほどな、、、、
そういや 風評監視工作で有名だった KDDI って トヨタグループだなｗ >>39
ギザギザバサミで切ってるからその辺は大丈夫なんだけど、タイヤハウス側面とバンパー下回りの糊しろみたいなとこは間なく貼ろうと思う
気が向いた時に。 ミライースに貼ってるけど燃費は変わらん
でも冬に静電気攻撃なくなった 燃費なんて大した差は出ないでしょ。
姿勢制御が楽になったから運転が疲れなくなったのはあるけど。 アルミテープ貼って1年経つけど、静電気は明らかに小さくなったし燃費も少し良くなった。
間違いなくステアリングが軽くなってるから負荷が減った感じはする
ただ、車のサイズとか形とか色んな要素が絡んでると思うから参考程度にしてね
ちなみに2LのSUV >>47
やっぱそうなんだよ
全高が車高も高い車はステアが軽くなり
全高の低い車高短クーペやセダンはステアが重くなる
両タイプは空気の流れ方自体が根本的に違うのかね？
普通に考えればステアが軽くなる=リフトフォースだから燃費は上がるかも知れんが安定性は落ちるハズ
クーペ系はステアが重くなる=ダウンフォースだからタイヤの転がり抵抗が増えて燃費は落ちそうなもんだけど
むしろ空気も含む色々な抵抗が減ったような
実感があるんだが
アルミテープはホントにふしぎだわ だけどアルミテープで数少ないネガな部分を書くと
エンジン回転が異常に落ちる
ある程度踏み込んでる状態から
静止状態になる時(クラッチ切った瞬間)
ストーンと回転数が落ちる時があるんだよな〜
こないだクラッチ切った状態なのにエンストしちゃったのには参ったわ〜
吸気パイプやエアクリにアルミテープ貼る前は出なかった症状なんだけど
同じような症状でてる人いるかね？ マニュアル車乗りでアルミテープ試してる人は
少ないみたいだからな〜w
もしかしたら回転落ちの原因はアルミテープとは関係ないかも知れないけど
ステアリングコラム下に貼るとアイドリングの回転数も若干下がるし関係ないとは言いきれん コラム下のはがすと回転上がって
貼りなおすとまた回転下がるの？
マジかいな信じがたいわ >>51
エアクリーナー周りはトルク落ちて乗りにくくなるから
調子悪いなら剥がした方がいいぞ エアクリーナーはスポーツタイプのエンジンなら
空気の流量に合わせてどんどん燃料増やすかもしれんが
エコタイプのエンジンはトルク減って乗りにくい
右折が怖くなるレベル 今どきの車は空燃比センサーで常にストイキに補正されてるから
多少吸気の流量が変化してもそうそうおかしな事にはならんと思うが・・・
学習するまでしばらくかかるかも知れんけど >>56
普段はトルク落ちるどころかトルク感は凄くて
力強く走れてるんよ
アクセルを軽く開けた状態からクラッチ切ってアクセル全閉にするとストールしそうになる感じかな
アクセル全開からクラッチ切ってアクセル全閉はまだ試してないけど多分同じような感じになると思ってる
シフトアップの時は次のギヤに繋がるのは一瞬だからストールはしないけどね？
とりあえずアイドリングバルブをちょっとだけ開けて様子見てみるけど
アルミテープ貼る前はバルブを絞っても
ストールするような気配は無かったんだけどな〜不思議だわ 単純にアルミテープを貼ったタイミングで
アイドリングバルブが御臨終になっただけかもしれんがねw
とりあえず開けて様子見 >>55
コラム下だけに貼った時は１００回転程下がったよ？
車体のアチコチに貼るようになってからは
アイドリングの回転は標準に戻ったけどねw バルブのとこに貼ればいいんじゃね？
因みにLジェトロのエアフロ付近に貼るとトルク薄くなるからな >>64
そうか？
エアフロに貼りまくってるけどトルクモリモリなんだがなw
君の車と同じ結果になるとは限らないからね？
日本語には気をつけな？ >>65
エアフロ付近の構造とかもあるからね、あとエアフロ付近以外にも貼ってるんでしょ？トルクモリモリなのは全開時？ターボの有無は？ >>66
全回転域だよ
特に低速トルクが凄い
ターボ有り
それとアイドルバルブを少し開けたら回転落ちの症状は出なくなったわ
アルミテープは関係なかったみたいだねw >>64
トルクは薄くなるのではなく細くなるが正しい表現だぞw
「薄くなる」は髪の毛とか燃調とかでよく使う言葉よねw
なんでトルクが落ちたのか
それを具体的にみんなに説明できるかい？
そもそもエアフロ単独で試してみたの？
他の部分は一切ないし又は除外なのか？
「俺の車で試したらトルクが落ちたから」
ってのは説明や理由にならないよ？
前にも書いたが皆の車が君と同じ結果になるとは限らないからだ
自身の体感だけで物事を決めつけない方がいいと言う事
それを踏まえてここには書きなさいって事よ
オブラートに包んでな？解るだろ？
ここはそう言うスレなんだからさ
これは君だけに限らずアンチ連中にも言える
試してもいないのに頭からアルミテープを否定するなってね？
試してみて何も体感できずに
ここに何回も「気のせい」とか書いてるなら
「あ〜ら不感症で残念ね〜？」
としか言えんがねwww >>69
全回転域じゃなくてアクセル開度の事、全開なのかパーシャルなのか？
あとスバル車だったりする？
>>70
過去スレで議論してるからいまさら書く気はないよ。あと正しい表現とか誰が決めたの？自分の常識を押し付けないでくれ な
ん
だ
な
ん
だ
？
スカラー波信者同士でケンカすんなよｗ >>2
>>23
>>76
ワッチョイじゃなくなった途端に生き生きしてんなコイツ
どんだけヘタレなんだよ >>73
俺の常識じゃねぇよw
世間一般ではそう言ってるから教えてあげたの なんかアルミテープが見つからなかったからアルミ箔を両面テープで貼ったんだよね。
ステアリングコラムの下に。
それが二週間前の事。
それで貼って一週間くらいは何の変化も感じられなかったんだけど、
一昨日あたりから、なんだか急に走りが滑らかになった。
これはどういう意味があるんですか。 >>79
両面テープか〜
導電性有りの両面テープ？それは試してみた？
現時点では貴方の気のせいと言う可能性もある
アルミテープの効果ではなく
たまたま追い風が続いてたとかね？
導電性がある両面テープなら作るのが
かなり面倒だけどその手もあるねw
外装には使えんがコラム下なら問題ないかも
体感時期の長短については謎www ダイソーのアルミテープ買ったから試してみたいんだけど、適当にハンドルしたとかに貼ってみればいいの？ >>80
だから粘着剤の導電性は関係ないってw
もしかして頭悪い? >>82
なんで関係ないのか具体的に説明してくれ
俺は導電性あるテープと無いテープ
両方を貼り試したが明らかに違いがあったぞ？
導電性無しのテープを貼って放電の効果があるなら
極端な話しビニールテープやガムテープでも
放電されるという理屈になると思うが >>84
説明できないカスがチンカス語るなよw
お前はチンカス以下な？ >>83
電気には、プラスとマイナスがありますが、物質はこのプラスとマイナスに帯電した小さな粒子で構成されています。
この物質を構成しているものが原子であり、プラスやマイナス帯電した粒子はこの原子の中にあります。
通常、これらの粒子は原子の中では電気的に中性であり、バランスがとれた状態です。しかし、物質同士の接触などの影響により、電子の移動が起こります。
電子を受け取った方がマイナスに、放出した方がプラスに帯電します。この電子交換が多くの静電気トラブルの主な原因なのです。
導体、半導体、絶縁体の区分は、電気の流れやすさ、通しやすさによって左右される。
電気の流れやすさは自由電子の数に関係しており、自由電子の数が多いほど電気は通りやすく、自由電子の数が少ないほど、電気を通しにくい。 >>81
だから、100円のはダメだって
効果等ではなく、品質が いや俺も思うがやっぱり導電性はあった方がいいよ
特にバンパー裏面に貼った場合などは糊に導電性ないと表側の静電気はあんまり除去できないし。
動画の下敷きで実験してる人いたから探してみてみなよ
ちなみに100均のはアルミ部分さえも導電性ないよw 粘着層に導電性があっても、プラスになってる部材側の接着面に近寄るマイナスの電荷や
エッジ側に離れるプラスの電荷の数が粘着層の中にある電荷の分だけ増えるだけですやん
あとは部材と導体との距離で粘着層の厚みを無視できるようになるぐらいか あ、すいません。>>79 なんですけど。
以前からあったとはおもうのですが、ぼくの書き込みから再度接着材の導電性についての
議論が始まったですねえ。
ぼくのやり方はアルミ箔の両端に細い両面テープをつけて貼るやり方でした。
貧乏くさいですけど、このやり方にもいい面があると思えていて、それは接着剤の
無い面がコラムの面にあっとうてきに近く設置できるという事です。貼った時によく
押し付けても面同士はやっぱり密着まではいかないと思うんですよね。多少浮いて。
でもその浮きって、部分的には両面テープの厚みのぶんより近くなるのでは？
都合よく想像すると、静電気の作用でコラム面にくっつこうとする力は働かないですかね？
ぼくはそういうの詳しくないのでわかんないですけど。でもそれ無しでも結構近いと
思いますよ。さらに工夫する余地もあって、両面テープ無しの面はわざとシワシワに
する事だってできるんです。これにより、両面テープが全面にあるものと比較して
相当尖った点をあっとうてきに多く設定する事が可能です。という事は？
放電効果もあっとうてきに高められる意味もありますよねえ？わかんないけど。 最低限大学理工系学部卒レベル以下の奴らが語るエセ科学がうざすぎる >>94
なるほどね
密着させるだけが放電ではないと言う考えか
まぁでもそれやるなら室内だけだねw 100均テープ貼ってみた
一応、一部切込みを入れて裏に折り返す加工をした
コラム下、ボンネット内3ヶ所、スポイラー裏4ヶ所、マフラー
結果として出足がスムーズになった気がする
直後は体感として、こんなに変わるの？ってくらい変化を感じた
試しに貼ってみてよかったと思う
もっと貼りたくなったけどひとまずこの辺で様子をみてみる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
