こだわりの工具について語るスレ@車板 (49)
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各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。
ただし、荒らしと叩きとスケベ（らしき奴含む）に絡むことは禁止です。
前スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板 (48)
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516000758/l50
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こだわりの工具について語るスレ@車板 (46)
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498023584/
こだわりの工具について語るスレ@車板 (45)
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1488242250/
関連スレ
☆工具について色々と語ろう！その100(バイク板)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513688614/
自転車工具スレッド 42（自転車板）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね〜！立ててくれ〜！！」と騒ぐこと。 >>842
派出所の管轄権内なら、ナンバー無しでも良いｗ
家の田舎でも似たこと言ってるけど、都会育ちと言う地方都市住まいには
ちょっと信じがたいｗ >>851
自分の住んでる地域でもマリンジェットやバイクを牽引する小型トレーラーが
県境を越えなければナンバー無しで黙認されるとかいう話がある
自分は怖いからナンバー付きだし友人もそうだけどそこから更に先の知人レベルになると
無登録トレーラー使ってる人間が何人か居て更にそのうち2人くらいは隣県で検挙されてたりする
自分は都会から越してきて長いんでもう慣れたが当初はいろんなローカルルールが
自分なりの常識からかけ離れてていちいち衝撃受けてた 田舎なら納屋が標準であるんじゃないの？(偏見)
ビニールハウス立ててもいいじゃない？ タイヤの両輪の内側の幅より若干狭い幅の穴を掘ってセメントで固めればジャッキ不要になるな 六角のTレンってどこのがオススメですか？
後、ワイズの工具持ってる方、使い心地、耐久性、強度はどうですか？ >>847 さん、>>844です。家から離れた場所で月2万って、
土地が無料、もしくはお歳暮くらいで済むとしても、
電気代と、水道代又は井戸ポンプ設置費用、
電気屋と水道配管屋、さらにはなんらかの火災保険まで考えて、
イナバ物置もコンクリート床の強度、
なおかつ舗装された道路から
そこまでの数メートルをコンクリートにするまで考えたら
6m3m1棟でも100万円じゃ済まないですよ。
ちなみにウチのガレージがその手のもので、
28年前で6m6mが100万かかりました。
自宅から電源を引き、水道は庭にある状態なのでその手の費用はかかりませんでしたが、
建物とは別で親が保険に入っていたと思います。
耐用年数としては雨漏りなどの無い完璧な状態は10年くらい、
28年経った今では雨漏りもあるし、シャッターは重いし、
床のコンクリートはかなりしっかりやりましたが防水をしていないので
雨の日は湿気が下からも来るのでロールキャブ などは底面から錆びます。
そのようなことを考えると、
自宅の脇以外だったら賃貸の方が便利だし、コスパも良いような気がします。
あとは複数並んでるガレージの方がセキュリティ面でも良いですよ。
田舎の空き地にポツンと一棟ガレージだけとかだと色々危ない。 T字は並べるとスペース食うんじゃあ よく見るのはHAZETで好きモノはKTCのトゲトゲしたやつ
ちょこちょこ使うならラチェハン+ビットで高トルク一発ならヘックスソケットだからT字はあんま使わないや 400＄の工具輸入して税関で二次検査突入
関税は無税だろうけど
消費税取られるのかな？ 消費税は当然
問題は、2次検査で個人輸入として課税金額が減額されるかどうか 軟化キャンペーンでもやってたのかな？
ついてないわ >>864
ジャッキアップ＝タイヤ交換としか考えられないなら無意味だな >>865
もちろん地下ピットを多用途には使えるが、多目的な使い方を想定したとしても
タイヤ交換はできませんねって指摘ね。
主題は「ジャッキが要らない」って話しだから書いたまでだよ、ジャッキなしでタイヤやサスはどうやって交換するんだ？
逆に言うとジャッキなし地下ピット作業で何と何をイジル想定だ？
クラッチ、マフラー、デフくらい？
下おろしできるエンジンとかオイルパン外してクランク抜くとかまでできんのかな。 >>865
読み解けてなかったようだ、たぶん彼は「リフトは要らない」みたいな気持ちで書いたのかもな。 >>867
何ムキになってんの？
タイヤ交換以外も考えてるなら意味は有るんじゃない？ >>868
何にたいして噛みつかれてるんだろ？
普通に考えて「ジャッキが要らない」というのは不自然ですねって話しにそんな噛みつかれる要素ある？
オイル交換しかしねーからだろって書いたわけでもないし地下ピットの効力は把握してるつもりだけど
「ジ ャ ッ キ っ て 要 ら な く な り ま す か ？」
って書いただけで噛みつかれるわけ？ >>869
ゴメンゴメン
「そんな穴じゃ出来る事は限られる」ってんなら突っ込む事も無かった
ただ>>864じゃタイヤ交換すら出来ない無意味な穴って読めちゃったんだよ >>866
ピットって思ったより使いにくいよ
幅にもよるけどレンチが引っ掛かって回せないとかって事もある
ミッション脱着だとプロペラシャフトのボルトを外すのにタイヤを回せないとか
マフラー交換も床が邪魔で抜けないとかボルトが回せないとかなる
ジャッキが使いにくいから作業はかなり制限される
オイル交換や点検には良いけど重整備をするにはリフトの方が便利
素人でガレージが１つしかないのならピットはやめといた方が良いと思う >>870
無駄な穴どころか間違いなく邪魔な穴になるよ >>871
そうやって丁寧に解説すれば、突っ込み所も無いんだけどね
字数制限有るワケじゃないんだから、一言で片付けないで欲しい >>874
クイックジャッキはコスコだと12万だから選択肢になるけど、20万出すなら中古のリフト探したほうがいいと思う
埋設して車で乗り越えられる仕様だったら、もっと買う人多かっただろうに、気軽に使うには重すぎる >>875
リフトって、フォークリフトじゃないよねぇ？ >876
2柱でしょｗ
つーかデモノの安価な中古リフト入手できてもガレージの屋根が低いとか土間が弱いとかだと難しいよね。 >>873
3行以上を長文という奴が常駐してるスレなんで難しいとこだな 車椅子っていろんな意味でハードル高いね。多くの人がスタートラインである場所の確保すら難しいという… やるかやらないかの問題だろ？
こちとらパンタジャッキとウマであげて大体のことはやってしまうわｗ >>883
場所
傾斜有り→×
土、砂利→×
月極駐車場→×
未舗装の月極で、穴が開いたTシャツ着て車載ジャッキで上げた車の下に潜って
取れねー！うわやべー雨降ってきた！とか言ってるデブは都内でもたまにいるよな >>884
土の駐車場は車が錆びそうだし傾斜はサスがまばらにへたりそうで嫌だな。
まぁ月極めでも汚さないうるさくしないを徹底したら車検整備くらいは出来るさ。
ブーツ交換、ブレーキ周り、オイル交換、タイヤ交換なんかの軽整備ね。 俺もチャネルロックのラジペンがあっさり開いて悲しかったな >>886 そうなる状況で先端が曲がらないラジペンは折れるって思った方がいい。
直すのは曲がりはじめの位置で銅線とかくわえたまま
先端側を別のペンチで潰せば簡単になおるでしょ。俺だったら叩いちゃうけど。
問題はそうなった時の作業が終わったかどうかだよね。
次も同じくらい強い力で狭いところを挟みたいなら、
IPSから出てるプライヤーで、
パイパーロングか、
極薄プライヤーか、
先細プライヤーなどの中から選べば、先端が四角いので開きにくいです。
尖っていないと話にならないなら、
フジヤからショートラジオペンチ(ギザありと無しがある)を使うと、
先が尖っていて短いから強く摘むことができますよ。 プライヤーは各社使った結果クニペックス一式に落ち着いた
ありきたりすぎて面白くないがベスト状態が長く続いてくれるのが良い プライヤーは荒っぽい使い方用の安物数点と観賞用のクニペックスだろ ネプロスあたりのプライヤーを荒く使うのはちと気が引けるけどクニペックスは荒く使ってなんぼだろ
プライヤーなんて消耗品みたいなもんだ >>889
やっぱスプリングバックがあるんじゃない？長く使うと軸受けが減って
カタカタになるし、消耗品の認識が一番無難かと。 ウザくてすみません。前スレでは多々のご指摘ありがとうです。箱に変更しました。
軟化はしてなかったです。工具なので課税は無く送料込み402.80ドルで
個人輸入の60％が適用され2100円＋税関手数料200円かと思ったら1800円と200円でした。
個人宅宛＋同じものが多数無いならほぼ個人輸入みたい 高価なものは自宅宛にした方がいいかも？
川崎税関でHeld in Customsが二回出るとほぼ確実に輸入消費税が取られるみたいです。
でもほとんどは取られないでスルーしてしまうらしいです。(全部やってたら対応し出来ない ランダムで抜き打ちチェック)
ぐぐったら大きい箱はチェック対象になりやすいらしい USPS Medium Flat Rate Box でした。
前回は165ドルで日本円に換算すると16666を超えてましたが消費税は無し。参考まで ペンチはフジヤって思ってたけど結構ええ値段だよなぁ
IPSの口の広さを調整できるバネ入りプライヤーは使い勝手良いな リジットラックってどこの使ってます？
自分はbal (大橋)の黄色い奴の3トン
ブログとか動画見ても馬のメーカーにこだわり持ってる人は皆無だったもんで聞いてみた。 フジ矢のペンチは仕上げは綺麗なんだけど、錆びやすい。
プロのメカニックさんなら使用頻度が高ければ油ついてる状態で使い倒せるけど
たまに使う程度工具箱保管だと、脱脂したまま保管したら梅雨時期で錆びちゃう。
ほかのメーカーの場合しっかり黒染めorカチオンしているか、
ヤスリで面取りしたままみたいな銀色の無垢状態なので
新品の時みたいに戻そうと思えば戻るけど、
フジ矢の場合は薄茶色の表面処理(保護油なの？)が錆びた時点で元に戻らない感じ。
仕上げが綺麗なだけにとても残念な気持ちになる。
そしてバネ付きは、その錆をワイヤブラシでこすってる時に取れちゃう。
なので俺はメーカーバラバラだけど、
クニペックス一択の人とか気持ちは理解できる。
ペンチ類って電気屋以外はサブ工具みたいなもんだから
丸いの、平らなの、狭いとこ摘むの、これら3種を大小で持ってれば
だいたいできちゃうのに無駄に増えちゃうんだよね。。
ニッパもエンドニッパだけ持ってればダイアゴナルはペンチで足りるし。 >>903
ホーザンのP960を使ってる
細線用はP963だったかな
車の電装をやるのならFRH-07が使いやすいよ >>903
電子屋だけど皮剥きなら T-stripper 一択 逆に汎用でこのタイプ以外にどんなのが有る？
使えば判るけど、上下で挟むのは心線傷付けるし
同軸とかフラットは専用品使う人が多いと思う。 買えばいいやん
ゴミみたいな値段やろ。考えるまでも無い https://www.monotaro.com/g/00005043/
このタイプに落ち着いてる（メーカー不問）、握ると掴んで刃が降りてきて、がッチョンとやるのも好きだけど
楽しなきゃ逝けないほど、皮被りをむきむきしないしね。。 >>908
このタイプは使った事無いなぁ。クニペと発想は一緒っぽいけど。
良かったらレポして欲しい。
俺は仕事で使うから芯線を傷付けない確実性とコストや切れ味で決めてる。
なにしろ定尺ってのがほぼ無いからカット間違えるとケーブル引き直しになるからな orz >>913
このタイプは被覆に傷が入るから自動車には使えるけど、もっと高度な信頼性を要求される仕事には向かない。 >>914
現在の自動車ワイヤーハーネスに大量に使用されているAVSSのような極薄肉電線こそ使わないほうがいい
AVS薄肉電線より時間経過に伴う被覆の耐久性は下がっている
傷が入ると経年で被覆割れを起して内部導体の腐食やショートの原因になりやすい
エンジンルームのような過酷な環境下でもAVSSHのような耐熱電線を使用している箇所は限られている
ホーザンP-968やエンジニアPA-07が自動車電線の細工には都合がいい >>915
p-958ならあるけどなんか使いにくい >>910
クソ貧乏人はテメーの歯でかじって剥いとけやネズミ野郎 >>914
そうかぁ、ありがと。
シーズに傷付くんじゃ自分の用途には使い物にならねぇな。
なんでT-stripperになったかは、細線用で唯一ジュンフロンが綺麗に切れて
芯線(単線）メッキに傷付かなかったから。ワイヤーラップの時代から使っているｗ https://i.imgur.com/HplK2Tn.jpg
色々使ったけども、
小学生の頃プラモ作るのに親父の工具箱からくすねた
ニッパーにストリッパー穴が2種類付いてる奴を未だにメインで使ってる。
線の太さに関しては力加減でどうにでもなるくらい慣れた。
ホーザンのP-958と
メリーのガンタイプは店舗借りた時にVA配線を大量にやることがあって買った。
調整次第だと思うけど車のオーディオなどだと細くて剥けない時がある。
白いのはギロチンで太い線とかテレビケーブル外周用。
ハサミは最近YouTubeで使い方見て、
一本で色々出来る人はなんかかっこいいから買った。
カッターと同じような使い方ですね。
T- stripperとマーベルは定番ですが複数の太さやる時用。
修理とかだと連続作業がないから
皮むきより圧着の方が気を使うよね。 ジャッキ、スタンド、トルクレンチ
おすすめ教えてください 予算度外視でいいなら砂のトルクレンチは増し締めするたびにニヤッとできるくらいの操作感
東日はトヨタのディーラーで指定工具として使われるくらい必要十分の精度と信頼性
アストロは・・・まぁ、手ルクレンチよりはいいんじゃね？
エアゲージ買い替えたいんだが旭のディーラーゲージどっかに売ってないかなぁ
ゲージボタルでもいんだが600kPaもいらないから450kPaの奴が欲しい
350kPaはテンパーに使えないのだけが惜しい ホイール用のトルクレンチなんて実際何でもいいと思う… ホイール用というかざっくり80Nm以上は安物でいいと思うｗ
小物は特にエンジンとか組む場合は校正された東日あたりが無難だが。 5〜20程度のレンジに使うトルクレンチは信頼出来るモノが良いけど、それ以上のレンジはぶっちゃけ何でもいいよ 素朴な疑問なんだけど、
時計回りだけのトルクレンチで頭がラチェットになってるやつは
正逆転切り替えの意味ってあるのかね？ ちょっと締めすぎたなぁ・・・せや、緩めたろ！ｗ ってのは冗談だが
スペース狭い所や締めすぎて地面に着いたような時に逆転できなかったら取り外し不可になるだろ
ホイール用のトルクレンチはQL200N4みたく小指挟み込み防止用の耳が付いたグリップの奴がおすすめ
些細な心遣いだけどこういうのはもっと流行ってほしい 砂のトルクレンチにもバンド巻いて真似してる >>930 言われてみればそうだねw
物によってはピン抜いて差し替えれば反時計回りになるのもあるし。
スパナがついてるトルクレンチをもらったので、
改造してラチェットつけるかブレーカーバーの頭つけるかで迷ってたもんで。
東日の出っ張りは、
いつの日かヘッドが壊れてズッコケた時に神になるんだろう。。 製品仕様・使い方について
https://www.tohnichi.co.jp/faqs/detail/5
ラチェットレバーは、「今トルクレンチで締めた物をそのトルクレンチで緊急的に緩める為の機能」としてあります。 ホイルナットなんて、幾らで締まってるかより
全部同じトルクで締まってるかの方が重要だからね トルクレンチ、ワイヤーストリッパー、ラチェットコンビネーション
欲しい物はいっぱい
けど一気に買うほど金は無い
なんて言うと、貧乏人とか無職とか言われるんだろうなぁ 今時は無職でもトルクレンチやワイヤーストリッパーくらい持ってるってｗ ワイヤーストリッパー、ラチェットコンビネーションて何に使うの？ ああ、電工ペンチのことか。そんなものは持ってるな。車ではなく家の配線で使う >>939
正直どんだけ使うのか判らん
だからなかなか買えんのだよ
頻繁に使うなら悩まずに買うわ PCのATX電源利用して植物育成灯作った時にエビの電工ペンチで切って剥いてハンダ付けをやりまくって手の皮がむけて単独のストリッパー買ったわ。
圧着ペンチも専用品が欲しい。 達人はエーモンのギボシとかのセットに入ってる奴で全部やる 砂やマックで揃えたら20万、ファコムや東日で10万強か
安い買い物じゃないな >>942
単機能でMとFM各々別の圧着工具が指定
それで一丁5万円から15万円ですがよろしかったらどうぞ >>943
エーモンはないけど日立の純正を良く使う
端子と圧着工具は同じメーカーの方が良い
自動車だとストリッパーとカシメが一体の奴が便利だよ
細線用に圧着やストリッパーも持ってるけど持ち変えるが面倒で日立のセットに入ってる奴ばかり使ってる ジャッキハンドルの連結部分のがたつきは普通ですか？ いまだに現役の、数十年前に買った圧着端子プライヤー
の手元にあるワイヤーストリッパー
場所によっては非常に使い辛い
やっぱり先端部分で剥くタイプが使い易い？ >>947
それはクレームもんでしょうよ。アルカンでもがたつきなんてnothingだよ。 トルクレンチ大事
適当にナット締めてフロントのハブボルト逝かれたら大変な出費 >>950
個人的にはハブボルト位なら
しゃ〜ねぇなぁ〜って感じかw
ありゃ交換も簡単だから。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
