バブル期の日本車を懐かしむスレ 8[無断転載禁止]©5ch.net
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>>300
辿れば奴が書いていたイカれたblogも残っている。
【如糞（アホナカ）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
（ビッチを）愛して何が悪いんです！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、テョ◯ナカ、◯◯ナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 セフティ爺さん 他多数
年齢・生年月日 47歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
現在の副業 アダルトDVD無許可違法コピー製造及び通販作業員
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約150万円（生保受給額・障害者給付・エ◯DVD売上金も含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーの差定額0円のポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・虚言癖 ・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒
返信 1 ID:JUFb4wQl(11/15) ブログ主さんに名誉毀損で訴えられるとどうなるかな？
そろそろ大阪ヤバしw そもそもですが、こんな10年も前に更新終了してるブログ主が今も現存する証拠がどこにも無いよね。
活動してる証拠もないのに、過去から今も粘着してるのは大阪のキチガイただ一人。
そりゃあ統失疑われますよ～。 R31スカイラインはR32が全盛期だった時代は乗っているのが恥ずかしいクルマという扱いだったが、近年、評価が上がっているな。 RB20DET-RとかRB30DEとか聞いたことあるけど
詳細が分からん
グレード違い？ R31の3000は確かトミーカイラM30だったような。
他はニスモとかGTS-Rとかの限定車もあった。 この時代の車に今乗ってて、塗装の劣化に悩んでる人いる？
ボンネットとトランクが酷いんだけど、やるとなると金かかるよね… >>307
旧い車を維持するときはどうしても金がかかる
物の劣化は情熱だけじゃどうにもならんからな
金の切れ目が縁の切れ目ということだろう >>304
R31ハウスっていう
R31専門店があるぐらいだからな。 >>304
R32全盛期どころか、デビュー直後から「こんなのスカイラインじゃない」と言われてたよ。
ルーズクッションシートに、4ドアだけのラインナップだったからそう言われたのかもね。 キャッチコピーが ソフトマシーン だもんな。
なんだよ柔らかいってw
そんなのスカイラインじゃないよ。 評価が上がっているというより、タマ数がなくなってきたから絶滅危惧種扱いだよね。
新車のときに評価悪くても、年月が経って数が減るとありがたみが出てくる。
一応腐ってもスカイラインという名前だし。 >>312
バブル期より古いけど、ジャパンもその類かな。
ジャパンの場合は西部警察の再放送がきっかけだったかも知れないけど、人気が出てきて中古車価格が一昔前ではあり得ない値段になってるね。
一方で年数が経っても顧みられない車もある訳で…。 >>313
俺の中ではジャパンは暴ヤン御用達だわ
R31は物議を醸したけど堅調に売れてた。クーペも中々の人気。
あと、シエラの牙城を崩せなかったから失敗作のイメージだけど、スカイラインは何年経ってもどの代も必ず熱狂的ファンが居るってことは凄いことだと思うよ。 R31スカイラインには、
GTオートスポイラーというものが装備されてたな。
80Km/h以上出すとバンパーの下から出てくるようになってたんだっけ？ >>315
あのCMもかっこよかったんだよな
…
李滉壱もカッコよかった >>316
CMに使われてた曲は、
｢エリーゼのために｣だったっけ？
そういや岩城晃一が出演してたな。 >>317
そう！
後期はチャラリー鼻から牛乳の曲だったな >>320
当時グループAでスカイラインと鎬を削ったフォードシエラだろ そういやレイトンハウスっていうレーシングチームがあったな。 >>319
スカイラインはスポーツカーとか思ってるんだろうなどうせ…(笑) スタリオンの後姿を目撃
ちょっと離れていたこともあってRX-7かとも思ったが あれはスタリオンだった
大事に乗ってるね >>323
お前の好みは人間工学に基づいたソフトスカイラインなんだなww >>309
あの店の車両置き場すごいな
関東在住だけど、たまたま仕事で通ってビックリした >>329
程度問わず手当たり次第ドナー車仕入れてる感じだね。 昭和61年式R31GTパサージュをバブル真っ盛りの平成元年に手放してC33ローレルを買ったわ。
当時の下取り価格が80万だったから下取りに出さないで倉庫にでもしまっておけばよかったな。
田舎だから保管場所はどうにでもなるｗ 乗らないで保管してても走らせてない車なんて部品取りにしかなんないから10、20万か 車検を受けてナンバーを切らずたまにメンテさえしてれば何十年も保管したって十分乗れる。
3週間に1度エンジンをかけて半年に1度のペースで短距離でもいいから動かす程度でもいい。
40年落ちでも走行距離が1万㎞とかの車両もあるぐらいだ。
一台分余分にコストがかかるだけで。
俺はそうしている。
ただ、放置は確かに良くない。 大阪のトミカ博に展示してたR32GT-Rが新車からガレージ保管してたっぽい車体だったな。
ヘッドライトの形状から平成3年式以降の後期型、シフトレーバやステアリングの擦れなし、極めつけはポテンザRE71を履いていたこと！
見た限り、本当に新車みたいだった。あの頃から時が止まったままかのように…あくまで推測だけど >>338
そこと同じ南港にあるカーチスの2Fに旧車専門のショールームが2011年頃にはあったんだけど経営者が代わって今もあるのかどうか確認していない。
以前はそこにR31スカイラインと31Zそれに初代セフィーロと20ソアラも展示してあった。
価格はどれもASKだったのを覚えている。 >>336
ガソリンは毎回2000円分ほどしか入れないのでアイドリングやたまに乗る程度でも7ヵ月に1回ほどのペースで給油している。 >>338
そういうノーマル状態のは本当に貴重だよね。
いま流通してる32GT-Rはだいたいなんらかの手が入ってて、マフラーやステアリング、シフトノブまでノーマルの個体はほとんどないし、程度も悪いのが多い。
程度の良いタマはどんどん海を渡っちゃうかも。 中古GT-Rはどんどん海外輸出されて中古価格がおかしなことになってるな特に34GT-R スカイラインだけでなくシルビアとかも人気があるみたいだよ
パルサーのGTi-Rも驚くような値段になってた
34は今でも高いけどこのままブームが続いてて25年過ぎたらえらい事になるだろうな 2005年位まで死ぬほど走っていた180SXとかどこ行ったんだろ?
中古で200万以上するしさ。 フィールダーとかアリオンはバブル期の車だからじゃなくね 自分の中でバブル車といえばクルージングレンジャーとビッグサム 32Rだよねやっぱりそれ以前の車を全て過去のものにしてしまったもう30年も経つのに600馬力常用出来るRB26は凄いよ R32が出た時はめちゃくちゃカッコいいスカイラインだと思った >>353
カッコよかったね。
でも31よりコンパクトになったのは当時は小学生だったけど謎に思った。
普通は大きく立派になるのが当たり前と思ってたからね あの頃はどれもかっこいい。
車にあまり関心ない無頓着な奴でも昔の車の方が味があっと言ってた位。
つまり個性があった。 >>351
ダイアン・レインのCMは今でも良く覚えてる
トラックが一気にスタイリッシュになったな >>351
あぁ…分からんでもない。
トラックが一気に快適性重視しだしてスタイルも洗練され出した頃だね。 >>351
あのデザインは衝撃的だったし、パリダカで疾走する姿もまた衝撃だった。
無骨なデザインが一気にスタイリッシュになったからね。
その後のフルコンファイターもまたカッコよかった。 >>355
でもあの頃から特大寺やﾋｮｳﾝｶ共は口を揃えて「日本車は個性がない！」「欧州を見習え！」「ジャグァー！メルツェデス！」「エビカニデナイノ！」と言いたい放題だった。 >>360
それで日産は90年代のY32世代からジャグァーデザインを真似て不人気への道へと突き進んだ訳か。 >>359
クルージングレンジャーより一つ前の世代になるけど84年頃にデビューした、
840フォワードはグッドデザインに認定された記憶がある。 >>361
しかもバカ正直にCOWCOW詐欺の声を鵜呑みにしてさらに迷走して自爆したスカイラインとシルビア >>366今まで全然気づかなかったが、2代目プレリュードと似たところが多いな。 >>373-374
気持ち悪い君が常駐しているから皆他所のスレに散ったんだよ。
だから以前よりレスが止まっているでしょ。
君がシネばスレが正常に戻ると思うよ。w あちゃー。
もっと気持ち悪いスプリンターMX君復活かよ。こりゃまた妄想クソレスで埋め尽くされるな。 >>376
復活の呪文かけといてあちゃーも何も無いだろ >>376
50にもなって「あちゃー」かよ。w
分かっていたけど所々に知恵遅れを発症したレスをするんだね・・・
ここはもう君のような知恵遅れがオナるスレだから自由に書いていいよ。
大いにオナりたまえ。w なんで呼んでもいないのに、自分の事だとわかってしまうんだろうwww
名指しもしてないのにね。 >>379
それを言っちゃダメwwwww
まぁそこがスプリンターMXの浅はかさの証明だな。 バブルサブカルチャー
ドリームハンター麗夢 ドラゴンボール ブラックマジックM－66 ウルトラB
ミュータントタートルズ シティーハンター ミスター味っ子 きまぐれオレンジロード
バリバリ伝説 デビルマン バブルガムクライシス アップルシード 機動警察パトレイバー
クライングフリーマン F 風を抜け！ YAWARA！ エンゼルコップ 強殖装甲ガイバー
アッセンブル・インサート ダッシュ四駆郎 ふしぎの海のナディア マッドブル34
八神くんの家庭の事情 バーンナップ 3×3EYES 新世紀GPXサイバーフォーミュラ
忍者龍剣伝 トラップ一家物語 シャコタンブキ ガッデム 幽遊白書 X－MEN
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恐竜戦隊ジュウレンジャー あぶない刑事 ゴリラ警視庁捜査第8班 刑事貴族
メガゾーン23 時空の旅人 天空の城ラピュタ プロジェクトA子 妖獣都市 AKIRA
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紅の豚 GTロマン イカすバンド天国 愛物語 海がきこえる 風の名はアムネジア
ジェノサイバー ドミニオン ジョジョの奇妙な冒険 寄生獣 超獣戦隊ライブマン
世界忍者戦ジライヤ はじめの一歩 >>381
これもバブルサブカルチャー。
COLOR Leftwing (1988年)
https://youtu.be/cjzaPsw1WsQ
1988年のここから1991年前半頃まで続くバブルバンドブームとなった。
絶頂期の1990年だけで100組のバンドがメジャーデビューを飾ったけど92年頃にはそのバンド達は一気に消えた。 濃紺のY31シーマタクシー見たけど美しかったー。やっぱりエレガントさが違う。 2008年頃までは都内にパールの31シーマの個人タクシーもあった。 31シーマとセドリックはインパネの基本形状は同じなのにメーターフードの形だけ少し違う。
なにか意味あったのか。 >>387
単なる差別化。
当時は曲面が取り入れ始めた時代だったから。 31シーマが出たばっかりの頃に個人タクシーにした人がベストカーで取材されてたな 31シーマなら現所有者がホームページを立ち上げてウィークポイントと修理方法を解説してくれているからまだマシだね。
http://www.geocities.jp/blue31cima/index.htm ストレートの空気音
NSX「キーン…」
GT-R「ジュゴゴゴゴ！」 ゴミ同然で売られてたシルビアや86買い占めておけば今頃バブリーな生活を送れたのに >>393
まあそれらを動態保存しておく場所代とそのコストの方がよっぽどかかるけどな
4次元ポケットとタイムマシンがあったら、
古い車を新車で買ってきて今売ったらすげえ値段付くだろうな、
なんてアホな妄想をしたりするけど
まああの便利な猫型ロボットがいたら、
そんなチマチマした金儲けしなくてもいいけどな それはB110サニークペやB310サニークーペの時代も同じだった
時代は繰り返される バブル期にここらへんの車を買った人いる？
・アルバー・ソニックカブリオ
・アスキスマスコット
・ビッザリーニTR201
・ブフォリMkⅡ
・カマート・デュオロ
・チゼータV16T
・コンサリアー・クーペ
・GFGエリザー
・ジグリアート・エアローサ
・GTD・R42
・イスデラ・コメンデーター112i
・リーフランシス エース・オブ・スペード
・ライトカー・ロケット
・リスター・ストーム
・マーリン・ハンター
・メガ・トラック
・モンテヴェルディ・ハイ650F1
・MTXタトラV8
・ぺガソ・スパイダーZ103
・ピューマAM4
・リンスピード・シアン また、凄いクルマばっかりで…
こんなやつ… 居るだろうなぁ。 >>399
↑また来たよ・・・
セフティー馬 鹿糞爺が。w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
