バブル期の日本車を懐かしむスレ 8[無断転載禁止]©5ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
つーか、馬鹿な>>1
次スレは無しかワッチョイ付きって話があったの丸ごと無視かよ馬鹿。
氏ね。
以後このスレは使うのよそうぜ。基地外がうざいし。 こりゃ大阪の基地外が立てたなー。
こんなとこ使ってたら思う壺だわ。 >>3-6
どうでもいいけど
もう仕事を見つけないのか？
スレを立てたのは別人だし気に入らなきゃお前が出ていけば済む話だろ。
他の住民もそう思っているだろうよ。
何を必死になっているんだか...
全く...お前が荒らしまくるせいで.. 単純なんだよ。惚れたから乗る。好きになったから買う。
あの日夜の街灯の下でたたずむ姿に一目惚れしてから15年…
今はLIKEからLOVEに変わった。 Y31シーマならたまに見るが、インフィニティQ45の生き残りは全く見ない。 うん、プレジデントはもっと見なくなったな。
あれカッコよかったなぁ。 その時期のプレジは今DQNに熱い人気があるよ
安くてパーツが揃ってるから
同じような理由でY34セドグロとか17クラウンも人気 地元の家具屋の社長がQ45初期型今も乗ってるよ
一時期ティアナが止まっててとうとう乗り替えかと思ったが
車検の代車だった様だ 地元の土建屋の社長、プレジデントJS後期に乗ってるわ。かれこれ17～8年乗ってる 旧車のジャンルの範疇で情報交換部品調達がうまく循環してるのは
360cc軽、歴代スカイライン、86レビントレノ、歴代RX-7、ロードスター
この辺はもう貴重文化財保護指定されてる感じでこれから乗ろうとしても大丈夫じゃね？
あとは90年代のVIPカーもある意味ジャンルとして成立してるから
ノーマルの個体がみつからないってこと以外だったら維持は可能かも
あとエコカーの元祖とか、パイクカー、未来デザインの車とかも。
三菱アイでさえも最近は見かけなくなったけどね。 地元のコインパーキングに行ったら、パールツートンの81マークII前期グランデGの放置車両を見つけた。 車体は汚かったけどあの年代の車は魅力的だったなと思って車体と車内を思わず見てしまった。 >>17
普通の車だったら覗き込んでるところとか発見すると
「何してんだｺﾞﾙｧ！」ってなりそうだけど、
そこそこの旧車とかをおっさんがﾆﾖﾆﾖしながら覗き込んでたら、
オーナーもまたかよこのおっさんも好きだね、と思うんだろうなあ 久しぶりにVIP仕様()じゃない32セドリック見たけど年代を感じさせない程綺麗だった バブル時代のバンドブーム。
A-CHIEF、大阪市北区梅田路上ライブ(90年3月)
https://youtu.be/ZZJoqrS38ao
現在再開発後の梅田では路上ライブは実現不可能。 >>21
お前は自分で立てたお前一人ぼっちの向こうのスレに行くんだろ。
いちいちこっちに来るなよ気持ち悪い。 >>25
お前>>8で出てこない宣言をしただろ。
お前が立てたキチガイスレじゃ誰も書かないから寂しくてまた出てきたのか？
本当にお前は気持ち悪い奴だよ。 出てくんなよ。
お前が居るとクセェ～んだよ。
39才童貞の匂いがすんだよ。
大阪の基地外は出禁だって言ってんだろが！ >>27
だから、餌与えんなって。
未だに特定の1人が荒らしてるって思い込んでる基地外なんだから。
1人が荒らしてるだけなら、廃墟スレになって人が寄り付かなくなった説明が付かないのは、普通の思考回路の人間ならわかる事。それが出来ない時点でお察しなんだからさ。
もう書き込まずにスレが潰れるのを待とう。 >>27
50にもなって中古女しか知らないジジィは新品女とも経験のある俺を僻んで必死だな。
自分で立てたスレにさっさと帰れよ。
それと>>28のお前も。
戻らないなら不要なスレばかり増やすな低脳。 >>28
>もう書き込まずにスレが潰れるのを待とう。
待ってるわりにお前は何故わざわざ書くのかね。w
お前は脳障害者か？ >>31
お前は中古女としか経験が無いから性病が脳に回ってそんなにアホになったのか？w
自分で立てた向こうのスレを先になんとかしろよ。
それとも脳が中古女からうつされた梅毒にでも侵されて50過ぎにもなってそんな無責任なのか？w
ジジィさぁ...お前はもっと自分がゴミだというのを自覚しなきゃ駄目だよ。 >>31みたいなこういうゴミ中年ジジィが不要なスレを次々立てて5ちゃんを撹乱させるから住民が減る一方... 中古女新品女とか、いい歳こいて厨二病かよwww
言ってて恥ずかしくないのかね。 >>35
だ・か・ら、
エサ与えるなっつーんだアホ。
それにここは今やスプリンターMX隔離場なんだから、奴の好き勝手にさせりゃいいだろ。 >>35
やっぱ中古しか知らない訳か。
これは昔2ちゃんで話題となったテンプレだからお前はこれでも見て悔しがってろよ。w
http://uwaki-mama.hateblo.jp/entry/shojo1 >>36
いや、わりいわりいw
なんか余りにもくだらなくてさ。
突っ込みドコロ満載でw >>38
自演をするぐらいなら向こうのスレに帰れよ邪魔で目障りだから。
お前のスレ閑古鳥状態だぞ。w
お前のような荒らしが立てたスレなんぞ誰も書かないわな。 まあ、>>36>>38のような無責任なジジィには中古した当たらなかったのはよく分かるがな。w バブル期の女子高生てブルセラショップに通ってましたか？ >>41
ブルセラはバブル崩壊後。
援交や売春ならバブル期より以前からあった。
吉本の芸人が15歳女子に売春させて売上げをピンハネしていたのがバレて90年にコンビ解散したヤンキースという漫才師も居た。
報道で発覚後にこの芸人は吉本からもクビにされて芸能界から去った。 >>44
>>45
発売当時は買えなかったけど、今から15年くらい前に2年間だけ乗ってた バブル映画
トップガン 極道の妻たち 彼のオートバイ、彼女の島 ベティ・ブルー コミック雑誌なんかいらない！
ベビーシッターアドベンチャー レズ・ザン・ゼロ マルサの女 ノーマンズ・ランド ヒドゥン
ビッグ 君がいた夏 鉄甲無敵マリア グラン・ブルー タッカー
赤いシュート アビス 帝都大戦 メジャーリーグ その男、凶暴につき
フォード・フェアレーンの冒険 スパイゲーム ダークマン ミスター＆ミセス・ブリッジ ワイルド・アット・ハート
ロケッティア 夢の涯てまでも ナイト・オン・ザ・プラネット リトルトウキョー殺人課 ゼイラム
オールナイトロング トパーズ 飛べないアヒル ミスター・ベースボール セント・オブ・ウーマン >>４７
私をスキーに連れてって
彼女が水着に着替えたら
を忘れてるとは！！
バブルじゃないのも入ってるし。 >>49
その二つを出したのに、「波の数だけ抱きしめて」を忘れるな！！ >>47
森田芳光が総指揮と脚本を担当したバブルらしい映画「バカヤロー！」シリーズもたまには思い出してあげて下さい。 >>50
おい、このスレの主(wのクルマがないじゃないか。 本当だ。
ポンコツエルグランドが無い。
いや、不細工過ぎて不人気だからもはや多くの人から忘れ去られてきっと最初から無かった車種にされているのだろう。 いや、糞ボロシトロエンのお前だろう。
いい加減出てくんなよ。 >>55
おや？
もう来ないと>>8で宣言しといてまた来たのか嘘つきジジィ。
お前が立てた向こうのスレが止まったままだぞ。
不要なスレばかり増やして周りに迷惑ばかりかけるなよ。 もう一つのスレはバカが訳もわからず立てたスレだから誰も関知しないだけだろ？
そもそも、ここが本スレとするなら、なんでかつてよりスレの勢いが落ちたのか、分からないのかなあ？
話の分からないのが暴れて潰した。他のみんなはそのA級戦犯が明らかだが、1人だけ孤独な戦いを続ける奴がいる。
てな事で、もはやここは今や負け犬となったスプリンターMX専用の隔離場、オナニースレ、産業廃棄物処分場なw
ま、1人でどうぞご自由に。他の住民は見切りをつけて去ったよ。 バブル時代のマイケルと言えば...
マイケル・ジャクソンかホワッツ・マイケルかナイトライダーのマイケルどれも想像してしまう。 親父の車はスプリンターMXさん、さあどうぞご自由にここでオナニーしてってクラハイ。
あなた専用のオナニースレがそこらじゅうにあるってのは贅沢な話ですね。
それではさあどうぞ。ごゆっくり。 このスレ的にはカッコインテグラのマイケル・J・フォックスもお忘れなく >>59
猫のマイケルの事を書いたんだけど、
ホワッツ･マイケルだったんだな。
猫のマイケルの事はうろ覚えで、タイトルがマイケルしか覚えてなくてマイケルとしか書けなかった。 >>63
ホワッツ・マイケルは俺もあまり観ていなかった。
確か俺が小3ぐらいだったから88年頃の放送だったような。
数回しか観ていなかったけどEDは山瀬まみが歌っていた記憶がある。
その少し後に確か89年頃だったかがきデカのアニメもあった。
がきデカは今じゃ放送出来ないここでも書けない内容の回だけを覚えている。w >>50
こいつらが今走ってても違和感なく思えるほど頭の中の時間が止まってるわ >>67
79年生まれ？
>>69は50にもなって素人童貞なのが愛知スレで判明していたアホナカ如糞という奴は皆さんでスルーして下さい。
こいつはIPを抜きたいが為に他でバブルスレを立てて>>8でもう書かない宣言をしていたくせに
こいつのスレに誰も書かないものだからまだこのスレで粘着しているペテンストーカージジィですので。 取り寄せてもらった中古車に難癖付けて買わなかったのは何を隠そう私です。 >>70
そう、79年生まれだよ！
つい先日誕生日で39になった。
カード会員に入ってる店からは誕生月限定の割引チケットが送られてきたのは嬉しかったけど、
人から誕生日おめでとうって言われても嬉しくも何とも思えなかったな。 >>71
50にもなって素人童貞な愛知県知多市在住のジジィさん。
今後もこのスレに粘着するなら>>8の断言を撤回して別のバブル車スレも消して皆さんに謝罪をしたらどうだ？
あんたは50にもなって自分のレスに責任すら持たずブレまくって一貫性もないから4年も無職なんだよ。
普通の神経の持ち主なら恥ずかしくて二度と出てこれないはずだがな。 >>72
やっぱタメでしたか。
誕生祝いなんて中3が最後で高校から自分でバイトしてテレビとビデオのAV機器やステレオや原付とか欲しい物を全て買っていた...
運転免許や専門学校の学費も親から出して貰えず全て自分で働いて賄っていた。
勿論車も...
だからもう16歳から誕生日なんてのを意識しなくなったよ俺は...
逆に生きてく力は10代後半頃から身に付いたけど... >>73
いいんだよいいんだよ、ここはあんたの童貞オナニースレに成り下がったんだから。
ここに出てくる奴はすべてあんたの下僕。
もしくは敵対関係だけだからさ。
こっちも好きにやらせてもらうよ。 >>74
俺もバイトして金を貯めて28インチワイドテレビと、S-VHSビデオデッキ、
運転免許を取った。
１台目の車購入費用は6割親が出してくれた。
ミニコンポは中１の後半に買ってもらえた。
俺のほうが恵まれてるね。 >>77
すごく申し訳ないけど、荒らしとお話しするのは止しましょうや。
前のスレの発狂ぶりを見て、それでもこの人と話したいのなら止めませんが、場を変えて頂ければと。 >>76
>>74はマジなんだけどただ...
親父が亡くなる少し前に賃貸収益用のマンションと母親からは祖父母が残した土地と家とを貰ったからあまり偉そうに書けない。
だから「...」を付けた。
相続した祖父母の家をリノベーションしてローンは親父が遺したマンションの家賃から賄いながら住んでいる。
16歳から31歳までは親を恨むほど苦労したけど晩年の歳に近付いた親から最近になって色々と世話になった。
うちは元々そんな貧乏じゃ無かったんで多分俺には若い時に意図的に苦労させようとしたんだと今頃になって気付いた。 >>75
最低なクズだなお前。
5ちゃんをblogか何かと勘違いしてるのか？
だから50にもなって4年も無職なままの素人童貞なんだよお前は。
本当気持ち悪い。
>>77
なんだ？とうとう自分で荒らしと認めたのか。
だったら>>75が立てたスレに行けよ。
向こうでキチガイ同士でオナってろ。w >>79
さっさと>>75が立てたスレに行けよ邪魔だから。
頭の悪さも同類な荒らし同士でシャブリ合ってろ。w >>78
お前の苦労なんてたかが知れてるわwww
親に苦労かけたと思うんなら早よ嫁でも取ったらいいのに。
厨二病拗らしてるからそうもいかなくて、こんなスレで自分語りするしかないしなw
まーこのままオナニーしてくれよ。
ちゃんと相手してやるからさ。 >>78
家庭環境まで似てるな。
ウチも俺が小学1年の終わりに親父が他界して、
小学2年の時に親父が残してくれた金で別の土地に家を建てた。
親父が他界してからはウチには車が無く親戚の叔父にたまに車に乗せてもらう程度でその頃から、
車に対して強い憧れを持つようになり早く自分で車の運転が出来るようになりたくて18歳になって運転免許が取得出来る年齢になるまでがとても待ち遠しかった。 >>83
お互いに他界した親父様様だな。
俺は親父のように家族を養って実家とは別に収益物件まで遺す余力までは無い。
つか時代も違う。
明大卒で頭は良いけど偏屈で口の悪い親父だったから最期まで俺とはソリが合わなかったけど... うーん、>>83に自演臭を感じるが気のせいか。
>>82
自分は人一倍苦労したって思い込んでるおめでたちゃんの相手するこたぁねぇってw
オモチャにしたら増長するだけだから、無視無視w >>82>>85を見ればコイツと俺とどっちが荒らしかよく分かると思う。
おまけにこの素人童貞ジジィはこのスレとは別にバブル車スレを立てていやがるし。
もう>>82>>85は隔離病棟にでもぶち込まないと駄目なレベルの危険人物だ... >>86
おおぅ、(自称)心の友wが一人付いたから増長してるなw
お前がなんと言おうとお前は荒らしの一人なんだから、自重しないとな。
最後まで糞愛知(多人数)のせいにするのは無理があるがな。
いい加減嫌われてるのを認識しないとなww バブル期以前の車だが、いすずジェミニと１１７クーペ、デザイナーがイタリア人だっけ、さすが美しさが違う >>84
ウチの親父は社交的で皆に優しかったみたい。
休日になると必ず車で何処かに連れて行ってくれたからそれが切っ掛けで車に興味を持ち始めたのかも知れない。 >>89
うちの親父とは真逆だ。
そういう人ならもっと相談に乗ってくれたんだろうけどうちは一方的な親父だったから他界するまであまり話さなかった。
車といえば俺も今のよりバブル期のデザインのが好きだ。
またいつか80年代後半の車種のどれかに乗ろうと思っている。 >>90
親父は俺が幼稚園の年中からガンで入院し始めて、
毎週金曜の夜になると家に帰ってきて土･日を家で過ごして、小学１年の時に突然ラジカセを買ってくれてそれからは、
毎週土曜の朝になると枕元にラジカセを置いて目覚ましにラジオ体操を流してきてそれで目が覚めて、
学校に行く前に当時住んでた家の近くの河川敷を散歩して、家に着いたら朝ごはんを食べて学校に行ってた事があった。
親父にはせめてあと10年ぐらい生きてて欲しかった。 >>92
ああそうだな。
獄中で死んだお前の糞親父と違ってな。
だからお前はさっさと自分で立てた向こうの閑古鳥が鳴くバブル車スレに帰れよ。
お前が居るとここのスレ住民が迷惑するからよ。 >>87
>最後まで糞愛知(多人数)のせいにするのは無理があるがな。
その糞愛知県はお前みたいな変質者以外に他人の新車に無断で乗り好き放題弄くり回しておきながら
黙って乗った見ず知らずの奴と無能な営業マン共々謝罪も何一つせずさも常識みたいに居直った糞野郎しか居ないDQNな地域だったけどな。w
あんなDQNな土地柄だからこそお前みたいな変質者でも隔離もされずに平然とシャバでのうのうと生きていられるんだよ。
大阪ではあんな民度も低い愛知県のような体験は一度も無かったしお前みたいな変質者は即刻通報されて精神病棟行きとなるけどな。
お前のような奴は民度の低い愛知県だからこそ野放しにされているだけな事に気付けよ。 あー、草葉の陰で親父が泣いてるぜー。
もっと人間味があって器の大きなに育てたかったろうにな。
ま、バカの言う愛知のせいにしてりゃ気は楽だろうが皆には嫌われたな。
せいぜい自演でスレ伸ばして虚しく遊んでろやw >>96
お前が暮らすお前の大好きなその糞愛知はお前みたいなDQNなくせに何の反省すらせずに居直るバカばかりだったよ。
せいぜい他人に迷惑をかけまくって醜態も晒しながらコジキみたいに吠えてろ。
お前ら愛知県民はそんな生き方しか出来ないだろうからな。w >>96
>もっと人間味があって器の大きなに育てたかったろうにな
へ～
見ず知らずの他人が見ず知らずの他人が買った納車前の新車に無断で先に弄くり回して謝りもせずヘラヘラするのが器が大きいと認識されているのか愛知県だけは。w
さすがマナーのマの字も無い民度の低い地域住民は書く内容も他府県民の俺らとは違うな流石やわ。w
大阪でこの愛知県での体験談をしたら皆口を揃えて「さすが愛知県民度も低い」としか言わなかったけどね。
マトモな教育すら受けていない君ら愛知県民の可笑しな常識とやらは
大阪人から見てバカにされるという現実をよく理解して受け止めるように。w 「体験談の話をしたら」に訂正な。
しかし器の意味を履き違え過ぎだろ愛知県民は。w
だったら自分の娘が通りすがりの奴から回されてレイプされまくっても犯人に笑って許しながら無罪をも訴える訳か愛知県民は。w
どおりで好き勝手に振る舞うDQNしか居ない土地柄な訳だな。
愛知県はもう警察なんて要らないんじゃないの？w 精薄の息子が働かずに暮らして行けるように資産を残してくれたんだろうな。
お父さん、あなたの息子さんは今日もｲﾝﾀｰﾈｯﾂの世界で元気に頑張ってます。 >100
お前んとこの愛知県は新聞配達すら命の危険にさらされるらしいな。↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180416-00003077-tokaiv-l23 ;
しかも轢き逃げをした犯人のとぼけた台詞がこれ↓
>「何のことかわかりません」
↑だってよ。w
本当、昔俺の新車に無断乗車をして居直った愛知の県民性らしいニュースだよ。
お前ら愛知県民にとっては轢き逃げされた被害者家族が犯人を許して警察への被害届を取り下げないと器が小さいと愛知県ではそう見なすんだろ。w
そんなゴミクズな地域日本全国探しても愛知県だけだよ。 しかしすげぇな。ちょっと言われたぐらいでこの言い返す様は。
このバカ、美容師なのか？月曜から暇そうに。 相続したマンションオーナーじゃないの？家ももらったようだし。
自力で稼いでないのは間違い無さそう。
会社でクレーム受けても愛知の無職、素人童貞とか言い出しそうだしそんなの働けないでしょ。 >>102-104
なら平日の昼間にレスをするお前も無職となるがな。w
愛知県民は相変わらず何も考えていないな。
まあそれも他人の物は俺の物としか考えないバカしか居ない集落の愛知県民らしいけどね。w お前"も"無職という書き込みで、図らずも彼が無職であるという事実が判明しまし。 >>106
勝手に想像してればいいよ。
他人の新車にコジキのように無断で乗る県民性をした無職の愛知県民さん。w 大阪のキチガイの認識では糞愛知と大阪兵庫とバ韓国しかないようだぞ。
それしかワードが出てこないもん。
あ、北朝鮮もあったな。 >>109
あぁ、そのようだね。
普通の教育を受けてたとは思えない狭い世界観ですなぁw >>108-110
毎日無職で暇なようだな愛知県民さん。
狭い価値観って。w
愛知県民は
1.仕事を紹介してやったのにその恩をアダで返した奴
2.重要な案内状も寄越さず年金の督促状だけはせっせと出してくるボンクラ役所職員。
(つまり祝い事はしないけど金だけはちゃっかり請求してくるバカ田舎者共)
3.人が新車を買えば俺に無断でちゃっかりその新車をヘラヘラしながら先に弄くり回す見知らぬ田舎者。
4.職場では横領が蔓延っているが周りは知らん顔。
5.そして最後はそんな事実を書いただけでキチガイ愛知の県民性らしく発狂するお前等々
ここまでDQNが揃っているのは愛知県ぐらいしかない。w
あの地域は出会う奴等全てがマジでDQNばかりだったから他に書きようがない。
お前ら愛知県民は普段の行いが悪いくせにいちいち他人のせいにして毎回偉そうにしゃしゃり出て来るんじゃねぇよ。
民度も知能も低いくせに気持ち悪いんだよ。 発狂してるのはどっちだよw
あ、ちなみに俺福井県民ね >>112
以前は東京とか兵庫の芦屋とか書いて今度は福井か。
お前がペテンなのは>>8のお前のレスで証明済みだ。
日常会話でも嘘ばかり言ってた愛知県民らしいよお前は。w あんたのお相手さんは本日何人めの愛知県民さんですかね？w
このスレそんなに愛知県民ばっかりいるんか？
あんたは愛知県民に好かれてるんだねー。
良かったね～～。 関東よりも浜松周辺が震源地だと言われる東海地震のが来る確率が高いそうな。
早く地震でも起きてあの糞愛知が津波に飲まれて壊滅しちゃえばいいのにと強く願っている。
愛知県民みたいなロクデナシ共は全員流されてどざえもんにでもなればいい。 >>115
自演も楽しそうだな愛知県民。
たまには働けよ。
ロクデモナイ田舎だから他に仕事や楽しみも無いのか？w 近所のセブンイレブンはエッソスタンドと併設になってて洗車機ある
コンビニ裏の駐車場で拭き取りやコーティングかけてるヤツ見かけるわ
洗車の森が愛知県にできたらいいと思ってるw 味噌臭いぞ愛知県民。
スレを荒らして人に迷惑を愛知県民らしくかけるなよ。 愛知県民ってさ
あんな塩っ気も多くてしつこい濃い味の食品ばかりを摂取しているから他人に迷惑ばかりかける>>122のようなキチガイばかりとなるんじゃないの？w >>124
でさあ、人をバカにするお前は一体日頃はどんな仕事してる訳？ >>126
それ以前に愛知県民って人だったの？
俺には出来損ないの猿としか思えなかったけど。w >>128
いやそうじゃなくて
俺は愛知県民を人じゃなくて猿としか思っていないからさお前ら猿が書いたレスなんぞに人間様が答える必要もないとしか思っていないんだよ。 さすが大阪のキチガイスプリンターMX様。
ニートなのに気高くいらっしゃる。
そんなに似非気高いのはもしかしてチョンなんですかねー。
そっくりですもんねー。 ニートじゃないよ。遺産相続したマンションの大家だよ。不労所得で悠々自適の暮らし振りだよ。
確か妹がいたとか言ってたけどお兄ちゃんの面倒は見ない代わりに相続を放棄したのかな。不憫だよな。
兄貴はｲﾝﾀｰﾈｯﾄに張り付いて日がな一日愛知のアホナカ如糞などとイミフなこと書き込んでるだけなのに。
兄貴がｶﾞｲｷﾁだと結婚もままならんだろうな。 >>128>>130>>131
下手な自演だな...
読んでるこっちが恥ずかしくなるぐらいの程度も低いレベルだ...
自演をするならもう少し上手くやれないのか？
それとも猿並の知能しかない愛知県民じゃそれで限界なのか？
ところで4年も無職な君は相変わらず働かないのかい？
今日も昼12時過ぎからこのスレに張り付いていたようだけど。 >>132
そーいうお前だって昼の3時半なんて人が働いてる時間からネットの書き込みかよw
えらく優雅だねぇw
というか、人のこと言えねぇだろ？
もしかして、自分がIDコロコロ変えてあちこち荒らしてるから、こっちも全員まとめて「1人」が「荒らしてる」という、奇妙なロジックが成り立つわけか？
お前もたいがい知性も品性もない、人間未満の蛆虫だな。 >>133
うちの会社は15時に30分間ミーティングがある。
おたくがカキコミする時間帯って平日昼間でも毎回バラバラだからね...
いい加減働いたらどうだ？ >>133
>自分がIDコロコロ変えてあちこち荒らしてるから
ほぅ...俺には5ちゃんごときでそんな発想は無かったわ。
お前はそんな事までしていたのか？
いくら行儀も悪い猿しか居ない愛知県民だからってそんな労力があるならもっと世の中の為になにか役立つのを考えたらどうだ？
あんた、もう50だろ。
このままでいいのか？いつまでもバカなままで？w >>134
えらく早く終わるミーティングでつねw
会議ばっかりしてる会社ってあんまり伸びなさそうw
大概、午前・午後のブリーフィングが普通なんですけどねー。
社会を知らない蛆虫が社会人気取らない方がいいよー。バレバレですよー！
>このままでいいのか？いつまでもバカなままで？w
これ、お前にそのまま返すわw >>136
いやいや、働きもしていない無職の狭い妄想的価値観をここで長々書かれてもね。
だから日中の俺のレスはあんたと違って決まった時間帯しか書いていないよ。
しかし、あんたは会議すらも無い会社しか勤めた経験が無いのか...
もしかして、あんたは高卒でブルーカラーしか経験が無いから仕事が4年も決まらない訳か？w えええ、ちょっと待って。それじゃ月曜日の>>97以降のレス時間の説明がつかないんですけど？
あたまだいじょーぶ？w
それとさ、お前、
>5ちゃんごとき
なんていう割には何か物言いが付くと、物凄い勢いで言い返すのなw
それが論理的で的を射たものであれば、こちらも何も言わんが、今自分の小学生でも、お前のように「自分に意見するのは愛知県民だ～」みたいな、決めつけと先入観で言い返したりはせんぞw
その言葉の節々にお前の人間性(蛆虫だけどなw)や知性の低さが垣間見えるのよ。普通じゃないってな。
まともではあるまい。仕事もできないだろう。
就労そのものが難しいだろうし、出来たとしても頭を使って人とチーム組んでやれないだろうな。
ここらで自分を見つめ直したらどうだ？
どうだ、言い返したいか？
先に言ってやる。ここでまた愛知の何とかと決めつけてレスした時点で、お前は自分に精神障害・知的障害がある、あるいは品性下劣な人間未満だと認めたことになる。
俺は愛知県民ではないし、今日ずっと一つのIDしか使ってないからな。
言い返す場合は、お前は俺が無職の愛知県の誰かだと言うなら、それを客観的に証明する義務がある。その上でならいくらでも言い返せば良い。
文体が一緒とかは認めんぞ。あんなのは幾らでも似せられるからな。
従って上記証明できなければ、お前の頭はおかしい。
さ、やってみw >>138
月火休みだと以前に書いたけど。
休みだから当然書けるんだよ。
おたくの記憶力が無いだけでしょ。w >>138
>自分に意見するのは愛知県民だ～
だってそれはお前が
シトロエンスレとバレーノスレも荒らしている愛知県知多市在住のアホナカ如糞だからだよ。
愛知県民のお前に愛知県民と書いちゃ何故いけないんだ？w
オッサン頭大丈夫か？w その程度の反論が関の山か？w
なるほど。月火が休みか。
上場企業の社員ではないようだな。管理職では絶対になかろう。
いろんな会社を見ているが管理職は基本土日休みだ。実質休み無しみたいなものだがなw
で、そんなに会議が多いのはこれ如何に？お前も現場の兵隊だろ？
それに業種くらいは言えるだろう。 >>140
おおっと、証明無しに決めつけキター！(久々に使ったw)
これで池沼決定w >>141>>142
その上場企業で勤務する奴がお前みたいに平日の昼間のランダムな時間帯に5ちゃんをやれるのか？
上場企業はお前みたいにそんなに暇じゃねぇよアホか。w
無職なまま利己主義的な妄想を永遠と書くお前は上場企業に謝れよ。
語るに落ちるとはお前のような奴の事だよ。w >>142
お前の文章は独特の癖があるんだよ。
お前はアホだからそのレベルで誤魔化しているつもりだろうが。w >>141
>いろんな会社を見ているが
ほほぅ、一応いい加減働こうと色々な会社の面接を受けて見てはきたが全て不採用にされて今では平日の昼間からふてくされながら5ちゃんをしている訳か。w
どこにも雇い入れて貰えないあんたでも動いた件だけは褒めてやるよ。w >>138
>今自分の小学生でも
自分の小学生ってなんだよ？w
これのどこが論理的なレスなんだ？
お前のレスは誰が見ても意味が全く通じないと思うけど。
寧ろ元々頭が小学生レベルなのに無理して大人ぶったレスをしようと頑張ってはいるけど
結局意味不明な内容しか書けない哀れなオッサンによる文章だと
誰もがそんな程度にしか思わない内容だ。w
オッサンさぁ...50年も生きてきてそれか？
今まで何をやっていたんだか... 猛々しい妄想だw
俺のID拾っていけば、書き込みの時間はごく一般的な時間でしかないと思うが？そんな事も御構い無しに何戯言言ってんだアホ。
後は知らん。俺以外の人だ。
でな、お前の決めつけはいらねぇから、俺が愛知県民だっていう“決定的”な証拠をいい加減出せや、真性の糞馬鹿。
前に言ったよな>>138で。文体など証拠にならんって。
お前、前提すら提示できずにワーワー喚くだけで、文章の理解読解もできない、本当に完全無欠の糞馬鹿だな。
一体IQ幾らよ？80ねぇだろw
40間近なんだろ？いい大人が“5ちゃんごときで”ちょっと何か言われたくらいでギャーギャーわめいて、恥ずかしくねぇか？？
自分のレス見返してみ？顔から火でるぞ。
実は俺もお前とタメか一個上なんだが、同世代がこんなじゃ今後の日本は暗いな、と悲しくなるよ。
俺も馬鹿なほうだが、これだけは胸を張って言える。
「お前より俺の方が頭がいい！」
どんぐりの背比べだと思うがなw あーあ、誤字の指摘しかできなくなっちゃったよー。
誤字と論理的な文章の組み立て方はあまり関連性がないがなぁ。文章を考えて読み・書きをしない人はこんななのかねぇ。
あまり人の事は言えんがなw
>褒めてやるよ
蛆虫に褒められても嬉しくねぇから俺の糞でも舐めとけ。 >>147
それが「今自分の小学生でも」なレスな訳ね。w
オッサンさぁ・・・頭から湯気を立ててないで落ち着けよ。
あまり血圧を上げるとあんたのただでさえ細く柔い単細胞な脳血管が切れてますますバカになるぞ。
それ以上バカになると「今自分の小学生」から「今自分の幼稚園児」になっちまうぞ。w もっとまともに言い返せるようになるといいねw
ガキ以下。あ、蛆虫はこんなもんか。 >>148
上場企業の社員はあんたみたいな誤字脱字それにそんな意味不明で滅茶苦茶な文章で構成したりなんかしないよ。
あんたが上場企業で働くなんて無理だし受けるのも無謀なんだよ。
夢は所詮夢だし50にもなってその程度のレスしか出来ないんだから諦めろ。w さて「今自分の小学生でも」な荒らしの人がやっと去ったんでスレ本来の主旨に戻します。
バブル真っ只中1990年のCM。
https://youtu.be/EXIqE6-rBwU 寝る前にひとつだけ言っといてやる。
聞かれたことに答えもせず、問われたことの意味を考えようともせずにひたすら揚げ足取りと罵倒に終始するお前の下劣さ、とてもまともなアラフォー世代のすることじゃない。
この時点でお前が荒らしているのは明々白々だ。
更に、自分では論理的な文章の組み立て方をしていると“思い込んで”いるが、前提を組み上げずに、ひたすら愛知がーなんとかーと何を1人で騒いでいるのか、周りには全然伝わっていないのが本人には分かっていないのが輪をかけて愚かしい。
論理的な文章を書けない、そして1人で騒ぐ。
典型的池沼だな。
それが全く分からず、まだ自分は正しいと思うなら、もはやお前につける薬はない。
もう一点、お前は俺が愛知県民であることを遂に証明できなかった。
大前提をきちんと証明できなかったんだから、お前は負けを認めろ。
以上、理解することを命令する。
理解できないなら、どうせ“5ちゃんごとき”なんだからもう失せろ。 清水（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 なんだ、昨日も大阪のキチガイ蛆虫が大暴れか！
りあるで見れなくて残念～。 なんだ？
まだ「今自分の頭は小学生以下」と自己紹介していたバカなオッサンがしつこく>>153>>154>>156で荒らしているのか？
5分空き時間が出来たから見てみればこの有り様だ...4年も無職なジジィはどうしようもねぇな...
>寝る前にひとつだけ言っといてやる。
もう一生寝てろ。お前は二度と目覚めなくていいから。
>聞かれたことに答えもせず、問われたことの意味を考えようともせずにひたすら揚げ足取りと罵倒に終始するお前の下劣さ、
>そりゃあシトロエンスレとバレーノスレをも荒らしているお前だ。w
>とてもまともなアラフォー世代のすることじゃない。
お前がまともなアラフィフとでも？
御冗談でしょ？
>この時点でお前が荒らしているのは明々白々だ。
バブル車スレでスレタイとは何ら関連性すらも無い駄文を毎日網羅するお前こそ頭もイカレている異常な荒らしであるというのが明々白々だ。 >>157
そりゃあシトロエンスレとバレーノスレをも荒らしているお前だ。w
↑これは「今自分の頭は小学生以下」な>>153>>154>>156宛のレスね。
じゃあ仕事に戻るわ。 でさあ、負け犬蛆虫のスプリンターMXよ、俺がアラフィフの愛知県民て証拠はよ。
出せねーのかキチガイ。
さぁさぁ、証拠だしてみろよ。文体が似てるなんてバカなこといってんじゃねーよアホキチガイ。 >>157
仕事があるから書き込めない、とか言ってて今日の午後からそこらじゅうのスレにエライ時間差で書き込んでるけど…
病院の仕事(仮)って、暇なんだねぇw
そんな事してると怒られるよ。
ああ、想像だからいいのかw >>161
ならばその「そこらじゅう」とやらの証拠を出すべきだと思うよ。
>>160で偉そうな意見をしていたお前は出来るんだろ？
「今自分の頭は小学生以下」とやらなりに。w >>160>>161
「今自分の頭は小学生以下」とやらさんよ。
お前の>>154にある
>聞かれたことに答えもせず、問われたことの意味を考えようともせずにひたすら揚げ足取りと罵倒に終始するお前の下劣さ、
>とてもまともなアラフォー世代のすることじゃない。
これって
お前が>>8でもう書かない宣言をしといて今もこのスレに散々粘着しているお前自身に全て当て嵌まるんだけど。w
おまけに俺が今後もこのスレに粘着するなら>>8の断言を撤回してこのスレの住民や俺に謝罪しろと書いてやったのにお前は今まで一度も謝罪はおろか>>8で偉そうに断言した件についてすら撤回もしていない。
お前のレスは全てブーメランになっているんだよ。w
オッサンさぁ...50にもなって今まで一体何を学んできたの？
そんな程度が低いから仕事もクビにされて4年どころか今後も無職を続けるしかなくなったんだろ。w
お前の今の状況は「今自分の頭は3歳以下」にしか見えんわ。w さて...あまりにアホな>>160>>161の「今自分の頭は3歳児レベル」がぐうの音も出なくなったところでスレ本来の主旨である。
1988年 バブル時代のCMを転載して仕切り直しておく。
https://youtu.be/LOvqeOpVR5g >>157
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 16:17:00.10ID:dZqDnTtx
IDと書き込み時間に注目。
車のガレージスレ11 車庫・カーポート [無断転載禁止](c)5ch.net
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/04/20(金) 15:57:52.86 ID:dZqDnTtx
同一IDによる近接した時間の書き込み。よって同一人物による書き込みの可能性が高い。
同一人物とするなら、誰かさんの5分というのは現実世界での20分のことを指すらしいw ID変わってるがまあいいか。
さて質問。
問１）
>>163での
>お前が>>8でもう書かない宣言をしといて今もこのスレに散々粘着しているお前自身に全て当て嵌まるんだけど。w
>>8の内容と>>154が同一人物である証拠は何かを示せ。
問２）
>お前自身に全て当て嵌まるんだけど。w
>>8の短いレスの中にどの部分が
>全て当て嵌まる
のかを示せ。
さて、俺からも答えよう。
>今後もこのスレに粘着するなら>>8の断言を撤回してこのスレの住民や俺に謝罪しろ
お前ごときに俺が謝罪することは何もない。
なぜなら、お前が人の道に反することを平然と書き込み
（車屋にディアマンテを業販で取り寄せてもらったのに他所でレパードを買って平気でキャンセル
したことな）
をしておいて、その件で物言いがついたら
「愛知の何とか～」、「アホ中？？？？？が～」
とお前にしかわからない人物とスレ住人をごちゃ混ぜにして罵倒するから前スレは荒れてしまった。
前提条件を示さずにお前の中で勝手に荒らし定義をして普通のスレ住民を罵った、お前こそ荒らし
であり、すべてお前が悪い。
だから、むしろお前に対して諫言した全ての前スレ住民に“お前が謝罪”する義務がある。
では、聞かれたことにはいい加減きちんと答えろよ。逃げるなよな。
年だけ食ってるとっちゃん坊やの負け犬が。 残念ながら大阪のキチガイに何言っても伝わらんよ。
統失入ったモノホンのキチガイやから。
相手にするだけ無駄だから、バカにして遊んだ方がストレスたまらないよ。 >>165-167の
「今自分の頭は3歳レベル」は身勝手な逆ギレであくまで>>8を誤魔化すらしい...w
予想通りの展開だけど50にもなってキチガイをも通り越した単なるゴミだわ。
こんな頭も悪い変質者なんか相手にすると無限ループだから俺も以後スルーするわ... >>171
スープラか...
今のトヨタなら1000万円以上のプライスを付けるんじゃなかろうか...
俺の中ではスープラは70系(86年～93年)で終わった。 >>173
ラングレーって位置付けがミニスカイラインだったっけ？
ポールとポーラのラングレーっていうCMがあったような記憶がある。
兄弟車でリベルタビラっていうのもあったな。
デビューした時は、
バイオレットリベルタって名称だったっけ？ >>174
バイオレットリベルタとリベルタビラは全く別車種。
バイオレットリベルタはオースター、スタンザの日産店扱いの兄弟車。
FF化を控えてた同店扱いのブルーバードと車格が被る為、1年で廃止されて
一クラス下のパルサー、ラングレーの兄弟車で出したのがリベルタビラ。
元のバイオレットがブルーバードUが上級化されて、510ブルーバードの
空いたポジションを埋める後継車扱いだったけど、2代目以降はブルーバードと
ほぼ同格になってしまって当時の日産の販売戦略が混迷した原因の一つだったよね。
リベルタビラはブルーバードミニのキャッチフレーズでSSSグレードを設定してたね。 当時MXしか買えないとか貧乏人やん
一番売れてたのはSEサルーン >>177
だな。
そいや、あの頃のカローラ・サニーはグレード間の装備の格差がすごかったな。 >>177
社用車が31シーマだったんで...
そういやシーマとスプリンターはあまり活躍しなかった。
親父は他のカローラバンやギャランに乗って帰ってきたんで休日は家族でそればかりに乗っていた。
社用車のメーカーもバラバラな会社で一体何台所有しているんだろと疑問だったが本人が他界した今は聞く術もない。 ラングレーは例の死刑囚の愛車で事件発覚後に日産が車種整理で無くしたね。
ベースが古いからたまたまだったんだろうけど。
つか無職だった死刑囚でも新車のラングレーに乗れたんだな・・・ ラングレーと言えばどうしても宮崎勤が載っていたクルマとしてつきまとい
風評被害で売れなくなったクルマとして、ダイハツのアプローズとともに思い出されるな >>176
無職だった死刑囚でも新車のラングレーに乗っていたというのに他のスレで中古車を購入したのしか自慢出来ていないお前ときたら...w >>181
アプローズは燃料漏れで誰か亡くなったんだっけ？ >>175
レスありがとう。
書き込んだ後すぐに思い出したんだけど、
俺もラングレーといえば
宮崎勤が頭の中に出てきてしまったｗ マミヤと聞くとカメラネタ知らないから、
光画部の顧問しか思い浮かばない >>182
どうした？
スルーじゃねぇのか馬鹿w
鳥頭はすっこんでな。 >>184
社用車は大阪支店代表者だった親父の専用車だったからね。
名古屋の支店長はセルシオで横浜の支店長はBMWだとか当時言っていた。
支店長が車種を自由に選んでも東京本社は何も言わないそんな時代だったらしい。
親父の営業所はカローラとファミリアとハイエースとタウンエースのバンとギャランもあった。
親父はそれらの車に乗って帰ってきたから覚えている。 >>188と、
宮崎死刑囚よりも生活レベルが下な底辺が今日も独りで叫んでおります。 そーいや、蛆虫は月火が休みだって書いてたのに、今日もえらく暇そうだな。そんなに休んでばっかりいられるって事は職場で大して必要とされていない(つまり、代わりが幾らでもいる)専門性のない職種なんだな。
あ、毎日暇か。こりゃ失礼したw >>192
毎日が休みなお前は昼休みというものすら知らないらしいな。
で？子供も居るのに4年も無職か...大変だなお前は。w 真っ先に嫌われるタイプやなあ。
本人に自覚がないのが一番厄介だわ。 推定される休憩時間
9:30-10:00
12:30-13:30
しかし、途中の休憩時間がやたら長いな。
またIDで検索してみるかな。 大阪のキチガイの親父は社用車で通勤してたのか？
だいたい土日休みに社用車使ったらいかんだろう。
そんな家族も公私混同甚だしいなw
やっぱ糞愛知の親父の家族だけあるわ。 >>196
別にタクシーチケットも出た時代だったらしいけど親父は夜中まで仕事をしていたからそのまま乗って帰ってきていた。
昼間でも働かない自宅警備員ウンコ製造機のお前とは違って。w >>198
いやいや、自宅警備かつウンコ製造機の>>196のが余程楽しそうじゃないか？
何も考えず悩みも無く、ただ鼻くそをほじりながら天井をボ～と眺めてその鼻くそを食べている尿漏れ防止のオムツも履いたジジィだしね。w >>200
はいさよなら。
やっと>>8を守る気になったらしいな。
もう君は自分で立てた向こうのスレに行って二度とこのスレには戻って来なくていいよ。 お前も>>169守れよバーーーカw
あとシトロエンスレ気になって見てみたら14時台にレスしててクソワロタ。
これでお前が無職である状況証拠は揃った。
なぁ、虚勢張ってて楽しいか？それもたかが5ちゃんでよw
そろそろ病院行けよ。妄想がひどくなるよw 大阪のキチガイは今日だけで10回もレスしてるなぁ。
よっぽど暇なんだなw
土曜日なんだからどっか遊びに行けよ。
中古女は嫌いなんだろ、新品女でも見つけに行けば？ 当時の親父が余程輝いて見えたんだろうな。
30年前の昔話だから今40前後くらいか。 >>202-204
結局また戻ってきたのか。w
自分で断言した>>8を無視して。
自分がいい加減な無職だからって人のせいにするなよ。w 自分のことを棚に上げてギャーギャー喚くなよ、キチガイ。
無職はお前だろ。もうバレてるから気にすんなってw >>206
なんか言い訳が薄くなってきたなw
もう突っ込めなくなってきてるなww
もうそろそろこのスレも卒業だなぁwww >>207
また自分で書いた>>8どころかスレタイすらも無視か...
まあ、落ち着けよ。
ところでお前はバレーノスレでこんなのを書いていたけどさ。w↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑「セフティー機能」って何なの？w
お前の頭はそのセフティー機能wとやらがぶっ壊れているんだろ。w >>208
セフティー機能wとやらが壊れるとお前みたいになるのか？
セフティー機能って何だよ？教えろよ。w >>セフティー機能
お前にないもの、じゃねぇの？w
てか、みんなバレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
で、それを俺が書いた証拠はないの？また妄想かよ。お前の妄想なんか聞き飽きたから、ほんといい加減にしろよ。 なんでかシトロエンスレでおんなじ内容で暴れてるから、もうコッチには来ないんじゃないかな。
なんでかよくわかんないんだけども。 >>211>>212
やっぱここに逃げていたのかセフティー爺さん見っけ。w
早くもっと他にオモロイのを書けよ。
居酒屋が盛り上がらないだろ。w うーん。重症だな。
取り敢えずやたら長い休憩時間の説明頼むわwwwwwww スープラもまたGT-Rみたいに800万超える高価格を設定するのかねぇ。 >>216
もう庶民じゃ買えん価格だろ。
RX-7とかもどうなるんだろうね？
マツダはまだ少人数でハイブリッドロータリーの研究を続けているようだけど。 >>217
たしか、何かでプレミアムスポーツカー路線で行く、とあったのを見たので、1000万越えするかも知れないね。
数が出ないだろうし、採算を取るには高い値付けになるんだろうけど、なんだかなぁ。 速さと性能だけしか頭にないフラッグシップカーなんかどうでもいいわ。
ハチロクの方が1000倍楽しいし欲しい。 バブル時代、懐かしい話だが、車に乗れる年齢
を迎えて、貴方達のか元彼女は、何に乗ってた？
俺の場合
初代彼女→かっ飛びスターレット
2代目彼女→シャレード・デトマソ
当時、現嫁→ジムニー
でした。
初代彼女が車を買って、初めて駅まで迎えに
来てくれて、助手席に座った感動は一生忘れられない思いでとなってるわ。
彼女が運転する横に居る事が嬉しかったなぁ NSXに謝りたい。
静岡県の某ワインディングで乗らせてもらう機会があった。
個人的にインテリアに納得いかない所もあるが走りは文句無し。
プロドライバーでもない素人が乗るにはケチなんてつけれませんわw
加速・ブレーキ・ハンドリング、サーキットで走った訳じゃないのであれですが素晴らしい。
スーパースポーツカーにも乗ったのは初めて。初心者が乗っても分かります。 NSXはハイテクの新型よりも初代･2代目の方がよっぽど欲しいな。
自分は運転した事すらないが、ガンさんや土屋が惚れた車だけに絶対に楽しい車だろうから乗らなくても分かる。
マクラーレンF1やF50も同系統の車だろうが、この2台はスポーツカーとしてはあまりにもパワーがありすぎるし値段も高すぎるから、
楽しさの観点では初代･2代目NSXの右に出る車は恐らく過去にも今にも存在しないはず。
FD以上にいつか欲しい車。 新型NSXは黒澤元治から思いっきりこき下ろされていたね。
初代だって90年の初期型は旋回時にリアが流れやすいと酷評されていたけど改良が進んだ中期の94年あたりから大分改善されて酷評コメントも減ったし新型もマイナーに期待を込めての厳しいコメントをしたんだろうけど。 改良というか、リアタイヤのグリップレベルが17インチ化によって上がったから悪癖が目立たなくなったんだろ。 ガン爺が新型NSXを酷評しているのは
開発にお呼びがかからなかったから
初代を作り、育ててやった恩を忘れやがって、と >>228
現行車の開発は外国へ完全委託だったからじゃないの？ >>227
いや、確かサスやボディーも中期で補強されていたと思う。
中期のインプレでそう言っていたテレ東の番組を録画したけど当時はVHSだったからデッキがもう無い俺はもう観れない...
というか...友達から16年前に未使用の三菱製のビデオデッキを貰ったのがまだあるけど一度も電源を入れていない... >>231
92Rは軽量化とサス・エンジン部品チューンがメインだったけど、
1995年登場のタイプTのために大幅にボディを強化したよ。
タイヤも17インチが使えるようになったけど、その結果
ややアンダーステア特性になったと言われていた。
1997年のタイプSで今度はオーバーステアとなり、
02Rで究極のベストハンドリングとなったよう。
以上、ベスモをずっと見てきたファンより。 初代NSXは高校時代(97年にスコラで特集記事にされていた)に憧れた。
勿論買える金額じゃないからあくまで夢だったけど。
でも最近ユーチューバーやWeb屋とか呼ばれる人達が高額車を次々と買っているよな...
そんなに儲からないと言われる職業の彼等がNSXどころかランボルギーニのアヴェンタドールやウラカンとか普通に新車で買っているけど
どこからそんなに金が湧き出てくるのか不思議だ。
中には自分がフェラーリーを買って親には新車のジャガーを買ってあげていたのをYouTubeに載せていた日本人で20代のユーチューバーも居た。
あれを見てると労働というものが馬鹿馬鹿しくなるよな。 今日、たまたまリトラのNSX見たけど、やっぱカッコいいな。
あんな車を新車で売ってくれてた素晴らしい時代が、この日本にあったのが信じられんわ。 ユーチューバーも労働だと思うよ。
まぁ確かにこの動画に何の意味あるの？ってのが多いが、
毎日UPしようと思ったら大変だよ。
俺は人前に出るのが嫌だからやらないけど。羞恥心ゼロの人間じゃないとできないでしょ。 >>238
二度と使えない毎日違うネタを考えなきゃならんからある意味芸人より大変か...
芸人は同じネタを使い回すし売れれば脚本家任せで楽にもなれるから。
ユーチューバーってルックスや話し方そして雰囲気も誰にでも好かれる天性な人しか稼げないからある意味アートな職種の人達なのかもね... >>240
働きもせずに今日はガレージスレも荒らしてご苦労さん。 貴重なケンメリが...
つかあんな駐車場に置いておくのが間違いだと思う。 >>244
これって駐車場の端のほうじゃない？
ぶつけられるのが嫌で端に止めたら上から車が降ってきたとかだと笑い話になるな
これからは上にも注意するようにしよう ケンメリもいいけど俺はこのブタケツローレルが気になる。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700951018230170912001.html
ケンメリは親戚が昔乗っていた。
最後は確かエアコンの効きが悪いとかマフラーが腐食したとかで新車のスカイラインに買い替えていた...
もう33年前の古い話だけど。 >>247
ああ^～、いいねぇ～
今じゃありえない変な塗色もいいねぇ
だがしかし、この側突されたら確実に死にそうなボディは今となってはちと怖い >>248
>>247は純正色のローレルグリーン。
http://www.wald-licht.com/~oldcar/72_n_laurel_ht_01.html
昔はこんな色が多くて同時期のトヨタカリーナクーペもこんな抹茶みたいなグリーンがあった。
この型のローレルは西部警察で散々ぶつけられまくって大破させられていたけど運転手が死ぬような壊れ方はしていなかったと思う。
しかもこの時期の70年代前半の日産車はこのローレルや230セドグロも含めて2輪ABSがOPで用意されていたという...
けど330セドグロでは無くなったので72年から75年頃まで試験的にABSが設定されていたらしい。 この130ローレル走行少ないフルノーマル
4、500万はするだろうな
サメブルも相場が上がりまくってる 43年落ちで走行16000㎞のワンオーナーだから二度と出ないと思って>>247で転載したけど
しかし凄い...
俺も普段乗っていない車があるけど距離は全然多い。
このローレル、多分5年に一度のペースでしか乗られていなかったのだろうか？
新車で買った前オーナーが余程気に入ってて飾ってあったんだろうな... >>251
サメブルカッコいいよね
最近は逆スラントの車無いよね
割とと三菱に多い印象あったけど。
日産だと3代目のスタンザとかそうだったな 旧車は事故とかの被害で廃車になれば年式だけの時価総額しか補償されないから殆んど貰えない。
ましてや40年以上ともなるとほぼ0円から高くて30万円ぐらいしか出ないからオーナーは泣き寝入りだね。
車両にプレミアが付いててもほぼ認められない。
俺も昔90年式の日産に乗ってて一方的にぶつけられて廃車にされた事があるけど加害者側の保険会社から35万円しか出なかった。
この車種は当時でも100万円近かったが全く認めて貰えず色々な所で相談しても例え裁判をやっても負けると言われた。
最後は加害者側のトラック会社と自分で交渉して保険金とは別に38万円貰って終わらせたけど俺みたいに加害者側が自腹で払って貰えたのは稀だと思う。
このケンメリオーナーも30万円ぐらいしか補償されないんだろうな... >>255
以前はそうだったけど最近は時価額もある程度は通るようになってるよ
それでも満額は無理なんで事故を起こしたら損する 大木に潰されて話題になった2000GTの人も大した補償金出なかったらしいね。
修復金額2億に対して補償されたのが僅か2000万とか。 >>258
バレーノスレで馬鹿にされて論破までされたんで今度はここを荒らすつもりか？
愛知県知多市在住のキチガイ中年アホナカ如糞。
アホナカ如糞とググればお前がヤバい奴だとすぐに分かるんだけど・・・ >>257
あの車は今じゃ2000万円やそこらじゃ買えないからね。
結局オーナーが泣くしかない。
つか、価値の高い旧車は近所へチョロチョロ走るだけに止めておいてあとはガレージで観賞用に置いておくのが基本だと思う。
イベントとかでこれ見よがしに動かしまくってもし事故にでも巻き込まれたら大した弁償もされないからリスクだけが高過ぎる。 そういや宝塚市のトヨタ店のショールーム内で新車のクラウンの横に2000GTを飾ってあるディーラーがあるのを思い出した。 >>255
最近はその手のプレミアの付いた旧車用の自動車保険とかの保険商品が出てるよ。
扱ってる所がかなり少なくてネットだと扱ってない商品だけど。 総量規制が施行されてバブルが崩壊した1990年に放映されていた車のCM。
https://youtu.be/EXIqE6-rBwU バブル時代の音楽。
「ロックウェーブ1989長島」中京テレビ
いんぐりもんぐり
https://youtu.be/9epXh3GQo7w
いんぐりもんぐりとはアニメおぼっちゃまくんの初期OPEDを歌っていたグループ。 どうしてコイツはいつも音楽上げるんだろう。
クルマ関係ないやん。
興味引きたいだけかw >>267
やっぱ引っかかったか。w
お前の大好きな名古屋制作の当時やってた番組だよ。
お前次はとうとう自分の地元批判まで始めたのかアホナカ如糞。 べ つ じ ん ですけどぅ～
って言っても通用しないのが 大阪のキチガイw
勝手に一人で盛り上がってクラハイ。 >>269-270
連投で必死だなアホナカ如糞。
お前は以前から嘘つきなキチガイだったからな。
ガレージスレまで荒らして今日は精神病院に行かないのか？w >>269-270の自転車すら乗れない愛知のバカはほっといて
1986年 カーグラフィックTV
日産車対決
https://youtu.be/7r7tTr22MZI バブル前の動画上げる屑はほっといて車の話しよーぜ。 ID:PpFdqYizコイツ前から粘着しててホンマウザいしね >>257
自分もクルマ好きなので所有者気の毒とは思う
ただ、金出した方も
別に責任感じているワケではないってよ
こんなこと前例にしたくない気持ちも分かる >>273-274
お前がいつバブル車の話を書いたんだ？w
アンカーを付けてよ。
ググればキチガイとして有名なアホナカ如糞さん。 >>273-274
お前についての詳細が書かれたスレがあるんだからそこに帰れよアホナカ如糞。w↓
0013 国道７７４号線 2017/10/02 11:59:57
【如糞（アホナカ）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/
（ビッチを）愛して何が悪いんです！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 47歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
現在の副業 アダルトDVD違法コピー製作生産及びネット通販販売員
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約170万円（生保受給額・障害者給付・アダルトDVD売上金を含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーのポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他スレにも粘着、2ちゃんでの荒らし、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・虚言癖・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒
返信 1 ID:JUFb4wQl(11/15) バブル車に興味がある奴がポンコツエルグランドなんて選択しないと思うがな。w バブル車の定義って何でしょね
ちなみに私は14マジェスタ乗ってますが 基地外が吠える、吠えるぅ～。
ほれほれ、愛知の誰やらと一緒にしてどんどん狂えw >>280
バブルだね。14マジェスタ好き。
俺はカムリプロミネントGフルオプション4WS キチガイのクルマは
シトロエンC5とバレーノXT～
ぜんぜんバブルじゃない件w >>282
今となってはレアなFFV6に！
お互い老体労って大事に乗ろうね
部品も不安だし >>284
マジェスタは憧れたよ。当時の職場の社長が出てすぐにダークモーブのV8買ってたな。
オーディオの音が素晴らしくて、室内も広いし、VIPシートだし何もかもが感動だった… >>285
マジェスタはスピーカー数が多いから音は確かに良いかも
ところでそちらのデジパネやオルタネーターまだ健在？
自分のはいつイクか心配でたまらん 初代マジェスタと初代アリストはセドグロのグランツーリスモと初代シーマを意識しながらバブル時代に開発されてバブル崩壊直後に世に出た車種だから間違いなくバブル車。
バブルが無かったら出なかった車種だから。 おい、基地外。
シトロエンスレでいいだけ赤の他人に迷惑かけた上に喧嘩売っといて、何しれっとレスしてんだよ。
氏ね。 >>288
なんだ？お前は？w
そのシトロエンスレを調べたらお前がセフティ爺さんとか呼ばれてお前独りでバカにされていただけじゃねぇか。w
ここはバブル車を語るスレだから他所のスレの話をいちいち持ち込むんじゃねぇよ。
荒らしできちがいとも書かれていたセフティ爺さん。w >>289
お前が書いたんだろー。
なんだその他人事はww
バレてないと思ってるのか？？？ >>290
なんだ？
セフティ爺さんとやら、ここをどこだと思ってんだよ？
痴呆でも入ってスレタイすら読めんのか？w シトロエンスレは大阪のキチガイ対策で、とうとうIPまで導入しましたw
そこまで嫌われてるのに、気づかない馬鹿。 >>296
アホかセフティ爺さん。
今日もきちがいなお前が粘着しまくっていたせいなのに。 >>298はセフティ爺さんことアホナカ如糞という有名な荒らしなので以後スルーで。
アホナカ如糞とググれば詳細を見れる。 アホナカ如糞てどう読むんだ？
ぐぐっても5ちゃんねるしか出てこんのだが、どうも同一人物が書いてるみたいで客観的な書き込みが無かったな >>300
辿れば奴が書いていたイカれたblogも残っている。
【如糞（アホナカ）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
（ビッチを）愛して何が悪いんです！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、テョ◯ナカ、◯◯ナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 セフティ爺さん 他多数
年齢・生年月日 47歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
現在の副業 アダルトDVD無許可違法コピー製造及び通販作業員
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約150万円（生保受給額・障害者給付・エ◯DVD売上金も含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーの差定額0円のポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・虚言癖 ・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒
返信 1 ID:JUFb4wQl(11/15) ブログ主さんに名誉毀損で訴えられるとどうなるかな？
そろそろ大阪ヤバしw そもそもですが、こんな10年も前に更新終了してるブログ主が今も現存する証拠がどこにも無いよね。
活動してる証拠もないのに、過去から今も粘着してるのは大阪のキチガイただ一人。
そりゃあ統失疑われますよ～。 R31スカイラインはR32が全盛期だった時代は乗っているのが恥ずかしいクルマという扱いだったが、近年、評価が上がっているな。 RB20DET-RとかRB30DEとか聞いたことあるけど
詳細が分からん
グレード違い？ R31の3000は確かトミーカイラM30だったような。
他はニスモとかGTS-Rとかの限定車もあった。 この時代の車に今乗ってて、塗装の劣化に悩んでる人いる？
ボンネットとトランクが酷いんだけど、やるとなると金かかるよね… >>307
旧い車を維持するときはどうしても金がかかる
物の劣化は情熱だけじゃどうにもならんからな
金の切れ目が縁の切れ目ということだろう >>304
R31ハウスっていう
R31専門店があるぐらいだからな。 >>304
R32全盛期どころか、デビュー直後から「こんなのスカイラインじゃない」と言われてたよ。
ルーズクッションシートに、4ドアだけのラインナップだったからそう言われたのかもね。 キャッチコピーが ソフトマシーン だもんな。
なんだよ柔らかいってw
そんなのスカイラインじゃないよ。 評価が上がっているというより、タマ数がなくなってきたから絶滅危惧種扱いだよね。
新車のときに評価悪くても、年月が経って数が減るとありがたみが出てくる。
一応腐ってもスカイラインという名前だし。 >>312
バブル期より古いけど、ジャパンもその類かな。
ジャパンの場合は西部警察の再放送がきっかけだったかも知れないけど、人気が出てきて中古車価格が一昔前ではあり得ない値段になってるね。
一方で年数が経っても顧みられない車もある訳で…。 >>313
俺の中ではジャパンは暴ヤン御用達だわ
R31は物議を醸したけど堅調に売れてた。クーペも中々の人気。
あと、シエラの牙城を崩せなかったから失敗作のイメージだけど、スカイラインは何年経ってもどの代も必ず熱狂的ファンが居るってことは凄いことだと思うよ。 R31スカイラインには、
GTオートスポイラーというものが装備されてたな。
80Km/h以上出すとバンパーの下から出てくるようになってたんだっけ？ >>315
あのCMもかっこよかったんだよな
…
李滉壱もカッコよかった >>316
CMに使われてた曲は、
｢エリーゼのために｣だったっけ？
そういや岩城晃一が出演してたな。 >>317
そう！
後期はチャラリー鼻から牛乳の曲だったな >>320
当時グループAでスカイラインと鎬を削ったフォードシエラだろ そういやレイトンハウスっていうレーシングチームがあったな。 >>319
スカイラインはスポーツカーとか思ってるんだろうなどうせ…(笑) スタリオンの後姿を目撃
ちょっと離れていたこともあってRX-7かとも思ったが あれはスタリオンだった
大事に乗ってるね >>323
お前の好みは人間工学に基づいたソフトスカイラインなんだなww >>309
あの店の車両置き場すごいな
関東在住だけど、たまたま仕事で通ってビックリした >>329
程度問わず手当たり次第ドナー車仕入れてる感じだね。 昭和61年式R31GTパサージュをバブル真っ盛りの平成元年に手放してC33ローレルを買ったわ。
当時の下取り価格が80万だったから下取りに出さないで倉庫にでもしまっておけばよかったな。
田舎だから保管場所はどうにでもなるｗ 乗らないで保管してても走らせてない車なんて部品取りにしかなんないから10、20万か 車検を受けてナンバーを切らずたまにメンテさえしてれば何十年も保管したって十分乗れる。
3週間に1度エンジンをかけて半年に1度のペースで短距離でもいいから動かす程度でもいい。
40年落ちでも走行距離が1万㎞とかの車両もあるぐらいだ。
一台分余分にコストがかかるだけで。
俺はそうしている。
ただ、放置は確かに良くない。 大阪のトミカ博に展示してたR32GT-Rが新車からガレージ保管してたっぽい車体だったな。
ヘッドライトの形状から平成3年式以降の後期型、シフトレーバやステアリングの擦れなし、極めつけはポテンザRE71を履いていたこと！
見た限り、本当に新車みたいだった。あの頃から時が止まったままかのように…あくまで推測だけど >>338
そこと同じ南港にあるカーチスの2Fに旧車専門のショールームが2011年頃にはあったんだけど経営者が代わって今もあるのかどうか確認していない。
以前はそこにR31スカイラインと31Zそれに初代セフィーロと20ソアラも展示してあった。
価格はどれもASKだったのを覚えている。 >>336
ガソリンは毎回2000円分ほどしか入れないのでアイドリングやたまに乗る程度でも7ヵ月に1回ほどのペースで給油している。 >>338
そういうノーマル状態のは本当に貴重だよね。
いま流通してる32GT-Rはだいたいなんらかの手が入ってて、マフラーやステアリング、シフトノブまでノーマルの個体はほとんどないし、程度も悪いのが多い。
程度の良いタマはどんどん海を渡っちゃうかも。 中古GT-Rはどんどん海外輸出されて中古価格がおかしなことになってるな特に34GT-R スカイラインだけでなくシルビアとかも人気があるみたいだよ
パルサーのGTi-Rも驚くような値段になってた
34は今でも高いけどこのままブームが続いてて25年過ぎたらえらい事になるだろうな 2005年位まで死ぬほど走っていた180SXとかどこ行ったんだろ?
中古で200万以上するしさ。 フィールダーとかアリオンはバブル期の車だからじゃなくね 自分の中でバブル車といえばクルージングレンジャーとビッグサム 32Rだよねやっぱりそれ以前の車を全て過去のものにしてしまったもう30年も経つのに600馬力常用出来るRB26は凄いよ R32が出た時はめちゃくちゃカッコいいスカイラインだと思った >>353
カッコよかったね。
でも31よりコンパクトになったのは当時は小学生だったけど謎に思った。
普通は大きく立派になるのが当たり前と思ってたからね あの頃はどれもかっこいい。
車にあまり関心ない無頓着な奴でも昔の車の方が味があっと言ってた位。
つまり個性があった。 >>351
ダイアン・レインのCMは今でも良く覚えてる
トラックが一気にスタイリッシュになったな >>351
あぁ…分からんでもない。
トラックが一気に快適性重視しだしてスタイルも洗練され出した頃だね。 >>351
あのデザインは衝撃的だったし、パリダカで疾走する姿もまた衝撃だった。
無骨なデザインが一気にスタイリッシュになったからね。
その後のフルコンファイターもまたカッコよかった。 >>355
でもあの頃から特大寺やﾋｮｳﾝｶ共は口を揃えて「日本車は個性がない！」「欧州を見習え！」「ジャグァー！メルツェデス！」「エビカニデナイノ！」と言いたい放題だった。 >>360
それで日産は90年代のY32世代からジャグァーデザインを真似て不人気への道へと突き進んだ訳か。 >>359
クルージングレンジャーより一つ前の世代になるけど84年頃にデビューした、
840フォワードはグッドデザインに認定された記憶がある。 >>361
しかもバカ正直にCOWCOW詐欺の声を鵜呑みにしてさらに迷走して自爆したスカイラインとシルビア >>366今まで全然気づかなかったが、2代目プレリュードと似たところが多いな。 >>373-374
気持ち悪い君が常駐しているから皆他所のスレに散ったんだよ。
だから以前よりレスが止まっているでしょ。
君がシネばスレが正常に戻ると思うよ。w あちゃー。
もっと気持ち悪いスプリンターMX君復活かよ。こりゃまた妄想クソレスで埋め尽くされるな。 >>376
復活の呪文かけといてあちゃーも何も無いだろ >>376
50にもなって「あちゃー」かよ。w
分かっていたけど所々に知恵遅れを発症したレスをするんだね・・・
ここはもう君のような知恵遅れがオナるスレだから自由に書いていいよ。
大いにオナりたまえ。w なんで呼んでもいないのに、自分の事だとわかってしまうんだろうwww
名指しもしてないのにね。 >>379
それを言っちゃダメwwwww
まぁそこがスプリンターMXの浅はかさの証明だな。 バブルサブカルチャー
ドリームハンター麗夢 ドラゴンボール ブラックマジックM－66 ウルトラB
ミュータントタートルズ シティーハンター ミスター味っ子 きまぐれオレンジロード
バリバリ伝説 デビルマン バブルガムクライシス アップルシード 機動警察パトレイバー
クライングフリーマン F 風を抜け！ YAWARA！ エンゼルコップ 強殖装甲ガイバー
アッセンブル・インサート ダッシュ四駆郎 ふしぎの海のナディア マッドブル34
八神くんの家庭の事情 バーンナップ 3×3EYES 新世紀GPXサイバーフォーミュラ
忍者龍剣伝 トラップ一家物語 シャコタンブキ ガッデム 幽遊白書 X－MEN
美少女戦士セーラームーン クレヨンしんちゃん 万能文化猫娘 ゴリラーマン
仮面ライダーBLACK 時空戦士スピルバン 超人機メタルダー 鳥人戦隊ジェットマン
恐竜戦隊ジュウレンジャー あぶない刑事 ゴリラ警視庁捜査第8班 刑事貴族
メガゾーン23 時空の旅人 天空の城ラピュタ プロジェクトA子 妖獣都市 AKIRA
となりのトトロ 火垂るの墓 ライディングビーン 19 モデナの剣 おもいでぽろぽろ
紅の豚 GTロマン イカすバンド天国 愛物語 海がきこえる 風の名はアムネジア
ジェノサイバー ドミニオン ジョジョの奇妙な冒険 寄生獣 超獣戦隊ライブマン
世界忍者戦ジライヤ はじめの一歩 >>381
これもバブルサブカルチャー。
COLOR Leftwing (1988年)
https://youtu.be/cjzaPsw1WsQ
1988年のここから1991年前半頃まで続くバブルバンドブームとなった。
絶頂期の1990年だけで100組のバンドがメジャーデビューを飾ったけど92年頃にはそのバンド達は一気に消えた。 濃紺のY31シーマタクシー見たけど美しかったー。やっぱりエレガントさが違う。 2008年頃までは都内にパールの31シーマの個人タクシーもあった。 31シーマとセドリックはインパネの基本形状は同じなのにメーターフードの形だけ少し違う。
なにか意味あったのか。 >>387
単なる差別化。
当時は曲面が取り入れ始めた時代だったから。 31シーマが出たばっかりの頃に個人タクシーにした人がベストカーで取材されてたな 31シーマなら現所有者がホームページを立ち上げてウィークポイントと修理方法を解説してくれているからまだマシだね。
http://www.geocities.jp/blue31cima/index.htm ストレートの空気音
NSX「キーン…」
GT-R「ジュゴゴゴゴ！」 ゴミ同然で売られてたシルビアや86買い占めておけば今頃バブリーな生活を送れたのに >>393
まあそれらを動態保存しておく場所代とそのコストの方がよっぽどかかるけどな
4次元ポケットとタイムマシンがあったら、
古い車を新車で買ってきて今売ったらすげえ値段付くだろうな、
なんてアホな妄想をしたりするけど
まああの便利な猫型ロボットがいたら、
そんなチマチマした金儲けしなくてもいいけどな それはB110サニークペやB310サニークーペの時代も同じだった
時代は繰り返される バブル期にここらへんの車を買った人いる？
・アルバー・ソニックカブリオ
・アスキスマスコット
・ビッザリーニTR201
・ブフォリMkⅡ
・カマート・デュオロ
・チゼータV16T
・コンサリアー・クーペ
・GFGエリザー
・ジグリアート・エアローサ
・GTD・R42
・イスデラ・コメンデーター112i
・リーフランシス エース・オブ・スペード
・ライトカー・ロケット
・リスター・ストーム
・マーリン・ハンター
・メガ・トラック
・モンテヴェルディ・ハイ650F1
・MTXタトラV8
・ぺガソ・スパイダーZ103
・ピューマAM4
・リンスピード・シアン また、凄いクルマばっかりで…
こんなやつ… 居るだろうなぁ。 >>399
↑また来たよ・・・
セフティー馬 鹿糞爺が。w >>305
RB20DET-RはGTS-R用に大型タービンにステンのタコ足とかを付けたGr.Aのエボリューションモデル用。
RB30DEは日産の正式ラインナップには含まれないトミーカイラのチューニングエンジン。
輸出向けのRB30EのブロックにRB20のDOHCヘッドを組み合わせたエンジン。
R32にも用意されたけど、そっちはRB30ブロックにRB26ヘッドを組み合わせて更にパワーアップされてる。 この時期はエンジンも豊富だよなぁ。
ひとつの車で1800ディーゼル、2000、2000ツインカム、2000ターボ、2000スーパーチャージャー、2500、2500ターボ、3000とか選べたもんなぁ。
しかも同じメーカー内で同じ2000や3000でも直6とV6があったのも凄い。 トヨタも日産もV6と直6を持っていたし、トヨタなんて1500クラスにA型とE型を揃えていた。
トヨタは今でも2500クラスの4気筒を3系列使っているという無駄なことをしているけど。 バブル時代のトヨタって直6とV8だけじゃなかった？
V6は日産だったような。
他はホンダが直5でマツダがV6の1.8なんてのもあったな・・・ >>406
カムリ・プロミネントにV6があったよ。
あと、小さなV6エンジンは三菱も忘れないであげてw
ちな日産も同排気量の直6とV6を持ってた。 >>407
プロミネントのエンジンのVZ系統がウィンダムからアヴァロンのMZになって幅広く流用してGRでJZ系と実質統合。 プロミネント・・・そういやあったね！
地味だったから完全に忘れていた。
当時はマークⅡばかりだったから。 >>409
実質的なレクサスESのルーツだからね…
初代のHTは当時のマークIIにも負けない存在感で好きだったな。
2代目は初代ウィンダムの影に隠れた悲運の車。前戯のプロミネントGフルオプションとかある意味ウィンダムより萌える。 神奈川で90歳の婆さんが信号無視をして4人の人を跳ねた事故があったけど、
その婆さんが運転してた車は赤の10プリメーラだったんだな。 国の責任だな。
運転手に一方的に負担かけすぎ。
車は自転車じゃねぇんだぞ。
90の老人に運転させてどうなるかぐらいバカでも分かる。 見送りの人を待たせちゃいけないと思ってという動機からすでに周りが見えていないよな。 おそらく整備工場から車出すまでに相当まごついたんだろうな
加害者の息子が最近はたまにしか乗ってなかったと言ってたし >>413
Te-rってグレードがあったのは初めて聞いた。
調べてみたけど、
91年5月～7月までの期間限定で販売されてた受賞記念限定車だったんだな。
超貴重じゃん。 >>418
ニュースで見たけど、
フロント周りを破損させてた程度だったな。 いやいや、あれはフレームまで逝ってる
ボディ全体が歪んじゃってるし、全損だよ 2代目プリメーラはまだ許せるが、3代目はなんじゃこれ？状態だった。 >>420
全損だったか…残念だな。ニュースでの映像を一瞬しか見てなかったからフロント周りしか目がいかなかったのと、
破損具合より10プリメーラを見て懐かしく思ったし、やっぱあの年代の車はデザインが最高に良かったし魅力的だったなと思いそっちに意識がいってた。 >>423
それなら普通に程度の良いTe買って、スーパーレッドにオールペンした方が早い。
でもTe-rは２ヶ月限定生産で生産台数も1000台も遠く及ばずだったみたいだし、現存台数も少ないだろうね。 おまえら・・・
いくら希少車でも人を死なせた車を買い取るのはやめとけ。 P10いい車だったな。うちのは３型で少しヤワになってたけど、
友人が乗ってた１型は足回りがガチガチで、
初めて乗った時に「足回り固めたのか？」って聞いたぐらい硬かった。 >>427
2型で柔くなったんだよな。サイドマーカーがオレンジになって黒いリヤガーニッシュになったやつ
１型のストイックさが好き。 >>428
そうだった。ウィンカー部分がオレンジだったんだよね。
わざわざ海外用パーツを買って１型と同じように白くしたのを思い出した。 >>429
普通に国内で初期型用調達できたのに…
輸出仕様だったら倍以上の値吹っ掛けられたんじゃない？(笑)
プリメーラはアンバーのサイドマーカーや黒ガーニッシュはどうみても改悪だとおもった。 >>531
280馬力規制はむしろ国産車を面白くしてたと思うわ。
パワーが近いからこそ各社競いがいがあったし、色々なスポーツカーがあった。
限定車なんかで突破しようと思えば可能だったし、280馬力規制のせいで日本車が遅れていたなんて思わないな。
実際R32はポルシェ、フェラーリを超えていたろ。
R32が本来のパワーを開放したら当時敵なんかいないわ。
そして国産の各社は、280馬力規制でGT-Rの本来のパワーを絞り低いレベルに合わせてくれていた事を日産に感謝するんだな。
本来ならサーキットでF40より前を走ってる車なんだからな。 32GT-Rがすごく好きなんだとよく分かりました。 R32GT-Rは中学の頃に憧れた。
俺が高校の頃はR33になってこれはもっと憧れたけど・・・
学生の頃は初代NSXかZ32が欲しいと思っていたけど社会人になってお金の現実を思い知って諦めた。 >>433
同じく。
小学校の頃、免許取り立てのあんちゃんやねえちゃん達がソアラやレビンだZ32だのインスパイアだのポンポン買ってるから、大人になったら4～500万くらいはした金だと思ってたしね。 280馬力規制があることでメーカーはかえってコストを削る事が出来たんだと何かで読んだ記憶がある。
32Rを例にとると、350馬力で売ろうとすればオイルクーラー付けて駆動系のキャパも余裕持たせて合わせてブレーキの容量アップに更にボディ補強と際限なく金が掛かるんだと。
魔改造では無く、封印を解いて実力を引き出してやるというように、結果的にユーザーが後から弄る余地が残されていて面白い時代ではあったと思う。 R32GT-Rだって程度そこそこの中古車が100万円以下で買えた時代もあったのに
今や中古でも手が出ない存在になった。 >>433
自分は4月で39歳になったけど同世代かな？
俺も同じく中学の頃、
R32GT-Rに憧れた。
普通に働いてて25歳ぐらいになったらそこそこ収入があってR32GT-Rか80スープラぐらい乗れるかなと思ってたけど、その歳になった頃にはスポーツカーに飽きてて当時実際乗ってた車はY32グランツだった。 R32よりZ32の方がカッコよかったのにチューニングできる車としてはRに軍配が上がるのが残念
R32なんてセダンの4気筒車が教習車だったわ >>439
フェアレディZのチューニングといえばセントラル20だな。 >>438
俺は38だけどうちらの世代が20代の頃は日本経済がどん底だったから周りの連中は中古で安かった80年代後半のバブル車に乗っているのが多かった。
けどZ32は当時もやはり高くて買えなかった。
しかし80マークⅡとかは底値だったから練習用として安く買えたしそれに乗っている奴が殆んどだった。
親から少し援助して貰える奴は13クラウンV8に乗っていた。
親が金のある家の奴はアストロのローライダーに乗っていたけど・・・ >>439
VGはグランドツアラー向きのエンジンで回転が重かったから・・・
丈夫なエンジンだったが。
VG30DET車に2年間乗ったけど改造向きなエンジンじゃないと思ったよ・・・ >>441
今年40の就職超氷河期世代だが、免許を取った平成8年～9年はバブル期中古がこなれてきた頃で、平成15年頃まで買い時だったから、良質なバブルカーが手頃な値段で選り取りみどりなある意味一番美味しい世代。
金持ちのボンボンはセルシオやマジェスタ、新車のアコードワゴンや15クラウンロイヤルとか居てたなぁ… >>445
俺は親からの仕送りが一切無い学生だったから当時底値だった中古のバブル車すら維持費の問題で買えなかった。
初めて買ったのはマリノだったw
社会人になって2台目としてVGエンジンのバブル車をやっと買った。
Z32は夢で終わった。 当時の日産のCカーだかのプロトタイプカーはV8ターボが載る以前はVGがベースエンジンじゃなかったか? >>448
それだ。
シルエットフォーミュラだ。
て事はCカーより前だな。 マーチのシャーシを使ってたんだっけ？
ガキの頃トミカ持ってたけど
これのどこがマッチのマーチなんだよと
駄々こねてたな >>450
俺のはVG30DETだった。
VG20DETには日産純正カルソニックインタークーラーが付いていたのにそれが無かった3000のエンジン。
無くてもオーバーヒートはしなかったけど。 V Gと確実に打っても強制的にJに化けるけどなんだろこれ？ >>454
Z31に乗ってたんだね。
てっきりZ32に乗ってたと 思ってた。 >>456
Z31に3リッターのDOHCターボは無かったからシーマ、セドグロ、レパード辺りじゃね？ >>455
>>454のどこにもJは見えないからおま環だと思う >>457
そう31レパードアルティマターボ。
2002年は走行距離61200㎞の車体でも総支払い額60万円で買えた。
けど内装はダッシュが経年劣化で歪んでいたしシートも痛んでいた。
今じゃあってもその値段じゃ買えないしレパードの車両自体が見あたらない・・・ >>459
レパードいいね
当時はソアラもレパードもおっさんの乗るクーペくらいにしか思って無かったんだけど今あらためて見るとあの落ち着き具合がたまらなくいい
今一番欲しい車だけどもう手が出んわ VG30DETと言えばY31シーマが初採用だった。
親父の社用車がそのシーマだったけど親父は自分のスプリンターMXにばかり乗っていた・・・ >>462
名古屋のキチガイ出てくるから煽るなよもう…
せっかく平和になりつつ在ったのに >>460
うちの地元では31レパード現役販売当時は全く見なくて90年8月に家族旅行で行った徳島県でパールホワイトの後期XSを初めて見たぐらいだった。
レパード自体が珍しくて小学生だった俺はその車をマジマジと見ていたらオーナーが戻ってきて華麗に走り去って行った。
オーナーは当時20代後半位でスーツ姿の今で言うイケメンだった。
あの車でイケメンが運転していたから衝撃的なカッコ良さだった・・・
当時のうちの地元では日産ディーラーによくレパードが3台停めてあったけど売れていなかったようだ・・・
多かったのは80マークⅡか13クラウンか31セドグロか33ローレルか31セフィーロばかりだった。
20ソアラはヤンキー系がスモールライトやナンバー灯をブルーに替えて乗っている人が多かった。 >>460
あと31レパードは独身中年男性専用車として開発された車種だそうです。
前期が「アダルトインテリジェンス」で
後期が「若いというだけでは手に負えない車がある」だったので。
31レパードの開発主査がこの車は飛ばす為の車じゃなくて走りに余裕をもたせただけの車と説明していた。
当時のインプレではリアサスの減衰力が足りなくてオーバーリアクションになると不評だったけどそれが面白い車だった。
雨の日に後輪の踏ん張りが効かなくてよく横滑りをしたからholdにして発進させていたけど・・・ あと
細くて白いカッティングを
テールに張ってたやつもいたな >>466
あったあった(笑)
ファミリアやプレリュード、ソアラあたりに多かった記憶。
ジャンル問わず、白ストラップかスモークテールが流行ってた
まさかY30セドグロで純正採用するとは夢にも思うわんかった(笑) 俺のC33ローレルメダリストディーゼルは、買って1年後くらいには
マフラーのある右側のテールランプだけスモークテールになったなｗ >>466
昔、ウチの近所の人が初代マーチに乗っててテールに黒だったけどカッティングシートを貼ってた。 タバコ吸わなくなって久しいんだかまだあのビーズ売ってんのかな？ >>472
売ってる。
うちの地元のガソスタ未だにビーズ入れてくれるよ。 ホムセン行けばビーズは普通にある。
家の灰皿に使っている。
うちは田舎だからセルフスタンドにビーズが置いてあって去年まではビーズをご自由にお使い下さいだったのが今年から店員に言わないと入れられなくなった。
きっと必要以上に入れたり持ち帰る奴も居たのだろう・・・ >>474
単純に需要が減ってきただけのように思う スタンドでバイトしてた時に｢臭いから入れるな！｣って怒るお客さんもいたよ >>471
あのカッティングシート張ってるみたいな感じで
リアウィンドウの内側にはめ込むやつもあったな >>477
20年前に雑誌の広告にも車種別専用で売ってたな。
俺は13クラウン乗ってたけど、確かに嵌め込むだけで楽チンだったが、夜はちゃんとスモークに見えるのに昼間はガラスとカッティングシートの間に空気層ができて、それが微妙に反射して、スモークじゃなく肌色になってたorz >>477
あったあったｗ
俺は当時まだ小学校の低学年だったけど何でああいうドレスアップが流行ったのかな？と今になって思う。といっても俺も当時乗ってたスーパーカー自転車？
のヘッドライトに黒いテープを自作でカッティングして貼ってたけどねｗ
テールにカッティングシートを貼るドレスアップの後に流行ったのがスモークテールで、その次がレッドテールで、その次がクリアテールが流行ったんだっけ？10ソアラのサイドのリアドアのとこに黒いサンシェードみたいなものが付いてた覚えがあるんだけど、
あれって標準装備で付いてたものなの？ >>477
>>479
サイドのリアドアのとこじゃなくてサイドのリアガラスのとこだった。
間違えてスマンm(__)m バブル商品
ロリコンランド ベジタブルヌードル ビアンコ SuperBoil レッドゾーン 日清ラ王 ホームラン軒
カラメンテ カライジャン うまいっしょ IMOコンダク はちみつレモン ジャイブ オリゴCC
ジャワティーストレート お～いお茶 PF21 ハーフタイム J．O． ベジータベータ
カルピスウォーター デカビタC ディーン リベラ フロンティア ウィズクラス キース セレクト
マリポーサ リゲイン ぬ～ぼ～ マラガ ベルモア 写ルンです ゲームボーイ カラムーチョ
ファイブミニ 鉄骨飲料 X68000 T－3100 PC－9801NC ショルダーフォン100型
TZ－802B ムーバN カルダス モルツ キャノンEOS650 スーパードライ アタック
PCエンジン Hanako パナカラーイクス メガドライブ FMタウンズ クィックル おとなのふりかけ
ゲームギア スーパーファミコン ソニーMZ－1 ティラミスアイスケーキ ブタミントン
かわりんぼ クレープ屋さん ねるねるねるね ペラン ザ・カルシウム ジャック カレー曜日
メンズリンプー 維力 バーコードバトラー >>481
マジレスすると日清ラ王はバブル後。
新商品として販売されたのが俺が中学ん時だったから92年頃だったかも。
その少し後にスパゲッティのspa王も販売された。
バブル時代ならエースコックのスーパーカップ。
CMにタイマーズの歌が流れていた。 >>481
あとバブルといえば東芝バズーカテレビが抜けている。
CMに出ていた田村正和のものまねをとんねるずがフジのみなおかで披露しまくっていた。 >>484
それはお前だよセフティー如糞爺さん。↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2)削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑セフティーの死角アラートwとやらの博識を披露したいならセフティースレというのを立てたまえw やっぱり大阪の基地外じゃねーかwww
他にいねーのかよw >>486のセフティーGさんは今後スルーして
バブル時代のソアラカスタムといえばオートピスタ。
80クレスタ用のエアロキットもあったような... >>481
サッポロジャイアンツを忘れてるぞ。
パッケージ見ただけでテンションあがった。 >>479
あのクリアテールはどうにも見にくかったな。
今みたいに
LED電球があるわけじゃないから
ウィンカーなんか
昼間は役にたってなかったよ。 >>489
クリアテールでも、
ウインカーはオレンジ、
ブレーキ、尾灯は赤の電球にしてたんだったらまだ良かったけど、
全ての電球をクリアにしてたDQNがいたけどあれは危ないなと思った。
くるくるテールっていうのも一時期流行ってたな。 在阪糞愛知の基地外には「スレチ」という概念すらないらしい。
ネット初心者なのか？ >>483
マサカズ「ダヴェンダーヴァスクど、ヴァドゥーダだだ。」（ラヴェンダーマスクの、バズーカだな） >>487
もっと古くはMX41用2Drのエアロキットが
ヤマトから出てた >>490
ウィンカーはオレンジ球にしても
日光が当たってるとわかりにくかったよ。
ファミリ∞が純正でクリアテールだっんだけど
まあ見ずらかったよ。 俺の世代は中古で安くなっていたバブル車のテールをクリアーにして電球まで白にして眩しくしていた奴が多かったよ。
夜間は光が強烈で殺意が湧く仕様が90年代末に流行っていた。
まさに世紀末仕様だった。 >>496
白いランプとトラックの反射する泥除けみたいなのは腹がたつ >>496
ステルス球も当時はなく、レンズ越しにうっすらバルブの色が見えるのが嫌だからとか、せっかくクリアテールにしたのに赤く光ったら意味がないだの、意味不明な理由で正当化してるやつ多かったな。
俺もフロントのみクリアウィンカーにして、バルブはPIAAの青白いバルブにしてました。
今は完全ドノーマルで大人しく乗ってマス >>497
あと当時でむかついたのは
足の硬い車の
後付けフォグね。
補強ロッドつけてないやつのが
プラプラ動いてパッシングしっぱなしみたいになってた。 >>498
俺も2000年初頭に31レパードのフロントウィンカーレンズをS13シルビア用のクリアレンズに替えて乗っていた。
当時は既に規制が厳しくなっていたから球はきちんとオレンジを入れていた。
バブル時代の昔の日産車はパーツが他車種の流用部品も多くてある程度適合したから楽しめた。 シレッと自分語りする奴www
誰も聞いてないし頼んでないわ。
嫌われモンめ。 は？
スレタイからしても
そんな話をするとこなんじゃないの？ >>499
バブルより少し前からディーラーOPや社外品とかの黄色のフォグランプをセダンとかに付けるのが流行っていたね。
当時フォグランプは高級車ぐらいにしか付いていなかったから...
うちの親父もセダンなのにディーラーOPでそれを付けていた。
しかし89年頃からカローラクラスにもヘッドライトにフォグランプが組み込まれた一体型になってから後付けが廃れたように思う。
2000年代はデイライトとかの後付けランプが流行っていたけど2010年以降から見なくなった。
バンパーグリルデザインが細かくなって後付けランプを付けるのに不便が生じてきた為でもあると思うが... >>504
シビエのミニとかだね。
最近のバンパーは
ボディーと一体化してるから
穴あけて
ぶら下げるとかできないな。 >>504 カローラクラスでヘッドライト組み込みフォグランプがあったのは
90系レビン・トレノとスプリンター・シエロとスプリンターセダン特別仕様車くらいだろ。 >>505
あと昔と違ってグリルの隙間も狭くなってランプが入らないとかもある...
90年代後半からワイヤレススイッチの薄型の後付けフォグランプも売られたけど今の車のデザインって後付けランプが似合わなくなった...
けど俺は80年代後半のデザインのが好きだけど... >>506
89年のMCでスプリンターの最上級グレードのみフォグランプ一体型ヘッドライトとなった。
カローラはどうだったか記憶に無いけど... やっぱり後付けフォグランプはオートカバーが最強だな >>509
そのフォグが87年のAE95前期でいったん無くなり89年のMCでまた復活したという謎仕様だった。
カローラとスプリンターシリーズのパワーウィンドのスイッチも89年のMCで今と同じような形状に変更された。
それまでは運転席側のスイッチは縦4列でその他もスイッチが縦だった。 >>508
カリブのライトと共用だったやつだっけ？
昔叔母が乗ってたスプリンター(偶然にもMX)には付いていなかったな。 レビントレノはAE91.92だったね。
95はカローラ、スプリンター、カリブだった。
カリブのハイトコントロールも謎仕様だったが... >>515
昔に勤めてた職場の人が、二代目カリブに乗ってて乗せてもらった時に、
｢この車、車高の上げ下げが出来るんだよ。｣って言って車高の上げ下げをしてくれた事があったけど超ゆっくりだなと思った。
もしかしてその機能が、
ハイトコントロールかな？ >>514
多分共通だったかも？
90系カリブはカローラシリーズより１年遅れの88年販売だったけど前期のヘッドライトにはフォグが内蔵されていなかった代わりに
ディーラーOPで自動開閉式のフォグランプが用意されていた。
けど90年9月のMCの後期からフォグランプ一体型ヘッドライトに変わったから前期生産は僅か2年だった。
後期は95年まで販売された。
カリブは90年の後期でグリルとフロントバンパーそれにヘッドライトも丸みを帯びたり洗礼されていた。
黒色が出たのも後期だった。
うちの親父はスプリンターMXからその後期カリブのツーリングスペシャルという最上級グレードのみ油圧で車高を上下出来るサスが装備されたのに乗っていた。
しかも後期で人気だった黒ツートンのマニュアル車で当時OPでまだ珍しかった運転席のみエアバッグが付いていた...
95カリブは後期でABSもOPで用意されていたけどこのABSを付けると最上級グレード専用装備の油圧サスであるハイトコントロールが付かなくなる仕様だったので親父はABSを付けなかったのを覚えている。
けどハイトコントロールは１度も使用した事すら無かった... >>517
それがそう。
しかし親は一度もそれを使用しなかったので当時中学生だった俺がそれらしきスイッチを押したら確かに車高が僅かに上がった。
けど車高が上がった愛車を見た親父が激怒して
お前これどこを触ったんだ？と怒鳴り散らしてどうするんだこれ？と嘆いていたのを思い出すw
もう一度スイッチを押せば元に戻るし時速80㎞以上出せば車高が自然に戻る仕様だったんだけど怒鳴る親父にムカついた俺はそれを言わずに無視をしたw
その次の95年の100系カリブでハイトコントロールはあっさり無くなった。 初代カリブはターセルの面影が農高で、「どこがスプリンターだよ」と憤慨したものだが、
プロペラシャフト以降リヤホーシングまで当時の70系カローラのものを流用していると知って
なるほどと納得した。 ID:22Tv+708
兄貴、久しぶりだな。
名古屋の基地害は無視しとけよ！
俺は兄貴を応援してっから！ >>520
販売店の関係でカリブの名にしただけだからな
北米では正直に「ターセル・ワゴン」と名乗っていた >>519
三代目の最終モデルのカリブが発売されたのは95年だったのか。
三代目でハイトコントロール無くなったんだ。
無くなったという事はあまり必要が無い装備だったのかな？
ハイトコントロールって全グレードに標準装備だったの？
ハイトコントロールで車高を上げっぱなしにしておいたら親父さん怒ってきたんだｗ
親父さんは必要以上に車高が高いのはダサいなと思って嫌だったのかな？ 初代カリブといえば
俺が幼稚園だった83年に初代カリブのミニカーを買って貰ったけどそれなら今でも実家にあるw
当時のミニカーは内装やエンジンルームや色やトヨタのロゴまでも忠実に再現されていた。 >>524
95年頃だと、コストダウンだけが目的みたいなモデルチェンジが続出だったから、付加価値的な装備は高価格帯じゃないと外されてた。 >>526
それ。
初めて旧型しか良かったと思うようになった時期。
ただし、パワートレーンや足回りはバブル新規開発だった旧型のブラッシュアップがほとんどだったから、基本性能は悪くなかった。
本格的にコストダウンが始まったのは2000年代に入ってから。 質感は現在の車よりバブル時代の車のが上なんだけど、
電装品やその他の駆動系部品に関しては年々進化して耐久性も上がっているからバブル車よりかは故障も少なくなったのは事実なんだよな...
エアコンに関しては昔ほど壊れなくなった。
その反面今の車は運転する楽しさ面白さも無くなったけど... そういや去年夏にやってたハロー張りネズミっていうドラマで初代カリブが出てたなｗ 確かその撮影で使われたカリブが愛車遍歴に出てこなかった？
久米宏の回だったか、別の人だったか？やくみつるか。 >>528
エアコンは旧冷媒の時は故障が多発してた印象。
新冷媒になって劇的にガス抜けの故障が減った。 >>531
自分の車８８年式で、中古で買って２２年ぐらい乗っているけど一回もガス入れていない。無論Ｒ12だよ。
自営なので常に３台以上所有且つ多走行だけど、今までガス抜けは一回もないよ。
マグネットクラッチ故障は３回有ったけど。
案外壊れないね。 >>532
マジか。うちのは買って3年でガス抜けた。デュアルエアコンのリヤエアコンの配管が裂けた記憶。
で、修理に戻ってきたら利きが強烈なままで、温度調節しても冷房強か暖房強の制御しか利かなくなった。
旧冷媒は今のやつに比べてとてつもなくエアコン効いたね。 昔のトヨタ80系マークⅡや日産の31系シーマセドグロレパード全般もエアコンのトラブルが多かったという話を自動車電装修理業者が言っていた。 >>534
よく壊れたね。
壊れない方が珍しかったくらい。 トヨタ80系のマニュアル派の走り屋見ると・・・・・
応援したくなるわな 頑張れーって >>538
はぁだからどうした。
フォグランプか？ >>538
ジェミニーの当時のCMは衝撃的だった。
話が変わるけどバブル時代に最も台数が多かったその中の一台で今でもこういう程度の良いのがまた更新された。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7504484070/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
上級グレードだから当時のESC今で言うABS付き。
やっぱ今でもこういうのがどこかで眠っているんだな・・・ >>538
スプリンターMXなら
もう来るな
かえれ >>543
お前が出てけ。
お前のせいで過疎ったんだから。 >>543
>>538は俺だ。久々に来たのに勘違いも甚だしい。 ヘッドライトにフォグランプを最初に組み込んだのはバブルのはるか前の2代目ギャランΣなんだけどな。
2番手が初代レパードか。で、次がマイナーチェンジした110系クラウン。で、次が4代目ルーチェ。 >>548
済まない。
>>544
お前のせいで皆疑心暗鬼だ。
氏ね。 >>549
そうなんだけど、よりコスト削減が厳しいカローラクラスにも採用されたのはバブルならでは？
と言うことなんだと思う。 ヘッドライトの位置でフォグを光らせても意味ないだろ、
地面から30cm以下にしないと、って当時は思ったけどな。 フォグをつけるとスモールもつく。フォグは視界云々より霧に色をつけ、対向車に位置をわかりやすくする。基本ヘッドライトは不要。という感じかなぁ。 >>550
お前はもうこのスレには要らないよ。
邪魔なだけ。 125クラウン乗ってたけど霧云々より夕暮れ時にスモール＋フォグの組合せがカッコイイと思ってたあの頃（恥） >>551
カローラより下の初代サイノスもフォグ埋め込みライトだったな。
他社だと２代目カルタスとかアトレーワゴンとか >>557
CMや広告でもそういうシーン流してるの多かったしね。
右車線走ったりとか、そういうのが刷り込まれて無意識に真似し出すやつ増えた印象。
90マークII乗ってた時、余程の事が無いかぎりフォグだけで走ってたわ 霧は地面に近いところにはないから
低い位置のライトで路面を照らすのが
フォグランプの使いみちなのでは？ >>559
現在だとデリカD5のCMがそのパターンだね。 >>561
N-BOXカスタムも雨のなかデイライトだけだしな 霧は地面に近いところにはないから、
低い位置から照らして、対向車に早めにこちらを認識させる。
だと思ってるんだが。 じゃあ
>>560と>>563の意見を
合わせてってことで。 >>558
コストの割には豪華に見えるように
ライトのメーカーに無理言って
作らせたんじゃないか？ >>566
バブル弾けた次の代で容赦なく廃止されてたが？
サイノスもカローラレビンもカルタスもアトレーも 90年代前半頃を境にそれまでバブル期に流行ったヘッドライト埋め込み黄色フォグが廃れてフォグはフロントバンパーに移設され始めたように思う。
フォグが黄色から白色に変わったのもこの頃。
ただそのバンパーに移設されたフォグは下級グレードだとフォグが付かずにカバーだけとなった。
こうなったのも単なるコストダウン。
最近はライトがLED化されて進行方向にも照らすように細かく制御されているからフォグ自体が付かない車種が増えた。 2代目カルタスのフォグランプはヘッドライト一体型だったっけ？ 2代目カルタスってこれか？↓
「とんねるずのみなさんのおかげです1989年」
https://youtu.be/y6JqTeB1CLY >>571
それは初代後期じゃなかった？
当時近所の人が乗っていた。 >>570
それ。
GTiの様にバンパー下のイメージしかない。 今は社外品のHIDとかLEDを純正フォグランプに入れて、
どんなときでもフォグ+車幅灯で走るのが流行っているな。 >>568
90マークⅡとか20セルシオのあたりに保安基準改正されて、フォグの位置が車体外側から○○cm以内とかになって、ヘッドライト外側に一時フォグ内蔵型があったけどカッコ悪かったせいか廃れた。 >>575
それは少し古いタイプの車。
今の現行型でフォグすらない車種が増えてきている。 >>574
そう、そんな感じ。
最近はベンツもフォグが無い。 >>577
90マークIIのフォグの光り方カッコよかった。
フォグ単体です点けてるとき カバーが上下に開くフォグランプって手動って事でいいんだっけ？ >>581
80年代中頃には電動開閉式のもあった。 これが電動開閉式フォグランプ。
https://m.youtube.com/watch?v=nTW1PXnom-Y
しかし当時はモータートラブルで蓋が開かなくなる等の故障も多くて80年代末頃にはディーラOPのラインナップから消えていった。 当時の86の最高グレードには
自動で開閉する
グリルがついてたな。 >>584
前期型のGT-APEXに装備されてたんだっけ？ >>587
社外品は初めて見た。
量販店でも売っていたんですね。
電動開閉式じゃないけど確か90年頃に黄色と白色ハロゲンが両方付いて安価でコンパクトになったフォグも売られていた記憶だけはあるのだが・・・ バブル期サルーン国産ドイツ車ドライブフィール対決。
(1989年9月)
https://youtu.be/5lIOZXqo-pY 【満14歳から、〝受信″】 耳栓しても、聞こえてしまう、マイトＬーヤの世界演説、名づけて『大宣言』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529807166/l50
間もなくやってくる、あとは全て、ひっくり返すだけだ！ 基地外は何でもかんでもようつべ貼ればいいと思ってるな。
バカジャネーノ。 フォグランプは下に付けすぎると雪の轍で取れちゃうんだぜ。 クイズタイム小学生や乳輪入門を観るとバブル期（1986～1992）の女って平安美人的な感じで良いよな >>596
真っ赤な口紅や化粧も濃くて眉毛も太く書くメイクが流行っていた上に茶髪も少なかったから。 FETのフォグランプと見せかけて、スポットと書かれてる物を買って付けたけど
物凄くお気に入りだった。ボワ～～～ット前が照らされてるんじゃなく
左右、二つのスポットライトが照らし出されてて（ランプの取り付け位置が低かったので
前照灯代わりに使えてた）
その後、同じ形でフォグとスポット切り替え式とか、色違いとかヴァージョンが増えてたな～ FETのパーツは懐かしいな。
ブレーキパッド使ったことあったけど
温まらないと効かないんで
ジムカーナやダートラにはいまいちだったな。
峠だったら2周目くらいからは
よく効いたよ。
冷えててもいきなり効いたのは
日立2424。
安くてよかったけど
すごく減りが早かったんだよね。 今の人は
パッドの焼き入れとか知らないよね。
最近のパッドは必要ないから。 >>601
2424懐かしいな
ノーマルから替えて効きに驚いた
ダストの量にもびっくり
減るのが異様に早かったね >>603
元気に走っていると
オイル交換と同じくらいのペースで
パッド換えなくてはならなかったよ。 2424に付いてきたシールのことも思い出してあげてください >>607
あーいまいち覚えていないな。
金属箔っぽいやつだっけ？ >>568
とりあえず平成18年1月1日以降の製造車は規制でヘッドライト組み込みのフォグは保安基準を通らない。
V36スカイラインとか中期までヘッドライト組込みタイプフォグだったのを
保安基準改正絡みで後期はバンパー下に移動したし。
純正でOKでもローダウンで保安基準不適合になる場合もあるし。
https://i.imgur.com/jpQBTcZ.jpg
90年代以降にヘッドライト組込みフォグが減ったのは確か欧州の規制で禁止されたのもあったと思う。 >>610
ヘッドライトと同じ高さで
黄色いライトで照らしても
霧が黄色くなるだけで
前が見えるわけでもないからな ならばなおさら。
フォグというよりは補助灯だよね。 フォグランプなしのY31セダンや12#クラウンの3ナンバーセダンは怪しかったな あ、思い出した
当時のクラウンなんか最上級グレードと廉価グレードの差が凄かったよな
クラウンの廉価版なんか丸目にメッキバンパーだもんな >>616
それらはビジネス用途だからねぇ。特にセダンとバン系だと丸目じゃなくてもスーパーデラックスとか。
13クラウンセダンなんかは高級仕様と廉価仕様とでテールの意匠までわざわざ変えてた。
同じクラウンでもHTのスーパーエディションとか、流面型セリカの黒バンパー&スチールホイールの誰得仕様とか >>610
この規制はトラックは別なの?
日野グランドプロフィアのプロジェクターライト仕様車はヘッド内臓黄色フォグでヘッドより外側にフォグが付いてる。
リフレクター仕様車もヘッド内臓でヘッド内側やや下だが、これは淡白色でフォグというより小型の補助灯だけど。 >>616
エンジンも
1800の4気筒SOHCだた。 >>618
トラックもここ最近の現行型でフォグがそれまでの黄色から白色LEDに替わり始めたね。
あれってプロドライバーから見てどうなんやろ？
黄色のが悪天候時に都合がいいように思うんやけど？
自家用車じゃあるまいしトラックまでも単なるファッション性を追求しなくていいと思うんだけど... 信号待ちで後ろに停車されると眩しいとのクレーム多くて
最近のトラック関係はみんなバンパーにヘッドライト移設しちゃったな >>620
日野の現行プロフィアとレンジャーのLED灯はOFFに出来ない糞仕様なんだよなぁ。
夜のPAとかで糞目立ってる。 >>622 マジか。
どこかにOFFスイッチはないの？
再来月、うちの会社にレンジャーが納車されるんだよな。 >>622
マジ？
そりゃたまらんな
それってそのうち乗用車とかも対象になってくるんじゃないの？ ONOFF切り替えできる社外品そのうち出ると思うけど、純正ではバイクと一緒で無理。
日野の社員にあれがかっこいいと思ってる痛いのがいるっぽい。 >>622 >>624 >>625
あれはデイライト(昼間走行灯)だから2016年の保安基準改正以降は
オフスイッチを付けると車検に通らなくなる可能性大。
逆にスモール以上のライト点灯時はスイッチと連動してデイライトを減光又は消灯させないと車検に通らない。
欧州の基準に日本も合わせた形になってる。あっちはデイライト義務化されてるけど。
ttp://mazparts.biz/wdp/?p=4805
ttps://www.diylabo.jp/basic/basic-94-1.html >>626
それならもし壊れたら配線抜いてディライトの部分にテープとか貼って目隠ししたらおk？ >>628
最近のCAN通信で制御してる車だと配線引っこ抜くと
ヘッドライトごと付かなくなるよ。
最初からデイライトで認可取ってる車なら
灯火切れで整備不良でアウト。
ヘッドライト点灯時にデイライトが減光して
車幅灯兼用にしてるタイプも車幅灯が無くなるからまずいでしょ。
コーデックでプログラムを弄ってデイライト点灯させただけでも
車検場で引っ掛かったし、ディーラーでも入庫拒否されたもん。 Y31かY32また乗りたいが、物臭な性格だからダメだろうなぁ。
かと言って今のセダンは見た目が好きになれないし…。
今乗ってる車エンジンオイル2万km以上替えてないや。 >>629
ありがとう
面倒くさい事になるな
メーカーは儲けるネタが出来て嬉しいだろうけどユーザーには迷惑な話 「モノ・マガジン2018年7月16日情報号」
【総力特集】いま 絶版車が呼んでいる
確かにトヨタ2000GTやGT-R、コスモに117クーペは名車だ。しかしそれら玉座にのぼった名車の他にも、
俺様の宝石はあるのさ! 今回はすでに熱い支持を得る名車や、セールスは奮わなかったものの隠れ名車
と呼ばれるマシンにスポットライト。オーナーに直撃取材することで、いい点悪い点、維持メンテの
コツなどをご報告。さあモノにこだわるモノ・マガジン読者諸君、いま、絶版車が呼んでいる にわかが増えそうだな。
自分でタイヤの交換もできないようなやつに乗られたら
名車もただの古い車に成り下がるわな。 今どき雑誌、しかもただの一冊にそんな影響力などない 今もそうなのかもしれんけど
あの頃の車はエンジンの始動音というかセルモーターの音が
各社特徴あったよな
たとえばトヨタの1Gとか日産のVGとか
軽はどこも似たようなもんだったかな >>637
トヨタのG系JZ系と日産のRB系、マツダのロータリーはセル音萌えるね。
ホンダはアクティからレジェンドまで同じ音だった。 古めのホンダ車だけど故障でセルモーター代えたらトヨタ車みたいなセル音になって悲しくなった >>637
1Gは全モデルがリダクションだった
あの独特の音はギアノイズだよ
ホンダもリダクションが多かったから独特の音がした
今もリダクションがあるけど遊星ギアになってギアノイズが小さくなって普通のセルモーターと変わらない音になってしまった >>640
ハイコンブにした4AGに
1G用セルモーターつけたよね。
リダクションだからって。 レジェンドクーペ乗ってたけど本当は先代2ドアハードトップ欲しかったなぁ >>642
レジェンドクーペいいな
なんで乗り換えたの？ >>643
走行16万kmで元々弱い電装系やらその他色々ガタガタでもうアカンなと10年前に手放したよ
低速トルクと足周りがすんごく良かったよー 昔GSでバイトしてた頃
掛け売りのお客さんで商事会社の社長の息子三兄弟がよく来店してたんだけど(社長はロールスロイス)
次男、三男は新旧ベンツのミディアムクラス乗ってて長男はレジェンドクーペだった
理由を聞いたら長男は｢この車の方が賢そうでしょ？｣って言ってた
この長男がレジェンドと同じくめちゃくちゃカッコイイと思った16歳の夏 1986～1988年頃ってホンダS800やコスモスポーツが20年前の旧車と扱われていたけど、
その時の最新モデルだったZ20ソアラやY31シーマも今だと30年前の車になるから時の流れが早い 1980年代当時は60年代の車両を物凄く古臭いとしか思われなかった時代だったけど
そんな80年代の後半の車両は現在から見ても逆に格好いいと思う世代が多いというのが今の現実... >>648 昭和末期の旧車イベントではハコスカとかフェアレディ、フェアレディZ、
トヨタ2000GT,、初代クラウン、、コスモスポーツ、初期型117クーペあたりは
単なる古い車という扱いではなく、旧車としての価値が認められていたけどな。 スレチだけど例えば子供の頃見てた「がんばれロボコン」に出てたコロナが
放映当時10年落ち程度であのポンコツ扱いだったけど
今何かのドラマに現行車に紛れて西部警察のスカイラインとか出てきてもたぶんそんなに古くかんじないんじゃないかな >>652
R30スカイラインとか80年代前半車両だと角張り過ぎてて今だと少し古く見えるかも。
少し丸みを帯びた80年代末期のR32ならそんなに古くは見えないと思う。
車ってあまり角張ってても古く見えるし丸過ぎててもブサイクに見える。
程よい丸さでバランスがとれたデザインが多かった87年以降から91年頃迄のデザインが一番まとまって格好も神がかっていたように思う。 >>654
それを書けば5chが成り立たない。
大勢がそれぞれの思想で意見を書くんだから。 大阪の基地外に、ここは大勢がそれぞれの思想で書くところ、とか言って欲しくないな。
妄想や決めつけもそこに含まれるのか？w 要は「俺様のレパード偉い」と、言いたいんだろう。
基地外はわかりやすいなwww >>657>>658
↑なんかサイコパスなきちがいがスレを私物化しているんですけど・・・ 他人のことをとやかく言う前に、自分の頭の悪さを認識しろ。 >>660
それが私物化と言うんだよ。
オッサンさぁ、暑さで脳みそが干からびているんじゃないの？ 大阪の基地外に言われてもなー。
説得力皆無だわー。 >>660
干からびてるには違いないが、そらでもお前よりマシだと思うよw
自分語りを滔々と垂れて、スレを“私物化”したことはないんでな。 ち、マジで干からびてんな。
上の>>661大阪のクソ愛知に書いてやった。よく読んで理解するように。
取り敢えず言い返せ的レスは、この先1000000000000年ほどは我慢してくれないかな？w 中古でgx71クレスタスーパールーセント後期型買うのがやっとだったな、
ツインカム24やツインターボ乗ってる奴が羨ましかったよ。 >>665
そりゃバイトでも鬼ローン組めた時代だったからな 新卒でもフェアレディZやソアラ、アリストあたりをフルローン組めたもんな。
銀行ローンでも親が保証人になれば余裕で通った >>667
けど金利が滅茶苦茶高かったからね当時は。
金利で儲けれたからこそ取りっぱくれが無さそうな若年者にでも貸してくれたんだと思う。
今の時代なんて儲からないもの... ７１系はやっぱクレスタスーパールーセントが最強だったね
次にマーク２のツインターボｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ファミリア4WDやマークⅡのツインターボが出た時はメカドックってスゴい店だったんだなと思った さっき、国道43号線尼崎で71マークⅡ後期型グランデリミテッドが爆音を立てて走っていた。
昭和のアイテムの電光ナンバーだったけど数字も71だった。
懐かしくて目で追ってしまったけど、周りの車もそのマークⅡを避けるように走っていた。
71マークⅡって関西では95年頃までよく見かけたけど阪神大震災以降急に見なくなったから23年振りに走っている姿に出会った。
やっぱ大事にすれば十分走れるんだな・・・ 平成初期くらいの車でも日本車は定期メンテしっかりしてれば30万kmは軽いって言われてたな ７１って運転席に謎のポンプみたいのが付いてたろ？
シートが膨らんだりするの >>675
今の直糞だのCVTだのやれ電子制御だのバブルの頃よりも持たないだろうな 若いころGX71乗ってたけど11万キロくらいでオルタが逝ったなw
まあ、夜の走行が多かったからな。。 >>677
ランバーサポートな
腰の部分が膨らむやつ 高3の頃
クレスタGTツインターボが欲しかったなぁ 俺は高校の頃、初代NSXが欲しかった。
けど社会に出て現実思い知っていつの間にか諦めて忘れていた。
免許を取った頃にはバブル時代の81マークⅡが激安で中古車店にゴロゴロ展示してあってそれに乗る同級生も多かった。
けど乗ってる奴等の殆どが2000グランデだったw
俺は、入社した初年度の年収では維持費が困難と思って81マークⅡすら諦めて藤井フミヤがCMに出ていた1500のハードトップセダンに乗っていた。 昭和末期～平成初期の車って個性的なの多くて好きだなぁ
CR-XデルソルのVTEC+トランストップが今更だけど欲しい >>683
その頃でも当時のﾋｮｳﾝｶとかは日本車は個性がないだのドイツ車に劣るだの散々disってたんだぜ >>682
スプリンターマリノか。あれが欲しくてディーラーで
カローラセレスの方を試乗したけど前席で頭がつかえて
諦めて初代プリメーラを買った。
あっちはサンルーフ付きでも余裕だった。 >>682
藤井フミヤがCMに出てた、1500のハードトップセダンって、スプリンターマリノだっけ？ >>685-686
そうマリノ。
CMとかに使われたメイングレードは1600のXタイプだったけど、俺のは下級グレードの1500Fタイプだった。
バブル時期に開発された車だから下級グレードでもパワーウィンドゥやタコメーターは付いていたけどドアミラーが下級グレードのみ手動格納だった。
後部座席が狭くて頭がつかえそうなぐらいルーフも低かったけど初心者には乗りやすい車だった。
若かったからあちこち遊び回って１年で4万㎞走らせたけど全く故障もしないリーズナブルでいい車だった。
その後、更に年式の古い昭和設計のバブル車にも乗ったけどこの車は故障しまくりだった... >>688
トヨタの広報車をタダで譲り受けたのかも？
昔、木村拓哉が初代RAV4のCMに出演していてその車を貰ったというニュースもあった。
しかし、藤井フミヤって意外と庶民派な車種ばかりだが
確か結婚前の90年頃に彼女とのデート中に使っていたフェラーリが燃えてその彼女は高校時代から付き合っていたのも当時発覚したとの報道もあったのも記憶しているんだけど、その車の記載がどこにもないw
その彼女とフミヤが結婚して所帯持ちになったからチェッカーズの脱退申し入れ、そして解散へと繋がったのも記憶している。 >>688 >>689
千葉真一の回の時にCM出演中、毎回FMCやMCをする度に
トヨタから毎回カリーナが贈られてきて
貰った古い型はJACの後輩にあげてたらしいから
トヨタはメイン出演者に車をプレゼントするのが基本みたいだね。
経理上ギャラの中に車両代も含まれてるんだろうけど。
今はプレゼントしてるのかは分からないけど。 >>689
解散したのはギャラの分配問題
太鼓を叩いてた奴は 後にトラックドライバーまで成り下がってたし
死んじゃったけど >>685
初代プリメーラは、
2.0Teを買ったの？ バブル音楽
SOPHIA VALKYRE STARLESS VIENNA PAGEANT LUSHEL AUGUST AinSoph YBO2
NOVELA MAGDALENA NOA GERARD OuterLimits Mr．SIRIUS KANSO TERU‘S SYMPHONIA
FROMAGE MUGEN 吉祥天女 KENNEDY あぶらだこ PROVIDENCE ROZALIA VELVETPAW
ASTURIAS MARIA ZABADAK DevilDoll >>685
セレスマリノは屋根の低さを誤魔化すために敢えて背の低いタレントを起用していた。 >>696
カタログや広告の室内を紹介するカットには、広く見せるために
実際は小柄だが頭が小さくてプロポーションがよく
背が低そうに見えないモデルを使うというのが、昔からの鉄則 >>697
iQのプレス向け資料で、大人3人余裕で座れるとの説明で上から見たイラストがどう見ても縮尺がおかしかった。
運転手より二回り小さい大人が足を伸ばして寛いでいた >>691
クロベエは最期まで不運な人だった。
最初は高校卒業後に親父さんの会社の跡継ぎをやる予定がチェッカーズに無理矢理加入させられたり、チェッカーズ全盛の頃にその親父さんが踏み切り事故で亡くなるし、
チェッカーズ解散後には親父さんの踏み切り事故で所属事務所が高額な賠償金を肩代わりした恩で周りのメンバーが事務所を去る中で１人残ってソロやバンドを組んだけど、全く売れずに結局事務所を去って１人だけトラックドライバーをやるしかなかったそうだし...
晩年にはチェッカーズの元メンバーとまたバンドを組んだけど、すぐに舌癌で亡くなったし...
クロベエのドラムをピョンピョン跳ねながら叩く姿が好きだった。 >>695
イカ天に出ていた
AURA、カブキロックス、有機生命体、THE.POGO、ニューディズ.ニューズ、まさ子さん、スイマーズ、マルコシアス.バンプ、が抜けているよw
あと、博多ロックの...キリが無いからやめておく。 >>696
刑事貴族で布施博がカリーナEDに乗ってると頭上に余裕がなくて狭そうだった。 刑事貴族と言えば、舘ひろし降板後に郷ひろみが半年間出演して20ソアラツインターボに乗っていたな...
郷ひろみが降板したら20ソアラも降板してしまったけど。 そういえば...
刑事貴族で20ソアラに乗っていた郷ひろみは元嫁の三谷友里恵と付き合っていた結婚前の86年当時に、
三谷友里恵の愛車だった31レパード前期アルティマに二人で乗り込んでいる所を週刊誌に撮られていたのもあったw
三谷友里恵の父親が日産セドリックのCMに長く出演していたから日産車を親から買い与えられていたんだろうけど。 >>697
新車紹介のムックや番組なんてのもその手口が多いよな
身長160㎝程度の女モデルに前後席座らせて室内空間の広さをアピール（笑）
一般購入者は実際に試乗車に座って初めてその糞狭さに気付くわけで
ああいう雑誌(番組)って購入者目線のアドバイス目的じゃなくてメーカーに忖度したPR本だよな >>707
R32スカイラインのすべてっていう本で、後席に座ってフロントヒートを前にスライドさせた状態で「160㎝の由美ちゃんでも必要十分の広さ！」って書いててコーラ噴いた夏の日の1989 >>709
その本持ってるけど、吉田由美若かったね。
当時、しまむらの折り込みチラシのモデルで出てたね。 三菱のサイボーグとか
ファミリアの4WDとか
お安めの戦闘機が買えたのも良い思い出 クラウンとかセドリックも今見るとマジで小さいよな。
アクアとかの方がデカい。
昔は大きくて立派に見えたんだがなぁ。 >>714
基本5ナンバーボディーにバンパーだけデカイのを付けて3ナンバーにしていただけだったからね。 ５ナンバーサイズとはいえ
アクア（クロスオーバー除く）より小さいってことはない 幅は同じか広くね？今の車ってズングリしてるから大きく見える。 スレチだけどbBとダルマセリカとクジラクラウンが並べて置いてある中古車屋があって
セリカを見てるとクラウンがすごく大きく見えるんだけど
bB見るとクラウンがすごく小さく見えるからな 昔はあれだけワイド&ローで大きく感じたNSXやユーノスコスモでさえ単に細長いだけに見えるからなぁ >>720
それはそれで見事なテクニックだったけどね
昔、430セドリックに乗っていたころ、来日した知り合いのアメリカ人を成田まで迎えに行ったときに
430を見た彼が開口一番「お前、ずいぶん大きなクルマに乗ってるんだな」
彼はBMW5シリーズ（E34）に乗っていたので、「あんたの5シリーズより小さいんだけどね」と返したところ
「ウソだろ？ これ、7シリーズぐらいあるんじゃないか？」 >>720
あの頃のノウハウがギラギラメッキの軽やミニバンで遺憾なく発揮してるね
バブル期の3ナンバーブームになった頃は、デザイナーも敢えて大きく見せずに量感やプレスの曲面等に使って、ライトやグリルも敢えて小さくしたり、今までやりたくても出来なかったデザインにトライしてた。 >>720
今は歩行者保護とか色々言われるからデザインにも制約が多くて思い通りにできなくなってる 今は1.8mオーバーが珍しくなくなったどころか、
海外向けだと全幅2m越えとか当たり前になって来てるしね。
海外生産の3代目ムラーノの逆輸入車を見たけど、デカすぎて気軽に乗り回せないサイズだった。 安全基準の制約が多すぎて頭の中で描いても思い通りにいかないのと、コストダウンで金のかかるプレスはボツにされるからデザイナーが年々やっつけ仕事になってきた。 >>724
いくらなんでも全幅2m越えが当たり前、はない
現行日本車の最大幅は、海外専用モデルを含めてレクサスLX570の1980mm >>721
そーいう話が聞けるこのスレが好き
俺の70も昔は大きい気がしたのに今は小さい >>726
ムラーノは調べたらドアミラー込みの幅だった。
現行で海外生産含めてなら日産アルマーダとインフィニティQX80の2029mmがあるね。
最近のインフィニティは日本で売らずにやたら幅が大きいのを出す傾向だけど。
ttp://car-moby.jp/191392 ある程度のワイドボティの方が迫力あるから好きだけど、W1900L5000超えたら流石に田舎でもキツいな。 >>725
その中でも輸入車勢やマツダは頑張ってる方だと思うな。 レクサスLCもデカいだけあってデザインもまとまっているな
無論好き嫌いはあるだろうけど。
LSも現行モデルは色気が出た。フォーマル感はかなり薄れたけど
そんなこと言っていたら輸入車勢と勝負にならん。 最大寸法よりずんぐりしてるかどうかの違いだよね。
最大寸法なら昔の車もそれなりデカイけど薄いから小さく見える。パイズリ 昔オートバックスとかで売ってた手動の窓をパワーウィンドウ化する安っぽいキット付けた車が結構いたよな
すぐにギヤが割れて空回りする奴 >>733
そういや、そんなのあったね。
今は軽トラ以外パワーウィンドだからキットも見なくなったけど。 昔、FTOに乗せてもらった時は随分幅広だなと思ったが
調べてみたら今乗っているインプと殆ど変わらなかった。 昔、新車のアルトワークスのオプションのパワーウインドは
とりあえず、いわゆる純正のパワーウインドと同等だったのかな？ >>739
昔の車って、こういう風に運転席ドアに注意書きがあったな >>741
古い車はABS付きでも?マークがよくある。
71マークⅡのABS有り無しはエンジンルームの正面から見てバルクヘッド右側に長方形の小さなユニットから3本配線が見える。
それがABSユニットで>>739の車にはそれがある。
これも奇跡のGTツインターボだけど、>>739と見比べてこの車にはそのユニットが無いからABS無しだとすぐに分かる。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8352295056/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>742
ありがとう、中古車屋も気付いてないようだがｗ >>743
今の若い店員はESCが何なのか知らない人が多いから。 昭和６３年式カペラ、トヨタがTEMSと言ってたヤツのAASとABSが付いてたけど
ステッカーすら無かったけど、DOHC16バルブのシールはあった。
可変吸気システムも表示なしだったな～
当時の三菱は、四輪独立懸架程度でもアピールしてたのに・・・ >>746
実際おおいよ。
あと、ガソスタで若い店員がエンジンルームチェックしてくれたはいいけど2stエンジン見て絶句してたし >>747
>>746はきちがいだから相手にしない方がいい。
バブル車どころか車の知識なんて微塵もない奴だから。 >>749
俺は>>739>>742でも書いたよ。
お前、バブル車について今まで何か書いたか？
スレチな内容で毎回荒らしやがって...邪魔だから失せろ精神異常者。 お前がウザいから出ていけっつってるだけだ。
最初に喧嘩吹っかけたのはてめぇだろ。出入り禁止食らってるんだから、もう来るな基地外。
精神異常は他でもないお前だ！ >>750
あんまり他人に迷惑かけちゃダメよw
お前の基地外っぷりはみんな知ってるからねw
じゃ、以降スレタイに沿うか否か関係なく、お前は出入り禁止で、みなさんもスプリンターMXは無視でよろしくお願いします。 >>751-753
こらこらw
先にこのスレを荒らしたのは>>746のお前だよお前w
精神異常な上に認知症か？w
ここはお前が通院している、きちがい病院スレじゃないんだよ。
認知症だから、スレタイすらも読めないのか？w >>755
ガレージスレも荒らして酷い奴だなお前は。
そんなんだからポンコツエルグランドでしか自慢するしか出来ない人間となるんだよ。 自分が知らなかった事を書かれたら
恥ずかしくて、恥ずかしくてたまらないから
精神障害者が発狂って感じ
みっともない >>758
違ってもいいんやで、相手は基地外だからね。 >>757>>759
↑朝から賃貸2DK住まいの愛知県民による僻みが凄いな...
自分でガレージ付き一戸建てを僻むスレでも立てろや... >>757-759
お前についての記録が残っているぞ。
【如糞（アホナカ）のプロファイル】
（ビッチを）愛して何が悪いんです！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、コリアンナカ、◯◯ナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人、セフティー爺さん 他多数
年齢・生年月日 47歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
現在の副業 猥褻違法コピーDVD通販販売員
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約150万円（生保受給額・障害者給付・猥褻DVD売上金を含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーのポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒
↑こう言うことをすぐに書く奴がこのスレでバブル期の車を語っても不愉快なだけ。
このスレの害悪はまさにこの在阪糞愛知の基地外。 >>765
ここはお前のオ◯ニースレじゃない。
それと明日にでもお前は精神科に行け。
5chで詳細情報を晒されてまでまだ粘着するのは、はっきり言ってお前は異常だ。 詳細情報w
他人なのにw
お前こそ精神科へ行く事を命令する。いや、保健所へ通報するべきか。 >>767
このスレ以外に、お前が毎日出没するスレでお前について書かれていたものだけど。
お前、テンプレにまでされていただろw
アホナカとググれば、お前のレスが多数出てくるけどなw >>764
この頃のホンダ車は据え切りが小指で出来るくらいパワステ軽かったな
その上プレリュードなんかは4WSで小回りだし他車に比べると違和感あったな 初代アスカのパワステにも3段階の切り替えがあったけど
一切違いを感じなかった。
新車情報の三本さんは、パワステの設定ぐらい責任を持って
メーカーとして作り込めって怒ってた。 >>769
相手を見てレスをお願いします。
快適なスレ維持のために。 >>769
基地外に付け入る隙を与えないでほしいわ。 >>769
>>764のプレリュードは88年頃に近所の大学生が新車で黒に乗っていた。
その大学生がプレリュードを足で蹴飛ばしてドアを閉めていたのを目撃した時は車が可哀想だった。
どうせ親に買って貰ったんだろうけど、雑な扱われ方をされていた。
それから3年後の91年頃にはその大学生は新車の70スープラ2500GTツインターボRに乗り替えていた。
その車は大切に扱われていた...
金が蔓延していた時代だったんだろうけど... プレリュードで70スープラも思い出したから調べてみたら、奇跡の70スープラもあった。
しかも走行距離4000㎞が...
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8250482796/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
けど、やはりお値段が諸経費込み400万円超え...
確か今年の5月にも、奇跡過ぎる走行距離80㎞の90年式の3000GTターボリミテッドも掲載されていたけど、売れてしまったようだ...
あっちはリミテッドだから、デジパネ、TEMS、ABSとフル装備だったけど。 奇跡ほどじゃないけど、そこそこ綺麗な懐かしいホイールが付いた70スープラ3000GTターボもあった。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700020502430180612001.html
上級グレードのリミテッドだから、デジパネ、ABS付き。
この車両はTEMSもあったはずだが、サスは多分交換されている。 >>776
スレを荒らしてばかりいないで、たまにはバブル車の話を書いたらどうだ？
何の知識も無いならいい加減引っ込め。 ↑お前は存在そのものが迷惑。
バブルの話をしても、だ。
今までの経緯から、悪いが他人とは区別させてもらう。 >>770
イルムシャーに乗っていたが、明らかに変わっていたよ
但し、自分の好みで常時一番重くしていた
燃費は悪かった(6~9km/l)が、またあのドッカンターボに乗りたいな…
足廻りはイルムシャーチューンのお陰でホイルベースは長いクルマだったが、ダンピングの効いた良い脚だった あれほど流行った3代目プレリュードなんかも今やほとんど見かけない >>783
ホンダは他社と比べて部品供給の打ち切りが早いから。 >>784
うちの同僚で20年以上ずっとホンダ車に乗り続けて今ヴェゼルに乗ってるけど、やっぱボディーがヤワいと言っていた。
けど、耐久性に関しては他社もコストダウンでチャチになっているから今は大して変わらんと思う。 >>783
ボディがヘナヘナだったと言われていた頃の車だからね。
変なドレスアップされて潰された個体も多いだろうし。
部品は↑が何か書いてるが、割と最近までは供給は良かったはず。 複数のメーカーに採用されているルーフアンテナの根本のプラスチックが割れた
1999年に買ったアンテナは10年持ったのにその次に買った同じ品番のは5年もたなかった >>770
自分ピアッツァだけど、結構違い感じるけどなぁ。
普段は一番重くしてあるけどね。
２０代から乗っていて、自分も５０代が見えてきた。
そろそろ一段下げようか悩んでいる。
長く乗れるための配慮と考えれば、ユーザーに易しい設計だと思うんだけどね。 >>790
それねー、減衰力切り替えもそうなんだけど、
変化を感じられずに故障しているという苦情対策で
振り幅を必要以上に大きくしている。
だからどっちつかずの設定になってしまっていたことがあった。
本当はほんのちょっとの変化で十分なんだけど。
ドカベンのキャラだってとんでもなく振り幅あるけど、
実際の高校野球チームであんな凸凹メンバーなんて無いでしょ？ >>792
ならさっさと出ていけよ。
ここは無知なお前が書き込むスレじゃない。 >>793
なんでお前がこのスレ仕切るのさ。
そんなお前偉いのか、何様？アホか。 >>794
>>792をよく見てみろ、車の話なんて一切書いていない。
スレチな内容で独りでフゴフゴと発狂しているだけだw >>795
87年から91年までの日産はデザインが神がかっていた。
メカニズムも最先端だったけど、ただ最先端なだけに部品一つ一つの耐久性があまり無くて未完成な部分もあって不具合も多かったのは事実。
特に電気系統がもうひとつだった。 >>795
89-90年あたりは日産含めて他社も良い車が多かったよな
性能でいえば日産・トヨタ＞ホンダ・マツダ＞以下他社って感じ
S13、R32、Z32、セリカ、スープラ、ソアラ、SW-MR2、FC3Sとかさ
週末夜のファミレスで大盛り上がりだったあの頃に戻りたいぜ >>798
わかる！車談義喋り足りないくらいネタが豊富だったなぁ。
当時の俺のイメージだと、質感はダントツトヨタで次いで日産と三菱とマツダが同時、ホンダはオモチャで論外、走りのイメージは日産とホンダが同時で次点にマツダ。
デザインはどのメーカーも甲乙付けがたいけど、先代からの進歩を考慮したら日産の垢抜けっぷりが半端なかった。 まあ、今思えばホンダだけはバブル当時から安全装備だけは大衆クラスにまで付けられるように頑張ってくれていた訳だが...
80年代後半のアコードやインテグラにまで。
他社の当時のこのクラスではOPすら無かったのも多かった中で。 >>800
そういやエアバッグを日本初採用したのも初代レジェンドだったな
やがてそれが殺人装置になるとは…… >>800-801
当時のエアバッグは他社も含めて高級安全装備な位置付けだったよね。
ウレタンハンドル標準な車種でもエアバッグ付けたら本革巻になったり、最上級グレードしか付けれなかったり…
エアバッグの独特のデップリしたセンターパッドがいい！とか言ってわざわざ最上級グレードのカリーナED買った人いたわ。
ちなみにその人は後に結婚したが嫁が中嶋啓江そっくりさんだったのでデブ専だったんだろうな… >>801-802
注意！
エアバック装着車のハンドルはカッコよかったが、一時期デザインが制約されていたな。
三菱ギャランシグマみたいなスポークのデザインはもうできまい。 初期のトヨタのエアバッグは超カッコ悪かったぞw
基地外の書き込みはすぐわかるなw >>804
セルシオ、ウィンダム、スープラ、コロナあたりのエアバッグは好き >>804
糞愛知扱いはやめてくれ、頼むわw
俺は80マークIIや13クラウンのエアバック付きハンドルに萌えていたんだ。 >>806
wwwわかるわかる。
トヨタはエアバッグもデザインの差が極端だったよね。
高級車はスマートなデザインだったね。 >>807
30過ぎた辺りから誕生日が来てもただ歳を喰ってくだけの事だから別におめでたいと思えないんだわ。 エアバッグ付ステアリングの登場で、デジパネか否かと共にインパネ回りの高級感がここまで変わるというのを身に染みて実感したわ当時
ウィンダムとか、カムリビスタとか、マークII兄弟とか、エアバッグなしのセンターパッドが貧弱で安っぽく感じたもん >>804
確か初期のトヨタのエアバッグはセルシオやクラウン以外は
Gセンサー一体式のエアバッグモジュールだったのであれだけ大きいパッドになったんだよね。
当時は普通の製品に使える様な半導体のGセンサーが無かったから
ステアリングの中に錘を内蔵したセンサーで衝突を感知してたから
切った時にステアリングの慣性が出やすくて叩かれてた記憶がある。
今はその辺のセンサー類が比較にならない位コンパクトになったし
エアバッグ自体、ガスの改良等で複数に折り畳んでもすぐに展開出来るようになったし エアバッグも落ち着いてきた頃に出たグランビアとかレジアスの
ステアリングは不細工だった そうそう。
あと、タコカニとかのエントリーカーも安っぽいハンドルだった。
日産もマーチとかサニーはすごく安物臭いハンドルを使ってたね。 平成4年式のヴィヴィオ、エアバッグ無しのグレードは
ハンドルの中央は、模擬エアバッグ？のように
ハンドルの中央に頭をぶつけた場合、エアバッグが無くても
当時の最大限？樹脂製の大きなお団子を装着
事故の衝撃を、エアバッグ無しで考えたら、何か金属では無い物でハンドル中央部を覆う作戦だった。 かつてはダッシュボードも衝突対策でソフトパッドにしてるぜってカタログに記載してた程だもんな >>815
最近またインパネが徐々にソフトパッドに戻ってきた。
2000年初頭から一時期、単なるコストダウンなのにリサイクルしにくいとかの理由で殆どがプラだったけど。 >>816
良い傾向だね。
カチカチプラスチックのインパネは萎える >>813
R33GT-Rもマーチと同じデザインだったな >>813
タコⅡってのはよく聞くけどタコカニって初めて聞いたw
洒落が効いてて面白い呼び方だね 日産はハンドルとかエアコンの操作部とかあらゆるところが一目見て、
あのクルマと共用しているなってすぐわかるんだよなぁ。
その点、トヨタは同じパーツ使っていても一目ではすぐにわかりにくかったり、
日産みたいにユニットごと同じもの使ってると言うより、
操作部のボタンとかみて同じもの使ってるなとは思うけど、
ユニットとしては微妙に変えてたりしている感じに見受ける。
手に取る部分が同じとすぐわかるんだよなぁ日産は。
最近じゃ、現行キューブで採用された丸型のエアコンの操作パネルが
マーチ、ノート、廃版になったラティオ、しまいにはNV350キャラバンまで使いだして萎える。 GT-Rのスマートキーがエルグランドのそれのバッジ違いだった記憶が >>823
あの楕円のやつはノートもZも採用してる >>822
マーチにノートにラティオにキャラバンなんて共通部品でもどうでもいい大衆車じゃん
高級車と共通ならメーカーの姿勢を疑うが安い車なんてそんなもんだろ バブルは伝説ではなく今や氷河期が伝説なんだよ
バブル時代は「海外連れ出しや風俗接待があった」なんて言っても今の若者は「そんなの普通ジャン今もやってる」と返答される
しかし氷河期時代の学歴低詐称で現業公務員に潜り込むとか便器舐めや東大出ても旗振りバイトが珍しくなかったとか
東北大卒パチンコ店就職または京大卒シロアリ駆除会社バイトなんてのも話題だったと言っても「嘘だそんなことあるはずがない」と返答される
今の若者は氷河期の知識が皆無なのだ
2 君の名は(地震なし) 2018/08/08(水) 22:58:24.99 ID:Etoj1SDF0
20代前半なんだけど最近まで就職氷河期について知らなかった
Hagex刺殺犯、九州大学を卒業後はラーメン屋でアルバイト [741292766]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1530003552/ >>826
今はオリンピックの第2世代バブルだからね。
けど、オリンピックが終わればまた超絶不況に戻るよ。
88年に、ソウルオリンピック開催前まで好景気だったのが、オリンピック終了後にとんでも不況となった韓国みたいに。 ば韓国と比べられてもなぁ… まだどうなるかわからんしな。 >>828
今の経済も実態のない好景気だからね。
80年代のバブルと同じ状況。
実態のない景気は長くは続かないし、オリンピックの負債だけが2020年以降に確実にのしかかってくる。 今の経済は実態あるだろオリンピック特需による建設ラッシュだよ
バブルの頃とは全然違うぞ
五輪後が怪しいのには同意だけど >>829
お前、バブルの時はションベン臭い小学生だったろ？w
なに？知ったかぶり？w 池上彰系の番組で中途半端に得た知識を曲解して披露してる感じだね
オリンピック後の負債ってのは多分使われなくなるであろう大型施設の維持費の事を言ってるんだろう 東京五輪ではそんな後々使われないような施設を新設するんだっけ？ 使われないと言うよりは立派過ぎて後々維持管理で逼迫するというパターンやろ
長野五輪がそれだった >>834
>>835が書いてある通り。
本来ならば旧国立競技場でも良かったんだけど、さすがに古すぎて制約が多かったからね。
でも、だからと言ってオリンピックだけ目標に次々と立派な箱ものを作り続けるのもどうかしている。 >>830
今から丁度30年前のバブル時代にも世間ではそういう風に言われていたんだよ。
日本は金あまり大国だから今後数十年の経済は安泰だとw
87年頃にテレビ朝日の討論番組で一部の経済評論家がこの景気は実態が無いからすぐ終わる、過剰な投資は危険だと予想発言していたけど、当時は誰もその人の意見に耳を貸さなかった。
バブルが終わって世間は初めて泡景気だったと気付いたんだけどね。
今の日本は30年前と同じとは言わないが、似ている。 >>837
こういう事をシレッと書き込むのが… 基地外w あの頃GSでバイトしてた
有線からはプリプリとか尾崎とかリンドバーグとか流れてたな
新型スカイライン（R32）、新型フェアレディZ（Z32）なんかも店に来始めてたけど
ハコスカやS30なんかはその頃既に大昔の名車みたいな感じに見えてた
でもバブル時代生まれの車は未だに太古の車には見えないから不思議だわ
それとも俺がバイトしてた頃の同僚のおっさんなんかにはハコスカとかそんなに古く感じてなかったんかな R32もZ32も89年だっけか。
この世代は車体の丸みのつけ方が絶妙なんだと思う >>837
当時の事を言ってるんじゃねえ今の好景気には実態あるって言ってるんだアホ >>840
それな。
余計な装飾もなく、今までの5ナンバー規制から逃れられて、デザイナーが思いのままに筆を走らせてた印象 >>841
お前だけはなw
借金を重ねて消費税をまた上げなきゃならん御時世に箱ものばかり造ってドカタだけが一時的に潤っている状況で実態も糞もねぇんだよ。
お前が2020年以降にどういう立場になっているかが楽しみだ。 >>839
>同僚のおっさんなんかにはハコスカとかそんなに古く感じてなかったんかな
当時でそれはない。
あの時代は新しい物が絶対と信じられていたから、逆にいつまでそんなポンコツに乗っているんた...としか思わなかっただろう。
車の性能が毎年飛躍的に向上したり、デザインもどんどん洗練された時期だったから。 こいつ話しが通じてないな
建築に携わるのが土方だけとか言ってる時点でオツム残念なんだろうけど >>845
>>843は、このスレや他スレを荒らしまくってるキチガイ。
知能指数が低いから論理的に話が理解できないのに、プライドだけは馬鹿みたいに高いから、話が通じない。
更にイミフな認定をしてくる底なしのバカだから相手にしないほうがいい。 【24マラソン、2000万】 障害者はタダ働き ＜世界教師マｉトレーヤ「偽善暴く」＞ 芸能人はボロ儲け
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535249407/l50
２４時間ＴＶのチャリティーはイカサマ！ ハルマゲドンは福音派のデマ！ マⅰトレーヤはオウムと思ってるバカ！ >>842
逆にローレルなんかは89年のC33は普通にカクカクで、
97年のC35まで待たないと今風のデザインにならないんだよね >>844
あの当時の10年落ちと、今の時代の10年落ちじゃ全然違うもんな。 >>849
相手にご注意ください。
現時点での10年落ち、20年落ち車は大して古く見えないね。 >>850
見えないけど耐久性はバブル期の車の方が良かったような気がする >>845
だから羽振りがいいのは建設業だけだよ。
建設業なんてカッコよくそう呼ぶだけで所謂はドカタw
事実、俺にはオリンピックバブルなんざ全く関係ないし。
お前こそアベノミクスを知らないんじゃないの？w
あれは金持ちを潤わせて、そのおこぼれを庶民が貰えるという構想だけど、実際はその金持ちが金を遣わないから大半の庶民は今もそのままw
派遣人口も減らずにそのままだ。
大体安部政権ってか自民党は昔から中小企業を無視した政策しかしていないからそうなるのは必然なんだけど。
まあ、お前の頭の中身が30年遅れているのがよく分かったけど現実はこれだよオッサン。 >>849
1970年代と80年代じゃデザインが全く違うし、メーカーも70年代のアメ車風なエクステリアを80年代に一気に払拭して過去を無かった事にもしたから当時はそう思われていた。
80年代後半って、テレビのお笑い番組にしろ古い物を大事にして堅実に生きる人をケチな貧乏人呼ばわりをして、笑いをとっていた時代でもあったし。 >>853
確かに、新しいは正義みたいな風潮だったよね。企業ロゴも社名変更したり、読みは同じでも横文字アルファベットに変更するのが流行ってた時期。
車でも当時は１つ型落ちになったら劣等感半端なかった。２つ型落ちだとフェンダーミーラ仕様だし、自分のなかで貧乏な人と決めつけてた。 >>845
人のレスを見て読解力が無いのはお前だよ中卒4年ニートジジィ。
そこまで偉そうに書くなら、お前が好景気だと唱えるその経済について、お前なりにどう実感しているのか？
またどういう実態で好景気だと断言するのか？これらの理由についても説明してくれる？
お前に出来るものなら？w >>854
80年代後半のバブル当時は、同じ80年代前半の車両さえ見なくなって巷は新車だらけだったからね。
しかも学生も親から新車を当たり前のように買って貰っていた人も多かったから。
最近もそういうのが増えたけど、その中の半数が残価設定型のローンか3年レンタル車だと聞いたw
残価設定ローンなら他に住宅ローンがあろうが新車に乗れるから。
でも1度でもあれをやると、車の為に毎月一定額永遠と支払いをしなきゃならなくなるから、俺はそこまでして要らんけど... >>848
C33がそんなに角張っているようには見えなかったけど当時は...
寧ろ先代よりも洗練されていたと感じた。
初代セフィーロも初代が良くて2代目で一気におじん臭くなったように思う。 >>858
でも2代目売れたんだよなぁ…
CMの影響もあるんだろうけど、新開発VQとFFならではの後席の広さとか、ローレルがアレだったから余計に… >>857
なんだ？
>>845で実態ある好景気だの偉そうに書くだけで、お前なりのその実態すらも書けんのかw
やはり、俺の予想通りでお前のオツムじゃ無理だったな。 【24マラソン、2000万】 障害者はタダ働き ＜世界教師マｉトレーヤ「偽善暴く」＞ 芸能人はボロ儲け
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535249407/l50
２４時間ＴＶのチャリティーはイカサマ！ ハルマゲドンは福音派のデマ！ マⅰトレーヤはオウムと思ってるバカ！ >>859
結局世の中はシンプルなデザインのが売れるんだよね...
俺は初代からあれに変わったのを見てガックリしたけどw >>862
初代も初期型は好きだったが、MC毎に改悪されて迷走していってたな。 >>863
90年の中期型からコストダウンをやり始めたからね。
特にテールが...
仕様を細かく選択出来たトータルコーディネートを止めたのも90年の中期からだったし。 >>846
俺にはお前のこのレスのが意味不明にしか見えんのだけどw↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2)削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑>>846よw
セフティー機能で死角のアラートって何だよ？
お前、頭もどうかしているんじゃねぇの？w >>863
だから、会話する相手を選んでくれって。
ほれ↑このザマだw >>866
あれ？今更逃げるのお前w
しかも、お前から喧嘩を売っといて最後は無関係な人達のせいにして...50にもなって、どこまでも幼稚だなお前はw すげぇな、俺が50歳ってソースはどこなんだろうね。
妄想ですか？何？ここで俺がフルボッコにされて他の住民に助けを求めてるって？
書いてない文字が読めるんだねw早めに薬飲んでねw >>868
そのレスでお前は今まさに逃げているんだよw
50にもなって気付かないの？
転職スレも荒らしていた知多市の賃貸2DKにお住まいの4年もニートをやっているセフティー如糞爺さんw >>868
では、逃げないと宣言したお前が>>845でここで唱えていた
実態のある好景気についてその実態とは何ぞや？について答えて下さい。 このご機嫌なおっさんどうしたんだよ
色々決めつけてるけど的外ればかりだな >>871
いや、お前みたいなアホが紛れていたんで駆除したんだよ。
知ったかどころか頭の中がお花畑で無知そのものだったからw >>871
しょうがないよ。
キチガイなんだからw たぶん会社？でイジメられたんだよ。
で、鬱憤ばらしw >>873-875
転職スレを荒らしてまでようやるわw
お前、向こうで嫁が中古だの子供も別の子だの書かれていたぞw >>873
>現実は実態のある好景気、その実態は俺の脳内。
これにはワロタぞw 転職スレ見るくらい職に困ってるの?そりゃ経済の事に疎くても仕方ないね 競技場、宿泊施設、インフラ設備諸々にかかる資材、重機、流通、作業員と簡単に上げるだけで莫大な経済効果あるんだけどこれを実態無いとか
もう退くに退けなくなってるだけのガンコおやじなんでしょ そのお金はどこから出ているの？
税金でしょw
しかもまた増税で獲ようとしながらw
で、そんな箱ものばかり作ってオリンピック後にどう処理をするの？
安部政権はその件について何も明言していないんだけどw
更に書くけど、そんな建設業界のみが潤っても俺の職種は建設とは全く無関係だし、なにも影響しないんだけどw
潤っているのは、そんな道路工事の交通誘導係としてアルバイトをしているおたくぐらいでしょw >>879が自信満々に書いた好景気の実態とやらが、
結局全部がドカタの仕事のみでワロタw
君はだからアホなんだよw 実態の無い経済じゃないって説明したら話しすり替えて自分に関係ないとか言い出してるしな >>884
どうもあのバカ、池沼らしい。
だから方々のスレでも(もちろんここでも)何度も出入り禁止を言い渡されてるが、しれっと書き込みに来る。 >>884
お前、自分に読解力が無いからって他人にまでそうだと決めつけるなよ。
俺は最初から自分とは無関係な景気だと書いているぜ。
お前、もう一度読み見直せよ。
それともアホだから、読めんのか？w >競技場、宿泊施設、インフラ設備諸々にかかる資材、重機、流通、作業員
競技場
(まず行かない、利用しないし俺は競技場関係者じゃない)w
宿泊施設
(忙しくてもホテルマンの決められた給料は最低なままで変わらない、俺の前職がそれだったから断言しとく。ホテルを建てた建築業界と極々一部のホテルオーナーが儲かるだけ)w
インフラ整備
(ドカタだけが潤う仕事)w
資材、重機
(これも建築関連が潤うだけ)w
流通、作業員
(だから、それもドカタだアホ)w
よって俺とは全く関係ない。
これで分かったかい？
アホの>>882-885w 世間一般の事言ってんだろ、バカか？
だから読解力が無いと言われるんだよw 流通 作業員がドカタ って… もう何が何だか。
39歳にもなって社会の仕組みも知らないのか。
だいたい安倍政権ガー って言い始める奴にロクなのいないなw >>887
お前の世界なんか知るか。
お前の知ってる世界が全てだと思ってんのは引きこもりだけだぞ。
仕事しててそれならバカ以外の何者でもない。まぁその仕事も誰でも出来る仕事だろうがな。 >>889
建築屋専属の運転手ならドカタと同類だぞ。
資材の積み降ろしもあるから。
お前まさか、運転手は運転だけと思っていないか？w
今時ないぞそんな仕事はw
仮に委託の運送なら、叩かれて安い運賃にされるから好景気とは無縁だよ。
>>892
ドカタごくろうさんw
君が潤っているからと、社会は君みたいな者ばかりじゃないんだよ。
俺はドカタじゃないからアベノミクスがどうたら言われても給料も変わらんし。 ここまで>>880についての具体的な反論が何も無し。
そりゃあそうだ、ここはドカタだけが発狂しているだけだからw >>892
>仕事も誰でも出来る仕事だろうがな。
一応資格が無いと採用されない仕事だよ。
うちの会社はその資格が無いと受け入れていない。
君は何の仕事なの？
建築の交通誘導係か？ >>895
資格つっても就労継続支援B型とかで障害者手帳が無いと雇ってもらえないんだろw >>896
まぁ、資格っつっても、弁護士・公認会計士・医師から、危険物丙種まで色々だしなw しかし、たかだかこんな便所の落書き掲示板で、自分を大きく見せよう、立派な人間だと思わせようとするなんて、よっぽど現実が充実してないんだな。
さもしい人生を送ってるやつじゃないと、こんな事書かないし、逆に毎日頑張って充実して生きている奴はこんな風に匿名掲示板如きで虚勢張ることはないもんな。 >>896
そりゃあ名古屋スレでこんなレスをしていたお前だろw↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
先週から私は『如泥刺汚』と号していたが、如泥と名乗るのはとてもまずい。
過去に小林如泥という実在の人物がいたからな。
不肖私のような小者が名乗るのはあまりにも恐れ多いから改名することにした。
本日を以て『如糞刺汚（じょふんとげお）』と号する。
身は批判の渦に在りて、心は糞の如く汚し
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑お前がリアルに頭のおかしい生保受給者なのはもう分かったからさ、ここはお前が書くスレじゃないんだよね。
お前はここじゃなくて、メンタルスレにいくべきだよ。 まあ、ニートな>>896にとっては
多分、生保受給額がアップかなんかして独りで好景気の実態とやらを噛みしめながらここで発狂しているだけに過ぎんのだろw >>900
お前、相当動揺してるだろw
もしかして図星？ >>901
動揺？お前がでしょ。
ドカタにもなれず、もう働かない宣言をしていた愛知のニートさんw
ニート風情が好景気の実態を語るとは笑わせるぜw
大体お前は、社会に何の貢献もせずにただ寝て起きて飯を食って糞してまた寝ているだけじゃんw
お前が生み出しているのは糞だけなのを自覚しないとな...
>>902
ドカタはハイエースかヴェルファイアのどちらかだからね...
ドカタの頭の中はこの2車種しか無いのだろう。 しかし、転職板でブルーカラーを散々見下しておきながら、自分は朝5時から遅くまで、しかも熱中症になりかける環境で仕事するなんて、ホワイトカラーの職種ではありえないな。
大体、自動車通勤できるような職場は工場とか運送業、倉庫業みたいに広大な敷地がないと不可能だし、つまりキチガイの仕事は…。
人を見下すような奴が管理職とかあり得んしな。 バブルの時に車の話し云々ってことは40後半～50代のおっさんがムキになってるけど悟られたくなくて草生やして余裕ぶってるのを想像すると泣けてくるな >>904>>906のオッサンみたいな
50なのに、職場で馬 鹿にされてふてくされて、2chでもう働かない宣言をしていたきちがいもこのスレに居るぞw もう何が現実で何が妄想かわからないんだね。
人の話もわからないんだね。
自分が病気だってことがまったくわからないんだね。
もっと大変な目にあってくださいw バブル当時はこの車も多く走っていたな・・・
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700957062930180804001.html
88年夏頃に、同じクラスとなって仲良くなった同級生の家に初めて遊びに行ったら、3階建てのデカイ家の車庫にこの車が停まっていた・・・
家のインテリアも当時のトレンディードラマに出てくるようなハイカラな物ばかりでテレビも50インチだった・・・
けど、それを言ったり自慢をするような奴じゃなかったけど。 >>913
そうか、自慢するような奴じゃなかったか。
お前と違うんだw >>913
これのワイパー初めて見たときは鼻血出た >>916
確か190Eもこんなワイパーだったような？
これを初めて見た時、どういう構造か気になったけど。
バブル当時は教習車にベンツ190Eを入れていた教習所も多かった。
俺が習いに行った90年代末は、190Eは既に廃車となって一台も無かったけど... >>917
190E、318i、アウディ80…流行ったね。教習車が無駄に豪華なの。
地元の教習所がマツダ自動車学校なんだけど、教習車がアウディで混乱した夏の日の1989 >>918
バブル真っ只中の教習所か...羨ましい。
前職の会社の先輩が91年に免許を取りに行った時に、まだ190Eがあったらしくてその車の予約が埋まっていたと聞いた。
通学バスもデラックスなサロンバスが90年にはあったらしい...
俺もその人と同じ教習所だったんだけど、1999年には190Eなんてどこにも無くて全てトヨタのコンフォートのみだった...
通学バスもありきたりで地味なコースターだった。
しかもその教習所は2008年に閉校となって今はスーパーが建っている... 自分はバブル崩壊直後だけどコンフォートかマーク２セダンだった。
アスカが教習車だった人が羨ましい。
なお、バイクの免許取った教習所は、数年前に突然倒産して話題になった西東京の教習所・・・。 >>913
ブラウン管の50インチ...
φ(．．)と >>923
どこにブラウン管て書いてある？
あの頃ならリアプロジェクションテレビじゃないかな？ >>924
地元のジャスコに大きな100インチくらいあるんじゃないか？ってたよな。くらいのテレビがいこいの広場に置いてたな。
画面はフラットで、真正面からでないとまともに見えない代物 >>923
おそらくリアプロジェクションtvだと思うよ。 >>927
おっと、下見たら既に指摘している方がいた。
自分も使ってたよ。
視野角狭いし、ランプ変えても暗いし。
今はプラズマ。パイオニアのkuro。
動きの速い映像見ることが多いのでプラズマ一択なんだけど、こいつがこわれたら困るなあ。スレチすまん。 >>922
俺が教習所に通ってた当時の教習車は80系マークIIセダンだった。
MT車がディーゼルNAで、
AT車がディーゼルターボだったと思った。
翌年からコンフォートに変わったと思った。
今の教習車はパワーウィンドウは装備されてるのかな？ >>913
某遊園地の関連仕事で儲けたようでそのような暮らしをしていた同級生が居たけど、90年に夜逃げした。父ちゃん行方不明、母ちゃんソープで働き精神病んでその後飛び降り
悲惨だった。 >>920
確か静岡のある教習所が先代のメルセデスのCクラスだったと思う。
探してみるとアウディのA3セダンやレクサスISとか
神奈川だとV36スカイラインとか使ってる所もあるね。
都内の某教習所はBMW御用達だし。 >>931
V36スカイラインなんて、車体がデカくて大変そうだな
レクサスISも車幅1.8m以上あるし
教習車が立派で喜ぶべきか、デカすぎてありがた迷惑なのか、微妙なところ >>932
今V36セダンに乗ってるけど、車幅はフェンダー両端が
膨らんでるデザインだから見切りはしやすいと思う。
FR車だから結構ハンドル切れるし、この位の車で教習させた方が
アルファードとかで立ち往生させるのが減りそう。
個人的にはV36位のサイズは結構コンパクトな気がするけど。
普段10トンのトラックとか乗ってるのもあるけど。 かと言って、視界や取り回しの良さがあるが、
免許取得後にまず運転する機会のないモデルを教習車にするのもなあ
コンフォートはまさにそれだったし >>921
E36型の時はアルピナ風のストライプに捩った車名(B3→83とか)を入れていたが、クレームが来たのかやめた。
>>929
とっくにパワーウインドゥになっている。 高速教習が１９０Eでワクワクしたなぁ
そうワシはバブル最終組ですが・・・
まじで大学さえマトモに卒業できてたなら
東証一部でも余裕で就職できました
けども・・・・・ オレが通った教習所の高速教習はY31セドリックだったわ >>935
だいぶ前にすでにパワーウィンドウになってたのか。俺が通ってた当時の教習車は、フェンダーミラーだったし窓の開け閉めは手動だったｗ 俺んときは230ローレルセダンだったわ
そして無線車がフローリアンディーゼル
って言うか、無線教習ってもうやってないのは 俺が99年に通った教習所もコンフォートの窓が手動だった。
まだ入れ替えたばかりの新車だったけど、ギアの入りが渋かった。
エンジンがディーゼルでMTなのに加速が悪かったのを覚えている・・・
路上教習で隣の教官が寝てしまい、適当に近所を走って時間内に学校内のコースに戻ってきた事もあった。
その学校の近所に古くて錆びた教習所案内の看板があって、ベンツ190Eのイラストが書かれていた。
更に「ベンツで教習が出来ます」とも書かれていたけど、1999年にはその教習所には既にベンツが一台も無くて詐欺みたいな古い看板だけが残っていたw
2006年に今度は大型１種でまた同じ教習所で、まだ新車だったコンドルでお世話になったけど、それから2年後にその教習所は閉校となり無くなってしまいましたが・・・ >>941
99年にはまだ無線教習や高速教習もあった。
ディーゼルのコンフォートで。 >>930
俺の同級生は金持ちそうだったけど、同級生が18歳の頃に親父さんが他界して、27歳の時に母親も他界したと聞いた。
同級生は一人っ子で両親が他界してから自宅を売って今はマンションで独り暮らしをしているらしい...
ある日あまり通らない隣町のその同級生の家が無くなって、アパートが建っていたのに気付いてその同級生に聞いたらそう言っていた... 今の教習車ってどんなもんかなってググってみたら結構普段乗りで使えそう。
けどカローラアクシオベースとは随分車両クラスが下がったね。
プレミオやアリオンじゃダメなんかな？
ttps://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/20921585.html
>>940
1970年代？ >>947
今はそれら以外にアクセラセダンも多い。 >>944
教習車は80系マークIIセダンでシートはビニールだった。
女教官に何度か当たった事があって初めてMT車に乗った時に当たったのがブリグリの川瀬智子似の教官で、太ももを意識してしまって緊張して何度かエンストさせて怒られたけど、
次の教習で当たった事があってその時は路上教習で、スムーズに運転する事が出来たら｢運転慣れたね。｣って褒めてくれて嬉しかったのを今も覚えてる。 >>950
普通免許で通っていた頃は、綺麗な女性教官は居なかった。
デブスで態度の悪いオバハン教官が１人だけ居て、１回だけソイツと当たったけど、ムカついてもう二度とソイツから教わりたくないと思った記憶がある。
受け付けの女性は綺麗で、他の奴からよくナンパされて困っていた様子だった。
2006年に大型教習で通った頃にはその綺麗な受け付けの女性は既に辞めていたし、態度が最悪だったデブス教官も居なかった。 俺が聞いたところ、女性教官はすぐ寝るので使えなかったらしい。今は変わったのだろうが。 スレチなんだけども書いておく
俺のトコは歴代女のトイレが真上から覗ける教習所が
歴代伝わっててさｗｗｗｗｗ
実際覗けたんだよｗｗｗｗｗ
男子トイレのアソコから進入して経緯はこうだみたいなの
伝わっててさ ｗｗｗｗｗ
残念女がトイレでオナニーするのは見なかったです orz トイレ覗けるならわかるけど歴代女のトイレ覗けるってのが意味わからない
覗くと時代を選べるの 89年に免許取ったけどクレスタだった。
最後の高速教習だけモデルチェンジしたクレスタ(最後の5ナンバーモデル)だった。
当時、あんまり興味なかったが良い車使っていたわ。 >>955
高速教習の時に使ったのは81クレスタか？ 俺んとこは7代目スカイライン、高速教習は10代目コロナ、無線車は2代目エテルナだった。
20年前の話だけどな。今はもう倒産してもぬけの殻 俺が通った教習所にも古い81クレスタがコースの隅に並べられていた。
しかし、新車のコンフォートの教習車が導入されていたから一度も乗った事はなかった。
当時教官に聞いたら、あの車(クレスタ)はこの前まで使っていたけどもう廃車にするから隅に置いてあると言っていた。
俺も免許を取ってすぐに車を買う予定だったから、あのクレスタを3万円で売って下さいと冗談を言ったのも覚えているw 教習車はC32ローレルセダンだった。
エンジンはLPガスのCA18。
当時周辺の教習所は81マークⅡセダンで
ローレルは目立ってた。
路地教習で渋滞にはまって、2時間連続で乗れた事があった。 >>959
自分語りが嫌なら、お前は5chをさっさと止めるべきだよ。
分かったかい？
5chで危険物資格乙種を不合格になって会社をリストラされただのボヤいて、
おまけにもう働かないだのを宣言しながら自宅で籠居している愛知のセフティー如糞爺さん。 >>958
元教習車の81クレスタを、｢3万で売ってください｣って言ったら何て言われたの？ >>962
教官と笑い合ったとこは覚えているけど何て言ったか詳細までは覚えていない。
もう19年前だから断片的な部分のみ覚えているけど。
デブス教官や、受け付けの女性が綺麗だったとか、このスレで書いてて思い出したぐらいだから。 バブル期を代表する車を私的に年度別でまとめてみた
1986：ハイゼット デリカ タウンエース ライトエース ボンゴ アトラス コンドル20 ファイターミニヨン
フォワードジャストン 4Ｄ ザ・グレート 810スーパー レゾナ ピータービルト377
1987：ミニキャブ サンバー ハイエース ボンゴブロー二イ トヨエース ダイナ キャンターガッツ エルフ
タイタン デーキャブレンジャー ファイター スーパードルフィン フレイトライナーＦＬＤ120
オートカーＡＣＫ64Ｂ
1988：アクティ ハイゼット ハイエース バネット ファーゴ ダイナ トヨエース アトラス エルフ
デーキャブレンジャー フォワードジャストン コンドルＳ 4Ｅ フォワード コンドル ピータービルト372
1989：キャリイ ボンゴ キャンターガッツ キャンター20 キャンター30 タイタン ファイターミニヨン
クルージングレンジャー ザ・グレート 810スーパーⅡ
1990：アクティ ミニキャブ サンバー ハイゼット キャリイ ボンゴ エルフ デーキャブレンジャー
フォワードジャストン ファイター フォワード コンドル スーパードルフィン ビッグサム
1991：ミニキャブ キャリイ ハイエース ボンゴブロー二イ ファーゴ ダイナ トヨエース アトラス
コンドル20 ファイター
1992：ミニキャブ サンバー ハイゼット タイタン コンドルＳ ファイター フォワード プロフィア 810ＥＸ
ビッグサム >>963
冗談が通じて笑い合う事が出来た教官がいた教習所に通えていいな。
俺が通ってたとこは、
阿佐ヶ谷姉妹風のババア教官以外の女性教官や受付担当の女性は皆綺麗な人だったけど、堅物で頑固な人や真面目タイプや優しい人がいたけど冗談を言って笑い合えるような教官はいなかったな。
場内教習をやってた時に、教官がうっかりして半ドアにしてて後で気付いたみたいで俺に、
｢半ドアになってるよ！｣って注意してきて運転席側のドアを閉め直しても半ドア警告ランプが消えなくて、助手席側のドアを閉め直したら半ドア警告ランプが消えたから教官が謝ってきた事があったのを覚えてる。 やり直し。
はい、スルーすることを覚えましょうね>>965 >>965
俺の担当だった教官は、俺が7年後に大型一種で通った頃には普通から二輪専属の教官となっていた。
生徒から渾名で呼ばれていたユーモアのある人だったけど、教習所が無くなってからどこでどうしているやら... >>964
バブル期に路線バスとして活躍した三菱初代エアロバスと、デラックス観光バスだった
シャンデリア付きの初代エアロクイーンもたまには思い出してあげて下さい。 教習所って言えばノーミスでクリアしてくと
ラスボスが納得行かない理由で落とすとか
良く合った気がする 無免で乗りまくってたワシには
教習所なんて楽勝だったからな >>968
他の教習所で教官やってるんじゃない？
教習所の教官って指導員の資格でも持ってないとなれないの？
過去に違反や事故歴があるのもNGって聞いた事があった。 >>971
田舎だったから他にはもう一件のデカイ教習所しか無かったから、無くなった教習所の教官全員がそこへ行けたとは思えない。
何人かはそっちへ移ったとは聞いた事もあるけど...
だとしたら、教官の自宅からはかなり遠方となるんじゃないかと。 大阪の基地外良かったな。
語り合える友達1人出来てwww
あとは全員敵だもんな。 バブル期の観光バスは後席エリアが宴会場だったなw
あれは楽しいw そういや館ひろし主演で、｢免許がない｣っていう映画があったな。 >>975
主演の舘ひろしがAT限定で免許を取るまでのコメディ映画で墨田ユキが教官役をやっていたアレか・・・
確か93年撮影で94年に公開の映画だった。 キチガイこんなトコに書き込んでる場合じゃないぞ。
早よガレージスレの火消しして来いや。 >>974
あったあった。
あれでつくば博とネズミーランド行った。
帰ってきたら日航機落ちてた。 >>979
AV出演の過去に関しては隠していなかったように思う。
確か結婚で自ら引退をしたんだよ。
2000年に1度だけ写真集を出したけど、既にあの人は誰？みたいな扱いでまた引退をした。
90年代前半の墨田ユキが活躍していた頃に葉山レイコ、小松みゆきという女優も活躍していたけど俺はこっちが好きだったw >>978
オンキヨーのハイエンドスピーカー開発者もお亡くなりになったようで・・・
ご冥福を >>976
AT限定じゃなかったと思う。
LOWギアに入れたままの状態でエンジンを掛けてしまって教官に怒られてたシーンがあった。
墨田ユキには教習中にハイヒールのつま先で何度か蹴られてたシーンがあった。 >>983
そうか、思い出した。
坂道発進で下がっていたシーンを思い出した。
最後のシーンで舘ひろしが颯爽と外車に乗っていたけどATのシフトレバーがアップされていたとこを覚えていたからAT限定だと思い込んでいた。
主演の舘ひろしが路上検定をやるシーンで、免許を取らせたい映画スタッフが信号を勝手に切り替えていたのもあったのを思い出したw もう巷では80年代後半のバブル車はさすがに見なくなったね。
最近景気がいいのか、ちょっと前の2000年代の車種すら大分減った。
10年前のリーマンショックの頃は90年代の車種もまだ多かったけど。
今そこらで走っているのは2010年以降の車ばかり。 >>985
エコカー補助金で多くの90年代車が淘汰された。 >>986
いい加減基地外の相手するのはやめてもらえませんか。 >>984
そういや坂道発進で下がっていってるシーンで鶴太郎に、｢オラオラ、下がってくよ…｣ってバカにされてたな。
墨田ユキの事をウガイの生理とか言ってた奴がいたのを思い出した。 >>988
どうぞご自由に。
基地外みたいに騒ぐ気は無い。 >>991
いやいや、転職スレも荒らしていたお前が出ていけよ。 >>994
>>991と>>993が喜んでいるだけでスレチ。 このスレッドは１０００を超えました。
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