バブル期の日本車を懐かしむスレ 8[無断転載禁止]©5ch.net
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>>171
スープラか...
今のトヨタなら1000万円以上のプライスを付けるんじゃなかろうか...
俺の中ではスープラは70系(86年～93年)で終わった。 >>173
ラングレーって位置付けがミニスカイラインだったっけ？
ポールとポーラのラングレーっていうCMがあったような記憶がある。
兄弟車でリベルタビラっていうのもあったな。
デビューした時は、
バイオレットリベルタって名称だったっけ？ >>174
バイオレットリベルタとリベルタビラは全く別車種。
バイオレットリベルタはオースター、スタンザの日産店扱いの兄弟車。
FF化を控えてた同店扱いのブルーバードと車格が被る為、1年で廃止されて
一クラス下のパルサー、ラングレーの兄弟車で出したのがリベルタビラ。
元のバイオレットがブルーバードUが上級化されて、510ブルーバードの
空いたポジションを埋める後継車扱いだったけど、2代目以降はブルーバードと
ほぼ同格になってしまって当時の日産の販売戦略が混迷した原因の一つだったよね。
リベルタビラはブルーバードミニのキャッチフレーズでSSSグレードを設定してたね。 当時MXしか買えないとか貧乏人やん
一番売れてたのはSEサルーン >>177
だな。
そいや、あの頃のカローラ・サニーはグレード間の装備の格差がすごかったな。 >>177
社用車が31シーマだったんで...
そういやシーマとスプリンターはあまり活躍しなかった。
親父は他のカローラバンやギャランに乗って帰ってきたんで休日は家族でそればかりに乗っていた。
社用車のメーカーもバラバラな会社で一体何台所有しているんだろと疑問だったが本人が他界した今は聞く術もない。 ラングレーは例の死刑囚の愛車で事件発覚後に日産が車種整理で無くしたね。
ベースが古いからたまたまだったんだろうけど。
つか無職だった死刑囚でも新車のラングレーに乗れたんだな・・・ ラングレーと言えばどうしても宮崎勤が載っていたクルマとしてつきまとい
風評被害で売れなくなったクルマとして、ダイハツのアプローズとともに思い出されるな >>176
無職だった死刑囚でも新車のラングレーに乗っていたというのに他のスレで中古車を購入したのしか自慢出来ていないお前ときたら...w >>181
アプローズは燃料漏れで誰か亡くなったんだっけ？ >>175
レスありがとう。
書き込んだ後すぐに思い出したんだけど、
俺もラングレーといえば
宮崎勤が頭の中に出てきてしまったｗ マミヤと聞くとカメラネタ知らないから、
光画部の顧問しか思い浮かばない >>182
どうした？
スルーじゃねぇのか馬鹿w
鳥頭はすっこんでな。 >>184
社用車は大阪支店代表者だった親父の専用車だったからね。
名古屋の支店長はセルシオで横浜の支店長はBMWだとか当時言っていた。
支店長が車種を自由に選んでも東京本社は何も言わないそんな時代だったらしい。
親父の営業所はカローラとファミリアとハイエースとタウンエースのバンとギャランもあった。
親父はそれらの車に乗って帰ってきたから覚えている。 >>188と、
宮崎死刑囚よりも生活レベルが下な底辺が今日も独りで叫んでおります。 そーいや、蛆虫は月火が休みだって書いてたのに、今日もえらく暇そうだな。そんなに休んでばっかりいられるって事は職場で大して必要とされていない(つまり、代わりが幾らでもいる)専門性のない職種なんだな。
あ、毎日暇か。こりゃ失礼したw >>192
毎日が休みなお前は昼休みというものすら知らないらしいな。
で？子供も居るのに4年も無職か...大変だなお前は。w 真っ先に嫌われるタイプやなあ。
本人に自覚がないのが一番厄介だわ。 推定される休憩時間
9:30-10:00
12:30-13:30
しかし、途中の休憩時間がやたら長いな。
またIDで検索してみるかな。 大阪のキチガイの親父は社用車で通勤してたのか？
だいたい土日休みに社用車使ったらいかんだろう。
そんな家族も公私混同甚だしいなw
やっぱ糞愛知の親父の家族だけあるわ。 >>196
別にタクシーチケットも出た時代だったらしいけど親父は夜中まで仕事をしていたからそのまま乗って帰ってきていた。
昼間でも働かない自宅警備員ウンコ製造機のお前とは違って。w >>198
いやいや、自宅警備かつウンコ製造機の>>196のが余程楽しそうじゃないか？
何も考えず悩みも無く、ただ鼻くそをほじりながら天井をボ～と眺めてその鼻くそを食べている尿漏れ防止のオムツも履いたジジィだしね。w >>200
はいさよなら。
やっと>>8を守る気になったらしいな。
もう君は自分で立てた向こうのスレに行って二度とこのスレには戻って来なくていいよ。 お前も>>169守れよバーーーカw
あとシトロエンスレ気になって見てみたら14時台にレスしててクソワロタ。
これでお前が無職である状況証拠は揃った。
なぁ、虚勢張ってて楽しいか？それもたかが5ちゃんでよw
そろそろ病院行けよ。妄想がひどくなるよw 大阪のキチガイは今日だけで10回もレスしてるなぁ。
よっぽど暇なんだなw
土曜日なんだからどっか遊びに行けよ。
中古女は嫌いなんだろ、新品女でも見つけに行けば？ 当時の親父が余程輝いて見えたんだろうな。
30年前の昔話だから今40前後くらいか。 >>202-204
結局また戻ってきたのか。w
自分で断言した>>8を無視して。
自分がいい加減な無職だからって人のせいにするなよ。w 自分のことを棚に上げてギャーギャー喚くなよ、キチガイ。
無職はお前だろ。もうバレてるから気にすんなってw >>206
なんか言い訳が薄くなってきたなw
もう突っ込めなくなってきてるなww
もうそろそろこのスレも卒業だなぁwww >>207
また自分で書いた>>8どころかスレタイすらも無視か...
まあ、落ち着けよ。
ところでお前はバレーノスレでこんなのを書いていたけどさ。w↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑「セフティー機能」って何なの？w
お前の頭はそのセフティー機能wとやらがぶっ壊れているんだろ。w >>208
セフティー機能wとやらが壊れるとお前みたいになるのか？
セフティー機能って何だよ？教えろよ。w >>セフティー機能
お前にないもの、じゃねぇの？w
てか、みんなバレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
で、それを俺が書いた証拠はないの？また妄想かよ。お前の妄想なんか聞き飽きたから、ほんといい加減にしろよ。 なんでかシトロエンスレでおんなじ内容で暴れてるから、もうコッチには来ないんじゃないかな。
なんでかよくわかんないんだけども。 >>211>>212
やっぱここに逃げていたのかセフティー爺さん見っけ。w
早くもっと他にオモロイのを書けよ。
居酒屋が盛り上がらないだろ。w うーん。重症だな。
取り敢えずやたら長い休憩時間の説明頼むわwwwwwww スープラもまたGT-Rみたいに800万超える高価格を設定するのかねぇ。 >>216
もう庶民じゃ買えん価格だろ。
RX-7とかもどうなるんだろうね？
マツダはまだ少人数でハイブリッドロータリーの研究を続けているようだけど。 >>217
たしか、何かでプレミアムスポーツカー路線で行く、とあったのを見たので、1000万越えするかも知れないね。
数が出ないだろうし、採算を取るには高い値付けになるんだろうけど、なんだかなぁ。 速さと性能だけしか頭にないフラッグシップカーなんかどうでもいいわ。
ハチロクの方が1000倍楽しいし欲しい。 バブル時代、懐かしい話だが、車に乗れる年齢
を迎えて、貴方達のか元彼女は、何に乗ってた？
俺の場合
初代彼女→かっ飛びスターレット
2代目彼女→シャレード・デトマソ
当時、現嫁→ジムニー
でした。
初代彼女が車を買って、初めて駅まで迎えに
来てくれて、助手席に座った感動は一生忘れられない思いでとなってるわ。
彼女が運転する横に居る事が嬉しかったなぁ NSXに謝りたい。
静岡県の某ワインディングで乗らせてもらう機会があった。
個人的にインテリアに納得いかない所もあるが走りは文句無し。
プロドライバーでもない素人が乗るにはケチなんてつけれませんわw
加速・ブレーキ・ハンドリング、サーキットで走った訳じゃないのであれですが素晴らしい。
スーパースポーツカーにも乗ったのは初めて。初心者が乗っても分かります。 NSXはハイテクの新型よりも初代･2代目の方がよっぽど欲しいな。
自分は運転した事すらないが、ガンさんや土屋が惚れた車だけに絶対に楽しい車だろうから乗らなくても分かる。
マクラーレンF1やF50も同系統の車だろうが、この2台はスポーツカーとしてはあまりにもパワーがありすぎるし値段も高すぎるから、
楽しさの観点では初代･2代目NSXの右に出る車は恐らく過去にも今にも存在しないはず。
FD以上にいつか欲しい車。 新型NSXは黒澤元治から思いっきりこき下ろされていたね。
初代だって90年の初期型は旋回時にリアが流れやすいと酷評されていたけど改良が進んだ中期の94年あたりから大分改善されて酷評コメントも減ったし新型もマイナーに期待を込めての厳しいコメントをしたんだろうけど。 改良というか、リアタイヤのグリップレベルが17インチ化によって上がったから悪癖が目立たなくなったんだろ。 ガン爺が新型NSXを酷評しているのは
開発にお呼びがかからなかったから
初代を作り、育ててやった恩を忘れやがって、と >>228
現行車の開発は外国へ完全委託だったからじゃないの？ >>227
いや、確かサスやボディーも中期で補強されていたと思う。
中期のインプレでそう言っていたテレ東の番組を録画したけど当時はVHSだったからデッキがもう無い俺はもう観れない...
というか...友達から16年前に未使用の三菱製のビデオデッキを貰ったのがまだあるけど一度も電源を入れていない... >>231
92Rは軽量化とサス・エンジン部品チューンがメインだったけど、
1995年登場のタイプTのために大幅にボディを強化したよ。
タイヤも17インチが使えるようになったけど、その結果
ややアンダーステア特性になったと言われていた。
1997年のタイプSで今度はオーバーステアとなり、
02Rで究極のベストハンドリングとなったよう。
以上、ベスモをずっと見てきたファンより。 初代NSXは高校時代(97年にスコラで特集記事にされていた)に憧れた。
勿論買える金額じゃないからあくまで夢だったけど。
でも最近ユーチューバーやWeb屋とか呼ばれる人達が高額車を次々と買っているよな...
そんなに儲からないと言われる職業の彼等がNSXどころかランボルギーニのアヴェンタドールやウラカンとか普通に新車で買っているけど
どこからそんなに金が湧き出てくるのか不思議だ。
中には自分がフェラーリーを買って親には新車のジャガーを買ってあげていたのをYouTubeに載せていた日本人で20代のユーチューバーも居た。
あれを見てると労働というものが馬鹿馬鹿しくなるよな。 今日、たまたまリトラのNSX見たけど、やっぱカッコいいな。
あんな車を新車で売ってくれてた素晴らしい時代が、この日本にあったのが信じられんわ。 ユーチューバーも労働だと思うよ。
まぁ確かにこの動画に何の意味あるの？ってのが多いが、
毎日UPしようと思ったら大変だよ。
俺は人前に出るのが嫌だからやらないけど。羞恥心ゼロの人間じゃないとできないでしょ。 >>238
二度と使えない毎日違うネタを考えなきゃならんからある意味芸人より大変か...
芸人は同じネタを使い回すし売れれば脚本家任せで楽にもなれるから。
ユーチューバーってルックスや話し方そして雰囲気も誰にでも好かれる天性な人しか稼げないからある意味アートな職種の人達なのかもね... >>240
働きもせずに今日はガレージスレも荒らしてご苦労さん。 貴重なケンメリが...
つかあんな駐車場に置いておくのが間違いだと思う。 >>244
これって駐車場の端のほうじゃない？
ぶつけられるのが嫌で端に止めたら上から車が降ってきたとかだと笑い話になるな
これからは上にも注意するようにしよう ケンメリもいいけど俺はこのブタケツローレルが気になる。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700951018230170912001.html
ケンメリは親戚が昔乗っていた。
最後は確かエアコンの効きが悪いとかマフラーが腐食したとかで新車のスカイラインに買い替えていた...
もう33年前の古い話だけど。 >>247
ああ^～、いいねぇ～
今じゃありえない変な塗色もいいねぇ
だがしかし、この側突されたら確実に死にそうなボディは今となってはちと怖い >>248
>>247は純正色のローレルグリーン。
http://www.wald-licht.com/~oldcar/72_n_laurel_ht_01.html
昔はこんな色が多くて同時期のトヨタカリーナクーペもこんな抹茶みたいなグリーンがあった。
この型のローレルは西部警察で散々ぶつけられまくって大破させられていたけど運転手が死ぬような壊れ方はしていなかったと思う。
しかもこの時期の70年代前半の日産車はこのローレルや230セドグロも含めて2輪ABSがOPで用意されていたという...
けど330セドグロでは無くなったので72年から75年頃まで試験的にABSが設定されていたらしい。 この130ローレル走行少ないフルノーマル
4、500万はするだろうな
サメブルも相場が上がりまくってる 43年落ちで走行16000㎞のワンオーナーだから二度と出ないと思って>>247で転載したけど
しかし凄い...
俺も普段乗っていない車があるけど距離は全然多い。
このローレル、多分5年に一度のペースでしか乗られていなかったのだろうか？
新車で買った前オーナーが余程気に入ってて飾ってあったんだろうな... >>251
サメブルカッコいいよね
最近は逆スラントの車無いよね
割とと三菱に多い印象あったけど。
日産だと3代目のスタンザとかそうだったな 旧車は事故とかの被害で廃車になれば年式だけの時価総額しか補償されないから殆んど貰えない。
ましてや40年以上ともなるとほぼ0円から高くて30万円ぐらいしか出ないからオーナーは泣き寝入りだね。
車両にプレミアが付いててもほぼ認められない。
俺も昔90年式の日産に乗ってて一方的にぶつけられて廃車にされた事があるけど加害者側の保険会社から35万円しか出なかった。
この車種は当時でも100万円近かったが全く認めて貰えず色々な所で相談しても例え裁判をやっても負けると言われた。
最後は加害者側のトラック会社と自分で交渉して保険金とは別に38万円貰って終わらせたけど俺みたいに加害者側が自腹で払って貰えたのは稀だと思う。
このケンメリオーナーも30万円ぐらいしか補償されないんだろうな... >>255
以前はそうだったけど最近は時価額もある程度は通るようになってるよ
それでも満額は無理なんで事故を起こしたら損する 大木に潰されて話題になった2000GTの人も大した補償金出なかったらしいね。
修復金額2億に対して補償されたのが僅か2000万とか。 >>258
バレーノスレで馬鹿にされて論破までされたんで今度はここを荒らすつもりか？
愛知県知多市在住のキチガイ中年アホナカ如糞。
アホナカ如糞とググればお前がヤバい奴だとすぐに分かるんだけど・・・ >>257
あの車は今じゃ2000万円やそこらじゃ買えないからね。
結局オーナーが泣くしかない。
つか、価値の高い旧車は近所へチョロチョロ走るだけに止めておいてあとはガレージで観賞用に置いておくのが基本だと思う。
イベントとかでこれ見よがしに動かしまくってもし事故にでも巻き込まれたら大した弁償もされないからリスクだけが高過ぎる。 そういや宝塚市のトヨタ店のショールーム内で新車のクラウンの横に2000GTを飾ってあるディーラーがあるのを思い出した。 >>255
最近はその手のプレミアの付いた旧車用の自動車保険とかの保険商品が出てるよ。
扱ってる所がかなり少なくてネットだと扱ってない商品だけど。 総量規制が施行されてバブルが崩壊した1990年に放映されていた車のCM。
https://youtu.be/EXIqE6-rBwU バブル時代の音楽。
「ロックウェーブ1989長島」中京テレビ
いんぐりもんぐり
https://youtu.be/9epXh3GQo7w
いんぐりもんぐりとはアニメおぼっちゃまくんの初期OPEDを歌っていたグループ。 どうしてコイツはいつも音楽上げるんだろう。
クルマ関係ないやん。
興味引きたいだけかw >>267
やっぱ引っかかったか。w
お前の大好きな名古屋制作の当時やってた番組だよ。
お前次はとうとう自分の地元批判まで始めたのかアホナカ如糞。 べ つ じ ん ですけどぅ～
って言っても通用しないのが 大阪のキチガイw
勝手に一人で盛り上がってクラハイ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
