【修理】整備工場 プロに相談 その74【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その73【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512120465/ >>195
電気屋の中の人だけど色んな業者があるからな
ベアリングなんか中国製を当たり前のように使ってるしひどい業者はシールを剥がしてグリスを詰め替えて使ってるなんて噂もある
レギュレターやレクチファイヤも安い社外品がある
ヤフオクとかで売ってるコア返却不要ってのはリビルトじゃなく中華製の安物社外品って事もある 中国製でもどこ製でも、適正価格で自動車向けに必要な耐久性があるなら良いんだけどな
中国もかなり精度を上げてきているのは事実なので、そうなると安物を高く売るなのひとことに尽きるね！ トヨタディーラでオイルから車検から(何から何まで)してもらってるけど
トヨタブランドの整備士というだけで安心感がある 安心“感”と本当の安心はぜんぜん違うからなぁ・・・ 販社それぞれ毛色があるだろうけどメーカーのケツ持ちは大きいね はじめまして。教えて欲しいことが2点あります。
車種：コペン
年式：2004年 AT
距離：73000ｋｍ
症状①：最近、信号待ちなどで車が停止中にエンジンの振動が規則的な
波を打っている感じ震えているのが気になります。
症状②：駐車する際にギアバック・間違ってニュートラルにしてしまうと
ガタガタが酷いです。
これらの症状を治そうとしたら10万以上かかるでしょうか？
教えて頂けると幸いです。 >>201
原因箇所によって価格は変わるわな。
怪しい順に
ISCV
プラグ
DI
辺りか。
ダイアグに出なかったら順番に換えていくしかない。 >>202
回答ありがとうございます。
整備工場の診断機かけてもらって原因見つけるという感じですね。
急に動かないのは困るので早めに行ってみます。
ありがとうございました。 >>200
ディーラーのケツ持ちがなんで末端ユーザーの利益になるのか説明必要w 君の言うことはいろいろズレてる。
この症状でAT交換のわけがない。
仮にAT交換としても10万超えという見積りもおかしい。 >>204
客相通じてのトラブル解決が出来たり、グループ内での不具合情報の共有があったり・・・
オッサンメカのソロ営業より融通が利く面もある ATFなどの交換についてです
全容量11.2リットル、ドレンから4リットル約36%抜けて、新油を4リットル入れるを
3回繰り返した場合の新油の比率は(1-(11.2*(1-0.36)^3)/11.2)*100=73.7856%というような計算は出来ます
しかしいちいち計算するのも面倒です
全容量とドレンから抜ける量が判っているときに、ATFの交換率や目的の交換率に達するまでの交換回数を
正確かつ簡単に計算する実用的な方法を教えてください
例えば、作業後の新油率が80%以上にするには何回作業すれば良いか簡単にわかる方法が知りたいです 車を買った店に症状（ルーフモールからの水漏れ&エンジン音）を伝えたところ
水漏れはルーフモールをペロっとめくって指でコーキングを塗って終わり
エンジン音は軽のオートマ特有の音だから問題ない、との事でした
画像だとわかりにくいですが、コーキングがシールのヒビ割れ部分を覆いきれてないので
https://i.imgur.com/366Xrnw.jpg
イエローハットで補修剤を買ってヒビ割れ部分に塗っておきました
一応気になるエンジン音も動画に撮ってみました
https://streamable.com/tk1es
確かにギアチェンジのタイミングに音が連動しているので
軽のオートマはこういうものなんでしょうか？ >>209
明らかにうるさい。
軽だから、は販売元にいい訳。
オルタ、ウオポン、パワステ、ミッションあたりに聴診器当てればすぐわかるだろう。
販社が中古車屋なら話は前にかない。ご愁傷様。 >>210
回答ありがとうございます！
やっぱりうるさいですよね…買ったところは中古車屋です
診てもらうならやはりディーラーでしょうか
少しお金が掛かってもしっかり直したいと思います 新車でその車売ってたとこに持って行くのがいいよ
持病もよく分かってるし >>212
ありがとうございます、今度ディーラーに持っていってみようと思います！ >>214
いたって正常
23だけカーボンの付着が多いのはインマニの形状が2、3番がブローバイを吸い込みやすいから
付着しているだけで問題無い 君らのために今朝寝起きにさっと作ったわ
たぶん>>208な計算苦手だろうしな俺もだけど
というか自分用メインで作ったので貧相だぞ
https://motoroil.club/oils/fluidchange.htm カムシャフトシールかクランクシャフトシールあたりからのオイル漏れです。
タイミングベルトのカバーを外さないとわかりません。
オイルを継ぎ足しで騙し騙しでしたが、気づきました!！！
タイミングベルトもオイルまみれで切れたり外れたりするんではと？？？
そうなったらかなりヤバい！！！ 油と水は著しくタイベルの寿命を縮めるぞ
早急な対応をお勧めするゾ 今年9年目の車検なんですが、
クーラント交換が必要ですかね。
MH23S 新車から一度も交換なし。
スーパータイプのLLCです。 エンジンやらラジエーターやらヒーターコアへの修理費用と比べてみなはれ
もう手遅れかもしれないけどね パット見ですけどもうこのシリンダー
終わってますよね？
http://imgur.com/ehCkSmK.jpg プラグ交換した
全然違う♪
もっと早く交換すりゃよかったよ
下からチョースムーズになりました♪ 異音の部位について質問です。
冷間時にスラップ音と同じような音がします。
暖まると発進後の変速する手前でやや聞こます。それ以外は回しても聞こえないです。
コンロッド辺りなら暖まっても関係ないようなきがします。
1krfe ヴィッツ 10万キロオイル消費有りです！ 車検が半年後なのですが、コンロッドメタル親子だとそれまでも持たないかな。 中国製の部品は、日進月歩さ。
以前は確かに、安かろう悪かろうで
安く上げる目的の人がそれなりの覚悟の上で使うもので
整備工場によっては扱うのすら嫌っていた。
特に、板ガラス、自動車用ガラスは
日本のお家芸で
中国製など品質が悪すぎて使い物にならない状態だったのが、
世界シェアどころか日本市場にも食い込んできて
自動車メーカー指定品にまでなりつつある。
自動車主要部品なんか、
日本メーカーの中国工場ではなく、
中国メーカーの現地生産品がないと
組み立てに支障が出るまでになってしまった。 オフコースか・・・もう40年近くも前の曲になるのかw https://youtu.be/8R4BpGQfXcg
これはなんでエンジンかかってるの?
キャップ外してるのに >>230-231
暖機後音が気にならないレベルならオイル管理さえきちんとしていれば車検までは持つでしょ
で、車検時に車買い替えした方が良いね
1KRはダイハツ製だからいくら修理してもまた直ぐにダメになるから >>237
とっくにトヨタ共犯も買えないよ
俺の地域は えっ！マジ？！
最後にトヨタ共販行ったのは一昨年の秋頃だけど、その時は普通に買えたな。
みんなは部品の調達どうしてるの？
ディーラーの窓口経由？ >>239
普通に共販
もしくは修理でDラーに出したついでに頼む
by愛知県 Dで買った方が割引してくれたりするわ。@大阪
共販は定価だった。 北海道のトヨタは買えるのか
良かった
他はどうでもいいわ >>247
掛けのルート販売のみってことじゃないの ディーラーのないところに共販は立たないのだから問題ないよね >>251
買えるよ
デラだと最初はお姉さんがコヒー出してくれたりするけど
毎回部品注文ばっかりだと出してくれなくなるｗ
なので共販の方が気楽でいいのよ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
06U44 車買ったディーラーならいいけど、一見で部品買うだけに行くのは抵抗あるよな
ディーラーにとってはほぼメリット0の客だし 一応部品販売の利益あるからいいんじゃない？
その部品使って修理しないならノーリスクだし 転勤族の間では「岡山人はめんどくさい人が多い」とよく言われてるらしいが、そういう関係もあるのか １０年落ち８万キロのアウトバックに乗り換えたんですが、車降りたあとびみに焦げ臭いんです。なんとなく。考えられることありますか？ 焦げ臭いっても色々あるからなあ。
漏れたオイルが排気系に付いてるとか、
ビニール袋が溶けて張り付いてたとか。
クーラント漏れでも場所によっちゃ焦げ臭い。甘い匂いもしたり。
クラッチ焼けとかブレーキ引きずり焼けとかも別の焦げ臭さがでるな。 ありがとうございます
まさかとは思いましたがボンネットを開けて確認したらエキマニに元猫らしき物体が張り付いて焼けてました
原因が分かったので安心してドライブ出来ます アホす。
水平対向てボンネット開けてもエキマニ見えないやろ。ゴミクズ野郎。 O2センサーって何万キロぐらいで交換するのですか？ 参考になるか分からないけど、うちの愛車は新車で買って納車から3日後に警告灯が点いて交換したよ >>258
でも今後修理に出しに来るかもしれないし、新車を買うかもしれない。
カス呼ばわりはあかんよ。 今月だけで2TRハイエースのO2センサーとA/Fセンサー何台こなしたやら んなこと言ったらガソリンスタンドで売ってるガソリンもほぼ利益無しで客寄せに使ってるだけだしな。
いかに客の車を叩きのめして修理代で巻き上げるかが勝負。 >>275
> いかに客の車を叩きのめして修理代で巻き上げるか
そんなわけねーだろｗ 商業オリンピックも、選手を犠牲にして真夏や夜中にやるようになったのは、たたいてなんぼだからですよな 商業病院もイランくすりを飲ませまくって、たたいて儲ける制度だよな >>276
粗利でリッター5円もないだろ
店の維持費と人件費が出るかどうかってレベル。
だから高価な整備勧めたりタイヤの点検と称して近づいてエアバルブ踏んで折ったりする。 そんなことやる奴が実際に居たら見つかって
絶対にネットで炎上するはずなのにねえ・・ 某オレンジの店とか有名じゃん
パンクさせられたとかセルフなのに声掛けがうざすぎるとかよくある
相手も商売だから家で財布握ってる主婦や無知で気が弱そうな女をターゲットにするから男で業界の人はあまり被害に合わない
いかに無駄なものを売るかが試される職場だよ。 エネオスは悪い話良く聞くね。
てかガソスタで車触らせないってのは基本なんだな。 そんなの母体の会社によって違うでしょ。直営店舗ばかりじゃないでしょ。
俺の知り合いにもエネオスでオイル交換二万円と言われた子がいるけど。 自動ブレーキ周りの車検項目が増えるらしいな
法で機能を保証してくれるの？ >>286
車検場で合格したからって何の保証もないけど？ >>286
そうだよ。
車検時にはきちんと作動しましたって保証してくれるよ。
その後の事は関係ない。
これは自動ブレーキに限らず今までだってそうだったよ。
確認した時に問題ないかどうか見てるだけだから。 逆に今までブレーキとかヘッドライトとか保証してくれてたのか考えたら分かりそうなもんだが。 その理屈だと人間の健康診断も保証が付くはずw
しかも1500円で一年から三年もw おっさんらにわざわざ忠告するとだね、今の若いのは皮肉というものを理解しなかったり、理解していても無視したりする場合があるよ お分かりになる方いらっしゃいましたらご教示お願いします。
コペン、02式、13万キロですが、4速60キロくらいから強めに踏むとボボボっと失火のような症状が出ます。発進時も多少煽らないとゴボゴボ感があります。
以前、別症状でイグニコイルやプラグ、エアフィルター交換、スロットルボディ、PVCバルブ清掃しましたがその際にコイルカプラー傷めたのかも？と部品調達中です。
他に考えられる節があれば教えて頂けると幸いです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
