マツダ i-DM★ stage4

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 01:47:55.53ID:M1uAb/tM
※前スレ
マツダ i-DM★ stage3
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1483796382/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 09:25:43.99ID:q3+3FYwg
マツダの下請けのダイキョーニシカワは朝日協同組合
(ダイキョーニシカワの元社員が設立 長野に本部がある)から中国人実習生を斡旋してもらっとるんだが
その中国人実習生をたいした技能も身に付かない仕事を低賃金でこき使ってるのは有名な話
朝日協同組合から仕入れた頭のおかしい中国人実習生の女がダイキョーニシカワ西浦工場の
成型ってところで働いているんだが、この頭のおかしい中国人実習生女は機嫌が悪いと
マツダさんに納める製品に八つ当たりして乱暴に扱ってるんだが何とかならんのか?

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 10:05:35.74ID:WlcMSzmS
>>2
労基なりに訴えて待遇改善させてやれ

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 03:00:44.41ID:xIv6tF63
新スレ乙

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:06:55.10ID:B/d7XZ7Y
今ステージ5だけど、一時停止時の判定厳しすぎるな。
一瞬止まっただけだとブレーキ緩める段階で白判定になる。

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:42:17.25ID:1cBGpFpF
しっかり一時停止しなさいという余計なお世話診断されてる気がしている。
一時停止寸前からの再加速は、左足ブレーキからアクセルに超絶滑らかな移行しても白食らうからね。
道路の形状に沿った運転すると連続操作と判断されるとかの追加診断は全部やめて、少なくともステージ3以降は純粋に躍度だけで判断して欲しい。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 00:13:56.27ID:6H5Pmwf7
動作のつながりが問われるのはある意味仕方ない。
(ナビ連動なら道路状況鑑みろよとも思うが)

istop再始動が明らかに遅いとか
ATのエンブレ制御が下手くそとか
ATの坂道発進が鬼畜判定で点引かれるのは勘弁

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 12:23:52.94ID:xJKPH5DT
ステージ5で一時停止後とか、先頭での信号待ち後を白貰わないようにすると、後続車に迷惑なレベルになってしまうな

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:58:16.92ID:HKKhF1vd
信号待ち後は、むしろ強めの加速で
青とれると思う。
ゆっくりブレーキを離して
素早くアクセルを踏み始めると取れる。

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