★丸刈り回避のためゴールポストを動かし続けマフ@チャンゲ国沢614★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している。「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り(後述)、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”3,5km”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。(例:被災車両からの燃料抜き)
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚(推定)。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系てくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★呼び名が○○さん→○○兄→○○という人に変わりマフ@チャンゲ国沢613★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510921366/
IKAリンクは>>2-10あたり てかさ、バカムって発熱や腹痛で苦しんでたのに、
タイラリーに連れて行ってもらったらケロっと治っちゃたんだよな。
アレは完全に心因性の病だったわけで。
親雉なんかはここ最近?虚言や妄想が酷くて、神経症というより
精神病レベルに進行してる。そう、親子して基地外。
その親子の妄想が黄昏御爺ちゃんのIDコロコロ。
そんなキチガイ親子の妄想に付き合う必要ないってのになあw さて何回言われても正解が分からないので正解書いちゃいますねw
>>506 >>541 >>647
<初稿>
> 1年ぶりのバルセロナは、地球温暖化(ぷっ!)のため寒いの何の!
> 本来なら冬でも暖かいコートダジュールながら、到着時の気温4度!
<12/7現在>
> 半年ぶりのバルセロナは、地球温暖化(ぷっ!)のため寒いの何の!
> 本来なら冬でも暖かい地中海ながら、到着時の気温4度!
ツッコミ入れた黄昏さんがいたけど、コート・ダジュールは南仏。
スペインにあるバルセロナとは道のりで600kmほど離れてますw
もしかして、バルセロナ近く(というほど近くもないが)の有名なビーチであるコスタ・ブラバと
コート・ダジュールを間違えたのかな?www
で、カイキュウの結果「冬でも暖かい地中海」になったわけだけど、余計イミフになってるのが草。
イタリアにいるなら地中海で意味は通じますが、スペイン北東部の海域は「バレアレス海」(または「バレアス海」)というのですよ。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/バレアレス海
どうしても地中海を使いたいなら「地中海性気候」と言えば意味は通じたのです。
というわけで、雉先生ここ見てるんでしょ? カイキュウよろしくね(はぁと >もしかして、バルセロナ近く(というほど近くもないが)の有名なビーチである
>コスタ・ブラバとコート・ダジュールを間違えたのかな?www
かつて試乗会場が新浦安に変更されたことを知らずに幕張に行ったり、
弟子を連れて伊豆の試乗会に行ったものの誰も居なくて、日にちを間違えていた
ことに気付く国沢先生がそんなことを間違えるわけがないだろ! もう冬だ。バッテリーの暖機をしてこい、バカチャンゲ!
#関東軍には、夜中に、カイロでオイルパンを温める番の人がいたとか・・・。 刃渡りナイフマンがうつ病になんかなるかよ
窓の無い隔離部屋で嬉々としてスマホいじってるぞ
上長に注意されるたびにパパの名を持ちだして恫喝
さらにパパに報告して会社にゴルァ
どこの幼稚園児かよと誰にも相手にされていない
それでも解雇しない会社もアレだけどな
社内ではおぼっちゃまクンと呼ばれている バルセロナまで交通費込み?で招待されたから連日ボルボよいしょしてるなq ボルボの品の良さは御大に通じるものを感じる。
ベンツやBMW、レクサスなどの毒々しさが無いのが良い。
中華資本だと批判の向きもあろうがそんなことはどうでもいい。
人を遇する道を知るメーカー、それがボルボだ。 >>946
きもだのBMW、まなぶのベンツも大概だけど、雉のvwvolvoはマジで無い >>952
ワッチョイでなくて、スンゴクンまかったデナイノ!
>>946
エビカニの気前良さは御犬に通じるものを感じる。
ベンツやBMW、レクサスなどの総務対応が無いのが良い。
エビカニ中華だと批判の向きもあろうがそんなことはどうでもいい。
エビカニ道を知るメーカー、それがボルボだ。
↑
逆張りの法則が、そのうち発動する悪寒vwvolvo
雉センセが、トボしだすまで、購入しないのが吉デナイノ! >>952
ちゃんと確認してから立てようよ……と言いたいところだが
まあ950回る前から立ってるとは思わんわな
こっちは実質616になるのかな? 二人ともスレ立て乙だけど、結局両方ワッチョイ有りじゃねえかw とりあえず様子見るかね。
これでハワタリ君が出てこなくなったらワッチョイ継続ってことで。 立ってしまったもんはしょうがないけど、二人とも立てるの早すぎ。
特に>>910はステップDQNのタマシシのタイヤ交換の修行にでも行ってこい。 >実際、急速充電を2回連続で行うと電池温度が急上昇してしまう。
電気自動車にのったことないから知らんが
これ絶対取説なんかで禁止されてるやつじゃないのか? ワッチョイ無し立てようとしたらだめだった
あとは任せた ワッチョイあるなし、どっちでも構わんと思う派だが、
重複・乱立はとても迷惑だと思う。 俺もワッチョイがあっても何ら困らない。
IP出ている板にもレスしているし。
反対派がわざわざ重複スレを出すのはどうかと思う。
不評ならその後立てるものを変えればいいだけ。 >>961
>>952にワッチョイ無しがもう立ってるからそちらが優先では?
スレタイは秀逸だけど あれ?>>952はワッチョイなのか
じゃあワッチョイ無しは>>961使うってことね
失礼しましたm(__)m 最近固定IPの人が増えてきて、匿名性が薄れるのでIP表示スレには一切書き込まない人が
増えてるよ。そうなると情報が集まらない薄いスレになる。 せっかくの匿名掲示板なのに、ワッチョイ付けたりIP付けたりユーザー自ら首絞めてるのおかしいね。
警戒度・書き込み控える度 IP表示あり>ワッチョイあり>IDのみ
ワッチョイ付けたスレ立てたのは国沢信者だと思うよ >>967
だからといって、すでにスレが立っているのに乱立させるのはマナー違反。
いくら議論を重ねたところで、一枚岩じゃないんだから
ワッチョイのあるなしに統一見解なんて得られるはずもない。
ワッチョイ導入でスレが立ったんなら、しばらく様子見て、
不評なら次スレからワッチョイなしにすれば済む話だ。
書き込みが少なければ、そんなスレは自然と落ちるだろうし。
そもそもワッチョイが表示された程度で、何が特定されるというんだ。
数日にわたっての書き込みが同一人物らしいかどうかを、
ある程度示すぐらいの価値しかなかろう。 俺はワッチョイありスレには批判的なコメントをしたくないから国沢スレから一時卒業します ビビり過ぎだろ勝手に消えてくれ
ワッチョイで首締めるとかw そもそも保全の人と相談してから他の住人とワッチョイ付けるか否か決めろよ >>971
前回のスレ立て時には、「ワッチョイをつけたい奴がワッチョイ有りのスレを立てろ」
みたいな感じで煽ってた人もいたわけで。
で、さっきも書いた通り、いくら議論したところで全員の同意なんて得られるはずもない。
保全の人にしたって、だれか成りすまして、意見する可能性もある。
そもそもワッチョイありで保全の人が都合悪くて、誰も保全しなかったら、
そんなスレはすぐに廃れて落ちるだけだし、乱立を正当化する理由にはならんと思う。 時々保全している者ですが、明らかに早すぎと思いつつも先に立ったものから使いますわ。 IP有りの一番きつい奴でもない限り、心配することはないと思うが。
捜索されるのを心配するのかもしれんが、クニサウェが本気で名誉棄損で動いたら
ワッチョイがあろうとなかろうと、運営がログを提出した時点でレスした人はバレる。
クニサウェから訴えられたくないのなら、ROMに徹するべし。
俺は訴えられてもいいように、珍論にしか突っ込まない。 じゃあ俺もたまに仮保全やってるけど
ワッチョイなしにしか書かないことにするわ
とか不毛なことになるだけだろvwvw
まあ上の通りワッチョイなしにしか書き込む気ないけどな >>976
IPはどの書き込みでも残してるしそういう意味でいってる奴はおらんだろう
俺はただ単に紐付けされるのがイヤなだけ
あと中の人っぽい時たま書き込みもあるからどうだろなぁというのもある
ま、なんだかんだ言いつつ
キッチリ保全する人に迷惑かからんといいなと言うのが本年 本年ってなんだよ…本音だよ
IP晒す厳しい修行するデナイノ 二番目の人がちゃんとワッチョイ外してくれればこんな面倒にはならなかったのにな というか最初の人のスレ立てが早すぎたのが全ての元凶かと。 次のスレでなにかおもしろい事が起こるのを期待してます。 >>958
気温にもよるけど、2回くらいでは急上昇しないよ。
どうやったらバッテリーの暖気(ぷっ)ができるのか、ブログでキッチリ教えてほしいわ。 >>898
>意見の取捨選択が上手だと言われる森山執行役員の起用はベストだと思う
>森山執行役員の起用は社内体制の変革も狙ったと思う。
森山執行役員をよくご存知のようで。
ただ森山氏は本田技研工業のF1統括部門のトップで広報としてコメントしてるだけで、
SAKURAで開発のトップをやるなんて書かれてませんが。
息子さんから聞いたんですか? >>988
雉さん、もうメチャクチャですな。
誇大妄想と自意識過剰で現実と妄想の区別がつかなくなってる。 >>888
日本語の原稿に国際競争力なんてあるわけがないだろう
というか、何を書いても1文字幾らなんて業界に競争力が付くわけがないだろう 一人前のライターは原稿の中身で勝負するのに、
バカ沢さんは自称原稿量日本一を大自慢vw
もう話にならないほどの池沼ヴォケ ギョウカイの為に身を引けよ口臭爺ちゃん〜 >>887
そりゃあ、ボルボだって危険な場所に外部の人間を入れないよな。 2017/12/8 11:24
なぜ多い? ウインカーを出さない車、横行する「合図不履行」違反
http://autoc-one.jp/honda/n-box/special-5000925/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171208-00010001-autoconen-bus_all
関連: ホンダ N-BOX Text: 国沢 光宏
・”合図不履行”違反車に遭遇した人は97%
困ったことに、ウインカーを出さずに車線変更や右左折するクルマが増えているという。
クルマが走行中に進路を変える時は必ず方向指示器(ウインカー)を出すことを義務づけ
ている。これにより、交通が円滑に回っている。しかし、どれくらい横行しているのか。
オートックワンで「Q:ウインカーを出さずに車線変更や右左折する車に遭遇したことは
ありますか?」と緊急アンケートを行ったところ、926件の回答のうち97%の人が「ある」と答えた。
アンケートに投稿してくれた、一部のコメントを紹介したい。
「出しても、曲がり始めてからウインカーを出す車が多いです。勘弁して欲しい」
「老若男女、タクシーなどのプロドライバーでもよく見かけます。通勤時毎日見かけます。
ホントに怖い」
「自分の視野に他車が見えないと出さない人、面倒くさいのでしょうか。
当人は良くても周りは迷惑します」
「右左折レーンはウインカーなしで行けると勘違いしてる?
まずレーン入るのは進路変更だからレーン手前からウインカーが必要なのに!」
「教習所で『周りのドライバーに周知させる為、30m手前で出す』って習ったこと、
忘れているんでしょうね」
「知り合いに運転してもらったとき、ウインカーを出さなかったので注意したら
『なんで車線変更でウインカー出さなきゃダメなの?』と言われた」
ほとんどの人がウインカーを出さない「合図不履行」運転に迷惑している。
興味深いことにJAFの調査によれば地域差があるという。日本で1番ウインカーを出さないのは
岡山県で、調査に回答した半分の人が「ウインカーを出さず右左折するクルマがとても多い
と思う」という返答を得ている。しかし”クルマの走行中にウインカーを出さずに右左折して
反則切符を切られた”という話はあまり聞いたことがない。
続く >>989 続き
実際、ウインカーを出さずに右左折や車線変更をすると、反則金6千円+交通違反
点数1点の『合図不履行』という明らかな違反になるのだけれど、大きな危険運転と
思っていないのか、警察は熱心でないように思う。
例えば鳥取県警の場合、『合図不履行』での検挙数はここ5年間の平均だと1年間当たり
75件だという。たくさん走って目を光らせているハズのパトカーや白バイの隊員が認知した
合図不履行は、鳥取県警全体で毎月6回ほどしかないということになる。
・いわゆる”あおりハンドル”での左折「カッコイイから」
この合図不履行より大きな問題と思うのが、いわゆる「あおりハンドル」の左折。
自動車教習所などで左折の際、一旦右にハンドル切ってから左折する運転は「絶対にダメ」
と習うハズ。けれど街中では頻繁に見かける人も多いことだろう。
100歩譲って大型車などが細い道路で左折するなら仕方ない。これは内輪差によって
後輪が歩道などに乗り上げるのを防ぐためだ。しかし、余裕で曲がれそうな軽自動車まで”
あおりハンドル”をしているのをよく見かける。
このあおりハンドルをなぜやるのか一度調査してみたら「カッコ良いから」だという。
あおりハンドルを行う多くの人が「左折時のテクニック」みたいに認識しているようなのだ。
加えてあおりハンドルをキチンと取り締まるのはかなり難しいから困ったもの。
あおりハンドルは一旦右にハンドルを切った後、左にハンドルを切るためウインカーと両立
させにくい。そうなると左折時にウインカーを付けずに曲がるということになる。
結果、斜め後方を走る自転車やバイクにとっては非常に危険な状況になってしまう。
右に行ったと思ったクルマがウインカー無しで左折するのだから非常に怖い。
ドライバーに対し啓発活動をするのは難しくないと思う。日本は免許の更新期間が短い。
更新時には講習を受けるため、社会問題になっている運転パターンを5つくらいでいいから
教えるべきだと思う。
メディアも交通の安全に貢献すべく、こういった啓発活動を頻繁に行うべきなのかもしれません。 >>987
自称原稿量日本一なのに
半ページの連載とベストカーでも真ん中の文字数調整のモノクロコーナーぐらいでしか見ないデナイノ >>991
妄想と現実の区別がつかないのデナイノ!
てことで、卒業する。 >>961
卒業するといったが、、、
ワッチョイなしの、このスレに、避難するデナイノ! T字路を右折しようとして
左から来た車が右、こっち側に
ウインカー出してたんで
発進しようとしたらクラクション鳴らされて
そいつは右にウインカー出したまま直進していった
1キロ位そいつの後を走ったんだけど
ウインカーは出したまま…
途中で気付いてウインカー戻して
信号待ちでハザード三回点滅
ゴメンの合図か?死ねよとオモタ
という事もありウインカーもまともに
扱えない奴は路上に出てくんな >>995
相手もだけど、左方優先なのに先に右折しだすお前もクソ 国沢さんが公道で何かウインカーでやらかしちゃったのか?w免許返納しろやバーカ >>995
一キロ追跡とかお前が基地外だよw
煽り運転で捕まれってのw >このあおりハンドルをなぜやるのか一度調査してみたら「カッコ良いから」だという。
キチガイの妄想って本当に気持ち悪いわ タヒねよバカチョン このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 11時間 29分 50秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。