【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 06:19:56.77ID:stmeJXbo
前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.45
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506591817/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 19:59:57.64ID:jjUfCGr8
>>947
メーカー違うんだから同じわけないでしょ
>>948
そうかもしれんね
たしかに最近のエンジンで下からトルクがあるからズボラ運転もしやすくなったしw
でも街乗りでパワー感が無いのはなんでだろ?
ワイヤーと電子式のスロットルの差か?

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:02:25.41ID:Ub86W/US
低速スカスカのドッカン400馬力なんて欠陥チューニングカーみたいなの今時ねーよ
ピークが400なだけで低回転の時点でも200馬力くらい余裕で出てるわ

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:07:10.91ID:Tk0RCDKE
>>953
スバル車を馬鹿にしたな法廷で会おう

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:07:56.40ID:Ub86W/US
>>952
車種わからんし車重とかギア比とかエンジン特性とかいろいろ関係してくるのだろうけど
アクセル踏んでるときにワイヤーか電スロはあんまり関係ないかもしれないですな

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:15:24.46ID:Ub86W/US
>>954
そんな名前のメーカー知らん

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:18:16.32ID:b5aP8sz/
サーキット走る奴なら400馬力越えのMT車なんて普通だろ
俺は300馬力くらいだけど

400馬力のATで何するのかと思ったら街乗り?高速?
そんなん200馬力もあれば十分だろ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:05:00.74ID:oOqQh1tn
>>957
700馬力のジュリアクアドリフォリオとか、
510馬力のC63S AMGとか610馬力のE63 AMGやS63 AMGとか630馬力のS65 AMGとか、
570馬力のファントムとかゴーストとか、
635馬力のフライングスパーとか512馬力のミュルザンヌとか、
DCTじゃない普通のオートマで400馬力超の車なんていっぱいあるけど。
仮にファントムで普通に街乗りしたら駄目なの?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:17:10.40ID:ph32OaHr
>>958
いつからジュリアクアドリフォリオが700馬力になったw

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:20:13.84ID:b5aP8sz/
>>958
自由だけど
盆栽として
もうMTとの速さ勝負とか関係ないじゃん

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:32:10.75ID:oOqQh1tn
>>959
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia-quadrifoglio/performance#start


>Alfa Romeoのロードカー史上、最も強心臓とも言えるGiuliaのエンジン。超軽量の総アルミニウム製6気筒 700 (ps) 550ビトゥルボ(ツインターボ)ガソリンエンジンは510psを発揮し

を早とちりしたみたい。
510馬力って下に書いてあったね。
ご指摘ありがとう。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:39:30.50ID:oOqQh1tn
>>960
だからさ、あなたは200馬力もあれば十分だと思ってても、
世の中の金持ちでキチガイな奴等には、馬力は余るくらい
欲しい奴がたくさん居るのよ。
だからラインナップにある訳だしね。
俺も日本国内なら、高速から一般道を余裕を持って走るには、
1.2-1.4t程度の車重に、2.5L200馬力程度で十分だと思うけどね。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:48:49.07ID:b5aP8sz/
>>962
別に所有してもいいけどさ
速さ競ってる奴じゃねえのにMTと比べて速いとか矛盾してるじゃん
雰囲気味わいたいだけね
AT厨は

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:10:51.01ID:YPiuFb3R
>>961
普通は主要諸元見るだろ……

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:17:37.44ID:Gg8HZ8Rf
200km/hですらあーだこーだ騒いでる連中には400馬力なんて無縁な次元だろ(笑)

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:22:46.75ID:RfgZKGCs
150馬力でいいや

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:22:57.05ID:7p0mw3q5
https://www.youtube.com/watch?v=I7pKSQ-I1kQ
現実にはトルクを扱いきれなくてこんなんなっちまう奴ばっかだろ
メーカーとしてはアホが調子こいてアクセル踏んでも破綻しないよう
ATでトルクコントロールしたいのが本音だろ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:29:41.83ID:oOqQh1tn
>>963

ハイパワー車に乗ってる奴は、速さを競わないとアカンの?
雰囲気?
なんの?

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:37:40.36ID:wzfzVJQS
>>951
それなんだよなー
ピークの馬力よりも、街乗りで使う回転数での馬力やレスポンスが重要
1.6NAの175ps、2.0NAの150ps、2.0NAの250ps
2.0ターボの280ps、3.6NAの280ps

実用エンジンとスポーツエンジンをまぜこぜに書いたけど、馬力と乗りやすさが直接はつながらないことがわかると思う

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:37:43.71ID:Ub86W/US
ピークパワーがある車は余力を残して走れてるわけで
ずばっと行きたい時行ける余裕がある
150馬力の車はガンガン回せて街乗りでも面白さがある

とりあえずATの話するやつは消えろ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:41:46.55ID:Gg8HZ8Rf
どこでも使いこなせるフルパワーが150馬力でコルトVRとか新型スイスポ辺りだよな
200以上の速度を目指すなら200psだの必要あるけど現実的で楽しいと思える範囲は150ps前後だな
280psをフルで使い切れてパワーが足りないと思っても場所によってはストレスが溜まるし

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:57:55.01ID:b5aP8sz/
AT厨の400馬力越えの最速ATですること→街乗りw

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:59:40.49ID:b5aP8sz/
俺の友達がオーディオマニアで
めっちゃいいスピーカー買って聞いてるのがパフュームw

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:08:01.13ID:FksgYrlP
>>973
電子音源はアタックがきついから実際のところ音響機器への要求度はアコースティック音源よりも高いんだよ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:16:02.70ID:/aFtRahG
昔給料の全部20万をスピーカーに注ぎ込んでユーミンのハローマイフレンドを聞いてた奴がいたらしい
ラジオにて

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:20:45.73ID:/aFtRahG
>>971
スイスポ150あるんだ
土屋圭一のフィットRS120馬力に負けてた動画あったけど

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:21:24.94ID:RfgZKGCs
テクノポップはいいスピーカーで聴くといいかもよ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:29:14.02ID:Gg8HZ8Rf
>>976
モンスポがシャシダイに掛けたときにカタログ140なのに実測で150だったみたいよ

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:44:58.12ID:VT4nGBXx
タイトなブラインドコーナーだらけの山道を走るのが好きな者としては1トン120馬力くらいで十分
車体が軽ければもっと小出力でもいい

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:48:26.19ID:0xHHwRNG
ドッカンターボも含めていろいろ乗り回してきたけど
結局一番楽しかったのは、ロードスターって言ってたよ。

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 00:16:13.20ID:oTJwlxfb
>>973
んなこと誰も聞いてないからどうでもいいんだけど、友達ディスんじゃねぇよ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 01:49:21.32ID:S1cFSqmP
>>973
めっちゃおもろいやん

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 03:22:34.09ID:pexrqsxc
>>971
200馬力で200以上とかどんだけ軽い車なんだよ
実際はほぼ加速しないクソつまらん領域だからな。
書いてる内容からしてスイフトあたりの150馬力しか乗った事ないのは分かった。

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 05:39:44.78ID:ZwkL30aa
>>973
一言いっておく
いい機器で大音量で聞くパフュームは
音楽の趣味は別として最高だ

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 07:40:27.74ID:GCkll8GN
>>983
可変バルブ式のNA1.6〜2.0はそれくらいかそれ以下だけど余裕で200は出るんだよなぁ
130psしか無いNAロードスターが200オーバーで走ってるのを確認したことすらある勿論抜いたけどw
280psを使い切ったって書いてあるのにどうやればそんな解釈になるんだろうねw

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 08:10:20.37ID:3Lj6f+6i

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 08:57:17.47ID:pexrqsxc
>>985
出ないとは言ってないんだよなー

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 09:27:44.79ID:rcSw1Beg
>>987
ほんとそう
>>985は何くだらないこと言ってるんだろうね

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:06:44.13ID:GCkll8GN
>>987
少なくとも赤ヘッドのDC2Rとかの伸びは180過ぎても途切れないで220くらいまでは行ってたね

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:25:57.09ID:rIO87pvN
>>984
フェス行くと結構盛り上ってるね

まぁ話の本筋ではないからスルーで構わないんだけど、そもそも最高速って車重はあまり関係ない。
単純に空力とパワー。
もちろん、軽い方が加速がいいから踏める時間(距離)に限りがある場所では結果的に速度は出るんだけども。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:27:30.30ID:I7MaOOFs
>>989
速度は何で計測したん?

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:39:15.68ID:GCkll8GN
>>991
俺の車のスピードメーターGPSロガーとかあれば正確だろうけど確実に200過ぎてても伸びてる感じだったね。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:39:48.78ID:GRlaZudr
R32の2000ccターボ215psで220キロまでは経験ある

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 15:09:33.43ID:RBJBS2tI
デミオのシフトインジゲーター
2→3みたいに、シフトチェンジのタイミング
まで出るらしいけど、精度は高いの?

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 15:40:12.44ID:rcSw1Beg
>>994
オレの車(デミオじゃないけど)も出るが、回転数抑えるためにとにかくハイギアードにしようとして楽しくないから、完全に無視してる

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 17:08:49.47ID:pexrqsxc
>>990
馬力の意味調べてきたら?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 17:55:01.00ID:uhXxz/t9
>>995
ありがとう。やっぱり楽しくないんだな。。。

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:51:51.42ID:6k/dF3pm
ペニ・スー

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:52:05.73ID:6k/dF3pm
埋めますマン

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:52:20.25ID:6k/dF3pm
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