【SN】オイルスレッド■79リットル【SM】

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【SN】オイルスレッド■78リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506569742/

<GS系オイルHP>
出光興産 ZEPRO http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油 HELIX http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
太陽石油 SOLATO http://www.taiyooil.net/car_life/motoroil/
ENEOS (JX日鉱日石) SUSTINA http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/oil/sustina/index.html
エクソンモービル Mobil1 http://www.emg-lube.jp/mobil1/
キグナス石油 Ba:n http://kygnus.jp/products/barn/index.html
コスモ石油 リオ http://www.cosmo-lube.co.jp/car/lio.html
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952名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-XGZQ)2018/01/28(日) 07:55:23.85ID:bKeEvzSZr
>>951
いやぁ
それ普通なんだけどな
K6A位の非力エンジンなら上は30で十分だと思うよ
同じモービルでも5w-30とかで良いと思うわ
40迄行くと本当燃費下がるよ
とM21C 32万キロ乗った俺が言う

953名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-XGZQ)2018/01/28(日) 08:03:19.37ID:bKeEvzSZr
>>951
すまんMC22だった。RR

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 08:10:58.49
>>947
メーカー指定が5W-30だから下を0Wに下げる意味はない
サーキット行ったり峠や高速でかっ飛んでるなら上を40にすればいい
そうでなければ指定粘度で足りるはず

今まで満タン約50gで450キロくらい走っていたのが突然345キロしか走らなかった。
345キロ時点で満タン入れてみて助かった。51g入ったからほぼ空だった。

昨日、オイルとフィルタ換えたら3秒くらい掛かっていたエンジン始動が即かかるようになった。スピードが出づらくなったのが走るようになった気もする。

ガタ落ちした燃費も良くなると思う?
ガスタンクメーターが壊れているから突然の燃費悪は恐怖でしかない。次回は300キロで1度満タンにしていくら入るか見てみようと思う。
オイルは大事なんだな。

>>955
寒いからな

ガソリン残量メーター直すのが先だろ(笑)

10W-45っていう絶妙な粘度のオイルを入れてる俺

エストレモエンジンオイルZ40FSでも1万キロぐらい余裕でもつのに
補充で少しZ40極を入れたらさらにもつし滑らかになったわー。
やっぱりグレードって大事なのね。

>>953
懐かしい
32マンキロとは大事に乗られてますね
当方毎日峠越えするので硬めの5-40でトライしてみます。

>>958
つうか40のど真ん中なんじゃないの?

私の車は10w30が指定粘度で、5w30は焼き付く恐れがあるので使用しないでくださいと書いてあります。

私の車は10w30が指定粘度で、0w20を10年間入れ続けて何も問題有りませんでした
今はその車別な人が乘ってます

そんでそんで?

>>963
どんな変換してんのよw
大陸の人?

意外と大丈夫みたいだよ。
ロータリー以外は。
勿論保証外で、5w30と燃費もほとんど変わらないから、対応してないなら、リスクのが大きいけど。

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-XGZQ)2018/01/28(日) 16:37:32.69ID:Ws4v3vvwr
>>962
私の以前の車も指定粘度10w-30でしたが0w-5の、オイルをレースなど含め14万キロ程乗りましたが何の支障もなく去年若者のもとへドナドナされて行きました。
恐らく今も元気にドリドリしていると思います。

なにこれキモい

>>954
>メーカー指定が5W-30だから下を0Wに下げる意味はない


それさぁ

日本独特のメーカー純正オイルとやらに0w(-30ないし-40)がないからじゃないんすか?
高1で免許持ってないのに偉そうにすみませんが

他の要素が同じとしたら下は柔らかければ柔らかいほど良くデメリットはない

またセルシオちゃんが発狂しちゃうよ

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-XGZQ)2018/01/28(日) 20:59:52.53ID:U9oc7DDRr
まさかぁ
もう恥ずかしくて出て来れないだろ

ほんとケントギルバードを国外追放しないと日本が滅びるぞ

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 05:20:37.11
>>970
自分で何を書いてるのか分かってない馬鹿

>>974
自己紹介おつかれ

このてのアホはなにを言っても時間の無駄

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 06:50:44.68
>>975
アホはお前w
他の要素が同じで下が小さくなるなんてありえない斜め上書いて上から目線とかどんだけ無知で馬鹿なんだよ
馬鹿なんだろうけど
できるものならお前作れよお前の言う通り比較できるエンジンオイルをいく通りかw


非レース用オイルでスヴェルト・モービル1・サスティナ(3つは使用歴有)より明らかに違いが分かるオイルって何?
金銭的には続かないから1回だけ試してみようと

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-XGZQ)2018/01/29(月) 09:10:45.03ID:ql7eaEr6r
>>978
アタックレーシング

>>978
エストレモZ40轟

>>980
エストレモ言うとんは貴方だけなんよな
980レスもあって

サスティナでアガってしもうたわ
オイルジプシーも

エストレモggってみたけど
胡散臭すぎる

>>978
体感できるオイルならモチュールやニューテックのようなエステル系だけど、
お手頃価格で良いオイル感を求めるとTOTAL FINA ELFグループの0W-30がおすすめ

>>983
後はひまし油系がほぼ同等

リシノール酸てエンジン油用途とくに一般向けには耐久性不足じゃない?

>>978
http://verityoil.com/?page_id=102
おもいっきりスーパーgtでも使われてるけど、、、

Mobil1みたいなVHVIベースのオイルとPAOベース エステル配合のオイルって使用感違う?

988名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK97-DJy0)2018/01/29(月) 19:30:17.21ID:uLCv/htiK
オイラもNUTEC使ってる。
基本はZZを入れてるがNCを1リットルブレンドしたら高速で凄まじく燃費向上した。
最初は燃料計が壊れたかと思ったよ笑笑

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:00:48.47ID:m9V7NCfZ
>>988
ウソばっかw

PAOは、良い鉱物油と比べ潤滑性が良いわけではない。
良いのは安定性

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:28:20.38ID:m9V7NCfZ
NUTECの名が出るたびにステマ臭しかしないw

NUTECはなんか企業としての実態が見えてこないんだよな
社屋?は充実したラボや工場がある様子も無い下町の町工場っぽい雰囲気だし

日本オイルサービス(ホムセンオイルとかやってる)と何か関係あるのかね?写真がNUTEC
http://www.japan-oil.co.jp/labo.html
http://www.kyokuto-oil.co.jp/labo.html

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 21:00:17.47ID:m9V7NCfZ
缶も激ダサで恥ずかしいね
華美にしろとは言わんが酷すぎるw

http://www.gulf-japan.com/faq/?p=452
Fuchsに喧嘩を売るGulf

>>994
どの辺でそう思われるの?

>>995
Fuchsって確か植物油(エステル)ベースを売りにしてなかったか?それをGulfは「特殊用途のオイルと考えていただき、一般車にはおすすめできないオイル」だと主張している

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 21:39:10.92ID:m9V7NCfZ
そりゃ極端だよw

そもそも今のガルフは中身は日本か韓国で作った日本ブランドだ
本来のシェブロンとはもう関係ない

いやまてこのガルフが言ってるのはレース用オイルのことじゃないのか PAO+エステルなんてイエローハットにもあるだろう

【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】
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