【国産】レア車発見したら報告スレ 42台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 41台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1501018613/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近所のおっさんが最近まで薄緑の80マークU乗ってた
新型カムリと入れ替わってた >>267
Y30と言えば昭和61年頃に大阪南港で一家が乗ったY30セドリック前期が海に落ちて、運転してた父親だけ脱出できたけど残された家族は逃げ遅れて死亡したニュースが流れてた。
クレーンで揚げられるセドリックを見つめながら憔悴の表情で見つめる父親が映ってて、ニュースキャスターも同情のコメントを送ってた。
俺も小学生だったが、現行型なのに勿体ないと思って見てた。
後日、その父親が殺人容疑で逮捕された。人は見かけによらないとその時おもった。 >水没水死
たしか昔、有名な女優でもそういうのいたなと思ってぐぐったら
太地喜和子というヒトだな。平成4年@伊東港。
やっぱり同乗者は助かったのに一人だけ助からなかったようだ。酔ってた上にカナヅチだったらしい。
クルマがスプリンターシエロというのがなかなかマニアックだ。 初代インスパイア@杉戸
三代目足のいいやつカリーナ4枚セダン@春日部
今回はエンジン載ってた金がなくてもマイティボーイ整備中@せんげん台 4代目ランサー、もう何年も見てなかったわ
あとトライトン 国道357号で、左ハンドルのダツン?とかいう古そうな車 >>277
そりゃダットサン(DATSUN)じゃないか?
ダットサントラックというのもあるが、基本的には車名じゃない。 上信越で、後ろから車高が低くLEDウィンカーの車が来たから輸入車かと思ったら最終型のcr-zだった。 >>279
意味がわからんぞ。
「ダットサン」は日産の「ニッサン」と並ぶ基本的車名=ブランド
(海外では他に「Infiniti」もある)。
かつては普通車は「ニッサン」で小型車は「ダットサン」だった。
日本では「トヨタカローラ」みたいに車名の下に更にサブブランドを用いて
モデルラインを区別するのが普通になってるが、
1950年代までは世界的にそういう慣習は存在しなかったので
モデルラインが違うと全く車名が違うのが一般的だった。
アメリカは1つのメーカー内ににうじゃうじゃ基本車名があるのはその名残り。
ダットラは末期は「ニッサン」のサブブランドみたいな扱いだったけど本来は
「ダットサン」だけで車名が足りた時代のトラックバリエーションの名前が
そのまま残っていた例だよ。 アストンマーチン ラピードの緑ナンバー
ハイヤーで使ってるとこあるんだな 今日は初期型プリメーラとハコスカとAW11のMR2とS124系マツダ・サバンナ
(RX-3って言われてるやつ。駐車場に止めてあった。)を目撃
サバンナはインパクトあったな >>282
こんなとこで「ブランドは車名だ!」なんて話をしてどうする・・・・そんな長文必要な話では無く、割と常識だろう。
ついでに言うと「ダットサン」ブランドは新興国向けに数年前から復活してるよ。
問題は>>277の「ダツン」がたぶん「ダットサン」で、ダットサンの何よって話だわな。 久しぶりにラングレーを見た 小さなスカイラインって感じだったな アコードエアロデッキ@レイクタウン
ワゴンではないハッチバックのアコードはこの世代で最後だっけ? >>289
だね。
後にアヴァンシアが登場した時、アコードエアロデッキの再来(5ドアだけど)って言われたもんだ。 >>288
そりゃそうだろう
「スカイライン・ミニ」が謳い文句だったのだから >>290
ハッチゲートの開き方がエアロデッキっぽいからでは?
カッコよさは雲泥の差だった。 >>269
エコカー減税策で乗り換えられ、あの時に一気に姿を消した(´・ω・`) >>290
HR-Vが出た時はリフトアップしたエアロデッキみたいだなと思ったな ラングレーは当時モデル末期だったから宮崎事件がなくても遅かれ早かれ廃盤になる運命だった つーか、そもそもチェリー店が崩壊したおかげで、3代目登場まもなくからプリンス店でパルサー売ってたから存在意義がなくなって3代目はほとんど売れてなかった。
これ全部宮崎事件発覚の前。
マニアックな奴だけにマニアックなクルマに乗ってるというのが当時のクルマ好きの感想。 >>298
勤ラングレーセダンは割かし見かけたよ。当時から
リベルタビラビラはあまり見かけなかった >>296
あー あの変態殺人鬼のせいでね・・
誰か墓の場所教えてくれないかなあ・・ どこへでも蹴り倒しに行くよ。 >>298 当時のいきさつも知らないで、ラングレーの絶版と宮崎勤事件をこじつけているやつを見ると笑っちゃうわ。 三軒茶屋でアクアの個タクを見たときは思わず二度見した カムリにダイハツマークつけてる変態がいると思ったら... あたりにディーラーは見えなかったが、路上に密閉形車運車が停まって、新品のレクサスの荷下ろしをやっていた@池袋。
レクサスLCなるクーペ、初めて見たがでかいのなんの。
往時のアメ車とかと違って基本プロポーションが86あたりと違ってないのが微妙なスケール間違い感を醸し出していた。 >>307
アルティスか
カタログモデルとして存在してるのは知ってるが一台も(一代も)見たことないな アルティスはダイハツ系ディーラーの社長や役員が良く乗ってる
軽自動車系とか大衆車系ディーラーの偉い人需要は結構バカにならん
自分は過去に某日産サニーに勤めてたが
スタンザが出たら役員車が全てスタンザ
サンタナが出たら役員車が全てサンタナ
セフィーロが出たら役員車が全てセフィーロ
JY33レパードが出たら役員車が全てレパード…と
中々面白かったぞ >>309
池袋ならアムラックスの展示車じゃないの? >>312
アムラックスは2013.12.23をもって営業終了。今はスポーツ用品店 >>313
バブル弾けて暫くアムラックスで新型車発表会とかしてたよな……
バブルの頃は帝国ホテルで盛大にしてたのに、セルシオまでアムラックスだった。 グランドエスクード
92トレノスーパーチャージャー@共に野田市
前者はどの位売れたのだろう?
後者は86より見なくなったなぁ
>>311
ウチがクルー購入した時、ディーラーの本社役員車にクルーがあると言ってたな
因みに営業に使える展示車が無かった為、実車検討したい人が現れるとウチに連れてきてたw
その中で1人契約になったと後日報告に来てくれたwww
>>314
今はメガウェブだっけ? アムラックスってレクサスの展示はしてなかったね
メガウェブも一時期は展示してたけど去年行ったら無くなってた メガウェブのレクサスギャラリーは2013年8月31日をもって終了 オースチンA40サマーセットサルーンが走ってた!@品川。
ナンバーはタダの「5」!ツヤのなくなった黒。
何が怖いって、レストアコンディションとかじゃなく、昭和40年代くらい当時の「ボロ車」がそのままタイムスリップしてきたようなナチュラルコンディション。そんなのが通用する古さじゃなかろうに。 >>318
A40は何台か知ってるけど、「5」ナンバーは見たことないな
旧車イベントとかに出てこない、天然の個体なんだろう
そんなのに遭遇するなんて、幸運だね >>317
ありゃ、そんな前に終了してたのか
LS600hLの後席に座ってたら石油王みたいのが乗り込んで来て「イイネコレ!」って話しかけられた思い出 >>317 庶民にレクサスを触らせたくないということかw >>309
LCって標準で20インチなんて馬鹿デカイタイヤだもんな。 >>309
LCよくすれ違う@名古屋
厳ついおじいちゃんが乗ってた
トヨタのお膝元だからか、LCに限らずレクサスはよく走ってるな
あとトヨタ車でも珍しい車とはよく遭遇する
上で話に出てたオリジン、ピンククラウン、あとはキャバリエ、セラとか >>325
トヨタクラシックはどうでしょう?
自分は1度しか見たことがない@新宿 メガウエブでセンチュリーの展示車がおいてあったとき、
中国人5人組が興奮した様子で展示車を前に議論していた。
何言ってるんだかわからなかったけど。 >>328
習近平が乗る紅旗はマジェスタじゃないか? >>322
既に中古のレクサスがDQN御用達になってるけどな ショッピングセンターの駐車場に2桁ナンバーのギャランVR-4がいた >>333
トヨ博も持ってるよ
某所にあった放置車両はどうなったかな? >>332
VR-4なんて一部の交機くらいしか持ってなかっただろw GDIが搭載された世代のギャランは私服用覆面専用グレードまであったが、あっという間に消えてしまった。
ギャランΣやシグマも白黒パトカーになっていたが、今となっては幻のようだ。 ディアマンテかと思ったらシグマだったってのは定番だったな。 近所に初代と2代目ディアマンテがある家があるんだが
その家の敷地にディアマンテ7〜8台集まってオフ会してたのはワラタw
ちなみにその向かいのでっかい寺のガレージにはビート・カプチーノ・AZ-1・コペン・S660がずらっと並んでる 岐阜県関市の国道沿いの民家の車庫に170系以降歴代クラウンが並んでいて笑った。
私設クラウン博物館か。 久しぶりにYRVを見たけど、レア車というほどではないか >>326
トヨタクラシックは展示車で見たことある位で、さすがに一般では見たことないかな
新宿で見たって?さすがは東京だね! >>340
充分レア車だと思うぞ
それ程売れた車じゃないし
しかしYRVって開発ネームまんまだよな TA60系セリカのコンバーチブルがいた@品川。
仮ナンバー付けてたな。日本では売ってない奴だったかと。 >>345
だね。
60で試しに売ってみて、160から200までカタログモデルされたかと。 昨日の深夜運転席にレカロのバケットが入った黒いIS Fの個人タクシーを見た
車自体は全く珍しくないけど仕様が珍しかったのでとりあえず >>319
これって二桁一桁地区ナンバーなんかよりもレアなナンバーか!? 地名の部分が数字1桁は東京ナンバーだけの特権だな
シングルナンバーよりレア 地名なしは一番最初にパンクしたナンバーなので元の台数は多いが、
最後の登録車でも昭和37年という古さ。
同年に品5、練5、足5、多5に別れた。
登録台数の少ない県では昭和45年まで□5というナンバーが発行されたので
漢字1字+1桁のは8年も若いのがある。 >>342
トヨタクラシックなら愛知県碧南市にも蕎麦屋が看板代わりに店先においてるのが一台いるぞ
問題はその蕎麦屋、日産ディーラーの目の前にあるんだよな ナンバー800にしてる与太八見たよ
ナンバーからして昔から乗ってるわけではないかな遠すぎて800しか見えなかった
トヨタクラシックは銀座で見たことある 親戚や身内の営業してる車屋なら友角、
目の前や隣のディーラーだからって義理立てする必要なんて無いからな 昔から希望ナンバーを取る方法はあったよ
そのナンバーが払い出される日時まで待たなきゃならんかったけど >>353
千葉柏郵便局近くの工務店のリフォームショールームにナンバー800のエスハチが展示してある
今流行り?のリビングとガレージ一体のモデルとして >>356
陸運局(?)の前で、ずーっと待ってる方法だよね。
トヨタ2000GT買うようなお金持ちは、人を雇って2000のナンバープレートをゲットしたらしい。 ディーラーのセールスマンが、上客のリクエストでやっていたという話はよく聞く >>360
気の毒に思って、見かねた役人が3桁にする時に希望番号制度を作ったのかな?
お上のお慈悲ってやつか? >>362
まさか、金儲けのためだよ
それがまんまと当たって、今じゃ希望ナンバーのほうが多いのかな?
先日、20年ぶりに新車を買ったのだが、見積りに希望ナンバー代が入っていたので
「普通のナンバーでいい」と言ったところ、意外だという顔をされた 希望ナンバーと言えば、893ナンバーの初代シーマ見た時には
「うわ…ホントにいるんだこういう人?」
って思ったな。
警察から職質とかバンバンされるだろうに。 >>363
普通のナンバーというとそれこそ893やあからさまな数字になることも多いから、希望で昔の車のナンバー(普通にランダム)を引き継いでいる >>363
軽でも白ナンバーに出来るようにしたのも、
金儲けかな?
イベントナンバーのやつ。
案の定軽のユーザーがこぞって買ってるらしく、ウハウハらしいな。 旧車用に分類番号1桁2桁の残りを振り出して欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています