●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part36 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/25(月) 19:30:19.03

スレ参加資格は10年、10万キロを両方クリアした車のユーザーです。
それ以外の方はROMに徹するか、スレ違いの発言はお控えください。

前スレ
●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part36©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502669998/

2017/10/22(日) 10:10:10.77

>>888
俺の車は部品はいくらでも出るから大丈夫だけど、自分で出来ないレベルの作業してくれる所探すのが面倒臭いんだよな。
>>882
俺も何度となく逃げれた事はあるけど、場合によって下手に逃げない方がよいと保険屋さんに言われて止めたわ。

2017/10/22(日) 10:44:40.04

>>900
保険屋の体質がパチンカスみたいなもんだからな
いかに優良顧客に厚い保障を売るかが大事
顧客の命よりも会社の利益優先だから、半端に避けて掘られる側に過失が出来てしまうと不都合なんだよ
過失割合でゴネると保険屋もゴネはじめて自然消滅させるくらいクソな業界

2017/10/22(日) 13:28:27.30

年に3万キロは走るけど煽られたことないな

だいたい流れをややリードする速度で走ってるし
追越し中でも後続がついたら
わずかなスペースしかなくても一旦走行車線に戻って先に行かせるようにしてる
自分は車線変更が苦じゃないから、全く気にならないけど

「よく煽られる」って人は、同時に「よく左抜きされる」という経験も持ってないか？
後続に左抜きされるってことは、かなりのスペースがあっても常習的に右キープしてる証拠だ。

2017/10/22(日) 13:30:45.20

そもそも「よく煽られる」なんて書き込みが皆無なんだが。

2017/10/22(日) 13:41:09.95

スレ間違えました

2017/10/22(日) 14:50:39.63

>>902
どんな車乗ってるの？

2017/10/22(日) 14:59:50.68

>>900
車は何?

2017/10/22(日) 15:31:22.49

>>902
前の信号が赤だからスロットル抜くと
直後から左抜きして割り込み信号前で急ブレーキなんて馬鹿が
腐るほどいるが

2017/10/22(日) 15:37:16.08

アクセル抜くのが早すぎるんだろう。他車から見るとメリハリが無くて単にトロトロ走っているように思われてる。

2017/10/22(日) 15:54:11.50

>>908
想像力と常識が欠落してるだけだろう
一区画ごとに信号がある市街地で

そうそう都バスの後ろについて
無理やり車線変更してくる馬鹿も同類だな

2017/10/22(日) 15:58:16.57

50キロで流せばALL青信号でスルー出来るのに
青信号でダッシュしてカッ飛んで行って、先の赤信号でフルブレーキングを繰り返す奴いるねｗ

2017/10/22(日) 16:03:31.75

あなたがどんな車に乗ってるのか知らないけど、車種によっては前車がアクセル早く抜いて空走で赤信号まで到達できてもこちらは再加速しなきゃならなかったりする場合がある。
後方に車がいなければ好きなように走ればいいけど公道じゃ難しい。もし頻繁にそんな抜かれ方や車間を詰められるのなら運転方法を変えたら？

2017/10/22(日) 16:06:32.67

彼方に工事やら事故やらで左車線規制されてるのが判ってるのに
車間に余裕があるうちに車線変更しないで
規制直前の車間詰まった中で無理やり割り込んでくる奴も
理解に苦しむな

2017/10/22(日) 16:11:53.15

>>912
ジッパー合流って知ってる？

2017/10/22(日) 16:15:54.88

エンブレと言えばアクセルOFF＝０％で
ハーフスロットル50％から30%へみたいなアクセル少し戻しで弱エンブレの概念の無い奴いるよね

2017/10/22(日) 16:15:54.92

まぁ、ダンプやらミキサーなんて目先の時間に追われてる連中の事言ってるわけじゃないんだよ
カルシウム足りないんじゃない？

2017/10/22(日) 16:17:03.89

>>913
それは速度域が合ってこそだろう

2017/10/22(日) 16:24:23.63

>>914
ローギアで引っ張てるような状況でもないとそれはほとんど意味がない
特にオートマでは

2017/10/22(日) 16:29:09.66

>>916
関係ないよ

2017/10/22(日) 16:29:36.52

>>906
メジャーなアメ車

2017/10/22(日) 17:26:13.05

俺はアクセルもブレーキもできるだけ踏まない運転をしてるよ
必要最小限のアクセル開度で加速したら前車との車間が勝手に開くから、前車が赤信号で停止してもギリギリまでエンブレで耐え、完全に停止するのをできるだけ避けるようにしてる
車に優しいし、燃費も良くなるし、安全だし、良い事しかないよ

煽られるし追い抜かれることも多々あるから、気にしない耐性は必要だけどな

2017/10/22(日) 17:29:49.09

>>920
今すぐ死ねよ

2017/10/22(日) 17:31:00.54

>>920
＞煽られるし追い抜かれることも多々ある

その時点で安全じゃないような気がするのは俺だけか？

2017/10/22(日) 18:23:03.20

>>920
周りに車がいない状態だと良いことだけど、いるときは周りの車はえらい迷惑運転だな

2017/10/22(日) 18:24:19.24

フットブレーキは後続への意思表示でもあるから光らせるようにしないと

2017/10/22(日) 18:27:16.73

唯我独尊の運転してたらそりゃ煽られ抜かれするわな。流れを乱してるだけなんだし。
周囲の車に車線変更の回数や無駄な加減速をさせてるという事は事故の遠因にもなってるという事だ。

2017/10/22(日) 18:38:57.17

こういうやつって周りが悪くて自分は安全運転の優良ドライバーと思ってそうでタチ悪い
公道の障害物

2017/10/22(日) 18:53:33.25

しかし、流れに乗ってもリードしても
どのみち文句言われるのはおかま騒動でも収穫だったな
自重しよう

2017/10/22(日) 19:27:43.15

まあ、自分は悪くない。相手が悪いんだ―って言い訳ばかりするのは恥ずかしいかと。
違法カジノの出入りで言い訳ばかりしてた清水アキラの息子と同じだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:14:15.76

>>920は間違ってないと思うけどね
なるべく止まらない運転を目的にしてるんだから、何も考えずに目の前の車間を詰めることに必死な人よりずっと流れをよくしてる
んで、嫌ならセンターラインが黄色だろうが抜けばいいと思うけど、結局赤信号でひっかかって全体の流れを見出すんだよね
イライラして急ぐ人は赤信号も安全確認のうえ無視してください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:04:54.10

車の運転って不思議だよな。
「流れ」なる不確定の物に合わせれば大体文句言われないんだが、じゃあその「流れ」ってやつが適正かと言われると、それはまた別の問題。

例えば夜の幹線道路なんて地域によっては一般道でも100km/hオーバーとかザラだったりする。
それを他の地域から来た奴が見たら「こいつら頭おかしい」ってなるだろう。
でも「流れ」で言えば100km/hオーバーで走るのが正解となるのか？

道交法の中でも制限速度だけは守ってる奴が悪く言われる、という何とも摩訶不思議な話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:14:29.88

俺は間違ってない理論は危険ということにまだ気づけないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:15:29.75

>>930
生きるという事はそんなもんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:39:05.63

>>930
無理して合わせる必要はないんじゃない？
そのシチュエーションならみんな抜いてくだろうし、煽られる人は邪魔するから煽られる
もちろん、煽る方も問題あるけど、やっぱ煽られる方にも問題ある
過剰に報道されて煽られる側の権利主張が強くなってきてるから、今は特に同情できない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:41:06.03

殺人事件で殺される人って法的に正当な理由で殺された人っていないんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:56:06.26

煽られるたって奴は具体的にどんな煽られ方したの？
大半はただ後ろを走ってるだけなのを「煽られた」って思い込んでるだけな気がする

それにそもそも追い付かれたら道を譲ろうって発想もないわけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:19:22.48

ダム湖の横のときどきすれ違いが必要になる狭い道でめっちゃ車間つめられたことある
（当時ペーパーではなかったけど、MT車買ったばかりだったので若葉マークをリアにつけてた）
多少広くなったところ見つけて譲ったけど、殺されそうと感じて腹立った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:19:48.01

ここにもわりとヤバい奴が結構いるな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:29:15.82

煽るってのは車間距離不保持の程度の酷いやつ
煽るやつが絶対に悪い
それを煽られる側が悪いと責任転嫁する発想が異常

通行妨害等で信じられない低速走行など、ごく一部の状況は除く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:46:21.36

あんまり乗らない1台、年明けに車検切れるし税金6万近いし駐車場代高いし
手放そうか迷う…
でも愛着あるから本当に好きな人に乗ってもらいたい…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 00:00:51.59

>>938
> 通行妨害等で信じられない低速走行など

報道とか見てると、煽った挙げ句にそういうことするんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 00:56:51.07

>>938
煽る方が悪いのは確かにそうだけど、仮に制限速度以下で走っている場合、
後続に追い付かれても道を譲らないのは道交法27条に違反してるって知ってる？

マイルールな似非安全運転でこの道交法に違反している奴は結構居ると思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 01:29:51.89

>>938
後ろの車が車間距離不保持な危険車だって事まで確認できてるんなら、それこそ先に行かせればいいだけじゃないの？

なんにせよ、後続車に煽る意思があるかないかは関係なく前走車が車間距離を詰められてると感じたら「煽られた」と言ってるだけなんだな
それはやっぱり大半が思い過ごしなんじゃないかと思うんだが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 01:43:54.46

>>941
道交法違反だから煽ってやる！ってこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 02:04:25.57

>>943
煽るのは悪いと書いてるだろ？車間距離不保持も27条違反もどっちも悪いと言ってるんだよ

俺は煽るなんて無駄なことをするくらいなら抜くし、煽られることも無いから他人事だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 02:25:04.79

あと>>941は制限速度以下って書いたけど未満の間違い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 12:06:09.85

>>912
車線がなくなる直前に合流するのが正しい
ずっと前で割り込みするやつがいるから渋滞が酷くなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 12:47:24.58

手前で合流した奴が、後ろにいて直前まですーっと来た奴を邪魔して入れないのが悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 13:25:56.25

>>912
>>946が正しい！

・車線をムダなく使う
・公平にジッパー合流する

首都高とか通勤時間帯にはきっちり守られてるぞ

合流サインもこんなので
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/anzenkiki/cabinet/signboard/signboard-936.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 13:42:46.63

意図せず、いずれ無くなる車線を走ってきて
しかも、ガラガラで超絶ゴボウ抜き状態になりそうで
だけど、なんか心苦しい・・・って場合は
まずは、その場で止まれ

止まって、残る車線の進みにあわせて進め
(前は空けたまま、後ろが居ても一緒に引き連れて)

んで、そのまま車線がなくなるところまでジリジリ進め

なくなる直前まで進んだら合流。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 14:16:24.70

高速の渋滞対策として、合流車線を数km延長しても、
有効に使われずガラガラの所が多い
一方、本線は混んでる

道路管理者の意図がなぜ分からないんだろうね？
バカが多い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 14:22:10.57

売国奴の缶を当選させるようなアホばっかりだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 14:32:02.31

お前らの目指すモノってナンだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 14:53:52.49

>>951
売国奴の缶づめ=売国反動独裁集団の自民党のことだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 15:06:20.59

>>952
・ファスナー合流しろ
・速いDQNが煽ったら道を譲れ
とかだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 15:38:35.06

ここはなんのスレだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 15:57:59.93

> 自分より速い車が来たら道を譲れ

を頑なに実践してれば覆面には捕まりにくいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 16:19:47.55

21年の大きなリアスポ車で走ってきたが、この２１年煽られたこと無し
一度だけ、白バイの機動隊が後ろに疲れましたが、信号で右横に停止
され私の顔を見て頭下げていかれました。白髪のおっさんだったかｗ

それより煽りを受けるのは女の運転の仕方悪いと今日思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 16:20:20.15

疲れ　訂正　付かれｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 17:20:11.76

>>954
みたいだね (´･ω･｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 17:44:30.90

煽るのは決してだめだが
こちらは運転技術で回避してやってるのになｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 18:46:36.80

「煽る」の定義がまた曖昧だわな

「ちょっと退いてくれまいか」のパッシング1つさえ「煽られた！」と騒ぐやつも多そう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 18:49:41.75

話題無いからってスレチな話はダメだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 19:17:40.28

パッシングはな、対抗で右折したい、左折で困っている人にするね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 19:19:32.24

合流の時も使うな
迷ってる奴に「行けや」って感じで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 19:24:21.06

拡声器とマイクで追い越したいと伝えるしかないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 19:56:19.32

それは、機動隊だけだろ
拡声器は違法になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 19:58:13.20

>>966
俺の前に乗ってた普通のクーペやピックアップは拡声器外すと違法だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 20:09:13.62

>>967
公選法も変わってるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 20:15:20.55

大型トラック、ﾄﾚｰﾗｰにもパッシングするで
どうぞって、こちらは小さいから機敏に動ける
大きいのは大変だよ
してあげると手ふってくれますよ
物流を理解してあげてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 20:24:23.33

>>969
わしは都バスにようするで
公共交通機関優先やから当然やけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 20:45:21.76

>>964
それは迷うね
パッシングして加速してくるのもいるからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 20:46:17.38

夜の合流で譲るときはヘッドライト消す方が安全だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 21:00:36.77

>>968
選挙関係ない。
ただの放送宣伝登録車。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 21:02:07.17

>>973
街宣右翼やろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 21:05:29.05

>>974
そんな大層な物でないですよ。
法改正前の登録だったからエンジンルームに拡声器載せてて見た目は普通の車だった。
普段ホーンすら鳴らさない俺だから使う事なかったけど一度だけ8ナンバー検問で使用出来るかやらされたわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 21:08:40.50

しかし、街宣右翼の宣伝車もめっきり減ったな
つか、スレちもたまにはええやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 23:30:56.35

>>961
後ろからパ～シッ！パシパシパシパシパシッ！
これが煽り、もしくは真後ろ着かれてハイビーム

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 00:08:49.59

>>976

大型バスの維持費も高いからね。本国からの支援が少なくなった、若しくは全額カットされたんだろうw

あれって実際の所は在日やアカが本来の右翼のイメージを悪くするためにやってるって話やし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 02:48:03.48

>>977
そこまではっきりしてるのは煽りじゃなく「退け」って意思表示じゃねーの？

それとも退いてくれと意思表示する事が煽りなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 06:32:17.87

煽り運転の話題は別のスレッド立ててやってくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 07:08:37.00

もうすぐ20万キロ
車検見積もりしたら結構かかるわ
交換部品が2ページは初だな
レガシーです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 07:08:56.82

だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 07:37:45.52

俺は車検が高額になるのは嫌だから、車検と車検の間に部品交換してる。
交換が必要になってくる部品なんて決まってるからね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 08:13:40.60

普段から定期的に整備してれば20万キロだからって車検の費用は大して変わんないよね。
何でもかんでも車検に合わせると結構な金額になるけど。
ま、結局は年間それなりの整備費用は掛かってるからトータルすれば同じ様なもんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 08:47:24.99

普段はオイル交換くらいで部品の事は気にしてないわ
交換が必要な部品って何ですか？
パット残が何ミリとかこんな時しか分からんし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 10:15:08.69

>>985

車の状態によるが、油脂類(エンジンオイル、ブレーキフルード、LLC、油圧パワステならパワステフルード、ミッションオイル(ATF、CVTF)、デフオイル

ベルト類。
パワステベルト、ファンベルト、エアコンベルト(一本化されてる場合もある)
タイベルかつ10万km毎にタイミングベルト

ブレーキはパッドとシューは残り1mm無ければ交換。

タイヤは残り1.6mm以下なら交換

ドラシャブーツやタイロッドエンドブーツなど、ブーツ類は破けてたら交換

ワイパーは拭き取り具合が不良なら交換

灯火類は切れてたら交換

エアフィルターは汚れが酷かったら交換
走行距離によってはフューエルフィルターも

ガソリン車はスパークプラグがダメなら交換

他にも作動不良やガタや劣化があったら基本的に交換またはオーバーホールなどをする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 10:15:48.53

>>985
レガシーがどんな物だか分からないけど
タイベル、タイベルプーリーやテンショナー、ウォーターポンプ、プラグやコイルにダイレクトイグニッション、ドライブベルト、ドライブベルトのアイドラープーリーやテンショナー
インジェクター、エアフロやMAPやO2やスロットルポジション等のセンサー、IAC、キャニスター、エンジンマウント、ミッションマウント
燃料ポンプに燃料フィルター、ステアリングや足回りのブッシュ類とボールジョイント類、ドラシャ、ハブベアリング、各種油脂類、ブロアモーター、ワイパーやパワーウインドウモーター、パワステホース、パワステポンプやラック
オルタネーター、スターター、ショック、サス、ブレーキパッドやローター、キャリパー辺りかな。
まだまだあるし車種や使用環境によるけど、マニュアルの距離や年数で予防として交換したり他の作業のついでに交換したり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 13:07:18.08

整備性で一緒に作業した方が工賃が浮く場合も多々あるから可能なら車検でまとめて整備する方が良い場合もあるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 15:29:21.18

>>987
新車買う方が安そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 15:42:42.53

>>989
そうか？
新車買う時の諸経費のほうが高いで！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 16:04:34.08

一気にやったらもったいない。
不具合でてからでいいんじゃねえの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 16:48:56.83

今はいくらでも整備テクニックがネットで公開されてるから、腕のある人は見よう見まねで自分でやってみるのもよろしい

そこまで出来る人は、たぶんユーザー車検にチャレンジしたほうがいいかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 17:17:31.94

タイベル、タイベルプーリーやテンショナー、ウォーターポンプ
ここはマメな。
新型でほしい車無いから、乗り続けるよ。
新車、そこそこの買おうと思ったら、200万円で買えないでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 17:33:27.89

20万だともうヘッドカバーからオイル垂れてるんじゃない？水平対向は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 18:56:30.51

>>990
>>989みたいな奴は時々現れるよ
免許持ってないニートなんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 19:01:12.66

>>995
いや、これら全部交換が必要なら新車に乗り換えるレベルだろ
つか、もう部品ねぇよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 19:36:16.32

>>996
こんなの一度に交換する訳ないでしょ。
6万キロ、10万キロ、15万キロ、5年、10年、20年って感じのタイミングで順に変えて行くだけ。
1年単位で見れば知れてるよ。

部品無いっても余程のレア車でなければ中古、海外、リンク品、流用、加工に改造と選択肢はいくらでもあると思うけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 21:47:23.76

自分で整備してるうちに工具に嵌まってしまうんだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 21:48:42.49

我が社のサクシードは何もしないで30万キロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 21:52:34.49

すごい