マツダコネクト総合スレ ver.72 [無断転載禁止]©2ch.net
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.71
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501853511/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>943
cx-8に載るマツコネは、３Dジャイロ、グロナス、みちびき、SBAS対応。
>>950
それも突破されて、解決策が発表されてる。
やってみたけど、502以前なら簡単にできる。502以降なら知識が必要。
中国版マツコネは全くの別物だから参考にならん。 中国版、ソフトが違えどハードはほぼ共通だろ？WiFi殺したり、動画再生機能がないのは日本版の怠慢でしかない。 マツコネのCMUは世界共通でチューナーアンプユニットのTAUは各国仕様
ハードスペックは基本的に世界共通 >>953
日本でWiFi殺してるのは、使い道が無いからだろ。
海外だと日本のVICSサービスに当たる物をWiFiで行ってるから付けてるだけ。
動画再生はAIO何かで出来るようになるけど、FHDとか無理だよ。MAXで480p程度のサイズの動画しか再生出来ない。
マツコネスペック的にこれが限界。 >>955
その海外のWifiってのはWifiクライアントになるってこと？ carplayだけとかないわ
バッテリー消費きついのに、山奥いったら電波届かなくて終わるぞ。現時点だとお遊びで使わせてほしいくらい。使い物になるようになったら切り替えてもいい。
地図更新遅いくらいが不満だけど
それは他のナビでもかわらんからな。そう考えるとマツコネで十分。Tconnectの車乗ったけど操作性最悪だったぞ。コマンダー優秀だわ。 WiFiって技適取ってないし、国内では有効な使い道がないからってだけじゃないの？ コマンダー優秀だけど目的地の検索とか文字を選択するのはめんどくて使えんけどな 有効な使い道を提示し実現するのが本来マツダの仕事なんだけどな
アプリ市場はこっそりポシャってそのまま
マツダ以外には改善しようのない仕様
スマホ連携はただのBT基本機能
自称ネットラジオも実はただのBTスピーカー
そのラジオコンテンツで古くならないシステムを実現（？。AMラジオも毎日新しいんだが？） >>960
初期マツコネは既にワイドFMで切り捨てられて古いシステム化されちゃってるしなあ FM聞いてて、ステアリングのスキップ押すとAMになるんだが...
お気に入りかなにか？ >>959
これ。
クルクル回して一番下までいった後、また上に戻ってくれたらと何度思ったことか。 せめてテザリングで通信できるといいんだけどな。
リアルタイムの渋滞情報や駐車場情報取得したい。 >>959
あの画面は音声認識でひらがな変換してくれたらと思う >>964
そんなものスマホでなんでも実現できてるしクルマからわざわざ取り出さなくてもよくね >>966
運転中にスマホ見られないしディスプレイに出せた方がよくね？ >>957
Tconnectはサービスの総称であってナビとは直接関係無い マツダはグレーマーケット出来る前になんとかしろよ
中国だけCarPlay対応とか今日のグローバル化した時代無理だぞ！
ttp://www.naviplus.com.au/mazda-connect-apple-carplay-upgrade Tコネクトはアプリ出てるんだよなーマツダがやろうとしてたのも同じ様な事だったんだろうけどどうしてこうなった >>968
スマホはNGでマツコネはOKなんて警察は言わない
両方アウトだから 従来のオーディオやナビゲーションユニットは，販売したあとはユニットを入れ替えない限り，クルマの所有期間ずっと同じ機能となる。
クルマの外では，ス マートフォンやクラウドなどのIT 技術の開発サイクルが非常に速く，また多様なインターネットコンテンツ が日々，拡大・登場している。
比較的長いクルマの所有期間においても，お客様に可能な限り最新のコンテンツや機能を楽しんでいただけるシステム，つまり「古くならないシステム」を構築する。
2019年にニューマツコ登場。
2018年発売のcx8はニューマツコに入れ替えなんて不可能だろうな。比較的長い所有期間ってのは1年ってことか？ >>958
技適は取れば済む話。
技適に落ちてそのままなのかもw メーターのところのツマミをヒョイとひねったら
夜間モードに成りました
これでヨメの怒りが収まりました >>976
嫁もポンコツなら旦那もポンコツだったってことか で、有償でCMU交換サービスがどうとかいう話はどうなった？ >>964
マツコネのバージョンアップ知らせてくれてもええねんで？ 着信拒否の人がレクサスにして更新が止まった所を見ると、
レクサス（トヨタ）のナビの性能はマツコネ以上ってことだから、
トヨタの技術の入る新型には期待できると思う。
（あの性格だったら500万の車で不満があったらアクセラの時以上に大騒ぎになる） レクサスやマツダとか関係なく車に対しての熱がなくなっただけのように思えるけど >>974
8は2017年12月発売だから
比較的長いクルマの所有期間2年だろ >>982
あの人が怒ってたのって、性能っていうより、バグとそれに対するマツダの態度じゃないの？ >>963
同じ
それと、横の移動も右端にいったら左に戻って欲しい。 スクロールはブラインド操作の為にわざとだろ。ただミュージックの昇降はA→仮名とかを設定で選ばせて欲しかった。あと漢字の読み仮名反映しろや。 >>983
それはあるかも。「アクセラの走りは気に入ってるけど」みたいなことは言ってたけど、マツコネ不具合にあそこまで固執するってことは、車本来に対する熱がなかったとも言えるね。 >>963
>>986
前にディーラーで聞いたら、ブラインド操作をしやすくするために敢えてループしないようにしてるって言ってた。
マツコネが502前ならAIOで上下左右をスクロールループさせる事はできる。 >>989
文字入力のところでは、一番右に来ると次の行の左に移るけど、最終行末から先頭行には戻らないんだよな。
これはブラインド操作のためとは思えない。 >>990
PCのキーボードと違って、この場合のブラインドって画面を注視しないっていう意味だと思うけど、文字入力は画面を見ざるをえないんじゃないか？ 運転しながら操作してない時はループ出来るようにすればいいんじゃないの？
大体ブラインド状態でループしてもそういうものだと分かってれば順応するだろうに アクセラは対応しないのかね。
新車買おうか迷ってるけど、マツコネのおかげで躊躇してる。 >>994
2019年には次世代マツコに切り替わるよ
余命あと一年ちょっと ちょっと前に、有償になる予定だけどモジュール追加なのかCMU交換かわからないがアップグレードサービスが始まるって話しが出てたけど、結局ガセだったってこと？
金払ってでも精度が上がるならアップグレードしようと思ってたんだけど マツダが公式発表しない限りは予想でしかないよ
さらにマツコに関しては公式発表も嘘が多いから気が抜けない
>>992
好みに合わせて切り替え出来たら何の問題もないよな
Gracenoteも邪魔だからオフしたい
ミュートも一時停止に変えたい
オフや切り替えは何の技術も要らん >>997
マツコネのバージョンが59.00.502より前なら「ループ」も「ミュートを一時停止に変える」もAIOで弄れば出来るよ。
左右の横ループ→「Main menu loop」
上下の縦ループ→「Improved list loop」
ミュートボタンを一時停止に→「Pause on mute」
おすすめは「Shorter Delay Mod」と「ID7_recovery scripts」。
前者はコマンダーを回したときの反応速度を良くしてくれるのでレスポンスが改善される。
後者は502前に入れとけば502以降にアップデートしたときのUSBポートが塞がれる現象を回避できる。（502以降もUSBからTV解除など諸々が出来る） このスレッドは１０００を超えました。
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