【RECARO】レカロシート 15脚目©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
RECAROのシートについて語ってください。
■関連サイト
RECARO
http://jp.recaro.com/
CLUB RECARO
http://www.club.recaro-automotive.jp/
■関連スレ
シートについて語ってください◇その13
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413087340/
■次スレ
・次スレは>>980が立てること。立てられなかった場合、宣言して重複しないように注意して下さい。
・携帯は>>980近くでは書き込みを自重して下さい。
■前スレ
【RECARO】レカロシート 14脚目
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1470742058/ TS-GやRS-Gは、街乗り用フルバケ
サーキットならSP-G系が絶対おすすめ まあもうTSもRSも随分と昭和な感じでクラシックだよ
最新のクルマのインテリアには古めかしくて全く似合わないからなあ ○○-○が廃盤になるという噂が定期的に流れるけどソースないやん ブルドッグのほうが良かった？
ttps://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1563908676979483&id=100000810973599 廃盤リスト、画像が小さくてよく見えんけど、
全高が低いのも出してほしいわ。
うちの車はTS-Gでもロールバーにかすってギリギリなんだ。 一年中閉店記念セールをやっている近所の洋服屋を連想した SP-GやRS-Gだとキツくて痛いので未だにSP-GN使ってる骨太君なんだが
この体格だとRMSもやっぱりキツくて無理なのかなぁ・・・ RMS試座してみた
今racerSPGつかってるけど、腰回りはRMSの方が結構きついし、全体的にタイトに感じる
でも座り心地はいいな
フィット感ある いつか助手席用にTS-G買おうと思ってたのに廃盤かあ
RS-Gなら持ってるのになあ 助手席は一般人でしょ？猫背疲れそう
RMSもRS-Gのように、一般道でみんな使うようになるのかな >>865
いや、俺が寝る用
セミバケ倒すよりもなんかしっくり来るんだよなあ 公式に告知が来ない限り信用しないほうがいい
GKの前のモデルが廃盤とか、マイナーチェンジは何度も繰り返されてるから ヤフオクの親方印()のプロテクター、コピー品に注意て
お前がコピー品だろうがw ヤフオクで売ってるプロテクターだとここの人のが一番良かった
ttp://www.geocities.jp/deep1_ha/ha-design/ >>870
俺もそれ買った。素早く乗り込めないから雨の時サイドが濡れないのは助かるんだよね
ショルダーにバンド無いのは迷ったけどシート全下げで乗り降りだと無くても不便ではないしな レカロ製品として売ってるわけじゃないから問題ないだろ レールを流用できるシート交換の場合ってボルト4本とシートベルトアダプタ1本だけを
差し替えればOK？ サイドプロテクタはむしろ純正よりも良く出来てると思う 今SR-3を装着しててSR-7に換えようとしてるんですが
シートレールってそのまま流用出来るんでしょうか？ 公式になにか情報は？
そもそももうすこしやる気出してほしい公式のページ ロードスターやコペンについてる純正オプションのレカロは他車種には流用無理ですか？
オリジナルでシートレールないでしょうか？ >>878
レカロレール変えればつくのが多いけど、コストを下げるために、その車専用になっているのもある
MR2オプションのレカロは中古で買って、レールを替えただけでホンダ車に付いた
一方80年代のフォードに標準装備で付いてたレカロは、レール一体型で流用できなかった
買うときにシートの下を観察すると分かるよ
それと、もともと付いて居た車用にサイドサポートとか変更してあるのもあるから、サイズを確認すると安全 嫁のママ友の子供（4歳童貞）が俺のRS-G見て
「オッちゃんもチャイルドシートなの？」
って言われた >>878
ロードスターは知らんが
コペンのレカロは流用は難しいとネットのどこかで見た記憶がある
みんカラとかで調べてみたら？
ホンダのタイプRに付いてるSR系とかだと内装の干渉にさえ気を付ければ流用は簡単なんだけどね～… 下げてあったレールを自分のポジションに合わせてシャキーン(｀･ω･´)
少年時代の興奮が蘇って来るのだから、チャイルドシートで間違ってはいない コペン、スズキレカロ、スバルセミバケはどこのシートレール屋も流用不可ってあるな ああいうのはレカロ製じゃなくて独自のシートにレカロの名前入れてるだけだからでは？
一応、レカロ共同開発とか言って・・・
R35GT-Rのブラックエディションのレカロとかも、純正の標準シートと形状がソックリだし 三菱エボ用も三世代目以降は下駄履かせて左右高さ合わせが必要なんじゃなかったっけか。 1 最初から車体に合わせて作り込まれた純正装着前提タイプ
2 オプション品で市販品、又はほぼ市販品持ってきてポン付けしたタイプ
3 レカロアピールはしてないけど実はレカロ製
4 アフターマーケット用レカロ
の4種類存在する訳ですね >>879
>>882
ありがとう！
自分の車とオープン2シートの車だから、小さいシートじゃないと干渉がすごくてSR系は入らないんですよ
そこで、思ったのが同じオープンカーの純正流用なら行けるかなと思いまして
みんカラなどには流用した情報はなかったので無理なのかなぁ 試乗してみた
SR7と7Fでは座面の傾きがちがうのね。無印のが深く落ち込む >>886
Xはサイド留めになったからCOLTとギャランフォルティス以外で流用するのは難しい。
CTエボのはスペーサーを切り飛ばしてもネジ位置が違うので、アダプター買ってきて着けるのが近道。COLTとCSランサーならシートレール買ってくればポン付け出来る。 >>889
このページすごいですね！ありがとうございます
オープンカーってレカロ正規のセミバケはほとんど干渉するんです
そこで、オリジナルの純正レカロをシートレールなど変えて流用できないかなって思ったのです 本気なら古くからの競技屋さん（例ラリーショップ）に問い合わせれば？
結構ワンオフでレールを作ってくれちゃったりする。
もちろんオリジナルレールの付いたシートを別途用意しないと駄目なんだが。
あ、格安でやるつもりなら止めとけ。それなりに金は掛かる。 2シータ―のロードスターとかS660とかレカロに入れ替えてる人いるけど
後ろにリクライニング出来るスペースないんだからフルバケでよさそうなのにセミバケにしているのはなぜ？ >>895
さすがにシートバックの角度くらいは微調整したいじゃない？疲れた時とか なんのためにセミバケットというものがあるのか考えてみよう >>893
オリジナルでシートレール作ってくれるところもあるんですね
流出来ければそれも考えてます
>>894
ブリットだとストラディアが干渉なしで入るみたいです
一応考えてはいますが、このスレに相談させて頂いてるくらいなのでレカロが第一希望なんですよね
お洒落具合と疲れなさとホールド感を前の車で知ってしまって、、、
>>895
当然そのように思うと思います
上の片方がおっしゃってくれてますが、微妙な角度調整は助かります
2シーターだとシートの後ろのスペースが簡易に置く手荷物やコートの置き場だったりするので
NCロードスターの２０周年記念モデルやオプションのレカロやNDと１２４のオプションレカロがサイズと見た目を気に入ったのですが、マツダオリジナルシートで流用出来ないですよね恐らく >>878
シートでわからんことがあったら、ここに相談すればなんとかなると思う。
http://www.e-naniwaya.co.jp/
>>894
それそれ、誰かRECARO以外のBRIDEなんかのスレを立ててくれないかな。 >>902
元々そういうスレがあったんですがね
落ちて以降次スレが立たないということは、
大して需要がないってことです マツダがいいならRX-7とかもあったような・・・？
まあ取り付けは普通ネジ４本なんだからその部分を現物合わせで加工すれば
車内に収まるサイズであればどれでも付くんじゃないの？
シートポジションは低くは出来んだろうけど >>905
シート交換する需要自体が減ったからな (´･ω･`)
俺も競技車両でもない限り交換マンドクサくなってきている 初フルバケ入れたけど、いいわ
僕の車てこんなに楽しかったの？って感じ 昔の車はレカロ入れるとゴージャスというか高級感が増したけど
今の価格高めの車は逆に使い勝手や見た目のバランスが悪くなる事も多いからね
GTRなんかもフルバケ入れるのはアリだけど社外セミバケなんか入れたら台無しになってしまう シート総合スレ(シートそのものからカバーやアクセサリー含む)が落ちると、スレタイ無視して話しだした挙げ句、レカロスレ住人は心が狭いとか言い出すからなぁ。 昔はともかく今のレカロはシンプル・スポーティというイメージだな。
ホールド性能もあるけど、ゴテゴテした多機能シートが嫌な人が入れる。
窓越しにRECAROのロゴが見えると車好きなんだなと思う。 純正も結構よくなった。座面は文句ないけど背もたれがいまいち
が、レカロにした理由
エルゴメドと比較試乗。もう少し横を支えてほしかったのでSR7
あとは尻が下がったポジションもいい
別に飛ばして走るわけじゃないけど楽になった >>900
オリジナルのシートレールという謳い文句で製品出してる所はいっぱいあるけど、結局「カワイ製作所」って所に外注に出してると聞いたよ
もし注文するなら最初からカワイ製作所に頼んだ方が早いかも 3ヶ月半待ってやっとスイスポが納車された
1500㎞近く走ってみてこれなら我慢できるかなというレベルのシートには仕上がってる
5年後にあれこれ入れ替える予定だからシートも欲しい人にあげて様子を見ようと思う
ただ一番の原因はエアバッグキャンセルが面倒 >>914
ありがとうございます！
外注先が分かってれば直接の方が安くて早く話出来ますね レカロのスレなのに運転ポジションは人それぞれなんてこと言ってる奴はなんなの？ どんだけシートポジションいじろうが、身長、手足の長さが違うのに... もう充分安いと思うけど
重要なのはシェルの形状であって、それをより軽量に剛性を確保しつつ造る技術 シェルの形状じゃなく体に負担をかけない体重の受け方 ちゃうちゃう
定価から値引きさせない
絶対公取委におこられることやってるだろ RMS予約したんだけど、やっぱ納期は5月～になるのかな あんな、穴だらけのFRPに薄いパッド貼り付けただけのシートを公道で使うとかありえないなあ
後方目視もしにくいから事故起こしかねないし 俺は3年くらい様子見るけど、その間にカネも溜まるから良さそうならカーボン買うかも RS-G(TS-G)も、薄いFRPにパッドを貼り付けた構造であの剛性を確保しているから凄いんだよ
FRPで4.5kgという重量は他社のカーボンより遙かに軽くて、これはレカロしか作れない
その技術で造った最新版がRMSだから、FRPで充分だと思うよ
後方目視も問題無いから保安基準適合なわけで >>935
rmsのバックオーダーが凄い事になってるって聞いたから、いつになるかは予約先に確認したほうが良いよ
2月時点で納期が夏って話だったから、今だとどうなってるか… 売れてるんだなー
俺はRMSのなんちゃって感が逆にダサくて嫌だわ RMS座ったけどガリ専用のRS-Gよりさらにタイトでありゃ相当痩せ型の人じゃないとむりぽ >>934
値引きをさせないのか、仕切りが高くてできないのか、どっちだろうね。
BOMBで見積もり取ったことあるけど、ほとんど引いてこなかった。
見た目金額では、Y!ショッピングのオートバックスでたまに出すクーポンと
Y!のポイントで稼ぐのが一番安いと思ってる。
期間限定ポイントはなかなか使いどころがないからオイルでも買う。 値引きしないと公取に怒られるとか池沼かよｗ
ガソリンみたいに業界全体で談合してるわけでもあるまいしｗ
値引き分を定価に上乗せしておく値引き商法の方が問題やろ 貧乏人は傷だらけの軽の腐ったシートでダラダラ運転してまた事故ってろ ジョンソン傘下になって以降、日本のアフターマーケットなんざ眼中に無くなっただけだろ？ おまいら日本人なんだろ？
だったら国産のBRIDEを使えよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
