新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板493 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板492 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497965497/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 これって、ベンツのC63みたいなんですが、ブレーキのローター直径が不自然に小さいのです。普通のCを63にしようと手を入れたけど、ブレーキのグレードアップは資金不足で断念した。
というのは、正しいでしょうか？
http://i.imgur.com/OddR8Kj.jpg >>2
前スレ1000で噴出したじゃねーか
絶妙のタイミングだったな ヤン車に仮ナンバーがついてるのはなんで？
てか仮ナンバーとは アイドリングストップの発動、解除条件がイマイチわからん
車停止→アイドリングストップ発動→ちょっと前進→アイドリングストップ解除→また車停止→アイドリングストップ発動せず
あと車停止したままなのに勝手にアイドリングストップ解除されるときがあるのは何故ですか？ おそらく、おそらく、おそらく・・・・・
バッテリーが弱ってて規定電圧が出ていない。
ディーラーに見せよう。相談だけなら無料がディーラー。 車はバッテリー電圧、エンジン温度、エアコン等でエンジン止めるか考えてる
あなたが思ってる以上に複雑な制御してるんですよ >>6 本来は車検取っていない（あるいは切らした）車を
運輸局や車屋（ディーラーとか中古車センターとか廃車屋とか）に
走行回送するための特別許可がいわゆる「仮ナンバー」なのだが
「車検取って無くても走れる」というのを悪用していわゆる族車が
「神のナンバー」と称してどう見ても車検不適合車を強引に公道走行するのに
使う場合がある。勿論やりすぎは違法行為だ。（ただしグレーゾーン大きい）
これで捕まったアホもいる。 「こうなったらエンジンを回す」というフラグが幾つかあって
それらのフラグの一つでも立っていれば、あるいはいくつかのフラグの組み合わせで
アイドリングストップしない状態となるのではないかと >>8
前者は、渋滞状態だと判断されてる(細かく止まったり進んだりする場合はいちいちエンジン止めてたらギクシャクするので一旦アイドリングストップが無効化される)
後者はバッテリーの電気を食い過ぎたり、車内の温度が上がったりと色々フラグがあるうちのどれかに引っかかったんだろう 仮ナンバーで思い出したけど、ディーラーナンバーの付いたローダーで車を運んでる
整備工場があるんだけど、通報したいんだけどどこの整備工場か分からないんだよなあ。
暇だったらあとをつけていったのに。 >>15
それならナンバーが分かれば、登録情報から特定できるとは思う。
良く不正使用をしたとして、陸事に掲示されてるけど。 >>17
回送ナンバーとも言われるやつ
仮ナンバーはその車を動かす度にナンバーを借りに行く必要があるけど回送ナンバーだと手続き無しで走らせる事ができる
そのかわり回送ナンバーを取るには細かな条件があって小規模の販売店では取れない
詳しくは回送運行許可で調べて >>18
仮ナンバーはあくまでも整備や登録の為の臨時運行なんで作業するのはまずい
積車状態での試運転でも問題あるだろうな ライトスイッチを奥に回すとヘッドライトオン、手前に回してヘッドライトオンって違いある？
なんか現行プリウスと現行キャラバンで向きが反対っぽいんだが… >>21
横になった円筒形のものを回すとき、上の面を奥にやると、下の面は手前に来るよね。
回転方向が自分の感覚と逆だと思ったら、作用させているつもりの面を上下逆に思い込む様にすると解決する人もいるよ。
うまく伝わらなかったらすまん。 >>22
言いたいことはわかるし理解出来るんだ
っていうか今まで乗ったクルマは大抵上の面が奥に回っていくから、現行キャラバンだけなんだろうか… >>21
ネジを締める方向に回して入りじゃなかった？
反対の車ってないような気がするけど最新のキャラバンてそんなになってるの？ >>24
あーごめん、プリウスが緩める方向、キャラバンのオートライト付が>>22さんの言う方向だった
トヨタだからなのかと思ったんだけど、コースターとかハイエースとかクラウンはそうじゃなかった記憶があるからなんとも… 日曜日の朝6時の首都高は混みますか？
平日が混むのは分かります。調べたら休日は朝8時くらいから混み始めるとありましたが実際頻繁に通られる方、交通量はどうでしょうか。 片側２車線の国道の走行車線（左側、第一走行）を乗用車で走行中に
真横、追越車線を走ってた１０トントラックがウインカーを点けて車線変更をしようとしたけど
無視し続けたら、相手も一歩も引かず、どうしても俺の前に入れろと幅寄せで威嚇までしてきたので
俺は無視する、接触事故を起こすつもりならやってみろと思って走ってた。
ウインカーを出して車線変更すると意思表示をすれば自分が優先されると思ってるのか？ リステリンってアルコール含有って書いてあるけど、これでうがいしたあと運転したらマズイかな？ >>16
そうか、ナンバーをメモっとけばよかった。
どんな理由でもディーラーナンバーのローダーに車を乗せての走行は
まずいよねえ。
ひょっとして常習じゃないのかって勝手に思ったんだけど、用事で急いでたんで
相手にはしなかったけど。 >>31
リステリン後にアルコールチェッカーを使うと数値がでることはある
ただ飲んでるわけじゃないから使用後に水かなんかでゆすげば問題なし >>26
逆回しの車には遭遇したことないと思ったら、そういう事だったのか。すごくスッキリした。
有能！ 車ではどこまで意匠権デザイン権、固有名を主張できるんだろ。
N産は品質、耐久性で負けて現在の姿になってると思うけど正しい？
そろそろ考えを改めるべき？ >>37
それぞれ意匠権なり商標権があれば主張できる。
ただし意匠権についてはそのものズバリでないと主張は難しい。 交換したエキゾーストパイプをヤフオクに出したいのだけど、大きすぎてヤマトや佐川では運んでくれないっぽい。
運んでくれそうな運送業者知りませんか？ >>28
首都高のどこ？
湾岸の東行きはディズニー渋滞するし、6号7号はC1向きが混むし。 >>39
ヤマトでヤマト便でもダメって言われた？
普通のいわゆる「宅急便」じゃダメだってだけだと思うけど。 大事なこと書き忘れた。三辺合計300cmもある。
ヤマトの家財宅急便は相談したけど、車のパーツだと無理って言われてしまった。 交換ということは新品か中古か知らないけど
交換する排気管を届けてくれた業者があるんじゃないの？
その業者じゃダメなの？
それとも直接入手だった？ >>43
そうなると、俺の知ってる限りでは西濃運輸くらいかな。
今でもやってくれるかわからんが、マフラーを頼んだことはある。
何年か前まで佐川もやってくれたけど、個人向け大荷物やめちゃったからね。 車買ったときにディーラーでオプションで付けてもらって、余った標準パーツはディーラーが家まで持ってきてくれたんだよね。それを売りたい >>39
自分も調べたけど大手は全滅
西濃が営業所持ち込みで相手も営業所引き取りだと送ってくれる ありがとう。
西濃に電話してみたけど、今は個人向けにはやってない？みたいな反応だった。
西濃近くにないし、困ったな >>40
すいません、5号から乗ってC2・東関道を通ります。 >>48
個人向けは無理だけど、こっちが営業所まで持って行って、向こうが営業所まで取りに行けば大丈夫だと言ってたよ
2年くらい前の話でそれから規約が変わってたら分からないけど
あと、赤帽とかその辺の運送屋に泣きつくのも良いかも
うちは最後は知り合いの兄弟が勤めてる運送屋に頼んだ
西濃とかも個人からは引き受けなくても運送屋からだと引き受けるとか色々抜け道はあるみたい よその子供がと道路で遊んでて
駐車場に止めておいた俺の車のところにボールが飛んできて
ボンネットが凹んだ
すぐにその子供を捕まえてどこの子供かと聞いていたら、しばらくして母親が来たので、事を説明したときの話
母「すみません子供のしたことなので」
俺「子供のしたことだから仕方ないですね。でも傷が目立つので修理はさせてもらいますよ。請求書の送り先を教えてもらえますか？」
母「子供がしたことですよ？」
俺「わかってますよ。あなたの子供のしたことです」
母「子供がしたことなのでなんで私が払うんですか？」
俺「」 >>51
子供がやった事なんでもう良いですよってのは被害者側が言う言葉で加害者が使う言葉じゃない >>51
そんで？
それをここで書いて何がしたいの？
質問スレなのに質問がないし 子供がやった事でもきっちり取り立てないと法治国家と言えないからここはひとつ徹底的にｗ
子の親に成るって事はそういうリスクも背負い込むって事だから親も賠償保険に入ってるだろ！ >>56
それがどうした？
車両保険を使うと翌年の保険料が上がるから使うわけないだろw >車両保険を使うと翌年の保険料が上がるから使うわけないだろw
一生使わない車両保険w
保険会社が儲かって仕方ない。事故っても決して使わない車両保険w こういう奴が無保険でぶつけたときに相手の車両保険を当てにするんだろうな >>59
他人に車を壊されてなんで自分の保険使って修理するんだよw
まずは相手に請求してそれでどうしても払わなければ保険なり自費修理って事になるんだろ ディーラオプションのナビって新車がディーラに送られてからわざわざ取り付けてるのですか？ >>64
そうだけど
大概は納整センターで取り付ける ディーラOPTのナビって、大抵市販品の亜種だからな。
逆に言うとメーカーOPTのナビって今時のは、DIN規格サイズでなかったり
他の機能や他機能のモニター兼ねてたりなど、ディーラー後付けできないモノ 当たり前の事を、さも特別な事のように書き込むテクニック。 〉〉66
それメーカーオプションナビのことじゃない？ ディーラーオプションのはナビメーカーの改良品か型遅れ品の名前違い品が多いんでない？ メーカーオプションとは製造工程ではないと組み付け出来ない部品を頼むこと。 >>67 それが解ってないであろう輩達に 説明解説するのがこのスレ
>>68 読み取り能力欠乏症 キー打ち込み能力欠乏症 ECUとかと連動する類のものでなければ
金と気合と根性で後からでも付けられるものは多いけどね
それだけの価値があるかどうかは別の問題だけど メーカOPなんて可能不可能じゃなく、大量買い付けとライン作業の量産効果でコストダウンてだけでしょ。
顧客の細かい希望はうけないでセットOPとしてホイールやナビや特定のシート等とか電装品を
総セットOPに設定してラインで一気に総組み込みして安く上げる。
グレードと言ってしまえばそれまでだが、一つのグレードに1段載せたOP群をライン組み込みしたいだけ。
別に採算度外視でコストを無視したらぜんぶ部品調達でディーラ装着できるものばかり。
ただし内容によっては代替元部品が余るからね。 ライフの後ろのドアをこすってしまい板金屋に見積もり貰ったら20万と言われた為車を変える予定です
軽自動車でスポーツ走行が楽しめる車ってありませんか？ 雲助にぶつけられたときの対処って
すぐに警察を呼ぶ
保険屋にすぐに電話して窓口になってもらう
その場での示談は断固拒否
の他に気をつけることってあるる >>77
周囲の人物全員の連絡先と写真を撮る、事故の周辺環境や車体の詳細をすべて撮る
話しや通報に関わる会話は全て録音、ドラレコの確保、そして重症で救急搬送を受けて
即座に弁護士の手配をする特約の手続き前に弁特ぜんていで受任前相談を行う
あつは自覚症状と他覚症状をみっくすして徹底的に治療と療養 今時のメーカーオプションナビは、車両設定(下手すりゃエンジンや足回りまで)や
空調関連はじめ、あらゆる設定の統合制御コントロール窓口になってる車種もある、
ハイブリッド(モーター)が絡むと尚更。選択すると市販(DIN等)に戻れない車種も多い >>79
何その「地球は回っている」みたいな当たり前の話を >>81
意味を考えればだいたいわかるでしょう、
今はくもすけなんて業種はあるのかなあ >>84
これですか？
ttp://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/f/8/f897f5b6.jpg >>51
相手の家の火災保険にそういうの補償してくれる特約が付いてる場合があるから聞いてみたら？ >>87
子供の年齢制限があるよ。おおむね10歳未満まで 4年落ちのベンツE350 AMGパッケージを買ったのですが、
乗り心地がかなりハードで困惑しています。
車高調とbbsホイールが元々付いていました。
路面の荒れで内装がビビり音出したり、路面の継ぎ目でガツンときたり。
AMG パッケージなのでそういう方向性なのは分かってる
つもりではいたのですが、
あまりにも自転車みたいな乗り心地でして、嫁のマツダのcx3が高級車に思えるくらいで。
ホイールは20インチ、幅は255-285 タイヤはヨコハマdb
タイヤは最近交換したばかりで、サス周り点検、アライメントも
やってもらいましたがあまり効果無し
車高は指一本くらいになってますが、上げたら乗り心地向上しますかね？
ゆび2～3本(ノーマルくらい)でも見た目的には別に構わないのですが。
それとも19インチ245幅程度にサイズダウンする方が効果ありますかね？ ベンツE350 AMGパッケージだけを見せびらかして乗る車でしょ。
制限速度40km/hで快適なはずはない。 車高調やめて純正にすりゃマシになるっしょ
まあ人によるんだろけど、タクシーみたいな柔らかい車のほうがおれは気持ち悪い
路面感じて走りたい 新車購入時に持ち込みの社外スピーカー、カーナビ、ETCを工賃無料で付けて納車してくださいと言えばディーラーでつけてくれますか？
一台車買うわけですし行けそうな気がするんですが >>93
可能だよ、たとえば新車の割引は多いと20万を超えたりする。
そこから工賃を10万程度頭に入れて割引を10万くらいにして決着させればいい。
ディーラも企業やその社員や家族が生活していくんで見知らぬ君に寄付なんてしていたら
生活にならないんで、コストを考えて商売する。
20万引きますから工賃は10万別途下さい。
部品の取り付け工賃は頂きませんよ、新車は10万引きで販売します。
企業として利潤は同じだけど客の印象は後者が良い、特に「タダでつけてもらおう」ってセコイ客は
後者だと狂ったように喜んで買うんで問題はない。
ただし価格交渉が全部終了してから「無料で取り付けを」って言わないこと。
そうすると採算が合わないので「当社ではそういうサービスはお請けできないんですよ」って断られる
用品店で相談されてはどうでしょう？
とかえって高く付く。
世の中君のためにただ働きする人はいないってことを念頭に入れて交渉しよう。 おまえはいつも無駄に長文だな。
実体験に基づくアドバイスや想像であってもこんな風にお願いすればどう？とか言うのならいいと思うけど。
今回もそう。ひと言めは賛同を装った風に思わせてその実、単に質問者を見下したいだけなんだよな。 >>96
一方的に自分が得するための無料とか割引が当たり前と思ってる人は乞食と変わらんので、
見下されるのは仕方ないかと。
そもそも自分が一方的に得しようって段階で、>>93は購入者であることを盾にして店や
店員を見下してるわけで。 >>93
交渉次第
契約直前に値引きのかわりにやってくれと頼むとやってくれる事がある
契約をしてしまってたら分が悪いけど営業マンが個人的にやってくれる事もある
どちらにしてもETCの再セットアップ費用は取られるだろうな >>96
2chってのは君のようなマヌケを見下して叩くサイトだから勘違いしないように。 >>96
そうだ。>>100にドヤ顔されたのもｵﾏｲの責任だ。 >>48
メルカリのCMで、大物を出品者の自宅まで取りに来て運んでくれるサービスをPRしてたけど、調べてみたら？
CMでは冷蔵庫を運んでる。 >>102
冷蔵庫ならヤマトの家財宅急便で送れる
ベッドでも送れるのに車のマフラーはだめだって言われた 冷蔵庫と同じ大きさでも車のフレームは断られるだろう、そういう感じなのかな >>104
梱包のしかたでしょ。
しっかり木枠にくんで包装すれば危険物いがいは運ぶよ。
ハダカでこれを送りたいっていえば曲がったりクレームされるんで拒否されるだけでしょ。 年間走行2000kmでオイル交換を1年に1回していますが、
2年に1回にしても
そのことが大きいトラブルにつながるとかはないですよね？ >>107
オイルは火が入ってから酸化が始まる
NAで街乗りメインならまあ大丈夫
ターボで街乗りメインなら厳しい
それより年間2000kmの内容の方が気になる
チョイ乗りならメチャクチャ傷む
たまにロングドライブなら機関的には良好だけど
バッテリーが傷む 新車を契約したんだけど、アルパインのナビ、フリップダウンモニター、前後やサイドのカメラシステムは別契約って事になった。ディーラーとの契約書には、担当の手書きで、ナビとかいろいろで〇〇万円って書いてる。
アルパインの、もうすぐ発売の新型がよかったし、その時点でいくらなのかわからなかったから。
聞きたいのはここからなんですが、アマゾン等を見ると値段もわかってきていて、一式揃えると、35万ぐらい。アマゾンの値引きを無しにしたとしても、40万ぐらい。
ここから工賃がかかるのはわかるんだけど、持ち込みでもないのに(ディーラーでセットの設定がある)60万以上取られるって、高すぎですか？
また、セキュリティも導入しようと思うので、セキュリティの店で同時装着での見積もりもとって、再交渉しようと思いますが、これはマナー違反でしょうか？ 30mm程ローダウンするとして、スタビリンクは純正ではダメなの？
ちょっと調べたら、突き上げが大きくなる、スタビの働きが低下する、ベアリングやドラシャに負担がかかる、といったデメリットがあるようですが… >>109
別に交渉だけならそんなでもないだろうけど、今後の付き合いもあるだろうからな…関わらないなら攻め込んでもいいのでは？
>>110
ローダウンすれば結局負担は増すよ
30mmなら純正でよくあるからそんな差ではないと思うけどね >>109
マナーも糞も契約してるんだから無理
次回からはよく調べてから交渉すればいいけど
どのみちディーラーでの適正価格は定価なので
希望の販売価格では不可能に近い さっきネットニュースの中の話題に上がってた記事に
激安中古車にご注意ください。タイヤとブレーキに問題があったら・・・
タイヤとブレーキを同等に扱う？タイヤがダメなら交換すれば済む話じゃないの？
激安中古車のタイヤも重要保安部品の一つなんだから売った側の責任は大きいよ～って責任追及しなきゃいけないの？
タイヤがダメなのも、ブレーキがダメなのも同じような話にしてしまう
モータージャーナリストって何なの？ 書き込んだ瞬間、思いついたんだけど
ブレーキがダメって話も、パッドやシューが減ってるって話を持ち出して
激安中古車には気を付けろって話だったらモータージャーナリストとしての見識を疑うわ >>95
>>97
>>99
ありがとうございます
来年フルモデルチェンジするクラウンを狙っているのですが、発売直後ということもあり、値引きは期待出来ないので代わりに工賃無料の交渉をしてみようと思います >>88
個賠の被保険者は、契約者本人と同居の親族及び別居の未婚の子
年齢は関係おまへん >>106
いや、同じ事を言ったけどダメだった
そんなんじゃなくて規約でそうなんだって
ヤマトや佐川は営業所に持ち込んでもダメらしい
発送元が会社とかならもっと大きな物でも持ってきてくれるんだけど個人からの荷物はだめなんだって
ウソだと思うのなら自分で聞いてみな
2年ほど前の事なんで今はどうなってるか分からないけどもし変わってたら教えてくれ >>109
ディーラーオプションは高いよ
市販品を値引き無しで買うくらい
見積りって契約はどうなってるの？
車体だけでナビはまだ契約してない？
それなら気が変わったからと別の店で付けても問題ない
セキュリテイを付けるのなら作業は重複するからそこで全部やってもらっても良いかもね >>110
車種でも違いはあるけど色々と問題が出てくる
スタビだけでなくドライブシャフトの角度が変わるからブーツが破れやすくなるしロールセンターも狂ってくるからサスの動きも渋くなる
タイロッドの角度もおかしくなるから変な挙動が出る事もあるよ
スタビのリンクさえ調整すれば良いって物じゃない
車種や走り方が分からないけどそんなに気にしなくても良いんじゃないかな
スタビのリンクを触るのなら先にロールセンターアダプターを入れる方が良いかも
車種によればそれでスタビが元に戻る事もある エアロパーツを後付けする方法で金銭的にも仕上げ的にも良いのは
・エアロパーツをネット購入
・施工は業者に依頼
ですかねー？
また、オススメの業者とかありますか？(名古屋付近在住) 右折するときにさ，
対向車で左折するクルマがあるから
こっちに来るクルマが見えないとき(互いに2車線とか)
1)じっと待つ
2)じわじわ前進する
どっちにしてる？
自分は 1) でもいいんだが 後ろのクルマからプレッシャーがあるのよね
数十年乗っててもいまだに迷う １）だろうなぁ法律的にも
俺は右折慎重なので後続車が追い越して先に右折した事が二回あるｗｗ >>120
持ち込みを受けてくれる業者があるのなら通販でも良いかも知れないけどその業者ってのが問題だよ
板金塗装って業者で当たり外れが大きいから優良な業者を見つける事がまず困難
社外エアロの取り付けはかなり手間なんで持ち込みだと吹っ掛けられる事も多い
近くに有名なショップがあるのならそこに全て任せるのが一番かも知れない
エアロって付ける人で仕上がりはすごく変わるから雑な所に当たると最悪だよ 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板493 [無断転載禁止]2ch.net
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/07/16(日) 16:07:16.11 ID:uN42kSS9
>79 何その「地球は回っている」みたいな当たり前の話を
俺のドライブ依存症は治らない Part62 [無断転載禁止]2ch.net
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/07/16(日) 12:58:23.39 ID:uN42kSS9
>463-464 なんでどちらかしか無い設定なんだよ
平日ドライブ、休日ドライブ、毎日ドライブしようぜ 仕事後だろうが10分くらいドライブ出来るだろ >>116
このケースだと普通は個賠の対象にはならないけど、子供が小さければ対象になる。その「小さければ」がおおむね10歳以下ってとこ 前の車が左折した直後に対向車が右折するのをよく見るけどマジやめて欲しい
俺の左前を走ってたスクーターにぶつけたり本気で急ブレーキかけてるのを見たことある
前の車がそれをされてた
左折車が歩行者(ランニング中？)に気付いて強めのブレーキ、右折車は行くものと想定してたのかロックするほどのブレーキ
前を走行してる車はまさか曲がって来ないと思ってたんだろう、しかも完全に道を塞ぐような感じで停車した車を避ける為に対向車線に飛び出してた
本当にやめて >>124
うーなるほど…
自分、エアロなんていままで着けたことなかったんで業者の良し悪しがわからないんですよねー
ディーラーでお願いしようとも思ったんですけどお値段が…
86のTRDリアスポイラーが気になってるんですけど一ヶ所だけエアロつけるのってやっぱダサいですかね？ >>128
別にいいと思うけどやりだすと止まらなくなるよ、フロントリップもと思うようになる
まあそういうのが楽しいんだろけど 2シーターMRの車種に乗っていて、ホイールを新しくしたいです。
今のはスタッドレス用にする予定ですが、持って帰れません･･･。
タクシーか運転代行を頼もうと思うのですが、
・タクシーは「私の車に付いてきて下さい」なんて頼めるのか
・運転代行は飲んでなくても頼めるのか
・どちらにしても荷物だけを運ぶというのは頼めるのか
というのがわからなくて困っています。
何かいい方法はないでしょうか。 数回に分けて自車で運ぶ
レンタカー
送料払って送ってもらう
装着してたのをタクシーや代行屋に頼むのは嫌がるだろ、車種によっては1回じゃ無理だし >>130
ホイール持って帰るだけじゃないの？
自分の車も行かなきゃダメなの？
友達だの家族の車とかはあてにはできない？ ハの字タイヤの某車、バイパスの右ゆるいコーナーをすんなり曲がれないでやんの。
微妙に舵を切り足してた、コーナーをすんなりトレースしないからカクカク曲がってる感じ。 ホームセンターで買い物して無料の軽トラ借りて運搬する。 油圧センサー不良らしく、0になってワーニング光ったりまた動いたり…。
バラして付け直してみたが、状況変わらず…
スペース無いのでメッシュホースで延長して付けているが…
オートゲージの油圧センサーはかなり壊れやすいんだねぇ。熱害とかもあるんすかねぇ レンタカーで軽かコンパクトカーあたりを借りようと思います。
軽に乗ったことないので荷室の広さがわからないのですが、
リアシートを倒せば1回で4本運べるでしょうか。
サイズは、 前：205/40R18 後：235/35R19 です。 >>136
レンタカーを借りに行く時間を考えたら、自分の車で2回に分けて運んだ方が早くない？ レンタカーで新しいタイヤを運んで、自分で取り付けするって事か？
それだったら分かるけど、タイヤ交換に行ってからレンタカーを借りて
もう一回取りに行くって言うのなら手間だな。 >>128
TRDなら一流だから歪みも少ない
変な所のは歪んでたりして大変だから嫌う店が多いし工賃を高く取られる
売却や事故の事まで考えると高くてもTRDは良いと思う
TRDならポン付けじゃないの？
それならあんまり技術は要らないからどこで付けても大丈夫かも
ディーラーは確かに割高だけどディーラーって言う安心感があるから不安ねらディーラーにしとき >>136
軽でも運べそう
コンパクトクラスなら余裕だよ TRDのエアロは今は純正と同じ樹脂だよね。以前はFRPだったけど。
FRPじゃないのなら歪の少ないまともなエアロだと思う。
個人的には素人でも直せるFRPのエアロが好きだけど。 ちなみにFRPでもTRDならマトモだと思うよ。
昔トムスのエアロを付けてたけど、トムスも昔はFRPのエアロだったけど、
歪の少ないマトモな製品だったし。
どちらもディーラーで売ってるくらいだからね。 質問なんですが、この145万の値札が着いてる車の車種がわかる方いますか？
http://i.imgur.com/4Prs4gO.jpg >>144
ダイハツ キャストのスタイルかアクティバ >>129
>>140
>>142
有難うございます！TRDのリアスポイラーつけようかと思います。
ちなみに調べてたらAuto Accessory Produceっていう通販サイトだとTRDのハイレスポンスマフラーとリアスポイラー合わせて139,200円でディーラーよりも4800円位やすいみたいです。
ここで買ってディーラー持ち込みしようかななんて思うんですけど、どう思われますか？ >>146
間違えましたw
差額は48,000円位です。 >>144
キャストスタイル
しかし、決算て書いてあるけど値引き渋いな >>146
まずディーラーで持ち込みの値段と全部任せた値段を聞いてみなよ
TRDは値引き渋いよ
あと、詐欺の通販サイトもあるからあまり安い所はやめといた方が良い
平野タイヤかボムにしとき はじめて車を所有しようと思います。そこで質問なんですが
車って外に止めてその場を離れるじゃないですか？その間にいたずらされたりするのはまれなことで心配する必要ないですか？
せっかく高いお金出して買ったのにされたらいやだしかといって持ち運べないから四六時中守ってあげることはできない。
おかしな質問で申し訳ないですが皆さんの意見を聞かせてください。 >>151
そういうリスクも甘受した上で所有する心の広さが車を持つということなんだよ。
君は子供が誘拐されて殺されたり、イジメで自殺したり、夏の水難事故で死んだり
通学中に轢き殺されたりすると感じても子供を育てたりするだろ？
たとえ成長して刃物やバットで自分や母親を殺すかもしれないくても。
そういう可能性や警戒を感じながらも前に進むしかないんだ。 >>151
完璧な対処はない
店の駐車場とかでいうと駐車場に綺麗に止める
駐車が下手な車や民度が低そうな車の横は避ける
人に迷惑をかけないように意識するのと迷惑かけられそうな奴には近付かない
これでちょこっと車が傷付くリスクがさがる 心配ならば多少高くてもガードマンのあるパーキングに停める
ショッピングモールなどは店舗から離れてても照明やカメラの付近に停める
車上荒らしや盗難に対して補償してくれる車両保険に加入する
他の高級車が停めてある隣に停める、などで安心感を得る 基本だけど、車を離れるときは車外から見えるところにモノを置かない。 >>151
盗難適確車両であるとかなりの確率でぬすまれる。
犯人さんはあなたの行動を把握して盗みにかかる。 砂浜の一段上の丘みたいなところに車を止めることが
あるのですが、丘の上だけど砂浜と同じくらい砂がたまってる
ところがあり、たまにスタックしてしまいそうになります。
スタックした時のために心構えをと思っているのですが、
タイヤ4本の前後の砂を掻き出して、駆動輪の前後に
フロアマットを前後に敷き、D→R→D→R→Dで車を揺らして
マットにタイヤを乗せる、それで勢いつけて前後どちらかに脱出
こんな感じで出られますかね？
雪道でのスタック時にはフロアマットという情報はよくありますが、
砂浜の場合はあまり書いてないので、砂浜だとフロアマットは役に
立ちませんか？
タイヤに巻きついちゃっって大惨事になったりしますか？ >>159
地形や地質によってはそのままフロアマットごと埋まってしまったり、フロアマットがスポーンと飛んで行ったりする。
そもそも前後に車を揺らせるなら、その振り子的な動作で脱出できるよ。
少しずつ前後に揺らす振幅を大きくするのがコツ。
腹がつっかえるほど埋まってなけりゃの話だが。
雪道でも基本的には同じ。 >>159
状況によるから何ともだね
フロアマットくらいなら軽いからタイヤを回すと巻き込むか飛ばされてしまうかも
厚手のゴムマットやグレーチングみたいなのの方が良いと思う
そもそも何でそんな場所に止めないとならないの？
止める場所を変えるとか何かを敷いとくとかできないの？ >>159
想像外も含めてなんでもあり。
失敗して学習できるのが普通の人かな？ >>126
ああスマンね。
行動→結果が予測出来る年齢かどうか、って意味ね。 >>160
マットが埋まるだけならまだしも飛んでいったり巻き込んでしまうと
危険がありますね。。不要になったフロアマット4枚があるので
トランクに搭載しておこうかなと思ったのですが。
多少揺らせても（前後10センチくらい？）そこから出せなかった経験が
ありまして。どんどんどんどん砂が崩れてきちゃうからなんですかね。
そんな時にマットの上にタイヤさえ乗ってしまえば（もしくはマットで
砂が崩れるのを防げれば）脱出可能なんじゃないかと思いついた次第です。
>>161
サーフィンです。いつもならハマらないところを選んでるのですが、
混んでる時期になるといつもと違うところを通ったり停めたりを
余儀なくされることがごく稀にありまして。
海水浴場じゃないのに海水浴客が唯一の舗装路の上に路駐してたり。
海ー砂浜ー崖ー舗装路ー砂浜 って感じです。
マットなんかよりもこういう専用アイテムの方がいいですかね？
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51hDLK6dEJL._SX355_.jpg 純正ホイールから社外品に交換しようと思うんだけど、純正ホイール欠品してると下取り査定に影響ある？ >>150
了解です。
ショップ教えてくれて有難うございます！ >>165
ホイールによりけり。
15年くらい前だったか、初代シーマ乗ってた先輩が中古車買取店で売ったら車本体の査定はゼロだったが
ホイールはいいの履いてたらしく、ホイール代だけ出たなんてこともあった。 東京で雪降ったりすると、スタックして脱出しようとアクセル踏みまくるのが多いけど、それじゃただ掘ってさらに埋まるだけ
クリープ程度の加減でまずはタイヤがグリップするところまで持って行くことが大事 >>165
たぶん純正でなくても査定には影響しない
167が書いてるように社外の良いホイールで査定が良くなったってのは聞いたことあるけど純正が無いから減額されたってのは聞いたことない >>151
鍵がかかる車庫のある家に住む
出先はタワーパーキングに止める。
なければそのまま帰る タイヤの偏平とキャッツアイについてなんだけど、215幅に対する45偏平のタイヤだと
キャッツアイを踏むのはホイールにダメージはあるかな？
車重によっても沈み込む量が違うと思うけど、例えば86で純正の215/45R17とか。 質問です
https://youtu.be/jJB0OUQdU0w
ドコモ25周年記念の動画なんですが、56秒ごろに出ているカローラバンのハザード が交互に点灯しているのですが、これは純正の仕様ですか？ >>164
想像だけど、砂を濡らしたらトラクション掛からない？ ストラットとショックアブソーバーの違い教えてください >>165
車種は？ 車種・グレードによる。基本171の言う通り。 純正ホイールが無くて
減額って聞かないのは安く車を仕入れたいだけで、わざわざ言う必要はないから
仕入れ(売り手)側論理は、基本社外着いてたら別途売り払い、中古純正安く仕入れ履かせ売る
今時の純正アルミ付車は、下手に社外着いてるより純正のままの方が売れるから 純正の方が売れる車ならマイナス
社外でも売れる車なら0～プラス
最近増えたのが
空気圧センサの有無
無いと10万くらいマイナスを覚悟 >>170
埋まった状況で巻けるなら有効だろうね
大概無理だと思うけど >>176
ストラット→バネ取り付けの方式
ショック→取り付けたバネの振動を吸収する装置 新車に直径3センチくらいの雹が大量に降ってきたら
修理代どれくらいですか？保険は取りあえず別問題として >>181
交換
ボンネット、トランクパネル、フロントガラス、リヤガラス、サイドガラス4枚、
ミラー2個、ヘッドライトユニット、フロントバンパー、リアバンパー
板金
サイドパネル4枚
フェンダーパネル左右
リアパネル左右
天板
大衆車でも100万円コースだな、うん >>181
以前あった話だけど
雹害でボンネットとルーフボコボコ車多数
傷はなかったので
お客に話をして次の納期まで待つか
修理して20万引くかで99％後者だった
車が30プリウスで納期が半年だったのもあるけど
デントリペアで全く分からなくなるまで修理できたのが大きかった
ちなみにデント代はルーフライニングは納整センターで取り外し
ルーフとボンネット等で数十個
業販で5万(上代は10万くらい)
ただし台数60台ちょい
1日朝から晩まで他の仕事の合間も都合付けて2台ペース
腕のいい1人のみでの修理
納車前の車両でそこまで酷い状態を板金塗装で直すなら
客に頭下げて新しいの注文だすよ
あとこれも大昔だけど初期型フィットの在庫が雹でやられた時
従業員限定半額で現状販売ってのをホンダがやってた メーターのみ映ってる200オーバーの加速動画って、うPしても問題ない？ それを閲覧するのは多分問題ない。
うｐ主を特定できるのがインターネットである事は常に意識しよう。 １）さ、サーキットで撮影したし・・・
２）て、テストコースで撮影したし・・・
３）お、俺の庭の舗装路で撮影したし・・・
４）あ、アウトバーンで撮影したし・・・
好きなの選んで動画説明しとけ >>165
恐らく減額、ディーラーでしかも純正アルミが標準装備の車なら尚更。
ただし>>177が書いてるように、「減額しました」とは言わない。
中古車で外品アルミ付って、かなりの人が嫌がるんだよ。大径ホイル＋低偏平タイヤは特に。
自分に置き換えて見れば分かりやすいと思うけど、好みじゃないアルミが付いてるのって、かえって邪魔じゃないか？
喜ぶのって余程その人の好みに合うホイルか、免許取立てで金が無い若造くらいじゃないか？
特に純正アルミは下手な外品より遥かに高いから、車を手離すまで保管しておくべき。 そもそも、違反した場所が特定できなければ、どこの警察も動けないだろ 常連投稿で悪質だと判断されたら次の犯行を押さえにくることもあるんじゃない？ トラックで初心者マーク貼ってる人見るけど中型、大型とって1年は初心者マーク貼らなきゃダメなの？
それともあんま近づかないでねって意味？ >>192
中型や大型はいきなり取る事はできないから中型や大型に初心者マークの義務はないよ
貼っても違反にはならないから面白くて貼ってる人は居るかもね
普通免許は取ってから1年は必須だけど準中型はどうなるんだろうな トラクタ(トレーラーの牽引車)のリアウインドウに
若葉貼ってるのは見たことあるなw あ、でもパッと見だと判断付かないかもな。
詳しいなら余裕だが 準中型を7.5にしようと言い出した奴は頭おかしいとしか思えん
8にしとけば今までの限定免許と統合できたのに
事故防止という点で言えばワイドボディ車の限定付きにした方がまだマシ 俺はいきなり大型取ったけど、たしかに大型は初心者マークなしでもOKだったな 準中型は若葉いるらしいぞ。いきなり取れるからだろうけど
いすゞの4tベースで減トンした準中型車出てるから、20年前にたまに居た初心者マークの4tってのが近々復活することになる訳だ。 >>198
自衛隊？
自衛隊でいきなり大型取った人はどうなるんだろう？
自衛隊の輸送車でも初心者マーク貼るのかな？w 免許センターでも自衛隊の制服着た受検者更新者見た事無いけど
自衛隊では隊内で運転免許試験他諸手続出来るのかな？ >>200
今ではどうかわからんが、教育隊の近所に住んでたもんで陸自のトラックに若葉マーク貼ってるのは見たことある。 >>200
はい、自衛隊です
初心者マークは普通自動車第一種免許のみ対象みたいだから、いきなり大型免許を取った人は貼らなくてもOK
というよりそもそも初心運転者期間が原付、二輪車、普通自動車免許のみの対象で大型免許は対象外みたい
>>201
自衛隊の中でできるのは基本的に指定教習所と同じかなと
自衛隊内で技能検定を合格してから免許センターで学科試験や視力検査を受けて、そこでも合格したら免許交付という流れ
自衛隊の制服で行くので免許証の写真は制服姿になります
>>202
自分の周りでは初心者マークを貼った車両はなかったね この流れだと最高幹部、一人しかいない、に初心者マーク貼るべきだったかも。 >>201
既に書かれているけど、自衛隊内に指定教習所がある。
それでも免許証発行には免許センターに行く必要あり。
俺が免許を取った時に免許センターに掲示されていた指定教習所リストの中に
当時の地元師団名があった。 指導員の法定講習行くと大抵自衛隊の制服着た人が混じってるね 大抵無造作に貼ってあるし、別に義務はないけど面白半分気をつけてね半分って意味なのかな、さんきゅー >>203
うちの都道府県では自衛隊の人が実技試験を受けてた
駐屯地で違いがあるのかもね
自衛隊で免許を取った人は普通免許が無くて大型が付いてるからすぐに分かるらしい >>209
そういうところもあるんだ
車両は持ち込みなのかな？
十年前に中型免許が新設されたあとに取得した人は自衛隊限定ってそのまま書いてあるね カーステの音漏れで家に苦情の電話がかかってくるっていう田舎の息苦しさ…
車で音楽を聞くことも許されないとはね >>210
車は試験場のを使ってた
大型だったと思う
国防服って言うの？濃い緑か紺色の作業服を着た坊主頭の人が10人くらい来て異様な雰囲気だった
他の受験者に聞いたら自衛隊の人で時々集団で受験するらしい
初めて見たのでなんか怖かった
もう30年くらい昔の話だよ >>211
車から漏れるほどの音量で聞いてるバカが悪いだろ？ >>211
都会のアパートいた頃はガンガン文句言ってたけど田舎ではご近所関係があるから言えない
裏では言いまくるが そもそも田舎なら隣の家まで距離があるから聞こえないハズ。 うちの近所に駐屯地あるけど、「仮免許練習中」の札をつけた自衛隊のトラックがたまに走ってるわ >>211
車は動かすことができるんだからドライブ行けば良いのに
何でわざわざ止まって聞いてるの？ レカロシートが腰痛持ちに良いってマジですか？
バケットシート全体が良いって事？ 先日ですかね、抜け道を走ってたら前から自転車が来ました。
そこはあぜ道みたいなすれ違いできないくらい狭い道で、自転車がすぐバックしたらすれ違いできる場所があったのでしばらく待って自転車が後ろに下がりすれ違いできました。
しかし、すれ違いの瞬間に「こんな狭い道にデカイ車で入ってくるな」と暴言を吐かれました。
まぁこちらも大人しい人間じゃないんで車を降りて相手しようとしたのですが向こうが既に行ってしまってました。
そこでお尋ねしたいのですが、皆さんは狭い道で前から自転車が来て向こうにかわせるスペースがあった場合どうしてますか？こちらが暴言吐かれるようないわれはないですよね >>222
わざわざ相手が退いてくれているのに、車内でふんぞり返ってたんじゃないの？こちらからお礼いってもいいぐらいかと。 >>222
降りて話し合いしてもいいだろ
言われっぱなしで悔しくないのか？ >>222
狭い道にデカイ車で入ってくるな
お前のせいで抜け道として使えなくなるかもしれんぞ >>221
ギプスで腰を固定するような効果があるシート。 >>221
自分でわかってて聞いてると思うけど、腰痛は1000人1000種類、様々な要因や障害箇所で
おこる痛みの総称なので、それを緩和する効果や策も無限だよ。
使う車両や利用の形態にも左右されるしバケットに縛り付けのベルトで固定して腰の動きを
身体全体の拘束で効果の高い人もいるんだろうが、クッション性0の硬質バケットなら振動に弱い人は致命傷。 基本の運転姿勢を決められないで腰が痛いと言われてもなあああああ。
半身で寝そべるように座って腰が痛いと言われても。 子や孫に車を買ってあげる例があるようですが、みなさん、贈与税申告をしているのでしょうか？
最近は軽でも110万(1年あたりの非課税枠)では収まらない例が多いと思うのですが。
銀行やディーラー、もしくは登録の時に税務当局に把握されるのでしょうか？ >>229
仮に脱税なんかで捜査がはいれば書類や資金の流れで証拠になる贈与は摘発されるでしょうが
一般的な生活の中で、そういう資金は見逃されています。
孫にコヅカイやってる範囲、近い将来脱税捜査や相続の問題が起きるなら、毎年の贈与を繰り返しましょう
免税限度額でなく課税最低額で毎年通帳記入の贈与と最低限の贈与税を納めて贈与実績をつくって
生前贈与を繰り返しておけば車の資金くらいは安価に合法贈与できます。
一般的には親や祖父母が自分で買った車両を孫に無償で臨時貸与してるパターンが多いと思うよ
諸経費まる抱えで「貸して欲しいときに貸すという体裁」で車庫の死蔵車両を載らせる。
管理権や占有をさせたら事実上の贈与になるんで、臨時に借りたいときに貸すのね >>229
確かに贈与になるけどそこまでやらない人がほとんど
税務署もそこまでチェックしきれてないのが現実
100万や200万レベルの贈与よりも相続税とかの方がたくさん取れるからそっちを優先してるだけ スレ違いでなければ質問させて下さい
車のロゴ？エンブレム？を調べています
四角く縁がある「互」のようなマークでした
車に詳しくないのですが4ドアのスポーツカーだと思います 車板が初めてなのでこちらで質問していいのかわかりませんが、
どなたかこの写真の点線で囲んだ部分の外れたパーツの名前がわかる方いらっしゃいますか？
もしスレ違いであれば大変厚かましいのですが誘導していただけると嬉しいです。
http://fast-uploader.com/file/7056181250222/ 親名義で買って使うのが子ならただの無償貸与になるよーな >>222
俺なら車を降りて相手に事情を説明して下がってもらう。
実際にしたことがあるよ。相手は車だけど。
まぁこちらも馬鹿な人間じゃないんで。 >>221
レカロシートが腰痛持ちに良いってマジですか？
＞一部の製品はドイツじゃ医療器具に指定されている
＞バケットシート全体が良いって事？
そういうわけじゃない。
背中のS字カーブにフィットする製品が良い。 >>221
レカロの製品ラインアップの中に腰痛対策向けのシートがある。
美原のトライアルの店頭にデカイ看板出てるけど、通らない限り知らんよね。
腰痛対策のレカロシートはS150クラウンマジェスタに一時期オプション設定されてたこともある。 >>222
ドライバーはすぐに反撃できないのわかってるから暴言吐かれたんでしょ。 >>241
LSにSRにSP-JCと付けてきたけど劇的に腰痛が改善されたとは思わないよ
付け方が悪いのかな？
ショップを変えて調整とかしてもらったら良くなる？ >>244
レカロシートは中にピップエレキバンとか入ってるわけじゃないから、体格や体質、腰痛の原因とか
そのへんによっちゃ効く人効かない人がいるだけだと思うでよ。
シートメーカーと提携した接骨院や整形外科とかいたら販路として面白いと思うんだけど、
そんな話は聞かないからあくまで「民間療法」の範疇と考えた方が良いかと。 レカロは健常人が腰痛を起こしにくいシート。
体をかっちり固定するシート。
通常ドライブには快適かどうか別れる所でしょ。 レカロは健常人が腰痛を起こしにくいシート。
体をかっちり固定するシート。
通常ドライブには快適かどうか別れる所でしょ。 効果が無いは仕方なしにしても
大枚叩いて普通のシートより腰痛悪化したら嫌だね 車に空気清浄機を置こうと思います、そんなものを取り付ける前に掃除をすべきですかね？
空気清浄機を使えば車内にゴキブリが出ることもなくなりますかね？
エアコン口からヒョコと出てきたのでホイホイを仕掛けたら一日で7匹かかってビックリしました。 >>244
シートポジションを疑え
てか正しいシートポジションをとってたら純正シートでもめったに腰痛にはならんのだけどな >>250
まず車内を閉め切ってエアコンを内気循環にして稼働させ、バルサンを3個中で焚けばいい。
何を勘違いしてるかわからんが、空気清浄機を入れたって綺麗になった空気を吸ってゴキブリが健康に
なるだけだぞ？
もしオマエの婆さんの個室に、バルサン3個焚いたときと、空気清浄機入れた時を比較して
3時間後にどうなってるか実験してみろ、ゴキブリだって婆さんと同じだ。 >>250
Step1.車内のゴミを片付け、掃除機をかける
Step2.天気のいい日に閉め切って直射日光下に丸一日置いておこう
Step3.広い場所で全てのドアを全開にして布団叩きでシートをバシバシ叩く
Step4.フロアマットを全部剥がしてじゃぶじゃぶ洗剤で洗い、天日干し
Step5.エアコンダクト内部を清掃
Step6.再度掃除機&雑巾掛け(マイクロファイバー推奨)
Step7.フロアマットを戻したあともう一度丸一日天日干し
Step8.エアコンフィルターを新品に取り替える >>251に同意。
オレ自身、今の車に乗り換えてから腰痛と背中の張りなどが酷くて整骨院通いしてたんだが
ある日、何気なくポジション変えたらかなり改善した。 >>253
ありがとう
エアコンフィルター変えてもエアコンが臭いんですが他にも原因があるんでしょうかね？ >>256
エアコンの熱交換機（金属のペラペラヒダヒダ）の部分が汚れて腐ってるんだろ。 >>250
そんな物よりも車の掃除
車の中に食べかすとか落ちてない？
車の中は暖かいし隠れる所も多いからゴキブリには最適の環境だよ
でも普通は水分や食べ物がないから繁殖しにくいんだけどね
そんなのを車の中に残してない？
あと、段ボールにゴキブリの卵が付いてる事もあるから仕事の材料とか積んでるのならそんなのに付けて持ち込んでる事もあるかも知れない いつもの片付けられない野郎になんでお前らそんなに優しいんだ？ Gさんて寒さ暑さだとどっちが弱いんかね？
真夏の車内なら70℃とか行くみたいだけど ゴキブリだって純粋にはタダの昆虫だろ？
カブトムシやバッタや鈴虫とにたようなものだから、虫そのものに驚異はないんじゃないの？
あの虫が湧く衛生状態や環境が忌み嫌われてるんじゃないのか？ >>257
エアコンの吸気部分からプラズマクラスター吸わせたら臭い消えるかな？ >>258
助手席はゴミ箱状態ですね(>_<)
匂うから消臭剤と芳香剤も置いてます。
コンビニ弁当の食べ残し入りの袋からゴキブリが出てきました(>_<) >>264
運転中にスズメバチが入ってきたら「エマヂェンシィ～、ベイルアウト！！」絶叫しながら走行中の車から飛び降りるわ
スクーターの排気音をスズメバチの羽音と間違えでベイルアウト寸前になったことがある。 ゴキブリのゴキは御器、食器であるぞ。
元は御器かぶり、食器の下に隠れている。
それが か を落とす誤記されてゴキブリ。 >>250
1匹見たら30匹はいるという…
7匹近まったということは210匹はいるということだ
>>265
奴ら最初から虫の息のくせに元気だよな ゴキブリなんかシロアリに比べたら1000倍可愛いよ
最悪の昆虫がシロアリ >>261
カーペットの下や座席の下とかはそんなに高温にはならないよ
あいつらは隙間に逃げ込んでじっと耐える
バルサンとか炊いても隙間に逃げ込むからなかなか死なない
>>267
食べ物を置いたらダメだってw
弁当屋の車で回送してたらメーターの中を歩いてたなんて事もあったよ
食べ物と水さえあれば車の中は条件が良いから繁殖するよ
家だと難しいけど車の中なら食べ物を片付けるのは簡単だからゴミを貯めないようにしてるとそのうち居なくなると思うけどな 元彼が車の名義を私に変えてくれって頼まれたのですが、車庫証明ってどうすれば良いのでしょうか？
今の駐車場は彼名義の賃貸に付いている駐車場でまだ私の住民票は元彼の所に有ります。免許持ってないので教えてください。 >>274
元彼だったらその申し入れは断った方が良い。
車とか印鑑証明も必要で所有権や事故の責任を問われたり、持っていれば相応のリスクがある。
考えてごらん。
普通の人は普通に暮らす場所に自分の名義の車両を自分の車庫に置いて自分で乗る。
なんの不思議もなく当たり前にそうする。
なぜアナタに名義を変えないとならない？
そこには金融絡み、あ事故絡み、違反や逃亡隠蔽と言った普通では想定のない特殊な事情があるから
少なくとも今カノとか親兄弟とかを使わずに、赤の他人で関係の切れたアナタに頼むというのは
よほど異常な事情だよ、印鑑証明渡したら連帯保証人にされたり車両の担保金融とかで
あなたソープに行くことになるよ。
元彼もあなたならどーなっても良いかという考えで頼んでるってことは認識した方が良い。
どうせまじめでまともなサラリーマンじゃないだろ？
そう言う人はそういう名義操作しないから、ヤクザや薬や窃盗とか金曜の臭いしかしない。 >>276
仕事で怪我して生活保護受ける為に
名義変更したいそうなんです。
私も車売ればって言いましたが、
駅までかなり遠いので車ないと不便だし人混み怖くて電車乗れない人だからしょうがないかと思いましたが、やはり不正に加担しない方が良いですよね。
印鑑証明とかは何も考えてませんでした。 ちなみにご指摘の通り去年車に魔法の粉隠してて捕まった事有って別れたのでリスクが高すぎるのでやはり関わるのやめときます。
免許取り立ての頃ですが、１回人轢いて結果的に殺してるのに即死じゃ無かったからとか、今は運転慣れたから大丈夫とか全く反省してないし民間の自動車保険も入ってないし。 そういう言い訳入るんならキッパリ断る事。
一切名義は貸さない。
今後縁を切れればベスト。 >>278
そりゃやめとき
下手すりゃ運行供用者として連帯責任を負う事にもなる
借金の保証人になるほど危険な事だよ
そんな奴、免許持ってる？
無免許なら無免許運転幇助になる
そのままあんたの名前のまま誰かに転売されたりしたら手に負えなくなるぞ
ある日、突然どこかの遠い所の警察が死亡ひき逃げの容疑で聞きたいことがあるから警察まで同行してくれって言ってくるかも知れないぞ
それでも良いなら名義貸しをしたら良いと思うよ >>250
こいつレス読んで車内ゴミだらけ車検どうすればマンだと思ったんだけど、お前らあんなレス乞食によー相手できるな >>278
こんなろくでもない男の言うことをよく聞こうと思えたな…
今すぐ絶交すべきレベルのクズ 空き缶で車両感覚の練習をしようとおもいますが、空き缶を踏んで車がパンクする事ってありえますか？ >>277
仕事で怪我したら労災保険で休業補償あるだろう。なんか怪しいな。
それか、印鑑証明で白紙委任状でサラ金とか。
悪いことに関わると共犯者で、前科者カード登録。
この女には『まえ』がある とか言われる。 >>285
空き缶は1撃で潰れて役に立たなくなるから
ホームセンターで売ってる1つ100円くらいの小さいコンクリのブロックでも使ったらいいと思う >>285
平日の空いてる大駐車場で練習すべし。
テーマを決めて集中して練習すること。
例えば駐車枠に一発できれいに納まるように止めること。
ダラダラやっても、うまくはならないよ。 自転車とぶつかって新車が凹んでも、相手は逃げるだろうし、泣き寝入りが普通ですか？ >>289
駐車より逆ハンドル切らない右左折が出来るようになりたい、滅多にないけど人をのせてるときはセンター割り左折とか逆はんドルがやりづらい >>291
右左折で逆ハンドル？
逆ハンドルってことは一回逆方向に切ってから、本来の行きたい方向に切り直す操作のことか？
それは論外だし、センター割り左折も論外
大型トレーラー運転してるならわかるが…
近い内に事故るぞ
まずは教習所で習った通りに運転しろよ >>291
右左折時にドリフトするのはやめましょう
きちんと速度を落とした上でグリップ走行してください タービン排気入（エキマニ）と出（アウトレット）の排気温度の差ってどれぐらいあるんじゃろか？ 8ナンバー登録（キャンパー）に関して質問が。
シンクとコンロそしてそこの部分に最低限の高さがいるのは
わかるんだが就寝スペースって座席の他に必ず必要？
例えばバタフライタイプのシート使ってそこが座席と就寝スペースを兼ねる
という形はだめなんかな？ >>290
どういう状況？
事故とかじゃなくて脇すり抜けられる時に当たったとか？ 軽トラなどに使用されている、脱着可能なガラスの名称が知りたいです
マイナスドライバーやフックピン、ロープなどを使用し、外していくガラスのことです >>295
ttp://hmcccamp.org/cc/kouzou.html
なんか要件満たせばそれで行けるっぽいな。 >>297
特別な名称なんて聞いた事無いけど
「ハメ込みガラス」とは言う
まあ「ハメ殺しガラス」や「接着ガラスに対しての言い回しだから
伝われば「軽トラの後ろのガラスみたいな」でもいいんじゃね？ >>291
釣りで無いなら、
なんでそんな曲がり方するのか教えてくれる？
３０度とかじゃなくて、普通に直角に曲がるときの話しだよね？ >>299
あれ？現行でもドアガラス以外は嵌め込みだった気がしますが
ご回答、ありがとうございました 昼間でもライトつけたほうがカッコいいと思ってるんですがDQNなんですかね？
下向きでも昼間のライトは煽られ気分なるのかな？挙げ句に前から後ろからパッシング、追い越し斜線をノロノロ走っている訳でもなく一般道でです。
LEDのデイライトつけるぐらいなら日中から点灯しようかなと、メーター暗くて見にくくなるけどライトついているほうがカッコよくみえる自己満足なんですけどねぇ パッシングされまくるなら光軸ずれてるかハイビームになっているか、糞後付HIDなんだろうな みんなが迷惑。
常時点灯。
常時点灯のススメっていうスレがあったが、反常時点灯のDADRLのサイトの英語が読めなくてdat落ちした。 別に昼間ライトつけてようが気にならんけどね
むしろ安全対策になってるんじゃね >>302
>>305に同じく。そもそも何でDQNとか思っちゃったんだろ。別に何が迷惑ってこたないと思うが。何かあったっけ？ 二輪車や北欧では既にヘッドライト常時点灯が始まってる >>307
そもそもリトラクタブルライトが無くなった原因の1つだからね＜常時点灯 一時期運送業者とかの間で昼間点灯敢行してた気がするんだが
最近点けてないのよく見るなヤメたの？ 昼間点灯
見るとこの会社では安全講習してるんだ。と思うようにしてる。
タクシーではあまり見ないのはどうしてだろう。
もともと昼間点灯は白夜の国、薄暮状態が長い北欧で始まった。
点灯しないと遠目には車の向きがわかりにくいそうだ。
リトラクタブルが無くなったのは異型ヘッドランプが自由に作れるようになったからだと思う。
それにしても
ベンツとかBMWのデザインは伝統に縛られながらもカッコ良いな。
異型フラッシャーとかストップランプがはっきり認識できる。
レクサスのデザインは最悪、トヨタの販売力だけで売れてると思う。 >>310
他にもいろいろ理由はあるんだけど、少なくともディアブロ後期が固定ライトになったのは常時点灯の国じゃ
リトラクタブルの意味が無いからよ。 >>310
ついでにレクサスに関しては、アレはアレで正解だったと思う。
正直なとこ、スプンドルグリル以前のレクサス車は
「どこの誰でも作れるようなデザインにロッテリアマーク貼っただけ」
っていう、無国籍車だった。
日本でもアレ見て「トヨタと違わないのに何でレクサスってだけで高いんだ？」って言われてその通りだった。
今は少なくともスピンドルグリルのおかげで、他のデザインがダメでもレクサス車だって主張はできる。
日本市場じゃ嫌われるかもしれないけど、ハッキリ言えば日本で売れる必要は別に無い。
つか、レクサスだけじゃなく、日本市場を見捨てた車は割と多いけど。 >>312
スプンドルグリルじゃ韓国車みたいだな。スピンドルグリルに訂正ｗ そのグリルで成功してるのはクラウンだけだと思う。
ダーク色系のクラウンに違和感感じない。
最近の車はブレーキランプ、フラッシャーが小さくなった。
角度によっては見えにくい時がある。 凄く初歩的な質問で恐縮なのですが、純正ナビが古くなってきたので交換しようと思っています。
ディーラーで取り付けてもらうのと、ディーラーで提案されている機種を自分で購入し自分で(もしくはカーショップ等で)取り付けると何が違うのでしょうか？ >>303
全部どノーマルです。
純正加工なし、最近一年点検の受けたし光軸云々もないでしょう ヘッドライトは対向車がいなければハイビームにすべきですか？ >>315
ディーラーに取り付けてもらえば、不具合が起こったときにある程度対応してもらえる
自分で取り付けると最後まで面倒みないといけない。車に限らず、工賃払って頼むかどうかを考えるときに、常について回る話 >>318
レスありがとうございます。
ディーラーでしか出来ない仕様や設定があるわけではなく、あくまでサポートの違いということでしょうか？ >>315
ディーラーオプションと言われる奴だろうけど市販品とほぼ同じだよ
ソケットそのままで付けられるとか細かな違いはあるけど市販品を少し変更したくらい
それなのに値段は高いからお勧めしない
一度ディーラーで提示された値段とカーショップでの値段を比べてみたらどうかな
取り付けって言ったって自分で取り付けする訳じゃないでしょ
どのみち故障の時は脱着工賃が発生するんだからどこでも同じだよ
それなら少しでも安い所が良いんじゃない？ >>315
ディーラーだと無料で更新3年対応みたいなナビの更新作業が車で乗りつけるだけなので楽で簡単
ショップでつけた場合無料更新対応の機種でも
更新作業は自力でとか面倒な場合が多い 日本には昼行灯って言葉があるから昼間にライト点灯しにくい。 >>321
更新というのはもしかして地図のことか？
今どき、スマホやタブレットをナビに使えば3年ごとに更新どころか都度更新だぞ？
ぶっちゃけ、データ入れ替えないと地図の更新できないナビなんて、もはやカーナビとして評価する時代じゃない。
何か評価するなら、カーナビ以外の機能で何があるかで評価した方が後悔しないよ。
ナビ機能は普段はスマホやタブレット使った方が絶対にいい。 中古車屋で一般道を試走させてくれたんだけど、その時だけ仮ナンバー？をつけてました。
ありなんですか？違法？ ディーラーの前にトレーラーを止めて(公道)おろした車(ナンバー無し)をディーラーの中に乗って行くのを時々見るけど厳密には違反？ 登録されてない車両を道路で動かしてることと
トレーラーが道路占有してるのも違反 中古車屋で買って、鍵が1本しかないとかよくあると思います。
車庫証明などから車の置き場は中古車屋に知られています。
実は車屋にスペアキーがあり、後日車屋に窃盗されるなんて事件がありそうなもんですが、どうですか？
気持ち悪くないですか？ >>331
スペアキーなんて簡単に作れるから1本でも全部揃ってても同じ事だよ
確かにそういった事をする奴も居ないとは言い切れないけどそんな奴あんまり居ないと思うけどな
でも可能性はゼロではないから不安なら新車にしとき
仮に盗まれないとしてもその車で自殺してるかも知れないしババアとカーセックスをやりまくっててババアの汁がついてるかも知れないぞ
中古車なんてそんなもんだ >>327
荷物の積み降ろしって事にはならないのかな？ 新車買ったとしても鍵番号やキーレスのIDを盗られているかもしれないから新車も怖くて買えないね。 マンションだって管理人が
一軒家だって建築業者が
怖い怖い怖い >>334
もうそこまで言い出すときりがないね
でも新車のディーラーはきっちりやってるだろうからその辺の中古車屋よりは安心だろ >>336
展示車をそうと言わずに売りつける正規ディーラーだっているんだけど 展示車は新車なので法的に問題ないんだって
試乗車を新車として売ったらまずいが そりゃ正規ディーラーつってもメーカー直系から社員数十人なんてとこもある
直系で買えってこったな >>335
マンションとかは、工事用の共通鍵があって引渡の時に住居用を差し込むと工事用鍵は使えなくなる。 >>342
錠は換えないでも工事用キーは使えなくなるの？ そもそも、受け渡しの時は担当者と一緒に傷確認やるでしょ
承服できる状態じゃないなら受け取り拒否すればいいだけのこと
受け取った後文句言うのはただのクレーマー >>345
初めて差し込んだ占有鍵で初期化されて以後その鍵で使えるように設定される >>332
ババアの汁が着いてると思うと、より中古車に魅力を感じました。
ありがとう >>341
直系ディーラーって、あまりに不採算で地元資本でやっていけなくなったから、仕方なく
メーカーが子会社として引き取ったようなとこばかりだぞ？
真っ当なディーラーなら地元資本でやってる。 トヨタダイハツホンダ以外で整備しやすくて故障の少ない日本の自動車メーカー教えてください そうです。
ストップランプが点灯しないことがあるのは仕様です。 そうです。
ストップランプが点灯しないことがあるのは仕様です。 >>353
メーカーで探すのは間違い車種で探したほうがいい ブレーキランプが片側しか点灯してない車は高い確率であそこ 例えばバスで移動中、信号待ちで停車中に運転手が急病で気を失ってしまった
お客さんに大型１種までの免許を持ってる人しかいなかったが安全な場所まで運転して移動させた
これは免許違反になりますか? 信号待ち停車中だから緊急避難にも当たらないから違法
と言いたいが、その客はどう考えても旅客運送事業をやったとはいえないから結局合法 >>354
>>357
ありがとうございます
スズキのどれか買います >>361
新車を買って3年で乗り換え予定ならそれでも良い。
新車を乗り潰す予定ならすすめない。 >>359
これが無免許の人がやったらどうなるか
厳密には違反だろうけど
場合によっては緊急避難が適用されると思う >>359
よく緊急避難を持ち出す人がいるが、基本的に違法行為をして立件されたあと
「罪に問われるか、刑罰を科せられるか」ということで緊急避難等の処理がされる。
つまり無免許運転は無免許運転、旅客ナンタラ違反は違反、殺人や傷害や医師法違反も基本的には
事件として立件されたあとに、検察の判断で罪に問えない、刑罰を科せられないとして不起訴
もしくは裁判で判事が緊急避難と考えられる相当の理由があったとして無罪、つまり刑罰を科さない
とするのが普通、あなたが行ったことが前後の事情や自身や乗員の安全を考えて適正だったら
「違法行為」としても「罪に問わない」ってのが行政や裁判所の考え方、とうぜん刑罰も行政処分もない
たとえ無免許であっても原付免許で運転しても同じ。 回答じゃなくて私見だけど
映画の撮影とかで道路を封鎖していれば公道じゃない状態になるので危険運転しても平気っぽいじゃないですか
なので他の通行人にでも頼んで一時的に道路を塞いで貰えれば無免許で移動させるのは可能なんじゃないかな
他の車がビュンビュン通ってる中で動かしたらアウトだと思う
何百メートルも遠くじゃなくて、現場のすぐ横の路肩に避難するくらいならお目こぼしはあるかもしれんがね >>365
道路を無許可で占有することは、それじたいが道路交通法違反。
たとえば君が自宅の引っ越しやDIY工事で自分の家の前の道路を友人や家族の誘導で
封鎖や片側通行にしてしまうと無許可の占有行為になって違法行為になる。
映画も工事も事前に行政機関から場所や時間や方法を提示して申請許可を得てる。
緊急時だって封鎖したら違法、ただし罪に問うかどうかと言えば罪に問われないだけ。 >>365
警察官でも、映画の撮影としてあらかじめ許可を得てるわけでもないただの一般人に道路を封鎖する権限があるわけないだろ
110番119番に通報してハザードたいて待機しとけ >>365
次は「許可を取ってあって封鎖してある場所ならいいだろう」とか言い出すのかもしれんが、
お前さんが道路使用許可を取ったり、道路使用許可を得た人の指示を得てるわけじゃないからダメだ。
いわば道路工事のための使用許可を取って、そこでドリフトするようなもんだぞ？ >>319 >>66
>>365 当局の道路使用許可や 自治体や地権者の許可・了承が必要 ラリーとかやる時に人里離れた山道を封鎖とかやることはあるけど
警察やら行政の許可得た上で
周辺の土地所有者にはそれなりに払うもの払ってたりするからな
もちろん事故が起きても危なくないように立ち入り規制も厳格な行われる 三角停止板とかガラスハンマー、ベルトカッター、消化器とかって車に入れてる？？
1,000円かからないならいざという時のために入れようかなと思うけど 古い車で高速に乗るなら必須
あとは余裕があればどうぞ 三角板と発炎筒は必須だわな。
自分のためじゃなくて、事故現場に通りがかった際にも役立つし >>362
乗り潰すなら日本車はトヨタ以外ないじゃないですか >>371
三角と消火器は積んでる
ボロ車なんでいつ止まるか分からないし火が出る事もないとは言えないw 二輪の免許持ってる人が普通免許取った場合でも初心者マーク必要なんだっけ？ 消火器で消せる程度の火は起こりにくいから消火作業やるなら逃げた方がいいぞ >>359 そもそも緊急行為として正当ならあの「サンドラブロック」みたいに
普通車免許もおぼつかない女が運転したとて違反とは成らない。
（なんとかハンドルで寄せてブレーキ掛けるとか）
「業務」から外れて回送や試運転等であれば１種大型でも堂々と運転できる
２種が必要なのは「営業運転」するときだけ。
なので緊急事態で営業休止して安全な場所までの移動（回送）
と言うのであれば１種大型でも良いと言うことになります。
→つまり「バス」だから必ず大型２種というわけではない。
尚、社内送迎バスなど「運送業務」でない（白ナンバー）
の場合は１種でも運行できます。
因みに社員送迎でも緑ナンバーの奴は路線バス会社から
長期委託契約で派遣してもらっているという形態
（つまり貸し切りバスの長期契約）と言うことになります。 車は炎が出たら消えない。
と覚悟しよう。
気化器仕様で燃料系の整備悪いと簡単に発火する。
消えないよ。 高速で異常を感じた4トン車のドライバーが路肩に車を止めてたら
キャビンの下あたりから煙が出始め、やがて小さな炎が出た。
それがどんどん大きくなって最後はキャビン全体が炎に包まれた。
これが大体5分間ぐらい。そんな動画見たことがある。 まあ基本的にこういう時の消火器は鎮火させるためのもんじゃなくて、逃げ道作ったり
救助するための一次的消火だから、そりゃしゃーない。
ラリー車みたいにエンジンルームに消火剤直接噴射する消火システム組むならともかく。 オイル交換してから4000キロぐらいなんですが、高速を走る前にオイル変えたほうがいいですか？ >>383
良いか悪いかでいうとオイルは毎日交換した方が良いよ1㎞でも走ったら交換が望ましい。
クルマには最高に良いんだが不経済だから、経済的に考えたらメーカの推奨交換基準で大丈夫
劣化もしてるが故障もしないお金も無駄にならない最適な条件がメーカ推奨条件。
別にそのクルマを200年も400万kmも乗らないんだろ？
だったら毎日換える必要はないよ。 メーカーの推奨条件って1年または10000kmでしたっけ？
オートバックスでは6ヶ月又は5000kmですが >>385
過去から現在まで全メーカ全車種が同じ推奨条件だって学校で習ったか？ API SGクラスで15000km毎の交換でいーよ。 >>387
オドメーター60000キロで交換します。
整備士は実入りのゴキブリホイホイに見たらビックリするだろうなぁ(>_<)
車でバルサン炊いても大丈夫ですか？ >>385
こっちで聞いてみ
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 42◆©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498037148/
高速乗るならタイヤの状態気をつけて タイヤの残り溝がゼロになっても中の金属が露出するまで1万キロは走ったと書いてる人がいたが
作り話ですよね？ >>390
ありがとうございます。
タイヤに何かが突き刺さった跡があってちょっと心配なんです(>_<) >>391
ああ大丈夫だ。だから安心して高速道路走ってこい。って言われたら走ってくるか？ >>391
穴が開くまで乗った奴を知ってる
FF車のリアーだから相当持ったみたいw >>392
金で買える安全はケチるな。
高速でパンクしたら、自分で交換するのも危ないし、
ロードサービス手配も、路肩停車して大型に突っ込まれる危険があるし、
時間の浪費だぞ。
点検してもらいなさい。 >>393
その状態で高速乗ってどれくらいで破裂するか試したら
138kmでバーストして死んだよ >>399
点検項目に入ってないなら、それはスルーじゃない
点検された後に傷ついたのかも知れない >>400
点検の様子を見たらタイヤを外して点検していたのに節穴かよって思う >>371
一応三角停止板は高速で故障等で止まったときの
設置義務があるので高速に乗るなら搭載しといたほうがいい
（あくまで高速・停止時・設置の義務なので高速でない道路
しか走らない、絶対止まらない、止まったら偶然誰か持ってるなら
違反ではない）
他のは法律上もってなきゃいけないものじゃない 10万位のガラスコーティングしたら、その後は洗車機通していいの？ >>402
三角板をリアガラスに張り付けたら違反になるんですか？ 事故でないときの走行中のとかに追突防止として掲示していてもいいんでしょうかね？ >>403
施工後1ヶ月くらいはやめといたほうがいいよ スバルのXVの車名はXVですか？それとも、スバル XVですか？ >>409
それは車検証の話では・・・
俺の車もニッサンになってるけど・・・ セダンなのですが、275/30/20から、
275/35/19にしたらだいぶ乗り心地変わりますかね？
1インチダウン程度じゃ体感できないレベルでしょうか？
低速時に細かな凹凸を拾うのが気になって。
>>407
先代はスバル インプレッサXV
現行はスバル XV
任意保険のネット申し込みでは、インプレッサXV
としか選べなかった。発売直後だからかな。 >>410
ベンツとかレクサス乗ってるとか言うじゃん？
そうしたら（通称）なに乗ってるの？って聞き返すじゃない >>412
俺トヨタ乗ってるんだ。何乗ってるか聞きたい？聞きたい？ >>416
銘柄的にはたぶん1番コンフォート系で
あろうヨコハマdb v105に半年前に交換しました。 WRX乗ってる職場の人が周りの皆にインプじゃねーか言われてるから >>418
まーWRXはGRB/GVBまでは確かにインプだったが、その後はインプを普通の車として売るため分離したからな…
現在のVAB型WRXはコンフォート系のS4とそのワゴンモデルのレヴォーグ、そのSUVモデルのXV、
それとは別にスポーツ系のSTIって感じでインプとは独自の世界を築いてるんだよね。 おっと失礼。XVはインプレッサ系のSUVモデルだからVAB系とは別でいいんだった。 >>419
厳密に言うとVABはSTIのみでS4はVAGの実質二車種でVA型
レヴォーグ2.0VMGと1.6VM4の二車種でVM型だけどな >>421
まーそのへん少しフライングで間違ったが、WRX/レヴォーグ系とインプレッサ系は別系統よね。
まだまだ浸透してないけど、スバルとしちゃインプレッサをスカイラインGT-Rに対するスカイラインだの、
ランサーエボリューションに対するランサーみたいな憂き目には合わせたくないんだと思う。
あのままじゃインプレッサは「WRXじゃない車」になるとこだったからな。 車庫証明を受けた車庫に車が入らん事が今わかった。Σ(Ｔ▽Ｔ;)
どうしましょう？ 別に駐車場を用意すれば良いんじゃね
ぶっちゃけ路駐しなけりゃ問題にはならんと思う >>423
受理されたからには多少窮屈でも半分くらいは入るんだろ？
車体が半分以上入ってるとなかなか摘発には至らないことが多いから大丈夫。 スバルXVの新車を家族共用のサブカーとして買ったのですが、
非常に乗り心地が良く、内装の軋みなどもほぼ皆無でびっくりしています。
3年落ちとなる私の車のBMWはもうちょっと乗り心地はゴツゴツビシビシ
だし、そのときに内装が音を発したりもして安っぽさを感じてしまいます。
XVが良いのは新車だから？何年か乗ってりゃガタピシしてくるもんですか？
タイヤ幅が狭いし、車高が高い（サスが長い）から振動が来にくいのか。
そういえば試乗だけですがホンダヴェゼルもなかなかしっかりしてました。 BMWはロゴとキドニーグリルに80％ぐらい満足して乗る車です。
細かいことを言ってはいけません。 BMWのキドニーグリル、アウディのシングルフレームグリル等々
欧州車には一見してそれと分かるアイデンティティがあります
日本車は各社このファミリーフェイスを手に入れようと頑張ってますが
実際に成功しているのはマツダだけですか？ むしろマツダは失敗だろう。いすゞの6キューブ、日産のホークアイ、トヨタのキーンルックと比べて定着した感があるか？ BMWとかベンツで決めていても本人にはカッコ良い姿が見えない。
柴犬がキリッと前を向いて耳をピンと立てしっぽをしっかり巻いて
散歩させててもそれを楽しむのは傍観者、飼い主本人には見えない。 最近事故関連の講習受けてそんとき事故の瞬間あたりが事故の衝撃で撮れていないってケースがたびたびあるみたいなんだがどうすりゃいいんだ？ 事故の直前が撮影されてたらそれで良いんじゃないの？ >>425
軽自動車用の車庫に普通車が入らない、車庫ぶっ壊すしかないかな… >>435
契約する前に、大きさ考えんかったんかい >>436
車庫の大きさだけに気を取られて切り返しのスペースが無くて入らないってのもあったな
狭い所だと事前に試乗車とか持ってきてもらって確認しといた方が良いって言ってた ブレーキ踏んでる間、異音がします。
この動画と同じ音です。
https://youtu.be/wzhHcafEvf0
先月、自動車屋さんにお願いして車検に出したら
一時期に異音が出なくなりましたが数回乗ったらまた異音が鳴るようになりました。 >>436
入るんだけどさ
車から出れなくなるんだよ… >>440
オープンカー、ジープ、跳ね上げウイングドア
乗り換え >>440
頭から突っ込んで、後ろのハッチから出入りするしかないね。
ノッチバックの車じゃ無理だけど。 >>440
車庫証明を取れたのはでかい、普段は他所で借りるしかないな ノッチバックでもトランクスルーになる車なら大丈夫か。
選択肢が広がったじゃないの。
とても情けない乗り降りだけど。 >>440
ハッチバックなら後ろから出るという手もある 5ナンバーでアイドリング時でもエアコンめちゃ効く車種ありますか？
上位3車種教えてください >>448
そんなデータはどこにも無いと思う
できるだけ車室の狭い車が有利だろうな >>448
ハイブリッド車ならアイドリングどころか、アイドリングストップ中でもエアコン効くよ >>449
軽自動車ですか？
>>450
軽のハイブリッドを買えばいいんですか？ >>451
ハイブリッドでも実際にはいくつか種類があるから
お店で聞いてみよう ハイブリッドじゃないアイドリングストップ車は信号待ちでエンジン停止中、エアコンもストップするんですか？ 真夏だと1分もしたら再スタートするから初めっからアイストさせない アイスト暑いとエアコンで自動キャンセル寒くても暖房で自動キャンセル
ほとんど動かない >>458
室温上がって再スタート後にエアコンが全力出してるｗ >>459
どうやって全力を出しているかどうかを確かめたのかは知らないけれど、仮にそうだとしたら燃費向上の観点からはその方が効果的だと思うよ。 >>448
エアコンの効く車は排気量が大きい方が良い傾向がある エアコンの利く車なんてキャビンが狭い車に決まってる すれブッタギリすまん。
車検受け渡しの中古車買って、消耗品がすぐダメになったら保証範囲？
例えばタイヤでも車検の時だけ綺麗なタイヤに履き替えてる可能性あるよね？ 車検の時だけきれいなタイヤにする意味がない
そもそも車検に通らないようなタイヤなんてそれはもう違法だ >>464
車検は品質を保証するのものではありません。
例えばブレーキパッド。
交換寸前まですり減っていても制動力でれば通ります。
パッドの厚みまでは見ません。
交換寸前のすり減ったタイヤでも通ります。 ロードインデックス満たさないクソタイヤ履いてても通るからな 車の助手席の足元にはゴミ箱とカゴを置いて、座席には棚を取り付けています。
年中こんな状態だと乗せる人がいないと思われてしまいますかね？
車で採用面接に行くときは足元のゴミ箱と助手席の棚は下ろしておいたほうがいいですかね？ >>469
車内の片付けよりも心の中を先に片付けましょう >>464
車検と法定24か月点検を混同してる
昨今法改正により車検を通すだけなら 法的に点検は後でも構わなくなってる
またどこそこ質問厨が涌いてるな >>464
モラルの問題だね
例えば車検に通るひび割れだらけのタイヤで納車されたとしても契約上は問題ない
車検の時だけ溝のあるタイヤにして溝の無いタイヤに戻して納車したとなれば問題だよ
でも車検は溝の深さしか見ないからひび割れだらけのタイヤでも車検は通るよ
具体的にどういった事をされたんだ？ >>472
ただの心配性なので、いまのところ大丈夫です(笑)パッと思い付いたのがタイヤなだけで。
３ヶ月の保証期間なのでその間に消耗品が逝ったら何だかなーって感じです。 普通消耗品は保証外でしょ
ブレーキパッドとかはまともな所なら換えるだろうけどタイヤは溝さえあれば換えないかと >>473
中古車屋が3ヶ月保証するなら対象はエンジンとか駆動系とか重要部品だよ。
エンジン壊れたら保証します。
ミッション壊れたら保証します。
タイヤは多分保証しない。 >>473
消耗品でもタイヤと電球は難しいと思うよ
ブレーキパッドくらいなら面倒見てくれる事もあるけどタイヤはかなり難しいと思うな
対応してくれたとしても中古タイヤと入れかえくらいだろうね エアコンのエバポレーターが二つ付いてるクルマってあるの？大体一つだよね？ >>478
ワンボックスやミニバンのツインクーラーなら運転席用と後部座席用で２つ付いてる
ミニバンとかなら珍しくない
セダンでも高級車なら後部座席用のエアコンが付いてる車種がある イギリス、フランスでは2040年までにガソリン車、ディーゼル車を全廃すると言ってますが
そんなの不可能でしょう？
あと20年少々で内燃機関と同様の実用性、経済性がある電気自動車、電気トラックが普及すると思いますか？ >>480
不可能の考え方だよ、仮に人類が車を失ったって日本で言う江戸時代に戻るくらいの話しだろ。
死ぬのか絶滅するのか？っていうと4000年も前から人類は繁栄していたんだから絶滅はしない。
色々な速度が落ちたり利便性を失うけどな。
社会的に急激な退化はできないだろうけど、仮に家庭用、個人用を無くしてもインフラや交通機関は
かなり高度だし医療や流通を発展させていけば200年前より快適な自動車FREE社会は成立するのでは。
現時点では電気自動車は利用可能と計画してるんだからさらに文化的に暮らせる。 >>480
まだ20年も先の話だから何とも言えないね
でも画期的な電池さえ作られて電力の問題さえ解決すれば十分実現できるでしょ
20年前に困難だと言われてた技術が今普通に使われてるなんて良くある話だよ
大胆な事を言い出したとは思うけど自分にはどうなるか予想もつかない 20～30年ものの車が大量に走ってるヨーロッパじゃ簡単には切り替わらないと思うよ それは新車販売が禁止になるって話じゃないかな
2039年までに販売済みのものが走行禁止になるとは報道されてない
今後22年の間に来る買い替えサイクル数回分はガソリン車が買える
普及率については政府が方向を示せばそれに沿った方向でメーカーも消費者も動かざるを得ない
経済性は追いついていないけれども実用性については既に遜色ないものが作られつつあるでしょう そこで言うガソリン車ディーゼル車ってのは
HVを除くのだろ？
だったら挙ってHVになだれ込むだけ 燃料の充填が5分で終わり、その後安定的に500キロ以上走れて、30年使える
置き換えるとなればこれくらいの性能は必要
これほどの急速充電となればそれに耐えうる送電網の整備が必要になるし、発熱の問題も大きくなる
廃バッテリーの処理にバッテリーの生産可能量(原料が希少)などの問題ももれなく付いてくる
排ガスが街から消えて街の空気が綺麗になっても
その後は土壌汚染や海洋汚染の問題に向き合う羽目になるし
途上国の鉱山の過酷な労働や児童労働の問題も拡大の懸念もある
ってか、空気が汚いのはガソリン車のせいじゃなくて
不正車の問題が大きいのでは？
日本の都市は世界トップクラスの密度で車が走ってるけど
東京、大阪、名古屋、福岡、どこの空を見ても青いよ スタンドで電池交換式にすれば解決。
ただ大型トラックなどは難しいだろうね。
乗用車はすぐ出来るでしょう。 全車種で同じ形のバッテリーとか無理がありすぎる
重さも大きさ、回生、放電特性
その車専用に作ってようやくなんとか実用的に走ってるレベルなのに
車内スペース的にも、価格的にも置き場所的にも無理がありすぎる
大きさが20分の1くらいになる画期的な発明でもあれば話は別だが・・・ 電池交換式 日産がやろうと思ったけど、
すでにアメリカかどっかの会社が
特許持ってたんで断念したんだっけ？ 交換式なんて非現実的
リーフの電池は300キロあるんだぞ でも交換式が最も効率的なんだよね。
待ち時間ないし切れても救援が楽。
ガソリンより優位。
出来ないのはクルマ側の設計だけ。 近頃、現行リーフの(中古市場)価格が大暴落してる。このままでは新型も同じ運命か…
EVに限らずHV等含めた電池積み車の電池は、使用や経年等で性能低下(劣化)する。そのため、
他社は 記載や問い合わせで 比較的安価な電池の交換プログラムを大概示している
だが、ひとえに頑なに 日産はそれをしない。リースと買取があるようだが買取で67万円？
なので、満充電目盛りが幾つも減った状態の車両がユーザーや中古市場であふれ始めてる
リーフ、バッテリー交換問題噴出？ ｜日産のEV(2) S.A.C.サイバーパンク親父.COM
ttps://plaza.rakuten.co.jp/nishiono/diary/201702230001/
電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！
日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」 ｜MyNewsJapan
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2183
電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！ - Yahoo!ニュース
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/ >>493
画面浮きiphone5sがジャンク扱いなのと一緒 >>480
20年前は、ヨーロッパの人はみんなディーゼルエンジンのMT車に乗っていて、ガソリン車のターボ車、ましてや
オートマなんか乗らないと信じられていた。
レースではBMWのディーゼルターボ車がニュルブルクリンク24時間レースを制していた。 20年前の欧州のディーゼル比率は3割に満たなかったと思うが >>491
日産が考えてたのは、個人でやれってことじゃないよ
ディーラーに充電済みを用意しておいて、
客はそこに持ち込で交換作業してもらう
空になったバッテリーは置いていって
店は、次の客用に充電する 法定なんとか点検って自力でやってもいいの？
整備士免許は皆伝してない >>498 むしろ「ユーザー本人」が行うのが「正当」
整備業者は技術の無い一般人の代わりに「代行」しているだけ。
そして「整備士」というのは「他人の車を工賃もらって整備する」と言うことを
許可されるための資格。 >>497
24時間どこの街でも可能で
高速のSAでも完備となると
高圧バッテリーの取り扱いは新たに資格が必要でかなりハードルが高い >>497
おいおい乗用車のエンジンなんて300キロに遠く及ばないものばかりだが
それでもエンジンの下ろし載せなんていまだに危険すら伴う重整備じゃないか
乾電池を入れ替えるのとは訳が違う 簡単に脱着出来るような構造にするとバッテリーは小さくしなければならない
ノートパソコンやスマホでバッテリーが取り外しできないのは
容量を目一杯でかくした結果だ 電装品のコードが露出しているのって見苦しいですか？
内張りに隠せ！(｀Δ´)なんてキレられましたが、頻繁に仕様変更するのでそんな事は出来ません。
乗り降りで知人がコードに躓いて転倒して電線を切断したことと内張りに引っ掻き傷をつけたに俺が怒ると、人を心配しろと逆ギレを食らいました。
配線モジャモジャの上級でコードが絡みすぎてお手上げ状態で掃除も出来ません…ドライブレコーダーを5台取り付けていますしその他の機器の配線もえらいことになっています、ためしにした配線が永久配線になっています。 でも、出先で電池切れして充電で1時間足止めを食う、なんて耐えられない。
ましてや、充電スポットなんて、日本中どこでもあるわけじゃないし、充電スポットにたどり着いても、仮に充電待ちの車が自分の前に２台いたら、充電終わるまで３時間かかるわけだし。
やっぱ、電池交換式にして、ＧＳやコンビニで簡単に交換できる、というようなインフラがないと、ＥＶは普及しないと思う。 5分で8割充電できるようになればそれはそれでかいけつだけどな >>503
バッテリー交換はメーカー修理扱いだから修理代取りたいってのも有りそう 強制力のある規制があればそれだけ研究費も出るし開発のスピードも上がる
全固体電池も思ったより早く製品化するかもね 釣りっぽいけど。
>>505
＞電装品のコードが露出しているのって見苦しいですか？
オレの感覚で言えば絶対ありえない。ドラレコの配線はルーフからピラーの内張りの中に納めたし、
テレビナビキットのスイッチもボタンホール埋め込み式スイッチにして
ダッシュボード外して他の配線と共に入れた。
ナビもオンダッシュの安物で配線が剥き出しなんて絶対嫌だ。
我慢出来るのはスマホの充電コードで、それも充電終わったら片付ける。 >>505
計画性のないフレンズなんだね
そのうち車両火災で爆発炎上だよ おれはそんなに気にしないんだが
行きつけの町工場のメカのおっちゃんが配線剥きだしは見てられないらしく
オイル交換の隙に全部綺麗に収納してくれてたわｗ >>505
他の人がひっかけて
怪我させるわ
配線はちぎれるわで良いこと無いんだから
明らかに釣りだな 2週間ほど前に運輸局から不正改造箇所についての葉書が来たんですが返送したとしても何度もきた人とかはいてますか？
何度もきた後どうなったとかありますか？ 不正改造とか違法駐車とか通報するのが趣味の人も居るからな >>515
不正改造は一回来たっきりだな
ETC通るの速いってやつは2、3回来たな >>498
その車の車検証上の使用者欄名による。以下参照
>>499
それを謳う場合、例えば家族が使用者だったら 点検記録簿の点検者欄は 車検証上の使用者本人
(又は依頼した整備士・認証工場)であることが必要、点検できそうな498の名は書けない、と著してあげないと不親切。
他人は勿論のこと、例え妻や子供が使用者名の車でも、夫を点検者名としたら違法行為になる
車検に必要な書類：「定期点検記録簿」 - 車検費用110番
ttps://www.shaken110.com/2016/10/31/post-1795/
ユーザー車検の点検記録簿の作成について 点検・・・ - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14150676964? ETC通るの速いってどんな速度なら通知来るの？
速すぎるとゲートにぶつかる気がするんだけど >>516
マフラーの騒音でした
車検対応ですけどMTだし元々下トルクのない車なのと出入り口が坂道なので・・
気を付けてはいたんですがお隣の人が前々から車に対していい顔しておられないので心当たりといえばこれかなと
>>518
それはスルーでした？それとも丁寧に書いて送り返しました？ >>521
不正改造じゃないならその旨書いて返送すりゃ良い。
ご近所に迷惑掛けたくないなら静かなマフラーに変えれば良い。 >>520
ゲートって左右からある程度しか塞がないから、二輪や軽自動車は間抜けられるよ。
俺も一度軽自動車でETCカード抜けたまま通過しちゃって、後から払いに行った。 >>520
場所によってはいちいち開閉しないで開きっぱなしのところがあったのでゲートを気にしないでいってました
>>521
書いて送りました
そのあとどうこうっていうのはなにもなかったです >>524
ETC通過が速いと、そんなの来るのか～
昔、バーが速く上がってた時代だと、100km/h以上で通過してたけど何も無かったな 通過速度が速すぎるなんて通知あるんか…
有人ゲートのように開きっぱなしだと、60以上で通過してるけど
それ以上の世界なんか？ 右翼の糞とか悪質運送ドライバーとかカルガモ料金ゲート突破とかするんだよな 狭い路地で対向車とすれ違うために路肩ギリギリに寄せて徐行してた時、
その横を無理やり通ろうとした歩行者にミラーを壊された場合ってどういう事故扱い？
車による人身事故？歩行者による器物損壊？ >>528
動いていたなら自動車の過失で人身扱いの可能性有り >>514
こいつはいつもの隣の車をドラレコで監視とか、隣の車で乗り降りしてる人に懐中電灯を
照らして監視してるとか言うキチガイだから相手にしない方がいい。 クモの巣が張ってたり、ムカデが車体とドアの隙間に入り込んだりしていて最悪です
何か対処方法はありませんか？ 都会へ引っ越す
狭い道、例えば昔ながらの密集した住宅街で車二台がすれ違うのが
難しいような場所や川の土手の上の道とかでのお話。
自分はいつも助手席側のミラーを塀にぶつかるギリギリまで寄せたり
土手なら路肩ギリギリまで寄せるのですが対向車がいつも自分の脇を
猛スピードで通り抜けたり対向車側の路肩や塀までは凄い余裕があるのに
自分の車のギリギリ横を通り抜けて行きます。
これは自分が目一杯端に寄るのが原因ですか？
たまには運転下手くそなふりをして助手席側の空間を大きく開けて
止まった方が精神的に楽なのかな？ 前ヨボヨボばーさんの軽バンとスレ違ったときマジで両方のミラーかすった
こっちが避けなければぶつかってただけだろうな それか自分が相手に遠慮して端に寄せたり徐行せずに
真ん中を走行し対向車が徐行したり端に寄せる様に仕向ける
運転をした方が楽なのかな？ ミニバンとかでけー車乗ってるのに限って左側に80cmくらい走って来る
なんで軽４とかコンパクトカー乗ってるこっちが路肩ギリでスレ違ってやらにゃいかんのか。
狭い道ですれ違うんだからデカい方が限界まで寄せろよ。
何かいい方法ないんかね？
下手くそのデカ車乗りは小さい車のが寄せ易いだろ？とか思ってんのかね。 俺も通勤路が1ヶ月以上改修中でめちゃ狭い
でも片側交互にもしないしトラックも通るし道変えるしかないか… 現実は逃げやすい方が逃げる。
仕方ないよ。
狭い道でこっちは軽、前方から大型車が来る、軽は逃げ場所を見つけて電柱の陰とか、通してやる。
すれ違う時はよく見える方をギリギリに寄せるのは普通の事。
>>534
あなたの負け、ヨボヨボばーさんとすれ違ったあなたが悪い。
ということにしよう。
明らかにやっと車を動かしてる運転の年寄りを見た事が三回ある。
のろのろ動き、視線は固定してて回りに配慮する様子が無い。 明らかにあっちが寄ってないの分かったらこっちは十分寄せた後に完全に停止してやり過ごすよ
それでぶつけられたらドラレコ出して修理費１０割もらえばよくね？ そういう時に限って後ろにも追突されそうなジジババの車がいたり そういうのは当たったことに気づかずそのまま行っちゃうのよね 車自身に関する質問じゃないんですが商業施設の駐車場で２階とかに上がってく道の舗装で〇が無数にある舗装は名前があるんでしょうか？
それにどういう効果がある舗装なんですか？ >>542
滑り止めの加工だね。
丸型滑り止めもしくはO型滑り止めで通じるかと。
滑り止め加工には無数の横溝を切るものもあるが、
それだと振動や騒音が出るので商業施設などでは丸型が多い。 やばい…帰り道がわからん、カーナビ使っても無理そう…
代行か陸送か…どっちが安くすむかな
道がわからなくて代行頼んだり陸送したら伝説になってしまうのかな…
もルーレット族じょうたいじゃん… >>545
現在地のわからん奴が代行や陸送を呼べるわけがない
よってただの吊り >>546
こいつは以前、山奥で車が動かなくて助けてって書き込んでた馬鹿だから相手にしない方がいい。 歩行者と動いてる車の接触でサイドミラーが破損しても、車が動いてれば人身事故扱いだよね？
ランニング中、細い道で車同士がすれ違おうとしてる時なんか、路肩ギリギリまで寄せられて
すり抜けるのに邪魔なんだけど、ランナー側の責任ゼロなら気にせず突っ込んでいいよね？
もちろん人身事故にはしないつもりだけど。 電球をLEDにすると消費電力が減るっていうのは分かるんですがそれはつまりバッテリーの持ちが良くなるってことなのでしょうか？ >>551
もしエンジンをかけないで照明を点けるならバッテリの電気だけで照明を維持するので
白熱級の大きな消費電力の照明で6時間バッテリがもつならLEDだと30時間もったりして
長持ちはします。
ところが自動車は常時発電機で発電をしながら照明をつけていますのでLEDだろうが白熱球だろうが
発電機の負荷（回転力）が重たくなったり軽くなるだけでバッテリになんの関係もないです。
また、バッテリすのものの寿命が保つか持たないかで言うと高負荷の電力消費はセルモータなので
セルの回数を使った車両がバッテリの早期交換をするだけでLEDはバッテリの交換サイクルに関係ない。
アイドルストップもLEDだとバッテリ負荷がすくないが、ぎゃkに負荷が多い方がアイドルストップ回数が減る
（バッテリ保護で消費電力が多いような環境は停まらない）んで相殺されるから大した違いはないです。
強いて言うと高負荷の発電機がLEDで軽減されるので燃料が少なくて済みます。
純正ヘッドライトなんかの高額なLEDの金額を回収するのは大変でしょうけど。 600キロほど高速を走る予定なんですけど、5000キロでオイルを変えるつもりで今、後200キロほどです。
今オイルを変えても高速を走った法がエンジンがキレイになって車にいいですかね？ >>553
エンジン調子よければ一万㎞交換でおｋ。大丈夫。問題ない。
最高速度にチャレンジする勢いで走ればさらにエンジンのためには良いが勧めない。
法定速度を守りましょう。
普通車ならアイドリング回転＋ぐらいの低回転。 すいません質問です
初年度登録平成10年10月のトヨタカローラワゴンですが
エアコンの効きが悪くエアコンガス交換を考えていますが
知り合いに現行型のエアコンガスは安く交換出来るが前のは交換しようにもガスその物も高く交換の費用が高いと聞いて車屋に聞きに行くのもビビっています
幾らくらい掛かる物などでしょうか？ >>556
ガスの交換は不要
たぶんエアコンガスのクリーニングの事を言ってるんだと思うけどクリーニングで故障はなおらないよ
クリーニングで効きが良くなったと言うのは少なくなってたガスが規定量に戻ったから効くようになったのであって根本の故障がなおった訳じゃないからね
ガスだけ補充しても効きは回復するかも知れない
でも問題はそのガス漏れで経年で漏れたのか故障で漏れたのかが問題になる
19年落ちだから何があってもおかしくない年式だから安易にガスを足さずにきっちり調べておいた方が良いよ
でもあとどのくらい乗るつもり？
次の検査で乗り換えるとか言うのならガスだけ足して乗るのもアリだよ >>556
補足だけど現行のガスとは134aの事を言ってると思う
旧ガスから現行のガスに変わったのは平成5年くらいからなんで平成10年なら現行のガスになってるから心配しなくても良い >>559
詳しい説明ありがとうございます
車自体は乗り潰すというか限界まで乗るつもりです
現行のエアコンガスで良いのなら補充だけなら安くすみそうですね
ちょっとホッとしました 社外品入れたりしてる人は純正部品どうしてる？
バンパーとかその他諸々部屋に置ききれなくなってベランダに置いてるんだけど丸裸だから蜂の巣作られそうで怖い >>560
>>557の書いたことちゃんと見てるか？
限界で乗りつぶすまで乗るんだったら、エアコンガスの漏れた原因を調べてちゃんと修理を受けろと書いてるのよ？
そもそも業者もガスの補充だけじゃなく点検もするだろうし、そこで壊れてたら直さないとアカンし。 ガソリンの入れどきっていつが最適なんだろ、タンクに水が貯まるからなるべく満タンがいいとか軽くするためにギリギリ空っぽがいいとか
走り屋でもないし普通に乗るだけなんだけど >>564
普通に乗るだけなら満タンにしてカラッポになったら満タンに戻せばいいよ。
そんな乗り方で5年も乗ったら水が5リットルも10リットルも貯まってエンストするわけでもない。
エンジンが稼働できる程度の水分が沈殿する程度。
かりに満タンから5リットル消費したら満タンにする生活を何年も続ければベストだけど
その労力を使ったって僅かな水分が僅かに減るだけだよ。 水が溜まる溜まらないどっちなんだろねｗ
タンクに水なんか溜まるわけねーだろ！って強く言う人も居たりして分がんね 有事の際に極力他人に迷惑を掛けないためには満タンにしといた方が良い。
燃費は若干悪くなるけど。 >>566
自動車メーカーに言わせると、溜まることはたまる、けど、それでエンジン等に影響は出ない、ということらしい。 ディーゼルエンジンだと噴射ポンプやサプライポンプに水が入るのを防ぐため、燃料経路の途中に水を捕捉する装置(セジメンタ)が付いてる。
水抜剤を入れてしまうとこれが働かなくなってポンプに水が入り込み、潤滑不良に至って故障することがある。
ガソリンエンジンの場合は水にはそれほどシビアではないので特段の対策は不要。
勿論水抜剤も不要。
ちなみに、水抜剤はアルコール(水より腐食性が高い)なので、ガソリンエンジンでも入れない方が良い。 質問です。ブレーキパッドが減るとブレーキフルードが減っていって、一般的な車種ではフルードLowのエラーが出ますよね。
もしフロントパッドが新品でリアが残り無しの場合だと、フルードLowエラーは出ないことも考えられますか？フロントは新品のため。 ウォッシャー液を出すと計8本噴射されるんだけど助手席側の
一本が屋根に飛んでるからそれをガラスに噴射されるように
するには残りの7本の穴を針で太くしたら解消されますか？ >>570
あるけど、パッドが完全になくなる前に、パッドの磨耗センサーが作動して警告が出るか、あるいはウエアインジケータがディスクと接触してキーキー鳴くようになる。
ちなみに、うちの車はフルードLowの警告でパッドの磨耗に気づいたことはない。 フルード面警告灯は見かけ上フルードが減ると点灯するだけ。
パッドが減った分キャリパーピストンが押し出されその背後にフルードが入るので
見かけは減ったように見える。
フルード補充すれば消える。
一般にはリヤパッドはフロントに比べれば減りはとっても少ない。
理由は9割ぐらいフロントブレーキで止まってるから。
走行中にリヤサイドブレーキをかけても、まあ止まらない。 >>571
その屋根に飛んでる穴を確認して穴に縫い針みたいなのをつっこでんで向きを調整する。 質問です。
https://gyazo.com/b2ec8fe47d239af482107c007794a32b
右折待ち車に注目して下さい。
路面に描いてあるのは破線だから停止線では無いよね。
右折車目前の信号が赤になっても右折できる理屈だよね。
実際はほとんどの車が目前の信号が赤になると止まって待ってる。 >>575
ノズルの向きを調整するのならチェス画鋲を刺すといい。
ノズルの中を掃除するのなら、針金白荷札の針金がいい。
ダイソーで売ってるよ。 >>577
表示を見る限り全体で一つの交差点なんだろうね
ただ止まっちゃう車の気持ちも分からんでもない おとといキイロビンで油膜落としてそのままガラスコーティングしてないんだが雨の日に慌てて塗っても効果はある？
あるなら屋根付き駐車場行って塗ってみるんだが…
ともかく今日の帰り道見にくくて滅茶苦茶怖かった スプレーガラコなんてのあるからやらんよりはマシ
だけど雨の日に急いでやったコーティングとか見えにくくてかえって危ない >>580
ガラスが濡れてなきゃいいけど。
雨でぬれてる時にガラコ塗ったけど、全く意味なかった。自分が濡れて時間も損しただけ。 今日はやめといと方が良さそうだな
明日の朝雨が降ってないことを祈るよ
アドバイスありがとう スバルのフォレスターのタイヤがパンクした時に応急修理して
スタンドまでは走れるそんなキットはありますか？どういった物でしょうか？ >>584
https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/onepoint/service1506.html
でも使わない方が良い
パンク修理キットで修理できるくらいの穴なら急に漏れないから釘とかを抜かずにそのまま空気を入れてガソリンスタンドとかまで走る方が良い
北海道や山奥でスタンドまでなん十キロってあるのなら注入した方が良いけどそうでないのなら空気だけ入れてスタンドに駆け込む方が良い
パンク修理剤を入れたタイヤは修理できなくなる事があるから下手するとタイヤを変えなければならなくなる >>584
コンプレッサーがあるなら空気入れれば多少は走れる
パンク修理キットはホイールごとダメになることがあるから使わないほうがいい
というか今どきJAFか保険のロードサービスくらいあるだろ？ >>580
キイロビン処理の効果が100％でてない。
キイロビン処理失敗。
キイロビンが落とす油膜の正体はシリコン。
このシリコンをキイロビンでこそぎ落とせれば夜の雨でも視界良好。
キイロビンを使ってシリコン落としをやり直そう。 >>588
油膜落ちてたからしっかり出来てたと思ってたけどそうでもないのか
また今度試してみる >>569
水抜き剤はIPAだべ？
余程のポンコツでないかぎり日本車はE10ガソリンに対応してるし、
E3は旧式ガソリン車に影響ないと言われてる。
水抜き剤は添加率1%以下だから無視できるレベル ○○ 様
日頃は、××をご愛用いただき、厚くお礼申し上げます。
トヨタ自動車 お客様相談センター メール担当の■■と申します。
○○様からお問合せいただきました、ガソリン車に
水抜き剤の使用は、必要かにつきまして、ご回答を申し上げます。
私どもメーカーとしましては、ガソリン車への水抜き剤の使用は
必要ないと考えております。
燃料タンクに水がたまっても、エンジンには影響がない
構造となっており、純正の水抜き剤はご用意しておりません。
なお、市販されている水抜き剤につきまして、詳細を
把握しておりませんが、成分によっては、ゴムホース部分を
傷める可能性があると聞いております。
そのため、ご使用はお控えいただければと存じます。
本件について、ご不明な点がございましたら
お気軽に、お問合せいただきたく存じます。
今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。
トヨタ自動車 お客様相談センター >>590
IPAはアルコールだよ。
イソプロピルアルコール。 とりあえずディーゼルエルフは水抜き剤厳禁。
会社の車だから勧められるままにディーゼル車に水抜き剤入れてしまう。
スタンドも罪が深い。 >>565
じゃあ警告ランプついてから入れに行くくらいかメモリギリギリでいいのかな、さんくす
友人は災害とかもしもの時のために半タンで入れてるって言ってたが燃費には関係しない？ >>587
一回JAF呼んだ事はありますけど
1時間以上待った後で手早くスペアタイヤに変えてくれたんですけど
それぐらいなら自分でと思いまして あ、この時はパンクは修理して無いですね
コンプレッサーとやらは積んでなかったのでそれを買うべき何ですね
釘が刺さったままでも１キロ２キロは走れますか？ 570です。572,573の方、回答ありがとうございました。 小さい釘ならタイヤ外して裏から見ないと気がつかない。
空気が抜けない。
大きい釘だとすぐ空気抜けてしまう。 >>596
満タンの時は重い
重いと燃費は悪くなる
その燃費差を気にするかどうかはあなた次第 >>596
素人考えだと満タンの方が燃費悪いって早合点しがちだけど
実際には前後の重量バランスが変わるので一概に言えはい
特に元から前が重い前輪駆動は燃料タンクがカラだと
前に荷重がよりすぎて前輪にかかる抵抗が大きくなり逆に燃費が悪くなることもある
あとタイヤが前ばかり減るなど弊害もある 重量配分か。
でも大きめの乗用車で燃料タンク80Lくらい軽４で25-30Lくらいだけどそんな影響あんの？ サーキットで0.1秒詰めようとすれば燃料タンクも問題ありだろうけど日常使用では関係ない。 そんなレベルまで気にするなら、運転手もダイエットして、車乗るときは全裸になる、とかしなければね。 >>599
ウソ乙
太い釘って言ってもせいぜい3ミリくらいだろ
番線が刺さってた事があるけど抜けるまで何日もかかった
意外と良く抜けるのはビスだったけどそれでも1週間くらいは持ちそうな感じだったな 洗車していてルーフの傷に気が付きました
いつついたのか全く分かりませんが爪に引っ掛かるのでそれなりの深さです
しかしルーフなんであんまり見えないし錆が浮かないようなら放っておこうと思います
錆びるとしたらどのくらいで錆びますか
洗車した後雨も降ってるけどまだ錆びてないしもう大丈夫だと思って良いでしょうか 忘れた頃に錆びそう・・・
タッチアップペンで塗るかワックスでも乗せとけば？ 残価クレジットの車で家族が無免許運転で捕まりました
ディーラーにも通報されてますか？
車の返却を求められますか？ >>607
レスありがとうございます
忘れた頃に錆びたりしますかね
ワックスはまめにかけないといけないので自分には不向きかなあと思います
とするとタッチアップペンでしょうか
上手く塗る自信はないけどどうせあんまり見えないし錆びるよりはいいかもしれませんね エンジンはたまにブン回した方がいいという話を聞きますが、高速でブン回そうとしても簡単に100キロ出てしまい無理です。
皆さんどうしてますか？
低速ギアで踏み込めばいいの？
車種はbmw です >>610
1速やLに相当する一番低いギアで高速道路を200㎞もドライブすればOKです。
なんで回さないとならないのか理解できませんが。
てきせいな空燃比を監視調整してるエンジンを超高回転運用してもリスクと消耗以外は
何もないと思いますが。 慣らしが終わったらぶん回さないと回らないエンジンになるって本当でしょうか？ >>612
嘘だね。
なんていうか古代妄想といって粗い組織の鋳物シリンダをばらついた精度で組んできた
時代の妄想から抜けきってない人々が居る。
アルミに極薄のメッキシリンダ、徹底研究された鋼材にケミカルを駆使した熱処理
測定と補正を徹底された機械加工、昭和の時代と全く違う機械を昭和の時代の脳みそで
ナラシだ早期オイル交換だ、カーボンだって言う人々はエンジンを開けたこと無い人じゃないか？
そもそもナラシなんて機械動作が本当に品質や性能に左右するなら工場でベンチに固定して
電動機でナラシパターンで稼働させてから出荷するよ。
かりに普段交通の流れに沿って安全に法を瞬シュしたら回らなくなったとして、それをサーキットで
数十時間回して、回るようになったとしよう。
そのエンジンを8000rpm回して通勤や子供の送迎するのかい？
通常回さない人がエンジンが回らなくなったときのデメリットが知りたい。 パトカーとか覆面パトはエンジン絶好調だと思うよ。
運転テクはそれなりだろうしエンジン回せる。
6000回転回るエンジンは6000回転で調子よく回るように設計されてる。
同じクラウンでもなかば車庫の飾りで近場しか走ってないのと
パトクラウンを比べれば月とすっぽんだと思うよ。
月とすっぽんとは
同じ丸い物でも全く違うということ。
丸とはスッポンを指す隠語です。
丸鍋。 慣らしといってもドライバーが車に慣れるためのものだからな
車にとって慣らしが必要な時代は30年前に終わっている >>591
これってマジですか？毎年勧められて水抜き材入れてたけど
レシート取っておくでもして無いと壊れた時自己責任ですかね >>616
レシート取ってたとこで、それで証明できるのは「水抜き剤を買った」だけで、
「その時買った水抜き剤を入れたから」という証明にもならない。
壊れた場合にそれは何が原因で壊れたという証明ができなきゃ、結局意味は無いね。 >>615
そのへんはモノによりけりよ。
一般的な量産車を新車のどノーマルで乗るんだったらそりゃ不要だが、それ以外のシチュエーションもたくさんあるし、
「市販量産車の工場出荷状態からの慣らしだったらいらない」くらいには限定される。
例外言い出したらキリが無いのは承知してるけど、一応。 お巡りさんに聞いた時
「出動する時冬でもいきなり全開にするからなあ」
と言ってた。 車:ボルボS40/2002年式
不具合:右前ドアのドアチェックアームにプラスティックのカバーがあるのですが、経年劣化で
右前ドアのみカバーが取れてしまいました。それ故そのカバーの抵抗がなくなったで、
ドアが以前より早く開くようになりました。ドアの根本に付けるカバーは多数あるのですが、
アーム部分のカバーは純正部品しかないのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃればお願い致します。 >>616
せっかくネット使えるんだから、メーカーに問い合わせてみればいいじゃん。
俺はトヨタだからトヨタに問い合わせたけど、正直、他のメーカーの見解も聞いてみたいから、他社のユーザーもメーカーに問い合わせてもらって、回答ここに書いてもらえるとありがたい。 ブレーキランプが付きっぱなしになってしまい
エンジン止めてキー抜いても消えない
取り敢えずヒューズ抜いてネットでググるとブレーキペダルの根元付近のパット破損とあり
確認してみると確かに硬質ゴムか樹脂の破片も落ちてた
幸いパーツ代金は350円とか400円程度みたいだし
エアコンチェックもしてもらいたかったので帰りにオートバックスにでもと思い持ち込んでみた
エアコンはガス補充ですむなら補充してその他掛かりそうなら相談でお願いしたんですが
ブレーキの方は調整しました→3500円(端数適当ね)
エアコンは取り敢えず補充でやっておきました→6000円
エアコンの補充は良い
漏れているかもとか諸々は前もって話してるし…でも高杉じゃね？
って愚痴こぼさせてくれや 質問です
フルサービスのガソリンスタンドに行ったら
最低何リットル給油しないと駄目ですか？
満タンで3リットル給油したら、捨て台詞吐かれました >>623
そのうちのいくらかはメカの給料、厚生費の一部になってる。 >>624
人から借りた車を返すときとか、どうしても給油量が少なくなったりするよね。
近くにセルフがなければフルサービスに行かざるを得ないけど、「少なくて申し訳ない」とかこちらから言ってしまえば、あんまり怒られないとは思うけど。 ○○自動車Aディーラーで、××自動車の車を買える所があるが、
これは、○○自動車AディーラーがAディーラー名義で、××自動車Bディーラーから
仕入れて（業販っていうのか？）それで、自分がAディーラーから買う。
ということ？ >>626
予め少ないって言うと窓拭いてくれなくね？ だいたいそんな感じ
近所のアリーナ、この前ポルシェを納車してたし >>623
整備代金なんか時間制だからな
10分も掛からない作業でも30分の料金とられたりする。
上客は別だが 作業ごとに工数ってのが決められていて
たとえどんなに早く終わろうが工数に応じた
料金がかかるんだよ >>632
何をもって「長引いた」とするかによると思う。
単にゆっくりやっただけなら料金変わらないだろうし、それゆえ整備士は時間に追われるわけで。
ただ、何か他の原因で長引く場合は当たり前だが別な工賃が発生するから同じ料金にはならない。 前後左右にドライブレコーダー着けたら異常ですか？アパートの隣わくの人に警察を呼ばれた。
というかドライブレコーダーその他の配線が多くて乗り降り運転中にイライラする。 >>634
取り付けをしっかりやって、配線を綺麗に処理していれば異常感はあまり出ない
配線をそのままにしてるようだからただの異常者だと思われて当然 隣の車が電気の配線だらけなんです
って警察呼ぶ方が変だろ >>637
居るんだよ世の中にそういうクソバカが… >>637
ドライブレコーダーの駐車監視警告ステッカーに文句を言われてもカメラを撤去しなかったら通報されましたね、アパート隣人と犬猿の仲ですわ 隣人が異常なのではなく、あなたの精神が異常をきたしているのです。
精神科への通院歴はありますか。なければ今すぐ診察を受けて下さい。
そして処方された薬は決められた通りきちんと飲みましょう。 >>623
うちは車関係じゃないけど技術職で5分で直ろうと60分で直ろうと同じ工賃
技術で早く直せば客も時間節約だし、こっちも次の仕事が出来るからお互い得でしょ
それが納得できないなら自分でするしかないねー >>640
カメラ設置に至った経緯や訪れた警察官の対応を書けよ
車をイタズラをされた過去があるのか、或は被害妄想で隣人を疑っているだけなのか >>643
自動車の免許はなくて他の免許があればそれに及んでいたのかな？ 長期放置の不動車をエンジンばらさずに再始動させるときのシリンダーのドライスタート予防って、プラグホールからオイルに浸した筆突っ込んで内壁に塗りたくったらあかんだろうか？ >>648
あえて触るけどそれだとダメっぽい気がするわ
内壁に塗った所で下死点きっかりでピストン止まってるとは限らんし
何もせんでクランキングしてやった方がマシな気がする コンプレッサーって非常時から日常メンテまで使う必需品に見えますが
何故教習所や車屋は教えてくれなかったのですか？ >>651
エアタンク付きの奴は水抜きをサボるといざ使おうとしたときにタンクが破裂するから、頭悪い奴が使うと事故になる。 そもそも大多数のユーザーは、普段コンプレッサーなんて必要ないからな。
必需品ではない。 >>651
確かに便利な道具だけど賃貸住まいの人にはハードルが高いよ >>648
プラグホールにオイルを少量垂らしプラグを付けないでクランキングして
しばらく放置。 クランキングすればオイルポンプも回りオイルも回る理屈。 新型ミライースと新型ムーヴってLEDヘッドライトなのにマニュアルレベリングだけど
オートレベリングじゃなくちゃだめじゃなかったっけ？
タントとかはオートレベリングだけど、制度が変わった？ 新車のエンジンの組み立てなんて
ケース側は最終工程の圧漏れ検査で油っ気なんて何にもない
ピストンリングがうっすら油分あるくらい
神経質になり過ぎずにプラグコード抜いてクランキング2～3秒やればOK >>659
オートレベリングが要求されるのは、
ロービームの光束が2,000ルーメンを超える型式指定自動車の新車新規検査時。
HIDだと2,000ルーメンを確実に超えるが、LEDだと超えないものがある。
というか、敢えて超えないように設計してオート装備義務を回避してコストを下げている。 >>662
なるほど、詳しい説明ありがとう。
コスト面のことがあるんだ。 数年前まではハロゲン→HIDへのランクアップが定番だったけど、
今はハロゲン→LEDへの変更が主流だよね。
HIDとLEDってどっちがいいの？ 雪が溶ける必要があるならHID
明るさだけ欲しけりゃLED 明るさが欲しけりゃってLEDは明るさに関してはHIDに劣るぞ 大体の人が日本車は車名で言うのに輸入車はメーカー名で言うのはなんで？ エアロの留めに使われてた両面テープが
長年の劣化でカチカチになって取れません・・・
指で剥がそうとすると一部は砕けて取れたのですが
残りがカチカチながらも強力にボディについてしまってます
何かキレイに取る方法はないでしょうか？ >>669 つ ラベルはがし「雷神」 （←ｇｇｒｋｓ） >>669
ドライヤーで温めても柔らかくならない？ >>668
車名で言っても分かんない人が多いからでは？
「GLC350買ったんだけどー」って言われても大多数の人はピンとこない
輸入車はペットネームが無いことが多いのも関係しそう 輸入車で車名言って多くの人がピンとくるのって少ないかもな。
チンクとかポロとかそんな感じかねぇ >>661
整備書を見るとメタルやピストンを組む時に油を塗れと書いてあるけど塗ってないのかな？ 普通組み付けはちょっと濃い目の油塗らないとダメじゃないの コインパーキングについて教えてください。
料金の表記が、「全日 00:00～24:00 15分 200円 6-18時最大1400円、18-6時最大1500円（1回限り）」の場合、
○8/4 9:00IN ○8/5 9:00OUT した場合の料金は
1400円＋1500円 + 2400円 ※(200円 × (180分 ÷ 15分)) =5300円でよろしいでしょうか？
ってことは、17:50くらいに一旦出庫して、18時過ぎにまた入庫するのが一番安いってことなのかな？ >>670
>>671
ありがとうございます
ドライヤーを忘れてました！試してみます
それでもダメなら雷神を考えてみます >>676
前者はその通りです
後者は根拠がわかりません >>676 そういうことになります。後半では最大料金の適用がされません。
このわかりにくさは国民生活センターなどでも問題になっています。
おいらも「あと３０分」のせいで大損して管理者に思いっきり文句したことがあります。 >>658
車がメーカー名(ブランド名)で呼ばれる場合は、以下のケースがある。
1.その車の車名が英数字のみで構成されており、その数字がトヨタの86のように独特のものでは無い。
2.そのメーカーまたはブランドが日本で販売している車種が極端に少ない。
1.のケースはメルセデス・ベンツとBMWで、逆に言えば他の輸入車でメーカー名で呼ばれてる車ってほとんど無い。
ポルシェも昔と違って車種が豊富だから、例えばカイエンを「ポルシェ」と呼んだりしない。
メルセデス・ベンツでもGクラスがかつてゲレンデヴァーゲンと呼ばれてた頃とか、BMWもM1とかは車名で呼ばれるからマチマチ。
2.のケースなんかは国産車でも初代ロードスターなんかはユーノス店扱いで、ユーノスオリジナルの車種が極端に
少なかったから「ユーノス」と呼ぶ人が多かった。 >>678 >>676
ありがとうございます！わかりにくすぎる・・・
>>17:50くらいに一旦出庫して、18時過ぎにまた入庫するのが一番安いってことなのかな？
>後者は根拠がわかりません
9時IN～翌9時OUTの場合、2回目の6-18を迎えると200円/15分という認識だったので
17:50に一旦出庫して18時以降に入庫すれば、次の6-18は1回目なので、最大料金の1400円が適用され
1400円+1500円+1400円=4300円となり、停め続けるより1000円安いとのかな？と思った次第です。 あ、>>676でなくて、>>679でした。
教えてくださってありがとうございます。 歩行者として横断歩道を渡るとき左折なり右折なりして横断歩道に入ってくる車が先に横断する歩行者の俺を渡らせるんだけど
横断歩道を渡り切るときにはその車はもう自分の背中のすぐ後ろを横切ってることが多い。
これって運転ルールマナー的に問題ないの？すごい不快なんだけど。 >>683
不快なのは個人の感想なので特に問題無い。
目の前をフィアット・ムルティプラ前期型が走っただけで不快に思う人もいるだろうが、それもまた問題無い。
問題があるのは害がある時だけで、被害を証明できない場合はそれもまた問題無い。 本当は、横断歩道渡ってる歩行者のすぐ直後を通過するのも、横断歩行者妨害の違反にはなるんだけど、気にしないのが一番。 車道と歩道が並行してある。自分がその歩道を歩いて十字路に差し掛かる。後ろから車なので速いスピードで自分に追いつき
左折しようとしてくる。普通車だったら歩行者やってしまったらまずいと思うし見えてるはずだから譲りますよね？
だけど自分が上記のような状況になった場合ほとんどの車が加速してタイミングを合わせるように交差点に進入してきてるのが音で分かる。
車に乗ってると気が大きくなって歩行者相手にオラオラしたくなるのが普通なの？
自分がそういう状況で遭遇するのは社会的地位のありそうな人が乗る車ではなくだいたいが中古の軽とかなんだけど。 とにかく 横断歩道を通過する時は徐行励行。
徐行。
歩行者いるから急いで通過しようとするのは×。 >>687
ん～そんな車を目の敵にする必要ないよ
歩行者弱者ってのはあるけど歩行者も危険を自分で回避しなきゃいけない
車がオラオラしてるから自分もオラオラしちゃおしまいだからアホはアホと割り切ってイライラしなさんな 歩行者が渡りきるまで車道で待ってると後ろから釜掘られる危険性が高く成る
加速する事でタイミング的に歩行者の前を左折出来るなら出来ればそうしたい
勿論危険ならやらないし歩行者に恐怖も与えない（だろう）タイミング限定です どうしてもドライバーはオラオラ気分になる人が多いと考えてしまう。
もう一つ自分がそう思う理由があってそれは住宅街を歩いてる時。
大通りとかに出るなら普通自分が歩いていく、いった路地は通らないだろうと思ってても
自分のことを見ただろう車はほとんど自分の跡をついてくる。
たまにテストとして自分も大通りに出るつもりだけどまっすぐ歩かず左に曲がって一本路地を入って右折して一つずれた道から大通りに出ようとしてみた。
そしたら案の定車も左折してきて右折して大通りに出るのを右折する角で確認できた。
これはオラオラとは違うのかもしれないが不審者じゃないか？とか自警団みたいな気持ちになるの？
それかどこの家の人だろうとか知りたくなるの？ >>691
一度心療内科に行くことをおすすめします 心療内科や精神科への通院歴があると住宅ローンや生命保険の審査に通らなくなるから注意 ＞加速する事でタイミング的に歩行者の前を左折出来るなら出来ればそうしたい
は厳禁。
白バイいたら捕まるよ。
横断歩道通過はとにかく徐行。 >>689
自分の基本スタンスとしては交差点で車と接近しないということなんです。
お先にどうぞ、いえそちらこそなんてやりたくないですから。
そこで先ほどの並行して交差点に入る例でいえば自分が遅いと車が巻き込み確認とか言って少し待つ、私が追い付いてしまうもしくは
私が危険を感じておうだんほどうに足を踏み入れなくても車が待ち続けるみたいな感じで自分と車が接近してしまうと思うんです。おうだ
自分が一足早く交差点に進入すれば歩行者優先の原則に従って私が先にわたり車が充分私を待って左折すれば私としては満点。ドライバーと私が目を合わすこともなく通行できる。
50点は私がまだわたり切ってないけどすぐ後ろを車が左折。10点は私が渡ろうとしたら車が入ってきて急ブレーキ。0点は両社が接触事故。 うるせえ黙れ
ややこしい事する位なら家に引きこもってろ >>694
車道と平行に歩道があって左に住宅街に入る細い道路があるじゃんか
歩道は切れて横断歩道も無いような道路形態を想定してます
こんな感じ
https://goo.gl/maps/Dk8KCjZeFQv >>695
乗用車もトラックもチャリも歩行者もやる俺の考えだがイライラというか気になったらそれは道路交通法的にかなり危ない存在だよ
法律的に悪いのは相手とか俺は悪いことしてないから正義って考えを強く持っちゃうと協調性がなくなる
誰が悪いとかじゃなくて俺は事故しないまきこまれないって考えで危機回避能力を磨くのがいいよ ID:M3gzBh89さんは>>634さんでしょうか？ｗ スマホ当たり屋も「相手が悪い事してるんだから自分が避けないでも相手が悪い」
理論で事件事故起こしてるもの >>699
歩道に人がいる段階で最大の注意払うべし。
新聞にでるような事故は何かが原因でコントロールを失って歩道に突っ込み人をはねてしまう。
ハンドル操作を間違うと表現されることが多い。
加速してその後左折なんて厳禁。 青信号の横断歩道に右左折の車無視して直前に飛び出して、車が後続車に追突されたり
その歩行者を避けようとして事故起こしても、歩行者は責任ゼロ？
そのまま立ち去ってOK？ >>691
集団ストーカーとかガスライティングにお悩みでは？ >>703
文章で全てを表現するのは限界がありますねｗ
加速つーてもまあタイミングを少々変えるだけですので安全は確保してます
おかげでうん十年無事故ですのでご心配なく 猫を車に乗せると怖がって後ろに行きます
ワイパーを動かすと怖がって膝の上に乗ってきてブルブル震えます
挙げ句の果てには出してくれと言わんばかりに鳴き続けます
とても可愛いです 今のガソリンエンジン車と同じ実用性と経済性の電気自動車が庶民にまで普及するには
あと20年あればいけますか？ >>705
（横断の禁止の場所）
第十三条 歩行者は、車両等の直前又は直後で道路を横断してはならない。ただし、横断
歩道によつて道路を横断するとき、又は信号機の表示する信号若しくは警察官等の手信号等
に従つて道路を横断するときは、この限りでない。 車好きの友達が喫煙者多いから流されて吸い始めたけどやっぱり体に悪いんですか？
とりあえずタバコ車バイクは男の浪漫だと思うのですが 喫煙は、あなたにとって肺がんの原因の一つとなります。疫学的な推計によると、喫煙者は肺がんにより死亡する危険性が非喫煙者に比べて約2倍から4倍高くなります。 まだ流され切ってないロマンとか言ってるうちにやめれるならやめたほうがいい
おれもわりとヘビースモーカーだが車内だけは禁煙にしている >>713
車、バイク ←メリットも多いし分かる
タバコ ←金の無駄でしか無い >>664
LEDについては、純正装着とアフター品装着は別次元の話。純正式は球交換式がほぼ無い
純正装着については、HIDは球(バナー)交換できるけど、LEDは故障するとユニット交換が
今の所多い。よって高額になり、事故でも保険料変動の一因になってる。 訂正
(誤）
純正装着については、HIDは球(バナー)交換できるけど、LEDは故障するとユニット交換が
今の所多い。よって高額になり、事故でも保険料変動の一因になってる。
(正)
HIDは球(バナー)交換できるけど、純正装着についてはLEDは故障するとユニット交換が
今の所多い。よって高額になり、事故でも保険料変動の一因になってる。 全ての車が電気自動車になるみたいですはそれによって廃業する部品屋さんはありますか?
タイヤ屋さんは車が地面を走ってるうちは安泰だろうしワイパー屋さんは地球から雨がなくならない限り安泰だろうし
マフラー屋さんは廃業になりますね >>711
主人への依存度が上がるとおもう
ふひひ >>719
革命が起きて明日から絶対にEVしか売れないという厳格な国際方針がでたら
そうなりますね。
しかし人間の文明進化はそれほど早くない、車がなかった時代、船舶や飛行機がなかった時代
医療がなかった時代や工作機械がなかった時代、様々な環境から人々は職業や商習慣も
抱き合わせで進化してきました、明治から昭和中期までの劇的な産業の変化に職を奪われ
何百万人が死滅したでしょうか？
意外と死滅はしないのです、鍛工が亡くなれば次の産業が、船舶運輸が無くなれば次の産業が
人々は協調して自身のできる職に従事するので心配ないです。
排気管屋は新しい環境対応の配管や施設で生き延びるでしょ。 その時はその時で業態を変えるだけだ
キャブレターで名を馳せたミクニやケーヒンは今でも事業をやっているが、
四輪部門の事業紹介からはキャブレターの姿は消えている 不動車を陸送したいのですが、お手頃な方法ありますか？ ちなみにJAF未加入です。良い方法がありましたら教えてください。よろしくお願いします。陸送距離は約9.5kmです。 >>723
普通に自分の車で牽引すればいいだろ。
仲間や家族がいないなら短時間契約の積車を借りて使って即返す。 >>725
>普通に自分の車で牽引すればいいだろ。
質問者の車の状態が不明だけど、車検が切れてる車をロープで引っ張ってった場合、無車検の違反になる。 >>722
横なんすけど、ミクニ・ケーヒンてFIの部品作ってるんですか？
それとも全く別の？ >>727
吸排気系パーツが多い
樹脂インマニなども作っている
あとは畑違いとしては他の企業も手を出している介護機器とか >>710
永久に普及しないと思う。
その前に代替燃料が出て、エンジンで燃やしても有害ガスの出ない技術が確立されるかも。 充電設備作れない駐車場多いから普及しないだろうな
バッテリーのブレイクスルー待ちだな 戦場で安定して使えるようにならんと内燃機関は消えないな セルフ回るのにエンジン掛からんくなった
何処からチェックすればいいですか
プラグ？燃料ポンプ？ >>733
それが重機も最近は環境基準とか出てきてアイドルストップとか登場してるのよ。
将来的には重機も小型のものからEV化されるかもしれん。
小型フォークとか既にEVとかFCVあるし、まずは狭いとこでの作業用からとか。 >>734
ガソリン入ってるかどうか。いやマジで燃料計壊れてたってことがあった。
次が燃料ポンプかと。単気筒のバイクじゃあるまいし、いきなり全部のプラグは逝かんだろ。
ダイレクトイグニッション以前の車なら次にイグニッションコイルとかデスビを見るが。 >>736
プラグはともかく燃料ポンプを外して動作チェックできるレベルなら、こんな質問してなくね？ 全ての車が電気自動車になると言うことですがこれが本当にエコなのでしょうか
確かに一見すると排気ガスは出さないのでクリーンに思えるかもしれませんが燃料をがんがん燃やして作った電気で走るのです。
ガソリン車が出す排気ガスなんて昔と比べたら本当に少なくなったし10年後はもっと少なくなってることでしょう
全ての車を電気自動車にすることは地球にとって本当にいいのでしょうか 全然動かさないならそのまま動かさない方が車に良いのかな？
買い物に使って往復で5キロなら 化石燃料車だろうがEVだろうが車自体の利用を少なく済む様な世の中にして行くべきではないか？ >>738
実用に耐えるレベルのバッテリーと充電システムさえあれば、もともと電気自動車の方が構造が簡単でコスト的に有利なんだよな。レイアウトも自由だし
あと、個々の車に内燃機を積むよりも一箇所で大きい発電所を動かす方が効率がいい。送電や充電のロスを差し引いても >>738
環境面で言えばクリーンになるみたいだよ
車載の排気ガスの処理装置はスペースや重量で制約があるけど定置式だと制約がないので内燃機関を積んで走り回るよりもきれいらしい
でも熱高率はどうだろうね
発電するのにロスして蓄電するのにもロスがある
内燃機関の熱高率はかなり高くなってきてるから燃料消費量で言うとEVの方が多くなるような気がする
自動車メーカーも走行中は二酸化炭素を出さないって言い方してるよね
原発や太陽光で作った電気で走らさなければエコとは言えないような気がするな 災害時のインフラトラブル考えたらプラグインハイブリッドがいーんじゃねーの。 >>738
さらに言うと、EVの良いところは電力供給のバッファとして働くところ
火力発電にしろ風力発電にしろ、今は時間帯によって発電量と消費量にかなりの不均衡があるけど、一旦蓄電することでそれを均すように使うことができる
たしかにインフラ整備は大変だけど、うまくEVをスマートグリッドの一部として機能させれば送電網全体の効率が著しく改善する もともとは原子力前提だったからねー
今でも原子力は推進した方がいいと思うけど 誰か、トルクコンバータの理屈を説明してくれ。
流体継手の理屈は分かったが、トルク増大の理屈がわからない... トルクコンバーターの入力側と出力側の回転数差が大きいと増幅も大きくなり、
回転数差が小さくなると増幅も小さくなる。
信号待ちからの発進でAT車がMT車よりも加速が良好でも、
40～50km/h程度になると増幅効果が無くなってMT車に追いつかれるのがパターン。 回転差があるとオイルが戻ってきてもう一度再利用できるって感じ ながーい下り坂でフットブレーキつかいまくったらブレーキが効かなくなるのって、ドラムブレーキ？ディスクブレーキ？どちらですか？
それとエンジンブレーキは車体に負担をかけますか？ >>750
どっちも同じ
ただディスクの方が耐性が高いと言うだけ >>750
ディスクブレーキのフルードの温度が上がり過ぎて気泡が出来ると圧力が掛からなくなるの。
これがベーパーロック現象
ドラムブレーキも長時間掛け続けたらブレーキシューやライニングが焼けて利きが悪くなるかも
知れんけど、全く利かない状況にはたぶんならない。 >>750
ドラムもディスクもどちらでも起こる
ディスクブレーキの方が放熱が良いから起こりにくいけど長い坂道でブレーキばかり踏んでると効かなくなる
国産の乗用車だと大抵の場合はブレーキパッドの加熱により効かなくなる
１度ブレーキを焼くと音が鳴るようになったりペダルがガタガタしたり弊害が出る事があるから無理させない方が良い
国産車のブレーキは加熱には弱いから気を付けた方が良い
下り坂はシフトダウンして積極的にエンジンブレーキを使い、極力ブレーキは踏まないように走ると良い
エンジンブレーキは普通の使い方をしてるくらいだと車には影響ない >>749
一番分かりやすい説明なので、BAとさせていただきます。 整備に出すときは前後左右のドラレコのうち左右ははずしておいたほうがいいかな？整備士引いちゃう？ ブレーキはフェードして効かなくなるって一時的なものもあるけど
キャリーパーが開いたりするものがあるから注意
ちなみにキャリパーが開くとパッドとディスクのあたりが悪くなる
キャリパーの交換は高いよ >>750
ドラムは放熱が悪い。
箱根の下り坂をフットブレーキだけで下れる大型トラックは無いの。
ブレーキが焼けて効かなくなる。
そこで大型トラックには排気ブレーキとかリターダーとかを付ける。 今更だが「僻地」なら太陽光システム展開してミニキャブＭＩＥＶの充電すれば
「ガソリンスタンドがない問題」を簡単に解決できる >>759
ガソリンスタンドは、生活のための灯油も売ってるんですが。特に雪国は、灯油への依存が高いし。
まさか、それらもすべて「簡単に」電化できるとでも？ 草刈り機やチェーンソーも、電動はエンジン式にパワーで負けるよね。 鉱山で使う大型の重機は電動のがある
充電池じゃなくて外部電源からケーブルで供給されてる 数日前 車の表面に数引きの蟻がいて払ったのですが
今日確認したら無数の大群になっていて車内にも侵入されていました。
色々と探ってみたところ
トランク付近のゴムパッキンの小さな隙間に巣を作っていそうな様子でした…
とりあえず隙間にはキンチョール
トランクには蟻のすコロリを仕掛け
車内には何処でもベープを仕掛けました
他にまだなにか手軽気にできる対策などありますでしょうか？ >>763
俺の車は個人の私物、どんな状態にしようがオーナーの勝手だ！(｀Δ´)凸
俺は俺なりにかんりをしている、あら探しをしては汚い汚いと言われると非常に腹立たしい！(｀Δ´)凸
汚いと言われたら腹が立つからそれなりにキレイにしているのに、俺が怒ることをキレる事をわかっていながら、わざわざ汚いと言いやがる！(｀Δ´)凸
ふざけんなよ！(｀Δ´)凸
俺がどんだけ苦労して汗水垂らして掃除したと思っているんだ！、掃除の苦手な俺が満身創痍で一ヶ月命がけの車内清掃をしたのに開口一番に車のなか汚い！とか言われたら殺してやりたくなる！(｀Δ´)凸 車に生ゴミ置きすぎなんじゃね
車でメシを食うな汚い >>760「指定数量」というのが違うから軽油・重油・灯油は家庭でも２００ｌの備蓄可能
これならローリー配達してもらえばＯＫ。
草刈り機とかのガソリンは２０Ｌもあれば十分だから町に降りたときに買い物してくれば良い。 ルーフの中にある補強用？の柱にビス留めしたいのですが何か良い方法ありませんか？
また穴あけして車体の強度的に問題ありませんか？ >>771
その質問してるレベルなら素直に業者に頼むのが一番良い方法。 何をしたいのかわからないが天井仕上げ材などいじるととても高くつくよ。
業者はきれいに仕上がらないとお金を貰いにくい。
ので費用は増えて行く。 >>771
人にアドバイスを受けたいなら車種、場所、目的や留めたいものを包み隠さず。
業者は高いかもしれないがそれは人件費の範囲で作業に掛かった時間に対価を払うのはしかたない。
たとえばナッターが良いとしてナッター工具を買いますか？
タップくらいは買えるだろうが、強度からかんがえてウエルドナットが良いとなって
君は数本の為に溶接機買うんですか？
業者はそう言う設備や特種工具の金は丸々請求はしません、手を動かした時間と仕様部材の実費くらい。
だから自身で設備や工具をかうより安いこともある。
強度は数十も数百も開けないなら問題はないが、ネジで留めた重量や慣性力によっては
天井が持たない。 １日走ってたら必ずと言っていいほど遭遇する路上に落ちてるゴムバンドみたいなやつあれはなんですか?
車のなにか部品でしょうか バッテリーにしても太陽光発電にしてもまだまだ不完全
もう何段階か進まないと代価手段からは格上げは無理だろうね >>776
トラックの荷台のシートのゴムバンドじゃね？ >>773
「高いか安いか」を判断する基準をまず持たないでしょ？
アナタの場合は単に金払うのが嫌なだけなのでは。
で、こんなんなら自分でできるわーってやらかして、最終的に最初から業者に頼んだ方が安かったっていう
典型的なパターンに思える。
で、その段階までいってから「コイツは何もわかってないし目利きもできないズブの素人」って見破られる
から、そこで変な業者にぶち当たった日にはアレコレとさらに金を取られるハメになる。
作業スキルも大事だけど、「プロに頼むためのスキル」も大事だよ。 >>780最後の行ちょっと変なので修正。
「プロに頼むためのスキル」→「プロに頼んだ方がいいかどうかの線引きをするスキル」 >>713
体に悪いとか金銭的に勿体無いことを
あえてやるから男の浪漫なんやで 質問
炎天下でウォッシャー液を使ったらワイパーが動いた部分に
白い筋がびっしり残りました。うわぁー(>_<)傷が付いたのか
と思って慌てて降りて沢山ある白い細かい筋を指で擦ったら
落ちました。ふぅーと安心してもう一度ウォッシャー液を
たっぷり噴出させましたが細かい筋が沢山残りました。
いつもなら残らないのですが白い細かい筋は何ですか？
ちなみにワイパーゴムはガラコ撥水ワイパーを使ってて
2年目に入ってます >>771です
他車種のルーフコンソール付けます
軽いのでウエルナットで付けます
ありがとうございました スペアタイヤで質問！
スペアタイヤ無しの中古車だったので、スペアタイヤが欲しいんですがよく規格が分かりません。
「T125/70D15」 と思うんですけど、穴の数 ピッチ オフセットってスペアにもあるのかな？
車種はコルトプラス
型式 CBA－Z24W
標準タイヤ １７５／６５R１４ ８２S ４穴
よろしくお願いいたします。 優先道路の車用信号と、優先道路を渡る横断歩道と歩行者用信号がある。
非優先道路には一時停止の標識のみ。非優先道路を横断する横断歩道は無し。
こんな交差点で、優先道路の車用信号が赤の場合、非優先道路から出る車と
非優先道路を渡る（優先道路方向に進む）歩行者はどっちが優先？ どんな場合でも歩行者優先。
子供が飛び出しても飛び出した子供が優先。
歩行者を蹴散らして車が進むことは許されない。 >>786
PCDと穴の数が合わなかったら付かないよね
オフセットもあるはずだけどデータは公開されてるかな
たぶん大きなブレーキじゃないから干渉しないとは思うけど同車種のタイヤを買っておくのが一番無難じゃない？
コルトのスペアなら安くであるでしょ
数が出てないから反対に見つからないかな？ >>789
非優先道路の車用信号がなければ、非優先道路の車は優先道路の信号に関係なく出れるのと同じように、
歩行者も歩行者用信号が無ければ、車用信号に無関係に進めるって認識でOK？ >>788
一時停止は止まるだけでは足りず、周囲の安全確認をしてから発進する義務があるから、歩行者優先。
ちなみに、設問のような場合、「歩行者も対面する車両用信号に従うべきでは？」という考え方もあるが、現在では消極に解されている。 高級外車の中古は海外から輸入されているのですか？
他板に中東の富豪が乗り潰したフェラーリなどが日本に輸入されてると書いてありました >>793
されてるよ。
もちろん正規輸入なわけもないから、具体的にどれがどんだけとか言われても困るが。
高級外車に限らず、昔の日本車で海外で販売されて日本での登録歴が無いやつとか、メーカー車種別新規登録情報を
見てるとたまに変なのが入ってくるのでわかる。 >>791
一時停止の標識があれば一時停止すれば足りる。
歩行者だって車用信号には従うのは当然の事。 たまに走り屋っぽい車？ボディがぼこぼこでバンパーとか外れてる車とかで赤い✕がついてるナンバーの車いるけどあれってなんか意味あるんですか？ 車のサイドにちんこまんことスプレーで落書きされてしまいました。
どうやって消せばよいのでしょう？ >>796
仮ナンバーだね
車検や整備の為に移動させる時に使う特殊なナンバー
本来は保安基準に適合してないといけないんだけどその辺はかなり適当
整備や登録等の目的が無ければ借りられないけど悪い事に使う奴も多い
仮ナンバーを借りて峠に走りに行ったりする奴も居るけど不正使用になる
捕まる事もあるよ 例えば同じ扁平40のタイヤでコンフォートタイヤとスポーツタイヤとでやはり乗り心地に差がでるのでしょうか？
買った車にスポーツタイヤが装着してあり、
乗り心地がゴツゴツきてストレスになることから、コンフォートタイヤなるものを知り検討しています。
同じ18インチで扁平をかえずに、銘柄をスポーツからコンフォートに変えた場合どのくらいの乗り心地の変化を、感じれるのか知りたいです >>799
超大ざっぱに言うと
スポーツからコンフォートへ換えたときの変化＜インチダウンの変化 >>799
間違いなく体感できるぐらいに乗り心地は良くなるよ。
だけどその代わりグリップ力が落ちるから急制動をかけたり、荒い運転をしたら、
危ない目にあうよ。 >>800
>>801
なるほど！安い買い物ではないので参考に
なります。 >>799さんとは別人ですが、便乗質問。
タイヤ銘柄というよりも、タイヤ＆ホイールサイズです。
現状 F:245/35/20 R:275/30/20
から F:245/40/19 R:245/40/19
に履き替えた場合、素人＋αレベルにも体感
できるレベルでの変化はありそうでしょうか？
（ヨコハマdb V105 同一銘柄のタイヤと仮定して）
上記はどちらもメーカー純正で用意されているサイズですが、
現状よりももう少しマイルドにしたいと思っています。
路面の荒れでノイズや振動・ビビりが気になります。
凸でドンッっとくるのは気にならないが、ビビりは嫌だなと。
扁平率、幅とも変わりますが、変化量も僅かなので、
体感できないレベルなら（数十万の）意味がないなぁと。 >>804
路面の荒れでビビりが出るんかね？
足回りのどこかが悪いんじゃないかい？ ブレーキ系とか
タイヤを替える以外でもシートを交換したら乗り心地が良くなるよ。
レカロシートに交換するのも方法の1つ。 これから車購入しようか検討している全くの素人です。こんなバカな質問すみません。
車の維持費の事ですが、例えば乗り出し450万のSUVと乗り出し250万のコンパクトカーがあったとして、
仮にSUVの車体価格が350万で3年後のリセールが85%（ハリアーとか？）≒300万として450万-300万=150万、
コンパクトカーの車体価格が200万として3年後のリセールが50%≒100万として250万-150万とすると、
1年単位だと車体分50万に税金が2.0Lと1.5Lとすると5000円程度の違いで、任意保険は大雑把に
ダイレクトで車両保険付けて10万、駐車場代を1ヶ月1万×12の12万で、最初の車検を15万とすると
1年単位で5万なので、50万+4(3.5)万+10万+12万+5万=81万の一ヶ月単位だと約7万と（燃料代考慮してないけど・・・）
あんまりSUVもコンパクトカーも維持費が変わらない？って思ったのですが、そう甘くはないでしょうか？
一部人気のSUVはかなりリセールは高いみたいですけど、過信しない方がいいのかな・・・ >>808
走行距離が短ければ大差ないけど、ガソリン代が違ってくる。
故障したときの修理代や事故ったときの修理代も大きく違うね。
リセールについては歴代の人気車種みたいにある程度は値落ちが読めるものもあるけど、
予想を外すこともあるので確かに過信は禁物。
スカイラインなんか昔は超人気車種だった、今じゃ信じがたいだろうが。
SUVとコンパクトカーを比較するところから考えて、欲しい車が決まってないんと違う？
維持費が最優先だったら、未使用中古車の不人気車を考えたらいいよ。 >>808
あと大きなのはガソリン代やタイヤ等の消耗品
ハリアーとかだとリセールが良いことがあるけどそこまで良くはない
うまく輸出の波に乗れたら良い値段が出ることはあるけどそれはレアケース
それにこの計算色々おかしい所があるぞ 車のデザイン、ひどくなったな。
まるでプラモデルの延長。
プラモで遊んでた世代が車を買うようになったのだからそれで良いのか。
ドイツ車のとのデザイン差が又出てしまった。 >>809-810
あああ・・・そうか。タイヤ代もありますね。自分の地域は雪降るのでスタッドレスも必須で。
一喝で購入する資金はあるので、それでSUVもどうかなと思って・・・。たしかに決まってないと言えばそうですね。
アドバイスどうもありがとうございました。やっぱ軽～コンパクトカーにしときます・・・ >>810
すいません。まだ車持ったことなかったんで、そこまで詳しくなくて。
もっと維持費としては掛かるってことですよね？ >>812
レクサスユーザーはデザインに満足してるのかしら？
一部レクサスセダンのリヤスタイルは一発追突受けた風に見える。 レクサスはデザインで選ばれない
ステイタスシンボルで選ばれる >>805 >>806
誤解を招くような書き方をしてしまいましたが、
ビビりは、路面の荒れによって内装がビビるということです。
細かな振動や音が伝わりにくい方向でインチダウンを検討中です。 ベンツ、BMW、アウディなど新型になっても特徴を残しより洗練されてるように感じて悔しい、くやしい。
ベンツなんか異型フラッシャーランプの視認性が良い。
ブレーキランプも良い。 >>808
新車本体350万の車が三年後に300万で売れる？それがまず間違いだと思う。 はじめまして
どなたか教えて下さい。
三菱ディオンにのっています。
車検証にはcr9wと記載されています。
助手席の右側の、エアコン吹き出し口の羽根？が折れてしまってたので
スマホで検索して、それだけを取り外すことは出来ました。
いくつかの羽根の付け根？（くるくる回るとこです）が折れていたので
購入してはめこみたいと思うのですが、どうしたら購入できますか？
ヤフオクとか見てみたんですが、それのみの出品は無くて、
オーディオ周りの一式？として出品されています。
最悪それでもいいかなと思ってるんですけど、
そんな大掛かりなもの取り替えられる自信もなく、
本当、あのプラスチック部分（吹き出し口、格子になってる部分）
だけ欲しいんですけど、、、
用語とかもわからないので、分かりにくい説明でしたらすみません。 >>808
リセールの指数というか損益を簡単にミルにはリースです。
その対象車種を同じ期間のリース契約で料金を比較します。
リースは残存価値を差し引いて金額を考えていますのでリセールのレベルがわかります。
もちろん自己買い取り分で企業収益分は安くなるし、企業がリース全車に設定したリセール価格は
リスクを考えて低い残存価格で考えるから金額は外れますが2車比較だとまぁまぁのモノサシになるのでは？ >>822
リースと残価設定ローンではかなり開きがあって、たぶん金利や手数料の違い。
なので残価設定ローンも含めて一番安い残価で見た方がいいかと。
いずれにせよ金利乗ってるから、それより安いはずだが。 >>823
絶対金額の話しじゃなく2車比較の話しだよ？
例えば同じ250万の新車でもメーカやモデルの人気、不人気でリース料違うよね。 >>825
そんな話ししてないんだけどな。
新車価格が違う車種やクラスの違いでも残価による影響で月々の費用負担が必ずしも
新車の価格差に比例しないって話しなんで、そこの数字が具体化されたのがリース価格
税制がどうでも実際に個人リースは各社でやってるのは知ってるよね？
それは税制で損しようが消費者にそれなりのメリットがあるから大きな市場として
商売が成り立ってる。
何のメリットもないのにコスモ石油が宣伝するか？
距離をのらず新車を頻繁に定期買い換えするコストをリースに充てると、1台の車をメンテしながら
長年乗るのと月当たりの費用負担が代わらないので、同じ経済負担で生涯新車を乗り続けられるのが
個人リースのメリット。
買い換える度にディーラで怒鳴ったり土下座して価格交渉しないでも良いしね。 >>824
ああすまん。絶対価値の話かと思っていらぬ半畳を入れてしまった。 >>826
…と思ったが、ディーラーで土下座とか怒鳴るとかしなくてもｗ
つか、2年に1度新車に更新するようなプランだと、通常のローンや残価設定ローンより同じ車でも月々の支払いが
結構でかいのよ＜リース
特に期間の短いプランほどその差は大きく、2年契約だと車検前に乗り換えちゃうから結果的に支払総額ベースだと
車種やプランによってはリースの方がかなり高くつく。
その差を縮めようと長期のプラン組むと新車じゃなくなるし、月々の大きな支払いができる人じゃないと「常に新車」ってメリットは無いかも。 法人だとリース費用は全額経費になるんだよ。
全額。
儲かってれば利益をリース費用に当てられて法人税の支払額が減る。
資産では無いから減価償却の事務が無くなる。
そこにリースのメリットがある。
だから大会社が別会社のリース会社を設立してその会社からリース受ける、ような事が起きる。
個人に税制のメリット無い、適用されない。 >>819
知り合いが現行ハリアーが出てすぐに買ったが、一年後に貿易に強い買い取り業者に売ったら十万円しか損しなかった。
今買うとすると、モデルチェンジと被る可能性があるから350万の300万てのは難しいかな。 >>829
それって言葉の魔法がかかってない？
たとえば法人が車両を買って維持諸経費をはらうと経費にならないで何になるの？
法人税税引き後の利益で買わないとなら無いの？
それとも社長の個人資産で買わないとならないのかな？
法人が利用車両をリースしようが購入しようが事業経費として計上するのは同じだよ？
どうして購入したら経費にならないと思った？
単年度でなく減価償却期間があるから？
それとも売却益にたいして経費計上が出来ないから？
たしかにリース会社の言葉巧みなリースの魔法は否定しないけど、事業者や個人事業主が
収益のために投資した車両関係の費用が全額経費にならないって考えは間違いだよ。
長く事業を展開してれば総額は経費になる。
1年で会社やって1年で倒産するなら複数年の償却資産はハンデだけど。 >>828
とうぜん損益分岐点はある。
でも300万の車を10年乗って4回車検を受けてそれなりの消耗品や修理費を払うと下取り0なら
1年で30万以上の支出になる。
一方で300万の車を2-3年でリースを解消してみると車検代は生涯か狩らず、生涯車両はメーカ補償
消耗品の交換もまず1回もない（過走行ではリースは成り立たない）として
リース料が4万くらいだとしたら「以外とリース安くないか？」になる。
50年16台乗り継いでも費用は同じ、上記のように10年5台で保証なく消耗品交換して車検整備を払うのと
遜色なくなると個人リースにも優位性がある。
もちろん値落ちの少ない人気車の回転ではあるけど。 色はパールホワイトなんですけど
どうやら洗車した時にキズをつけてしまいました
お皿洗うスポンジで洗っていて、黒い粒のような汚れにはスポンジの裏面を使ってごしごしと
したのがよくなかったらしくムラのようなものができてしまいました
これは市販のコンパウンドっていうので元通りにできるのですか？おすすめの品ありますか？ >>829
減価償却の事務って言ってもパソコンソフトに
資産登録して勝手に計算してくれるだけだけど。
んで減価償却でも1円除いて全額経費になるわけだけど。
>>831
そもそも1年で潰れるなら利益出てないんだろうから、
結局いくら経費になろうとあまり関係ないんじゃ？
>>833
カー用品店でそういう用のコンパウンド売ってるよ。
自分でやっても良いし、板金屋さんに持っていっても
3000円くらいで磨いてくれるんじゃないかな。
空いてりゃすぐその場でサッとやってくれるくらいの作業。 >>831
同級生の税理士が言うにはキャッシュフローの面で有利なんだと
車を買えば現金が減るか負債が増えるかのどちらかだけどリースならそれがない
資産にはならないけど大きな会社になるとそれが効いてくるらしい
支払い額で言うとリースの方が確実に高くなるから個人や中小の法人なら普通に買う方が良いと言ってた
リースが経費で有利ってのは耐用年数を過ぎても経費として計上できるからって事だろ
それ以外に有利な点は無いと思うけど >>832
2年や3年のリースなんて無いだろ
普通車は5年くらいだよ
5年のリースを3年で解約したらどうなるか知ってる？ 社外パーツを買うと偶にそのメーカーやブランドのステッカーが入ってますがどこに貼ればいいと思いますか？こういうのってセンス出ると思うんです。良かったらみなさんの意見をお聞かせください。 >>808
これでどうだ？
実際は下取りがいくらつくか分からないし自動車税もエコカー割引とかあるから車種を決めないと具体的な金額は出せないけど
維持費の差額の15000円を高いと思うか安いと思うかは人それぞれだと思う
でもこんなうまくいかないような気がするな
http://i.imgur.com/Cxa3lfL.jpg >>836
普通に3年リースとかあるけど
てか個人でリース組むなんてちょっと金銭感覚おかしいよ
ましてやリースの方がお得だなんて気が狂っとる
リース会社が修理代やらなんやら全部出してくれるとでも思ってるんだろうか >>831
言葉が足りなかったよ。
個人というのは給与所得者、サラリーマンと読み変えてくれ。
個人だって事業者ならリース代は経費になる。
メンテ費用までリース。
車を所有すると資産に計上される。
資産が増えると利益発生の原因になってしまう。
利益でれば法人税、所得税の税務会計上は不利。
税金が増える要素になる。
給与所得者にはリース代の経費処理は認められないので不利。
リース業者が介入する分だけ車にかかる費用が増えてしまう理屈。 ゴルフはなんでグローバルスタンダードとか言われてるんですか？
同クラスの国産車と何が違うんですか？ 乗ればわかるんだろうな。
国産車は基本的に巡航速度は100km/h＋以内で足りる。
それ以外の性能がドイツ車などは良いんでしょ。
BMW330eのリヤフラッシャー点滅が見やすかったな。
ハリアーのリヤフラッシャーランプの小さい事には驚く。 盆明けにディーラーに車が来る事がわかって、それなのにナビやカメラ、モニターをまだディーラーが購入してないんだけど、そんな事ってありえる？
DOPのアルパインとかケンウッドとかのナビ一式です。
ていうかまだ車両代もどこに振り込めとか言われてないし、9月納車になるとか言われたけど、遅すぎ？ 待ってる身には長いけど、特に遅すぎないよ。
ディーラーにしてみればそこそこ車が売れてるだろうし納車は売れた順番になる。
今月はお盆休みで営業日が少ない。
他のお客さんもナビやカメラ、モニター付けるとそれにも手を食う。
待たれよ。 >>845
ありがとうございます！
そうですよねーお盆だし、みんな休むときは休んでもらって、お盆開けたら頑張ってもらおう！ >>844
8/31日に発売予定だからdopのも8/31発売てのが思い違い何じゃない？ アルファとベルファイって外観以外に違いってありますか？ 十字路の交差点で、前方が立体交差への直進と側道になってる時、
側道に行きたい時は左ウインカー出す？
先日左ウインカー出して側道に入ろうとしたら、対向の右折車が
躊躇せず突っ込んできた。
こっちが左折するのに続いて進もうとして、突っ込んできたんだろうか？ >>850
そうだよ。
そういう場所では対向車に誤解されないようにウインカーを出す。
左折場所を過ぎたところから左ウインカーを出す。
角地の駐車場に入る時も同じ。 >>840
https://www.carlease-online.jp/imanorikun/feature/change.html
いまのりくんは2年からで交換できるよ。
修理代って何？
そもそも3年以内で乗り換えてれば故障は全てメーカ保証なので基本的に
修理代は払わないよ、損傷の修理代は買い取りでのリースでもかかるけど
そういう破損費用を言ってる？
大きな損傷で残価が狂う損害に拘りなら買い取り車両を売るときにも響くから同じでは？ なんか自分が変なレスしたせいでスレも変な流れになってしまってすいませんでした。
車は敷居が高そうなので徒歩と自転車とインドアで頑張ります・・・ >>852
カーリースに詳しそうだから諸費用やら車検代、残価設定分に金利がかからないカーリース教えてくれ
メンテナンス費用なんて結局新車購入でもリースでも同条件なんだからここらへん解決しないと俺はカーリースに食指は動かないな >>851
もし事故った時は道交法と分かりやすさどっちが優先される？ >>856
側道とか細かいことはわかんないけどそもそもこれなんじゃね
側道に入るためにウィンカーを出した←これが過失に当たるとは思えない
http://i.imgur.com/5GPNrQS.jpg >>854
ぶっちゃけメンテ費用や税金をリース代に含めて金利ついた上で分割払いしてるだけだからな… トヨタが全個体電池開発したらしいけど
テスラの100km2.3秒とかいうおもしろ加速に興味津々
全個体電池になったら高速域もぶっ飛び加速の車でてくるかな 蒸気機関が過去の遺物になったように
50年後にはガソリンエンジンやディーゼルエンジンは過去の遺物になってるんですよね？ >>854
金利に異常反応してるけど、金利以上に企業収益が入ってることは甘受した方が良い。
新車をローンで買ったって金利はかかるよ。
現金で買うから関係ないって？
だったらリースも一括払いを検討すればいいじゃないの？
こうなると残価設定ローン一括払いみたいな話になるけどね。
事業者が収益を得るために事業展開してる以上は絶対に金利や事業収益はのってくるから
個人が新車をかって買い取り屋に売却して、その差益を年数で割るより高いに決まってるよね
だとしても消費者にいっていの利益があえば消費者は手をだすからこそ大手ガススタも
大手リース会社も、自動車メーカ系も個人リースしてるわけ。
金利にそれほどウルサイなら、200万のクルマを11年乗るときの総整備費用、タイヤバッテリ等
一般消耗品費用の月割りと36ヶ月車検も消耗品もないリースで比較したらどう？
もちろん年額も月割りもリースのほうが高いでしょ、でも僅かな差で生涯いつでもメーカ保証期間の新車
その差額（君の嫌いな金利もリース企業収益も入る）が個人ユーザには比較的優位に見えるのよ
自分で価格交渉や車両売却とかの手間なく定額で乗り続けるスマホや住宅ローンの感覚だね。
どんなに説明しても理解しないだろうけど現実に何十億円もの市場規模で個人リース車が道路を
走ってることだけは甘受して欲しいね。
なにも自分が無理に選択する義務はないんだし。
僕は3-5年ごとに新車を買い換えてるタイプだけど、自腹の月当たりの自己負担額は大きく差がないよ
まぁ月5千円代わっても18-30万はかわるけどね。
その程度ならって人はオリックスやコスモ石油に行くんでしょ。 >>856
ウインカーは曲がる3秒前、30メートル手前で出せば足りる。
>>857
その図では誤解を生む。
質問では図の上方に側道が別れてる。 >>865
側道に入ったからといって右折車が左折車ないし直進車の進行を妨害したらいかんやろ
側道に入った方が過失割合が多いなんてことあるか？ 足回りフロントの異音について悩んでおります。
低速走行時に僅かな凹凸で「コトコト」
大きな凸をゆっくり乗り越えるときに「ギコ」
高速走行時には異音は一切鳴りません。
ショックは点検済み、スタビリンク交換、アッパマウント交換
ほとんど効果なしでした。3年落ち、走行距離は3万キロ
残すところはスタビライザーブッシュ？
スタビライザーは前オーナーがarcの強化品に交換しています。
これのブッシュのみ交換するか、純正スタビライザーに戻すか、
どちらのほうが効果ありそうでしょうか？ >>867
ブッシュにシリコンスプレーか石鹸水吹いて止まったらブッシュ
止まらなかったら他かな
車高を下げてる？
音を聞いてみないと断定できないけど車高を下げた事で出てる可能性も無いとはいえない >>867
前オーナーが何かしらカスタムしてる時点で、原因として考えられることが多すぎる。
最悪事故車でどこか溶接が剥がれたままの可能性もあるし、一度徹底的に点検しないとわからんかもしれん。
差し当たり目視点検のしっかりできる人に一度見てもらってはどうか。
トライ＆エラーはそれからでも遅くは無い。 >>868
中古購入時より車高調が付いていて、その時よりも少し車高を
上げてもらったので、ノーマルより10mmくらい下がっています。
同車種でarcスタビで異音が出るというブログを読んで
スタビを疑うようになりました。
問題の切り分けのために、一旦スタビライザーを全部取り外し
ちゃって乗ってみるというのが手っ取り早いでしょうか？ >>869
事故車だったんかな？3～4件のショップで色々相談したことあるんですが、
事故車くさいと言われたことはなかったです。（言わないだけ？）
フロントバンパーは塗り直してあるねとは言われました。
（車高低いしボンネット長い車種なのでまあそのくらい普通かと思った）
正規ディーラーで、別メーカーの車を買ったんだけどなぜか保証は無しだった。
保証無しの説明としては「カスタム車なのとメーカー保証が残ってるから」
とのことだった。
KW車高調、arcスタビ、BBSホイール、レカロシート、マフラー等
200万は掛かってそうなカスタムがしてありました。
単純に「前オーナー金持ちだったんだな」と。 >>871
事故車を完全に修理してない場合って、例えばリフトアップして下回りを丹念に見るようなショップじゃないとわからないのよ。
単に外見を見ただけだと、経年劣化その他で少し歪みが出てチリが広がってるとか新車からそうなんだろうとか、
修復歴の有無まではわかっても事故車かどうかまではわかりにくい(わかっても確証得ようと思えば調べる)。
まー事故車とは限らないけど、元々ボディ剛性の弱い車種とか、中途半端な補強で激しい走りして溶接剥がれたりクラック
出たりってのは皆無じゃない。そこはカスタム済みの車を買う時につきまとうリスクだから、仕方ないんだが。
(仕入れた時は大丈夫に見えても、売ってからそうなるってケースもあるから店の責任とも言えない)
まースタビ脱着が簡単な車種で症例もあるなら、簡単なとこから試してもいいと思う。
俺が書いたのはあくまで「最悪の可能性」で、そこまでひどい話じゃないなら問題無いし。 コンパクトカーでクーラー使ってると、ちょっとした山道で2速に落として踏んでも全然加速しませんけど
この辺の不満は2000㏄に乗り換えれば解消しますか？ 2014年式がキコキコ言わんわ、どっか緩んでるんかもなｗ >>872
悪意じゃなくても事故車が見過ごされて「修復歴なし」
で売られる可能性もなくはないんですね。
同車種の相場より高かったしディーラーなので完全に安心しちゃいました。
同じ車種で同じパーツ（KW車高調、arcスタビ）での同じ症例があるので、
カスタムによって異音が出てる、と思いたいですね。
とりあえずスタビ外してきます。
そういえば一時的にノーマルサスに戻したらギコギコ音が増えたので、
ストローク量が増えたからスタビが動いて、ギコギコが増えたのかも。
それじゃなかったらロアアーム関連か。。
>>874
どっか緩んでるような音なんですよ、カタカタ、ギコギコ
足回りの組み替えや締め増し（1G状態での）とかは
もう3～4回複数のショップでやってもらったんですよね。
何も治ってないのに20万くらい使っちゃって気疲れしてきましたw オゾンでの消臭について質問です
ぐぐるとオゾン消臭は、オゾンで臭覚が麻痺するだけみたいなのが出てきますが
実際にタバコ臭は消えるものなんでしょうか？ シートベルトの部品とかサンバイザーが外れててもカタカタなるで
車内もみとき >>875
ディーラーだから業者オークション仕入れじゃなく下取り車を売ってるかもしれんけど、下取り査定時に
気付かなかったとか、業者オークションに出した業者が「どうせわからん」と隠してるケースもアリ。
以前、事故でフロントを大きく損傷した車を修理後に手放したら、それを偶然業者オークションで見かけて
修復暦無しになってたって話もあった。
それはともかく、授業料は高かったけどノーマルサスでも異音出たのがわかったから問題の切り分け進んで
良かったじゃない？
原因不明の不具合、特に異音はトライ＆エラーで大変よ。
たぶんFF車では無いんだろうが、俺の場合はアレコレトライ＆エラーした末にハブベアリングが原因のこともあった。
劣化が進むと直進状態でもハブベアリングの異音が出るそうな。
タイヤの回転速度と異音に関係無ければ、「タイヤの回転に関わる部分」の可能性は低いだろうけど。 >>875
増し締めして治らないキコキコは諦めたほうが早い気がするけどね
普通に乗るのに問題がない程度ならね 足回りのカスタムは純正よりも音が出るのは仕様なんじゃないのか？
以前乗ってた車でダウンサスと純正形状の強化ショックに換えてたけど、
路面の凸凹を通るたびにカシュカシュ音がしてたよ。
走りの性能を上げるやつだから快適性（音）は二の次なんだろうと思って、
チューニングカーの音として楽しんでたけど。
ハイグリップタイヤ履いてロードノイズがうるさいって言うのと変わらん気もする。 >>881
質問者はノーマル足に戻したらかえって異音がひどくなったと書いてるから、ショックやバネが原因ではない模様。 またBMW野郎が騒いでるのか。
さっさと乗り換えろよ。 掃除が出来ないから助手席ドアに「このドア開けるな！」って張り紙して整備に出したら呆れられるかな？
10年以上の付き合いの車屋なんだけど、いつ見ても人が乗れない状態に棄てたら友達が居ない奴って思われてるのかな…
整備士の声を録音して聞いたら「相変わらずいつも汚い！」ていう小言が記録されてた、お客様のお車と言いながら影で悪口言うんだね～ >>884
前後左右にドライブレコーダーの人？
そんなことしても運転席に座られたら汚いのバレるから意味なくない？ >>877
そういうパターンもありますよね。
でも今回は明らかに足回りなんですよ。
>>878
タイヤの石噛みみたいなタイヤ回転に応じた異音ではないですね。
低速でゆっくりパンプした時だけ鳴ります。
高速では結構な凹凸でも鳴りませんし、ビシーッと走ります。
>>879
支障はないですが、気に入ってる車なんでやはり出来れば
治したいと思ってしまいますねどうしても。
>>881
カシュカシュならいいんですけど、カタカタギコギコなんで、
なんか乗ってて安っぽい感じに思えちゃうんですよ。
>>883
なんども申し訳ないです。
ここで相談しながら色々替えて試行錯誤してます。 >>885
俺としては必要で車内に持ち込んだものが貯まっているだけで運転席以外に座れない状態を問題だとは思っていない。それこそ持ち主の勝手だし、
事故の時に警官が俺の車に令状ないのに勝手に上がり込もうとして「乗るところが無いのか ！」と
キレてきたから「勝手にドアを開けるな！中の物が落ちる！」と怒った、しかも荷物を挟んで無理やりドアを閉めるな！人の車のドア勝手に開けるな！開けたら閉めるな！中の物が挟まる！
個人の私物とはいえ、そんな状態に管理してたら文句言われちゃうのかな… >>885
整備に出すときの話ね
整備以外で人が乗ることはない
荷物で溢れているけど汚いとは思っていないから、汚いと言われると腹立つ >>886
BMWの人か！それならそれと早く言え。
やっぱりボディの溶接剥がれが一番疑わしいから、それを前提に一度ちゃんと見てもらった方がいいよ。
不完全修理が異音の原因っていう典型的なケースに近いと思う。 >>886 ブッシュ（関節）はチェックした？
勿論駄目なら交換。 >>888
整備で預かる時に過剰に物が乗ってるとうちは断るよ
あなたの出してる車屋さんは
ブツブツ言っても受け付けてくれるんだから大切にしなさい >>891
釣り道具、キャンプ道具、カメラ機材、着替え、空のペットとか菓子袋ゴミ…なんだかんだで車のなかで身動きがとれなくてイライラ >>890
なんだか絶望的な話になってきましたね。。。
足回り全外しとかエンジン降ろしとかめっちゃ金かかりそうな予感。
溶接剥がれの不完全修理＝事故車と考えると
そのレベルの修理があったかどうかを判別してもらうだけなら
そんなに難しいことじゃないかな？ 修理ならともかく、運輸局での車検や手続きの場合は積載物が乗ったままでは
ライン入場（受験）させてもらえません。 >>894
すげーな
俺も釣り具いっぱい積んでるけど整理できずに助手席も開けられないとか絶対無理だわ
だって大切な道具が壊れたらやだもん
ましてや載せたまんま整備に預けるとか考えられない >>896
試しに下取りに査定だしたら事故車かどうかわかんじゃね？ >>892
たしかサス周りのブッシュにはシリコンスプレーを塗布してくれたと思います。
その後一時的に症状が軽くなったような気もする。
色々ネットで調べてたらスタビライザーブッシュが怪しく思えてきたとこです。 BMWにArcのスタビで異音出てる人いるみたいだね
ノーマルスタビに戻すが吉じゃね >>896
まースタビ脱着は簡単にできるからそれで済めば御の字よ。まずそれやってみて。
不完全修理は、真面目にちゃんと見てくれる職人がいればリフトアップして懐中電灯でくまなく照らすだけでも
割とすぐわかるが、それだけ熟練した職人のいるショップにアテが無いと難しいかも。
国産車ディーラーの若い整備士とかだと、そもそも何を見たらいいのかわからんかもしれん。
そして査定に出してもわかるレベルなら、中古車として店に出る前にわかってると思う。
あるいは今になって下回りの溶接剥がれから錆が進行したりしてると、すぐわかるが。 >>895
＞だって大切な道具が壊れたらやだもん
なんて考えるユーザーがいて、
壊れてないのに何かとおっしゃるのがやの字。
そんなやの字につきあっていられないから断る。 車内に高価な壺でもあると考えるとわかりやすい。
「整備に出したら無くなった」「整備に出したら壊れた」とか言われたら、はっきり言って面倒。
それに、必要でもない物たくさん積んでる奴、整備に出すのに荷物下ろさない奴って、色々性格的に問題ありそうで、できればお近づきになりたくない。 >>904
だから整備に出すときは整備士を小型カメラで気づかれないように撮影しています。同乗者監視カメラと言うと助手席盗撮野郎なんて言われますけど、助手席に人を乗せたことなんかありませんから！！、整備士を監視しているだけです。 >>905
メンタルクリニックとかオススメよ
わりとマジで
色々楽になる おまえらホントにやさしいな
いつものゴミ車に付き合うなんて フロントなりメカが車を預かる時
車に貴重品が載ってますか？
と聞くのは必須なのかもしれない。
高価な車に乗ってるユーザーは持ち物も高価なはず。 ここは日本だから、あえて日本車って書く事に抵抗があるので・・・
オートエアコンの車の設定温度は２５度がおすすめってネットの記事を見て呆れたわ
昭和の時代から存在してるオートエアコンの車
誰に注意喚起されなくても普段使ってたら普通気付くだろ
オートエアコンのおすすめ設定温度は２５度だと言う意味があるのか？ これあるよ
うちに入った車で車内から現金が消えたと大騒ぎになった
みんな知らないって言うし盗んだ奴は盗ったなんて言わないだろうから調べようがない
そもそもその金が本当に乗ってたのかどうかだって怪しい話だし揉めに揉めた
そしたらオーナーの奥さんが見つけて盗ってた事が分かった
それ以降は何度も言うようになった 最近は保険にロードサービス付いてるし、影が薄い気はするな 保険のロードサービスは民間業者が可能な限りやってるだけなんで、地域や会社によりサービス品質にバラツキが。
今ではどうかわからんが、ロードサービス頼んだたそこからの依頼でJAFが来たなんて話もあった。 GS系クレカにもロードサービスついてるけど
あれって電話したらJAFを呼んでくれるだけで非会員は金取られるんでしょ？ しかし、保険のロードサービスには落とし穴が・・・
保険おまけロードサービスのだめな点
・高速道路などでは許可が下りない業者という場合がアリ
作業不能と言うこともある。緊急走行も勿論できない。
（勿論ＪＡＦは公認、パトカーと同じに緊急走行も可）
・２４時間と謳っておきながら実は
「水曜日は工場が閉まっているので対応しきれない」とかある。
（ＪＡＦは下記も含めて「２回に分けて運ぶ」という柔軟な対応
も可能・係員の整備士スキルも高いので対応力も確か。）
・実は「年に一度だけ」なんてカセがある
つまり不幸にして年内に２回以上パンク救援とかやってしまうと
高額な料金発生
（ＪＡＦは常識的な範疇ならなんぼ使っても無料）
ＪＡＦの年会費は４０００円（正会員）入っておいて損は無いよ。
遊びに行くにもレストランとかで結構「優待」あるから
上手くすればそっちで元取れてしまう。 俺の保険ではロードサービスは確か有料特約だったと思う
やめれば500円くらい安くなる
JAF会員じゃないからつけてるけど 以前は高速はJAFの独占だったけど今は他の業者でも入れる
24時間でない業者や高速に入れない業者があるかも知れないけどそれは保険屋と業者の間の問題で客には関係のない話
長時間待たされる事はあるかも知れないけど断られるって事はない
確かに年に1回とか他にも制限が付いてる場合もあるけどロードサービスなんかそんなに使う？
JAFは牽引のスキルは高いかも知れないけどそれ以外はクソ
ベルト交換ですら部品が無いからとやらないよ
任意保険にロードサービスさえ付いてればそれで十分でしょ >ベルト交換ですら部品が無いからとやらないよ
当たり前だろ
車種によって部品もまちまちで工数も1.0になることもある作業を
路上でやれってか？ >>920
＞確かに年に1回とか他にも制限が付いてる場合もあるけどロードサービスなんかそんなに使う？
呼ぶ事態になる前は誰もがそう思う。
そして呼ぶ事態になってから「うぁ～こんなことなら…」っていうのがロードサービス。
任意保険とかと一緒だわな。
ちなみに俺は別な車だが1日に2回JAF呼んだことあって、しかも来た人同じで
「あ、先程はどうも」
なんて間抜けな会話をしたことがあるｗ
まーJAFが最高のロードサービスと断言するほど知見は無いが、1つの基準だとは思うから
無闇にdisる必要も無いと思うよ。 会員であっても使ったことのない人の方が圧倒的だろうし
そうでなければ、会費の最後の値上げが1974年なんてことにならない 対外国のいろいろな手続きはJAFを通さないとダメなことが多い。
レースの公認、ライセンス出すのもJAF。
お役所の代わりみたいな仕事してる。
>>911
車内温度が一定すれば25℃設定で良いと思うよ。
真夏かんかん照りだとシートとか内装が冷えるまで時間がかかる。
短パン、半袖だと寒くなってエアコン止める。
>>912
＞それ以降は何度も言うようになった
なにを言うようになったの？
奥さんが見つけて回収したのなら 盗ったとは言えないでしょ。 >>884
「相変わらずいつも汚い！」は悪口じゃないよ。事実。 圧倒的にそっちが優先なのに
先に行けと譲るやつなんなん？
警察見てたらこっちがキップ切られるだろが！ 車内で見えるのは窓ふき用のおしゃれなタオルだけ。
なら良いな。 駐車場でのトラブルの対応について相談させてください。
某ショッピングセンターの駐車場に車を止め、店に向かって歩いているときに、
突然クラクションを鳴らされました。音のした方を見ると、ワゴンに乗った初老の男が
窓から顔を出し、クラクションを鳴らしながらインネンをつけてきました。
私は平和な話し合いをしようと思い、その車に向かい、ドアを開けようとしました。
鍵がかかっていたので、鍵を開けようと窓から手を入れて鍵を開けようとしたところ、車が急発進して、私は車から振り落とされその場で転倒しました。
この相手と平和な話し合いをしたいのですが、相手の住所を知る方法はありますでしょうか。
ナンバーはキチンと覚えています。
センセイに同行してもらい、平和な話し合いの後、人前でメンツを潰したことに対する誠意ある謝罪を求めたいと思います。 誠意←これ使う奴とは関わるなって死んだじっちゃが言ってた ５０系プリウスＳと
マイナーチェンジされたフィットハイブリッドＳ
どちらが運転楽しいですか？
プリウスもなかなか楽しいというレポートが多くて迷ってます。
また運転しやすいのもどちらか
意見聞かせてください。 >>928
まず警察に行こうな。はなしはそれからで。 >>932
その2択ならフィット
プリウスはこれまでダメダメだったのがやっと十人並みになっただけで、積極的に選ぶレベルにはない >>932
ハッキリ言ってしまえば「慣れ」だと思う。
それまでプリウスなどトヨタのHV乗ったことなけりゃ間違いなくフィットの方が楽しいだろうし、
そうでなきゃ最新のプリウスに面白さを見つけることができる。
で、慣れれば慣れたなりに結局どっちもそれなりに楽しくはなる。 >>932
プリウス50系乗ってるけど運転しやすいよ
次はベンツEクラスか22年まで待ってトヨタのEVにしようかと思ってる
フィットはプリウスより狭そうだしいいや >>932
家の駐車環境なんかによっては、サイズも重要かも。
プリウスは全幅１７６０ｍでフィットは５ナンバー枠の１６９５ｍｍ
全長も５０ｃｍぐらい違うよ あれじゃ１．７Kmだ
１７６０ｍｍだよ・・・orz ガラス割ってナビ盗まれる被害がほとんど無くなったのはなぜですか？ >>930
どう落とし前をつけるかの落とし所について話し合うつもりです 前輪側溝に脱輪してジャッキアップポイント以外の場所でジャッキアップして助けてもらったんだけど、アライメント測定したほうがいいのか？ >>939
盗まれるナビは社外品が相場だったが、
・ナビ自体に盗難対策機能がある
・周囲にドラレコ車がある可能性もあり防犯カメラ全開状態
・純正ナビが当たり前になりつつあり社外品の需要がなくなった さらに後付けに関して言えばスマホアプリの方が
優位性が高くなり始めており、アフターマーケットでの需要が落ち込んでいる。
結局「お金」が欲しいのであってそのためには転売ネタにならなきゃ意味が無いのです。 >>941 脱輪という段階で狂った恐れ否定できないから
直線路を走行しているときにハンドルから手を外してみて
スライス（曲がっていく）するようなら点検受けた方が良い。
ただし道路の傾斜の関係で「若干」左に流れる癖は出るから
あまり神経質にならないこと。気になるなら測定してみれば良い。 >>939
カーナビ盗難全盛期はカーナビが珍しく物凄く高価な物だった。
今やカーナビなんて当たり前でスマホにおまけで付いてくるくらい安価な物。
窃盗犯もバカじゃない、少額を得るために大きなリスクは避けるでしょ。 今希望ナンバーなんだがやはりすぐ飽きたのでランダムなナンバーにしたいんだがそれは可能？ >>947
廃車して登録しなおせばいいんだろうけど、ナンバーに飽きるという状態が理解できない オイタして地元の任侠団体の方にナンバーを覚えられたので交換する必要が出来たのです。 よくディーラーがチラシで「来場で◯◯プレゼント」って菓子とか配ってるけどあれで来る客っているの？ 甘い物好きの嫁とか、ちっさい子供がいればかなりプッシュ力あるんじゃない？ >>951
友人がランダムナンバーで4545になってたのよりは恥ずかしくないだろ >>948
ありが㌧
>>949
あるスポーツカーなんだけどよくありがちなナンバーの付け方で
最初はつけたくて付けた→満足してもうお腹いっぱいな感じ
恥ずかしいようなナンバーではないw >>932
どっちも乗ったけどプリウスにしとけ。
カーブ一つでもまるで違う ５０系プリウスＳ とは現行プリウスなのか。
ある車関係者の話。
現行プリウスは普通の車だそうだ。
つまりハイブリッドを売りにしなくても通用する車になった。 >>952
携帯屋の前で着ぐるみ着て旗振ってるのと同じ意味無しなやつ
買いにいくときに行くだけなのにな >>953
もらいに行く人ってどうするのかね
駐車場に車停めて誘導に出てきたディーラーの人に「チラシに載ってたお菓子下さい」って言うんだろうか
お菓子は別に要らないけどちょっと一回言ってみたい
ディーラーの人がどういう反応するのか
>>961
やっぱりあんまり意味ないよね？ ディーラーって普通の人には入りにくいからね。
関係ないけど知人がフリードとシエンタで検討してて最初にシエンタ見に行っていろいろ話しを聞いて見積りしてもらって
まだフリード見てないからそれ見てから検討するって言ってるのに一時間くらい粘られてうんざりしたから結局そのあと見に行ったフリードにすぐ決めたw
見に行く順番が逆だったらどうなってたかな >>962
そのチラシに載ってたお菓子を貰う為にはアンケートに答えなければならない
だからお菓子貰わないで個人情報だけ渡すのは喜ばれるだけ >>964
いや、アンケートなしでももらえるのあるじゃん？
ご来場で◯◯、さらにアンケートで□□、試乗で△△みたいなの
まあそういうの行く人はアンケートも答えて□□もらう人が多いんだろうけど
◯◯だけもらいに行く人いるのかねえって 意味がないならとっくに廃れてる。
今でもやってるって事は相応の収穫があるんだろうよ。 社外フルコンを入れて現車セッティングしてある車で
マフラーを変えたら再セッティングって必要ですか？ 車検期間を現行の2年から3年にするなんて案はないんですか？
去年車検済ませたのに来年また車検って早すぎるんですが ﾁﾐｨそれは無職底辺が集まる匿名便所の落書き板で呼びかける話じゃないよｗ
官僚になって国土交通省事務次官に上り詰めるか、新車を3年ごとに買い換えたまえ。 昔の東京都知事選に立候補した泡沫候補が公約で言ってたな。
「東京都から車検をなくします。ただし、年１回の整備工場での点検を義務付けます。」
現実問題、仮に点検制度が延期や廃止になっても、車検費用のほとんどは税金＆自賠責保険だから、費用面での負担は大して変わらない。
まあ、あきらめるしかないね。 >>968
高いから？
車検って1700円くらいだそ、1年で換算したら900円しない。
別に高くはないだろ。
もし高いと思ってるなら、それは点検して貰ったり整備して貰ったり治して貰う
費用だから車検が10年になっても20年になっても費用は同じだよ。
点検や整備や修理は必要だし税金や自賠責も同じ、車検無いぶん安いと感じるだろうが
実は車検がなければ無いなりに大きな費用を請求される。
例えば車検のない産業機械なんかはクルマでは考えられないくらいの金額を定期保守費や
整備費用で請求される公的検査が無くて私的検査で良否を問うんだから好き放題だよ。
いまだって車検場に持っていけば素通りで受かる車両が用品店やディーラーだと
アレなおせ、アレ交換と湯水のごとく取られるだろ。
車検が無くなったら「点検整備を出さない客は修理しません」と強要されて
今まで通り同じ利益を搾り取られる。 >>965
元ディーラーの営業だけど、チャリで来て来場者プレゼントのお菓子だけ渡したら、礼も言わずすぐ帰るBBAとか居たけどな。
あと多かったのは既存の客で、子供連れて遊びにだけ来る人。大商談会！とかPOP貼ってるのに、店内ガラガラなら活気がないから、ただ店に来てくれるだけでも有難かった。 >>967
基本的にやり直し
今どこまで追い込んでて変えたマフラーで燃調がどっちに向かうかで違う
薄い方に行けばエンジンを壊すかも知れないけど濃い方に行けば少しレスポンスやパワーがなくなるだけ
でも変えたマフラーでどうなるのかやってみないと分からないからセッティングをやるかどうかは別にして確認だけはしといた方が良いと思うよ オイル交換で出た廃油ってのは最終的にどう処理されるのでしょうか >>972
なるほど
菓子だけもらって帰る人やっぱいるんだ
教えてくれてありがとう
子供いたら今の時期クーラーも入ってるディーラーに行くのはいいのかもね アンケートの個人情報は全くのデタラメ書いて出してます
ディーラーや住宅展示場 住所書いた瞬間Googleマップで建物見て、勧める車変えています。 >>971
車検が1700円？
原付の自動車税と勘違いしてない？ >>972
既存の客相手にもDM出してるけど
あれってなんのため？
行ったら行ったで「本日はどんなご用件でしょう？」って聞かれるんだけど バックする時にウインカー出す？
コンビニで前向きに止めてくださいって書いてあるからそうするんだけどそこから出る時に後ろを歩いてる人が多いから困るんだよね >>985
ウインカーは周りへの意思表示だから、必要があると思えば出すかな。
ただ、バックの場合はハザード付ける方が多い。 新スレは立ちました。 新規質問は新スレへどうぞ。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板494 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502512958/ なぜクローズドクーペの軽自動車はないのか？
軽自動車ブームとかまだまだだと思うが。
http://doradoradora.exblog.jp/25284854/ http://i.imgur.com/VZHhICA.jpg
これを車の助手席ガラスに掲示したら隣の車の人とケンカになった。
初心者マーク🔰とか赤ちゃんが乗ってます！ってやつと同じ物だと思うけど腹立つんですかね？ >>990
このマーク自体はいいけど、こういうのを貼ってる癖に区画内で自分の車に近い側に停めてたら腹立つわな。
当てられたくなかったらまず間隔空けろよと >>991
駐車場の端にしか停めない。
隣の車とは十分に離して停めている。
それでも心配だからセンサーライトと監視カメラも併用している。
今は掲示板の目が七色に光るように改造してある。 また監視カメラ君か
毎晩のネタ投下には感心するが、ぶっちゃけ面白くねーんだよ >>992
駐車場の端にしか停めないって、端が埋まってたら空車でも別の店に行くの？ >>995
極力端を探す、どうしても端が空いてなければ両側に車がいる状態で我慢するけど、ドアパンチが心配でたまらん。 まずとなりの車になんか当てない、よって喧嘩になどならん このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 30日 0時間 16分 38秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
