( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.254 [無断転載禁止]©2ch.net
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朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
※デブゴリんポことN-WGN君は出入り禁止です、餌はほどほどにあげましょう。
※上記発狂者のスレ立て禁止。
荒らしデブゴリんポ斎藤のまとめスレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1493474948/
前スレ
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.253
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499069421/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 無免許統失豚がショッピングカートにしがみ付いてやれ
離合がー！とか
グリップがー！とか
ワインディング（ワインコーナで）がー！とか
割と真面目に言ってんじゃねえの？ >>951
飛びたくないからデミオやめてくれたんじゃね？ >>947
FCはトーコンだったね確かにw
俺はHCR32だったからハイキャスでした
ロッド溶接して動かなくして殺したけどもw
あの時代のECUの制御も甘くて、たまに突然エラー？で意味不明なとこで働いたりして気持ち悪かったのよね
滑り出しが分かりにくかったしw お前らがケツをずりずりたのすげに走ってるのを横目に
こちらはオールグリップの若干アンダー気味で駆け抜けましたとさ HCR32って３２Ｒじゃないスカイラインって意味？
形式で言われてもよくわかんないんだよｗ
たしかに、３２だけ言ったら３２Ｒと勘違いしちゃうかもだけどねｗ >>909
今アルファードちゃんの前後重量見たら前970kg後800kgだった。Nワゴンは酷い数値だなw
http://i.imgur.com/glIVu6p.jpg >>956
グリップでタイム詰める方が難しいというか、滑らないギリギリ攻めなきゃいかんの知っとるからグリップは尊敬するぜぃ
ケツ滑らすのも、今俺は車を操ってる！って気になれて楽しいけどなw
HCR32はタイプMの型式でRはBNR32だぜい >>958
運転席に９０豚乗せるから相殺されるってかんがえじゃないかな？
てか・・・
車検証ってそんなことまで出てたのかｗｗｗ
ぜんぜん見たことなかったｗ >>HCR32はタイプMの型式でRはBNR32だぜい
ふむふむありあり
俺はＤＲ３０乗ってたからＨＲ３０とか言われたらなんとなくわかるんだけど
３２は知らなかった。 型式で補足というか書き忘れw
32のGTRじゃ無いグレードにもターボノンターボ、変わり種で4wdのまであったのよねw
ターボじゃ無いのがHR32、ターボがHCR32（更にブレーキとか強化したのがタイプM）4wdでターボのがHNR32って型式なのですだ >>959
公道で流石にその車でグリップぎりぎり迄攻めるとかありえんよｗ なんなの時代から虚言癖野郎だったが、
今じゃ大嘘つきのトントンキチ野郎だな >>958
アルファードはシート500キロぐらいあるんじゃねｗ >>962
ＧＴＳ４だったっけ？
友が乗ってたｗ
で、俺がＦＤ乗っててＡＢＳが雪道でロックしたって言ったら
散々ばかにしてくれたのにｗ
そのＧＴＳ４も実験とかあてつけのつもりか坂道で止まろうしたら
すべりまくってたｗｗｗｗ うーん、そうだっけか
HRはＯＨＣヘッドでHCRはDOHCヘッドじゃなかったけか
ＣＡ18を積んだのもあったし ＧＴＳ４ってのは確か２Ｌで足はＧＴＲのアクティブなんちゃら
２．６Ｌで税制変わる前の話だね >>960
体重を前後で割り振っても前が重すぎじゃないか？上手い人が乗ればタックインかましながらコーナー走れるが豚テクじゃ無理だなw >>965
よくわからんwタンクやらを後方にしてバランスとってるんじゃないかとw >>967
あーCA積んだのもあったねw
H4ライトの角目のやつだ
確かRB20DEとかのDOHCノンタボもHR表記だったと思ったけど、俺含む俺の周りにはHCR32しか居なかったもんで、実物あんまり見てないからもしかしたら俺が間違ってるかもですだ >>972
おつ
スレ番ミスってるけどいいんじゃね？ｗ ミスってなかったわｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭おかしくなってきたｗ アルファードの重量配分けっこうよいな
俺のなんかF950kg、R540kgだってw あんだって？！
素面の時に用意してたから間違ってないと思うｗ（たぶん・・・ そーいや豚ちゃんは前後バランスが悪い車を凄いディスってたけど…Nワゴンは最悪じゃんwww >>978
合ってたよｗ
俺がインクリメント狂ってただけｗ >>977
以外と均等に近くてびっくりしたwフロントヘビーだとケツ振りに向いてるんじゃないの？ 間違ってた
F940kg、R590kgでしたw
五十歩百歩だがwww アルちゃん
前5.5、後4.5
割と理想的なFFじゃね？ｗ >>980
その後だったか当時からだったかは忘れたけど
２．５のＧＴＳ４と２．６のＧＴＲは１５０万くらい違ったんだよなｗ
一般公道じゃ大差ないのにｗ 4WDなんでケツ振りには今一
ワイスピじゃケツ振りようにFRにしちまうみたい >>987
うちもそう思うｗ
ＧＴＳ−ＴかムリしてＧＴＲだよねｗ
なんで友はＧＴＳ４買ったんだ？とききまくったことあるが
４ＷＤいいじゃね？
って答えだった。
今思えば、買えないＧＴＲを疑似体験できるいいモデルだったのかもしれないなｗ GTS-４はR３２の中じゃ異彩だったなぁ
４ドアATのGTRって、スーパーハイキャスやアテーサETSてバブル絶頂の最新の技術が
ふんだんに投入されて庶民にも手が届く安さ。
燃費はGTRと変わらず町乗りリッター６ｋｍとｗ >>989
当時は割とスキーしに行ったりするのが流行ってたからな
俺もそれで四駆車買ったしｗ
今じゃ別にFFだろうがFRだろうがなんでもいいわって感じだわｗ ブゥーーーっスト弄るとすぐ4キロ未満になるけどなｗ
あの頃のターボｗ この燃費だったらアメ車でいいんじゃね？って俺まじで思ったもんｗ >>991
その友も愛知在住で寒い時にスキー？
わざわざ寒い所行くなんてアホだって考えｗｗｗ
当然、うちと一緒でスキーなんてやったことないｗｗｗ ダメリカが湾岸戦争なんかするから、燃費ねんぴうるさい時代になったんじゃなかろうか？ｗ
てけとー >>995
アイドリングストップってなんで作ったと思う？ まあ燃費なんて考えたことなかったからなｗ
ふんだんにミニバンの技術を投入したN-WGN乗りは
燃費気にしながらフンドして豚走かい 燃費はどうでもいいが２週間くらい給油しなくていいタンクを実装してほしいねｗ
で、アイドリングストップってのは
燃費じゃなくてＣＯ２削減たいさくらしい。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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