★雉ポーズ封じられコドラ主役の謎レース＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢598★ [無断転載禁止]©2ch.net
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系とも言う人もいるくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★ｱﾒﾘｶに送ったブツが行方不明？ﾚｰｽを模したお仕事ﾃﾞｽ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢597★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498042333/ >>898
新規の人が>>7を見ないでレスしているんだろ。 グゲガゴって何？
他のものは想像がつくけどネタ元が何かわからんw 絶版たって海外じゃフォーランナーとして現役だったんじゃないのか
また売るって言ってもそんな感慨もねえわ
だいたいハイラックスなんてそこまでプレミアム感じるか？
お手頃簡易四駆として人気あったがそんな感慨かんじるようなもんじゃねえし >>902
三菱トライトンもパッとしなかった。
ハイラックスサーフならいざしらず、ハイラックスなど
ピックアップトラックに需要があるとは思えないな。
どうしてもピックアップトラックが欲しい層は、とっくに逆輸入している。 ４ナンバー登録なんだろうしタンドラV8とか入れた方が売れるんじゃねぇの 過走行に片足突っ込んでるハイラックスのWキャブでも三桁万円はするから
それなりに売れなくはないんだろうけど
行き渡ったら終わりのパターンじゃないの？ >>904
車体サイズ的に1ナンバーかと
ランクル70のバンとピックアップみたいにオーストラリア仕様を持ってくるんかな？ >>893
人の間違いを指摘するときに自分が間違えるという一番恥ずかしいパターン >>903
そもそも日本再導入はハイラックスサーフにならないと売れないよね 36時間くらい過ぎたのでツッコミ入れようか。
> 菅生サーキットで明日行われる電気自動車レースに備え、仙台のパークロイヤルホテルへ。
> ロイヤルパークホテルはテスラ専用の『スーパーチャージャー』が4台分設置されており、素晴らしい！
雉先生、泊まったホテルと別のホテルで充電したんですか？
随分変わったことしますねｗ (๑• ̀д•́ )✧ﾄﾞﾔｯ 「いずもおおやしろ」 濁点無駄につけたり足りなかったり、ヒョウンカの権威も大変ですなぁｗ
どこがどうとは、24時間経つまで書かないが。
最初は他言語の文章をGoogle翻訳にでもぶち込んだのかと思ったよ。 TS050のバッテリーはメチャクチャ高いよ
ルマン中継のときに言ってたけど、セル1個で高級車1台分だったかな >>890
＞これまたヒートチャンギングの原因になるから心配。とにかく空気圧のチェックを。
＞ヒートチャンギングは高速領域になるほど発生しやすく、剥がれた瞬間にハンドルを取られる。
＞また、トラックのヒートチャンギングに巻き込まれたら、重いトレッドゴムが飛んでくるため危険。
私ら、正しく読まないとカッコ悪いだけ。
なるほど！
実にカッコ悪い。 ヒートチャンギングでググるとトップに来るのが御大の駄日記っていうｗｗｗ >>901
グゲガガゴゴ
何を言っているのか分からないほど激高して怒鳴っている状態の台詞を、国沢氏が表現したもの。
通俗的には「ギャーギャー」とか表現すると思うのだが、国沢氏はこのようなことにまで固有の表現をして遊んでいるようだ。
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/History/ddic.htm 雉先生、用語解説間違ってますよ。
正しくは「ヒートアイランド現象」です。
熱と摩擦でタイヤのトレッドパターンの一部が剥離して、島のように孤立する現象のことです。 24時間過ぎたので・・・
>>827
>自動車販売台数で興味あることを２つ。まず国内販売。
>驚くべきことに6月の台数見たら、マツダがスバルに抜かれてしまった！
>スバル1万4982台に対しマツダ1万4167台！
自販連の「ブランド別新車販売台数確報」を見てみると
2017年6月
マツダ 14,167
スバル 14,982
国沢はこの数値を参照していることが解る。
では、この自販連の新車販売台数確報を遡って見ていくと・・・
2017年5月
マツダ 11,232
スバル 12,167
2017年4月
マツダ 10,310
スバル 10,710
2017年3月
マツダ 30,822
スバル 21,730
驚くべきことに4月の段階で、マツダはスバルに抜かれてしまっているのだ！
国沢君、気づいてなかった？ｗｗ
（´-`）.｡oO(つーか、この程度の数字でブランドイメージがどうとか語るなよ うわぁーまたやってるなー 同じＩＤで貼り付いてる奴がいたりＩＤコロコロで一人二役で会話してるわー
面白くもないのに連投しちゃってさｗ
いつも同じパターンでよく飽きないものですねー
あ、もうボケてるから何も感じないのかなー？ クワバラクワバラｗ （＠＠ 「が」と「は」の使い分けに自信がないから出来るだけ抜いておくんだろうか
「～ほど。」の使い方も割とおかしいから使わないほうがいいと思うんだけど >>890
旧）これまたヒートチャンギングの原因になるから心配。
新）これまたヒートチャンキングの原因になるから心配。
旧）ヒートチャンギングは高速領域になるほど発生しやすく、
新）ヒートチャンキングは高速領域になるほど発生しやすく、
旧）また、トラックのヒートチャンギングに巻き込まれたら、
新）また、トラックのヒートチャンキングに巻き込まれたら、
ところで"ヒートチャンキング"と引用符付きでぐぐってみると、とっても楽しいことになってますｗ シビックに対してはあれほど売れないと嫌がらせしてたのに、カムリに対してはだんまりかい？雉さんよ。 試乗会に呼ばれるの待ってるんデナイノ？
同業者の試乗記事が出回りはじめて呼ばれなかったのが理解出来たら叩き始めマスw ほら、その昔「五十円五十銭」で識別された人種もいたでしょ。
カ行とガ行の区別が曖昧なんですよ。 チャンキングは極一部が剥離するもの。予防策はない。
トレッドセパレーションは、空気圧不足などで起きる。
結論から言えば、チャンキングは、レースでしか起きない。 >>932
せっかく覚えた言葉なんだからさ、もう少し悦に入らせてやれよ。
正しく書くことすらおぼつかないほど最近知った単語なんだよ、
ヒートチャンギングってのは。
意味を取り違えてることに気が付いちまうじゃないか。 EuroNCAPの安全性評価、Civicは幼児保護性能が低く四つ星
ホンダのCivicは、幼児保護性能が低かった。前面オフセット衝突試験で
10歳児と6歳児のダミー人形頸部に加わった力が大きかった他、6歳児の胸部の
拘束力が弱く、大きく前に動いた。側面衝突試験では、衝突側の10歳児ダミー
人形の頭部が、カーテンエアバッグを通して硬い部分に強く当たった。これに
より、頭部保護が不十分であるとされた。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/071008298/?ST=ADAS
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/071008298/?SS=imgview&;FD=-368225654 >>916
さすがにこれは想像不能でした。
ありがとうございます >>916
ちなみにそのリンク先に書いてあるISOがヨーロッパのJISというのは実態は割とその通りで、国際標準といっても最後は投票で、日本は一票米国も一票、欧州は国の数だけ票があるので、ISO規格の元はドイツDINである例がものすごく多い。
そして欧州のJISなのに国際標準なのが余計に始末が悪く、ISOで決まればJISもそれに合わせなくてはならない。 世界の多くの国は欧州規格を後追いで取り入れるからな
車では、多くの国の排ガス基準は、◯世代前の欧州規格に準拠とかそんなんだし
排ガス以外の各種基準も、○世代前の欧州規格に準拠ってのが非常に多い 雉沢センセ、電気自動車の専門家に間違い探しされた上に晒されてしまっていますね。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=835560243265996&;id=284605801694779
間違った情報を拡散しないためにも、なる早なカイキュウをお願いいたしマフ 国沢ってAUTOSARって名前すら聞いた事なさそう（偏見） >>901
ネタ元＆おまけ
年不明 ５月１３日 朝、渋滞を嫌ってバイクで取材に行く。右折しようと停止していたら、
横に白バイ来て 「ぐがうがうあがうがうああ」と全く聞き取れないのだけれど、
怒っているらしい。「はぁ？」そのまま行ってしまったのだが、たまたま通りがかった
バイク乗りによれば「ずいぶん手前から赤灯回して激しく追いかけてましたよ。
良かったですね」だって。
年不明 ２月１１日 帰り道、目立つスポーツカーで東北道を走っていると、遠くから白い
セダンが追いかけてくるのを発見。絶えず周囲の入念な安全確認をすることが
クセになっているため、私を追尾で捕まえることは不可能に近いです。 折しも
大型トラックを抜きに掛かかろうとしてたところだったけれど、目標は私じゃない
と思って走行車線に戻る。そしたら急に赤灯回し始めた。ちなみに今日は巡航
燃費のデータ取り中だったため、絶対速度違反していない自信ありました。
というかいつも制限は厳守ですけど。
すると私の横に来てグガガゲと何か言ってる。なんだこいつ？ という顔付きで
見たら、窓開けて左に寄れという合図。
あまりにカッコいいクルマだったから話がしたかったのか？ 停止すると警官が
近づいてきたので窓開け「そのクルマ、私は追い越してませんよね？」。
覆面パトカーは取り締まりの内規で追い越していった違反車しか捕まえられない。
すると 「いや追い越していった」だと。「どこで？」と聞くと、ずっと手前だと言う。
その割にずいぶん遠くからすっ飛んで来たじゃないの、と言ったら
「とにかく目立つのでゆっくり走るよう、停車させただけです」。
？？？？？？ なんじゃそりゃ？
私も大人なので「そうですか。ごくろうさんです」と許すことにした。
年不明 ３月２９日
以前、極めて標識見えにくい交差点に於いて右折禁止（時間帯
によって制限している）の取り締まりを受けた時は、見えなかったと主張して
いるのに一斉取り締まりだからと強引にキップ切られた。
当然知っていてやった違反と違うため、情状酌量あるだろうから裁判すると
クレーム付ける。 結局不起訴になったのだけれど 年月日不明
数年前、小田原厚木道路という有料道路を走っていると、後ろから白いクラウンが。
車線変更しつつ自分のペースで走っていると（ワタシは走行車線をキープする
タイプなのだ）、急速に車間を詰めてきた。こりゃ覆面だ、と思ってブレーキをチョンと
踏んだら、敵は条件反射したに違いない。赤灯出して止まれの指示。
素直に従いパトカーの後席に。すると３２㎞オーバーだという（制限速度７０㎞）。
おいおい待てよ。その速度、ワタシのじゃなくパトカーのでしょ。
追尾して計測するなら、少なくとも２００ｍくらい等間隔で走らないと絶対同じ速度に
ならない。 仕事柄、年中並走写真（走っているクルマから走っているクルマを撮影
する方法）撮ってる。
速度を合わせるにゃ、ベテランでも２００ｍくらい走らねばならんのだ。
その時パトカーはワタシより速い速度で追いつき、後ろについた。どう考えたって
パトカーの速度であって、ワタシのクルマでないと思う。そう言ったら神奈川県警の
警官は「警察をナメるな」と強引に赤キップ。当然のごとくサインせず認めない。
2009/09/12の日記より
警察官のレベル低下中私は目の前で供述調書を破られたことがあります。 「信号
無視だと一方的に主張する白バイ警官に対し丁寧に自分の主張を述べたところ、
イキナリ大きな声を出して怒り始め「てめえなんか牢屋にブチ込んでやる！」とか
「応援を呼ぶ！」と脅しを開始。普通の人なら震え上がると思う。
実際応援要請したようなのだけれど、状況や私の身分照会の結果、問題なかった
のだろう。応援を呼ぶことに失敗したらしい。当然怒りは収まらず、寒風の中（こちら
はシャツ１枚。警官は防寒具）、１時間半ほど掛けて作った供述調書をビリビリ破き、
青切符と支払い書をブン投げて走り去ってしまった。
調書を破り捨てたことが事実なら、刑法258条で警察の不正を糾弾する絶好の
案件じゃないですか。ジャーナリスト国沢光宏はなぜ使命を貫かないのでしょうか。 しかし警察って本当に取締りの技術に問題があるよねえ
まるで狙ったかのように国沢先生ばかり間違って捕まえるなんてさあ
もしかしたら24時間体制で尾行監視されてんじゃ‥
これは国家レベルの陰謀かもしれない。
国沢先生、捕まる前に、北に亡命すべきです！ >>890
>昨日東北道を走っていたら、行きに1回。帰りに2回も
>ヒートチャンキングしているトラックを見かけた。
>単純なパンクやバーストではありません。
スゲー動体視力、流石ＥＶレースチャンピン！
>高速道路など、至る所に破片が落ちているほど。日本では
日本の高速道路って、謎の組織が暗躍してるんだな。
恐ろしくて走れないわ～ >>942
白バイにびびったワテシをごまかすために必死になってるよなあ国沢さん >>940
論理的に反論してほしいわー、論理的にｗ データをちゃんと取らずに書かれているということがはっきり判ります、って…。
スバリと言われちゃってますな。
クニサワさんには、ぜひこの人のコメント欄に反論してほしいものだ。
コメントは受け付けず、悪口書き逃げの卑怯な自動車評論家のブログと違って、コメントは受け付けているようだからね。
ロジカルに頼むよ。ロ・ジ・カ・ルにね。 電気の場合、ガソリンよりも消費量と動力変換の関係が明確だから、
いい加減な事言うと一発でバレるね。 >>924
違うIDでもどれが同一人物か分かるんですか？
スゲーや！
ボクには分かんないからどれが
同一人物なのか教えろ下さい そんなの>>924の様なスーパーハカーなら楽勝デナイノ！ >>941
ヤツがAUTOSARを説明できたら、見直してやる。
案外、勉強したんだな、と。 あまり知られてないことながらをやりたくてしかたないんだろう
しかし知識がないので哀れ >>940
> この国沢さんという方は比較的ちゃんと調べて記事を書いていらっしゃるのだと思っていました
批判する前に一応配慮してこう書いたんだろうけど、なんか白々しいなｗ
> ここだけ私見：今回の記事は、さすがに途中結構飛ばしてると思います。
> 平均時速は90km-100kmの間くらいではないかなと推測します。違っていたらごめんなさい。
> まあ本当に80kmで走行していたとしたら全線向かい風だったんでしょうね。
本当はスピード違反の常連なのに、制限速度厳守という嘘をついているのがバレてますね。
> 企業が市販している商品を「自動車のクオリティに届いていない」と非難するなら
その前に自動車の機能にとっては枝葉もいいところのカーナビを論って「自動車のクオリティに届いていない」
ということのおかしさについて語って欲しかったｗ >>957
>自動車の機能にとっては枝葉もいいところのカーナビを論って「自動車のクオリティに届いていない」
>ということのおかしさについて語って欲しかったｗ
そもそもマップはGoogle提供だし、部分的に表示されてないのは通信状況が悪いせい
これを「テスラが悪い」っていうのは… >>911
正しい文章を翻訳かけた場合、あんな酷くならないんだよねw
原文も合わせて載せて欲しいw >>958
IT情弱には無理なんだよなあw
最近のクルマはw 今朝の日記タイトル
> 間もなくハイラックス日本デビュー！
中身は>>899の通りだから割愛するが、かつて日本で販売していた車を再度投入する場合
「デビュー」とは普通言わんだろ。 >>927
> "ヒートチャンキング"と引用符付きでぐぐってみると、
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しかしあらためて「雉か？」の破壊力に脱帽した。
これはあまたいる2ちゃんねらーも伏木氏一人にかなわなかったといえ、さすがはプロのジャーナリストと唸らざるをえない。 >私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。
>スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
今回も言い切っちゃって下さいｗｗｗ 自分は嘘つき・誹謗中傷上等のくせに、よく言えるもんだ。
業界内で一番批評できる立場ではないだろ。 >>968
ポートピア連続殺人事件でググってみて。 >>968
クニサウェの珍語ヒートチャンギングをニヤニヤする流れから
>>918が「ヒートアイランド現象」といい
>>921が、ヒートアイランド -> ポートアイランド
->ポートピアで起きた事件を追うアドベンチャーゲーム「ポートピア連続殺人事件」
>>926が事件の犯人ヤス、とレスした >>965
汚名返上のよい機会だ。
今度は言い切れよ。
w
ブログに書いて、言ったことにするのは「無し」な。 国沢先生、スズキの排ガス不正の件は詳しい事はまだ不明ながら
ひょっとすると同じくやり玉に挙げられたFCAから欧州で供給を受けている
ディーゼルエンジンが問題アリだったのかもしれませんよ？ ほら、facebookのツッコミは名誉毀損だろ、なるはやで訴えろよ。 新スレ立てました
★帰ってきた雉ﾎﾟｰｽﾞかんなまｻｰｷｯﾄで解禁＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢599★
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499759289/
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本人公認エビカニgif
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怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttps://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
♪馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo >>975
乙です 人世の最終コーナーまでスレを建て続けられるバカ沢さん哀れ >>922
スバルからのエビカニが６月になってやっときたと想定 現在のF1のレギュレーション、へんだと思う（10日） 2017年7月11日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=26667 2017年7月11日 5:43
今売ってる6月26日売り号のカートップで、ホンダ技術研究所の松本社長が城市兄の
インタビューに答えている。内容はF1です。アメリカから帰ってきて読んだらビックリ！
1ページながらこれほど的確かつ、F1に関して知りたい情報が出ている記事を始めて読んだ。
どいう状況なのか、半分くらい解る。
というか、こういった情報を毎レース出してくれたら、ホンダF1のファンを続けられるし応援だって
出来る。なんでモータースポーツ関係のメディアがこういったレポートを書いてくれないだろうか？
松本さんの話をもっともっと聞きたいと思う。城市兄、さらにガッツリお願いしたいです。
ちなみに昨今のF1のレギュレーションだけれど、どうしても納得出来ない。
だってパワーユニット交換したら、グリッド20番手後位になっちゃうことすらある。
100歩譲ってドライビングミスで壊したならグリッドダウンも仕方ない。
されど直近の状況を見てるとドライバーに何の責任も無いのだった。
チーム側の問題でトラブル起こしてるのに、なんでドライバーにペナルティなんだろうか。
F1ファンからすれば、面白くも何ともない。むしろ興味を失う。
現在のF1のレギュレーション、いろんな意味でスポーツから遠い。
もっとシンプルで、もっと楽しいレースが見たいのだ。抜本的に見直すべき。
対してWRCはシンプル。ツマらん詮索などせず、素直に勝負を楽しめる。
もちろんオジェが勝ちまくっているときは不利なハンデを付けられたりもしたけれど、
こらもう「まぁ仕方ないか」と納得出来るレベル。単純に楽しめるの、WRCです。
ホンダもF1なんかトットと辞めてWRCに出てくればいいのに。
そしたらヨーロッパでもクルマが売れるようになる。 >>978
ドライバーとチーム分ける方が意味不明だよw
全く同じ車で勝負してるわけじゃねえし、ドライバーの運転スキルだけを競う競技だっけ？ >>978
車購入者のうちラリー見てるのがどれだけいるのかw
ランエボ売れると思ってる雉は違いますわw ワンメイクレースには絶対出ない雉がなんか馬鹿なこと言ってるなｗ チームの手柄はドライバーの手柄。
チームのエラーはチームスタッフの責任。
ドライバーのエラーはチーム全体の責任。
ドライバーの手柄はドライバーだけのもの。
こんなだからチーム組んでくれる人がすぐ居なくなるんだよ。 >>984
インチキ出来ずにヘタクソが白日の下にさらされるから
ワンメイクレースには出られんよなｗ >レギュレーション、へんだと思う
レギュレーション詐欺師がなんか言ってます >>978
「パワーユニット交換ペナルティはグリッド降格じゃなくてコンストラクターズポイント減点にせよ」ってこと？
そうなると走行中に火を吹いて壊れるまで交換しないチームも出るわな
結局損するのはドライバーだと思いますが？ >>988
そういう深い考察はダメ。そこまで考えて無いさ。
印象で脊椎反射してるだけなんだから。 >読んだらビックリ！
>1ページながらこれほど的確かつ、F1に関して知りたい情報が出ている記事を始めて読んだ。
>どいう状況なのか、半分くらい解る。
ビックリしたのに
半分くらいしか分からないのかよ！！w >>978
1ページながらこれほど的確かつ、F1に関して知りたい情報が出ている記事を始めて読んだ。
どいう状況なのか、半分くらい解る。
2行ながらこれほど的確かつ、雉の馬鹿さ加減に関して知りたい情報が出ている文章を初めて読んだ。
どういう状況なのか、ほとんど分かる。 >>978
８００馬力と２００馬力の車両が同一クラスなレースがあるらしいんですけど変だと思いませんか？ｗｗｗ 雉沢さんはまずわかったほうがいいわ。
雉沢さんが記事を読んで理解できない場合、大抵は雉沢さん自身に問題があるんだよ。 >>993
それな、w
レギュレーション、おかしいよね。あのレースこそ。 >>993
800馬力の方に乗ってやっとこさ勝って、八面六臂の大活躍と自画自賛してる馬鹿がいると聞きました。 >>994
黄昏はまずわかったほうがいいわ。
黄昏が国沢御大の記事を読んで理解できない場合、大抵は黄昏さん自身に問題があるんだよ。 本人がわかっていないのに、こっちがわかるわけがなかろう。 >>963
Googleサジェストといえば、最近ようやくゴチ貞さんのサジェスト候補からバカが消えたんだよね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
