★雉ポーズ封じられコドラ主役の謎レース＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢598★ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:04:10.77

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系とも言う人もいるくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★ｱﾒﾘｶに送ったブツが行方不明？ﾚｰｽを模したお仕事ﾃﾞｽ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢597★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498042333/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:04:45.21

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇関連スレ

☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1465298371/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ国沢光宏　4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:05:16.88

◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:05:48.46

伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390

ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢光宏センパイ！　オレぢゃね～っすから。念為
伏木悦郎雉か？
国沢光宏少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢光宏この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg

国沢光宏キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木悦郎私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:06:23.50

伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160

国沢がスズキを売った（6日）　2015年10月7日 [日々是修行]
　「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」

国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ

天中殺！　本日はパンクだぁ（8日）　2015年10月9日
　VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
　解消も全く知らないうちに行われていたこと。

国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ

プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。

　それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。

ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。

　「センパイ！　オレぢゃね～っすから。念為」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:06:51.71

kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日　アルトエコ凄い！
2013年06月26日　軽も自動ブレーキ　＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日　ワゴンＲに自動ブレーキ！　＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日　少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日　自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的）
2014年01月17日　（試乗会でハスラーの燃費を絶賛）
2014年02月19日　スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。

◎2014年3月12日　※日記内容からVW接待旅行を受けている
　＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日　ＣＸ－５自動ブレーキ事故その後
　簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
　スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
　「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
　マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日　ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
　何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日　スズキ、何でそこにこだわる？
　そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
　腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
　安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
　セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:07:28.94

スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441　　2015年10月1日

>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596

※※　【24時間ルール】 ※※

保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。

強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:08:08.52

画像集

アニメ君　
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:08:40.23

本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif

怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttps://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg

♪馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E

アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:14:32.50

乙
グレートレース道中でエビカニ(ロブスター)人形を買ってエビカニ号に飾る、という
雉沢氏渾身の自虐ネタも画像集に加えてあげてもいいと思うの
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/06/webcartop_16-10.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 12:52:56.33

黄昏ってホントにエビカニが大好きだよな。
寝ても覚めてもエビカニが頭から離れないのであろう。
御大にとってはエビカニなどおやつみたいなもんだが、黄昏にとっては人生の目標なんだろうな。
決して贈られることなんてないのだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 13:56:02.02

>>1乙

>>11 賄賂もらって自慢するようなクソにはなりたくないので。雉にはピッタリだね、クソ好き人種だからねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 14:02:33.38

>>1ってホントに乙が大好きだよな。
寝ても覚めても乙が頭から離れないのであろう。
クズ沢にとっては>>1乙などグゲガゴみたいなもんだが、>>1にとっては人生の乙なんだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 18:57:02.92

>>1乙

>>11
ワイロを貰う事を誇るような下劣な輩と一緒にするな。

エビカニの有無で評価を変えるスタイルが、いつまでも続くと思うなよ。

**日記仮保全1/2** · 2017/07/01(土) 19:33:03.13

『エース』というベストリザルトを獲得するも、順調にほど遠い
2017年7月1日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=26501

今日は全ての歯車がかみ合わなかった。朝のスタート直後、渋滞に巻き込まれ、その遅れを全く取り返せず。
グレートレースはラリーと同じく、指定時間以内にリエゾン（単なる移動）。指定時間から競技を始めるというもの。
されどリエゾンの時間がスバル360には足りない。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7010.jpg

高速道路と一般道、それぞれ制限速度の112km/hと88km/hで走れば何の問題も無いのだけれど、
スバル360だと高速道路で80km/h巡航。アップダウンのある一般道だと75km/hが限界。
したがって長いリエゾンだとスタート時間に間に合わず減点されてしまう。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7013.jpg

ちなみに下が競技の指示。スタートからゴールまでの距離も時間もシークレット。
「ストップアヘッド」の標識から40マイルで走り、一時停止で15秒停止。その後40マイルで走り出せ。
続いて最初の舗装路を右に曲がり、40マイル。一時停止の看板も40マイル。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7014.jpg

次の一停止で15秒停止し、45マイルで走り出す。そんな指示に従っていると突如タイム計測場所が出てくる。
そもそも加速悪く、指示速度に追いつきません。よって順位という点では厳しい。
強いて狙うなら『エース』と言う、指定時間ピッタリのご褒美である。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7015.jpg

**日記仮保全2/2** · 2017/07/01(土) 19:34:16.12

今まで2秒とか1秒差はあった。しかし本日ついにエースを獲得しました～！　
他のエントラントの皆さんや主催者から「凄いね！」とねぎらっていただく。
自分でも予想していなかっただけに嬉しい！　これでスバル360のボディにもエースのステッカーを貼ってやれる。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7011.jpg

とはいえ文頭の通り今日はスタート以来、最も厳しい1日でした。移動距離400km近く
（30分の昼ご飯と、3回ほどのガソリン補給）、9時間も真剣に走らせないとならない。
しかも暑さでパーコレーションが発生。一度症状でると5分くらいエンジン止まってしまう。

そもそも燃料がエンジンの熱により沸騰寸前（エンジンの上にタンクがある）。
新品の断熱材より性能落ちてるんだろう。その燃料が高速走行で熱くなっている
エンジンルーム内を通る。途中で沸騰し、泡だらけになるのだった。抜本的な対策を打てるだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 20:38:45.57

覚えたてのパーコレーションを早速使ってますねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 21:13:02.29

国沢さん
もしかしたらパーコレーションじゃなく
パーフォレーションかもしれませんよ
新しい単語はよく確認してから使おう(噓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 21:15:59.54

>>1乙
前スレ、延髄反射で1000っちまったぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 21:16:15.87

ジイサン無理すっから暑さで脳みそ茹ってバーカデーション起こしちゃったんデナイノ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 21:17:35.47

いやいやコーポレーションデナイノ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 21:37:39.66

パーカッションかもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 21:38:51.95

何言ってるんだ、ベーパレーション（蒸発）だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 21:40:51.67

パーファレィションのことか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 21:58:27.77

燃料残がどの程度で発生してるかが分からないけど、
前にパーコレーションでキャブに水を掛けたって書いてたよね。
霧吹きで短時間に解決出来ないかな？。
あまり水を掛けたい場所じゃ無いけど、手持ちの機材少ないし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 22:13:19.62

水は燃えるデナイノ！
余計熱くなるのデフ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 22:13:55.54

国沢さんパーコレーションには消火器使えばいいよ
レースでもピットでエンジンにブシューって吹き付けて冷やしてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 22:16:05.45

おまいらそんなことで御大が釣れるとでも？
パーティションだろが

**Webカートップ仮保全1/3** · 2017/07/01(土) 22:19:37.83

【スバル360でアメリカ4000kmを激走】国沢光宏のグレートレース参戦記その8 (1/2ページ)
投稿日: 2017年7月1日　TEXT: スバルマガジン編集長　三澤正充 PHOTO: 上野訓宏／スバルマガジン編集長　三澤正充
ttps://www.webcartop.jp/2017/07/132263

渋滞に巻き込まれるなどスタートに間に合わない波乱の7日目

　グレートレースもいよいよ後半戦！　今日を含めてあと3日を残すのみとなった。
今日からはミシガン州内を巡るコースが設定される。

　ホテルを出て、フリーウェイへと向かう道のりから、もう街の雰囲気がこれまでと違う。
今までは北米ビッグ3のクルマが多かったが、今日はホンダやトヨタ、レクサス、スバルなど、
日本車のユーザーが多いように感じられるのだ。またこういったレースイベントへの理解があるうえに、ノリもいい。
走行中、道を譲ってくれるクルマがあったり、横に並んで「パパ～」とクラクションで合図していくクルマも多かった。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_01.jpg

　さてスバル360のほうは、エンジンがカブり気味だったこともあり、昨晩、スーパーメカニックの
喜多見さんがプラグ交換を行う。現地のコーディネーターに手配を頼んでいたのだが、
お願いしていたのとは別のものが来てしまったとのこと。しかし朝イチのチェックでは
フィーリングもよかった……のだが……。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_02.jpg

　レースは波乱の展開となった。ホテルからレグ１のスタート地点まで、余裕を持って出れば良かったのだが、
途中で渋滞に巻き込まれるなどのトラブルもあり、なんと規定されたスタート時間にまったく間に合わず。
車内に漂う微妙な空気……。これまでに比べて一般車の走行量が多く、時間調整がこれまで以上に難しくなりそうだ。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_03.jpg

**Webカートップ仮保全2/3** · 2017/07/01(土) 22:20:18.12

【スバル360でアメリカ4000kmを激走】国沢光宏のグレートレース参戦記その8 (2/2ページ)
投稿日: 2017年7月1日　TEXT: スバルマガジン編集長　三澤正充 PHOTO: 上野訓宏／スバルマガジン編集長　三澤正充
ttps://www.webcartop.jp/2017/07/132263/2

7日目にしてついにACEを獲得！

　しかし、それ以外は無難にランチ前の走行をこなし、後半の走行へと向かおうとするが、
駐車場でスタートする際、いきなりエンジンが掛からない！　やはりプラグがダメだったか!?　
なんとかスタートするも、スバル360は青息吐息の状態。80km/h以上を出すと止まってしまうということで、
だましだまし走るも、何度も何度もクルマがストップ。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_04.jpg

　最終のレグ９からゴール地点までの間には、スイーパーカー（最終競技車の後ろから追いかけるクルマ）が
後ろを付いてくるような状態になりながら懸命に走り、なんとかゴールするも、レグ９については
DNF（Do Not Finish）で途中棄権扱いとなってしまった……。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_05.jpg

　しかし、ドラマは最後に待っていた。運営スタッフがコ・ドライバーの小島さんに声を掛けながら、
今日のスコアを手渡す。「ACE（エース）がひとつあったわよ！」。なんと、レグを規定された時間で
走行するともらえる『ACE』を獲得することができたのだ!!

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_06.jpg

　クルマが絶不調となったことから、重苦しさが漂っていたチームの雰囲気が一転！　喚起の輪が広がる。
獲得したのはレグ２。ガクっと調子が悪くなったレグ３の前だ。「もちろん、いつもACEを狙いながら走っているけど、
どうして獲得できたかはわからないな～。ただコースのアップダウンも少なかったし、
規定された速度もほかより速くなかったから、スバル360でも対応できたのかもしれないね」。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_07.jpg

**Webカートップ仮保全3/3** · 2017/07/01(土) 22:20:48.78

　しかし心配なのはスバル360のほう。プラグをなんとかしなければいけないうえ、喜多見さんによると
インテークマニホールドの、おそらくガスケット部分から二次エアーを吸い込んでいる
（本来とは別の場所からも空気が入ってしまうので、混合気が薄くなる）可能性があるという。
こちらは今日も、喜多見さんによる夜を徹しての作業が行われる。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_08.jpg

　吉凶が入り混じった波乱の７日目を終え、明日は８日目。果たしてスバル360は復活するのか!?

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_09.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 22:22:17.78

パコパコローション
マジックミラー号でアメリカ横断グレートレイプ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 22:23:11.54

いやいやパーコーメンだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 22:25:03.54

スーパーメカニックとかいうそこら辺の原チャ少年より知識の無いやつ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 22:25:07.88

よく分からんけどパルクフェルメで保管されてないなら朝思いっきり早く出発すれば間に合うのでは？
前の晩は深夜まで酒盛り寝寝坊朝ゴハン食べてなんてダラダラやってたらそりゃ間に合わんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:00:44.97

なんか、パーコレーションとか二次空気って前にオイルシールが逝ってる気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:08:25.77

排ガス漏れもあったしね
穴開けるの得意だろスーパーメカニックwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:15:22.58

カマ掘られたって聞くと普通は追突した方が悪いと考える。
誰かさんのランドローバーだかの試乗中か試乗の移動中の時みたいにね。
なんで、本当にぶつけられたなら災難だねと言えるんだが、
高速道路を走行中にぶつけられてコレ？って写真を
あげちゃうから、また嘘かなあ？って思われちゃうんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:15:46.91

なんか現場の緊迫感が伝わって来て応援したくなるレポートだよね。
このままぶっちぎってグレートレースウィナーに列せられて欲しいものだね。
スレの風向きも向かい風から追い風に変わって来てるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:16:43.23

>>32
マジックミラー号ｗ　アメリカの州によってはカーセクロス禁止だよ。
確かアリゾナはそうだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:26:05.35

普通は事前にトラブル出し切ってから本番だよね。
スタート前のアレなんて寒い暑い関係ないからテストしてれば事前に解決出来たのにね
出きるだけ自腹でテストとかしたくなかったんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:33:21.87

＞　さてスバル360のほうは、エンジンがカブり気味だったこともあり、昨晩、スーパーメカニックの
＞喜多見さんがプラグ交換を行う。

からの

＞　しかし心配なのはスバル360のほう。プラグをなんとかしなければいけないうえ、喜多見さんによると
＞インテークマニホールドの、おそらくガスケット部分から二次エアーを吸い込んでいる
＞（本来とは別の場所からも空気が入ってしまうので、混合気が薄くなる）可能性があるという。

何か可笑しくないか？
勘違いしたままキャブ調整なんてしようものならエンジンかからなくなるぞ～ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:35:57.28

プラグの番手違ってましたとかどこのド素人だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:37:03.51

負圧コックの配管からエアを吸ってたら笑える。
正しい配管に戻せばいいだけ。
コック(フューエルストレーナ)はバイパスしたんだっけか。

あ、1964年式でしたね、負圧なんか使ってマセンね、失礼しました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:42:42.54

オーバーヒート気味なら、コールドにすべきだけど、
かぶって始動できないなら、ホットにすべきだろう。

結論から言えば、混合油が全ての原因。

宮田のオヤジに乗せられて、一番大事なところを見ずてんで買うからだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:43:03.14

>>42
スーパーメカニックだからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:51:56.35

酸っぱメカニックすなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:53:22.61

梅干し食べて酸っぱメカニック
見た目は麻原彰晃だけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 00:01:03.08

> そもそも燃料がエンジンの熱により沸騰寸前（エンジンの上にタンクがある）。
> 新品の断熱材より性能落ちてるんだろう。その燃料が高速走行で熱くなっている
> エンジンルーム内を通る。途中で沸騰し、泡だらけになるのだった。

そりゃあんた、標準で樹脂製のタンクをアルミ製に交換したら、熱伝導に優れている分
無駄に熱が伝わるに決まってるやん。どういう理由でアルミにしたのかは知らんけど。
単なる自業自得でしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 00:07:30.96

赤の360、なんで黄色ナンバーなんだろ？
450なら普通車登録だし、450の逆輸入なのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 00:11:01.95

>>42
30年くらい前の原チャリ改造覚えたての高校生みたいな泥縄っぷりに腹かかえてワラウわw

こんなんがスーパーメカニックとはww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 00:20:17.92

前スレ506でも書いたが、再度書こう。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498042333/506

既に部品もろくに出ない車を大切に思う気持ちが微塵でも有るなら
異音が出ている時点でリタイヤするのが本当のエンスーの姿だろ。
無知なオーナーが無茶して車壊してリタイヤなんて恥曝しの極みですよ。

今年のレースで完走できなくても車を大切に扱っていれば来年もまた走れるんだよ。
まわりのエントラントを善く善く見てみろよ。

本来ならスバルマチックが不調になった時点で闇雲に混合給油などせずに
リタイヤするかしっかりと補修すべきだったんだよ。
場当たりで適当なことやって走らせるてから連日不調に見舞われるんだろ。
それを恥ずかし気も無く世間に公表してるんだから目も当てられん。
クラシックカーを愛するレースでこれほど車を粗末に扱ってちゃぁ何を騙っても既に遅いがな。

恥　を　知　れ　！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 00:36:50.54

>>50
再登録じゃないの？

いやはや
スーパーメカニックさんのドロヌマっぷりが凄いですね

吸気や点火をいじっても燃料がだめなら無理だからねぇ
パーコレーションのせいにしてるけど
これたぶんそれ以前の問題でしょ？
パーコレーションっぽい症状が出てるってだけで

排気漏れといい原因を直さないからこうなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 00:43:54.53

>>34>>51
まさにそんな感じだよな

分かるのはどこが不調の原因か掴めずに場当たり的にイジってることだけvwvw
キャブだプラグだ2次エアだと触って元に戻せてるかどうかすら怪しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 00:51:22.33

>>32
コドラの人がかわいそうだからやめてあげてw

只でさえ微妙な雰囲気みたいだからw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 01:03:24.14

チャンゲが広告塔な時点でネオチーンなんか所詮こんなもん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 01:05:57.90

追突事故後の微妙な空気
ドライバー：首ガー腰ガー
コドラ：大丈夫！元気です。

たとえ無理な車線変更が追突の原因だったとしても
気分的には道案内してる自分にも責任の一端は感じるだろうし
下手に不調を口にしようものなら加害者本人が隣に居る訳だし
後先考えたら気丈に振る舞うしか無いのかな
コイツに関わると大変だよな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 01:20:26.96

二次エアーで混合気が薄いのに
カブり気味でプラグがダメになるとは
これいかに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 02:11:38.46

カギ括弧の使い方とかまんま国沢なんだが三澤正充

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 02:23:59.01

三澤某というのは国沢と同じく、雉の使う通名・名義の一つってことで間違いないだろう

ところでミサワというのはもう一人登場してる

http://kunisawa.net/?p=26467
>全行程を堂々してる交通タイムスの三沢君

これも雉のことなんだろうか
「コドラの小島さんが主役で雉沢君は同道してるだけ」、ということか
実に納得ではある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 02:47:36.71

雉みたいなオンオフアクセルって
デリケート（ポンコツ）な旧車の吸気系には、ものすごいストレスなんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 02:51:38.68

三澤　雉沢　国沢
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/06/6202.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/06/6236.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/06/6235.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 02:53:17.48

混合ガス使った２ストならキャブ車なんかドライバーがちゃんとアクセルコントロールしてやらんとまともに走らんだろ

まあ国沢親分なら改造バイク屋時代に会得してるはずの絶妙で繊細な運転をしてると思うけど
なんでプラグがかぶり気味になっちゃううんだろうなーふしぎー？？？
しかもアメリカじゃあ日本とそうとう気温も違うだろうにメカのキャブセッティングの話が一つも出てこないしふしぎー？？？
パー子とか２次エア噛みこみとかその昔は日常茶飯事だったろうに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 03:13:03.07

思い出の車スバル360ヤングSS
http://www.asahi-net.or.jp/~pf8k-mtmt/norimono/car/omoidecar1.html

標準仕様じゃないね、死に沢さん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 07:17:11.16

>>63
国沢さんがバイク屋名乗れてたときにはスクーターとかもそれなりに熟成されてたから
逆に言えばもう終焉の時代だった
それより前のツーストなんて国沢さんの手に負えるわけがない
知ったかぶりばかりの国沢さんとどこから連れてきたのかわかったもんじゃない地方の町工場のよくわからん人、その二人ではねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 07:28:54.66

＞インテークマニホールドの、おそらくガスケット部分から二次エアーを吸い込んでいる可能性があるという。

たった一文で程度が知れる。
そもそも、インマニからの二次エアーなら整備経験や知識があれば数分で特定できる訳で
「おそらく」や「可能性がある」なんて濁す必要すら無いんだが。
プラグかぶりやらと、下手に知ったかぶりするから無知を晒すんだよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 07:33:21.09

ネット検索で断片的な知識だけある。
たいてい誤解して覚えてる。
エンジン整備なんかやったことない素人。
おまけに勉強しないので、物知らずなことこの上なし。
だが、自分が一番物知りだと自負できるお花畑アタマ。

そういう還暦評論家ですから、ただの運転要員しか出来ないのです。
クラシックな2サイクルエンジンの整備なんて、とてもとても。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 07:46:01.54

と言う事はどうやら本気で10年前くらいのベストカーで
「そろそろクリーンな2ストを」って
『ユニフロー掃気方式』も知らないで語ってたんだね

>>62添付2番目
ますます顔が池田大作化してきたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 07:55:35.59

>>68
自動車評論家きどり、の連中がいかにクソかわかるよねえ
メーカーもこんな連中に宣伝させる無駄をはやく停止しないと。
無駄金が商品の価格に影響あたえてるとなると消費者もだまってられないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 08:32:38.62

ヒョンカの駄文を読む層なんざ、いかにもそれっぽい単語がそれらしく並んでりゃいいんだろう。
ご本人はプライドが許さないようだが。
だったら勉強しろよ、クソチョンゲvwvwvw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 08:47:29.50

>>68
オイルを多くして燃やすなんていう輩になにが分かるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 08:53:40.92

>>71

そうそう。「水も燃える」級のやつが久しぶりに出ました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 09:13:56.15

スーパーメカニックさんに同情するとすれば、どんなに素晴らしい理論と技術で整備しても、それを雉沢が理解できない、稀に奇跡的に理解できたとしても文章で表現できない、ってことだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 09:18:19.68

スバルに乗りました

**（参考資料）クリッカー仮保全1/3** · 2017/07/02(日) 09:24:36.32

コドラって何をするドライバーですか？　エムリット小島なつきさんに聞いてみた。【Great Race 2017】
2017/07/02 06:38 by 編集長小林和久ニュース・新車, モータースポーツ, 旧車
ttps://clicccar.com/2017/07/02/487980/

ラリーなどの競技で耳にするコドラ。コドライバーの略ですが、小さいドライバーではありません。

グレートレースで国沢光宏さんが出場している車両、スバル360でコドライバーを務める
小島なつきさんにコドラとはなんなのかを聞いてみました。
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/20170628GrateRace_050-20170702063108.jpg

＊　＊　＊　＊　＊

－－－　国沢光宏さんが北米大陸を4000km以上も走るグレートレース。それもあのスバル360で！　
そもそもそんなクルマでそんな距離を走れるのか？って思いますが、小島さんが
コドラになることになったのはなぜなんですか？

小島　元々、私が勤めている会社（車載エアコン用フィルターのエムリット社）の社長が
国沢さんと知り合いで、そのご縁で行くことになりました。最初はただ見に行く程度だったんですけど、
スバル360は小さくて軽いから、私みたいに小さいコがちょうどいい、ってことで決まったんです。
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/20170628GrateRace_179-20170702063102.jpg

－－－　ということは、これまでラリーやモータースポーツの経験は？

小島　まったくないです！　実家が近かったので鈴鹿サーキットの遊園地には
子供のころよく遊びに行ってましたけど（笑）

**（参考資料）クリッカー仮保全2/3** · 2017/07/02(日) 09:24:58.94

－－－　クルマ自身への興味や関心は？

小島　普段からクルマの運転はしますし、バイクも乗りますよ～。だけど、
クルマが趣味で特に好きだというわけではないです。

－－－　じゃあ、まったく初めてコドラになったわけですね。やってみてどうでしたか？

小島　最初はホントにまったく何もわからなかったんです。けれど、こっちへ来てみて周りの人が、
例えばコマ図（ラリーのコースを正しく走るためヒントや方向だけが書かれたもの）の読み方とか、
いろいろ教えてくれたので、とても助かりました。
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/20170628GrateRace_004-20170702063112.jpg

－－－　難しかったことは？

小島　とにかく最初はコマ図を見間違わないように、看板や標識などを見落とさないようにして
ミスコースだけはしないように頑張りました。ポイントを行きすぎて戻ることはあっても、
いまのところミスコースはしていません。

－－－　嬉しかったことはありましたか？

小島　ランチタイムやその日のゴールで立ち寄った町の人や、コースの途中の路肩で応援してくれて
歓迎してくれる人がたくさんいて、すごく感激しました。それと、昨日のあるセッションで
ついにエース（基準タイムのプラスマイナス0秒）を獲得しました！　これは感動しましたね～!!
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/20170628GrateRace_296-20170702063049.jpg

**（参考資料）クリッカー仮保全3/3** · 2017/07/02(日) 09:25:22.30

－－－　今回のこのグレートレースで目指すことは？

小島　日本から来た、こんなに小さいクルマと私が頑張っているんだ、というのがアメリカの人にも、
日本の人にも伝わるといいですね。それと、もちろん、完走できるようにしたいです。

－－－　では残りのグレートレースも、頑張ってください。

小島　ハイ、頑張りますので、チームクニサワ、スバル360を応援してください。
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/20170628GrateRace_180-20170702063054.jpg

＊　＊　＊　＊　＊

小島さんは小さな身体に大きなパワーを秘め、英語も堪能でいつもニコニコ疲れを見せずに頑張っています。
おかげで国沢さんもリラックスして走ることができているはずです。ぜひ、小さな日本の元気の伝道師として頑張ってくださいね。

(clicccar編集長小林和久)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 09:28:16.82

ACEは、あのステージでは１０台くらいしかとっていないので、なかなか
すごいですね（同率１位ですもんね）。2015年のZ432も、何枚かACEを
取っていたし、追突もされていたので、小島さんもガンガレ！

50 · 2017/07/02(日) 09:45:07.11

>>53
ナンバー返納で再登録だと黄色なんですね。小さな白のままだと思ってました。
有難うございます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:03:17.29

>>75-77
>編集長小林和久

凄ぇな。こいつの作文能力も。
自動車関係メディアの人間は雉以外でもこのレベルなのか？

>コドラって何をするドライバーですか？
>小島なつきさんにコドラとはなんなのかを聞いてみました。

と題名や文頭で話を振っておいて、コドラの基本的な説明が一切書かれてないってどういう事？

　>コマ図を見間違わないように、看板や標識などを見落とさないようにして
　>ミスコースだけはしないように頑張りました。

みたいな話は、コドラが何をするものなのか知ってる人間でなきゃキチンと理解出来んだろ。

それから

　>グレートレースで国沢光宏さんが出場している車両、スバル360でコドライバーを務める小島なつきさんに

とか

　>国沢光宏さんが北米大陸を4000km以上も走るグレートレース。それもあのスバル360で！

なんてのも、文としてどうかと思うなぁ。

これでホントに編集やってんの？しかも編集長って。どんだけレベルが低い業界なんだ・・・。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:14:20.19

コドラとドラは完全に分離していて、お互い話もしないんですね。
小島さんの話から受ける印象だけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:18:34.36

だな
コマ図ってなんだよってなるよ普通は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:27:23.89

＞スバル360は小さくて軽いから、私みたいに小さいコがちょうどいい、ってことで決まったんです。

なら何でドライバーがウドの大木なんだよ。小さい奴連れて来いよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:32:00.03

>>76
コドラ嬢、ホントに雉のことをガン無視でワラタw
前にも書こうと思ったんだが、初チャレンジなら普通は
「ドライバーのクニザワさんはベテランだし、迷惑かけないかびくびくでしたが、凄く優しく丁寧に教えてくださって～」
なんてのがたとえ建前でもあるはずなんだがなあw

それとこの一文
>>最初はホントにまったく何もわからなかったんです。
>>けれど、こっちへ来てみて周りの人が、
例えばコマ図（ラリーのコースを正しく走るためヒントや方向だけが書かれたもの）
>>の読み方とか、いろいろ教えてくれたので、とても助かりました。

「周りの人」って妙に他人行儀じゃね？普通はチームの人とか書かね？
まるでチームの外の「周りの人」が親切だったような、微妙な言い回しw

事故ってから本人の書いた記事ないし、車は絶不調で不安だし、本人これはけっこうキテるんじゃないかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:43:52.37

スタート地点にさえ、まともにたどり着けないドライバーに教わるコトなんかないだろ
コドラの足を引っ張るドライバー(とスーパーメカニックｗ)といったイメージ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:47:32.94

Z432の参戦記を読むと、ルーキーはルーキー向けの説明会に出て
いろいろと教えてもらわないといけないのだが、英語に自信の無い
人は、説明会に参加せず、赤坂さんをはじめとする、日本人コーディ
ネーターに教えてもらうんだそうです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:48:51.88

グレートレース勝利のスピーチが楽しみだな。
無謀な挑戦だと批判する輩は多かったが、幾多の困難を乗り越え結果を出せば必ず認められる。
そしてスピーチの最後は「Stay hungry, stay foolish」で締め括ればアメリカ人も大熱狂だろう。

国際レースでの勝利となれば帰国時に空港でのフィーバーも予想される。
佐藤琢磨に続く、アメリカの歴史に名を刻む勝利だからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:54:32.22

Stay hungry, stay foolish

何歳になってもエビカニをねだり、何歳になってもバカということデスネw

まんまチャンゲさんでワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 11:02:28.77

Shrimp
Crab

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 11:03:15.15

>>87
>幾多の困難を乗り越え結果を出せば

排気ガス室内浸入
車高左右で不等
燃料パイプ詰まり
プラグ不調
ガスケット不良

目利きヒョウンカが360万円で購入した極上てんとう虫ｗ

なるほど自分で困難を作り出してドラマに仕立てる作戦だったのか

さすがはズル沢光ヒモ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 11:05:52.01

バカな夢を見てないで早く街のヒュンダイ車を数える簡単なお仕事に戻れやw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 11:13:35.33

国沢センセー　

２０時に投票箱閉じちゃうよー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 12:11:57.19

>>84
普通に国沢さんのことを「書きたくない」んだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 12:27:48.70

>>92
先生はすでに期日前投票を済ませてて、
今日の日記で投票済証明書をUPしてくれるはず
（もちろん済証は有権者名と投票日時、選挙管理委員会の捺印のある奴
投票所で言えば発行してくれるからね）
なにしろ、それをしなかったら今後
東京都政についての批判雉を書く権利を失うことになるんだから
何を言っても「お前投票行ってねーじゃん」で黙らされるんだぞ
さすがにそんな状況に陥る危機を放っておく筈がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 12:34:12.38

投票証明をいま慌てて知り合いに手配中

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 12:35:49.14

>>87
国沢御大とやらは総合優勝狙える位置につけてんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 12:44:18.41

STAGE 8は76位の大健闘で総合98位にランクアップしました。
尤もDNF扱いになっていない中では下から3番目ですがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 13:02:40.79

>>94
わざわざ投票を証明しなくてはならない人ってww
都民に見せるため大変だねえw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 13:06:20.26

>>86
そういえば、公式のWebでRookie Handookというのを公開していて、
Example Rally Instructionsに指示の読み方まで明確に書いてあるんだけど、

> 小島　最初はホントにまったく何もわからなかったんです。けれど、こっちへ来てみて周りの人が、
> 例えばコマ図（ラリーのコースを正しく走るためヒントや方向だけが書かれたもの）の読み方とか、
> いろいろ教えてくれたので、とても助かりました。

って発言しているってことは、彼女の周りの日本人（雉は勿論、赤坂氏も含め）が誰一人として
ルーキー向けの説明会やハンドブックの存在を教えてくれなかったってことなんだろうな。
各種レポートを読む限り、小島女史は英語のコミュニケーションに不自由しないようだから、
上記説明会やハンドブックがあったらこんな発言になってないだろうし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 13:36:42.08

>>97
これで勝利とか、>>87の方は余程の信者かヴァカなんでしょうな(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 13:39:00.38

>>98
投票日はひたすら雲隠れの李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 14:00:38.02

>>100
少女像と同じ。言ったもん勝ちやったもん勝ちというイメージ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 14:21:33.64

>>102
民族特性、て自然と滲み出るもんですね。前スレでは「同胞」とか書いちゃうし(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 14:40:57.17

>>96
もっか最下位争い真っ最中なのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 15:01:24.86

>>104
90位が18’51”95で、ここまで20分切り。
91位～94位が22～24分台で団子。
95位～98位が26～28分台で団子。その98位が雉・小島組で28’06”83。
最終日で何台リタイアするかにもよるけど、雉・小島組より上位が全部完走すれば
良くてせいぜい95位でしょうな。
一方で雉より下の2台は大幅に遅れていて、99位が34’23”00、100位が42’32”55。
さすがにこの2台には抜かれないでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 17:07:52.64

本当は、FACTORが、1969年の値のはず。
どこへ行ってもインチキ記録を作る御大に乾杯。

1964年式ヤングSSなんてひっさげて帰国したら、日本のスバルコミュニティからは、総スカンだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 17:21:25.03

>>105
360ccクラス優勝ﾃﾞﾅｲﾉ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 17:48:26.44

>>107
Under 500cc Class Campin って勝手にカテゴリーを作って
Ｔシャツを作るんじゃ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 17:49:32.74

360スバル　乗ってる人に言わせると、先ず無理というがさて？
オイルポンプが命＞すぐ故障　焼き付き寸前
３００万もする固体　部品は有る当然OH済みかと思ったが
クランクに少量直接注入している　
凄いエンジン　リングは３本も有るし
あと１０００ｋｍ以上持つか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 17:57:57.00

一見立派なレギュレーションを作っているようで、実はエントリーフィーのために、ザル車検の走行会。どこがグレートで、どこがレースなんだか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 18:31:44.08

>ラリーなどの競技で耳にするコドラ。コドライバーの略ですが、小さいドライバーではありません。

小林和久ってバカ編集長の発想と文章力がまんま国沢さんレベルでワロタわww
国沢さんの小さいニンゲンって、子供の事を言いたかったんだと今更になって分かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 18:47:15.73

御大はどうでもいい
小島さんは応援したい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 18:49:47.27

順位低迷したのは、排気量を言い訳にするはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 18:56:08.24

自分たちより後ろのチームをあげて

○○○／○○○組はものすごいおカネをかけていマシタ。
実はあのチームには勝ちたいと思っていマシタ。

なんとか勝つことができて望外の喜びデス！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 19:21:50.92

時速60マイルくらいの区間もあるから、最高速100キロの
スバルじゃ苦しいだろうと、指摘しといた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 19:47:10.36

単にレースで勝てば良いというものではない。
強大な敵に立ち向かい戦い続ける姿にこそアメリカ人は熱狂する。

そして懸命に走り続ける姿に沿道のアメリカ人は心打たれ、そして癒されている。
まだ９１１のショックから真の意味ではアメリカ人は立ち直っていないのだ。
御大はそのことも気に掛けて走り続けている。

レースでの勝ち負けだけしか見えぬ黄昏とは見える景色が違うのだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 19:52:53.65

>>116
何言ってんの？カスヒョンカ如きがアメリカ人馬鹿にすんなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 20:01:55.86

>>116
＞強大な敵

自らの準備・整備不足を敵扱い？
バカ丸出し。

**日記仮保全** · 2017/07/02(日) 20:04:03.34

スバル360がついに本来の性能を取り戻す！（Day8）
2017年7月2日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=26522

昨日は止まったり70km/h以上まで速度上げられなかったするなど、終日泣きながらの走り。
最終チェックポイントに到着したのが数分遅れてしまった。走りきったけれどDNF。
リザルト出ない。ただグレートレースは2日間までDNFがOKというレギュレーション。

よって基本的に問題無いのだけれど、今まで様々なイベントに出てきた中で最も辛かった。
「こんな状況で9日間走り切れたら泣くかもしれない」と思ったほど。そんなことを考えながら始まった8日目。
今日は600km以上走る！　調子悪かったら間違いなく追いつけずDNFである。

しかし！　走り出すや絶好調でございます！　昨日の夜、喜多見さんが「少し気になるところを見つけたので
対応しておきました」と言ってたのだけれど、素晴らしい‥‥いやスバルらしい走りになった。
リエゾンも90km/hで巡航出来るため、指定時間通りにスタートに到着。

タイム計測区間も1時間45分にも及ぶ連続指定速度80km/h（下り坂で70km/hくらいに落ちるから
90km/h以上を多用）だって10秒程度のタイム差しかなかった。結局全ての計測区間を
思った通りに走れてしまったのでございます。8日目にしてクルマが仕上がった！

スバル360が80km/h以上を多用しながら600km走れることに驚く。嬉しいのはエンジン振動の少なさ。
実車速で95km/h（75oo回転くらい）までは、賑やかながら滑らかに回ってくれる。
これでバイクのエンジンのように振動出ると疲れますワな。さすがにヒコウキをルーツに持つだけある。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7021.jpg

ということでノートラブルなだけでなく絶好調のまま600km以上を走りきり、
カナダ国境の町である（町の真ん中にカナダとアメリカの国境がある）スーセントマリーに到着してしまった。
私は鳥頭なので、昨日までの辛さを忘れてしまっている。ゴールで泣くこともない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 20:14:57.79

>これでバイクのエンジンのように振動出ると疲れますワな。
仮にエンジンそのものの振動が同程度として、それを載せている車体の重量はどうなんだ？
軽いもののほうが振動しやすいだろ？

それと飛行機を漢字で書けないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 20:19:38.45

＞喜多見さんが「少し気になるところを見つけたので対応しておきました」と言ってたのだけれど、
連日ボロクソ言われて、うっかりしたことが言えなくなって来た奴がいるｗ

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7021.jpg

自サイト用写真でさえ撮影してもらえないの？
自業自得なんだろうけど、ちょっとかわいそうではある。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 20:53:01.65

>>121
えーと、確かスタート地点のジャクソンビルはフロリダで主催者からも夏の気候って注意されてたんだよな？
で、今やってるレースはアメリカ縦断で、今いる馬車はカナダ国境で、写真に写ってる人の服装とか見るとさあw

エンジンの調子良くなったのって、スーパーメカニックのおかげじゃなくて○○の影響じゃね？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 20:54:11.68

>>122
アンカーミスw
×>>121
○>>119

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:05:54.51

＞私は鳥頭なので
やっぱり、○か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:15:28.79

>>116
立ち向かうというか、泥縄でなにを言ってるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:16:15.49

>>119
スーパーメカニックは余計なことしすぎ
思いつきばかりで困ったちゃんなのになあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:17:14.06

>>121
国沢さんよりピカチュウってのが笑えるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:21:18.44

>素晴らしい‥‥いやスバルらしい走り

ここ笑うところですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:25:08.62

>>122
シツレイナ！
天気予報によれば最高気温は66度、夕方でも57度とスゴいことになってるデナイノ
https://weather.com/weather/tenday/l/Sault+Ste+Marie+MI+49783:4:US

とか言って昨日のチェスターフィールド昼28℃との違いには気付いて無いんじゃね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:42:42.51

>>127
生放送中に強制退場
代わりにぬいぐるみが置いてありました。といったイメージ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:48:22.62

なめだるま親方を置くわけには行かないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 22:25:52.83

安倍首相が改憲に言及してから、マスコミの安倍政権に対する
ネガキャンが激しくなり、さらに都議選と国政の結果が連動する傾向が
あるので、印象操作の工作活動が加速した。

それを加味しても、小池・都民ファーストが圧勝したのはもっと大きな
要因があるわけで、それは知事選後の都議会自民党の小池に対する
態度や小池を支持した7人の侍と称される議員たちへの仕打ち。

挨拶や写真撮影を拒否するような大人気ない非常識な態度が
有権者に最悪の印象を与えたから。
時代劇の悪者が弱い者いじめをして成敗されるような筋書きを
自ら作ってしまったわけで、もうアホというかなんと言うかｗ

マスコミは自分たちの力だと勘違いし、調子に乗ってこれからさらに
安倍政権を叩くだろうけど今回の都議選は国政とは全く別。

トランプ政権の閣僚入りで補欠選が行われているけど
ある選挙区jでは、民主党が共和党を大幅に上回る３５００万ドルという
異例ともいえる巨額の費用を掛けてキャンペーンを張ったにもかかわらず、
結果は共和党の４連勝。

トランプ政権の支持率が最低といった世論調査の結果に乗じて
たたみ掛けようとした民主党が判断を謝った結果ともいえる。
さらに大統領選にロシアが関与した疑惑では全く根拠がなく
誤報の責任を取って３人が辞職。

マスメディアの調査能力や信頼性の低さを露呈した事件で、
今度は日本のマスコミにもブーメランが刺さるかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 22:26:53.98

答えは簡単、東京都民はバカばっかり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 22:28:56.84

ミサイル誤射しました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 22:31:04.92

前スレ988のボルボエビカニツアーで記事を書いてる山本晋也って同じエビカニラインの奴だよな
分かりやすいホンダスバル上げの自称評論家

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 22:32:52.01

ボルボの下取り、買い取りの安さは異常。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:04:25.61

>75oo回転くらい

変わった表記やな
零戦をレイセンと呼ぶくせに
ゼロがオーなのはエエのかよ

**Webカートップ仮保全1/4** · 2017/07/02(日) 23:06:11.32

【スバル360でアメリカ4000kmを激走】国沢光宏のグレートレース参戦記その9 (1/2ページ)
投稿日: 2017年7月2日　TEXT: スバルマガジン編集長　三澤正充 PHOTO: 上野訓宏／スバルマガジン編集長　三澤正充
ttps://www.webcartop.jp/2017/07/132450

ACEステッカーをクルマに貼り8日目をスタート

9日間に及ぶグレートレースは、いよいよ今日と明日の２日間を残すのみとなった。
昨日のレグ2で初めて「ACE（エース）」（規定のタイムぴったりにチェックポイントを
通過したことを表すステッカーをもらえる）を獲得した国沢さん＆コ・ドライバーの小島さん。
しかし後半にクルマの調子が悪くなってしまい、最終レグは時間内に間に合わず、
DNF（Do Not Finish）で途中棄権扱いになってしまった。また到着時間が遅かったため、
ACE獲得でもらえるステッカーも「また明日ね」と持ち越しに……。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_01-2.jpg

しかしようやく、念願だったACEのステッカーを無事にゲット！　早速ボディに貼る国沢さん（笑）。
改めておめでとうございます!!

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_03-2.jpg

ちなみにDNFは２回以内なら完走扱いになるそうなので、国沢号はまだまだ完走できるチャンスが残っている状態だ。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_02-2.jpg

**Webカートップ仮保全2/4** · 2017/07/02(日) 23:07:02.10

前日、これまででもっとも深刻……というくらい調子が悪くなってしまった国沢号だが、
昨晩、スーパーメカニックの喜多見さんが見事に修復。ちなみに疲れてそのままクルマの前で
１時間ほど寝てしまったらしく、別のチームのクルーから「死んでるのかと思ったよ（笑）」と言われたとか……。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_04-1.jpg

そんな喜多見さんの作業が実り、クルマは絶好調！　国沢さん曰く、過去最高に調子いいそうで、
とくにインテークマニホールドの2次エアーを解消したのが大きかったようだ。
パワーやレスポンスが格段に良くなったという。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_05-1.jpg

「問題をひとつひとつ潰していって、今日ようやくすべてがクリアになった感じ。90km/hで巡航しても問題なかった
。頑張れば100km/hまで行けるかもしれないね！」と絶好調のスバル360をノリノリで走らせる国沢さん。
一方、「まだ怖いから85km/hくらいで抑えてほしいな～」と喜多見さん。
何はともあれ、スバル360は過去最高のコンディションとなった。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_06-1.jpg

**Webカートップ仮保全3/4** · 2017/07/02(日) 23:07:38.48

【スバル360でアメリカ4000kmを激走】国沢光宏のグレートレース参戦記その9 (2/2ページ)
投稿日: 2017年7月2日　TEXT: スバルマガジン編集長　三澤正充 PHOTO: 上野訓宏／スバルマガジン編集長　三澤正充
ttps://www.webcartop.jp/2017/07/132450/2

北上ルートで気温も低くスバル360に有利なコース

今日のコースは、ミシガン州フランケンマスをスタート。カナダ国境に近いスー・セント・マリーまで、
約500kmを北上していくというルートになっている。気温もグッと低くなり、エンジンの熱が心配な
スバル360にとっても有利な状況であったといえる。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_07-1.jpg

そんなわけで、8日目は成績も安定。レグ１の5秒早着を皮切りに、すべてのレグを
誤差５～21秒の間に抑えることができた。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_08-1.jpg

それにしても寒い！　途中から気温は20℃を切り、20時の終了時点では、恐らく15℃くらいまで
下がっていたのではないだろうか。日本人が寒いと思う気温でも、アメリカの方は半袖だったりするが、
その皆さんが長袖をきていたのだから……。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_10.jpg

アメリカを縦断するスバル360の長い旅も、いよいよ明日の最終日を迎えるだけとなった。
最後のメンテナンスを行った喜多見さんによると、プラグも理想的な焼け方をしており、
大きな問題は見当たらないという。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_14.jpg

**Webカートップ仮保全4/4** · 2017/07/02(日) 23:08:03.63

古いクルマであるうえに、恐らく開発時に想定していたよりも過酷な状況での使い方となった今回
。オーハーホールしたわけではない素のままの個体では、走りながら問題点をあぶり出し、
解消していくしかなかった。しかし、レース終了後に駐車場でメンテナンスしなければならないという
限られた環境のなかで、スバル360をここまで状態にもってきたのは、ラリーの現場でも
豊富な経験をもつ喜多見さんだからこそだ。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_13.jpg

またそんな努力を他のチームスタッフも見ており、声を掛けてくれる人が日に日に増えてきた。
全長３mにも満たない小さなボディで奮闘する姿を、ライバル達も認めてくれたのだ。

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_15.jpg

一方、これまでは「午前中は調子いいけど、何があるかわからないよ…」と口癖のように言っていた
国沢さんも「もう壊れることはないから大丈夫！」と断言。最終日を前にようやく本調子となったスバル360は、
無事に明日のゴールを迎えることができるのか!?　日本からもぜひ、応援をよろしくお願いします!!

ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_12.jpg
ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_11.jpg
ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_09-1.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:29:26.58

http://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_02-2.jpg
出来の悪いコラにしか見えないwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:29:40.50

>>141
>>国沢さんも「もう壊れることはないから大丈夫！」と断言。
フラグ立ったかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:31:21.52

>>140
>北上ルートで気温も低くスバル360に有利なコース
>スバル360にとっても有利な状況であったといえる。

有利になるファクターって何？　
不利になっている条件がひとつ解消しただけじゃないの？

>>141
>オーハーホールしたわけではない素のままの個体では、

やっぱりあの購入価格は嘘だったんだな。
ペンキ塗って誤魔化しただけのほぼ現状渡しじゃねーかｗ
360万のうちの３～４割はポッケナイナイ。流石というかサギの領域

>全長３mにも満たない小さなボディで奮闘する姿を、
>ライバル達も認めてくれたのだ。

まーた病気が始まった。
ライバル？ｗ　アンタの妄想だよ妄想。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:31:33.71

オーハーホール？
流石は三流雑誌だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:41:56.42

>>141
＞日本からもぜひ、応援をよろしくお願いします!!

何、日本代表気取りで言ってんだ。
参加費を払えば誰でもＯＫなくせに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:48:59.37

>>142
雉ポーズかどうかギリギリってとこだね。
スポンサーに怒られないうちに切除した方が良いのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 00:30:31.57

おーはー、って山ちゃんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 00:32:39.16

>>142
ttp://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/07/webcartop_02-2.jpg

この写真のステッカーのさぁ、サンコーワークスとクソサワネットは解るんだよ、
一応、設定では国沢が車買って、喜多見も整備でついて行ってるワケだから・・・

でも何でヌバルのロゴが貼ってあんの？
金出して貰った？技術協力でもして貰ってる？

ヌバルから発売された車とはいえ、勝手に企業のロゴって使って良いんだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 00:46:38.89

＞早速ボディに貼る国沢さん（笑）。
何が（笑）なんだかなｗ

はともかく、１回で２枚(または登録メンバー分)もらえるのかな？もともかく、
それ以降の写真ではそのステッカー貼ってないようだけど？

テキストちゃんと読んでないけど、あんまりいい作文じゃないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 00:50:34.18

5-56の時と同じだよ。
勝手に張ったのに、宣伝してやった。金寄越せ。ってアレ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 01:03:13.52

おー
やっとクルマの前に出て写ったか。
でもこのポーズは違うな。
そんな的を外したポーズじゃ許さないよ。

いつものをきっちりやれや。車の顔を半分隠しながら、
ガニ股広げて、両腕を左右に広げるアレな。
応援してる方の身にもなれや。
楽しみにしてるのによ。
この鳥頭評論家が。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 02:14:50.31

>>116
ユウキ君もバカ沢さんクラスの誇大妄想狂になってるよな
マジで可哀想ｗ

バカチョン民族は日帝支配から何時立ち直るんだよｗｗｗ
アメリカは９１１を利用して新たな世界秩序を築こうとしてるのに笑

アメリカ人もドイツ人もコリアンが嫌いなのにユウキ君達の自覚レイ(ぷっ)なのがマジで痛い
チョンコロ達の妄想を欧米は散々冷笑してるのに全く気づかない国沢親子哀れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 02:22:50.43

>強大な敵に立ち向かい戦い続ける姿にこそアメリカ人は熱狂する。

アメリカにICBMを撃ち込む北の若大将に熱狂するんですね
同胞のかたか知りませんけど妄想は同じ民族だけしか分かち合えませんヨ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 04:51:02.02

こいついつも事故ってんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 06:35:54.51

他社のロゴ覆い隠してる死なんなんだこの脂身爺は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 06:53:25.17

>>138
雉の露出が多くなってきてるぞｗ
ゴール目前で周りが浮かれてきてるのか、雉への対応が甘くなってきてるじゃねぇか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 07:08:59.69

北朝鮮に拘束されていたワームビア氏が死亡したことで
アメリカでも日本の拉致問題が報道されてる。
意識不明になった原因はボツリヌス菌などとウソを付いたが、
日本の拉致被害家族にも偽の遺骨を送って人を欺くような
非道な国家だと非難する内容だ。

北のめぐみさん死亡の発表時、横田早紀江さんの横に立ち
目を真っ赤にして泣いていたのが小池ゆり子。
その小池知事が今、日本の都立中学高校で拉致被害のアニメ映画を
上映させているのに、国や、文科省は全く動こうとしない。
教育関係から日本の技術が流出するとういう自覚が全くないらしい。
実際つい最近にも、北朝鮮から在日朝鮮人に向けて、
日本のハイテク技術を持ち出せという指令が出たそうだ。

ユーキ工作員の居るホンダはアシモ君が拉致される危険が‥

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 07:19:04.70

最終日、速報で95位に上がりました。
でも、2台リタイアして完走98台なのでドベ3からドベ4に上がっただけですな。
STAGE 9は89位。
なお、本来の年式（1969?）で算出すると96位になる模様。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 07:27:28.56

準備無しで完走したら大したもんだとは思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 07:35:55.70

>>141
>走りながら問題点をあぶり出し、
>解消していくしかなかった。

それは分かるけど、競技の前にやっとけ、な？

ところで参加者はスバル360より古い車が大半だと思うけど、彼らはみんな毎晩ジャッキアップして覗きこんだり増し締めしたりしてるの？
多分違うよね
というか他の参加者はトラブルの兆候や交換すべき部品など完璧に把握してるよな

>>149
普通は企業ロゴのステッカーを無許可で制作しようとしたらステッカー業者に断られるよな
「ﾜﾀｼを誰だと思ってる！！当然許可を得てるﾃﾞﾅｲﾉ！」って騙したのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 07:36:21.32

……
そういえば期日前投票の済証は？
まさか行ってないわけないよな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 08:56:50.65

ダンパーダンパークルクルパー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 08:58:42.61

>>162
創価学会員国沢三宏が行ってないわけがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 08:58:43.74

>>161
ステッカーは、ワテシとスバルはツーカーデナイノ、問題ないデス、で作らせたんだろうな。

写真の場所以外にも、ぶつけられた（プッ）リアにも貼ってるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 09:07:05.74

スバルのはイエローハットとかで買ってきたんじゃないんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 09:22:18.14

>>161
プラグすら現地のコーディネーターに手配を頼んで違うのを掴まされるくらいですからねww
旧車乗りならせめて番手の違うものを何セットかずつくらい自分で持ち込むだろうと思うんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 09:34:38.25

>>160
それはそう思う。
帰国してしばらく経ってから、馬鹿な評論家がほとぼりが冷めた頃、ここぞとばかりに、
「ワテクシがいたからこそ完走できた」
「ワテクシは分かっていましたが、他の出場者はいろいろ分かってなかってない。」
「レース主催者は、このイベントがどういう意義があるのかまったく分かってない。」
などと言い出したら、せっかくの完走が後味悪くなって特にコドラさんが気の毒だな。

運転手が別なやつならぶつけられることも無かったし、メカニックが2サイクルエンジン整備をやったことのないやつじゃなけりゃ、もっと楽しいレースだった？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 09:51:50.07

ていうか予備のエンジン持ち込んだならそこからまず何とかしろや‥

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 10:13:43.69

全バラシOH　特にオイルポンプ　ダイナモ　エンジン　クラッチミッション
BK　レギュレータ再調整
ドンガラ焼付け再塗装で今￥２００万ぐらいか
昔若い友人が、毎日仕事でやっていました。当時は８０～９０万
何とかゴールまでは行きそうですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 11:15:49.06

コドラさんへのギャラはどのくらいで契約してるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 11:26:18.40

>>171
コドラは弟子だから無料デナイノ
むしろ運転してるからコドラが運転代出すザンス！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 11:42:03.10

問題点はあぶりだすもんじゃねえよな
正解は書かないが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 12:03:19.52

コドラの人、２サイクルの排気ガスと口臭のダブルパンチで
グロッキーなのではナカロウカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 12:11:52.72

黄昏共が勘違いしているようなので改めて書くが、御大のブログはタツジンに向け書いているものであり
黄昏ストーカーのようなボンジンが読んでも深いところまで理解できないであろう。
今回のレース参加も後に続くタツジンのために先駆者となるべく実践したもの。

御大は行動派自動車ジャーナリストの代表格であり、それも海外で受け入れられる一因であろう。
外国人は黄昏ストーカーくんとは違いホンモノを見抜く彗眼だ。
自宅警備のやり過ぎは心の眼を曇らせる愚かな行為であるといえよう。

ところで御大のもとには主催者から規定違反の通告など来ていないようだが、
あれも黄昏お得意の言うだけ番長だったのであろうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 12:14:04.05

彗眼って言葉好きだよねぇ。ちゃんと意味わかってるのかなぁvwvwvw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 12:32:48.90

>>175
雉沢.アジャーのページについちゃ、一日一万ビューは固いデナイノ！
よってこの世の中には一万人もタツジンがいるデナイノ！
ヒョウンカはいらないくらいいるんデナイノ？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 12:37:57.92

>>173
プロトタイプや現行型の問題点を走ることによってあぶり出すのと同じ。
すなわち、問題点をあぶり出し、スーパーメカニックによってレストアされたスバル360として売却するための布石であろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 12:40:33.82

>>167
今さらだが２スト車でのツーリングには番数違うプラグ持参は必須だったの思い出したわw

普通に使ってても予備プラグはシート下に常備だったしなあ。
それすら用意しない雉もスーパーメカニックも凄すぎるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 12:50:32.21

>>175
「ドーモ、シュリンプ=クラブです」
「ドーモ、コードライバーです」
「スッゾオラー！」「イヤーッ！」「グワーッ！」
タツジン！シュリンプ=クラブはしめやかに爆発四散！
といったイメージ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 12:53:37.14

>>160
試験勉強しないでテスト受けて「ギリギリ単位足りたわ～」って言ってる奴を「十分な事前準備もなしによく頑張ったね」って誉めないでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 13:12:43.90

チームクニサワではなくて、TEAM JAPANだよなー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 13:16:04.88

>>178
あぶりだしてどうするのかねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 13:33:06.87

>>175
おっ、今回はなかなか面白いね。
こんなレスで、雉沢先生の水は燃える理論とかアルミテープの作用の原理とか、珍論を想起させて雉沢先生のタツジンぶりをあぶり出そう、って狙いですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 13:44:01.29

ムカシは夜に現れていた模した人が昼間来るようになった件

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 13:46:25.20

>>185
別人だろ。
いずれにせよ暇人だが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 13:50:23.91

>>186
本人しか知りえない心情をあたかも本人に聞いたかのごとく
代弁してしまうのが模した人なのだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 13:59:27.74

本人のくせに御自分のことを国沢先生と書いてしまうのが模した人なのだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 14:56:05.48

>>185
つ現地時間

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 15:03:36.00

>>175
ユーザー目線だか消費者目線だか言ってたのはどうした？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 16:18:28.83

>>175
必死に長文書いたりしてどうした？
黄昏が通報したもんだから運営から(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!でもされたのか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 17:14:20.56

>>175
＞黄昏ストーカーのようなボンジンが読んでも深いところまで理解できないであろう。

いわゆる”行間を読め”というやつか。
５９歳児ならではの、ワテシは粗雑な文章しか書けないデス。
kunisawe.netは忖度してみてほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 17:18:21.41

空気読めない爺が空気嫁とかコレ烏賊に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 17:49:27.38

>>175
彗眼なんて、どうやって入力したらこんな変換が出来るんだ？正しい読み方を知らんのかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 18:03:17.55

>>194
赤い彗眼のシャアでナイノ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 18:17:24.45

>>175はね
『すいせい』 + 『め』って入力してる

**ベストカーWEB保全** ◆oYakATaMoE · 2017/07/03(月) 18:20:37.43

乗ったぜ!!!!　レクサススポーツヨットど迫力試乗 LCのV8エンジン2機搭載!!　2017/07/03
https://bestcarweb.jp/archives/27159
https://bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2017/06/9177efb0b2c6328b6ad31069a2d8e52e.jpg

レクサスが本気で作った、世界に1艇しかないスポーツヨットが東京湾に出現!!　
心臓部にLC500にも搭載される5L、V8エンジンを2基収めた、“レクサス史上最も高価かつ
豪華な乗り物”は、いったいどんな走りをみせるのか？
国沢光宏氏が自らハンドルを握りレポートする。

文：国沢光宏／写真：編集部　ベストカー2017年7月10日号

・車でいえばレクサスLFA 世界に1艇のスポーツヨット

レクサスがかなり本格的な大型のスポーツボートを作った。わかりやすく説明すると
「なんの役にも立たない単にカッコいいだけで数億円するカテゴリー」である。
クルマ業界でいえばレクサスLFAのようなクラスで、世界的に見ても「凄いね！」と言われるほど。

実際、派手さは誰にもわかるのだろう。試乗会（試艇会？）の舞台になった夢の島マリーナ
からレインボーブリッジあたりを走っていると、まぁ目立つのなんの!!
デザインは皆さん写真を見て「オランダの木靴みたいなスタイルですね～」と思うかもしれない。

確かに奇妙なシルエットだけれど、このクラスになると存在感が何より重要。
ハル（フネは艇体をハルと呼ぶ）のカラー含め、なかなか面白いんじゃなかろうか。
モーターショーのコンセプトカーやファッションショーのTOPモードと同じ。
モナコやカンヌ、フロリダあたりに持っていってもイケそうだ。

・価格は数十億円!? エンジンは5L、V8を2機搭載

ちなみに価格は野暮な質問かもしれない。高くて買えないですから。とはいえ知りたい
情報だと思うので聞いてみたら「ワンオフ艇なので二桁の億かかってます」
このカテゴリーの商品として売るのなら3億～4億円かと。エンジンはLC500などに搭載
されている5LツインカムV8の450馬力×2。

42フィートあることを考えれば、少々控え目。800馬力×2くらい欲しいところです。
https://bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2017/06/966807bd19d089829f76ad4d9db660b7.jpg

　続く

**ベストカーWEB保全** ◆oYakATaMoE · 2017/07/03(月) 18:20:47.02

>>197　続き

・気になる『走り』と開発の意味

走りはどうか？　艇名となっている『レクサススポーツヨットコンセプト』の通り、正真正銘
コンセプトカーである。
そいつを惜しげもなくフルスロットルでガンガン走らせ、誰にでもステアリングを握らせている
だけで凄いこと！　トヨタ超太っ腹です。

https://bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2017/06/44d91068b7843bad2a4823cfbe66a329.jpg
ドライブアシストシステムを持ち、ジョイスティック操作によってスムーズな離着岸が可能だ

2年くらいかけて改良していけば、市販レベルのクォリティに仕上がることだろう。
いやいやエエもんを運転させて頂いた。

さて。なんでこんな豪勢なフネを作ったのかといえば、近い将来レクサスで60フィート級の
クルーザーを作るためのブランド作りだという。自動車業界と同じく高額商品を作る場合、
こういったスポーツボートが重要。

https://bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2017/06/b4f6ffa6c5993dd31a2fec119bfe6740.jpg
キャビンの中は和のテイストを活かしたもので電源はリチウムイオンバッテリーから得る

豊田章男社長自ら「ブランドイメージになるフネを作ってみたらどうか？」と提案したそうな。
その通りであります。個人的には気軽に買えるトヨタのフネもお願いしたいです。

**オートックワン保全** ◆oYakATaMoE · 2017/07/03(月) 18:25:50.77

2017/7/3 16:16
路面の温度は40度！50年前のスバル360でゴールを目指す！グレートレース【第7日目】
http://autoc-one.jp/subaru/360/special-3404154/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3404033/001_o.jpg

・レートレース7日目スバル360の一生懸命な挑戦をみんなが見守っている！

アメリカ縦断のグレートレースは7日目が終わった。
初日からトラブル続発し、正直なところ、走りきることなど難しいと覚悟していただけに
望外の状況といってよいだろう。

驚いてるのは私だけじゃないようだ。昨日あたりからエントラントの皆さんから声を掛けていただく。
すぐリタイアするだろう、と思っていたのかもしれない。
興味深いことに人間、一生懸命やってると誰かが見ている。

毎日夜遅くまで整備し、走り出せばアメリカの道路状況（長いアップダウンやスバル360
だと一般道でも全開走行を強いられるほど流れが速い）に翻弄され、オーバーヒート。

・暑いアメリカの夏　熱気でダウン寸前！？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3404033/005_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3404033/010_o.jpg

スバル360を開発した皆さんの名誉のために書けば、今回出ているトラブルの全てが、
経年変化のためと言って良かろう。
例えば本日出たトラブルは、明らかなパーコレーション。気温33度。舗装路上は40度近く
になっている。冷気で無く熱気でエンジンを冷やさなければならない。

とはいえ冷却能力については新車時と変わらないため、ほぼ全開となる90km/h巡航しても
オーバーヒートすることもなし。問題はエンジンルームの上に搭載されている燃料タンク。
熱いエンジンの上に付いているのだ。

ただ、新車時なら断熱材が効果を持っていると思われる。されど50年前のフェルトは断熱
効果という点で厳しいのだろう。走行中、何度かエンジン止まった。
キャブレターに行く燃料ホース見たら泡だらけ。ホース抜くと熱湯に近いガソリンが気泡
と共に出てくる。沸騰しているのだ。

いわゆる『パーコレーション』という症状。
すでに十分熱くなったガソリンが、高温になっているエンジンルームの中のホースを通ってくる。
この間で沸騰するワケ。

　続く

**オートックワン保全** ◆oYakATaMoE · 2017/07/03(月) 18:26:02.00

>>199　続き

今から燃料タンク外す時間もなく、唯一の選択肢はパーコレーションを起こさないよう抑えて
走るのみ。
とはいえ、アメリカの道路は流れが速く、最低でも75km/h以上必要。

一方、経年変化を除けば望外に良いクルマだと感心している。本日は簡易舗装（穴あいた
場所をパッチで補修したもの）区間もあったのだけれど、ほとんどフルストロークしているのに
サスペンションのトー変化が無いため、驚くほどの直進性を持つ。

新車のスバル360なら熱にも耐えるだろう。

・レースも終盤残りは2日　みんなの笑顔を燃料にがんばれ！スバル360
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3404033/013_o.jpg

残りは2日間。全く楽観出来ない。
ただ、ランチストップとゴールで連日大歓迎してくれる。
スバルは『笑顔を作るブランド』になりたいと言っているけれど、なるほど心からの笑顔
は人を元気にさせてくれる。

吉永社長にアメリカで貰った笑顔を見ていただきたいと思う。ゴールでも笑顔がたくさん
あったら最高に嬉しい。