【試して】オイル交換…大好き！39缶目【インプレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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オイル交換するのが大好き！な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう！
純正で充分！メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします。
前スレ
【試して】オイル交換…大好き！38缶目【インプレ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452859186/
オイル本スレ（各オイルメーカーサイトへのリンクあり）
【SN】オイルスレッド■75リットル【SM】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478161042/
＜インプレ用テンプレ＞
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オイル交換したいが風が強い…ポイパックに落ちる時に飛び散るのよね～
風が強い時の対策ない？ >>6
抜くときに何とかなっても入れるときにオイルの飛沫が飛び散って面倒なことに >>7
オイルゲージ細くて…orz
その前にコロ助持ってないというオチ。
エレメントも交換したいから、下抜きでお願いします。
ブルーシートで囲うしかないかな～ >>8
確かに、他にもウエスやビニール袋もとばされるな～
天気予報では明日の午前中良さげだから、今日は見送ったよ。 >>10
ほんの一滴が風に流されフロントガラスに付いたんだと思うが、
気付かずにウォッシャ＆ワイパーつこうて悲惨な目に遭った
俺からのありがたい忠告なので、そうして正解だよ GTI
【車の使い方】…通勤、帰省、休日のドライブ
【インプレッション】…
前回のコメリプレミアム 5W-40は、さらにその前のモービル1 0W-40と比べて少し硬いのか回すとややノイジー。
振動というかビート感のようなものを感じた。
今回は冬を前に同じコメリプレミアムでも粘度を5W-40から5W-30へと変更しつつ、
ガレージに残ってた前回の5W-40が1Lほど残ってたのでブレンドｗ
まだ交換してから10kmも走ってないのでインプレらしいインプレはできないかもだけど、ゆるゆる～というフィーリング。
5W-40はどちらかというとマッタリしたフィーリングだったが、こちらはヒュルヒュル回ってるといったイメージ
分かりにくくてすまん 冒頭切れてたorz
【今回交換したオイル】…コメリプレミアム 5W-30
【前回入れてたオイル】…コメリプレミアム 5W-40
【何キロ走って交換？】…6500km
【現在の走行距離】…38000km
【車種orエンジン形式】…ゴルフV GTI
【車の使い方】… 通勤、週末の買い物、ドライブ インプレ乙
G5だと夏でも30で平気じゃない？ターボ車だし回す人は40くらいあったほうが良いのかな… >>15
純正（と言っていいのかわからんけど）の粘度がわからなかったんで寺に確認したらカストロールの5W-30と言ってたんで、たぶん通年5W-30でいけると思う。
まあ好みというかターボにはせめて上は40は欲しいと思う古い考えの人間なんでw 5W-30で通年大丈夫～
コメプリなら早めに交換した方がいいよ フィットハイブリッド
無限MS-S 0W-20
純正に比べて明らかにエンジン音が静か、シフトショックが増えた、値段が高い >>19
オートバックスですら売ってない。
どこにあるんだこれ・・・ 森緑完璧とか売る気ないだろ！
もう少し考えたらどうだ 激しく欲しい。
今更のトリシンセティックなんて本当にマニア向けだね。
かの古き善き時代のモービル1を彷彿とさせる。
まじ入れたいわ、値段次第だけど。 価格次第だがすごく興味ある
ただ１L缶のみだから結構お高そうな気がする 超高級モリグリーンｗ
一瞬去年のエイプリルフールネタなのかと思ってしまう estremoでは未だに主流の粘度だが…
まぁあそこは低粘度嫌いで5w-20廃番にしたけど >>26
最近とかではなく普通のニーズは無いね。
レースで使うとか旧い車とか外車とかなら使うだろうな。
激しく欲しい私も旧い外車。 ワイのFD3Sちゃんは8万キロの間、10w-30ばかりだわ。周りが硬くしろってうるせぇけど >>30
ＦDでも10ｗ-30か
うちのJZA70も同じなんだが、硬くしたらまずいかな
10ｗ-50とか必要ない？ 12.7万キロの2人乗り3S-GTEだけど、最近は10w-40いれてるな。×w-30は燃費良いけど振動が気になって...0w-40はバランス取れてた。 >>31
2LのGA70で10W-30～15W-50まで入れたことあるけど、真夏のサーキット以外で上が50のはちょっとオーバースペックかも。
もちろん壊れることはないんだけど、ちょっとフィーリングがまったりしすぎな気がしました。
2.5Lの280馬力の1JZなら通年10W-40くらいでいいんじゃないですかねえ。
冬場で回さないのであれば10W-30でも。 上抜きでオイル交換する場合、ドレンボルトとパッキンは一生交換しないでokですか？ 【今回交換したオイル】… トヨタ純正 キヤッスル 5W-20
【前回入れてたオイル】… トヨタ純正 キヤッスル（車検で交換されたので不明 多分0W-20か5W-30
【何キロ走って交換？】… 7000km
【現在の走行距離】… 30000km
【車種orエンジン形式】… 2代目ヴィッツ 1L
【車の使い方】… 毎日の買い物
【インプレッション】…
嫁の足車のオイルを交換。けっこうノイジーだったので交換したのだけどほとんど変化なし(´Д` )
20～30km/hあたりの加速時にゴロゴロいってるのでCVTフルードも変えてみる EJ207で10W-40。 -50は重すぎる。
0W-40とか5W-40はライフが短くて、経済的にキツイ。 【今回交換したオイル】…Mobil1/0W-40本国1QTプラボトル
【前回入れてたオイル】…CastorolEDGE/5W-40国内4L缶
【何キロ走って交換？】…4,000km
【現在の走行距離】…106,000km
【車種orエンジン形式】…R56MF16S
【車の使い方】…通勤買い物たまに遠出
【インプレッション】…
挨拶回りしたらする事がなくなって元旦交換
前回は10万キロ超えたので、そろそろ動粘度アップ？あとコストダウンでモービルからカスEDGEに
交換後ノイズは減ったけど加速のゴロゴロ感も増して何かと抵抗を感じた。ダルい
4千キロ走ってもまだダルい。抜いたオイルは真っ黒だが結構粘りがありそう
純正もカス製5W-30だったけど、ノイズがある割りには何でかゴロゴロ感があった
今回は再びモービルへ。オクで買ったら2年前のロットだたorz
交換後ぁあ軽いｗスルスル回る。ノイズはわずかに増した感があるけど、コイツは心地よいノイズ
やっぱりモービルか。カスもエンジン保護的には悪くないんだろうけど 【今回交換したオイル】…カインズホームオリジナル ハイブリッド 0w-20
【前回入れてたオイル】…コメリ プレミアム モーターオイル 0w-20
【何キロ走って交換？】…4800km
【現在の走行距離】…37900km
【車種orエンジン形式】…ウィッシュ・2ZR
【車の使い方】 …街乗り、高速お出かけ
【インプレッション】 …
コメリプレミアムの0w-20、悪くは無いけど期待してたほどでも無かったかなー。
回りの軽さはあったけど、4000km過ぎるとノイズが増えますね。
で、同じPB系安オイルで好印象だったカインズホームの白いやつに交換。
エンジン始動時のノイズは激減。トルク感が薄いのは仕方ないけど、やたら軽くススッと回るのが魅力。
同じ粘度だったけど、正直コメリよりオススメしたくなるオイルですね。 >>42
粘度は違うがカインズのオイルは気になってた。
ありがとう！
製造元はどこなんだろう。 カインズの白いやつはPAO配合の100%化学合成油って缶に書いてありますね。
製造元はちょっと分からないです。
交換は上抜きなので楽チンですよ。下に潜るのはフィルタ交換時ぐらいかな。 >>46
100％化学合成油ならばPAO配合ではなくPAOベースだろ？
既に嘘が有るな。
カインズもいい加減なもんだな。 カインズはスポーツ用に10W-50があるじゃない
気になってるんだけど先月他のオイルに交換したばかりで… >>49
だからカインズが嘘つきでいい加減だと言ってるんだけどね。
確かに化学で合成しているか化学的な方法で油を合わせているかの違いだから表現の判断は難しいよね。
本当の100％化学合成かいわゆる全合成かの判断は値段とか他の表記で見極めるしか、、、 何でもいいけど
安いしカスEDGEよりフィーリングいいから継続して使うわ >>51
> 確かに化学で合成しているか化学的な方法で油を合わせているかの違いだから表現の判断は難しい
としながら
> カインズが嘘つきでいい加減
というのは乱暴じゃね？
業界ですら定まってない表記なのに、あなたの考えとは違うから
カインズは嘘吐きのいい加減な企業だと言うの？ 言葉のあやと云うかなんと云うか、人並みに化学を修めた者ならば、
合成油とは紛うことなき化学合成油であることを承知であるはずなのに、
商習慣に振り回されて本質を見失っているのではないかと思う。 >>56
商習慣に振り回されるというかグループ3ベースのオイルを100%化学合成として売るのは流石にモラルが無さすぎる。けど同じ0w-20のエコノミーが「合成油」表記なのでPAOベースでは？どっちにせよ怪しいし認証無いしで使わないけど >>57
モラルを問うならば、学術的にグループ3は化学的に合成された
ものではないとの論拠をお持ちなんですか？
恐らく、皆そうではないから堂々巡りなんだと思うよ >>58
だから法律上どうのこうのでは無く優良誤認と取られかねない表記を「モラルが無い」って表現してるだけだよ。「全合成」という一般化してきた表記があるのになぜそうしない？と >>59
そもそも、優良誤認なのかね？
PAOやエステルこそが至上でありVHVIなどゴミであると？
〝化学合成油〟とは分類であって、称号ではないはず。
全合成というよくわからない表記が一般化してることの
ほうが異常だと私は思うよ。 グループ3は高度精製鉱物油、簡単にすると良い鉱物油。でグループ4、5は鉱物油とは別の物質を作り出した物。 >>60
それなら鉱物油との区分も不要。それはそれで良いと思うよ。現状、消費者が鉱物油、VHVI、PAOorエステルで選択出来る状況を混乱させるメリットはどこにも無い。名称に「SN」とか付けるのも同じくやらん方がいい。そのうち規制かかるよ。 >>62
混乱をしているのは一部の知った風な口をきくアホらだけで、
ごくごく普通のユーザーやこのスレに住まわれる人々は別に
どうとも思っていないのでは？ >>63
ならこのカインズのオイルは一体グループ何のオイルなのかな？
企業としては、消費者の選択肢を狭める表記は慎んだ方が賢明だと思うよ。
昔のグループ3のオイルが無かった時代にカストロールがした事とは全く違う種類の話だよ。 >>64
カインズに電話して如何な物かと問い詰めるついでに聞いたら？ >>63
現に46、49のようにそのつもりで買ってしまっている例が有るからね。
本当の100％化学合成油が2000円で4L買えるならばまた話は別だけどねえ。
自己満足はどうでも良いんだけどね。 別にカインズPBは悪いものじゃないんだしさ
カインズ最高！100%化学合成安っ！となってる人たちを
俺は偉そうに理屈こねるより優しく見守りたいですわ >>65
だから買わないって選択をしてるんだよ。もし自分達程度の販売量なら問題も起きないだろうと言う打算でやってるなら尚更。 買わないという選択を勝手にしていれば済むことで、
>>51,57,64
> 嘘つき
> いい加減
> モラルが無さすぎ
> 怪しい
> 優良誤認
> 慎んだ方が賢明
> 打算でやってる
などと公の場に書き込む必要あるの？ カインズに親でも殺されたんかな？ｗ
PB商品はなかなか良い物を取りそろえていると思うんだけど
だがカインズのコーヒー、てめーだけは許さねえｗ PBだからこそ誤認の無い表現をすべきという意見を書く事も許されないのかな？実際誤認？かもしれない選択をしてる人もいるのだし。個人的にはPBは安くてありがたいし公正な表示と認証を取ってるコメプリ愛用してますよ。 >>71
行き着くところは、API規格の相当表示は認めないというところでしょう？
基油のAPI分類も厳格に解釈して表示しろと。
だが、API自身が相当表示を認めてるし、それによりユーザーが恩恵を受けてる
ケースは多いでしょうに。第二純正だって相当表示のものがたくさんある。
なぜカインズだけをやり玉にあげたいのか？ >>72
いや、その方が実績の無いPBには良いとは思うけど、カインズに限らず「相当」と表示すべきだし、一般化しつつある「全合成」を使わないのであればVHVI、グループ3等誤認を減らす努力をすべきと思うよ。 同じような理由でナフコのファストロンも否定的（PBでは無いが）理由はACEAの表記に対する質問に回答くれなかったから。一方コメリは問合せにMSDSも送ってくれたよ。製造委託先バレバレだけどいいの？って聞いたら内緒でお願いって言われたけど 一言で言うとナフコとカインズは気に入らないってこと？ >>75
ナフコはカインズだけじゃ無いという例で挙げただけ。消費者に分かりやすい表記をすべきって事。 あなたの主張はわかったけれど、なぜここで持論を長々と述べるの？
店や消費者庁など窓口はあるじゃないの？ ケンカをやめて 二人を止めて 私の為に争わないで もうこれ以上
さてあなたは
竹内まりや
河合奈保子
どちらで再生されたでしょうか 竹内まりや
で、故意に誤解を招くような表示をする企業は叩かれて当然でしょ
それにはここが最適な場所であり、ここの存在意義のひとつでもあると思うよ ここはインプレスレなんだし、やりたいなら本スレでやるのが筋でしょう そうそう、本スレでやれって話だな
スレタイ読めないヤツに語られてもな >>82
とか言ってもインプレなんか全体の5％も無いんだけどね。 【今回交換したオイル】… バルボリン5w50 4L＋モービル1 0w40 2L
【前回入れてたオイル】… オートバックスお試し10w30鉱物油なんとかクエーカーL200円
【何キロ走って交換？】… 5000キロ
【現在の走行距離】… 152000キロ
【車種orエンジン形式】… B5254T4
【車の使い方】… 通勤、ドライブ
【インプレッション】…前回のオイルはフラッシングも兼ねてたけど、全く問題なくむしろ普通に使えた
今回DIYなので日頃あまり入れないオイルを。
バルボリンはフルシンセとは書いてあるけど
VHVIなのかな？2160円だし。ほぼ無色透明のオイル始めて見た
で交換から走行300キロ程だか、全く違うw
違いすぎてココ来ちゃったくらいだからね
更け上がりが超軽いんだけど、雑な感じはないというか、
説明しずらいんだけど、
フォ～ンからフュィ～ンになった感じか
ただあまり化学合成油信じてないところもあって、最初だけなんじゃね？とか思ってるけど
とりあえず1万キロ位まで使ってみてまたココ来ます B5254T4 って何よと調べたら、ボルボの直列5気筒エンジンなのね
国産で直5なんてあったっけ 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。
何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺の アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。
カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、その先にあることは、我が息子『カムリ』が
排気という機能をするだけの『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる『カムリ』がいたのだった・・・（続く） >>92
冬だし、ちょい乗りメインだしスノボ行くし
で余ってた0wを入れたかったんだよ
でもバルボリン安いし。
あくまで計算上だが3w46位か >>94
普通に5W-50の範囲に収まってると思うよ というか3W-46というのはどういう計算したらそうなるんか？ 俺、山形の米沢住みだけど、オイルはいつも、5w-30だけど。 【今回交換したオイル】モービル1 0w40
【前回入れてたオイル】オートバックスで入れた欧州車用のオイル
【何キロ走って交換？】7000
【現在の走行距離】… 5万キロ
【車種orエンジン形式】メルセデスC300 V6
【車の使い方 毎日の足
【インプレッション】
エンジン良く回る、少し踏み込んだだけでグイグイ走る、エンジン音がかなり改善された。
凄いエンジンオイル、メルセデスにはこれ以上合うオイルはないのではないか。 >>99
いいんじゃない？
言いたいことは解るし、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
