【Panasonic】カーバッテリー総合スレ 4【caos】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
通販で選ぶならコレ！
驚きの安さで純国産（一部例外あり）
国産品では最高峰レベルの高性能を誇るブルーバッテリーを熱く語れっ！
□パナソニック ストレージバッテリー株式会社
http://panasonic.jp/car/battery/
※前スレ
【Panasonic】カーバッテリー総合スレ 3【caos】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466406654/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アイドリングストップ車用のPanasonic「M-42」が、いつの間にか生産終了になってて、後継機の「M-55」が出てるけど
M-42 と M-55 を直接比較した情報がネット上に見つからない！
俺の探し方が悪いのか・・・
M-55、どんだけ性能上がったか、誰か教えてくれ！ 誰もなんにも教えてくれないから、もう、発売したばっかのPanasonic M-55 買っちゃったよ
http://i.imgur.com/EQjiSr7.jpg
通販で買ったうえに配送がクロネコヤマトだから、横倒しにされて液漏れとかないか心配だった
こんな箱だった
http://i.imgur.com/w4v7qlM.jpg
配送の兄ちゃん、けっこう恐る恐るというか、丁寧に扱ってたけど
それとなく聞いたら、「これって、中に希硫酸の液が入ってるので、乱暴に扱って液漏れすると他の荷物もダメになっちゃうんです」
とか言ってた >6
お、おぅ
M-42は自分の持ってる安物のCCAテスターで新品時に「405」って出たから
M-55がどれくらいCCAが上がってるか楽しみだ！
もうすぐ車検なもんで、これをディーラーに持ち込んで交換してもらう
自分でバッテリー交換ができましぇん・・・
箱から出すのも怖いから箱のまんまディーラーに渡す Panasonic M55 の性能は、M42との比較らしい
http://news.panasonic.com/jp/press/data/2016/08/jn160824-2/jn160824-2.html
【特長】
１．業界最高の大容量を実現（当社従来品比約3割アップ）
２．アイドリングストップ車に適した電池特性で長寿命化を実現（当社従来品比1.8倍）
３．オプションの「製品保証延長キット」（別売）で、保証期間が2年から最大3年に延長
この「当社従来品」とは、何ですか？とパナソニックのCSに問い合わせたら「M－42」です、とあっさり言われた めっちゃ過疎ってるから今年中にはdat落ちだろうな・・ ここがdat落ちしたら、もうひとつのバッテリースレッドへ行けば良いのでしゅ（＾▽＾） 落とさねーぜ
質問なんだけど分かる人いたら教えて欲しいです
100D23L(c5)と100D23L(c6)って大きな違いあります？
3000円差なので迷います Panasonic アイドリングストップ車用バッテリー M-42 でトラブル発生
エンジンがかからない
かなり焦った
新品時のCCAが「450」だったが、5年使って「315」まで落ちていた
450×70％＝315
CCAが新品時の7割を切ったら寿命、って事は知ってたのに「まだ大丈夫だろ」とか油断してた 今までは2013年の100D23Lだったけど
C6の100D23Lに交換してみた
始動は2013年に新品へ交換したときよりも若干気持ち良い感じがするけど
音質がどうだとかは分からないな >>16
５年も寿命があるって凄いですね。私は安物ばかり使っているのと滅多に乗らずのチョイ乗りが多くて３年強でバッテリー上がりしてしまいます。しかも粉を噴きました 通販で買ったんだが、不在表の送り主がカオスになっててワロタ イエローハットの車検見積もりで カオス ６０Ｂ１９Ｌ／Ｃ６が￥１２，９３８－ 割引き後 ￥１０，０００ー だったので
通販で買ったら安かった ライフウィンクがレベル３だったんだけど、交換した方がいいのかな？
４年前に買ったんだけど、皆はレベル１～２（要交換～注意）まで使う？ C5の頃だけどね
最近はBOSCHのハイテックプレミアム買ってる
やっぱり5000円しないし 今はネット通販があるからいいよね
ホームセンターのは以前ほどお手頃感がないし ttps://p3.support.panasonic.com/faq/show/3526?category_id=13&site_domain=psb
caos（C5）と、caos（C6）の相違点は何ですか
主な相違点は以下となります。
・製品保証「 3年 or 10万km 」(C5) から 「 3年(距離制限なし) 」(C6)へ変更
・チョイ乗り寿命向上(C6)
・ラベルデザイン一新(C6)
※その他、性能面(エンジン始動性能・容量)においては、
大きな差はございません。 2012.12/26に装着した75B24L/C4をとうとう交換したよ
ライフウインクも付けてたけど、昨年末に旅行中の新潟-10度でインジケーターは3つ点灯になってた
関東に戻ってきて春・夏は5個フル点灯で安定してたけど、
6月頃からパワーウインドウの上りの速度が落ちてきた
11月になり寒くなるとインジケーターが4個になり、セルモーターのかかりも弱くなってきた
今日は気温10度で3つ点灯
粘れば春先までいける気もするけど、突然死が怖いし
充電制御車だから、バッテリーが劣化したらオルタネーターの回る頻度も増えて
オルタネーターの寿命にも影響してくると考え交換することにした
5年前はライフウインクと合わせて11871円だったけど、今回はC6とライフウインクで11205円
価格コムだと最安値が11300円くらいだけど、楽天で検索したら9000円代の店があった
caosは信頼しているので、また5年使っていきます >>33
エンジンがかかっている間、オルタネーターもずっと回ってるもんだよ >>35
回ってはいても励磁電流を流してない状態では負荷もほとんどなく、空回りしているだけ。 すまん、話よく読んでなかったな。
寿命の話なら、まず逝くのはブラシだから
あんま発電関係ないか。 ライフウインクのレベル３で突然死したらライフウインク意味ないやん。 あのレベル表示は始動性能の目安であって当然に充電状態や気温に左右されるものじゃないの？
寿命とはまた別のもんかと 気温0度付近の朝一発目の始動前にレベル３、昼気温10度くらいでレベル５、夜間気温5度くらいでレベル４
レベル３のときにそろそろ買い替えかなと思い昼に見るとレベル５になってるのでそのまま２年過ぎてる カインズの地球一周バッテリーに変えたんだけど、これどこのメーカーなんやろ？
前までパナソニックって書いてたけど今日見たら表示消えてたんだよ カインズの40B19
3450円でそんなに安くないんだよな
アマゾンとか楽天で買うと40B19は2600円程で玄関まで届けてくれる
急なら仕方買う買う程度 し! _ -── ‐- ､ , -─-､ -‐─_ﾉ
小 童 /／￣＞ ´ ￣ ￣ ｀ヽ Y , ´ ） 童 え
学 貞 L_ ／ ／ ヽ 貞 |
生 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ l ,ｨ/! / /l/!,l ／厶,
だ れ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､_iヽ
よ る l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
ね の _ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
l は 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} ﾘ
ヽ | ヽ__Ｕ, ､ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ _ﾉ
-┐ ,√ ! ￣ ﾘ l ! ￣ ￣ ７/
ﾚ'⌒ヽ/ ! | 〈 _人__人ﾉ_ i く //!
人_,､ノL_,iノ! /! ヽ r─‐- ､ 「 Ｌ_ヽ r─‐- ､ u ノ/
/ / lﾄ､ ＼ ヽ, -‐┤ ﾉ キ 了＼ ヽ, -‐┤ /／
ハ キ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ ） モ |/! 「ヽ, `ｰ ／） _ ‐'
ハ ャ ヽ/ r-､‐' // / |-‐ く | ＞ / / ｀'／／-‐､ ／
ハ ハ ＞ ／＼＼// / /ヽ_ ! イ （ / / ／／ / `ｧ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ﾉ ＞ ' ∠ -‐ ￣ノヽ /
{ i l ! / フ / -‐ /￣/〉 〈 ＼ /! >>45
家に寝かしてある車でガンガンやってるが問題ない
車って乗らないとどんどんバッテリー減ってくな 半年くらい車乗らなかったらバッテリーアガってた。
カオス N-60B19L/C5
ジャンプスターターでエンジン起動させたらそのまま使い続けても良いのかな？
買ったのが一昨年の暮で1年ちょっとしか載せてないし。 カオスデビュー(^-^)/
ただいまパルス充電中～
明日の取付が楽しみ。
ホントにオーディオの音、変わるのかな？ どうせOP-0002のメインテナンスモードで充電してんだろ
裏山しい >>54-56
メンテモード終了したら2A充電してあげると完璧！
2Aで16.1Vくらいまで行くけど充電電流少ないから気にしないで「ピー」言うまで継続ね(^o^)丿 え？俺のって充電終わったらピーってなるの？
知らんかった…(>_<) >>58
メンテモードじゃ鳴らないよ
普通充電終了時に近所迷惑になるくらいの音量で「ピー」鳴るよ
メンテモードは3本のアンテナみたいなバーが停止するだけだお 普通の充電でも音鳴るの知らなかったわ～
いつも表示がFULLになってるな～としか思ってなかった(*_*) おいおい、新品にメンテナンスモードとか寿命削るだけやないか。
長期在庫でも掴まされたのか？ >>51
ありがとう。
家の押し入れに国内メーカの高そうな充電器あったわｗ
でもバッテリー外して運ぶとか面倒くさいんだよね。
駐車場からウチまで少し距離有るし。
ジャンプスタート、駐車場で15分ほどアイドリング後半日ほどエンジン切らずドライブするのではダメなのかな？ >>62
しない方がいいとか言うレベルでなく、やっちゃダメ。
通常充電で補充電するだけでOK。 そもそも新品バッテリーなんて充電する必要すらない
ノーマルモードで充電しようとしても満充電ですっってまともな充電器ならはじかれる まともな充電器持ってるから補充電しても良いですよね
満充電なら直ぐに充電終了しますからね
去年の12月製造のCAOS C6 80B24を2Aで充電したら2時間くらい充電してました。
OP-0007 >>65
サルフェーシヨン治すために高い電圧かけるから電極が傷むし液も減る。
新品にやるなんてもってのほか。 新車から2年半
46B24Lから
カオス55B24Lにすると何か体感できるようなことありますか? 自分は劣化したcaosから新品に交換したら、オーディオの低音の出が明らかに変わったよ
段々劣化していくから気付かないんだよな- 電圧制御のドラレコつけてるけど
止まるまでの時間が長くなるかな？ >>75
バッテリー交換で音が明らかに変わる程なら、オルタがそろそろお陀仏だな。 7セルのバッテリーがええで
高電圧だから電流値安定ケーブルに流れる電流が少なく出来るから >>78
それは消費電力が一定の場合でしょう？
オームの法則ってしらんかな？
豆電球に乾電池1個と直列2個を接続した場合に
どちらが明るい（消費電力大）でしょうか？
（小学6年生理科） >>69
パルスで液が減るほど電流流すん？
電圧と電極の痛みとの関係性は？ カオスバッテリー購入から3年半、ナビの画面がチョイのりだと暗い気がする
充電してのびた太つけたらあと2ねんくらいもつかな？ >>82
ああいうものの内部電源は安定化されてるからバックライトの劣化とかそういう原因だと思うよ のび～太とかオイル添加剤のオイールとか名前がふざけてるし、かと言って大して面白くもないし、効果もないから大嫌い >>87
色んな人ねぇ…
それは、利益関係にあったり、手放しで喜ぶ信者やバカだけじゃないかい？
そんなにいいものならもっと有名でもおかしくないよね
有名だからって、マイクロロンとかゾイルみたいなインチキもあるけど 水蒸気圧コントロールシート剥がしたい。
剥がさないと水位確認できないよ。
点検窓は1セルだけだからあてにならんし。 >>89
自己責任だから剥がせばいいと思うよ。
取説にもそう書いてあるし。
保証は微妙だけど。
でもどんどん水減るだろうね。 >>89
強力なライト当てれば、なんとなく見えるよ。 故障車にでも使われてたんじゃない？
電極の感じからすると液枯れで電極腐食して脱落、火花発生で爆発に至ったようだ
NOマネーNO知識NO点検の人によくあるトラブル シール剥がして液量確認してみたけど減ってはいなかった
ほんの少しだけ補水しといた今月で丁度1年経過の80B24L
減水効果が無くなるらしいけど皆さんも剥がして確認してみると良いよ 蒸気圧コントロールシートは剥がしたからって保証が切れたりしないよ
減液抑制効果がなくなるっていうけど、誤差レベルっていうか、はなから
そんな効果あるのか疑問に思うレベルｗ
ご自分でメンテされる方は好きにしたら良いんじゃないかね
俺は3年経つ頃に剥がして点検したけど、電極側が少し減ってた 使用開始から一年ちょっと。
冬になってから11.5~12.0v前後の電圧低め
推移だったからctekで充電中。
今後マメにメンテするつもりなのでシートはがしてみる。
あのシート しっかり密着してないので
そんなに意味あるのかなぁ？と思って聞いてみた。
両側のシートは密着せずに浮いてるし。 使用開始から一年ちょっと。
冬になってから11.5~12.0v前後の電圧低め
推移だったからctekで充電中。
今後マメにメンテするつもりなのでシートはがしてみる。
あのシート しっかり密着してないので
そんなに意味あるのかなぁ？と思って聞いてみた。
両側のシートは密着せずに浮いてるし。 使用開始から一年ちょっと。
冬になってから11.5~12.0v前後の電圧低め
推移だったからctekで充電中。
今後マメにメンテするつもりなのでシートはがしてみる。
あのシート しっかり密着してないので
そんなに意味あるのかなぁ？と思って聞いてみた。
両側のシートは密着せずに浮いてるし。 すいません。端末の調子が悪く3連投しちゃいました。 あのシール栓の上に＋みたいな線があるので良くみたら穴が開いてるんだな
あんなんじゃ減液効果ないわwww
先月C6買ったばかりだけどシール剥がしたら細く裂けちゃって上手く剥がすのが大変だった。
液は満タンでした（当たり前か) AmazonでM55注文したけど 届くまでに液溢れないか心配
もし減ってたら フツーの安いバッテリー液でいいの？ 輸送中に漏れるなら車に取り付けても漏れるだろうね。
バカの想像力の無さは果てしないな。 ありがとう
横倒しや逆さにしても漏れないようになってるんでしょうか？
現物を見たことがないので フツーのバッテリーの様に漏れるとおもってた 倒したり逆さまにしたら漏れるよ
天地無用横倒厳禁で送られてくる 送られて来た時に梱包のダンボールがフニャフニャでした。 液漏れはチェックしたの？
荷さばきするのは屋外だしトラックは基本土足だし、雨雪降っていても傘刺して
持ち運ぶわけでは無いので外箱が多少濡れるのは仕方がないかと Amazonで80B24L C6買った。11000円也
ただ、届くのが20日以降だって。今のBOSCHのバッテリーもうやばいんだが… バッテリーを即日発送された試しがないな。
手元に在庫ないから発送まで１～3日かかるのが普通。 >>112
注文集中してて更に遅れる可能性もあるという返信メールがショップから来てしまったよ
キャンセルして千円高くなるがAmazon直販にするかな…。こっちは在庫2点有りで明日届く >>113
失礼。確認したらAmazon直販でも届くのは20日でした バッテリーやタイヤの在庫を手元に置いてるネットショップは無いんじゃないかな。 先週ヤフショで買ったcaosが日曜夜発注→月曜発送→火曜着だった。 最安値で競い合ってるようなショップは持ってるでしょ シートはがして水位確認しました。
結果、少しずつですがプラス端子側むいくほど減ってました。
マイナス端子直下の槽は補水なし。
モヤモヤしてたのがスッキリした。
キレイにはがしたので再度張り付けておきました。 初代カオスだと思うけど（75B24L)8年目に突入
シール剥がして液確認したらかなり減ってました。
取り敢えず補水してデサル除去機能付き充電器で充電しました。
発電制御な車で良く持つけどデラからは「早く交換しましょう」とか指摘されます。 >>117
最安値で争ってるからこそ在庫持ってないんだよ言わせんな。 大量仕入れで単価削るのが普通じゃね？
某通販サイトもガッツリ在庫持ってるよ ホームセンター7
楽天市場店
ヤフーショップ店
アマゾン >>121
大量仕入れで単価削るのは販社
ネットの無店舗販売は、その下で数字を動かすだけ。 さっき届いた
Amazonに切り替えたら天理から当日発送でした （通常使用の他に）なんにもしないでというなら最低3年
未使用静置なら2年も経たずに使用不可になることも カルシウムバッテリーの自己放電は0.1%～0.2%/日と言われてる
2年間0.1%の自己放電が続けば48%にまで放電されるけど、問題は
放電された活物質がサルフェーション化して大半は元には戻らない
というところだろうね 週末だけ車使う感じで3年としたら他のメーカーとたいして変わらんな 海上ブイのトラブルでメンテ社員が爆発事故で一人死亡だな
鉛バッテリだったら水素爆発だろな Liだったらしいぞ。鉛より悲惨だな。
似たような設備に行くことあるから、他人事ではない。 ガレージに置いてある車の為にカオス買って2年
ほったらかしで、補充電しなきゃと思って充電器つないでも
補充電必要なしで充電器の出番がなくなった >>136
その充電器はポンコツかもよ
ほとんどの製品は自動化されてるけど、正しくバッテリーの状態を見極める性能をもってるのは僅か もう5年経つけどインジケーター見ると正常のままだけど
そのうち劣化に変わる時って徐々に変化して行くのかな？
それとも急に変わる感じですか？ 今4つ点灯してる状態だけど今日デラに点検で持ってったら
「テスターで調べたところ劣化してるので交換してください」
と言われた
要交換が点灯するまで使おうと思ってたんだが… その為の商品でしょ？バカなの？頭病気なの？本当に思考能力ゼロだね >>142
要交換になっても普通にエンジンはかかるもん？
その状態になった事が無いからわからない
ネットで注文しても翌日は届かないだろうから
要交換になったらかなりまずい状況なのなら
デラの言う事聞いたほうが無難なのかなと >>144
普通に掛かるかどうかは知らんけど、ライフウィンクの製品意図からすると、
バッテリーは死にましたと告知する機能があっても仕方がないとは思わん？
そんなん、セル回らないわけだし、わかるわｗっていう
あくまで交換時期を知らせるものと解するべきでしょう >>141
そもそも、
> 要交換が点灯するまで使おうと思ってた
ということは、>>145のように解釈していたのであろうわけで、
弱々しくもエンジンは掛かるだろうと考えていたんじゃないの？ >>146
そう思ってたけど、ライフウインクの精度って自分にはわからないわけだし
メーカーの謳ってることを鵜呑みして不味い事になったら嫌だなと
>>140のカキコ読んでちょっと不安になった
デラに前の交換から3，4年経ってたら交換して下さい、と言われたし
交換して今年で6年目
でも今のとこ調子いいし、きっちり6歳までは使ってみるか 車いじり好きそうなヤツに、これが密閉式に見えるもんかね？ 内圧が上がるような構造ちゃうやろ？
水素が貯まってて何かが点火したんだと思うけどな。
充電器が糞で過充電続けて極端な液量低下→セル内に水素充満→しばらく放置でいい感じの混合気になる→車に設置した衝撃でセル構造物崩落→ショートで火花発生→着火・爆発
こんな感じちゃうか？ 開放式をトランク搭載するようなアホだから、信じられんようなアホ的行動が重なった結果でしょうね 液枯れなどの原因から内部火花によるものだと思うけど、開放式をトランクに設置するような爆弾しかけるようなマネを平気でやってのけるような人だとなにしてるかわからんわ 内圧上がって圧が抜けず破裂したと思ってるみたいだなｗ
咥えタバコでもしてたんじゃないの？ 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html CAOSは厳密には開放型かも知れないが、充電方法は密閉型と同じ方法で充電しなきゃダメでしょうね。
知恵袋で「シールを剥がして栓を取れ」と書く人もいますが公式には下記が正解
>水蒸気圧コントロールシートははがさずに（液口栓も取らないで）充電します。
>ガス抜けが悪いため急速充電は行わないでください。
ガスが溜まっている状態で接続した際、スパークして引火で爆発って流れが妥当なんじゃない？ >>161
厳密にでなくても開放式でしょ
急速充電するなら液口栓を外すのが常識で、それが出来無い
（コントロールシートを剥がさず液口栓付けたまま）なら急速充電
は避けろという当たり前の話
バッテリー位置をボンネットからトランクへ移設して、開放式を
トランク設置なんてバカなマネをしてるんだから、仮にバッテリー
に瑕疵があったとしても保証対象外だろうね 充電前はバッテリー液が不足していないか確認
冬場は静電気も気を付けて作業が必要
この2点は気を付けるべきみたいだね
上記リンクの爆発させた人は
開放密閉兼用の比較的高額な充電器を使い、急速充電はしていなかったみたいだよ ８０B24R-C6ってのを買ったけど、えれぇ高かったぞ。
ネットで見ると写真はC5とC６の混在で信憑性が乏しかったから、店頭で買った。
倍位の値段で税込みで26000円ちょいｗ
タイヤとバッテリーは信頼性の高いものにしたかったから、価格的には辛いけど仕方ない・・ なんなら通販で二個買ってもお釣り来るのによく買うなｗ >>166
たしかにｗ よく考えると、13000円のカオスが２つ買えるわ。
いくら優良バッテリーでも2倍は持たないだろうしな。
もう自己満足しとくわWw >>165
全く同じサイズでネットで7、8千円で買ったぞ
使い始めてもう三年目だけど
C5、C6気になるんだったら問い合わせてC6の方を送ってもらえばいい 今は通販サイトでも商品名にC6と書いてあるとこが多いよ
俺は先月に11000円とポイント15倍で買った 履歴みたらN-80B24L/C6の古バッテリー回収付きを11,189円で買ってた 悔しくなるから、もうやめてくれ～Ww・・・・マジｗ つーかさ、俺イエローハットで買ったんだけど、なんで倍も値段が違うんだろうな？
いくらネットでも今時倍も違う商品ってなかなか無いよ？
ネットの商品がニセモノじゃないのなら、店頭での倍額販売は止めて貰いたいわ。
ネットじゃ軒並み半額だもんな。
今回は急いでたから店頭で買ったけど、なんか悔しさがこみあげてくるぞゴリャ！ >>172
タイヤ、オイル、バッテリーはカー用品店やガソリンスタンドの命綱だからな
社員割り使ってもなおネットの方が安いという アンチの何割かは大手のFC店舗やってるような零細企業の人なんじゃないか？ｗ 俺も最初は近所のジェームス行ったけど値段見てびっくりしたわ
そのままオートバックス行ってもやっぱり高かったんで通販にした >>173
オイルは2回しくじったよ。
交換してもらったら、2回ともやたら少ないんだ。
今日は自分の持ってたオイルを注ぎ足したわ。
もう次回は自分でオイル交換やる予定。
タイヤは自分じゃ交換できないから諦める。
以後のバッテリーは5年後だろうけど、ネットで買う事にするわ。
カーナビつけてないから長持ちするんだよな。
今まで使ってたのも容量は少ないけど5年位もったし。
セルモータの回りが重く感じたり、ドラレコが再起動ばかりするようになったからバッテリーが
怪しいかと思って事前の対策として交換した。
明日から遠出するもんで、急いでた。 >>175
オラも時間さえ許せばネットで買ったんだけどなぁ・・ｗ 100D23L C6も14000円位で買った気がする
ちゃんと現物もC6だった >>177
2回とも少なく入れられてた。
1回目はオーバーヒート警告灯とオイルレベル警告灯が出て、おかしいなと思って
オイルレベルを見たら先にも付かない程減ってた？空だった？
それも遠方のド田舎で。
4㍑の缶を買って全部入ったんだぜ？
2回目は今日の事。
オイルの量が少ないみたいですねと言われてたけど、ディーラーで交換してもらったばかりだったから
気にせず今日に至る。
バッテリー交換したついでにオイルレベル見たらほとんど下限だった。
俺がタップリ入れたオイル抜いて補給は少なく入れてやがるんだ。
だから、自前のオイルを注ぎ足して上限よりやや下位まで入れた。
クレーム入れたいけど、乗ってるうちに減ってるという事が無いとは言えないから、どうしようもない。
今回オイルレベルを自分で確認したから、以後は減ったのかどうか位は確認ができる。 >>179
悔しすぎてベソかきそうになるだろって！ >>182
それができるのは今日以降なんだ。
・1回目交換でオイルレベル見ず。
・オーバーヒートで自分で4㍑全部入れた。
・2回目交換でオイルレベル見ず。
・ガソリンスタンドでオイルレベル低いよと指摘アリ。
・3ヶ月位後の今日、オイルレベルを自分で確認後、オイル補給後オイルレベル確認。
オイル交換キャンペーンとかいうのに出してるから安心しきってて、全然見てなかったんだよね。
もう俺信用しないわ >>185
焼き付きまではいかないけど、エンジンの温度が上がりすぎっていう警告灯がついた。 そんな警告灯ないんだが
水温の上がりすぎ（オーバーヒート）か排気温度の上がりすぎ（最近の車なら付いてない？）しかしらんぞ >>187
水温が高い＝エンジンの温度が高い、だよ。
そこまで細かく言う事か？ 水温と油圧の警告ランプついたら大抵エンジン無事じゃないよ
だいたいディーラーでオイル量ミスして警告ランプ点灯なんてやったら
クレームでエンジン交換してもらえるレベルだよ オイル交換して何㎞走ったかだよな。
過走行、これまでのメンテ状態、エンジンの種類で減りやすい事がある。
スタンドで減ってるって言われてレベルゲージは確認しなかったのか？その時と3ヶ月後の差はどうだったのか？その程度の確認をしっかり出来ないなら自分で交換したところで結果は変わらんだろ。
オイル交換キャンペーンなんて決算セールみたいな謳い文句と似たようなもんだよ。
てか遠出するのは事前に分かってなかったのか？それに合わせてバッテリー買えよって話だ。 オイル切れでブロー寸前だと水温は上がるよ
もう終わったエンジンになるけど カオスのS42B20RとYUASAのS46B24Rって
基本性能というか能力は全然違う？ 物理的に大きいほうが、重さはともかく何かとメリットはあるよ 昔族やってた頃の先輩は廃バッテリーをダンベル代わりにして筋トレしてる
いろいろ持ち替えて工夫して鍛えてるよ。 夜中じゅうあちこちのスレに貼り付けてるのな
知的とは程遠いぞw 今朝、丸5年目で1週間放置してたカオスがバッテリー上がりになった。
インジケーターは正常だったけど当てにならないので
買い換えたよ。 どんなバッテリーも5年しかもたないのかな。
5年なら普通の安いバッテリーでも大丈夫そうだね。 約6年使用した75B24/C3カオス
まだ使用出来てます（発電制御車オデッセイRB1)
今車載状態でCCA値調べたら336CCAでした。
そろそろ交換時期かな？ 最近のバッテリーは前兆無く急逝するから5年も使えば変えた方が良いだろ、そんなに高いものでもないし。 >>210
前兆はあるよ。
たまにセルの勢いが無い？とか、ミニバンだとパワースライドドアの動きがトロい？みたいな感じがする時は
交換したほうがいいと思う。
もう20年も前の事だけど、セルの勢いが無いなと思いながら放置してて、
ある時、深夜まで仕事で４：００位に飯屋で飯食ってエンジンかけようと思ったらセルが回らないという事があった。
偶然、超偶然にも早朝４：００の店内に、俺以外に1人しか居なかった客がブースターケーブル持っててエンジン
かけれた。
その日８：００に出勤だが、親の車を借りた。 15年物のバイクのバッテリー 何の問題もないよ
Z34 7年立つけど何の問題もないよ
お前らバッテリー変え過ぎじゃね？ なにも問題なくても5年で必ず交換してる。
バッテリーは本当に突然死するし… 車検ごとに変えるものだろ
日本人は本当に貧しくなったんだな >>219
近所に結構な金持ちが居るけど、15年位同じ車に乗ってるぞ。 >>220
近所にアラブの石油王が居るけど、同じ車に乗ってるのを見たことがないぞ。 >>216
一発っていうと語弊があるけど
春から秋は一発
冬は30秒くらいかかることがある。
まぁ 燃料濃いから冬にかかりにくいだけだけど。
ちなみに４００ｃｃの稲妻 >>225
我が家の水道水でもう何年もやってるよー
問題ない問題ない
もとまと数千円程度のバッテリーだし、年単位の使用に対してもともとが分からない理論値の寿命なんて・・・
頻繁に減るようになったら捨てればいいだけだしな
前に知り合いがコントレックスは駄目だ！って言ってたわw
味で選んでるんじゃないのかと 注意すべきはカルキより硬度だね
冷凍庫で作った氷を水に入れて、キラキラした結晶が舞うようなら硬度高すぎだから止めた方が良い 水道水沸騰させて蒸発した水を冷やせば蒸留水として良いんだけどメンドクサイから自分はコンタクトレンズを洗浄する水入れてる。 精製水なんか500ml入り何十円かだろ？ケチケチすんなや コンタクト洗浄するのって生理食塩水みたいなのじゃないのか？ ５ｃｍくらい水を足して、バッテリーチャージャーで充電したら良好状態に戻ったわ
一応念のために新品を載せ替えたんだけど、予備バッテリーの使い道って何かあるんかね
誰かいるか？ >>233
自分はまだ使えそうな感じだった2年半使用したCAOS75B24と100wソーラーパネルと安いチャージコントローラーと12VLED電球（9W)2つで夜間庭を明るくしてる。 >>234
何それ面白そう
いくらくらいかかったのか詳しく頼む >>235
CAOS75Ｂ24 1諭吉
ソーラーパネル100w ヤフオクで7891円
LED照明9w アマゾンで送料込230円が3つ
チャージコントローラ アマゾンで900円（夕方になると自動的に電源が入るチャージコントローラ）
パネルからチャージコントローラまでの配線（MC4)10メートルhttp://item.rakuten.co.jp/esco-corp/sq-h-cv600-sb/ >>237
おま・・・それ既製品買った方が安いじゃねーかｗｗｗ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
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ﾌﾉｿ.:;:ﾞ.;jj}}}}j;:;:;::jjjﾘﾘ.::.:.:.:.:.:.:.:.゜
／.;;:ﾞ.::;j{{㌣..:;:;:::::::.:.:.:.:jjj::!!:;,:;゜
.:.:::::::;;jjﾘﾞ.::::::::::;;jjj;:.:.:;jj;::::.:.:.:｛ 4年とちょい使用したCAOS55B19L
本日交換したんだがこの古いののCCAがまだ300超えで絶好調なので捨てられないです。
とりまOP-0007でメンテナンスモード充電してます。
使い道が無いのに捨てられない貧乏人でした。 >>249
オクに出したらびっくりするような値段で買う奴がいるんだよな・・・
5千円でも買うんじゃね？ >>251
ホームセンター7て店が店内全品3割引きの時に3480円送料込ポイント10倍で買ったんだよw
取り敢えず一晩メンテモードで充電して先程CCA値調べたら319とかになってて・・・まだ使えるじゃんて感じです。
150wの矩形波インバーターで24インチのテレビ見てますw ハイブリットとかアイドリングストップ車でもない車種にchaosは必要？ バッテリーとライフウィンクを交換、ピロロロロが、エンジン始動、停止時に違う光りかたするね。 >>253
性能は高ければ高い程いいんだよ。 低いと害があるが高い分には問題無い。
中国やらの部品を使わせたい時に流行った言葉があったよな？
過剰品質という言葉。
それを鵜呑みにした結果、品質の低い製品で痛い目にあった奴多いんじゃねーの？
何回買ってもコードの内部が断線するとかさ。
精度が悪くてネジ穴の位置がずれてるとか、部品の納まりが悪いとか、すぐに劣化するとか。
ゴミ入れるバケツあるよな？
日本製の屋外用の買って、16年ずっと外に置いてるけど全然劣化してねーよ。
プラスチックの表面に粉すら吹かないし、色が変わっていない。
柔軟性も失われていない。
普通のポリバケツやらホムセンにあるプラスチックのボックスなんか1年で劣化してパリパリと
煎餅みたいに割れるわ。
それほどまでに品質は違うんだ。
べつに日本製じゃなくてもいいけど、日本のメーカーがちゃんと生産の管理してる品物を買った
方がいいと思うよ。
タイヤとかバッテリーみたいな地味な物ほどトラブルがあった時に辛い思いをする事になるんじゃない？ >>258
具体的にどう変わったの？
ユアサが買ってからの話でしょ？ >>258
GSユアサエナジー製はクソってことかね？
パナソニックストレージバッテリー製の頃の方がより高性能だったという話は初見だが http://www.gs-yuasa.com/gye/jp/nr_pdf/20161003.pdf
> なお、ＧＳユアサエナジーは今後も継続してパナソニックブランドの鉛蓄電池を製造し、
> また、その販売についても従前通りパナソニックが継続します。 s４６b２４をs５５b２４に変えても自己満足って結末でいいですか？ >>262
容量アップだから
長持ちするんじゃない？
ただそんだけ >>262
安心度が46→55にアップしたと思えばいいんじゃない？ >>262
N-S46B24L(R)/HVからN-S55B24L(R)/HVってこと？
ハイブリッドだと違いなど無いに等しいのでは無いか >>268
カオスと実売最安値が変わらんのに、あえて選ぶ理由がない >>267
HVの場合、容量アップはメリット少ないって事ですね
ありがとうございます 今日CAOS60B19LのCCA測定して貰ったら417CCAとか出てるレシートみたいなのくれたんだけどそんなに高い数値出るのかね？
カインズ地球一周バッテリー40B19Lの新品時で299だったと思った
カインズのPBだけどパナ製 CAOS60B19
補水ｈしようかと思ってシール剥がしたら上面のシール全部剥がれたwww
少しだけ補水してシールまた貼り直した。 >>278
昨晩から24時間だけ割引があったみたい
>>279ヤフーではなくて楽天のほうです
そのうち、また割引セールすると思うので
メルマガ購読されるといいよ ごめんなさい
昨日19:00~23:59の間だけ割引があったみたい ハイブリッドなど静粛性を求めて乗る物であって、金銭的なメリットは皆無だよね 俺がアマゾンで買った22000mAhのバッテリー
分解したら板状の電池が入ってて8000mAhの表示だった。
実質充電すると7000mAh程しか入らず使用容量は4500mAhくらいがやっとでしたね
勿論クレーム付けたらまた同じ奴送って来た
アンカーとかチーロとか容量偽装は無いから少し高くても外れは少ないと思う
謎の「POWER BANK」大容量は要注意 カインズ中身はパナじゃ無くなったん？
コーナンはどこのOEMなんやろね？
通販でバッテリー買うのはなんとなく不安ww 通販のほうが売れてる場所なら回転が速いから新しいんじゃないかね >>290
地球一周プラスってなってた
どうやらパナじゃないっぽい
軽トラ専用地球一周ってのもあったが詳細は不明・・・ 欧州車で使ってる人いる？
メンテフリーじゃないのと割高なので迷ってるんだよねー。 >>293
使ってる、純正が逝って急遽取り付けたけど、LifeWINKも取付て今のところ満足。ユアサかデルコあたりでも良かったとも思うよ。 >>294
なるほど、ユアサとかデルコでもいいのか。
今までずっとデルコが安くてそこそこ評判いいから使ってたけど、車内のシガーでPCが使えるくらいの電流が来なくなったから、カオスならいけるかなと思ったんだけど。
てか昨日発注してしまったw >>291
軽トラなら世界一周よりも近所一周や田んぼ一周のが似合うな・・・ >>296
田んぼ1周するごとにバッテリー変えんのかよw 極端なこと言えば極点の回りを一周しても、赤道に沿って一周しても、地球一周なんだよな カオスって日本製なの?
バッテリーの端子が死にかけで、そろそろ交換したいんだが、見てたら安物もカオスも極端に価格差はないんやな。
交換は145D31Rが２個だから結構な出費になりそうだけど >>299だけど
パナソニックのカオスと、vartaのsilver dynamicってどっちが良い?
値段はほぼ同じでvartaのccaは820だけどパナソニックは見つけられなかった >>299
カオスは純日本産です。
ちゃんと湖西で作られてるよ >>304
ありがとうございます
varta買ってドイツ製ではなく中華or K国製の可能性もありそうですよね、パナソニックにしようかな ネジや端子まで日本産だと思ってるならめでたすぎる頭だな
せいぜい組み立てと検査が日本ってだけ
K国製の部品使ってる可能性もなきにしもあらずだ >せいぜい組み立てと検査が日本ってだけ
充分過ぎるメリットじゃねぇか！ >>306
>>305だけど100%完全に日本製だとは思ってないよ?
ただ、同じ4万を払うなら気分的に日本製が良いじゃん。
別に中華製でもK国製でもそこまで嫌な訳じゃないが損した気分的になるやん カオスバッテリー自体はちゃんと湖西で作ってるから、安心して。他の所では作ってないから。と書いてみる。 カオスに交換したお
でも40分くらい時間がかかっちゃったw
固定する棒をエンジンルームの下に落っことしたりなんだかんだしちゃったから
次なら多分7分くらいで交換出来ると思う！ >>310
AQバッテリー4
国産車 ハイスペック・アイドリングストップ対応（メンテナンスフリー）
中身はボッシュ
AQバッテリー3
国産車 ハイスペック（メンテナンスフリー）
中身はパナソニック
AQバッテリー2
国産車 エコカー対応（メンテナンスフリー）
AQバッテリー1
国産車 標準仕様（補水タイプ）
中身はわからなかった。 アイスト車だから適合はS-100だけど標準版のカオスD26じゃダメかね？
尼で6000円違うからケチりたいとこ
ちなみにアイストは完全に殺してる状態 バッテリー見た目でわからないから
２０００円出して
LifeWINK N-LW/P5買ったよ
確実にわかるので安心 >>314
六千円も差があるんなら標準車用でいいでしょ。
B19＋端子アダプタなら、もっと軽くなるよ。 >>316
だよなあ
俺も根っからのケチだからB19換装も実は考えてたw
たとえ寿命半分だとしてもコスト的にはそっちのほうが良いんだよなあ >>318
ドライバーはほぼ中央なので、30kgくらい減らさないと効かない。
鼻先の20kg近い重量物が半分以下の9.4kgになる。
けっこう効くよ。 アイドリングストップ用と品名変更されたんじゃないの なるほど、最新はC6になったみたいですね。
C6買いました。
C2 C4 C6
今までカオスは偶数番号しか買ったことがありませんね。 バッテリー替えたからと言って変化があるわけじゃないけど、普通にエンジンかかって、
普通に走れるという何も起こらない事がバッテリーが性能を発揮してる証だし、何も主張しない沈黙のパーツよな。 それな。本来はちゃんとエンジンかかれば、ただそれだけでOKなんだけどね。
でも最近の車はやたら電子機器積みまくってて、消費電力が増えてきてるのと、
燃費のためにやたら充電制御する車が増えてきたのと、
バッテリーに何度も負荷をかけるアイドリングストップの存在が、
「ひょっとしたら性能がいいと言われているバッテリーにしたほうがいいんじゃ・・・」
という気にさせてしまう。 >>324
充電制御車やアイドリングストップ車には、対応（性能がいいと言われている）バッテリーを
使った方が良いに決まっていて、気のせいではないレベルでの差がある。
> 本来はちゃんとエンジンかかれば、ただそれだけでOK
本来というか旧来なのではないかな。
もはや電動パワーステアリング、充電制御、アイドリングストップなど、バッテリー依存の
燃費向上策は標準的だろう。 アイドリングストップに並バッテリー載せてる知恵遅れもいるの？ え？
アイドリングストップ使ってる知恵遅れいるの？w アウトバック乗りだけど普通にアイドリングストップさせてるよ アイドリングストップ車と充電制御車は分かったが、
ハイブリッド車の補機バッテリーはどうなんだろう？
電力は駆動用バッテリーから降圧されて供給されるし
メインシステムの起動だけできればいいんだろうか？ >>329
そうなんだ
スバル乗りってもっと賢くて車大事にする人多いイメージだったから残念 . ▲
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▼▲▼ |:::: 傀 儡 l ▼▲▼
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▲▼ ▼▲ ! )・・( l .▲▼ ▼▲
▲▼ ▼▲ヽ (三) ﾉ▲▼. ▼▲
▲▼ ▼▲. ＼ 二 ノ ▲▼ ▼▲
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. ▼ パナ、バッテリー価格文字通りカオスに
パナソニック、9月1日出荷分からカーバッテリーの価格を10％以上値上げ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1073327.html これに変えると音質が良くなるという謳い文句みたいだがこれって商品説明詐称にならないの？ある意味詐欺だよな その謳い文句で他より高額なものを売りつけてるなら詐欺の可能性もあるけど安いしなあ。
安くてそこそこの性能。そして国産。
必要充分じゃん。
コーナンで売ってる国産湯浅より安いし文句無いわ。 楽天のホームセンター7で使える
2割引クーポン来たわ(* ´∀｀*)
※今日の20時から2時間のみ オートバックスだと1万円以上
ネットでは5000円以下
ネットで買ったお
ただ駐車場まで10分くらい離れていて運ぶの辛かった
ほんの短時間でも路駐は怖い
駐禁の例のおじさん達がハードワークしてるもんでw >>344
めちゃくちゃ面白いエピソードだね。
周りのみんなにも話したら人気者になれると思う！！！ 非アイドリングストップ車
カオスに替えてちょうど3年、ずっとLifeWINKが｢良好｣（LED 5個点灯）なんだけど、当てになるのかな？
突然死亡したりしない？ 何がそんなにいいの？寿命が少しだけ長いとかだけでしょ？平均で4年くらい持つんでしょ？でもぶっちゃけ２年でよくね？w替えようよ、２年も経てば新しいバッテリー定価でも買えるでしょw パナのバッテリーはオープン価格だけど定価≒最高値とすればとんでもねえぞ？ 日本にもBOSCHの工場結構あるよな 日本の部品メーカー買収したんだろうけど 調べてみたら元ゼクセルとかだったみたいだな日本のBOSCH 今晩19時から23:59まで、楽天のホームセンター７で2割引だお >>360
楽天はエグいぞ
スーパーセールに合わせて
先に2割上げてたりして と言いつつ
ウチのカオスも取付が2010年の年明け
エンジンのかかりが悪くなったとか
ライトが暗くなってきた、とかいまだにないんだが
そろそろ予備買って車に積んでおくべき？ 充電器を持っているのなら補充電かな
補償ないんだし、開けて液が減っていないか見てみるのもいいかも カオスユーザーに多い誤解だけどシート剥がしても保証は切れないからね 寿命気にしてシート剥がして補水する頃には
とっくに保証切れてない？
延長保証とかあったけ？
つーか補水しようにもボディーが青だと見にくいな >>366
夜中の12時に高輝度LEDライトで後ろから照らすと全面の液量がうっすらですが分かりますよ
フタ開けて電極の↑部分に青い栓みたいな場所が最上位の水位の場所でもあります。 >>362
都度買い換えるより、リフレッシュ機能の付いた OMEGA PRO や AC DELCO の
充電器買ってメンテして使い倒す方が後々得だと思う 生涯に購入するバッテリーが10個から9個になったところで、充電器代のモトなんて取れないと 高性能充電器でのバッテリーメンテの御利益は使わないと分からないか >>373
知らないものを調べることもせず否定する可愛そうなやつ
人生色々損してそうだw 自分も元が取れないから不要だと思っていたけれど
買ってみるとやっぱり便利だよね
特に、あまり乗らない人は持ってたほうがいいよ 高性能充電器も駐車場の近くにコンセントがないとわざわざバッテリーはずしたり面倒だから
バッテリーはずし方すらできない人が多いし >>376
＋-の端子とバッテリー固定してるステー外すだけだよ
自分は集合住宅の地下駐車場なのでバッテリーとレンチ抱えて往復してる
駐車場が暗いので作業用のLED懐中電灯も買ったよ、非常用兼ねてｗ
>>375
クルマに積んだままじゃ電極のリフレッシュができないし、バッテリーの状態を
知っておくためにも時々充電器にかけてメンテした方がいいと思う
車検のたびの「もう交換時期です」詐欺にも騙されなくなるし（笑 オクのクジで3等当たったんでこれ即決して8年くらい前のCAOS75B24を4日くらい水やりしながら低電流で充電してみました。
202CCAしか無かったのが今現在301CCAまで回復してます。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h280964488
数値がここまで上昇するとは 最近カオスの新品に変えたんだけど、インジケータが白のままなんでよく見ると、インジケータ内に気泡みたいなのがたまっていてうまく作動していないみたいな感じだった。
これって不良品なのかな？どうすれば治るかな？ >>384
外して液漏れしない程度にシェイクしてみようか
マリンバッテリーのM31MFも同じ症状でシェイクすると直るのは有名な話 メーカー標準が44B20、寒冷地仕様は55B24
Panasonicの適合表では寒冷地仕様の互換で80B24が推奨される
標準バッテリーより約３キロ重い
ついつい容量大きいもの使いたくなるけど頭３キロ増って大きいな 標準55D23を60B19のcaosに変えて、4年問題なし。
安い･軽い･長持ち。
しかし、サイズダウンしてるので、冬前にそろそろ交換します。 自分は純正サイズ55B24だったが38B19にしたけど問題なく1年程経過した
CCA測定したら224しかなかったから少し注意かもってことでホームセンター7てとこが2割引でカオス売ってたので80B24Lを7900円で購入しといた >>389
80Ｂ24がその値段は安い
価格.comの最安でも１万円切る程度
今の caos ２つ目だけど、次は OPTIMA が気になる
スレ違いだけど 性能がやや高い？割に通販価格が安い定番 Panasonic caos
世界初！キャパシタ内蔵というロマン 古河電池 Echno is UltraBattery
トラブル、高価…引き換えに過剰性能を誇る OPTIMA YellowTop
個人的に悩ましい御三家 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>392
個人的に、って断ってるだろ>>391は
お前が宇宙の唯一の正義じゃないんだよ >>394
根拠のない否定や煽りはただのかまってちゃん。
スルー推奨。 国産でコスパ高くてそれなりに高性能高容量充電、発電制御車対応だとCAOSになっちゃうよね 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員党首会談旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ユアサ化してからまだカオス買ってないけどどうなの？
コスパは相変わらずだけど >>405
最初から採用すらされないカスオはちょっと… お前ら、この前3年前のバッテリーからカオスの80B24に変えたらすげーぞ（笑）
マジで音変わったし、ナビ画面超明るくなったわ。。。 >>408
それ期待して3台ともカオスにしたが
全く変化がなかった
エンジンのかかりが早くなった？かも >>410
もちろんエンジンのかかりもブルブルブルボンがブルーボン変わったよ（笑）
俺のバッテリー相当弱ってたんだな。。。 カオス買って1ヶ月で車売りに出ちゃったんで
カオスだけ救出
別な車に付けようかと思ったが
端子のサイズ合わない
容量とかは標準を上回ってるんだが
端子太くするアダプタって名前何て言うの？ ネットでカオスが、オートバックスの3分の1位で売ってるが問題ない？ >>414
逆に量販店の価格の方が問題あると思うが >>414
そういう企業いずれ淘汰される
以前、苦しんでポイント還元何倍もしたがそんなの一時的
ぼったくり企業が継続したためしがない >>421
末廣商会時代から数えると、創業70周年。
いつ淘汰されるんだ？ 年間で2万～2万5千しか走行しない
やる気のない営業車に
カオスが鎮座したのはかれこれ8年半前
心配になったのでフィルムはがして補水したら
アイドリング時で14.0V
まだまだイケる…と思う？ >>423
JAF呼びたいならそのまま乗っててもOK カオスってメンテフリーだろ。状態をマークで見れるだろ。
電圧計まで持ってるならその質問が無意味ってことぐらい理解できるだろ。 >>423
バッテリーの電圧計りたいなら端子開放で計るべし
開放電圧計っても比重（充電量）が推定できるだけであまり意味はないが
ちなみに理屈では補水すれば比重が下がるので電圧も下がる ロードテスターみたいなもんだから、それなりの信頼度はあるよ 目安にはなるんだろう。
買おうとは思わんけど、無駄に批判するヤツもいらん。 多少ボッタクリ気味でも、知識が無い人の駆け込み寺も必要なんだなって思う。
最近友人にMVNO＋simフリースマホを薦めまくった結果、
ろくに調べもせず理解しようとせず、結局自分が代行する感じになったので
なんというか・・・そう思うようになった。 年数経ったらあがらなくても交換する人
あがってから焦って交換する人
後者の為に既存店は必要かと オレのよく行くカーショップは、客少ないときは向こうからバッテリーチェックしに寄って来てくれる。 やはり充電制御車で電圧見てると14.1vまで上昇したかと思えばストンと11.9vまで降下する
加速すると電圧降下
減速すると電圧上昇
エアコン掛けると電圧上昇
ライト点けると電圧上昇 嫁と、いつも行く近所のスーパーに行った
珍しいかもしれないが、店内でよく別行動する
お互いに自分にしか興味ない食材（嫁はスイーツｗ、俺はさきいか等）を見たいから
その日の俺はお腹の調子が悪かった
周囲に誰も居ないのを確認して、ホットスパイシーな屁を放った
もう内臓一つ失ったかと思うほど大量で、肛門がケロイドになるくらい熱い熱い屁だった
爽快感の後、この世のものとは思えない臨界が…臭過ぎる
40人は殺せる自信があった
目が霞む中、慌てて避難しパスタソースを見ていた嫁の元へ駆け寄り、
「やべ！凄いオナラした！めっちゃ臭い！何人か死ぬよ！」
と耳元で囁いた >>441
顔をあげた女性は嫁じゃなかった?
ウンコも出てた?
何れにせよスレチ。 標準が95D31R
カオスなら145D31Rを選択するのが普通？
性能が標準を下回らない100D23RでもOK ？ ○全日本遊技事業協同組合連合会 理事長 阿部 恭久
○一般社団法人日本遊技関連事業協会 会長 庄司 孝輝
○日本遊技機工業組合 理事長 筒井 公久
○日本電動式遊技機工業協同組合 理事長 佐野 慎一
○全国遊技機商業協同組合連合会 会長 林 和宏
○回胴式遊技機商業協同組合 理事長 大饗 裕記
○一般社団法人遊技場自動サービス機工業会 理事長 古宮 重雄
○遊技場自動補給装置工業組合 理事長 梁川 誠市
○遊技場メダル自動補給装置工業会 理事長 大泉 政治
○一般社団法人 日本遊技産業経営者同友会 代表理事 東野 昌一
○一般社団法人 余暇環境整備推進協議会 副会長 千原 行喜
○一般社団法人 パチンコ・チェーンストア協会 代表理事 加藤 英則
○一般社団法人 電子認証システム協議会 代表理事 吉村 泰彦
○一般社団法人 プリペイドシステム協会 理事長 小堀 豊 >>443
正攻法はD31、天邪鬼なD23？D26でも良いのかもね。。
あえて茨の道を進むのならB19*3やE41Rをｗ >>444
ダメじゃ無いけどその後元のバッテリーに繋がないと意味は無い
付け替えは無効 60B19で送料込み2700円って最安値と比べるとどんなもん？ あー
打ち間違えた
楽天の7で3割引きとポイント7倍が多分最安値かなぁ Q90カオスに載せ替えた。
車が明らかに元気になってビックリしたw
替えるの遅いとは思っていたが瀕死だったのか
その足でスクラップ屋に廃バッテリー持ち込み
今の相場は105円/kgだった
予想の倍で涼しい顔して平静を装う にしてもホームセンターセブンとか言う店でネット購入。
Tポイントなかなか反映しやがらん。
代引きで金払って一週間 ホームセンター7は安くて早くて回転が早いから新鮮なのが来るね
時々ゲリラセールで一時間限定店内商品全品3割引きでヤフショだと5の付く日にやる時はお得過ぎる
3480円のCAOS60B19が3480円送料込でヤフーポント14倍
実質3000円程で購入出来るんだから安いわな >>454
うむ。2017年9月27日製造の物が10月5日に届いたよビックリした。出来立てホヤホヤw
そんな神がかったセールやるのかよセブン
あ、Tポイントだけど本日全ポイント反映致しました！ 中古カー用品店で販売している
未使用バッテリーが安いのだが、
製造後1年たつと性能低下しているのかなあ。
相場の半額だけど５千円ケチってＪＡＦ呼びたくないしなあ。 >456
大丈夫だよ
一年くらいじゃ電圧低下くらいじゃね？
うっすらと電極が白っぽくなってるならデサルで簡単に再生出来るからねぇ
メーカー側も半年毎に補充電してるチェック欄にチェックが無い様だとパスだけどね・・・ 高性能だろうしベンツＢＭＷアウディの純正バッテリーとして採用されないのが不思議 日本にそれらの工場があれば採用されないこともないんじゃね？ 逆に日本の工場製の日本車でdekaとかオプティマとか採用されないのは不思議に思わないの？ 小中学生でも想像付きそうなことがわからない人がいるのって不思議だよね 奴らの常套手段 逆ざやレベルで物を売ってライバルが倒れたら値上げする 購入後3、4年くらい経つんですがエンジン始動時約14.2v走行時約13.7vくらいなんですが通常はどんなもんなんでしょうか？ >>466
通常そんなもん
だけどそれ、バッテリーの電圧を示してる訳ではないよ ガソリンスタンドで購入したバッテリーがすぐ上がってしまったんですが質が良くないんですかね？！ >>470
どんなバッテリーでも状況次第で簡単にあがるぞw >>470
買ってすぐは上がりやすいでしょ、普通は。 そうなんですか？！
不良品だと思って(別の店で)買い替えてしまいました 不良品なら買った店で保証が受けられるんじゃないの？ 質問です。
車はMH34SワゴンRで、アイスト車です。
アイストは不要と思ってるんで新車購入時よりキットでキャンセルしています。
この度、バッテリーを購入したいのですが、アイスト専用のM42じゃないとだめですか？
充電制御車用のバッテリーの方が安いのでそちらでいいのでは？と思うのですがいかがでしょう？
安いことも大切ですが、寿命が短くなるよってのも嫌です。 安いのを車検ごとに買い換える方が良いコンディション保てるよ。 >>476
アイスト切ってあるなら普通の安いバッテリーで十分
CAOS60Ｂ19これを5年使うか
これを車検毎に交換するかhttp://amzn.asia/aW7qvsX 2008年12月に買ったカオスのライフウインクが赤くなったので新しいのを装着しました！
バッテリーはカオス！タイヤはレグノ！
125の26です 75B24L
7年近く使えててCCA値測定したら347もあってワロタwww 使用環境にもよるだろうけど皆は新品で取り付けたバッテリーってどれくらいで交換してる？
自分はへたってる、へたってないに関係なく約四年で毎回交換してるんだけど だいたい5年ぐらいかな半年に1回ぐらい補充電しながら使っても ひたすら短距離走行を繰り返す
バッテリーに悪そうな乗り方だけど
ライフウインクつけてて
そろそろ交換だなとなったのが４年でした。
1万円のバッテリーに2千円近いライフウインクを
つけるのはアホ臭いとも言えるけど
劣化判定精度は悪くなさそう。 ライフウインクの状態ランプ、
赤の要交換の次の黄色のところで交換しました。
黄色になってもその後暖かくなる季節なら
もう少し使えると思うけど
寒くなる季節なら黄色で交換っすね。 俺も付けてるけど100%の保証は無いにしろ、
セルの感じの体感と表示は概ね一致してて一定の安心感はある >>482>>483>>484>>485
ありがとう
やはりだいたい4、5年って所なのかな？
今回は自分も初めてLifeウインク付けてみたんだけど4年経ってもマックス表示のままなんだよなあ
まぁあくまで参考程度にしかならないんだろうけど ライフウインク4年間ずっと満タンで先月バッテリー突然死んだ
エンジンかからん状態だったけどランプはそのままフル状態
ライフウインク当てにならん マグネットスイッチがアレだっただけじゃね？
昔の日産車でよくあった ライフウインクの診断ロジックてシンプルかつ合理的だから、満タン状態でセルが回らなかったなら、そもそもセルへ通電されてないんだと思うよ バッテリー交換したら普通にエンジンかかったから車側の問題ではないと思う >>490
古い方のバッテリーはチェックした？
まさにそういう症状がでるんよ
経験上ステージアで頻発した >>491
そんなこともあるんですね
古くなってたのと、交換したら動いたんで古いほうのバッテリーはそのまま未チェックで廃棄しました
ちなみにつぎな同じ症状がでたらどう対処すればいいのでしょうか？ 俺の場合はニュートラルスイッチ不具合
STARTまで回すとメーターも消えてバッテリーが弱ってるのかと思う
>>487は結局何の車なん？ 質問なんですがよろしくお願いします。
レガシーに乗って8年くらいたち、途中4～5年目くらいに交換したのですが、
また交換時期が来たのでpanaのサイトで適合を検索すると60B19Lが適合
していると出ました。
色々なサイトを見てみると他の型式として80B24Lを見つけたのですが、
これも適合するのでしょうか？
大きな違いがなければ安い60Bにしようと思います。 >>495
横の長さが５０ｍｍ長いという違いがあるけど、スペースが空いてれば載るっかるんじゃない？ ACデルコの充電器で充電したらカオスが12.8から15.6に復活したぜ。
バッテリー外して充電したけどウィンドウと走行メーター以外なんともなかった。
学習機能はどうなってるかよくわかんないけど。 >>498
そりゃ充電すれば電圧は上がるわな。
それからが問題 交換時期？
車種はトヨタ ウィッシュ 新車後12年目。
「80B24R」を付けてちょうど丸3年経ちました。
今日地元のガススタで点検をしてもらった所、
測定データ
負荷電圧：9.90V
回復電圧：12.69V
要交換
「明日にもエンジンがかからない可能性があるので、今すぐに交換を勧めます」と言われました。
なんかカオスバッテリーは結構5年持ったという人多いですが、丸3年ですが要交換ですか？
現在のバッテリー交換後上げた事は1度もありません。ちなみに、標準でバッテリー上部に付いているインジケータは良好になっています。
車の乗り方は、毎日乗りますがチョイ乗り多めです。 寿命なんて乗り方と環境次第で
2年だったり10年だったりするものです。
気になるなら次回はライフウインクをどうぞ。 スタンドなんて下手したら新品交換の翌日でも奨めてくる スタンドで馬鹿高いの買って保証期限切れる頃に再検査させて要交換って言われたらスタンドで新品に交換してもらうが良い
急に態度変わっておもろいしね あなたの楽しみどころはわからないが、バカ高い予算でカオスをいくつか買った方が俺は幸せです まだ55だった頃のCAOSのB19、
今年の冬は越せなかったが、結局6年保った。
ただ、CAOSとはいえ、ギリギリまで使うもんじゃないね。
60B19に換えたけど、すこぶる車の調子が良くなった。 古河電池 太端子変換アダプターはcaosシリーズにも使えるでしょうか？
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/227/479/5227479/p1.jpg?ct=cb41adfde4b4 >>510
もともとはカーバッテリーの日っていうんだぞ？ 充電制御とか気にしてなかったけど、充電は結構燃費に影響するのね
冬になってヒーターファン回すと燃費が悪化する理由がわかったわ トリップメーターがリセットされたのはバッテリー(の接続)が切れたから？ トリップメーターＡとＢが有って普段はＡを表示させているんだけど
積算を見ようとボタンを押したら何故かＢが４０ｋｍ程しか無い。少し前まで９千ｋｍは有ったのに何なんだか。
因みにチョイ乗りが多い所為か、換えてから１年半の８０Ｂが死にそうです‥。 トリップに万の位無くて、オーバーフローしてるんじゃない？ 総走行距離のデータは必須だけど
ABのやつはメーカーが勝手につけてる機能だからなバッテリー外せば消えるよ メモリーバックアップすればいいのに
俺はジャンプスターター使って交換した 車の取扱書を読んだけどリセット方法と切り替え方法と
“バッテリーとの接続が切れるとリセットされます。”
っつう事くらいしか書かれていないや。
１年半前に換えて以来バッテリーを外した事は無いし、片方だけリセットされた事を考えると >>520かも知れんね。 エンジン掛けっぱで替えれば良いのに･･･
余計な物は何も要らない。 >>519
死んでくれた方が新品になるじゃん？
だって3年保証でしょ？ 年末にランプ点けっぱでカオスがアガッっちゃった(´・ω・`) すいません、Nワゴンのバッテリー M55 、ｲｴﾛｰﾊｯﾄ、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなどでいくらぐらいが普通ですか？ カオスはやめとけ
ググってみれば分かるが突然死報告が多い
品質ばらつきが大きいか、適合環境が極端に狭いかどちらかだ カオスは突然死の割合が非常に少なくて品質の高さを感じます。
やはり国産です。 https://www.automesseweb.jp/2016/03/16/4805/2
>>このようにバッテリーサイズの容量ランクを高めると、コンピューターの演算速度が高まり最適なエンジン燃焼を実現。
まで読んだところで読んだことを後悔しました。 >>533
同じところで(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ってなったｗ >>534
バカだからライター業にしかなれないんだろ
まとめサイトとかから文字列をコピペするだけの仕事なんだし 拾った画像で悪いけど、このインジケーターってみなさんは青い？
http://t-rigger.com/wp-content/uploads/2014/02/4xsp128-763x566.jpg
基本ちょい乗り、最初の2年程気にもしてなくて、3年目の今年たまたま気になって覗いたら白かった（充電不足）
それからちょくちょく覗いてるがずっと白い・・普通にエンジンはかかる
一旦外してバッテリーチャージャーで満充電したら青くなったが（安物だから青くなるのに数日かかったｗ
因みにこれ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/succul/SCL-APT-1308V1A.html
でも1週間乗らないだけで白かったな・・
エンジンは普通にかかるが・・距離短いから自力で青くならない
寿命なのかちょい乗りだとこんなもんなのかどっちだろ？
暗電流は車検の時調べてもらったが問題なかった >>538
自分も現在で３年と２ヶ月めで、ここ数ヶ月はちょい乗り、且つ２週間ほど乗らずでバッテリ上がり。
欧州車用のCAOS WDです。
もうちょっと寿命が長いと思いきや、ちょいのりが数ヶ月続くとこんなもんみたい。
他スレで紹介のあったユアサのENEOSが寿命長いみたいね。
今度はそっちにするかな。 >>540
チョイ乗りじゃぁどのバッテリーにしたって同じだよ ちょいしか乗らないならバッテリー可哀相
白い膜がー
そうだよサルフェーション
もうレンタカーで大丈夫でしょ？
見栄でマイカー所持してるの？ 盛り上がってまいりましたwwwwwwwwwwwwwwww 泣ーかした♪泣ーかした♪
>>544が泣ーかした♪ 60B19R 新品モラタ＼(-o-)／
バカな友人がLとR間違えたってwww
自分の車55B24Lが指定だけど明日取り付けてしまおう！
取り敢えずOP-0007持ってるからメンテナンス充電してあげようかな >>540
ありがと
ちょい乗りだとそんなもんか
新しいの届いたからバッテリーカットも付けといた 80B24Lが丁度保証の3年でLifeWinkのゲージ4や時より3に落ちるようになってきた
エアコンやらライト類使わずある程度走ったら5に戻る
翌日の初動の掛かりが悪かったりパワーウィンドウの動きも遅い時があるから変え時なんだろうけど
ひとつ前に使ってた55B19Lの時でもこんなもんだったし案外今一だったわ
B19の方が半額でコスパは高いな >>556
最初の数字は性能たがら、サイズは関係ない。 今日CAOS80B24のシール剥がして補水してみた。
約2年使用してますが殆ど減らないのね
端セルだけ少し減ってたから補充しました。 端だけ減るんだよなｗ
熱の影響を受けやすいのかもね ホンダのハイブリッド車買ったんですが純正のバッテリーが44B19でした。
ハイブリッド車なのでエンジン始動はハイブリッドのリチウム電池からなんですがこれをCAOS60B19に交換しようかと思いますが意味無いですか？
44→60 電気を一度にたくさん使う場合が少しでもあるなら意味ある。 家のミキサーリコールHIT！！
CAOS買うのヤメだわw 丸7年間使った75B24L/C4だが、この寒波を乗り切れずに2度目のバッテリー上がりを起こした。補水無しのメンテフリー状態で週末チョイ乗りがメインにしては良く持ったな。
80B24L/C6をポチったが、7年前より安くなってて草。 皆さんバッテリーテスターで測ってネットでバッテリー購入して
自分で交換って感じですか？ ネット通販で40B19を2000円程で購入して姉の車のバッテリー交換してあげた
3000円でね＾＾ よく自分で交換出来るなぁ
自分のはバッテリーまでのアクセス悪すぎてネットで買ってJAFにやってもらった
JAFの人もやりにくいって言ってたが1時間で終わった エンジンルームスカスカの少し古い車なら５分もありゃ終わる ふとカカクコム見たら
めっちゃ値上がりしてるね。
この冬の寒さで逝っちゃって慌てて買ってる人多いのね ヤフオクもじんわり値段上がってるなあ
スタッドレスタイヤは納期だいぶ遅くなってるしで
今年は異常だな >>571
世の中にはグリル外して交換するような車種もありまして 初のハッテリー替えで水蒸気圧コントロールシートとかいうシート剥がしちゃったんだけど
調べたら基本剥がしちゃダメなんだね・・・剥がすなって書いとけよ
どんだけ変わるかわからんけど >>576
完全放電してたから持ち込みバッテリーを自宅マンションの駐車場でJAFに交換してもらったよ
JAFから買うこともできるみたいだが自分はカオスをネットで買っておいて呼んだ
会員なら費用かからないし漏れチェックとかもやってくれるし便利 >>575
スバルのボクサーエンジンだと隙間がなかなかないね >>579
救急車をタクシー変わりにする感覚ですね >>581
バッテリー上がってて不動だろうし、しょうがないんじゃねぇの 雪降る前の日にJAF呼んでチェーン付けさせてるのTVでやってたな >>585
払ってなくても使えるぞw
JAFは非会員も使えるが有料 自分で交換する人って電圧計や電流計も持ってるの？
自分でやったら持ってないから漏電チェックとか出来ないし怖い
5年に1回くらいの為に買うのも勿体ないし他で使う用途も無いしなぁ どこで交換しても漏電チェックなんかしないけどなw
せいぜい電圧チェックするくらいだわ
どんな幻想を抱いてるんだ？ >>590
JAFにやってもらった時は電圧計と共に電流計でケーブル挟んで暗電流チェックしててレシートに印字されてた 俺もJAFに入会しよ
洗車とコーティングしてもらうわ 漏電チェックｗ暗電流チェックのことなら自分でもできる
交換自体は少し古いタイプの車なら１０分もありゃ交換終わる 暗電流と漏電…全然ちゃうやんw
で、お前さんはそのシートの暗電流の値見て適正かどうかわかるん？ >>593
12年前の車だが転勤で居なくて1年ぶりに動かす際に測ってもらったら5年前のカオスだが0.0Vだった
交換作業は1時間以上かかってたが自分で手を出さなくて良かったわ
>>594
何カ所かクランプ？だかで測って漏れも無いと言われロードサービス書にも0Aだから良いんじゃね？って思ったくらい
工具も無いしこんなレベルだからやらなくて正解だと思ってる >>595
めちゃくちゃテキトーやんけ。
0Aなんかないわ。
数十mAは絶対流れてるし、その数値の大小をちゃんと見ないと正常かどうかわからんやろ。 >>596
途中のクランプだかで何カ所か挟んだ時の数値は0.024だかの数値はチラッと見ただけだが出てたよ
ロードサービス書は0A 始動後6Aって書いてあるだけだが >>597
交換前のはね
ライフウィンクのLEDも点かない完全放電だったが
交換後のは流れてたよ 1年放置でバッテリーは12,000円くらいで済んだが1万kmも乗ってないタイヤのひび割れが痛い
長期放置の時はバッテリー外してタイヤの空気圧抜かないとダメなのね
数週間の予定が1年弱乗れなくて参った 荷重がかかってるのならタイヤの空気は抜いたらあかんやろ
逆にパンパンに入れておく
可能ならリフトに上げておくのが一番か 去年の夏に100D23のc6買って載せたんですが、買ってからしっかり乗ってたのにすぐインジケーター青状態でバッテリー上がっちゃうし、最近は充電してもずっとインジケーター白&ライフウインク充電不足の赤点滅なんです。
バッテリーの電圧調べても充電後13Vは超えてるんですが、それでも白&赤点滅…
これって不良品なんですかね？ 出光のZAXIA M-42を買ったのだけど、パナソニックだとどのバッテリーと同じなのでしょうか？ >>606
相談はしたんですが、一気に電力を消費するとインジケーター青でバッテリー上がるってこともあるらしいです
ただ、待機電力も調べてもらったら普通の車より少ないしオルタネーターにも異常はなく、アクセサリーなど全く装備してないのでそんな一気に消費することはないのではと話したら、Panasonicのバッテリーチェック機器があるイエローハットなりで診てもらってと
そして青でバッテリー上がった症状の出た後チェックしてもらったら、結果は良好って出たんです
チェックは購入後すぐの夏頃で、秋頃からはずっと白…
インジケーターが青になってるの暫く見れてないですね >>607
充電はセルスターのdrc-600でちょくちょく行ってるのですが、バッテリーチャージャーのほうで保護機能うんちゃらってとこが赤点滅して停止することが多いです
でもできるときは長く充電するので、なんとかなってます
電圧も13Vは超えてるんですが、それでもインジケーター白にライフウインク充電不足の赤点滅ですね >>594
デラで聞いた
というか車検の時に毎回測ってもらってる
>>595
バッテリー交換に１時間以上かかるって車種なんなんだ(´・ω・｀)
その交換した人大丈夫かよ >>612
そいつじゃないがバッテリー上がりにより、ナビ等の再セットアップに時間かかったんじゃね？交換自体は10分程度だろ >>612
装着品増やさなきゃ
暗電流なんて毎回測る意味無い >>610
インジケータ(ライフウィンク)の話とバッテリー上がりの話は分けろ、理解して書き込みしているのかワカラン。
乗っていているのにバッテリーが上がる可能性は
・夜乗っていて電力使いすぎでオルタが追い付かない
・オルタがへたっている
・バッテリーがへたっている
の何れかだ >>612
バモスは1時間見積もった方が良いな
あの整備性の悪さは笑うしかない フィットハイブリッド44B19L
交換5分掛からなかったかも
CAOS60Ｂ19Ｌに交換
ホームセンター7の3割引きタイムセールで3780円ポイント14倍
美味し過ぎるしハイブリッドは普通の充電制御車対応バッテリーで良いから安く済みます。 最近のバッテリーてさ
10年前のバッテリーより受入電流が1.7倍とかになってるけど
あれって同じ回転数のオルタでも効果てあるものなの？
やっぱ発電量自体は同じだから古いバッテリーでは無駄になってる数%の電流も回収出来る程度の違いか？ >>619
受け入れ電流が○倍になっているのではなく、充電受け入れ性が向上している
詳しくは充電受け入れ性で検索 １２ヶ月点検でバッテリーがかなり弱ってる言われた…朝１１時から夕方４時くらいまで充電してくれたみたい
車は新車２年経過、走行距離17850キロ
無職期間１年は遠出できず、走っても往復30キロ 初めてカオス、交換してから3ヶ月でエンジンが掛からない
セルがきゅっきゅっきゅっと弱々しく3
回だけまわって終了
何だこのクソバッテリーは リチウムイオンバッテリーはここの人の評価はどんなもん？時期尚早？危ない？ >>625
あんな爆弾、よく車に積むなと思う。リチウムを積む設計もされてないのに。 >>625
競技で使うんでなければメリットゼロどころかデメリットしかない >>631
始動用バッテリーと専用設計の駆動用バッテリーを混同する馬鹿がまだいたのか。 ８０Ｂ２４Ｒでチョイ乗りを繰り返していたら１年ちょっとで弱々しくなってもた(泣)。
オススメの充電器が有ったら教えれ下さい。 バッテリーの寿命を診断できる機器を探してます
調べたところMeltecのML-100というのを見つけたのですが
これでOKですか？
またオススメあったら紹介願います。 バッテリー診断は当てにならん
新品買って1ヶ月後の車検でバッテリー弱ってる判定出た言われたし
ディーラーの人に言ったら苦笑いして余り当てにならない言うてたわｗ
>>638のならいけるかもしれんが新品のバッテリーと一緒につけないとダメ >>638-639
レスありがとう
使用中のバッテリーの交換時期が知りたかったんだけどね
今度の交換時に教えてもらったブツつけてみます .
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
安い時にカオス買っちまった
直近製造のきたけど１年位おいといて大丈夫かな >>642
自己放電量を勘案して適宜補充電しましょう
0.15%/day
4.40%/month
42.1%/year >>643
>>644
ありがとう充電器ないので
車に付けて走ってから外しますわ 安い充電器1000円以下でも買って充電しよう
色々役立つからさ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UCP4E 充電制御も付いてない古い車だからパナの一番安いやつで充分 キムチの国って空港降りると本当にキムチ臭くて参りました ハイテックシルバーとカオスで悩んでます
どうしたらいいでしょう？ カオスでと言って欲しいからこのスレに書き込んだのではないのか これ使用してますが
CAOS80B24を
充電するには丁度良い感じです
サルフェーション除去機能も良いですね
http://amzn.asia/g7nwqeL >659
どう見てもステマレビューが多数…。
659もステマなんだろうな。 こういうのって評価の書き込みするとオマケもらえるって奴だろ さっき55B19L死んだ
水蒸気圧コントロールシート浮いていたから
液補充してやればもう少し使えてたかな
みんなのも浮いてる？
他に3台つけてるけど全部浮いてるわ >>659
これ、
100％ フロート：パルス充電
25％ 脱硫 ：18Vパルス
って書いてあるわ。
２００Vじゃないと１８Vまで行かないかも知れんが、
フロート充電をパルスって面白そうだ。 200ボルト入力で18ボルト出力だと、
100ボルト入力だと16ボルト出力ぐらい出そうだ。
それにフロート充電もパルスってのは、
安物ではコレしかない感じだ。 トランス式ならまだしもスイッチング式なんじゃねーの？
フロートでパルスというのも意味分からん電流流れねーぞ？ 500円充電器のコンセント抜いたり入れたりパルスでもええの？ 比較的古めのトランス式充電器は波形が汚くてデサルには向いてます。
最近のスイッチング電源はスイッチングノイズが盛大に乗るタイプはデサル効果があるがノイズ対策されちゃってるそこそこの充電器はダメ
AMラジオを電源部に近づけてノイズの量が分かります＾＾ 通販で買ったら010717が届いた。
いくらなんでも酷いよ… >>677
アホー！ショッピングでカオスのS55B24R
いかなる理由でも返品交換不可で往復送料を負担するなら補充電してやるよだってさ。
高くてもトヨタで交換すりゃよかった… >>679
まあ1年くらいなら、補充電すれば問題ないでしょ。過放電してなければ問題なし。 >>680
対応している充電器を持ってないのよ。
そもそも新品で補充電前提ってどうなのさ？ >>682
カー用品店の店頭にこんな古いの置いてないかと。
半年も在庫になったらメーカーが引き上げるでしょ。 通販でも真冬に最安値辺り付けてる店は確実に品切れになるからそれまで待てば良い
2週間とか待たされるが出来たて届くよｗ
>>685
近所のホムセン糞高いから1年近いのあるぞ
つーか半年程度で補充電とか必要ないんじゃ？ >>685
実店舗行ってみなよ
半年モノはざらで埃をかぶってるのも多いぞ どうせカオスは８年以上もつし
製造年月日なぞどうでもいい 適切に補充電されての寿命であって、
倉庫で放電放置での寿命ではありませんので念のため。 >>694
見た目がボロいのはともかく、ちゃんと面接触しててしっかり固定されてるなら問題ないと思うよ。
上から見て隙間があるように見えてもテーパーついてるしな。 むしろ伸びちゃって隙間がないほうが締めきれない感じがしてイヤなんですが 危険ではないと思うけど、
トラブルの素になるかもしれんので、自分の車なら交換する。気分わるいし。
見た目、変形してて先端のネジで締めるトコの両端が接してスキマが無い感じ。
ネジ締めても、キチンとターミナルが締め付けられてるか怪しい。
変形→ターミナルを手で回されたりしてバッテリー側も削れる
→さらに締め付ける→さらに変形
の悪循環。
プラス側が外れて云々ってのはバッテリー2個積んでるんなら確かにそうだな
その発想は無かったわ 車は振動があるから、外れる可能性を消さないとな。
振動があって外れるって言うのは走行中だから、
走行中にバッテリーが外れるってな。
止まってる間に外れてる事もあるけどな。 >>694
これって裸端子用の圧着痕じゃないような 電気のことはよくわからんのだが、せっかく良質で太いケーブルとターミナル使っても端子が薄っぺらいのは大丈夫なのかね
断面積で見ると端子のとこで急に狭くなっちゃって何だか可哀想 >>694
バッテリーの端子とターミナルが隙間が開いてることかな？ >>700
ケーブルは振動対策と取り回ししやすいようにより線だからな
細い〇を沢山ならべたら隙間だらけなんだよ 隙間が空く → すき間が錆びて電気が流れにくくなる → 錆が進行する → たまに火花が飛ぶ可能性が出てくる
そうなると、バッテリーのキャップから漏れ出る水素ガスに引火して、それがバッテリー内部の水素ガスに伝わって爆発する可能性も、ゼロではない
自分の人生の中では、そんな話は聞いたことはないが
ただ、自分がバッテリーの端子を取り付けるなら、やはり端子の隙間には神経質になるな >>702
そうなんだよね
それで、仕事で乗ってるトラックがの線の隙間が錆びきって、電気が流れなくなったことがある >>694
俺これやって端子が爆散したよ
締め付けすぎはよくないとか言ってるアホを信用したのが間違いだった >>706
おぉ～～、マジっすか？
可能性があるという認識しかなかったけど、マジでそんな事あるんだ >>706
いや、締め過ぎはフツーに良くないだろｗ
締め過ぎに何の得があると思ってるのか知らないが適正トルクで締めれば良いだけのこと >>707
おそらく爆散するのは24V車限定だと思うけどね
12Vのガソリン車だとエンストするだけだったし >>706
ネジの類い全て締め付けすぎは良くない
アホのように締め付けすぎる人がいるけど改めた方が良い
レンチを踏みつけてホイールナットを締める人もいるが、人命にさえ関わる やだ・・・caos使いは地味子隠れ居乳好きってばれてしまう 昨年旅行に出た際に借り放題停止してそれっきりだわ
それまで月に12回転前後して追い込んでた
届いて集配までにコピして投函て負担がなくて今はいいよ おまいらLifeWINKはどの程度信頼してるの？
かれこれ5年以上経ったバッテリーのエンジン始動性レベルが1にならなくて逆に不安ｗ
寒い日には3まで落ちたことがあるけど気温の上昇に伴い復活する。
車検時のバッテリーチェックでそろそろヤバいらしいのだが、LifeWINKの説明書には、「本品のエンジン始動LED、警告表示で判断してください。」とある。
おはようからおやすみまで監視してる自負があるのかな。
思いのほかバッテリーは丈夫で、いままで無駄に交換されてきたんだろうね。
と、ここまで書いてから無駄なバッテリー交換を避けるという製品コンセプトを思い出したわ・・・ >>721
LifeWINKモニターつけてカーバッテリー先生で見てるけど、
３年以上経ってるのに全然劣化してないように見えるのね。
信じていいものか心配になる。
https://i.imgur.com/sgqfBZW.png >>721
けっこう信頼してよかよ。
五年越えたら、寒い冬だけたまに見て
走ってきても3まで回復しなければ交換。
始動前に1ならもちろん交換だけど
2だとけっこうしばらく耐える。 室内灯つけっ放しで二日だと落ちていくからほどよいさじ加減に信用している 原発で作業員が胸につけるセンサーと同じで
反応した時は既にアウトだよね。 >>726
ライフウィンクって、毎日でなくとも時々は劣化度合いを点検しながら寿命末期まで安心して使うためのグッズなんじゃないの？
逆に点検を怠りせず不動になるまで乗って、あー寿命だわと死亡確認する目的でライフウィンクを付けてる人がいるもんかね？ >>726
お前作業員がつけてるものも
ろくに知らないだろ >>727
俺かも ろくに見たことないな
次回はつけない バッテリー上がりした体験だと3年過ぎて発電機は正常で3まで落ち込むことが繰り返すともう寿命っぽいですね
この状態まで来ると始動が悪くなって来るので別に要らないと言えば要らないと思います
個人的には割かしボンネット開けて点検する方なのでテスターで計る変わり程度につけてます
それにこれ1度要交換が光るとバッテリー充電して始動するようになってもランプは元に戻らないですね 俺の車はボンネットとフェンダーの微かな隙間からちょうどライフウィンクが見えるところにあってボンネットと開けずともすぐ目視できるので便利 ダッシュボードまで配線して設置すれば
簡易セキュリティの出来上がり(笑) >>733
ライフウインクはバッテリーの温度を測ってるから
ダッシュボードに設置するのは本当はだめ。 充電制御車対応バッテリーの、
circlaとかいうバッテリーが、
80%からなかなか回復しないんだが。
何か充電の仕方が普通と違うのかな？ >>739
充電の仕方は普通と変わらんよ
というか普通のバッテリーだしね >>739>>741
充電器で充電して80%までしか充電されないっていう話ではないの？ そう、今、充電器で充電できてる８０％が、
調度充電制御車の充電容量の上限ぽいなーと思って。
劣化してるんだけど、最初の充電では８０％まではすぐ充電できた。
そこからがなかなか上がらない。 >>744
車のバッテリーにメモリー効果はないよ
どんな充電器か知らんけどバッテリーが劣化してるか充電器がへぼいかのどちらか >>738
アクセ感覚で付けたけど
ライフウインク信じて良いんだね 使用４年
バッテリーあがり1回
2年車検の距離千キロ未満
蒸気シート浮いてる
充電月1くらい
ライフリンク良い方から
2、3個目が点灯する
これってどうなの？ >>748
とりあえず蒸気圧コントロールシートはそれで正常というか元からそうだから 水蒸気圧コントロールシート、最初から隙間があるの知らん人は店で付けてもらったのかな？
自分でカオス付けたことあるやつなら初めての時に気がつくよね カオスを店で買う人は金持ちだ。
ネットで買って自分でつけるのと
値段が倍くらい違うしな… 端子の四角ボルトが錆びてるんで取り替えようと思うんだけど、六角ボルトでもよい？
四角ボルトはHCで売ってないんだよね >>748
うちも4年目の新車純正パナソニック
月一補充電してのディーラーの点検整備テスターの結果
ちなみにアイスト車
https://i.imgur.com/OAZvLP8.jpg >>752
汎用品とか六角ボルトついてたりするから問題ないと思われ
単なる回り止めの為に四角なってるだけじゃない？ >>752
モノタロウで「四角ボルト」で検索してみ。 >>754,755
ありがとん
六角ボルトはHCで30円くらい、ＭｏｎｏｔａＲＯで四角ボルト買うと送料込みで800円くらいするんだよね
それだけの差額を出してまで四角にする必要があるかどうかなんだよね 水蒸気圧コントロールシートを剥がして補水しようとしたら上面のシール全部剥がれた
ミシン目に沿って切り取れる感じでいたのに注意書きまで剥がれた
全てキレイに剥がして補水してまた張り付けて置いたw
殆ど減って無かったけどwww >>752
ボルトが錆びてるってことはターミナルもそれなりに傷んでるんじゃない？
普通、丸っとターミナルごと替えない？ ヒーロー電機
ttp://hem.co.jp/spe/d-type.html ターミナルはよく壊れる。
ターミナルごと交換した方がエエワ。 四角ボルトのメリットはレンチ一本で作業出来る事だよね。
バッテリーターミナルで押さえ用にもう一本レンチ掛けるのって意外と面倒だよ。短絡の危険も考慮するし。 最近の車はターミナルの所に電流センサーが付いてる場合があるから交換するなら純正でないといけない場合もある
充電制御でなければ汎用品でも良いけど圧着が必要なタイプは専用の工具が無いと接触不良を起こす事がある
ボルトで挟む奴も時間が経つと緩むから良くない >>764
数十Aも測る電流センサーかいな？壊れない様にマージン取ると100Aは必要になるw >>765
そうだよ
初期のはプラス側でセルモーターをバイパスした所に付いてたけど最近のはマイナス側に付いてる
突入電流を考えると軽でも200か300くらい行くんじゃない？ >>763 のことがあるから四角ボルトにするよ
ターミナルの方はほとんど錆びてないし清掃すればいけるかと >>767
純正の板のターミナル？
あれ何度も付け外ししてると歪んだり延びたりして磨いても接触不良になりやすいから注意な！
昔、バッテリー上がったと思って新品に替えるもNG。端子も磨いて押し付けて取り付けてもNGで迷宮入りになったことある。
イルミは点くのに始動不可だからバッテリーが悪いって思うよね、普通？
ダメ元でエーモンのターミナルに替えたら何事もなかったようにエンジンONできたとさ。 接触面積不足w 愚痴を聞いてくれ
ほぼ毎日乗っていた車を10日ほど乗らずにいたらﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりをおこした。
とりあえずﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙで救済。その後は何ともなく使えていたが、心配なのでﾊﾞｯﾃﾘｰﾃｽﾀで測ると走行後でも容量70％までしか上がらない。
試しに充電器で充電し完了表示後でも70％程度。電圧も直ぐ11Ｖ台に。
一度あげてしまったので、交換かなと思い、新品を購入し交換した。
ところが、車両に付けた新品は走行後で80～90％。
ちなみに、外した一度あげた奴はちょうど2年使用で、充電器で満充電後に一週間ほど保持充電したしてみた。
その後2週間経っても100％。
結果、車両の充電が弱めであり、ﾊﾞｯﾃﾘｰは悪くない。
となってしまう。
新品購入は早まったか？
80B24L caos
長文失礼しました。 車両が何万キロなのか分からないと誰も分かりません。。。 >>771
エンジンがかかってるときの電圧はいかほど？ >>772
ODBⅡに繋いだｸﾞﾚｯﾃﾞｨのﾓﾆﾀｰで14.1V >>774
それだと十分時間をかければ満充電になりそうなもんだけど。 >>772
間違えた
ｸﾞﾚｯﾃﾞｨのﾓﾆﾀｰで13.7V
ｴﾝｼﾞﾝ止めると12.0V
ﾊﾞｯﾃﾘｰ取り替え前はｴﾝｼﾞﾝ止めると11.3Vとかだった
ｱｸｾｻﾘｰだけでいると11Vを直ぐに切ってた
気温も関係するのだろうけど
ちなみに14.1Vはｴﾝｼﾞﾝ掛かった状態のｼｶﾞｰﾗｲﾀから取ったﾚｰﾀﾞｰの電圧だった 充電制御車って７０％しか充電しないんだろ？
残りの３０％は死んでるじゃね？
電極近くと遠くじゃ極板に差が出るみたいだし。 >>778
てかバッテリーテスターでちゃんと調べたほうがいいよ
ディーラーとかに置いてるプリントアウトできるのあるでしょ
こんなの
https://i.imgur.com/QUNxZhl.jpg >>780
現在は交換済みで問題なくなっている。
取り外した2年物が、車両に付けたままだと電圧低下が激しかった。
ところが、フル充電掛けたら電圧低下してこないなって事。車両はもうすぐ車検なのでDラで調べてもらうわ。
外した物は、畑の電柵にでも使います。 >781
＞外した物は、畑の電柵にでも使います。
人間は殺さないようにお願い致します >>778
車両ハーネスの電圧ってかなりいい加減だよ
電圧計が悪いのでなく配線の電圧降下が誤差を生む
ブレーキを踏んだりライトをつけたりしたら変化しない？
ターミナルと比べると低く出てしまうからあまり信用しない方が良い >>784
今の車の方がひどいぞ
今の車は軽量化やコストやスペースの問題で細い電線にかわってきてる
昭和の車だと5sqの太いので引かれてた所が3スケや2スケになってるぞ
消費電流は今の車の方が多いのに電線は細くなってる
実用上は問題ないレベルだけど電圧計を付けて細かく見るとドロップしてるのが分かる 他社のプレミアムクラスバッテリーと比べて、パナcaosが明らかに勝っている部分ってあります？ >>787
青さはともかく、安さは意外でした。
他社のプレミアムクラスバッテリーでcaosより高いのって例えばどんなのがあります？ ユアサと日立はアイドリングストップ用と一般車向けハイグレードを一本化してきてるから一概に比較出来ないが
一般車にハイグレード品を使いたいならカオスがコスパよし
古河はアイドリングストップ向けしかやる気なさそう
海外勢は興味ないので知らん ホームセンターセブンなど通販もやってるホムセンは店頭も同じ価格じゃね？ それは知らんけど家電屋なんかは同じ店でもネットで安くても店舗は高いとこいくらでもあるけどな
そら人件費や家賃や光熱費半端ねーもん
あたりまえ 「ブレーカー落ちる」は分かる。スイッチが下に落ちてるからな。「バッテリー上がる」はわからん。何が上がってるんズラ [658743932]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525228587/ ゴールするという意味のあがりだ
お手上げとか
息があがるなんかとおなじだ 池などの水が乾いてカラになる「干上がる」から転じたものだろ？ 水蒸気圧コントロールシートって、少し隙間があって正常と書いてありますが、隙間があって何をコントロールしているのだろう…
ただ、補水キャップを一度も開けていない事を示しているだけってことかな？ >>802
熱々料理にサランラップかけるとどうなるよ >>805
毎日乗ってりゃ、ホームセンターの韓国製バッテリーでも余裕 >>806
レスの意味がよくわからないけど誰も強制してないよ?好きなのつけなよ しかしユアサや古河に比べて、ネットで圧倒的にパナソニックは安いのはなんでだ？？？ そう言う評価だって事
カオスシリーズを出すようになって値段の安さとパナソニックのブランド力で売れてるけどバッテリーメーカーとしては2流
最近は無いけど良く36B20とかが激安で流れてきてた
新車のライン装着でパナソニックってあまり見ないんじゃない？ ガソリンスタンドに1年前のカオス置いてあった
しかも80B24が22000円て？、、、 しかしこういってはなんだが
量販店でめっちゃ高いカオスを買って
すごいいいバッテリーつけたと
喜んでる人を見ると心が… 量販店でサルフェーションが付着しかかってる古いLOTをバカ高いお金出して買うより大手ネットショッピングで量販店の半額以下で1ヵ月も経過してない新鮮なの買う方が賢いんだけど大半の人はそんなこと知らないよね それは全ての物で言える
タイヤだってそう
ネットだと爆安の半額が当たり前
アジアンタイヤなんか性能もブランドタイヤと同等、いやそれ以上になってきてる物も多々あるが価格は爆安
ミシュランの1/4とかもある ネット環境が普及してまず昔定期的に買っていた雑誌をまったく買わなくなった
それでも未だに売っている
それはネットが当たり前と思っているけど未だに使わない人も居てる
情報弱者と言われる人達
田舎の年寄りなんかは地元の近所の個人電気店の定価で買う
そうして世の中回ってる >>809
レクサスも純正はパナソニックだぞ？
世界最高品質のレクサスが採用するんだから、一流に決まってるだろ馬鹿。
個人的な見解で二流とか言ってんじゅねーよ。
泣かすよ？ 軽しか乗ったことない人だっているんだから配慮してあげないと 所詮は後追い
現状、性能面でユアサとかと比べてどうかわからんけど
明らかに越えないと二流扱いのままかと >>804
7年前に交換したカオスがノーメンテで全然元気 >>818
どうかわからんのに二流と判断するに至る根拠は何です？ きっちりデータを取ってる訳じゃないけど値段の割に短命な印象がある
キレイなのにもうダメなのかと日付を見たら3年とか4年とか
国産の一流品なら標準サイズでも5年とかいけるのにカオスは短命なのを良く見るような気がする
もちろん長持ちするのもあるけどな >>821
値段の割にとは？カオスは安いでしょ？
比較対象の国産一流品を明らかにならんの？ よくわかんないとか言ってる二流が一流メーカーの批評するのは笑っちゃうよな 後追いが二流扱いされるのはどの業界でもよくあることやん
昔は明らかに糞だったけど今はコスパ良いから売れてる訳で・・
メンテナスフリーだって後追いやしな 後追いと一流か否かを同列で語る意味あんのかね？後発は二流という価値観はどこから来るんだ？
アンチカオスで二流と言っても既にユアサ化してるし何を言いたいのかさっぱりわからん >>821
やっぱ君の感覚だと汚れちまったバッテリーはダメなん？ 急に思い出したがTwitterでFD3Sの移設設置したカオスを爆発させたヤツ、その後どうなったの？ マジレス教えてエラい人。
そろそろムーヴのバッテリー交換時期が来てるんだけど評判良いからカオスに替えたい。
間違ってたら悪いんだけどカオスって1番容量低いのでも60Bからだよね。
だけど純正が44Bなのよ。
以前車に詳しい人に聞いた所、容量が明らかに大きいバッテリー積むとオルタネーターの調子が狂うだとか燃費が悪くなるとか話してたんだけどぶっちゃけどうなんだろうと思って質問しました。
何の問題もない？
そして音質が良くなるとか聞いたことあるけど実際どうなんでしょうか？ 今はそんなに敏感にならんでもいいと思うよ自分なら容量でかくなる分には取り付けるわ
音も微妙に変わる 容量多くても問題ないべ
電圧とか電流が変わらなきゃ >>835
考え過ぎなのかもね。
取り敢えずものは試しだ。
替えて見よう >>836
電流電圧は変わらないと思うから試して見るよ
通販の方がかなり安いからさ初めて自分で替えようかと思ってるよ。 ALL
自分で取り付けるんだけどさターミナルの箇所にグリスか何か塗った方が良いのかね？
何も持って無いけど買ってまで塗った方が良いのかな？ 自分も発電制御車の純正が55B24ですが今CAOS80B24積んでますけど全く問題無く制御も出来てます
容量が多いせいか発電を停止してる時間が明らかに伸びました
電圧計で14.3Vから12.4V程に落ちてる時間が延びました
まぁ新品効果もあるのでしょうがね >>840
燃費はどうですか？
電圧の事書いてるけど逆ではないですかね？間違ってたらスンマソン >841
容量に余裕があるから発電停止してもバッテリーだけの電気である程度凌げるってことです。
短時間オルタ稼働になる傾向でしょうかね？
CAOSは充電受け入れ性能も良いとか書いてありましたし
燃費は御差の範囲でしょうけどね＾＾ グリスは塗ったことないなぁちょこっとワイヤーブラシでシコシコとゴミ取ったりはあるけど >>836
亀スレだけど電圧と電流は変わるよね
カオスだと容量が大きくなってるんだから
大丈夫かな？ 追記 純正が34B19Lだったんだが現在ユアサバッテリーの40B19Lを装着している。
これの直流電流調べたら2.8アンペアなのよ。
でカオスバッテリー調べたら1番容量小さいのでも60Bからしかなく4.5アンペアなのね。これで大丈夫なのだろうかと思ってさ･･･ 義務教育まともに受けてたらこんなアホにならなくね？ >>847
それ充電器で充電する際の設定電流
意味が分からないのなら気にする必要ない 容量デカいのから小さいのにするとリスク大きいけど、逆はリスク少ないって覚えときゃ良いだろ？ >>847
34B19Rだけど60B19R使ってるよ
なんの問題もない >>854
燃費とか全く影響ない？
オルタネーターの調子とか？ バッテリーで音なんて変わらないんじゃない？
最近のスズキだとオーディオはリチウム電池からだけど良くなったとか悪くなったとか聞かないでしょ 変わらなというかバッテリーの中の状態のほうが重要
内部抵抗値上がったCCA値の低いバッテリーなら音悪くて当然
電圧は有っても中の状態が悪いとダメ >>858
中の状態って純正の経年劣化が進んだバッテリーより新品大容量のカオスの方が良いって事だよね？ >>859
そんなの当たり前だけど
その新品バッテリーもクルマの乗り方次第というかバッテリーの管理次第ですぐにダメにもなるし4年5年経ってもまだまだ新品時のような状態を維持できる
要はあまり乗らない距離走らないバッテリーは定期的な補充電してくださいって事ね
補充電するしないではもう天と地ほどの差が出ます
極端に言えば2年3年でダメにするか、5年6年経っても新品同様の内部抵抗値、CCA値、電圧を維持できる場合もありますよと言う意味です
でもバッテリーテスターの内部テスト結果も完全に保証するものではありません
あまりにも古いバッテリーなのにやけにCCA値が良い結果が出たりする場合は電極が痩せて落ちて底に溜まってる場合があります >>860
補充電ですか･･･
因みに片道4キロ位をほぼ毎日往復する位だと補充電って必要なんですかね？
月に3回位はそれとは別に往復200キロ位を走ります >>861
それはバッテリーテスターで実測してみないとなんとも言え無いですね
セルスターのDRC300という凄い賢い充電機ありますので電源が確保できる駐車スペースがあるならオススメです
あの価格帯でダントツです >>860
すぐ上がるクソバッテリーなのにCCAは良好てのあったわ
やっぱテスターはミドトロみたいなコンダクタンス方式じゃないとゴミだね >>862
セルスターのアンチでも信者でもねえけど割とアホだぞあのマイコン >>864
いや、おまえよりかは賢いと思うよ
間違い無く（笑） >>867
うん
使ってみておまえよりかなり賢いとわかったよ（笑） みんカラ見たら、通販で買ったバッテリーにひび割れが有って電解液が漏れてボディーやエンジンが腐食して車買い換えた奴が居たけど経験者居る？ >>870
普通は付ける時に気付くと思う
ケースが割れるって相当きつく落とさないと割れないよ
痕も残るし
付けた時は何とも無くて時間が経ってから漏れだしたって事も無いとは言えないけど
20年くらい電装屋に居るけどケースが割れて底から漏れたのは見たことない >>870
トルク守らずに馬鹿締めしただけじゃねえの? 端子バカ締めてどんなけバカなの？（笑）
キチガイみたいに変形して潰れるぐらい締めたら普通は締め過ぎてわからんかな？
そんなバカ居てるんだなw 頭が悪いということはお金がないことよりずっと悲しいことです
多くの場合それらは複合していますから分かりにくいのですが レクサスバッテリーはパナソニックなのに、何でカオスを採用しないんだろう？
電解液補充タイプでした。 >>872
>>873
元記事を読まないと分かりにくいけど元記事には底が割れて漏れてきてると書いてた
ターミネーターはほぼ無関係だと思うし金具のネジも割れるまでにネジや金具が負けると思う >>876
新車装着のバッテリーに高性能タイプを使う事は少ない >>877
あり得ない話しだね
バッテリーの底が割れてたなら取り付け前にダンボールが必ず濡れてるはずだし
どっちにしろ自分で取り付けてる時点で保証適用外
明らかに自分で取り付け時に壊してる可能性大
バッテリーの固定ステーをバカ締めしてる可能性もあるな（笑）
だいたいそこまで漏れて腐食してるなら駐車場の下にも液漏れの痕跡残るはず
信じられない話しだな >>879
駐車場に染みが残ってたって話だったから底が割れたのは間違いないと思うよ
その原因が分からないけど
大陸製のバッテリーなら分からないけどあんまり聞かない話だな あれ締めすぎでケース割るって難しくないか
ようつべかなんかで締めすぎ注意言ってた人も、ケースじゃなくて金具やステー引っ掛ける台座の心配してた >>877
バッテリー押さえ馬鹿締めしすぎて割れるってのは昔はよくあったんよガワが弱かったから
今の強いガワでやるとか相当なアホです Jみたいなフックに付いてるナットの締め付けトルクがわかりにくいもんな
俺の車は整備書見たらアッパーコアサポート側17N・mでフック側5N・mだった ガタつかなくなってから1回転ってザックリしたの見たことある >>884
棒が少しだけ斜めになるなど収まりが悪いとすぐガタがでるから強めに締めてしまうんだと思う
少し揺すっては締めとすれば良いかと >>887
>>889
その程度とは具体的に何ニュートン・メートルを想定していますか？ >>891
ええ、ですから何ニュートン・メートル位ですか？ ホーム◯センターセブンにやらかされた
全然違うバッテリー送ってきた
返品キャンセルしたら快く受けてくれたが
信用できないからちゃんと返金されるまで待たないといけない
今のバッテリー死にかけてて急いでるのにるこういうヘマやられると困る
田舎だから店で買うと倍するし
10日はロスするな
安くて信用できる店は他にないのか ちゃんと対応してくれてるのに誤発送ごときで晒される店がかわいそう
通販にはつきものだろ？
困るなら倍の金額で店で買えよ >>896
その通りやねー。値段安いんだから我慢しろって話。勘違い野郎は困るわ。 >>896
いやどす
ちょっとした確認を怠った奴が悪いな
ケアレスミスで色んなやらなくていい仕事が増える
いい加減なやつがいるとみんな不幸になる 激安店なんか少ない人員でぶん回してるか少ない賃金でこき使うかのどちらかだろ？
気に入らんのなら潤沢な人員賃金で回してる高級店で高価な品を買うべき ここはセブンに世話になってる貧乏が多いから批判は書くな
叩かれるだけ もしも現在のバッテリーが余命10日切ってるなら公道に出ないでほしいですね～。 間違われたら多少は怒るだろ。
困るし面倒くさいし。
ちょっと位愚痴ってもええやん。 返して届いて見て詰め直して送って届くまで10日なんやろね >>906
モチロンソウヨ
キャンセル連絡したら勝手に人の家に佐川を集荷に寄越すような所だからな
返金するか怪しいだろ
朝から夕方まで居ないから集荷来ても無駄なのに、佐川が可哀想だわ
仕事の途中でわざわざ佐川の営業所に持ち込んで送ったよ
向こうが処理しやすいように注文番号まで書いてな
ガソリンと時間を無駄にしただけだ
しばらくチャージャーで充電しながら使わないといけない
何百回と通販で注文したが商品が違うとか初めてだわ
amazonの中国から発送される怪しい商品ですらちゃんと来るのにさ
これが当たり前だとは思わんね >>895
なぜ10日もロス？
注文から到着まで中一日掛かるとしても精々3日のロスで済まないか？
同じ店では買わず他の店で買いたいけど金がねーから返金されるまで待ってるとか？ >>908
よくわからんのよね
返金するかどうか怪しいと思ってるなら待つ意味なくね？
どのみち必要なら次注文するでしょ普通 >>909
>>910
問題解決してから次に進む性分なんだよ
だがまぁ別で買っておくか、セブンは二度と使わねぇ
対応が悪すぎる あなた通販合わないから店舗いって現物見て買った方がいいよ 他の店だけど、ヤフーショッピングで昼過ぎに注文したら夕方には発送完了のメールきてたな
翌日に到着 バッテリーなど必需品は、早め早めの発注を心がけないといけない。
この国ではよく起きる天災でちょくちょくサプライチェーンが壊れて1週間とか遅延するから。
日本人は各自で余裕を見て発注すべき。在庫も最終的には自分のところに置いてなければ、先に支払って所有権だけ確保した気になってても意味がない。 通販じゃなくてもバッテリーなんてギリギリまで引っ張るもんじゃないだろ
充電器積んでるならともかく その人の乗り方やスキル次第だよ
俺は他にも車があるから朝かからなくても別のに乗って出かけられるからギリギリまで使う
出先の突然死が無いとは言えないけど朝の冷えた時のセルの回り具合を見てたら大体予想はできるからね
車が1台しか無くてそれが動かなければ生活に支障が出る人なら余裕を持ってた方が良いだろうな チャージャーで3日に1回充電
セルが元気なくなったらだいたい60%まで減ってる >>919
朝かかったら乗って出て、出先でエンコして迷惑かけるわけですよね？ 最近のアイスト付き車は、朝は元気一杯だったのに昼間に突然死ぬ
予測出来る時代はもう終わったんだ、現実を受け入れよう >>922
最近の車というかカルシウム合金系鉛蓄電池の特性だね
元気いっぱいで突然死するわけではなく死亡直前まで元気に見えるだけ
日頃から比重測定などしてると予兆が解るよ そういえば、ビデオカメラ買ったらテレビが届いて買った店に連絡したら、うちは間違ってない。発送業務を委託してる佐川が間違ったって頑なに謝らなかった所もあったな
いくら外注先のミスでもすいませんの一言も言えないのか？って怒った事ある
これは怒ってもいいよな？ それバッテリーに関係ある話なの？
少なくともパナソニックの話じゃないと俺も怒ってもいいよな？ 運動会の前日に届くようなスケジュールでビデオカメラを買うなんてヒソヒソAA略 コンビニで停車中、エンジンかけずにTV見てたらバッテリーあがった。
周りに車なかったんで、単一10本買って直列でつなげて充電した。
無事エンジン始動。
終わった頃に顔見知りの軽トラのおいやん登場。
おせーよ。 ACCなんてキーポジションを用意する自動車メーカーは頭おかしいわけか >>932
追い銭してプッシュスタートを付けるとエンジンかかってる状態から切れ目なく直接ACCに移る手段がなくなってしまうのは改善してほしい
あとヘッドライトのスイッチ、自動は1番奥に戻してほしい スマートキーって追い銭して付けるもんなのか？
コンライトのAUTO位置はメーカーに寄るだろう スマートキーとコンライトについて調べてみたけど>>934はトヨタ以外からアクアか何かに乗り換えたんだろうか Dに入れたままプッシュボタンを押すとACCにならないか？ >>938
うちにある車の場合、スズキはそうなるけど、日産はACCにならないね。
日産はPでボタンをダブルクリックするとACCになる。 >>939
やはりスズキはユーザー目線だな
よくわかってらっしゃる Dに入れたままエンジンを切るなんてありえないわ！！
その後どうやって駐車の措置をとるの？？ >>945
ACCにしたいって話なんだから、既に駐停車してるんだと思うのだが・・・
あんたは普段ACCで注射の措置とやらをしとるんか？ プリウスαなんだけど、温度センサー？のコネクターはバッテリー本体とステー、どちらに付けた方がいいのでしょうか？ 比較的高性能でコスパ最高なら言うことない
最高の品質なんて要らんし(´・ω・`) ホームセンター○セブンのヘマで時間無駄にしてる間に大雨で佐川が九州に荷物運ぶのやめてた
別の所で注文入れたやつが発送断られてたわ、いま気付いた
何だぁこの糞展開、結局県内で電話掛けまくって在庫探ししないといけないやんけ
糞ったれ アホ丸だしだなw
たかが数千円ケチってネットで安いバッテリー探して
結局は高い買い物するわ時間の無駄だわ本末転倒w
とことんついて無いんだよおまえw
お祓いでも行っとけよ
なんか災難降ってくるぞw >>950
アホはセブンの従業員やろ
たかがバッテリーを間違えるんだからな
事後対応も悪かったしな
単純作業すらできない奴は最悪だよ >>953
あなたがミスを犯したことのないのであれば、ミスをした人間を批判しなさい。
実際、ミスした後の対応はちゃんとしてるのに、
いつまでもグチグチ言ってる方が人間としてのモラルを疑う。 日本人のダメなところは他人の失敗を絶対に許さない
徹底的に叩きのめしてストレス発散させるクレーマーが多い >>954
人の家に勝手に佐川の集荷よこしてそれのキャンセルまでやらされたんよ
全然対応ちゃんとしてない、モラルがなんだって？
佐川は無人の家に集荷に来て伝票残して去っていた
セブンの完全なミス連打だから擁護する必要あるの？
>>955
いい加減なダメ人間を叩いてもストレス発散にはならないよ
ストレスが貯まってるから叩いてるんじゃない
無意味にストレスを貯めさせられたから叩いてるんだ
無関係な人間のやりとりに激怒して騒いでるアホな連中と違ってやられた当事者だからね
日本社会の問題とか関係ない
お前らは普段セブンで買ってるから擁護してるってだけの話だろ？
俺はやられたから叩いたってだけの話だよ
そんだけだよ
俺はただ愚痴りたいだけだ
信者とアンチの会話なんか成り立たないからもうこの話はやめよう、はいはいやめやめ いやそれ佐川の問題じゃね？しかもよくあるやつ
佐川なんか使ってるところはダメだということならまぁそうなんだけど
セブンがダメだった瞬間別の注文して返送は返送で急がず普通にやりゃいい話 佐川が預かって佐川倉庫から物送るんだよな
ヤマトにも同じシステムあるけど
バッテリースレじゃなくて通販スレネタだなぁ >>957
>>958
マジかよ、セブンはちょっとしか悪くなかったのか
セブンごめんよ、疑って
謝罪と賠償するわ
やっぱ荷物はヤマトだな ライフウィンク便利だよ可愛いよライフウィンク！
ってわけでカオスとライフウィンク組み合わせて使ってるんだけどあれの信憑性ってどうなの？
この間夜に15Km程の道のりを軽く流してたら突然豪雨に見舞われて、
仕方なくロービーム+ハイビーム+フォグランプとフル点灯（車が4灯式なんでローとハイが同時に点く）
で走って帰ってきたら出発前は5つ点いてたライフウィンクが2つしか点いてなかった。ハイもフォグも
滅多なことでは点けないからなぁ。ローはHIDに換えてあってそれが35Wx2、ハイが55Wx2、フォグが55Wx2
単純計算で290Wも食ってる上にカーステとエアコンとレーダー探知機使ってるから確実に300Wは
超えてたからかな。後日30Kmほど走ったら5つ点灯に戻ったけど。あと前の冬は週2～3回は乗ってるにもかかわらず
のにもかかわらず出発前は1つ点灯、帰宅後は2つ点灯が続いて精神衛生上良くなかった。
定期点検の度にディーラーで補充電してもらってるんだけどな。俺の気にしすぎかな？
長文で申し訳ないが詳しい人いたら教えてくだせー。 >>962
1つ点灯って要交換じゃん
死にかけにしては粘ってるけど早めに交換したらどうだ 鉛バッテリーの補充電を年数回やることに意味があるんですね、理系の世界しか知らないのでとても勉強になります。 >>963
レスとアドバイスthx。
まだ使い始めて1年2か月ですぜダンナ…買ったのが16年11月で使用開始が17年5月
で、しょっぱなにブレーキストッパーラバーが壊れてバッテリー上がり。ジャンプスタートで
なんとかディーラーに持ち込んで直してもらうついでに補充電、その時の診断の結果は良好。
常に4～5個点灯してた。その後冬に入るとさっき書いたように1～2個。
1月の6ヶ月点検で時間をかけてゆっくり補充電してもらったら4つに回復するも診断結果は
「バッテリーが放電気味です」
その後はすぐ1～2個まで落ちたけど5月頃暖かくなると4～5個に回復、現在に至る。
先月車検時に診断してもらったらオルタネーターは正常でアイドリングで12.7V出てる。
バッテリー自体も良好との結果が。使用頻度は週2～3回、1回の走行距離は15～40Kmとバラツキあり。
うち団地なんで自宅で補充電できないんだ。ガレージでもありゃ話は別なんだが… >>964
コストや頻度によって合理的な意味は持たないかも知れないが、
そこに自動車の趣味性が加わるわけで、それを否定的に捉える
事になんぼほどの意味があるのかと >>965
充電電圧が12.7Vだと低すぎだぞ
青空なら太陽電池でも少し効果はある
立体や屋根付きならどうしようもない メーカー送りになったら過放電させたとバレる位に電極に変化ある >>966
化学的に意味がないことをして趣味だと言い張られても…
イヤイヤ働くリーマンが会社支給の機材を乱雑に扱うだけでもどうかと思うのに、好きで買い揃えたものをそんなにして扱うのはどう見ても趣味人ちゃうやんけ… 補充電って一度もやったことがない
必要ない作業だと思ってる 毎日それなりに乗っていたら不要かも知れないね
自分は冬場乗らないので、満充電で置いておいたら
3ヵ月で上がったわ >>971
> 化学的に意味がない
どういうこと？充電されない比重も変化しないってこと？ >>974
そう
補充電してもイチミリも充電もされないし、比重の変化もない
当然電流も流れないので、化学的に意味がない
理系の世界の人間には常識だよ… >>976
いいと思う
ホームセンターで買った時に数日で掛からなくなったことがあるので >>979
ホームセンターで別の新品のモノと取り替えて貰えました
ネットのない時代の話しで、回転が早そうな40B19Lでした しつもんなのですが、古いワゴンRで昼間にエアコン付けて走っていると、ウインカーを出した時にエンジン音？が
ウインカーのリレー音と一緒の間隔で唸るのですがバッテリーの寿命ですか？
バッテリー自体は四年前にカオスに変えてあって、車は平成23年式のワゴンRです。 >>981
普通の事
電気がつくと発電量が増える
その分エンジンに負荷がかかり音が変化する
この時期だとエアコンを入れてるから負荷は余計大きい
ライトをつけたり消したりしても変化はあると思うぞ
今まで気づいてなかっただけ 本当にリレー音と一緒なのかい？
コンプレッサー回ったらアイドルアップすると思うんだけどそれと勘違いしてないかい >>974
放電したまま何ヶ月単位で放置した個体を年に数回一瞬だけ満充電してすぐに放電させるなんて何がしたいのかわからないレベル >>985の言ってることがわからないｗ
> 放電したまま何ヶ月単位で放置した個体
を
> すぐに放電
ってどういう事なのよｗ 皆さんレスサンクスです。
日曜日の昼間にエアコンマックスにしててなったので、バッテリーかなと思ったのですが、普通なんですね。
年の為にバッテリーは交換しておこうと思っています。 次スレ
Panasonic】カーバッテリー総合スレ 4【caos】
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