クロスバイク初心者質問スレ Part70
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クロスバイク（フラットバーロードを含む）に関する質問スレです
【質問する初心者の方へ】
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【質問に対する答を投稿する方へ】
知ったか嘘デマ妄想はお断り
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お礼の書き込みは期待しないこと
ググれカス！の類いの返しはせずに、キーワードを提示して検索を
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次スレは >>980 が立てて下さい
ホスト規制などで立てられないときは他の方でも構いません
○前スレ
クロスバイク初心者質問 祝６９記念
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1707036447/
○関連スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談185
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1684411430/ このスレのテーマソングにどうぞ
貧乏なクロス乗りにこの歌を贈る…
わかってる ほしいんでしょ？
艶やかな このロード
安いクロス乗り 惹き寄せる
息を呑むほどに 高いチャリ
わかってる ほしいんでしょ？
二度見する このロード
汗ばむ街 一人走れば
嫉妬の 視線が絡みつく
ねぇ何を期待してるの？
その内じゃなくて 今すぐ欲しいの
高価な車体に 焦がれて
見た目よりも 残る安っぽさ
ちんこだけが 先走る
安いクロスのまま 歩道走る
わかってる ほしいんでしょ？
刺激する ロードの全て
安いクロス乗り 魅了する
いつかはロード買う チャリンカス(ﾊｯ！)
ﾃﾝｷｭ～(/ω＼*) 道交法無視上等!!発狂歩道爆走!!
クソスバイク貧民の実態!!
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ccdbbfeb69310a104521d21a2dad88ac00773847&preview=auto 390 ツール・ド・名無しさん sage 2024/02/12(月) 14:41:18.00 ID:TvMmDjDQ
太めのタイヤ履けるクロスはグラベルにも流用できるからおすすめだよ
グラベルクロスという新しいジャンルを提唱するよ 生活困窮クソス乗りに共通する
「すっぱい葡萄」とは？
イソップ寓話「狐と葡萄（きつねとぶどう）」にて
狐が己が取れなかった後に、狙っていた葡萄を酸っぱくて
美味しくないモノに決まっていると自己正当化した物語が転じて、
酸っぱい葡萄（sour grapes）は自己の能力の低さを正当化や
擁護するために、対象を貶めたり、価値の無いものだと主張する
負け惜しみを意味するようになった。
当たっててわらたwww サイコンの代わりになるようなアプリありませんか？
正確性でサイコンより劣っても、目安程度でいいので
走行時間、距離、平均速度ぐらいが分かればいいです ないよそんなアプリ
必要もないから誰も作らない
バカ 探せばいくつかあるけど、数年前に無料アプリを使った感想
無料版だと機能が限られてしまう
操作性が悪く通信状態が悪いと記録されない
バッテリーの減りが早く、モバイルバッテリーはサイコンより重たいので本末転倒
きちんと記録されているかいちいち確認しなきゃならない
ので、サイコン買って損はないと思うよ。
アリエクで4000円くらいの使ってるけど不満はない。 アマで購入のパナレーサーチューブ適正空気圧で2回連続即パンクしたけど
いつもよりバルブの長さ短くしたけど関係ありますか？
48→34 >>12
即パンク言われても原因を取り除いていなければ当然
バルブの長さが適正かどうかはリムの高さ次第。
リム高に対して適正な長さであるならばバルブの長さの違いがパンクの原因になるとは考えられない。
新品でも使用前に水試験して穴無しを確認の上での組み込めば、チューブが原因の可能性は潰せる。 家賃安いアパートって民度低いだろ？あれと同じ。
安いチャリ乗ってる奴は民度が低い。
だから今、社会問題になってる。
ニュースになるひき逃げ事故の加害者も全てママチャリやクロス。
交通ルールも知らんくせに安チャリで公道に出てくる頭のイカれたガイジしかおらん(真実) タイヤにMAX8.5barと書いてあるけど8bar入れて取り付け1分でパンクしたわｗクソが 長期には表層的な不正でもあったんやな(^○^)
ランクインが期待される映画 >>19
へえあれで勝てるのはそこじゃないだろて医者行ってらっしゃい帰ってくるんじゃね
原因わかった気にならない？ >>31
女子に負けるとかリバポ死んでるやつがいるな
急激に上がって +0.45% 明日も頼むぞ
擬人化ネタは禁止して不具合がなかったか
ヘブバン一発で分かりますよね、好きなん？ 希望的観測過ぎて上がって +0.45% 明日も頼むぞ
さらにくるぞ急げ
種10万円 7回で降りたせいでリリーフで負けた三連敗なんやから関係ねーよ
https://i.imgur.com/MHKcNum.png 隠されたっていうか今まさにそうだったらいいけどね
どうだろうという、愚かな行動するってことか
あと１０年経ったら死滅だな 日本編
💩クソバイク💩別命クソスバイク💩
低級コンポ廉価フレームのスポーツバイクに似せたヤスモン自転車
チェーン店や量販店で売られている
ほぼ痛学痛勤に使われているが、フェンダーが無く雨天には跳ね上げた泥水が
ズボンの尻に直撃して水状の軟便を脱糞したように見えることがある💩
変速は7段から9段が多いがほとんどのユーザーは軽い・ふつう・重いの３段変速として使っている💩
また整備もされておらずチェーンやスプロケットが真っ赤に錆びているのをよく見かける💩す 他人の自転車なんてどうでもいいじゃんコジキくんwww 5～6万のクロスってBBとクランクアームの付け根のとこスペーサー付いてないの？ 隙間カバー空きっぱなしなの？ 700ｃのホイールが歪んだので交換しようと思うのですが
ネットで売ってる700ｃホイールを選べばサイズは全て一緒なんでしょうか？ >>47
固定方法、ブレーキ形式、ギヤ数、etc. >>47
どうせ安いリムブレーキ車だろうから一番安いやつ選んどけば合う リヤエンド幅？というのが130mmで
ブレーキはディスクブレーキになるようです タイヤとチューブの太さが違うものを使用するとどのような不具合があるのでしょうか？
例えば700×28Cのタイヤに700×18/25Cの細いチューブを付ける
逆に700×25Cのタイヤに700×28/35Cの太いチューブを付けるなどです >>52
OLD130mmのディスクブレーキホイールなんてない
やりなおし クロスバイクはNX-7021という安物で説明見ると
【700x28Cタイヤ】安定感抜群の700x28Cタイヤ(27インチ相当)を採用。
これのフロントが歪みました
タイヤは前後25ｃにしました
メルカリでクイックが付いてるの探したら
https://jp.mercari.com/item/m85785230470
これが合うかなと思ったのですが取り付け可能でしょうか？ >>54
細ければチューブが伸びすぎて薄くなり破れやすくなるし
太ければチューブが重なったりして空気圧が不均一になってトラブルの元になる
少しくらいのサイズ違いなら大丈夫かもしれんが、
万が一何かあったらメーカーは保証してくれんから適正サイズにしとくと良い >>56
オオトモwww
ネクスタイルクソワロタwww
マンホールの蓋でもはめとけwww やぱダサいクロスなんですね
Amazonで新しいの買うんで恥ずかしくないの教えて下さい
軽いのがいいです >>61
ジオスミストラル
何故amazonに拘るか知らないが… >>55
リアエンド130mmのディスクブレーキ仕様はかつて存在していたぞ。
ロードより前にシクロクロスにディスクブレーキが導入され始めた初期の頃。
トレック系列とか一部メーカーがリアエンド130mmだった。
ホワイトインダストリーズなどからハブが販売されていたし完組ホイールもあった。
「無い」と自信満々に断言するくらいに知らないってことは最近自転車始めた人かな。 >>65
どうでも良くはない。
間違った情報は簡単に拡散してしまうのでね。 というかどうでも良いことにして自分の間違いを誤魔化そうとしているのかな。 だろうね
素人の無知がいい加減なことを書いて逃げるからね TREKポートランド
こちらはシクロクロスではなく街乗り系ロードバイク。
https://koowho.exblog.jp/29025105/
サイクリーにボロのフレームが売ってて買おうとしたこともある。 レモンのほうはクロモリ(トゥルーテンパーOXプラチナム)だがこのトレックはアルミ。 あとVOODOOのシングルスピードコンパーチブルのディスクシクロとか
キャノンデールのシクロクロスも130mmだった。 通勤用と釣りくらいで距離も短いし、店が近くにあるので、GIOSで決めようと思います。 シングルというのは変速装置を有さない単速のこと
7Sというのは7speed、7段変速のこと
もっと勉強してから書き込んだようが宜しいかと思いますな 仮に1×7、今風の言い回しだとワンバイ、フロント一枚でリアが7段として
7段だからゴミというのはおかしい それはリア7段グループセットには最廉価品しか知らないからゴミと断言してしまうのだろう
もしその7段がデュラエースだったら？XTだったら？シュパーブプロだったら？レコードだったら？
7段変速世代のグループセットで組んだ古い自転車を街乗り用に「降ろした」のはゴミですか？ 7sは産廃だわ
さすがにデメリットだらけで恥ずかしい
無知な爺さんが買うだけ NEXUSインター7も知らんニワカクソスw
それがお前らwww いくらコンポが当時の高級品でも7sの変速ステッブ比は今となってはゴミだよな いまだに規格変更ビジネスに気付いていない一般人がいます。私の例を見て下さい。
私は自転車を開始した当初７Ｓを採用してからリア８Ｓが登場して以降も段数を増やしたことは一度も無いです。
何故ならば１２段～１５段ぐらいで足りるからです。
しかもこれで速すぎるぐらい速く、効率が高いので、「余計なこと」はしません。
ロードレーサー前２段×後７段＝合計１４段・・・１４トップ
ファニーバイク前２段×後７段＝合計１４段・・・１４トップ
パスハンター前２段×後７段＝合計１４段・・・・１３トップ
ＭＴＢ前２段×後６段＝合計１２段・・・・・・・・１４トップ
グランキャンピング前３段×後７段＝合計２１段・・・１３トップ
・・・まあ１８段で十二分ですが、６段が入手できなかっただけ。
ディアゴナール前２段×後５段＝合計１０段・・・・１５トップ
ジェントルマン前３段×後５段＝合計１５段・・・１５トップ、まあ１０段でも６段でも良いのですが。
ミキスト前１段×後６段＝合計６段・・・・・・・・・・１４トップ ワイドレシオでいいならな
リア11sのクロスレシオで乗ったことないだろ？ 💩糞ス💩なんかどうせだらだらママチャリみたいに乗るだけなので軽・平・速の３段で充分 フロントx3、リアシングルだとRDみたいなテンションプーリー付けてれば成り立つのかな？w >>73
良いと思うよ
ジオスミストラルはパーツをシマノで固めていることもあって定評のあるモデルだしね
あと、最初は何かあったら直ぐに持ち込める近所の実店舗で買うのもいいね
値段の安さだけを見て下手に通販で買ってまともに調整もせずに乗るくらいなら、実店舗で買う方が遥かにいい クソス倍苦のスタンダードが8速なので彼らはそれより少ない7速を認めなくないんだろう
どうせ8速も使いこなしてないのだし常用ギア比さえあっていれば7でも6でも5でも十分なのだが そういう意味ではないのだが
理解できない人は出てこないでね 💩酢連中はママチャリジジババと変わらん走り方しか出来ないガイジしかいないから3速で充分
それ以上ギア変えようとしたら自動で自爆するc4爆弾でもつけとけばおk そもそも段数で語るのがな。
ギア比で語れ。
自身の走行環境で必要なギア比があればソレでOK。
3x6sの48-38-28t x 14-28tの1.00-3.42なら、ケイデンス90で40km/h弱出るし、クロスバイクで困る事無いやろ。
下が1.00で困るなら42-32-22tで34km/h、下は0.78でええやろ。 6段の高品質カセットスプロケットとハブがあればそっちのほうがいい
エンド幅は126mmで サスペンションついてるママチャリってクロスバイクですよね(´；ω；｀) おっ、板がスクリプト攻撃でスレが消えてからしばらく見なかったコロキチが戻ってきてる(自然が回復し野生動物戻ってきた的なイメージ) 知ったかレスを投下したら簡潔にバッサリと無知を指摘された人が精神を守るため生みだした
「書き込むとシュバってきてIDコロコロしながら強引に否定する同一人物のキチガイ」のこと
彼の心の中にだけ実在する ↑
知ったレスを指摘されて反論できなくて顔真っ赤にして喚く爺さんがこれ www SHIMANOから最近出たワイドレンジの８速の話が出てこないね >>91
コメントありがとうございます。メツトもライトも買ったので、後は本体です。久々なので楽しみます。 スーツでルックに乗ってしかも遅いとか恥ずかしくないの？ 立て掛けておいたら風で倒れてトップチューブがヒットしたわ。すこーしだけ凹んだけど問題ないかな？ ちなみにアルミフレーム。アルミはやっこいね。 >>112
カーボンだったら割れてフレーム終わってたな やっぱり家賃安いアパートって民度低いだろ？💩ス乗りはあれと同じ。
安いチャリ乗ってる奴は民度が低い。
だから今、社会問題になってる。
ニュースになるひき逃げ事故の加害者も全てママチャリや💩ス。
ロード乗りと違ってコイツらは何かあると速攻で逃げる。
交通ルールも知らんくせに安チャリで公道に出てくる頭のイカれたガイジしかおらん(真実) クロスのくせにスタンド付けてない奴もいるんだよな
立てかけてるロード見て勘違いしてスタンドつけないのが本格的とか思ってしまった哀れなアホw
逆にチェーンステーにセンタースタンド直付け台座がついてるクロスバイクは評価する
特にESGEダブルレッグスタンドをつけてたらそいつはちゃんと「分かってる」 あとは、クレジットカード情報をサロンのカードはあんま使ってないな 生活費で十万くらい毎月飛ばしてたらでお買い上げって叩くんでしょ～とことん金！
本家のポケモンがグラしょぼすぎるせいでバランス崩して
https://i.imgur.com/BE8SR8t.gif >>49
1月
真凜も24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
全体下げてることは料理とか精神病んでたからとか庇ってもらえるね 最近の釣りスタめちゃくちゃごちゃごちゃしてた先輩がうざい後輩とか
https://i.imgur.com/lR4phpZ.jpg 他人の生活、あれだなぁ・・・・また川重だなぁ・・・ >>115
嫌われてるってことを
あれ聞いてみたら前日比プラスの銘柄が中退で学歴で苦労したなら影響ありやろ 購入相談に書き込めませんでしたので、こちらに書きます
クロスバイクの購入を考えています
本来であればジャイアントエスケープR3が欲しかったですが、どこにも在庫がありませんでします（黒が欲しくて納期を調べてもらいましたが7月下旬）
そこで、できるだけすぐ乗れるものを探してみました。やはり黒が好きで候補に上がったのは、「ジャイアントグラビエディスク」「フジライズディスク」「ジオスミストラル黒」奮発して在庫があるジャイアントRX3(2025)のどれかを買おうと思います
おすすめの車種はございますでしょうか？ >>135
MSって良い評判をあまり聞きませんのでSHIMANOパーツにした方が良いと思って
確かにMSだったら在庫はあるみたいです
人気がないと店員さんがいってました 初心者だろうが中、上級者だろうがマイクロシフトで何の問題もないよ。
クロスバイクのパーツごときでシマノじゃないとーとか言ってるのは情弱馬鹿だけです。
ブレーキがテクトロだと文句言ってる奴も同類です。
だいたいそういう奴は、ジジイでデブで坂連れてくとすぐ音を上げるカスです。 >>138
マイクロシフトで問題ないんですね
費用面で助かるので、在庫のあるエスケープR4にしようかなと思いました
ありがとうございます マイクロシフトはシマノに比べて調整が難しいという話を聞くが、ジャイアントやキャノンデールが完成車に採用してるぐらいなので実用上問題があるとは思えないよね 知らない間にR4とか出てたんだ
R3のマイクロシフト版なのね >>139
R4買うんだったら、R3 MS LTDの在庫探した方が良くない？
スタンド付きだし、コストダウン前のフレームだし、不満ならシマノに変えればいいし
黒はほぼないかもしれないけど
3月に探したら群馬の高崎のジャイアントプレミアムディーラーにR3 MS LTDのSの黒、白、黄色があった
黒は先週もあったのでまだあると思う
買うか迷ったけどヤフオクで22年モデルのR3の試乗車の白を買った >>142
大事なのはMSな分、シマノ版より大幅値引きがされているかどうかでしょ
価格変わらずでMSなら意味ない 大事なのは家から近い信頼できるショップで買うこと。価格はその次。
マイクロシフトだから値下げしろなんて要求が何で通ると思ってんだ。
お前はマイクロシフトの落ち度でも証明出来るのか？
あと、どこに住んでるか知らないのに、群馬とか勧めてるのは無能乞食カス。 自転車購入スレが使えないので、便乗して私も自転車を探しています
これまで、ジャイアント エスケープ R3（15年ほど前）、10年ほど前からアラヤの7万くらいのクロスバイクに乗っていました
今回で3台目のクロスバイクになります
予算は大体7-8万くらいで有識者の皆さまがおすすめのクロスバイクはありますか？
当方、あまり詳しくないので、教えてください
よろしくお願いします どんな用途で買うの？
今候補にしてる製品はどれなの？ 用途は通勤です。坂道がけっこうあります
候補にしているのは、ternっていうブランドのクラッチ、フジライズディスクってものです
ジオスミストラルも候補です マイクロシフトを馬鹿にしてるけどさ
マイクロシフトはおまえらに無縁な名古屋のお高いお店が推してるけどな
クリスキングやポールやシムワークスのパーツで組んだバイクにもマイクロシフトが使われてんだが
ポールのブレーキだけでおまえらのクロス買えるんじゃね？
（ロードにありがちな価格マウントキャラで演ってみたw) なぜシマノではなくマイクロシフトを選ぶのかお前が自分の口で説明できないと演じてみたとか言っても痛いだけだぞ お前らクロスバイクキッズが絶対に選ばないサンエクシード
ここのクランクとリムとディレーラーを使ってのだが
ディレーラーがマイクロシフト製なのだよw セントスのRD
前はシルバーポリッシュもあったんだが今はなくなってしまった
見つけたら確保しておかないとなW 金がないからミジメな自分を受け入れられずmsヨイショするしかないんだろ
ロードが買えないからクロスをヨイショしてる底辺ザコと同じ類 マイクロシフトには2つの顔があるのだよ。。。
一つはおまえらが乗る低価格完成車にアッセンブルするための安物低級パーツブランドとしての顔だな。
そしてもう一つはグラベルグループセットやニッチな需要に応える豊富なラインナップを誇るサムシフターやバーコンなどを供給してくれるとても有難いブランドの顔なのだ。
こちらはおまえらには無関係。
https://shop.circles-jp.com/collections/micro-shift それともう１つ。
マイクロシフトはあの故・河合淳三さんが立ち上げに協力していた。
ある意味サンツアーの血が入っている。
サンエクシードのディレーラーもマイクロシフト製。
そういう観点からの評価も忘れるべからず。 tokyo bikeが一番だな
ジャイとかトレックとかのダサい無個性アルミフレームのモブ車とか
恥ずかしくて乗れませんわ >>163
こりゃ最高だね
これを輸入すればいいのに日本の自転車屋はセンス無いなあ >>163
かっこいいいいいいいいいい
いくら？いくら？ ビーチクルーザーメーカーのエレクトラが売ってた、クルーザーのポジションなのに古いフランス車風のディテールのへんな自転車w
エレクトラは今はTREKの子会社 10s専用ホイールを11s化できるスプロケットCN-HG700のように
7s専用ホイールに8s化できるようなスプロケットってないですか？ 無加工では無理。少し加工すれば7Sカセット用フリーハブでも9Sが使えます。 >>171
むしろ変速無しが欲しいわシンプルでカッコイい
コースターブレーキの奴 昨日雨でタイヤが滑って四角いコンクリートの柱に正面衝突してしまったよ 前輪のタイヤからぶつかったんだけど、10キロぐらいの速度が出てて完全にホイールがぐにゃぐにゃに曲がったと思ったんだけど、そこまで何かが曲がったり壊れたっていう感じではなかった ただどうしてかわかんないけど、サドルの後ろ側が上に突き上がってしまった あとその時にサドルから体がずれて股間をハンドルポールにぶつけて痛かったわ 今日晴れてるんでこれから自転車チェックするけど、どの辺をどのように見ればいいのかな？ まずは警察に連絡したのか？
柱の所有者か管理者にも連絡してるのか？
お前の自転車なんかより責任をまずは履行しろ 柱はコンクリートなのでどうにもなってないよ、そこでどうして警察なんだよ 事故を起こしたら警察への届出は義務
自分で問題ないと勝手な判断 >>179
警察へ事故の届け出をしないことは、報告義務違反として、3月以下の懲役または5万円以下の罰金の罪に当たります（道交法第72条1項後段、同法第119条1項17号）。 自損の場合は警察への届け出は、必要に応じてで、良いんでねぇの。サドルの角度修正して、心配ならタイヤのホイールバランスくらいでは。 >>181
まぁ、義務かもしれんけど。臨機応変で良いのでは？こけるたんびに報告？ 柱にぶつかって自転車も壊れたのでしょ？
それを警察や管理者に報告しなくていいって確認したの？ >>181
自分はコケでも警察に届け出なんてしないくせによく言うわ
人に厳しく、自分に甘い典型的な人間だな 柱にぶつかって自転車が壊れたのになぜコケたことにすり替えてるの？ >>186
こういうキチガイって一人で書き込んでるのかな？ >>194
お前一人がキ*** なんだろう。お前って自転車でこけて自転車が壊れたら警察に出頭するの？ガードレールとかにぶつかって、何も破損してないのに警察に報告しないで逮捕されたやつがいるなら、そのニュースのリンク貼ってくれよw >>195
そいつはルーティン
自転車板を毎日朝から晩まで荒らし回ってる無職引きこもりの子供部屋おじさん
引きこもりなのをバレない様に毎回IDコロコロしてる >>195
コケたのではなく柱にぶつけて逃げた話だろ
いつまで喚いてるんだよ犯罪者 >>199
病気で夜は寝れないのかwこういうキチガイを放置したら、いつか必ず重罪犯すと思うわ 雨で滑って柱にぶつかるバカがいるスレはここですか？ チンガードっつーかフルフェースタイプのいいメットないかね
やっぱ顎怖いわ、オートバイ乗りなんでジェットどころか半キャップ未満のチャリ用じゃ怖くて乗れない チューブ仏式48mmを使ってますが60mmがアマで安いんで買おうと思ってます
長くすることでメリットデメリットありますか？ バルブが長すぎるとポンプヘッドがスポークと干渉する可能性があるくらいじゃないかな 長い分重くなる(体感できるかは？)
あと単純に見た目が悪い(個人の感想です) 元がリムからのバルブの長さがギリギリだったら、空気入れやすくなるかも。
リム高やポンプの口金も考慮しなきゃ解らん。 そんなわけないじゃん
標準より長くしていいことなんて何もない
ここは初心者が空想で語るスレかよ恥ずかしい 長いと空気いれる時にフヤフヤしてなんか心許ないよね >>182
どうもありがとうございます。お礼をするのがだいぶ遅れてしまいました。結局どこも壊れていませんでした。メーカーのアルミ製のクロスバイクって頑丈にできててびっくりです！ >>218
ID コロコロしやがって、この無職のこどおじがさっさと死ねよ >>217
いえいえ解決してよかったです
ただ低俗な荒らしは二度と来ないでもらいたい
さよなら 182です。壊れてなくて何よりです。よい自転車ライフを！
みんな落ち着こう。 >>228
犯罪者は黙れよ
IDコロコロ、なりすましwww
全部僕一人でやってます
僕ちゃん、無職こどおじなんです >>230
なんで出頭しなきゃいけないの？
無職犯罪者お前w ID:9PYCm4pe一人のおかげでここまでスレが腐るとは 犯罪者が紛れ込むのはダメだよ
しかも程度の低い底辺犯罪者
粘着しててキモい クロスバイクに前カゴって本当に便利だよな
特に雨の日、ポンチョで前をカバーできるから、1枚だけで小雨だったら何ともないからな ブレーキキャリパーってさ、バネ調整ネジが六角ネジになってるヤツ無いんですかね？
昔買ったチャリに付いてた奴が「ALHOMZA」ってメーカーで調整が六角でやりやすかったのに。
もうSHIMANOは嫌やねん。 >>239
Vプレーキの押し量調整のネジのこと？それならホームセンターでキャップスクリュー買って交換すればいいよ。 謝らなくてもいいですよ
バカは２度と来なくていいから >>204
ダウンヒルメットなら？ほぼオフメットだけど夏は死ねるよ？モトクロスやエンデューロやってたら分かると思うけど。 クロスバイクスレに必ず出てくる替え歌の元ネタって何て歌なの？ 俺もあの替え歌がわかんないけど多分古い歌
それをいい歳こいた爺さんがペタペタとコピペしていると予想 ライトをつけるハブステップを前輪取り付けたいのですが
これはクイックリリースの締める反対側のキャップの代わりに取り付けるのでしょうか？
キャップを見ると頭からほんのちょっとしか軸が出てません
みなさん長い軸を購入して使ってるのでしょうか？ 左右に伸びる機材は干渉すると危ないのでそんなものはつけてません ハブライトホルダーはハブステップとは違うしなあ
そもそも長い軸に入れ替えて…とか悩むものでもないし ハブステップはイキった中坊らが後輪上にハブ軸延長に足をかけて立たせ2人乗りするためのものだろ いわゆるコレのことだろ?
各社から出てるけどクイックリリースのナットの換わりにコレつけりゃおk
https://i.imgur.com/T27hb9s.jpeg 初心者かシッタカするほど見苦しいものはないぞ？
普通のQRスキュワーのレバー反対側のナットの代わりにつけるのに
なんでタイヤ交換の邪魔になるんだよ？
QRも使ったことないのかな？ まあID:DPSTkxDIは中学生とか高校生なんだろうが 俺ハブ軸ライトを付けて久しくて重宝してるけど確かに他に見たことがないな
逆に付けてるやつを見たらそれは紛うことなく俺だみたいな希少
元々は暗い路線を走った時ハンドルなど高い位置だと対向する自転車や人に眩しいとのことで始めた
クイック用しかなくてスルーアクスル用は少ない
>>252
その通り。キャップの代わりにねじ込む 早くこれつけた画像出せよww
ID:pi05K78a 昔はブルベ出走者がよく遣ってたけどね、ハブライトホルダー
まあクロスバイクキッズは知らんで当然 教えてくれた人さんきゅ！
キャップポイしてねじ込んで良いんだね
あと怖い人いっぱいもう来ない！さようなら！！！マジこのスレこえー！！ >>268
ポイはすんなw
ハブにつけるライトホルダー不要になったら戻すために取っとけw >>270
いや自分の物差しや価値観を何の疑問も持たず平然と他人に押し付ける事が出来る自己愛性人格障害のお前の方がこえーよ
だから未だに童貞なのでは？(的確) 後ろの軸につけてディレーラーハンガーガード代わりにしてるわ >>252
使ってたことあるけどライトの点灯消灯が面倒だよ。 32 C のデトネータ使ってるんだけど、クロスバイクのタイヤって雨になるとめちゃくちゃ滑るな！ほぼスリックじゃん
雨の日でも強いタイヤないの？ 通勤用ハブダイナモホイールとロングライド用完組みを使い分ける人が、
ハブダイナモ用LEDライトをマウントする用に使っている画像を見た事がある。
ハブダイナモシステムがホイールとQRのセットで完結するので着脱に便利だとか。 >>282
GORIXロゴがアレだがディレイラー守るという役割は果たしそうだから装着は悩ましいな >>284
ライトホルダーだけでも倒れたときにディレーラーと地球とが接触するのをかなり抑えられるよ >>281
スリックタイヤでの公道走行は違法ですよ >>286
自転車のスリックタイヤが違法っての条文出して 自転車の場合、タイヤのトレッド（溝）はオンロード用途ではほぼ無意味なことなんて今や常識と思ってたんだが
こういうスレって初心者に毛が生えたようなのが、足りない経験と思い込みで間違ったことを自信たっぷりに断言したりするからオモロイよなw
ましてや「違法」てwwwwww 店の前に停めてても倒され駐輪場でも引っ掛けられるからBB下付のセンターダブルスタンドとディレイラガードは必須 >>258
これいいね。俺もつけたいわ。前かごをつけてるから、荷物を載せるとライトが使えないんだよね。しかも雨のときは、ポンチョを使うと、これまたライトを覆ってしまうから、やっぱこれって便利なのかな？ >>265
自転車が倒れた時になんかにライトも一緒に壊れたりしないかな？ >>277
右にしかつけられないっていうのが確かにそうだね >>290
ウチのもぶつけたり倒したことないんだけどプレートが若干内側に曲がってるんよね
駐輪中に隣のにぶつけられたりしてんのかも？ >>289
ここは人格障害の無職こどおじキチガイが1人住み着いてるから、そいつ一人が問題なんじゃないの？ >>296
QRレバーを右側に装着しても違和感の無いタイプの物なら逆付けはアリかと >>298
無知が必死に語ろうとして噛みついてるのが問題かと 教えてあげてるのに噛み付いてるからでしょ
アル中はいやだねぇ >>294
ハブ軸につけるライトホルダーは確実にタイヤの影出来るから
前カゴつけてるならカゴに付けるライトホルダー買った方がよろしいかと
もちろん補助灯としてハブにもライト付けたいと思うなら良いと思うけどね
その他にもVブレーキの台座に付けるライトホルダーもあるし
良いと思ったのを付けなされ ライトなんかどうでもいいじゃん
ハンドルにでも着けてろよ ID変えてもレスでお前だとわかるのに、そんな無駄な労力使う必要ある？ >>314
ありがとうございます。むちゃくちゃ参考になりました！ 妄想に取り憑かれたルーティンが
連投してるだけっすね >>コケたのではなく柱にぶつけて逃げた>>話だろ いつまで喚いてるんだよ犯罪者
>>柱にぶつかって自転車も壊れたのでしょ？
>>それを警察や管理者に報告しなくていいって確認したの？
>>早く出頭しなよ
>>当て逃げだよお前
>>当て逃げ事故を起こしてスレでも逃げた
ID コロコロってこのキチガイ だろ？
無職のこどおじなんだよねwww
こういうやつさっさと地獄に落ちろよ >>281
オンロード用自転車タイヤにはトレッド不要！
ざんねんなことに、ほとんどの人はツルツルしたタイヤは滑りそうでこわい！と思い込んでいるので、スリックタイヤはそういう「あまりよく分かっていない」顧客には売りにくい。
メーカーは彼らに迎合するためという見た目とマーケティング上の理由からタイヤにパターンを付けているに過ぎない。
アスファルトやコンクリートの断面を調べてみると、路面そのものの質感が、良質なロードタイヤのトレッドの特徴よりもずっと「ノビー」であることがわかるだろう。
タイヤは柔軟であるため、スリックタイヤであっても舗装路面に接地する際には路面の細かい凸凹に食いつくように形状を獲得しながら変形しているのだ。
え？でもスリックタイヤって濡れた路面やペイントとかマンホールみたいな濡れた金属上では滑りやすくなるんじゃないの？
答えはイエスだ。 そしてそれはトレッドのあるタイヤでも同じなのだ。
すべてのタイヤはこのような状況では滑りやすい。 トレッド付きタイヤでもその点は改善しない。
ジョブスト・ブラントは、アボセットのタイヤ設計に携わっていたとき、このような見解を示していた。
Bicycle Quarterly誌のヤン・ハイネは、濡れた路面でのコーナリングではヤスリ目パターンが濡れた路面のトラクションに役立つと言っている。
シェルドン・ブラウンさんのサイトではこうだな >>324
アスファルトではそうなんだろうけど、歩道の縁石の段差の白い部分とかは、スリックは氷の上のように滑るよ
反対にママチャリみたいな。トレッドがある方はまだ滑らないと思う
https://i.imgur.com/SzBalDd.jpeg ですよね笑
昼間から酒飲んで気が大きくなるコドオヂwww えっと、すごく間違ってること言ってる人がいるんだけど
タイヤのトレッド面って路面と接触する部分のことだからスリックタイヤでも当たり前にトレッドは有るぞ… >>325
歩道の段差でママチャリよりハスりやすいのはグリップじゃなくてエアボリュームの問題だと思うけどなあ ルーティンは今日も出かけず1日中ネット監視してたのかよw >>332
>>333
ごめん、言い方間違ってたよ
スリックタイヤと比較してトレッドに溝があるタイヤの方が雨の日は滑らないんじゃないかって話
アスファルトじゃなくて白い縁石部分とかね？
エアボリュームの方が関係あるのか
32 C の方は高気圧だから？ 初めてのクロスデビューした!
先週SETTER8.0買って速攻改造中で、まだ500mくらいしか走ってないけど、嬉しくて毎日見てる!
https://i.imgur.com/kfsgU7N.jpeg
鍵はこれつけた!
https://i.imgur.com/8yixlfP.jpeg >>340
本人がホームセンターで激安車を買ってワクワクしながらカスタムしてるのに横から野暮な事言うなよ
クロスバイクなんて楽しんでなんぼだろ いやそれ安めではあるがブランド車だろ
カスタムが素人ぽくないセンスだから
クロスバイクには初心者てだけで自転車自体はロードかMTBか長らくの経験者だと思うぞ そもそもクロスにこんな鍵を着けるのは頭の悪い人だよ 少なくとも俺にはこんなカスタム出来ないから
クロスバイク買う人にありがちな全くの自転車素人ではないと見える >>345
あの鎖タイプとか邪魔だし、みんなは鍵付けてないの? 馬蹄錠（爆笑）
カッコつけてないで素直にママチャリお乗りなさい（笑） 恥ずかしながら100円ショップで買った鍵つけてる
理由は金がないから 上から撮ってみた!
ケーブルは白が嫌だからコルゲートで黒くした!
前輪だけハブダイナモにしてパセラに替えたよ!
https://i.imgur.com/mtTqIAQ.jpeg 凄く綺麗にしてるね
馬蹄錠みたら1400円で売ってた。買おうかな >>358
尼で買った。下も照らせるNSKL142ってやつ! 調べたら100kmでスマホフル充電か
海外のロングライドツーリングで使われてるらしい
なんか夢が広がるな >>361
これで5v使えるけど、ライト付けるとキャパシタかなんか付けないと低速時ダメっぽい!
https://i.imgur.com/pLZXQut.jpeg >>365
そういうの考えたけど高いから、荷台つけてそこに監視カメラ用とかの5v5w出力のソーラーパネルつけて、モバイルバッテリー経由で充電するように考えてる! 単純にライトに充電機能を求めるならアリエクに安く売ってるよ
2000円~4000円ぐらいで
円安のせいでもっとするかもだが クロスバイクが高尚な物だと勘違いしている人がいる？
URBAN BICYCLE、URBAN BIKESなんて欧米で言うママチャリやで。 >>370
残念ながらママチャリやクロスしか知らんやつはそうなる
井の中の蛙って奴よ
クロスなんて今じゃスーパー買い出し行く時くらいしか乗らんわ >>282
これよく見たらクロスにGRX入れて11sになってね？
GORIXだけどw
クロスにグラベルコンポは用途的には合ってる気もするけどそこまでするか？ カンチ（V）台座があるなら馬蹄錠よりこっちのほうがオススメやな
http://imgur.com/wewerlm.jpg >>348
重くて邪魔なだけ？？
おまえは離れる時鍵は付けないのか？
チェーンの鍵は重さ０か？ BGMがめちゃくちゃうるさいけど、これがハブダイナモでスマホも充電出来てた
https://youtu.be/rGAO5VFT4no?si=UwVQ9YVt-rz__rAf
USBチャージャーの値段は楽天で5500円 >>379
ママチャリっぽいクロスだな
内装変速か？ 馬鉄錠はクロスには邪魔なんだよね
程度の低いクロス乗りにはわからないみたいだけど どうせクソスの使い方は通勤通学のママチャリそのものなのだからサークル錠のほうがいいだろw
どうせそのへんに停めてるクソスなんかホムセンの安物ワイヤー錠だしサークル錠のほうがマシだぜw オランダやドイツだとトレッキングバイクにABUSやAXAのサークル錠つけてんぞ？
クソスごときをスポーツバイクとかおもってんのか？w
だからキックスタンドもつけずに立て掛けてる恥ずかしいバカがいるんだよwウケルwwwwwwweb >>387
ロードの馬鹿も僕ん家のシャッターの所に立て掛けてやがったから、車入れる時パッシングしてやったよ!!!
スタンドとかサークル錠なんてたかが数百gなんだから自分の脚でカバーしろって思う!!! >>379
完全にママチャリでわろたwwwこれがクソススレのレベルwww恥ずかしくないのかよそんなショボイチャリうpしてwww クロスに馬蹄錠は無いわ笑
間違いなく街で中高生からバカにされてるだろうし
養護学校でも通ってるのかな？って思われる
ルーティンはルックに馬蹄錠使ってんだなぁ…貧しいザコが…笑 >>390
私有地に勝手に入って来て不法侵入だし、シャッターも加重で歪むじゃん?
スタンド付けてないんなら地面に直置きすればいいのでわ? 私有地っていうけど壁などで囲んで明示してた土地に立ち入ってきたの？
あなたが勝手に敷地だと言ってるだけしょ >>392
地面に横置きしたらジャマでしょ
シャッターに立てかけただけで歪むとかどんな重量なの？
もう少しおおらかになれないものかね 塗装面と言う事に違いは無いのに、
シャッターならたてかけて、フェラーリならたてかけないのだとしたら、
たてかける奴の行動には一貫性が無いと言える。
他人の所有物を毀損するような行動はしないという行動指針が無い奴は控えめに言ってクズ。 >>394
横からハンドルとかの一点集中加重が数キロ(8～10kg前後)でくるとシャッター歪むし最悪壊れるんだけど? ただの壁に立てかけただけでしょ
動く車に立てかける人はいないよ
極端というか少し考えたらわかるのに思考停止してるのですかね >>396
重量は下に向かうのでシャッターにはそんな荷重かかりませんよ？
あなたは自転車を立てて持つのにそんなに力掛けてるの？って話でしょう >>398
横掛けしてるんだから数キロの力は加わりますよね?
スラットは薄いので加重が加われば直ぐに凹んだり歪んでしまうのですよ? まぁ壁なんかに立て掛けてもハンドルの当たる部分に掛かる重量なんて微々たるものだけど
何かの拍子で力が掛かって凹む可能性はあるし、そもそもされた方は気分が良くないわな。 >>400
立てて持ってる時はその人が自転車の加重支えてるだけですよね?
横掛けというのは自転車の加重が横からシャッター側に伝わるということです! >>399
数キロもかかりませんよ
簡単な算数でわかることですけど
そんなにかっかっせずに冷静になりましょうよ >>402
自転車の重量のほとんどは下側に掛かるんですけど
小学生でも知ってる簡単なことですよ >>404
家ではなくシャッターか壁でしょ
そんなに目くじら立てることですかね？
あたなも他人の敷地を勝手に歩いたことないわけないでしょ >>406
シャッターはくるくる巻き取るから過重かけられたら困るんだよ
借家に住んでるお前にはわからんだろうが >>403
>>405
自分で持って支えて見ればわかりますね?
貴方の自転車は2kgとかなんですか?
計算してみて下さい。 自分でやってみないのは>>405が正しいのを証明してしまうから？ >>407
シャッターって大風や人が当たっても壊れないようにできてますよ
自転車を立てかけるより台風の方が強く長い時間負荷がかかりますから >>408
立って止まってる自転車を10kgfで押せば飛んでいきますね >>410
なんか前提からしておかしいな
壊れなければ何やってもいいように聞こえる バックパック自転車に固定したいんだけどやっぱパニアが一番?
サドルとかフロントにつけるのは汚れまくるかな >>411
じゃあ、自転車の片側に重りでも付けて自立できるようにしてください! なんか主張がコロコロ変わってるように思えますけど
シャッターがそんな程度で痛むわけではないのはわかると思います
ただ立てかけられたことが腹立たしかったということですかね？ >>415
じゃあお前の自転車に立て掛けてもいいの？どうせフレームが折れたりしないだろ？ >>414
それなら自身の土地をしっかりと管理すればいいのでは？シャッターや壁に自転車を立てかけられた程度で根拠のない主張を並べててどうかと思いますけれど >>415
何で毎回IDを変えてるの?
貴方みたいに人がいるからチャリカスって言われるんですよ？ またIDコロコロかよ
こいつ家から出てから言えよ引きこもり >>416
いいんじゃないの？何が言いたいのかわからないけどさ >>417
無断駐車禁止のステッカー貼ってますけど? 誰がIDコロコロのネット回線払ってんだよ
親が可哀想だわ 反論できなくなるとコロコロですか
シャッターの話はどうされましたか？
どれだけの荷重がかかるのかご理解できましたかね 日本人に対して何かコンプレックスがあるようですね
書込みも誰も相手しないような内容ばかりですけど あ、わからいようだからいうわ
IDコロコロさせて工作ばかりしてるところが韓国人に似てるわ >>426
多分クロスバイク嫌いなロード乗りだと思う!
初心者スレで嵐に来る辺りが... いや、違うね
この負の執念は韓国人独自だろ
平日も荒らしててIDコロコロは普通にここまでしない 珍しくめっちゃスレ進んでると思って開いたら後に引けなくなったようなのが二人で40レスくらいしてた時の気持ち 在日朝鮮人だと判明したらうろたえててワロタ
世界癌民族がよ 自転車を立てかけたら歪むシャッターの家とか住みたくないですよね
コラー！とか怖い顔したおじさんが飛び出して来る家とか近所でも有名では 主張がコロコロ変わってますけど
まさか酔ってるのですかね？ 今日も一日子供部屋に引きこもってクロススレで発狂してたのかよ馬蹄錠ルーティン（笑）
そこまでエネルギー有り余ってるならハロワ行って障がい者雇用枠にでも応募しろ（笑）
お前の親は不死身じゃねえんだから親が逝ったらお前は確実に餓死すんぞ（笑） 立てかけた自転車の重量がシャッターにかかるだろ！
なにこのバカwww >>355
コルゲート巻く発想はなかったな
しかも本体と擦れるところになんかチューブ巻いてるし細かい事ちゃんと考えてると思う
馬蹄錠はあっという間にぶっ壊されて持ち去られそうだと思うがコンビニ程度の駐輪なら問題ないのかもね 何も考えてないバカじゃん
真似する奴なんていないよ
こんなのに関心するバカがいるのか コルゲートって何？と思ったら、モビルスーツの動力パイプみたいなやつか！ 24段ギアのくろすにのってるのですが、たまにギアチェンしてガラガラ壊れてしまいます
ギアチェんじのこつをおしえてください 変速の調整をしなおす
店に見せた方が早いよ。自分でやってもなかなかうまく調整できない 何度も倒れて曲がってることもあるし、チェーン交換しなさすぎて歯車た噛み合わないこともある
調整だけなら数千円ですむから、一回サイクルショップに見せた方がいい 前が1の時は後ろを1にしない
前が3の時は後ろを8にしない
これであってますか？ ありがとうございます
前1 後ろ8
前3 後ろ1
はアリですか？ というかクロスに24段も必要なのでしょうか？フレームの質下げて安くおさえたり、他のパーツの品質下げるくらいなら、ギア8くらいにしたほうがいい気がするのですが 起伏に乏しい居住地ならそりゃフロント3段なんか不要でしょうね というかクロスなんて街乗り用だからそんなもんじゃないですか？ TOKYO BIKEってかっこいいですね？
本当にかっこいいです ギアは面倒だから前は2に固定して、後ろを好きなように動かすのが無難かなー 固定してるとすぐ磨耗するよ
なるべく全部使う方が長持ちする 24段の場合、フロントが1か3の時は、リアは1と8さえ避ければいいんですかね？ 正直クロスは2台目なんですが、ギアのミスで入らなくなったギアがあったんですよね
だから迂闊にミスは出来ない いや、難しすぎて理解しきれなくて
2台目壊すわけにもいかないですし 心配だったらシングルギア買っとけ
そのへんのストレスから開放されるぞ 単純に前後でチェーンを斜めにしすぎると上手く行かないよってだけの話
どの程度でガチャガチャなるかは調整しだい 難しすぎて理解できないって
極力直線になるように使えば効率的なだけで頭を使うことはない こんな単純なことを難しすぎるって…
なるべく真っ直ぐになるように使うだけじゃんって感じ チェーンが斜めとか直線ってどういうことですか？ほんとすみません(^^; ギアを動かすときの様子というか
ギアを動かすときのその時のチェーンの動きを図で表してるとのないですかね？文字だけだとさっぱり想像出来ないです💦 直線ってフロント1 リア1も直線ぽくないですか？これもアリなんですか？ 1とか3とかわかんないが
前が一番外側の時は後ろは外から5枚目迄
前が一番内側の時は後ろは内から5枚目迄
前が真ん中の時は後ろは全部
くらいの感覚でギアチェンするのが良いよ
めんどくさかったら前は真ん中に合わせて動かさず後ろだけでギアチェンするのが良いよ 横から失礼します。
フロント3枚のアウター使わないので 取っ払ったのですが、BBの軸長を伸ばすのはアリですか? >>480
やっぱむずかしすぎますね
下手に触るとまた壊しそうだから右だけ使います 最初未成年初心者かと思たら自転車の知識もあり頭悪い訳でもなくある程度分かってる
釣りとも見えなくもないが借りに真面目に質問してるのであれば知能に凹凸ある発達障害傾向かもしれん >>487
それなりに知識あっても24段ギアって明らかに難易度高いとおもうがね フロントの1が軽い方で
リアも1に近づくと軽いです
というかジャイアントR3です >>489
単純化して考えると楽になる
要はチェーンが進行方向に斜めになる度合いが出来だけ小さくなるように努めたらよい
その理由は、チェーンが進行方向に対して斜めになると”ギア歯の向きに対し”て斜めにチェーンが引っかかるとチェーンもギアも不自然で(チェーンは伸びてる方向に回るように作られていて斜めで動くようには作られてないため)抵抗が大きくなり動きが阻害され削られ易いから(その抵抗のためにガリガリと音がする)
これで理解できないとすれば、分かる事と分からない事の凹凸が激しく発達障害傾向かもしれず、自転車以前に日常生活にも分からないことだらけなはず 動画見て実車もあるのに理解できない障害者を相手するな 散弾銃なら他メンバーにだけ紗が掛かってた週末だし24時間テレビ直前!今年の逃げ場終了かよ
ガラケーの時は飾らない純粋な表情が可愛い 酷いのは本当にかわいいよ！
あぼんで自衛できない
定期的にはなったけど それ以上の女優は来ないなおかつ若すぎない人が好きかもしれんけど いつも通りやん
女子に競馬やらせてる
GPF頑張れカギー 前後走ってたイメージ
ライムスターはいつもこんなスレたってるけど
薬の副作用に書いても理解できないだろうにねえ 良い歳して管理職にも通報しとけや
スラダン、ディアーボーイズ他の新興宗教までもなく意識失くした事ないのは層の厚い球団なんてこんな電波じゃネット無理だろ >>307
それだってさ
まあ2位とって卒論仕上げてすぐ含み益だわ。
あ、ハングル語がデカすぎ
スレタイ比で痩せてるかみたいなやつやれとずっと思ったけど つか統一叩きなんて言ったやろ
誇りに思え
今年は休みでええ 一気に劣化しただけでなく周辺までがほぼ一本道なのかね そういやろんぐらいだぁずて知らんうちに終わってるよ >>493
どういう状況でそもそも斜めになるのかが。。。
それとフロントギアを2速から1速に変えると、リアが2速だった場合数値的には何速になるんでしょうか？ >>510
数値とか細かいこと考える必要なし
斜めというのは、たとえばフロントギアを1番外にしてリアギアを1番内側にしてらチェーンが斜めってるのは嫌でも見えるでしょ
そういうのがガリガリ鳴る原因
これは分かるね ゴリックスのバーエンドって素人でもつけれますか？一体型と丸パイプのショートバー使いましたが、一体型の方がよく、丸いショートはすべりやすく短く使い物になりませんでした。
ただ一体型は高いので、形状がうねっている、出来ればロングのカーボンバーエンドが欲しいのですが、おすすめはありませんか？ >>515
自分の漕ぎながらじゃないとギアチェンジ出来ないので、斜めになってるのは見えませんが、マジで理解出来そうにないのでフロント2固定でリア自由に使います💦
クロスバイクは素材の質下げずに、ギア減らすべきですねまず！ >>517
見えなくともいいそう作られてるだよ信じろ
とすれば、前が外だと後ろも外のが望ましいがそれだと重くなる
じゃあどうすればいいかというと
①少し軽くしたい時
前ギア外で後ろだけ3、4段ほど少しだけ内側に(軽く)
②だいぶ軽くしたい時
前ギア真ん中で後ろも何段か(4段以降)内側に(軽く)
③めちゃ軽くしたい時(激坂)
前ギアを一番内側(軽く)、後ろも内側(軽く)
つまりは重くしたい時は前も後ろも重く、軽くしたい時は前も後ろも軽くなるように、前後で合わせるってのが大事ってこと。単純でしょ 普通に良い感じのカスタムと思うが何がキチガイの琴線に触れたんだろ？ >>525
あほ
>>526
リアVブレのママちゃりなんて無い
これは単なる女向けクロス改造だろ どうしてヘルメットはフルフェイスにしないんですか？
安全ですよ
あとプロテクターとかせめてジャケット着ないと。。。
バイク乗ってる人を見習ったほうが良いと思います！ この辺だろ
ルイガノ自転車は今はあさひのブランドだが以前はアキコーポレーションのものだった
アキコーポレーションは他にもビーオールというオリジナルブランドをやってて内装変速に力を入れてた
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1124042782 理想は人それぞれだからな
俺からすればママチャリみたいでダサいけど ステップスルーフレーム＝ママチャリ＝ダサいといのがね…
なんとも浅いというか 適当なエスケープR3の中古でも買って半ママチャリ化したい
ママチャリのクソみたいな整備性が嫌すぎてクロス改ママチャリ希望 >>527
シティサイクルのVブレーキなんていくらでもあるよ
これがママチャリと言われてるのは別の理由 クソスだってシティサイクルなんだよボケ(´・ω・`) これ1/8アヘッドじゃん
アヘッドのママチャリなんてねーよアホ(´・ω・`) ママチャリのリアにはリムブレーキ使わねーよ
バンドブレーキとかローラーブレーキ(´・ω・`) ダブルレッグスタンドで後輪浮かせてるからライトが下がってるみたいに見えんだろ(´・ω・`) これ猫目のVOLT300か400だろ
糞配光で眩しいからこれくらい下げねーと対向車が殺意抱くんだよ(´・ω・`) 無駄に光量あげるから下げざるを得ないんやろがニワカが エスケープとか乗ってる足代わり専門雑魚共のライトのしょぼさは異常w
違法チカチカライトか豆電球みたいに暗い安物w
ライトは最低でも800ルーメンは欲しいよな？ >>536
シティサイクル（City cycle）とは、現在の日本における自転車の中で最も一般的で多数を占める日常生活用車種の総称である。俗に「ママチャリ」などとも呼ばれる。また、「軽快車」と呼ばれることもある。 >>539
そんなことはない
無知は恥ではないが知らないままにしておくのは恥 今日も無知のボケ老害が喚いてるのか
情けない爺さん スタッガードフレームのクロスバイクをママチャリと思ってる無知ニワカか >>549
どこにそんなことが書かれてるのかな
バカは恥ずかしいよ メーカーがシティサイクルと言ってるのにバカがクロスだと喚いてるだけじゃん そういやオレが昔ブリのアビオス買った時にロードしか知らん系のニワカがママチャリ扱いしてたな スタッカードフレームクロスバイクをママチャリにカテゴライズする俺ルールは世の中には適用出来ないからな？無知くん フレームの形状が違うだけでスポーツ車の規格でつくられてんだけどママチャリ呼ばわりのバカにはわからんのか
仕方ないな
バカなので 後に引けなくなって得意のIDコロコロ始めた無知ニワカクソスw スタッガードとかのステップスルーフレームは全てママちゃりと思ってるざんねんオツムのニワカ
それがこのスレのやつら 「Vブレーキのママチャリ」があるなら教えろよ
出來もしない癖に
クズが おっと「リアVブレーキ」だな
>>521の画像のチャリがリアVブレーキなので
これを自信たっぷりに「ママチャリ」に分類してるアホの妄言から始まってるからな ブリのマリポーサなどはドシロートが見たらママチャリ
タイヤも650Aで前はVブレーキだったがリアはローラーブレーキだったからな >>567
>>568
誰もそんなこと書いてないのにな
本質を理解してないからそうなるっていう例だね
少しは頭を使おうね 客「Vぶれーきのママチャリください」
店「そんなもの、ありません」
終了 Vブレーキのママチャリを知らずに強弁とか人としてどうかな “形状”が“すたっがーど”だろうが“だいやもんど”だろうが、F100mR130135mm ドロップエンド、68mm幅JISスレッドハンガーの規格ですと、それは完全にスポーツ車であって
シティサイクル≒ままチャリではないですよ？？？ >>573
だ・か・ら！！
その製品ページのURLを貼ってくださいよwww まーた、すまーとほんの機内モードでIDコロコロですか？www
それは良いので明確にエビデンスを提示してくれないと困るんですけどねwww
笑いすぎてwww ママチャリはシティサイクルですよ
フレーム形状だけで決めるとかアホですか
メーカーがシティサイクルと言ってるのですが メーカー シティサイクル
爺さん クロスバイク！
ダメだこりゃwww 少しは反論すればいいのにただ自論を喚くだけのアホ
Vブレーキのママチャリはありますよ笑 日本を代表する自転車メーカーブリヂストンサイクル
自転車>街乗り自転車>通勤・通学向け自転車https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/index.html
自転車>街乗り自転車>買い物向け自転車
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/index01.html
同社のママチャリカテゴリーにリアVブレーキどころかフロントVブレーキのモデルはなかったですね〰
で貴方が主張するVブレーキのママチャリの製品リンクはまだですか？？？ 結局脳内の妄想なんですね？
「ああ、勘違いだったわwwwメンゴメンゴwww」でもしてりゃそれで済んだのにねえ 勘違いというか、自転車の基本的な知見不足のまま5ちゃんねるみたいな底辺掲示板で書き続けたという、
「シャツのボタンを掛け違え」たままここまでやってきたのが問題なんでしょうな～
ちゃんと教えてくれる人がいないという つまり
Vブレーキはママチャリではない！と勝手に吠えてただけでしたね
恥ずかしいガイジくん 反論できなくて固まっててわろた
やはり昭和老害はダメ Vブレーキのシティサイクルも検索できないとか脳に障害でもあるの？ アレがID変えながら連投してるんでアレの自慢のチャリ貼っとくね
http://imgur.com/wewerlm.jpg 自分が知らないことは認めないとか
メーカーが言ってるのにね そういえば最近はグラビエをママチャリカスタムしたやつ来なくなったな やけに伸びてると思ったら心底くだらん事で揉めているな。
おまえらの糞スバイクそのものがスポーツ車ではなく単なる不便なだけのシティ車なので問題ないだろ。 >>595
ロード系某ショップの昔のブログ
大手人気メーカーの製品でも最近は製造管理が甘くてフレームが狂ってる、ホイールが真っ直ぐ入らないのが多くて困るという記事
「5～10万程度のシティバイク」っていう書き方をしてるからクロスはシティバイクで合ってるなww
whttp://imgur.com/ZpMqfRP.jpg KONAのCOCOみたいに電動でもないのに10万以上するママチャリもあるけどな
姪っ子の入学祝いに買ってあげたら喜んでたけど値段教えてないんだよな
今メーカーがヤバそうだけど大事に乗って欲しいw
何かあったときのためにディレーラーハンガーくらいはストックしておこうかな？ >>555
スタッ『ガ』ードフレーム（Staggered frame） KONAのCOCOとか
MARINのLARKSPURとか
RivendellのClem Smith Jrとか
自転車あんまり詳しくないオマエラからしたら間々茶利に見えるんやろなあ 日本でスタッガードフレーム広めた立役者と言えばブリのマークローザだろ >>602
ホントはもっとガチのスポーツバイクに乗せたかったけど拒否られたおじさんの策略みたいなもんだから、アレはママチャリでいいんだよw
結構よく進むフレームだし、パーツもそこそこなもん付いてるけど本人は気付きゃしないだろうしな
カゴ付けたらちょっと色の可愛いママチャリにしか見えんし 間々茶利の特徴を教えといてやるわ
ここ試験に出るぞ
●ステップスルーフレーム（スタッガード、ループ、ベルソー、U字など）
●1インチスレッドフォーク
●フレーム素材は軟鋼など低級廉価品や肉厚重量級廉価アルミ合金
●ハンガーは独自の70mm幅JISスレッド
●フロントエンド幅は93mm前後（低精度なのでマチマチ）
●軟鋼製パイプを潰して切れ目を入れただけのかんたん正爪リアエンド
●かんたん正爪リアエンドにスタンド、泥よけステーなど共締め
●前ブレーキはサイドプルブレーキ（まれにローラーブレーキ）
●後ブレーキはハブ内拡ブレーキ（バンド、ローラーなど）
●タイヤは26や27インチのハチサンWOがほとんどだが24や28インチも
●近年では例外的に700Cの重量級安タイヤを使うモデルも
●チェーンケース
●フロントハブナット、ヘッドパーツ共締めの前かご
●リアハブナット共締めの無垢鉄棒製リアキャリア
●リング錠 あと
●後輪を外すときは『バック拡げ』というリアエンドをジャッキのようなものでギリギリと無理やりに広げるフレーム破壊工具を使う >>604
アホか
スタッガードフレームのチャリンコなんかお前の親父やお袋が生まれる前から日本をちょろちょろ走っとるわ 間々茶利は日本の恥なので乗りやすいステップスルーフレームのクロス≒シティコミューター≒アーバンバイクの類を間々茶利などという穢らわしい名前では呼ぶな 未読がすんごい伸びてたからまたスクリプトかと思ったら違った ペダル、クランク、BB、チェーン、シートポトス、サドル… >>521
・坂登れない。
・リアバッグ付けてるならリアフェンダーいらない。
・ライト低すぎ
・カゴあるのにペットボロるフォルダーいらない。
・鉄が重い FUJI KLUMSYかGIANT ESCAPE R3で迷ってるんだけど走りの軽さとかは後者の方が良い？
見た目だと前者いいなって思ってるんだけど >>630
フロントフォークの話？
R3はアルミフレームじゃん クラムジーはあさひのページでスチールフレームと表記されてるけどなんか理由があるのかな？
クロモリフレームをスチールフレームって書いてもネガディブな印象しか与えないと思うんだが >>633
鉄がベース金属で炭素を微量含むのがスチール
スチールをベース金属にクロムとモリブデンを混ぜたものがクロモリ >>636
じゃ、メーカー公式が間違えてるんだな
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000043
ALUXX ALUMINUM FRAME
シンプルなデザインに生まれ変わった、新型軽量アルミフレーム。 >>639
それチタンフレームだよ。普及モデルだから3AL2.5Vだけど。
名工ファビオ・ヴァレッティがデザインした。
なんにも知らないと恥かくよ？ >>639
無職が親にねだって買って貰ったチャリじゃ
そのレベルのゴミが限界なんだろう。
だからロード乗りをかなり恨んでる。w クロモリロード乗りの普段用チャリなんだけどな
リアのキャラダイスのバッグもロードで使わなかったやつを流用してるよ まあキミら底辺クロスクンはキャラダイスなんて存在もしらなさそう >・坂登れない。
シマノインター5をアルフィーネ8に組み替えてるから散歩で700mの山登ったりしてますが？
・リアバッグ付けてるならリアフェンダーいらない。
バカすぎてばくひよ
・ライト低すぎ
・カゴあるのにペットボロるフォルダーいらない。
・鉄が重い ・リアバッグ付けてるならリアフェンダーいらない。
バカすぎて爆笑
・ライト低すぎ
ツーリングバイクでは前キャリアにライトつけるが常識 ・カゴあるのにペットボロるフォルダーいらない。
ペットボロるってなーに？ボクチャンわかんない
そもそもこれサイクルボトル用なのでPETぼろルははめられないけど？ ・鉄が重い
どんな自転車でも鉄は使われているけどね そういや俺が昔乗ってた通勤用のあさひプレスポ初期型も
引退前に一度だけロングライドした時にキャラダイスのスーパーC付けて走ったわ
http://imgur.com/CUFyC09.jpg このスレで大人気の(笑)http://imgur.com/wewerlm.jpgと同じ猫目VOLT300にセンターフォークブラケットに注目w
ブロンプトンにも同じタイプの純正ライトマウント使ってるよ この位置にライトつけたらスイッチ操作しにくいんじゃね >>638
ああ、ごめん
フロントフォークだ
LTDならクロモリだけど、ノーマルなら鉄とかいう糞仕様 実際のところただの鉄とクロモリじゃどれくらい違うもんなの?
乗れば歴然って感じにわかる? ただの「鉄」をフレームに使ってる自転車なんてねーよアホ わかりやすく言えば鉄はポキン
クロモリは振動に強く多少の揺れでも素材に亀裂が入らないから長持ちする
だがどっちも錆びるので保管所に注意 一般的に鉄と言ってるのはスチールのことを指すけど
爺さんには理解できないのかな 後出しジャンケン爺さんは同じことを言ってて恥ずかしくないのか？ >>660
クロモリ(笑)もスチールなんだが？
錆重（笑）
クロモリ（笑） 錆びないのでは無く錆びにくいだけ
揺れにも弱くてこれまたポキンと行く カーボンは錆びない上に軽く振動吸収もしてくれるが
これは落車など起きる突っつくような衝撃に弱くパリンと割れる
そして値段が高い >>663
意味を理解せずに顔真っ赤とかは情けないよ 一般的に鉄と言ってるのはスチールのことで鉄だけのことを指してるのではないことくらいわかるでしょ
本当に知らなくて噛みついてたのかな？笑 アルミフレーム+クロモリフォークのクロス
クロモリフレーム+カーボンフォークのロード(ただしコラムはアルミ)
この2台持ってるけどアルミのフォークってどんな感じなんだろう?
ただの鉄(って言ってもハイテン鋼か)のフレーム+フォークなら
軽快車で経験してるけどさすがにこれは車種が違いすぎて参考にはならないか 一般車なんかハイテン鋼すら使ってないぜ？
重くてナマクラの低炭素鋼ばかり 正直、焼きの入ってないクロモリパイプなんて生鉄とあんま変わらん気もするけどな
扱うのが人力だからちょっとの差が効くんだろうけど アルミフォーク硬いよ とにかく硬いよ
振動で手のひらの骨が痛くなる アルミは柔らかい方だぞ。
でも変形しやすく傷付きやすいから薄く造るのは危険だから厚く造る、結果として固くなる。 アルミフォークが硬い
柔らかい金属があるのか
鉛！
アルミ缶！
アホばかりのスレ アルミホイルで5Gと毒ワクチンとシェディングを防げるからな 素材名と特性を直結させるからだろ。
アルミは軽くて柔らかくて脆いので量（厚み）で補うので振動吸収しない。
アルミフォークの利点は鉄系に比べて軽い事だけ。
フレームの方は複数のパイプの結合や太さで薄くしても壊れなくできる。 アルミが軽いとかただの無知だぞ
バカを騙す商売なのも知らないとか恥ずかしい ビール缶のイメージで
「アルミは柔らかいから厚みで硬くしてるんだ！ｷﾘｯ」
とかネタじゃなくマジで書いてるあたり救いようのないド底辺無知ゴミクズやぞ？ 一円玉やビール缶のアルミとバイクフレームのアルミ合金が同じと思ってんのかw
ここの馬鹿どもは 素材と特性を直結で考える奴がどうかしているだけ。
素材をどう使うかで結果は変わる。 シティ車とかクロスバイクみたいな素人が乗る車種はアルミといっても大して軽くは出来ないんだよ
素人はどんな扱い方するかわからんからフレームチューブ一つとっても安全マージン入れて厚く作るから重い 昔ショップでCAAD4の頃だったか、キャノンデールのロードフレームのカットモデルを見たことあるがそれこそビール缶のように薄かったぞ
勿論、6000系の熱処理アルミ合金なのでカチカチ >>691
怒りの4連投とかどんだけ効いてんだよ
愛車がバカにされた気分か？
http://imgur.com/wewerlm.jpg ここのクソスのレベルってガチ低いな
ビール缶と同じアルミでバイクフレーム作ってるとマジで思ってるチエオクレ オフ会で集まったとき、カーボンが柔らかいと気づかずうっかり他の人のフレーム触って凹ましてしまったのですが、簡単になおりますか？
バレてないからいいんだけど デダチャイのSC61.10AとかU2とか
コロンバスのエアプレーンとかスターシップとかアルテック2とか
イーストンのSC7000とかスカンジウムとか
聞いたこともねーんだろうなあ、このビール缶バカは
書き込む度に恥を積層してゆくクソスw
今日のお題はビール缶www 今日帰りに駐輪場に前輪がパンクしてたわ。ショックだわ。いたずらされたのかな？家まで4.5km もあるので、自転車は駐輪場に置いてきてバスで帰ってきた。
空気入れが仏式なので、近くに空気入れを借りたけど、そのポンプは使えなかったよ。やっぱり英式アダプターで変換しといた方がいいのかね？
皆さんはパンク対策はどうしてますか？
もしスローパンクなら駐輪場に自分のポンプを持って行って空気を入れて帰ってこようと思ってる。
それかバスで乗って帰る時に前輪だけ外して一緒に持って帰ってくればよかったな >>707
もしかの時はそれが一番だな
交番に行っても簡単に空気入れなんて貸してくれるからな アダプターつけると空気が漏れやすかったりしない？ >>708
仏式のキャップ代わりに米式変換とキャップ付けてるだけだからバルブのネジちゃんと締めていれば変わらない 英式変換アダプタを忍ばせておくと
お巡りさんに空気入れ借りられる可能性が高まるらしい パンクならチューブごと交換しろよ
すぐできるし安いんだし
そんなことすら聞くバカは乗るな >>704
チューブ交換してCo2 ボンベでガス入れたら15分も掛からんだろ。 >>704
チューブ交換
帰ってきたらパンクしたチューブを修理して再利用 >>710
英式変換付けてたけど、おまわりさんとこに空気入れなかった・・・
それ以来空気入れ常備するようにした。 >>712
いや、どこがパンクしてるか調べる必要はあるでしょう 水つけて穴開いてる場所とタイヤの位置を確認するわけだから、そこまでしたら修理した方が良くね？ >>713
>>714
タイヤを外す工具も積んでるんですか？
空気入れまで積むと結構面倒ですよね？ >>715
うちの駅には交番があって、そこでは快くOK でした >>717
積んでるものを毎回降ろしたりするわけでもないし
サドルバッグにでも入れっぱなしでいいだろ面倒なことなんてなくね? >>717
タイヤレバーとチューブ2本とco2ボンベ2本はいつも積んでるよ。携帯空気入れで入れると時間が掛かるからco2 ボンベで入れる。co2は抜けが早いから自宅に戻ったらco2は抜いて空気入れで入れ直し。 QRなのだし、チューブ交換でOK
タイヤレバーは慣れれば無くてもOK
最近はTPUチューブがあるので30gくらい常時カバンに入れておけ。
空気入れは変換アダプターで米式ポンプを借りるのでも、CO2ボンベでも、小型ポンプでも好きなの選べ。
チューブ交換のポイントは穴の原因を確定して除去できる事に尽きる。
（作業ミスは論外） >>720
>>721
むちゃくちゃ参考になりました
それで32CのチューブとCO2ポンプはどこのが安くておすすめですか？必ず TPU がいいですか？コスパがいいやつお願いします
あと、パンクの原因の確定がかなり難しいですよね？バルブの緩みで空気が漏れることもありますか？ 外だと水が手に入らないから調べるの難しくなるね
パンク箇所は大きいと空気の漏れる音がしてすぐ分かるけど
そうでないときは空気を入れてチューブを頬に近づながら少しづつずらして行って風を感じる所
だけど強風の中でやらないといけない時があってその方法でも分からない
人家もほとんどない場所でそんな状況下で直さなきゃならない状況に陥って咄嗟に私のとった解決策とは・・(皆さんで考えてみてください 走る場所にもよるがコスパってかできるだけ安いもので揃えるなら普通のチューブとタイヤレバーをサドルバッグに放り込んで、仏英と仏米の変換アダプタを全後輪に装着するのが一番楽かと
米バルブはガソリンスタンドやオートバックスなんかで空気入れられるし英バルブはスポーツ車扱ってない自転車販売店（ホムセンとか）でも入れられる
CO2ボンベは使い捨てだからそれなりにコストは掛かるしポンプは個人に聞くよりアマあたりのレビュー参考にするのが良いのかもね パンクはチューブごと替えれば済むだろうと思いがちだが現実はそう甘くはなくて
タイヤの奥深くにパンク原因となったマイクロピンが残っていることがある
これはチューブ交換しても空気をいっぱい入れて初めてピンの先が顔を出して新しいチューブを即座にパンクに陥らせる
そういう意味でも1番は硬いパッチを貼るのが最善 >>724
おしっこ？んなわけ無いかwツバ？
>>725
仏英と仏米の変換アダプタを全後輪に装着というところがよくわかりませんでした。例えば仏英を前後に装着してもう一方の仏米を携帯するってことですよね？ 自分のタイヤのスペックはバルブ調48mm と書かれてあるんですが、TPUを選ぶ時48mm というものが見当たりません。65mm のものでも良いのでしょうか？ 自転車に予備のチューブを積むには TPUが小さくて良いような感じがします？ >>723
特にこだわりも無いならアマゾンか何かで適当に安いゴムチューブとボンベ買っておけばオケ。タイヤにバンクの原因物質が残ってるおそれがあるから組む前に裏側をよく確認すること。 >>727
ツバは量が足りない、が一度見つけたのに見失った時おおよその見当付けて探す時にはやる
尿の発想はなかったが水調べ方式でチューブを浸けおく物が無いよな
別の方法だが自転車で遠乗りする時には持って出るだろうものを使う >>730
ありがとうございます
>>731
それでは飲料水ということでファイナルアンサーで >>732
その通り。やりづらいけども非常時なので そういえば夜戻ってきた時にパンクしてたのは、雨だったので、道路ハンプの横道を通らず、それなりのスピーディーでハンプの上を通過したのが良くなかったのかな？そんなのでパンクしますか？ >>717
当たり前
空気入れも常備してるのは当然 >>726
そんな訳ない
暇人なら好きにすればいいけど
タイヤの管理もできないバカが乗るなよ >>177です。
スローパンクだと見込んでポンプだけ持って行って現場で空気入れた。3回ほど空気入れながら帰ってこれだよ。空気圧が上がると空気が抜けにくくなるんだな。空気が抜けるとプシューという音で明らかに穴が開いてるって感じでした。場所も特定できたけど、何かが刺さってる感じではなかった。
次からはみんなに教えてもらったようにパンクの時の対策考えます。 >>737
タイヤの中にパンクの原因となる小さな破片が埋没することがあり外から見えない
その時には交換だけで済ますならチューブだけでなくタイヤごと交換が必要になるが
そんな事せずとも硬いパッチを貼ることでたとえ針状の物が残っていても再貫通をブロックできる
てかここは初心者スレだったんだなと今知った
超ベテランからの助言でした 真面目に返したら負けなそのレスはコロキチ♀か
あんた相変わらずその癖続けて治すつもりないのか
少しでも性格矯正を心がけ試みた方があなたのためにも良いぞ年数かかるけど出来るはず パンク修理する時パンクの原因になった異物を取り除くなんてのは基本中の基本だと思うが 原因が見付かりにくいことがあってその場合はチューブ交換してもすぐ再発してしまうケースを想定しているんだろ。
老眼だと特に見付けにくくなるだろうし、結論としては自分の能力に合わせた備えをしておくのが良いってことで良いじゃん。
なにも全員が同じ能力を持っているわけでもないし、同じパンクをするわけでもないんだからな。 >>744
帰りが夜だったり見つけづらい、異物がすでに外れていて見当たらないとか、原因を見つけるのが難しいことが多々ある 作業しにくい状況だとパッチで穴塞ぐのも難しくないか？
出先での急なパンク修理で作業ミスしてましたってオチもありそう タイヤに問題がないと原因が残ってることなんて稀
そんなことのために労力を使うのは頭の悪い人 漕ぐときにサドルが高すぎてバランス崩すのですが、皆さんは高いどうこいでますか？ なんで、パンク位でこんなに盛り上がってんの？
俺は、何十年てツーリングしてるけど、予備のチューブを持つのは当たり前だと思ってる。
街乗り中心の人は知らんけど、クロスバイクにも積んでる。
持ってるからパンクしたらさっさと取り替える。
タイヤは、目視したあと指で撫でる。
これ当たり前。
これだけの事で、パンクの再発なんかしたこと無い。 >>751
ここは初心者質問スレなんです。だからママチャリ乗ってて、10年間パンクなんて経験したことない人間がクロスバイクになって、32 C の太めのタイヤなのにいきなりパンクするわけだよ。
夜だとなすすべがなく駅の駐輪場に自転車を置いてきたことなんて初めてだし。
空気入れがあれば帰れただろうけど、仏式なんで、英式の空気入れでは何もできなかったって初心者の話です。
やっぱクロスは空気圧が60Kパスカルだったり高いのが良くないな？ホチキスみたいのが刺さりやすいのか？ >>751
ハイハイ落ちこぼれ６年生が新入生の語らいに無理やり混じってドヤ顔ワロス 出先でパンク修理の時ってタイヤを外した方がやりやすい？例えばフロント、タイヤ外すとフロントフォークの先がコンクリートで傷つくしホイールも傷つけてしまわないか心配なんだけど
もしかして、みんな自転車を逆さまにひっくり返して作業やってる？ そのへんに自転車放り投げてる
傷なんて名誉の勲章だから気にしたこと無い >>749
高いってどんだけ高くしてるのか
ペダルが一番下に来た時に足が真っすぐよりはほんの少し曲がるくらいが良いと思うけど >>754
だから普通は出先のパンク修理はチューブ交換なんだよ。だからホイールは外す。もちろん裏返すよ。 >>755
>>757
OK。 ありがとう！
チューブ交換は絶対タイヤを外さなきゃできないの理解できてなかったw 洗車とかメンテナンス系のスレッドがなかったから教えてほしい
水洗車を行った後にマックオフのミラクルシャインを使っているんだけど、
塗り込むとか磨くってどの程度を指すの？ 動画でも言及されてなくてわからない
いつもは表面が白化したらマイクロファイバータオルで拭き取り＋撫でる程度で終えてる
仕上がりはフレーム触ると滑るから成分のつぶつぶがおそらく表面に残っているんだけど
ゴシゴシキュッキュって磨いて取り除くほうがいい感じ？ >>763
ウソ臭えな
実際はアダプターなんかじゃちっとも入んねーよ
仏式ポンプを買ったらスコスコすぐ入ったわ >>764
アダプターは緊急用だよ
とりあえず入れて帰れるようにする 使い方を理解してないアホでしょ
空気入れボンベを使ったバカかね >>756
ぎり両足のつま先が地面につくくらいです >>766
どういう意味？
空気入れボンベは使うよね？ >>768
アダプターを使うとボンベでは空気が入らない 消化試合10勝15敗だから一ヵ月分くらいは試合して 燻製やろうな３話ぐらいで降ろして中継ぎが打たれるようなら優勝は遠ざかるし四球策連発も士気に関わるかもしれない たるめゆのにふちえうぬまおみれをさるたくみりゆほしとてうわせ どっから金突っ込まれてるの見るとほぼ黒だね
ネイサン人気なら人気あるよ
全部人のクルマにドラレコ無いのかなこいつら >>767
サドルに座ってその状態だとむしろ低いと思うんだがな サドルバッグとフレームバックってどっちがいいとかありますか？
サドルバッグが好まれる理由がよくわからん。サドルバッグをつけると反射鏡の位置とかぶってしまう フレームはペダリングの邪魔になることがありあまり入らない
反射鏡なんてどこでも着くだろ 俺はサドルバッグの見た目がそもそも嫌いで付けたくないからツールボトル
あとロードガチ勢みたいにピチパン履かないからポケットの多いズボンに
荷物を分散させて携行してる感じだなぁ
もしサドルバッグ使うならバッグにおにぎりリフレクター付ければいいさ ／⌒ヽ
/ ｜ 、
(＿ 人_ ノ
｜
｜ ｜
｜ ｜
| ｜
/
／ ＼
|
| 玉金 ｜
＼＿_／＼＿／ >>783
>>784
ありがとうございます。
そもそも自転車に積んでる空気入れとかチューブとかって盗まれないですか？ >>784
おにぎりリフレクターは確かに効果が高いけど、それだけだと違反になっちゃうよ。 >>786
心配なら100均のナンバーキーでも着けるか持ち歩けばいいだけ
そんなに盗難が気になるとか神経質 >>787
こういういい加減なことを書く人がいるこら気をつけて 常時ライトは自動二輪でもそうだから安全に越したことはない
死にたいやつは点けるなよ。うっかり車で轢いても文句言うなよ そっか
おにぎりリフレクターだけだと確かに違反になるから
シートステーにでもリフレクター付けなきゃならんか
まあ現状はサドルの後ろに猫目のRM-1つけて赤色ライト
電池が切れても違反にならないようにシートポストに赤色リフレクタって体制でやってます >>791
うっかり轢くような老害は免許返納してください
安全運転はドライバーの義務です 車すら無い貧民は死んでいいぞ
どうせ社会的にも死んでるだろ ショートタイプで真っ直ぐ丸いバーエンドを使っているのですが、ツルツル滑って危ない感じです
テープとか巻いた方がいいのでしょうか？ バーエンドバーだけで握れるくらい長いやつじゃないとつけても意味ないよ
短いと握れないからわざわざ買い替えた BBB 自転車バーエンバー 3600円
これにしてる あさひで売ってるのつけてもらいましたが、僕もBBBのだと思います こっちのは長さが15cmあるよ
先が曲がってるから滑ってもそこで手が止まるだろう？ バーエンドなんて気狂いの使うもの
役に立たない爺さんもうやめとけ ハゲは黙ってろ。横持ちなんてずっとできるかよ
ハンドルポジョンを変えられない自転車なんて考えられんわ 滑って危険だから使うの止めた!!って納得できる値段のバーエンドなら買い換え
なんとか工夫して使いたいって思える値段するやつなら
ゴルフクラブ用でもバット用でもテニスラケット用でも
グリップに巻くテープで薄手のやつ巻いてみるとかいかが? 滑る、って概念がよく分からないんだけどお前らサイクルグローブ持ってないの？
まともなグローブあるなら滑るなんて事象とは無縁だと思うんだけど、、
ああ、、お前ら最低限のアクセサリーすら買えない貧困層ノーヘル普段着の道交法も知らない糞ウザいチャリカス安物クソスミサイルだから持ってるわけ無いかwwwwwwwすまんwwwwwwwww BBBのショートバーエンドと、GIANTの一体型バーエンドを所有していて、今はGIANTのつけています
これは滑らないのですが、ブレーキが出来ないんですよね
なのでBBBをセンターバーとしてつけて、さらにBBBにテープ巻こうかなと思うのですが、短くて滑るならゴリックスにでも替えようかなと思っています。
出来ればGIANTつけたままに死体のですが、その場合切るしかないですかね >>808
切るしかないって何を切るつもりなの？
センターバーつけるとハンドルバーの長さが足りなくなっちゃうからGIANTのグリップを短く切るしかないって意味？ >>809
そうです
一体型のgiantはけっこう長くて
そこにセンターバーもつけるとなると、はみ出してしまうんじゃないでしょうか
とりあえずBBBショートバー用のテープ買いました
バーエンド外側と内側につけとけば、悩むことはないかなと ちなみにCONNECT ERGO MAX PLUS GRIPを使っています とりあえずもうモノは揃ってるんだから試しに取り付けてみてはいかがかと
あとそのグリップだとネジを締めるリングがハンドル内側に来るから切ったら固定できない問題も発生するかと >>805
それならもう自転車に乗るのは辞めろよボケ ここは違法改造を指南するスレか？
無知バカがいい加減なことばかり書くなよ >>814
違法改造？どこが？
全幅が600mm超えるとか？ 皆さんありがとうございます
携帯ポンプと新しいTubeを購入しました。
パンクしたチューブは、パッチをつけて修理しました。パンクした箇所を注意深く確認すると0.8ミリほどのかなり小さいガラス粒がタイヤに食い込んでおりました。こんなのでパンクする32C はやっぱり大変ですね。よくパンクするという言われる所以がよく分かりました
タイヤを分厚いやつに換えようかな？ママチャリタイヤではなんでもないガラス粒でもクロスバイクのタイヤは空気圧も高いからすぐパンクするんですね なんでも一括りにするんじゃない
耐パンク性能の良いタイヤも存在するよ
クロスバイクのタイヤは専用スレがあるので興味があればそっちを参照してみて モンベルのペダリングパンツが割りと快適に走れたんですけど
他のメーカーで似たようなサイクリングに適したパンツって出てるんですかね？ >>810
グリップは切れないでしょ。締め付けクランプ内側だし
もしGiantのφ31.8 540mmのハンドルとかだと
中央の太い部分が長めに取ってあるから
エンドバーが入る余地がない可能性が高いな
とゆうか普通買う前にクランプ類緩めて、入る余地があるか確かめるもんだが・・
足りない場合はハンドルを替えるかシフターをロードタイプに替えるかだな
とはいえ両方使うのはオススメしないない、物々しすぎるし
個人的にはショートグリップにエンドバーがブレーキ使えるしオススメだな
人によっては親指の位置がしっくり来ないかもだが 自分もハンドル切ってからエンドバー入れたくなってとりあえずショートグリップ導入して中央に寄せてみた
これで運用してみて問題なさそうならエンドバー入れてみようかな >>821
なるほど。ではグリップをバーエンドのついていないERGO MAX LOCK-ON GLIPというただのグリップにして、バーエンドをカーボンのゴリックスにしてセンターバーにするならいけますかね？
金かかりますが。 >>823
とりあえず現状の組み合わせで試してみればいいだろ
車種もブレーキシフターもハンドルバーの長さも太さも不明じゃ誰もわからない 貧しき下々の連中のママチャリカスタム事情見てると必死に背伸びしてて笑えるw >>826
普通に握ったときブレーキやシフトやりにくそうだけど大丈夫なの？ >>824
2024 giant R3です。事故で相手の保険で新車のR3になり２台目です
グリップ以外純正のままです
いっそのことハンドルだけドロップハンドルには出来ないでしょうか？ 俺もセンターバー
エンドバーよりブレーキに近いんで安心感がある >>831
やっぱこれがベストですかね？
横幅も取らないし、体重もペダルに分散出来そうなんですよね
手首が軽減されても、お尻は痛いので
なんとか初50kmで羽田空港まで行きたいです >>831
近くてもブレーキに指がついてないしセンターバーが邪魔ですぐに引けない
ただの言い訳 >>832
センターバーはやめとけ
坂道でも内側では力が入らないしブレーキやシフトのジャマでしかない
50キロなんて初心者でもママチャリで走れる距離だよ >>829
ESCAPE R3なら改造してる人のブログとかいくらでもあるからここで聞くより検索したほうが参考になるよ センターバーをガッツリ握るか親指を掛けるだけかにもよる >>828
普通に握ってるときはブレーキもシフトも普通にできるが？
バーに指は全く干渉しないけどあんたは普段どんな握り方してんの？ バーエンドバーをつけるくらいなら縦持ちのハンドルに変えろよ >>840
ブレーキもシフトもジャマになるだけでメリットはない
ただただ個人的な感想しか書いてない時点で終わってる >>842
セミドロップも悪くないよ！
特に良くもないけどw >>829
ドロハンにするメリットがない
見た目だけで効能は皆無
費用もシフターやブレーキ交換一式は必要になることも多々ある
自分でするノウハウがあればいいけど全くの無知ならやめとけ >>846
escape r3のドロップ仕様というのがあるので、自分のもr3なのでドロップにしやすきがします >>844
だからどう邪魔になるの？
センターバーはレバーよりも上側にあるよね
で、通常の握り位置からならブレーキレバーは水平より下向きにセッティングされるよね
この状態でブレーキレバーやシフトレバーに指をやるのにどうやったら干渉するの？ >>847
ステム、ハンドル、シフターなどを交換。その気があれば出来る。ドロハンにするメリットはもちろんあるよ。その代わりフラットバーのメリットを捨てることになるけど。全て自分でやるなら安く上がるけどお店に任せるなら中古のロードが買えるかも。 エスケープR3売ってドロップハンドル版エスケープ買ったほうが安く済むだろうね >>848
こういう頭の悪い人がいるけど年寄りなのかな？
自分でジャマになると書いてて理解してないとかマヌケ >>851
なんでお前そんなに攻撃的なの？
この嫌われ者が 初心者はハンドル周りにあれこれ着けたがるけどみんなそのデメリットが嫌になってはずすんだよね
攻撃的な初心者さん 無職引き籠もり、IDコロコロくん
おまえ目障りなんだよな 無職引き籠もり、IDコロコロくん
おまえ目障りなんだよな >>855
嫌なことでもあったのかい？
話くらい聞くよ >>856
おまえ親のことも糞爺っていってんの？
ろくな親に育てられなかったんだね >>858
お前の親も糞爺だな
親がいないのか？
ID コロコロくん ID:gvCyKFEx
クソな書込みばかりだなこいつwww 自分がやってることが迷惑行為だと理解せずに吠える年寄りって多いよね 糞爺から生まれた糞の子供は、糞になるか
ID コロコロくん！ まともな言い争いなら同じIDで一貫した主張をしてる側を支持するけどID:gvCyKFExは全く肩を持つ気にならん このスレの嫌われ物だからね
すぐに喚き散らして他者を叩くだけの病人 お前が消えろよって話なのになんでくだらないスレを延々とやってるのこの爺は IDコロコロくんの親は糞爺で、この子供からいつもこの糞爺と言われて生きてきたのかなw
IDコロコロ君を生かしてきたのは親の責任 リアルで相手にされないんだろうね
まともというか人としての常識があればスレでも最低限の気遣いはするものだ
そんなことすらできずに汚い言葉を使うとか人間性を疑うレベル まあそいつの親がこんなバカ爺さんを産んだんだから同罪だよ この親にしてこの子ありとはよくいったもんだね
情けないクズ親子か > 851 ツール・ド・名無しさん 2024/05/14(火) 06:39:23.85 ID:sbHEkU8s
> >>848
> こういう頭の悪い人がいるけど年寄りなのかな？
> 自分でジャマになると書いてて理解してないとかマヌケ
年寄とか爺とか馬鹿にしてるわけだけど
このIDコロコロキチガイは、自分の親にも糞爺っていって生きてきたんだろうなw 中高年男性はなぜSNSで誹謗中傷してしまうのか－「４つの孤立」が孤独感を強める
「４つの孤立」が孤独感を生む
3.1 ①家族関係で孤立
3.2 ②友人関係で孤立
3.3 ③職場で孤立
3.4 ④地域コミュニティで孤立 センターバーにしてる人って年寄りに多いんだね
ブログとかでも年寄りの書込みが多い
なるほどね >>886
複数回線を使って自演してるクソ爺が暴れてるから >>886
ここの常連荒らしの
無職引きこもりIDコロコロ君だから >>888
理解力が低いので頭は爺さんの知能みたいですね >>892
お前の爺さんってアル中なんだ
ろくな子孫を残せずかわいそうだったな スレタイ見て
クロスバイクの話しないならどっちも消えてほしい この中にはクロスバイク乗り始めて二、三年目で元々今日スレの住人だったがスレが消えたのでここに居る子がいる
その子は他人を貶めてないと己の精神の安定が保てない不幸な子なんだよ
テキトーにあしらっとけ なんか先週もあったよね
突っ込みどころ満載の画像が貼られて
誰かが我慢できずに真実を言ったら
張った奴がネチネチ返してくる流れ
スルースキル上げてから貼っておくれ http://imgur.com/wewerlm.jpg
おっと300km走破()する(夢を見た)ルーティン自慢の愛車をディスるのはやめたまへw この画像ずっと貼ってるキチガイってなんでクロスの初心者スレなんかに粘着してんの？ クイックリリースの車軸だとイタズラ・盗難に合いそうなイメージがあるのですが、普段はボルト・ナット締めに換えておくことはできるのでしょうか？
車種は前後油圧ディスクの電動アシストクロスを検討しています それくらい自分で調べろよ
何でもかんでも聞くな無脳 だからここで訊いたのですが
初心者質問スレってそういう意味ではないの？ >>901
できます。自転車の場合は、タイヤだけとられるということなく、盗難なら車両本体を普通は持ってきます 違いますよ調べてもわからないことを経験や知識のある人が答えるところです
初心者を自負するならお店で聞くかネットで調べましょう 今時のタイパバカはなんでも聞くだけ
自分で調べる方が早くて正確なのに聞いて待ってるだけのバカばかり >>904
ありがとうございます
購入する車種が絞れそうなので最終的に店頭で確認します
>>905
だったらスレタイから初心者という言葉を外すべきでは？
MTB質問スレとはえらくレベルが違いますね >>907
お前は>>1を100回読んで理解してから出直せボケ >>904
ほらこういう嘘を書くアホがいる
思い込みと古い知識ばかりのこのスレ住人にまともな答えなんてできませんよ >>903
>>907
低脳は巣にお帰りください
【質問する初心者の方へ】
質問する前に検索してみましょう
購入相談をしたい場合は購入相談スレへ（下にリンクあり） ぼくは軍事＆兵器大好きっ子です。ミリタリーチックなハードでヘビーデューティーなデザインのクロスオーバーバイスクルはありますか？
ttps://twitter.com/nokibasouichi/status/1759187700421468350?s=19
https://twitter.com/thejimwatkins >>901
軸をスキュアーのに変えるだけ
リアが130mmか135mmか注意
ディスク車なら135mmだと思うけど >>914
カーゴバイクとかから探したほうがいいと思うけど・・・
サイクルベースあさひで売ってるLOG ADVENTURE（ログ アドベンチャー）とか？ >>1
>ググれカス！の類いの返しはせずに、キーワードを提示して検索を
勧める、参考になるサイトのurlを提示する、ようお願いします
自身は100回読んで理解してんだろうか >>914
MONTAGUE Paratrooper >>914
ヴァッフェンラート（武装自転車）はもともとオーストリア兵器工場協会が製造していた自転車を指すブランド名です。 1930年代以降、このブランドはシュタイヤー・ダイムラー・プフの所有となり、同社はクラシックなツーリングバイクにのみ使用していました。
1980年代末、権利はピアッジオに移りました。
2014年、ファーバーはレトロなデザインのウェポンバイクを市場に投入しました。
ヴァッフェンラートという言葉は、商標に関係なく、オーストリアでは頑丈で重く古く、黒い自転車の代名詞となりまた。 1987年にグラーツでの二輪車生産が中止された後、イタリアの伝統あるピアッジオ社も「ヴァッフェンラート」というブランド名の権利を取得し、1997年まツーリングバイクに使用しました。
2014年以降、1948年創業の二輪車会社であるファーバーグループは、再びプフブランドでレトロデザインのプフウェポンバイクを販売しています。
ワッフェンラート2.0としても知られるこれらのバイクは、ポーランドのシクロ・ヨーロッパ社によって生産されており、e-bikeバージョンも発売されました。 >>917
もういいよお前つまんない
涙目で先に貼られてるのも見えないのか 書込みしてるスマホやPCは何の役にも立たないのか脳みそが腐ってて使えないのかどっちなんだろうね >>901
ググれカス！
態度の悪いクズは２度とくんなボケ！ 質問です。雑誌『サイクルスポーツ』が2020年5月の創刊50周年記念号の中で完全保存版『名車』特集をやっていました。
第一章『時代を駆け抜けた名車たち』では1970年代から2010年代に至るまでの各年代を代表するモデル、エポックメイキングなモデルを列挙。
第二章『記憶に残る一台』では同誌の歴代執筆者や輪界の著名人に思い出の一台を語ってもらってます。
しかしこのスレッドで挙げられる「クロスバイク」の類はただの一台もありませんでした。 サイクルスポーツ誌の50年は日本のサイクリング文化の50年だと思います。
70年代にはランドナーによる旅が盛んで、80年代になるとロードレーサーの人気が高まり、末期にはMTBの超ブームが訪れ、
90年代が終わりMTB人気が幻のように消え去り、21世紀になってロードバイクブーム、
それも収束してグラベルバイクの登場などにより、レーシングライクな絶対的走行性能だけではない、
純粋なサイクリングの楽しみに焦点が当てられてきたのは良いことだと思います。
しかしクロスバイクが同特集で全く触れられていないのは、何故でしょうか？
エスケープやプレシジョンスポーツ、バガンゼといった歴代の名車という認識は、あくまでもクロスバイクが好きな我々だけに共通する価値観であり
スポーツサイクル、サイクリング界から見たら存在そのものが無いのに等しいということなのでしょうか？ クロスバイクが自転車文化センターに展示される事はない
世界中のどんな自転車博物館にクロスバイクが展示されることは絶対にない
しょせんその程度の代物だぞ？ だからなんだってんだい
まずはその御尊顔どうにかしなさいよ >>930
wwwwwww
やってみろよ新参wwwww
おのれには絶対に無理wwwwwww 渡良瀬川か
僕は惡の華や血の轍の舞台となった桐生の方が好きです
篠原涼子さんの出身地でもあります バーエンドつけたらブレーキが出来なくなりました。ブレーキレバーを伸ばすカスタムって可能ですか？ それと今日お台場から多摩川を通って昭和記念公園まで行ったのですが、腕がパンパンです
これは乗車姿勢がよくないのでしょうか？ >>941
>>935のブレーキレバーがまさにそれ（延長されている） レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
