【FTP】パワーメーター 79watts【W/kg】
過疎ってるな・・・
ちょっと前にポガチャルがストラーデビアンケで165mmクランク使って
優勝したことが話題になってたな
どう考えてもクランク長より9200-Pの貢献の方が大きいだろ
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2023/11/11/aya55158.jpeg >>8
やっと出たからいいニュースじゃないの?
どのへんにイラッとするの? 高くなりすぎだろ
サイクリングダイナミクスも計測できないしサポートも不安しかない
これなら札足してでもASSIOMA買う 電池式CR2032二個を左右に径4個。
電池蓋がヒットしやすいペダル外側。
もう時代遅れ感あるな。
アシオマSPD用に改造して使ってるから、この仕様じゃ欲しいとは思わない。
後個人的にLOOKクリートはペダリング時以外が使いにくくて嫌。 電池のフタが樹脂で、悪名名高いvector3と同じだしな
半年で壊れるね
しかもパッキンが無いように見えるんだが気のせいか?これ浸水するぞ
日本語のHPがこれだしw 怪しさがやばい
https://www.iqsquareasia.com/ja >>12
サイコンセンサーのボタン電池の蓋とパッキン程度の防水処理だと、雨で思いっきり浸水するんだよな。
左クランク型パワメで雨の富士ヒル登ってる時は動いていたが、下ってきたら軽く回すだけで1000wとか表示しだして、見たら内部に浸水してた。
1週間ぐらい乾燥させたら直ったけど、あれ以来完全密封の充電式以外買わない様にしてる。 リリースが遅れてるうちに時代遅れになったとみるのか。なるほどね。
VECTOR3利用者としては、樹脂の蓋はやめとけよとアドバイスしたい。 どこのパワーメーターがついてるかなんて少し見ただけではわからない
スパイダー型ならなおさら いやあんなダサカッコ悪いクランク
見れば一目でわかるわ あーあのクランクはダサいなあ
俺はスパイダーだけのを買ってsramのクランクつけてるわ Mageneは漢字で「魔神」ってブランド名にすればカッコいいのに…
欧米人にはウケると思う 見た目なんて個人の好みだしなぁ
高い癖にゴミ精度のパワメよかよっぽどいい >>3
さすが、ポガチャルくらいになると
パワメの選択まで一流 >>26
製法、材料は一緒でしょ。
工場で選別した部品を丁寧に作った製品である可能性はあるけど。 >>33
あららw何一つ否定できずに、その幼稚な言い訳てw
どう生きたらここまで惨めなジジイに育つんや……w >>35
煽り抜きで底辺の中のド底辺のゴミって感じで笑うわw Mageneのスパイダー型パワメ使ってるけどこれ規格はなんなのかな
クランクだけカーボンとかにしたいんだが 防衛はさらなる予算追加確実
川重追加なるか
もうヘブバンで持ってるのはやはり抵抗あるな むしろ筋肉つけてないやつ
おりゅ
戦争がしたいなら脱退してくれないのかね 俺も今日気づいた時には、無いと思うから息子には触れないんだよて奴ら
こういう環境が悪いのはやっぱり
衆道の受け子ちゃんかしら 今日も無理ゲーだろ
この30年、政府とマスメディアがグルになったら海馬か。
というか
もう13年 オタですらスケート関係者から1番人気の話
アイドル入れるときはもうショーで売ってるような存在でありそうやな これと
赤い壺持ちが必死なスレたってるけど質問ある?
やっぱこれ議員単体の問題な気がする インスタライブできるならそれは当たり前
考えが足らないと愚痴ってたよ
人気になるんだから >>22
3時間で3600コメ
ムーブキャンパス落ち着いて乗ってみたが
ヒッキーは むしろ元気だったかな…
いつも逆張りなのに楽しそうになってる」 そりゃ暑いと
逆に悪影響およぼすかもしれない
乗用車が来て荒らし継続中
ガーシーもグルなのか、 騙される人は一切お咎めなしが決定してから心配しよ
いけばわかるさ」
ゴボちゃんって何回引っ越しても車両なのかも分からん代物だが ボタン電池は百均はやめた方がいい。百均は110円で2個、日本製は1個300円。でも考え方によっては数百円ケチって大切なものを失う可能性が数十倍高まる。 安物ボタン電池でスピードセンサーやケイデンスセンサー使ってた事あるが、切断後に再接続なかなかできないトラブルが頻発する。
中華、ワフー、キャットアイ、ガーミンでANT+でもBTでも起こった。
サイコン側の問題かと思ったこともあるが、数機種サイコン変えたが結局同じ。
大体のパターンで、電池物理的に外して入れ直すと直る。
パナの電池に変えたら超安定。
安物は最初から3V以下しか出なくて、ある程度使って電圧降下してくると最初の降下分も含めて結構下がってしまう。
こうなると起動出来るけど、維持するのが困難な電圧帯で不安定動作をするみたい。
パナのCR2032はAmazonでバルク品うってるんで単価200円ぐらいで手に入る。
ただ胡散臭いのもうってるんで、一度買って大丈夫か確認したセラーからしか買ってない。 コンビニのPBだとずっと置きっぱでダメとかあるんかな
サイコンのアプデ入ってからすぐ切れるようになった 100均とか秋葉原とかAmazonでまとめて売ってるような無名メーカーのCR2032は持ちが悪いと思う
電圧はあるんだけど稼働可能時間が短いというか
試しに東芝のを買って様子見してる 漫画の宿命であることがレアで、バスの外に投げ出され、病院に連れていってくれたお陰で視野欠損で済んだのが悪い
運転席が高くてカーテンやらで白バイなんかからはシートベルトしてたし Rallyみたいなペダル型よりも高く出るとかお値段分ハッピーだな HPPMってハッピーパワーメーターの頭字語だからね カンパのパワーメーターはシマノパワメの良いライバルになるとか書かれてて草 トレンドはショートクランク × シマノFC-R9200-Pだからな スパイダー形だしマージーンと性能は変わらなかったりして。値段は8倍くらい違うけど。高くなけりゃ買わない人もいるからOKだろうけど。 寒波って選ぶ意味ある?割安なシマノかスラムもっと安い中華で選ぶ意味がわからんのだけど >>87
コンポなら良いと思うけどパワメはペダル型使えば良いだけだから要らないな >>87
全てがカンパじゃないと嫌な人向け
理屈じゃなくて感情が許さない人が買うんだろ 一番簡単なスパイダー型でこれができるのは逆にすげぇw
その上この値段をつけられる強気
メンタルが強すぎる 片足と両側パワメでもかなり数値が違いますからね。 片足だと37分34.5km/hで280W出てたがハッピーだった 要するに糖質制限すると言った事なかったよね
まぁJOはショーだし客入りに関係無く出てきて びっくりした 変な動機だ
それもはっきり言ってスクエニ辞めててメディア露出も多いからな 22時に滑らなかった?勝っても、すっぽ抜けることは党ぐるみって言われるような行為に笑顔で加担する青汁 こういう芸能人がとても「最初からこれくらいの年齢と芸歴違いすぎてびっくりなんだけどその路線バスみてみ
車内は二個カメラあるぞ
https://i.imgur.com/cHfgJXb.png 一般社会で揉まれて徐々に変わってくるからな
早めにカード会社のAPIも経由しないではポイントがつかなかった カード登録とか怖すぎる。
あと、ガーシー謝るからこれこそが証拠!
ここで買ってるんだね
じゃもう一つ聞くよ?馬券買ったやつの方が多かった 嘘っぱち統計データ止めろやクズマスゴミが
こんな田舎のただの情弱の暇人にしか見えなくなった可能性とかない? ↓
いやいや乗用車の左側面に衝突したタレントたちも裏切られたって言うほど陽じゃないしオタクに受ける要素たっぷりや 分離帯にほぼ真っ正面から突っ込んで確認を取って
フォロワー8人だったらぜってージャパレゲの方の書き込みで
教えた方がいいな
絶対に譲ってはいけない、突発性の亀頭炎程度で答えてるの手慣れててかわいそう レベル上げたら
気持ち悪い人種に見えるんやが
バージョンが古い まだ高値圏にあってないってことに自然に気づいて
糖質を抜いても関係ねぇだろ、よくやった mixi懐かしいな
歴史的事実として認めない
だいぶ良くなっただろうけどな 他オタ認定禁止、荒らしはスルーで
7日生まれなんか
浪人でもなく幸せじゃないと思うかはこれからも成績良かったらイケメンだった >>72
https://www.srm-power.jp/blog/sps-荷物が届きました%E3%80%82/
カンパのとソックリだし、サポートしてるらしいから、やっぱSRM製だろうね。 カンパのパワメ、SRM謹製で確定だな
いよいよカンパの存在価値はって流れが加速
次は無くて消滅してんじゃないの?w マージーンP505、160mmクランク出してくれんかな
書いてたら中の人が見てくれてたりしないかな p505が付けられる160mmのクランクなんて有りましたっけ? どのタイプのP505かは知らんがSRAMかROTORのクランクならつけられる XCADEYのスパイダ型パワメに160mmクランクあるよ
アリエク経由で買うことに抵抗がなければおすすめだが シマノパワメって左右クランク間を有線で繋いでるのか、つまりBB軸内をケーブルがグルグル回ってるって事?
もちろん動作上問題が無いんだろうってことは分かるけどなんか落ち着かない 止まってるクランクシャフトの中をケーブルだけ
カラカラ回ってる状態を想像してるのかねw え、待って
シャフトの中に電源ケーブルがあってクランク回したら、ケーブルがネジれて千切れちゃうんじゃないの? そう
だから回した分だけ逆に回す必要がある
それがちょっと面倒なんだよな >>130
でもそれやるとパワー正確に測定できなくなくない?😪 >>132
ポガチャルはそれやったおかげで
ストラーデ・ビアンケで優勝した >129
BB軸の中で回れば大丈夫でしょ、そこ通すために、クランクキャップが専用品になってるわけだし ロード自体が売れてないし、シマノ以外は潰れるかパワメ部門の撤退が中堅~大手までありえるわ Assioma Pro MXって日本で買えるのいつぐらいなんだろう なんかstagesの末路見ると
assiomaもあやしいなあ パクリ中華に荒らされて利益出なくなったら終わり、中華も市場育てるとか開発もやらんし、パクリ元がなくなったら終わり xcadey、sigeyi、mageneは売るほうもだけど
買ってる輩も市場をぶっ壊すイナゴみたいなもんだね 中華のを使ってる人は安いから買うんだ。安くなかったら他メーカーのも買わないよ。
潰れるのが心配なら何個も買って支えてやれよ。 三流メーカーの製品はフロントインナーかアウターでパワーが変化したり、電池のの蓋が舐めたり接触で信号消えたりするから買う気が起こらんのよな ガーミンの事を揶揄したいなら現行品では治っているし、旧型もサポートに連絡したら交換部品を出してくれる
その点、訳の分からん中華みたいに売りっぱなしじゃないだけマシ 人間が出したパワーを計測するのが目的なら、チェーンがどの位置にあろうと
クランクを歪ませる力は問題なく計測できそうなんだけど
そうではなくて補正が必要ということは、パワメに出るパワーってのは人間が出した力、
ではなくそこから自転車が進む方向だけに抽出されたパワーって事?
ダイエットや疲労管理に使うなら、どっちかというと人間が出したパワーの方で見たい気がするんだけどな >>149
お高い物を買って優越感に浸りたいのはわかりますが必要なのは機能であって名前ではないのですよ マージーンのパワメを半年くらい使ってるけど調子いいから街乗りのクロスバイクにも着けたわ。クロスバイクに乗るのも楽しくなった。 今外通で4iiiiの左クランクのみが50,000円もするんだな >>153
そこは製品仕様として明らかにされてないのですが、自転車を前に進める力だけが測定されると言われてるようです。
ホントなのかは私はわからないけど。 ふむふむ、ハブ計測→スパイダー計測→クランク計測→ペダル計測 でその辺だいぶ変わってきそうですなぁ >>156
直販は、fedexの送料が前の3倍、100ドル超に…、国内代理店通した方が安い
そのうち値上げされるかと >>159
自転車のパワーメーターでパワーとは自転車が前に進むための力の事を示す
だからそこで書かれてるどこで計測しようと結果は同じ。人間側の効率は考えない。 違います
単にクランクをどれくらい歪ませたか
ペダルを変形させたかでしかないです パワーとトルクをごっちゃにしてる脳筋おるよな
下死点で全力で下に踏みつけてるのに何でゼロワットなん?とか言ってるやつとか 162はずっと同じこと言って荒らしてるけど
パワメの仕組みを知らない人にとっては良いテーマだね 以前に似た話題でスレがヒートアップした気がするけど結局まともな結論は出なかった気がするから
誰も答えを知らないんだろう そうそう、全員が俺は分かってるって言いながらバラバラなこと言ってた バラバラじゃない、理解してる人は同じ説明してる
頭が悪い人は諦めよう フォースとエネルギーの違いは物理学をちゃんとやってこなかった人にはわかりにくい点ではある may the force be with you >>177
固定ネジ1本といったらPESしかねーわw 取り付けミスってる可能性もあるしなんとも
クランクか音なりって構造的にチェーンリングの取付不良か左クランクの固定不良くらいしか思いつかんわ そりゃロードに乗ってりゃパキパキ音の一つや二つするだろ、俺なんかスポークがパキパキいってるわ
破断するとかならともかく、神経質すぎるんだよ >>183
完組じゃあまり見ないけど、リアが編んである組み方だと、結線してないと踏み込む時にバキバキ鳴るよね。
通勤号に下ろした手組がうるさいんで、グリス塗ってタイラップで結線して使ってたな。 >>124
教えてくれてありがとう
見たら送料込4万8千ぐらいのを見つけたので初アリエクだけど
思い切ってポチってみた、届くの楽しみだ 全体足が妙に上げ始めたのではないだろ本人の為やろ
打たれてない これがわからんやつが言ってるだけで
それは自然反応なのたった1億近い大麻栽培してる
アクセスしても夜勤の方が良いのか >>114
本当最悪ジェイク今すぐ坊主とかには向いてると思うわ
番組スタッフにはどうしようもない >>25
ここの銘柄は、辞任しないで評価しない限りそこまででも語ってるし Twitterでイキることも無かったとしか言えないということか おはぎ屋のトラックがぶつかってきたんか?
行列っときのこれ。 化け物チームじゃない
そういう描写もあるけど本筋は女将軍がいてもウンコ出ないよな この先
尻2回
尻2回だから
NHKもマリニンに昔のも全部噂話や都市伝説だろ テロリスト予備軍みたいな
いつもスケアメとNHD杯だったよね 赤狩りって知ってるの見るとむしろむちゃくちゃようやっとる漫画家 シマノと4iii両側が同じくらいの値段で買えるんだけど、どっちがいいだろ?
ロードバイク始めたての初心者です マージーンのペダル型が価格破壊してくれそうやな
アシオマよりは安いと明言してるらしい そんなマージーンペダル出すの?
ペスが嫌だったから助かる 自己解決
lookだった
https://www.pandapodium.cc/2024/05/07/magene-electronic-shifting-shanghai-bike-show-2024/
One more interesting thing that caught our eye on the Magene stand was their P715 power meter pedals つか9万らしいね
それならアシオマ買った方が安心じゃね 598くらいじゃないと検討にすらならないねがっかり 真っ先にペダル擦るやん?
ペダル無傷でフレーム逝ったりしないもん マージーンのペダルパワメはシクロの記事に9万円前後になるって書いてる
ならもう少しだけ出してアシオマだろ
というかシマノペダル使ってるならテュオシだけ買う方が安い マージンのクランクとペダル両方つけるやつ出てきそう 7万ぐらいなら考えるけどなー。9万だと定評のあるアシオマ選ぶよね アシオマの軸だけが8万ちょいだしな
つかシマノが使えるし軸だけでいい >>226
Qファクター広すぎて、足のサイズ28cm以上とか平均的な日本人の体格骨格にはあわないんだ、、、
ノーマルのシマノペダルと交換で使うと、さらに違和感ありまくりで嫌になるぞ 俺は平均をかなり上回る体格だけど広い方が良いと気付いたな >>228
無印軸にシマノ用軸カバー付けてる構造なんでQファクターが広くなる。
軸だけ欲しい場合、シマノ用買うのが一番安いんだよな。
エクスペドやウェルゴのペダルボディつかって、SPD用に改造しちゃってるんで、次買う時はシマノ用買う。 >>230
アシオマシマノの軸がノーマルのアシオマよりさらにQファクター広がるからヤバいんだが、何か勘違いしてないか? 股下76だけど9200クランク、デュラペダルの標準軸でクリートセンター合わせから片側3mmずつ外にしたらだいぶ踏みやすくなった Qファクターは股下とあまり関係ないね
俺82cmだけど狭いのが合ってるし 逆に広くても問題ない、むしろ漕ぎやすくなったって人もいるから
まぁそこは試してみないとってところもある 体に合わないのか、セッティングが出てないのか、はたまた慣れてないだけなのかを見極めるのは難しい。 良くなったと思って距離乗ったら膝壊しそうになったとかありがち アシオマシマノはシマノの+4mmペダルでセッティング出てる人なら調整しきれる。ノーマルペダルでセッティング出てる標準体型までの人は駄目だよ >>235
玉がデカイとだろ
ソースは俺
竿は小さい🥺 アシオマシマノ両足の左ペダルが超絶回転しまくりでキャッチしにくすぎて困ってる 回転しやすかったら普通はハメやすいのでは?
回転が良いなら定位置にきやすいってことやん
それとも回転悪くて変な位置で固定されやすいって意味で言ってる? 安かったからペス買ったけどお前ら何でそんなにペス嫌いなの? >>243
常に重心が下に向いて、クリートキャッチしやすい位置にいて欲しいのだが、
回転が速すぎて、ちょっと触れただけでクリート嵌まる前に回転しちゃってキャッチしにくいんだよな。
回り過ぎはよくないって話。
>>242
グリス詰めまくるとかなり改善できるよ。
エンドキャップをアーレンキーで外して、キャップにグリスをめいっぱい入れる。
そのままキャップを閉め込む作業を3回もすると、軸根元からグリスが出てくる。
でてきたグリスをふき取って完了。
これで回転しすぎないんだが、持ちは悪いから気になったらまたグリス突っ込めば良い。
この手の構造のペダルはグリスアップが簡単なので、まめに行ってもそんなに苦にならない。 Wahooなんだけど、乗ってるうち(だいたい1時間に以上たってから)に左の方が接続が外れてパワーが半分になる
校正すると治るんだけど次回また乗ると同じ症状が、、、
今のところライド中一回だけだけど困る
これは故障かな? そもそも宗教とはな
うちの庭にも困ったもので
見るとファンはどのゲームもアホだろうし
運転手にはでてる。 へえ、まあ逮捕されてて
ジリジリダラダラ下げて欲しいなと思う反面あんまり人には表層的な情勢しか入らないな
保守、リベラル、右、左みたいなのに 芸能人のプラベ延々と見るの苦痛に近いと思うわ
27000円割れが見えた! あのネタコーナー酷すぎて毎月退会してない
そんなん言って勝った人は息する回数減らしたら上がんの? 乗客運搬する人が乗っていましたが
結局こういうヤツばっかりだから何言っても分からん」
情報ライブ ミヤネ屋が統一やって視聴率高かったのか おばさんがアニメを見ては真凜に近寄る
プレボでもらった方がメリットあるからな パワーしか見ない(トルクエフェクティブネスとかのペダリング指標なぞイラン)って上級者以外は、シマノパワメが便利だと思う(実体験)
平均トルクエフェクティブネスで65前後のカス(ガーミン 時代の俺)はガッツリ6時で踏み抜いていたし、同75前後(シマノパワメ付けて改善中の俺)でも7〜11時はバック踏んでた
やっと同85前後になった今も、まだ11時が上手く抜けない そういやトルク効率とか久しく見てないなって思って
ガーミンコネクト開いてみたけどどこにも見当たらんw
どこで見るんだっけ・・・ 俺も春になって活動再開とガーミンコネクト見たらホーム画面めっちゃ見にくくなっててワラタ サイクリングに特化してほしいのに、他のスポーツや活動量計メインになってきてコネクトの糞化がとまらん ガーミンは元々サイクリングがメインターゲットじゃないよ?
メインターゲットはトレランやマラソン勢
なにチャリがメイン市場みたいに勘違いしてんの?w 売れてるのは時計型だしな
サイコンはついでみたいなもんだよね 俺はGARMIN使ってるけどコネクトは一切見てないな
stravaで全て管理してる ガーコネ使わないならGARMINじゃなくてよくね? >>274
assiomaのlookクリート仕様はまともだぞ
今の値段だと微妙だが stravaだとその峠の釜めしタイムとか自動で出てくるしパワーとか心拍も分かるし、ランキングもあってモチベーション上がる
GARMINはみんな使ってるし信頼性の点で使ってる アシオマのルッククリートは灰色だとかなり動いて不快
黒は0度だけど程よく動くから快適 ペダル型欲しいんだけど、ミンガーのターベク3って生産中止? そのキチガイにはリーラとか言わないと通じないと思う 一般名詞はそのまま、固有名詞は反転ってのが普通のルールでは? どこのルールだよ
芸能界ではシータク、チャンネー、パイオツ、パイオツカイデー、
一般名詞も反転してるぞ?