DAHON ダホン 145台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 16:58:27.81

三日で飽きて捨てた！こんなおせーゴミ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 18:48:21.83

>>595
カツマーさんおつおつw
そりゃ、カツマー丼と比べたら折り畳みチャリなんてクソだよね

でも、貴女も世間から飽きられてクソゴミ扱いになってますよwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 21:58:29.10

K1て出てたんだな　doveplusがヘタったら欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 00:44:52.40

誰かvigor lt、買ってたら感想教えてくれ。

スラムの使い勝手どうなのかとか。

個人的にはmu slxとの比較も知りたいのだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 00:51:05.08

SRAMなら分かるけど
個人的にはシマノよりシフトフィーリングがいい
RivalとApex使った感想ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 09:59:57.35

>>599
ありがとう。すごく参考になります！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 11:15:50.37

>>598
vigor lttって何かと思ったら40万円ｗ
こんなん何するの？
普通？にカーボンのロードバイクの値段やん
ロードバイクを買ったほうがいいんじゃないの？
ちなみにボクはロードバイクを乗っててダホンK3を買って改造して楽しんでる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 11:51:35.17

何にってそりゃ乗るんじゃね…？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 15:19:09.25

まあそう言うなよ
俺も手持ちの406をF100/R135（OLD）で統一する為だけに
無駄金使ってるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 15:21:23.27

>>603
そうだな滅茶苦茶無駄金使っているな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/20(月) 08:06:13.23

>>602
日本語が分からない人？
たいへんだなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/20(月) 09:21:53.12

1日遅れで悔しさ滲ませるくらいならスルーした方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/20(月) 12:18:23.04

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/20(月) 21:57:45.91

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/21(火) 04:57:26.33

>>606
全員同じ生活パターンだと思ってるアホ
解釈もアホだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/21(火) 09:36:43.27

>>564
フラッグシップのmakoまで大幅値下げ来とる
196000→138000円

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/21(火) 12:09:07.87

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/21(火) 12:39:31.49

>>610
ここで言う値下げとは他メーカー同様の公式価格値下げだよど
この自転車屋でも値下げになってみんなで盛り上がれるやつ
特定の販売チャンネルや数店を経営する店の在庫処分みたいな数台売れたら終わる値下げの事では無いわ
ググったら案の定でガッカリだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/21(火) 21:44:49.83

大手フルサイズメーカーのような公式値下げは来てないな
でも一部の自転車屋によっては、アホ値上げ前の価格で売り始めとるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/21(火) 21:54:45.62

コロナ禍での需要増供給減で調子に乗って値上げし過ぎたんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/21(火) 22:07:39.39

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/21(火) 23:30:58.25

自転車めっちゃ売れなくなったからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 00:09:40.63

自転車のバブル崩壊で価格の適正化はあるかもしらんけど、没落してるのに量的緩和しまくって円が紙屑化する一方の日本は別の問題を抱えてるからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 00:44:57.03

>>617
各国が国民ひとりひとりに漏れなくカネを滅茶苦茶沢山配っていた時に日本政府はほとんど何もせずだったよな
なぜか紙屑化しないばかりかその大量マネーで後進国でさえ日本安い安いと思い切り楽しんで行くよな
量的緩和が足りなかったんだろ配り負けたんだ日本だけが
緩和でウハウハなのが上級連中だけで裾野にはちっとも向かわない仕掛けだった日本だけが負けた
この事実から目を逸らして上級連中に都合いい話をまき散らすな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 04:17:00.62

>>618
小学生かな？
だとしても馬鹿過ぎw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 05:00:21.51

かつて存在したjet streamの評判って当時どうだったんですか？

前後にサスペンションが付いた変わったモデルで
（とくにフロントのサスペンションは見たことない変なカタチ）
サスペンションあると「動力（脚力）が逃げる」理論からすると、スピード出なかったのかなと想像できるけど、乗り心地含め気になる。

DAHONって大メーカーで安全性とかちゃんとしてるわりに、ときどき訳の分からない変態モデル出すとこがおもしろいよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 09:58:26.56

評判ってどうなの？ってそんなんググればわかるんじゃね？
そうではなくて乗ってた人いますか？とうでしたか？、だろ？

まあ症刑車なんつーモノはシロートがカタチの面白さだけで買ってすぐ飽きるやつだから
当時買ったやつももう自転車自体に興味無くしてこんなネットフォーラムを見ることもないだろうがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 10:06:47.94

症刑車…
本当センスがダサ過ぎて痛々しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 10:32:56.69

うむ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 10:44:08.19

>>619
何がだよ(笑)
日本がやたらカネを貸してる相手の国の方がそのマネーで「日本安い安い」とエンジョイしてる現実から目をそらすなよな
日本国民の財産価値を安く安くして購買力を下げている事を自転車本体やパーツ価格の高騰で実感出来ていないお前こそ分かった積もりの阿呆だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 11:04:27.04

http://imgur.com/3x7mwAC.jpg

>（とくにフロントのサスペンションは見たことない変なカタチ）
いや、べつに変わったところはない普通のテレスコピック式の、それも安物ルック車サスフォークだが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 11:06:55.71

http://imgur.com/UsteDaj.jpg
http://imgur.com/uwthxHw.jpg

後年、ジェットストリームP8になってドイツ人が設計したというリンク式サスフォークになった
バネはエラストマー
リアは油圧だ
がロックアウト無しの単純なもの
価格を考えればこの程度だろう
しかも前リジッドフォークのジェットストリームXPのほうが高価という

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 11:08:30.71

http://imgur.com/XkwATnh.jpg
http://imgur.com/GVz7L0l.jpg

この年のダホンはそのドイツ人作のキネティックQなるリンク式サスフォークを複数のモデルに採用してた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 11:15:38.64

だって、これですよ？　奇怪としか言いようがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 11:34:15.01

>>621
もしかしてカナダ在住の？

メンテ動画ではお世話になりました
小径に対する忌憚ないご意見、いつも貴重に思っとります（汗；

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 11:36:19.01

リンク式フォークはMTB知ってりゃ別に珍しくもないわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 11:38:05.51

トラベル稼げないから最近は出てこなくなったけどサスが発展途上の頃はよくあったんだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 11:50:18.36

https://bikerumor.com/eb16-germana-reworks-kilo-updated-longer-linkage-fork/
おっと忘れとった
これがそのダホンのを設計したドイツのサスメーカー、ジャーマンAの製品

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 12:09:39.75

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 12:16:53.75

>>627
やはりmakoはdahonフラッグシップだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 15:19:13.74

MakoとAltena
のり比べして欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 15:35:35.97

>>627の自転車はMakoではないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 15:42:31.22

makoはその系譜ってことだな
代々受け継がれたジオメトリーの最新形がmako
最近はvolo orangeのneutrinoやコーダなどにもパクられてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 16:11:44.92

Smooth Hound　ブロより小さくなるけど分割は畳むのめんどくさい
↓
DASH ロックジョーで見た目スッキリだけど六角はめんどくさい
↓
え？畳む必要がそもそもなくね
mako

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 17:12:29.55

4mm、5mm、6mmの六角は常にフレームバッグに入れてあるからロックジョーは抵抗ないんだが、
アルテナに折り畳み機構いるか？からmakoになる過程で何故か湾曲フレーム
日本人の体格的にはハンドルポストまで近くなったmakoの方が乗りやすいかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 17:29:10.04

VOニュートリノが真子のパクリとかwwwwwwwww
ダイヤモンドフレームのミニベロは全部真子の真似とか言ってそうだかコイツwwwwwwwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 17:38:31.01

>>638もアホwwww
コイツ、ロック☆ジョーは工具使うしメンドイしそもそも畳まなくていいから真子が出来たとか嘘歴史を捏造しててワロエルwww

真子のデビューは2007年、ダホン25周年記念モデルだってこと知らねえのかな？w
ロック☆ジョーよりずっと前なんだが？www

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/22(水) 21:51:42.34

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 01:41:45.54

基地外ジジイや

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 09:16:25.70

>>641
makoは最近のものだとばかり
altenaよりも前からあったとは知らなかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 12:10:17.48

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 13:06:55.24

初代マコちゃんは8kg台でアルテグラと105ミックス
今より高スペック

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 13:40:59.95

長渕の嫁に

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 13:52:37.14

https://down-id.img.susercontent.com/file/629b7dbd2225674e3aa5523709247c0d

こんなフレームがあるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 16:20:59.21

makoのトップチューブ
湾曲させるには技術が必要だし金もかかる
デザインのために湾曲させてるならあっぱれだが、当然走りにも効用がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 16:26:48.72

てっきりアキボウの持ち込みヤラかし企画だと思ってたD-zeroなんだが
実際にはダホン側のオリジナルだったみたいだな
ってか普通、こんなもん押して転がすなんて発想するかよ？
見た瞬間目眩がしたわw

>>648
だいぶ前からインドネシアで流行ってるFuhon gustoのリネーム品だよ
これ、畳んだ状態を後ろ側から見たらマジでゴミ箱に叩き込みたくなるぞwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 16:27:25.23

ｽﾏｿ…画像貼るのを忘れたわw
https://imgur.com/a/ehRcaw6

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 17:05:28.52

ダホンのヘッドマークは肛門をモチーフにしているってマジ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 17:27:29.80

つまらねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 17:36:59.38

>>650
fnhon gustな。
内折れのハンドルポストと組み合わせてんだな。
外折れのに変えれば少しマシになりそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 17:58:51.98

K9より良さげな気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 20:47:57.29

DAHONにカーボンフレームを作る技術は無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 20:49:07.83

ここまで読んで思うんだが
ダホンってオーソドックスに作れないメーカーなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 21:56:37.70

むしろ折り畳み自転車界のベーシック的な存在では

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 22:00:31.87

>>656
40周年記念モデルはカーボンだったろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 23:32:05.47

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 23:54:24.45

>>650
フレーム形状全然ちげーじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 01:01:03.37

>>650
検索するとタイでよくヒットするね
d zeroはかなりいい
7速だから走りを追及するカスタムがムズいが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 12:08:54.48

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 12:56:22.15

>>662
タイヤが小さ過ぎるんだよなあせめて20インチなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 15:35:12.05

>>664
確かに
見た目は可愛いから良いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 16:28:54.65

>664
gustの類似フレームで451ホイール車なら何か有った気がするんだが…
ただ、見た目のバランスが悪くてブサイクだと思うぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 18:32:13.68

本家の fnhon gustには20インチサイズのフレームもあって451も履けるみたいだけど。ディスクブレーキ仕様もあったりするし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 19:11:55.36

>>666
乗ってる間の自分の姿は見えないから余り気にならないかも
>>667
夢広がりますな
fnhon gustが何なのか良く分かりませんが
DAHONの現地工場が独自の動きをしてるみたいな物ですかねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 20:22:46.05

ネオバイクでも乗ってろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 22:30:22.32

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 23:20:40.14

>>668
gust自体は>>648の元になった商品名なw
で、fnhon自体はシナだったと思うんで、南アジア方面でめっちゃ流行ってるみたいだが
同一形状の車体でインドネシア製のPacificCycle社名義でも販売されてたりして
正直良く分からん状態でも有る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:49:49.49

誰か「小径・ミニベロ」の本スレ立ててよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:55:30.65

>>672
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1715333940/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 16:18:00.99

ありがとう。既にありましたか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 10:32:36.60

20インチ12Sホイールは、手組しか選択肢ないのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:40:42.26

バイク爺さん集団より自転車爺さん集団の方が白い眼でみられてるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 01:15:52.79

>>675
12sとか要らんやろ
もうお腹いっぱいやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 01:23:26.74

etap付けたいんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 09:56:07.71

ダホンみたいな折り畳みに使えるディスクホイールどっか出さんかね
スポークホイールと違って一枚板だからハブの露出抑えられるしK3くらいのエンド幅でも3速以上入れられそうだけども
剛性耐久性は知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 12:09:38.75

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 20:10:47.69

>>679
剛性云々以前に乗り心地最悪で後悔しそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 21:36:49.29

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 12:09:06.67

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 23:18:31.10

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 23:28:48.68

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 02:54:35.52

>>677
同じく、小径にディスクブレーキも要らないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 05:43:03.48

小径車はディスクがいいと思う
理由はエグいぐらいリムが減るから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 11:43:45.68

ブレーキシュー交換しないからじゃね
ゴムよりリムが削れるっておかしくね
ゴムに金属片噛んでてリムを削ってるのはよくあるが
メンテすればいいだけやん

そもそも軽量目的のアルミリムなら消耗品だから買い替えろ
重くてもステンレスリムにすれば長持ちするんじゃね
しらんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 12:08:45.50

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 12:30:49.02

同じ格安ラインだとディスクの方が剛性とか操作感とか良いのかな？
そもそもディスクの方が高価だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 13:23:59.56

>>687
折り畳み自転車なら折り畳みサイズとの兼ね合いになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 13:25:08.64

14インチならリム割れの話はよく聞くが20インチだとあまり聞かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 13:54:24.19

80kgのデブなんですがBW D7乗って大丈夫でしょうか
1.50幅のタイヤが気になります
1.75のHIT D6が無難ですかね
タイヤ幅以外はBWに惹かれます

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 15:53:25.47

>>693
85kgだけどまったく問題ない
デカいアメ公が乗っても平気なんだから

アメリカのメーカーたわし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 15:59:38.55

リムブレーキのリムは消耗品

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 17:03:32.67

>>694
ありがとう
決心つきました

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 17:05:19.97

同じスピードなら小径は回転数高い分リムもパッドも減りが早いだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 20:28:28.15

20インチのディスクブレーキモデルなら太タイヤの406と細タイヤの451タイヤを気分で交換できていいなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 21:06:28.34

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 21:17:45.55

>>698
まさにそれ。とは言っても451のほうも3/8-1だけど。406の方は1.95で。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 22:01:32.87

小径のディスクブレーキは有意義だと思うけど折り畳みにはディスクブレーキいらないってのが実情なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 22:25:06.28

スピードRBのドロハンって、ちょっと距離走ってガタガタ路走っただけで、
すぐに角度がお辞儀してこない？

今日50km走ってる途中、2回も携帯工具（六角レンチ）で締め直さなければならなかった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 22:34:31.92

>>697
慣性力が弱いのだから、打ち消しあってチャラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 08:31:28.96

>>703
慣性力が弱いだの打ち消し合うだの頭大丈夫？おじいちゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 12:08:24.16

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 18:37:46.16

>>701
なぜ折りたたみにディスクブレーキが不要なのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 19:28:36.98

>>704
慣性はともかく回転数は関係ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 19:47:44.09

>>706
重いから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 19:59:13.00

どうして関係ないと思えるの？ばかなの？しぬの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 20:26:40.38

>>709
てこ比で考えろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 20:39:14.19

「私はあなたの自転車に乗っているが、箱根のような下り坂では、小径のリムはとても熱くなり、触ることさえできない。
冷却効率の高い専用ブレーキを開発する計画はないのですか？」

「小さいホイールの方が回転が速いし、リムは空気で冷やされるから全く問題ない。
リムが熱くなるというのであれば、それは700Cでもまったく同じです。ハイ、次の人」

「それは科学的に間違っています。
リムサイドに印を付けて観察すると、小径のホイールでは、同じ制動スポットがブレーキシューに戻る頻度が高くなる。
つまり、冷却する時間がないのです。
速く回転しているのはハブであり、リムは700Cであろうと16インチであろうと、時速60kmでの地面に対する「対地速度」は同じでしょう。」

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 20:58:15.96

これからの季節、極小径のタイヤはあっちっちですわね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 21:35:22.53

>>697
パッドがリムに当たってる時間は一緒なんだからパッドの減りは変わらんだろ
熱で変形するってならわからんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 21:42:38.49

>>706
折りたたみって謂わば省スペースと持ち運びの為の物だけどディスクブレーキはその両方で不利になるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 21:54:33.07

何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 23:13:03.96

>>713
同じ速度としてシューがリムに当たっている時間が同じなら
小径のほうがリムの回転数高いぶんシューの減りは早いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 23:46:18.13

>>702
RBは癖が強いよな
利点はクロモリだからフレームポッキリが幾分安心なのと
OLDが100/135だってこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 23:54:16.34

思い込みで勘違いしているようだからよく考えてくれ。
回転数は関係ないんだよ。例えば10m道を進んだなら地面に接しているタイヤ表面も10m分接触するわけだ。タイヤ径が大きくても小さくても変わらない。
速度も同じで時速30kmで進んでいるならタイヤの周速も当然30kmなんだ。当然リムに接触するシューも同じ速度で同じ時間当てたらリムの上を滑っている距離はホイールの大小にかかわらず同じになる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 00:31:49.33

リムが削れるほど乗ってあげれば、自転車も幸せですわな（関西弁）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 01:07:23.72

>>716
時間が同じってことは接触してる距離が一緒ってことだぞ
同じ時間、同じ距離分接触してるだけなんだから変わらないわ

お前の理論だとホイールにスピードセンサー付けたら同じ速度で走っても小径の方が速くなると言ってるのと同じだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 02:37:01.24

デブだと長い下り坂でリムブレーキは放熱が間に合わずタイヤバーストで最悪ﾀﾋぬから小径車はディスクブレーキがいいかと┐⁠(⁠´⁠ー⁠｀⁠)⁠┌

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 04:24:46.00

>>717
基本的には剛性高く満足してるんですが、たしかにクセ強でいろいろ手がかかりそうな予感があります。w

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 09:18:43.83

>>720
タイヤ系でサイコンの設定変える意味分かってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 09:26:39.52

>>723
720はサイコンのセンサーではなくわざわざスピードセンサーて書いてるんだから理解してるにきまってんでしょ
落ち着けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 09:32:28.76

>>724
でも分かって無いじゃん
同じ設定にしたら小径の方が速度高く出るの当たり前じゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 09:40:37.69

>>725
もう一度言うけど落ち着いてくれ
720はサイコンの話なんかしていない
リムにもし「単体のスピードセンサー」を着けたとしたらと言う話をしている

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 10:31:42.11

1時間で10kmのコースを3周した人と5kmのコースを6周した人がいたとする
どちらも平均速度は30km/hで走った距離は30kmだ
コースをリムに人をシューに置き換えてみてくれ
これで理解できなきゃもう付き合いきれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 11:09:28.69

正確に言えば小径の方がリムブレーキは接触距離は短くなりディスクは長くなる。制動力はその逆。
またリムブレーキはシュー加熱が制動力の劣化になるのか向上になるのかは気温スピード体重によってなんとも言えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:09:34.83

ブレーキは運動エネルギーを熱に換えるデバイスなんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:10:57.37

VISCなんだが、飛行機輪行と宅配便
皆さんならどっち？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:11:12.88

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:23:56.84

もっと簡単に
円周5mと円周1mのタイヤだとしてだ
ブレーキかけて共に同時に5ｍで止まった

円周5mタイヤは1回転で止まる
円周1mタイヤは5回転で止まる

ブレーキゴムは共に5mぶん削れる
リムも5mぶん削れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:32:33.70

数学（算数）が苦手な奴ってひょんな事でバレるよな
小径の方がリムが削れる
たったこれだけのことがどうしても理解出来ない人がいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:41:20.52

小径はたくさん転がるからリムは削れるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:46:11.78

>>727
それ世界新記録じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:46:13.11

>>718
横から失礼
あまりにも非現実的な論理をしているので一言

>回転数は関係ないんだよ。例えば10m道を進んだなら地面に接しているタイヤ表面も10m分接触するわけだ。タイヤ径が大きくても小さくても変わらない。

その10m分のタイヤ回転数が全く違うのだからブレーキシューが接触している距離は全く違うのですよ
たとえば同じ速度から10mブレーキを掛け続けた場合に16インチHE305(周長1.2m)と700C(周長2.1m)ではリムのブレーキシュー接触距離は周長に比例するので2倍近く700Cのほうが大きいです
タイヤ直径が大きい700Cのほうがブレーキが効くということなんですよ
タイヤが1周する間にリムとシューが接触している距離が長いか短いかで制動力は大幅に変わるんです
実際には直径が小さい305はモーメントが小さいので直径が大きい700Cと同じ制動トルクを出そうとすると
リムに押し付けるブレーキシューの圧力をかなり上げるかシューとリムの接触面積をかなり大きくしなければ同じ制動力は成り立ちません
二輪車や自動車のカスタムでディスクブレーキ大径化や多ピストン化はこの理屈なんですよ

>速度も同じで時速30kmで進んでいるならタイヤの周速も当然30kmなんだ。当然リムに接触するシューも同じ速度で同じ時間当てたらリムの上を滑っている距離はホイールの大小にかかわらず同じになる。

時速は車体の移動速度であってタイヤの周速は時速と同じじゃありませんよ
そして同じ速度で同じ時間シューを当てたらリムの上を滑ってる距離は先ほど説明したようにホイールの大小で全く別ですから嘘はやめてくださいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:48:03.68

>>720
>時間が同じってことは接触してる距離が一緒ってことだぞ
>同じ時間、同じ距離分接触してるだけなんだから変わらないわ

違いますよ
16インチHE305のタイヤ周長は約1.2m
700Cのタイヤ周長は約2.1m
同じ10m進む間に305は8.3回転で700Cは4.7回転

タイヤの周速とはタイヤ外周部の1点が1秒間に進む距離で「周速=直径× π × 回転数rpm÷ 1000」だから「移動速度≠タイヤ周速」かつ「305タイヤ周速≪700Cタイヤ周速」

時速30km(分速500m)でのタイヤ回転数rpmは

305(直径305mm周長1.2m)で分速500m÷1.2m=416.666回転/分
700C(直径700mm周長2.1m)では分速500m÷2.1m=238.095回転/分

周速(m/s)=π×直径(mm)×回転数(rpm)/1,000×60だから
周速 = 直径 × 回転数 × π / 60,000で

「305タイヤ周速 = 305 × 回転数416.666 × π ÷ 60000 = 6.65356702m/s」
「700Cタイヤ周速 = 700 × 回転数238.095 × π ÷ 60000 = 8.72663753m/s」

つまり時速30kmでの305タイヤの回転数は約417rpm周速約6.65m/秒に対して700Cタイヤは回転数約217rpmで周速約8.72m/秒だから
時速30km、同じ制動トルクでリムに10秒シューを当てた場合シューが当たっている距離はHE305が66.5mで700Cは87.2m
よってあなたの理屈は虚言ということがわかる

>お前の理論だとホイールにスピードセンサー付けたら同じ速度で走っても小径の方が速くなると言ってるのと同じだわ

小径のほうが速く表示されるのは当たり前ですが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 12:50:37.97

>>728
逆ですよ
リムよりディスクのほうが直径小さいので

ディスクブレーキは摩擦面積と圧力が大きいので直径が小さくてもリムブレーキより効きますけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 13:01:16.36

俺はもう付き合いきれない
君はそのままでいてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 13:04:58.78

リムが駄目になるまで走る人なんてほとんどいないから現実的な問題にはならん
通勤で2万キロ走った20インチのリムは未だに使えている
アップダウンはそこまでない道だがな
そもそも小径車とか速度出して走るものじゃないからダウンヒルしまくらない限りはブレーキ乱用しない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 13:05:27.24

おぉ！パラレルワールド
数学と物理がまるで異なるびっくりするほどの異世界
はじめて見たすげぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 13:26:27.31

>>732
円周5mのリムは1回転ぶん削れるけど
円周1mのリムは5回転ぶん削れるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 14:43:17.13

むずいこと書いてて何を言い合ってるのか分かんないけど
ホイール小さいほうがリムは消耗しやすいけど　ブレーキシューは同じだよね？
て話じゃないのです？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 14:57:43.27

小径はリムも削れるし回転数が高い分シューも削れるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 15:09:22.37

>>743
せっかく結論書いてくれたのにもとに戻されたね～残念!
高校で物理選択じゃないと整理できないのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 15:37:18.69

>>743
ホイールが小さければシューとの相対速度が早いから当然シューも消耗しやすい
こんなこともわからないとか終わってるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 15:47:39.30

>>744
回転数が多い分周長が短いから同じ速度ならシューに対する相対速度は同じだよねってのがなぜ理解できないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:13:54.32

小径車に乗っていて露骨に違うと感じたのはタイヤの消耗
こればかりは距離に比例して消耗は避けようがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:16:56.11

>>739
そう言わずに付き合ってやれよ
>>740>>744
とりあえず論ずべきはリムの削れ肩じゃ無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:23:23.21

>>747
同じ速度で走ってると仮定するなら、シューに対するリム速度は小径のが速いよ

>>748
タイヤやチューブって700cのものと値段変わんねえもんな
下手したら小径の方が数出ない分高かったり？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:23:57.99

スリップでもしていない限り車両の進行速度=車輪の周速度
これをまずは理解してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:24:59.48

>>740
ホンマ、それ結論ですよね(笑)
言いたいことが全部書いてあるわ

2万キロは凄い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:33:00.83

>>752
いやいやそうでもない。
子供の通学自転車は26インチだが1.5万kmで擦り切れて割れた。俺の26インチ通勤車も5万kmで割れそうなのでやめた。材質乗り方によって色々

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:33:29.57

>>727
>1時間で10kmのコースを3周した人と5kmのコースを6周した人がいたとする
>どちらも平均速度は30km/hで走った距離は30kmだ
>コースをリムに人をシューに置き換えてみてくれ
>これで理解できなきゃもう付き合いきれん

物理の法則知らん上のアホが間違ってる
シューの削れる量はどちらも同じ
小径リムはシューと触れる距離が長くなる分だけ軽い握りで700ｃリムと同等の制動効果が得られる

問題なのはリム単体の放熱効果
径だけでは決まらない
材質やリムの深さや色々

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:36:27.94

リムの径の半径の違いにより700ｃの方がブレーキの効きが良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:36:34.46

>>750
>>同じ速度で走ってると仮定するなら、シューに対するリム速度は小径のが速いよ

これがあなたの間違いであり思い込みであり勘違いなんだよ
まずはそこを疑ってくれ頼むから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:37:19.29

総合しな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:44:18.47

>>755
それも違うハブを支点シューが力点タイヤが作用点としたテコを考えると車輪は半径が一定だからタイヤに作用する力とシューに作用する力はほぼ同じ
シューがタイヤより内側にある分だけ違うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:45:20.70

>>747
回転数が多いなら相対速度が大きいだろバカなの？

同じ速度で1分を5m走るなら
円周5mのリムは1回転／1分
円周1mのリムは5回転／1分

円周1mのリムは周長が5分の1でも回転数は5倍だ
5倍速く回ってるのに相対速度が同じだよねって
お前さんの知能の程度が知れるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:46:02.00

754もか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:46:35.92

>>751
頭大丈夫か？
なんで車両のスピードとリムの周速がイコールなんだよ？
時速20kmの自転車のリムは回転速度が時速20kmだとでも思ってるのか？
周速の意味も理解してないのに知ったかぶりするなよお爺さん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:47:41.69

もうやめたじゃっ!

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:51:30.34

悪貨が良貨を駆逐しましたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:56:32.86

>>754
わざわざ走った距離はどっちも同じってかいてあるじゃないですかー
なんで小径だとシューに触れる距離が長くなっちゃうんですかー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:56:51.67

車両の速度はタイヤの周速（回転速度）とイコールです( ･ิω･ิ)キリッ

↑こんな低知能がおるスレは珍しいんでないかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 16:57:11.57

もう誰が誰が分からないけど
物理の前提がズレてるところに数式乗せてる書き込みは
私立文系のバカなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:00:02.73

>>761
周速度と回転速度混同しないでくださいー
それぞれ何を指してるかググってねー
理解していないのはあなたですー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:01:24.14

>>767
え？
世界共通で周速とは回転速度だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:02:09.85

ディスクブレーキ的な考えかたしてるんじゃないか

円周5mのタイヤに
円周5mのディスクブレーキと
円周1mのディスクブレーキで
ブレーキかけて共に同時に5ｍで止まった
て考えてないか？

>>732と違うの分かるよな
ブレーキ性能が同じならが前提や
ブレーキ性能変えたら消耗の比較できんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:03:01.35

>>765
あなたも人を馬鹿にする前に周速度がなんなのかググってくださいー
回転速度(回転数とも言われる)と周速度は同じではありませんー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:05:09.82

周速（surface speed、circumferential speedなど）は、物体の回転における接線方向の速度です。

接線方向の速度って理解できますかー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:05:48.20

>>768
あなたのせかいではそうなんですねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:07:48.32

ごめん俺もう疲れたわ
やっぱり付き合いきれないから終わりにする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:09:31.03

>>745
>>746
いやー今までそんな事考えたこともなかったし　もちろん物理も高1か2だかでリタイアしたからねw

ようはリムもシューもホイール小さいほうがよく減るてことかい？

想像すると
1cmくらいのホイールと1mのホイールが1m進むのに1cmの方はめちゃ速く回転してるてことか　　

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:10:23.61

回転運動を扱うのに角速度が出てこないのは本当におバカなんだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:10:59.19

>>769
ディスクだろうがリムだろうが同じだバーカ

同じ速度で1分を5m走るなら
円周5mのリムは1回転／1分
円周1mのリムは5回転／1分

円周1mのリムは周長が5分の1でも回転数は5倍だ
5倍速く回ってるのに消耗が同じだとかお前さんの知能の程度が知れるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:12:17.41

>>770,771
周速が何なのかも理解してない低知能がお前

"周速は回転する物体の回転速度のことです。"

ttps://www.endo-kikai.co.jp/2960/

>接線方向の速度って理解できますかー？

物体の回転における接線方向の速度ってのは回転速度だぞお爺さん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:13:37.34

そもそも小径では700ｃと違ってそんなに距離が走れるものじゃないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:19:30.38

>>770
>回転速度(回転数とも言われる)と周速度は同じではありませんー

しかもさ
回転速度は回転数とも言われるとか
もう笑い転げて腹が痛いんだけど

もしかしてあなた中卒の人？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:24:27.38

>>732
横からだが
ブレーキゴムは共に5mぶん同じだけ削れるが
リムが5mぶん削れたら5回ってる方が5倍減るのではないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:27:45.00

回転速度（かいてんそくど、英: rotational speed）は、回転数（かいてんすう、rotational frequency）ともいい、単位時間当たりに物体が回転する速さ（回数）のことである。
ウィキペディアより

笑い転げてるところ悪いけどブログの間違った表記持ってきてこれが根拠だって言われましても

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:28:53.68

>>774
すごく簡単に教えてあげる。リムは面積が違うから小径は早く減るがシューは面積が同じだから同じように減る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:32:42.97

IQが20違うと会話が成立しないを今見てる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:33:28.08

>>782
いやー　余計わからんw

そもそもブレーキのかけ方変わるんちゃうの　とか文系は考え出す　いや文系というか俺みたいなアホは

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:33:59.02

>>781
ブログの間違った表記？

"周速は回転する物体の回転速度のことです。"
ttps://www.endo-kikai.co.jp/2960/

間違ってないだろｗ

"物体の回転における接線方向の速度"

物体の回転方向の速度ってのは回転速度だからなｗ

それで回転速度は周速と違うという根拠は？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:53:39.57

>>774
いや >>743があってるって意味の書き込みだったのよわかりにくくてスマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:55:04.27

わかんねえ　どっちでもいいや

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 17:55:40.76

ハブを支点シューが力点タイヤが作用点としたテコを考えると車輪は半径が一定だからタイヤに作用する力とシューに作用する力はほぼ同じ( ･ิω･ิ)キリッ

↑こんな妄想をしているキチが何を言っても信用ないんでないかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 18:03:12.13

ディスクブレーキだってローターの径が大きい方が制動力高いだろ
リムブレーキだって同じシステム同士ならタイヤの径が大きい方が止まる
同じだけの制動力が必要なら小径の方がリムもシューも消耗するんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 18:05:01.52

>>785
なるほどー
ではその遠藤機械さんのブログに書かれていることが世界の真実なんですねー
ぜひウィキペディアを編集してきてください
出典はもちろん遠藤機械さんのブログの一文が根拠と記載してくださいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 18:05:37.25

消耗が同じなんて一言も言ってないんだがな

まあ明確に「小径のリムが減る」と書かなかったからかなw
>>ブレーキゴムは共に5mぶん削れる
>>リムも5mぶん削れる
で伝わらんか

まあ全てはk3がリム割れなんて起こすから悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 18:07:29.59

>>790
車両の速度はタイヤの周速（回転速度）とイコールです( ･ิω･ิ)キリッ

↑こんな妄想をしているキチが何を言っても信用ないんでないかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 18:08:29.30

ちなみに機会学会では
回転速度:物体の回転運動の速さを表す一つの量で，通常，物体が1分間にN回回転するとき，回転速度はN［rpm］であるという．
と記載されていますねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 18:12:19.43

>>792
>>751に勝手に(回転速度)と付け加えて捏造しないでくださいー
あなたと違って回転速度と周速度の区別はついていますー