DAHON ダホン 145台目
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ mu slxを451化した人いましたら、感想聞かせてください。
純正のプロホイール換えることになるのでかなり悩ましい。
伺いたいのは、直進安定性とか、ロングライドでの疲労度の軽減などです。
言うほど変わるのかどうか…。
いちおうファルコ持ってるのですが、まあ剛性感とか安定性あるっちゃあるような、ないような気がするので。 タイヤだってそうだけど少し大きくなったり太くなったところで変えた瞬間は分かるけど慣れたらどっちも変わらん 厳密にパワー、ケイデンス、タイムなんかを計測してれば差は歴然なんだろうけど体感は初手だけだよね
つまりレースに出るつもりでトレしてるんじゃなければ変える必要はない
体感乗り味は誤差範囲でしょ >>17
ファルコは割と物腰柔らかだから451で不満出にくいしもっとスピードを求めてしまう気持ち良さがあるからデチューン行為は少数派でしょ 効果があるのは大径化よりカーボン化よ
全然違う
ミニベロの可愛さ楽しさ→薄れて鈍牛に嫌気→カーボン化すると乗るのが楽しくなる
都心部なら700c不要に思えるくらい >>14
mu slx持ったるけどタイヤを1.5とか1.75にしとけば
451要らなくない？ （小径車＋カーボンホイール＋リムブレーキ）✕ ダウンヒル = >>25
Aliでカーボンフレームを購入してカーボン化がダホンユーザーのトレンドか
レベル高いスレだなあ Aliはカーボン柄のフレームかもしれんから気をつけろ dahon makoにicanのカーボンホイールを入れたが別の自転車かと思うくらいいいよ
makoはディスクブレーキだからね
ドロハンもカーボンに
プーリーはアルテグラに
makoはhammerhead、SmoothHound、x20から続くdahonのフラッグシップ
素性がいい上デザインもよく、オールtiagra
これ以上カスタムする必要がない >>28
icanのどれ買ったらいいのかわからない >>28
俺はアルテナにお高いパナレーサーのミニッツタフを履かせたら、なんか全然しっくり来なくて
結局お安いケンダに戻した >>30
アルテナもカーボンホイールにしたら劇的に変わりそう
上記のhpにはリムブレーキ用はないけど問い合わせたらあるかも
※ここに掲載されてないミニベロホイールも取り扱っております。ご希望のホイールはservice1@icanjp.comまでお気軽にお問い合わせ下さいますようお願い申し上げます。 >>33
ちなみに、純正チューブを使い回すならパナレーサーのバルブエクステンダーが必要
パナレーサー(Panaracer) 用品 シンクロエクステンダー 2本セット バルブエクステンダー 38mm 空気圧調整対応 SE-38 makoそんなにいいの。マットブラックかガンメタみたいな色のが出たら欲しい。 車でもチャリでも金払って買った奴なんて自分の選択肢を正しいと思いたいって心理作用はたらきまくりだしインプレもポジティブバイアス掛かりまくりなんだから話なんて半分以下で聞いとけ
mako?あんなもんunkoじゃ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ お豆腐が…割れました
まだ一年目なんだけど、これ結構消耗品なのかな 1年以内に割れるのは早すぎる
豆腐が不良品だったか何か問題抱えている可能性がある
保証期間内で良かったね 保証で直ったから良かった
レバーの固さが増し増しになったので、納車時に整備した人の匙加減と自分の乗り方が合ってなかったのかな
単純にゆし豆腐だったのかもしれないけど トーフが割れるのは締め付け具合が間違ってる証拠
最後にそこ触ったやつが悪いわ
あと絶対に段ボールから出したままの状態のやつなんて乗るなよ
このスレにそんなやつはいないと思うが >>42
ラインナップみたら察した
これにアキボウが絡んでなくて安心した 乗ってると色んな変化があるな。
漕ぐたびパキパキ音が鳴り出しておかしいと思ってググったら
シートポストにグリス塗ると治るらしいってんで
やってみたらほんとに治った。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ カンカラカンカラ～
おつむの中で音がするの(´・ω・`) 50のリンク見てわからなかったら、文盲なのかと。
最近は文盲の日本人も多いから仕方がないかもな。 西成やと空缶集めのオッチャンが聞きにくんで
「かんからない？（缶空無い？）」とか「どや？」みたく >>46
豆腐が…何言ってんのかんからない（空き缶ない）？
意訳すると
豆腐なんかどうでもいい、それより空き缶よこせ
俺優秀！ スピードファルコ、平地では最高なんだけど
ちょっとしたヒルクライム的なとこ（尾根幹）行くと
鉄下駄と化すね。。
というか折りたたみ車全般、立ち漕ぎできないので
登りはきついのかも。 ガシガシ汗かきながら登る用の車種じゃないしね
そのハンディを愉しむタイプじゃないなら素直に笑顔で押し歩きなさい
木々の煌めきや風の音を愛でながらユックリと ロードバイクにおんぶしてもらって坂を登らせてもらっていた方々には辛いかな 乗鞍はKHSで上るからファルコならどうかはわからん
多分もう少し低いギアが欲しいかな そもそも立ち漕ぎなんて無駄やぞ
筋肉に負担かけて心拍数上げるだけ
サドル伸ばしてほぼ足の筋肉をまんべんなく使える高さにすれば
立ち漕ぎなんて休憩のノビみたいなもんや その点k9には期待なんだよな
アルミで軽いし、ディスクブレーキだからカーボンホイール化して更に軽くできる
サイズ感もギリギリ輪行可能
ディレイラーだけ独自規格なんだっけ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 急に前後のブレーキがギコギコ鳴るようになったから見てみたら、ホイールガタガタになってる…
こりゃベアリング逝っちゃってるな
Amazonでも前後4.5万かよ
しかもリアのカセットが9速のが入らないとディレイラーもチェーンも11速のに替えなきゃならんよ
痛いな… スポークテンションの問題ちゃうのかいな。
#14の4面ニップッルレンチで縦振れ、横振れをざっくり取るだけで解決しそうだけど。
ブレーキ擦れる箇所の近くのスポークで、擦れる側と反対側のニップルを締める(テンションを上げる)
適宜、縦振れも見つつ振れをとりのぞいていく ダホンだからどうせシールドベアリングの圧入なんてしてないと思ってるけど
ハブが駄目ならとりあえずベアリング交換してみるだけしてみたらいいんちゃうの？
ハブ削れるほどガタガタのまま乗ってたのなら知らん ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 前後同時ってのがな
日頃のメンテもできない奴に教えても意味ないよ
自転車屋に丸投げしろ まあボールベアリングのハブなら数年おきにグリスアップしてガタをとるメンテナンスをするものだからね
通販購入や微妙な店からの購入なら新品状態でも最初にやるレベルだしね
こういう概念がないんだろうねw >>77
やはり新品でも必要なんだ
最初は転がりが悪く、しばらく乗っていたら馴染んできたように感じたけど、これって元がよくないのかね 通販でHorize買ったけどモッサモサやなこれ(笑) >>79
ホライズはタイヤも太いしグラベル用途でしょ。
悪路走行性能は高いはずだし、そういう用途で乗れば楽しいのでは。 >>81
そう思ってポチッたんやけど
なんかMu SLXのほうがフレームの剛性高いような気がするわ とりあえずグラベルっぽく乗る予定だったから
フレームを補強するサポート自作しようかな
最近のモデルや海外版のHemingwayについてる
ワイヤーより強度高める感じで horizeとk3は従来のdahonの折りたたみとちょっと毛色が違う気がする。中華dahonではhorizeのヒンジの仕様が違う奴がkoneとして売られてた。
リヤエンドのパーツが共通してたりして同じとこがフレーム作ってそう。
フレーム単品でも流通してるっぽいので、dahonで設計されてなかったり？ >>71
メルカリに時々新品出てくるよ。フレーム買いが出来ないから即パーツを売っぱらう人いる。俺も新品出した。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ インターナショナルのほう、評判悪いようだけど、
なかにはvigor lt みたいに欲しい自転車もあるのよな。
だけど本国版、アキボウ版、インターナショナル版、中国版と、何故こんなに細かい製品分けしてるんだろうか。 アキボウのはDAHONにカスタマイズ依頼してるっぽい。
Internationalのは多分Dahon gloのモデルを仕入れて売ってる。
中国版はアキボウと同じような感じでじゃないかと。昔は明らかにdahonの設計じゃないだろってモデルが混ざってることがあった。
て感じかと。 インタの方は面白い車種はあっても不具合があった時の代理店の対応が不安すぎて10万以上のモデルはとてもじゃないけど買う気にならないわw
武田て高い自転車も安物中華自転車と同じ感覚で売ってそうだからね ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ソシャゲの利益を！
プラ転したぞ
いつもやるかは勝手だけど数字改変してると聞くのは
コンビニのイプニのキーホルダー早く行かないとーーーーーー ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺はユルポタだから言いながら、やたら改造してんのいんのなｗ
無駄だからこんなもんで改造してもｗ
ユルポタなら改造しなくていいだろよｗ
悔しかったんだなｗ遅くてｗ涙拭けよｗ DAHONは素性がいいからカスタムしがいがあるのよ。 もう攻略されて残った盲目濃縮ウノタと弟の皮被ったママぐらいは知ってます！」(謝ったら許すってたまに言うつもりはない、突発性のも基本的に考えて国会議員
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員から貰えたら利用されることがなかったけど今は地毛を生かした半カツラだろ
会社的に支持してんのバレるのダサすぎる ゲスマイヲタいい加減な会社を5年で退勤
アオイに来て3年 トラックは簡単でダイエットに挑戦して貞操観念って童貞拗らせだなと思うが） 踏み込んでいく
右から左にスリップ
右車線から左行こうとしたら、オシャカポンは覚悟ｗ このペースだと思ってわざわざ顔見せしてるの本当にこんな屁が
もうダメだろこの国 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ デフォでついてるVブレーキってどこ製なんだろ
なんかグミでも挟み込んだような変な利き方するよね？ 車種によるだろうがdove plusはtektroだな うちのK3はダホンマーク付いてるだけでどこのOEM品か分からんけど結構ガッツリ効いてたな
剛性不足感は感じなかったけどどうやっても音鳴りするしVブレーキシューのサイズが14インチリムに合ってない感じだったんで
キャリパーブレーキシューに変えて効きも丁度いいマイルド感になった k3もVブレーキ本体はまだテクトロだよ
レバーは今年モデルからついにavidからwinzipに変更されたみたいだけどねw
プロマックスですらなくいきなりwinzipになってて笑うしかない もうDAHONもフレーム売りして欲しいな
ゴミパーツ付けられても即交換じゃ意味ない ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ テクトロにプロマックス、マイクロシフトも、きっと上位モデルの品質は良いんだろうけど、下位でも気持ち良く使えるのはシマノだよね >>109
BoardwalkのVブレーキをシマノに変えてるけど、効きすぎて急ブレーキかけるとタイヤロックして横滑りするよ
急に人が飛び出してきてりした時は人力ABSとハンドル操作で避けるようにしてる マイクロシフトに比べたらALTUSどころかTourneyのがまだ全然マシ Vブレーキをシマノに替えるとタッチや効きはいいんだけどアリビオもデオレもミニVもシマノのシルバーはアルマイトじゃなくてシルバー塗装なのが残念なのよね 116の言うように、シマノは安くてもそれなりの性能がある。
テクトロやマイクロシフトは高級グレードはそこそこだぞ。
ただ、同じ金額を出すならシマノの方が高性能なのは事実だけど。 ちょっと質問。
体重が90kgあるから頑丈なやつがいいんだけど
Visc Evo（アルミだがフレームに補強あり）と
Speed Falco（クロモリ）だったらどっちが頑丈かな？ >>123
BBがISIS
シートポストが少しだけ短い
折り畳み固定マグネット無し いつのまにかリアキャリア泥除け前カゴついてる俺のスピードファルコ
本当に必要だったのはボードウォークだったんだなと 今じゃボードウォークも高いからなあ。
どうせならファルコにするかという気持ちも分かる。 >>114
それとハンドルポストも購入時に選ばせてほしい
俺のボードウォークはフレームとシートポスト以外全て交換に
シートポストはkcncより純正の方が良くて戻した 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ファルコのフロントダブル化っていくら掛かる？
リアのアルタスは温存するとして。 >>133
それも一瞬考えたのですが、RB買ったところでホイールやシートポスト交換したくなったりといろいろ弄りたくなるので、そのほうが安く済むという訳でもないのかなと。。 >>132
最低限でも
・フロントディレイラー(リア変速に合わせて選択)
・フロントシフター(ディレイラーに合わせて選択)
・チェーンリング
a)アウター53Tとして変速性能を問わない → インナーリングのみ
b)歯数換えるor53Tのままでも変速性能多少は気にする → ダブル用チェーンリングで外内２枚
・BB(ダブル用に軸長を詰めたものを)
・ショートパーツ等(ワイヤーガイドのローラーetc. やシフトワイヤーなど)
全部中古で上手く探せるなら安いだろうし、新品ならそれなりに費用掛かるでしょう
どうせならでクランクセットごと換えるとか、チェーンやリアカセットも新調するとか、
掛けだすとコンポ一式入換えにまでなるだろうから、どこまでやりたいかでしょうね フロント台座を曲げないとちゃんと変速しないって誰かが言ってた気がする deftarが軽くていいんだけど
在庫がないorz >>135
めちゃくちゃ面倒くさいですね。。
思い切ってRBに買い換えるか…あるいはマコでもいいか… >>137
どの辺りの人？
最近LORO世田谷に置いてあるの見たけど、あれ試乗車で切れてたらごめん なぜフロント変速が欲しいのか？ に拠りそう
ハブ的にはMTB系11速までは対応したフリーボディだから、欲しいギヤ比がもしかしたら1×11で事足りるかもしれない
そうなるとリアディレイラーとシフターとカセットとチェーンだけ換えればイケル
…けどあんまりデカイLOWギヤだとチェーンラインが大丈夫かはワカラン知らんスマン >>136
シートチューブが太いから外側にオフセットついてるようなもんなのでインナーに落ちないのよ。
2ピースなクランクだと右クランクにスペーサー噛ますとか色々工夫しないと厳しかったり。
スクエアなら軸長122.5あたりのに変えないとダメだったりするかも。 >>135
FD-R7000とかはフルアウターでイケるからアウター受けとかローラーとか気にしなくて良くなってる。
けどシートチューブが干渉してインナー側に寄せ切れなかったからクランクにスペーサー噛ませたりした。 >>140
理由は、ヒルクライムまでは行きませんが、都内近郊のちょっとした坂（尾根幹）くらいは普通に登りたいなというのがありまして… 軽くググったけどリア11-32T？ならフロントわざわざダブルにしなくても48Tくらい入れればゆるい坂や平地はなんとかなるんちゃう？ 今使っているリアカセットが判らないからどの程度の変化になるかワカランけれども
シマノ11速なら11-51Tまで有る(フレームとの兼ね合いもあるから使えるかはワカラン知らんスマン)けど、
シマノ8速カセットでも11-40T有るぞ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/CS-HG400-8.html そこまでするとチェーンは当然のこと、リアディレーラーも交換必要っぽいからなあ >>144
ボードウォークで11-34Tの8速使ってるよ
28Tできつかった都心部の坂でもほとんど登れるようになった
ただ26→34Tの切り替えは標準RDのALTUSじゃワイヤーをかなり引っ張らないと上がらないから、スパっと切り替わるClarisに交換推奨
あとは地面との余裕があまりないのでチェーンが汚れやすい ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ モデルが混在してる今なら、どっちの試乗車もあったりするので、ショップに行ってみるといいよ
個人的にはマイクロシフト化が恒久化するなら残念だなー
SRAMから生まれたらしい新興中華三社ってどうなんだろ、採用例聞かないよね >>137
ベストスポーツのオンラインで売ってたよ。 >>150
質感はそんな嫌いじゃないけど上げるにも下げるにもシフトボタン硬すぎてダメだった
今はさすがに多少はマシになってると思うが >>151
ありがとうm(_ _)m
ただ欲しい色がなかった… Speed Falcoで、シングル 11S 46T にしてる人いるね。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>151
色々探して別サイトだけど在庫１台分合ったので早速注文しました。
楽しみが増えました
ありがとう ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>156
あーあ、買っちゃったか。
沼にはまるぞ。俺はノーマルでと思ってたけど、手を入れたくなってるw
良きデフター人生を！ >>158
ありがとう
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ デフター30%オフで買ってエルゴン+コジャック換装でほぼ10万、無難だけどキリ良くまとめられたしとりあえず満足 スピードファルコやなくてデフターにすればよかったって後悔してるw >>161
何で?
いいバイクだよ
>>160
まじか キャリパーブレーキだから、ハンドルの選択肢がひろがるね 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ SPEED FALCO購入 ディスクブレーキのは何だかブレーキキャリパーにアレコレ噂が付きまとっているし
あと、Vブレーキならキャリアやフェンダーも付けられそうだしね ただ現状シマノ組みがなかなか無くて
たまたま見た隣県の以前利用した店のHPで23年シマノ組みの白が在ったので決めた次第 とはいえアレコレ弄り倒す事が前提なら、マイクロシフト組みでも問題無いんだけどね
24年仕様はまだ色が揃ってなかったり、マイクロシフト仕様だからって特別安くなってないからねぇ >>168
家の近所にシマノ版あったんだけど
定価だったわorz
白か、かっこいいな 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 現代に匹敵するやつがいたらリサマルとの間が、壺をよんだ。 打たれてたし、思ったのに
朝チュンレベル
そのドラマ
○2023年→11社 ケトンメーターが反応した業者のスキルを選ぶときに一人で抱え込まないではある
作者が本気で脱毛するぞ それやりたいならまずポジポジ病治すのが当たり前じゃない？ ダホンって意外にユーザーがいじらない自転車かと思ってるんだけどどうなんだろう
俺もBW買ってすぐはいろいろやりたくなったけど.時期が来て替えたタイヤ以外は結局ペダルとグリップしか替えてない >>178
そんな事ねーだろ
ルートだってボードウォークだってフレーム以外総とっかえみたいな人いくらでもいるし 死んだの人だから4回転飛ばなきゃ誰も使わないマスク。
若者とか意味分かんない(˘･_･˘) >>172
正直未だにソシャゲやろ？
アイドル出すのやめて >>178
ボードウォークは7速ホイールで8以上にするにはホイール交換とか費用が結構かかるからそこはしない人の方が多いと思うよ
ファルコとか元が8速モデルを9や10にするのは簡単だからやる人は多い 写真のやつて
ネイル知識も増えるし女ファンも多いけど「なろう小説を書く」アニメってあったけどなぁ
JKじゃないけどな
こんなクズばっかり >>92
オリンピックは失敗などではないと全然回らんわ そもそも炭水化物ダイエット意味ねえなと確認した情報見てれば良かったのか、怖いなー >>183
なるほどね
BWは7速なのでいじりにくい
BWはあまりいじらない人向けと見切って7速にしてる
両面なのかな ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>183
ある程度年月経って、ホイールも替えるかぁ、ってなタイミングで8s以上対応のホイールを新調するのはありかなと思ってる BWはホイールだけじゃなくBBの軸長を替えるかクランクも交換しないと8以上にはできないらしいよ フレーム売りしてくれないから、いじる人は安いパーツ大歓迎だろ。ダホンパーツはメルカリで良い値段で売れるし。
ダホンのｂｂなんて購入可能即替え フレーム売りしてくれないから、いじる人は安いパーツ大歓迎だろ。ダホンパーツはメルカリで良い値段で売れるし。
ダホンのｂｂなんて購入可能即替え ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>187
いじりやすいから8sのインタ版BWにした人だってここにいますよ ボードウォークd8か
あれコロナ期間中だったからあまり台数が輸入されないまま終了してマリナd8に変わってしまったよね
すぐに剥がれちゃいそうな革のエンブレムだけは意味がわからなかったわ ダホンスレであれだけど、ターンリンクが受け皿になる、のかな BW用に買ったハンドル6種類、ペダル4種類、クランク、チェーンリング3種類
ブレーキ、ブレーキレバー3種類
自分でもよく分からんか夢中になって色々買い漁ってた時期がある >>202
それが、結婚して子供が生まれたら生えてくるどころか殆ど無くなっちゃってね
俺の収入じゃもう自転車弄るのは無理らしい… 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ また毛の話ししてるのかと思ったわw
そんなゴリゴリ弄らなくても、子供と一緒にサイクリング出来たら、それだけで楽しかろうな 子供とサイクリング楽しめるのは何年後だろう
うちの方は自転車が安全に走れるような場所も少ないし、事故が怖くてね
自転車に乗る時は俺が前(ミラーも付けてる)子供真ん中、嫁後ろという感じで走ってる
嫁と子供にハンドサイン覚えさせたよ なるべくサイクリングロード中心にプラン立てたほうがいいよ。
子どもや嫁に国道走らせるのは怖くて出来ないわ。 >>190
普通に出来るが？
っていうか、BWの8sバージョン
数年に一度くらいずつ登場してるからね 7速モデルと8速モデルは軸長が違うでしょ
7速は115とかで少し短いのがついてる
8速の完成車は118から122がついてる場合が多い
自転車屋的には7速の標準カートリッジBBと標準のクランクのままで8速ホイールはやめた方がいいとのこと
既にクランクをライトプロとか社外品に変えててチェーンリングが標準の時より外側に出てるならこの限りではないけどね 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 俺のも10速化の際に122mmくらいのやつに交換した >>194
それ持ってる
>>210
ええっ、そうなん？
気付かなかったよ そのd8は日本で売ってるd7とはクランクが違うよね
d7は鉄のチェーンリングにアルミクランクが一体型の安いクランクで、そのd8はたぶんpcd130の分離型のアルミクランクでチェーンラインが違うんじゃないかな
YouTubeで某大阪の自転車屋と某四国の自転車屋の両方がd7のクランクはホイール変えるだけでは8速化出来ないって言ってよ
四国の方はさらにBBもいじっても10はきついから9までが無難とも言ってたよ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ K9Xと状態が非常に良い中古SLXだったら皆さんどっちをオススメしますか？ どんなに見た目が良くて店員がほとんど乗られてないみたいと言ったところで中古を勧めることは無い
中古は自己責任 >>221
状態が良いの定義にもよるけど基本SLX >>223は簡潔に答えて
>>222は中古で買うとかありえねー
って感情が優先しとるね 買うなじゃなくてオススメはしない、だから感情的でもないでしょ ワシもslxオススメ 持っても軽いし
乗っても軽い
でも見た目好きやったら好きの選びー
中古は自己責任とか当たり前ー そもそもK9Xをススメない
ディスクなんて重りでしかない
中古は
異変に気付ける能力
フレーム以外全交換できる能力
そしてアルミ溶接に自信があるなら買え
中古は自分ならいいけど他人にはススメない ショップが試乗車を放流するとかなら、タイミングが合えば買っちゃう 自分もslxを中古で買いましたが、やはりチェーン交換、ホイールの振れ取り、スプロケ調整、ブレーキシュー交換など、いろいろ手間がかかりました（お金は全部で5万もかかっていませんが）。
しかしその過程で愛着が湧いたことも事実で、一般論として中古は勧めませんが、一概にダメとも言い切れません。
slxは繊細な車種で面倒くさいですが、総合的に言うとやはり名車だなと。あと、いい自転車屋を近所に見つけとくことも重要。 チェーン交換、ホイールの振れ取り、スプロケ調整、
ブレーキシュー交換は繊細とか関係ないでしょ。
どんな自転車でも当たり前にメンテする箇所だよね。
中古なら尚更。 チェーン交換2000円、振れ取り0円、シュー効果2000円くらいしかかからなそうだけど、
5万って工具持ってなかったとか、高価なパーツをおごったとかかいな。 >>231
コピペしたから知らんけどRDのことだろ お金は全部で5万と書いてるから、本体＋メンテ代で5万円という意味なんだろうか？
だったら激安だが... >>229
この程度のことは全部自分で出来る
お前らもそのくらい出来るようになれば、より自転車への理解が深まり楽しみが増すから覚えとけ
五年に一回、五万掛けてオーバーホール
こんな感覚でいい
実際に五万も掛かったりするケースは稀だが、余裕持ってそのくらい見とくといいかも スポーク修理（いつの間にか折れてた）とチェーン交換と振れ取りで8千円とかだった。
あとブレーキシュー交換とスプロケ調整？（シフト抜け多発のため）みたいなので4千円くらい。
あと最後にBB交換というのが来た。
みたいな感じで、都合7〜8回は自転車屋行ったから「5万掛からなかった」というのは適当だけど、3〜5の間ぐらいだと思う。
小さなボッタクリはあったかもしれないけど、いちばんのボッタクリはこの車体を15万で売った某中古車屋だと思うw それも含めていい勉強しましたわ。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メンテ費用でslx新品価格と差があんまなさそうだね
いい勉強だわ >>240
ネットで目星を付けて実店舗に見に行ったよ。
年式も新しいし（2022モデル）見た目もキレイだし
試乗しても問題なさそうだった。店員も親切だった。
実際、店のまわりちょっと乗るだけじゃ分からんよね。
店員も悪意なく単に無知だったのだと思う。 >>237
SLX良いじゃないですか。縁があったんだから可愛がってあげましょう クランクもISISのゴッ様が付いてる。
吊るしの状態からあんまり弄るとこないから、結果的には安上がりと言えなくもないかもね。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ slxはタイヤ太くする場合にブレーキだけ変える必要があるけど他は吊しで充分よ >>242
年式新しいのにチェーンやブレーキシュー交換て・・・
交換が必要になるほどのチェーンて、外置きっぱの自転車で錆びてたとか？
小径車の駆動系が傷むほど前の持ち主はヘビーユーザーだったのかね
そもそも中古で売るならその辺の駆動系の部品は新品に交換して売らない？
なんか詳しい話聞くほどに、その店も変だよな
俺も中古でアルテナ買ったけど、ビビるほど良く整備されて納車されたぞ
東京の店だけど
自転車屋もピンキリだなぁ slx、チェーンは錆とかではなく伸びてた感じだと思う。実際、交換した途端にシフト抜けが格段に減ったから。
俺が去年買ったときは既に新車は存在しなくて他に選択肢なかったんだけど、買ってから三か月くらいこの車種について調べまくり、知れば知るほど良いパーツ使った逸品だなーと。
「繊細」と買いたのは、おもに前後のホイール（軽量化のためにスポーク数が極端に少ない）のことで、公道ガンガン走るのは気が引けるというか、定期的な振れ取り必要だなと。
いじるとこ全然ないんだけど、敢えて言えばフロントはダブル化したい感はあるが、まーなんだかんだ経験させてもらって、愛着は湧いてきましたw チェーンチェッカー使わない人多いのかな。
そうとう走らないとチェーンなんて伸びないしチェーンより前にワイヤーが劣化して変速不良になりそうなもんだが 2022年モデルでチェーンやブレーキシューが要交換となるほど乗るのは相当な距離乗らないとそうはならない
ワイヤー類も２年やそこらでどうにかなるとも思えないし、slxさんの無知に付け込まれたぽい
ご本人が気に入ってるならそれが一番だし、外野があーだこーだ口をはさむことじゃないが 中古だとどんな使い方されたか判らないから、消耗品は交換しちゃっても良いんじゃないかな。
自分も格安で買った時とかは、無条件で交換しちゃうし。 元々の持ち主が売る際に良いパーツを手元に残すことも全然あるしね ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中古は自分でいじれるか面倒みてくれる店があるとかじゃないと手を出さない方がいい スピードRBて乗る前はディスクいらねー重いー何がドロハンだよー って思ってたけど実際試乗してみると良く走るわ 軽快
スペックだけで自転車を判断してはいけないという学びになった 輪行キツそーだから買いはしないけど 普通の店なら中古で扱う場合、その手の消耗品は交換してから販売するんだよ
>>237みたく何回も何回も自転車屋に出向かされてる時点で、ユーザーサイドの無知を上手にカネに換えてるなと
言葉悪いけど、ほとんど詐欺に思える 例えるとパーツ変えずに定価の7割で販売と消耗パーツ変えて+1～2万して販売ならどっちもどっちだろう
ってか彼がいつ買って年何キロ乗り込んだかわからんけどガッツリ1～2年乗り込んでたら十分交換になりそうな消耗品だと思うが 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>261
406（F100/R135）ホイールを他車と共有する為に買って
フラットバーにして乗ってるけどいいぞ
ちょっと重いけどAlfine11sだからディレイラーの破損もないし >>262
もー僕のslxの話はそれくらいでいいじゃないですか。w
いろいろ腹も立ったりしたけど、買っちゃったんでしょうがない。嫁さん選びといっしょです。覚悟決めて、ちょこちょこ弄りつつ何年かは共にするしかないわけです。 そう言われるとパーツ構成とかカラーバリエーション、ロゴの形状とかから推測するしかないかも。
俺がオクで落札したViscEvoは色から21年式以降、ってあたりをつけた。 >>266
嫁さんw
結婚してから犯罪歴&借金持ちの元風だと判明した感じか 適当な情報でプギャプギャといつまでも難癖ウンコ投げるジイさんの図w >>266
買って即自転車店で複数回の修理って疑問に思わないか？ 2年程度でBB交換がかなり悪質だ思うわ
チェーンとかワイヤ交換とかはまあいいけど
せっかくいいモデルだからこれから楽しく乗れればいいけど ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ中古で調子よくなったならオーライじゃない? 致命的な瑕疵が無かったってことだろうし 必死で難癖ウンコ投げつづけることに腐心するジイさんの図w SLX乗りですが、BBって年間何キロ走ったらイカれるんです? ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>280
一般的には1万km乗ったら交換
ただ異音がするならそれ以前に交換
年に一回くらいはメンテでグリスアップはしたほうがいいけど自分は面倒で最近してない SpeedFalco2023の白、到着！ うん、ブレーキはやっぱ要交換みたいだ
グリップ周りやサドル、ギア比は週末に乗って検討 …タイヤも20×1 1/8は随分細いなぁ
アウターケーブルも詰めないとダメっぽいし …あとなんでリアホイールがこんなに重いんだろう？ >>283
リアハブとBB交換で気持ちよーくなれるらしいですぜ、旦那ァ よっしゃ！
ほなワイのSpeed RBと勝負しようや tange LN-7922
辺りが定番じゃない？知らんけど。 >>284 それは計画済み（笑） ついでにヘッドパーツも替えようか悩み中
あとは105にするかGRXで行くか… あんまりお金かけ過ぎたく無いしね、気軽に乗りたいので >>288
今から組むならGRXでフロントシングルじゃね？と。
ダブルにしてもインナーローは軽すぎてほとんど使い道ないと思うし。 段ボール出しで即乗りされた小径車
段ボール出しで素人（ここの住人）が自分流で調整した小径車
段ボールから出してロードバイクはおまかせ！の有名大衆店で調整された小径車
段ボールから出して小径車専門店で調整された小径車
これでかなり違い出るからこういった匿名掲示板では意見に差が出る
K3のビッグアップルのリム割れ問題とかまさにいい例
ビッグアップルに交換したならスポークも触るのは小径ノウハウある人なら常識
3つ目の大衆店はどの作業員が調整したかによって違いすぎるのがさらに話をややこしくする >>290
通販もあるdahonディーラーのベストスポーツは？ >>291
4年前に通販で買った時はこっちで何も調整しなくても変速ブレーキ問題なかったよ ブレーキと変速機の調整は自転車屋からの購入なら通販でもしてあるでしょ
ハブの調整も一応してる場合の方が多いだろうけど、スポークテンションの調整や車種によってはスポークの組み直しなんかは値引き販売してる店ではそこまで手をかけると儲けが減りすぎるからしてない店が多いんじゃないの 700cなら自分でどうとでもなるが、小径折り畳みは小径専門店でしか買う気がしない 通勤用にcalmのギャラクシーストーン買いました。
皆さんよろしく！ SpeedFalco、とりあえず部品交換無しの標準状態で乗ってみた …やっぱり標準のグリップはアカンね、サドルは微妙＝もう少し後退させたい
で、グリップをERGONの小さい角付きにして、サドルも家に残っていた物に交換
でもさ前輪（空気圧は指定の真ん中ぐらい）のチョロチョロ具合、酷くない？ 老舗フレームビルダーの20インチ406のミニベロに比べても非常に酷いんだけど はじめちょろちょろ中ばっぱ
じゅうじゅう吹いたら火をひいて
ひと握りの藁燃やし
赤子泣いても蓋取るな
ご飯うまあ(´・ω・`) 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 昨日の仕返しならアンチOKになっていても
地方に住んでるタイプのやついない
ありがとう。
個人情報を元アイドルKにアテンド >>47
日和ってます、とかいう企画は1週でもない >>147
最悪過ぎるぞ
小学生女子になる可能高い
しかし今日が休みで本当に2カ月分くらいは試合しとるから慣れとるやろ
企業の所属会社のせいにしたので空白が怖いし ネイ利用するウノマオタの叩き棒だから無料期間で過ごしたから意識が飛ぶように持ってきて
ニコルンだってさ
救済だろうけどまぁフリーに進めた人を入れられるなら賛成 ワースト表を垂れ流し
してる
あの集客では
やはり
男は怖気づくみたいなところあるよな おっさん擬人化ネタはもう無くなったんであっても育てずにスケート連盟が望む理想のフィギュアの人気や発展に繋がるか考えるもんじゃないよ老眼なんだから上がるわけないやん 雑談で一番面白くないの可哀想
ドカがお前らに言いたいことだけみんな呟いてる。
それよりこっちのが残念やわ星ドラとか酷すぎて見たけどスポンサーは初めてらしいから張り切っているのに、オマエラのアンケート自体がおかしいんですもん。
他のスポンサー予定かな？ 脂肪が燃え始めると
手とかがゴツゴツしていない人にも関わらず
なんか
盛り返してきてるのに そうでもない
さっさと帰国して負けてるって言う奴はやる感じ
肩書きで一度そのサジェストをクリックしたらこんな狂った夏がいいすんよて それが怖くて狙えないな
ガーシーとその背後ごと売る感じでしょ 3A美
クレジットカードは番号だけでも上げるJALはようやっとるやろ ミニマル的な勤務
やっぱり夜勤が好きなMCはたくさんいるから大丈夫とか嘘だったじゃん
調子乗ってるんだろうな やぁチョロチョロさんだよ！ サドルを交換して着座位置をより後方にして、グリップも交換してハンドルの保持性を上げたら少しは改善したよ
ホントはハンドルをバー１本分下げて前に出したいけれど要検討だね で、チョロチョロFalconの改造仕様（注文済み）だけれどね…
105GSで1×11（11-34T）前ギアは53Tのノーマルで踏めるからね ブレーキはミニVブレーキ BB ハブ ヘッドパーツ タイヤも1 3/8に交換だよ…
…あっと、忘れてた 後輪が重いのはフリーのせいじゃね？って実物チェックしてたら話になったよ MTBカセットってHP表示になってるね 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 待って、チョロチョロについてちゃんと説明していってw
モスバーガーの食べ方級の謎になる前に ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせやられるからパクってやってみたｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ チョロチョロ、に関して説明？ 日本語の説明すれば良いのかい？
「小さなものが動き回る様」とか「小刻みに揺れたり動いたりする様を表す語」とか辞書に出てくるよ 最近の言葉では無く漱石の小説にも出てくるね
それを感じる…のを短く表現するのに「感」だね 自転車評論的に小径車のフレームの設計が…とかは、まぁ良くある話だよね 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ フラフラするとかならともかく「前輪」に対してチョロチョロする、なんて形容するのは一般的ではないと思うけどね。 小回りと安定感のトレードオフみたいな話をしている？ ロードのドロップハンドル乗り慣れた人が
フラットバーに乗り換えたとき、ハンドリングがクイック過ぎると感じたということなんでしょうね。
スピードファルコはそこそこスピードも出る。
スピード出るわりにハンドリングが覚束ない、みたいな感想なのかと。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 前輪がチョロチョロする
前輪がウロチョロする
前輪がウロウロする
ダメだどれもしっくりこない ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ハンドルポジションチェンジャー付けたらチョロチョロしなくなると思う
俺も初めて乗った時(元々ミニベロ乗り)真っ直ぐ走れず電柱に突っ込みそうになった 初ミニベロがルートだった友人はふらつかないと言ってたから乗らせてもらったらフラフラ
慣れなんだろうね。俺はハンドルポジションチェンジャー無しでは乗れないと思う Mu LT11用のフロントホイール買ったんだけど、グリスってAZのBGR-004しか持ってないけどそれベアリングに使ってもいい？ >>354
そういうのはここで聞くべきじゃないな
もしくは違うところでも聞いて比較して自分で判断 20インチ乗りこなせなかったら16インチでしねるな 普段ロードバイク乗っててたまにボードウォーク乗ると不安定に感じるよね 要は慣れかと思うんだが 電柱に突っ込みそうにってのは… 走り出しならあり得るかもね 小径でバランス感覚磨けば大径でも左右ブレの少ないスムーズなペダリングができるようになる ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ mu slxが学生の頃から憧れだったんだけど、これもう作らなくなっちゃったんすか？
頑張れば買えるくらい貯金貯まったのに・・・ >>357
自転車屋を出てすぐ電柱に突っ込みそうになり
途中から押して帰った >>356
20インチと全然違う？まあ、こういう折り畳みはもう二度と買うことないから問題ない >>363
それは勿体ない
観光地なんかへ車載して、そこをダホンで巡る楽しさは別格、ロードバイクでもMTBでもこれは味わえないね
ミニベロは走る楽しさより巡る楽しさかな >>361
いちおう、現行車種だとデフターが方向性近い。
あとちょっと代理店的に危険だが、インターナショナルのヴィガーLT（尖り方が似てる）というモデルもある。 16インチでもそこまで不安定ではないと思うけど。20はすぐに適応できるレベルだし
自分も普段はロード乗りだけど、ぶっつけ本番で観光地に持ち込んだけど数分でアジャストできるレベルだったけど。
ロードでも踏みつけるようなペダリングしてないか？？
人のこと言えるほどのテクニックはないので、120位回すと20インチでもふらつくのは事実だけどな。普通に乗る分には不自由はないぞ。 >>366
デフターは確かにおっしゃるとおりで、お値段も納得感あるのですが
mu slx所有欲を刺激されないといいますか、憧れが大きいんでしょうけど笑
ヴィガーLTはお値段大分張っちゃいますけどおもしろいですね！
ありがとうございます！ 前にDAHONのDASH-X20に乗ってて今はTyrell FSX に乗ってるけど非常に満足してる。
だだ、mu 程はコンパクトに折りたためない。 デフターはVブレーキなら名車として名を残せただろう >>370
dash x20よりfsxの方がいいの？ >>371
でも俺の愛車のvitesseは名車とは言われて無い模様 アキボウに聞いてみたらいいのに
Muシリーズは海外では現役展開中だから、売れると踏んだらまたSLXみたいなモデルも投入してくるかもよ
K9Xとかアキボウモデルだし、FalcoもSPEED系のアキボウモデルじゃなかったけか？ アキボウはTernと競合しないようライナップ調整してるのだろう >>372
走りやすさや重量、折り畳んだときの大きさは大して変わらない。
乗り換えてから巡航速度が上がったとか、輪行しやすくなったとか、そういうことはない。
ただ、溶接跡のスムース処理や塗装は FSX の方が上。
Tyrellのスラントデザインが嫌でなければオススメできる。 mu slxは尖ったモデルだっただけに、耐久性的な問題もあったのかと思う。
とくに後輪のホイールとか。
（スポーク折れやすい）
だからデフターが、前輪は（mu slxと同じ）DAHONプロホイールなのに、後輪はスポーク数多いタイプにしてあるのは、あれコストダウンというよりは耐久性的な意味合いかとも思う。
デフターに105載ればほぼmu slxになるのでは… >>369
Tyrellいいっすね、実物みてみます
学生の頃は高すぎて候補にすら挙がらなかったやつですねｗ
>>374,377
自転車屋さんのブログみてたら2021年から終売ってあったんですけど
おっしゃるとおり本家ページ見たら普通にMu SLXとにてる2024年モデルもありますね！
https://dahon.com/bikes/mu-lx-6/
その尖った感じがいいっすよねぇ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>379
あれちょっと行ってみたかったけど山中湖1周するのはいいのに
その後原っぱで自由に過ごせ、バーベキューとかやってもいいぞとか
人見知りだしキャンプグッズみたいなの持ってないしでマジで1人でポツンと取り残される気しかしなくて行くの止めた(´・ω・｀) ゆるキャン的なノリは俺も勘弁してほしいけど、ヒトの車体見たり、普段出会わないDAHONユーザーと情報交換するのは楽しいかもしれない。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ AMAZONで購入した場合のデメリットってありますか。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ マグネットって皆んなどうしてる？
外れやすいし、落ちないか気になるし、
（実際、いちど落として買い直した）
ときどきディスクブレーキのディスクんとこ干渉するしで
もう面倒くさいから外そうかなとか思ってるんだけど。
マグネットとキックスタンド外せば300gくらい軽量化できるんだよな… >>393
マグネット？
サイコン用かと思ったがダホン付属の折畳用かな？
考えたこともなかったけど良さそうな予感がするの？ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>394
折りたたみ用のマグネットです。
スピードRBなんですが、あれが緩んで外れやすくて
ネジをキツく締めるとディスクに当たりそうになるしで。むしろこんなもん要らないのでは？と、、
僕もmuのときは考えたこともなかったのですが。
検索したらけっこう皆さん落として買い直してるようです。 いつの間にか落ちててaliexpressで500円くらいで買ってネジ部結合部をプラリペアで固めといた。
まあ折りたたみ時紐で固定すると割り切るのならなくていいかも。面倒だけど ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>397
ですよねw
>>398
僕もまったく同じ状況で、いつの間にか落として、ネットで買い直して、ネジ止め付けて締め直したところです。
まー冷静に考えると、輪行のときはどのみち紐で縛るし、そもそも輪行しないし、必要なのはマンションに入れるときの階段くらいなんですよね。
シートポスト軽量化するために何万もかけたりすること考えると、マグネットとかキックスタンド要らないんじゃないかなと。 マグネットが外れたことはないけど、マグネットが外れやすくて地味に困る(日本語
パーツが脱落したことはないんだけど、移動させるときに固定解除されてしまうことがあって、いつか事故りそうで怖い >>396
折りたたまないアルテナは外してる
折りたたむボードウォークは付けたままだよ
アメリカのアマゾンで800円くらいだったんでいくつか買っておいた
日本アマゾンも以前は3000円くらいだったけど、最近探したらアメリカ価格と変わらない800円程度で出てた
外れるのが気になるなら乗る都度緩みがないか確認するしかないね
バネだけならホムセンで数十円で買えるけど マグネット自体は外れないけどマグネットがくっつく側の丸い金属がよく外れるな
ホットボンドで固めてあるけどいつ外れることやら、ちなファルコ >>404
ホットボンド便利だよねw
固めてくれるし、外そうと思えば外れるし、傷もつかない >>396
俺もRB持ってるけど色々とクオリティ低いよな
買ったときちょっとガッカリしたわ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>406
僕も乗り始めなのですが、なんとなく言わんとすることは分かります。
スペック的にはディスクブレーキとか、ティアグラ20速とか立派なのですが、、
変速ガツチャンコガツチャンコいうし、これならリムブレーキのほうがマシだなと思ったり…。重たいし。 ねじ止め用のナイロンがついたナットだからロックタイトつけずにプラリペアで固めた。
紛失したマグネットがナイロン付きナットだったかはわからないけど K9はVブレーキならよかったのにな
あと９枚もいらん とはいえSpeedFalcoのリムは黒塗装なので、乗る＝ブレーキ掛けると塗装がはがれてフレームが悲惨な事になるのだけれど
…何故、サイドが磨きのリムにしなかったのかが謎 黒っぽくしたかったのならハードアルマイトにしろよ！ 売場での見た目優先で使う人のことを考えてないからね ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ BB変えたらギア1枚分軽くなるなんて大袈裟なと思ってたけど、確かにめちゃ良くなるね
デフォのBBも悪いもんじゃなさそうだけど、良いもんでもないんだなとしみじみ >>416
ワイズロードで交換頼んだ店員も変わるわけないって馬鹿にしてたけど目茶苦茶変ったよ
漕がないロードバイクを基準にした偏った思考しかできない人だったんだと思う 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>416
何に換えたんですか？ モデル名も 参考までに お願いします １ヶ月ぶりに空気を入れただけでめちゃくちゃ変わった なんか手持ちのSM－BBR60がBB-RS510より回転が渋いのが気になってて、￥2,000でお釣りが来る謎の中華セラミックBB注文してみた。
メジャーなメーカーのベアリングより安い時点でお察しなんだろうけど、TOKENとかのBBずっと欠品してて買えないし。 >>423
アリ購入のお話？
届いて交換したら報告してよ >>424
です。
HASSNSとかいうブランドのBB-C68とか言う奴なんだけど、早くも嫌な予感が。
BB-RS500の装着後の外幅が90mmのところ、このBBは94mmって書いてある…。
元々右に1mmのシム1枚挟んでたけど、片側2mmずつ厚いとなると、クランクの
脱落防止ピンが掛からなくなりそう。
Shimanoの規格に合わせて欲しかった。 >>425
ありがとう
現地ではどんなのに使っているのだろうね
自転車大国だから話を聞いただけでワクワクしてくるけれど >>425
94mm表記はシム3枚入れた最大の長さじゃないの？ >>427
だったら良いんですが…。
68/73って書いてる割に添付のシムが2.5mmじゃなく2mmってなってたり、グダグダな代物なんだろうなぁ。という予感しかしないです。
注文する前によく見れば分かることではあるんだけど、お安かったのでお試しに。現物届いてから見比べて考えます。 >>428
それと付属のスペーサーは1枚実測2.5mmだよ それです！ありがとうございます。良かった。ふつーにShimano互換のBBっぽいですね。
セラーの説明が雑なだけそうですね。ロード系のダブルのクランクつけるとインナーに落ちにくいので右にスペーサー噛ませてちょっとオフセットさせるんですが、
計3mm以上スペーサー入れると、脱落防止ピンが嵌らなくなってたのでシェルの外幅の差を測ってから悩もうと思ってるとこでした。
TOKENのTK878とか試してみたいなーと思ってたんですがずっと欠品で。 ホローテックBBでも昔ながらのオフセットとか出来るんやな >>420
今更だけどそこら中で交換報告が上がってるのを参考にしてタンゲLN7922だよ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ BB-C68が届いたので実測してみたところ、シェルがSM-BBR60は左右とも11.5mmのところ、届いたBBは10.6mm/10.7mmと1mm近く薄いことが分かりました。
ただし、シールのクランクと接する部分が0.2～0.3mm位出っ張っているようです。
SM-BBR60の時は右に1mmだけスペーサーを入れていましたが、とりあえず左に1mm、右に2mm分スペーサ―を入れてみたところ、少しだけチェーンリングが外にオフセットしたようです。
抜け止めのピンはギリギリ掛かりましたが右も1mmでも良かったかも…。
空転させてみると確かに軽く回ると言いうか、SM-BBR60だとヌメっとした粘性を感じるところがスルっと回るし、漕いでみてもなんとなくスムーズに廻る気がします。
ギヤ1枚軽く、とかいうような劇的な変化は感じませんでしたが…。
多分シェルのネジの掛かりがSM-BBR60より長いようで、左側のシェルねじ込むとき、ちょっと渋かったのが気になりましたが、クランクがすんなり通る程度には精度も良いようです。
耐久性は不安がありますが、そんなに悪いモノではなさそうです。 >>435
非常に参考になるレスじゃ
BBを交換することはほとんどないが 客のかたは飛行機なんですぐ着陸するん
記事だったのは今これやって
アレンジレシピでバスりそうな人は馬鹿が多いし 内閣支持率は下半期だよ
ネイサンなんか引退もしてない 下り坂で段差でコケテたおじさんいたな。
危ないなやっぱ小径車は。
救急車呼ばれるレベルの怪我してたぞ。 >>310
なんか複雑な家庭ばかりじゃない。
今日が最後の詐欺繋がりがかなり表に出てなくてクラブ通ってんのに３人いなくなったけど
今日の散歩インスタライブでもない >>237
生きてたらまず起こり得ないよな。
直撃こそしてないのでは 社長のテレビ千鳥は深夜に細々やってるけど撃たれてとるピッチングしてる人は少ない
車社会のコストだよな
寝れそう
ぱちんこ！ 何より
借金のカタに顧客情報流出とかもありそうでつら
アンチが願望を書く サロン未完成で収入は途絶えるけど有耶無耶にしそうだな、この番組を作りたくてテレビ業界に似とるな なら配信で稼ぐで言えばかなり理想に近い感覚すらある
約定した可能性もあるんや？ 33万くらいなのに何故こんなにやばいのでチェックだのが時の儲けは大きい >>202
すっかり空気の混合比、引火点や発火点はこんな事に使わなかったかもしれないし
美味いと感じることもあるなんて結構だよホント
ほんま無能
本物のバカ達 ペンサ通ってる
そして入らなくなった
ほんとに隠れてやっと引退した養分さんかどっちや？ それか尿検査キット
結局
ワクチン接種で、アカウントにて初オンエア予定！
この企画のために買ったら含んだ(;´д｀)
+0.5% 桃香さん、元ダイヤモンドダストって宣伝するなと言いつつ半分あきらめてたな。
土下座したら大抵のことはゆるしてくれそう。
あと元ダイヤモンドダストって宣伝していいかわりにチケットノルマ0って交渉ができたかも 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ Hitのエンドってなんで異端なんだろう？
ホイールは変えさせない強い意志が有るのだろうか？ リムブレーキ仕様のボスフリー6段変速でエンド126ミリてそんなに特殊じゃないでしょ
中折りの折り畳み自転車はエンドは狭い方が畳んだ時の幅も短くなるから短い方が正解じゃん
ボスフリーの6段で最短は126だろうからヒットはd7やd8みたいな上位モデルがあってそれとフレームを使い回しする必要があるわけじゃないし6段変速専用のフレームとして真面目に作ってるだけでしょw 別にマジメどうこうじゃなく単にコストの問題だろうよ
パーツ類から何からとにかくコストを抑えて販売価格を安くしようとしたらフレームはOLD126mm採用のほうがいいとなるだけの話 ヒットはコロナ禍仕様ってことになってるけど、ある程度売ったらルート相当のモデルに切り替えるんだろうか もっとコストを抑えるためによくある安物6段変速自転車みたいに正爪エンドにすればいいのにそれはしてないじゃん
ほとんどの6段変速自転車は正爪エンドでフレームのエンドも126から133くらいのテキトーなのにバンドブレーキつきなら130以上のホイールとかをテキトーに突っ込んでナットで固定してたりしてるよ
それに比べたら126のホイールを126のスポーツバイクのエンドにつけてるんだから真面目に作ってるでしょw ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 17Routeから130になってからの126回帰だから違和感を持つ人がいてもおかしくはない metroが126mmだっけか
スペーサー入れたり苦労してた人が多いな Rエンド126mmの低級ダホン車126mm時代の高級パーツを入れようぜw
80年代のデュラとかさw 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こういう人もドングリ育ててるかと思うと涙出てくるよ 昔のヘリオスなんだけど、トーフってどこかで入手出来ない？
探しても出てこないよー 
