中華カーボンホイールを語ろう7
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※前スレ 中華カーボンホイールを語ろう6 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1645793235/ 次スレは>>970 が建てることできなければお願いしてください。危地外はスルーかNG推奨で相手するだけ無駄 前スレ984だけど 不在票に関税のこと記入無かったから無税でok? >>3 サンキュ 同じくらいの値段のフレームが関税取られたのでちょっと不安だった >>1 乙 フレームも関税はかからないよ 課税通知書見てみい >>8 落ちこぼれでもエリートを抜くことができる! 輸入消費税を間違えて関税と呼ぶ>>2 >>4 揶揄する>>5 ツッこむ>>6 ELITE DRIVEのいいところは予備のカーボンスポーク4本、センターロックリング2個付いている。 重量も軽く平坦でペダル緩めてもスピードが維持できて山ではグイグイ登ってくれる。 DRIVE引き取ってきた ボトルは入っていたが6穴アダプターは入っていなかった まあ良いんだけど DRIVE50履いてるけど柔らかい。 俺的にはもう少し硬さが欲しかった。 エリートだろ〜? DRIVE40Dが来たので寸評 とっても良いホイールだけどレースで勝つ為のホイールでは無い。 たぶん富士ヒルで決戦兵器で使うと軽過ぎてタイム出ないと思う 軽いホイールだから時速の全く上がらない超急勾配をパワーかけないでゆっくり登るか信号ばかりの道路で次の信号まで一気に加速して止まる繰り返す専用なんじゃない?、軽さだけに目が行く購入層には満足できると思う。 50Dだけど、風に向かって走ると物凄く恩恵を感じる 見た目程硬くなく、レース用には物足りないかも? フレームもコンフォートなのでロングライドが捗る😺 https://i.imgur.com/4IJ5CDQ.jpg https://i.imgur.com/Bc9M3dU.png >>19 勾配10を越えると、ジャージを半脱ぎして 天使の翼が生えた気がするホイールです >>19 ホイールは軽いかもしれんがリムはそうでもないぞ DRIVEは軽いけど走りがフニャフニャしてる。 エリートだろぉ〜? 剛性ないって事かね? 速さ求めなければロングライドにはいいのかな >>26 剛性はない。とにかく軽いのがいい、ヒルクライムに使いたい奴向けだな。 まぁ好みの問題だけど俺は剛性があってカチカチのホイールの方が好きだな。 たしかカツオはDRIVE40使っててヒルクライムには最適って言ってたな。 なんだかんだ言ってブラインドテストしたらわからない予感 >>26 剛性がなくは無いがホイールのセッティングが路面に追随する感じで跳ね返り抑えた味付け、濡れた降りでも安定したライン取りができるアップダウンが多いロング向け 俺はICANの方がよかった。 前履いてたAmazonのスパチもかっちり走る。 >>30 レースやタイムを気にするなら、多少高くなってもハイパー 選んだ方が良い。 エリートはもっさりでは無いけど反応はまったり足に優しい、短時間でライダーの力を出し切る志向でない >>20 銚子からの帰りは向かい風の中アップダウンルートをとった 貧脚なのでスピードは出せないが 体の負担が低く向かい風が苦にならない 偶に横風で軽くあおられることは有った https://ridewithgps.com/trips/127360705 DRIVEロングとかまったりヒルクライムに向いてるんですかね? DRIVEは軽いからヒルクライム向けだなー 重量軽いからロングライドにも向いてるよ疲れない DRIVE 50購入して乗ってみた。前のMavicのCosmic40mmハイトと比べて、さほど違いがわからず。。。ちなみにデカールなしは1ヶ月ちょっとかかりました。 >>37 タイヤ実測幅*105%=リム外幅 は守ってる? >>38 勉強不足で。gp5000の25cクリンチャー運用です >>39 DRIVE 50なら28Cタイヤの方が空気抵抗も転がり抵抗も少なくなって、ホイールの特長を生かしやすい、はず。 >>40 そうなんですね。28cあるのでもうちょっと擦り減ったら変えてみます。ありがとうございます。 DRIVE50は平坦が強いイメージだがホイール自体が軽いので実は山にも強い。 下りも安定しててキビキビ走る。 去年発注したR55C4が届いた。 中華青ゴムを卒業するぞ。 >>42 軽すぎて下りのハンドリングが不安定じゃない? タイトコーナーでグイッと切り込んだらフロントタイヤがインに巻き込みそうになってビビった😫 >>45 漕ぎ出しは軽いけどフニャフニャしてる。 カーボン乗ってるけどDRIVEはアルミと相性良いんじゃないかと思ってる。 アルミのカチッとした走りに超軽量ホイール >>46 ハンドル切らないと曲がらないぞ。 例えば車軸距離1mとヘッド角72°の自転車がR21.82mを40km/hで走るならハンドル操作角は2.5°必要。 >>48 理解して無くて草 コーナー突入してライン変更すればそうなるよ R21.82mを綺麗にトレースしてるときの話してるんだから、ライン変更とか無いぞ。 エリートドライブ YouTube見てると良さげだな 近く爆音ラチェット改良版が出そうだから出たら買おうかな >>50 >>52 「直線から滑らかに曲率を上げて行って、、」みたいな不自由なラインを想定してるのかな? それは二輪の曲がり方のイロハが頭でわかってない。 ここエリートの話題が多いね 中華ホイールはエリートの一人勝ち? エリートドライブ間違って2回ぽちってしまってキャンセルお願いしたらめっちゃ対応良くキャンセル処理してくれた 好印象 スパチのリムだけど15%超える下りのブレーキングは心配になるな 普段はリムで全く問題ないけど下りだけはディスクが欲しくなる >>63 今年の春先に試乗してみたけど、もっさりかな 期待ハズレでサマーセールにドライブ40D買って満足 >>66 ゾンダから乗り換え。ギア一枚軽くなるのはホントです。30キロまではほんとに早く行く。高速巡航もゾンダよりは楽だけど、50,60にはかなわないんだろうな。 先週ドライブ40Dポチッたけど予定だと今週後半くらいに発送されそう UPSで発送されますように 発送2ヶ月と5~10日は雲泥の差 エリートのリムブレーキホイール、ハイト82/28リム幅とprimeの80ハイトのホイールで迷ってるわ。 正直リヤだけ必要なだけなんだが、 ハイト80とか扱いにくそうだけどリアならありか リム重いんだろうな >>75 今は前後50付けてるけど、スタイル的にリアのハイトをもうちょい高くしたいな。って感じでメリットは気にしてない。 ただ、現状ナローリムのチューブラー、リムブレーキなんで、 後ろだけ変えて前ナローリムのチューブラー、後ろワイドリム クリンチャー運用と 前後ワイドの高ハイト運用ではどっちのが良いのだろうと思って。 エリートのENT,SLT,SLR,PROで悩んでいるんですが、何が違うかご存知の方いらっしゃいますか? 平地巡行がメインなんですが、おすすめ教えてください! リムブレーキだと ent エントリーモデル ブレーキ面マット(270℃、T800) ハブrf08 4爪ラチェット 保証1000日 オプション有り pro セラミックベアリング ブレーキ面3k (280℃) ハブr10 6爪ラチェット 保証2年 slr スチールベアリング 36tラチェット ブレーキ面加工a1(270℃、T800)ハブr09 保証1000日 slt セラミックベアリング、4爪ラチェット ブレーキ面加工a1 (270℃、T800)ハブRA18 保証1000日 x付はリムのスポーク穴引っ張り強度少しアップっぽい。 組み方とスポーク同一、 >>79 詳しく教えて頂き本当にありがとうございます!! SLTかSLRかはベアリングを取るかラチェットを取るかの違いなんですね。 悩みどころ...。皆さんならどちら選ばれますか? >>81 そうなんですね!決めてはなんでしたか!? EDGEもいいなーって思ってきました ドライブってタイヤはめやすい? なんかやたらはめやすいらしいけど >>82 特に比べてはなかったけど ・カーボン ・リムブレ ・ストレートスポーク ・値段が安い を条件に探しててこれがいいかなーと思った!後はリム幅とハイトで丁度いいのがsltだったのよ。最終的には中華やからすぐ壊れてもいいかなぁと思える値段か自分の財布と相談するんや~ >>84 なるほど。 自分もSLTにしようって思ってたんですが、EDGEに惹かれてます...。 やっぱり耐久性はSLTとかに比べて脆いんですかねー。 >>85 自分の体重とかクライマーなのかとか条件でかなり変わるけどリムブレなんか特に消耗早いんやから気にすんな~耐久性気にするなら安いのにしといた方がいいと思う。 100%理想に合致するホイールなんてなかなか無いからリム買ったらハブがオマケで付いてきたって考えると楽だぞ 78です。 色々迷った挙句、そのうちカーボンフレーム&ディスクに買い替えたいし、ならEliteで一番安いのをとENTにしました! 需要ないかもですが届いたらインプレします。 色々教えていただきありがとうございました。 mageneのホイール新しいの出たけど安くて軽いな >>89 いいね~ と思ったらチューブレスモデルしかないのか クリンチャーが欲しい スタラチェ式なのいいな ただスポーク本数前後共に21本なのが気になる所 CADEXやeliteも後輪は24本にしてた筈だが大丈夫なのか? >>93 ttps://www.magene.com/product_exar_ultra.html ここ見ると一応クリンチャー対応ってなってるね 代理店あるから他のより色々と安心できるかも 買えるか聞いてみようかな 値上げは円安のせい? 何もかも値上がりが加速してやばいね まぁリムブレーキでクリンチャー運用なら知っといたほうがいいね 今更な話ではあるけども あと10年もしたらリムブレーキのカーボンホイールなんて付けてるのはブレーキ付けたピストくらいになるだろうな 中華ホイールを検討していて、drive関係のレス見てるとリムは軽いけどあまり掛からないホイールって感じなのかな? 一昔前のシマノのホイールみたいな感じか?リムは軽いけどトルク掛けると頼りがないみたいな。 せっかくのカーボンスポークの特性を生かせてないのか、リムが弱いか。 そういうホイールでレースはパワー有り余っている人とか、ケイデンスモンスターみたいな人には合いそうだけどね。 ただそういうホイールはココイチの場面で負けそう。 だったらHyperのほうがよさげだな。 avianのホイールって、公式サイトからしか買えないのでしょうか?ドル表記しかないのがなんか買いにくい >>105 アリエクスプレスに公式ショップがありました。ありがとうございました 久々に中華ホイールを買った エリート 値上げしてるなぁ >>108 アウターが上手く調節できない。インナーだと無音だがアウターだといくらetubeで調整してもチェーン音が微かにする。ホールとの相性かな。 Drive50D買った それまではリムブレーキバイクでレーゼロ使用。 加速と登りは50Dが速いが、平坦や下りはレーゼロの方がまだ速いような…driveは思ったより速度伸びないし維持しない気がした >>111 鉛板でバランスとってみたら 感じは変わるよ パワーロスとかは誤差だが >>111 カーボンスポークが影響している気がする 金属スポークのEdgeの方がフィーリングは良かったかも? でもDriveはロングライドが捗るよね 今日エリートドライブに組み替えた 出だしはめっちゃ軽いらしいけど速度維持がしにくくなるらしいから明日乗って感触見てみよう といいつつタイヤも変えたから純粋にホイールだけの変化点じゃないんだけどw SUPERTEAM 50mm 700c 23mm ¥33,599 SUPERTEAMカーボンホイール700C固定ギアホイールセット なかなか、良かったよ。 MageneのEXAR ULTRAは国内販売しないんだろうか 国内価格次第では検討したいんだが何も情報がない Amazonのsuperteamとsuperteamの公式で値段なんであんなに違うの? 初めてホイールを購入しようと思ってるんだけど、アリエクでSUPERTEAMのホイールの説明にリム幅23mmとか25mmとあるのは内幅?外幅? メーカーやサイトによって記載されている情報が違くてよう分からん このスレではLight Bicycleって話題にならんのん? カーボンスポークのモデルなんかリム以外エリートホイールと同じに見えるが。 そうなん? まともでエリートより安いのになんでみんなエリートエリートいうん? 日本のアマゾンでも売ってて宣伝もそれなりに頑張ってるから情弱の人でも買いやすい っていうのは一理ある 世界でもっとも有名なGCNチャンネルで私達のDRIVEホイールが紹介されました❗是非ご視聴ください💁 https://youtu.be/oOVuZb9XLfM?si=dYzkw3YXwhy1Dxyl 自分はブランドロゴに惑わされず良いものを安く買うことができる、と思っている層に しれっとブランド代と宣伝費を上乗せして上手に売っている、それがエリートホイール! GCNチャンネルで紹介されたDRIVEホイールを使用して有名な台湾のヒルクライムレースに出場しました❗ご視聴ください🔥 https://youtu.be/GG3Cs-xZ1Cc?si=CJKApLPtEsBVGZwK スパチのオールカーボンが気になるけどスパチは安物中華のイメージが強すぎて15万も出す勇気がない スペックだけ見たらコスパ良さそうなんだけど おーなるほど ホイールも塗ってみるか…とも思ったけどデザイン力いるな エリートにやられた ブラックフライデー予約した後で新作発表って 公式Xに載ってるね 11/20発表かな キャンペーンゆうてもユーチューバーのクーポンと 10ドルしか変わらんから様子見てよかったわ 安いだけが取り柄のグニャグニャにやわこいエリートが20超えるなら ルンやアルテグラホイールの方がええな なんかあってもショップで面倒見てもらえるし 地元の店の売上にも貢献出来るしなぁ 自社製スタラチェ搭載で気持ち高くなる位じゃねーかな oromeのth50dって使ったことある人いる? めっちゃ気になってるんだけど使用感聞きたし… アイカンのaero50とprime プリマベーラ50とth50dで迷ってて、意見聞きたいっす 候補が絞れてきた エリートホイール ドライブ ルン ハイパーse シマノ 105 シマノ アルテグラ ルンハイパーめちゃ値上げしてる 廉価版と称してseを導入して今までの価格帯18万 今までのルンハイパーは7万値上げして25万 加えてエリートホイールのドライブも20万になるのか? 中華の意味ないな ルンseは、性能と価格見ると・・・コスパ最悪 ルンハイパーは高杉!25出すなら他に幾らでも選択肢ある もうウィンスペースは考慮する価値も無くなったな >>147 VALAR DT56リムブレーキで1000km強走行しているオレ参上。 あ、お呼びでない…? しかし、どの中華ホイールもクソ高くなったねー! 手頃感なくて買う気も失せるよΣ(-盥᷅_-盥᷄๑) ルンseは、ルン2020と同等の性能はあるのでは? 違いは ルンse 内幅21 ud柄 スチールベアリング ルン2020 内幅19 シマシマ セラミック でも、18万なら他社のセカンドが買えちゃうか cosmic sl アルテグラ >>150 DRIVEはセールの時に買えば$1000以下だよ スパチのS-ALLカーボン使ってる人いる? 旧でも新でも 耐久性や使い心地を聞いてみたい >>147 アイカンの50使ってるけどホビーユースではまったく問題無い。他は知らん >>146 DT56リム使ってるオレ参上! あ、お呼びでない?? 所詮、市販のパーツで組んでるだけだしフレもなく精度は申し分ない。 重さでモッサリ感が出るのは仕方ない。 しかし、どの中華ホイールも高くてお手頃感なくなったね!笑 従来製品とは全く別もの? ならば、ユーチューバーの18%クーポンで買うのが正解かね リム高で迷う~ >>160 スミマセン、私のレベルが低すぎて上手く表現できないんですが なにか伝わりやすい指標などありますか? ちなみに、以前使ってたホイールはマビックのローハイト鉄ゲタです。 それと比べてもカチカチだとか疲れやすくなった等は感じません。 普通に1000m超のヒルクライムも150km程度のライドも期待通り楽になりました。 ただ、気になるのはDT SWISSハブの特性か?足を休めると失速を少し感じるくらいです。 カツオch見たけど流石にロード用でバトンホイール買う奴は少ないだろうが TTバイク用の練習ホイールとして考えると安いか? >>164 ホイール軽くなれば慣性が弱くなるからそんなもんじゃね? ドライブ40dも稲城で取り扱ってるんだな 都内からだとちょっと遠いけど >>170 自分で判断できない馬鹿 スパチ買っとけよ笑 買おうと思ったけどブラックフライデー終わっちまうな イヤー残念残念 >>177 間に合わせてやったぞ 購入おめでとう! https://i.imgur.com/Wo8JgUh.png 因みにVeloSix初回ロットは瞬殺で売り切れた velosixって1630g? 無駄に軽いのが売りのエリートにしては重すぎ 糞高いけどbike aheadのが1450g verosixだけは単なる中華のパチって感じ >>178 なんてこった。仕方ねえから帰ったら40Dポチるわ 静音化したハブのやつ作ってるって噂聞いたからそれまで待とうかと思ったが VeloSixは好みじゃねえからパス 平坦には興味ねぇ エリートの18%オフ 支払いはクレカにした?ペイパルにした? PayPalだよ つかガイツはPayPal以外使った事無い 18%明日までだが、クリスマスにまたセールやるよね セールなんてしょっちゅうやってるし、15パークーポンは常時あるしいつ買ってもええぞ なんなら今日だけで3円くらい円高進んでるし去年みたいに年末にかけて130円とか行くかもな deerobustって使ってる人いる? 公式サイトの作りがLight Bicycleとそっくりなんだけど関係あるんかしら。 >>187 つい先日買ったよ。 まだちょっとしか乗ってないけどFTP2倍ちょっとの貧脚だとネガは感じない。 45mmハイト、内幅22mm、ニップルホールレスのフックレス、オフセットリム。 スパチ買った。巡航速度上がって良い感じ。あとは耐久性が良ければ文句なし 稲城も公式サイトに合わせてセールしてくれるといいんだが >>190 カーボンウルトラ? カーボンスポークで硬いらしいけど実際はどんな感じ? 気になってるけど公式で買えばいいんかな >>186 年末に向けて円高が進むらしいな クリスマスセールがドンピシャ でも中国経済ボロボロだからいつ連鎖倒産や夜逃げされるかわからんぞ。値上も十分可能性ある。なんせ銀河系史上最大の負債だもんな >>194 自分は今のところ満足してるよ。 耐久性とかはわからんけどw あ、あとホイールバランス取るのに10gちょいのウエイトが必要だった。 他のカーボンホイールを知らないからこれが良いのか悪いのかわからないけど、気にする人はいるみたい。 >>195 そんなの言ってたら何も買えないよ 日本経済も凋落し続けてるしイギリスはwiggleもprobikekit もやばいし >>187 カーボンリムを見たけど90kg以下のモデルは軽いね。 軽すぎてちょっと心配になるくらい drive 40dに5000tt tr嵌めてシーラント入れず2日放置してみたんだけどクリンチャーよりエア抜けてなくてビックリ サイドウォールカニ泡吹いた5000strよりサイドウォール薄い感じだがエアは抜けないようだ 予想でしかなかったけど去年と同じで一気に円高振れてるな BF様子見すべきだったか 中華ホイールってさ、トータルで設計してるとこなんてほぼ無くて、結局は手組みホイールでしょ。 そしたらやっぱり組み方と組む人の腕に左右されるわけじゃん。 ということはリム(とハブ)だけ買って信頼できる店で組んでもらうのが一番だと思うんだけど、このスレでそんなこというのはダメ? ワイズロードでルンハイパー売ってた 24万 かつて通販、17万だったのが出世したよな これを見てると、日本代理店ができたエリートホイールのドライブも同じ道を辿りそうだな 円高になってきたしクリスマスセールが最後の狙い目かもしれん だが、シマノも年明けに値上げを控えているわけで 同価格帯のアルテグラもクリスマスセールが最後の狙い目になる >>208 そういう意味ではなく。 ホイールトータルで設計するのが完組で、汎用部品を寄せ集めて組むのが手組みという意味で。 カーボンスポークのモデルでさえその意味では手組みでは。 ハブリムスポーク全部自社製で完組ホイールも売ってるDT好き 昔は手組みの話題もあってbitexのハブで組むのが一部で流行ってたね 何が一番かはその人次第だけど自分はAliExpressで揃えて自分で組んでる 7~8万あれば割と何とでもなるし バラで買っても中華完組買っても値段ほぼ同じ(か完組のが安い)から結局完組買ってるなぁ 最終チェックと修正を自分でやれば良いだけだから楽だし /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ i ノ 川 `ヽ' / ` ・ . ・ i、 彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン! ∩, / ヽ、, ノ クゥーンクゥーン 丶ニ| '"''''''''"´ ノ ∪⌒∪" ̄ ̄∪ / ─ ─ \ / (●) (●) \ | (__人__) | ,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/ ┌、. / ヽ ー‐ <. ヽ.X、- 、 ,ノi ____ / 珍歩\ / ─ ─\ / ⌒ ⌒ \ | ,ノ(、_, )ヽ | \ トェェェイ / / _ ヽニソ, くICAN ,;f ヽ i: i | | | | ///;ト, | ^ ^ ) ////゙l゙l; (. >ノ(、_, )ヽ、} l .i .! | ,,∧ヽ !-=ニ=- | │ | .| /\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ / \ \ ̄ ̄ ̄../ / .| ELITE >>215 カタログスペックでアルテ超えてるのならELITEWHEELSのEDGEがある まだ発送されてないから感想は書けないが >>216 ありがとう よさそうだね 届いたら感想よろ エリートホイールのドライブ ブラックロゴもつやつやリムにできる? BFに買ったホイールようやく税関抜けて近場の配送拠点まで来た 今日明日には届きそう >>220 いいなー 俺のEDGEはまだ発送されない >>221 DRIVE40 完成車DT-SWISEディープリムより大分軽くなるから楽しみだわ かぶったスマン ついでに言うなら中華セラミックは外れ大杉 ベアリングついでに鬼ベアリングに変えた人います? 値段相応の価値があるのか、普通の国産のベアリングで良いものか。 >>229 あの手のは他にイジる箇所が無くなった人向け 一応違うけどコスパの観点では最悪クラス >>231 あざます。とりあえず鉄下駄からの脱却が先ですね。 スパチのウルトラ気になるけどYouTuber以外のレビューがなくて困る よくつべとかでホイール手に持って「ほらまだ回ってますー」とかやってるのよく見るけど摩擦ほぼ0の状態で比較して実走でそこまで差が出るもんなんだろうか ホイール、フリー、BB、プーリー、チェーン、ペダル各部の回転抵抗が少ないことでデメリットはないし プラシーボ効果は実感できるよ デメリットもないんだがコストに対するパフォーマンスへの影響度が少ない 昔シャマルをCULT化した時の感想 そこを理解した上で交換するのは自由 RDのプーリーをブッシュからベアリングにするのは効果的 ビッグプーリーは宗教 スポークの空気抵抗の影響を無視できない 空転はハブの性能だけではない とはいえ空転が実走性能をどの程度反映してるかは知らんけど 帰ったらDRIVE40D届いてたから早速組み付けたがあいにくの雨 完成車についてるDT-SWISEが前後1716gで1260gに減ったからペットボトル1本分軽くなってるはずだけど1本ずつ持つと感覚じゃよう分からんわ 早く走って違いを確かめたい ryetのカーボンホイール入手したので今までの鉄下駄とどれくらい変わるのか試してみたいが天候が怪しい >>237 前105乗ってた時はデュラのプーリーに交換したなあ。気持ち軽くなったように感じた 今はR8150のアルテだけどデュラのプーリーに変えたら良くなるんかね。アルテの時点でベアリングらしいが スパチのオールカーボン50とDRIVE50だったらどっちがオススメ? 割と似たようなスペックだけどスパチの方が固そうな感じはするから個人的にはスパチかなと思ってるんだが・・・ コンフォートってなんぞや?って思ったけど心地よい?柔らかいって意味で言いたいのかな エリートってYouTuberにホイール配りまくってるけどそれのインプレ見る限りは割と硬くて突き上げ結構来るって言ってるからコンフォート?とは違うかもな >>247 かなり乗り心地良いし、足に来ないからロングライトが捗っているよ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ i ノ 川 `ヽ' / ` ・ . ・ i、 彡, ミ(_,人_)彡ミ にゃー ∩, / ヽ、, ノ 丶ニ| '"''''''''"´ ノ ∪⌒∪" ̄ ̄∪ / ─ ─ \ / (●) (●) \ | (__人__) | ,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/ ┌、. / ヽ ー‐ <. ヽ.X、- 、 ,ノi ____ / 珍歩\ / ─ ─\ / ⌒ ⌒ \ | ,ノ(、_, )ヽ | \ トェェェイ / / _ ヽニソ, く ,;f ヽ i: i | | | | ///;ト, | ^ ^ ) ////゙l゙l; (. >ノ(、_, )ヽ、} l .i .! | ,,∧ヽ !-=ニ=- | │ | . スパチ /\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ ICAN / \ \ ̄ ̄ ̄../ / .| DRIVE >>248 ロングライトがドラえもんの声で再生された DRIVE40Dで160kmほどいつも走ってるルート試走してきた 漕ぎ出しは軽いけどある程度速度のると前のは前方に引っ張ってくれるような感覚あったけどそれがほぼ感じられなくなった。450gくらい軽くなってるから慣性が弱くなってるんだろうな 上りはギア1枚分以上軽くなった感じ。すげー楽 あと今日滅茶苦茶風強かったけど、フロント50リア62のディープリムの時は横風でアホみたいに押されて怖かったがこれはほとんどないわ。リム高以外にもスポークの形状とか関係してるんかな とりあえず大満足 40mmでも慣性が弱まりますか~ 緩やかな登り坂が楽だといいのですが 慣性は40mmというよりホイール重量による影響だろうね。トップスピードにさえ乗れば重ホイールの慣性半端無いし >>256 ホイール変えるついでにタイヤ25Cから28Cに変えて空気圧も1bar下げて乗り心地が激変しちゃったから分からない そもそも週末だけのホビーライダーだから剛性の違いとか気付けるか微妙 エリートのホイールはスペック的にはハイエンド 同価格帯のメジャーブランドのミドルグレードとどちらにするか迷うな エリートは国内正規取扱が始まったし シモジマンがdrive50のインプレで下り遅いと 剛性が高すぎるだの何だの言ってたけど 普通に空力悪いだけでしょw 風洞とか開発にお金掛けないから皆さんにお安く提供できますよ、と 空力悪そうなヨネックスでもエリートでもクリテ勝てる そう脚があればねw >>251 シモジマンと同じ28Cだよ 同じタイヤをレー5に履いてた時は4.5barで乗ってたがDRIVE50Dだとあまり跳ねないので6bar弱で乗ってる 今さらエリート40Dのことを調べたがめちゃ軽いんだな entの45mmで問題を感じてなかったが、買い替えたくなった エリートが一年間で安売りする時期ってブラックフライデーくらい? 50も十分軽いから悩みどころ 自分は高速巡航なんかそうそうしないから空力落ちても軽い方選んだけど、足ある人は50のが良いかもね ただ、このホイールラチェット音すげえわ その分、足止めてる時の力逃げてると思うと勿体ない気もするが カーボンリムは響くからね 後ろからギャー言わしてると振り向かれる 煽ってないよ。ただのりさせてよ(;_;) >>260 ヨネックスはヒルクライムに全振りでしょ。 ヒルクラでも一応エアロは有った方が良いけど、それより軽量化を選んだんだし。 >>268 ヒルクラこそエアロなのかもしれない。絞りに絞った身体で最後にエアロフレームでかせぐ。平坦しか走れないデブがエアロフレーム乗ったって体の空気抵抗がでかすぎるからな エリートホイールの公式チェックしたがクリスマス、年末年始セールの片鱗もない 中国だからやらないの? 今年の春節割引で買ったけどブラックフライデーと同じ18%引きだった気がする 春節時は2週間くらいきっちりお休み取られるので早く欲しいなら今のうちかな 春節セールのアナウンスは年末直前だったと思うから来週かな この雪の時期にセールされてもなあ 春頃にセールしてほしいわ エリートホイールのエッジがスタラチェと聞いて悩み出した >>280 年明けにはEDGE届くはずだから、その時はデュラと比較するよ 中華ホイール初心者だがedgeってのは公式に載ってなくてアリエクなんだな 何か理由あるのかな? >>283 公式はアリエク 日本ではDRIVEをブランディングして売り出そうとしてる >>285 そうだよ 全体で50gほど増えるがスターラチェットのYAn RD13ハブになる どちらがいいかは好み次第 安い しかもセラミックベアリングを選べる ただしチューブレスのみ? https://i.imgur.com/klFrnSJ.jpg >>287 下の方を見たらチューブレス互換とあったからクリンチャーもいけるのかな アリエク内の公式にはドライブがないね ドライブもセールしてるかと期待したが すまない driveとedgeはそれぞれどういう人向けが教えて 個人的にリム高は40にするつもり >>290 DRIVEはヒルクライム用飛び道具 EDGEはメンテと補修が楽な普段使い用 >>286 価格差考えるとエッジでもいい気がしてきたわ 前スレ見てきた edgeいい感じだな 誰かデュラと比較してないかな edgeはuci認証とってるかな? スタラチェでdriveの欠点が解消され 個人的には過剰なカーボンスポークを削り安い 理想のホイールのような気がしてきた youtuberへの提供で名前が売れてきたからね 他に面白そうなネタもないし マージーンが新作ホイール出したけど、金額的に考えるとわざわざ買う気にはなれないしなぁ スタラチェ式のフックドリム内幅23mmは魅力的ではあるが ... __∧__ / \ /-/\―/\∧ | 二\)(/二 | |( ●ヽ /● )| (> ⌒ ω ⌒ <) ( ◯ |二二| ◯ ) 人 |d⌒b| ノ >-ヽ二ノ-< ... __∧__ / \ /-/\―/\∧ | 二\)(/二 | |( ●ヽ /● )| (> ⌒ ω ⌒ <) ( ◯ |二二| ◯ ) 人 |d⌒b| ノ >-ヽ二ノ-< ... __∧__ / \ /-/\―/\∧ | 二\)(/二 | |( ●ヽ /● )| (> ⌒ ω ⌒ <) ( ◯ |二二| ◯ ) 人 |d⌒b| ノ スパチ >-ヽ二ノ-< ICAN >>300 あれグロータックが同じ値段で日本販売すれば売れそう >>297 その割に安いので罠がないか警戒 人柱レビューが少ないし 前スレにスポーク穴なしで注文できた人もいるね >>297 アリエクの公式には認証とったとは書いてないね その辺がdriveとの違いか AliExpressでdrive売ってくれんか?って聞いたらアリでは売らないって その代わりedge買って?って https://i.imgur.com/moiyCEA.jpg >>307 DRIVEは完全に完組ホイールとして売るのね まだ300kmくらいしか乗ってないけどDRIVE使ってて性能面以外で良いと思えるとこ リムの模様が模様なんだか傷なんだかよく分からなくて仮に飛び石とかでスポット的な傷付いても恐らく気付かないレベルで目立たないとこ 狙ってやってんだとしたらセンスあるわこれw >>310 つやつやだよ。ただね、模様が傷に見えるんだよw 実際わざと傷付けるつもりはないが擦ったりしなきゃ気付かないと思う elitedrive or edgeってzipp303sから買い替えるに値するかな? 重量はeliteのが軽いけど、zipp303sはリム内幅23mmフックレスだからってのも引っかかってる 確かに303s乗り心地はいいんだよね、漕ぎ出しの重さと登りのもっさり感がアレだけど >>314 各種レビュー見る限り、40mmハイトなら漕ぎ出しと登坂性能は良くなるだろうね 急がないなら来年デュラC50とEDGE40mm比較するよ 漕ぎ出しと登坂良くて巡行性能物足りない、コスパ考えると良いという、ありきたりな結果になりそうだけど エリートの公式サイト見ると「カートに入れる」がなくて「今すぐ購入する」しかないんだけど、「今すぐ購入する」でカートに入るの? それともいきなり購入画面? >>315 ありがたい頼むわ! ロングライド、ブルベ勢だから漕ぎ出しの軽さや登りに体力温存する方が都合がいいんや 横風の耐性に対するインプレとかあると尚更有難い >>316 スーパーセール品はそうなる 押すと最終確認だったはずだが、アリエクスレで聞いた方が確実 >>317 性能面は予想できるから横風やメンテナンス性を主に確認しようと思ってる elitewheelsは注文が殺到しているらしく、今頼んでもなかなか来ないと思われ。なにせ11月下旬に購入して、まだ発送されていない。 eliteもそろそろlun化しそうだな ばら撒いて値上げして回収モードに入るいつもの中華ブランド Lun化はもう少し掛かると思うけどな DRIVE以外の選択肢あるの知られてないし DRIVE以外はアリエクでのやり取り(英語)必要だし eliteアリエク やりとりはGoogle翻訳で十分足りるし 実際Ultralightを塗装艶あり、デカール無し+予備スポーク で注文した。 簡単だったよ。 まぁエリートはちゃんとしてそうだけど、注文した通りのものが来るか、来てない時の対応含めてがAliExpressだぜ? >>319 11/29注文分が今日発送された そろそろ発送されるんじゃない? 次のセールまでにdriveかedgeかを決める必要がある レビューよろ >325 予備スポークが先に届いて ホイールがその一か月あとだったのは閉口ものだった。 でもそれ以外は完璧だった。 予備スポーク9本頼んだら倍の18本届いたのは内緒。 >>326 それは羨ましい。改めて確認したら、今週中には発送できるというメッセージは貰いました。 予備のスポークそんな必要なん? そんだけスポークバッキバキに破損するようなことあったらホイール自体駄目になってそう ワイのcaad optimoについてた鉄下駄ホイールは毎年3~4 本折れたし、パンクも頻発。初心者だったからこんなもんかと思ってた。 ホイール変えたら無くなってビックリ カーボンスポークは初だからわからんけどスポークなんか折れたことないなあ カーボンだと結構ポキポキ折れるんか? DRIVE50Dに予備のカーボンスポーク付いてきたのでシートポストの中にでも仕込んでおこうかなと思っていたが ニップルを回すのにタイヤとリムテープ外してリムの内側から回すと知って、まあ無くても良いかと思った 1本位折れても走れるだろう 走れない程振れが出たら清く諦める ファッションでedge買ったので 見た目は満足ですw >>330 予備はあったほうが良いと思って でフロント、リヤのドライブ側、非ドライブ側 それぞれ長さが違うとエリートから回答があった。 なら多めに3本ずつ頼みました。 そしたらなんだか知らんけど倍の18本届いた。 >>332 金属スポークと違って疲労や縦の衝撃で折れることはないと思う 折れるとしたら落車で横から何か硬いのが当たった時位かな? 塗装してないみたいだから紫外線での劣化あるかも? >>332 車載してたら荷物が崩れてホイールに買い物カゴが突き刺さったけど大丈夫だった、逆にスポークでカゴが割れるくらい硬い カーボンの釣り竿の例で言うとねじれには極めて弱い、長時間の使用でだんだん腰が抜けてくるけどスポークはどうだろう? 実際折れたという人が現れないのを見るにやっぱそうそう折れるもんではないって事なんだろうな elite edge ニップルホールなしとフックレスってできるって質問したら Sorry, friend We can't do without nipple holes . The rim is tubeless type , it is with hook. もう今はやってないっぽいね EDGEが1週間空港から動かなくてモヤモヤする 気長に待つけどさ >>347 ELITEじゃないけどこの前注文したホイールは空港で10日動かなかった / \/\/ \ . / (ー) (ー)\ / ⌒(__人__)⌒ \ ICANは いいぞー | |r┬-| | \ `ー’´ / ノ \ /´ ヽ | l \ ヽ -一””””~~``’ー?、 -一”””’ー-、. ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) ____ /_ノ ヽ、_\ ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ /⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒) | / / / |r┬-| | (⌒)/ / / // | :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/ | ノ | | | \ / ) / ヽ / `ー’´ ヽ / / | | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン ヽ -一””””~~``’ー?、 -一”””’ー-、 ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) >>347 同じく長く待っている人がいると安心するわ。 見た目と値段だけでx-ent買ったけどマジで爆音で笑う エリートでもZIPPクローンのフックレス内外リム幅25-30あるんか スポーク穴なかったらポチってたなぁ 329ですが、今日の19時過ぎに届きました。内容の誤りや破損などがあった場合に備えて、動画を回しながら開封した方がいいんですよね?面倒とは思いつつ、リスクヘッジのためにそうします。 そこまでクソなセラーじゃないから大丈夫だろ ばら撒きステマ中だし文句言えば対応してくれる >>363 ありがとうございます。一応は動画と写真を残しましたが、ザッとチェックした限りは問題がなさそうです。遅れに遅れたからか、500mlくらいのハデなボトルが入っていましたw 稲城はハブはバラして、スポークは調整して販売してる 素人はその方がいい? >>362 俺もEDGE40mm届いた ボトルは入って無かったけどな! 重量はF:600g、R:686gと優秀 明日晴れたら試してみる >>367 何よりです! 私はフロントが609g、リアが684gで計1293gでした。公称は1330g ±3%なので、やや軽く仕上がっています。 まだ走れていないので、明日こそと思っています。 40mmのedgeとdriveでいまだに迷ってる スターラチェットもカーボンスポークも魅力的だし...気になるのは剛性感 edgeはリアだけ50mmに出来るんかな? EDGE40mm練習会で100km走ってきた デュラC50との性能差出るのはレース強度 レース出ないならコレでいいぐらいの性能あったよ メリット ゼロ発進は重量軽い分EDGEがいい、以前試乗したデュラC36と同程度 登りも淡々と走る分にはC36と同程度にいい デメリット 300w台後半以上でアタックについて行くのはC50の方が楽 大手メーカーがリム重量より剛性を重視している意味を身をもって体感した >>373 単純にリムハイトの差でデュラの方が剛性が高くなってるって感じっぽいね インプレサンクス >>373 値段含めると理想のホイールみたいだな ありがとう >>375 同じ印象を受けた 50mmが理想か >>373 >>376 50Dだけど概ね同じ印象、デュラは乗ったことないから知らんけど 薄いブレード状のスポークだから剛性は限界あるんでしょうね 逆に足への反発が強くないからロングライドが捗るわ きしめんスポークは剛性たかそうだけども デュラやcosmic slrとまではいかなうっしれんがcosmic sl相当が8万は今だけだよな >>375 EDGE40mmも普通に使えるレベルのリム剛性ある、安心して60km超で下れる だけどC50のリム剛性の方が高い感覚がある、C36と比べてもEDGEの方が柔らかい 大手はレースに合わせてカタログ重量よりリム剛性重視なんだろうな ___ / \ / ─ ─ \ スパチはコスパ最強 / (●) (●) \ | (__人__) | ,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/ ┌、. / ヽ ー‐ <. ヽ.X、- 、 ,ノi ハ ⊂>’”>┐ヽノ〃 / ヘ 入 ´// ノ } ,..,.._’,.-ァ / `ー””´ ,’ c〈〈〈っ< / __,,..ノ ,ノヽー’”ノ { ´ / ``¨´ /´¨`”’‐、._ ,’\ ∨´ `ヽ、 ノ ゙ヽ ∨ ヽ _,,..-’” `ヽ ∨ 〈-=、.__ ___ / \ / ─ ─ \ ICANが1番だわ / (●) (●) \ | (__人__) | ,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/ ┌、. / ヽ ー‐ <. ヽ.X、- 、 ,ノi ハ ⊂>’”>┐ヽノ〃 / ヘ 入 ´// ノ } ,..,.._’,.-ァ / `ー””´ ,’ c〈〈〈っ< / __,,..ノ ,ノヽー’”ノ { ´ / ``¨´ /´¨`”’‐、._ ,’\ 368ですが、45mmのEDGEで25km強だけ走ってきました。初めてのカーボンホイールで参考にならないと思いますが、ギア1枚分くらいは素軽く、スッとスタートできますし、サイクリングロードでの高速走行も楽です。踏めば踏むほど伸びる感覚は心地好いですね。 一方で、皆様の指摘の通り、想像より柔らかい印象です。快適性に繋がる反面、大きなパワーをドンと出すのは難しいのかなと。 そのほか、強風で煽られる感覚を初めて理解しました。慣れるまでは怖いですね。 そんなに柔らかいのか そのへんが解消されてるのがdriveになるのかね 流石に初カーボンの感想とか参考にならんわ アルミとの違いでしか無いだろ スパチも15万位のなら性能は悪くないと思うけどなあ Amazonで売ってるのは論外だけど >>382 ふにゃチンで空力悪いけど ただただ軽いのがエリートの特徴です 淡々と登りをこなすにはいいだろうね。ヒルクライム用の飛び道具。 >>382 スポークだけで剛性は大きく変わらないよ EDGEから更に軽量に振ったのがDRIVE 硬いホイール好きには合わない ハイアマチュアでも柔らかいホイール好き居るから、速い遅いではなく好みの問題 補足 EDGEはDTと同じく工具なしでフリー外せる 特有のスタラチェ音もあるw 剛性の好みの不一致なければコスパいいよ >>388 それはリムブレーキのC24な C36やC50はワールドツアーで勝ってるし、別に柔らかくもない CADEX的な超剛性じゃないだけ サガンの乗ったママチャリが外装6段変速だったら勝てる気がしない アリエクのエリートのセールはあと5日 エッジかドライブか カーボンスポークで主に変わるのは重量 そこを考慮して用途に合う方を選べばいい EDGEでリアのみ65mmも面白そう UCI認証が必要ならDRIVE一択だけど >>383 365に応えただけなのに酷いw でも、その通りですね。 >>395 色々な層の意見があった方がいいよ ある程度乗り込んだらまた感想よろしく 悩んだけど、EDGEの45oを注文したよ。 セラーにリムハイトを前45oと後50oにできないかリクエストしたが駄目だった。 あと、発送までには結構時間がかかるみたいだね。 エリートドライブ40D購入 軽くてスタートが楽だねー 加速も30キロまではスッと行く感じ 横風は結構影響あった >>397 オーダー増えすぎて融通効きづらくなったのかねぇ 納期問い合わせた時にorder too much言われたし ちなみにブラックフライデーに注文したのが発送されるまで1ヶ月だったよ 40Dで一回しか走ってないけど 感想は概ね同じくだが横風影響は他の40ハイトよりかえって無い感じだったけど カーボンスポークは1本3gなのね。CX-Rayより軽いのか >>402 せやで EDGEスポークは4.3gだから、1セットあたり約60gの軽量化とUCI認証が差別化ポイント superteamのS-ALL Carbon Ultra D28-50買ったけど、めちゃくちゃ硬いわ。 80kgある俺が1300W で踏んでもビクともしない。掛かりもいいし、いいものだ。クリテ向き ___ / \ / ─ ─ \ / (●) (●) \ | (__人__) | ,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/ ┌、. / ヽ ー‐ <. ヽ.X、- 、 ,ノi ハ ⊂>’”>┐ヽノ〃 / ヘ 入 ´// ノ } ,..,.._’,.-ァ / `ー””´ ,’ c〈〈〈っ< / __,,..ノ ,ノヽー’”ノ { ´ / ``¨´ /´¨`”’‐、._ ,’\ ∨´ `ヽ、 ノ ゙ヽ ∨ ヽ _,,..-’” `ヽ ∨ 〈-=、.__ } ヽ、 } ``7‐-. / ヽ リ /′ ノ /′ , { / / { ! ,ノ ,/′ ! / / `‐-、 ! ,/ ゙ー”’ ー?’ ‘, / { } スパチ→ICAN→ELITEと履き替えた ゙Y `ヽ、DRIVE50は軽すぎて柔らかかった ゙ー?‐’ >>398 決め手は値段かな。DRIVEとの性能差はそこまでなさそうだし、自分の脚力ではEDGEで十分と判断した。 予算制限がなければ別のホイールを買ったかもしれないけど、9万弱でセラミックベアリングのカーボンホイールは かなり魅力的だったよ。 >>400 製作時間が足りないから、返金のために注文がクローズされる場合があり、その後生産を停止する場合があるってさ。 これを回避するために、生産時間を15日延長してって言われて対応したよ。 制作に15〜25日、配送に25〜50日かそれ以上だって・・・。 >>404 羨ましいな。でも、少しは暖かくなって走りやすくなった頃に届くとポジティブに考えているよ。 その頃にはきっと花粉症で大変だろうけど・・・。 随分かかるんだな 年末のセールで品物が捌けたって事なんかな?自分のDRIVEはBF最終日に購入して2,3週間で届いたけど eliteすげえな lun化も間近か driveは次のセールがラストチャンスかもしれん youtuberに提供しまくって知名度上げたからなー 登りがいいのも事実だし(平坦は悪くない程度) >>408 延長してってのは保険のために必ず言われるものだからあまり気にしないでいいと思うよ。セールやってるから多少は遅くなるかもしれないけど。 ここでもステマして商売根性あるな 昔は安くて品質微妙なイメージしか無かったのに ステマも何もこのへんの価格帯で買えてある程度まともっぽいと結論出てるカーボンホイール他にないだろ あったら購入検討するから教えてくれよな DRIVEはともかくEDGE以下は「まだ」広告費乗ってない HYPERみたいに値上げする前だと検討する価値はある 値上げしたかは不明だけど、EDGEとの価格差がカーボンスポーク代だけじゃない UCI承認代と広告費が乗ってると考えるのが自然 >>413 山本太郎を非難すると「ネトウヨが!」って言い出す奴みたいだな >>405 やっぱ硬いのか DRIVE50と迷ってるけど貧脚の俺にはDRIVEの方がいいかしもしれない >>419 硬い。カーボンの塊の上に乗っているかのようで、路面が荒れると手にガツガツ来る。 28cにして空気圧下げればちょっとはマシになるかな。 Amazonで13万で出てるけど、セラーが疑わしい。本国に注文した方がよさげ >>420 硬いってかかりの話でしょ ほんで衝撃吸収はほとんどがタイヤの役割なのによく差が分かるな 単純に緩いのよけりゃ空気圧下げたら? ホイールの剛性なんかより余程違い出るよ みなさんEDGE40mmのインプレありがとう どなたかアルテC36とヒルクラ性能比較できるかたがいるとありがたい 同等以上の性能なら手持ちのアルテと入れ替えでいくらか回収したい 買ったら自分でタイヤ、ローター、スプロケを移植しなければならない 難易度高めだな 他人のインプレは買った自分を納得させる為に読むものです。 車雑誌でもそういうものがウケてましたね。 >>425 掛かり以外は近い性能あると感じてるが、わざわざ補修パーツの入手性落ちる方に乗り換える意味が分からない elite以外の話題無いの?もう語り尽くしたでしょ まともでやすい中華ホイールeliteくらいしかないからなぁ。もっと周知されるとアイカンみたいに高くてそれ買うなら…状態になるんやろな >>431 使用者の情報が少なくて手を出しづらい せめて傾向が分かればいいんだけど セットで買ってる人あまり見ないね DRIVEかHYPER選びがち >>431 DRIVEに比べたら重いだろうけど思った以上によく回るホイール 伸びもいいし巡航はすごく楽にできるよ 10万ちょっとの値段て考えたら性能は十分な気がするけど ラチェットが五月蝿すぎるわ 安全面考えたらラチェットはうるさければうるさいほどいいだろ このクソうるさいラチェット音でも気付かない年寄りばっか 50mmハイトなら軽さより巡行や伸びを重視した方が満足度高いだろうね >>426 届いたらどこに持っていけばいいのかな? そんなこともできないなら通販で買うべきではないだろ あさひだろうがカンザキだろうが金払えばやってくれるけど精度はお察し 自分でもできない、どこに持っていけばいいかもわからないでよく手を出したな… まぁ金出せば大抵どこでもやってはくれるでしょ 振れ取りならともかくスプロケもつけられないならチャリンコやめろよ 別に止めなくてもいいんだけど そういう人は素直にメジャーメーカー品買ってショップ任せの方がベターやな そういう人にも中華ホイールが知られてきた事に時代の流れを感じた >>428 ヒルクラ大会しか使わないし1年位で売る予定だからメンテ性は気にならないので アルテセットは11万弱で買ったからそれより相場が低いならそのまま使います edgeをポチった ディスクブレーキ セラミックベアリング 40mm クーポン利用で91940円 チューブレスしかなかったけど、クリンチャーでも使えるよね? 今アリエク見たらエッヂのセールがあと6日に延びてたw スタラチェに期待 デュラより20万、マビックのcosmic SLより10万節約できた 国内ショップの手組ホイールだけど、中華パーツ使ってるからある意味このスレで扱っていいのかな? スターラチェット、スポーク穴なし、リム高選択可能 https://www.cogs.jp/smp/item/AM-006-35-50RR01.html 404=431=448は俺な 何をもって自演とかほざいてんだかわからんが edgeまだタイヤつけたところだけど、思ったより爆音だったw EDGEを楽しんでいるけど、ONEAERも気になる。 練習会で使う壊れてもダメージが少ないコスパに優れたホイールという位置付けでedgeはベスト違う edge安すぎないか?driveと比べても カーボンスポークの違いはあるが他の素材や作りは同等だろ 中華スレ的にはEDGEが適正価格 DRIVEは付加価値付けて売ろうとしている HYPERみたく成功するかは分からん >>451 リムの幅がわからないんだけど タイヤが28C~ってことは内幅21mm以上だよね? たしかにドライブは艶ありでかっこいい だがデュラは艶なしだよな ならばスタラチェのエッヂ=艶なしもあり デュラ相当が9万! しかもセラミックベアリング 硬すぎないのもサンデーライダーの俺にはお誂え向きだ edgeも何も言わなければMatteだけど、Glossyも選べるっぽい >>469 まじかよ アリエクの選択肢には出てこなかった なんか回転が渋いなーってハブバラしてみたらベアリング前のワッシャーがひん曲がってた DTと同じ26/20のアルミワッシャーでええやろ。 取り急ぎno holeとglossy colorの希望を入れてみた でも、知らぬ間に昨日工場に発注済みとメッセージが来てたから無理かも そういやここのハブの分解紹介してるページとかないな。公式でも内部構造の分解図とか見当たらんし なんとなくでも出来ないことないけど事前に構造分かると楽なんだけどな >>475 お、マジか。ありがとう 今度バラしてみるわ 短ww開けて置いて終わりかよwww しかも2年前に投稿して1400回視聴とかメーカーの公式動画とは思えんww 397、408を書き込んだものだけど、今日配送したって連絡来たよ 1/14注文で1/21配送だから、想定より早くて良かった あとは、前に書いてた人もいたけど空港なんかで止まらなければいいな ところで、EDGE使ってる方はタイヤは何使ってます? 羨ましい。 俺は年明けすぐにEDGE注文してるけど、いまだに音沙汰ない。 早く手に入れたい人は艶有り仕上げをリクエストしない事をお勧め。 標準仕様である程度作り溜めしてるんだろうねー。 ちなみに私はGP5000S TR注文済みで既にタイヤだけ手元にあります笑 >>481 早速ありがとう。いいタイヤだね。 grossyはかっこいいから待つ価値あると思うよ。 軽量ホイールなので、今チューブレスだけどTPUチューブにチャレンジするか悩み中なんだ。 他の先人たちも是非ご教示ください。 >>482 ridenowの令和最新版使ってみようぜ 24gで軽いし、アルミバルブで電動ポンプ使える アリエクなら1本700円 シーラントはお店で面倒みてもらった方がよい ワイは自分でしたいのでブチルチューブ運用してる シーラントなんて入れるだけやん 乾いてきたら補充すればいいし >>483 出先で空気入れようとして携帯ポンプにグリグリってねじ込もうとしたら バルブ根本の黒いとこ真っ二つに折れて泣いちゃった >>487 アルミバルブそんな弱点あるのね 取り扱いに気をつける 俺のは500km走って今のところノートラブル ridenowの樹脂バルブ版を愛用してるけどトラブル全くなし、安くて最高 シーラントでは無理なパンクしたとき 地獄やぞ あれはプロが使うもんだ シーラントで塞げない穴はクリンチャーでも走行不能定期 ここにもチューブレス恐怖症が沸いたのか 外から貼るパッチもブッ刺して穴塞ぐ奴もあるのにね edgeはglossy不可no hole不可とのことでした the wheel can fit clincher tire (inner tube), the wheel only can make matte finish and wheel has holes all right ??? elitewheelsから旧正月のため納期延長ボタンを押して欲しいと連絡きたわ The production time of the wheel set is 15-25 WORKING DAYs, and the delivery time is 25-50 work days or more.(longer than normal). >>494 在庫がない場合その連絡来るみたいね 気長に待ちましょう 単純にカメラ怖いんよ なんか魂抜かれそう 昔はこういう人いたんだろうね シーラント何が良いですかね やっぱりマックオフかな? 俺はスタンズの奴使ってる その前はパナレーサーの奴使ってたけど、ビード上げ前に入れないと胡桃殻が面倒だったから切り替えた パナレーサーのはタイヤ交換の時に貫通した針とシーラントが硬化してたから耐パンクはそれなりにあるんだろうな スタンズはパンク無しだから分からん ダメだこりゃ お客様各位: もうすぐ旧正月(2月4日~2月17日) 休暇中、工場は生産を停止し、すべてのホイールは休暇後に生産を再開します。生産時間は25~30営業日かかります。 注文がシステムによって閉じられないようにするためです。 まずはご注文の発送時間を25日間延長していただけますか?(すでに発送時間を延長している場合は、このメッセージを無視してください) 大変感謝しております。 幸運をお祈りしています エリートホイール >>504 春節じゃしようがないね 幸運をお祈りしています 俺のは注文から発送まで1週間かからなかったから、まだ間に合うかもな。期間延長してってお願いはきてた スーパーチームの独自ハブ使ってるうねうねホイール、ハブにベアリングワッシャー使ってるんだけど、締めすぎると潰れる。 交換用はメーカーから取り寄せてもいいけど、モノタロウでModes アルミワッシャー AC-20 1袋(50個)がバッチリはまるので、共用しておきます。 edgeを1月12日注文、配送予定2月1日、発送まで9days表記、配達の延長ができる状態だけど、延長のお願いってメッセージで来るの? このまま 発送されず、旧正月に入ってしまうかな。 >>506 望みあるな 春節休み(2/17)明けから作り始めたら届くのは3月下手すると4月になるぞ >>508 それなら2/4前に中国を出るから大丈夫じゃないかな edge 1月18日注文で1、月24日出荷でした。 >>513 いいね 旧正月だから延長よろしく、はあった? エリートはアリエクのシステム上で発送してても実は発送してなくて、後日個別メッセージで発送したと連絡してくる 俺はそうされたぞ >>514 特に延長依頼はなかったよ。 当初、製作に15~25営業日、配送に普通よりかかってるから25~50日と連絡があったきり。 おれのedgeは 1/20 発注 1/22 工場に製造指示 2/4-8 お届け予定 だが、延長依頼が来たから25日延長した このお届け予定なら旧正月前に届くかと期待していたが無理か 3/末-4/初かよ aliexpressは発送していないである程度期間が過ぎると注文がキャンセルされてしまう仕組みになっているらしい。なのでセラーがとりあえず「延長して!」って言ってくる。 >>518 製造指示して2週間もあれば流石に作り終わって発送までいくんじゃないか。ただ中国を出られるかは微妙かも。 >>507 これ、ショップで見てもらったら、グリスでワッシャーをフリー側センターに付けとかないと曲がるような仕組みになってるらしい。 そういえば今の時期注文すると運送会社でどういう扱いされるかわからんと去年SNSで話題になってたな cosmicSLとDT1400持ってるけど、EDGE買ってみた。届いたら比較するわ。 S-ALLカーボンC28-50ディスク2023の、ベアリング前のアルミワッシャー、確かに潰れやすいのでワッシャーのないDT互換のと変えたいんだけど、使えるかな? >>522 楽しみにしてるぜ 発注~お届けの状況も頼む EDGE40mmしばらく乗ったが横風は気にならないな 比較がC50というのもあるが、スポーク細いのが理由な気がする >>525 480です。せっかくなので自分の発注から現在の状況をシェアします。 EDGE45oを1月14日注文・1月21発送。 1月25日に日本到着して1月28日時点で東京国際郵便局で通関手続き中。 >>483 情報ありがとう。RideNow確認しました。 MageneのEXARを考えていたので、半額だからかなり魅力あるな。 他の人も使って問題ないようだし、検討するよ。 >>527 1週間後に発送か ならば、>>518 の春節前も十分可能だな >>526 c50はデュラ? edgeかなりよさそう しばらくしたらモデルチェンジで穴なしになり15万に値上げか driveは20万くらいか 今が買い時と予想 >>527 EXARは耐久性高い 1万キロ使ってパンクなし、ただし硬い乗り心地と樹脂バルブが太めでデュラC50への装着に難儀した Ridenowアルミバルブは取り扱い注意 今のところ1ヶ月持ってるが、斜めに力が入ると根本が折れる事がある模様 >>529 EXARの情報ありがとうございます。 初TPUなので、耐久性があるとありがたいのです。 RideNowを調べているうちに、CYCLAMIとOffbondageも気になってます。 CYCLAMIはyoutubeで比較動画を見ると耐久性がRideNowよりあるようなので。 Offbondageはバルブコアの交換ができるようなのです。 使用されている方いれば使い勝手を教えてもらえると嬉しいです。 >>530 某ユーチューバーが勧めていたのでオフボンデージを買って使っていますが、主観としては明らかにブチルチューブより軽く、乗り心地も変わらず、パンクしやすそうな印象は受けません。 サイクラミの緑は6本買って2本がバルブ付け根からエア漏れする初期不良だった EXARみたいな高耐久タイプは別としてバルブコアは気にしないでいいよ タイヤ交換と同時にチューブ交換した方が安全 アリエクだと不良品を見越して多めに買うのも大事 アリエクって不良品来たら返品出来るの?それとも泣き寝入り? >>534 紛争手続きはあるが、数百円チューブのためにやるかと言われたらNO >>535 あるけど割に合わないから泣き寝入りなのか シュワルベの常用してるけど、新品チューブなのにバルブコアからのスローパンク率高いから無条件返品できるAmazon以外からは買いたくないわ まあ、無条件返品できるからこそ不良品率高いのかもしれんけどw アリエク使った事がないけどサポートって日本語通じる? EDGEが気になるけどアリエク使った事がない スーパーチームのホイール、DTっぽいスターラチェットハブ使ってるけど、本当にワッシャーが潰れるから、ワッシャー使ってないフリーよこせとメールしてみた こんな文明が発達した現代で我が身だけで海外と向き合おうとする姿勢 アホだけど嫌いじゃないよ >>507 ごめん、アルミワッシャーじゃなくて、ステンレスワッシャーじゃないと曲がるわ。Yahooで売ってる 問い合わせたらアルミ合金やった。手に入らんからステンレスでいいや >>518 は発送待ちで変わらず >>527 のようにはいかないか 3月コースだな >>545 527で発送情報シェアしたものです。 税関手続きで若干のもたつきがありましたが、昨日届きました。 見た感じ仕立ては悪くないので、実走が楽しみです。 530の書き込みも自分なんですが、何か片言で外人みたいだな…。 皆さんTPUチューブの情報ありがとうございます。 今回はCYCLAMIを注文してみます。 >>537 今回アリエク初注文でした。 ホイールの他にブレーキディスクも買いましたがノートラブルでしたよ。 英語もGoogle翻訳で必要にして十分でした。 誰かも言ってたけど、この値段で買えるのは今だけかもしれないしね。 >>546 うらやま おれは発送待ちのまま もうダメポ 届いたら今の自転車からスプロケ、ローター、タイヤ付け換え 4時間コースだな アリエクチョイスクーポンでedgeが7500円オフ >>513 513です。 本日受領しました! 持った感じ、軽い! >>549 うらやま 1/18発注で今日お届けかよ 1/20発注は発注待ちのまま その間に>>548 とか許せねえ >>550 俺は注文後にセールが始まったから問い合わせたらキャンセルして注文し直してくれって言われたぞ edge買おうか迷ったけどchoiceクーポン終わってて残念 edgeが届きそうだけど大雪。 配送も遅延するかな。 暖かくなったら決戦用チューブラーと比較します。 edge45届いたけど、独特なハブ抑えだな。 割りをマイナスドライバーで開けないとグリスアップ出来ない >>555 まじで 使い捨ては勘弁 やはり普通ハブのdriveか driveも割りを開けないとグリスアップできないって何かの動画で見た気がする DT240のホイールにしたくてONEAERとFarsportsとEliteとで迷ってるんだけど、誰か背中押してくれ。 ONEAERは物はいいけど27万出すほど走ってないし、 FarsportsのDTハブはさすがに本物だと思うけど若干不安。 Farsportsにするなら割り切って偽DTのEdgeでよくね?とも思う。 dtハブに拘りがあるのかスタラチェに拘りがあるのかで変わって来る 言っちゃえばシマノの9200やマビのid360、giantなんかも偽スタラチェだし スタラチェの掛かりが欲しいなら擬似スタラチェでも問題無いし、dtハブが欲しいなら素直に搭載機買えばいいとしか... 中華ホイールが選択肢に入るなら偽スタラチェにする 俺がEDGE選んだ理由がそれ 値段の割にマトモな事は保証するよ コンマ何秒で人生が変わるならDT。コンマ何秒にこだわって走りたいならスターラチェット。それ以下なら何でも可 >>556 言い方が悪かったね。割りワッシャーが固いから、少し開けると外れるよってこと。 ものはいい。 oromeのth50d使ってるんだけどこれハブの分解って蓋気合いで外すだけかな……? >>563 工具や六角レンチかける場所なければそう 後輪はスプロケ付けるとやりやすい >>564 ありがとう!!スプロケつけっぱなしでもいいんだ…試してみる!!!!! EDGE特に柔くはないな。快適だけど、踏み込めばしっかり伸びる >>566 いいね 発送待ちで春節休暇に突入しやがったが いつの間にかDRIVEのグラベルモデルG45にもカーボンスポークが採用されてた SSがスチール、CSがカーボンスポークで$230アップ リムハイト45mm、内幅24mmでDRIVE50Dと同重量1300g うーん elitewheels公式のクジやったら18%引きだった edgeは値上がってるというか、割引が悪くなってるな >>566 大手の上位モデルと比べて柔らかめってだけで、必要十分な剛性はあるね 正月明けに注文したEDGEが春節前に届いたよ。板で勧められてたスチールベアリングにした。DRIVEと違ってスポークもスチールってことなので丈夫そうで段差気にせず雑に跳びおりてけるのもいいね。それで1320gは驚愕。ええ買い物したと思う 耐久性は大差ないと思うけど、値段ほどの抵抗差は無い スチールはサビが気になるけど、俺もスチールベアリング セラミックはグリスが入ってないか極小だからよく回る。でも雨降られたら水侵入して受け側脂肪。鉄球はグリスたっぷり塗るので全体保護されて気にせず使える。普段使いには鉄球で十分って理解した セラミックの恩恵ってめちゃくちゃ高速域でしか発揮されないんじゃなかったっけ。 ちゃんとメンテナンスできる技量を持ってる人向けだよね。 セラミックで届いてる人、ばらし方のマニュアル同封されてたりする?? driveもlun hyperもセラミックでなかった? DRIVEのセラミックベアリング死んだらNSKに変えるわ グリス無しで556吹いて使うなら高速域でなくてもセラミック違うでしょ 毎回パーツクリーナーで清掃して556吹いて使うとかなら 自社の説明しかもうちはいいセラミックベアリング使ってるよ、だけのページ見せられても判断材料にはならんな 材質よりボールとレースの精度っしょ、安価で安定する鉄球で充分よ ベアリングなんて消耗品だし気にしなくていい 変える時に日本製ベアリングにすればよろし >>589 edgeはもっと簡単にハブバラせる。割りだけちょっとちゅういだね。 うむ それなら初めはお試しでセラミック だめならシマノステンレス がいいね EDGE届いた!初めてのチューブレスリムテープ貼り付けに苦戦して3回もミスってしまった汗 なんとか4回目で成功したので、明日試走したらインプレします! エリートのテープ嫌い 3Mの仮固定テープのほうが貼りやすい 自己責任だけど 俺はスタンズの貼ったわ。シーラントもスタンズだし。 実際EDGEと前のBORA WTOとか素人で差がわかるのかな エリートのSLTってモデルなんだけど交換用のベアリングが情報なさすぎて開けるまでわからんのが不安だわ。 edgeを今は買い時じゃ無いとスルーし続けて数ヶ月 高くなっているイメージしかないがやはり今が買い時か 11.11セールの時に買い逃したのが痛い セール価格からさらにクーポンで12000円引きだった superteamのうねうねホイール、上にもあるようにベアリングワッシャーが潰れてフリーがロックする。汎用ハブボディに交換で何とかならんもんか。 最悪、ショップでリアハブだけ組み替えてもらうか。 >>600 今も春節前より割引渋いように見えるが、クーポン5%あるから同じ割引 EDGEの付属品はリムテープだけでチューブレスバルブとセンターロックは付いてないのな。まぁ要らんけど EDGE履かせて走ってきました。 とにかく軽い!そして高速巡行楽チンです。 私の脚力では柔らかいなんて全く感じられませんでした。 と、こんなインプレじゃ何の参考にもならないので走行感は先人の方達にお任せとして、 今まであまり書かれていなかった事を書いておきます。 艶有り仕上げにしました。 オプション料金は無しでオーダー可能でした。 重量増が懸念でしたが、前後ペア1,367gと公称+1.5%と十分許容範囲です(前後50mmハイトです) 参考までに見た目貼っておきます。 https://imgur.com/jA0P4mV 付属は上の方も書いているようにリムテープのみです。 前はバルブもセットって書いてあった気がしましたが...。 リムテープ幅は25mmでした。 バルブはあまり飛び出すのが好きではないのでパナレーサーの60mmチューブレスバルブを入れました。 個人的には飛び出すぎずジャストなサイズです。 ラチェット音は甲高く、かなり爆音です。 今度グリスアップしてまた共有します。 総じて、この値段としては素晴らしい性能と思います。 何かの参考になれば幸いです。 >>605 いいね 40d? 艶あり不可と>>493 にあるがどういうことかな 50mmです。 おそらく上の方は仕様確定後の変更であった為に受け付けてもらえなかったのではないでしょうか。 それか担当者による? ちなみに私もホールレス仕様は断られましたが、昔はホールレスも追加料金で受けてくれていたようです。 注文が増えて自由度は減ってきているんでしょうね。 わざわざオーダーに応える必要もないでしょうし。 掛かりがいいのは理屈的にDRIVE レース(ヒルクラ除く)しないならEDGEで十分だけど プロでもないくせにDRIVEとEDGEの違いもわからないだろ 安い方にしとけ 見た目はすごくいいんだけどなあ 少し横風が強いだけで途端にしんどくなるから結局40で妥協した 風強くても快適だわ UCI認証受けてなきゃ出れないレースって、どんなんあるの? >>616 すぐ思いつくのは 日本自転車競技連盟に則ったレース(実業団やツールドおきなわ等)、ニセコクラシック ガチレース志向じゃなければ関係無さそう まぁ、国際レースでもない限り(国際レースでも)市民参加レベルでそこまで検査しないわな。ちな、UCIのapproved wheels list みたら、わしのフルクラムOEM標準ホイールは載ってなかったな。みんな大好きzondaもないんじゃないかな。それともリムハイトが低いから検査対象外になるのかな 市民レースで車検やるのツールド北海道ぐらいしか知らない 後は上位入賞した時にチクられると失格になる程度 ican Japanのhpでポチったがもしかしてここも春節の休みかね edge買おうか、今のホイールのハブとスポークを組み替えるかで悩み続けてる... 軽さ求めるなら買っちゃいなよ 大手メーカーと比べてお値段以上やで edge本当にいいぞ。45使ってるけど、少なくともFTP280W程度じゃぬるく感じない マトモなスポーク使ってるし前後24Hで標準的な組み方してるからね 必要十分な剛性あるよ edgeの40で地元の峠登ったが、リムが軽いから速いね。ヒルクライムならハイエンドのホイールと同等の印象で遜色ない。 先日はチューブがブチルだったから、TPU入れたらもっと登れるだろーな。 登る分には軽くてほんといいよな。あと漕ぎ出しが軽い軽い 反面足止めた時の失速が早いけど、仕方ないわな 空転時の失速はリム重量の他にスタラチェも原因だろうね それでも思いのほか気に入ってる >>628 リムはEDGEもDRIVEも変わらないだろうし、スパチ行ってみないか フロントディスク、リヤリム(vブレ)って出来ますか?って聞いたら、 売り物として出てないから、価格設定がない。 どのサイズのどのリムで組みたいんだ?って回答きたわ。 エリート買ったけどよく出来ている 昔の偽物時代はガチガチでええやろって感じだったしな みんなに勧めないのは中華はどうしても初期不良があるんだ >>634 それは困るなあ elitewheelsも初期不良あった? 中華は中華でも中華なりに、製造してるうちに段々と洗練されていくのだろうな。 edge65mmだとむちゃくちゃ伸びるぞ。夢の単独60km/h出せたわ。 >>634 中華の安さの理由の一つがQCの緩さだからねぇ ただ変なセラーじゃないから、初期不良の対応してくれるでしょう 中華セラーと交渉とか日本人には慣れない事だしね モノが来たら開梱動画を撮って ヒビ 傷を検品して証拠残さないといかん カーボン割れ フリーの回転位は撮影しとけ 最悪ベアリングは打ち替えの気持ちで 不具合にはクソ強気で新品送れって言い切れる胆力必須なんよ。。。 edgeもいいなぁ マジでお値段以上だよなぁ 欲しい…(金欠) スパチはPowerwayハブがよくない せめてNOVATECを使ってくれたら >>638 もはや日本メーカーのQCもQAも怪しいけどね。最上位モデルの剥離放置で店任せだもん eliteの爆音ラチェットでみんな振り返って道開けてくれるの 聴力死んでるジジババには無力だけどな ___ /プーチン \ / ─ ─ \ / (●) (●) \ | (__人__) | ,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/ ┌、. / ヽ ー‐ <. ヽ.X、- 、 ,ノi ハ ⊂>’”>┐ヽノ〃 / ヘ 入 ´// ノ } ,..,.._’,.-ァ / `ー””´ ,’ c〈〈〈っ< / __,,..ノ ,ノヽー’”ノ { ´ / ``¨´ /´¨`”’‐、._ ,’\ ∨´ `ヽ、 ノ ゙ヽ ∨ ヽ _,,..-’” `ヽ ∨ 〈-=、.__ } ヽ、 } ``7‐-. / ヽ リ /′ ノ /′ , { / / { ! ,ノ ,/′ ! / / `‐-、 ! ,/ ゙ー”’ ー?’ ‘, / { } ゙Y `ヽ、 ゙ー?‐’ >>643 イヤホン、スマホガン見の馬鹿にも無力だぞ スーパーチームの潰れるワッシャー、モノタロウのベアリングワッシャー対応(外輪用) RS020026100BRで対応できる。 付け方のコツは、ベアリング側にくっついてるこいつをハブ側のスプリングを抑えつつスペーサーにきっちりはめてフリーをねじ込むこと。 ベアリング側につけたまま組むとスペーサーに押されて曲がる。 買いやすいからな。金があるならドライブでいいんちゃう? EDGEとDRIVEの差って何になるのかな? 去年DRIVE購入してから、EDGEの名前を見かけるようになったから、気になってるんだけど 劣化っていったら失礼だけどDRIVEの下位互換ぐらいのイメージでいい? >>648 安くてマトモなのが分かったからね ライバルのスパチはハブのメンテが面倒という >>650 カーボンスポーク&爪ラチェがDRIVE ステンレススポーク&スタラチェがEDGE どっちが良いかは好み ELVESのTH30DやTH50Dの報告が増えれば流れ変わるかもね >>650 スポークがカーボンか金属の違いくらいじゃない? 個人的には、カーボンスポークよりスタラチェに魅力を感じた カーボンスポークは剛性が上がるんだろうがこちとらサンデーライダーだし 新モデルはカーボンスポーク+スタラチェにして値上げと予想 なんか出るらしい サイクルモード大阪でElitewheelsに何を期待しますか? 1)革新的なハブ設計を備えた新しいホイールセットが間もなくリリースされます。 2)Velo Six Disc、ラチェットハブを備えたワンピースの 6 スポークカーボンホイールセット。 3)ドライブ ロード:現在、日本のトップ UCI コンチネンタル・・(以下略) この前出たブラックインクばりに軽くてリムハイト高いのくれ パクリでいいからさ >>655 春節で待たせておいてふざけてるのかな 新しいのがいいやつならキャンセルするわ >>657 休みも無しに働けって昭和生まれの老害かな? >>655 新しいハブはUltra-Premium Wheelset用だからEDGE購入者には関係ないな >>662 なぜ? それがあるならedgeは選ばなかったかもしれない エリートホイールの上位モデルか スタラチェでデザインダサく無ければ気になるな DRIVEの文字が微妙過ぎる >>664 EDGE選ぶ人は価格と性能のバランス重視が多いと思ってる とにかく性能求める人は大手メーカー高価格帯を選ぶだろうし 鉄下駄からの乗り換えで買いやすくてパフォーマンスもいいから、おすすめだけど。 ican Japanでホイールをポチった カードで決済ずみ だがしかし下記メールがきた 決済ずみなのにリスクありとはイミフなんだが、詐欺かな? ICANJP担当の***と申します。 大変残念ですが、ご注文頂いた****オーダーにはリスクありと提示されました。 お手数をおかけしておりますが、今回のご注文を一度キャンセルさせ、返金させていただいてから、 そちらはアマゾン経由での再度ご決済いただけませんか? もしくはこちらよりPAYPAL経由で特別な決済ルートを作成致し、お送り致します。よろしいでしょうか? カード会社の決済審査が通らなかっただけじゃないの? >>672 アプリ見る限り決済されてる メールの日本語が変だし意味わからない 先に返金確認が必須かね そういう事はここで聞かずに購入元に問い合わせたら? >>674 回答なし キャンセルした そしたらアマゾンurlきた 公式hpと同じ値段 注文し直し アマゾンポイント付くから少しお得に どさくさに紛れて艶ありをリクエストしてみた 納期は1ヶ月後 さてどうなるか >>665 確かにDRIVE文字よりElite文字のが、控えめでいいな。同じブラックでも。 エリートってボトルケージとかの用品メーカーのイメージがあって エリートDRIVEのデカールがEを似たデザインにしたのは微妙 Driveって小文字にすればよかったのに ユーチューブにedge 50v のレビューが上がってるね edgeがまた28→32%オフに戻った 5%オフクーポンがなくなったら 新型は波リム+カーボンスポーク+スタラチェで22万かね ドライブ18%オフも抑えておきたくなっちゃう Lun mega って45万もするんだな この値段出すなら他買うだろ >>680 作り方考えると高くはないんだけど、俺ならCADEX 50 ULTRAにする エリート中華なのに高いし アルテと同じ値段だし迷う。 誰かアルテと50D乗り比べた人いる? アルテグラは20万超えでしょ? 50Dは$1189-クーポンだよ? アルテグラ買うような人は割引無しで買えるのかもだけど >>680 cadex ultraで40万 wake6065で安めのハブ選んで送料とか抜きで40万後半か ワールドツアーでバリバリの一線級とタメ張る値段って強気過ぎだろw 有名な各メーカーの主力ホイールと戦う値段だよね Lunはちょっと路線間違えてるだろ >>683 今楽天で182900円であったぞ。税込みか別か明記なかったけど込みならそこまで価格差ないと思うけどな まあ、重量差が前後合計で300g近くあるからそもそも比較するようなもんでもないと思うけど edgeは別途リムテープを用意しておく必要がありますか? >>688 付属してるけど一周しか巻けないから、別で用意した方がいいです。付属のは25mmです。 あとバルブも別途手配必要です。 >>689 ありがとう シュワルベのリムテープをポチっときます バルブはクリンチャー運用予定なので 中華リムの国内手組がコスパとQCのバランスがいいと感じてきた そもそも厳しい 40万台は各メーカーの一線級ホイールのボリュームゾーン 誰がルンメガなんて買うんだよ アリエクだとElitewheelsの650bって一択だしレビューもないから迷ってるんですけど… 背中押して🥺 カウンターで喰らった気がするので買います!ありがとうございます🤗 通勤メインだしクロモリフレームの重いクロスだしで迷ってたけど買います🤗 farsportsのRD270 のやつ買った人います? いたら感想教えていただきたいんですが。 アリエクってpaypal使えないのか・・・ みんな支払いどうやってる? >>700 最初paypalもクレカも使えなかったけど、アリエクに問い合わせしたらクレカ使えるようになった paypalも多分いける かつお氏が新しい中華ホイールを案件レビュー イッセイ氏も 21mm、カーボンスポーク、スタラチェ、セラミック、1300g、認証の全部入り 気になる値段は19万円台-割引 elitewheelsのdrive次モデルはこれくらいの価格帯か ネペストもoem製造元の離反組か 品質に問題ないやつ elitewheelsもだよね farsportsは反応なしかー。 Elite、Superteam、Nepest、G100を並べてみてもカタログスペックはfarsportsが頭2つ抜けてるけど、 買う人が少ないのはSNSマーケティングの差かねぇ。 あれやな。鉄下駄からedgeに変えて早一ヶ月。変えた時は軽さに驚愕したが、もう普通。まぁ1〜2km/hくらい巡行速度あがってる気はするが。。。さっさと変えて忘れた方がいい。速さは足だよ >>701 ,706 あ、そうなのか アリエクのヘルプ読んだらクレカや後払いとかしかなかったから使えないのかと paypalってアリエクで買う場合は手数料掛かる? >>702 中華のくせに高くない? YouTuberが中華ホイールを紹介すると逆に欲しいとは思わなくなる不思議 drive40D欲しいけど気軽な街乗りして1時間目を離すとかできなそうでなかなか買う決断を下せない 真面目な話、気軽な街乗りしたいのならママチャリ一択だろ >>646 スーパーチームにワッシャー潰れたからおくれって言ってもシカト。モノタロウで買ったわ。二度とここのには手を出さない >> 714 俺の場合は軽量自転車で街乗りが気軽だと思った 9s未満の自転車は短い登坂やストップアンドゴーが楽だった 家の周りを走るだけなら電動アシストが楽だけど平地が遅すぎるのと300q以上のロングライドツーリングには使えないのでほしいと思わない 最初から盗む気のやつは器具揃えてるから、よっぽどの対策しなきゃ盗まれるでしょ 鍵気にしたほうがいいんでない? >>716 だが待って欲しい。300km以上のロングライドは気軽な街乗りの範疇大幅に逸脱してるぞ かつお氏によるネペストのレビュー かつおく氏のdriveとの違いは如何に てか、アリエク7000円という3Dプリンターサドルって19000円のTNIと同じものじゃん https://youtu.be/JFCgKz6LnDw?si=GpgU2nONyQfdkFsK >>720 俺は何か買うときは複数の用途があるものを選びたい性分なんで街乗り用自転車買うときは同時に他の用途も兼用できるものを選んでる あくまで俺の価値観だけど街乗りとロングツーリングとダイエット用を一つの自転車でまかないたいから今は軽量安価な中華パーツの自転車で街乗りとロングツーリングをしてる >>721 アホだから言っといてやるけど アリエクにあるryteが先で、それにTNIのシール貼ったのが後だぞ >>723 んなアホな 原価がきついのでシールが曲がっててもご容赦ってなってるぞ tniのシールに12000円もするかよ ここの商品は昔からタオバオみたいなとこで大量仕入れしたやつだよ。 いまどきでいうと クラファンの商品やインスタグラマーが売ってる服のほとんどががタオバオやアリエクで仕入れたやつ >>725 tniがセレクトしたパーツをアリエクで買うのがいいな ホイールじゃないけどさ10年くらい前のカーボンフレームのロードはリスクあるかな? 中古ショップにみため綺麗なのあったんだよな。 そんなん非破壊検査でもしないかぎりわからんやろ 中古屋が信用できるなら買えばくらいしか言えんわ 紫外線&曝露時間で質量減っていくみたいやで。 樹脂が新品から4~500mj/mで多少落ちて10年位で−5mg/cm2 曲げ強度と引張弾性率は15年~20年、引張10年位で立派に劣化と言える傾向が出てくる 織物の体積含有率高いと劣化が緩やかみたいね。 カーボンをケチってない車種なら、まだ良いかも。 中古の時点でリスクあるからダメなら諦めるぐらいの覚悟がないとね 春節前に発注したedgeが発送待ちから配送待機中に変わった >>732 icanが届いた 見た限り品質はよさそう 以外だったのは 1 ロゴがただのシール。簡単に剥がせそうだし剥がれそう 2 ブレーキローターは6穴用。シマノ用ハブなので内セレーションかと思ってた >>731 edge 1/20 発注 2/27 梱包 2/28 発送 Where are Chinese Carbon Wheels made? FARSPORTS Factories Tour. https://www.youtube.com/watch?v=XBMtPowjGiE サイクルモード大阪行った人いたらeliteの新作ホイール情報お願いします GIOOのF1ディスクはせめて50で1400gくらいならなぁ ハブもよくわからないし エリートの新作は、princetonみたいな波うったやつだったよ。 60tのスタラチェがついてて、ドライブよりちょい高いって言ってたよ スポークの穴は空いてた >>740 やはりドライブ+スタラチェか +波リムは予想外だが現時点での全部入りだね あと波打ちに合わせて素材の厚みを変えてるとか言ってたね ドライブと併売ならそれなりの価格差付けてきそうだけど でないとドライブが売れないよね >>734 3/4 日本着 今日届いても消費税用意してない 新型リムハイト40もラインナップであるかな? 50超えると横風まじ辛い 輸入通関失敗 held by customs 待ってればいいんだよね? elite新作波々リムはFLOW同型かな? スタラチェ、カーボンスポークでハイエンド化とかとか サイクルモード大阪にのエリートブースにEDGEってあった? >>750 サンキュー 輸入通関完了になった これは明日届くかも! >>752 Xで見たけど聞いた人がいるみたいでグループ会社の製品だから日本では売れないみたい >>754 edgeもelitewheels自体の製品では? edgeはどこぞにoemで出してるから(中華以外では)売れないという意味かな 日本の販売店経由では直販の商品は扱えないってだけでは? >>757 あっ、御免。Driveだったか。edgeだと出してなかった YouTubeにチビっと映っていたけど、新型波形状はプリンストン系だった 全然触れられてなかったけど YouTubeが案件しまくってるお馴染みの中華ホイール達ほとんどフックレスなんだな 流れ的にフックレスホイール禁止の裁定出そうな空気だし フックレスホイール禁止になったら中華ホイール値崩れせんかな 中華のフックレスとか怖すぎ フックレスの方が簡単に作れるからだろうな フックありの方が技術差が出るんじゃないのか 不適切な作り方をすればフックが割れるんだろ? なら中華カーボンホイールを買うならフックレスを買うべきだろう >>763 YouTube御用達ってエリートのDriveの事?あれフックレスだったっけ? >>770 へーこんなこともあるんだな この記事じゃタイヤの取付が異様に簡単だったって書いてあるから初期不良なのかもな 俺が使ってる40Dは血管切れるかってくらい力入れないと嵌められなかったわw フックレスで問題になってるタイヤもVittoriaだったような... Vittoriaがユルユルなのは体験ある リムが小さめだと危なそうね それってホイール云々ではなくタイヤとの相性ってだけでは つける時ゆるゆるならその時点で駄目だろう 実際フックレスってタイヤに左右されすぎる時点で問題のあるシステムな気がする 工業製品だし高いタイヤでも多少品質の振れ幅があってもある程度許容範囲が見込めるちゃんとしたメーカーのフック有りホイールの方が良いと改めて思った 素人でもダウンヒルだと5.60キロ普通に出るしなぁ そんなスピードでタイヤ爆発とかまじ死の予感しかしねぇ >>770 GP5000しか使ってないけど問題ないよ まあedgeにすれば間違いないわな 物足りなければdriveにでも新型にでもアップグレードすればええ たぶんedgeで十分いい ところでかつお氏の40か50どちらがいいか動画って結論はどうだったの? driveに限らず新興中華メーカーのホイールはタイヤハメやすいのはガチ 最初はパンク修理やタイヤ交換でハメやすいの喜んでたけど レース中の事故多発してる一連の流れ考えるとかなり恐ろしい事なのかもな 俺は手持ちのホイール色々見直す方向で考えてる EDGEも DRIVEもフックレス? リムの写真見るとEDGEはフックドぽいけどDRIVEはリムの写真がなかった >>781 ありがとう クリンチャー使えるから多分そうだとは思ったけど フックレスってクリンチャーは全て不可なんだっけ? 一応ircがフックレスで使えるクリンチャー出してるけど、基本チューブレスで考えた方が良い 後緊急時はチューブ入れるのも可(常用不可) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる