MTB初心者質問スレ part129
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MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
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初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください
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MTB初心者質問スレ part125
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1642756442/
MTB初心者質問スレ part126
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647347630/
MTB初心者質問スレ part127
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655453315/
MTB初心者質問スレ part128
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658496815/ ヒットしにくくなるとかじゃね？
それ以外の要素はシートポストで調整できるし >>100
あくまで山走る前提で
・障害物に当たりにくい
・トルクかけるタイミングが速くなって地形変化に合わせやすい
・重心をBBに集中させやすい
・クランク剛性アップ、重量やや軽くなる
直接的なメリットは一番上の障害物にヒットしにくいことかな
他は恩恵があったのかどうかなんとも言えないというのが自分の感想
結局170の方が漕ぎが楽で戻した 今のロングホイールベースでストローク長いENDUROバイクだと
深くストロークした時にBBがより地面に近くなるから
ショートクランクとの相性がいいんだと思う
スピード乗ってる時に想定外のペダルヒットやっちまうと跳ね上げられて最悪吹っ飛んだりするから危ないしな
起きにくいようにするにこしたことはない 昔からDHバイクは短めの165mmが定番だったりしましたしね CS-M5100-11とCS-M8000ってアルミギア部分以外の違いって何かあるの？ ワイドレンジのスプロケを使いたいなら5100
8000は最大46Tだし最大ギアを無理やり大きくした感じで繋がりが悪い リヤホイール
27.5
TLRでブースト148×12スルーアクスルで
シマノ11Sの
インナー30㎜くらいのやつは存在しないですかね？ >>107
基本的にMTBのホイールはハブとリムが別売りだと思っていた方がいい
リム買って今使ってるハブで組み直すのが手っ取り早い >>107
普通にシマノのmtb完組ホイールじゃダメなんか インナー30mm幅までのホイールならCRCに普通にある気がする
35mm幅以上になるととたんにどこもほとんどおいてなくなるけど たくさんご教示ありがとうございます
シマノのは内幅の数値が見つけにくくて まぁ俺は短足なんでショートクランク以外の選択肢がないがな クランクの長さって選ぶ基準としては
身長の10分の1だっけ？ 180cmの人は180mmのクランクを使うのか？そんなわけない 身長の1/10は複数ある決めかたのうちのひとつ、って感じだろうね。
身体の寸法を基準にするなら身長よか股下かな？とも思うけど。 FH-M6000のQRシャフトが曲がってしまい購入交換したいのですが
長さが168㎜と173㎜の2種類あってどちらかわからす困っています
この長さはどこの長さを示しているのでしょうか
https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FH-M6000-4196.pdf
シマノ(SHIMANO) FH-T670 クイッククミ Y3TV980
https://www.am
azon.co.jp/dp/B00GZ3R2DY あー、レバー側のエンドの位置からシャフト先端までの長さなのかな クイックリリースなんていろんなパーツメーカーから出てるんだから
シマノの純正品にこだわる必要ないだろ
尼や外通で適当に安いの買ってもだいたい使える
どうせなら6角レンチで締めるスキュワータイプにした方がしっかり固定できるぞ 今の所175より170
170より165の方がしっくり来てるからもしかしたら160とか155とかの方がいいのだろうか
でもこの辺のってあんま売ってなくね トレイル6 2022とロックホッパースポーツ29どっちがおすすめ？ トレイル6はSサイズ以下は27.5インチらしいので
もしSサイズを買うのなら個人的には29インチのロックホッパーの方かな >>123
GGRKS
https://www.ridefox.com/family.php?m=bike&family=34s#tab-content-rhythm
>Rhythm Series forks retain all the same features as Performance Series
>except they feature 6000 series aluminum upper tubes
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 先輩たち教えてください。
クロモリフルリジッド買おうと思ってます。
候補はサーリーカラテモンキー、コナのUNITX、アラヤのMFBです。
目的はバイクパッキングや軽めのトレイルです。
聞きたいのは、サーリーが値段高めなのってフレームの性能の差なのかブランド料なのかってことです。
調べた感じスペック的にはあんまり変わりなくて、拡張性もそれほど差はないみたいなのですが、サーリーだけ高いのが気になります。
詳しい方教えてください。 ブランド料、やけどカラテモンキーはリアエンド幅135,142,148と使えるしゴミ再利用にはもってこい >>127
ありがとうございます。ブースト規格だけしか見てなかった。
26インチ時代からやってる人たちにとっては再利用できる点でいいのですね。ありがとうございます。 対応規格が幅広いのはいろいろ便利だよな
俺はファットバイクに夏場は29プラスホイール入れてロングポタリング用として使ってる 前輪を上げる練習をしてるんだけど、難しいですね。
全く上がらないか、まくれるか、そのどちらかしかない。
上げるコツはなんとなく分かってきたけど
まだ怖がってる自分がいるなー。 ハイドレ満タンにしてウォータークッション代わりにしてる ハードテイルのMTB買おうと思うんだけど
身長170cmだとどれぐらいのリーチのものを選べばいい感じですか？ >>133
https://www.nukeproof.jp/scout_275.html
これを例に下の方のサイズチャートみてみると
大体対応身長が10センチ刻みなのでＳとＭのどちらか
俺はリーチ長めのほうが好き >>134
リーチ460にステム40
リーチ410にステム90
これが同じことだと思ってるのか？ >>135
ありがとう
ちなみにREACHのところの(SAGGED)ってどういう意味？ 170cmと言っても色々なので胴長短足ならMでいいのでは
脚つきはドロッパーシートポストでどうにでもなるし 欲しいMTBのリーチが15インチ440 17インチ463 19インチ486って感じなのですが15インチでもデカすぎですかね？ >>139
身長170ならリーチ440がデカすぎるなんてことはまず無い
むしろ440と463で悩むところじゃないか？
あとは乗り方と好み、170cmでも体形色々だし、というところ >>140
ありがとう
乗り方は近所のトレイルや普段使いにも使う感じです
15インチか17インチかじっくり考えてみたいと思います >>141
あと他人への質問に答えるも変だけどsuggedってのはサグを取ったときの、という意味
普通はそっちしか書かないものだけどサグ取ってない状態のリーチも併記する理由って何かあるんだろうか >>137
乗車するとサスが少し沈み込むのがサグ
結果ヘッドチューブやらハンドル周りが下がる
前方に沈み込む分ハンドルが遠くなる（リーチが伸びる）
４６３で長めのステムが着いてた場合はステムで調整できるな >>143
なるほど、そういう意味なのかな
でもリジッドフォーク選ぶとしてもサグ状態の長さを基準にする気がするけど そう言えばこのスレによく出没してた、
クロカン用フルサスは買うなおじさん
フレームサイズは1サイズ小さいのを選べおじさん
この2人最近見かけないな パンサーってメーカーどうなんですかね？
用途は、プアアスファルトの山道を登ったり降ったりする感じで、がっつりオフロードを飛んだり跳ねたりはしない予定です。
寧ろ激坂を登るとこが多い。
通勤用に50000系くらいのMTB探してます。 検索してみたけどやめたほうがいいね
あとコロナ以後値上がりしてるから5万円では厳しい
今セールやってるスペシャライズドのロックホッパーっていうやつで6万9千円くらい 実際のところ通勤メインで5万のMTB買っても重いだけでサスがサビサビになってストレスしか溜らんと思うけど。
MTBぽいのがいいならgiantのグラビエみたいなやつ探す方がいいぞ。 フラットバーのグラベルで良いと思うぞ
お店で整備してもらうか詳しい仲間に手伝ってもらわないとサスのメンテは難しいし 質問させていただいたものです。
結局XじゃなくシングルのコナのUNITを買いました。後でrdつけられるし去年のモデルがの方が安いしシングルならなおさらなんでこっちにしました。
シングルのフルリジッドというかなり癖の強い奴買うことになりましたが、しばらくは砂利道のポタしかしないのでいいかなと。
わからないことが出てきたらまた教えてください、だいぶ規格変わって浦島状態で情報収集中なもので。
ありがとうございました。 まぁ、後から多段化も出来ればサスも入れられるし
いいんじゃないか 見た目以外ママチャリと対して変わらんものかってもな
安いから買っただけだろ
アップグレードで変更するならまだしも、普通は後からRD付けたりするなら初めから付いてるもの買うだろ
ここ初心者スレだぜ ≫148 ≫149≫150さんありがとう！参考にさせていただきます！ >>156
どんなバイクにどういうふうに乗るかで一概にはいえないけど今の基準から言うと短いです
440～460ぐらいがいいんじゃないでしょうか >>156
古いバイクならそんなもんでいいけど
最近のジオメトリだとハンドル近いかも
ステムとかハンドルで調整できる範囲ではあるけど
あと、ヘッドが寝てるとコラム積んだ分だけハンドル近くなるからその辺も考慮しないとかな 156です。回答ありがとうございます。
股下が73センチ位しか無い為、SOHというかドロッパーシート高的にsサイズしか選択肢が無かったのですが、リーチはステムとかの調整でなんとかなりますか？
ちなみに両腕広げて168センチ位で腕も短いと思いますが、適正リーチはどのくらいでしょう？
バイクはフルサスのオールマウテンと言われるタイプで、用途はポタリングと30キロ程度のトレイルです。 タイヤエアが一晩で抜けるのはシーラントの乾燥？
・27.5なら補充何cc？
・どこのメーカでもOK？今のは確かstan。 パンク用に予備チューブを持ち歩きたいのですが、どのチューブを買えばいいのかわかりません・・・教えてください(ﾉД`)
履いてるタイヤは
IRC MARBELLA
WO 700 × 54C（29 × 2.25）
よろしくお願いします フルサス仕様で細いタイヤ履かせたら、平地の舗装路でロードに付いていける程度の
速度が出せる13kgくらいの軽いMTBが欲しいんですが何か良いの有りますか？ >>162
そのままだとタイヤ細くした分ペダルが地面に近くなるから止めときなさい
２７．５のフルサスに７００ｃのグラベル用ホイール入れてタイヤ外周を近くする手は有るけれども >>162
ないよ
サス付きでダンシングすればすぐわかると思うがサスのせいで力が逃げるからロードかクロス買え >>163
27.5に700Cは入らないって
700Cとホイール径が一緒なのは29だろw 最近のクロカンはえーんよ
ロードについていけるってのがどの程度か分からんが引いてもらえば可能かもね >>161
現在マーベラ使ってるんなら今付けてるやつ。
ちなみに舗装路メインならマーベラおすすめしない、軽いけど柔らかいから色んなもの刺さりやすいせいでパンクしやすいし転がりにくい(実体験) >>160
シーラントは各メーカーによって違うよ
俺は29だけど150くらい入れてる
空気が抜けるのはバルブの劣化じゃないかな？
シーラント使うと劣化が速いよ >>167
いや、その今つけてるヤツが分からないんです・・・
全部お店の方に任せてるので・・・
尼で普通に買えるチューブですかね?
柔らかいってのは知らなかったです！ >>169
尼で「29インチ チューブ」で出てくるやつならいけるで。 >>169
特に軽量さにこだわらないなら
「SCHWALBE 29×1.50/2.35用チューブ 仏式 40㎜バルブ 19SV」
とか
「マキシス 29×1.75～2.4 仏式 (48mm) ウェルターウェイト」 >>165
入る
２．６まで入るフレームでパナの４３ｃが余裕で入った
それで糞暑い真夏はグラベルツーリングしてた >>162
どれくらいの速度を想定してるかによるけど
速いフルサスならクロカンのやつだね
サスがあると結構パワーが吸収されてスピードが伸びないからね
前サスだけでもロックなしで時速31kmがロックして時速34kmくらい変わる
フルサスはハードテイルより遅いよ 以前貼ったサイトのこの人のフルサスは平坦基調の道を120km走って平均速度26km/hだったらしい
https://www.boriko.com/weblog/archives/45293
この人のフルサスはサンタクルズのブラー >>170
>>171
教えていただき、どうもありがとうございました＼(^o^)／ >>162
サスうんぬんじゃなくてギヤ比の問題でMTBは速度出ないから無理
剛脚自慢でもロードについて行くのは不可能
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/363767
フルサスにこだわるならこんな感じのキワモノ買うしかないけど
それなら下り寄りのフルサスと激安クロス買った方が幸せになれる気がするわ だから速度書いてくれないと答えようがねえよ
ギア比もチェーンリング次第だよ
30km以下でチンタラ走るローディなんていくらでもいるし何なら多数派だ >>178
HGの８ｓカセットが売ってればできる
チェーンとディレイラーとシフターも買い換えな おー、やっぱできるのねありがとう
11速もの高いしデカい輪っかはつかわないしギア重いのが欲しいしで
3×8が眩しいのよねよくできてんだね フロントトリプルは調整めっちゃシビアだからそのつもりで
雑に変速するとチェーン外れたり噛み込んだりもよくある話
あと3x8はルック車向けグレードのになるから
まめに掃除とメンテしないとすぐあちこち錆びて動きが悪くなり変速ガタガタになる >>182
８より９の方が手に入り易いかも
昔の８ｓ持ってるけどギアの繋がりが今一だ
１Ｘにする前に２Ｘ１０だったがそれが一番使いやすかったかも
ただ注意して欲しいのはホイールサイズによるけれどアウターがデカければいいってもんでも無い
今のトップレーサーでもフロントは３８Ｔなので 調整そんなきびしいのかぁ、、
乗ったらウエスで軽くクルクルして注油はするけど
ディレイラーはサビさせちゃうかも、ううむ なるほどフロントダブル
現状11T酷使しててかわいそうなので
アウター使って負担ばらけさせられるかなあと
面倒でダメかな あと今どきのフロントシングル向け設計のMTBフレームだと
リアセンター詰め詰め＋少し太めのタイヤも履けるクリアランス確保
のためにフロントチェーンリング最大サイズを制限してるのがけっこうある(32Tまでとか)
そういうフレームだとダブルやトリプルのチェーンリングサイズもあまり大きくできないかもよ
今乗ってるMTBを魔改造するより
別にクロスバイクかフラバグラベル買って使い分ける方が無難だと思うけどねぇ 後FDが着けられないシートチューブの形とか
着けるにしても特殊な加工が必要だったりとか 先日20年前のチャリを一新、全部品を新品に取り替えました。
質問させてください。
フロントディレイラーを交換したんですが、下からワイヤーを通すタイプのヤツだったんで、
仕方なしに、無理矢理上から引っ張る取り付け方をしました。
フロントディレイラーを買うとき、上からワイヤーを通すタイプか否かというのは
どこで見分けるんでしょうか？ >>189
ケーブルルートタイプで上か下かで調べる
だけど今調べてみたら今のFDは下のグレードまで上下共用かフルアウターでサイドプルになってるな
一度モデル名でマニュアル検索してみたらどうか >>190
上下共用かもしれないんですね。どうも有り難うございます。
もう一つご質問させてください。プロの皆さんはチェーンはちゃんと長さを調整してるんでしょうか？
僕はいつも116Hを買ったらその長さのままつけています。
失敗しそうで嫌なので。そのまま使用していても問題ないような気がするのですが、
調整しないでいたら何か支障はあるのでしょうか？ 適正より短かったら
前後最大ギアのときにディレーラーケージが伸びきって変速に無理がでる
その状態でチェーンにちょっとなにか絡んだら最悪ディレーラーごとちぎれ飛ぶ
長かったら前後最小ギアのときにだるんだるんになる
チェーンが遊んで振動でフレームにぶつかりまくって塗装が削れまくったりする
プロじゃないけど普通にこのくらいわかる 近所にマウンテンバイク取り扱う店がない田舎ぐらしなんだけど、通販でMTB買うのにオススメのところある？ 急遽、MTB購入しないといけないので相談です。
子供のトレーニング用で探してます。
山を走るのがメインになると思います。
１０万以内で探してて、近場の自転車屋さんに聞いて
GTのアグレッサースポーツ、キャノンデールのトレイル６か７、トレックのマーリン６
で悩んでます。
どれでも変わらないですかね？？
今まで、ロードバイクでしたので初めてのMTBでどれが良いのかわかりません。
上り多いとギア数多いほうが良いのか？とか思いますし。
山のMTB専用コースみたいです。 >>197
MTB専門店に行って走るコース言えばアドバイスしてくれる
ただ予算は倍以上になる
子供にやらせるならプロテクションしっかりな 子供用でも最低10万以上出した方がいい
そのくらいの価格からサスフォークがエアサスになる
空気圧で動きを調整するので、どんどん成長する子供の体重に合わせてサグ調整がきちんとできる
それ以下の安物コイルサスはわずかしか調整できないので、成長するごとに買い換えになる
子供用ならコメンサルがしっかりしたバイク出してる
ガチで子供がMTBやるならオススメ >>198
>>199
お二方、ありがとうございます。予算が厳しいのは重々承知しました。
しかし、年間使用期間が1ヶ月位のに金額を掛けれないなと思ってしまいました。
子供ですが、高校生です。身長も止まってるので成長は無いと思います。
ってことで、予算少ないなかですと余り変わらないって認識で良いでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
