ロードバイクのホイール248
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手組み世代ではないけど振れ取りくらいは出来たほうがすぐに自分で直せていいな
コミュ障なのであんまり店に持って行きたくない
汎用スポークはタキザワとかだと指定の長さに切ったやつを一本から売ってくれるので助かる
カンパ・フルクラムの完組も一本売りじゃなかったかな
クソ高いけど なんかガチギレされててワロタ
↑のタキザワみたいな感じでY’sとかあさひみたいな大規模チェーンならスポークバラ売りもあったりするのかな >>953ワイズはパソコンで在庫すぐに見れたはずあれば店舗移しか在庫持ってる店舗に行く感じやな
まあ都内でスモールパーツの在庫ってだいたいアサゾーだが
つかワイズでスモールパーツ買うとしたら在庫持ってるのはだいたいアサゾー 輪行とか考えたらアルミホイールかな……
カーボンホイールは想定外の衝撃でクラック入るらしいからなかなか手に取りにくい 835 ツール・ド・名無しさん 2022/12/05(月) 09:43:46.32 ID:izp4Uyhm
カーボンが割れやすいとはいうが
カーボンが割れるような衝撃喰らえば、アルミだって当然曲がるからなw
修復不可能なのは同じや まあぶっ壊れた時の金銭的なダメージはアルミの方がマシw ツーリング用に32Hアルミリムで組んだ奴持ってるわ ホイールがぐしゃぐしゃになるレベルの事故のこと考えて機材選ぶ奴は最初からロード乗らない方がいいと思う ZIPPは自爆でもリム交換してくれるしメーカーにもよるけど保障結構あるよね ZIPPってレース落車とかでホイール壊しても
1回だけなら新品交換してくれるんだったな 国内正規品を買えばな
海外通販で安く仕入れたのまで国内では対応してくれんぞ？ 353NSWで輪行ガンガンしてるがね。気にしてない なんで海外のショップは保障対応してくれないと思ってるんやw 海外へ発送する手間はあるけど価格差考えたらねえ 前にも書いてあったけどpbkの購入履歴で対応してもらったって人がいたね 国内ではって書いてるの読めない文盲がなに言ってるの？ｗ >>970
は別に国内対応を求めた訳では無いのに
>>966
が勝手に国内対応とか言い出した件 >>965
は別に国内対応を求めた訳では無いのに
やな まぁ、国内購入は店にぶん投げできるってメリットがあるけど、価格差考えたら流石にね...
自転車用品に関わらず様々な物が値上げされてる現状ではコストは最小限で抑えたい >>949
他のスレでもcanyon関係でメンテ受付けないとか有るけども、ホイール含めて何でなんだぜ？
絶賛世界音鳴りクレームプチ炎上中だから？ >>975
canyonはネット直販やん。
現在のショップが存在しているのは、メーカーがショップに卸してショップが販売する事でショップに金が落ちる事でメーカーとショップが共存共栄してきた販売、サービスのインフラなんや。
其処にメーカー直販と言う販売時にショップに金落とさん癖に、
既存勢力が育ててきたテクニカルサービスと言うインフラにcanyonがタダ乗りするのは許さんと言う流れや。
直販する事でショップの利益が乗らないので、既存勢力さんの車両が割高だとユーザーに思われるのも、
既存勢力さんにとって都合悪いわな。 海外の通販専業メーカーの車両に乗るって事は、国内の自転車業界に金落としませんって言っているようなモンやな。
そんなユーザーが既存ユーザーと同様のサービスを受けられるとなれば、
海外通販メインになって国内の業界が衰退する訳で、受け入れられんわな。 自店購入車と他店購入車の工賃変えたら良いと思うんやがそういう事とも違うの？ >>975
メンテ専業の店でもなければわざわざ修理受けるメリット無いからな
ショップと付き合わない選択選んでバイク買ったならメンテも自分でやれって話で
店に金落とさずに都合のいい時だけ客面すんなって事 >>979
一般論では合ってるけど、自転車業界がその辺どうやってるのか知らねぇ。
ついこないだ初めて中古ディーラー販売をSpecializedが始めたくらいだし。 >>979
最近はそういう店が増えてキャニオンOKなところもじわじわ出てきたよ 以前引っ越して近所にメンテナンス任せられるところを作るためもあって1台買い増したなあ笑
なにも買ってもない店舗をそういうのにするのはどうしても気が引ける >>979
例えば「当店で購入したバイクのメンテ代は規定料金から50%引きです」って書かれてて
それで持ち込む奴が納得できればな
店に金落とさずに通販するようなケチ臭い奴は絶対騒ぐしだったら最初から断った方が楽だろ
それと
自分の店で購入した→最初に自分が整備してるし客が自分でどっか弄って壊しても付き合いあるからまだ面倒みれる
他店で購入した→最初から何がどうなってるかわからない＆誰がどこを弄ってるかわからないからどこに地雷埋まってるか不明
これで自分の店の客じゃないバイクの修理を喜んで受けたいとかよほどの変わり者だけだと思う >>979
cyanonが生息可能と言うだけで、その分国内市場が無くなるからなぁ。
自身の損に繋がる事をする理由が無いよね。 公式にキャニオン持ち込みメンテナンス対応ショップってのがあるからそこ持ってけばいいでしょ まず世界で受け入れられてるCanyonを排除しようとする日本の自転車小売事情をなんとかすべきだよね ショップも慈善事業じゃないんだから儲けの薄い事はしたくないのが当たり前
自分が組んだわけじゃないバイクのトラブルシューティングとか手間が増えるしね つっても欧米の自転車屋が直販のせいで潰れまくったわけでもないし、自転車通販は日本より盛んやしな
大体Canyonじゃなくても自分とこで扱ってるブランドや自転車じゃなきゃ見ないっていう日本の商文化のせいで引っ越して別の地域行っただけでもめんどくさいんだから時代にあわせてかえてくべきだね 持ち込みを受け入れないと潰れるくらい切羽詰まってれば受け入れてるだろうね ユーザーとしてはどんなメーカーやブランドでも気楽に持ち込みできる自転車業界のほうがええやん
というか今時それが普通だとは思うがなんで頑固な店の店員みたいになってんのw >>987
おめーの業界に外資が来て市場荒らしてっても同じこと言えるんか？ 公式メンテナンスショップが60店舗もあれば十分な気もするけどな
取り扱い店舗少ないメーカーと同程度じゃね？ >>993
海外メーカーのものを代理店が輸入してばかりの国内自転車業界で何を言ってるんだ...いっそメーカーが日本法人作ってくれた方がましじゃね 国内マスプロってなるとブリパナヨネ、アラヤか。うーん...Canyon買うか！ >>997
論点言うなら外資を持ち出すこと自体が間違い このスレッドは１０００を超えました。
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