ロード初心者質問スレ part491
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ロードバイクに関する質問スレです。
【質問する初心者へ！】
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
【初心者の質問に答える心得】
■ 返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
■ ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
■ そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
■ 質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
■ 肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレ part489
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1656733806/
ロード初心者質問スレ part490
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1659331111/ ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 >>3
全然まとまっていない文章をテンプレ化するなよ 歩道上の何かでバランスを崩したのかな
そういうのは自分もあったな。運良くトラックに轢かれたりはしなかったが
ロードだとタイヤが細いしサドルも高くしているのでバランスは崩しやすいかも spd-SL付けて初めて公道。よくタチゴケするって聞くので、オラはそんな先人の同じテツは踏まんぞ?
と、思ったらイキナリ一発目でタチゴケしたわ. .. . ロード歴11年やっとアベレージ30km/h達成した涙 霞ヶ浦約一周で挑戦！湖畔なので風との戦いでした（汗）距離115.51kmTIME3h47:24スピードav30.4km/hPower av194W気温31℃獲得標高51m 体重は57kg 11年練習してきてよかった
自分に勝ちました。御年49歳 >>8
＞よくタチゴケするって
普通はしない
転ばなかったらわざわざ報告をしないので、タチゴケした人が多く見えるだけ
正直、注意している最初でも転ける人はビンディングペダルを使うべきじゃない人
転ぶのは勝手だが回りが迷惑 >>8
＞よくタチゴケするって
普通はしない
転ばなかったらわざわざ報告をしないので、タチゴケした人が多く見えるだけ
正直、注意している最初でも転ける人はビンディングペダルを使うべきじゃない人
転ぶのは勝手だが回りが迷惑 タチゴケするのはクリート外すのをギリギリまでのばしてるひと
登りの信号待ちはヤバいかもね
わいもギリまで粘って外そうとしたら、ロングライドの疲れで脚つって、あやうくやりそうになったわｗ 立ちゴケはする人は何度もするけど、しない人は一生に一度するかしないか程度
立ちゴケにはおおよそ２種類あって、
・ビンディングを外し忘れる（うっかりタイプ）
・ビンディングを外せない（どんくさいタイプ）
忘れ物をよくする人や、歩いてて何もない所で転びそうになったり、何かにぶつかったりする人は要注意 まだ数ヶ月だけど今のところ立ちゴケしてないわ
油断したころにコケるんだろうな >>9
御年がネタなのか本気で言ってんのかどっちや 立ちごけしない自信あったんだけど、ビル谷間の突風に煽られてやっちまったわ
平坦だったら建て直せたんだけど運悪く歩道との境目の段差にタイヤとられて
ビンディング外すの間に合わなかった 初ビンディングでマグペドがいいかと思ってるんだけど、どう思います？ 今のビンディングに変わってからは立ちゴケした事はないな、捻れば外れるし
昔のペダルに噛ませるシューズにストラップの頃は時々やらかしてた、倒れてもなかなか外せない時があった >>19
そっか、止まる直前だから落車だね
てことは立ちごけ経験なしだ たまに何でも落車って言うヤツもいるけど、「よろよろ…コテン」って感じのは立ちゴケだろって突っ込みたくなる
落車は走行中のミスやアクシデントから発生する事故ってイメージだわ 足を着いて立つべき所で立てなくてコケたのは立ちゴケで良いと思うけどな 低速時になんらかの理由でバランス失って「よろよろ（自転車傾く）…うわっ！ビンディングが外せない！（ガッシャーン）」
このとき爪先側から足を外そうとしてガッシャーンしてしまいがちだが、踵を外側に捻って外す癖が付けば大丈夫 ビンディングに挑戦したいなと思いつつはや2年、フラペのままフルカーボンロードに乗ってます
ビンディングの何が嫌かと言うと、こけるのもそうdsけど、最初の調整がめんどそう
ちょっとでも調整ミスってると非効率な走りになりそうで・・
で、調整がミスってるかどうかの判断も初級者には確かめづらそう・・
知らないまますごく非効率な走りをやってる人も結構いるんじゃないかなあ >>26
idmatchクリートフィットやっとけば大丈夫 クリートに関わらず自転車はなんとなく乗れてしまうから間違ったやり方や非効率な事を気付かすにやってしまってる場合があるから、真面目に取り組みつもりならプロ選手等から >>26
タイムなら乗ってるとクリートが左に寄りすぎとか分かる >>24
立ちゴケの定義はそれのはず。それ以外は落車。 自分は知り合いが立ち転けで亡くなったから一生フラぺ フラペでポジション出てるならクリートの調整は楽だと思うけどな～
とりあえずフラペの時と同じような踏んだ感じにすればいいし
ポジション出てないままビンディングにすると沼にハマる可能性がある
点で踏むSPDだと特に 確かに
俺も最近ｓｐｄにしたけど拇指球にしたら違和感あったからもっとクリート前にした >>26
ただ、明らかにヒルクライムは楽になるぞ。用は引き足が踏み込む足のサポートになるからね。
問題は上り坂途中で、しんどくて休憩して最スタートは難儀する。 >>35
>>31じゃないが俺が走ってるルートで亡くなった人は、発進時に突風で車道側に倒れた人とボトルを取ろうとして車道側に倒れた人らしい
二人とも共通しているのは信号が変わって発進した車に頭を轢かれてる事と、車列の先頭ではなく中間で停車していたこと >>35
踏み切りでタイヤが線路の間にはさまったって聞いた >>37
線路の間に挟むって、遮断機が下りてから線路内横断でもしたのか？ 線路に挟まって転んで、ビンディングが解除されず身動きできずそのまま轢かれたってことじゃないの
側から見ると間抜けだけど、いざそう言う事態に直面してパニクってしまうと何が起きても不思議じゃないな >>39
線路に挟まるってことはタイヤが真横に近い方向なわけだが
何をしていたらそんな状況になるのかって話しです 挟まり方も謎だけど、踏切を渡るときにビンディングはめるのもアホすぎるな。 道路と斜めに交差する線路の踏切通るときはいつもより気を付けてる。 ルール通りに自転車を押して渡っていれば起きなかった事故だな この前ビンディングどんな感じか聞いた者です皆さんのいった通りっすね、止まる前にちゃんと外さないと怖くてしゃあない
着けてくれた店の駐車場で慣れるまで練習してさせてくれたからマジで有り難かった
急ぎ目ブレーキどうなるかなってやってみたら普通に立ちごけしたもん、マジで気を付けますわ 正直ガチこぎ以外外してたほうが良いかもなその感じだと 初心者の定番？サングラスのフェリーのサングラス買いました
ロードバイク用としては昼間は偏向スモークレンズ、夜はイエローレンズで合ってますか？
初めから装着されているレインボーミラーレンズは付けると昼間でも夕方に見えて少し違和感が まだまだ日差し強いからミラーがええよ、夜はダメよw レンズ変えるのめんどくさいから常にオークリーのピンクつけてるわ >>50
日差し強いときはミラーの方がいいんですね！
>>51
やっぱりクリアですかね。クリアはめようとしたら何故かなかなかハマらずイエローは簡単にハマったんで付けてましたがクリア装着再チャレンジしてみますw ビンディングペダルデビューしたいんですけどシマノの105グレードのペダルとRC3買っておけば問題ないですか？
あとまだ買ってはいないんですがクリートの位置調整とかってどういう風に調整すればいいんですかね？買って乗ってれば自然とわかってくるもんなんでしょうか？ >>45
そういう場所で自転車がこけまくる動画見たことあるな >>54
とりあえず靴はぴったりのやつを選べ
ちょっとでも緩い場所があると力が伝わらなくてクリートが外れなくなる
あと、位置はSLだとわかりにくいかもしれん 踏切内の他の歩行者とか自転車とか避けながらだと線路と平行になる時あるよ そんな状況は乗らずに押して歩けとしか言いようがないな、
そういう奴らのせいで評判が悪くなるんだぞ。 斜め踏切を線路沿いに渡ったら溝にハマってコケるのは当然、頭が弱いとしか思えない。
前を見ていない、道路状況を把握していないから起こることで危険予測も出来ていない、何も考えずボーっと乗ってるだけであってこのような人は人にぶつかったり車に止まっている車に突っ込んだらするんだよな。 世間は自転車を殺しに来てる、と思えば偶発事故の半分は回避できるんでないかな >>54
俺も最近spd-SLデビューした。アルテグラの+4ミリ軸にしたけど、いいぞ。マジで。
105は、どうせ後から買い替える事になりそうだから、最初からアルテグラにした。
回転が渋い気がしたが正常らしい｡
シューズはRC100にした。安いけどピッタリ｡ 色つきは良いやつとやっすいやつと差が大きいけど、クリアはやっすいやつでもそれなりに見えるから、ハズレが少ないと思う。
最初はクリア、慣れたら色つきがいいと思う カッコイイ、マジで。そして速い。SPD-SLを嵌めると走り出す、マジで。ちょっと 感動。 線路に挟まったとしか聞いてないけど厳密に線路自体なのかかわからん
垂直でも簡単な歩道との仕切りブロックがあったり、出だしでフラっとして砂利側に落ちたりかもしれん
これを読んで踏切でビンディング外したり引いて歩いてくれる人がいたらうれしい 雨で濡れた踏切を渡る時にタイヤがレール上で急に横にスライドしたことが何度か
濡れたレールはほんとよく滑る
滑り止めがある踏切もあるけど、そういうのじゃない場合に特に
一度はスライドに耐えられず転倒。線路にはさまらなかったのは幸運だったのか
線路は直角に、制動も加速もしないで真っ直ぐ通過すべし >>54
自分はコンポ105だからペダルも105にする予定だったが在庫がなかったからアルテにしたが、固定力最弱にしてもかなりがっちり固定される、慣れればなんでもないが
アルテの方が耐久性あるらしいから気にいってる
シューズはぴったり合えばそれでいいけど
ワイドサイズがあるのと、体重ある人(踏込が強い人)だとカーボンソールの方が曲がらずに良くて、安いモデル買っても直ぐ買い替える人もいるとかでRC702買ったわ これで万全
踏切前で自転車から降りる
↓
一礼
↓
靴と靴下を脱ぐ
↓
左右確認
↓
すり足で線路を渡る すみません、ロードバイク乗ると
有酸素運動できるのでしょうか？
因みに最低でも、何時間か何キロ走らないと
ダメなのでしょうか？ >>74
分かりやすいのは心拍数を目安にする方法
カロリー消費目的なら最大心拍数の7、8割を目安に少なくとも30分以上走れば
効率よく消費されてくと思う 有酸素運動出来る。
自転車に乗って30分後くらいから。
最低1時間から1時間30分
距離は25から30キロ
カロリーは500から600消費 >>74
３０分以上と言われてるけど体験上最低１時間以上週５から毎日やれば食事制限なしでも痩せる >>81
列車の位置管理したりするのにレールに電流流れてるんよ。 そもそも架線がプラスでレールがマイナスの回路だから、当然電気は流れてる
マイナスであるレールは0Vだけど、条件が揃えば感電する可能性はあるらしいよ
電車通過直後とかは電圧が一時的に高まったりするらしい
まあ面白半分で触るモンでは無いな >>84
ちょっと前に犬が感電するから云々って記事になってたな >>80
まさに俺もその生活で、週末は二郎系、デカ盛り食べてるが、体重計減る一方 俺が1番怖いのは道路の陥没。昼間なら直前でブレーキングしてやり過ごせるけど夜だとほとんど分からないからいきなり前輪が溝にハマってクラッシュしそうに何度もなった 怖いのはノールック横断歩行者と自転車で都会は走りたくない こっち見て自転車を視認：「なんや自転車か、止まるやろ」
こっち見て自動車を視認：「まあ止まってくれるやろ」
これで横断する女子供ジジババも居るから何も信用できない 150kmの道のり荷物無しで2700mupと積載4kgで2000mupだったらどっちがキツい？ 比較してみました。①2021年11/7（57.5kg）②2022年8/7（59.8kg）③2022年8/30火曜（60.4kg）アップダウン5kmコース
①9:43 256W②9:34 291W③9:28 281W
体重増加するとPOWER＆速度上がった結果に。やはりPOWERFは正義でした。 >>96
KATOのブランド名で鉄道模型を作ってる会社 >>97
とにかく短時間高強度（3分から5分程度）ばかりのインターバルしてると「短め」の登坂は強くなれますよ 今日軽くサイクリングしてデカい川にかかるデカい橋を通ってたら前方にいたクロスバイクのお兄さんがいきなり止まったから脇をすり抜けて、橋を渡り切った所で雲行きが怪しくなってきたから同じ端を引き返したらさっきのクロスバイクのお兄さんが自転車転がして歩いてた。パンクだったんかな？パンクで止まったようには見えなかったんだよね。自分パッチも空気入れも持ってたから手伝っても良かったんだけどスルーして帰ってきた。声かけるべきだったかな。 >>101
一期一会が大切なので声掛けぐらいはしてあげてもいいかもな
まぁ相手の見た目次第だけど >>101
パンクを想定していないからパンク修理キットを持っていないんだろうし、そのような人は歩いてすぐ帰れるような距離しか走らないだろうから歩いて帰っても問題ないんだよ。
山の中とか周囲になにも無い場合なら別だけどさ ライトでスマホに充電出来るモバイル機能付きのオススメライトって有りますか？
・スマホ充電中はライト点灯しなくてもOK
・ボトル800以上の光量は欲しい
・キャットアイのクレドールは持ち歩き面倒なので却下 >>106
スマホを充電して肝心なときのライトがつけられないやつだな バッテリーが劣化しまくってるスマホ以外はそんなに充電しないけどな
サイコンの変わりに使ってロングライドをするならモバイル1個持って行った方が幸せになれる 最悪ChargeSPOT使えばいいと思えば悩み無用 左ケツだけ筋肉痛にならなくてSFR始めたのだけど
ケツに負荷かけたい場合10時辺りから前に蹴りだして5時辺りから引き上げればいいの？ ゾンダのホイールにシマノのスプロケットCS-HG500-10 11-34Tつけたけど、スプロケの2～3ミリくらいガタつくのはなぜなんでしょ？
トップから2枚目と3枚目の固定されてない境目のとこがガタついて、変速がスムーズにいきまへん。
デフォではなさそうやし、締付け甘さでもなさそうなので >>115
フリーとスプロケの幅がそもそも合っていないのでは？ >>115
11速用のホイールに10速用のスプロケットなのでスペーサーが要る
ゾンダに付属してきたはず。無いならシマノが200円くらいで売ってる >>118
https://jp.mercari.com/item/m54746349476
純正でこういうのが付いてくる
カタログにも付属のスペーサーで対応って書かれてるから無いとおかしい > カタログにも付属のスペーサーで対応
このカタログってどれだろ みなさん、スプロケの件ありがとう。早速調べてみます！ >>120
今は付属品の見直しで無くなったんじゃない？ お聞きしたいことがあります。
現在、緩急のトレーニングをしています。
262W２分/321W30秒を8セット20分踏んでいます。20分トータルの出力を教えてください。 ↑前のホイールについてたスプロケと同じものなので、多分大丈夫と思います >>124
20分271Wから273W辺り。お前さんのFTP260W位だな。ドンピシャのターゲット数値じゃん しかしパワメトレーニングのFTPは指標の１つにしか過ぎない。環境（ローラー、実走平坦、登坂、ZWIFT、ランプテスト、マップテスト、クリスクロス風な上げ下げ、淡々と20分走等）メンタル、体調、気温、家族関係、仕事関係によっても左右される。その中でしっかりと管理して目的や指標を付ければ物凄く良いトレーニングになると思う。あとは休養と睡眠回復の繰り返し継続。運動後のプロテインは必須 ペダルをspd-slに変えようと思ってフラットペダルを外そうと思ったのですが六角アーレンキーとモンキーレンチを試しても硬くて外せませんでした
ペダルレンチって上記の二つの工具と比べて格段に外しやすくなりますか？それともこの二つではすぜなかったら大人しく自転車屋に持って行った方がいいでじょうか？ >>131
ペダル取ってもらうくらい自転車屋いこう！もしかしたら無料かも、驚くほどすぐ取れるぞ。 質問に答えるならペダルレンチで簡単に外せる
そんなに高くないし工賃や自転車持ってく手間考えたら買ってもいい
ただ普通の人は頻繁に使うもんでもないんで工具箱の肥やしになる 単管パイプでモンキーを叩いて
ハンマーでモンキーを延長するんだ >>131
パークのPW-4でないと外せないことも多い
その金額を出す気があるかどうか 便乗でサドルの前後長を変えたいです
適応した棒状のレンチは持ってるんですがめちゃくちゃ固いです
電動のやつとか買わないと無理でしょうか >>138
錆びて固着してるのでなければ明らかなオーバートルクだから買った店でみて貰うべき >>139
まだ買ったばかりなので店に聞いてみます
サドルは特にキツく締めてるのかな？と思ってしまいました
ありがとうございます！ 皆さんアドバイスありがとうございます
ショップで無事外してもらいました >>140
ところでレンチが携帯用とかいう落ちは無いよね？
携帯用だと目一杯閉めてもトルク不足の可能性がある 皆さん普段着で乗る時ヘルメットどうしてますか？
明らかに合わないし見た目キモいですよね
そもそも何でロードバイクのヘルメットってあんなダサくてキモいデザインなんでしょうか？
もっと競輪やアクションスポーツのヘルメットみたいにかっこいいデザインで空気抵抗抑えることできないんでしょうか？
サイクルウェアとヘルメットだとキモいのとキモいので何故か中和されて普通に見えるんですけどね いろんなヘルメッポ出てるから好きなの選べ
何ならフルフェイスでも良いんやで >>143
イケメンであれば格好良く見えるんですよ
鏡を見てキモく見えるなら、残念ながらあなたはイケメンではないということです キノコヘルメット昔は抵抗あったけど、最近は自転車通学の子どもたちも
キノコが多いのもあって、あまり気にならなくなってきてる >>142
携帯用ではないです！
アマゾンとかでよくある1本ずつ別れてるやつです
素手では無理だったので手袋してチャレンジしてみようかと >>148
あれはもっとキノコになる上にベンチレーターが無いに等しい上に重くて
前傾姿勢じゃなくて短時間用途じゃないと無理だ >>149
店で回して貰った方が良いかもね
ついでに自分のレンチを持っていってどのくらいで締めるか教えて貰うと良い >>146
残念ながらどんなイケメンだろうがキノコ被ってかっこいいは無い
あれをダサいと思うセンスを失ったらまあ終わりだな
私服で乗る時はサイクリングキャップとかメットならbernだな俺なら >>138
硬いと思ったら長い工具を使う事だな
無限に長くして行けば理論的には地球だって持ち上げられる 糞クロモリロードのスクエアbbでブレーカーバーに鉄パイプ掛けたらブレーカーバーの方が折れたわ 糞クロモリロードのスクエアbbでブレーカーバーに鉄パイプ掛けたらブレーカーバーの方が折れたわ >>161
1万も出せば立派なバイスが買えるでしょ この前自転車乗ってたらSPD-SLのクリートがのシューズから外れるっていう現象が起きたんだけどこれってネジの緩みが原因なんかな？一応乗る前にクリート触ったけど緩んでる感じはなかったはずだったんだけど
クリート外す時に思いっきり捻ったりすると走行中でもネジが緩んだりすることってあるんですかね？ >>163
ボルトは規定トルクで締めておかないとすぐ緩むよ
けっこうキツめ >>164
ありがとうございます
あんまりトルクとかは気にしたことなかったけどやっぱりガッチリ締めることが大事なんですね
トルク測る機会とかはないんで、これからはこれで十分ってところからもう一踏ん張りくらい力入れてネジ回そうと思います >>165
例えばシマノだと5～6Nmだから、2000円くらいの簡易トルクレンチでも対応できる。
ひとつ持っておくと何かと安心だよ。 >>163
相手が金属じゃないし規定トルクで締めても時間が経ったら樹脂が変形して緩んだりする
定期的に増し締めするか樹脂を痛めないタイプのネジロック剤を使う そういやロックタイトってマジで凄いな
クランクのネジ山逝ってしまったからダメ元で投入してみたけどガッチリ固定してくれてる >>168
本当にネジ山が壊れてるなら張り付いているだけでトルクが掛かったら外れるぞ
クランクだと関係ないが樹脂を脆くするからうっかり付けないように注意 こんにちは 質問があります
シマノのクランクアームは4アーム、pcd110の条件なら
クラスが違っててもコンパチブルですか？
つまりクラリスのアームにデュラエースのチェーンリングはつきますか？ >>167
普通のグリスでネジ回してるんですけど必ずネジロックタイプのグリスじゃなきゃいけないんでしょうか？ >>170
もう付けてから半年近く経ってるけどガンガン回してもビクともしない
どんだけ優秀なんだロックタイトwww 定期的に締めればいい
何も塗らなくてもかなりもつよ >>172
まずネジロックタイプのグリースは存在しません
で、塗るなら普通のグリースで良いですが、目的次第ではネジロック剤を使ったり塗らないという選択しもあります 自走だとケツが筋肉痛になるのに、まだ5回しか乗ってないけど
3本ローラーだと前モモが筋肉痛になる
映画見ながら漕いでるんだけど何処かでビビって
無駄な力が入ってるんだろうか ペダリングの習得は年単位が必要、真面目に取り組むならプロ、元プロ等の専門にみて
貰った方が早い。 >>177
フォームの違いじゃないの？
前傾具合で使う筋肉変わってくるから どの筋肉を使ってるのか判るようになるまで多少の時間がかかる
私は階段登りで覚えました
上段にかけた脚のヒザを伸ばすように（身体を上に伸び上げるように）登ると大腿四頭筋を使う
上段にかけた脚のヒザを後ろに（ヒザ裏を後ろに）送るように登るとハムストリングが使える みんなありがとう
ビビってる現在は前傾姿勢がきつくなってるのかな 野球の素振りでも始めて一週間では何も分からないでしょw 本日のフェラーリムの恥晒しハイライト
乗鞍ヒルクライムすら知らないってバレてなんとか誤魔化そうとしとるwww
481：ツール・ド・名無しさん：2022/09/03(土) 06:01:58.27 ID:nPKQV5Xj
またディスクがリムに負けたようですねｗ
482：ツール・ド・名無しさん：[sage]：2022/09/03(土) 07:09:41.21 ID:ECOOZMz+
>>481
どこで？
それ君の妄想だよな
483：ツール・ド・名無しさん：2022/09/03(土) 07:47:00.35 ID:TPa+5o7j
>>482
乗鞍すら知らないのかwww
498：ツール・ド・名無しさん：[sage]：2022/09/03(土) 13:34:58.47 ID:ECOOZMz+
>>497
乗鞍は知らないわけないじゃない
一勝だけのリムにこだわる理由ってある？ カーボンフレームでシートステーに小さいクラックが発生しました
プラリペアで乗りきれる気がするのですが、やはりカーボンシート巻いてエポキシ樹脂で補修がよいのでしょうか？
プラリペアでフレーム補修したことある方、結構いるのではと思うのですがなかなかネットでは見つかりませんね
バイクの補修で余ったプラリペアがあるので今回は自分で補修を考えています
宜しくお願いいたします。 >>186
そうですね、初心者なのでこちらに書いてしまいました。誘導ありがとうございました 初心者なら経験豊富なプロにセカンドオピニオンとして見てもらう方がいいんじゃないかなあ
ちな自分はこういう場合は豊中の某店に持って行くようにしてます
非常にこだわりのある、客思いの経験豊富なお爺さん店主
今まで2回見てもらって、いずれも「補修の必要なし」との御宣託ですわ ちょいちょいクラック入ってる人いるるけどそんなに割れる？ >>188
あー、それは良さそうですね
基準がわからないから教えてもらうことは大事ですね
>>189
私の場合はいつの間にか割れてました
小石でも当たったのかな 安物っつーかカーボンは割れる時はどんなグレードでもさくっと割れる カーボンはよく分からないうちに亀裂がはいる…
何か無理した・落車した訳でもなく、ふと違和感を感じて調べると、
フォークとかトップチューブ、bb近くのシートチューブの何処かが最初に割れている。(私はフォークとチェーンステーがやられた)
ステーが割れる時は「あいん⤴」って変な声出て転けました カーボンの耐久性に関して教えて欲しいんだけど、プロの選手が使うバイク(というかフレーム)はレース毎にほぼ使い捨てに近い使用法だと思っているんだけど間違ってる？
もしそうなら、カーボンフレームで何年も走るってかなりリスキーのような… >>198
壊れるまで乗る。
アイアンマンは3年ベースで交換ぐらい。
age17↑大会はお古もいるから6-8年。
大会毎に乗り換えるほど柔では無いです。 >>198
元プロの人は一年で5本位使うと言ってた
その人はホビーレーサーで 夏から始めた初心者だけど、
必要なアイテム多すぎて笑えるわ。
1500～3000円くらいのものが多いけど、ボディーブローのように地味に効いてくる。。
秋に向けてウエア類の充実、真冬に向けてzwiftの準備。。
マジで富豪の遊びかと。。 >>200
>>201
ありがとう。
ある程度もつにはもつんだね。
あとは安全性と財布との相談か。 >>204
そのあたりは自分の性格、こづかいとの相談だよね
高級品をポンポン買うのが楽しい人が多いと思うけど
自分の場合は悩んでる間と、少しでも安い商品を見つけるのが楽しみで
実際その物自体は使えればいいと思ってる >>205
カーボンは紫外線に弱いから夏に日光浴させまくってるとかだと劣化が早い
10年以下で割れた割れた言ってる人は大抵日光浴が原因が殆どだぞ >>208
お前のアルミチャリのフロントフォークもカーボンと違うんか？ >>207
紫外線もそうだけど雨とかもある
例えば>>194みたいなケースだとビントルク以上の締めすぎと
ピラーにグリス塗ってなくて雨の中走り回ってステーに長年水が侵入して劣化による破損とかね
一般的なガーボンフレームで調べてみると大抵メンテナンス不足による破損が締めてる >>209
カーボンだね
こえーよ
黒だからクラック全然分かんねぇし カーボンのクラックはアーレンキーをハンマーみたいに使ってコチコチ叩いて調べるといいよ。
クラック部分は音が響きにくいからすぐわかる。
>>210
水分による劣化じゃなくてねじれが原因の破損。 今度カーボンロード納車するんだけど、外置きの予定なんだけどまずい？
カバーはかけるし、盗難の心配はない敷地内なんだけど。 >>215
>>214は「店が」が省略されてるだけ 今どきのカーボンならフレーム自体はなんともないっしょ
それよりチェーンやスプロケとかの鉄部分はどうしても早く錆が出やすくなるぞ ロード始めてから目標にしてた山道(高低差約300m)を走りきったぜ
無理すればいけるもんなんだな >>214
ロードは室内保管する乗り物だぞ
できないなら買うな >>218
いいね。距離はどれくらい？
どんどん伸びていく時期が一番楽しい。 高低差300というと、こっちだと勝尾寺だな
初めて足つきなしで上がれた時の喜びはとんでもなかった >>220
3.3kmだった
もっと楽に登れるように頑張る >>217
カーボンは初めてなので安心しました。
今も三台カバーかけ外置きしてるんだけど、それなりに乗ってるし、メンテもしてるから特にサビは気にならないレベルです。
サビはシートクランプのネジと後付け品のネジくらいしか発生したことないです。 >>222
けっこう急だね
足こわさないように楽しもうぜ いやいやカーボンなんて長い年月乗れる用に作ってないから
派手に落車したらもうヤバいと思っておいた方がいいぞ
シーポスなんかいきなり折れるし、フォーク折れも珍しくはいし カーボンでクリート外れなくて立ちゴケした、、
フレームはなんともなかったけどディレイラーハンガー曲がったわ。
サイクリング先だと困るのでkcncの軽量スルーアクスルとディレイラーガードポチっとなしたわ ディレイラーガード付けるくらいならディレイラーハンガー予備持ち歩いたほうがフレーム痛めないという意味ではマシなんじゃないかな ビンディングで立ちごけする人ほど、外したくない面倒くさがりが多いから
気をつけろとおっちゃんに言われてから、少しでも止まる可能性がある場合は
ちゃんと外すよう心がけるようになったよ ディレイラーハンガーが折れると最悪ホイールに絡まって二次被害が凄まじいから
ディレイラーガードのほうがいい気がしないでもない ちなみにkcncのガードはスルーアクスル対応って書いてあるけど6ミリの穴がないとつけられない。ほぼ5ミリだからね。
なので付けようと思ったらスルーアクスルと同時購入になる。
ならついでに軽量タイプにしちゃえとなる。 ディレイラーハンガーは他の重要な場所を守るためにあえてクラッシャブル構造になっていて壊れやすくなってるんじゃないの？
壊れるために存在するのにそれを壊さないで守ったら他が逝くよ？ >>230
ハンガーが何の前触れもなく走行中に折れるのはディレーラーガードがあっても防げないでしょ
曲がったのを戻して使っていて金属疲労で折れたなら交換しないのが悪いし
カーボンは金属と比べて方向性が顕著に有るので、力の掛かる方向によっては滅茶苦茶弱い ディレイラーハンガーとはトカゲのしっぽなのだ
しっぽが惜しくて喰われるやつｗｗｗ カーボンホイールは丈夫だけど細かいカーボンパーツはクソ弱いイメージ >>234
それがごもっともな意見なんだけど、知り合いが楽車した時に
ハンガー折れてディレイラーがホイールに挟まって
ディレイラーとホイールが壊れたんだよね フレームが死ぬか
ディレイラーとホイールが死ぬか
どっちか選びましょう > ハンガーが何の前触れもなく走行中に折れる
急におかしな前提条件がついてるのオモロ 初心者でカーボンロードに乗り始めて3ヶ月くらい経ち、そろそろビンディングデビューしたいなと思っています。購入時に、SPD-SLペダルにカバーを付けてフラットにしていて、慣れたらSPD-SLシューズを買おうと思っていたのですが、出来るだけ立ちごけしたくないなと思い、やはりSPDに取り替えるべきかと悩んでいます。
SLでも1番緩めに設定すれば、外しやすさはそんなに変わらないでしょうか？
一度で走る距離は長くても100キロ未満です。 >>240
パニック起こして転けるのが多い。
緩いから問題に対応しやすい訳ではなく、緩くても咄嗟に反応する必要がある以上はお勧めできない。
片方クリートで訓練するといい。
利き足じゃない方から訓練してって 変わります SPDの銀色クリートはどの方向でも外れるから
頻繁に外すような場所走るならそっちにしとけ ぶっちゃけ危険度は大きく増すよ？
想定外の事態に陥った時咄嗟に外せるかどうかと聞かれたらノーだわ
でもペダリングのパワーロスはめちゃくちゃ軽減されるからやっぱり欲しいところ
まあヘルメットと同じだと考えればいい
別に公道でヘルメットする必要はないけど事故ったら死ぬ確率高くなる
spdも公道で使ってはいけないわけではないけど事故ったりよろけたりしたら死ぬ確率跳ね上がる >>240
slの、黄色クリートで練習してる。
良くユーチューバーは左の着脱練習させるけど、むしろ右を練習すべき。
いままで2回立ちゴケしたけど、どちらも右側だった。
あとはサイクリングリングロードなどでパコッと嵌めてパコッと外して、外して付けてパコパコ&パコパコ100本勝負位やったほうがいい。
関係ないが、SPD-slアルテグラ買ったら、黄色クリート付いてたわ、、
ないと思って余計にかっちゃったよ！ 外しやすさでSLを敬遠するのはやめたほうがいいな
いくら外しやすかろうがとっさのときはつまづいた感じでコケる
歩きやすさを重視したりクリートが削れる消耗品てのに我慢ならないならSPDを選ぶべきだけど
SPDでユルユル運用だと結局グラグラするのが我慢ならなくなってキツめにする >>239
ホイール巻き込んで惨事になるのはそういう時だろ
コケて曲がっても損害はRDのガリ傷とハンガーくらいのもの >>233
ヤフオクで互換品あるけど、あれでいいかなー
半年前に注文したやつがまだ来ない >>244
右とか左とか考えずにビンディングはめてスタンディングをして倒れた方を外す練習が良いよ いや、まずは受け身から習ったほうが…
柔道でも、プロレスでも最初は受け身でしょ >>247
一時しのぎなら良いかな
ツールケースに入れてある >>249
受け身取っても牽かれたら意味がないっていう 街乗りメインたまにCRのスタイルでロード買うけどグランディールにするか21technologyにするか迷ってるわ ダウンヒルとかスピードに乗った状態で落車した時はクリートも外さずに丸く縮こまった方が良いっていうな >>251
1：衝突される→2:落車＆転落する（受け身があると怪我軽減）→3:轢かれる
1と2時点で受け身取れると怪我しにくいよって話なのに何で3にすっ飛ぶんだ？ｗ
それに牽って漢字違うし頭悪いんかｗ オートバイのほうで鈴鹿8耐出てる国際A級ライダーの知人に
300キロ出すようなレースでコケるとどうなる？って聞いたら
いつもより多めに転がるから丸く縮こまるって言ってた >>255
そのそも1：衝突されるの話を誰もしていないのだが
クリートがとっさに外れなくて立ちごけをする話だぞ 衝突されて落車もあればクリート外れなくて落車もあって
その意味で①と②で分けてるんじゃないの？
②→③だけでも良いだけだし >>253
2万のロード(風自転車)なんてやめとけ 飛行機が墜落したときに備えて防御の姿勢の説明受けるじゃん
あれやればいいよ >>258
追突はどう飛んでいくか分からないからほぼ運だ 追突じゃなくて衝突か
どちらにしてもクリートを外すどころか受け身も取る時間はないと思った方が >>256
ライダーはツナギはもちろん、分厚い脊椎パッドとエアバック装備だからねぇ。
白バイはエアバックと胸部プロテクタ付けてるし。
それを考えるとロードバイク乗り向けの安全装備は殆ど進化してないね。
全身を使うから付けられるものは限られてるし、しゃーないか。 少なくともヘルメットぐらいは良いの買うしか無いよね。ここ何年かのヘルメットは本当に性能良くなってるし。
で、余談なんだが俺大会運営側に居るのよ。今年に入ってからの話で、未だにモストロ被ってる奴いたし、LIVESTRONGロゴついたヘルメットを子供に被らせてるヤバい親とかも見たことある。 とりあえず初心者の方
ロード乗りは基本ウソつきだって事を念頭に置いて
質問の答えを受け取ってくれ 嘘つきかどうかはともかく機材や何やらでどうしてもマウント取りたがる病の人が多いのは確かだ
ロードすぐ辞めちゃう人の中には間違ってそういうコミュニティに参加してしまって失望するタイプも居る
気を付けなはれ！あと最終的にはぼっちか元からの友達と一緒に乗るのが最強だ ロードバイク女子とか初心者のYouTubeコメ欄でも顕著
謎の上から目線コメントあるあるw まぁどんなジャンルでもあるある
http://i.imgur.com/NfFIVRI.jpeg
「ZERO」音楽とゴルフを愛するオジサン
@ZeroSinger
★音楽：昔はメジャーな人達とも絡んでいました ★ゴルフ：ベストスコア６８,上京前はJGA公認ハンデ４でした★鹿実サッカー部特待生でした★動物好き ※金持自慢・勧誘・ウザイ人はお断り ※ＲＴはしてません。コチラからはあまり絡みませんがヨロシク！コメには返信しますョ。
クソうざくて草 自己紹介の時点で既に承認欲求拗らせ糞キモジジイだと分かるからセーフw えらいえらいと褒めた後にリンゴを一緒に買いに行ってあげるのが正解 >>269
登山にもいる。その類。
登山も自転車と同じで道具ヒエラルキーがあるから、年寄りは参戦しやすいんだと思う。 SNSなんてのはそういった人間の性、欲を満たす始めての商品だったのかもしれないね エンジン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞機材なことを
初心者には強く説きたい。 Twitter→馬鹿発券機
Toutube→馬鹿製造機
っとはよく言ったもんだなｗ 機材じゃないのは解るけど、ホイールは変えろってみんな言ってるよな。。
カーボンホイールとか、もう一台完成車が買える値段やん。。
いったいみんなどこから金を調達してくるんや？パパ活か？ 高級ロード何本も持ってる若い女、何してるんだろうな カーボンホイールなんか中華で十分なんや
実際鉄下駄からの解放は羽が生えたかの様な錯覚を起こす >>282
すまんすまん、キーボード入力ミスったわ 車体は3台目で今乗り比べても違いが分からず
タイヤ込でホイール500g以上軽くして分からず
フレームはアルミからカーボンにして分からず
違いがわかって感動したのは
ハンドルをアトミックにしたのとクランクを短くしたこと
わからないってのは幸せなことだと思うようにした 105からアルテグラにしたらさすがに変速速くなり感動したわ
あとは紐アルテなので電動化するか？ホイール変えるか？ 豪脚クロモリターニー乗り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞貧脚カーボンアルテグラ乗り 105とアルテの違いは変速のレスポンスというより軽さが一番だぞ
電動の場合は楽だな 違いがわからない自分がいうのもなんだけど
変速性能ってグレードよりもSSかGSの違いのほうがデカくない？
うちのクラリス SSで12-25なんだけど変速ショック全然なくて
なんなら変速したのも分からないくらいだよ >>286
どう間違えたら2つ隣のキーを打てるんだよ アクセルと間違えて教官側のブレーキペダルを踏むようなものだろ
そのレベルの間違いをする卒業生も100人に一人はいる ロードバイク歴半年の初心者です。
ケイデンス95くらいになると無茶苦茶辛いのですが、これは初心者としては普通なのでしょうか？
ケイデンス110とか維持するには何か特別なトレーニングが必要なのでしょうか >>302
トルクによる
あなたの体重と走行速度の情報がないと判断できない もし負荷がかかってない状態で速く回せないなら無駄な力が入ってる可能性
踏んでる側と反対の足は速やかに持ち上げて踏む方の邪魔をしないようにする
これを意識して最初はゆっくり、徐々に早くして練習するといいよ >>302
初心者なら普通だよ
そもそもレース出とか目指さないなら別にケイデンス70～80とかでもいい
ただ95で辛いって事は、ギヤが重すぎるかペダリングに問題があるかのどっちかだと思う まあ気持ち良く漕げるケイデンスで距離こなしてけば自然と回る様になるよ >>302
とりあえずスポクラ通って、体力、柔軟性付けた方が良い。
ロードバイクに似た、レッスンあるけどケイデンス110なら、スポクラ通いのそこら辺のネーチャンでも余裕w ホイールを変えると走りが変わるとよく聞きますが、購入する際は何を指標にして選定すればいいですか？(重量？)
完成車についてきたのがグランプリ5000 700x25cって奴なんですけどいくら出したら効果感じられるようなのが手に入りますか？ >>309
先ずはエンド幅、クイック式かスルーアクスルとかの規格が合っているかどうかの確認
あと、そこで名前上げてるのはホイールじゃなくてタイヤの銘柄 >>311
あるぞ。ググったらコーダーブルームがそうだな。
あと店舗のオリジナル完成車とかも付いてたりするんじゃね？ ホイールが欲しいのかタイヤが欲しいのか
タイヤだったら最上級クラスなので変える必要なし ホイールとタイヤの区別なんて流石にできるでしょ
釣りですね サイクルガジェットアヤだって最初はホイールをタイヤタイヤって言ってたし多少はね アヤちゃんがグスト乗っている時のポジションって
ハンドルのせいもあるけど、アップライト過ぎじゃん。
ベロのハンドルだけであそこまで上体が起き上がるもんなん？
シートを適正値より下げてたりするんかな？ アヤちゃんずっと下ハンだから一般的なブラケットポジションと変わらないと思うよ ワイ、腰痛でコラム延長してステムもかち上げているけど、
あそこまで上体が起きない。
背が178cmでシート高あるせいもあるのか、
座面より上ハンの方がちょっと高い。 >>323
ブレーキ遠かったんだっけ？
ほな仕方ないか >>317
カーボンバトン付けてたら「お兄ちゃんの自転車かっこいいね！こんな太いタイヤの自転車初めて見た！」って人がわらわら寄って来てまいったw
アヤちゃんなんだかんだで坂登りきるから凄いわ
あほあほ言われるけど文章からも聡明さを感じる 俺も5～6回ロードバイクの写真を撮らせてもらっていいですか？と言われたことがある というより、世間様からしたらロードバイク乗り全員が痛い人かもしれないな。 キモいヘルメットにキモいサイクリングウェアは乗らない人からすると相当痛く感じるからな
言ってみればレスリング選手が街中でレスリングユニフォーム着て歩いてるのと変わらない印象を与えてしまう 昨今は子供に「キモい」ヘルメットをかぶせるのが義務になってるから抵抗感はそこまでではない、説 ヘルメットより断然サイクリングジャージ、ビブショーツの問題だと思うの
下手すると猥褻物陳列罪
一歩間違うとチンポマン 自意識過剰過ぎだわ
一般人はキモいとかキモくないとか以前に、自転車に乗ってる奴の事をそんなにまじまじと見ないぞ
その辺に転がってる石と同じ扱いで、せいぜい「邪魔だな、〇んでくれないかな」くらいにしか思ってない 上半身裸でランニングしてるナルシストっぽいおっさんの方がよほど異常でキモい、説 >>340
妙齢の女の子は不思議と上半身裸で走らないのよな
不思議
ジェンダーフリーがこれだけ叫ばれてるのに
どこに抗議すればいいんだろうね？ >>338
見ないんじゃなくて目を背けてるんだよ
視界に入ると気持ち悪くて不快だから >>338
ロード乗る前なんであんなキモくてダサいかっこしてんだ？とわろてたわ
流行りで足突っ込んだら沼にハマって今やかっこいいとさえ思ってるwww みなさんスマートウォッチは何を使ってますか？ロードバイク乗りはやはりGARMINがおおいのですかね？
自転車にのると勝手に記録を始めてくれるようなものを探してます。アップルウォッチは出来そうですが、GARMINはできますか？(サイコンは持ってません) Apple Watch買う金あるなら先にガーミン買っとけ。
普段使いと併用なら平均速度と獲得標高見れるのと移動ログ残るので使えるは使える。自動計測だけどロードの速度だとサイクリング検知してくれないことあるから手動スタート推奨。 >>345
ロードのウェアはある程度の身長と細マッチョじゃないと似合わない、チビデブは着ない方が無難、見苦しい 他人が見苦しいと思うかどうかとか全然関係ないわ
着たいやつは着ればいい
文句あるなら「チビデブは着ちゃだめ」法でも成立させてから突っかかってこい そもそもそんなに外聞気にするなら今すぐ自転車投げ捨てて、もっと一般ウケする趣味始めた方がいいぞ チビデブ発狂中、ハゲは風景メットでカバー出来るぞ 爆 自転車に乗れない腰の曲がったヨボヨボのおじいちゃんが暴れててウケるわ いやまあ実際腹の出たサイクリングウェア姿はとても醜悪だからな
流行前はロードバイクにもローディーにもダサいイメージしかなかった
今はシュッとしたイケメンや美女も乗ってるからイメージ一新された 実際プロ選手を見るとシュとしてカッコいいから、レース会場にチャリ乗って来ている
ちびデブ親父は同じ生き物とは思えない 他人が見苦しいと思うかどうかとか全然関係ないわ
着たいやつは着ればいい
文句あるなら「チビデブは着ちゃだめ」法でも成立させてから突っかかってこい 着てはいけないとは言わないけど距離は置くよ。
流石にポリコレ意識は高く無いから… わいもキモいもんは視界に入れたくない
差別はしないがしっかり区別する
キモいもんは嫌い 着るのは勝手だか俺の知り合いにコッソリ写真撮って晒している奴もいるからお気をつけて下さいまし ちびデブ親父はわきまえないとな
前に4輪のレース会場でちびデブ親父がレーシングスーツを着てたのを見かけたが
その辺の工場にいる作業着のおっさんにしか見えなかった >>361
モータスポーツはデブは程度次第だが、背は170cmくらいでも背が高くて不利とかあるから
あと動力は自分じゃないし、自転車とはかなり状況が違う 山奥なのでチビデブ見たこと無いレベルで居ない... >>358,359
心配するな
キモいお前らに近づく人間はそんなに多くないから 一部の真剣な人が着るのはいい
普通の人はやめとけよと思う
なんであんなにダサいんだろう なんかかわいそうに思えてきた。
形から入るのは良いけど、それがコンプレックスに繋がるとしてもやりたいんか… どうせ金欠でロードバイク買えない（ジャージ着る必要のない）ガイジが暴れてるだけっしょ >>362
170cmで不利とか何処のレース界よ？
適当な事言うなよ 走るだけの時の服装ってわりと同じになってくるから
いっそジャージ欲しいなって思うよいまだに買ってないけど 別にコテコテのロードじゃなくてもスポーツ的にチャリ続いているなら絶対買った方がいいよ快適度が違う 夜走ったあと手洗いして次の日乾くなら割となんでもいい その辺ぷらっと出掛けるのにあんなダサいカッコは出来ない
ロングライドの時だけ
ヘルメットも要らない >>370
レーシングカートとかは170でも重心と空気抵抗で不利だなって思う >>372
快適に身を任せてダサい服着るようにはなりたくない
ステテコのおっさんと同類 笑 ここまだ謎のエアプ荒らし常駐してるの？
このひと何年前からいるんだ？
やばすぎない？ >>374
まあ気持ちは分かる
だが高齢者はあなたがロングライドかぷらっとお出かけかも知らずに突っ込んでくる
なんなら20代の4割は任意保険無加入の時代だ ZWIFTトレーナー中心で8ヶ月ぶりに意を決して20分全力走に挑戦したら281Wと１月時より+４W更新した！4.9W/kg ローラー強くなるね！胃液吐く手前えだった 朝鮮生ポよりチンポマンさんを！
おっさんのサイクリングウエア姿は確かにキモいかも知れないけどチンポマンさんは好きだよ
また新作貼って欲しい サイクリングロードを走っている時は違和感ないけど、
街中で見るとちょっとキモいね、ピチパンローディー。
都内で一人はぐれたマリカーを見つけたくらい違和感がある。 ここで良いかわからないのだけど、他に該当スレが見つからないので相談させてください。
もし該当スレがあれば誘導願います。
8年前にヤフオクで購入した新品のフレームセットを、今になって防犯登録しようと思い、他の中古フレームや完成車と一緒に交番で現在登録がないかを確認してもらったところ、登録されている(しかも2件重複)と言われた。
思い当たるのは、そのフレームが当時はやってたピストのフレームで、しかも本来無いブレーキ取り付け穴が空いているものなので、フレーム自体がコピー品で、車体番号もそのままコピーされているのではないかということ。
このフレーム、どうにかして登録することは可能だろうか。
また、登録せずに乗っていて万が一警察に止められて車体番号を確認されたら何か問題が発生するだろうか。 >>385
本来無い筈のブレーキ穴ってのはどういうこと？
njsフレームってことかな？
それとも海外ブランドの日本流通モデルではなく海外流通モデルったことでしょうか？
日本に入って来る物は基本的なブレーキ穴ありますからね >>386
本来はブレーキが付くようになってないけど、どこかのショップが出したブレーキを取り付けられる別注モデル、みたいな説明だったと記憶してます。
njsとかではなく、チネリのマッシュというモデルです。 >>387
ああ、チネリMASHですか
じゃあブルーラグが販売していた物かも知れませんね
もちろん正規品ですよ
因みに防犯登録は必要ありません
特にMASHなんて盗まれたら絶対帰って来ないでしょうから
警察に止められても車体番号調べて盗難届に出てるか調べるくらいです 調べてみたら、まさにブルーラグというショップ別注モデルでビンゴでした。
ただカラーリングが好みってだけで買ったフレームでしたが、のちに意外と人気のあるモデルってことを知りました。
元々自転車は盗難が怖くて長時間離れるような使い方出来ませんが、ますます外に乗っていくのが怖くなりました。
教えてくれてありがとうございます。 >>389
お役に立てたようで何よりです
チネリとMASHのコラボフレームは元々数が少なく尚且つ廃盤モデルですからね、そりゃもうめちゃくちゃ人気モデルです
カッコイイですもんね！
でもだからと言って乗らないのは本当にもったいないので普段使いは避けてサイクリングにのみ使う形で良いんじゃないでしょうか？
地球ロックしてればゆっくりランチくらいは平気なもんですし、と大きなお世話すまんです カジュアルなサイクリングウェア着てるロード乗りって意外と少ないのな >>385
ただの釣りだろうけどレスしておくと、交番に行ったときに解決しておくべきだった >>391
都市部だと割と見かけますけどね
ちょっと叩かれそうだけど、メットなしサイクリングキャップのみでカジュアルな服装
モデルみたいな女の子が颯爽と街を流していて見惚れてしまいましたw 女性は画になるけど
野郎はガチぽくないとカッコ悪いしなぁ JKが制服で乗ってるの、よく見るよ。
大阪市内
なぜにロードバイク？と思うけど。 弱ペダの影響力はまだ持続してるのか
あと何故か学生にクロスバイクがやたら流行したから差別化でロード買ってしまうオシャレJKも居るよね まぁママチャリで意外と早いJKも時々いるしな
なんであんな早いんだろ 陸上部とかテニス部とか、何なら自転車競技部の可能性も…
ママチャリで往復20km通いのJKだって居るしペダリング技術は無くともスタミナと回転力はえげつないんだ、知らんけど 6%の坂道
反対側の歩道を軽快に登っていくママチャリに抜かれた。乗っているのは20歳後半くらいの女子
さすが電動アシスト…と見送ったら8%ちょいの急勾配区間で立ち漕ぎを始めた
電アシじゃないのかよ＿|￣|○ 抜かすのも悪いから適当にセーブして後ろ走っとくかーと思ってたら結構普通に回してる時あるわ
JK恐るべし！でもあんなハイペースでママチャリ漕いでたらきっとそのうちクランクにガタ来るよな
ロード乗って欲しい jkはキモオタかナマポにしか見られないロードとかいの一番に避けるやろw >>389
別注モデルならちゃんと番号が振られているはず >>399
東海道の難所の旧潮見坂の上に学校があるからママチャリで登校してる人がいる
ちなみに俺はロードで無理だったw ムダに高学歴そこそこ収入だが、コミュニケーション能力が低くて彼女が作れない…ってのが多いんじゃね？ バイク乗り、天邪鬼とか虚栄心気質はあるかもね。
人と同じことはしたくない。
なんとなく金がかかりそうな趣味に見える。
ずっと登山してたけど、周りにする人が増えて来たからバイクに来た。 この前、馬力神アタックなのか可愛い子がいた。
死にません様に… https://www.endurance-data.com/en/power-to-speed-calculator-pro/
このサイトによると100Wで27km/hくらいでるそうなのですが、
実際には100Wで21~22km/hくらいしかでません。
原因はなんでしょうか >>412
そもそも100Wはどうやって測るんだ？ YPJ-Rにアシストオフでのっていて、パワーの値とスピードを見ています。
データを取り出して平均を求めることはできないですが、
何度見ても明らかに計算値とは違うかなと思いました。 そのパワーって信頼出来るの？
仮に正しいとして、
・向かい風
・実は上り基調
・タイヤの空気圧が適正でない
・その他整備不良でパワーロスを起こしている
・上体起こしすぎて空気抵抗をモロに受けている
・ライダーがデブすぎて空気抵抗
まあママチャリでも100w出せば22km/h以上出ると思うけど・・・ アシストパワーの法律があるのでパワーの値はある程度正しいと期待しています。
・100回以上、異なる環境で確認しているので風や斜度の影響はないはずです
・タイヤの空気圧は推奨値どおりにいれています
・新車からスピードは変わっていないので整備不良はないと思いたいです
・サドルを低めにしているので上体は起こし気味かもしれません
・体型は170cmの65kgです パワーはパワメでちゃんと測らんとお前の予想以上に低く出るよ >>416
じゃあそのアシストパワーってパワメやスマトレで測るパワーと基準が違うんじゃない？
正直21-22キロってその辺のおばちゃんがママチャリでも出せる速度だし彼女らは60wも出してないと思うよ >>417
パワーが低くでるならなおさらスピードは高くなるはずでは？
>>418
モーターの可能性も疑っています
>>419
たしかに、さきほどのサイトで60Wなら22km/hでる計算ですね。
CdAとかCRRの数値をどれくらいに合わせるのが適切なんでしょう？ 適切な数字は知らんけど20km/hじゃ空気抵抗値低いだろうし単純にパワー出てないだけだと思う ちなみにママチャリ電アシのモーター負荷はハンパねえよ あと内装ギアもかな
クソ安物クロスでも30ｋｍ/ｈは出るだろー的な勢いでぶん回しても25ｋｍ/ｈ行くか行かないか モーターの可能性も疑っているのですが、空転させたときにそこまで重たさは感じないです。
ちなみに、皆さんは何Wで何km/h出ていますか？
さきほどのサイトの計算が合っているのか知りたく。
CdAやCRRがわかる方は書いていただけるとありがたいです。 風向きや勾配でコロコロ変わるから何ワットで何キロは難しいと思う 140Wで30km/hくらい
サイトの計算も大体あってた
CdAは自分のフォームでざっくりと設定、CRRはBRR見ればわかるんじゃない 安い固定ローラーから安い3本ローラーにしたらとても乗りやすく
雨の日は動画見ながら漕いでるんだけど
zwiftが出来るような高い固定ローラーは漕ぎやすさはどうですか？ >>426
回答ありがとうございます
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews
BRRはこのサイトで、CRRはタイヤで決まるみたいですね
最初からついていたノーブランドのタイヤだとどのくらいになるんだろう
フォームからCdAはどのように求められたのですか？ その電アシでパワーがどうとかスレ違い 100W出せてるかどうかなんて興味ない
パワーを本当に知りたいなら普通のパワーメーターを付けた方がいい しいて言うなら純粋なパワー推定なら平地より上りの方が楽 必要なパワーの主体が
空気抵抗でなく位置エネルギーになるから きつい上りほど正確 ではさようなら なんでこんなスレチ質問してるのか分からないけど、国内の電アシは30km/hでリミット掛かる設定になってる
やたらクソ速いのは違法改造してるやつや元々リミッターカットされてるやつ
てかスレチついでにクソ警官共はスポーツバイクばかり取り締まりしてないで道交法違反しまくってるママチャリやフル電動を捕まえろカスと言いたい 本人が信号無視しまくって赤キップでも切られたんだろｗ スポーツバイク乗ってて取り締まられるって相当…
とにかく警官GJ ロード乗りは信号無視ばっかしやがるからな
あと街中でトレインは本当に迷惑 >>436
日本で信号守ってる自転車乗りは俺だけだからロード云々じゃないね
ぼっちだからトレインは俺じゃないな ロードの場合軽い道交法違反でもめちゃくちゃ目立つんだよな
ママチャリ族なら信号無視、無灯火、逆走は最早当たり前すぎてスルーされがちだけど アーモンドヘルム・ピチピチスーツ・水中メガネっていう記号を背負って走ってるからな mamaチャリの奴は無灯火スマホ弄りなのに不公平や！ 日本人は頭が大きく形が悪いから、ヘルメット似合う人が少ないね。 ベテランライダーの後ろに着いたりして、公道の走り方を学んでるわ。
信号は守るも、歩道に入って交差点を抜けたりして、リスクを減らして走ってるのに感心する。 クソみたいな公道の走り方する奴って、普段車やバイクに乗ってないの？
自分が車やバイク乗ってたらどんだけ危ない乗り方してるか分かるし、何より自分自身怖くてたまらないと思うのだが
自転車乗るとスイッチ入って怖くなくなるのかね？
車に追越しされるのとか未だに恐怖でしかない 毎日通勤で自動車運転しているけど、週末にロードバイク乗るときは乗るのが目的で目的地に早く到着する必要がないから信号待ちも自動車の後ろで待つし、一時停止でも必ずペダルから足外して片足付くように決めている。
自転車が走っていることが頭から抜け落ちてる運転手だろうけど、一時停止しないでぶつかりそうなギリギリで脇道からでてきたり、交差点の対向右折車に轢かれそうになるわ 自由に車道走ってくれて構わんけど、赤信号で止まってる車を左からすり抜けていくのだけはやめて欲しいわ
青になったらかっ飛ばしていくバイクならまだ分かるけど、すぐ抜かれるのにすり抜けていく意味が分からん >>447
抜くとか抜かれるって話じゃなくて単純に後ろで待つと遅くなるからだと思うよ
自分も後ろで待つ派だけど前に5、6台居ると青になってから走り出せるまで結構待たされるからね 手信号は左折は使ってる、右折の場合は二段階右折だし自動車通過するの待つから誰も見ていないし一度止まって自転車の向き変えると左折じゃなく道路横断(直進)になるよな。 >>445
ナマポは車は持たせてもらえないから精一杯の背伸びでロードなんやで >>447
クルマは前のクルマが動かないと発車しないだろ？
青信号になったら一斉に発車するなら前に出なくてもいいんだけど >>452
安全マージンとって追越しできないところでそれやられると、自転車がペースメーカーになっちまうだろ
そういうときにイラッとした車に危ない追越しされて、キレてTwitterとかに動画上げるバカとかいるじゃない？
そういう周りが見えない奴がいると、ロードに乗ってるだけでこっちにもヘイトが向かってくるんで本当にムカつくわ 交通量があるけど信号のない交差点とか踏み切りとかで右折する時にたまに使う、後ろからしたらどっちに曲がるのか？真っ直ぐ進むのか分かりにくそうな場合 市街地メインで走ってるロード乗りって何が楽しいんだろう？ いや煽りではなく
信号ストップ＆排ガス塗れ 途中送信してしまった
信号ストップに排ガス塗れに車塗れで何も楽しくないと思うんだけどな >>448
>>452
なるほど、1分1秒を惜しんで走りに専念してるって事か
自転車に限らず、無理に前に出てこうとするヤツは「ああ、うんこ漏れそうなんだな」と思って優しく見守る事にしてるわ >>455
車でしかしか行ったことないところを自転車で楽しむってのは市街地に限らずあるんじゃないかな
俺は夜にしかいかないけど
逆に山は不気味だから昼間にしかいかない >>458
1分1秒を惜しんでそうなのは自動車も同じだけどな
赤信号で止まっててもズルズル前に進んでるヤツの如何に多き事かよ
見切り発車失敗してブレーキ踏んだ瞬間に青になって逆に出遅れるパターンを何度も見てきたわ 仔猫が擦り寄って鳴かれた日にはかわいくて死にそうなるよね 山の中であんまり猫見ないけどな
ウサギ、タヌキ、イタチ、鹿とか
地方によっては猿も出たりする？ 手信号、停止はあまり使わないのかな。
信号しっかり守る派でぶつけられるのが嫌だから比較的よく使ってる。
>>456
夜はそうでもないと思う。 路駐追い越すときは後ろのドライバーにアイコンタクトしながら左折サインの右手版だな。マージン無かったら減速して先行けサイン。
右折サインは丁字路用かな。 いくら自転車がハンドサインしたところでそれを理解出来る車がほとんどいない ハンドルから手を離したくないときは右肘クイクイで先行っていいよで通じてるみたいだな こっちが車の流れ分かるように車側もハンドサイン出した上で加減速したり左右寄せたらほぼ分かってくれるからハンドサインの内容分かってなくてもお互い問題無いけどな。
相手がサンデーっぽかったらちょっとだけ手間だけど。 >>447
アホだな
チャリはそれで安全確保してるんだよ
車の間に停車されたり、真横で待たれるより歩道方に流れてくれる方が車運転してても安心感あるわ
それに免許持ってようが毎日車乗ってようが、ママチャリや電チャリで暴走してるカスばっかりだぞ
幅寄せしまくる車カスだらけなのにそいつらがチャリに乗っても他人に気遣いなんかできんて >>473
だからそれで先頭に立って道塞いで車のヘイト買って自分が危険な目にあうんだろ？
道が空いてるなら良いけど俺は交通ルールよりも自分の命のが大切なんで、サイクリングロードに行くまでは歩道ばっか走ってるわ 後ろにロードと自動車がいたら手信号とハンドサイン両方やる事はある
四輪で前車の手信号やハンドサインを読み取る機能付いてるのって無いんだっけ？
スバルとかドイツ車イギリス車あたりだとありそうだけど >>460
赤信号ズルズルも意味分からん行為だな
でもあれは単純に足腰が悪いか不慣れかで、ブレーキを上手く踏み続けられないんだと思ってる
ズルズルしてるヤツで上手くスタートダッシュ決まってるの殆ど見た事ない >>445
＞車に追越しされるのとか未だに恐怖でしかない
自分も危険な運転をしてるからってこと？ 俺は青に変わるのをノロノロ運転で調整してるやつも好かん >>473
車を運転していると自転車を抜くのは結構怖いから、バイクみたいに車の間で止まっててくれた方が良いな。 関係ないけど夜の峠というか山道はマジでおっかないな
急に冷気降りてきて寒気するし街灯無いから真っ暗だし
幽霊とか信じてない俺でも幻聴聞こえるくらいにはヒビる >>477
そりゃ速度差があるのに追い越されたら普通に怖いだろ？
こっちは全裸に近い格好で相手車なんだから
余裕もって抜いてく車ばかりじゃないんだし、車が絶えない都市部はいつまでたっても怖いよ 逆に俺に抜かされるママチャリやクロスも抜かれる瞬間速度差で一瞬ギョッとなってるんだろうな
ぶつからないよう万全の体制で抜かせてもらってるけど 夜の山道は事故ったらどうなるんだろうという恐怖が一番だな
ヒルクライム中はまだしも高速ダウンヒル中が一番怖い ギョッとするのはママチャリやクロスに抜かれる時のロードの方じゃ 逆に車運転しててもチャリ乗りの上手い下手は分かるから信号で抜き返してきそうな命知らずのヘタクソだったら左ギチギチに詰めて前に出さない。車側自転車側どっちでも自衛は必要だわ。 左すり抜けオートバイが右折車に激突するニュース昨日あったな 猿の群れが道路脇にたむろしいて、横すり抜ける時に子猿背負った母猿がこっち見て警戒音発し、群れの猿が飛び掛かりそうになり20m程追い掛け回された。
山道怖い… そりゃぁMTBが熊にも追っかけられるわって話ですよ 抜かれるのが怖いって自分は感じないかも。
寧ろ抜くときのが怖い
ダラダラ低速とか停車の間からクルマバイク人が出てくるのがマジ怖い
あとウインカー曲がり始めてから出すクルマとか >>485
左ギチギチに詰めてるようでも結構すり抜けできるスペースは残ってたりするけどね
私はそういう意地悪をしてる車がいると右側から追い越してしまうがw 猿とタヌキはよく見るわ
こっちの猿は人慣れしてないから、一目散に逃げていく ウインカー出すの遅いってウインカー出す意味を理解してないから たまに交差点で追い越し左折するクソドライバーがいるから突っ込んで賠償させようかと思うことはあるな
この前はこっち前方赤信号停車中あっちウィンカー無しで後続車、青になって強引に追い抜き左折という更なるクソ野郎がいた 信号でのすり抜けはケース・バイ・ケースだな
横断歩道のみの信号だったら基本的には車列に並ぶ
信号の先に路駐がいて、ロードなら車線変えずに右側抜けそうなら先頭行かせてもらう
後続車はどのみち車線変更しなきゃいけないから道塞ぐことにはならない
交差点の場合は車列に左折ウィンカー出してる車いたら先頭もしくは左折車の前方まで行かせてもらう
ただし青に変わりそうなタイミングなら無理せず後ろに並ぶし、場合によっては右側方を抜けることもある >>495
この前食らった。 < 追い越し左折
横に来た時点で無意識にウィンカーが目に入ってたらしくブレーキ掛けてたから「びっくりした」ですんだけど。
しかも前の信号赤に変わって止まりきらずに停止線を大きくはみ出してたな。
偏見で悪いけど、もちろん女性ドライバーだった。 >>496
あれ痴呆老人だと言われてるが実際どうなんだろう？
昔深夜に山へ肝試しに行った帰り、午前3時雨の峠道を老婆が1人歩いててみんな無言になったわ
当然民家など無い山の中、そんな時間に何処から何処へ向かおうとしてたのか
もしかしたら助けるべきだったのか？と今もむしゃくしゃする >>498
右抜けはせんけどだいたいこんな感じだな。
基本はお互い危なくなくてスムーズに流れられるやり方。 山登ってると散歩してる爺さんいるな
こっちも斜度きつくてスピード出てないからか普通に話しかけてくるんだよ
鹿いるぞ見てけとか 自分は夜明け前に乳母車に人形乗せて押してる婆さんとすれ違った時が1番怖かった ちょっとぉ…
いつの間にか怪談になってるじゃないか オレは村から離れた夜中の田んぼ道で白いドレスぽい服着た女が歩いてるのにはビビったな
ラジカセかなんか抱えていたから幽霊ではなさそうだった 夜中に何でそんなところに居るんだって奴は生きてるもんでも死んでるもんでも怖すぎるわw 実走中にお金拾った場合、警察に届けますか
自分の場合、財布・紙幣・金券類は届けて、
硬貨はそのままにしてる 今時町中カメラ付いてるから銭とか財布落ちてても拾うとかしない。
盗んで中身１０００円とか小銭程度で捕まりたくねーしな。
交番行けば書類書かされて時間の無駄。
知らんふりが一番いい。 パクッテ、万が一警察来たら後で届けようと思ったが忘れてたは警察には通用しないからな。 「中身が減っていた」とか持ち主に因縁付けられる可能性も スマホやら財布やら落とし物を拾って毎回交番に持って行ってるけど
拾得者にお礼とかあるんかな？と思って携帯電話だけ教えてたけど謝礼も感謝の電話もなくて
トドメには財布の中に5万円入ってたのにないと所有者が言ってるけど知らないかっと
確認の電話が警察署からかかってきて見かけても絶対拾わないし届けてやらんと思ったわ
逆に警察官の方が感謝や賞賛されるし何か違くね？ 表彰されたいがためにいつも落とし物を探している不審者かな この前７万円入ってる財布拾ったが交番数件誰もおらず警察署まで夜中の３時に車で届けたわちょっともったいなかったかな >>516
交番に備え付けの電話で呼べばすぐ来るよ 財布の中の現金だけ届ければ面倒なことなしに半年後ほぼ間違いなく貰えるんじゃね >>515
どーなんだろ？ロードで走っている道に落し物が多いだけなんだが
通勤で走ってるだけで不審者ならそうかもな めんどくせーから人出払った交番に置いておくけどあれも良くないな
警察なんて全く信用ならないから、中身抜いてそれをオレのせいにして来る可能性ある >>500
＞もしかしたら助けるべきだったのか？と今もむしゃくしゃする
そこはキレるところじゃないだろ
カルシウム足りてないのか？ 落とし物は警察官に渡す時に匿名とすると良いよ。
その場で警官が中身を確認して、警察が保管する事になる。
遺失物であろう物の受取人が現れない場合、拾った者が占有を主張できるけど、
遺失物の所有を手放している為、警察が事実上遺失物を持つ事になる。→公益に回る
遺失物等横領は「落とし物を占有したり主張した物」に対して、
元の所有者へ「返還を拒む」場合に生まれるから、そもそも主張していないので罪に問われにくい🙄 >>521-522
言葉選び間違ってるだけで、「モヤモヤする」くらいが正解じゃなかろうか >>507
ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT6d_GHJFxWLCDmV0IVw5iOrlfDbPnb_SObg584qVWKz6mStCEg5CpHAEGv&s=10
こういうラジカセ担いでたら怖いのか怖くないのか気になる 夜中農道走っていて誰もいないと思ったら、背の高い雑草の陰に人がいたときは超ドキドキした >>528
ここ最近は中古で売るとすごく高くてビックリする >>527
うちの婆さんも母方の婆さんも戦後すぐの頃、生まれてすぐ女の子亡くしてて、冷たくなって一晩隣で寝てただけで別れたその子のこと死ぬまでずーっと心の中にあつたよ。ボケてくるとそれが表に出てくるんだな。
施設なんかで人形抱いてる婆さんいたりするけど、ひょっとしたらそういう事情なのかなと思って見てた。 こっそり教えてやるけどここ数年ラジカセはちょっとしたブームなんだぜ？
Bluetooth対応モデルとか販売されてるんだぜ >>530
お猿さんも縫いぐるみを手放さない子とか居るみたいだから本能的に何か有るのかもね
ボケるとそういう部分が支配的になってくのかも >>531
新品のカセットテープが10本で6000円で売れたりね
メタルテープだったから高かったのかな？ 懐かしいなw
メタルは高いからAXIAのハイポジをドルビーCで録音してたな 最近になって父と母が揃ってラジカセを買ったのだが、ダビングとかには全く関心ないな
ただ暇つぶしにAMラジオを聴きたがってる
メタルの下がクロームだったっけか
好きなアーチストのCDのダビングにだけメタルを奮発して買った思い出 >>535
ベスト盤とか作ったでしょ？
俺のベストみたいなw
好きな子に渡しちゃったりして、今考えると本当に恥ずかしいw うん十年ぶりにカセットテープの話をしたら、色々思い出しちまったよw メタル、、デュラエース
ハイポジ、、アルテグラ
ノーマル、、105 テープは上位互換でもないじゃん
メタルは上書きできない
クロムは低音物足りない
ノーマルはホワイトノイズ酷い 小遣いの大半をメタルマスターにつぎ込んでた中学生時代 お前らいつまでやってんだよ、オカンの声差し込むぞw >>543
後から最高の宝物になるやつだな
うちにもある >>447
自分は信号交差点の先が渋滞しているときは、交差点前まで追い抜きさせてもらっている。
それ以外は、先頭に来てもおいぬかれるのだから車の後ろにいるかな。 抜かれるのは気にしないのだけど、前方を走ってるロードを抜くときってどうすればいいのかな？
横失礼しますー 的な声掛けとかしたほうがいいのかな？
ある程度信号あるところだと抜く意味ないけど、皆どういう心境なんだろ？ 抜いた後に抜き返される雰囲気があるなら無理して抜かない
明らかに自分より遅そうだったらサクッと抜く
信号のある所だと抜くか抜かないかはその時の気分次第だな
なんなら前がママチャリ姉さんでも抜かない時ある >>548
挨拶してるけど？
こんにちはーとかおはようございますーとか >>447
何台も止まってる後ろに自転車が止まると、その自転車と最後列の車の間を新たな自転車が何台も何台もすり抜けようとするんだよ こっちはただ友人宅に向かうついでのライドで時間通り到着する為にチンタラ走ってる人を抜いただけなんだが、その後めっちゃ猛追して来られて参ったわ
ああいう人が四輪で煽り運転しちゃうんだろな >>548
何もキニシナイ インターバルっぽい走りやってると自然と抜いて抜かれてって状況になるから
毎度のこと ただ・・・インターバルのかけ方が全く同じの奴に合わさったらちょっと気まずいｗｗ
めったにないけど 泊まりの旅行とかロードバイクで行く場合って、輪行袋で部屋に持ち込むものですか？盗難が怖いので 宿による
それすらできない宿もあれば
そのまま持ち込みOKなとこもある 輪行収納も組み立ても慣れれば2、3分で行けるから入れとけ >>528
今は動かないウォークマンやラジカセでも購入希望があるってニュースになってた サイクルスポットの近くだと無理そうな雰囲気でも慣れた様にどうぞどうぞーって感じで車体ごと通してくれることもある >>548
後ろにつかれる方がマナー違反だと思ってるので速度差あって抜けるときは抜く
狭いＣＲで左寄ってない人には抜きますーと声かける
それ以外は無言だけど抜かれる側だと一瞬ドキッとはする 方向音痴なんでナビつきのサイコンがほしいのですが、おすすめありますか? >>563
ガーミン
画面が狭いと思ったらスマホ取り付け 抜く時に失礼しまーすとかおはようございまーすとか挨拶すると猛追してくるのは減るよ
声小さくて会釈だけでも大丈夫だったりする ガーミンの持ってるけど使わない・・
ナビはGoogleマップ最強です。 ガーミン使ってるけど…正しいはずなのに方向転換してくださいとか、
山道だとGPS捕捉しきれなくて迷子になったりとか、ヒルクライム表示はいいけどそのせいで曲がるところをスルーしてしまったり。
ガーミン、イマイチ使いづらい 初心者なんだが、頑張って30kmを維持してる時にサラッと抜かれると少し凹むわ。。
速度差で5kmほどあると、ぐんぐん離れていくしな。。 すごい勢いで抜いてく人はスペシャライズド乗ってる印象 >>556
宿によっては一緒に布団に入って寝られる たま~にリカンベントと遭遇するけどあれ平地はズルいくらい速いねんな
なお登り ヒルクライムで腰痛になるので、改善方法はサドルの前に座ると良いとネットでみたのでやってみたら確かにそのとおりでした。
しかし、サドルの前に座るとサドルの先端部がコーもんに刺さるときない？
浣腸みたいな。 >>566
だよね
サイクリングロードがプリインストールされてるのだけはちょっと便利 fsa sl-kの多分2015モデルのステムとENERGY COMPACTを安かったから衝動買いしちゃったんだけど、交換できるかな、そもそも交換して意味あるのか… >>570
あのホテル頭おかしい
アニメキャラの抱き枕でやってろよチェーンリング刺さると痛えぞ >>566
まあGoogleマップも田んぼの中の小道とか、これ道って呼べんのか？獣道だろうが！みたいなめちゃくちゃなナビしやがる時あるけどね
Yahooカーナビ最強説ある
てか、1番の問題はバッテリーなんだよな
あと熱暴走 Yahooカーナビは優秀だと思う。
自転車モードはまだ無いよね？ ジャイアントの人もやたら速いイメージあるなあ
見てくれより性能取ってる人達だからか 自転車の見た目はみんなほぼほぼ同じなので色以外気にしたことがない
ジャイアントは名前からして強そうだよね 貧弱なので10速チェーンリングのアウターを46tに変えたいです
シマノのチェーンリングだと互換性がないし、10速46tがないみたいなので他社製にしようとかと思っていますがsuginoとかは何速専用とかありませんよね？ >>583
アウターだけ小さくしたらインナーとの歯数差が小さくなり過ぎてダメじゃないかな
シマノのGRX(10速)なら46-30あるぞ
http://i.imgur.com/SO5XNsk.jpeg シマノはGRXってそれくらいの軽いチェーンリングなかったっけ？
スギノとディズナのクランク持ってるけど、どちらも一応何速用ってあると思うよ
ただどちらもシマノと比べたら変速性能が悪い
うちのスギノはチェーン落ちがひどくてチェーンキャッチャーつけた >>585
スギノは少し前のシマノ程度の変速性能はあるぞ
セッティング出てからチェーン落ちさせたことはない
変な歯数の組み合わせとかにしてないか？ >>582
いいバイクのってるな～デファイ？の高いやつ？ >>586
歯は48-32なんだけど中古で揃えたので、変なところないか？と言われたら
それはあるかもしれない
最初あまりに酷いのでラジコン用のシムでシマノのアウターインナーの幅と
同じになるよう微調整してチェーンキャッチャーをつけてる感じ シーラントなしでいけるとにかく安いホイールどれですか、タイヤも知りたいです
ディスクです >>589
シーラント有り無しはホイールではなくタイヤ側の選択 なるほど知らなかったです、安くていいタイヤありますか >>588
組み合わせがダメだとシマノでもまともに変速しない
新品買ってなら分かるけど最悪メーカーに訴えられるレベル 純チューブレスタイヤ自体がもうIRCのFormula Proしか存在しないでしょ
安いとかどうとか以前に選択肢が存在しない GP5000TLはまだ入手可能だけど、後継のSTRが出たことで廃番になってるからな GP5000TLってTLだけどメーカー指定でシーラント必須っしょ てことはシーラント入れるのが基本なの？
あれめっちゃいやなんだけど >>588
チェーンリングの変速段数は合ってるのか？
あと自分で調整できないなら店で見てもらったら？ シーラント入れなくても大丈夫だった。ただ少しずつ空気が抜けるけど
でもラテックスチューブでも徐々に空気が抜けていたことを思えば許容範囲 かも youtuberのアニマルさんもよくチェーン落ちさせてるね
楕円だから仕方ないのか？ >>587
TCRのセカンドグレードです
はじめてのロードバイクなので何も知らずに買っちゃいました 俺が空気の入れ方が悪いからだと思うんだぇど、
シーラント入りのタイヤに空気入れる時バルブのネジがシーラントのせいで固着しちゃってすぐ硬く（回せなくなる）なるのよね
対策法、ちょっと考えないと・・
シーラントはマメに入れてますが、パンクしたことないのでまだ恩恵を感じられないというモヤモヤ感 >>605
空気入れる時バルブ側を上にしてバルブ開けてる？
下側だとシーラント吹き出して固着しそうだが 俺はデメットが嫌で、ジャイアントのチューブレスレディだけどチューブ入れてクリンチャー運用ですわ はじめてのチェーン交換
チェーンミッシングリンクとチェーンピン
どちらが良いですか？ チューブレスレディはよくパンクするしタイヤが外れなかったり等であまりメリット感じないな >>608
トラブルとかが起きにくいのはチェーンピンの方 >>608
携行ツールで対処出来るからピン
ミッシングリンクは携行ツールでは外せなかった。 うえたはこっちのスレだとブルーカラーとか生産性言って言って煽らないのな
根性なしで草 >>608
俺はピンでトラブルが起きた
ミッシングリンクでは起きたことがない
タマタマかもしれんが >>614
取り付けがちゃんと出来ていなければ何を使ってもダメだろ >>617
たしか9速までは手で外せる
逆に動画のようなことをやるとミッシングリンクが歪んで外せなくなる 400mmから380mmのハンドルに交換しようとしたんだけど、ワイヤーが長すぎる気がします、どうすればいいですか？ >>619
そのままになるけどワイヤーを抜いて切ればいいんじゃないかな
それか長い分はどこかに逃がすとか？ 21technology買ってロードバイクの楽しさがわかったわ
荒サイでクロス乗りから羨望の眼差しで見られて緊張するw >>619
長い分には切れば良いだけでしょ
何を質問するようなことがあるの？ >>619
長い分には切れば良いだけでしょ
何を質問するようなことがあるの？ >>619
長い分には切れば良いだけでしょ
何を質問するようなことがあるの？ >>619
長い分には切れば良いだけでしょ
何を質問するようなことがあるの？ >>619
長い分には切れば良いだけでしょ
何を質問するようなことがあるの？ >>631
>>633
ロード初心者スレで、JOJO上級者の返しだな！！ 質問なんですが、支線と合流して左側に車線が増えたときってどのタイミングで車線変更すればいいんですか? >>605
フレンチバルブはエア入れる前に「ぷちゅ」っと押してエアの通り道を作れ言われてるけど、やらないでもエア入る
「ぶちゅ」やめたらバルブコアがシーラントで固着するのが激減したよ フィットネスでロードバイク買ったんですがダイエット効果を感じません
みんなどれくらい乗ってるんですか？ >>642
質問内容が漠然とし過ぎてるけど、君はロードバイクをどれくらいの速度で何時間走ってるんだい？ >>642
俺と同じで草
ちょっとしか乗らなかったら中々減らないよ
どういうスペックか知らないけど大体月1000kmは必要かな？
それくらい走ったら自然と減っていくはず >>643
速度はよくわかりませんが週末2回ほど往路25kmを2時間程度で走ってます
これまで運動してこなかったのでこれでも結構疲労感が残って翌朝背中や首が辛いです マットブラックのロードバイク買ったのですが、特にぶつけてもないのに塗装にスレやシミみたいなのがついてしまいます
これって対処方法あるものなんですか >>645
ロードバイクの消費カロリーなんて甘めに見ても10km走って200kclくらいのモンだよ
25km走ってメロンパン1個分くらい >>645
足りないね
どうせ乗るんだったら100km目指すか山を登るかしたほうがいい >>645
今まで使ってなかった筋肉を使ってることになるので、体重は増える可能性があるよ。
一旦体重のことは忘れて、嫌にならない強度でしばらく続けてみなよ。
少なくともそのうち疲れなくなるし、速度も上がっていく。なによりいい季節だ。 >>642
カロリーで太るのでなく糖質で太るんだよ。
だから、運動してカロリー消費しても痩せない。
炭酸飲料、ラーメンライス、甘いものや根菜大好き…思い当たるとこないかい？
素人判断でやるとリバウンド食らうから、医師とか栄養士指導の下で糖質制限したらいい。
これに運動が入って引き締まっていく。頑張れ。 >>646
ガスバーナーで焦げない程度にあぶる。
ヒートガンで熱風で温める。
試しにドライヤーをあててみる。 痩せないってヤツは単純に消費カロリー以上に食べてるからだよ
運動量とか関係ない
俺は甘いモノが大好きで、人の倍くらい糖質取ってる自信あるけど、
総カロリーが基礎代謝の1.5倍未満に収まるように食べてるから太らないわ
自転車は週に100～150kmくらい乗ってて、そこでの消費カロリーの半分までを追加で食べて良いルールにしてる >>645
それなら平均速度12～3㎞ぐらいなので1回のライドで300kcal弱ぐらいかな
初めはそれくらいで身体を慣らして行って徐々に速度を上げて行くのが良い
速度が上がれば1時間の平均速度35kmぐらいで1200kcalとかになるので消費カロリーが跳ね上がる >>645
自分は朝、食事前に25キロ程走ってる×約週4ペース。
これで食事制限などせずにゆっくりと体重が落ちていってる。
参考までに。 >>645
俺は２時間なら週５か６走って１週間で１キロ痩せればいい方かな さらっと平均時速35キロと書いてあるけど？
人それぞれだがどれ位の期間（距離）走ればそんなに速く走れる様になるんですか？ 距離っつうか・・若けりゃ週4日以上でSSTかVO2のワークアウトを1時間やってれば
そのうち4倍マンになって走れるようになるよ
歳食ってたら・・あきらめろ ひと月頑張れば1時間程度なら30キロくらいまでは行くと思うよ
それ以上は走ろうと思わないと走れないし普通の道路でその速度を維持し続けるのはかなり困難
あと空気抵抗が段違い
そもそも初心者卒業する頃には時速で物事を考えなくなる >>651
ありがとうございます、とりあえずドライヤーで温めてみます 平均30キロならFTP200ちょいで行けると思うけど、平均35キロだと250以上はないとキツいよね
信号とか坂が少ないコースを吟味する必要もある 平地は体重あんまり関係ないからね
空気抵抗とパワーが大事 >>642
元フィットネストレーナーだが、確実にダイエット効果あるよ。やり方が素人なだけ。
まず普段の食事制限。腹八分目に押さえる。
満腹とか、くった～くった～はカロリー取りすぎ、脂肪になる。
ラーメン、唐揚げ、カツ類はよろしくない。けど完全に絶つのではなくほどぼどに。
ちなみに俺はカツ丼食うときはハーフサイズにして2食分にして食べてる。
あ、それと炭水化物ダイエットは駄目。
必要栄養素なので絶つと死ぬぞ？
ようは量だよ。おかわりとかは食べ過ぎ。
で、肝心の、自転車は、心拍計用意する。腕時計の、ガーミンウオッチの光学心拍計つき便利。
それと最大心拍数の約6割程度の心拍数でこぎ続ける。
カルボネン法もあるが、簡便法で 220-年齢。それに0.6をかけた心拍数で。
それに達しなければギヤを重くするか、ケイデンスを早めにするか。
逆に高すぎる心拍数は駄目。心肺強化にはなるが脂肪燃焼効果は期待できない。
素人がやる間違いはコレ。運動強度が高すぎるんだよ。
以上を、実践すれば自転車はかなり効果的なダイエット効果を得られるし、なにより気分転換も。 体重減らすなら子供用の食器オススメ。
量と速度が抑えられる。 >>663
そりゃ時速30出すのに200Wも要らんけど、平均30やろうと思ったら時速35くらいは出せないと無理だよ 都市部の幹線道路だと信号間は40km/hまで加速するくらいでようやくネット30km/h
それでもグロスだと24km/hくらい >>671
条件によってコロコロ変わるグロスは普通使わない そもそもサイコンは標準設定だと信号で止まれば一時停止になるだろ、赤信号や一時停止でしっかり止って二段階右折で信号2回分ロスするのにグロスで計算する意味がわからない。 初心者はグロス平均を目標に走るのは止めた方がいいよ
危ないから ネットだったら50キロ普通に出るだろw
グロス基準で今日は負荷の高いルートが何本あって次回どうするとかの目安にしかならん
いずれにしても時速ってなんも価値ないよプロじゃないんだからクロスでロードに挑んでくる中高生みたいなノリ >>676
アワーレコードでも男子プロ時速55キロ、女子で時速49キロなんだから素人の初心者がネットで時速50キロでるわけないだろ、何秒間の話しなんだ？ 普通の人は1時間平均30もでないよね
えっ、でないよね？
頼むぞ、俺を置いていかないでくれ ネット30km巡航スレがあって挑戦のためにわざわざ渡良瀬遊水池まで行く人いるくらいなのにそんな簡単に出ないで正解 休憩存分に入れられるからネットじゃなくてグロス基準とか35㎞巡行スレじゃなってるけど
35㎞/hだったら信号も坂もない周回コース休憩なしで走る
全体通してネット30もＣＲ走ってても車止めや歩行者徐行、高架下へ下る箇所とかで簡単に数字下がるから難しいよ
数字求めるなら周回コースそこまでしたくないのならstravaの決まったセグメント全力で走るみたいなことする >>681
35km/hスレだけグロス、30km/hスレ以下はネット >>664
＞ちなみに俺はカツ丼食うときはハーフサイズにして2食分にして食べてる。
ハーフサイズを2食分食べたら普通サイズじゃないのか？ >>664
>簡便法で 220-年齢。それに0.6をかけた心拍数で。
私の場合、それだと120Wくらいでダラダラ走るくらいの強度にしかならないわw
AVE22km/hで2時間走るくらいの運動量なのに、ガーミンでいつも「過酷なエフォート」になってしまう 初級者の頃は時速やアベレージに拘っていた、懐かしいw >>642
ロードバイクとは自転車の中でもいかに軽い力で効率よく前に進むか考えて作られたモノだよ？
当然費やした時間に対してあまり痩せてないのはあたりまえ。ロードバイクダイエットの効率は最悪。
自転車や水泳ダイエットが適しているのは80kg超えの超デブですでにヒザ軟骨を痛めてて、徒歩とランニングができないレベルの人だ。
それ以外の人が自転車を選ぶのは最悪。
すでにロード買っちゃったから仕方ないけど、グラベルロードバケして抵抗増やさないと、10kmこいでも成人男性じゃなんの運動にもならない。ここ二・三日の涼しい気候じゃ特に。 チャリで10kmとか20分しか掛からないそんな運動量で痩せると思ってるとか頭花畑過ぎ >>690
それ何も考えずに行動してる人限定でしょ
大多数は舗装路ならロードバイクが1番いいよ 30分走ってオニギリ1個分の消費カロリーだから、毎日1時間走って代謝に合った食事していれば100キロくらいの体重なら20キロくらいは落ちるかもね
週末に100キロとか走っても体重は現状維持のままだよね >>690
200wで1時間漕げば800kcal/h消費出来るよ >>696
それはちょっと多いかも。700kcalぐらいか
すごく頑張れるなら自分のFTP値で1時間走ればマックス消費できるけど ウエスト絞ってもバイクに乗ってると太ももが太くなるから、普段のズボンが合わなくなってくんな。 サイクルジャージをスタイリッシュに着こなして普段着にすればOK >>696
200wがその人にとってどれくらいの強度かによってぜんぜん違うよ 食事制限→腹が減って仕事になるか！
ジョギング→膝がきになるよ！
球技、水泳→朝晩にできない！
残された最後希望がロードだった。 >>701
まず、200Wを1時間だからそれを実践できる人はFTPが200W以上ある
あとはFTPに余裕があるかどうかで実際どれぐらい違うんだろう >>701
FTP300の人の200wとFTP200の人の200wで消費カロリーに違いがあるの？
ワットって消費エネルギー量だから違わなくない？
カロリーの消費の仕組みって酸素と脂質、糖質が結合してATPを生み出してそれが筋肉を動かすわけで、
FTPとか足が速い人はATPをたくさん生み出せる＝カロリーを消費できる人のことだと思うんだけど >>708
同じカロリーで同じATPを生み出すとして、それを使って動かす筋肉の性能は全然違うんじゃないの？
あとATPを生み出す効率も、FTP300と200じゃ違う気がするが
総じて、FTP300が出す200Wの方が、効率よくパワーを出せるんじゃないかと 体幹ペダリングの効率を最大化してのFTP300ワットとペダリングに課題モリモリのガチャ踏みFTP200 Wでは、後者の方が消費カロリー大じゃまいか？ 心拍上げて高出力だしたところで中々痩せないんだから、信号がないような足の着かないところで休まずケイデンス80くらいでペダル漕ぎ続けダラダラ時間をかければ良いだけ。 >>709
最大酸素摂取量に対して比率が低い方がエネルギー消費量が低いって話？
なんかその手の研究した論文あったりしない？ 探せばありそうだけど
>>710
パワメのワットからのジュール推定自体が両脚からの全身推定なので誤差はいくらでも出るけど
踏み方だけじゃ数%未満に収まると思う FTP高値であるほど、同じカロリー消費でより効率よく運動できるといういみですか？ 筋肉が発生させるエネルギーとしては変わらんと思うけどな 千葉が酷いのはもう分かったよ
千葉ばっかりもうええわ なんか個々の運動能力の違いを考慮せずに心拍数高いほどカロリー消費が大きい！と思ってる人がいる気がする
無トレの人がどんだけ全力疾走しても消費するエネルギーはたかが知れてる
あとFTP350Wとか運動能力が高い人が流し程度で走ってるとして当然主観強度は低いわけだけど
実際に使うエネルギーは高いから発熱は起こり汗がダラダラ出る
きつくないと汗が出ないのは無トレの人だけ カロリー消費量は単純に体重と距離の積に比例では？(ただし登り降りや空気抵抗は考えないものとする) それで算出出来るのはランニングだ
自転車は条件でいくらでも速度が変わるから計算できない
現実的な手法ではパワメの総ジュール数が最も精度が高い（測れるのは脚部の出力のみなのでそれでも推定だが）。次点でVO2Maxを設定した上での心拍数
それ以外はまったく参考にならないと思う 有酸素は最大心拍の5割くらいを目安にするといいんだっけ？ 相当な強度でもほとんどが有酸素系使ってるし（1分全力走ですら半分以上が有酸素系）
脚を温存するという意味では抑えた方が良いけどカロリー消費目的ならあんまり気にしなくていいよ
巷で有酸素は最大心拍のなんちゃらとかいう記事で溢れかえってるのは
運動不足の初心者にペースの概念を教えるのといきなりハードなことさせるのは危険だからという意味合いが強い 長文野郎よりガーミンを信じた方が遥かに有意義だもんな
長文君は妄想と個人的な意見でしか話してないから信頼性が地の底なんだよw ガーミンを信じるも何もパワメ接続しているかどうかで数値がまったく変わるんだが・・ ガーミン、正しい道なのに方向転換してくださいの指示出るときある。
そんな嘘つくのでガーミンは信用出来ない >>729
？？？
ガーミンウォッチは日常的な行動は歩数や心拍数で計算しているが
自転車のアクティビティはパワメが接続されていればパワメをもとに算出するぞ
つーか総ジュール数の項目あるんだから分かるだろｗ なんで自転車用のボトルってプラスチック臭がするのしかないの？
技術的に無理ならともかくペットボトルとかは出来てることをなんでしないの？ そりゃ技術的に無理だからじゃないの
何回も繰り返し使える耐久性や握っても潰れない程度の強度は必要なわけでペットボトルより厚くなるのは必然 あのボトル臭にハマると他は飲めなくなる
いいアクセントになってるよな ゼファールのボトルが臭いしない上に使いやすくて良いぞ。 トピークのボトルゲージ使えばボトルすら不要。500ペットボトルがそのまま、つかえる >>736
ペットボトルでキャップを他に変えるってこと？ 吊り秤ってどこ行ったら買えます？ホムセンとか置いてるかな？ エリートとキャメルバックのボトル良いよ
プラスチック臭は全くしない いつも迷うんですけどチェーン注油後どれくらの時間待ってから拭き取ればいいんでしょうか？
30分～5時間、諸説あり過ぎて何が正解やら ドライタイプのオイルを使ってるけど一度も拭き取ったことないわ ありがとうございました
結局2時間で拭き取りました
やはり多少浸透するのを待った方が良さそうではありますね >>735,742
ゼファールとキャメルバックは俺も試したけど多少マシな程度だった
BBBのPET素材のボトルは多少固めだったが全く匂いが付かなかった
廃盤になって悔やまれる >>731
745なら持ってるぞ
サイコンついてないローラーzwift用だけど
自転車板のスレなんてみんな同じメンツだと思ってたけど
パワトレスレzwiftスレヒルクラスレとこのスレ書き込んでる層が違いそうだな サイコンもってないけどガーミンの時計で事足りてるんじゃないか派がここに スマホのソフトで事足りてたりして。
自転車乗りさんの多いところに行っても、サイコン付けてる人ってあんまりいないような。 スマホはナビに関してのみメリットがあるけど
アクティビティ記録の面では不十分な点が多すぎるかな
stravaでもスマホ記録してる人はしょっちゅう困っている どう考えてもナビならスマホの方が見やすくて正確なんだけど、問題はバッテリーと無駄に衝撃与えてしまうこと ant使えないしバッテリー持たないし、apple watchユーザはサイコン併用もありだと思う
どころか、サイコンがないと困る場面も多かろう 売るものが全然ない状況みたいだけどロードバイク屋はどうやって経営してるの？ 小売の側面ばっかり見てそうだが基本的に技術職やで？
手間賃稼いでナンボや
とはいえ新規が増えないと尻すぼみだわな
常連が金落としてくれるからなんとか保っている所も多いだろね 持ち家を使って店主一人で店やっているなら最低限の売上でなんとか生活できるからなー
家賃と従業員の賃金がなんとかなれば、どうとでもなる。 とはいえパンク修理とかチューブ、タイヤ、ワイヤー交換とかサイクリストなら自分で出来る範疇の仕事持って来てくれる客はあまり居ないんじゃないかな？
まあママチャリ乗りが来てくれるか
別にロードバイクショップも町の自転車屋もあの人達からすれば何も変わらないし 質問じゃないですけどなんでこんな自転車流行ったんでしょうか？ ショップ行ったらだいたい何かやってるからうちのショップはちゃんと生計立てれてそう。 マンガがヒットしたからかな。
2倍の力で漕ぎたい人がこぞって買いまくった。
なんだっけ、サイクル野郎だっけ >>760
例えば「メタボ」ブームでダイエット目的で自転車に乗る人が増えたりとか。
あと自転車通勤の流れがあったりとか。ウーバーイーツとか。それらを受けて行政も
自転車レーンを作ったりとか
そうこうして街で自転車に乗る人がある程度増え、するとそれを見た人が自分も
やってみよう、といった感じで増えていったのでは 震災やらコロナやらで自転車ブームだってニュースがときどきでるよな。
最近だと原油高で車を捨てて自転車だって
協会が年間５０億くらいで電通に依頼してんのかな。 >>764
自転車レーンほど金の無駄遣いな事もなかなか他に無いな
自動車免許を持ってる人すら基本ルールを知らないことが一番の問題なのに
そこはスルーして公共事業で税金を使う気としか考えていない いい点
つい今ほど信号無い交差点（こっちが止まれ）で道譲られた。
悪い点
基本ルールどころか停止線で止まる車は稀。一時停止無視多すぎ。
後ろから来た左折車に巻き込まれそうに… 交差点直進するとき、左折車が居そうなときは一度後ろを振り返って睨みを効かせてから進むようにしてるわ
自転車に乗り慣れれば慣れるほど左右、後ろを未確認で進む怖さが出てきた
電アシの女とか無敵モードで猪突猛進してて尊敬するわ >>770
それ分かってなく跨ってる自転車と歩行者を同一視してくれる？ドライバーさんがいたんよ。 >>771
それで重機の運転手が巻き込み運転で逮捕されたな。画像見たが狭い交差点で大きい重機はスピード出せ無いから恐らく自転車が突っ込んで巻込まれた感じ。 >>769
停止線で止まらないのも多いけど、それ以上に「優先側の進行を妨害してはならない」ってルールを知らないヤツが多いわ
「1回止まってしまえば優先権が得られる」みたいなノリで割り込みかましてくる >>767
50億如きで日本中で自転車ブーム作れたら安いもんだな まあ自転車が流行るのは無理だろうね。
でも首都高の横に自転車道でも増設して、
ノンストップで走り回れたらブームになると思う。
高低差がキツいから電動自転車必至だけどw >>770
車同士の時だが左方にいた俺が出ようとしたためっちゃ睨まれたことがある 首都高走れたら面白そうだけどすぐに肺真っ黒だろうね >>771
＞自転車に乗り慣れれば慣れるほど左右、後ろを未確認で進む怖さが出てきた
慣れる前だろうと未確認で怖さを感じなかったのが理解できん 俺もルック車中学生の頃は走行ルールなんか何も知らずに2回程横から車に突っ込まれたわ。講習は義務付けたほうがいい。 未開の地、尼崎民国じゃあ夜間無灯火逆走スマホで突っ込んでくる
本当に講習してほしい 昨日、暗い夜道でライトもちゃんと付けて走ってたら検問してたのか警察5人くらいが立ちはだかって止められそうになった。
近づくと 「あー行ってください」と通されたが原チャリかオートバイと間違われたのか。 小学生の交通安全講習でスタントマンが自動車に跳ね飛ばされる実演して事故は怖いねってことで終わるけど、
あれより事故後の交通刑務所に入った後や賠償や怪我の後遺症を教える方が事故を防ぐ上で有効だよね。 違反をしていないのに自転車に乗っていて夜警察に止められるのは不審者に見えるから、ロードバイクであればヘルメット被ってサイクル用のウェア着ていれば誰が見てもサイクリングしているように見えるから警察もスルーする。
シティサイクルに全身迷彩服でも着てたら俺が警察なら止めるなー サドルと両ハンドルの先端とヘルメットに赤色点灯ライト。
先週夜間に見かけたがトラック並の電飾でどんだけ心配性なのかと思ったわ。 最近ロードバイク乗り始めてタイヤ変えようと思ってるのですがサイドスキンタイヤ？っていうのがクラシカルでかわいいので気になってます タイヤの横がクリーム色っぽくなってるやつです
ただ調べてみたらカラータイヤはカラー部分の素材が違うからそこからタイヤが割れやすかったりとデメリットがあるみたいなことが書かれてました
そういうの欲しがるのってやっぱり無知な初心者くらいなんでしょうか…… >>788
ひび割れしたり汚くなったりすればまた買い替えればいいという考えの金持ち
買い替えるのを躊躇する貧乏初心者 >>788
そのあたりも含めて自転車の趣味だろうから
可愛いと思うなら使ってみればいいんじゃないかな
俺なんてもう7.8年前？の新品ルビノプロ3買って半年
もうすぐ使い切るけど、まだ全然ひび割れもないから運と扱いにもよりそう >>789
は～いおじいちゃんの部屋はここじゃないですよ >>772
>>777
そゆのが増えたから自分が不利にならないように動いた方がいいと思うよ。
少なくも譲られた感じがするからって優先のごとく動いて当たったら不利になる。
当たらなきゃどうとってのもあるけど、煽りって取られたらめんどいし
ま、好きにすればいいけどね GIANTのDEFY3(2013)に乗っています。
標準のSORA3500コンポから、中古のTiagra4700に載せ替えます。
その中で、BBを用意するにあたり、どういったものを選んだら良いのかが分かりません。
アドバイスいただければ幸いです。 今使ってるBBがオクタなら1500円くらいの
ホローテックにすればいいんじゃないかな？
SORA3500からTiagra4700はレバーが握りやすくなるだろうね >>794
レスありがとうございます。
今使っているBB、ちょっと確認できないんです。
実は今、入院してまして…。
自転車に乗れない分、オクや尼の巡回がはかどっております。 そういや、giantはフレーム永代保証だけど、カーボンのクラック入ったら保証で直してくれるん？ ロードバイク初めて約1年の者ですがサイコン買おうかなと思ってるんですけど予算2万まででお薦めありますか？
できれば磁石付きのセットがいいです
走行距離と瞬間速度と平均速度、傾斜がわかればなんでもいいです 皆さんロードバイクの保管方法について教えて頂きたいのですが
クイックを挟むタイプのメンテナンススタンドに乗せて室内保管してるのですがそれって自転車にとってあまり良くないのでしょうか？タイヤが浮いてるので自転車の自重がクイックやハブに影響あるのかな？と
前はチェーンステーとシートステーに掛けるタイプのスタンドを使ってたのですが何週間も乗れない間ずっと置いてるとこれもまたフレームに自重が掛かり良くないかなと思いクイック挟むタイプのスタンドに変えたのですが
心配し過ぎですかね？ >>797
その値段だとBrightonがいいんじゃない？
個人的にはGPSついてればいいかな
>>798
そこまで気になる人は自分の落ち着く置き方にしたほうがいいよ
俺は道端で寝かせたりひっくり返しても気にならないし
トップチューブに座るけど、それがだめな人も結構いるもんね >>798
心配しすぎだよ
車体の重さ程度でどうにかなるようなものだったら体重100キロとかのヤツが乗れるわけがない >>799
>>800
心配し過ぎですね！ありがとうございます
知人や友人にロードバイク乗ってる人居なくて誰にも聞けずここで聞けてスッキリしました >>799
420，320で十分いいよな
FullGNSSだからかなりGPSの精度もいいのかも
つっても標高表示までで斜度は無いけどね >>801
俺なんか油圧カーボンディスクを逆さまにして輪行袋に入れて、何日間も油圧ディスクを、逆さまで保管してもなんともないぞ？
よく油圧ディスクは逆さまにしてはダメとかいう奴いるが、それが正論ならば横型油圧ディスク用輪行袋は販売してはいけない事になる。
つまり油圧ディスク逆さまNG派はさせる阿保。 >>796
メーカーの設計や生産による問題が出た場合が永久保証で経年劣化は対象外
つまり、不良品だったらリコールなりをちゃんとするってだけ >>803
ダイヤフラムタイプなら大丈夫だけど、リザーブタンク式だとエア噛みするぞ >>803
いや油圧の話してるやつなんかいなくね？
恨みでもあるのか >>784
まあ、止められて嫌な気持ちになるのはわかるが、あれのおかげで盗難車を見つけられることもあるらしいので協力してあげよう。 >>784
ついこないだ捕まった自転車泥棒はウェア着てたんだよな
やっかいだわ バイシクルセオでgiant買ったら、トレックの紙袋に書類等入ってた。
これはトレック買っとけ馬鹿。という、無言のメッセージでしょうか？
たしかに、ハミガキサイクル？なるとこで買おうとしらgiantは安物買いのパーツ使って結局後から、お客様はパーツを、買い換える事になる、品質は良くない。やめたほうがいい、って言ってました。
まぁ、確かに、シマノじゃなく、わけのわからないマイクロソフトにパーツ作らせてるからな >>809
マイクロソフトなら問題無いだろ。
マウスとか、結構使いやすかったもん。 >>803
性能を追求してギリギリで設計している旧デュラエースは逆さまにすると空気噛むことがあるとは聞くね、
アルテグラ以下は逆さまでも気にすることないらしい。 >>811
エア抜きちゃんと出来てない場合に噛むことがあるとか。ただそれで噛んでも乗る前にブレーキレバー何回も空打ちしてたら直るって聞いたけど。
R9100デュラのエア噛みは別のはず。 >>810
そのうち東プレにシスターのスイッチ作らせたりするのか
中身の部品は製造してんのあの辺だろうけど MTBとかタンクが別にあるやつは、オイル満タンにしてあふれるようにピッチリ蓋すれば
問題ないような気もするけど、ロードはそこらへんどういう設計になってるん？？
レバーのとこに入れる奴はよーわからん >>808
フレームのメーカーとウェアのメーカーを合わせるとかすると逆に目立たないからな
俺みたいにハイエンドに近いロードをTシャツGパンで乗ってると逆に目立つという >>810
OSはクソだけどマウスはマカーでもわざわざ使ってる人がいたくらいだしな >>804
リコールは対策保証対象になりうるので、フレーム生涯保証の告知は誇大広告に該当するのでは？と前から思っております。
まあ めくじら立てて申告するユーザーがいないから、ずっとまかり通っているのだろうけど >>818
他のメーカーは数年でリコールもなくなるけどね 川沿い走ってると景色７虫の大群３くらいの比率なんだが
みなさん長めのマスクで我慢してるんでしょうか？
他人見てると気にしない人かマスクしかいないけど
農家の人が使う網が付いた麦わら帽子みたいなの買ってしまった。
さすがにバッタやトンボが顔にぶつかってきて発狂しそう
コレオススメ！みたいなのありますか？ >>820
目に入らなければどうって事ないさ！
という所まで持ってくと楽。 俺もボクサーのように避けてるぜ。斜めからくるやつは無理だけど 初歩的な質問ですみません
ホローテックのBBが付いてるロードに乗ってるのですが、オクタリンクのクランクに変えたいと思っています
その場合BBも変えなければいけないという認識でよろしいでしょうか？ >>825
その通りだけどよほどの理由がない限りホローテックのほうが軽くていいよ >>826
返信ありがとうございます
今乗ってるのはクロモリロードなんですけど最初に周りに言われるがまま買った105のクランクがどうにもフレームの雰囲気に合ってなくてずっと気になってて変えようと思い至った次第なんですよね 足つったら何飲めばいいの？
糖分しか取るものがなくてまったく改善しなかった。
塩分？ 芍薬甘草湯が効く人もいるらしい
俺くらいになるとなんも効かねぇけど >>828
常識で言えばミネラル分が足りていないということにはなるが、つった原因が分からないと何とも モンスターエナジー良さげ。
ただ、頼りすぎるのよくない。 え、コムレケアと同じなのか
コムレケアって言ってくれた方が漢字読めない俺みたいなバカにはありがたいw つった後に飲んでも意味ないし、あらかじめ飲んでもつる時はつる 梅丹本舗の2RUN(つぅらん)という自転車用に開発した脚のツリ対策のものがあるよ。 サドル高すぎて脚つった事ある。適正に下げたらつらなくなった パーツ交換って基本新品と交換してますか?
ホイールとか中古でありますが、目利きできないうちは新品で安心を買ったほうがいいとは思うのですが、財政的に安い方に目がいってしまいます。 >>836
自転車用に開発したなら攣らんじゃなくて辛いどにして欲しかったな >>838
目利きというか壊れてる前提でしかみんな見てないよ
それでも良いってものだけ中古で買ってるんじゃないかな 中古は7割くらいが破損（申告以上に使い込んでる）か盗品だと思ってるわ >>838
ハンドルだけ中古を買ってポジションみてるわ。
1本1000～3000円までで。
新品買って合わなかったらなかなかダメージがデカイからね。 ほとんどが中古だわ。でもガーミン製品は新品買って交換してもらってるから保険と思って新品買ったほうがいいね。 >>383
ハンドルもサドルと変わらず沼だよね
上を合わせても下ハンがしっくり来なくて結構交換してる
幅は475mmから絞っていき、380mmに落ち着いたけど
レバー結構内側に絞ってるから実質360mmくらいかな ガーミンは俺も楽天の直営でポイント増える時に買ってるな
保証1年延びるし メーターがないチャリを中古で買うとか正気の沙汰じゃないぞ ハンドルもサドルも、完成品についてるやつで不満がない
他を試したことがないから、沼りようがない
ひょっとしたら今の状態がベストではない可能性もあるけど、細かいことはどうでもいいやという感覚 前傾をちょっとだけ強めたいなあとは、漠然と思ってる
ステムを5ミリとか長いやつに変えればいいの？
コラムカットの意味すらよくわかってないわ >>849
前傾付けるならまずハンドルを低くするのが第一
そこまで何も分からんなら自転車屋に相談した方が良いと思う >>849
行きつけか購入ロードの各メーカーの直営に行って相談した方が良い
下手な自転車屋に行くとクソみたいな調整されるから注意 >>849
> コラムカットの意味
ハンドルを低くしたらハンドルを固定してる支柱が飛び出るので、それをカットする
カットするともうハンドルは高くできない この前自転車なのに飲酒の検問ではあーってやらされた
ところで自転車も制限速度ってあるの？
30km/h？ >>853
むしろ自転車だからやらされたんだろ
制限速度は標識による 休憩の取り方を教えて。
なんかゆっくり休むとかうまくできなくて、なんかひたすら走ってしまってくたくたになってたおれてします。
なんか休む場所とかコツがあるのかな。 前傾を強めるよりまずエアロポジションで走れる時間を伸ばした方が良いのでは >>856
走りながら休む。ペース落とせば休めるだろ 法定速度は適用されないけど制限速度は適用されるんだっけ
制限の無い道路選んで爆走しようぜ >>856
理由は違うと思うけど俺も同じｗ
そして休みすぎると動きたくなくなる
30キロ獲得標高500mが日課なんだけど
毎日走ってるのにヘロヘロになるよ
俺の場合はゆっくり走ると持病で腕がしびれまくるから
結構ペダルに乗ってるくらいずっと踏んでる >>856
ボトルのドリンク切れたら補充ついでに休憩してる >>856
あらかじめ休憩ポイントを決めておく。
例えば、道の駅とか。
もしくは30分走ったら、必ず休憩容れる。と、決めておく。
ボトルケージは、あえて使わない。
必ず休憩入れて、落ち着いて飲む。
小まめにやると、ロングも楽にこなせるぞ。
くたくたになる奴は大抵走りすぎ。むしろ20分休憩でも良いくらい インスタ始めたら写真撮るためにすぐに止まる事になるけどな、でもってロスが激しいからすぐに走りだす、そのくらいが丁度良い アドバイス下さい
チェーン交換したらギア飛び、異音が発生するようになりました
・105 チェーンは新旧ともSHIMANO
・今回はミッシングリンクを導入
コマ数合ってます
・チェーンの取り回し、特にプーリーガイドS字の取り回しも間違ってません
ゆっくりペダルを回してる時は比較的大丈夫なのですが、力を入れて回すとギア飛びがかなり発生します
よろしくお願いします 先日、SORAからTiagraに変更、ということで相談させていただいた者です。
BBの選び方について教えて下さい。
・シェル幅
・ネジ式か圧入式か
・クランク側の接合部の形状(スクエア、オクタリンク、ホローテック２等)
選定にあたっての基準はこのあたりでよろしいでしょうか? >>864
スプロケットやチェーンリングの摩耗
まずはスプロケット交換すべし >>864
チェーンリングかスプロケットも摩滅してる
交換時期の見分け方を説明したサイトがあるから見てみて >>701
ほんこれ。
それできるならダイエットする必要ない体型になってるはずw
>>864
・今回の交換理由聞かせて。
交換前から歯飛びしてた？
・まさかとは思うが
チェーンの型番おしえて。
・スプロケ摩耗の可能性
上記に当てはまらないなら、フロントのチェーンリングの摩耗の可能性。
もしくは、歯飛びではなくディレイラーハンガーとかプーリーが曲って変速不良起こしてるとか？ >>868
>ほんこれ。
>それできるならダイエットする必要ない体型になってるはずw
ほんこれってどこらへんが?
プロの選手だって油断したら普通に太りますが デブはそれを支えるための筋肉（遅筋）もそこそこあるので、体重ある方が出力は出しやすいはず
まあデブは動くのが億劫で心肺機能が弱りきっている場合も多いので台無しだが 日常的にトレーニングする層はトレーニング量にもよるが1日3000～6000kcalは食うから
トレーニング休止中にそのままの感覚で食事するとあっという間に太るだろうな
まあ太ると言ってもBMI的には適正レベルだろうが ある意味トレーニング？自衛隊は高カロリー早食いを仕込まれるから
やめたあとに太る人かなり多いらしいね
運動量は引っ越しの半分くらいと友人が言ってた >>865
クランクの根元見ればおおよそ何のBBか分かると思うけど
規格が多すぎて触ったことないと不安だよね >>873
レスありがとうございます。
そうなんです、今、入院中なもので、ちょっとバラして見るとかできないんです。
気になって仕方がないです。 >>864
ミッシングリンクの装着不良とかだったり、方向逆とかたまにある。
確認してつけ直してみた？ >>872
それ教育訓練中のみな
食事はご飯普通盛りなら2400kcalぐらいが平均
所属部隊によるしトレーニングは個人の裁量に委ねられるので人それぞれ >>864
・ >>868と被るけど、チェーンの型番(というか、互換性確認したかどうか)
・チェーンの表裏確認
・変速調整(チェーンが伸びるにしたがって微調整し続けた積み重ね) 自転車はメーター付ける義務がなく自分が出してる速度がわからんから制限はない >>876
友人は1日4000食べてるって言ってたけど聞き間違いだったのかな
なんの部隊か分からないけど狙撃をよくやってたみたい 伸びたチェーンを新品に交換して変速性能が落ちたなら伸びたチェーンを使い続けたことによるスプロケとチェーンリングの摩耗だろうね。
プロみたいに負荷まくっているなら1500kmとかでも交換だし、俺は3000kmも走ればチェーンチェッカー入る。 >>881
小型移動式オービスの30キロ制限設置なら、撮られるぞ
しかし、刑事に特定され、これ君だろ？
と、ある日突然逮捕状持った刑事が訪れる。
バイクでナンバーかくしてわざとオービス撮影された奴がそうなったからな >>879
4000kcalなら狙撃班じゃなくてレンジャー部隊じゃないかな
駐屯地内には各所コンビニがあるので隊員食堂＋コンビニでガンガン食ってたならあり得る
狙撃班で滅茶苦茶食べるはあんま聞かないけど50歳以上とかの世代ならあり得るかもしれん 864です
古いチェーンには、同じに消耗してる古いスプロケが合っていたようで、チェーンだけ新品にしたのがダメだったようです
スプロケも新しくしたら嘘のように快適になりました。
アドバイス頂いた皆さん、ありがとうございました >>865
>BBの選び方
というか何を先に選ぶかという話だけど。例えばフレームとクランクが既にあったら
BBはそれらに適合するものを選ぶしか選択肢はない
それともまずBBのタイプを決めて、それに合うフレームとクランクを選びたいの? >>885
レスありがとうございます。
確かに、つけるバイクも決まってる、つけるクランクも決まってる。
だったら、あれこれ悩んでも始まりませんよね。
入院中で、気持ちばっかり焦ってる(？)もので。
失礼しました。 最高級のロードバイク買ったら女にモテますか！？
ロード女子ってサングラス外さないと可愛い子多いよね♡ >>887
女性にモテるかは分からないけど自転車屋の店員にはカモが来たって思われてモテる >>887
ロード女子って、たまにケツでかい奴で棚からぼた餅？ぼた餅がはしってるぞ？
と、想う事ある。 >>887
女が男の影響なしでロードバイク乗らんよ。
全員彼氏いると思ったほうがいい。別れても競争倍率は軽く10倍を超えるし競争相手はみんなハイエンド持ちか自分より若いイケメンだぞ。 彼氏やら弱ペやらの影響で始めても、日本の女は小さい頃から運動してる人以外運動極端に嫌いだからすぐ辞めるぞ >>890
たしかに男の影響なしでは乗らん気がするな
知り合いで2人ほどロード乗りがいるけど、一人は金城先輩に憧れてトレックのロードバイク買ったって言ってたし、もう一人は真波さんが格好良くて坂馬鹿になったって言ってた >>886
>>793のこと? ならばBBは68mmスレッド（いわゆるBSA）、ホローテックII、ですね
フレームはDEFY3(2013)のままですよね?
選択の余地があるのは、メーカー（シマノが無難だろうが）とかグレードとかそういう
部分かと。もちろん同タイプのBBで
療養中ということですか? ならば一日も早いご回復をお祈りします たまにDe Rosa乗ってる女見かけるけど、御堂筋クンにあこがれたのか、、、 結局ロードバイク女子ってお前らみたいなやつに洗脳されたお前らみたいなやつなんだろう
ないわぁ グストのアヤちゃんみたくお父さんに洗脳されたパターンも 外走ってる女なんて大抵顔面フルガードやし
顔はおろか年齢すらようわからん >>890
金子広美選手も旦那さんの影響で始めてオリンピック行ってるから >>894
レスありがとうございます。
DEFY3のフレームにTiagra4700を載せます。
ホローテック２の68mmで行けそうですかね。
これでAmazon巡回がはかどります。
毎日、検査の日々ですが、自転車板の皆様、どうかお体に気をつけて…。 ステマ？で一時期騒がれたマックオフって
初めて自転車用チェーンルブ買ってみたけど
自転車用でも結構粘土高いんだね
いつもミシン油かシマノミネラルオイル使ってたのでびっくりした 今SPDを使っててSPD-SLにしてみたいなぁと思ってるんだけど、人が多いところとか短い距離でUターンビンディングをはめてると立ちごけしそうな時はどうすればいいの？SPDだとはめずにペダルを踏めるのでそうしてたんだけど、SLなら片足ペダルにするしかない感じですか？ >>904
タイムならはまらないことはまず無いな
構造が違うから >>904
はめずに漕ぐと滑るらしいね
素直に降りたらどうかしら
そんな場所でわざわざ漕ぐ必要も無いし最悪他人にも被害が及んで危ないだろ >>904
SLは基本的に長距離ライド用だから市街地を走るのを想定しているのならば
そのままSPDの方が幸せになれるぞ
それにSLは観光やちょっとした移動には極端に弱いし飯屋やカフェに入店する場合は履き替え必須 ＞飯屋やカフェに入店する場合は履き替え必須
こんなのやってるやつ見たことないわｗ クリートカバーを付けるのならいいけど大抵そのまま入店だから
床ボッコボコにするアホ多いからな クリートでボッコボコになる床なんてめったにないよ
自分はカバー付けるけどね SPDとSLを混同してそう
SLのあの柔いクリートで傷つく床なんて無いだろ、むしろ踵とかの方が硬いぞ >>911
SPDでも金具が当たることがあるから結局履き替えは同じだぞ
SLは歩きにくくて履き替えという違う理由のこともあるが >>913
フローリングは普通に凹むぞ
ソースは知人の家で使い方を説明しようとしてフローリングを凹ましてぶちギレられた俺
凹むかどうかは固さとは関係なく面圧の問題だからな >>917
クッションフロアだと貫通させるし
木材だと凹ませるし石材やタイルならまぁってレベルだもんな
ある意味ピンヒールよりタチが悪い
SPDもシューズが摩耗してれば金属部分がゴリゴリ傷つけるし
>>915みたいな他人の床なんて知らねーよ！カスが！って人間だと気付かないかもしれんがw 土足文化であれば、フローリングも外履きでそのまま上がるなら道路と同じで何も気にすることない。
傷が付いて欲しくなければラグやカーペットを敷いている。
フローリングのままで床に傷が付いて欲しくないなら土足厳禁にしないといけないし、土足で上がれるな靴裏に小石でも挟まっていればビンディングと変わらない。
フローリングで土足のまま傷を付けないようには無理。 >>917
そりゃ土足用じゃないフローリングで靴履いちゃダメだろ、コーティングや強度も全然違うんだし
ビンディング以前の問題だわ そもそもSLペダルのロードとかコンビニくらいしか寄らなくね
グルメライドとかいうやつのことなら知らん クリート部は樹脂製で結構柔らかい、ピンヒールの方がどう考えても硬い みんな色々ありがとう
そもそも危なそうな場所で乗るなというのはそのとおりですね
timeのビンディングは知らんかった
SLより外しやすいみたいね。これ試してみるかな SLクリートで歩く時はカバー付けるけど、主目的はクリートの保護だわ PD-ES600とXC7(9)でSPDとSLのいいとこ取りよ >>926
外すのはそんなに変わらんかった記憶
はめる時が違う ピンヒール見たことないでしょ
一度踏まれてみるといいよ スパイク付き長靴で店に入る人はいないけど、長靴の靴底に小石が挟まったまま店に入るのは日常的にある。スニーカーなら挟まらないだろうけど、安全靴やワークブーツは小石挟まるよね。 TIMEはフレームやめちゃったしペダルの方も時間の問題のような気がしてなかなか手を出せない >>938
フレームやめてません。一応w
ペダル部門は存続しているがSRAM傘下 体重にもよるんじゃないの？
50～60kgくらいの体重のクリートで凹むような脆い床なんてそうそう無いと思うけど、100kgとかのデブだと分からんわ ドレスコードがあるなら店側はそれを提示して、利用者はそれに従えばいい。
NGな店なんてめったにないから、初心者のレスを真に受けないようにね。 そもそもクリートでうろちょろなんてしなくない？
がっつりライドして全身汗まみれの状態じゃどこも寄りたくないけど 状況による
普段着かもしれないし、がっつりライドじゃなくて汗かいてないかもしれない うーん緩めに漕いでも汗かくと思うけど
汗って発熱量の問題だから体感のキツさとイコールじゃないよ
FTP300の人が緩め（60%ftpで210w）で流しても210w分の発熱があるから汗がっつり出るはず 汗まみれ、を汗をかく、に修正したところでロジックに無理があるね
かかない条件はいくらでもある たいてい1時間以上は乗るし汗をかく＝汗まみれだと思うけど・・
あんまり想像つかないけど数十分の短時間ライドならあんまり汗かかない可能性あるけどそのくらいなら普通の靴でも良い気が・・・ 9月は走れる日が雨ばかりで、ほとんど外走ってなかったんだけど
今朝（20度）走ったらかなり涼しくて、いつもと同じコースがかなり楽に走れた
やっぱ夏はだめだね 暑い日や雨の日は固定ローラーが良いね
俺はしごおわしたらそれで済ませてる >>948
汗はかくけど真夏以外はそれほどの量じゃないしすぐ乾くから、汗まみれにはならないな
バリバリのヒルクライムコースをそれなりの強度で走っても同様
サラサラな水みたいな汗か、ドロドロの塩みたいな汗かにもよるし、汗は体質による部分が大きい 初心者くんはどんな走り方しても汗びっしりなんだろう
コンビニとかも入らないでね、迷惑だから 150wくらいなら汗そんなに出ないと思う。
このスレパワメすら持ってない雑魚多いだろうし大丈夫でしょ。 >>940
高いけど言及されているのは硬さの方だから >>947
ない
SL履いてる意識高い系が普段着とかただのアホ >>940
高いけど言及されているのは硬さの方だから >>958
普通にあるよ
サイクルジャージ絶対着ないやつ
知り合いにもいる 速く走る為の方法って何が良いのかな？
レースとか興味出てきたけど何から始めたらいいかわからないです
youtubeとかお勧めありますか？ >>961
これ丁度いいと思う
一通り見ると動画クオリティも高いしトレーニング内容も解説してくれてる
ローラーやりながらひたすら流してるとモチベーションが上がる
https://youtu.be/1EipmvVSrvg >>960
俺も途中で店とかによる予定があるときは普通にGパンとかはいて乗ってる
思った以上に空気抵抗は変わるけど、あの格好で店に入るのは迷惑にだと思う 格好とか気にするな
ウチなんて隣にフィットネスがあるから
半裸で来店する客とか多い多いw 海の周辺どこまで上半身裸で移動していいか悩むよな
で、上半身裸で電車乗ってしまった夢みたことある ロードバイクで24時間耐久レースなんてやったら参加者の2割ぐらいは死ぬだろうな 痩せるのと速くなるにはLSDが良いと聞いてかれこれ１年くらいやってますがあまり効果を感じません
何か効果的な方法は無いですか？
機材は良い物を買ってるんですがほとんど実感ないですね・・・ >>971
痩せは食う量控える
速くはたまに登りで喝を入れる >>953
パワメは財布に優しくないからな
初めは心拍だけで良いと思うぞ？ウォッチ必須だが >>972
まだちょっと脂肪多めの175cm/82kgです
食事制限はそこそこやってるんで1年で-3kg減に成功しました
登りも1000ｍアップとかやってますが大変ですね >>971
良い機材を持ってるのならLSDでの最大心拍数計算が間違ってないと思うけど（207-年齢×0.7)
単純に摂取カロリーが多すぎるんだと思う
それも控えているのならばゾーン3を維持しながら走ってみては？ >>974
急激な減量はストレス・体調不良・リバウンドのリスクが高いし、年3kg減ってるならまあ良いんじゃないの？
太ってる奴の99.9％は食べ過ぎが原因だから、摂取カロリーと消費カロリー計算して食べ過ぎないだけで適正体重までは行ける
ロードも漠然と「1年くらいやってる」とか「1000mアップもやってる」とか言われても何も分からんから、
「毎週100km1000up走ってる」みたいに、具体的な数値で考えたり表現したり出来るようにすると良い >>975
zwiftでかれこれ一年ほどトレーニングしてるんですが中々思った成果にならないですね ロード乗り出して2年
かなり脚の力がついたのは自覚してる
心肺は必死こいて鍛えてないのでアレだが、
当初息切れしてた坂とかでも余裕を持って
上がれてるので、まあ、成長してるんでは
無いだろうか
少なくとも、学生のクロス乗りに負ける
ことはほぼほぼ絶無になってる
ただ、自分、小中学時代に喘息持ちだったし、
長距離走もクラスで1、2を争う遅さだったので、
本気出しても伸び代がない（世代別のトップクラス
には到達できない）と思ってる
（かつおさんとかは別の種類の生き物だと思ってる）
焦らずに、おっさんホビーライダーとして、
年相応の楽しみ方をこれからも続けていきます 体重は、なかなか減らないねえ。。
理由は、上でも指摘されてる通り、多く
食っちゃうからなのだが。。
食べるのが好きだし、運動したあとは食欲
3割り増しなので仕方ないよ、もう。
少なくとも足に関しては贅肉が減って、その分硬い
筋肉が付いてきてる。
体重はそう変わってないけども、肉体改造は地味に
進んでるんじゃないかと考えてるんだ。 食う量減った(食べ放題行かなくなったし)、週末50km500m1回か2回走ってるのに体重変わらん。 ダイエットの意識づけとして体重計より鏡に己の身体を映す習慣が有効だったぞ LSDはちゃんとロングディスタンス意識しないと、ユルい強度で乗ってるだけになる。 体重は減らせても低身長とブサ面はどうにもならんだろ。 食べ過ぎる人は食べることでストレス解消になってるから減らすの難しいよね
限られた時間で体重を落とすとなると高負担でイクしかないんかね～ 摂取カロリーの問題ですかね・・・
色々減量して運動もしてるんで体質なのかな？って思ってるんですが
登ってるし走ってるしこれほどやってる人って少数なのに自分だけ太ってるっておかしいなあ 過去に何度も出てると思うけどMETｓ計算は消費カロリーがかなり過大評価されるので注意
心拍ベースもあまりアテにならない
無トレーニングの週末ローディは大雑把にFTP100～140wくらいだという話があるので
仮にFTP130wとしてFTP比70%くらいで4時間漕いだとして1400kcalくらい
METs計算だと3528kcalになる ちなみにこの4時間漕ぐは4時間ペダルを漕ぎ続けた場合の計算なので
実際は慣性やら停車やらで4時間ライドの消費カロリーはもっと低いと思われる >>986
運動すると腹減るからな
余計に食べてるだけかと ゆるい強度で乗っていてもケイデンス80-90くらいで休まず回し続けて数時間走るの繰り返せば痩せるけどねぇ 4時間ペダルを漕ぎ続けるためにはペダルを4時間漕ぎ続けなければならない 先週末に4時間弱、80キロ走行して1850kcalだった
超初心者、パワメ無し、心拍計あり
ストラバの平均パワーでは120行かないくらい 痩せたかったら野菜から食べて肉食ったら5分待って米とか麺を食べるんだぞシンダイエット 肉も米もほとんど噛まずに飲み込むし毎日寝る前にプロテインとカレーライス飲んでるのに全然太れねぇ >>989
食わないとパワー出ないし
ハンガーノック状態で乗り続けるとガチでぶっ倒れるしな >>996
必要なカロリーを取ればいいってこと
余計なカロリーを取るから痩せないの 空腹とハンガーノックの違いも分かってなさそうだしなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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